أين تملأ اسطوانات الغاز لمنزل صيفي؟ كيفية تعبئة اسطوانة غاز من الغاز المنزلي.

يوصى بتزويدهم بالوقود في نقاط متخصصة. هنا لن يسبب أي صعوبات ، حيث أن جميع محطات الوقود المعتمدة مجهزة بالمعدات اللازمة. لكن تاجرًا خاصًا يستخدم الغاز المنزلي في أسطوانات لا تتاح له دائمًا الفرصة لأخذ الحاوية إلى متخصص.

هل التزود بالوقود الذاتي اسطوانة غاز خطرة؟

يحظر التزود بالوقود الذاتي لأسطوانات الغاز ، ولكن إذا لزم الأمر ، يمكن انتهاك هذه القاعدة. الشيء الرئيسي هو اتباع تدابير السلامة الموصى بها. العوامل التي تمنع الشركة المصنعة للأسطوانة من إعادة التزود بالوقود من قبل غير المتخصصين هي قابلية الغاز للاشتعال والانفجار.

كيف تملأ زجاجة غاز؟

يجب على أي شخص يقرر اتخاذ هذه الخطوة أن يعرف تصميم الأسطوانة. يتم حقن الغاز واستهلاكه من خلال صمام متعدد مثبت على عنق الحاوية المعدنية. للتزود بالوقود ، تحتاج إلى تجميع نظام تعبئة يتكون من خراطيم غاز ، وصمام كروي غاز ، ومحول مع موانع تسرب ، واسطوانة غاز. من المهم ربط جميع عناصر الهيكل نوعياً. للقيام بذلك ، استخدم أدوات التوصيل ذات الحجم المناسب. يمكن شراء جميع المعدات من السوق.

يجب تركيب اسطوانة الغاز مع الصمام لأسفل. للقيام بذلك ، يمكنك بناء هيكل من الكتل الخشبية ، أو تثبيته على كرسي وتثبيته بشكل آمن في وضع رأسي. يفضل أولئك الذين لديهم خبرة في إعادة التزود بالوقود أن يقوموا بلحام "تنورة" معدنية بها ، والتي ، عند قلب الحاوية ، تعمل كدعم مستقر. يجب تنفيس باقي الغاز.

المحول مشدود على خيط الاسطوانة. لتزويد الغاز ، يجب عليك استخدام الصمام الكروي لنظام الملء ، وليس صمام الأسطوانة. المخفض غير مطلوب ، لأنه سوف يبطئ إعادة التزود بالوقود. تحقق من موثوقية نظام التعبئة وافتح مصدر الغاز.

عملية ملء البالون ليست سريعة: ستستغرق من 5 إلى 15 دقيقة. أثناء تدفق الغاز ، يكون نظام الانتقال رائعًا جدًا ، لذلك تحتاج إلى التحقق من مستوى الملء بالقفازات. من غير المقبول استخدام اللهب المكشوف بالقرب من نظام تعبئة عامل. يوصى باستبعاد الشرر. أعد تزويد الأسطوانة بالوقود في الهواء الطلق فقط.

يمكن استخدام نظام مماثل لملء اسطوانات الغاز الصغيرة أثناء السفر. ستحتاج إلى محول ، موازين ، أسطوانة فارغة ، أسطوانة غاز منزلية. وزن الحاوية الفارغة. يتم تثبيت المحول على الأسطوانات واحدًا تلو الآخر ، ويفتح الصمام ويمتلئ الغاز.

في هذه المقالة ، أرغب في عرض أحد الخيارات حول كيفية عمل محول لإعادة تعبئة خراطيش غاز كوليت التي يمكن التخلص منها.

للتصنيع سوف تحتاج:

- موقد غاز (تم شراؤه في الصين)
- خرطوم أكسجين 1 متر
- فوهة لأسطوانة غاز كبيرة بخيط يسرى
- اثنان من المشابك
- مفك براغي
- مقاييس
- اسطوانة غاز كبيرة

عملية التصنيع

بادئ ذي بدء ، نقوم بتفكيك موقد الغاز. تحتاج إلى فك الفوهة. إنها مترابطة وسهلة الإزالة. في المستقبل ، يمكنك بسهولة تجميع كل شيء مرة أخرى واستخدامه للغرض المقصود منه.

ثم نأخذ الخرطوم ونضع أحد طرفيه على المحول لأسطوانة غاز كبيرة ، والآخر على الموقد ونشدده بعناية باستخدام المشابك.

هذا كل شيء ، المحول جاهز. الآن يمكن تثبيته على اسطوانة الغاز.

الأهمية!
لا يزال الغاز! كن حذرا!
أنا أعيد التزود بالوقود على هذا النحو: أولاً ، أطلق رسالة الهواء المتبقي من العلبة ، وأضعها على الميزان. العلبة الفارغة تزن 95 جرامًا. ثم أقوم بتوصيل العلبة بالمحول وفتح الصمامات. يجب وضع اسطوانة كبيرة على جانبها حتى يتراكم الغاز السائل على الصنبور. عادةً ما أسكب من 150 إلى 180 جرامًا ، لا أكثر ، لذلك أبقي الصمام مفتوحًا لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا. بعد التزود بالوقود ، أعدته إلى الميزان وشاهدت النتيجة.

في الآونة الأخيرة ، ظهر عرض جديد في سوق بالون الغاز ومعدات التعبئة - تعبئة الغاز المتنقلة (المنزلية). بمعنى آخر ، يمكنك ملء سيارتك في المنزل من شبكة الغاز المحلية. كما تعلم ، فإن رسوم الغاز المحلي للسكان هي أقل من أسعار الغاز في محطات الوقود. وهذا حتى من خلال العداد. إذا لم يكن هناك عداد وقمت بالدفع بالمعدلات القياسية (وإن كانت باهظة الثمن) - فكل شيء واضح. نعم ، اتضح أنك ستملأ السيارة مقابل لا شيء تقريبًا. بالمناسبة ، في الغرب أو في أمريكا مثل محطات الوقود المنزليةتكتسب شعبية متزايدة ، على الرغم من أن الفرق في سعر الغاز في المطبخ وفي محطة الوقود ليس كبيرًا على الإطلاق. لدينا شيء آخر ...

مع المدخرات ، أعتقد أن الجميع يفهم - حتى وفقًا للتقديرات الأكثر تحفظًا ، أكثر من 10 مرات على الأقل ، بشرط أن تدفع كل شيء بصدق وفقًا لعداد الغاز المحلي.

