مضيق بيرينغ.

مضيق بيرينغ: الجغرافيا

لعدة آلاف من الكيلومترات (لشخص ما ، ربما أقرب) في الشرق الأقصى وتقريبا في نفس الغرب البعيد هي حافة البر الرئيسي. يفصلها عن القارة الأمريكية مضيق عريض. كما أنه يربط محيطين - القطب الشمالي والمحيط الهادئ. نحن نتحدث عن مضيق بيرينغ. عُرفت دلتاها في وقت مبكر من منتصف القرن السابع عشر ، ولكن تم اكتشافها رسميًا في النصف الأول من القرن الثامن عشر (1728) بواسطة ملاح دنماركي من أصول روسية. كان اسمه فيتوس بيرينغ. تكريما للعالم الجغرافي الشهير ، تم تسمية المضيق. في السابق ، تغير عرضه كثيرًا - بمرور الوقت ، ظهرت مساحات كبيرة من الأرض. الآن لمضيق بيرينغ أبعاد ثابتة إلى حد ما. وبالتالي ، فإن أقصر مسافة بين الاتحاد الروسي القاري والولايات المتحدة الأمريكية هي ستة وثمانين كيلومترًا تقريبًا. يوجد داخل جسمه المائي منطقتان أرضيتان - جزيرة راتمانوف وواحدة أخرى - كروزينشتيرن. الأول أكبر. هي ملك لروسيا والثانية أصغر وهي ملك للولايات المتحدة.

يوجد بين هذه الجزر شريط مهم للغاية - خط التاريخ. نظرًا لأن نصفي الكرة الأرضية الغربي والشرقي يحدان هنا ، ترتبط المناطق الزمنية في هذا المكان ، ويختلف الوقت يومًا تقريبًا. عند الإبحار من إحدى جزر مضيق بيرينغ إلى جزيرة أخرى ، لا ينبغي لأحد أن يعيد عقارب الساعة للخلف أو إلى الأمام ، بل يجب أن يقلب أوراق التقويم. لذا ، إذا تجاوزت هذا الخط ، وانتقلت من روسيا إلى أمريكا ، فستوفر يومًا كاملاً ، وإذا عدت ، فستخسر على العكس. يمتد خط التوقيت الدولي من القطب الشمالي عبر مضيق بيرينغ ويتجه جنوبًا إلى القطب الجنوبي عبر المحيط الهادئ ، ويفصل أحيانًا جزرًا قريبة جدًا.

مشاريع لربط قارتين

منذ نهاية القرن التاسع عشر ، بدأ التعبير عن الأفكار حول كيفية بناء جسر ضخم عبر مضيق بيرينغ وبالتالي ربط أمريكا بروسيا. منذ ذلك الوقت ، تم تطوير عدد كبير من مشاريع الجسور ، وتم تقديم العديد من المقترحات ، وعقدت العشرات من الاجتماعات والمؤتمرات الدولية. تم تصميم أنفاق السكك الحديدية والطرق السريعة عبر مضيق بيرينغ. تمت مناقشة المقترحات وتأجيلها ورفضها. حتى الآن ، لم يتم تطوير المشروع بالكامل. ترتبط صعوبات تنفيذه في روسيا بالتطور غير الكافي للسكك الحديدية في شمال البلاد. ومن أجل بناء جسر أو نفق عبر المضيق ، من الضروري إضافة أكثر من ثلاثة آلاف كيلومتر من السكك الحديدية على أراضي الدولة لتوفير الوصول إليها.

لبعض الوقت في بداية القرن الحادي والعشرين ، تم التخلي عن مسألة ربط أمريكا بروسيا. ومع ذلك ، فقد تم رفعه مرة أخرى في عام 2010 بسبب ثوران بركاني في آيسلندا ، مما أعاق السفر الجوي بين القارات. تذكر هذه الظاهرة الطبيعية أن النقل بالسكك الحديدية مستقل عمليًا عن مثل هذه المواقف غير المواتية. لم يتم حل مشاكل المشروع والتمويل و (خاصة) بناء الجسر بعد ، لكن من المعروف أنه سيكون طريقًا سريعًا معقدًا ، بما في ذلك سكة حديدية لقطارات الركاب والشحن ، وسيارة ، ونقل طاقة ضخم الخط والاتصالات. الطريق سيمر عبر مضيق بيرينغ ، متصلا

مرة أخرى في القرن السادس عشر. دأب المستكشفون الروس على تمهيد المسارات الصعبة على طول المحيط المتجمد الشمالي. في 1601-02 ، مرت بومور شوبين عن طريق البحر من شمال دفينا عبر مضيق يوغورسكي شار إلى خليج تاز ، حيث تأسست مدينة منغازيا فيما بعد. بومور لوكا في بداية القرن السابع عشر. على عدة سفن نزل على نهر أوب إلى بحر كارا وذهب إلى شبه جزيرة التيمير. في 1610-40 ، قام الروس بعدد من الرحلات على طول الأنهار المتدفقة إلى المحيط المتجمد الشمالي ، أسسوا إليمسك وياكوتسك. في 1641-44 ، قام رئيس العمال القوزاق M.V. وصل Stadukhin ، مغادرًا ياكوتسك ، إلى النهر. نزل Indigirka إلى أسفله وذهب عن طريق البحر إلى مصب Kolyma ، حيث أسس كوخ Kolyma الشتوي السفلي ، والذي أصبح نقطة الانطلاق للبعثات اللاحقة.

شاركت S.I. في هذه الحملة. ديجنيف. في صيف عام 1646 ، قام Dezhnev مع F.A. انطلق بوبوف (أليكسيف) على 4 كوخ من الأحياء الشتوية في كوليما السفلى بحثًا عن طريق بحري إلى النهر. أنادير ، لكن ظروف الجليد الكثيفة أجبرتهم على العودة. المحاولة الثانية (عام 1647) كانت أيضًا غير ناجحة. في 20 يونيو 1648 ، انطلق 6 كواتش تحت قيادة Dezhnev و Popov و kochs من Cossack Gerasim Ankudinov ، الذين انضموا إلى البعثة (حوالي 100 شخص في المجموع) ، مرة أخرى من أحياء Kolyma الشتوية السفلى وانطلقوا "للقاء" الشمس".

