مشاريع مع رسومات قوارب التجديف الخشبية. رسم قارب من الخشب الرقائقي بأيديهم: أنماط من القوارب ذات المحركات للبناء الذاتي والتصنيع ومراجعة الفيديو

يوم جيد للجميع!
اليوم ، يدعونا مؤلف هذا العمل إلى النظر في عملية صنع قارب من الخشب الرقائقي محلي الصنع ، وقد استوحى من حلم قديم. بادئ ذي بدء ، ذهب إلى أحد المصانع التي يتم فيها إنتاج هذه القوارب ، ويقع في مدينة Cherepovets ، حيث أكد لنفسه بعض النقاط التي أصبحت في وقت لاحق مفيدة في التصنيع ، واشترى المواد اللازمة هناك.

لصنع قارب ، نحتاج إلى:

أداة:

قلم؛
- مسطرة؛
- مفك كهربائي؛
- ساندر
- مسوي كهربائي
- المشابك
- كماشة.
- مسطرة مربعة.

المواد:

الخشب الرقائقي.
- سلك نحاس
- الألياف الزجاجية
- لاصق الايبوكسي
- مفكات ذاتية الطرق.

نظرًا لأن ألواح الخشب الرقائقي كانت أصغر من الأبعاد المخطط لها للقارب ، كان على المؤلف لصقها معًا ، والاطلاع على جميع الخيارات الممكنة ، تم اختيار هذا النوع من اللصق

وهكذا ، نأخذ الأوراق ونبدأ في وضع العلامات.

نقوم بتنعيم نهايات الخشب الرقائقي بزاوية ، لذلك نستخدم مسويًا ، ثم نمر بمطحنة

يجب أن يتحول هكذا.

بعد ذلك ، يتم تطبيق الألواح على بعضها البعض ، ولصقها مع غراء الخشب ، ثم يتم وضعها تحت الضغط ، مع وضع شريط ضغط بطول التماس بالكامل.

بعد أن تلتصق الأوراق معًا أخيرًا ، يمكنك إزالتها من تحت الضغط ، وإزالة قضبان التثبيت ، ويجب أن يكون المفصل متساويًا وقويًا جدًا ، لذلك حصلنا على الفراغات من الطول الذي نحتاجه.

على لوح من الخشب الرقائقي ، نحتفل بخط الوسط ، والذي ستنطلق منه جميع الأبعاد الرئيسية في المستقبل.

نرسم قاع القارب ، كما هو موضح في الصورة

بعد ذلك ، باستخدام منشار كهربائي ، نقوم بقص الجزء السفلي وفقًا للترميز ، ونستخدم شفرة متخصصة مصممة للخشب الرقائقي ، ومن الأفضل القطع بسرعات عالية.

ثم نحدد جانبًا واحدًا من القارب ونقطعه ونستخدمه كقالب لعمل الجانب الثاني.

بعد ذلك ، نقوم بترميز وقطع العارضة.

ننضم إلى الأجزاء المقطوعة ، عند المفاصل نقوم بشطبها بمطحنة. بعد ذلك ، نقوم بعمل ثقوب على الجانبين وأسفل القارب باستخدام مثقاب رفيع ، ونبدأ في خياطة عناصر القارب بمساعدة قطع معدة من الأسلاك النحاسية ، والتي نقوم بإدخالها في الثقوب المصنوعة ، ثم تحريف مع كماشة.

خياطة من المؤخرة إلى القوس.

في هذه العملية ، ستحتاج إلى مساعد ، حيث سيكون من الصعب القيام بذلك بمفردك.

مثال التماس.

في النتيجة النهائية ، عندما يتم إصلاح الجزء الأخير ، نحصل على مثل هذا الجسم.

نصنع عينة.

بعد ذلك ، نتحقق من هندسة الشكل الناتج ، إذا لزم الأمر ، نقوم أيضًا بتشديد الأقواس بشكل أكثر إحكامًا ، ثم بمساعدة إزميل نقوم بزرعها ، ونقوم بذلك من الداخل من الجانبين. بعد العمليات التي تم إجراؤها ، قمنا بقص ووضع فواصل مؤقتة ، وتم إصلاحها في مكان الإطارات المستقبلية.

من أجل تشكيل التماس أكثر تساويًا ، تقرر استخدام شريط لاصق.

بعد ذلك ، رسم المؤلف نموذجًا للإطارات ، وانتقل إلى التجميع.

لقد حصلنا على مثل هذه الإطارات ، كل شيء مثبت بمسامير وغراء إيبوكسي.

لنبدأ في لصق اللحامات الداخلية ، لهذا نستخدم شرائح من الألياف الزجاجية ، وغراء الايبوكسي في ثلاث طبقات ، نحاول تشريب الألياف الزجاجية جيدًا ، والتأكد من عدم وجود فقاعات.

والنتيجة النهائية هي خياطة شفافة جميلة.

بعد ذلك ، قام المؤلف بتعديل الإطارات وشد الرفارف

ثم قمت بتثبيت الإطارات بالغراء ومسامير التنصت الذاتية.

ثم تحتاج إلى قلب القارب وإزالة جميع المواد الأساسية باستخدام الزردية. عندما يكون كل شيء جاهزًا ، نقوم بتدوير المفاصل

بعد ذلك ، يمكنك البدء في لصق اللحامات. نفعل كل شيء بالطريقة نفسها كما هو الحال عند لصق الداخل.

عندما جفت جميع اللحامات ، أرفق المؤلف شرائح للمقاعد الأمامية والمتوسطة.

تقدم المتاجر المتخصصة عددًا كبيرًا نسبيًا من القوارب المصممة للصيد أو السياحة. يمكنك العثور على منتجات بأشكال وأحجام مختلفة للبيع ، لكن رسومات القوارب البخارية المصنوعة من الخشب الرقائقي الموجودة في المجال العام تسمح لك بصنع مثل هذه السفينة بيديك حرفيًا من نقطة الصفر.

فلماذا لا تجرب يدك وتبني قاربًا بيديك من الخشب الرقائقي ، ستجد الرسومات وجميع التوصيات للبناء في هذه المقالة.

إذا كنت لا تزال تشك في جدوى استخدام مادة مثل الخشب الرقائقي لبناء قارب ، فتحقق من مزاياها الرئيسية.