بالإضافة إلى ذلك، تزود السيارة بالوقود بالغاز الطبيعي من شبكة منزلية ،ستسمح بإحضار منزلك أو شقتك بما يلي:

مرة أخرى ، الشيء الرئيسي هو تقليل تكلفة التزود بالوقود للسيارة. تكلفة الميثان أقل بعدة مرات من تكلفة البنزين. كلما تم تشغيل السيارة بشكل مكثف ، زاد التأثير الاقتصادي.

إطالة عمر المحرك. لا يغسل غاز الميثان ، مثل البروبان - البيوتان ، طبقة الزيت من جدران أسطوانة المحرك ، مما يوفر تزييتًا ممتازًا لأجزاء مجموعة المكبس. بالإضافة إلى ذلك ، لا يحتوي الميثان ، على عكس البنزين ، على إضافات مختلفة تعمل على أكسدة الزيت نفسه ، مما يؤثر بشكل إيجابي على موارد واستقرار خصائص زيت المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، هذا ، بحوالي الربع ، يطيل عمر شمعات الإشعال. يؤدي تقليل تآكل أجزاء المحرك إلى زيادة عمر المحرك بمقدار 1.5-2 مرة ، وعمر خدمة زيت المحرك بمقدار 2-2.5 مرة.

يسمح عدد الأوكتان المرتفع للغاز الطبيعي (104-115) باستخدامه لأي محركات (ZAZ ، LuAZ ، VAZ ، GAZ ، Moskvich ، UAZ ، إلخ) ، وكذلك في محركات معظم السيارات الأجنبية. هذا ينطبق أيضا على الشاحنات.

الحد بشكل كبير من انبعاثات منتجات الاحتراق الضارة في الغلاف الجوي. عند استخدام الغاز كوقود للسيارة ، لا توجد انبعاثات للمركبات السامة الضارة من الرصاص والمركبات العطرية ، ويتم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والميثان وأكاسيد النيتروجين عدة مرات ، ويتم تقليل الدخان من أنبوب العادم ثلاث مرات. حتى إذا لم تكن من المعجبين المتحمسين بـ "الأخضر" ، فإن السيارات التي تحتوي على غاز الميثان LPG المُركب معفاة من الرقابة البيئية أثناء الفحص الفني.

وقد سبق النظر في مدى ملاءمة استخدام "الأجهزة" المختلفة لتقليل استهلاك الوقود للسيارة في وقت سابق.

علاوة على ذلك ، هناك خياران لتزويد السيارة بالوقود في المنزل:

شراء محطة تعبئة غاز متنقلة جاهزة الصنع. لسوء الحظ ، لا تنتج الصناعة المحلية مثل هذه الأنواع (وهذا أمر مفهوم ، ولن يُمنح أحد إذنًا) ، وهناك بالفعل عدد غير قليل من العينات الأجنبية. على سبيل المثال ، يتم إنتاج Neuman ESSER (ألمانيا) و Maschinenfabrik (النمسا) و Litvin (فرنسا) والعديد من المنتجات الأخرى بكميات كبيرة. العيب الوحيد ، ولكن المهم للغاية هو السعر. محطات الوقود هذه ليست رخيصة ، خاصة بالنسبة للشخص الذي يريد التوفير في هذا ، وبالتالي ، بالتأكيد ليس حكم القلة.

افعلها بنفسك. الخيار ، مرة أخرى ، أرخص عشر مرات ، لكنه يتطلب الرغبة والوقت ، والأهم من ذلك ، الأيدي "المستقيمة" ، بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تنمو من المكان المناسب ؛).

دليل للإنتاج الذاتي لمجموعة من معدات أسطوانات الغاز لتزويد السيارة بالوقود بالغاز المنزلي

في البداية لا بد من التوضيح: هناك معدات غازية للغاز المضغوط ومعدات للغاز المسال. تستخدم معدات الغاز المضغوط الغاز الطبيعي العادي - الميثان ، والذي يمكن أخذه من شقة منزلية أو شبكة غاز صناعية. المشكلة الوحيدة هي كيفية ملء هذا الغاز في سيارة في المنزل.

في خط أنابيب الغاز التقليدي المزود إلى موقد منزلي أو عمود أو غلاية ، يبلغ ضغط الغاز الطبيعي حوالي 0.05 ضغط جوي ، وفي أسطوانة غاز عالية الضغط يصل إلى 200 ضغط جوي. لذلك ، هناك حاجة إلى ضاغط يرفع ضغط الغاز إلى القيمة المطلوبة. يختلف تصميم هذا الضاغط إلى حد ما عن التصميم المستخدم في الأجهزة المنزلية التقليدية.
يستطيع الضاغط العادي أحادي الدائرة رفع الضغط بحد أقصى 20-25 ضغط جوي. ، ولملء أسطوانة غاز ، من الضروري الوصول إلى 200 ضغط جوي. يتم تحقيق ذلك عن طريق إضافة دوائر إضافية إلى النظام. يبدو وكأنه مجموعة من عدة ضواغط ، كل ضواغط تالية ، تضغط على الغاز الذي سبق ضغطه بواسطة الضواغط السابقة إلى ضغط أعلى.
بشكل عام ، تبدو دائرة ضاغط الضغط العالي هكذا.

التعيينات على الرسم التخطيطي: 1 مرشح غاز عند المدخل. 2 صمام مدخل المرحلة 1. 3 صمام العادم المرحلة 1. 4 أنبوب تبريد بين المرحلتين الأولى والثانية. 5 مرحلة صمام المدخل 2. 6 صمام العادم 2 مراحل. 7 أنبوب تبريد بين المرحلتين الثانية والثالثة. 8 صمام مدخل المرحلة الثالثة. 9 صمام العادم المرحلة الثالثة. 10 أنابيب تبريد في المرحلة الأخيرة من إطلاق الغاز. 11 مفتاح الضغط. 12 فلتر الكربون / الجزيئي النشط. 13 صمام أمان. 14 حساس الضغط. 15 تركيب منفذ للخراطيم.

مبدأ تشغيل الضاغط لتزود السيارات بالوقود بالغاز:

يتم توفير الغاز من خط أنابيب الغاز المنزلي المحلي عبر مرشح المدخل (1) عبر صمام المدخل (2) إلى أسطوانة الدائرة الأولية. يحدث الضغط ومن خلال صمام العادم (3) عبر خط الأنابيب عبر المبرد المبرد (4) يتم تغذية أسطوانة الدائرة التالية. علاوة على ذلك ، يتم ضغط الغاز المضغوط مسبقًا في الدائرة الأولية إلى ضغط أعلى. تتكرر جميع العمليات في الدائرة الثالثة. يمكن زيادة عدد الدوائر إلى خمسة. هناك ثلاثة منهم في الرسم البياني أعلاه. لكن هذا لا يغير المبدأ.

