يخت شراعي مصنوع من الرسومات الخشبية. رسومات اليخوت

نموذج اليخت (مأخوذ من كتاب "موسوعة المنتجات محلية الصنع" - م: AST-PRESS)
هذا النموذج مصنوع من الخشب والخشب الرقائقي. يعتمد التحكم في اليخت على مبدأ التشغيل رباعي الوصلات.

يبدأ بناء اليخت بالهيكل. إنه ذو تصميم تنضيد. بعد قطع أجزاء الجسم من الخشب الرقائقي مقاس 3 مم، يتم ضبطها أولاً مع بعضها البعض، ثم لصقها معًا باستخدام غراء EDP أو Klefix Super 0402. يتم لصق السطح السفلي (الجزء 2) على سترينجر (الجزء 3)، ثم الإطارات (الأجزاء 4 و 5 و 6). يجب أن تقف جميع الأجزاء دون تشويه. بعد تجميع هذه الأجزاء، يتم لصق السطح العلوي (الجزء 1). يجب أن تتناسب جميع عناصر التزاوج في الأجزاء مع بعضها البعض بإحكام، دون اللعب. يتم لصق البنية الفوقية على السطح العلوي (الجزء 7).
لعمل رسومات اليخت، يتم استخدام ورق الرسم البياني بشبكة مقاس 10 × 10 مم.

قبل تجميع الهيكل، يتم حفر فتحة للصاري بقطر 6.5 ملم في السطح العلوي، ويتم لصق الرئيس على السطح السفلي. بعد تجميع الجسم، يتم لصق الكتل الخشبية في الأقسام، والتي يجب أن تتناسب بإحكام مع جميع طائرات التزاوج. استخدم غراء EDP أو Klefix super 0402. تتم معالجة الجسم المجفف بملف وورق الصنفرة حتى يتم الحصول على الخطوط المحددة للجسم. يتم تشريب الجسم المعالج بزيت تجفيف ساخن، ويتم وضع علامة على أعمدة التوجيه وآلية التحكم. المدرجات مصنوعة من أسلاك الفولاذ بقطر 0.5-0.8 ملم.

الصاري وذراع الرافعة وأعلى الشراع عبارة عن قضبان خشبية. قطر الصاري عند القاعدة 6 ملم، وفي الأعلى 4 ملم. يبلغ قطر ذراع الرافعة 4 مم، والشريط العلوي 3 مم. لإرفاق ذراع الرافعة والشريط العلوي، تحتاج إلى عمل مشابك من الألومنيوم.

يظهر في الصور تثبيت الصاري وذراع الرافعة والشريط العلوي والشراع.
بعد تثبيت الدفة ودعامات آلية التحكم، يتم توصيل ذراع الرافعة بحلقة مخزون الدفة باستخدام خيط نايلون سميك.
على حلقة الكرة، يتم ربط الخيط في عقدة ويتم تثبيته بالغراء لمنع الانزلاق. عند إعداد آلية ذات أربعة أشرطة، يجب عليك الانتباه إلى عمودي ذراع الرافعة وشفرة الدفة في الوضع المحايد.

الشراع مصنوع من النايلون. يتم قطعها بمكواة لحام حتى لا تغلق الحواف، ويتم لصقها بغراء مقاوم للماء على ذراع الرافعة والشريط العلوي. يتم أيضًا ربط خيط من النايلون به لتثبيت الشراع أعلى الصاري.

شفرة الدفة مصنوعة من صفائح معدنية رفيعة ومثبتة بشكل صارم بالمخزون.
يتم ضبط موضع عجلة القيادة باستخدام جلبة، وبعد الضبط يتم تثبيت موضعها عن طريق العقص.

لا تستطيع أن تتخيل حياتك بدون عنصر الماء؟ إذا كنت تريد قضاء وقت ممتع ومفيد، اضمن لنفسك فترة مثيرة في الحياة من خلال البدء في بناء يخت.

مقدمة

إذا قمت بالتحضير لعملية بناء اليخت بعناية وبحماس كبير، فسوف تأتي الساعة التي تصعد فيها منتصرًا على سفينتك لتنطلق في رحلتها الأولى عبر المياه.

أولاً، تحتاج إلى اختيار مشروع، بعد أن درست مسبقًا أكبر قدر ممكن من الأدبيات حول موضوع الاهتمام.

آفاق مشرقة

من خلال البحث النشط عن التصميم الأمثل، سوف تقوم بتسريع وقت بناء اليخت. سيغير المسار المعتاد لحياتك ويسمح لك باكتشاف وجهات نظر وآفاق جديدة. يمكنك الذهاب في رحلة رومانسية أو ترتيب أيام إجازة عائلية لا تُنسى، أو دعوة الأصدقاء أو الانغماس في التفكير بمفردك، والتواصل فقط مع العنصر الأزرق.

بعد بناء اليخت، ستحظى برحلة رائعة، ستتمكن من الغوص من جانب السفينة في ميناء هادئ، آخذًا معك معدات الغطس. يمكنك التزلج على الماء أو مجرد الذهاب لصيد الأسماك من أجل المتعة.

