يدور المنشار السلسلة في وضع الخمول. الأعطال المعتادة في المناشير الكهربائية وطرق إصلاحها يبدأ المنشار لكنه لا يدير السلسلة

افعل ذلك بنفسك خدمة إصلاح المنشار وصيانته

تنخفض أسعار المناشير ، مما يجعلها أكثر شهرة وبأسعار معقولة ليس فقط للخبراء ، ولكن أيضًا للهواة العاديين ، إذا جاز التعبير. لكن الاعتماد المشترك - فكلما انخفضت التكلفة ، قلت موثوقية الجهاز وكلما زاد عدد الأعطال ، يعد أمرًا حيويًا أيضًا للمنشار الجنزيري. ولكن بالنسبة للمنشار الجنزيري لأي نطاق سعري ، يمكن تجنب معظم العيوب من خلال التشغيل السليم والعناية والصيانة للمعدات في الوقت المناسب. ولكن من انهيار منشار الجنزير ، وكذلك أي معدات أخرى ، لا أحد في مأمن. لذلك ، يقترح النظر الأنواع الرئيسية لأعطال المنشار وطرق تشخيصها والقضاء عليها وإصلاحها.

يمكن تقسيم جميع الأعطال الرئيسية في المناشير إلى فئتين رئيسيتين:
- أعطال المحرك ومكوناته المختلفة: إعداد الوقود ونظام الإمداد ، والإشعال ، ومجموعة المكبس مع العمود المرفقي ، ونظام عادم غاز العادم ؛
- أعطال وانهيارات المكونات الأخرى: نظام التزييت ، القابض ، فرامل السلسلة ، الإطارات وغيرها.

أعطال محرك المنشار

فيما يلي الانتهاكات المختلفة في تشغيل محرك المنشار والتي تحدث في أغلب الأحيان. يتم تقليل هذه الأعطال الرئيسية إلى الأعراض التالية:

لا يبدأ المحرك (معمم إلى حد ما ويمكن أن تكون الأسباب مختلفة تمامًا) ؛

يبدأ ، ولكن في كثير من الأحيان الأكشاك ؛

لا يطور القوة ، أي يعمل بشكل جيد في الخمول ، ولكن الأكشاك أو المستنقعات تحت الحمل.

يدخن كثيرًا ، قطرات الطاقة.

مشاكل بدء تشغيل المحرك

من المهم جدًا تحديد سبب الخلل بشكل صحيح ، لأنه بخلاف ذلك لا يمكننا القضاء عليه. يوجد بالمنشار ، جديد تقريبًا ، المحرك يعمل بشكل جيد ، لكن السلسلة لا تقطع. أنت تعطيه غازًا - يتفاعل المحرك ، ولكن بعد ذلك يحاول التوقف ، لأنني لست متخصصًا في كيفية القيام بذلك بنفسي. نعم ، بالمناسبة ، تدور السلسلة بإحكام ، لكن السلسلة لا تعمل. السلسلة على الشريط ليست كذلك. إذا لم تكن هناك أصوات غريبة (طرق ، طحن ، وما إلى ذلك) عند محاولة بدء تشغيل المنشار ، فغالبًا ما يتبين أنه لا يوجد أي انهيار في الواقع. على سبيل المثال ، إذا لم تبدأ تشغيل المنشار بشكل صحيح وقمت بسحب الشفط لفترة طويلة ، فعندئذٍ يغرق المحرك ببساطة ويصبح من الصعب جدًا تشغيله.

لبدء تشغيل محرك بالمنشار البارد بشكل صحيح ، اضبط الرافعة أو قم بالتبديل إلى وضع إغلاق الخانق. ثم تحتاج إلى ضخ الخليط في المكربن ​​، إذا توفرت مضخة تحضير الوقود. اسحب مقبض البدء حتى تصبح مقاومة المحرك ملحوظة ، واسحب بقوة في السعة ، مع تحريك يدك إلى الجانب. بعد حركتين أو ثلاث من هذه الحركات ، يجب أن يبدأ المحرك أولاً ثم يتوقف. إذا لم يحدث هذا ، فمن الضروري تحريك الرافعة إلى وضع نصف الغاز أو ببساطة إلى وضع العمل ثم الاستمرار في بدء تشغيل المنشار في هذا الوضع. بالنسبة للعديد من المناشير ، يتم تثبيت "الغاز شبه الغازي" تلقائيًا عند سحب مخمد الهواء. تحتوي بعض الطرز على مفتاح تشغيل ، من المهم التأكد من تشغيله.

إذا لم يبدأ المحرك ، فإن أول شيء يجب فعله هو فك ومعاينة شمعة الإشعال. في وضع الخمول ، يجب ألا تتحرك السلسلة ؛ بالمنشار ستفقد قوتها أم لا. هناك حالات عندما النبات في موسم البرد ، يملأ غرفة الاحتراق بالوقود. ثم تحتاج أيضًا إلى فك الشمعة وتجفيف غرفة الاحتراق بنبات خامل وتنظيف الشمعة ولفها وتكرار البداية. إذا لم تكن مضخة المنشار قيد التشغيل ، فستفشل السلسلة نتيجة عدم دوران السلسلة. يُنصح بالتحقق فورًا من وجود شرارة - نضع غطاءًا بسلك عالي الجهد على الشمعة غير المفكوكة ، ونضعها على الأسطوانة ونقوم بسحب المبدئ. نلاحظ بصريًا شرارة زرقاء متكررة - جيدة. نقوم بلف الشمعة في مكانها ونبدأها. إذا لم يكن هناك شرارة ، قم بتغيير شمعة الإشعال وحاول مرة أخرى. مرة أخرى ، لا - نتحقق من توصيل سلك الجهد العالي بالشمعة والملف ونظام الإشعال.

بشكل عام ، يمكن استخدام حالة الشمعة للحكم على نوع العطل.

• جاف.على الأرجح ، لا يدخل خليط الوقود إلى الأسطوانة. إنه ليس في نظام الإشعال ، لذلك يتم لف الشمعة للخلف ويتم فحص نظام إمداد الوقود.
• رطب ، متناثر بشدة بالوقود.يكمن سبب زيادة خليط الوقود إما في انتهاك قواعد البدء ، كما هو موضح أعلاه ، أو في الضبط غير المناسب للمكربن.
• مغطاة بالسخام الأسود.قد يشير هذا إلى استخدام زيت منخفض الجودة ، أو مكربن ​​معدل بشكل غير صحيح ، أو نسبة محسوبة بشكل غير صحيح من البنزين والزيت. يجب غسل الشمعة وتنظيفها من السخام بأداة حادة (المخرز أو الإبرة) ، ومسح الأقطاب بورق الصنفرة ووضعها في مكانها.