يتم ضغط الغاز الطبيعي (حوالي 200 ضغط جوي) عند الضغط المطلوب ، ويمر عبر مفتاح الضغط (11) ، ويتم تنظيفه في مرشح جزيئي ويتم تغذيته عبر صمام الأمان في خزان السيارة المزودة بالوقود أو في خزان الضغط العالي الاحتياطي. يعتمد وقت التزود بالوقود كليًا على إنتاجية المصنع.

من أجل تسريع وقت التزود بالوقود للسيارة ، يمكنك استخدام أسطوانات ثابتة إضافية. ثم ، في أوقات فراغه ، يضخ الضاغط الغاز في هذه الأسطوانات الثابتة. وعندما تحتاج إلى ملء سيارتك بسرعة ، فإنك تقوم بتقطير غاز الميثان منها مباشرةً. وبالتالي ، من الممكن تقليل وقت التزود بالوقود إلى 10-15 دقيقة.

وصف جهاز محلي الصنع لملء السيارة بالغاز المنزلي.

كما ذكرنا سابقًا ، يتطلب هذا ضاغطًا عالي الضغط (حتى 200 كجم / سم 2). يمكنك استخدام ضواغط مثل GP4 ، NG-2 ، AKG-2 ، لكنها تتطلب محركًا كهربائيًا قويًا ، وهو غير مناسب للكثيرين. خيار جيد هو استخدام ضاغط الهواء AK 150C. يتم استخدامه في المركبات المدرعة الحديثة والطيران. هذا الضاغط صغير الحجم إلى حد ما وخفيف الوزن ويتطلب محركًا كهربائيًا منخفض الطاقة من 1.5 إلى 3 كيلو واط ، مما يسمح بتوصيله بشقة أو شبكة كهربائية في المرآب. السؤال الرئيسي هو من أين تحصل عليه. لكن صدقوني ، هذه ليست مهمة صعبة كما تبدو للوهلة الأولى. غالبًا ما يحدث أنه يمكن شطبها ، مع استخدام ما لا يزيد عن 10 ٪ من مواردها. من يسعى - سيجد دائمًا (أحيانًا مقابل القليل جدًا من المال أو المقايضة السائلة :)).

يظهر مخطط جهاز التعبئة في الشكل. 2

من شبكة الغاز المنزلية من خلال خرطوم مطاطي (ربما من آلة لحام بالغاز) ، يتم توفير الغاز من خلال صمام لمرشح الغاز (7). يعمل عداد الضغط (2) ، الموصل من خلال محول (3) ، على التحكم في الضغط في شبكة الغاز ، ويتم تنظيف الغاز الموجود في الفلتر (7) من الشوائب وتغذيته على الضاغط (10) حيث يرتفع إلى 150 كجم / سم 2. ثم يدخل الغاز في مزيل الرطوبة (18) ، ومرشح الغاز عالي الضغط (19) ، ومفتاح الضغط الأوتوماتيكي (20) من نوع ADU-2S. بعد ذلك ، يتم إمداد الغاز إلى صمام الملء.
عندما يرتفع الضغط عن 150 كجم / سم 2 ، يفتح صمام ADU 2 ويعود الغاز عبر الأنبوب (23) إلى مدخل الضاغط. يتم استخدام مقياس الضغط من النوع NMP 100 بحدود قياس 0-400 مم من الماء . فن.
يمكن إجراء وظيفة مرشح الغاز بواسطة مرشح وقود دقيق جديد لمحركات الديزل. يستخدم صمام (17) لتصريف المكثفات من فاصل المياه ، ويتم تركيب مقياس ضغط (22) (0-250) كجم / سم 2 للتحكم في الضغط عند مخرج الضاغط.

يفضل استخدام العناصر 18 ، 19 ، 20 (الشكل 2) من نظام الهواء للخزان. من حيث المبدأ ، يمكنك الاستغناء عن جهاز الضغط التلقائي ADU-2 ، ولكن بعد ذلك تحتاج إلى مراقبة ضغط المخرج باستمرار حتى لا يتم تجاوزه.

على التين. 4 يوضح تخطيط الثقوب والمعلمات الرئيسية للضاغط. لا يحتوي الضاغط على وحدة محرك خاصة به ونظام تزييت.
يوضح الشكل 3 متغيرًا لمجموعة محرك الضاغط.

يتم توصيله بشفة الضاغط (1) بمساعدة قصدير ، ترصيع في قطعان (8) من خلال حشية (10) مبيت (11). من الأسفل ، يتم لحام صفيحة (12) بالجسم لتركيب الضاغط بوحدة تزييت (الشكل 5). يتم ضغط محمل (4) من النوع 205 في الغلاف (11) (الشكل 3) ، ويتم ضغط جلبة (7) من فتحة في المحمل ، ويتم تثبيتها بحلقة احتجاز (19). من ناحية ، يدخل العمود المحدود (6) للضاغط إلى الغلاف ، ومن ناحية أخرى ، يتم الضغط على العمود (17) ، والذي يدخل مفتاحه في خطوط الكم (7). هذا لتجنب الخطوط على العمود (17). بعد الضغط ، يتم ربط العمود (17) بعناية بالجلبة (7) عن طريق اللحام.
بعد ذلك يتم غلق الجسم (11) بغطاء (14) بختم زيت (13). الغطاء مثبت بمسامير (5). يتم دفع بكرة محرك (15) بمفتاح (16) على الطرف الآخر من العمود (17). وحدة تشحيم الضاغط موضحة في الشكل. 2 والتين. 5. يعمل الخزان (24) (الشكل 2) كقاعدة يمكن تصنيعها من مقطع جانبي مستطيل أو ملحوم من القصدير. يتم توصيل وحدة محرك مزودة بضاغط في الجزء العلوي من الخزان. يجب أن تتطابق الفتحة (13) (الشكل 3) مع الفتحة (11) (الشكل 5) للخزان. يتم قطع فتحة أعلى الخزان في مكان مناسب ، حيث يتم لحام عنق الحشو (3) والغطاء (2) (الشكل 5).
يتم حفر فتحة في الجزء السفلي من الخزان لسدادة التصريف (14) (الشكل 2). يتم حفر فتحة في الجدار الجانبي للخزان لمضخة الزيت (1) وعمود تشغيل المضخة (17). يتم توصيل مضخة الزيت بجدار الخزان بواسطة مسامير. تعمل الفتحة (4) (الشكل 5) على إمداد المضخة بالزيت. الأعمدة (6) و (17) متصلة باللوحة (7) والبطانة (8). يتم تثبيت المحمل (12) بغطاء (15) بغطاء (16) وختم زيت (13). الغطاء متصل بالجسم بمسامير (14). يتم وضع بكرة (18) بمفتاح على العمود (17). يتم استخدام مضخة الزيت من سيارة GAZ-51 ، 52 ، 69 ، ولكن يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن المضخات تختلف في طول عمود الإدارة.