كانت السباحة صعبة وخطيرة. بالانتقال شرقاً على طول الساحل ، انكسر 2 كوتشاه على الجليد ، وحمل 2 كوشًا بعيدًا بواسطة عاصفة. في 20 سبتمبر 1648 ، وصل كوتشيس ديجنيف وبوبوف وأنكودينوف ، بعد أن مروا من مصب كوليما حوالي 1400 كم ، إلى الطرف الشمالي الشرقي من آسيا - رأس ب. تشوكوتسكي نوز. هنا تحطم كوخ أنكودينوف ، وانتقل طاقمه إلى كوخ بوبوف. عند دخول المحيط أثناء عاصفة ، جرف كوخ بوبوف أقصى الجنوب ، إلى كامتشاتكا ، وألقي كوخ ديجنيف إلى الشاطئ جنوب مصب النهر في أكتوبر. أنادير (في شبه جزيرة أوليوتسكي). من هنا ، وصل Dezhnev ، مع 24 من رفاقه ، بصعوبة كبيرة ، إلى النهر. أنادير.

بعد فصل الشتاء ، بحلول ربيع عام 1649 ، بقي 12 شخصًا على قيد الحياة. بقيادة Dezhnev ، صعدوا النهر في قوارب وأسسوا كوخ أنادير الشتوي في مجراه الأوسط. حتى عام 1659 ، كان Dezhnev يعمل في صيد الأسماك هنا ، ثم عاد إلى Yakutsk. في عامي 1664 و 1671 سافر إلى موسكو مع "الخزانة السيادية" - استخرج عظم الفظ والفراء. تم توثيق الاكتشاف الجغرافي العظيم فقط في عام 1736 من S.I. Dezhnev إلى منطقة Yakut voivode ، الموجودة في أرشيفات مكتب voivodship. في عام 1758 ، نشرت أكاديمية العلوم والفنون تقريرًا عن S.I. Dezhnev ، الذي حوله M.V. كتب لومونوسوف في عام 1763: "أثبتت هذه الرحلة بلا شك مرور البحر من المحيط المتجمد الشمالي إلى المحيط الهادئ".

في عام 1898 ، وبناءً على طلب الجمعية الجغرافية الروسية ، تم تغيير اسم Cape B. Chukotsky Nos إلى Cape Dezhnev. بمناسبة الذكرى 300 لفتح المضيق بين آسيا وأمريكا ، أنشأ مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي ، بموجب مرسومه الصادر في 09/10/1948 ، S.I. Dezhnev ، الحاصل على جائزة أفضل الأعمال في جغرافيا شمال شرق آسيا. حمل اسم Dezhnev في أوقات مختلفة من قبل عدد من المحاكم السوفيتية.

بايونير سيميون ديجنيف

تم العثور على اسم سيميون إيفانوفيتش لأول مرة في "دفتر المرتبات النقدية ورواتب الحبوب والملح" لعام 1638. هذا محارب متمرس وجاد في أوج عطائه. لديه سنوات عديدة من الخدمة في توبولسك وينيسيسك خلفه. الرجل "رسمي" ، ويحق له راتباً قدره 6 روبلات في السنة ، إضافة إلى المؤن - مبلغ كبير جداً. منذ هذا العام الذي لا يُنسى ، كان القوزاق أتامان سيميون ديجنيف يتنقل عبر التايغا والتندرا لمدة 35 عامًا على رأس مجموعات صغيرة من الأشخاص الذين يبحثون عن "ربح الملك" ، ويتأكدون بلا كلل من أن السكان المحليين "لا يواجهون مشكلة "- هذا المستكشفون الروس المميزون إلى حد كبير من الغزاة الأوروبيين ، الذين يحاولون التعرف عليهم.

تنقلوا عبر أماكن "العفريت" ، مهجورة ، وغطوا سيبيريا بشبكة من المراكز التجارية ، والسجون ، والأحياء الشتوية ، ومعسكرات الصيد. الياساك التي فرضت على السكان المحليين كانت أخف بكثير من تلك التي دفعوها للأمراء المحليين أو المستعبدين الآخرين. بالإضافة إلى ذلك ، تداول الرواد في مقابل البنادق "الخردة الناعمة" والبارود والرصاص ومنتجات الحديد الأخرى التي كان شعب سيبيريا يقدّرها أكثر من الذهب.

في 20 يونيو 1648 ، غادرت سبعة أكواخ مصب Kolyma - قوارب ذات طابق واحد يبلغ طولها حوالي 25 مترًا ، تحمل في ذلك الوقت مجموعة ضخمة من الصناعيين - 90 شخصًا للعثور على ممر يتجاوز "الأنف الضروري" (أي ، رأس لا يمكن تجاوزه) إلى نهر أنادير.

كان منظم المشروع Fedot Alekseev - ابن Popov - كاتب تجار Ustyug. كان هدفه قلع "ضرس سمكي". كان Dezhnev هو أتامان الحملة ومثل مصالح الدولة ؛ وفقًا للميثاق ، تم تكليفه بتحصيل الرسوم على الغنائم ، والياساك من السكان الأصليين وإخضاعهم للملك. في الحملة ، كان لدى Dezhnev سلطة مطلقة ، وإلا فإنه من المستحيل في مثل هذا المشروع المميت. لكن وفقًا لاستعراضات كتاب السيرة الذاتية الأوائل ، فإن سلطة Dezhnev أعطيت من سلطته بين رفاقه. "في المعركة ، Dezhnev هو الأول. لم يشفق على نفسه ". بعد المعركة ، حاول أن يتصرف ليس "بقسوة ، بل بلطف". اشتهر بحقيقة أنه هو نفسه "يتغذى على اللحاء المورق ، فالسكان المحليون لا يتزاحمون ولا يسرقون".

ضاع ثلاثة كوتشاس على الفور في عاصفة عندما غادروا مصب كوليما في المحيط المتجمد الشمالي. تقدم الثلاثة الباقون بثبات إلى الأمام.

كان الصيف دافئًا بشكل غير عادي ، ولم يكن هناك جليد تقريبًا. لمدة شهرين ، أبحر كوتشي شرقًا حتى اكتشفوا أنهم بعد أن قاموا بتدوير الرأس ، كانوا يبحرون جنوبًا في المضيق بين آسيا وأمريكا. بالطبع ، عدم الشك في أنهم يقومون باكتشاف جغرافي عظيم.

في أغسطس ، ذهب كوتش آخر إلى القاع. جاء الاثنان بمهارة لمساعدة رفاقهما ، والتقط الاثنان المتبقيان كل الغرق تقريبًا.

