افعل ذلك بنفسك تركيب الإطارات: الاستبدال الموسمي أو الطارئ للإطار دون مشاكل. كيف يتم تجميع مبدل الإطارات في المنزل؟ تفكيك عجلة الأجهزة محلية الصنع

يعتبر الإطار المثقوب على طريق سريع بدون عجلة احتياطية وضعًا كلاسيكيًا يحتل ، من حيث تواتر الأحداث ، المرتبة الأولى المشرفة في قائمة مشاكل السائق. تضيف المساحات الشاسعة للوطن الأم سطوعًا وعمقًا لهذه المشكلة: لا يوجد متجر واحد لإصلاح السيارات ، وإذا كان هناك قائمة انتظار ثابتة.

الحل الأكثر طبيعية هو أن تقوم بتركيب الإطارات بنفسك ، أي ألا تعتمد على أي شخص. الحل ممتاز ، ولكن لتنفيذه يجب أن يكون لديك بعض الأدوات والمهارات. من أين تكتسب المهارات والأدوات التي يجب تخزينها ، نقرأ هنا والآن.

• يجب أن تكون الزاوية بين طرف التشفيه والذراع حادة: فكلما كانت أصغر ، كلما كان المطاط مناسبًا للقرص. ولكن لا يمكن جعل هذه الزاوية حادة للغاية أيضًا ، ففي هذه الحالة سوف تخدش الرافعة القرص عند الاشتعال. تحتاج إلى إيجاد الدرجات المثلى للزاوية.
• من الأفضل عمل مبدل الإطارات محلي الصنع بيديك بالرسومات. الأمر متروك لك لإعدادهم.
• ضع في اعتبارك التثبيت على الأرض. خفيف الوزن ، لذا يجب تثبيته بإحكام. إذا كانت الأرضية خرسانية ، فقم بتأمين الماكينة بمسامير التثبيت. إذا كانت الأرضيات خشبية ، فاستخدم البراغي.
• لتقليل تلف الأقراص والعجلات ، قم بتشحيم الأطراف وأقراص العجلة بمحلول صابوني سميك. ولا تنس غسل العجلة قبل العمل.
• يمكن أن تختلف العجلات أحيانًا في عدد فتحات التركيب والمسافات بينها. في مثل هذه الحالات ، نصنع محولات معدنية بمسامير بسمك 1 سم.

مغير الإطارات محلي الصنعفي معظم الحالات يتم جمعها للأسباب التالية:

1. المدخرات المالية. تكلفة محطات الخدمة تتزايد باستمرار. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام تصميم محلي الصنع لأداء العمل وتحقيق الربح.
2. الحماية من الزواج بسبب الموقف غير الأخلاقي لسيد تركيب الإطارات تجاه عمله. اليوم من الصعب جدًا العثور على محطة خدمة تقدم خدمات عالية الجودة. غالبًا ما يرتكب المعلمون أخطاء ، مما يؤدي إلى تآكل الإطارات السريع.
3. استبدال سريع ، لا داعي للانتظار في الطابور. خلال فترة تغيير الإطارات ، في كل محطة خدمة ، يتم إنشاء قائمة انتظار كبيرة من الأشخاص الذين يرغبون في تغيير الإطارات. في الوقت نفسه ، تزداد تكلفة الخدمات المقدمة بشكل كبير.
4. هناك فرصة لكسب الحد الأدنى من الاستثمار. عند إنشاء خدمة سيارات خاصة بك ، يمكنك التوفير عند شراء ماكينة تركيب الإطارات.

يمكن صنع مبدل الإطارات بيديك من مواد الخردة. في نفس الوقت عمليا لن يكون أدنى من الأداءالنسخة الصناعية.

مزايا التصميم المنزلي

تتميز آلة تكسير عجلة السيارة التي تعمل بنفسك بالعديد من المزايا:

• انخفاض تكلفة المواد الاستهلاكية والإنتاج. قطع غيار هذه الآلات رخيصة جدًا ، وفي بعض الحالات يمكن تصنيعها من مواد معاد تدويرها.
• سيكون من الممكن دائمًا تغيير الإطارات في المرآب الخاص بك ، بالإضافة إلى إمكانية الحصول على دخل إضافي.
• نظرًا لتعدد استخداماته ، يمكن تكييفه مع أي عجلات ، حتى من الشاحنات.
• بسبب صغر حجمه ، يمكن تخزين مبدل الإطارات في أي مكان مناسب.
• نظرًا لبساطة الأجزاء والمثبتات ، يتم تجميع الهيكل في غضون ساعات قليلة. التوفير في إصلاح السيارات. باستخدام مثل هذه الآلة بشكل صحيح ، يمكنك حتى تزيين عجلات الشاحنات.