للتحكم في مستوى الزيت يتم استخدام نافذة عرض (11) ذات تصميم عشوائي يعمل نظام التزييت على هذا النحو. ينتقل عزم الدوران من بكرة المحرك الكهربائي عبر محرك الحزام إلى البكرة (16) (الشكل 2) ، (18) (الشكل 5) ومن خلال العمود (17) ، البطانة (8) واللوحة (7) ينتقل إلى عمود الإدارة (6) محرك المضخة (1). يدخل الزيت من خلال الفتحة (4) في المضخة (1) (الشكل 5) ، (8) (الشكل 2) ، ويمر عبر المحول (3) ، الذي يتم فيه ربط مستشعر ضغط السيارة (4) و من خلال الأنبوب إلى فتحة المدخل (12) إمداد الزيت إلى الضاغط. تركيب (12) في الشكل. 2 تم نشره بشكل مشروط. يتم تثبيته في الفتحة (3) (شكل 3). يعتمد قطر الخيط على الأنبوب الذي لديك ، والذي يمكن استخدامه من النظام الهيدروليكي لوحدات الجر التلقائي.

ثم يمر الزيت عبر قنوات التزييت للضاغط (الشكل 3 ، الشكل 4) ، ويتجمع في الجزء السفلي ويتم طرحه من خلال فتحة تصريف الزيت. 4 ، التين. 11 (الفصل 11) يتدفق عبر الفتحة (13) (الشكل 3) في الخزان (24) (الشكل 2) يمر جزء من الزيت عبر المحمل (4) (الشكل 3) ويقوم بتزييته. يمكن عمل التفاصيل (7) (الشكل 11) من ترس محرك الضاغط ، والذي يجب شراؤه. للقيام بذلك ، قم بطحن الترس الدائري للأبعاد الموضحة في الشكل. 11 (فصل 7) يمكن توصيل لمبة سيارة بجهاز استشعار الضغط (4) (الشكل 2). بدلاً من المستشعر ، يمكنك توصيل مقياس ضغط للتحكم. من أجل تحويل الغاز الذي اخترق حلقات المكبس إلى مبيت وحدة القيادة ، يوجد ثقب ملولب بالقرب من الجزء العلوي من الغلاف (الشكل 11) ، (الفصل 11) ، القسم A-A ، حيث التركيب (13) مشدود (الشكل 2). يتم وضع أنبوب مطاطي على التركيب ويتم إخراجه فوق سطح المرآب في المنزل. على الرغم من أن تصميم جهاز الملء يوفر توطين انبعاثات الغاز المحتملة في الغرفة ، فمن المستحسن تثبيته خارج الغرفة.

يسمح لك تصميم الضاغط بضخ الغاز بأي ضغط. لكن يجب أن نتذكر أنه عندما يعمل الضاغط بضغط منخفض جدًا أو الغياب التام للغاز في المدخل ، مع فتح الصمام الرئيسي بالكامل ، يمكن إنشاء فراغ عند مدخل الضاغط والضاغط ، بدلاً من الغاز ، يبدأ في سحب الهواء من خلال التسريبات في سدادات الصمام ، وما إلى ذلك. لذلك ، قبل ملء الغاز في الأسطوانة ، من الضروري ترك الضاغط يعمل لعدة دقائق في الغلاف الجوي حتى يتم إزالة الهواء تمامًا من جهاز الملء.

إعادة تجهيز السيارة للعمل بالغاز الطبيعي.

على التين. 1 في الصورة مخطط معدات الغاز للغاز الطبيعي.

تحتاج أولاً إلى التأكد من أنه من المناسب تثبيت HBO على سيارتك.

يتم توصيل الاسطوانات (5) التي تحتوي على الغاز الطبيعي بأنابيب ضغط عالي (3) من خلال محولات (4) مثبتة في الاسطوانات بدلاً من الصمامات. من خلال صمام الإغلاق (6) ، يتم إمداد الغاز إلى صمام التدفق (9) ويدخل مخفض الضغط العالي (HP) (11) ، حيث يتم تقليل ضغط الغاز المرتفع (200 ضغط جوي) إلى 10 ضغط جوي. خلال هذه العملية ، يتم تبريد الغاز بسرعة وبقوة ، لذلك قد يتجمد المخفض أثناء تناول الغاز السريع ، ثم يتوقف الغاز عن التدفق. لمنع تجمد الغاز ، يتم استخدام سخان مخفض (12). علاوة على ذلك ، يدخل الغاز ، بالفعل عبر خط أنابيب الضغط المنخفض (14) ، عبر صمام الملف اللولبي (15) إلى مخفض الضغط المنخفض (18) ، حيث ينخفض ​​ضغط الغاز مرة أخرى ويتم إرساله عبر نقطة الإنطلاق (20) إلى المكربن (22) ، بما يتناسب مع حمولة المحرك (حسب الضغط على دواسة البنزين). من خلال تبديل جهد المفتاح P1 إلى صمام الغاز EM (15) أو إلى صمام البنزين (23) ، يمكن تبديل نوع الوقود أثناء التنقل. يدخل البنزين إلى المكربن ​​(22) عبر مضخة الوقود (24) ، الصمام (23). يستخدم صمام البدء (19) لبدء تشغيل المحرك بالغاز.
على التين. يوضح الشكل 1 مخططًا مبسطًا للتحكم في صمامات EM. يمكن استخدام الصمامات 15 ، 19 ، 23 ، سخان المخفض 12 ، أنابيب الضغط المنخفض من مجموعة معدات الغاز المسال. كل هذا يمكن تركيبه في حجرة المحرك في أماكنهم المعتادة. يمكن عمل ذلك في ورشة لتركيب معدات الغاز المسال ، كما يمكنك شراء هذه الوحدات هناك وتركيبها وضبطها وفحصها. يمكنك القيام بكل هذا بنفسك ، لكنك لا تزال بحاجة إلى مستندات لتسجيل تركيب غاز على سيارة ، ولا يمكن إصدارها إلا من خلال ورشة عمل لديها ترخيص بذلك. نعم ، وللتعديل الصحيح لمعدات الغاز ، التي يعتمد عليها كل من قوة دفع المحرك واستهلاكه بشكل كبير ، من المستحسن أن يقوم الحرفي المؤهل بأداء المعدات المناسبة.