عند فحص الشمعة ، يجب الانتباه إلى الفجوة بين الأقطاب الكهربائية: من 0.5 إلى 0.65 مم تعتبر طبيعية. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية.

فحص وضبط المكربن ​​بالمنشار

يضمن المكربن ​​بالمنشار المعدل بشكل صحيح أن يعمل المنشار بكفاءة وبطاقة كاملة مع استهلاك الوقود الأكثر اقتصادا.

اقرأ أيضا

تحدث الحاجة إلى ضبط المكربن ​​لمنشار الجنزير بشكل غير منتظم ، حيث يتم الضبط في البداية من قبل الشركة المصنعة لتحقيق وضع التشغيل الأمثل. تم تصميم مسامير الضبط لضبط المكربن ​​بالمنشار بشكل أكثر دقة إذا لزم الأمر.

متى ولماذا تنشأ هذه الحاجة؟

من بين أسباب انتهاك تثبيت مسامير الضبط الأكثر شيوعًا ما يلي:

• اهتزاز قوي أو تلف الغطاء الواقي. نادرا ما يحدث هذا ، لكنه يحدث.
• تآكل شديد في المحرك (مكبس). بالطبع ، في هذه الحالة ، يجدر الاهتمام بإصلاح محرك المنشار ، ولكن لا يزال ضبط المكربن ​​يمكن أن يحسن وظائفه لفترة من الوقت.
• انسداد في المكربن ​​بسبب تلف فلتر الهواء أو جودة البنزين الرديئة أو بسبب تكوين المقياس. في هذه الحالة ، بالإضافة إلى ضبط المكربن ​​، لا يمكن تجنب شطفه.

السلسلة لا تدور على المنشار / على الفرامل / العواقب

نحن نحلل عواقب استخدام مناشيرمع الفرامل. والتوصيات العامة للعناية بالبنزو.

السلسلة محشورة بالمنشار ، نحن نبحث عن السبب. الجزء 1.

نقوم بإزالة علامة النجمة ولإلقاء نظرة واحدة على حالة مضخة الزيت.

ما هي العلامات التي تشير إلى الحاجة إلى ضبط المكربن ​​بالمنشار؟

• أولاً ، لا يبدأ المحرك ، أو يبدأ ، لكنه يتوقف على الفور. هذا غالبًا بسبب خليط الوقود الخالي من الدهون.
• ثانيًا ، زيادة كبيرة في استهلاك الوقود وانبعاثات العادم. تشير الزيادة في العادم إلى أن الوقود لا يحترق تمامًا ، مما يعني أن السبب قد يكون فرط التشبع لخليط الوقود.

قد يختلف مخطط ضبط المكربن ​​بالمنشار اختلافًا طفيفًا اعتمادًا على الشركة المصنعة (يتم وصف عملية ضبط المكربن ​​بالمنشار لعلامة تجارية وطراز معينين بالتفصيل في دليل التعليمات) ، ولكن تظل المبادئ العامة كما هي بالنسبة لجميع العلامات التجارية. الغرض من ضبط المنشار هو تغيير كمية ونوعية (ثراء) خليط الوقود المزود بأسطوانة المحرك.

لمعرفة كيفية ضبط المكربن ​​على المنشار الجنزيري ، يجب أن تتعلم التمييز بين ثلاثة مسامير (تحتوي بعض الطرز على واحد فقط).

البراغي L و H متشابهة في المظهر فقط ، لكنها في الواقع مختلفة

كل برغي له حرف خاص به:

• يستخدم "L" لضبط السرعة المنخفضة ؛
• "H" ضروري لضبط السرعة القصوى ؛
• هناك حاجة إلى "T" لضبط سرعة التباطؤ (للموديلات ذات اللولب الواحد ، فهي موجودة فقط).

هناك متطلبات أمان إلزامية يجب مراعاتها عند ضبط المكربن ​​لأي منشار بالمنشار:

• تأكد من أن السلسلة تواجهك بعيدًا عنك.
• يجب أن يتم وضع المنشار بإحكام على سطح مستو ، ويجب ألا يلمس جزء القطع أي أشياء.

يرجى ملاحظة: سوف تجد القيم الدقيقة لزاوية دوران مسامير الضبط في تعليمات التشغيل لطراز المنشار الخاص بك. سيساعدك اتباع إرشادات الشركة المصنعة بالضبط على تجنب تلف المحرك.

تتكون عملية ضبط المكربن ​​بالمنشار من مرحلتين: الأساسية (إيقاف تشغيل المحرك) والنهاية (تشغيل المحرك الدافئ).

تعديل المكربن ​​بالمنشار الأساسي

أدر مسامير ضبط السرعة القصوى والدنيا ببطء (H و L) في اتجاه عقارب الساعة إلى نقطة التوقف ، ثم تراجع في عكس اتجاه عقارب الساعة بمقدار 1.5 لفة.

التعديل النهائي للمنشار المكربن

تعديل الخمول

قبل خطوة الضبط هذه ، من الضروري تدفئة المحرك لمدة 5-10 دقائق ، وتجنب السرعات العالية.

اقرأ أيضا

من خلال تدوير المسمار اللولبي ذي السرعة الخاملة (T / LA / S) عكس اتجاه عقارب الساعة ، يمكنك الوصول إلى الحد الأدنى من السرعة التي يتم فيها ضمان التشغيل المستقر للمحرك. تأكد من أن السلسلة لا تتحرك. لكن ليس أكثر من 1/8 دورة. لكن على العبوة ، ليس من الصعب التقاط هذه المعلومات في سلسلة جديدة ، فالقماش مشحم. السلسلة لا تدور. وعندما لا يعمل المنشار الخاص بك. أي ، إذا توقف المحرك عن التباطؤ ، فقم بإحكام ربط برغي سرعة الخمول في اتجاه عقارب الساعة. إذا كانت السلسلة مدفوعة ، فقم بتدوير البرغي عكس اتجاه عقارب الساعة.