المساحات والشواطئ الجديدة ستكشف لك أسرارها.

من أين نبدأ

عند اختيار رسومات هياكل الخشب الرقائقي، انتبه إلى وجود معلومات مثل:

• رسومات العقدة
• تفاصيل الرسم؛
• وصف لتقنية التجميع، والتي ستكون متاحة حتى للمبتدئين.

كثير من الرجال على دراية بأحلام اليخت للتغلب على المياه الموجودة عليه. لا يستطيع الجميع تحمل تكلفة بناء يخت من الألياف الزجاجية. هذا لا يعني أن الرغبات ليس مقدراً لها أن تتحقق. أنت بحاجة إلى بذل جهد وقضاء بعض الوقت ودراسة مشاريع بناء اليخوت، ولكن نتيجة لذلك ستتمكن من إنشاء تحفة فنية تتجاوز السفن باهظة الثمن من حيث الجودة والجمال.

ليس من الضروري أن تبدأ بمشاريع واسعة النطاق، ولكن اصنع منتجًا بسيطًا. ثم يمكنك فهم مبدأ إنشاء اليخت وتنفيذه بالحجم الكامل.

حول ميزات المبنى

هناك طريقتان لتنفيذ خطة بناء يخت بمحرك. يكون تنفيذ العملية الرئيسية أسهل كثيرًا إذا قمت أولاً بأكبر قدر ممكن من العمل التحضيري لإنشاء الفراغات. من الصعب العمل من الصفر.

يوجد في سوق بناء السفن الحديث العديد من الشركات المتخصصة التي تقدم أنواعًا مختلفة من مجموعات التجميع هذه، والتي تتضمن قائمة بالأجزاء الضرورية. سيتم بناء اليخت الآلي مباشرة من هذه.

للتأكد من أن كل شيء يتم بشكل صحيح، تكون الفراغات مصحوبة بتعليمات ورسومات مفصلة. بالإضافة إلى ذلك، من المهم معرفة التجميع الصحيح والالتزام الصارم بتكنولوجيا تصنيع السفينة.

اختيار خيار مع الفراغات المشتراة

إذا قررت شراء عناصر جاهزة وتجميع يخت منها، فستكون مهتمًا بمعرفة أنه يتم إجراء إعداد ما قبل البيع لجميع الأجزاء.

كقاعدة عامة، يتم تجميع النموذج بالكامل في الإنتاج للتحقق من جودة تثبيت الاتصالات والامتثال للأبعاد، ثم يتم تفكيك السفينة وتعبئتها وإرسالها إلى العميل. سيتعين على المشتري إجراء عملية التجميع مرة أخرى والتأكد من لصق الهيكل كما هو محدد في توصيات الشركة المصنعة. للقيام بذلك، سوف تحتاج إلى دراسة المعلومات المقدمة بعناية حول بناء يخت بيديك.

اختيار طريق أكثر صعوبة

إذا قررت العمل في البناء المستقل لليخوت والقوارب من الصفر، فسيكون الأمر أكثر صعوبة. ولكن ليس أقل إثارة للاهتمام. إنه فقط مع هذا الاختيار من الإجراءات، كل شيء سيعتمد على انتباهك ومهاراتك. إذا كنت مستعدًا جيدًا ومسلحًا بثروة من المعرفة، فإن بناء يخت بنفسك يمكن أن يكون أكثر ربحية لميزانيتك.

لا تنس أيضًا أنه لإنشاء سفينة بنفسك ستحتاج إلى معدات خاصة.

مراحل بناء السفينة من الصفر

بادئ ذي بدء، عند بناء اليخوت، تأكد من وجود غرفة واسعة حيث ستتم عملية إنشاء تحفة فنية، تسمى مرفأ بين المحترفين. شراء الأدوات والمعدات اللازمة. من الأفضل ألا تبخل بهذا لأنك تريد الحصول على نتيجة عالية الجودة. بالإضافة إلى ذلك، فإن مقدار الوقت الذي يمكن أن تقضيه مع المعدات اللائقة لمكان العمل هو أمر مهم.

قم بتجميع الممر وفقًا لحجم السفينة. هذا هو المكان الذي سيتم التثبيت فيه. في عملية إنشاء منصة، يتم وضع عوارض خشبية صنوبرية على جزء من سطح مستوٍ مُجهز. يتم ذلك في صفين، يليه ربط الهيكل والحصول على سطح سيتم وضعه أفقيًا تمامًا.

استمرار العمل

اهتم بإعداد وثائق المشروع. إن تطويرها المستقل أمر مستحيل عمليا بالنسبة لأخصائي عديم الخبرة. ومن أجل عدم المخاطرة بالمواد والنتيجة النهائية، فمن المستحسن أن يعهد بإنتاج وثائق المشروع إلى المنظمات المتخصصة.