طريقة الجد

في الأيام الخوالي ، كان السائقون ، الذين فوجئوا ، يستخدمون وسائل مجربة ومختبرة.

كانوا على النحو التالي:

• تم رفع العجلة التالفة برافعة وإخراجها من السيارة ؛
• تم إنشاء "احتياطي" لفترة ؛
• تم استبدال حواف العجلة المفككة عند مستوى التقاطع مع القرص أسفل إحدى عجلات الماكينة ؛
• تم إجراء عدة أشواط على طول قطر الإطار بالكامل ؛
• سقطت الحافة الداخلية للإطار على جانب واحد تمامًا من الحافة (في بعض الأحيان تم استبدال الاصطدام بضربات من مطرقة ثقيلة قوية) ؛
• تم إدخال اثنين من الحوامل في الفجوة الضعيفة ؛
• من خلال الحركات المتتالية للأدوات في اتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة ، يتم سحب المطاط من القرص ؛
• ثم تم التلاعب بالحوامل من الجانب الآخر من العجلة ؛
• القرص والإطار منفصلان تمامًا عن بعضهما البعض.

بالنسبة للإطارات الخالية من الأنابيب ، تكون هذه العيوب قاتلة. ستفقد بالتأكيد إحكامها ولن تحبس الهواء. لمنع حدوث ذلك ، يجب تقويم القرص التالف أو التخلص منه. التكاليف النقدية لقرص جديد في مثل هذه الحالة أمر لا مفر منه.

ملامح تصميم محلي الصنع

يمكن إنشاء تركيبات الإطارات `` افعلها بنفسك '' مع مراعاة ميزات تصميم الماكينة.

يتم تمثيل الإصدار الكلاسيكي بالعقد الرئيسية التالية:

1. إطار.يتم تمثيل أساس التصميم بإطار مصنوع من أنابيب معدنية مستطيلة الشكل. يوصى بوضعها بالتوازي مع بعضها البعض. يتم التوصيل باستخدام آلة لحام ، ويمكن تقوية الهيكل بزوايا معدنية. من أجل ضمان عمر خدمة طويل للجهاز ، يجب استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ ، حيث يمكن أن تسبب الرطوبة العالية التآكل.
2. يضخ.إنه بمثابة أساس لربط المقبض. يجب أن يكون الأنبوب المستخدم قويًا بدرجة كافية ، حيث سيكون بمثابة رافعة أثناء عمل إزالة الإطار من القرص.
3. الحامل مثبت على إطار.إنه مصمم لتثبيت حافة. يجب ألا يغيب عن الأذهان أنه سيتم بذل عبء كبير على هذا العنصر الهيكلي.

يجب أن تتمتع جميع العناصر المستخدمة بقوة عالية ، حيث يحدث حمل قوي في وقت إزالة الإطار. يوصى بتقوية الاتصال بأدوات التثبيت اللولبية.

عملية التجميع المباشر

يمكنك تجميع مغير الإطارات على النحو التالي:

1. لتصنيع الإطار ، ستكون هناك حاجة إلى أنابيب ملف تعريف قوية. سيكونون بمثابة أساس ممتاز للآلة.
2. يجب الحفاظ على مسافة لا تقل عن 700 ملم بين الأنابيب. هذا يضمن استقرار الهيكل أثناء التشغيل.
3. يتم ضمان الترتيب المتوازي للأنابيب عند استخدام الزاوية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدامها لتقوية الهيكل.
4. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك استكمال التصميم بأرجل قابلة للتعديل. يمكنك جعل الجهاز متحركًا عن طريق تثبيت عجلات أو بكرات ؛ في حالة العمل ، يتم التثبيت بسبب السدادات.
5. بعد إنشاء القاعدة ، يتم تثبيت الأنبوب المعدني. يوصى باختيار نسخة بقطر 20-30 ملم. على ارتفاع 40-60 سم ، يتم تثبيت شفة قبل اللحام.
6. الخطوة التالية هي إرفاق القفل ، والذي يمثله لوح فولاذي. سيتم استخدامه كأساس لربط الرافعة.
7. يتم تمثيل الرافعة بتصميم كتف ومخلب. يستخدم المخلب في التفكيك المباشر للإطار.