لإكمال ضبط المكربن ​​بالمنشار ، من الضروري فحص المحرك من أجل التسارع والسرعة القصوى.

اختبار التسارع

للتحقق من تشغيل المحرك للتسريع ، اضغط برفق على دواسة الوقود وتأكد من أن المحرك يلتقط السرعة بسرعة من التباطؤ إلى الحد الأقصى (من 2800 إلى 11500-15000 دورة في الدقيقة - يعتمد على العلامة التجارية وطراز المنشار). ولكن حتى مثل هذه التقنية بالمنشار تعمل فقط على المنشار الذي لا يرى. إذا زادت سرعة المحرك ببطء ، فقم بلف المسمار L ببطء في عكس اتجاه عقارب الساعة (ليس أكثر من 1/8 دورة).

تعديل السرعة القصوى

يتم ضبط السرعة القصوى باستخدام المسمار H. تزداد السرعة عندما يتم تدويرها في اتجاه عقارب الساعة وتنخفض عند تدويرها في عكس اتجاه عقارب الساعة.

عند العمل بالمنشار ، في بعض الحالات ، يمكنك ملاحظة كيف ، عند قطع جذع شجرة بقطر يزيد عن 30 سم ، يبدأ الإطار تدريجياً في الانجراف إلى الجانب. يُلاحظ هذا بشكل خاص عندما يكون من الضروري قطع جذوع ذات قطر كبير باستخدام تقنية القطع المزدوج ، أي النشر الأول من الأعلى ، ثم التقليب والنشر حتى النهاية.

الأذرع ، المقطوعة بشكل معوج بالمنشار ، لها سطح غير مستوٍ ، وهذا يسبب بعض الانزعاج عند تقسيمها إلى جذوع الأشجار. واستخدام مثل هذا المنشار عند وضع منزل خشبي ، على سبيل المثال ، لتقليم القضبان ، غير مقبول على الإطلاق ، لأن النهايات ستكون غير متساوية.

عدم الراحة في العمل ، انخفاض الإنتاجية ، زيادة استهلاك الوقود ، قطع المنحنى ، هذه كلها عواقب سلبية لهذه الظاهرة ، ولكن ما السبب؟

هناك بالفعل ثلاثة أسباب فقط:

1. شحذ متفاوت للأسنان.
2. استخدام دارة لا تتطابق مع معلمات الناقل أو العكس ؛
3. زيادة تآكل مجموعة المنشار بالمنشار.

شحذ متفاوت

وفقًا للتعليمات ، من الضروري طحن الأسنان على نفس المسافة ، وبغض النظر عن الجانب الذي توجد فيه. من خلال مراعاة هذا المطلب البسيط ، يمكنك حماية نفسك من المشاكل المرتبطة بحقيقة أن المنشار يؤدي بعيدًا عند النشر.

تعد الأسنان الأرضية غير المستوية هي المشكلة الأكثر شيوعًا مع الجروح الملتوية.

ليس من الممكن دائمًا التحكم في طول السن باستخدام تقنية حساب عدد السكتات الدماغية باستخدام ملف.

ويرجع ذلك إلى حقيقة أن تآكل الأسنان غير متساوٍ ، وبعضها أكثر تلفًا ويلزم المزيد من حركات الملفات من أجل إعادتها إلى وضعها الطبيعي ، مما يعني أن حجم هذه الأسنان سينخفض ​​بشكل كبير مقارنة بالباقي.

كيفية تجنب الشحذ غير الصحيح

من أجل منع حدوث قطع معوج بسبب الشحذ غير المتساوي ، يمكن استخدام آلة شحذ خاصة لتقويم السلسلة من وقت لآخر أو في حالة حدوث أضرار جسيمة. اشترِ آلة وشحذها بنفسك أو أعطها لورشة لشحذها.

الحقيقة هي أن الماكينة يتم ضبطها أثناء عملية الشحذ وفقًا للأسنان الأكثر تهالكًا والتي تتميز بأصغر حجم بين جميع الأسنان. بعد إجراء عملية الشحذ ، سيكون لكل الأسنان نفس الحجم ، والذي سيكون مساويًا للأسنان التي تم التعديل عليها.

عيب هذه الطريقة هو أن عمر السلسلة ينخفض ​​بشكل كبير ، لأنه حتى الأسنان غير التالفة يجب شحذها بقوة. حاول استخدام المنشار بمزيد من الحذر ، وراقب المسامير وأي منتجات معدنية أخرى قد تظهر عند قطع الألواح القديمة وغيرها من القمامة.

استخدام السلسلة الخطأ

ليس سراً أنه ، مثل السلسلة ، لها العديد من الخصائص الرئيسية ، من بينها عرض الأخدود لتثبيت السلسلة. يمكن أن يكون لعرض الأخدود عدة أبعاد أساسية:

• 1.1 مم ؛
• 1.3 مم ؛
• 1.5 مم ؛
• 1.6 ملم.

دعنا نتخيل أننا نأخذ سلسلة بعرض مناسب يبلغ 1.1 ونقوم بتثبيتها على شريط به أخدود 1.3 مم. في البداية ، بعد سحبها جيدًا ، قد لا نلاحظ الاختلافات ، ولكن بمجرد أن يخف التوتر قليلاً ، لن تسمح له فجوة تبلغ 0.2 مم بالتحرك بالتساوي على طول الإطار ، وسوف يميل إلى جانب واحد وسنقوم مرة أخرى الحصول على مواد منشورة ملتوية.

عند شراء سلسلة بديلة لمنشار الجنزير ، حدد الأبعاد الدقيقة للسلسلة ، وليس صنع وطراز المنشار. في نفس نماذج المناشير ، يمكن تثبيت إطارات مختلفة ، وبالتالي ستختلف السلاسل أيضًا.

تحقق من عرض السلسلة المناسبة ، يمكنك استخدام الفرجار.

لإصلاح المشكلة ، إذا لم يكن إطار المنشار قد تعرض لأضرار بالغة ولم يكن هناك تآكل غير متساوٍ عليه ، فستحتاج السلسلة فقط إلى الاستبدال. إذا كان يظهر تآكلًا بالفعل ، فيجب تثبيت مجموعة جديدة تمامًا.