مزايا صفائح الخشب الرقائقي:

1. سيكون للقارب المصنوع من الخشب الرقائقي ، والرسومات والأنماط الخاصة به بشكل صحيح ، خفيف جدًا ، ولكن في نفس الوقت بنية قوية جدًا ، لأن القشرة الملصقة لها وزن أقل بكثير من الخشب الصلب.
2. سيكون للتصميم ثبات ممتاز ، لأن صفائح الخشب الرقائقي لها أبعاد هندسية واضحة ، مما يسمح بجودة تركيب لا تشوبها شائبة.
3. تكاليف صغيرة عند شراء المواد الضرورية ، وهي: ألواح الخشب الرقائقي ، وتركيب اللاصق المتخصص ، والألواح ، والتركيبات للتجهيز.

ملحوظة!لن يحتاج أي شخص لديه مهارات النجارة الأساسية على الأقل إلى أكثر من يوم أو يوم ونصف لصنع قارب من الخشب الرقائقي بأيديهم ، ويمكن شراء رسم به أنماط من متجر أو تجميعه بشكل مستقل باستخدام توصياتنا.

اختيار الأدوات والمواد

يوفر السوق الحديث للعملاء مجموعة كبيرة من الورنيش المتخصص والتركيبات اللاصقة ، وجميع أنواع التشريب المصممة للعمل مع منتجات الخشب الرقائقي. لصنع قارب من هذه المواد ، لا تحتاج إلى البحث عن أدوات وتركيبات خاصة.

قائمة المطلوبين تشمل:

1. ألواح خشب رقائقي. بالنسبة للبناء ، فإن خشب البتولا الرقائقي مناسب ، بسمك 0.5 سم ، لتصنيع العارضة والإطارات ، ستحتاج إلى ألواح سميكة بحوالي 1.2-1.5 سم.
2. يستخدم الخشب لتثبيت الدعامات الداخلية والعمل بالجوانب وكذلك مقاعد القارب. من الأفضل شراء الألواح ذات الحواف المصنوعة من الأخشاب الخفيفة مثل الصنوبر أو التنوب. ومع ذلك ، كل من هذه المواد لها خصائصها الخاصة. على سبيل المثال ، تتمتع شجرة التنوب بمقاومة أعلى للماء من الصنوبر ، وفي نفس الوقت يبدو خشبها أكثر بياضًا ، لذلك غالبًا ما يستخدم للتكسية. لكن لوحات التنوب لها عيوبها ، ويمكن أن تتصدع نتيجة لقيادة المسامير.
3. مادة لدرز ربط الأجزاء الفردية من الجلد. مثل هذه المواد ، يتم استخدام الأسلاك الرقيقة المرنة ، والمشابك البلاستيكية ، وخط الصيد النايلون السميك ، وما إلى ذلك.
4. تركيبة لاصقة تستخدم لختم اللحامات. يوصي الخبراء باستخدام تركيبات تعتمد على راتنجات البوليمر.
5. تركيبات التشريب والورنيش المتخصصة لحماية الخشب.
6. تستخدم الألياف الزجاجية كمواد واقية للدرزات.
7. صبغ على أساس مقاوم للماء.

ملحوظة!لصنع قارب بيديك ، قم بشراء مواد عالية الجودة فقط. يجب ألا يكون للخشب الرقائقي أي تلف أو عيوب على سطحه قد تؤثر على موثوقية منتجك. تكلفة شراء المواد عالية الجودة أعلى بكثير ، لكن السلامة أهم بكثير.

أدوات:

• منشار مصمم للعمل مع الأسطح الخشبية ؛
• بانوراما كهربائية ومجموعة من الشفرات لذلك ؛
• ساندر.
• مطرقة؛
• تثبيت المشابك لتثبيت الخشب الرقائقي أثناء التثبيت ؛
• التراكيب بالورنيش والتلوين ، وكذلك فرش لتطبيقها.

المرحلة الأولى من العمل: رسم الرسومات

إذا لم تكن قد قررت بعد كيفية صنع قارب من الخشب الرقائقي ، فإن الرسومات تلعب دورًا مهمًا في هذا الأمر ، لذلك عليك أن تبدأ عملية تصنيع منتجك منها.

أول شيء يجب أن يأخذه رسمك لقارب الخشب الرقائقي في الاعتبار هو ميزات السفينة المستقبلية. لا تنس أن توضح لنفسك الأغراض التي سيتم استخدام سفينتك بها. على سبيل المثال ، هل تريد أن تصنع قاربًا بقاع مسطح للصيد ، أم أنك تخطط لقارب بمحرك للسياحة.

ملحوظة!في هذه المقالة ، يمكنك العثور على رسومات جاهزة للقوارب للبناء الذاتي من الخشب الرقائقي بميزات تصميم مختلفة. يمكنك استخدام هذه الخيارات حتى لا تخطئ في حساباتك.

إذا لم تجد الخيار الذي تحتاجه من بين العينات المقدمة ، فيمكنك محاولة تصميم الوعاء وفقًا لمخططك الخاص. حتى لا تحصل نتيجة لجهودك على نسخة زخرفية من السفينة ، والتي من المستحيل ببساطة أن تعمل بشكل كامل ، ضع التركيز الرئيسي في حساباتك على القدرة الاستيعابية.

ستساعدك دراسة المشاريع الحالية التي تم تنفيذها بنجاح على التنقل في المرحلة الأولى.

يمكنك استخدام الرسومات ومقاطع الفيديو المعروضة هنا لصنع قوارب من الخشب الرقائقي بيديك. تفحص مراجعة الفيديو هذه تقنية التصنيع لأبسط تصميم ، والتي يمكن حتى للمبتدئين التعامل معها.

بعد تحديد الإصدار المناسب من القارب ، تحتاج إلى نقل معالم تفاصيله الرئيسية إلى الورق. لجعل العمل مع الخشب الرقائقي أكثر ملاءمة لك بعد ذلك ، يمكنك عمل قالب ورقي.

يجب تطبيق جميع المعلمات الأكثر أهمية للقارب على الرسم:

• حجم المنتج؛
• العرض؛
• ارتفاع البناء
• شكل الأجزاء الرئيسية.

قد يبدو مخطط تنفيذ هيكل القارب للوهلة الأولى معقدًا ، ولكن إذا اتبعت جميع التوصيات ، فلن تكون النتيجة طويلة في المستقبل.

تقنية التنفيذ:

• باستخدام منشار أو بانوراما ، أكمل جميع تفاصيل الهيكل وفقًا للرسم الذي رسمته. الخطأ المسموح به في الأبعاد هو 1 مم ، وإلا فسوف ينتهي بك الأمر مع عدم تطابق في التفاصيل أثناء التجميع.
• يتم لصق تفاصيل الباب الخلفي والإطارات معًا لتزويد الهيكل بالمستوى المطلوب من القوة والسماكة. على الرغم من حقيقة أن هذه العناصر سيكون لها وزن كبير بعد اللصق ، فإن هذه الحقيقة لن تؤثر على جودة البناء الذي تقوم به.