في نهاية شهر سبتمبر ، حطمت عاصفة كوخ آخر ، وجرف Dezhnev ورفاقه في كوخ تالف إلى الشاطئ بجوار المحيط جنوب نهر أنادير. من هنا بدأت المسيرة البرية. لمدة ستة أسابيع ، سار القوزاق والصناعيون "عراة وحافي القدمين ، وباردون وجائعون" ، وفقدوا رفاقهم ، حتى أجبرهم البرد على الشتاء. كان 25 شخصًا لا يزالون على قيد الحياة ، وبحلول الربيع كان هناك 12 شخصًا.

سافروا طوال الصيف إلى الروافد الوسطى من أنادير ، حيث أجبروا على التوقف لفصل الشتاء الثاني.

فقط في السنة الثالثة جاءت التعزيزات إلى Dezhnev. لكنه لم يكن تغييرًا. كان Cossack Semyon Motora يبحث عن طريق بري بين Kolyma و Anadyr عبر ممر جبلي ، وكان هو الذي أنقذ Dezhnev.

منذ ذلك الوقت ، بدأ القوزاق في البحث - كان لابد من تعويض تكاليف الرحلة الاستكشافية. بنوا سجنًا وبدأوا في البحث عن وحش لا حصر له. تم إنشاء اتصال دائم ، كما نقول الآن ، مع البر الرئيسي.

تدفق الصيادون على السجن ، الذي أسسه عشرات القوزاق ، الذين قادهم دجنيف حتى عام 1659. فقط بعد نقل قيادة المركز التجاري إلى Cossack Kurbat Ivanov ، ترك Dezhnev موقع Ataman وبدأ في البحث عن نفسه. بعد ثلاث سنوات ، عاد إلى ياكوتسك ، بعد أن أمضى 20 عامًا في الحملة.

بصفته الشخص الأكثر صدقًا وإخلاصًا ، تم إرساله إلى موسكو بـ "خزينة العظام" ، بقيمة 17.340 روبل - وهو مبلغ محير للعقل في ذلك الوقت ، ويتلقى راتبه لمدة 19 عامًا - 126 روبل و 6 ألتين و 5 أموال .

هل عرف Dezhnev ما اكتشف؟ على الأرجح خمّن. لذلك ، ترك "الحكاية" الأكثر تفصيلاً حول إيجاد ممر بين آسيا وأمريكا.

لقد جاء إلى موسكو ومرة ​​أخرى - أحضر "خزانة السمور" والأرشيف الذي لا يقدر بثمن الآن لكوخ قيادة ياقوت. هنا ، في موسكو ، مرض ومات ودفن في مقبرة دير دونسكوي ، حيث دفنت عائلة القوزاق ، في عام 1673.

الأرض الروسية كولومبا

من الردود من نهر كوليما على حاكم ياقوت بيوتر جولوفين للجندي الثاني جافريلوف مع رفاقه حول الحملة الأولى لألكسيف وس. ديجنيف إلى أنادير.

القيصر السيادي والدوق الأكبر ميخائيل فيدوروفيتش من عموم روسيا ، مضيف وفويفود بيوتر بتروفيتش ، من نهر كوفيما وسجن كوفسكي ، قام بخدمة فتوركو جافريلوف ورفاقه بالضرب. في الماضي ، في صيف عام 154 ، ذهب تسعة من الصناعيين إلى البحر من مصب أنهار كوف للتنزه في كوخ: إيزيكو إغناتيف ميزينيتس ، وعائلة أليكسيف بوستوزيرتس ورفاقه. ومن البحر جاءوا إلينا على نهر كوف في تحقيق ، فقالوا: لقد فروا عبر البحر الكبير ، على طول الجليد ، بالقرب من كامين لمدة يومين بالإبحار ووصلوا إلى الشفة ، ووجدوا أشخاصًا في الشفة ، ويطلق عليهم اسم Chuhchi ، وقد تبادلوا معهم مكانًا صغيرًا لأنه لم يكن لديهم مترجم فوري ، ولم يجرؤوا على الذهاب إلى الشاطئ من السفينة ، فقد أحضروا إليهم تاجرًا إلى الشاطئ ، ووضعوهم في ذلك المكان يضعون عظام أسنان السمكة قليلاً وليس كل سن سليم ؛ لقد صنعوا اللقطات والفؤوس من تلك العظمة ، ويقولون إن الوحش الطفولي في البحر يرقد كثيرًا في مكانه. وفي هذا العام ، في عام 155 ، في يونيو ... اليوم ، ذهب مئات من رجال التجارة أليكسي أوسوف ، كاتب فيدوتكو أليكسييف كولموغور مع ملاحقين ، إلى البحر على بحر غرفة المعيشة في موسكو ، مئات التجار أخذ أليكسي أوسوف وغيره من الصناعيين زوجاتهم ، وتجمع خمسون شخصًا بالإضافة إلى ذلك ، وذهبوا على أربعة كوخ من ذلك العظم ، وسن السمكية وصناعات السمور لاستكشافها. وأن فيدوتكو أليكسيف ورفاقه لنا في المنزل المتحرك سأل شفهياً رجل الخدمة معهم. وضرب حاكم سجن ياكوتسكوف ، رجل الخدمة ، عائلة ديجنيف ، بجبهته ، وقدم التماسًا في منزل متحرك ، وفي عريضة أظهر أن الملك وصل إلى النهر الجديد في أناندير سبعة وأربعون من السمور. وسمحنا له بالذهاب ، عائلة Dezhnev ، للوصول مع رجل تجاري مع Fedot Aleksiev وزيارة أنهار جديدة أخرى وحيث يمكن للملك أن يحقق ربحًا. وأعطوهم ذكرى عقاب وحيث سيجدون أشخاصًا ليسوا يشا ، ويأخذون منهم أمانات إماتي وياساك السيادي ويضعوهم تحت سيطرة الملك وما إلى ذلك.

يوليو 1648. رسالة من كوليما إلى فويفود ياقوت فاسيلي بوشكين وكيريل سوبونيف والكاتب بيوتر جريجوريفيتش ستينشين من جندي لينا الثاني جافريلوف ومقبّل الجمارك تريتياك إيفانوف زابوريتس حول الحملة الثانية لـ S. Dezhnev و F. Alekseev إلى أنادير.