من المستحيل عمليا تجميع الهيكل بدون آلة لحام. بالإضافة إلى ذلك ، يجب حماية المعدن من التأثيرات البيئية التي من أجلها يتم طلاء السطح.

استخدام آلة محلية الصنع

بدون مبدل إطارات خاص ، يكاد يكون من المستحيل إزالة الإطارات أو تركيبها.

مع ذلك ، يتم تبسيط العمل إلى حد كبير:

1. يتم وضع العجلة على إطار الدعم أسفل الذراع. يجب أن يكون ثابتًا أثناء تنفيذ العمل.
2. يتم توجيه المخلب من طرف إلى طرف بواسطة إطارات ذات قرص.
3. لإزالة الإطار ، يتم الضغط بقوة على الرافعة. تحت الضغط ، يتشوه الإطار ، مما يتركه من تحت تثبيت القرص. يتكرر هذا الإجراء في جميع أنحاء الحافة.

بعد خروج الإطار جزئيًا من القرص ، يمكنك استخدام أداة تثبيت عادية. من الأفضل استخدام أداة طويلة.

بعد فصل الإطار عن القرص ، يجب تفكيكه بالكامل. للقيام بذلك ، من الأفضل استخدام حامل طويل ، يتم لحام المقبض به. بعد تثبيت القرص على الحافة ، يتم تثبيته بمشبك. ثم ، مع الطرف الضيق للحامل ، يتم إخراج حافة الإطار خارج الجزء الخارجي من القرص. عن طريق قلب القرص ، يتم تفكيك الإطار بالكامل.

في هذه المرحلة ، من المهم الانتباه إلى النقاط التالية:

• يجب ألا تتشوه حافة الحافة. سيؤدي هذا إلى تعقيد كبير في التركيب اللاحق للإطار ، وخاصة بدون أنبوبي.
• للحفاظ على سلامة الإطار الذي يتم تفكيكه ، يمكنك تشحيم الحافة الضيقة بالشحم. سيقلل ذلك من فرصة اختراق الحبل أو المطاط.
• عند تركيب إطار جديد ، يوصى باستخدام محلول صابوني.

عند تثبيت إطار على حافة ، تحتاج إلى مراقبة عدم وجود فجوات بينها بعناية. بالإضافة إلى مغير الإطارات ، يوصى بشراء مجموعة خاصة ، تتضمن أحزمة مانعة للتسرب وحوامل بأحجام مختلفة.

ماذا يقدم الحرفيون الحديثون؟

سيرجي ميسلين

صنع مبدل الإطارات ليس بالأمر الصعب. على عكس الموديلات الأخرى محلية الصنع ، فإن هذا الجهاز متحرك. إنه على عجلات. بعد العمل ، يمكنك دائمًا نقله إلى الزاوية. لذلك لن تشغل مساحة كبيرة.

التصميم بسيط جدا. القاعدة على شكل حرف T ، وتتكون من قناتين بعرض 100 مم. طول القناة الواحدة يترك 590 ملم ، والثاني 800 ملم. يتم لحامها بشكل عمودي على بعضها البعض.

من الأعلى ، يتم لحام أنبوب بقطر 55 مم بقناة أطول. يتم تحديد طول الأنبوب خصيصًا لطولك. لتسهيل تشغيل الجهاز. في هذه الحالة ، يتم استخدام أنبوب بطول 800 مم. يجب ألا يقل سمكها عن 3 مم ، وإلا فإن الأنبوب سينثني. في القاعدة ، يوصى أيضًا بلحام عدة زوايا. هذا سيعزز التصميم.

يتم وضع قدم متحركة فوق الأنبوب. يتحرك بسبب أنبوب بقطر أكبر. طوله 120 ملم. يتم لحام قناة صغيرة بهذا الأنبوب. الشيء الرئيسي هو أن تقوم أولاً بنقش استراحة بحيث تلتف حول الأنبوب. بدلاً من القناة ، يمكنك استخدام الزوايا الملحومة معًا.