زيادة التآكل

إذا انقطع المنشار بشكل معوج في قوس ، فقد يكون السبب أيضًا هو التآكل المفرط في مجموعة المنشار. يمكنك التحقق من خلال فحص أسطح التزاوج بصريًا. للقيام بذلك ، يجب إزالة الإطار من المنشار وإلقاء نظرة على مستوى ملامسته للسلسلة من النهاية ، ووضعه في مستوى العين بحيث يكون أخدود المقعد للسلسلة مرئيًا تمامًا.

من خلال هذا الفحص ، يمكنك تقييم تآكل الجانب الأيسر والأيمن للإطار بصريًا فيما يتعلق بالأخدود. كقاعدة عامة ، يجب أن يكون تآكل الحواف متساويًا ، وفي حالة زيادة حدة جانب واحد ، من الضروري استبدال الجانب المعيب بآخر جديد لإزالة الخلل.

لتآكل الإطارات بشكل موحد ، يوصي بعض المصنّعين بقلبها بشكل دوري. لكن تجدر الإشارة إلى أنه ليس بالنسبة لجميع طرز سماعات الرأس ، فإن هذه التوصية صحيحة ، لأن العديد من الشركات المصنعة تشير على سطح الإطار إلى اتجاه حركة السلسلة على طولها ، وبالتالي يمكن تثبيت هذا الجزء في موضع واحد فقط.

يوضح الشكل أدناه عدة مناظر ، الجزء العلوي لديه اتجاه تركيب السلسلة ، حيث يتم إعلامنا من خلال الرمز الموجود على طرف الإطار ومؤشر الاتجاه.

أسياد ذوو خبرة في مراكز الخدمة لإصلاح المناشير ، إذا تم الكشف عن تآكل متزايد ، ينصح بإجراء تشخيص كامل لمجموعة المنشار ، لأنه مع وجود نظام تزييت يعمل بشكل صحيح وتركيب سلسلة تتوافق مع إطار المنشار ، يجب أن تكون هذه الظاهرة لا يمكن ملاحظته ، لذلك ، قد يكون لنظام إمداد الزيت أعطال أو تعديل غير صحيح.

إذا لاحظت قطعًا منحنيًا عند العمل بالمنشار ، فإن أول شيء يجب الانتباه إليه هو مراسلات سلسلة المنشار مع إطارها. إذا كان كل شيء على ما يرام ، تحقق من شحذ الأسنان وتآكل الإطار ، وفي حالة التآكل المتزايد ، تحقق من أداء نظام التزييت ، حيث قد تكون المشكلة فيه. والشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هو أن كل شيء مترابط في المنشار وأن استخدام الزيوت منخفضة الجودة لسلاسل التشحيم يمكن أن يتسبب في التآكل المبكر وفقدان الأداء بالمنشار.

افعل ذلك بنفسك خدمة إصلاح المنشار وصيانته

تنخفض أسعار المناشير ، مما يجعلها أكثر شهرة وبأسعار معقولة ليس فقط للخبراء ، ولكن أيضًا للهواة العاديين ، إذا جاز التعبير. لكن الاعتماد المشترك - فكلما انخفضت التكلفة ، قلت موثوقية الجهاز وكلما زاد عدد الأعطال ، يعد أمرًا حيويًا أيضًا للمنشار الجنزيري. عندما تدور السلسلة في وضع الخمول ، من الضروري لف البرغي t عكس اتجاه عقارب الساعة حتى تتوقف السلسلة ، ولا يمكن إجراء الضبط الدقيق للمكربن ​​إلا في الداخل. ولكن بالنسبة للمنشار الجنزيري لأي نطاق سعري ، يمكن تجنب معظم العيوب من خلال التشغيل السليم والعناية والصيانة للمعدات في الوقت المناسب. تدور السلسلة في الخمول يوم جيد للجميع! بالأمس ، أثناء العمل ، لاحظت أن السلسلة لا تدور كثيرًا في وضع الخمول ، وتتوقف ، ثم مرة أخرى ، علاوة على ذلك. ولكن من انهيار منشار الجنزير ، وكذلك أي معدات أخرى ، لا أحد في مأمن. لذلك ، يقترح النظر الأنواع الرئيسية لأعطال المنشار وطرق تشخيصها والقضاء عليها وإصلاحها.

يمكن تقسيم جميع الأعطال الرئيسية في المناشير إلى فئتين رئيسيتين:
- أعطال المحرك ومكوناته المختلفة: إعداد الوقود ونظام الإمداد ، والإشعال ، ومجموعة المكبس مع العمود المرفقي ، ونظام عادم غاز العادم ؛
- أعطال وانهيارات المكونات الأخرى: نظام التزييت ، القابض ، فرامل السلسلة ، الإطارات وغيرها.

أعطال محرك المنشار

فيما يلي الانتهاكات المختلفة في تشغيل محرك المنشار والتي تحدث في أغلب الأحيان. يتم تقليل هذه الأعطال الرئيسية إلى الأعراض التالية:

لا يبدأ المحرك (معمم إلى حد ما ويمكن أن تكون الأسباب مختلفة تمامًا) ؛

يبدأ ، ولكن في كثير من الأحيان الأكشاك ؛

لا يطور القوة ، أي يعمل بشكل جيد في الخمول ، ولكن الأكشاك أو المستنقعات تحت الحمل.

يدخن كثيرًا ، قطرات الطاقة.

مشاكل بدء تشغيل المحرك

من المهم جدًا تحديد سبب الخلل بشكل صحيح ، لأنه بخلاف ذلك لا يمكننا القضاء عليه. إذا لم تكن هناك أصوات غريبة (طرق ، طحن ، وما إلى ذلك) عند محاولة بدء تشغيل المنشار ، فغالبًا ما يتبين أنه لا يوجد أي انهيار في الواقع. على سبيل المثال ، إذا لم تبدأ تشغيل المنشار بشكل صحيح وقمت بسحب الشفط لفترة طويلة ، فعندئذٍ يغرق المحرك ببساطة ويصبح من الصعب جدًا تشغيله.