الإنترنت أيضًا في خدمتك على مدار الساعة، حيث لا يمكنك دراسة الرسومات فحسب، بل أيضًا تصميم اليخوت، وقراءة المعلومات والمراجعات المفيدة من الأشخاص ذوي الخبرة حول هذه المشكلة.

تحضير المواد

تحضير الخشب. هذه مرحلة مهمة جدًا من أعمال البناء، حيث أنه كلما تم تنظيمها بشكل أفضل، زادت قوة اليخت المستقبلي وقابليته للملاحة.

لإنشاء هيكل، حدد نوعين من الخشب: من ألواح الخشب اللين الخالية من العقد والأخشاب من الأنواع الأكثر صلابة (البلوط والرماد).

من المهم ألا يزيد مستوى رطوبة الخشب عن 12-20%، مما يوفر الحماية ضد التشوه. على الممر، ضع علامة على خط الجذع والموضع النظري لإطار الإطار. ووفقا لهذه العلامات، سيتم تنفيذ أعمال التركيب على جميع العناصر الهيكلية للسفينة.

حَشد

يمكن تجميع إطارات الإطار ولصقها وفقًا لمحيط الوعاء. ويتم ذلك على نوع خاص من الأجهزة، وهو القالب.

إنشاء إطار الإطار

ضع علامات منطقة العمل على الخشب الرقائقي بسمك 10 إلى 12 مم. إذا كنت تريد تبسيط المشكلة، فقم بإنشاء إطارات مغلقة تحتوي على عوارض أسفل السطح.

عند تجميع إطار الإطار الذي يحتوي على شريط القص المستعرض، استخدم مسامير خاصة. للتجميع، قم بتزويد نفسك بمحطات خاصة تعمل على إصلاح موضع الإطار اعتمادًا على العلامات الأولية.

يرجى ملاحظة أنه عند تشكيل جميع الحواجز، من الضروري دمجها مع إطار الإطار، وفي بعض الأحيان استبداله. لتثبيت الجذع الفارغ، من المهم الحفاظ على أبعاد زاوية الميل بالنسبة للأفق.

لتجميع عارضة العارضة، حدد الحزم وقم بتثبيتها على سطح الجذع بزر، وعلى سطح الأرضيات بالمسامير والغراء.

لصنع المراسلين، حدد شرائح الصنوبر الملصقة وقم بتثبيتها على سطح الجذع والإطارات باستخدام مسامير وغراء.

ينتهي تركيب المراسلين بإجراء الطباشير الإلزامي، والذي يتم إجراؤه لتحديد جميع التناقضات مع محيط السفينة وإزالة العيوب.

عند إنشاء جلد الهيكل، خذ صفائح الخشب الرقائقي المخبوزة وقم بقصها وفقًا للقالب. ثم يتم تثبيتها باستخدام المراسلين على الغراء ومسامير التنصت الذاتية، مما يؤدي إلى تعليقها قليلاً داخل الخشب الرقائقي.

التحقق من جودة العمل

تم الانتهاء من تركيب الكسوة، والآن من الضروري إجراء سلسلة من قياسات التحكم في الخطوط ومعالجة السطح على مساحة نصف قطر واحد.

لإزالته، يجب عليك استخدام أداة جلخ. لإضفاء الصلابة والضيق على السطح، يجب تغطية الغلاف بعدة طبقات بنسيج زجاجي من العلامة التجارية T1-GVS-9. لهذا الغرض، يتم استخدام تكوين الايبوكسي.

عندما تتصلب الطبقة الأولى، قم بتغطية السطح بالألياف الزجاجية مع قاعدة من راتنجات البوليستر. قم بذلك لمدة تصل إلى عشر طبقات.

التراص على سطح السفينة

بعد أن قاموا بتسليم قاعدة اليخت، انتقلوا إلى البناء الطولي للسطح، حيث يتم تركيب أرضيات السطح. للتأكد من أن الطبقات قوية ومحكم الإغلاق، من المهم لصق الجسم بالألياف الزجاجية، بالتناوب مع مواد رابطة الايبوكسي والبوليستر.

الصنفرة والتحضير

عندما تصلب جميع الطبقات، من الضروري صقل السطح الناتج وإعداده. لتنفيذ أعمال الطلاء، يتم اختيار طلاء خاص مقاوم للرطوبة، مما يوفر أقصى قدر من الحماية من مياه البحر. ثم يجبر السطح على الجفاف.

المرحلة الأخيرة

كل ما تبقى هو استكمال التشطيب الداخلي وتركيب معدات إضافية ونظام إبحار. يتم تنفيذ هذه الإجراءات عند وصول المرحلة النهائية من أعمال البناء. إذا كنت تريد أن يكون لليخت الخاص بك محطة للطاقة، فاتصل بالمتخصصين. هذه المرحلة مهمة بشكل خاص، لأنها تتطلب معرفة إضافية.