• لجعل الوصلات التي تحمل العوارض والإطارات قوية جدًا ، يمكنك استخدام عناصر التثبيت ، مثل البراغي ذاتية التنصت. من المهم جدًا حساب طولها في نفس الوقت: يجب أن يقوم المثبت بتوصيل الأجزاء بالكامل ، ولكن في نفس الوقت لا يمر من خلالها. يجب أن يكون سطح المسامير مجلفنًا أو معلبًا. معلمات البراغي المطلوبة في العمل هي 3 × 25 مم و 2 × 18 مم ، للمقاعد ، والمؤخرة والجوانب ، وتستخدم مسامير 5 × 60 مم و 4 × 60 مم.
• لتسهيل عملك ، اصنع ماعزًا من قضبان مقاس 5 × 5 سم. أثناء عملية التثبيت ، سيكون العارضة أكثر ملاءمة لوضعها عليها.
• ترتبط جوانب الهيكل وأسفله بالرافعة بحيث يلتقيان عند القوس.

• إذا كنت لا تستخدم خشب رقائقي سميكًا جدًا ، فيمكن تثبيت جميع أجزاء الغلاف بمواد خياطة أو مادة لاصقة. في حالة استخدام الغراء ، يجب قطع جزء الحافة من الأجزاء ، حيث توجد منطقة الوصلة ، بزاوية.
• تأكد من أن جميع تفاصيل القارب تتقارب مع بعضها البعض في الحجم. إذا كنت بحاجة إلى تقليل الفجوة ، فسيتعين عليك إعادة تفكيك الهيكل وقطع الأضلاع في بعض الأماكن.
• في تلك التصميمات التي يتم فيها توفير وجود محرك ، يتم بالضرورة لصق العارضة بالألياف الزجاجية وتقويتها عن طريق ألواح التثبيت المصنوعة من الخشب الصلب.

في نهاية التجميع الخام ، يتم لصق جميع الأجزاء وتثبيتها. عندما تكون التركيبة اللاصقة جافة تمامًا ، يجب إزالة الشحوم من سطح القارب وتشريبه بتركيبة مخصصة لمعالجة القوارب ومعجون غير متساوي وتطبيق زيت تجفيف ساخن وتغطيته بتركيبة تلوين.

الرحلات إلى حضن الطبيعة لها تأثير علاجي ضخم. يهدأ السطح الأملس للبحيرة أو النهر بشكل أفضل من العديد من الاستعدادات ، حتى لو كانت بالكامل من مواد خام طبيعية. هذا هو السبب في أن الرجال يميلون إلى الجلوس مع قضبان الصيد على شاطئ خزان ، والسباحة في القصب على متن قارب أو قارب هو ذروة الأحلام.
وسيكون كل شيء على ما يرام ، لكن القوارب باهظة الثمن الآن. حول القوارب - بشكل عام ، محادثة منفصلة. والآن دعونا نتخيل أن هناك حاجة إلى مرآب منفصل للقارب بالإضافة إلى مقطورة للنقل ، لذلك اتضح أنه لا توجد ربة منزل عاقلة واحدة تفهم مثل هذه الهواية الرجالية العادية.

ومع ذلك ، هناك خيار ميزانية أكبر لهواية ، والمركبات المائية محلية الصنع مقبولة تمامًا. سنتحدث عن قوارب البنت ، خاصة وأن المواد الخاصة بها غير مكلفة - الخشب الرقائقي.

لماذا البنط

نعم ، في الواقع ، لماذا بالضبط قارب بونت ، وليس ، على سبيل المثال ، قارب أو قارب ثابت. بالنظر إلى المستقبل ، لنفترض أن القارب أو القارب المسطح هو أسهل شيء يمكنك القيام به بنفسك. لديها تلك المجموعة من الصفات الإيجابية التي تتطلب تكاليف كبيرة لسيارة مائية تقليدية.
يسمى:

• سيكون سعر القارب والوزن ضئيلاً ؛
• يمكن نقل هذا النوع من النقل بأمان على صندوق سيارتك الخاصة دون أي مقطورات إضافية ؛
• عند التخزين ، يتم تثبيت القارب بسهولة في مرآب عادي ، حيث يشغل مساحة صغيرة ؛
• يمكن أن يحل التلوين المعتاد للجزء السفلي مجموعة كاملة من المشكلات ؛
• والأهم من ذلك ، يتم تجميع قارب الصيد من الخشب الرقائقي. يمكن الوصول إلى المبنى حتى للأشخاص الذين ليس لديهم المهارات اللازمة لصنع مثل هذه المنتجات.

هذه هي السمات الإيجابية الرئيسية. ولإجراء مزيد من التحليل المقارن ، أود أن أسهب في الحديث عن بعض المعايير التي لها تعبير رقمي.
خاصه:

• يعتمد طول القارب على عدد الأشخاص والقدرة الاستيعابية للسفينة وقد تكون كذلك من 1800 إلى 3800 مم وأكثر ؛

مساعدتنا! القوارب ، بالطبع ، يمكن أن تكون أكبر ، لكنها في هذه الحالة مصممة لما يسمى بالنقل التجاري ، وفي هذه الحالة سوف تتطلب مواد أكثر جدية للبناء ، والتشريب المناسب ، وأعمال التماس ، وما إلى ذلك.

• أقصى عرض - من 1000 إلى 1500 مم ؛
• يبلغ ارتفاع الجانب والرافعة حوالي 400 مم ؛
• كتلة القارب من 60 إلى 80 كجم ، وربما أكثر بقليل ؛
• حساب القدرة الاستيعابية من 1-3.4 شخص. أو 120 - 380 كجم.

ملحوظة! على الرغم من العبث الواضح في التصميم ، إلا أنه يمكن تجهيزه بشكل إضافي بشراع أو محرك (هذا بالإضافة إلى مجاذيفتين). في هذه الحالة ، يمكن أن يكون المحرك من 2 إلى 8 حصان ، بينما يمكن أن يتحمل العارضة بسهولة مثل هذا الهيكل العلوي. بالنسبة لأولئك الذين يحبون المشي على المسامير أو مع النسيم العليل ، هناك أيضًا فرصة للتلاعب ، والتي ستتم مناقشتها في الفصول التالية.