لبدء تشغيل محرك بالمنشار البارد بشكل صحيح ، اضبط الرافعة أو قم بالتبديل إلى وضع إغلاق الخانق. ثم تحتاج إلى ضخ الخليط في المكربن ​​، إذا توفرت مضخة تحضير الوقود. اسحب مقبض البدء حتى تصبح مقاومة المحرك ملحوظة ، واسحب بقوة في السعة ، مع تحريك يدك إلى الجانب. بعد حركتين أو ثلاث من هذه الحركات ، يجب أن يبدأ المحرك أولاً ثم يتوقف. إذا لم يحدث هذا ، فمن الضروري تحريك الرافعة إلى وضع نصف الغاز أو ببساطة إلى وضع العمل ثم الاستمرار في بدء تشغيل المنشار في هذا الوضع. بالنسبة للعديد من المناشير ، يتم تثبيت "الغاز شبه الغازي" تلقائيًا عند سحب مخمد الهواء. تحتوي بعض الطرز على مفتاح تشغيل ، من المهم التأكد من تشغيله.

إذا لم يبدأ المحرك ، فإن أول شيء يجب فعله هو فك ومعاينة شمعة الإشعال. هناك حالات عندما النبات في موسم البرد ، يملأ غرفة الاحتراق بالوقود. ثم تحتاج أيضًا إلى فك الشمعة وتجفيف غرفة الاحتراق بنبات خامل وتنظيف الشمعة ولفها وتكرار البداية. يُنصح بالتحقق فورًا من وجود شرارة - نضع غطاءًا بسلك عالي الجهد على الشمعة غير المفكوكة ، ونضعها على الأسطوانة ونقوم بسحب المبدئ. تدور السلسلة عندما يكون المنشار في وضع الخمول ، ولكن عندما يدور. نلاحظ بصريًا شرارة زرقاء متكررة - جيدة. نقوم بلف الشمعة في مكانها ونبدأها. إذا لم يكن هناك شرارة ، قم بتغيير شمعة الإشعال وحاول مرة أخرى. مرة أخرى ، لا - نتحقق من توصيل سلك الجهد العالي بالشمعة والملف ونظام الإشعال.

بشكل عام ، يمكن استخدام حالة الشمعة للحكم على نوع العطل.

• جاف.على الأرجح ، لا يدخل خليط الوقود إلى الأسطوانة. إنه ليس في نظام الإشعال ، لذلك يتم لف الشمعة للخلف ويتم فحص نظام إمداد الوقود.
• رطب ، متناثر بشدة بالوقود.يكمن سبب زيادة خليط الوقود إما في انتهاك قواعد البدء ، كما هو موضح أعلاه ، أو في الضبط غير المناسب للمكربن.
• مغطاة بالسخام الأسود.قد يشير هذا إلى استخدام زيت منخفض الجودة ، أو مكربن ​​معدل بشكل غير صحيح ، أو نسبة محسوبة بشكل غير صحيح من البنزين والزيت. يجب غسل الشمعة وتنظيفها من السخام بأداة حادة (المخرز أو الإبرة) ، ومسح الأقطاب بورق الصنفرة ووضعها في مكانها.

عند فحص الشمعة ، يجب الانتباه إلى الفجوة بين الأقطاب الكهربائية: من 0.5 إلى 0.65 مم تعتبر طبيعية. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية.

فحص وضبط المكربن ​​بالمنشار

يضمن المكربن ​​بالمنشار المعدل بشكل صحيح أن يعمل المنشار بكفاءة وبطاقة كاملة مع استهلاك الوقود الأكثر اقتصادا.

اقرأ أيضا

تحدث الحاجة إلى ضبط المكربن ​​لمنشار الجنزير بشكل غير منتظم ، حيث يتم الضبط في البداية من قبل الشركة المصنعة لتحقيق وضع التشغيل الأمثل. تم تصميم مسامير الضبط لضبط المكربن ​​بالمنشار بشكل أكثر دقة إذا لزم الأمر.

متى ولماذا تنشأ هذه الحاجة؟

من بين أسباب انتهاك تثبيت مسامير الضبط الأكثر شيوعًا ما يلي:

• اهتزاز قوي أو تلف الغطاء الواقي. نادرا ما يحدث هذا ، لكنه يحدث.
• تآكل شديد في المحرك (مكبس). منشار Stihl 180 بسرعة عالية أو في وضع الخمول. بالطبع ، في هذه الحالة ، يجدر الاهتمام بإصلاح محرك المنشار ، ولكن لا يزال ضبط المكربن ​​يمكن أن يحسن وظائفه لفترة من الوقت.
• انسداد في المكربن ​​بسبب تلف فلتر الهواء أو جودة البنزين الرديئة أو بسبب تكوين المقياس. 3.1 لماذا مناشير المنشار ملتوية أن السلسلة تدور إن لم تكن في وضع الخمول. في هذه الحالة ، بالإضافة إلى ضبط المكربن ​​، لا يمكن تجنب شطفه.

منشار ضبط الخمول المسمار

كيفية الضبط عاطلوأين هو المسمار الخامل JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM:.

احترق القابض بالمنشار. حرق بالمنشار القابض.

جلبت للإصلاحات المنشار، وأكدوا أنها انزلقت من البداية وعلى الفور ، أخذوا مائة زيت.

ما هي العلامات التي تشير إلى الحاجة إلى ضبط المكربن ​​بالمنشار؟

• أولاً ، لا يبدأ المحرك ، أو يبدأ ، لكنه يتوقف على الفور. يحدث هذا غالبًا بسبب خليط الوقود الخالي من الدهون.
• ثانيًا ، زيادة كبيرة في استهلاك الوقود وانبعاثات العادم. تشير الزيادة في العادم إلى أن الوقود لا يحترق تمامًا ، مما يعني أن السبب قد يكون فرط التشبع لخليط الوقود.

قد يختلف مخطط ضبط المكربن ​​بالمنشار اختلافًا طفيفًا اعتمادًا على الشركة المصنعة (يتم وصف عملية ضبط المكربن ​​بالمنشار لعلامة تجارية وطراز معينين بالتفصيل في دليل التعليمات) ، ولكن تظل المبادئ العامة كما هي بالنسبة لجميع العلامات التجارية. الغرض من ضبط المنشار هو تغيير كمية ونوعية (ثراء) خليط الوقود المزود بأسطوانة المحرك.

لمعرفة كيفية ضبط المكربن ​​على المنشار الجنزيري ، يجب أن تتعلم التمييز بين ثلاثة مسامير (تحتوي بعض الطرز على واحد فقط).