يتم لحام الكعب حتى نهاية القدم. يمكن صنع الكعب من قطعة قرص قديم. في هذه الحالة القرص من "Zhiguli" من المهم اللحام في الموقع الصحيح. من الأسفل ، يجب أن يبرز الكعب ، أي أنه يجب أن يكون ملحومًا لأسفل قليلاً وبزاوية. على الكعب نفسه ، يمكنك لحام قطعة صغيرة أخرى من المعدن بحيث تبرز إلى الأسفل. سيساعد هذا "السن" عند العمل مع الإطارات القديمة العالقة.

بعد وضع القدم ، يتم لحام جزء من الأنبوب الجانبي بالحامل. يجب ألا يقل جداره عن 3 مم. المسافة من الأنبوب الجانبي الملحوم إلى القدم المنخفضة 450 مم. تمثل القدم المتحركة والنتوء من الأنبوب الجانبي معًا آلية للضغط على الإطار. هذا يختتم النظر في الجزء السفلي من مبدل الإطارات. الآن دعنا ننتقل إلى القمة.

الجزء العلوي هو السرير. عجلات مطرز عليها. يمكن صنع السرير من نفس القرص الذي تم قطع الكعب منه. ثم يتم لحام جزء من القرص في أنبوب بقطر أصغر من العمود. يتم إجراء اللحام من الأسفل بحيث لا يتداخل التماس. يجب اختيار الأنبوب بحيث لا يتدلى من الداخل. وللتثبيت ، يمكنك حفر ثقوب في الرف وأنبوب السرير ، واستخدام البراغي كمشابك.

لتعدد الاستخدامات ، يمكن قطع الشقوق في القرص للحصول على عجلات ذات قطر أكبر وعجلات غزال. الجزء العلوي من السرير قابل للإزالة والدوران. يتم إدخاله وفقًا لمبدأ الأنبوب في الأنبوب. يعمل هذا الجهاز كدليل عند الصعود إلى الطائرة.

انتهى النظر في الجهاز ، ويبقى معرفة كيفية عمله. يتم وضع العجلة على الماكينة وضبطها على الرجل. ثم يتم وضع الرافعة على الساق السفلية. بمساعدتها ، يتم تدوير الإطار عن العجلة بسهولة. بعد ضغط الإطار بالكامل من القرص ، يمكنك البدء في التفكيك.

يتم تثبيت العجلة على إطار وهي ملتوية بحيث لا تدور. بعد ذلك ، بعد تشحيم الإطار مسبقًا ، يتم ربط الحافة بمعتل أو مخل صغير.

يتم إدخال أداة التفكيك في الفجوة الناتجة ، وباستخدام دليل ، نرسم على طول محيط القرص. تجميع العجلة على النحو التالي. يجب تشحيم الإطار بسخاء. يجب إدخال لسان أداة التجميع في الفجوة بين الإطار والإطار. ثم ، باستخدام الرافعة ، قم بتوجيه الأداة على طول المحيط ، مع استخدام اليد الأخرى لمساعدة الإطار على الالتصاق بجانب القرص. إذا لزم الأمر ، يمكن رفع الأداة. عندما تصل إلى النهاية ، ستكون العجلة جاهزة.

أخفق الجهاز مؤخرًا وفقًا لمخطط من الإنترنت. كانت هناك حاجة لتفجير قرصين وتغيير السيارة ، ووضع الصب. العنصر الرئيسي الذي لم أجده في المرآب الخاص بي ، لكنني وجدت صديقًا لديه محور من Zhiguli. العجلة متصلة به بمسامير عادية. مع مفتاح الربط يحدث هذا بسرعة وسهولة. تثبت العجلة بإحكام ولا تدور في أي مكان.

يتم تجميع الهيكل المعدني لتزيين العجلة من الأنابيب الموجودة في المرآب ، مثل أي شيء آخر.

كان الجزء الأصعب هو جعل mantazhka نفسها ، والتي تقوم بكل العمل. لقد قلبت النصائح من قضيب 20 مم. تم تثبيت القضيب نفسه في طقسوس وتشكيله بدائرة كاسحة ، ثم صقل بتلة وملحومة بالأنبوب.