فصل عن المواد والقواعد العامة للعمل بها

منذ أن بدأنا الحديث عن الخشب الرقائقي ، سنحلل الخشب الرقائقي حسب العظام. من الواضح أننا لن نحتاج إلى كل مادة من هذه العائلة.
سوف نستخدم نوعين من المواد:

• أولاً. الخشب الرقائقي مع زيادة مقاومة الرطوبة.هذه ، كقاعدة عامة ، مادة بناء عادية ، يتراوح سمكها بين 12 و 16 ملم. في كثير من الأحيان ، في إنتاج مثل هذه المواد ، يتم استخدام قاعدة لاصقة لا يوصى باستخدامها في السكن ، وبالتحديد في الغرف.

محدود ، مسموح باستخدامه في الشرفات والمباني التجارية ، بسبب وجود الفورمالديهايد في تركيبة المواد اللاصقة. بالنسبة للبيئة ، تعتبر هذه النسبة أيضًا غير مرغوب فيها ، لذلك نوصي باستخدام الخشب الرقائقي الرقائقي مع الحد الأدنى من الغراء وتطبيق للنظافة البيئية عمليًا.

• ثانية. ما يسمى الطيران أو الخشب الرقائقي من خمس طبقات. بالرغم من خفته إلا أنه قوي بدرجة كافية ويمكن استخدامه:
  • أولا ، على العارضة.
  • ثانياً ، على المقاعد.

على الرغم من الأساليب المختلفة لبناء التروس ، توجد في مصادر مختلفة قواعد عامة للعمل مع المادة ، وهو نوع من دليل المستخدم العالمي ، وهنا هو:

• بالنظر إلى حالتنا ، ستحتاج إلى منشار دائري لقطع المواد. عند العمل باستخدام الخشب الرقائقي الرقيق ، والذي يمكن استخدامه ، على سبيل المثال ، لقطع الحروف ، سيفعل سكين البناء العادي (هذا خشب رقائقي يصل إلى 2 مم). حسنًا ، لإكمال الصورة ، أبلغنا أن الخشب الرقائقي من 2 إلى 6 مم منشور بمنشار بانورامي كهربائي ؛
• في أي خشب رقائقي متعدد الطبقات ، هناك خطر حدوث تشقق في الطبقات الخارجية للقشرة عند قطعها عبر الحبوب. يمكن تجنب ذلك إذا تم رسم شرائط ضعيفة من الطبقة العليا من القشرة على طول القطع المقصود ؛

• تتضمن التصميمات الرئيسية للمطارات ربط الأجزاء بالأسلاك ، وفي بعضها يوجد تثبيت بمسامير ذاتية التنصت ، يتبعها صب الإيبوكسي. أود أن أقول إن المسمار اللولبي لا يتم دفعه إلى الخشب الرقائقي تمامًا مثل هذا.

والسبب في ذلك عادي ، مع القيادة المباشرة أو الشد ، ومن الممكن حدوث تشققات شعاعية متباينة في المنتجات. يوصى أولاً بحفر الخشب الرقائقي باستخدام مثقاب بقطر مناسب ، ثم شد المسمار اللولبي ؛

• عند تصميم القوارب ، يصبح من الضروري ثني قاعدة القارب ، مما يعطيها أشكالًا منحنية. من أجل تسهيل ثني الخشب الرقائقي ، يتم ترطيبه وتثبيته بالشكل المطلوب ويترك في هذا الوضع حتى يجف تمامًا لمدة تصل إلى 14 ساعة ؛

عملية التجميع حسب جميع القواعد.

• عند لصق الأجزاء ، يتم تقديم جميع التوصيات العامة للتنظيف وإزالة الشحوم والتجريد على زجاجة من الغراء أو العبوة ، لذلك لا فائدة من التكرار هنا. ولكن ما تحتاج إلى الانتباه إليه هو موقع ألياف الخشب الرقائقي عند الإلتصاق. لذلك ، تلتصق الألياف المتوازية ببعضها البعض بشكل أكثر موثوقية ؛
• حول بعض خيبات الأمل في العمل. إذا تم تقشير الخشب الرقائقي أثناء العمل ، فيمكن لصقه معًا عن طريق وضع ورق رقيق بين الطبقات ولصقه بالغراء. بالطبع ، لا يمكن الحديث عن أي بناء لقارب ، ولكن ، على سبيل المثال ، هذه المواد مناسبة تمامًا لتجميع الأرفف وبيوت الطيور والشخصيات الزخرفية في الملاعب. لسوء الحظ ، لقد تزوجت.

اختيار الأداة

يعد اختيار الأدوات دائمًا أمرًا مهمًا ، على الرغم من أنك ستبني في مرآب أو ورشة عمل منزلية. ثم بالتأكيد لديك كل شيء.
حسنًا ، ما الذي ليس لديك؟

• من المؤكد أن المنشار الكهربائي والمنشار الدائري هو شيء يمكن العثور عليه وتكمن المهمة الرئيسية لنشر المواد عليهما ؛
• المسوي الكهربائي ليس من غير المألوف الآن. إذا لم يكن لديك خاصتك ، خذها من أحد الجيران ، ولكن هذا إذا كنت لن تصنع قاربًا بجوانب مستقيمة. بالنسبة للتصميم المعتاد للكرات ، يتم ضبط الألواح بزاوية 45 درجة ، لذلك من الضروري إجراء عملية قطع وهنا من الصعب جدًا الاستغناء عن المسوي الكهربائي ؛
• أدوات الطحن. يمكن أن تكون كهربائية وميكانيكية (ورق الصنفرة وحاملها سيتعاملان تمامًا مع مشكلة التنظيف) ؛
• مفك البراغي - يمكن استخدامه لغرضه الرئيسي وكحفر لحفر الثقوب للمثبتات أو البراغي.

تبدأ العملية

قمنا بفرز المواد ، تم إجراء الحساب. من الأفضل ترتيب القص والخياطة على طاولة خاصة ، لكن أخبرني ، من فضلك ، أين رأيت طاولة واسعة في المرآب؟ هذا صحيح ، ليس هناك ، لذلك ننطلق من الحقائق.
على الارض:

• بمساعدة مربع ، نقوم بإجراء نقل تدريجي لجميع التفاصيل إلى اللوحة القماشية. سيكون من الجيد تحضير الأنماط على الورق مسبقًا ثم نقلها إلى اللوحة القماشية.

بالمناسبة ، يوصي بعض الأسياد بنمذجة وبناء نموذج للقارب المستقبلي بنسبة مقياس قبل التجميع. وبالتالي ، ستكون قادرًا على تمثيل ما ستقوم بإنشائه بصريًا وإجراء التعديلات إذا لزم الأمر ؛

ملحوظة! يعد الإعداد الأولي للتفاصيل على الورق ضروريًا أيضًا عند حل مشكلة توفير المواد. الحقيقة هي أن التنسيب العقلاني يساعد حقًا في توفير المواد ، ولكن سيكون من الجيد القيام بذلك دون تعصب ، مما يترك مساحة كافية للتقطيع والقدرة على طحن الجزء إلى الحجم المطلوب.