ليس عليك شراء بالون. السيارة العادية لن تعمل لأنها مصممة للضغط المنخفض (16 ضغط جوي) والأميال ستكون صغيرة جدا. لذلك ، يجب استبدالها بأسطوانة ضغط عالي (الشكل 7) 200 (150) ضغط جوي ومخفض ضغط مرتفع (11) (الشكل 1) يجب أن يضاف لتقليل الضغط من 200 (150) ضغط جوي إلى 10 ضغط جوي . مخفضات الأكسجين للطيران التي لا تتجمد جيدًا ، أو المخفض من شاحنة مزودة بسخان ، مناسبة تمامًا لهذا الغرض.
أيضًا ، لهذا الغرض ، يمكنك استخدام مخفض أكسجين تقليدي للحام بالغاز. لكنها تحتاج إلى تعديل قليلاً. من الضروري تغيير الغطاء بقطر خيط كبير ، في الجزء العلوي لتركيب وصمام أمان مع تركيب من علبة تروس الشاحنة. الحقيقة هي أن مخفض الأكسجين غير مناسب لإزالة الغاز عند تشغيل صمام الأمان أو عند كسر الغشاء. يتم وضع أنبوب مطاطي (10) (الشكل 1) على تركيبات صمام الأمان وقطعة تركيب الغطاء (13) ويتم إخراجها من الجسم.
بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لمخفض الأكسجين ، من الضروري شراء سخان سائل (12) (الشكل 1) بقوس. بهذه الطريقة ، يمكنك تقليل تكلفة النظام. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن ما سبق ينطبق على مخفض الأكسجين من النوع DKP-1-65. هناك أيضًا نوع جديد من علبة التروس EKO-25-2 ، والتي لا تناسب غطاء علبة التروس الخاصة بشاحنة.

يتم تثبيت مخفض HP في حجرة محرك السيارة. يتم تثبيت سخان السائل في تمزق الخرطوم الذي يذهب إلى الموقد. يجب استبدال الأنبوب النحاسي من مجموعة غاز البترول المسال الذي يدخل الصندوق بأنبوب فولاذي غير ملحوم عالي الضغط من معدات الغاز المضغوط في الشاحنة. يتم التحكم في تشغيل مخفض HP بواسطة مقياس الضغط (16) (0-25 كجم / سم 2) ، والذي يتم تثبيته بدلاً من مستشعر ضغط المخفض.
لتحديد كمية الغاز المملوء والتحكم في الضغط في الأسطوانات ، يتم تثبيت مقياس ضغط مرتفع (1) (الشكل 1) (0-250 كجم / سم 2) على الأسطوانة النهائية.ضغط من جهاز التزود بالوقود المنزلي ، أو في محطة وقود - محطة تعبئة الغاز الطبيعي المضغوط. لهذا الغرض ، يتم استخدام حشوة من الشاحنة. لتوصيل الأسطوانات ببعضها البعض ، قم بتوصيل مخفض HP ، المحملات ، فقط أنابيب الصلب غير الملحومة ذات الضغط العالي (3) بقطر خارجي يبلغ 10 مم وقطر داخلي يبلغ 6 مم.
لمنع التلف الناتج عن الاهتزازات والتشوهات ، يتم ثني أجزاء قصيرة من خطوط أنابيب الغاز على شكل حلقات بقطر 100 مم. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تثبيت الأسطوانات على إطار مشترك في أعشاش مبطنة بشرائط مطاطية. يجب تثبيت الحزمة بأكملها معًا لمنع الأسطوانات من التحرك. كل ماركة سيارات لها خيار التصميم الخاص بها.
على التين. 9 يظهر أحد الخيارات الممكنة. بالإضافة إلى ذلك ، يعتمد تصميم مجموعة الأسطوانات على نوع الأسطوانات وعددها الذي يحدد في النهاية المسافة المقطوعة.

تعتمد المسافة المقطوعة على كمية الغاز في الأسطوانات ، والتي يصعب تحديدها لأنه في درجات حرارة الهواء المختلفة ، تدخل كميات مختلفة من الغاز نفس الحجم. للتوجيه ، يمكنك استخدام عامل تحويل مبسط:
أ) عند ضغط اسطوانات 150 كجم / سم 2 - 1 لتر من حجم الاسطوانة ، أي ما يعادل 0.3 لتر من البنزين.
ب) عند ضغط في اسطوانات 200 كجم / سم 2 - 1 لتر من حجم الاسطوانة ، أي ما يعادل 0.4 لتر من البنزين.

أي إذا كان متوسط ​​استهلاك السيارة 9 لترات من البنزين لكل 100 كيلومتر وكان الحجم الإجمالي للأسطوانات 50 لترًا (على سبيل المثال) ، فسيكون عدد الأميال كما يلي:
أ) عند ضغط اسطوانات 150 كجم / سم 2 ؛ 50 * 0.3 = 15 لتر بنزين (15 * 100): 9 = 167 كم

الآن بمعرفة ذلك ، يمكنك اختيار نوع وعدد الأسطوانات حسب الأميال المطلوبة. يجب ألا تطارد بعد مسافة طويلة ، لأن الوزن يزداد ، ويقل حجم حجرة الشحن. من الأفضل أن يكون لديك مجموعة أساسية من الأسطوانات لمسافة 80-100 كم ومجموعة إضافية للرحلات الطويلة.
على وجه التحديد لسيارات الركاب ، لا تنتج صناعتنا أسطوانات الضغط العالي. لذلك من الضروري استخدامها من مختلف مجالات التكنولوجيا ،
على التين. يوضح الشكل 7 أبعاد الأنواع الأكثر شيوعًا لأسطوانات HP. قد تكون اسطوانات الأكسجين ذات الحجم الصغير غير القياسي مناسبة لاحتياجاتنا. تعتبر خزانات السكوبا رائعة للغوص. يتم إنتاج أسطوانات مصنوعة من الألياف الزجاجية ، معززة بملف من الأسلاك الفولاذية ، مصنوعة من مواد مركبة. إنها خفيفة جدًا وقوية ومثالية لاحتياجاتنا ، ولكنها نادرة.
يمكنك أيضًا استخدام أسطوانات خزان أو طيران عالي الضغط. في الحالات القصوى ، يمكن صنع أسطوانة بالحجم المطلوب من الأكسجين العادي عن طريق قطع الجزء الأوسط. بعد ذلك ، يتم لحام الأسطوانة بواسطة لحام بقوس الأرجون ، وتكون شفافة باستخدام كاشف عيوب جاما ، وتخضع لاختبار هيدروليكي في منظمة متخصصة. في الظروف الحرفية ، يُمنع منعًا باتًا القيام بذلك.
بعد تركيب أسطوانات الصمام ، يتم وضع المحولات وتركيبات الملء في صندوق (4) (الشكل 9) مصنوع من القصدير الناعم ، حيث يتم لحام الوصلة (3) ونافذة الخدمة (2) ، والتي يتم تثبيتها على عجل البحر. يمكن أن يؤخذ التصميم من اسطوانات للغاز المسال. يتم وضع قطعة من الأنبوب المطاطي على التركيب ويتم إخراجها من الجسم عبر النافذة لتزويد خزان الغاز أو أي مكان آخر بالوقود.