عندما تحتاج إلى تغيير حذائك أو إجراء عمليات أخرى ، مثل إصلاح الكاميرا. الآلة مثبتة على الأرض بمسامير كبيرة في مكان مناسب لذلك ، وإلا ستركب على الأرض وعليك أن تمسكها بقدمك. إذا قمت بتليين الكفة والمطاط بالصابون ، فسيتم إزالة كل شيء بسهولة. حتى لا يتعرض القرص للخدش عند الضرب على الجوانب ، يمكنك وضع بساط على الأرض. بمساعدة هذا الجهاز ، الذي جمعته مجانًا تمامًا ، قمت بالفعل بتوفير ما يزيد قليلاً عن ألف روبل.

العيب الوحيد هو أنه من المستحيل موازنة العجلة في مرآب العبوة. لكن إحضار العجلات التي تم إزالتها إلى الميزان ليس مكلفًا للغاية.

كم عدد المتاعب التي تواجه سائقي السيارات المبتدئين (وليس فقط) بسبب عملية تفكيك وتجميع إطارات عجلات السيارة! الحافات المنحنية وخرزات الإطارات الممزقة وحوامل الكاميرا وحتى الأصابع المصابة هي رفقاء متكررون لهذا العمل. لذلك ، يفضل الكثير من مالكي السيارات التوجه إلى خدمة السيارات وتكليف متخصصين بها ، والتي لها جوانبها السلبية المعروفة.

بالإضافة إلى ذلك ، كما أشار أحدهم بمهارة: تحدث ثقوب الإطارات في كثير من الأحيان ، كلما كنت بعيدًا عن خدمة السيارة. مع الأخذ في الاعتبار كل ما سبق ، حددت لنفسي مهمة تطوير جهاز بسيط وصغير الحجم يعمل جنبًا إلى جنب مع جاك (متوفر في أي مجموعة سيارات) ويسهل تفكيك الإطارات وتزيينها. بناءً على تقييمات الأصدقاء المتحمسين للسيارة الذين استخدموا هذا الجهاز المصنّع ، وعلى أساس التجربة الشخصية ، يمكنني القول إن المهمة قد تم حلها بنجاح كبير.

يتكون الجهاز من ثلاثة اجزاء (وحدات تجميع) والتي تتميز بتصميم بسيط للغاية. يمكن صنعها بواسطة متحمس سيارة افعلها بنفسك بمهارات أساسية في صناعة الأقفال. الجهاز ومبدأ تشغيل الجهاز واضحان من الصور والرسومات. اللوح الخشبي - لوح فولاذي بقياس 140 × 36 × 4 مم. بالنسبة لها ، بشكل عمودي على مستواها ، يتم لحام ثلاثة دبابيس ملولبة (M8): واحد في المنتصف واثنان في النهايات.

دبابيس التثبيت المتطرفة هي نفسها - قضبان مترابطة بسيطة. تتوافق المسافة بينهما على الشريط مع قطر الدائرة التي توجد بها مراكز فتحات تركيب قرص عجلة السيارة (لـ Zhiguli - 100 مم). تم وضع الدبوس المركزي: يوجد في الأسفل كعب كتف ، وفوقه جزء سميك ، وفي الجزء العلوي يوجد محور قضيب به خيط في النهاية.

يعمل الكتف على تحسين الاستقرار ، والجزء السميك - للحفاظ على القضيب عند ارتفاع حافة العجلة ، ومحور القضيب - لتثبيت أحد طرفي القضيب على القضيب. تثبيت المسامير على اللوحة - بأي طريقة ممكنة: على الخيوط ذات الصواميل القفل ، والتثبيت في الثقوب المربعة ، وما إلى ذلك ، طالما أن المسامير لا تطير ولا تدور.

لقد تم إدخال هذه الأجزاء في ثقوب دائرية بقطر 8 مم في اللوحة وملحومة من الأسفل. من أجل تسريع تثبيت الجهاز على العجلة الخاصة بالمسامير ، يتم تحديد صواميل الجناح المقابلة (إذا لم يكن هناك أي صواميل ، فيمكنك التعامل مع الصواميل المعتادة). الشريط مصنوع من قضيب فولاذي بقطر 16 مم. يتم شحذ أحد نهاياته وفقًا لملف شفرة التركيب ومصقول جيدًا. في مكان قريب ، خلف السطح الجانبي وفي مستواه ، يتم حفر حفرة بقطر 9 مم في القضيب.