• يمكن حذف العملية التي سنقوم بتدوينها الآن إذا كنت تقوم بإعداد الجوانب الرأسية العادية للسفينة. إذا كنت تفضل الكلاسيكيات مع فصل جانبي بسيط ، فلا يمكنك الابتعاد عن الشريط.

لهذا ، يتم استخدام مسوي كهربائي. للعمل مع هذه الأداة ، يكفي تمرير واحد ، اترك مساحة أكبر للطحن ، وهنا استخدم أي شيء ، حتى لو كانت أداة كهربائية ، حتى ورق الصنفرة ، فالخيار لك ؛

• إذا كان التصميم الخاص بك يوفر إطارات أو وصلات أخرى تزيد من صلابة الهيكل ، فقد حان الوقت لتجميعها أو قصها (إذا كانت تشتمل على شكل مصبوب) ؛
• ثم يتم تجميع الألواح ، المؤخرة ، وإذا كان هناك مقدمة في الفكرة ، فعندئذٍ. في هذه الحالة ، يتم تثبيت الأجزاء بسلك معدني ، يتم حفر الوصلات أولاً ثم شدها ؛

النصيحة! يمكن استخدام روابط الكابلات البلاستيكية لتسهيل التجميع ، والإزعاج الوحيد هو أنه يجب تثبيتها في كثير من الأحيان ، خاصة في الأماكن التي يحدث فيها التوتر ، لكنها ستختبئ تمامًا في طبقة سميكة من الإيبوكسي.

• بعد الإطار ، يتم توصيل الجزء السفلي من القارب. مبدأ الاتصال هو نفسه تمامًا: إما على المشابك أو على الأسلاك. تمتلئ المفاصل حرفيًا براتنج الإيبوكسي. لن يكون للصق العادي مثل هذا التأثير ؛ فأنت لا تحتاج فقط إلى إصلاح الأجزاء ، ولكن أيضًا إلى الختم ، ولكن هنا عليك أن تملأه ؛
• بعد تجفيف اللحامات ، يتم إجراء علاج آخر. اللحامات الناتجة مصقولة ، مما يمنحها مظهرًا واحدًا. وبعد ذلك ، باستخدام شريط عريض من الألياف الزجاجية تم شراؤه خصيصًا ، مشبعًا ومُلطخًا بنفس الإيبوكسي ، يتم لصق الوصلات مرة أخرى:
  • مرتين في الخارج
  • ومرة واحدة على طول الخطوط الداخلية ؛
• والآن يمكنك ركوب أجزاء أخرى من السفينة.

الشراع هو رمز للرومانسيين

• للإبحار ، لن يكون الصاري والشراع كافيين ، فمن الضروري ضمان استقرار السفينة ، وإلا فسوف تمتلئ مثل البهلوان. لهذه الحالات ، يتم توفير خنجر. قد يكون هذا العنصر مصنوعًا من الخشب الرقائقي حتى 6 مم ، بالإضافة إلى عجلة القيادة ، ولكن يمكن أن يكون مصنوعًا من الخشب الرقائقي ، والذي يذهب إلى إنتاج العلبة.

قد يكون هناك واحد أو أكثر من المسامير. يُعتقد أن الوضع الأكثر استقرارًا للسفينة يتم توفيره من خلال لوحين خنجر يقعان أسفل الجزء السفلي من القارب مع دوران بعضهما في اتجاهات مختلفة ؛

• بضع كلمات عن عجلة القيادة. أبسط حامل لعجلة القيادة هو المفصلات المعتادة ، بمقدار قطعتين ، جزء واحد متصل بالرافعة ، والثاني مباشرة بعجلة القيادة.

تعطى الأفضلية للمفصلات غير القابلة للإزالة حتى لا تسقط عجلة القيادة. في بعض الأحيان ، يُسمح بالحفر في نافذة بيضاوية خاصة يتم إدخال عجلة القيادة فيها ، ويتم التثبيت بدبوس معدني ؛

• يتم إعداد الصواري القابلة للطي من قطعتين. في الوقت نفسه ، يتم تثبيت الأجزاء مع بعضها البعض باستخدام مثبتات خاصة ، والجزء السفلي من الصاري يحتوي على قسم مربع ويتم تثبيته في خطوة (مقبس خاص) ؛
• الأشرعة مصنوعة من نسيج كثيف ، على سبيل المثال ، خشب الساج ، في أسوأ الأحوال ، كاليكو خشن. هناك العديد من الطرق لربط الأشرعة ، وإدراجها غير عملي نظرًا لبعدها عن الموضوع ، ويمكنك العثور عليها في الأدبيات ذات الصلة وفي المواقع المتخصصة في اليخوت والقوارب.

ملاحظات إضافية

• يعد صنع قارب بنط نشاطًا مثيرًا وعرضة للخطأ. دعنا نوضح. الحقيقة هي أن أي تصميم تبدأ في تجميعه يمكن أن يخطئ ، خاصة للمبتدئين. من الممكن حدوث أخطاء عند انعطاف الجوانب ، وفي التعبير عن الأجزاء ، وفي التركيب ، وما إلى ذلك.

لا ينبغي أن يكون هذا عقبة ، خاصة وأن الخشب الرقائقي يناسب بشكل جميل أي حجم. إذا قمت بتغيير هندسة القارب قليلاً ، وأخذت سنتيمترًا واحدًا أو اثنين ، فلن يؤثر ذلك على الأرجح على أداء قيادة سيارتك (اقرأ أيضًا).

• هناك بعض التفاصيل التي غالبًا ما يتم تجاهلها أخيرًا. هذا يرجع إلى سهولة التعلق بهم. عارضةان لثبات الحركة واتجاهها وشرائح للأرجل في قاع السفينة لراحة التجديف. وإذا كان من السهل إرفاق الأولين بقارب منتهي بالفعل ، فمن الأفضل إرفاق الشرائح حتى يتم تثبيت الجزء السفلي على الهيكل العام.