في المتوسط ​​، يستغرق ملء أسطوانات الغاز من 1-1.5 ساعة. لتقليل وقت التزود بالوقود ، يمكن إقران ضاغطين. يمكن لمالكي الشاحنات استخدام 4 ضواغط. على التين. يوضح الشكل 10 مخطط دائرة لتوصيل محرك كهربائي ثلاثي الطور بشبكة أحادية الطور.

يتم توفير الجهد لمحرك IM من خلال قاطع الدائرة Q1 ، المبدئ المغناطيسي MP. عند الضغط على زر "البدء" ، يتم تنشيط المرحل P1 ، والذي ، من خلال جهات الاتصال الخاصة به P1.2 ، يوفر الجهد لملف بدء التشغيل MP ويوصل مكثفات البدء Sp بملامسات P1.1. في هذه الحالة ، يتم تنشيط المبدئ ويربط المحرك ومكثفات العمل Ср بالشبكة. في الوقت نفسه ، يتم إغلاق جهات الاتصال المساعدة لبادئ MP 1.1 ويصبح المبدئ مغلقًا ذاتيًا. عند تحرير الزر "ابدأ" ، يتم إيقاف تشغيل Sp. عند الضغط على زر "Stop" أو عند تنشيط RT ترحيل الحماية الحرارية للمحرك ، تفتح الدائرة وينطفئ المبدئ وينطفئ المحرك وتعود الدائرة إلى موضعها الأصلي. عند توصيل لفات المحرك بمثلث Ср = 4800 (IHOM / U) ، حيث IHOM هو التيار المقدر للمحرك ، U هو جهد التيار الكهربائي. س \ u003d (2-3) أربعاء.

عند تخزين السيارة في المرآب ، يتم وضع أنبوب على التركيب ، والذي يتم إخراجه فوق سطح المرآب. مع هذا التصميم ، ستكون مضمونًا تمامًا ضد أي تسرب للغاز. قبل استخدام الأسطوانات ، من الضروري التحقق من ضغط العمل والحجم والحالة الفنية. يجب أن يكون السطح الخارجي خالي من الخدوش والشقوق والخدوش العميقة والتآكل. يشار بالقرب من عنق VD:
- تاريخ الاختبار وتاريخ الاختبار التالي ؛
- نوع المعالجة الحرارية (N - التطبيع ، W - التقسية بالتلطيف) ؛
- ضغط التشغيل؛
- الضغط الهيدروليكي التجريبي (p225) ؛
- الوزن الفعلي ، ختم المصنع ،

لتوصيل خطوط أنابيب الغاز ، يتم استخدام محولات خاصة (الشكل 8) ، يتم تثبيتها في الاسطوانة بدلاً من الصمام ، مما يؤدي إلى تشحيم الخيط بالرصاص الأحمر. عزم ربط المحول -45-50 كجم / م (450-500) نيوتن متر. يمكن التحكم في ذلك بمفتاح عزم خاص يمكن استعارته من محطة خدمة السيارات. عندما يكون الصمام أو المحول مشدودًا بالكامل ، يجب أن تبقى 2-5 من الخيوط على الجزء الملولب. يعتمد حجم الخيط المستدق (الشكل 8) على أنواع الأسطوانات.

تحتوي أنابيب الضغط العالي على وصلة حلمة بدون حشية ، والتي ، عند شد صمولة الوصلة ، تتاخم السطح المخروطي للتركيب ، وعند تشوهها ، تغلق الوصلة. إذا كنت قد اشتريت أنابيب قديمة ، فأنت بحاجة إلى قطع نهاية الأنبوب مع الحلمة ووضع حلمة جديدة ، وتلطيخها بالرصاص الأحمر ، وشد الصمولة الموحدة. بعد شد جميع الوصلات الملولبة بعناية ، يفتح صمام الملء ، ويتم توصيل جهاز الملء ويتم ضخ الهواء إلى نصف ضغط العمل ، ويتم فحص الوصلات ، وإذا لم تكن هناك فجوات ، يتم ضخها حتى ضغط العمل الكامل.

يجب القضاء على تسرب الهواء بعد أن يتم التخلص من الضغط تمامًا. في حالة عدم وجود فجوات ، يتم فتح صمام الملء ويتم إطلاق الهواء بالكامل من النظام ويتم ضخ الغاز في الأسطوانة. بعد ذلك ، يتم فتح صمام التدفق ويتم إطلاق الغاز إلى مخفض HP ، ويتم فحص تشغيله.
للقيام بذلك ، باستخدام التركيب (13) (الشكل 1) ، اضبط ضغط الغاز عند المخرج على 10 كجم / سم 2 ، ثم قم بتنظيف نظام الضغط المنخفض بالغاز حتى يتم إزالة الهواء تمامًا ، ابدأ تشغيل المحرك على الغاز وفحص الضغط عند مخرج مخفض HP. قد ينخفض ​​قليلاً. يجب تنفيذ جميع الأعمال خارج المبنى. بعد ذلك ، يتم فحص تشغيل صمام الأمان في علبة التروس. للقيام بذلك ، قم بربط الوصلة بسلاسة (13) (الشكل 1) وقم بزيادة الضغط تدريجياً عند مخرج المخفض حتى يعمل الصمام. يجب أن تعمل عند ضغط 15-17 كجم / سم 2.

إذا كان الصمام يعمل بضغط مختلف ، فقم بفك صمولة قفل الصمام واضبط الاستجابة. بعد ذلك ، يتم فحص ضيق الصمام الرئيسي. للقيام بذلك ، يتم فك التركيب (13) تمامًا ، بينما يجب ألا يدخل الغاز إلى خط الضغط المنخفض. إذا زاد الضغط ببطء ، يتم تغيير مقعد الصمام في علبة التروس أو تسليمه إلى ورشة العمل. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فقم بإجراء اختبار قيادة وتحقق من مخفض الضغط المنخفض.
كيفية القيام بذلك موصوفة جيدًا في دليل التعليمات لمعدات الغاز المسال وليس هناك حاجة لوصفها. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه عند استخدام مخفض ضغط منخفض من نفاثة غاز مسال ، قد تفقد سيارتك ديناميكيتها قليلاً. لمنع حدوث ذلك ، يمكنك حفر الطائرات في علبة التروس بمقدار 1-2 عشرات ، ولكن بعد ذلك ستنخفض المسافة المقطوعة والكفاءة. لذا فالقرار لك.