القيصر السيادي والدوق الأكبر ميخائيل فيدوروفيتش لعموم روسيا إلى فويفوداس فاسيلي نيكيتيش وكيريل أوسيبوفيتش ، والشماس بيتر غريغوريفيتش) جندي لينا فتوركو جافريلوف ومقبّل الجمارك ترينكا إيفانوف ورفاقه يتعرضون للضرب بجباههم. في الماضي ، في عام 155 ، ضرب Dezhnev ، جندي من لينا ، عائلة إيفانوف ، الحاكم بجبينه وقدم التماسًا ضد نهر أناندير الجديد. وأن سميكا لم يذهب إلى النهر الجديد وعاد من البحر وقضى الشتاء على نهر كوفما. وفي هذا العام ، في العام 156 ، قامت نفس عائلة ديجنيف بضرب الملك بجبينه ، وقدمت لي عريضة إلي ، Ftorka ، ووصلت إلى نفس نهر Anandyr الجديد ، ووصلت إلى الحاكم من هذا النهر الجديد من السكان الأصليون سبعة وخمسة وأربعون من الخراف. وقمت بإطلاق سراح Semeyka على طول تلك الالتماس إلى نهر Anandyr الجديد من نهر Kovyma وأعطيته أمرًا ، Semeyka ، مع Fedot Alekseev ، رجل تجاري. وبالنسبة للهدايا ، أعطاه أجنبي عشرة رجال شرطة من بضائع الملك. كولومبوس من الأرض الروسية. خاباروفسك ، 1989 http://www.booksite.ru/dejnev/06.html

القائد

ولد بيرينج فيتوس جوناسن عام 1681 في مدينة هورسنز الدنماركية ، وتخرج من فيلق المتدربين في أمستردام عام 1703 ، وتم قبوله في أسطول البلطيق في نفس العام برتبة ملازم ثاني ، وفي عام 1707 تمت ترقيته إلى رتبة ملازم. في عام 1710 تم نقله إلى أسطول آزوف ، وترقيته إلى رتبة نقيب ملازم ، وقاد "منكر" shnyavy. في عام 1712 تم نقله إلى أسطول البلطيق ، وفي عام 1715 تمت ترقيته إلى رتبة نقيب من المرتبة الرابعة. في عام 1716 تولى قيادة السفينة "بيرل". في عام 1717 تمت ترقيته إلى رتبة نقيب من المرتبة الثالثة. في عام 1719 تولى قيادة السفينة Selafail. في عام 1720 تمت ترقيته إلى رتبة نقيب من المرتبة الثانية ، وتولى قيادة السفينة "Malburg" ، ثم - السفينة "Forest". في عام 1724 ، تم فصله بناءً على طلب من الخدمة ، ثم أعيد تعيينه كقائد للسيلافيل برتبة نقيب من الرتبة الأولى. من 1725 إلى 1730 - رئيس بعثة كامتشاتكا الأولى. في منتصف صيف عام 1728 ، أجرى مسحًا ورسم خرائط لساحل كامتشاتكا المحيط الهادئ وشمال شرق آسيا. اكتشف شبه جزيرتين (كامتشاتسكي وأوزيرني) ، خليج كامتشاتكا ، خليج كاراجينسكي مع جزيرة كاراجينسكي ، خليج كروس ، خليج بروفيدنس وجزيرة سانت لورانس. في بحر تشوكشي ، بعد أن عبرت المضيق (الذي سمي لاحقًا بمضيق بيرينغ) ، وصلت البعثة إلى 62 درجة 24 درجة شمالًا. sh. ، ولكن بسبب الضباب والرياح لم يجدوا الأرض وعادوا. في العام التالي ، تمكن بيرينغ من التقدم لمسافة 200 كيلومتر من كامتشاتكا إلى الشرق ، وتفتيش جزء من ساحل كامتشاتكا وتحديد خليج أفاشا وخليج أفاشا. كان المكتشف أول من قام بمسح أكثر من 3500 كيلومتر من الساحل الغربي للبحر ، والذي سمي فيما بعد بحر بيرنغ. في عام 1730 تمت ترقيته إلى رتبة نقيب.

بعد العودة إلى سانت بطرسبرغ في نهاية أبريل 1730 ، اقترح بيرينغ خطة لاستكشاف الساحل الشمالي للقارة والوصول إلى مصب نهر أمور والجزر اليابانية وأمريكا عن طريق البحر. تم تعيين بيرنج رئيسًا لبعثة كامتشاتكا الثانية (شمال عظيم) ، وأصبح أ. تشيريكوف نائبه. في 4 يونيو 1741 ، اتجه بيرينج وتشيريكوف ، بقيادة زورقين معبأين ، إلى الجنوب الشرقي من ساحل كامتشاتكا بحثًا عن "أرض جواو دا جاما" ، الواقعة على بعض خرائط القرن الثامن عشر بين 46 و 50 درجة شمالًا. ش. لأكثر من أسبوع ، بحث الرواد عبثًا في الجزء الشمالي من المحيط الهادئ عن قطعة أرض على الأقل. اتجهت كلتا السفينتين إلى الشمال الشرقي ، ولكن في 20 يونيو ، بسبب الضباب الكثيف ، افترقوا إلى الأبد. لمدة ثلاثة أيام ، بحث بيرينغ عن تشيريكوف: ذهب جنوبًا لنحو 400 كيلومتر ، ثم تحرك شمال شرقًا وعبر منطقة المياه المركزية لخليج ألاسكا لأول مرة. 17 يوليو ، 58 درجة شمالا ش. لاحظ التلال (سانت إلياس) ، لكنه لم يشعر بفرحة اكتشاف الساحل الأمريكي: شعر بالمرض بسبب مرض القلب المتفاقم. في شهري أغسطس وسبتمبر ، اكتشف بيرنج جزيرة توماني (تشيريكوفا) ، وخمس جزر (إيفدوكييفسكي) ، وجبال ثلجية (سلسلة جبال أليوتسكي) على "الساحل الأم" (شبه جزيرة ألاسكا) ، في الطرف الجنوبي الغربي ، بينما كان يواصل الإبحار على طول الساحل الأمريكي. اكتشف منها جزر شوماجين والتقى الأليوتيين لأول مرة. مع الاستمرار في التوجه إلى الغرب ، رأيت أحيانًا في الشمال أرضًا - جزر منفصلة من سلسلة جبال ألوشيان. في 4 تشرين الثاني (نوفمبر) ، قامت موجة بتثبيت السفينة على الأرض ، والتي تحولت إلى جزيرة. هنا مات القائد العسكري. توفي 14 شخصًا من انفصاله بسبب الإسقربوط. سميت الجزيرة فيما بعد باسم بيرينغ. تم دفنه في جزيرة بيرينج في خليج كوماندور. هناك أربعة آثار في موقع وفاة بيرينغ. يوجد في موقع الدفن مباشرة صليب حديدي يبلغ ارتفاعه 3.5 م ، ويوجد عند قدمه لوح من الحديد الزهر مكتوب عليه: "1681-1741. إلى قائد الملاح العظيم فيتوس بيرينغ من سكان كامتشاتكا ، يونيو 1966.