تجميع يخت باستخدام الفراغات

إذا قررت تحقيق النتائج بسرعة وعدم المخاطرة عند تنفيذ جميع أعمال البناء من الصفر، فقم بشراء فراغات اليخوت المصنوعة في المصنع وقم بتجميع السفينة بنفسك، باتباع التوصيات الخاصة ببناء يخت باستخدام مجموعة التجميع. وهذا مشابه لتجميع مجموعة البناء، ولكنه أكثر مسؤولية ويتطلب الوضوح وضمان موثوقية جميع أدوات التثبيت.

إعداد الوثائق

قبل البدء في العمل، من المهم أيضًا دراسة جميع الوثائق المقدمة بعناية لتجنب الأخطاء الجسيمة التي قد لا يمكن إصلاحها في النهاية. استكشف تصميمات اليخوت للبناء الذاتي.

قم بتجميع اليخت، بدءًا من توصيل الإطارات والعارضة أولاً. سيتم عرض نتيجة مرضية إذا كان من الممكن تجميع هذا الهيكل في شكل اتصال دائم.

طلاء السفينة

تثبيت سبرينجرز على الإطارات. سيتم ربط مادة جلد السفينة بها، والتي تتكون من نوع خاص من الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة.

يرجى ملاحظة أن هذا التجميع يتطلب وضعًا تقليديًا. مطلوب تثبيت السفينة مع العارضة. سيسمح لك ذلك بتحقيق المستوى المطلوب من دقة الأبعاد. يمكنك أيضًا إنشاء شكل الكفاف المثالي للسفينة.

بفضل الغلاف المصنوع من نوع خاص من الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة، يتم ضمان قوة عالية في بناء الوعاء.

لضمان الختم، يمكن استخدام الألياف الزجاجية. سيتم تركيبه على سطح تركيبة إيبوكسي خاصة مقاومة للرطوبة. يتم تنفيذ الإلتصاق في عدة طبقات. بعد أن يجف كل شيء، سيتم الحصول على سطح موحد ومقاوم للماء.

لضمان مظهر جذاب وإنشاء حماية إضافية، قم بمعالجة الأسطح بالورنيش الخاص والدهانات المقاومة للماء.

لطلاء الجزء الداخلي من اليخت، ستحتاج أيضًا إلى طلاء مقاوم للماء. بعد ذلك يمكنك وضع سطح السفينة.

اختبارات

تتكون المرحلة النهائية من العمل من الانتهاء من التشطيب النهائي للبدن وتجهيز السفينة بالمعدات اللازمة ومعدات الإبحار. الاختبار في بيئة العمل أمر ضروري. وهذا شرط ضروري لضمان السلامة وتحديد صلاحية السفينة للإبحار. من المهم القضاء على بعض أوجه القصور وأوجه القصور في الوقت المناسب.

خاتمة

لبناء سفينة كاملة، يجب أن تكون مستعدًا لأداء حجم كبير من العمل مع مستوى متزايد من المسؤولية.

بشرط أن يتم استخدامه بشكل صحيح ورعاية مناسبة، فإنه سيسعد أصحابه لفترة طويلة.

اكتشف تنوع العالم الطبيعي المذهل واستمتع برحلاتك. ولكن إذا لم تكن مستعدًا لبناء يخت حقيقي، فيمكنك التفكير في بناء نموذج لليخت بيديك. سيؤدي ذلك إلى إنشاء أساس من المعرفة لفهم كيفية عمل اليخت، وسيضمن إجراء دراسة شاملة للتكنولوجيا، لأنك ستتمكن من التفكير في تصميمات القوارب واليخوت للبناء الذاتي. اتخذ قرارك - وكل شيء سوف ينجح معك.

إحدى المهام الرئيسية لتصميم اليخوت هي البناء الصحيح للرسم وإنشاء حسابات خاصة.

يوفر رسم اليخت المهام التكنولوجية اللازمة للبناء. عند تصميم اليخت، من الضروري مراعاة الميزات التالية:

1. التصاميم التكنولوجية
2. الحد الأدنى من الإنفاق من الجهد والعمل؛
3. تشغيل عالي الجودة لليخت؛

حتى صانع السفن المبتدئ يهتم دائمًا بمدى تنوع أشكال اليخوت. كل نوع من اليخوت له شكل بدن فريد خاص به. هناك أيضًا اختلافات في الحجم ووجود معدات مختلفة. يلبي كل شكل يخت خصائصه وشروط الإبحار ومتطلباته.

يمكن تصوير الشكل المطابق لليخت بحرية باستخدام الإسقاطات والرسومات. الرسم هو الأساس لتصميم مجموعة متنوعة من اليخوت. كقاعدة عامة، يجب تنفيذ إسقاطات الرسومات بترتيب صارم. يجب أن تحتوي المنطقة العلوية من الرسم على خطوط جانب اليخت (يجب أن يكون القوس موجهاً إلى الجانب الأيمن). يقع نصف خط العرض في الرسم في المنطقة السفلية أسفل الجانب. يظهر رسم هيكل اليخت على اليسار وهو على نفس المستوى مع الجانب. في كثير من الأحيان لا توجد مساحة كافية لاستيعاب الرسم الكامل. ولهذا السبب، تم تصوير بعض التوقعات معًا. يجب أن يحتوي رسم اليخت على معلمات دقيقة، حيث يتم بناء السفينة وفقًا له. يتم تصوير الرسم بشكل أساسي على نطاق واسع، ويجب أن يكون سمك الخطوط 0.1-0.2 ملم.