البراغي L و H متشابهة في المظهر فقط ، لكنها في الواقع مختلفة

كل برغي له حرف خاص به:

• يستخدم "L" لضبط السرعة المنخفضة ؛
• "H" ضروري لضبط السرعة القصوى ؛
• هناك حاجة إلى "T" لضبط سرعة التباطؤ (للموديلات ذات اللولب الواحد ، فهي موجودة فقط).

هناك متطلبات أمان إلزامية يجب مراعاتها عند ضبط المكربن ​​لأي منشار بالمنشار:

• تأكد من أن السلسلة تواجهك بعيدًا عنك.
• يجب أن يتم وضع المنشار بإحكام على سطح مستو ، ويجب ألا يلمس جزء القطع أي أشياء.

يرجى ملاحظة: سوف تجد القيم الدقيقة لزاوية دوران مسامير الضبط في تعليمات التشغيل لطراز المنشار الخاص بك. سيساعدك اتباع إرشادات الشركة المصنعة بالضبط على تجنب تلف المحرك.

تتكون عملية ضبط المكربن ​​بالمنشار من مرحلتين: الأساسية (إيقاف تشغيل المحرك) والنهاية (تشغيل المحرك الدافئ).

تعديل المكربن ​​بالمنشار الأساسي

أدر مسامير ضبط السرعة القصوى والدنيا ببطء (H و L) في اتجاه عقارب الساعة إلى نقطة التوقف ، ثم تراجع في عكس اتجاه عقارب الساعة بمقدار 1.5 لفة.

التعديل النهائي للمنشار المكربن

تعديل الخمول

قبل خطوة الضبط هذه ، من الضروري تدفئة المحرك لمدة 5-10 دقائق ، وتجنب السرعات العالية.

اقرأ أيضا

من خلال تدوير المسمار اللولبي ذي السرعة الخاملة (T / LA / S) عكس اتجاه عقارب الساعة ، يمكنك الوصول إلى الحد الأدنى من السرعة التي يتم فيها ضمان التشغيل المستقر للمحرك. تأكد من أن السلسلة لا تتحرك. أي ، إذا توقف المحرك عن التباطؤ ، فقم بإحكام ربط برغي سرعة الخمول في اتجاه عقارب الساعة. إذا كانت السلسلة مدفوعة ، فقم بتدوير البرغي عكس اتجاه عقارب الساعة.

لإكمال ضبط المكربن ​​بالمنشار ، من الضروري فحص المحرك من أجل التسارع والسرعة القصوى.

اختبار التسارع

للتحقق من تشغيل المحرك للتسريع ، اضغط برفق على دواسة الوقود وتأكد من أن المحرك يلتقط السرعة بسرعة من التباطؤ إلى الحد الأقصى (من 2800 إلى 11500-15000 دورة في الدقيقة - يعتمد على العلامة التجارية وطراز المنشار). إذا زادت سرعة المحرك ببطء ، فقم بلف المسمار L ببطء في عكس اتجاه عقارب الساعة (ليس أكثر من 1/8 دورة).

تعديل السرعة القصوى

يتم ضبط السرعة القصوى باستخدام المسمار H. تتوقف الماكينة في وضع الخمول: وفقًا للمنشار الجنزيري في وضع الخمول. تزيد عدد الدورات في الدقيقة عند تدويرها في اتجاه عقارب الساعة وتنخفض عند تدويرها في عكس اتجاه عقارب الساعة.

تتراوح أعلى سرعة دوران لمحركات المنشار الجنزيري من 11500 إلى 15000 دورة في الدقيقة. يمكن أن تكون السرعة الأعلى خطرة على المحرك وهي ببساطة لا توفر الاشتعال. لذلك ، يمكن تحديد السرعة القصوى من خلال حدوث انقطاعات في الاشتعال. - المحرك يعمل بشكل طبيعي في وضع الخمول ، (ليس عند السرعات العالية ، السلسلة قيد التشغيل. إذا ظهرت ، أدر المسمار H بعكس اتجاه عقارب الساعة قليلاً.

إعادة التحقق من الخمول

بعد ضبط التسارع وسرعة المحرك القصوى ، تأكد من إعادة فحص تشغيل المنشار في وضع الخمول. مع المكربن ​​المعدل بشكل صحيح ، يجب استيفاء الشروط التالية:

1. عند الخمول ، يجب ألا تتحرك السلسلة ؛
2. يجب أن يكتسب المحرك زخما بسرعة ؛
3. يجب أن يشبه تشغيل المحرك محرك رباعي الأشواط.

إذا كان تشغيل المنشار لا يفي بواحد على الأقل من هذه الشروط ، فسيتعين تكرار إجراء الضبط (باستثناء المرحلة الأساسية) مرة أخرى.

كاتم صوت.

تحتاج أيضًا إلى فحص كاتم الصوت. إذا كان قابلاً للطي ، فقم بتفكيكه وفحصه وإزالة كل السخام. من المهم جدًا في هذا الصدد ترك المحرك يعمل بسرعة التباطؤ. في بعض نماذج المناشير ، يجب أن يكون كاتم الصوت ملتويًا ، ولا توجد طريقة أخرى للتحقق منه. يتم تجفيف كاتم الصوت غير القابل للفصل بمجفف شعر بعد الغسيل. تذكر أن السخام يحتوي على مواد مسرطنة ، والتنظيف الجاف ، مما يجعل استنشاقها ممكنًا ، أمر غير مقبول. عند إزالة كاتم الصوت ، قم بتوصيل مخرج المحرك بقطعة قماش نظيفة. لا تقلل من شأن هذا الانهيار - سوف يسد كاتم الصوت ، ويفقد المنشار القوة أو لن يبدأ على الإطلاق. أحد أسباب انسداد كاتم الصوت هو عند استخدام خليط وقود به الكثير من الزيت (زيت أكثر مما توصي به الشركة المصنعة) ، واستخدام زيت غير ثنائي الأشواط أو زيت رديء الجودة.

نظام تزييت السلسلة

لا يذكر دليل إصلاح منشار الجنزير النادر أعطال نظام تزييت السلسلة ، والتي تعتبر شائعة جدًا. إنه يعمل بسلاسة في وضع الخمول ، عندما تضغط على الغاز ، يعمل المنشار بسرعات عالية. عادة ما تظهر نفسها في نقص أو عدم كفاية إمدادات زيوت التشحيم للسلسلة وفي تسرب الزيت. إذا اتضح أن السلسلة جافة ، فأنت بحاجة أولاً إلى فحص وتنظيف القنوات التي يتم من خلالها توفير الزيت للإطار. انسدادها أمر شائع.