على ما يبدو ، للإجابة على السؤال "من اكتشف المضيق بين آسيا وأمريكا؟" ، في الواقع ، مع التطور الحالي للجغرافيا والآثار والتاريخ غير ممكن. هناك ثلاث روايات رسمية عن مكتشفي مضيق بيرينغ وألاسكا. اثنان منهم روسي ، والثالث اعتمدته الاكتشافات الجغرافية الغربية.

نسخ رسمية من افتتاح المضيق

وفقًا لعلماء الحفريات في أوروبا الغربية وأمريكا الشمالية ، كان أول شخص وطأ قدمه على ساحل ألاسكا في عام 1741 وبالتالي أكد وجود حاجز مائي بين القارات الأوراسية والأمريكية هو الألماني جورج فيلهلم ستيلر ، الذي ، بصفته عالمًا طبيعيًا ، شارك في الملاحة في فيتوس بيرينغ. من الصعب تقييم مساهمة عالم الطبيعة الألماني في العلوم الجغرافية والبيولوجية ، ومع ذلك ، نظرًا لأن قائد البعثة كان في. بيرينغ ، فقد تم تسمية المضيق باسمه. بعد كل شيء ، لن يخطر ببال أحد أن ينسب اكتشاف أمريكا وجزر الهند الشرقية إلى رودريغو دي تريان ، بحار من سفينة كولومبوس كارافيل بينتا ، الذي كان أول من رأى ساحل العالم الجديد.

في روسيا الحديثة ، أول من اكتشف المضيق بين أوراسيا وأمريكا هو سيميون ديجنيف ، الذي سمي على اسمه الرأس في تشوكوتكا ، أقصى نقطة في الشرق من البر الرئيسي للاتحاد الروسي. ومع ذلك ، كان الملاح الروسي و "الفاتح" نفسه شخصًا أميًا ، واعتبر جمع الياساك من السكان المحليين وإنشاء قرى للصيادين والتجار هدفًا لبعثته. بعد أن قضى فصل الشتاء في عام 1648 على ساحل ألاسكا ، عاد في العام التالي إلى قاع نهر أنادير ، وفي عام 1660 فقط وصل موسكو وتمكن من إبلاغ القيصر أليكسي ميخائيلوفيتش (هادئ) بالاكتشاف ، الذي دفع له راتبًا ديونًا مقابل 20 عامًا من الخدمة ، وانتهى الأمر بسجلات اكتشاف S. Dezhnev في الأرشيف ، حيث ضاعت مؤقتًا.

في عهد إليزابيث بتروفنا ، اكتشف مؤرخ روسي ، ألماني الجنسية ، غيرهارد فريدريش ميلر ، في توبولسك سجلات و "كتاب رسم لسيبيريا" (أقدم أطلس روسي) ، جمعه المهندس المعماري ورسام الخرائط الروسي S.U. ريميزوف. تحتوي هذه المخطوطات على معلومات حول رحلة واكتشاف ألاسكا من قبل سيميون ديجنيف ، والتي ، وفقًا لبعض المؤرخين المعاصرين ، ساعدت في اكتشاف المضيق بين آسيا وأمريكا. لذلك ، على ما يبدو ، في روسيا ، غالبًا ما يُطلق على فيتوس بيرنج اسم مكتشفها ومستكشفها في ألاسكا ، الذي أبلغ أكاديمية العلوم بذلك في عام 1742 ، وبذلك نقل حقيقة الاكتشاف إلى دوائر جغرافية واسعة.

أول معلومات عن ألاسكا والمضيق

ومع ذلك ، وفقًا للبعض وعلماء الحفريات القديمة ، ليس كل شيء بهذه البساطة في السؤال "من فتح المضيق بين آسيا وأمريكا؟" تم الاحتفاظ بخريطة تم تجميعها في عام 1632 في أمستردام تصور مضيق بيرينغ و "التربة الأمريكية" - ألاسكا. تعتبر خريطة إمبراطورية التتار ، التي تم رسمها في بادوفا عام 1621 ، حيث يفصل مضيق سواحل تتاريا (سيبيريا) وأمريكا ، من القطع الأثرية القديمة. لا شيء معروف عن مؤلفي ومجمعي هذه الخرائط.

يفصل مضيق بيرينغ بين أوراسيا وأمريكا. تقع إلى الجنوب قليلاً من الدائرة القطبية الشمالية عند خط عرض يقارب 65 درجة 40 درجة شمالاً. ش. تتدفق المياه السطحية الأكثر دفئًا من بحر بيرنغ شمالًا عبر المضيق ، وتتدفق المياه الباردة من المحيط المتجمد الشمالي جنوبًا على طول الشريط الساحلي الغربي.

جزيرة راتمانوف ، الواقعة في مضيق بيرينغ ، هي أقصى نقطة في شرق روسيا. تم اكتشافها وجزيرة كروزينشتيرن المجاورة بواسطة بعثة ميخائيل جفوزديف (توفي بعد 1759).
من أكتوبر إلى أغسطس ، يغطى مضيق بيرينغ الجليد الطافي.
في علم الحفريات القديمة ، تسمى المنطقة التي ينتمي إليها المضيق بيرينجيا ، وهذا يعني تلك الفترات التي ارتبطت فيها آسيا وأمريكا الشمالية بسبب انخفاض مستوى المحيط العالمي ومنطقة مضيق بيرينغ والجرف القاري المحيط بها. كانت القارات الأرض. كان طول هذه القطعة من الأرض من الشمال إلى الجنوب في منطقة المضيق الحالي يصل إلى 2000 كيلومتر ، وعلى طول هذا الممر الواسع كان هناك تبادل متبادل للحيوانات والنباتات بين العالمين القديم والجديد ، وبعد ذلك موجتان من مرت هجرات الإنسان القديم من خلاله.