يتم ثني الطرف الآخر في حالة تسخين بخطاف ، وهنا ، ليس بعيدًا عن النهاية ، يتم حفر نفس الفتحة أيضًا ، ويكون محورها فقط عموديًا على محور الفتحة في الطرف الآخر من القضيب. الكابل من الفولاذ. يتم اختيار قطره بحيث يمر بسهولة "بشكل مضاعف" عبر الفتحة السفلية في دعامة الكعب وفي الأخدود الطولي لحامل الرافعة ، حيث يتم إدخاله للعمل. الحبل مربوط في حلقة.

عند العمل ، من الأفضل ترك مكان الرباط خارج منطقة "التطويق" - قم برميها على الدعامة (مفتاح ربط البالون) أو على دعامة الرافعة. جهاز تفكيك الاطارات يعمل على النحو التالي. أولاً ، يتم تثبيت قضيب على قرص العجلة بمساعدة المسامير المتطرفة وصواميل الجناح. ثم يتم إحضار الطرف المستقيم للقضيب أسفل حافة الإطار (مثل شفرة التثبيت) ، ويتم وضع نهايته المنحنية على الدبوس المركزي للقضيب ويتم تثبيته بجوز جناح.

علاوة على ذلك ، يتم إدخال مفتاح "بالون" (رأس لأعلى) في إحدى النوافذ الأقرب للشريط الموجود في قرص العجلة ، ويتم إلقاء المخرج السفلي فوقه - حلقة من حلقة الكابل. الإصدار الآخر ، الذي تم تمريره سابقًا تحت القضيب وفي فتحة الكعب ، يتم تثبيته على حامل الرافعة. بعد ذلك يتم تركيب المقبس على الشريط ويدور مقبضه "لأعلى" ، أي في اتجاه عقارب الساعة.

في نفس الوقت ، يتم "تحديد" الكبل وتحريك القضيب بالمقبس إلى مكان ربط الحلقة السفلية للكابل (برأس مفتاح ربط البالون) ، والنهاية المستقيمة للقضيب تجلب الإطار حبة إلى حافة العجلة. ثم يتم نقل مفتاح البالون إلى نافذة أخرى وتستمر العملية. عند استبدال إطار ، يتم عرض جانبه الثاني بنفس الطريقة على نفس الجانب من القرص.

القوة الواقعة على مقبض المرفاع أثناء هذا العمل هي نفسها تقريبًا عند رفع السيارة. لتركيب الإطار على العجلة ، يتغير موضع الشريط. الآن يتم إدخال نهايته المنحنية بين حافة الإطار وحافة الإطار ، ويتم توصيل الطرف المستقيم بالقضيب المركزي للقضيب. تظل مواضع مفتاح الربط والكابل والرافعة كما هي عندما تمت إزالة الإطار.

تم تصميم الجهاز لمقبس سيارة من النوع Zhiguli ، ولكن عند تعديل بعض أبعاد الأجزاء ، يمكن أيضًا تصنيعه لمقابس أخرى من مختلف ماركات السيارات. يكون استخدام الجهاز فعالاً بشكل خاص عند تركيب وفك الإطارات ذات الجوانب الصلبة.

لكن الشيء الأكثر أهمية هو أنه لا يتم الحفاظ على العجلات والإطارات فحسب ، بل يتم الحفاظ على العقارب أيضًا. يتم ضمان موثوقية الجهاز من خلال بساطة تصميمه. كتلة الجهاز (بدون معدات قياسية) - يزيد قليلاً عن نصف كيلوغرام ؛ وتناسبها في حقيبة أدوات مع مجموعة من الأدوات.

رسم مبدل إطارات منزلي الصنع

كيفية تجميع ملف مغير الإطارات محلية الصنعبأيديكم ، لا تحتاج حتى إلى مخططات. لا ينص التصميم على تصنيع العناصر المعقدة ، مما يجعل التثبيت متاحًا للمبتدئين للتجميع. هذه الأداة مفيدة لأصحاب السيارات لتجنب الإنفاق غير الضروري عليها تركيب الاطارات.

مغير الإطارات يدوي الصنع

كيفية صنع مبدل إطارات يدوي ، يجب أن تتعرف على العناصر الهيكلية للجهاز.