لوائح السلامة الخاصة بتشغيل المركبة وجهاز التعبئة.

عليك أن تعرف أن الغاز الطبيعي أخف من الهواء ويرتفع على عكس الغاز المسال الذي ينتشر على الأرض ويملأ كل الشقوق والأقبية. لذلك ، أثناء التشغيل ، يجب مراعاة هذه الميزة.

قبل كل مغادرة والعودة إلى المرآب ، بعد الصيانة والإصلاح ، من الضروري التحقق من إحكام نظام الغاز. أكثر الطرق التي يمكن الوصول إليها للكشف عن تسرب الغاز هي التحكم في الرائحة والغسيل بالماء والصابون. إذا شممت رائحة غاز أثناء القيادة ، فأنت بحاجة إلى إصلاح المشكلة. إذا لم تتمكن من التخلص من العطل ، فمن الضروري إطلاق الغاز من الأسطوانات في الغلاف الجوي (في حالة عدم وجود أشخاص بالقرب منك ، أو ألسنة اللهب ، أو مركبات أخرى).

عندما يتجمد صندوق التروس ويبدأ تشغيل المحرك في الشتاء ، من الضروري استخدام الماء الساخن للتدفئة ، ويُمنع منعًا باتًا استخدام النار المكشوفة! إذا اشتعلت النيران في معدات بالون الغاز ، فمن الضروري إغلاق الصمامات وإيقاف تشغيل نظام الملء. لإخماد حريق ، يجب أن يكون لديك مطفأة حريق من ثاني أكسيد الكربون في متناول اليد. في هذه الحالة ، من الضروري سقي الاسطوانات بالماء لمنع زيادة الضغط فيها.

من الضروري فحص أسطوانات الضغط العالي باختبار هيدروليكي مرة كل ثلاث سنوات ، ويجب تقديمها للفحص مرة كل عام. يمنع منعا باتا إرفاق عناصر هيكلية بسطح الأسطوانات باللحام. عند تزويد السيارة بالوقود ، من الضروري التحكم في ضغط الغاز عند مدخل ومخرج الضاغط ، ودرجة حرارة الأسطوانات ، والضغط في نظام التزييت. يجب ألا يكون هناك أشخاص في السيارة أثناء التزود بالوقود.

في حالة الكشف عن تسرب الغاز ، يجب إعادة التزود بالوقود في ظل الظروف التالية: يجب أن يتم التزود بالوقود فقط مع إغلاق صمام التدفق ، وعند التزود بالوقود ، لا تقف بالقرب من خرطوم التزود بالوقود ، ولا تقم بإحكام الصواميل أثناء التزود بالوقود تحت الضغط ، ولا طرق الأشياء المعدنية على أجزاء من نظام التزود بالوقود. افصل خرطوم التعبئة فقط بعد إغلاق صمام الملء. عند الوصول إلى ضغط العمل في الأسطوانات ، من الضروري إيقاف تشغيل محرك الضاغط ، وإغلاق صمام الملء ، وإغلاق الصمام عند مدخل الضاغط.

في الختام ، أود أن أقول إن المهمة كانت منحك تصميمًا مبسطًا وبأسعار معقولة وفي نفس الوقت آمن وفعال لجهاز التعبئة ، والذي يمكن تجميعه في وقت قصير إلى حد ما والحصول على المتعة المعنوية والمادية من الخاص بك الشغل. في الوقت نفسه ، المقالة ذات طبيعة تعليمية والموقع غير مسؤول عن العواقب المحتملة لاستخدام المواد.

باعتبارها المصدر الرئيسي للطاقة ، فهي حتى الآن البديل الوحيد لخط أنابيب الغاز الرئيسي. العيب الرئيسي لطريقة التخزين هذه هو الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود بشكل دوري للأسطوانة بجزء جديد من البروبان - البيوتان. كيف يتم تنفيذ هذا الإجراء بشكل صحيح ، والأهم من ذلك - أين؟

حتى أثناء وجود اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كانت هناك شبكة واسعة من المنظمات المشاركة في تزويد اسطوانات الغاز بالوقود للسكان. نقلت سيارة خاصة حاويات مملوءة واستبدلت بأخرى فارغة. كانت مريحة وعملية للغاية. والآن يمكنك العثور على عدد من الهياكل التجارية التي تقدم خدمة مماثلة. لكن عددهم لا يمكن أن يلبي الطلب على تعبئة الغاز في الاسطوانات المنزلية.

لذلك ، فإن أولئك الذين يعيشون في القطاع الخاص هم من يقررون هذه المسألة بأنفسهم. لكن عليك أولاً التأكد من أن الحاوية فارغة حقًا. هناك احتمال أن كمية البروبان - البيوتان الموجودة فيه لا تزال كافية ، وقد تكون المشكلة في علبة التروس.

للتحقق ، قم بما يلي:

• تحقق من قراءات مقياس الضغط. إذا كانت قراءات الضغط أقل من 4-5 ضغط جوي ، فهذا يعني أن الغاز قد انتهى تقريبًا.
• الوزن. يُشار إلى وزنه على السطح الجانبي للحاوية. من خلال وزن الأسطوانة ، يمكنك تحديد ما إذا كان هناك غاز مسال فيها وما مقدارها التقريبي.
• الفرق في درجة الحرارة عبر سطح الحاوية. ستكون درجة حرارة المنطقة التي يوجد بها خليط الغاز أقل مما هي عليه في تلك الأماكن التي لا يتواجد فيها.

لكن كل هذا ينطبق على الطرق غير المباشرة لتحديد مستوى الوقود في الخزان. لا يمكن تحديد مقدارها الدقيق إلا بمساعدة المعدات الخاصة.

بعد ذلك ، من الضروري تجهيز الاسطوانة لعملية التزود بالوقود. في كثير من الأحيان ، بالإضافة إلى الغاز ، تتركز فيه نسبة معينة من الماء ، والتي تتشكل في شكل مكثف. إنه يؤثر سلبًا على سطح الأسطوانة الفولاذي ، ويساهم أيضًا في تقليل حجمه المفيد بشكل مصطنع.