تم رسم رسم يخت خشبي على الجلد الخارجي. تم تصوير رسومات اليخوت المعدنية على الخطوط العريضة للإطارات.

رسومات اليخوت الشراعية

تتمتع اليخوت الشراعية بمستوى عالٍ من الراحة والملاءمة. ومع ذلك، إذا لم يكن لليخت صلاحية عالية للإبحار، فإن هذه الميزات لا تهم. يجب أن يكون لليخت الشراعي مستوى تحميل معين وأن يحافظ على ارتفاع لوح الطفو المطلوب. عدم الالتزام بهذه الشروط قد يؤدي إلى غرق السفينة. عند إنشاء رسم لليخوت الشراعية، فإن المعلمات الرئيسية هي العرض والطول والارتفاع الجانبي والغاطس. يجب أن يعرف قائد اليخت هذه المعايير.

رسم اليخت الشراعي عبارة عن سطح منحني معقد للبدن، والذي تم تصويره على شكل نتوءات. يحتوي هذا الإسقاط على ثلاث طائرات مترابطة. تصور الإسقاطات خطوط تقاطع الجلد مع الطائرات. يجب أن يتم تنفيذ موضع هذه التوقعات وفقًا لقواعد بناء السفن. المستويات الأساسية هي المستوى الرئيسي، والمستوى الأوسط للإطار، والمستوى القطري. هذه المستويات هي بداية مستويات الإحداثيات المتبقية وتعمل على حساب معلمات اليخت بشكل صحيح.

رسومات يخت للبناء الذاتي

يتطلب بناء اليخت بنفسك الكثير من الجهد والوقت، كما تحتاج أيضًا إلى معرفة أساسيات بناء السفن. قبل أن تبدأ في بناء يخت، عليك أن تتأكد من رغبتك.

عند بناء يخت، الشيء الرئيسي هو اختيار المواد المناسبة لهيكل اليخت واختيار المعدات المناسبة. إذا لم يكن لديك التعليم المناسب، فمن الأفضل عدم بناء الرسم بنفسك. يجب أن يتم تصميم السفينة بواسطة متخصصين يعرفون كيفية حساب جميع المعلمات الضرورية بشكل صحيح.

عند بناء يخت، من المهم جدًا أن نفهم رسمه بشكل صحيح، لأنه يصور جميع المعلمات اللازمة لتشغيل اليخت على المدى الطويل. تحتوي تصميمات اليخوت على الرسومات الصحيحة التي ستساعدك على الالتزام بمتطلبات وقواعد بناء اليخت.

توفر رسومات البناء الذاتي لليخت الفرصة لكل صاحب يخت لبناء يخته الخاص. كقاعدة عامة، عادة ما يكون هيكل اليخت مصنوعًا من الخشب. باستخدام الرسم يمكنك حساب المعلمات التالية:

1. المنطقة التي يشغلها هيكل اليخت؛
2. الحجم الكلي للجسم، وكذلك أقسامه الفردية؛
3. منطقة الإسقاط الجانبي
4. تقييم استقرار الشكل الأولي.

يتيح لك الرسم عمل تنبؤات مستقبلية لسلوك السفينة عند تعرضها لأي عوامل سلبية. يسمح لك البناء باستخدام الرسم بحساب ثبات وخفة الحركة لليخت تحت تأثير الدفة. تسمح لك الرسومات بإنشاء التصميم الصحيح لليخت لمزيد من التشغيل. يتيح لك تصميم اليخت حساب تفاصيل المجموعة والحواجز التي تعتمد على طريقة البناء والمواد المختارة للبناء المستقل لليخت. كل رسم له وظيفة رئيسية واحدة - تحديد الموضع الصحيح للنقاط في الفضاء.

ستساعدك الرسومات المقدمة في المشاريع المختلفة على بناء يخت بشكل صحيح. مع التصاميم البسيطة، لن يكون بناء اليخت عملية معقدة. قبل أن تبدأ في بناء يخت بنفسك، تحتاج إلى تحليل بعض المشكلات بعناية. عليك أولاً أن تقرر نوع اليخت والغرض الرئيسي منه. بعد اختيار نوع اليخت، يمكنك البدء في اختيار المشروع.

اليوم، تقدم الحملات المختلفة مشاريع لها مكوناتها الخاصة. قبل اختيار المشروع، يمكنك استشارة أحد المتخصصين الذين سيساعدونك في تحديد المعلمات والمتطلبات الضرورية لليخت بشكل صحيح. بمساعدة الرسومات، يتم بناء اليخت بطريقة سريعة ومريحة.