العناصر الرئيسية لمعدات تركيب الإطارات هي:

• إطار الآلة. يمكنك عمل إطار من خلال الجمع بين زوج من الأنابيب المعدنية المستطيلة الشكل. يجب أن تكون متوازية مع بعضها البعض. يستخدم البعض اللحام كوسيلة للربط ، لكننا نوصي باستخدام الزوايا المعدنية. فقط تأكد من أن السحابات من الفولاذ المقاوم للصدأ ؛
• الناهض. هذا هيكل رأسي يتم تثبيته مباشرة على الإطار. يعمل الناهض على أداء عدة مهام - لتثبيت ذراع التحكم في التفكيك على نفسه ويكون منصة حيث يتم تثبيت الحافة ؛
• يضخ. من الضروري إرفاق المقبض باللحام. سوف يعمل الأنبوب كرافعة لك عندما تبدأ في التفكيك ، وإزالة الإطار من العجلة.استخدم فقط الهياكل المعدنية عالية الجودة لتجميع مبدل الإطارات. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن فك المطاط وتركيبه على القرص يوفر أحمالًا مذهلة على الماكينة. إذا قمت بتصنيعه من مواد ذات جودة مشكوك فيها ، فسيتعين عليك إصلاح التثبيت بعد 1-2 تطبيق. لذلك ، من الأفضل أن تفعل كل شيء على الفور. بعد كل شيء ، أنت تبني آلة لنفسك.

دليل مبدل الاطارات محلية الصنع الفيديو

عند البحث عن فكرة لبدء أعمالهم التجارية الخاصة ، يفكر الكثيرون في إمكانية تقديم خدمات تركيب الإطارات. لتوفير مثل هذا العمل ، يلزم وجود معدات خاصة يمكن صنعها يدويًا. يمكن لمبدل الإطارات اليدوي أن يبسط العمل بشكل كبير ويقلل التكاليف. يوجد عدد كبير نسبيًا من الرسومات المختلفة التي يمكن تصنيع هذه المعدات وفقًا لها. كل منهم يختلف في تعقيد التصنيع والتكاليف.

أسباب التجميع الذاتي

في معظم الحالات ، يتم جمعها للأسباب التالية:

يمكن صنع مبدل الإطارات بيديك من مواد الخردة. في نفس الوقت عمليا لن يكون أدنى من الأداءالنسخة الصناعية.

يمكن إنشاء تركيبات الإطارات `` افعلها بنفسك '' مع مراعاة ميزات تصميم الماكينة. يتم تمثيل الإصدار الكلاسيكي بالعقد الرئيسية التالية:

يجب أن تتمتع جميع العناصر المستخدمة بقوة عالية ، حيث يحدث حمل قوي في وقت إزالة الإطار. يوصى بتقوية الاتصال بأدوات التثبيت اللولبية.

عملية التجميع المباشر

يمكنك تجميع مغير الإطارات على النحو التالي:

من المستحيل عمليا تجميع الهيكل بدون آلة لحام. بالإضافة إلى ذلك ، يجب حماية المعدن من التأثيرات البيئية التي من أجلها يتم طلاء السطح.

بدون مبدل إطارات خاص ، يكاد يكون من المستحيل إزالة الإطارات أو تركيبها. مع ذلك ، يتم تبسيط العمل إلى حد كبير:

بعد خروج الإطار جزئيًا من القرص ، يمكنك استخدام أداة تثبيت عادية. من الأفضل استخدام أداة طويلة.

عند القيام بأعمال تركيب الإطارات ، يجب مراعاة التوصيات التالية:

يمكنك العثور على مجموعة متنوعة من الرسومات على الإنترنت وفقًا لتصنيع مغيرات الإطارات. في معظم الحالات ، يتم استخدام المواد الخردة في التصميم.

يسمح تصميم مبدل الإطارات محلي الصنع بإزالة وتركيب الإطارات بجودة عالية على أي قرص تقريبًا. في الوقت نفسه ، يتم تجميع الماكينة عمليًا من مواد مرتجلة ، أي أنها ستكلف تكلفة منخفضة. بالنظر إلى حقيقة أن تكلفة محطة الخدمة تتزايد باستمرار ، ستكون الآلة محلية الصنع في المرآب مفيدة.