مع وجود تسرب زيت كبير (يعتبر صغيرًا) ، من الضروري التحقق من إحكام توصيل الأنابيب بتركيبات المضخة. قد تسقط أو تتشقق. يمكن أن يؤدي انتهاك ضيق خط أنابيب النفط ، بالإضافة إلى التنقيط ، إلى عدم كفاية تزييت السلسلة. تبدأ المضخة في امتصاص الهواء مما يؤثر على أدائها. يتم التخلص من انتهاك الضيق عن طريق استبدال الأنابيب أو إغلاقها بمادة مانعة للتسرب.

تأتي مضخات الزيت بتصميمات مختلفة ويمكن تشغيلها بطرق مختلفة. في كثير من الأحيان لا توجد حاجة لتغيير مضخة الزيت بأكملها ، يكفي تغيير الجزء المتحرك الذي يسمى بالمكبس ، وغالبًا ما يكون هو الذي يفشل بسبب دخول كمية كبيرة من الأوساخ ونشارة الخشب ، فهو ببساطة يتشقق ويلعق حواف. عادة ما يتم تشغيل مضخة الزيت بواسطة محرك ضرس أو ترس خاص على العمود المرفقي.

أخطر فشل في نظام التزييت هو التشققات في مبيت مضخة الزيت. يبدأ المنشار بشكل جيد ، ويعمل بشكل جيد في وضع الخمول ، وعندما تضغط على الغاز ، فإنه يلتقط السرعة بشكل جيد. في هذه الحالة ، يجب استبداله.

سلسلة الفرامل

قد يكون فشل فرامل السلسلة ناتجًا عن تلوث المساحة المغطاة وشريط الفرامل بنشارة الخشب أو الشحم. هذا يؤدي أيضًا إلى تآكل الحزام. في الحالة الأولى ، تحتاج إلى تنظيف مساحة الغطاء السفلي ، في الحالة الثانية - استبدال شريط الفرامل.

يُفضل استخدام المنشار الكهربائي لسبب واحد مهم - إنه خفيف جدًا ، وبالتالي سهل الاستخدام. بالطبع ، لن تذهب بعيدًا إلى الغابة معها - لن يسمح لك كابل الشبكة بالدخول. لكن عند الاستخدام بالقرب من المنزل (لنشر الأخشاب ، وإعداد الحطب ، وتقليم الأشجار ، أثناء البناء والإصلاح) ، لن تجد أداة أفضل.

أثناء التشغيل ، خاصة مع الاستخدام المتكرر ، يبدأ في العمل: يصدر أصواتًا غريبة ، أو رائحته ، ولا يبطئ في الوقت المحدد أو لا يعمل على الإطلاق. لا يوجد شيء يجب القيام به - أي جهاز تقني ليس أبديًا. وكل يوم عمل يقصر من حياته. ولكن هناك أعطال لا يمكن إلا لخدمة احترافية التعامل معها (على سبيل المثال ، الحالة تالفة). وهناك حالات يمكنك فيها إعادة إحياء منشار كهربائي بيديك ، بالجهد والمعرفة والمهارة.

قمنا بتجميع مجموعة مختارة من النصائح العملية حول كيفية إصلاح المنشار بنفسك ، دون الاتصال بأخصائي.

لا يحدث أي انهيار من الصفر. غالبًا ما تكمن جذوره في سوء التجميع والجودة ، أو في التشغيل غير السليم. إذا اشتريت أداة عالية الجودة من جهة تصنيع موثوقة ، فلن يكون من السهل "التخلص منها". ولكن مع ذلك ، تحدث الأعطال في أغلب الأحيان بسبب:

ارتفاع القوة في الشبكة. إذا تم تضمين الصمامات في الأداة - الحماية من ارتفاع الجهد ، فستتحمل الانحرافات من 220 فولت بنسبة 10 ٪ في اتجاه واحد والآخر. ليس أكثر. إذا لم تكن هناك حماية ، فإن المحرك يحترق.

تزييت غير مناسب. في الغالبية العظمى من مناشير الطاقة ، يكون التزييت أوتوماتيكيًا. تأكد من عدم نفاد الزيت. تذكر أن الجفاف هو موت للمحرك. إذا لم يتدفق الزيت تلقائيًا إلى "العجلة المسننة" ، فقم بتشحيمه بنفسك كل 3-5 ساعات من التشغيل.

الطاقة الزائدة. إذا حدث ذلك ، فهذا خطأك أيضًا ، وليس الشركة المصنعة. إذا تم الإشارة إلى أنه من الممكن قطع جذوع الأشجار التي يصل قطرها إلى 5 سم ، فإن قطع جذع يبلغ قطرها عشرة سنتيمترات أمر مبالغ فيه.

عيوب هيكلية. هذا هو إشراف الشركة المصنعة. العيب الأكثر شيوعًا هو الاقتران الصلب لعلبة التروس بالمرساة. عند نقل حمولة قوية (شريط باهت أو خشب صلب) ، فإنها تتدحرج وتسخن. التروس تبلى بسرعة. المخرج من الموقف هو شحذ الوقت وتجنب الأحمال الزائدة.

ما تحتاج إلى معرفته قبل الإصلاح

القاعدة "الذهبية" للإصلاح الذاتي هي استخدام قطع الغيار وقطع الغيار الأصلية فقط. إذا حاولت تثبيت عناصر غير مناسبة لعلامة تجارية وتكوين مختلفين ، فهذا ضمان بنسبة 100٪ للانهيار والفشل المستقبلي للمنشار الكهربائي.
قبل إصلاح الأداة ، قم بإنشاء القاعدة الضرورية بنفسك. سوف تحتاج:

1. أجزاء المصنع الأصلية من نفس الشركة المصنعة.
2. كماشة ، مفاتيح
3. فاحص كهربائي ، الفولتميتر.
4. لحام الحديد.
5. ملفات دائرية وبيضاوية ، مغزل ومقياس شحذ.
6. آلة لشحذ السلسلة (من الناحية المثالية ، يمكنك شحذها يدويًا).