اللون والاسم

بقيت اللمسات الأخيرة على الشكل: تمر من خلال المعجون والرمل والطلاء. يمكنك ببساطة تغطيتها بزيت تجفيف ، ثم ثلاث طبقات من الطلاء.
لماذا ثلاثة ، نشرح:

• الطبقة الأولى عبارة عن طبقة أولية.يمكن أن يكون أي لون ، حتى الأبيض ، مهمته الرئيسية هي تسوية العيوب المحتملة وتغطية السطح بالكامل بطبقة واحدة ؛
• والثاني والثالث زخرفيان ووقيان.من الواضح أنه كلما زاد عدد الطبقات ، كانت الحماية أفضل. لكن مرة أخرى ، في حدود المعقول. اختيار اللون أو الألوان متروك لك.

النصيحة! أثبت ورنيش اليخوت نفسه جيدًا ، والذي يتمثل في واجهة عريضة حتى في بناء السوبر ماركت والهايبر ماركت. إنه قابل للاستخدام تمامًا. من الأفضل شراء دهانات أخرى من المتاجر المتخصصة في بضائع القوارب واليخوت ، حيث قد تختلف الدهانات المقاومة للماء عن بعضها البعض.

والآن يبقى تسمية إبداعك بأي اسم. لا تنس أنه مهما كان اسم اليخت ، فإنه سيطفو (هذا مقبول تمامًا للقارب). هذه السفينة مثيرة للاهتمام حيث لا توجد متطلبات خاصة لها ، ولكن يمكن استخدامها في البحر وفي النهر أو البحيرة.

لا غنى عن القارب إذا قررت الذهاب للصيد أو قضاء بعض الوقت على النهر مع العائلة أو الأصدقاء. بعد كل شيء ، يجعل القارب من الممكن ليس فقط الإبحار بحثًا عن الأسماك ، ولكن أيضًا التحرك نحو المغامرة والإبحار في رحلة رومانسية. لذلك ، إذا كان من الممكن ركوب مثل هذه السيارة ، فلا يستحق التخلي عن هذه المتعة. لكن شراء قارب شيء ، وهو شيء آخر تمامًا أن تصنعه بنفسك.

تعتبر قوارب الخشب الرقائقي عملية للغاية وصديقة للميزانية ، ولهذا السبب تحظى بشعبية كبيرة.

بعد كل شيء ، لكي يقف قارب مصنوع من الخشب الرقائقي ، مبني بيده ، على المجاذيف ويمشي على طول الموج بعد بضعة أشهر ، ما عليك سوى مواد وأدوات ورسومات ورغبة في بناء قارب والصبر . تجدر الإشارة إلى أن القارب المصنوع من الخشب الرقائقي `` افعلها بنفسك '' هو مهمة شاقة ، لكنها ممكنة تمامًا.

مزايا

وتشمل هذه:

وزن القارب من الخشب الرقائقي هو 10-15 كجم فقط.

1. الوزن الخفيف للهيكل النهائي ، على عكس القوارب على سبيل المثال. هذا مهم جدًا إذا كان عليك أن تقطع مسافة قصيرة إلى مكان الصيد أو الاستجمام ، لكن لا توجد سيارة. وزن قارب الخشب الرقائقي في نسخة خفيفة الوزن هو 10-15 كجم ، وهو وزن صغير لشخصين. بالطبع ، إذا تم بناء القارب باستخدام تقنية الإطار ، فإن وزنه يزيد إلى 60 كجم ، وهو أكثر من ذلك بكثير ، ولكنه ليس مهمًا للحمل لمسافات قصيرة.
2. تصميم مضغوط. القارب المصنوع من الخشب الرقائقي ليس ضخمًا ، خاصة بالنسبة للنماذج الصغيرة ، والتي تسمى القوارب. هذا القارب ليس طويلًا ، ولكنه واسع بما يكفي ، ولكن يمكن أن يكون في مكان جيد جدًا للتخزين الشتوي في المرآب.
3. اتساع. تتسع القوارب المصنوعة من الخشب الرقائقي ذي البناء المتوسط ​​لشخصين ، بينما يمكن للأشخاص داخل القارب تغيير أماكنهم بحرية والوقوف إذا لزم الأمر. تم تصميم القوارب الصغيرة لشخص واحد ، لكنه في نفس الوقت لا يشعر بأي إزعاج. ومع ذلك ، يمكن للقوارب الهيكلية المصنوعة من الألواح ، المغلفة بألواح الخشب الرقائقي ، أن تستوعب ما يصل إلى 5 أشخاص. لكن مع ذلك ، من الأفضل تجنب مثل هذا العدد من الأشخاص داخل القارب.
4. موثوقية التصميم والبساطة الكافية في فترة التشغيل الإضافي.

رجوع إلى الفهرس

المواد والأدوات

المادة الرئيسية لتصنيع القارب هي الخشب الرقائقي. يتم لصق طبقاتها المكسوة بالقشرة بغراء الفينول تحت ظروف الإنتاج ، مما يوفر القوة المطلوبة لصنع قارب بيديك. يتم تمييز الخشب الرقائقي المطلوب بعلامة FSF وغالبًا ما يكون مصنوعًا من قشرة البتولا. من أجل أن يكون القارب بجودة جيدة ، ولم يكن هناك الكثير من الجهد المطلوب لإكمال العمل على طحنه وتشطيبه ، يجب أن تكون ألواح الخشب الرقائقي من أعلى درجات الجودة.

إذا كان من الصعب الحصول على هذه الدرجات أو كانت تكلفتها عالية ، فعند اختيار خشب رقائقي منخفض الدرجة ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لجودة نهايات ألواح الخشب الرقائقي. لا ينبغي أن يمروا من خلال الشقوق. كما أن تعدد العقد والثقوب الصغيرة غير مرحب به. لا تعتمد جودة القارب وخصائصه وتكلفته ووقت الانتهاء من العمل فحسب ، بل تعتمد أيضًا على كمية المواد والدرزات المطلوبة في المنتج النهائي على الاختيار الصحيح لألواح الخشب الرقائقي. لذلك ، يجب أن تؤخذ هذه العملية بمسؤولية.

إذا كان استخدام الألواح أو القضبان مطلوبًا لتصنيع الأجزاء الفردية من القارب ، فسيتم اختيارها جافة. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون هناك حد أدنى من العيوب والعيوب والأضرار.

من الأنسب شراء قماش من الألياف الزجاجية ، والذي يستخدم لتغليف القوارب ، في لفافة ، وبعد ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكنك تقطيعه إلى قطع (عند لصق الوصلات والدرزات). يجب استخدام قطعة واحدة من الألياف الزجاجية لإنهاء الجزء السفلي.

للحصول على قارب من الخشب الرقائقي ، تحتاج إلى شراء ورنيش السفن ، حيث إنه يحمي المادة من الماء بشكل أفضل.