تتيح لك الرسومات أيضًا حساب الحسابات اللازمة بشكل صحيح لتجنب الأخطاء في اليخت المستقبلي. يتضمن كل مشروع تعليمات خطوة بخطوة للمساعدة في إرشادك خلال عملية البناء المناسبة. تتيح لك حزمة المشروع الجاهزة تجنب إضاعة الوقت في البحث عن المعدات والمواد والأدوات اللازمة. تحكي كل خطوة من خطوات التعليمات عن تسلسل الإجراءات والمواد التي يجب استخدامها. في نهاية البناء، لا تنسى تغطية السفينة.

سيسمح لك بناء يخت بنفسك بالاستمتاع بالمياه في أي وقت مناسب. يمكنك أيضًا على متن اليخت القيام بجولات لا تُنسى على طول النهر مع أحبائك أو أصدقائك، الأمر الذي سيترك مشاعر وانطباعات لا تُنسى.

ما رأيك - هل من الصعب صنع يخت يتم التحكم فيه عن طريق الراديو بيديك؟

إذا كنت تعتقد أن هذا صعب للغاية ومكلف ويتطلب معرفة خاصة، فأنت مخطئ!

بالطبع، بناء يخت RC للمسابقات هو سؤال مختلف تمامًا، مثل هذا اليخت يتطلب الكثير من الخبرة، ولكن يمكنك بناء يخت صغير للإبحار في أقرب بحيرة دون خبرة!

يمكنك تنزيل الرسومات والتعليمات القصيرة لصنع يخت Footy في نهاية المقالة.

والنتيجة هي يخت مثل هذا:

تصنيع

في الأصل، يُقترح صنع اليخت من خشب البلسا والخشب الرقائقي. لا يمكن صنعه إلا من الخشب الرقائقي، على سبيل المثال، من صناديق الفاكهة - حيث يتم التخلص منها في أكوام في أسواق الفاكهة والمحلات التجارية.

ولكن يمكن أيضًا صنعه من السقف، كل ما عليك فعله هو صنع إطار كهربائي - قطع سطح مزيف من الخشب الرقائقي مزود بإضاءة، والذي سيربط صندوق العارضة والمؤازرة وحامل الصاري وحامل الدفة.

بالمناسبة، يُنصح أيضًا بصنع صندوق العارضة من الخشب الرقائقي.

ومع ذلك، يمكن الحصول على هيكل يخت شبه مكتمل من زجاجة!

فيما يلي أمثلة على هذه اليخوت

حتى أنهم يمشون على الماء!

الماكينات

للتحكم في دفة اليخت، فإن أي جهاز مؤازر سعة 8 جرام سيفي بالغرض. لكن من الأفضل استخدام مؤازرة أكثر قوة للتحكم في الشراع. قد لا يكون الدفع المعتاد البالغ 8 جرام كافيًا لإحكام الشراع في أكثر من نسائم معتدلة.

بالطبع، من الأفضل تركيب ونش مؤازر خاص، لكنها باهظة الثمن بعض الشيء، يمكنك الحصول عليها باستخدام مؤازرة غير مكلفة بوزن 16 جرامًا.

فيما يلي مثال لكيفية وجود الماكينات في هيكل اليخت

الأشرعة والتزوير

لا داعي للقلق بشأن صنع الأشرعة والتجهيزات، ولكن ضع شراعًا مثلثًا عاديًا على مقدمة اليخت.

أو كما هو الحال في البريد الصيني:

يمكنك عمل شراع مائل مثل هذا:

لصنع الصاري، من الأفضل استخدام أنابيب الكربون، إذا لم تكن متوفرة، فمن الأفضل استخدام أنابيب الألومنيوم. هذا هو الشيء الوحيد الذي تحتاج إلى البحث عنه وشرائه.

في الحالة الأكثر تطرفا، ستعمل أيضا خشبية، لكنها أولا ثقيلة، وثانيا، سيكون من المرغوب فيه معالجتها في مخروط، حتى لا تسحب حمولة إضافية.

بشكل عام - كلما قل الوزن فوق خط الماء وخاصة على مسافة من سطح الماء - كلما كان إبحار اليخت أفضل، حيث لا يوجد "بندول من الأعلى" يتأرجح اليخت عند سماع الأصوات. من المحتمل أن تكون هناك مجموعة من العوامل الأخرى، لكنها تتفق جميعًا على شيء واحد - وهو جعل كل ما يخرج من الماء على اليخت خفيفًا قدر الإمكان!

بولبا

المصباح هو ذلك الشيء الثقيل الموجود في نهاية العارضة، المصبوب من الرصاص. يمكن أخذ الرصاص في أي مكان، ففي السابق كانت هناك مجموعة من البطاريات القديمة ملقاة حول مجتمعات المرآب، ويمكن أخذ الرصاص منها وصهرها على نار صغيرة في علبة من الصفيح :)

الآن قد تضطر إلى شرائه بشكل منفصل.