قصة

وفقًا لآخر الأبحاث ، مرت الموجة الأولى من الهجرة عبر برزخ بيرنج منذ 25-39 ألف عام. هؤلاء هم أسلاف شعوب أمريكية معينة ، مثل تلينجيت في جنوب شرق ألاسكا وفويجيان في الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية. بعد ذلك ، غُطيت بيرنجيا بنهر جليدي لما يقرب من 15 ألف عام ، وقبل فترة وجيزة من فيضان هذه الأراضي في نهاية العصر الجليدي الأخير ، منذ حوالي 11 ألف عام ، أعيد فتح الطريق عبر بيرينجيا ، وأسلاف هاجر هنود باليو على طولها. وبعد ذلك بوقت طويل ، هاجر الأليوتيون والإسكيمو ، الذين عاشوا سابقًا في شمال شرق آسيا ، إلى العالم الجديد عبر الجليد ؛ ولم يمنع وجود المضيق هذه الهجرة الثالثة.
في تاريخ تطور أقصى الشمال ، كانت عملية البحث عن مكان ترتبط فيه (أو تنفصل) آسيا وأمريكا الشمالية تسمى "البحث عن الممر الشمالي الشرقي". بحلول الوقت الذي بدأ فيه هذا البحث ، كان المضيق موجودًا بالفعل لعدة آلاف من السنين ، لكن هذا لم يكن معروفًا بعد. بدأ البحث في آن واحد من الشمال ومن الجنوب. من الشمال ، كان العمل صعبًا للغاية نظرًا لحقيقة أن الطريق عبر البحر كانت طويلة ، ومعظم العام كانت بحار المحيط المتجمد الشمالي مقيدة بالجليد.
ومع ذلك ، كان من الممكن لأول مرة عبور المضيق بالكامل من الشمال إلى الجنوب ، وقام بذلك الملاح الروسي سيميون إيفانوفيتش ديجنيف (1605-1673). قوزاق أتامان وتاجر ، في عام 1648 ، أثناء رحلة استكشافية لـ "عظم الفظ" (كما كانت تسمى أنياب هذه الثدييات البحرية في الأيام الخوالي) والفراء ، عبر المضيق بين آسيا وأمريكا على طول طوله على كوخ (السفن الشراعية ذات عجلة القيادة المفصلية) في عاصفة ومجاديف) ، نجا منها ثلاثة فقط. تكريما لـ Semyon Dezhnev ، تم تسمية الرأس ، وهو أقصى الطرف الشمالي الشرقي لآسيا.
لفترة طويلة ، لم يعرف أحد عن اكتشاف Dezhnev ، ولم يدرك الملاح نفسه ، الذي كان مسافرًا شجاعًا ، لكنه لم يتلق أي تعليم ، أهميته.
رسميًا ، شرف فتح المضيق يعود إلى فيتوس بيرينغ (1681-1741) ، وهو ضابط دنماركي في خدمة الإمبراطور الروسي بيتر الأول (1672-1725). قبل وفاته بفترة وجيزة ، أرسل القيصر بيتر بيرينغ في رحلة استكشافية إلى الشرق الأقصى في مهمة سرية: للعثور على برزخ أو مضيق بين آسيا وأمريكا الشمالية.
في عام 1728 ، على متن قارب "سانت جابرييل" ، مرت بعثة بيرنج عبر المضيق ، على الرغم من أنهم لم يروا الساحل الأمريكي. ومع ذلك ، فقد تم إثبات حقيقة وجود المضيق ، وسمي على اسم بيرينغ.
يقع مضيق بيرينغ بين أوراسيا وأمريكا الشمالية ، ويربط (بحر تشوكشي) بالمحيط الهادئ (). تقسم جزر ديوميدي ، المملوكة لروسيا والولايات المتحدة ، المضيق إلى ثلاثة ممرات. في منتصف مضيق بيرينغ ، بين جزر ديوميدي ، تمر حدود دولة الاتحاد الروسي والولايات المتحدة الأمريكية.
يقع مضيق بيرينغ بين أقصى نقطة في شرق آسيا (رأس ديجنيف) وأقصى نقطة في غرب أمريكا الشمالية (كيب برينس أوف ويلز).
في منتصف مضيق بيرينغ توجد جزر ديوميدي ، وبينها حدود الدولة لروسيا والولايات المتحدة. تم ترسيم (تعليم) الحدود في عام 1867 وفقًا لبنود اتفاقية بيع ألاسكا وجزر ألوشيان من قبل روسيا إلى الولايات المتحدة في أمريكا الشمالية.
جزيرة راتمانوف الروسية (Big Diomede) أكبر مساحة ، وتنتمي إدارياً إلى مقاطعة Chukotsky في Chukotka Autonomous Okrug. لا يوجد سكان دائمون في الجزيرة ، ولكن توجد بؤرة استيطانية لحرس الحدود الروس ، فضلاً عن محطة للمستكشفين القطبيين. هذه واحدة من أكثر مستعمرات الطيور عددًا في المنطقة ، حيث يعيش 11 نوعًا من الطيور البحرية بإجمالي عدد يزيد عن 4 ملايين فرد.
بشكل عام ، حيوانات مضيق بيرينغ غنية. هذا يرجع إلى حقيقة أن مياه البحر التي تنتقل من Bering إلى Chukchi و Beaufort Seas دافئة نسبيًا وغنية بالطعام. هناك الكثير من الأسماك ، وخاصة السلمون ، والثدييات البحرية ، بما في ذلك الحوت المقوس الرأس ، الحوت الأبيض ، الحوت الرمادي ، فظ المحيط الهادئ ، الفقمة الحلقية ، الفقمة المخططة ، الفقمة المرقطة ، الفقمة الملتحية (الأرنب البحري). يعيش الدب القطبي أيضًا على سواحل مضيق بيرينغ.
تسمى جزيرة كروسنسترن الأمريكية في الولايات المتحدة ديوميدي الصغير ، واسمها الإسكيمو هو إنجاليك ، أو إجنالوك ، وهو ما يعني "الكذب المقابل". فقط 3.76 كم تفصل بين الجزيرتين الروسية والأمريكية. يمكن تسمية جزيرة كروزنشتيرن بأنها مأهولة نسبيًا: توجد بلدة صغيرة من ديوميدي يبلغ عدد سكانها 115 نسمة. إداريًا ، تم تضمين الجزيرة في "المنطقة غير المنظمة" - وهي جزء من ولاية ألاسكا الأمريكية ، والتي توجد بشكل مستقل عن "الأحياء المنظمة" الستة عشر الأخرى في ألاسكا. في كل شتاء ، يقوم السكان المحليون بنحت مدرج من خلال طبقة سميكة من الثلج لطائرات الطيران المحلية لجلب الإمدادات من البر الرئيسي في ألاسكا.
خلال الحرب الباردة ، تم إغلاق الحدود السوفيتية الأمريكية هنا - وفقد السكان المحليون فرصة زيارة بعضهم البعض ، كما كان معتادًا من قبل. وبسبب هذا ، سميت الحدود المحلية بعد ذلك بـ "الستار الجليدي" (بالقياس مع "الستار الحديدي").
اليوم ، لا تزال المنطقة الحدودية لروسيا في مضيق بيرينغ منطقة مغلقة تتطلب إذنًا خاصًا للزيارة.
تناقش روسيا والولايات المتحدة بشكل دوري مسألة ربط شواطئ مضيق بيرينغ (تشوكوتكا وألاسكا) عبر نفق أو جسر. تعود أولى هذه المشاريع إلى عام 1864 ، عندما كانت شركة التلغراف الروسية الأمريكية على وشك بناء خط تلغراف أرضي عبر المضيق. فشل المشروع بسبب المنافسة من خطوط كابل التلغراف تحت البحر عبر المحيط الأطلسي.
يقول منتقدو المشروع إن بناء نفق أو جسر أمر مستحيل ، لأنه يفوق الإمكانات التقنية الحديثة للبشرية: فالمسافة بين ضفتي المضيق عند أضيق نقطة كبيرة (86 كم) ، وهذا حجم كبير. - من المستحيل عمليا البناء على نطاق غير مأهول ، ولن تؤتي تكاليف البناء ثمارها أبدًا. يؤكد مؤيدو مشروع ربط شواطئ المضيق على العامل السياسي: الجسر (أو النفق) سيساعد في تعزيز العلاقات بين روسيا والولايات المتحدة.