يجب شراء المواد الاستهلاكية مثل الغراء والورنيش والطلاء مع مراعاة حقيقة أن المادة ستتعرض للماء لبعض الوقت. لذلك ، من الأفضل أن تأخذ ورنيش السفن وليس الطلاء المائي.

يمكن استخدام الأسلاك النحاسية أو المشابك البلاستيكية كمواد أساسية لتثبيت عناصر القارب. وهذا يعني أنه يجب أن تكون هذه المواد التي يمكن إزالتها بسهولة في وقت لاحق.

من أدوات بناء القارب ، تحتاج إلى التحضير:

• بانوراما كهربائية مع ملفات احتياطية ؛
• طاحونة؛
• طائرة؛
• مطرقة؛
• شريط قياس طويل (يفضل مسطرة معدنية) وقلم رصاص ؛
• المشبك.
• فرشاة لتطبيق الغراء والورنيش.
• مسدس رش للطلاء
• ملعقة لتسوية الألياف الزجاجية أثناء الترابط.

رجوع إلى الفهرس

صنع القارب

بعد شراء المواد وإعداد الأدوات ، يمكنك البدء في بناء القارب. إذا كان الحجم القياسي للخشب الرقائقي لا يتطابق مع حجم القارب ، فيجب تثبيت الألواح معًا. الطريقة الأكثر موثوقية للتثبيت هي ربط الخشب الرقائقي على الشارب. لإجراء مثل هذا الاتصال ، من الضروري تنفيذ عدد من الإجراءات:

لتصنيع القارب ، يتم أخذ الخشب الرقائقي المغطى بالقشرة.

1. صفائح الخشب الرقائقي مكدسة فوق بعضها البعض. بقلم رصاص ، حدد الخط الأخير للشارب. طوله يتوافق مع سمك 10-12 لوح خشب رقائقي.
2. من أجل أن يتشكل الشارب بشكل صحيح ويكون متساويًا قدر الإمكان ، يتم تثبيت شريط مقيد على لوح الخشب الرقائقي باستخدام المشابك. يتم تشكيل شارب على طول هذا الشريط باستخدام مسوي. في هذه الحالة ، لا ينبغي السماح بإجراء تغييرات حادة في طوله.
3. بعد التشكيل الخشن للشارب ، يتم إحضاره إلى حالة متساوية تمامًا بمساعدة طاحونة. في هذه الحالة ، يتم دمج الأوراق باستمرار ، مما يجعلها مناسبة تمامًا.
4. يتم تطبيق الغراء على الشارب ، ويتم طي صفائح الخشب الرقائقي بطائرات آلية فوق بعضها البعض وتثبيتها بمشابك. لزيادة الضغط على خط اللحام ، يمكنك وضع أوزان إضافية.
5. تتم إزالة الغراء الزائد في هذه المرحلة ، مما يمنعه من الجفاف.
6. بعد إمساك التماس ، يمكنك تحريره من المشابك. لكن يجب أن تظل الورقة اللاصقة ملقاة لمدة يوم على الأقل ، حتى يتصلب الصمغ أخيرًا.
7. إذا كان الصمغ لا يزال مرئيًا ، تتم إزالته بورق الصنفرة. في هذه الحالة ، يكون التماس سلسًا وغير مرئي تقريبًا.

بعد أن تجف الوصلات ، تصبح ألواح الخشب الرقائقي جاهزة لقطع القارب. أولاً ، ضع علامة على الجزء السفلي. يتم وضع لوح من الخشب الرقائقي على سطح مستوٍ ، وباستخدام مسطرة وقلم رصاص ، يتم تطبيق الرسم على الورقة. في الوقت نفسه ، يتم رسم خط الوسط أولاً ، ثم يتم تطبيق الشبكة ، ثم يتم رسم معالم القارب المستقبلي على طولها.

بعد رسم الخطوط العريضة للقارب ، يتم إجراء التخفيضات باستخدام بانوراما. من المرغوب فيه أن يكون المنشار ذا قوة عالية ، وأن تكون الملفات مخصصة لقطع مجعد. سيسمح لك ذلك بعمل قطع متساوٍ دون تمزيق حافة الورقة. يتم إجراء القطع بشكل صارم على طول الخط المطبق.

رجوع إلى الفهرس

يتم قطع تفاصيل القارب باستخدام بانوراما.

لقص الجوانب ، يكفي وضع خطوط القطع على إحدى الأوراق ، ثم ربطها بإحكام بمشبك وقطعها بمنشار بانورامي. بعد القطع ، يتم فصل الألواح ، ويتم الحصول على وجهين. وبالمثل ، قم بتمييز وقطع رافدة من لوح من الخشب الرقائقي.

لجعل الوصلات أقرب إلى بعضها البعض ، يتم عمل الحواف على طول حواف ألواح الخشب الرقائقي المجاورة باستخدام مطحنة. بعد ذلك ، يمكنك البدء في خياطة أجزاء القارب. يمكن القيام بذلك باستخدام دبابيس الأسلاك النحاسية أو المشابك البلاستيكية. يجب أن يتم ذلك بدءًا من المؤخرة ، متجهًا نحو مقدمة القارب. سيسمح لك تسلسل التنفيذ هذا بثني الورقة تدريجياً.

يتم تمرير السلك أو المشابك في ثقوب ، المسافة بينها حوالي 30 سم.إذا تم تثبيتها بسلك ، يتم لف نهاياتها بالزردية ، لتثبيت المثبتات بشكل آمن. في هذه الحالة ، يجب أن تكون أطراف السلك أو المشابك خارج القارب. يجب إصلاح جميع العناصر: الجوانب ، رافدة.

بعد اكتمال التثبيت ، يتم فحص الأبعاد الهندسية للقارب. ثم يتم شد المشابك مرة أخرى بشكل أكثر إحكامًا. يتم وضع الفواصل في مواقع تركيب الإطارات حتى لا تزعج الشكل الهندسي أثناء العمل الإضافي.

من أجل أن يكون خط الغراء متساويًا ، على مسافة 5-10 سم من خط الوصلة ، يتم وضع شريط لاصق على طول المحيط الداخلي للقارب بالكامل. بعد ذلك ، ابدأ في لصق اللحامات من داخل القارب. للقيام بذلك ، خذ الغراء ، الفرشاة ، الألياف الزجاجية ، الملعقة. إذا لم يتم تقطيع الألياف الزجاجية إلى شرائح في البداية ، يتم تقطيعها إلى قطع بطول 5 سم وعرض 7 سم لتطبيق طبقة واحدة.