أسهل طريقة هي شراء طلقة من أي عيار (أو رقم؟) من متجر للصيادين أو غواصين للطعم في متجر للصيادين.
يوجد أيضًا رصاص في كل محطة موازنة للعجلات. لكن لا أستطيع أن أقول أي شيء عن نسبة السعر.

الباقي موجود في الملف الذي يحتوي على الرسومات - كلاً من القصاصات الخاصة بصنع الهيكل ورسومات الأشرعة وكيفية تركيب المعدات.

أتمنى أن تحصل على شيء مثل هذا:

قم بتنزيل الملف الذي يحتوي على رسومات اليختيستطيع .

ينص تصنيف الرابطة الأوروبية لرياضيي نماذج السفن الهواة (NAVIGA) على إجراء مسابقات للنماذج التي يمكن التحكم فيها من اليخوت الشراعية من ثلاث فئات: F5-M (Marblehead)، F5-10 (Tenriter) وF5-X (مجاني). تم تسمية تصميمات نماذج اليخوت من الفئتين الأوليين على اسم الفائزين الأوائل في المسابقات الأوروبية.

في عام 1976، قدمت مجلتنا لعشاق هذه الرياضة الرائعة فئتي F5-10 وF5-X.

تم بناء النموذج المقترح لليخت F5-M من قبل بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، سيد الرياضة كليمنت جولوفين من مدينة كازان.

بناء النموذج

إطاريتكون النموذج من طبقتين من الألياف الزجاجية ويتم لصقهما على كتلة خشبية مصنوعة وفقًا للرسم النظري (الشكل 6، 7). يعتبر طلاء الألياف الزجاجية أكثر ملاءمة للطبقة الداخلية، والألياف الزجاجية ACC-10 أو ما شابه ذلك للطبقة الخارجية. من أجل الإلتصاق، يكون أكثر ملاءمة لاستخدام راتنجات الايبوكسي المعالجة بالبرودة ED-5، ED-6 وغيرها.

يتم لصق الإطارات التكنولوجية، وهي رافدة مصنوعة من البلسا أو البلاستيك الرغوي وبئر "اللوح المركزي" الذي يعمل على تأمين العارضة القابلة للإزالة بالصابورة، في الهيكل المعالج بورق الصنفرة. يتم قطع هذا الجزء من الخشب الرقائقي المخبوز أو من نفس النوع من المواد بسمك 10 مم (انظر الشكل 7). في الجزء السفلي من العارضة، يتم تثبيت الصابورة بمسامير - لوحتان من الرصاص بوزن إجمالي 2.9 كجم.

قبل تثبيت السطح المصنوع من الخشب الرقائقي للطائرات بسمك 1.5 مم، يتم لصق أوتار الصنوبر ذات المقطع العرضي 8 × 8 مم على طول الجوانب بطول الهيكل بالكامل باستخدام الراتنج. يتم لصق قضبان البتولا مقاس 60 × 20 × 15 مم عليها في الأماكن التي يتم فيها توصيل كابلات التثبيت بمسامير. على طول المستوى القطري للجسم، يتم قطع شعاع التنوب بقياس 285 × 25 × 10 ملم ولصقه في الإطارات التكنولوجية. يتم استخدامه لتأمين درجات الصاري باستخدام ذراع الرافعة الدوارة الرئيسية ودوارة ذراع الرافعة على لوحة واحدة باستخدام البراغي.

ساريةشكل بيضاوي الشكل مع أخدود يمتد فيه شراع الشراع الرئيسي الملتصق ببعضه البعض من شرائح الصنوبر (الشكل 5). يدور بحرية في مفصلات الدرجة ونقطة ربط الأغطية والذراع (الشكل 1، 2) بالصاري.

يتم تصنيع ذراع الرافعة الرئيسية وذراع الرافعة من أنابيب دورالومين رقيقة الجدران (انظر الشكل 7)، بقطر 10 مم و8 مم، على التوالي.

يظهر في الأشكال 1-3 تصميم عمود ذراع الرافعة الدوار ووحدات خطوة الصاري وأدوات تثبيت الكفن ومثبت الذراع على الساري على التوالي.

المقوديمكن قطعها على طول الكفاف والملف الجانبي من لوح دورالومين بسمك 9 - 10 مم أو لصقها معًا من ست طبقات من الخشب الرقائقي للطائرات بسمك 1.5 مم.

عند الدوران، يجب تحريك عجلة القيادة إلى كلا الجانبين بمقدار 35-40 درجة مع الحد الأدنى من اللعب. يتم تصنيع الثقوب لتوجيه الصفيحة الرئيسية وصفيحة الذراع من أسطوانة الونش المزودة بذراع الرافعة من البلاستيك الفلوري أو النحاس ويتم تثبيتها في السطح.

يتم تشكيل كتل الصنوبري من صفائح الجيب من دورالومين. الونش المخلوط محلي الصنع. وهي مجهزة بمحرك كهربائي من نوع "جنوم". يمكن أخذ علبة التروس من محركات كهربائية متزامنة على مدار الساعة مثل SD-2 وSD-2L وSRD-2 مع نسبة تروس تبلغ 1:120.