ماذا تفعل إذا كان الجهاز لا يعطي أي بوادر للحياة على الإطلاق؟ إذا لم يتم تشغيل المنشار ، فمن الممكن:
- الجهد المنخفض في الشبكة. قياس الفولتميتر. إذا كان أقل من 180 ، قم بتوصيل الجهاز من خلال مثبت الجهد. في بعض الأحيان ، مع الشبكات المزروعة ، يوصى بشراء مولد جيد مع AVR وتشغيل جميع الأدوات الكهربائية منه.
- كبل الطاقة تالف. تحتاج إلى التحقق من السلك وجميع التوصيلات. استبدال أو لحام الفجوة والعزل.
- زر البدء لا يعمل. تفكيك. إصلاح أو استبدال. في بعض الأحيان ، مع وجود زر معيب ، يتم تطبيق الطاقة مباشرة ، ولكن هذا الخيار غير مناسب للمنشار الكهربائي - يتم تقليل السلامة بشكل كبير.
تم تنشيط فرامل السلسلة. تحقق من ذلك. يتم تشغيله في موضع معين لدرع عنصر الفرامل. يجب تحريك الدرع قليلاً.
- تعطل مرحل الحماية الحرارية. ربما إذا قمت بتشغيل جهاز محموم. يحتاج إلى التبريد ، أو ربما يحتاج التتابع نفسه إلى الإصلاح.
- فرش الكربون المهترئة. عطل متكرر. يحدث حتى في آلة موسيقية جديدة تقريبا. كقاعدة عامة ، هناك فقدان للطاقة أولاً ، استبدل جهات اتصال الجرافيت بأخرى جديدة.
- تلف لفات المحرك. يتم تدمير اللفات من ارتفاع درجة الحرارة. تحتاج إلى الترجيع. هذه عملية معقدة نوعًا ما. من الضروري تفكيك المحرك وإزالة اللف المحترق وتنظيف الأخاديد من العزل. ثم افعل كل شيء بنفسك بترتيب عكسي. ولتصفية الملف ، استخدم آلة لف. بشكل عام ، إذا كنت كهربائيًا ماهرًا ، فابحث عنه. إذا لم يكن كذلك ، خذها إلى الخدمة.

في كثير من الأحيان ، عندما يعمل المنشار ، يسمع المستخدم صوتًا مزعجًا يقطع الأذن ورائحة احتراق. هذا ما تحدثنا عنه في بداية المقال - نقص الزيت في الآلية. تحقق باستخدام مقياس العمق: إذا كانت علبة المرافق ممتلئة ، فإن القنوات الموصلة متسخة. استكشاف الأخطاء وإصلاحها بسيط - املأ الزيت أو نظف الأخاديد.
في كثير من الأحيان ، تبدأ الأداة في "الفشل" عند إيقافها. لا يتوقف على الفور بل بعد حين. كلما طالت مدة استخدام المنشار ، زادت هذه الفترة الزمنية. لإصلاح المشكلة ، تحتاج إلى استبدال شريط الفرامل. لقد تبلى للتو وتمددت.
في بعض الأحيان أثناء النشر ، يبدأ الجهاز فجأة في الاهتزاز بقوة ويفقد الطاقة. أنت تعرف السبب بالفعل - الفرشاة مهترئة. إذا لم يتم استبداله ، فسيتوقف المنشار عن التشغيل قريبًا.
السلسلة لا تدور. يوجد العديد من العيوب المحتملة هنا:
- أسنان الترس البلاستيك "ملعقة". إنه جزء من علبة التروس وهو أول من يتحمل الضربة في حالة الأحمال الزائدة الحرجة. وهذا رائع! من الأفضل استبدال الترس بدلاً من التخلص من المحرك المحترق أو الأسوأ من ذلك التعرض للإصابة. عند استبدال البالية بآخر جديد ، قم بتشحيم الترس جيدًا بالزيت.
- تآكل الأجزاء الأخرى (ضرس المحرك ، الكامة ، الزنبرك ، كوب القابض ، المحمل). بعد تحديد الجزء البالي أو المكسر ، استبدله بقطعة غيار أصلية.
- شد السلسلة المضبوط بشكل غير صحيح. يحدث الموقف مع كل من التوتر الرئيسي وبدون مفتاح. يصف دليل المالك دائمًا كيفية شد السلسلة بشكل صحيح والتحقق من شدها.

من الصعب تصديق ذلك ، لكن ما يقرب من نصف الأعطال تحدث بسبب سلسلة غير حادة. يسحب معها زيادة في الحمل على المحرك ، وارتفاع درجة الحرارة والتآكل المبكر. مع شفرة المنشار الباهتة ، تنكسر تروس علبة التروس ، ضرس محرك الأقراص ، المحامل ، إلخ.
أول علامة على البلادة هي نشارة الخشب الصغيرة الداكنة. لا يمكن للأسنان إزالة الطبقة المرغوبة ، لذلك سيتم سحق الرقائق. إذا قمت بفحص مثل هذا المنشار ، يمكنك رؤية العيوب على الحافة وحتى القطع الممزقة.
ينصح الأسياد بشحذ المنشار كلما أمكن ذلك. إذا قمت بتشديد هذه العملية ، فستحتاج إلى إعطاء الجهاز لورشة العمل. يمكن شحذ ملف في المنزل على جهاز خاص أو يدويًا.
إذا شحذت بانتظام ، يمكنك التعامل معه بنفسك ، باتباع القواعد:

• يجب ألا يتم الشحذ مباشرة على الأرض ، حيث يمكن أن تسد الأوساخ الأخاديد بالزيت.
• تستخدم أجهزة الشحذ: ملفات (دائرية وبيضاوية) ، مغزل وقياس.
• يجب أن تكون زاوية الشحذ أكبر من 30 درجة.
• يجب أن يبرز الملف قليلاً فوق السن.
• شحذ الأسنان واحدة تلو الأخرى ، مع تمرير الشريط.
• بعد شحذ الأسنان ، بمساعدة العيار ، يجب تقويم الجروح (النتوءات المسؤولة عن التعمق أثناء عملية النشر).
• إذا كانت الجروح تبرز خارج خط الأسنان بقليل ، فيمكن ببساطة وضعها.

كما ترى ، يعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها أمرًا سهلاً ، ولكن هناك أيضًا صعوبة. تذكر أنه مع التشغيل والرعاية المناسبين ، ستقل الحاجة إلى الإصلاحات كثيرًا.

أشهر المناشير الكهربائية