لكي تتناسب المفاصل بشكل أكثر إحكامًا مع بعضها البعض ، يجب عمل شقوق على طول حواف الخشب الرقائقي باستخدام المطحنة.

بعد ذلك ، يتم وضع الغراء على المفصل بفرشاة ، ويتم وضع قطعة من الألياف الزجاجية ويتم تسوية السطح بملعقة حتى لا تتشكل التجاعيد والفقاعات. يجب أن تكون القطع المجاورة من الألياف الزجاجية متداخلة.بعد الانتهاء من الطبقة الأولى ، قم بعمل الطبقة الثانية. في هذه الحالة ، تكون قطع الألياف الزجاجية أعرض قليلاً من الطبقة السابقة. قم بلصق اللحامات مرتين ، ثم المرة الثالثة لزيادة الموثوقية. يجب أن يتم ذلك بعناية وببطء. هذه هي العملية الأكثر شدة واستهلاكًا للوقت في جميع عمليات بناء القوارب.

بعد تجفيف اللحامات وتثبيتها بإحكام ، يتم تثبيت المصدات على طول الحافة العلوية للقارب ، ويتم تثبيت الإطارات على الغراء بالداخل. يتم إرفاق التراكبات بالرافعة لتقويتها.

بعد ذلك ، اقلب القارب رأسًا على عقب ، وقم بإزالة مشابك الأسلاك أو المشابك البلاستيكية. يتم تقريب التماس الخارجي بمطحنة. بعد ذلك ، يتم لصق هذه اللحامات (الجانب والأنف) بنفس طريقة اللحامات الداخلية باستخدام الألياف الزجاجية والغراء والملعقة. يجب أن تكون اللحامات مشبعة جيدًا وتنتزع. نتيجة لذلك ، بعد اللصق والتصلب على طول جميع اللحامات ، يجب تشكيل ألياف زجاجية موثوقة. تم قطع القوس لقوس القارب ومقعد من الخشب الرقائقي.

عند صنع قارب من الخشب الرقائقي ، ستواجه مشكلتين رئيسيتين. أولاً ، تحتاج إلى قياس الأجزاء وتصنيعها بشكل صحيح. ثانيًا ، من المهم تجميع إطار القارب بشكل صحيح. علاوة على ذلك في المقالة ، سأصف بالتفصيل كيفية حساب أبعاد جميع المكونات ، وفي سياق بناء الإطار سأركز على النقاط المهمة بشكل خاص.

الأبعاد والرسومات

أول شيء يجب فعله هو تحديد حجم القارب. سنصنع قاربًا بطول 3000 مم وعرض 1400 وارتفاع 500 مم.
حدد طول قاعدة الإطار. للقيام بذلك ، نحتاج إلى معرفة طول القارب ، الزاويتان أ وب ، ارتفاع القارب.

نحن نعلم الطول والارتفاع - 3000 مم و 500 مم. الزاوية أ - 100 ، الزاوية ب - 120.

بمعرفة هذه القيم ، نحسب طول قاعدة الإطار.

L = 3000- (h * tg (a-90) + h * tg (b-90)) = 2623، حيث h هو ارتفاع القارب

ابحث الآن عن طول القوس والرافعة. نظرًا لأنها مائلة ، فسيكون طولها أكبر من ارتفاع القارب.

Transom L = √ (〖(h * tg (a-90))〗 ^ 2 + h ^ 2) = 508

أنف L = √ (〖(h * tg (b-90))〗 ^ 2 + h ^ 2) = 577

عليك أن تقرر عرض القاع. خذ نصف عرض القارب - 700 مم. سيكون عرض القاع أصغر بنسبة 10٪ ، أي 630 ملم يبلغ الحد الأقصى لعرض القارب 1/3 من العارضة.

في حالتنا ، سيكون الحد الأقصى للعرض على مسافة 1000 مم من نهاية القارب. وبالتالي ، نقوم بتحويل الحزمة ، بحيث يكون الحد الأقصى للانحناء عند النقطة 1/3 * طول القارب من العارضة.

سيكون طول الخشب الرقائقي للجانب مساويًا لطول الحزم المحولة (العلوي والسفلي ، على التوالي). سيكون العرض مساويًا لطول القوس على جانب وطول العارضة من ناحية أخرى.

أحجام أخرى تعتمد على الموقف.

إطار القارب

الأساس سيكون شريط 50 * 50 * 2523 مم. نقوم بربط رافدة 50 * 50 * 630 مم على جانب واحد بزاوية 90 درجة. من نهايات الغيبوبة إلى الأنف نربط الحزم المشوهة (أقصى انتفاخ للحزمة 1000 مم من العارضة).

نصنع 6 قطع متباعدة بشكل متساوٍ على طول القاعدة بأكملها (من الجانب السفلي). أبعاد القطع 50 * 25 مم. نقوم بإدخال 6 عوارض 25 * 25 مم على طول التخفيضات المصنوعة. نربطهم بالقاعدة والجانبية. الجزء السفلي من الإطار جاهز.

نربط الأنف والرافعة. بين القوس والرافعة ، نقوم مرة أخرى بربط الحزم المشوهة ، ولكن الآن في الأعلى. المسافة بين عوارض اللوح في الارتفاع 500 مم ، والعرض 350 مم. في الواقع ، تقع أضلاعنا بزاوية مع القاعدة (الزاوية ، حوالي 120 درجة عند نقطة الحد الأقصى من التحدب).

نصنع إطارًا للجوانب

ملحوظة. انتبه إلى كيفية شد الحزم: من حافة الجزء العلوي إلى حافة الحزمة السفلية. انه مهم!
لهذا نستخدم شريط 25 * 25 ملم.

تغليف الإطار

نقوم بربط الخشب الرقائقي على الحزم بمسامير بطول 20 مم. أولا نصلح الجوانب. يجب أن يتلاءم الخشب الرقائقي بإحكام مع الإطار.

ثم نقوم بغلق رافدة وقاع القارب

نقوم بغراء جميع مفاصل الخشب الرقائقي بغراء مقاوم للماء. ضع الغراء على جميع أجزاء القارب التي تعتقد أنها معرضة للخطر.

بعد ذلك ، نقوم بخياطة قوس القارب وربط المقاعد. نغلق القارب من الداخل (اختياري). يمكنك صنع أرضية وليس غلق الجوانب ، كل هذا يتوقف على كمية الخشب الرقائقي لديك. لا تصعد على متن القارب من الداخل ، فهذا سيضيف وزنًا إضافيًا.

جميع التفاصيل المتبقية هي أيضًا حسب ذوقك ، القارب جاهز ويمكن وضعه على الماء.

DOCOO - خاصة لـ