الصدأ الأبيض على طلاء الزنك: الأسباب والتأثيرات والعلاجات. تآكل الزنك وكيفية إزالته

لكي تعمل وسيلة النقل الخاصة بك دون مشاكل لسنوات عديدة ، يجب أن تعتني بها: قم بتنظيف وغسل المقطورة والجرار بانتظام. من المعروف أن جميع مقطورات MZSA بها طلاء من الزنك يحمي الهيكل من التآكل.

ومع ذلك ، حتى الطلاء التكنولوجي الحديث يفقد خصائصه الوظيفية تحت تأثير المواد الكيميائية العدوانية التي تعالج طرقنا في الشتاء. هذا هو السبب في أن الخبراء ينصحون في فصل الشتاء بمراقبة حالة منصة المقطورة بعناية. بعد كل رحلة ، يجب فحص الهيكل وإزالة الثلج وغسل المقطورة من الأوساخ.

كيفية تنظيف منصة المقطورة بشكل صحيح من الأوساخ؟

• إذا لم تكن ذاهبًا إلى مغسلة سيارات احترافية وستقوم بتنظيف سيارتك بنفسك ، فقم بإعداد الأدوات اللازمة "ليوم الاستحمام": خرطوم ، وفرشاة ناعمة ، ومناديل من القماش ، ودلو.
• إنه لأمر رائع إذا كان لديك وحدات تنظيف خاصة مثل Karcher أو ماركات أخرى. بمساعدتهم ، سيكون غسل قضيب الجر والإطار والجسم والتعليق أكثر ملاءمة وأسرع.
• يكاد يكون من المستحيل تحقيق نظافة مثالية لسيارة بالمياه العادية. تتطاير الأحجار والرمل والطين والكواشف من الطريق إلى المقطورة ، حيث تقوم خدمات الطرق برش الطرق الكبيرة والصغيرة في المدينة. لذلك لا بد من شراء مستحضرات تجميل للسيارة من أجل نقلك ومنتجات خاصة لغسيل السيارات.
• يمكن تحقيق أفضل النتائج من خلال غسيل السيارة بدون لمس باستخدام رغوة فعالة للسيارات. اختر مقطورة وغسيل سيارة بعناية ، ولا سيما قراءة تعليمات الاستخدام. يجب ألا تتسبب الرغوة في إتلاف طلاء السيارة أو الأسطح المجلفنة لمنصة المقطورة.
• اتبع قواعد السلامة إذا قمت بغسل سيارتك بنفسك. لا تترك المنظف النشط على أسطح الماكينة والمقطورة لفترة طويلة.
• إذا كنت ستقوم بتخزين الجهاز في المرآب بعد غسل الجهاز ، فعليك التأكد من جفاف مقطورة السيارة بشكل صحيح. هذا هو السبب في أن السائقين المتمرسين يوصون بغسل المركبات المقطوعة في الأيام الجيدة عندما لا يكون هناك مطر أو ثلوج. تحقق أيضًا من مستوى الرطوبة في المرآب.

كيف لا تغسل مقطورة أو منصة مقطورة؟

يرجى ملاحظة ما يلي: لا يمكن تنظيف جميع أجزاء المركبات المقطوعة من الملوثات بالمياه العادية.

1. لا تحاول غسل البطانات بالماء.
2. لا خرطوم وصلة الجر.
3. كن حذرًا عند غسل المصابيح الجانبية وإشارات الانعطاف ، لأن تركيب المصابيح الأمامية به تسريب ، لا تسمح بتلامس الماء مع الأسلاك الكهربائية.
4. اعتني أيضًا بالأجهزة الكهربائية فيما يسمى بـ "الكمثرى" التي تغلق المقبس بأسلاك على لسان المقطورة.
5. لا يجوز غسل المنصة المتأخرة المجمدة في صقيع شديد بالماء الساخن.
6. لا تقم أبدًا بفرك الأسطح المجلفنة أو المطلية بالفرشاة والمناشف المعدنية الصلبة.

عند غسل المقطورة وتنظيفها ، انتبه للحالة الفنية العامة للسيارة ، وتحقق مما إذا كانت أسطح الهيكل والقاع وقضيب الجر والعناصر الهيكلية الأخرى غير تالفة.

إذا لاحظت وجود خدوش في مكان ما ، فقم بتنظيف هذه الأماكن بعناية وجففها وأغلقها بغشاء لاصق ذاتيًا. يمكنك أيضًا تغطية المناطق التالفة برذاذ السيليكون ، والذي سيخلق غشاءً على السطح يحمي المعدن من الرطوبة. ستساعد هذه الطريقة في الحفاظ على السيارة من التآكل حتى وصولها إلى محطة الخدمة ، حيث سيتم إجراء إصلاح الجودة.

أخيرًا ، يبقى أن نضيف أنه بالإضافة إلى التنظيف والغسيل المنتظمين ، تحتاج جميع المركبات والمقطورات على وجه الخصوص إلى تجديد التشحيم في الوقت المناسب في بعض الوحدات الهيكلية. على سبيل المثال ، تحتاج إلى تشحيم قضبان فرامل الانهيار بانتظام ، وتطبيق الشحم على كرة القطر والأجزاء الأخرى.

تعتبر العناية المنتظمة بالمقطورة والتشحيم والتنظيف بمثابة ضمان لطول عمر سيارتك.

كقاعدة عامة ، الأشخاص الذين لديهم خبرة بالفعل في استخدام نموذج معين لمقطورة خفيفة ، أو معارفهم لديهم هذه التجربة ، يتم تحديدهم بسهولة من خلال اختيار مقطورة. سنحاول في هذه المقالة إخبارك بكيفية اختيار نموذج المقطورة الذي يناسبك ، وكيف تختلف المقطورات من مختلف الشركات المصنعة ، وما يجب الانتباه إليه عند شراء مقطورات سيارات جديدة.

أي مقطورة أفضل من MZSA أو المقطورة ، أيهما أفضل من MZSA أو Kurgan ، يمكنك معرفة الإجابات على هذه الأسئلة أدناه.

مهمة شراء مقطورة سيارة مستعملة أكثر صعوبة ، لأن. عندما تكون المقطورة بحالة جيدة ، لا تُباع عادةً (أو تُباع بسعر مقطورة جديدة تقريبًا). في الغالب يبيعون مقطورات "أوشاتاني" كما أنها ليست رخيصة. إذا كنت تبحث عن شراء مقطورة مستعملة ، فراجع مقالتنا "التحقق من حالة مقطورتك قبل الركوب".

لان نظرًا لأن جميع المقطورات مصنوعة من الفولاذ ، فمن المهم حماية جميع الأسطح المعدنية من التآكل. اختيار الطلاء المضاد للتآكل صغير - إما طلاء أو طلاء بالزنك. الجلفنة هي طلاء مضاد للتآكل أكثر تكلفة ، ولكنه أيضًا أكثر موثوقية ودائمًا من الطلاء. هذا مهم بشكل خاص للمقطورات لنقل معدات المياه ، وكذلك للمقطورات لنقل عربات الثلوج (ستصدأ المقطورة المطلية في الموسم الأول). يرجى ملاحظة أن بعض مصنعي المقطورات يصنعون بعض الأجزاء المجلفنة (على سبيل المثال ، الجوانب) ، وبعضها مطلية. أي شيء يتم رسمه سوف يصدأ. في مقطورات MZSA ، تتم معالجة جميع العناصر المعدنية باستخدام طريقة الجلفنة بالغمس الساخن. في هذه الحالة ، تتكون طبقة الزنك على المعدن نتيجة التفاعل المتبادل بين هاتين المادتين ، مما ينتج عنه سبيكة متينة تحمي هيكل المقطورة بشكل موثوق.

الجلفنة أيضا لها عيوب. يتلطخ الفولاذ المجلفن بمرور الوقت ، ومن الصعب أيضًا غسل الأوساخ فيه. لا يبدو الأمر مخيفًا كما هو الحال مع الصدأ ، لكنها لم تعد تبدو جديدة بعد شهر من العملية الشتوية. لا يمكن توقع أي شيء جيد من الكواشف المستخدمة في طرق موسكو في السنوات الأخيرة. إذا تُركت المقطورة غير مغسولة لمدة أسبوع أو أسبوعين بعد القيادة في شوارع موسكو الشتوية ، فسوف تتلطخ بالملح. هناك مقطورات بجوانب من الألومنيوم. حبة الألمنيوم سهلة التنظيف وتبدو أنيقة وخفيفة أيضًا. ومع ذلك ، نظرًا للتكلفة العالية ، عادةً ما توجد جوانب الألمنيوم فقط في المقطورات التجارية ، على سبيل المثال ، في مقطورات سلسلة MZSA 8322. مناقشة التآكل والمظهر ، وكيف لا نتذكر مقطورات Stalker ، الهياكل الداعمة لها مصنوعة من الفولاذ المجلفن ، والجسم مغطى بالكامل بالألياف الزجاجية. تكلفة هذه المقطورات ، بالطبع ، مرتفعة للغاية ، لكن مثل هذه المقطورة لا تواجه فقدان المظهر.

لذلك ، عليك أولاً أن تقرر ما هي الأغراض وعدد المرات التي سيتم فيها استخدام المقطورة: للنقل الشخصي للبضائع (إلى المنزل الريفي ، للبناء) ، أو النقل التجاري للبضائع أو المعدات (لنقل مركبة النقل المؤتمتة ، وعربة الثلج ، مركبة لجميع التضاريس ، قارب ، قارب ، إلخ. د.).

عند اختيار مقطورة ، يتم إيلاء اهتمام خاص لتعليق المقطورة. التعليق الأكثر شيوعًا في روسيا هو التعليق الزنبركي المعتمد (الينابيع وامتصاص الصدمات ، وكلا المحورين متصلان بحزمة). إنها ليست باهظة الثمن ، مثل زنبرك مستقل ، لكنها في الوقت نفسه أكثر راحة ودائمًا مقارنةً بالأحزمة المطاطية الشائعة في أوروبا. يمكنك قراءة المزيد عن أنواع التعليق المختلفة في مقالتنا "النوابض أم" الشريط المطاطي "؟" . أحيانًا يُطلق على التعليق المطاطي خطأً شريط الالتواء - وفقًا لمبدأ التشغيل ، فهي متشابهة جدًا ، لكنها لا تزال مختلفة.

ضع في اعتبارك أيضًا أن الينابيع إلى الينابيع (وكذلك الينابيع إلى الينابيع) مختلفة. يجب ألا تشتري مقطورة على الينابيع من Moskvich أو Gazelle أو Zaporozhets. لا تستسلم للإقناع حول الينابيع "المعززة" - الاختلاف ليس فقط في عدد "الأوراق". عناصر تعليق السيارة (سواء كانت نوابض أو ماصات صدمات أو نوابض) غير مناسبة لمحاور المقطورة سواء من حيث التشغيل أو الأحمال. تم تصميم عناصر التعليق التقليدية في السوق هيكليًا لنطاق وزن كبير للغاية (من 0 إلى 4 أطنان). يتم إجراء توسيد مثالي فقط في فئة المقطورات ذات الوزن المتوسط ​​(2 طن). في فئة الوزن المنخفض ، يحدث توسيد مفرط. في فئة الوزن الأعلى ، التوسيد غير كافٍ. بالنسبة لمصنعي المقطورات ، فإن استخدام مكونات السيارات المحلية بدلاً من المكونات المتخصصة يعني توفيرات كبيرة ، ولكن هذه وفورات على راحتك. بالنسبة لبعض الشركات المصنعة ، يؤدي استخدام النوع الخاطئ من النوابض إلى احتكاك العجلات على رفارف المقطورة (ونتيجة لذلك ، إلى إصلاحات لا نهاية لها أو القيادة بدون مصدات).

يجب أن يتم تصنيع مكونات المقطورة (رؤوس التوصيل ، التعليق ، المحاور ، الفرامل ، المحاور) فقط بواسطة شركات متخصصة في تصميم وتصنيع مكونات المقطورة. في السوق الأوروبية ، يتم استخدام مكونات Al-ko Kober الألمانية و Autoflex-Knott المجرية على نطاق واسع.

أرضية مقطورة. أرضية المقطورة الحديثة مصنوعة من الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة. بالمقارنة مع الأرضية المعدنية التي تم العثور عليها في المقطورات السوفيتية ، فإن الخشب الرقائقي يزن أقل ، ولا يصدأ ، ولن يصدأ بعد الخدش الأول. تظهر تجربة تشغيل مقطورات الدرفلة أن سمك الخشب الرقائقي لا يهم كثيرًا ، لأن. لا يمكن اختراقه إلا بإسقاط شيء ثقيل جدًا وبزاوية حادة عليه.

يتم توصيل أرضية الخشب الرقائقي للمقطورة بالإطار - إما ملحومًا أو مثبتًا بمسامير. يعتبر الإطار المُثبت بمسامير أكثر موثوقية (لأنه ، على عكس اللحام ، يتم فك البراغي والمسامير تدريجيًا) ويمكن صيانتها ، ولكنها أيضًا أكثر تكلفة ، لذلك فهي موجودة بشكل أساسي في المقطورات التجارية المصممة للنقل اليومي للأحمال الثقيلة (على سبيل المثال ، سلسلة MZSA و ).

رفرف المقطورة مصنوع من البلاستيك والمجلفن ، والأخير أكثر جمالًا ويبدو أكثر جمالية ، لكن البلاستيك أكثر عملية. إنها أرخص وأخف وزنا ، والأهم من ذلك ، في حالة الاصطدام بالسيارات والأشياء الأخرى ، فإنها تترك ضررًا أقل (في بعض الأحيان لا تتركها على الإطلاق ، لكنها تصبح غير صالحة للاستعمال). لا يمكن إعادة الجناح المعدني المنبعج إلى شكله الأصلي ، بل يجب تغييره.

إذا تم شراء مقطورة لنقل المركبات ذات المحركات ، فيجب أن يكون لها وظيفة قلب (أحيانًا يطلق عليها أيضًا نظام التفريغ) ، أو سيكون عليك شراء سلالم إضافية (سلالم عربة). كقاعدة عامة ، تحتوي جميع المقطورات الحديثة تقريبًا على رافعات أو مثبتات أخرى أمام الجسم تثبّت الجسم في وضع أفقي. باستخدامهم ، يمكنك "قلب" الجسم والقيادة داخل المقطورة على مركبة دفع رباعي وعربة ثلجية. في أمور أخرى ، لأسباب تتعلق بالسلامة ، يوصى بعدم دفع المعدات إلى المقطورة ، ولكن سحبها للداخل باستخدام ونش ، ولكن الأمر متروك لك. جميع مقطورات MZSA المسطحة أحادية المحور تميل ، وتتطلب المقطورات ذات المحورين منحدرات.

شمال شرق 30-07-2015 16:15

مرحبًا. كيف يمكنك إزالة طلاء أبيض يظهر من خلاله الصدأ بالفعل من الصفيحة المجلفنة؟ الصفيحة ليست على السطح ، وجدران كتلة المرافق مغلفة بها.

ليكسي 30-07-2015 17:10

لوحة بيضاء ، وهي نتاج تآكل الزنك. يمكن إزالته بمحلول حامض ضعيف (حمض الأسيتيك ، على سبيل المثال) ، ولكن بعد فترة ستظهر مرة أخرى.

كوستروفوي 30-07-2015 17:44

في أماكن تلف طلاء الزنك على الفولاذ (الحديد) ، يتشكل زوجان جلفانيان ، ونتيجة لذلك ، يستمر التآكل بشكل أسرع من السطح غير المجلفن ، ويتم تدمير كل من الزنك والحديد. سيؤدي الحمض إلى تسريع العملية فقط ، لذا ستحتاج إلى معادلته لاحقًا بشيء ما. من الواقعي الإزالة فقط من خلال بعض "الترميم" الشرطي لطلاء الزنك ، على سبيل المثال ، الطلاء المحتوي على الزنك ، أو هناك رش بارد للزنك (غريب ومكلف).

جروسوتر 31-07-2015 13:47

هناك دهانات مدربة بشكل خاص بالنحاس.
الإيجابيات: يملأ الطلاء جميع أنواع الفجوات ويغلق السقف ، ويعزل قليلاً من الضوضاء ، وله لون "نحاسي" جميل ، ويصبح مغطى بطلاء طبيعي تمامًا بمرور الوقت ، ومتين.
ربما يكون من المنطقي النظر في tyrnet أو الذهاب إلى معرض البناء مثل Mosbuild ، سيكون في الربيع.

ص 31-07-2015 15:55

ما الذي تبحث عنه؟ تيكوريلا ميرانول. 400 روبية مقابل 100 جرام.

ص 31-07-2015 16:03

هناك كل أنواع الفضلات للسيارات. "Zinkar" شيء مثل حمض الفوسفوريك مع الزنك. ومجموعة أدوات منزلية لجلفنة "الزنك الخاطف". اعتاد يافو أن يتحرك بقوة. من حيث المبدأ ، يعمل أمام أعيننا ، لكن طبقة الزنك رقيقة. قم بتغطية الطلاء والطلاء جيدًا.

حقوق السحب الخاصة 03-08-2015 12:10

اقتباس: الكتابة الأصلية NE:
مرحبًا. كيف يمكنك إزالة طلاء أبيض يظهر من خلاله الصدأ بالفعل من الصفيحة المجلفنة؟ الصفيحة ليست على السطح ، وجدران كتلة المرافق مغلفة بها.

أنت ، يا عزيزي ، تقرر المصطلحات
يؤدي الطلاء الأبيض إلى تآكل الألومنيوم ، مع انتفاخ وتفتيت المنتج
والزنك يعطي المعدن البقع البيضاء بهدوء وبشكل متساو
يمكنك التعامل مع المشكلة بنفس طريقة الصدأ المعتاد ، الشيء الرئيسي هو إزالة وصول الأكسجين

ستاس 04-08-2015 09:34

اقتباس: أرسله في الأصل NE:

يظهر الصدأ من خلال الألواح المجلفنة

على سبيل المثال: http://antikor-krasko.ru/catalog/coated/7/

شمال شرق 06-08-2015 17:57

متشرب 08-08-2015 09:28

في الوقت الذي كان يمكن للمرء أن يحلم فيه فقط بجنة الطلاء والورنيش ، تم تجنب اللحظة السلبية الموصوفة عن طريق طلاء المعدن بزيت التجفيف أوكسول ، مما جعل من الممكن أيضًا الحفاظ على لمعان السطح المجلفن لفترة طويلة. يوصى بتجديد الطلاء كل خمس سنوات.

ستاس 08-08-2015 21:45

طلاء معدني بزيت بذر الكتان أوكسول

قد تتذكر أيضًا طلاء الملغم لألواح قبة كاتدرائية القديس إسحاق ، فليس كل شيء مستخدم في التاريخ مفيد اليوم

متشرب 09-08-2015 08:44

يقتبس: ليس كل شيء مستخدم في التاريخ مفيد اليوم

ياه؟ ولماذا هذا الخيار يثير اشمئزازك؟ ليس حسب فنغ شوي ، أم أن تجفيف الزيت بالمواد المتجمدة لم يعد ينتج وسعره باهظ؟

ستاس 09-08-2015 10:10

حسنًا ، في ظل وجود الدهانات الحديثة في المجموعة ، فإن زيت التجفيف لا معنى له. وسعره مشابه تمامًا لسعر المينا. واو؟ لم أستخدم الطلاء الزيتي منذ 20 عامًا: إنه يجف لفترة طويلة ، والمتانة أسوأ ...

متشرب 10-08-2015 09:58

يجف زيت التجفيف بسرعة حتى على المعدن بالزنك ، التصاق ممتاز بالزنك ، الطبقة شفافة وبلاستيكية.

ستاس 10-08-2015 10:38

اقتباس: أرسله في الأصل imbitor:

وسعر ما يصل إلى مائة روبل 1 كجم مقبول تمامًا.

وهذه هي كآبة التسعير المحلي. بالقرب من داشا الخاص بي ، تكلف مينا ياروسلافل و oxol بشكل متساوٍ تقريبًا. يتم سكب الدهانات في مكان قريب ، ويتم إحضار زيت التجفيف من بعيد. بسعر واحد - زيت التجفيف لا يوجه

متشرب 10-08-2015 11:47

يقتبس: بسعر واحد - زيت التجفيف لا يوجه

بالإضافة إلى السعر ، قدمت الحجج أيضًا ، لكن حسنًا. الطلاء هو مثل هذا الطلاء ، فلماذا يتم إنفاقه على المجلفن إذا كان بإمكانك شراء اللون الأسود ولفه بالطلاء.

الصلب المجلفن هو الفولاذ المطلي بطبقة من الزنك الذي يحمي المعدن من التآكل ويزيد من مقاومة التآكل ومتانة الفولاذ. غالبًا ما يتوفر الفولاذ المجلفن على شكل صفائح معدنية ويستخدم في صناعة ماسورة التصريف وأبواب السيارات وأسقف السيارات القابلة للتحويل. على الرغم من أن الفولاذ المجلفن مقاوم للصدأ بشكل معقول ، إلا أنه يمكن أن يتسخ ويحتاج إلى التعامل معه بحذر. للعناية بقطعة من الصلب المجلفن والتأكد من عمرها الطويل بالإضافة إلى المظهر الجيد ، يجب تنظيفها بانتظام.

خطوات

التنظيف من الأوساخ والبلاك

امسح الفولاذ المجلفن بقطعة قماش مبللة.أولاً ، امسح السطح المعدني بقطعة قماش مبللة بالماء النظيف ؛ سيؤدي ذلك إلى إزالة الأتربة وخطوط الطين من على سطح الفولاذ المجلفن. ستعمل الصيانة الدورية للفولاذ المجلفن على تقليل تراكم الأوساخ والرواسب الكيميائية التي تتراكم على سطح الفولاذ بمرور الوقت. لذلك ، فإن التنظيف اللاحق للصلب سيكون أسهل.

افرك الفولاذ بمحلول صابون باستخدام فرشاة.خذ 15 مل من منظف الغسيل السائل وأضفهم إلى دلو من الماء. افرك سطح الفولاذ جيدًا ، مع إيلاء اهتمام خاص للمناطق التي تراكمت فيها الأوساخ وتشكلت البلاك. استخدم فرشاة نايلون أو بلاستيك للعمل بها ، لأن الفرشاة المصنوعة من مواد أخرى قد تتفاعل مع الفولاذ المجلفن وتسبب تغير اللون.

لتنظيف الفولاذ ، استخدم منظف السيارة أو الشاحنة.لقد تم تصميمها خصيصًا لتقليل مخاطر التآكل وهي مناسبة بشكل عام لتنظيف الفولاذ المجلفن. تأكد من شطف الفولاذ جيدًا بالماء البارد بعد استخدام عامل التنظيف.

إذا كنت بحاجة لغسل مساحة كبيرة من الفولاذ ، استخدم غسيلًا صغيرًا للسيارات.عندما تحتاج إلى تنظيف مساحة كبيرة من الفولاذ المجلفن ، مثل سقف أو جدران منزل مُغلف بجوانب ، فإن غسيل السيارة الصغير سيوفر عليك الوقت والجهد. سوف يغسل بسرعة أي مواد كيميائية ومنظفات استخدمتها لتنظيف الفولاذ.

على ال أرز. 11.54نظرا لظهور المنتجات المتضررة من الصدأ الأبيض في مراحل مختلفة من تطوره. وهو عبارة عن طلاء أبيض فضفاض على سطح المنتج وهو أكسيد الزنك. بعد الإزالة الميكانيكية لهذا الطلاء الأبيض ، تبقى آثار مرئية لتدهور السطح ، تتكون في ظهور بقع داكنة على السطح ، وكذلك (في حالة حدوث أضرار بالغة الخطورة) انخفاضات مرئية بصريًا. في الواقع ، يكون الانخفاض في سماكة الطلاء في مثل هذه المناطق التالفة صغيرًا نسبيًا (من أجل عدة ميكرونات) ، ولكن حتى هذا يسبب مخاوف جدية للمستهلكين في المستقبل للمنتج.

لذلك ، في كثير من الأحيان (أكثر مما نود) يشتكي مستهلكو أنواع معينة من المنتجات المجلفنة (لن نخفي أن ما يقرب من 100 ٪ منها عبارة عن أسوار عازلة) ، حتى المالية ، من ظهور طلاء أبيض على سطح المنتجات.

أرز. 11.54.أنواع مظاهر الصدأ الأبيض على المنتجات المخزنة - من التافه (الأشكال اليسرى والوسطى) إلى التلف العميق (الشكل الأيمن).

الصدأ الأبيض هو نتاج تفاعل طبقة زنك جديدة مع أكسجين الغلاف الجوي. تمت الآن دراسة أسباب وظروف تكوين الصدأ الأبيض جيدًا ، وقد تم اقتراح طرق للوقاية والسيطرة ، بما في ذلك الطرق الجذرية ، وإن كانت باهظة الثمن.

كما قلنا سابقًا ، يعد الزنك معدنًا نشطًا للغاية ، ويتفاعل بنشاط مع الأكسجين الموجود في الغلاف الجوي. ومع ذلك ، فإن الطبقة الواقية من كربونات الزنك الأساسية التي تظهر على سطح الزنك ، والتي تكاد تكون غير منفذة للأكسجين والرطوبة ، تحد بشكل حاد من العملية الإضافية لتفاعل الزنك مع الأكسجين.

تحدث التفاعلات الكيميائية التالية على سطح الزنك في ظل الظروف البيئية (أي في وجود الأكسجين وثاني أكسيد الكربون والماء):

2Zn + O 2 → 2ZnO

2Zn + 2H 2 O + O 2 → 2Zn (OH) 2

Zn (OH) 2 → ZnO + H2O

5Zn (OH) 2 + 2CO 2 → 2ZnCO 3 * 3Zn (OH) 2 + 2H 2 O

5ZnO + 2CO 2 + 3H 2 O → 2ZnCO 3 * 3Zn (OH) 2

5Zn (OH) 2 + 2SO 2 + O 2 → 2ZnSO 4 + 2H 2 O

في بيئة جافة نسبيًا (أي عند رطوبة الهواء 60-70٪) ، تحدث التفاعلات الرابعة والخامسة بشكل أساسي ، لكن هذه التفاعلات تتقدم ببطء شديد ، ولنقل ، لا يتم تغطية أكثر من نصف السطح المجلفن بـ طبقة كثيفة بدرجة كافية في غضون أسبوع ، ويتم حماية السطح بالكامل بشكل فعال بعد شهر - ثلاثة أشهر من التخزين (أو الخدمة) في الهواء الطلق في ظل ظروف الحد الأدنى من الترطيب الدوري للمنتج.

يحدث آخر إذا تم تعبئة منتج مجلفن حديثًا بسطح لا يزال رطبًا في عبوات ثم تخزينه في الهواء الطلق في ظل ظروف يكون فيها احتمال تكوين الرطوبة المتكثفة (المطر) مرتفعًا ، وظروف التبخر السريع أو الإزالة غير كافية. (الشكل 11.55). في ظل هذه الظروف ، تسود ردود الفعل 1-3. نتيجة لذلك ، يتم الحصول على هيدروكسيد وأكسيد الزنك - مواد على شكل مسحوق أبيض مع التصاق منخفض بالسطح ، مما يسهل نقل الأكسجين إلى الزنك ويسمح بأكسدته اللاحقة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم غسل هيدروكسيد الزنك بسهولة عن السطح بواسطة المطر.

أرز. 11.55.شائع ( خاطئ) طريقة تخزين حواجز الطرق المجلفنة.

خطر تكوين الصدأ الأبيض هو مناطق من الأسطح التي تلامس بعضها البعض. على ال أرز.11.56 تُظهر أسطح قضبان الزاوية المجلفنة الملامسة لبعضها البعض في ظل ظروف تخزين غير مناسبة. في هذه الأماكن ، يتم الاحتفاظ برطوبة المطر (أو تتكثف الرطوبة من الهواء عندما تتعرض المنتجات للهواء عند درجة حرارة أقل من نقطة الندى) ، وتتبخر أخيرًا. في هذه المناطق ، يصعب توفير ثاني أكسيد الكربون ، مما يعزز تكوين طبقة كثيفة من أكسيد الكربونات ، مما يؤدي إلى تطور خطير في عمليات تكوين الصدأ الأبيض.

على ال الشكل 11.57تم عرض نتائج التجارب التي تظهر بوضوح الاختلاف في معدل التآكل على سطح مجلفن حديثًا وعلى سطح من الزنك المغطى بطبقة كثيفة من أكسيد الكربونات. أجريت التجارب في الجو الحقيقي لمدينة معينة (ميدلتاون ، أوهايو). يتم عرض المنحنيات في إحداثيات فقدان كتلة العينة مقابل وقت الانتظار. يمثل المنحنى العلوي الظروف التي تعرضت فيها عينة مجلفنة حديثًا للتعرض خلال موسم الأمطار ، والمنحنى السفلي عندما بدأت العينة في التعرض في ظل ظروف الطقس الجاف نسبيًا (أي عدم هطول الأمطار لعدة أسابيع). يمكن ملاحظة أن نتائج التجربة متطابقة تمامًا مع بعضها البعض ، باستثناء فترة التعرض الأولية ، عندما كان الفيلم الواقي لا يزال يتشكل في ظل ظروف الطقس الممطر.

أرز. 11.56.طبيعة تطور الصدأ الأبيض على ركن الحديد المجلفن في الأماكن التي تتلامس فيها المنتجات مع بعضها أثناء التخزين غير السليم.

تظهر التجارب أن فيلم أكسيد الكربونات يكمل تكوينه في حوالي 100 يوم (ما يزيد قليلاً عن ثلاثة أشهر) في الهواء الجاف ، و 14 يومًا عند 33٪ رطوبة نسبية ، ويوم واحد إلى ستة أيام عند 75٪ رطوبة. في هذه الحالة ، نتيجة للتفاعلات العديدة المذكورة أعلاه ، يصبح السطح أكثر خشونة ويكتسب ظلًا أغمق.

أرز. 11.57.فقدان الوزن للعينات المجلفنة حديثًا كدالة زمنية لظروف التعرض المختلفة: في الطقس الرطب (المنحنى العلوي) وفي الطقس الجاف نسبيًا (المنحنى السفلي).

سبب الانخفاض التدريجي في سمك طلاء الزنك هو ، بشكل غريب ، حقيقة أن الطلاء في حالة رطبة ، وكلما زادت هذه القيمة ، كلما انخفض سمك الطلاء بشكل أسرع. الحقيقة هي أن كلا من المطر والمكثفات من الهواء في الصباح (الندى) عبارة عن ماء يحتوي على كمية قليلة جدًا من أملاح التثبيت (أملاح الصلابة) ، ولكنه يذوب كمية معينة من ثاني أكسيد الكبريت من الهواء ، والذي يدخل الهواء مثل نتيجة نشاط صناعي بشري (احتراق الفحم ، غازات عوادم المركبات ، إلخ). الأحماض المتكونة على سطح المنتج هي السبب الرئيسي للانحلال التدريجي لطلاء الزنك ، وبالتالي فإن معدل اختفاء الطلاء يتناسب مع جزء الوقت الذي يكون فيه سطح المنتج في الحالة الرطبة. وفقًا للتفاعل 6 ، تتشكل الأملاح القابلة للذوبان على سطح المنتج نتيجة تفاعل SO 2 مع فيلم أكسيد كربونات ، والذي يتم بعد ذلك نقله بعيدًا عن السطح عن طريق تدفق الرطوبة.

وجد أن تكرار التبليل والتجفيف هو الذي يؤثر بشكل رئيسي على معدل زوال الطلاء. في الوقت نفسه ، يساهم وجود الرطوبة على السطح في استعادة طبقة أكسيد الكربونات على سطح الطلاء.

يزداد معدل التآكل مع زيادة درجة الحرارة والرطوبة ، وهو أمر طبيعي من وجهة نظر المعلومات المقدمة أعلاه ، ويتضح ذلك بوضوح من خلال ما يلي رقمين (11.58 و 11.59).

في بعض الأحيان ، مع تآكل أبيض شديد التطور ، بعد إزالة المسحوق الأبيض (ميكانيكيًا أو بواسطة المطر) ، توجد آثار لهذا التآكل على شكل بقع سوداء بأحجام مختلفة. وقد أظهرت الدراسات أن هذا هو نتيجة التكنولوجيا الحالية ، أي أن تركيبة طلاء الزنك تشتمل على الرصاص بنسبة 0.6-1.4٪. هذا الرصاص ، نتيجة التآكل ، يتفاعل مع الزنك ، ونتيجة لذلك يترسب الرصاص المعدني المشتت بدقة على السطح. ولكن ، كما ذكرنا سابقًا ، بعد ثلاثة أشهر كحد أقصى ، تختفي جميع التغييرات في اللون - يصبح الطلاء رمادي داكن وحتى على السطح. التغييرات في سمك الطلاء بسبب الصدأ الأبيض طفيفة ولا تتجاوز بضعة ميكرونات. نظرًا لأن سمك الطلاء على المنتجات يتجاوز الحد الأدنى المسموح به مرة ونصف ، فإن هذا الانخفاض لا يؤثر على أداء المنتج. مع الحد الأدنى من الضرر الذي يلحق بالمنتج بسبب الصدأ الأبيض بعد إزالة الأخير بالطرق الميكانيكية أو الكيميائية ، يمكن لهذا المنتج أن يعمل بنجاح مع نفس العمر الافتراضي تقريبًا ( أرز. 11.60).

الوضع أسوأ إلى حد ما مع الصدأ الأبيض على الصفائح التي يتم الحصول عليها عن طريق الجلفنة المستمرة. وفقًا لتقنيات الجلفنة المستمرة ، تتم إضافة كمية أكبر بكثير من الألومنيوم إلى المصهور ، وأثناء جلفنة الألواح ، يتم ترسيب الألومنيوم على السطح. يستمر تغميق اللوح بسبب تكوين غشاء كربونات هيدروكسيد بشكل أبطأ بكثير ، وتظهر عواقب "الصدأ الأبيض" على الألواح لفترة أطول. (الشكل 11.61).

يساهم وجود الهباء الجوي المحتوي على الكلوريدات في الغلاف الجوي بشكل خاص في تكوين الصدأ الأبيض. على ال أرز. 11.62يظهر تأثير هذا التأثير على سطح جسم يقع على بعد كيلومترين من ساحل البحر.

أرز. 11.58. اعتماد معدل التآكل (كنسبة من السطح المتأثر بالصدأ الأبيض) على درجة الحرارة.

أرز. 11.59.معدل التآكل (كنسبة من السطح المتأثر بالصدأ الأبيض) مقابل الرطوبة عند 25 درجة مئوية و 38 درجة مئوية.

أرز. 11.60.المنتج المتأثر بالصدأ الأبيض يُستخدم بنجاح للغرض المقصود منه.

أرز. 11.61.

تم اقتراح عدد من الإجراءات الجذرية لمكافحة الصدأ الأبيض. الطريقة الأكثر فعالية هي استخدام محاليل الكرومات كجزء من حمام التبريد. تم اقتراح العديد من الوصفات لتكوين هذه الحلول ، مما يجعل من الممكن ليس فقط الحصول على حماية فعالة ضد التآكل الأبيض ، ولكن أيضًا تغيير لون الطلاء ضمن حدود معينة (التخميل الفاتح والأزرق والقزحي). في الوقت نفسه ، يتم إنشاء فيلم كرومات قوي ، غير منفذ للأكسجين ، وغير قابل للذوبان في الماء على سطح المنتجات. المنتجات المعالجة بهذه الطريقة يمكن نقلها بطريقة مفتوحة مباشرة بعد الإنتاج ، حتى في مثل هذه البيئة العدوانية مثل سطح البحر.

أرز. 11.62.طبيعة تطور الصدأ الأبيض على سطح جسم يقع على بعد 2 كم من ساحل البحر بعد عامين من البناء.

ومع ذلك ، فإن الطريقة لها عيب واحد فقط ، ولكن عيبًا كبيرًا - الكروم سداسي التكافؤ هو أقوى سموم للكائنات الحية. تعد MPC الخاصة بها واحدة من أقل المعادن المستخدمة في الصناعة. الكروم ، بالإضافة إلى عنصر آخر ، الكادميوم ، ليس جزءًا من الدورات البيولوجية للإنسان ، وبالتالي ، فإن تراكمه في الجسم ، يؤدي إلى تسممه تدريجيًا. لذلك ، في الوقت الحاضر في أوروبا ، تم اتخاذ قرار بإزالة هذه العناصر تدريجياً من الممارسة التكنولوجية ، أولاً من العمليات التي يوجد فيها اتصال مباشر لشخص ما مع حلول تحتوي على هذه العناصر ، ثم من تلك العمليات التي يتلامس فيها الإنسان مع المنتجات التي تحتوي على هذه المواد هو الحد الأدنى.

من الواضح أن حمام تبريد المنتج هو المكان الذي يكون فيه ملامسة الإنسان للكرومات أقصى ما يمكن. نتيجة لغمس منتج ساخن في الحمام ، يتم إطلاق كمية كبيرة من الأبخرة والهباء الجوي في الهواء. لذلك ، فإن طريقة الكرومات لحماية المنتجات المجلفنة محظورة الآن.

في الوقت الحاضر ، تم تطوير طرق "خالية من الكرومات" لحماية المنتجات من التآكل الأبيض ولا يزال تطويرها مستمرًا. في روسيا ، هذه أولاً وقبل كل شيء تطورات IPC RAS . من حيث الكفاءة ، يقترب بعضها من كفاءة المعالجة بالكرومات ، لكن السعر لا يزال مرتفعًا جدًا ، لذلك يتم استخدامها أو يمكن استخدامها فقط عندما يكون ذلك ضروريًا من الناحية التكنولوجية.

من الواضح ، مع ذلك ، أنه إذا تم تخزين المنتجات بشكل صحيح ، يمكن تحقيق نتائج جيدة دون اللجوء إلى طرق الحماية المذكورة أعلاه. في حالة عدم إمكانية تثبيت منتجات الطرق المجلفنة المستلمة مباشرة على الأماكن التي يتم فيها إزالة رطوبة المطر أو التكثيف بسرعة من السطح ، يجب تخزين حزم عوارض حاجز الطريق بزاوية ، كما هو موضح في أرز. 11.63