معلومات عامة

الأصل: التكتوني.

الجزر: ديوميدا ، راتمانوفا (بيغ ديوميدي ، إيماكليك) - روسيا ؛ جزيرة كروزينشتيرن (ديوميدي الصغيرة ، إنغاليك ، إجنالوك) - الولايات المتحدة الأمريكية.

أكبر المستوطنات: أولين (شمال شرق شبه جزيرة تشوكوتكا ، 712 شخصًا ، - 2012) ؛ ويلز (غرب شبه جزيرة سيوارد ، 145 شخصًا - 2010) ؛ مدينة ديوميدي (جزيرة كروزنشتيرن ، 115 شخصًا - 2010).

اللغات: الروسية ، لغة تشوكشي ، الإنجليزية ، الإسكيمو الأليوتية.

الوحدات النقدية: روبل روسي ، دولار أمريكي.

أعداد

العرض (الأصغر): 86 كم.
أقصى عمق: 49 م.
أصغر عمق ممر: 36 م.

المسافة: من جزيرة راتمانوف إلى ساحل تشوكوتكا - 35.68 كم ؛ من جزيرة كروزنشتيرن إلى ساحل ألاسكا - 25 كم.

المناخ والطقس

متوسط ​​درجة حرارة الهواء في يناير: -15 إلى -25 درجة مئوية.

متوسط ​​درجة حرارة الهواء في يوليو: من +5 إلى +10 درجة مئوية.

متوسط ​​هطول الأمطار السنوي: 500-600 ملم.
متوسط ​​سرعة الرياح السنوية: 7.5 م / ث.

الرطوبة النسبية: 85%.

اقتصاد

عوامل الجذب

جزيرة راتمانوف(روسيا): مستعمرات كبيرة للطيور ، مغدرات الفظ ، مكان هجرة جماعية للحيتان الرمادية

جزيرة كروسنسترن(الولايات المتحدة الأمريكية): مدينة ديوميدي

طبيعي >> صفة: منتزه بيرنجيا الوطني (ألاسكا ، الولايات المتحدة الأمريكية) ، المنتزه الطبيعي والعرقي "" (روسيا) ، كيب ديجنيف (روسيا) ، كيب برنس أوف ويلز (الولايات المتحدة الأمريكية)

آخر: خط التاريخ الدولي

حقائق غريبة

كوخ هي سفينة شراعية بحرية للصيادين والصيادين والتجار من سيبيريا. كانت كوشي خشبية ، بسارية واحدة ومجاديف. كانت إحدى سمات الكوتش ما يسمى بـ "كوتسا" - وهي بطانة إضافية خاصة للبدن يمكنها تحمل ضغط الجليد.

بعد أن باعت روسيا ألاسكا للولايات المتحدة في عام 1867 ، تم تغيير التواريخ في ألاسكا يومًا ما إلى الوراء لتتزامن مع تاريخ التقويم الأمريكي ، حيث كانت تتوافق سابقًا مع تاريخ التقويم الروسي.

في عام 1971 ، تم إطلاق كاسحة الجليد Semyon Dezhnev ، ولا تزال تعمل بمثابة كاسحة الجليد في الميناء البحري في سانت بطرسبرغ.

أعلى نقطة في جزيرة راتمانوف تسمى Mount Roof ، ويبلغ ارتفاعها 505 م.

اسم "بيرينجيا" (جسر بيرينج لاند) هو منتزه وطني في ولاية ألاسكا (الولايات المتحدة الأمريكية). تم إنشاء الحديقة في عام 1978 على مساحة 1052.6 ألف هكتار لحماية المناظر الطبيعية الساحلية الشمالية الغريبة ، وخاصة البحيرات وتدفقات الحمم البركانية المتجمدة والينابيع الساخنة ، فضلاً عن المعالم الأثرية مع بقايا حيوانات "بيرنجيان". أيضًا "Beringia" هو اسم المنتزه الطبيعي العرقي في إقليم Chukotka Autonomous Okrug (روسيا) ، والذي تم تشكيله في عام 1993.

تمت تسمية عدد من العناصر الجغرافية على اسم بيرينغ: مضيق بيرينغ ، وبحر بيرينغ ، وجزيرة بيرينغ ، ونهر بيرينغ الجليدي (ألاسكا ، الولايات المتحدة الأمريكية).

في جزيرة راتمانوف في عام 1976 ، شوهد الشخص الأول والوحيد من طائر الطنان الذي طار إلى الأراضي الروسية. ينتمي الرائد الصغير إلى أنواع الطيور الطنانة.

حاول مضيق بيرينغ مرارًا وتكرارًا عبور مجموعة متنوعة من الطرق. في عام 1913 ، كان القبطان الألماني ماكس جوتشالك أول من عبر المضيق ليس على متن سفينة بحرية ، ولكن على زلاجة كلاب. في عام 1979 ، عبر الفرنسي أرنو دي روسناي مضيق بيرينغ على متن طائرة شراعية. في عام 1987 ، قامت السباحه الأمريكية لين كوكس بسباحة رمزية في مضيق بيرينغ من أجل "تدمير" الستار الجليدي ". في عام 1998 ، عبر المسافرون الروس دميتري وماتفي شبارو المضيق على الزلاجات. في عام 2011 ، تمكن المتزلجون الشراعيون الروس إيفجيني نوفوزيف وكونستانتين أكسينوف من عبور المضيق على الماء على لوح ورقية باستخدام طائرة ورقية.

جزيرة راتمانوف هي إحدى الأراضي الروسية التي تحتفل بالعام الجديد بسبب قربها من خط التاريخ الدولي.

يُسمح للسكان المحليين على شواطئ وجزر مضيق بيرينغ بحصاد الثدييات البحرية من أجل الغذاء. يعد لحم حيوان البحر عنصرًا ضروريًا في النظام الغذائي للسكان الأصليين في Chukotka: هذه هي الطريقة الوحيدة للحصول على البروتينات والفيتامينات والعناصر الدقيقة اللازمة للجسم.

في عام 1956 ، اقترح اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على الولايات المتحدة مشروعًا لبناء سد مشترك عبر مضيق بيرينغ من أجل زيادة درجة حرارة مياه المحيط المتجمد الشمالي وتسريع ذوبان الجليد البحري. وفقًا للمشروع ، سيتم ضخ المياه الدافئة عبر سد في المحيط المتجمد الشمالي. رفض الجانب الأمريكي المشاركة في المشروع بسبب كلفته الباهظة.

يربط مضيق بيرينغ المحيط المتجمد الشمالي ببحر بيرنغ ويفصل بين قارتين: آسيا والحدود الروسية الأمريكية تمر عبره. سميت على اسم فيتوس بيرينج ، القبطان الدنماركي الذي أبحر بها في عام 1728. ومع ذلك ، لا يزال هناك جدل حول من اكتشف مضيق بيرينغ. تم استكشاف الدلتا ، التي لا يمكن الوصول إليها إلا من خلال هذا المضيق ، بواسطة القوزاق سيميون ديجنيف في عام 1649. لكن في وقت لاحق ذهب اكتشافه دون أن يلاحظه أحد.

يبلغ متوسط ​​عمق المضيق 30-50 مترًا ، ويبلغ عرضه عند أضيق نقطة فيه 85 كيلومترًا. هناك العديد من الجزر في المضيق ، بما في ذلك جزيرة ديوميدي وبعض مياه بحر بيرينغ تدخل المحيط المتجمد الشمالي عبر المضيق ، لكن معظمها يتدفق إلى المحيط الهادئ. في الشتاء يكون مضيق بيرينغ عرضة للعواصف الشديدة ، والبحر مغطى بالجليد يصل سمكه إلى 1.5 متر. يبقى الجليد الطافي هنا حتى في منتصف الصيف.

منذ ما يقرب من 20-25 ألف سنة ، خلال العصر الجليدي ، احتوت الأنهار الجليدية القارية الضخمة التي تشكلت في الأرض على الكثير من المياه لدرجة أن مستوى محيطات العالم كان أقل من 90 مترًا عن الآن. في منطقة مضيق بيرينغ ، أدى انخفاض مستويات سطح البحر إلى كشف مساحة ضخمة خالية من الأنهار الجليدية تعرف باسم جسر بيرينج أو بيرينجيا. لقد اتصل

ألاسكا الحديثة مع شمال شرق آسيا. يقترح العديد من العلماء أن Beringia كان بها نباتات التندرا ، وحتى تم العثور على الرنة عليها. فتح البرزخ الطريق أمام الناس لقارة أمريكا الشمالية. منذ 10-11 ألف سنة بسبب ارتفاع مستوى سطح البحر ، وغرق الجسر عبر مضيق بيرينغ بالكامل.

نظريًا ، اليوم ، للانتقال من تشوكوتكا الروسية إلى ألاسكا الأمريكية ، يكفي الإبحار لمدة ساعتين بالعبارة. ومع ذلك ، تقيد كل من الولايات المتحدة وروسيا الوصول إلى الخزان. من المستحيل عمليا لأي مواطن أمريكي أو روسي الحصول على إذن للسباحة في مضيق بيرينغ. يحاول المغامرون أحيانًا بشكل غير قانوني عبوره بقوارب الكاياك أو السباحة أو على الجليد.

هناك رأي خاطئ مفاده أن المضيق يتجمد تمامًا في الشتاء ويمكن عبوره بسهولة فوق الجليد. ومع ذلك ، هناك تيار شمالي قوي ينتج عنه قنوات كبيرة من المياه المفتوحة. في بعض الأحيان تكون هذه القنوات مسدودة بقطع متحركة من الجليد ، لذلك من الممكن نظريًا الانتقال من قطعة إلى أخرى ، وفي بعض المناطق تتحرك بالسباحة لعبور المضيق.

حاليًا ، هناك حالتان معروفتان لعبور ناجح لمضيق بيرينغ. تم تسجيل الأول في عام 1998 ، عندما حاول أب وابنه من روسيا المشي إلى ألاسكا. لقد أمضوا عدة أيام في البحر على كتل جليدية عائمة ، حتى تم نقلهم في النهاية إلى شواطئ ألاسكا. منذ وقت ليس ببعيد ، في عام 2006 ، قام المسافر الإنجليزي كارل بوشبي وصديقه الأمريكي ديميتري كيفر برحلة العودة. في تشوكوتكا ، تم اعتقالهم من قبل جهاز الأمن الفيدرالي الروسي وترحيلهم إلى الولايات المتحدة. كانت هناك عدة محاولات أخرى مماثلة ، لكنها انتهت جميعًا بحقيقة أن رجال الإنقاذ اضطروا إلى استخدام طائرات الهليكوبتر لرفع الناس من كتل الجليد.