ريشةالموديلات مصنوعة من قماش النايلون الشراعي DZ (الوزن 1 م2 - 61 جم). ويمكن أيضًا صنعها من قماش بولونيا.

للتحكم في طراز اليخت، يتم استخدام معدات التحكم اللاسلكي ثنائية القناة.

1 - الورقة الرئيسية، 2 - جروميت في سطح السفينة، 3 - جهاز التوجيه، 4 - جهاز الاستقبال، 5 - مصدر الطاقة، 6 - كتل ورقة الجيب، 7 - ورقة الجيب، 8 - ورقة الرافعة.

بعد طلاء النموذج وتجميعه، باستخدام شدادات وإقامات، قم بتثبيت الصاري بميل للخلف بمقدار 3-5 درجات بالنسبة للسطح، ثم من خلال تغيير طول الشراع الرئيسي وصفائح الذراع، من الضروري التأكد من ذلك عند الإغلاق - مسار النقل يبدأ الذراع في "أخذ الريح" ("شطف") قبل الشراع الرئيسي. بعد ذلك، يتم إجراء فحص على جميع الدورات، باستثناء backstay وjibe. في المستقبل، يجب أن يتم توجيه النموذج الذي تم ضبط الدفة فيه في الوضع المحايد ببطء نحو الريح (أي تحويل القوس تدريجيًا في اتجاه الريح)، في حين يجب ألا "ينفجر" الذراع في الشراع الرئيسي و"يتدفق" نفسه مبكرا جدا. النموذج المعدل بهذه الطريقة سوف يتعامل بشكل جيد ويبحر بشدة في مهب الريح.

كما هو موضح في الشكل 4، فإن مراكز دوران أذرع الأشرعة ومحور دوران أذرع التطويل متباعدة على طول المستوى المركزي. يتيح لك ذلك زيادة مقدار انحراف ("البطن") للأشرعة عند الانتقال إلى دورات كاملة.

يتم إجراء المزيد من التعديل (التشطيب) للتعامل مع النموذج في سباقات نماذج اليخوت المشتركة.

متطلبات طراز الفئة F5-M

الحد الأقصى للطول (Lн) - 1270 ± 6 مم. لا يتم تضمين حجم الحاجز القوسي في الطول الإجمالي، ولكن يجب ألا يبرز الأخير أكثر من 12.7 ملم.

الشعاع، والغاطس، ولوح الطفو، والإزاحة، ووزن الصابورة ليست محدودة.

يتم تقريب الانتقال من هيكل النموذج إلى العارضة في وسط السفينة بنصف قطر لا يقل عن 25.4 ملم.

لا يمكن أن يتجاوز سمك الصاري 19 ملم.

لا يزيد عرض ألواح زوايا حبال الراية عند القاعدة عن 19 ملم.

مساحة الشراع بدون الشراع لا تزيد عن 5160.0 سم2.

لا يزيد ارتفاع ذراع الرافعة فوق سطح السفينة عن 80% من ارتفاع لوح حبال الراية الرئيسي. الحد الأقصى لعدد العوارض على الشراع الرئيسي هو أربعة، وعلى الذراع - لا يزيد عن ثلاثة. يتم تثبيت العوارض على مسافات متساوية تقريبًا من بعضها البعض. لا يزيد طول عوارض الشراع الرئيسي عن 101.6 ملم؛ الذراع - لا يزيد عن 50.8 ملم. الدرع ليس عنصرا مطلوبا.

لا يتم استخدام الدروع المستديرة.

لا يجوز إنشاء كهفين في نفس الوقت.

لا يمكن تركيب شراع الشراع إلا باستخدام ذراع الشراع، ويجب ألا يتجاوز طوله 380 مم، ويتم قياسه من منتصف الصاري إلى طرف ذراع الشراع. يُحظر استخدام ذراع الشراع كعمود قوس أو تثبيته في هذا الوضع على سطح السفينة. يجب عدم تثبيت الشراع فوق دعامة الذراع ويجب عدم زيادة صلابته. لا يجوز تركيب صفائح الرافعة وصفائح الشراع على ذراع الرافعة الرئيسي.

أخيرًا، تنص القواعد على أنه في لحظة الإطلاق، يجب أن يكون ذراع الشراع على الجانب الآخر من ذراع الرافعة الرئيسي.

يحظر ما يلي: العارضة المتحركة، والألواح المركزية المتوسطة والجانبية والمسننة، والدعامات، والدفات البارزة فوق الماء، والعوامات البعيدة، والهياكل المزدوجة أو المتعددة القطع، والصابورة السائبة أو المتغيرة.

منطقة ستانسيل (Sс) سم2 ………………..1991

منطقة المغارة (سان جى) سم2 ……………………3112.5

إجمالي مساحة الشراع (Sp) سم2…….5103.5

الإزاحة (ز)، ز .......................... 5200

K. جولوفين، سيد الرياضة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية