كيف تغسل المحرك بعد المستحلب. نقوم بغسل الطلاء المائي من الأقمشة المختلفة - بكل الطرق

يتم غسل الطلاء المائي بالماء والصابون والمواد المضافة الأخرى. إذا لم ينجح ذلك ، يتم استخدام وسائل خاصة ، ويتم إدخال إضافات كيميائية في المحلول أو إزالة الطبقة الملوثة باستخدام طاحونة ، بالإضافة إلى ملعقة.

يمكنك مسح الطلاء المائي من الجدران والمشمع والأسطح الأخرى بالماء الدافئ والصابون ، لأن أساس هذا الطلاء هو أيضًا الماء. لكن في بعض الحالات ، ستحتاج إلى استخدام أدوات خاصة وحتى مطحنة. تفاصيل الحالات المختلفة في التعليمات التفصيلية.

ما هو الطلاء المائي: إيجابياته وسلبياته

هذه الدهانات عبارة عن مستحلبات تعتمد على الماء وصبغ الصبغة والبوليمرات ، وهي مثبتات للخليط. وفقًا للهيكل ، يعتبر هذا الطلاء مستحلبًا وليس حلاً كلاسيكيًا. هذا يعني أن جميع الجسيمات معلقة في كتلة السائل. توفر القاعدة المائية عدة مزايا في آن واحد:

• يجف الطلاء بسرعة - في غضون 2-3 ساعات ؛
• أنها غير ضارة للإنسان والبيئة ؛
• ليس لها رائحة قوية
• بإضافة أصباغ خاصة ، يمكنك إعطائها أي لون ؛
• تطبيق الطلاء على السطح بسيط للغاية ، والأدوات سهلة التنظيف بعد العمل.

العديد من الإيجابيات من السلبيات

مساوئ مستحلب الماء أقل بكثير. في الأساس ، تتلخص في حقيقة أنه لا يمكن الطلاء بها إلا عند درجات حرارة موجبة (أكثر من +5 درجة مئوية). بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم استخدامه لطلاء الأسطح الخارجية التي تتلامس مع الماء (المطر والثلج) - وإلا فسوف يتلاشى الطلاء بسرعة. ومع ذلك ، إذا كان الطلاء يحتوي على مكونات مقاومة للماء ، فيمكن استخدامه أيضًا للجدران الخارجية.

طرق إزالة الطلاء

يعتمد حل مشكلة كيفية غسل الطلاء المائي على عدة ظروف مهمة في وقت واحد:

1. طبيعة السطح.
2. درجة التلوث (بقعة كبيرة أو صغيرة).
3. وقت التلوث (قديم أو حديث).
4. خصائص الطلاء (مع أو بدون مكونات مقاومة للماء).

في أبسط الحالات ، يمكن إزالة البقعة بسرعة بالماء والصابون أو أي منظفات أخرى. ومع ذلك ، إذا كان الطلاء المستحلب قد أتاح وقتًا ليجف ، فقد تكون هناك حاجة إلى طرق أخرى لإزالته.

الأهمية! في جميع الحالات ، من الضروري الاهتمام بالسلامة الشخصية - ارتداء نظارات واقية وجهاز تنفس أثناء العمل.

بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى فتح النوافذ وإغلاق الأبواب حتى لا ينتشر الغبار في جميع أنحاء الغرفة. مباشرة بعد الانتهاء من العمل ، يتم إجراء التنظيف الرطب.

بماء دافئ

نظرًا لأن أساس الطلاء هو الماء ، يمكن غسل البقع الجافة تمامًا بسائل دافئ. ومع ذلك ، فإن هذه الطريقة تعمل جيدًا فقط لغسل الدهانات غير المقاومة للماء. لهذا سوف تحتاج:

• سلم أو كرسي مستقر
• ملعقة بسطح عمل واسع مصنوع من المعدن ؛
• دلو أو حوض
• فرشاة معدنية
• بكرة بمقبض طويل
• فيلم أو جرائد تتشبث ؛
• معدات الحماية الشخصية: نظارات واقية ، وجهاز تنفس ، وقفازات.

لمسح الطلاء المعتمد على الماء من البلاط أو الأسقف أو الأسطح الأخرى ، ما عليك سوى أخذ دلو من الماء الدافئ (لا تحترق اليد) ، وخفض الأسطوانة في الدلو لمدة 1-2 دقيقة وتشغيلها على السطح عدة مرات مرات. اتركيه لينقع لمدة 15 دقيقة. ثم قم بإزالة الطبقة الخارجية بقطعة قماش. يتم كشط أي شيء متبقي بسهولة باستخدام ملعقة أو فرشاة سلكية.

تظهر التكنولوجيا بوضوح في الفيديو.

يتم استخدام نفس الطريقة لإزالة البقع من الأسطح الحساسة - الأسقف المرنة وورق الحائط والأحذية والقواعد المصنوعة من الخشب والبلاستيك وبلاط MDF. هكذا يمكنك أو الأحذية والسجاد والبسط.

ومع ذلك ، فإن الملعقة ، بالطبع ، لا تستخدم. ما عليك سوى وضع الماء الدافئ على السطح وغسله يدويًا أو باستخدام أداة. على سبيل المثال ، من السهل إزالة مستحلب ذو أساس مائي من مشمع أو صفح باستخدام ملعقة مطاطية.

مع محلول الصابون والمواد المضافة

هناك طريقة أخرى لإزالة الطلاء من أي أسطح (خشبية ، خرسانية ، بلاط ، إلخ) وهي استخدام محلول صابوني. التكنولوجيا مشابهة لتلك الموصوفة أعلاه. ومع ذلك ، يجب إضافة بضع قطع صغيرة من الصابون أو المنظفات إلى الماء الدافئ لإنتاج رغوة كثيفة. ضعيه على السطح وانتظري حتى يبلل ثم قومي بإزالته بملعقة أو باليد (على سبيل المثال ، من الملابس).

إذا لزم الأمر ، يمكنك إضافة المكونات التالية إلى المحلول (10 لترات لكل دلو من الماء):

1. الفودكا أو حمض الساليسيليك لإزالة الدهان بمكونات أكريليك (زجاج).
2. الكلوروفورم أو ثنائي كلورو إيثان لإزالة محلول به شوائب من مادة اللاتكس (ملعقة كبيرة).
3. صيدلية اليود لازالة البقع القديمة (الزجاج). بنفس الطريقة ، يمكن مسح الطلاء المائي عن البلاط والأسطح الرقيقة الأخرى التي لا يجب أن تتعرض لضغط كبير.

أيضًا ، يستخدم الخل لإزالة البقع الصغيرة على أي أسطح (يمكنك أن تأخذ طاولة عادية أو تخفف جوهر الخل 10 مرات). قطعة القماش مبللة بالخل (بدون ماء) ، متراكبة على البقعة. لست بحاجة إلى فركها - يجب الانتظار قليلاً حتى تبلل البقعة ، ثم قم بإزالتها وشطفها بالماء.

التنظيف الميكانيكي

هذه طريقة شعبية تُستخدم غالبًا في المنزل لغسل الطلاء المائي أو الأسطح الخرسانية (الجدران ، الأسقف غير المكتملة).

سوف يساعد اللصق في تنظيف جدران الطلاء

الخلاصة هي:

1. تحتاج أولاً إلى تغطية جميع الأسطح بفيلم أو صحيفة حتى لا يلطخها الطلاء.
2. يُغلى عجينة سميكة (تُسكب 3 ملاعق كبيرة من الدقيق بالماء البارد ؛ يُغلى كوبان من الماء في قدر ، ويُسكب الماء المغلي في الخليط ويُطهى على نار خفيفة حتى يتم الحصول على قوام كثيف).
3. ثم يتم وضع العجينة المبردة على الصحف ، والتي يتم لصقها على سطح الجدران أو السقف.
4. بعد التجفيف الكامل ، يتم تمزيق الصحف مع الطلاء المجفف.
5. يتم تنظيف البقايا بمحلول صابون دافئ وقطعة قماش كثيفة.

ملحوظة! من المهم أن نفهم أنه بهذه الطريقة يستحيل إزالتها أو طبقة من الطلاء من الحوائط الجافة ، والتي ، بسبب الإجهاد الميكانيكي ، سوف تنهار مع الطلاء.

الإزالة بالمذيبات والمنتجات الخاصة

في حالة وجود بقع جافة على الأسطح الحساسة (بلاستيك ، باركيه ، قماش) ، قد لا تساعد الإزالة المعتادة بالماء أو الصابون أو الخل. أيضًا ، لن تعمل الطرق الموضحة إذا كان للطلاء خصائص مقاومة للماء. ثم يتم استخدام أدوات خاصة ، على سبيل المثال:

• ينظف DOCKER S4 و S5 البقع في 5-10 دقائق ؛

• "مانور" - عامل تنظيف لطيف ومناسب لأي سطح ؛

• يقوم "Set Boya Sokusu" بإزالة البقع من الركائز المعدنية والخرسانية والخشبية.

مع مطحنة

هذه طريقة ميكانيكية متقدمة لإزالة الطلاء الجاف من الأسطح الخرسانية. باستخدام طاحونة تحتاج إلى المشي على السطح. في هذه الحالة ، تأكد من ارتداء النظارات الواقية وجهاز التنفس الصناعي ، وفتح النوافذ - بسبب هذا العمل ، يتولد الكثير من الغبار. إذا كان هناك احتمال تقني ، يمكنك توصيل طاحونة بمكنسة كهربائية ، لكن ارتداء النظارات على أي حال.

ملحوظة! اذا كان ، فقط اغسله بالماء الدافئ والصابون ، ثم دهنه بمرطب. في حالة ملامسة العينين ، اشطفيها على الفور بكمية كبيرة من الماء. في الحالات القصوى ، اطلب العناية الطبية على الفور.

وبالتالي ، بشكل عام ، يتم غسل المستحلب المائي بالماء. ولكن في حالة وجود مكونات مقاومة للماء أو في حالة الطبقات القديمة ، تتم إزالتها بوسائل أخرى - المعالجة الميكانيكية أو التركيبات الكيميائية الخاصة.

نقوم بتنظيف الجدران من مستحلب الماء القديم

بدء أعمال الطلاء ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري تحديد ما إذا كان الأمر يستحق إزالة طبقة الطلاء القديمة.

بشكل عام ، هناك سببان رئيسيان لضرورة ذلك ، الأول هو سوء حالة الطلاء القديم والثاني هو الظل الفاتح للطلاء الجديد. ونظرًا لأن إعادة التلوين تحدث غالبًا عندما يصبح المستحلب غير قابل للاستخدام ، فمن الضروري عادةً إزالته.

كيفية إزالة الطلاء المستحلب من الحائط بسرعة وفعالية أكبر ، ضع في اعتبارك أدناه.

طرق إزالة طلاء المستحلب الأكثر شيوعًا

هناك ثلاث طرق رئيسية لإزالة الطبقة القديمة من الطلاء - ميكانيكية وحرارية وكيميائية. بالنسبة للطلاء الذي لا يحتوي على مقاومة للماء ، يمكنك تجربة المعالجة الميكانيكية.

طريقة ميكانيكية

تعتمد الطريقة على الكشط اليدوي للطلاء. تحتاج أولاً إلى تبليل الجدران جيدًا باستخدام بكرة ، ثم كشط الطلاء تدريجياً باستخدام ملعقة معدنية. يجب أن يتم ذلك بعناية شديدة ، حيث يمكنك إتلاف الجدار وبعد ذلك سيتعين عليك القيام بأعمال المعجون.

يجب أن تكون مستعدًا أيضًا لحقيقة أن الكثير من الأوساخ ستتكون. وفي حالة وجود جص زخرفي ، فإن الطريقة غير قابلة للتطبيق على الإطلاق ، حيث سيكون من الصعب للغاية تنظيف الشقوق والأنماط يدويًا.

الطريقة الحرارية

هذه الطريقة شبيهة جدًا بالطريقة الميكانيكية ، والفرق الوحيد هو أنه قبل إزالة المستحلب من الحائط ، يتم تسخينه. يمكن القيام بذلك باستخدام مجفف شعر المبنى أو الموقد.

خصائص الطلاء هي أنه عند تعرضه لدرجات حرارة عالية ، يصبح من البلاستيك ويبدأ في الانتفاخ. عندما يحدث هذا ، تتم إزالة مستحلب الماء بملعقة.

هذه الطريقة جيدة جدًا ، ومع ذلك ، لها عيبان مهمان - الحاجة إلى معدات خاصة وخطر حريق كبير. بالنسبة للجدران الخشبية ، لا ينصح بالمعالجة الحرارية ، حيث يمكن أن يتلف الخشب نفسه.

الطريقة الكيميائية

تم تصميم العلم الحديث لجعل الحياة أسهل للناس ، والكيمياء ليست استثناء.

تسمح لك الطريقة الكيميائية لتنظيف الجدران بالتخلص من الطبقة القديمة من الطلاء بشكل فعال وفي أقصر وقت ممكن ، وفي نفس الوقت لا تتطلب تكاليف عمالة كبيرة.

يتم تطبيق عامل خاص على السطح ، ويتم الحفاظ على فترة زمنية معينة وبعد ذلك يمكن إزالة الطلاء بسهولة باستخدام ملعقة. في نهاية العمل ، يتم غسل الجدران بالماء النظيف.

اختيار مزيل مستحلب خاص

اليوم ، اختيار المنتجات واسع جدًا بحيث يمكنك اختيار المنتج المناسب لنوع السطح ونوع الطلاء. بالإضافة إلى ذلك ، تتوفر الغسالات في حالات مختلفة ، يمكن أن تكون سائلًا يمكن وضعه بسهولة على الحائط ، بالإضافة إلى مادة هلامية أو معجون لا يستنزف من الأسطح الرأسية.

تختلف أيضًا تركيبات هذه المنتجات - يمكنك اختيار غسول قلوي ، أو يمكنك استخدام المذيبات. لذلك ، عند تحديد كيفية إزالة المستحلب من الحائط ، قم بتقييم مقدار الجهد والوقت الذي ترغب في إنفاقه في هذه العملية واختر طريقة التنظيف المناسبة.

يعتقد الكثير أن مهمة نظام التبريد تتبع مباشرة من اسمه - لتبريد المحرك. في الواقع ، هذا ليس صحيحًا تمامًا - يجب أن تحافظ على درجة حرارة تشغيل المحرك ، والتي غالبًا ما تتقلب حول 90 درجة.

وهذا يعني أن النظام لا ينبغي أن يبرد المحرك فحسب ، بل يجب أن يعمل أيضًا بحيث يسخن إلى درجة الحرارة المثلى في أسرع وقت ممكن. للقيام بذلك ، يتم تقسيم النظام إلى جزأين ، تسمى دائرة الدوران الصغيرة والكبيرة.

عند بدء تشغيل المحرك ، يبدأ المبرد في القيادة في دائرة صغيرة ، يدور عن كثب حول الأسطوانات ويدور خلال مشعاع الموقد. عندما يصل المحرك إلى نطاق درجة حرارة التشغيل ، تصبح مهمة نظام التبريد الحفاظ عليه و منع ارتفاع درجة الحرارة، حيث يسمح الصمام الجانبي - المعروف أيضًا باسم منظم الحرارة ، لسائل التبريد في دائرة أكبر ، عبر المبرد.

هذه باختصار نظرية تشغيل نظام التبريد. أثناء التشغيل ، تتلوث تدريجياً بجزيئات مختلفة من الحطام والمعادن وما شابه ، وتتأكسد الأنابيب وتنسد الخراطيم. في ملاحظة جيدة ، يجب شطف النظام بالماء المقطر (يحتوي ماء الصنبور العادي على أملاح وفلور) في كل مرة يتم فيها تغيير مانع التجمد. هناك عدة طرق لشطف نظام تبريد المحرك ، والتي تستخدم وسائل مختلفة.

لكن الصداع الحقيقي يأتي عندما يتم انسداد SOD (نظام تبريد المحرك) بالمستحلب. هذه القمامة اللزجة لا تشبه حتى مادة التجمد سواء في اللون (غالبًا ما تكون كريمية أو بيضاء) ، أو في السيولة ، أو في الخصائص. بالطبع ، لا يعمل كمبرد ، ونتيجة لذلك ، يبدأ المحرك في الارتفاع.

من أين يأتي المستحلب؟ هذا هو نتيجة خلط التجمد وزيت المحركالتي ، بالطبع ، ليست مصممة لهذا الغرض. يمكن دمج الزيت مع سائل التبريد بسبب انهيار حشية رأس الأسطوانة (رأس الأسطوانة) أو المبادل الحراري.

إن شطف نظام التبريد من المستحلب ليس سهلاً كما هو الحال مع الشطف العادي. هذه المادة تترك SOD مع تردد كبير ولن يساعد الماء العادي هنا. المنظفات العادية غير فعالة أيضًا ، على الرغم من أن بعض الجنية المخففة في الماء البارد قد تساعد قليلاً.

يمكنك أيضًا استخدام عوامل التنظيف الخاصة التي يمكن العثور عليها في أي متجر كيماويات سيارات. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، فإن أبسطها وأكثرها طريقة فعالة للتخلص من المستحلب وقود الديزل. إنه يخفف تمامًا المادة الكثيفة من المستحلب في "الماء" المتدفق ، والذي يسهل غسله خارج النظام.

بالطبع ، بعد إزالة المستحلب ، يجب شطف نظام التبريد بالوسائل التقليدية ، أولاً بنفس الجنية ، ثم بالماء المقطر.

يميز الخبراء ثلاث سوائل رئيسية يعتمد عليها التشغيل المستقر والموثوق للسيارة - الوقود والمبرد وزيت المحرك. تؤثر جودتها وكميتها على تشغيل جميع أنظمة المركبات الأخرى. من المهم جدًا منع سائل ما من دخول سائل آخر ، وإلا فقد يؤدي ذلك إلى نتيجة غير مرغوب فيها.

لذلك يمكن ملاحظة أن زيت المحرك قد يكون رغوة بسبب دخول سائل التبريد إلى علبة المرافق. لذلك ، من المهم فهم جميع أسباب رغوة الزيت ، وكذلك إيجاد طرق لحل هذه المشكلة.

ما هو نظام تزييت المحرك؟

هذا النظام ، بسبب تقليل قوى الاحتكاك للعناصر ، يزيد من متوسط ​​العمر المتوقع لجميع وحدات الجهاز. بالإضافة إلى ذلك ، يزيل الزيت الحرارة الزائدة التي يتم إطلاقها أثناء تشغيل العقد أو عنصر معين. من أجل تحقيق أقصى تأثير إيجابي من نظام التزييت ، من المهم ملء زيت المحرك الذي يتوافق تمامًا مع أوضاع تشغيل المحرك.

المكونات الرئيسية التي يتكون منها نظام تزييت المحرك:

• منقي.
• مضخة وقود.
• وعاء الزيت هو المكان الذي يوجد فيه معظم الزيت.
• الخراطيم وأنابيب الإمداد.

النظام محكم الإغلاق تمامًا ، لذا سيكون من الصعب الوصول إلى السوائل الأخرى. تم تحقيق ذلك من خلال تركيب العديد من الجوانات والأختام.

عند بدء تشغيل المحرك ، تبدأ مضخة الزيت عملها ، مما يزيد الضغط تدريجياً. يتدفق الزيت عبر النظام ، بعد أن مر سابقًا من خلال مرشح تنقية. يقوم السائل في المقام الأول بتشحيم العقد التي يمكن أن يكون التآكل فيها أقوى - مجلة العمود المرفقي ، وأعمدة الكامات والصمامات. بعد ذلك ، يندمج في علبة المرافق ، حيث يتم توصيله بقضيب التوصيل وينتشر على جدران الأسطوانة. بعد ذلك ، تقوم حلقات مكشطة الزيت بتنظيف الأسطوانات. لا تتم مقاطعة عملية التزييت بالكامل وتستمر طالما كان المحرك يعمل.

من الضروري تسليط الضوء على الأسباب الرئيسية التي يمكن للزيت أن يرغى عليها

تم تجهيز كتلة الأسطوانة ليس فقط بنظام تزييت ، ولكن أيضًا بنظام تبريد. بالنسبة لها ، أنشأ المصممون قنوات خاصة في الكتلة. المبرد الرئيسي هو مانع التجمد ، والذي يأخذ الحرارة من الأسطوانات وبالتالي يبرد المحرك. نظام التبريد بالكامل ، وكذلك نظام التزييت ، مغلق بإحكام. تقوم المضخة بتحريك المبرد عبر الفتحات ، ما يسمى بالمضخة.

يحدث أن الحشية بين رأس الأسطوانة والكتلة نفسها قد تهالك ، وظهر صدع عليها. في هذه الحالة ، سيكون مانع التجمد قادرًا على الدخول في نظام التزييت ، الأمر الذي سيؤدي حتماً إلى حقيقة أن الزيت يبدأ في تكوين رغوة.

في المرتبة الثانية هو سبب الرغوة السائلة - عدم توافق الزيوت التي يتم سكبها. أثناء الاستبدال ، لن يعمل على إزالة السائل القديم بدون بقايا. نتيجة لذلك ، قد يكون هناك عدم تطابق في المعلمات الكيميائية ، مما يؤدي إلى تكوين الفقاعات.

وماذا يحدث عند فقدان إحكام نظام التزييت؟

نتيجة للضرر الميكانيكي ، قد تظهر قنوات يسقط من خلالها مانع التجمد أو التجمد تحت رأس الأسطوانة. لمنع حدوث ذلك ، يقوم المصنعون بتركيب حشية. عند الحواف ، لها حافة معدنية ، يتم ضغطها بإحكام أثناء تركيب رأس الأسطوانة. بسبب الإضافة المعدنية ، فإن الحشية لا تخاف من درجات الحرارة العالية والضغط الناتج عن ضغط الغاز.

عندما تتمزق هذه الحافة الموجودة على الحشية ، يحدث إزالة للضغط. يبدأ مانع التجمد بالتدفق بحرية إلى أسطوانات المحرك ، ثم يتدفق إلى الحوض ، حيث يختلط بالزيت ، ويشكل نوعًا من الرغوة. يمكن العثور على هذه الرغوة على الغطاء أثناء الاستبدال التالي.

أيضًا ، يمكن للشقوق الموجودة في كتلة الأسطوانة ، أو في رأس الأسطوانة ، أن تخفض ضغط النظام. يمكن أن يحدث هذا حتى بسبب ارتفاع درجة حرارة المحرك أو الشيخوخة الجسدية للمعدن. من خلال مناطق المشاكل هذه ، يمكن أن تدخل السوائل الأخرى أيضًا.

كل هذه المشاكل يتم حلها بسهولة ولكن بقليل من المال. تحتاج فقط إلى استبدال الحشية ، أو على الفور. في بعض الحالات ، يمكن العثور على شقوق لحام أو لحام. من الممكن تمامًا تنفيذ مثل هذا الإجراء ، لكن هذا سيتطلب خبرة في اللحام. وتجدر الإشارة إلى أن هذا الإجراء لن يعطي حلاً مائة بالمائة للمشكلة.

كيف تحدد لنفسك أن الزيت قد اختلط؟

يحدد الخبراء العديد من العلامات الرئيسية التي ستخبرنا عن انخفاض ضغط النظام:

• سيكون التجمد في الخزان مع بقع الزيت.
• يتم تقليل الضغط.
• يمكن ملاحظة تسرب الزيت تحت رأس الأسطوانة.
• كمية التجمد في تناقص مستمر.
• وجود دخان أبيض حتى على المحرك الدافئ.

وبالتالي ، يمكن تشخيص ضيق نظام التزييت بصريًا.

هناك طريقة أخرى من شأنها أن تساعد في تحديد وجود بخار الزيت في غازات العادم. لإجراء مثل هذا الاختبار ، تحتاج إلى تدفئة المحرك تمامًا. بعد ذلك ، قم بتغطية أنبوب العادم بورقة نظيفة لبضع ثوان. ستكون الورقة رطبة. يجب تجفيفه وفحصه. إذا كانت هناك بقع زيتية على الورقة ، فهناك تسريبات في مكان ما. يجب إصلاح التسريبات.

إذا لم تحدث كل هذه العلامات ، فيجب البحث عن السبب في مكان آخر.

عدم التوافق الكيميائي

من الضروري إضافة زيت المحرك تمامًا كما تم ملؤه عند الاستبدال. لا يختلط الزيت المعدني جيدًا مع الزيت الصناعي. مثل هذا "المزيج" ينتهك بنية السائل. هذا يرجع إلى حقيقة أن جزيئات الهيدروكربون في الزيوت المعدنية لها مجموعة واسعة من الأحجام ، بينما في الزيت الاصطناعي جميع الجزيئات متجانسة.

نظرًا للأحجام الجزيئية المختلفة للزيت المعدني ، فإنه يعمل بشكل جيد في ظل تقلبات درجة حرارة التشغيل. وبالتالي ، تتغير اللزوجة ونقطة التجمد ومستوى تزييت السوائل لعناصر الاحتكاك.

كما تعلم ، فإن الزيت ليس متجانسًا تمامًا. يحتوي على مواد مضافة مختلفة. وهي تختلف حسب المنطقة التي تحتاج إلى مزيد من التشحيم ليتم إضافتها. يحدث أن تبدأ المادة المضافة المملوءة في الدخول في تفاعل كيميائي مع الزيت المملوء ، مما يؤدي إلى ظهور الرغوة.

ظهر التكثيف

إذا دخل الماء في نظام التزييت ، فإن الزيت يغير خصائصه تمامًا. لن يكون الزيت قادرًا على الذوبان بدون بقايا ، ولكن مع الخلط المطول ، يمكن أن يتشكل مستحلب. هذا هو السائل الذي يكتشفه السائق على مقياس العمق. حتى لو تم تغيير الزيت للتو ، فإن الماء الذي تم إدخاله سيغير خصائصه تمامًا.

لا تخف من ظهور تسرب في مكان ما. قد يأتي الماء الموجود في الاسطوانات من الهواء. وهذه حقيقة. إذا كانت درجة الحرارة المحيطة بها فرق كبير مع درجة حرارة الأجزاء المعدنية للمحرك ، فقد يستقر التكثف على جدران الأسطوانات. عادة ما توجد هذه الظاهرة في الخريف أو الشتاء ، عندما تكون السيارة في الشارع. يتكثف الماء على المعدن ويتدفق إلى علبة المرافق ، حيث يختلط بالزيت. والنتيجة هي رغوة.

للتغلب على مثل هذه المشكلة بطريقة ما ، تحتاج إلى تسخين المحرك بعناية ولفترة طويلة في الشتاء. ثم سوف يتبخر الماء. يوصي الخبراء أيضًا بعزل المحرك من أجل تسخينه بسرعة في الصباح.

لماذا تحتاج للتخلص من الرغوة؟

يجب إزالة الزيت الذي تكونت فيه الرغوة على وجه السرعة. لا يمكنه أداء الوظائف الموكلة إليه بشكل كامل. في هذه الحالة يفقد الزيت تجانسه. الزيت والفقاعات الناتجة لها كثافة مختلفة. لهذا السبب ، لا يمكن إزالة الحرارة بسرعة ، مما سيؤدي حتما إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

لا يمكن القول أن الزيت الرغوي لا يمر جيدًا على طول جدران الأسطوانات. وبالتالي ، تضخ المضخة الزيت بشكل سيئ ، ونتيجة لذلك ، يتم فقد الضغط. تتدهور لزوجة السوائل.

عندما يتحد الزيت مع الماء ، يكون التشحيم قليلًا أو معدومًا. بالإضافة إلى حقيقة أن المحرك يسخن ، سيزداد احتكاك العناصر ، مما يؤدي إلى الاحتكاك ، وكذلك التآكل السريع جدًا لمكونات الاحتكاك. ونتيجة لذلك ، فإنهم ببساطة يفشلون. يجب أن نتذكر أن المكثف هو الماء ، والماء يتجمد عند درجة 0. هذا يعني أنه في الشتاء ، أثناء الصقيع ، يمكن للزيت أن يتجمد ببساطة ، مما يمنع إمداد الزيت الجيد. بعد ذلك ، قد يحدث ، مما سيؤدي إلى إصلاح شامل لمحرك الاحتراق الداخلي.

في الختام ، يمكننا القول أنك بحاجة إلى مراقبة حالة وكمية الزيت في المحرك باستمرار. إذا حدث أن نشأ موقف مشابه ، فمن الضروري إجراء أعمال الإصلاح لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

فيديو

استمرارًا لموضوع تنظيف المحرك وأنظمته ، تجدر الإشارة إلى أنه غالبًا ما يكون من الضروري أثناء التشغيل تنظيف نظام التزييت. قد يكون هذا التنظيف لنظام الزيت مطلوبًا لعدة أسباب ، من التبديل إلى نوع مختلف من زيت المحرك إلى الأعطال الطارئة.

كقاعدة عامة ، فإن سبب التنظيف الفوري لنظام التزييت هو دخول مادة مانعة للتجمد أو مضاد للتجمد في الزيت ، ونتيجة لذلك يظهر مستحلب في المحرك. حتى مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن زيت المحرك نفسه يحتوي على مجموعة كاملة ليس فقط من المكونات الواقية ، ولكن أيضًا المنظفات والمكونات المشتتة ، فقد لا تكون هذه الخصائص كافية.

بمعنى آخر ، بعد الملء ، لا يكون الزيت الطازج قادرًا ببساطة على غسل أسطح الأجزاء والقنوات في المحرك نوعيًا من الرواسب المختلفة والرواسب والمنتجات الثانوية الأخرى التي تتشكل بعد الاختلاط مع المبرد.

بعد ذلك ، سنتحدث عما يجب فعله بعد اكتشاف التجمد في نظام تزييت المحرك ، وكيفية تنظيف المحرك بعد التخلص من السبب الجذري للخلل ، وكيفية طرد المحرك من المستحلب أو بقاياه.

تنظيف نظام زيت المحرك: عند الحاجة

لذلك ، يمكن أن يدخل التجمد أو التجمد إلى نظام التزييت لأسباب مختلفة ، ولكن السبب الأكثر شيوعًا هو تلف حشية رأس الأسطوانة. أقل شيوعًا ، تتشكل تشققات في الكتلة أو الرأس. على أي حال ، تكون نتيجة خلط الزيت والمبرد عبارة عن مستحلب.

هذه الظاهرة خطيرة للغاية على المحرك ، حيث يفقد زيت التشحيم خصائصه ، ويزداد بشكل كبير تآكل CPG و KShM والتوقيت والعناصر والمكونات الأخرى في محرك الاحتراق الداخلي. علاوة على ذلك ، فإن الماء والإيثيلين جلايكول ، المختلطين بنسب معينة ، وفي الواقع ، يمثلان المبرد ، بعد دخول الزيت ، يتسببان في تخثر ملوثات مختلفة.

ببساطة ، الأوساخ الموجودة في نظام التزييت تلتصق ببعضها البعض. تتفاعل المواد المضافة في الزيت ومضاد التجمد بعد الخلط وتتحلل بسرعة ، ويتأكسد الزيت على الفور ، إلخ. "الكتل" الكبيرة ، التي تتكون من رواسب ، يمكن أن تسد مرشح مستقبل الزيت ، ونتيجة لذلك ، يبدأ تجويع الزيت في المحرك.

في الوقت نفسه ، من المهم مراعاة أنه ، على سبيل المثال ، بعد استبدال حشية رأس الأسطوانة ، لن يكون من الممكن تصريف "التمرين" من المحرك تمامًا. هذا يعني أن ملء جزء جديد من زيت التشحيم الجديد ، سوف يختلط زيت التشحيم أيضًا مع بقايا المستحلب ، وستظل الرواسب غير المرغوب فيها تتشكل في قنوات الزيت وعلى الأسطح الداخلية للمحرك.

إذا لم يتم شطف المحرك بشكل إضافي ، فسيتم تكرار وضع مماثل لما لا يقل عن 2-3 عمليات استبدال أخرى. نلاحظ أيضًا أن توصيات مماثلة تنطبق أيضًا عند انتهاك الفاصل الزمني لتغيير الزيت لسبب ما (على سبيل المثال ، لم يتم استبدال مادة التشحيم بعد 10 آلاف كيلومتر ، ولكن بعد 15 ألفًا). أيضًا ، يوصى بالغسل ، إذا لزم الأمر ، بإضافة زيت طرف ثالث ، عندما يكون من الضروري خلط الزيوت المعدنية والمواد التركيبية ، إلخ.

في الوقت نفسه ، قد يكون من الضروري تنظيف المحرك إذا كان المالك قد اشترى سيارة مستعملة ، وكان تاريخ صيانة سيارة معينة غير معروف أو مشكوك فيه. غالبًا ما يحدث أنه بعد تغيير الزيت على مثل هذه الماكينة ، يتحول الشحوم الطازجة إلى اللون الأسود بسرعة كبيرة (حرفيًا بعد 50-100 كيلومتر من الجري).

أخيرًا ، يجدر أيضًا تسليط الضوء على الملء المحتمل لزيت منخفض الدرجة في المحرك. من بين زيوت المحركات ، للأسف ، غالبًا ما توجد منتجات مزيفة. بطبيعة الحال ، بعد اكتشاف هذه الحقيقة ، من الضروري إزالة البديل من محرك الاحتراق الداخلي ، ثم يجب تنظيف المحرك دون عطل.

عادة ما يشار إلى المنتج المقلد من خلال اسوداد قوي وسريع لزيوت التشحيم ، ورائحة نفاذة كريهة ، ورواسب سوداء تحت أغطية الصمامات ، وتعكر الزيت ، وتغير كبير في لزوجته دون سبب واضح ، وزيادة في استهلاك مواد التشحيم ، دخان المحرك ، إلخ.

كيفية تنظيف المحرك من المستحلب والأوساخ والترسبات

من الواضح تمامًا أنك إذا احتجت إلى غسل المحرك من الداخل ، فأنت بحاجة إلى تدفق جيد للمحرك. هناك عدد كبير من التراكيب المختلفة معروضة للبيع.

من الناحية العملية ، يمكن تقسيم جميع المنتجات إلى مجموعتين:

• إضافات في التعدين؛
• زيوت الغسيل

في الوقت نفسه ، فإن اختيار أفضل عامل تنظيف للمحرك ليس بهذه البساطة. بادئ ذي بدء ، عليك أن تبدأ من موقف معين. إذا كنت تحتاج فقط إلى شطف نظام التزليق قبل تغيير الزيت ، ولا نتحدث عن إزالة بقايا المستحلب أو منتج مزيف ، فقد تكون "الخمس دقائق" المعتادة كافية تمامًا.

الشيء الوحيد هو أنه يجب استخدام هذه الطريقة بحذر مع المحركات القديمة. الحقيقة هي أنه على المدى الطويل ، ستكون الوحدة بالتأكيد ملوثة ، في حين أن "الدقائق الخمس" شديدة العدوانية وتفصل الرواسب المتراكمة في الحوض ، لكن لا تذوبها. قد تسد هذه الرواسب مستقبل الزيت مع كل العواقب المترتبة على ذلك.

يجب أيضًا أن نتذكر أن التدفق السريع في الزيت يمكن أن يكون له أيضًا تأثير سلبي على الحشيات وموانع تسرب الزيت والأختام الأخرى. وقد لوحظت حالات عندما بدأ المحرك بالتسرب بعد تطبيق تدفق الزيت.

• في حالة وجود تلوث أكثر خطورة ، من الأفضل استخدام زيوت التنظيف الجاهزة التي يتم ملؤها في المحرك بالكامل بدلاً من الزيت الأساسي. اعتمادًا على نوع تركيبة الشطف هذه ، يجب أن تعمل الوحدة إما في وضع الخمول ، أو يُسمح بالقيادة قصيرة المدى بأحمال قليلة على محرك الاحتراق الداخلي.

يعتبر هذا الغسيل أقل عدوانية بالنسبة لموانع التسرب المطاطية مقارنة بغسل "الدقائق الخمس" ، كما أنه يغسل الأوساخ والرواسب بشكل أكثر شمولاً. نلاحظ أيضًا أن زيوت التنظيف هي زيوت صناعية أو شبه صناعية أو معدنية ، وهي أيضًا عالمية. بمعنى آخر ، يمكن استخدامها في محركات الاحتراق الداخلي للبنزين والديزل.

من الناحية العملية ، يمكن اعتبار هذا الحل هو الحل الأمثل لطرد المحرك من المستحلب بعد دخول مانع التجمد أو التجمد إلى نظام التزييت. تعتبر زيوت التنظيف أيضًا مناسبة بشكل أفضل لتنظيف محركات الاحتراق الداخلي الملوثة التي تقطع مسافات طويلة.

في الوقت نفسه ، لا يزال خطر "انسداد" القنوات والمرشحات (على سبيل المثال ، في المعوضات الهيدروليكية ، شبكة مستقبل الزيت) مع الأوساخ الموحلة ، ولكنه ليس مرتفعًا جدًا مقارنة بالتدفق السريع في زيت المحرك.