لإزالة المكثفات ، يجب مراعاة لوائح السلامة. من المستحسن أن يتم تنفيذ هذا العمل من قبل محترفين بمساعدة معدات خاصة. لكن مع إدراك أنه من الصعب للغاية العثور على هؤلاء الأشخاص ، يقوم الكثير من الأشخاص بهذا الإجراء بمفردهم. للقيام بذلك ، يتم إخراج الأسطوانة إلى منطقة مفتوحة حيث لا توجد مصادر لإطلاق النار.

يجب أن تتم إزالة علبة التروس تحت الأرض حتى لا تظهر شرارة من الكهرباء الساكنة. بعد ذلك يجب ترك البالون لمدة 1.5 - 2 ساعة حتى يختفي الغاز المتبقي. في نهاية هذه العملية ، تنقلب الحاوية ، ويتدفق الماء ببساطة إلى الأرض.

أين تملأ زجاجة الغاز؟

كما ذكر أعلاه ، من الأفضل استخدام خدمات شركة متخصصة. في معظم الحالات ، يهتمون بقضايا النقل ويقدمون ضمانًا لأداء عملهم. تختلف تكلفة خدماتهم ، ولكن في المتوسط ​​يتقلب السعر ضمن الحدود التالية:

• 12 لتر - 250 روبل.
• 27 لتر - 550 روبل.
• 50 لتر - 900 روبل.

بادئ ذي بدء ، من الضروري حساب الحجم المفيد للأسطوانة. من أجل منع الضرر الناتج عن ضغط الغاز ، يجب أن يكون مستوى التعبئة بحد أقصى 80٪ من الحجم الإجمالي. عند تسخين الغاز سوف يتمدد ، مما يؤدي إلى زيادة الضغط.

أيضًا ، قبل التسليم ، من الضروري تذكر حالة علبة التروس. بعد ملء الأسطوانة ، يجب أن تكون سليمة ، وأن حالة مقياس الضغط تعمل ، مما يشير إلى الضغط الفعلي في الخزان.

حتى الآن ، تعد اسطوانات الغاز للتزود بالوقود قضية موضوعية للغاية. خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أن إعادة ملء أسطوانة قديمة أرخص بكثير وأسهل من شراء أخرى جديدة. غالبًا ما يستخدم الغاز المعبأ في كل من الحياة اليومية وفي الإنتاج. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام الغاز لتدفئة المنازل الخاصة وللاحتياجات المنزلية (الطهي). فيما يتعلق بالشعبية المتزايدة لاستخدام الغاز في مختلف المجالات ، لدى العديد من الأشخاص سؤال معقول عن مكان الشراء وملء أسطوانات الغاز لاحقًا لاحتياجاتهم المنزلية.

أين تملأ اسطوانات الغاز؟ وأين لا يجب أن يتم ذلك؟

يتم بيع الغاز للأسطوانات المنزلية في نقاط تعبئة متخصصة. في أغلب الأحيان ، توجد هذه النقاط في محطات تعبئة غاز السيارات الثابتة. بالطبع هناك فرصة لملء الاسطوانات بالغاز في العديد من محطات الوقود غير المجهزة حتى بنقاط بالون خاصة ، لكن الخبراء ينصحون بشدة بعدم شراء الغاز المسال عليها. يأتي هذا مع بعض المخاطر:

• عند التزود بالوقود بالغاز ، لا يتم فحص الأسطوانات بحثًا عن تسرب الغاز ؛
• لا توجد سيطرة من جانب الناقلات على شروط أو فترة فحص الأسطوانات ، مما يجعل تشغيل الأسطوانات غير آمن ؛
• شكل محطة تعبئة السيارات لا يجعل من الممكن ملء الاسطوانة بشكل صحيح. وفقًا للمعايير المعتمدة ، يجب ألا يتجاوز حجم الملء بالغاز 85٪. يسمح هذا بإنشاء ما يسمى بـ "غطاء البخار" في الأسطوانة ، مما يمنع خطر انفجار الأسطوانة تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة (على سبيل المثال ، الشمس). في أسطوانات غاز السيارات ، على عكس الأسطوانات المنزلية ، يتم وضع جهاز فصل خاص لمنع فيض الغاز في الوقت المناسب. مع وضع ذلك في الاعتبار ، يجب ملء أسطوانات الغاز بالتحكم الإلزامي في وزن المعدات على الميزان.

لا يمكن إعادة تعبئة أسطوانات الغاز في محطات وقود السيارات إلا بمعدات متخصصة وترخيص.

الشركات التي تملأ أي حاويات غاز تسمى "محطات تعبئة الغاز". حسب طبيعة أنشطتهم ، قد يكون لديهم مجموعة مختلفة من المعدات. في كثير من الأحيان ، يمكن أن تتم عملية ملء الأسطوانة بثلاث طرق:

• ضخ - باستخدام مضخة.
• ضغط المضخة - يتم أخذ الغاز بواسطة المضخة ، وتحت الضغط المتزايد الناتج عن الضاغط ، يتم إدخاله في الأسطوانة ؛
• الضخ والتبخير - يتم إدخال سخان كهربائي أيضًا في نظام إمداد الغاز - مبخر يوفر ضغطًا متزايدًا.

يجب أن تحتوي محطة تعبئة الغاز هذه على:

• منشآت العادم والمضخات ؛
• صهاريج تخزين الغاز
• أدوات تقنية للنقل ؛
• أجهزة إضافية: موزعات ، أداة لقياس كثافة الغاز ، إلخ.

قواعد التزود بالوقود من اسطوانات الغاز للمنازل الصيفية

تحدد الدرجة العالية بدرجة كافية من خطر الانفجار وجود متطلبات قياسية لملء أسطوانات الغاز.

على سبيل المثال ، يجب عدم تعبئة الغاز في حالة وجود أحد العيوب التالية:

• المعدات معيبة
• لا يوجد ضغط متبقي في الاسطوانة ؛
• وجود عيوب واضحة في الصمامات أو الصمامات ؛
• سطح الاسطوانة مغطى بالصدأ.
• هناك علامات خارجية لتقشير الطلاء ؛
• هناك خدوش أو أضرار.

بالإضافة إلى القواعد ، يتم تمييز الأسطوانات بعبارة "غاز مضغوط" ويتم وضع ملصق يشير إلى خطر الانفجار.

قبل الملء المباشر ، يجب تحرير الوعاء من بقايا المكثفات والغاز. يتم ملء الأسطوانة بشكل صارم على أساس خصائصها المحددة في جواز السفر الفني.

يمكن تعبئة اسطوانات الغاز بطريقتين:

• الصرف - يقدم المستهلك أسطواناته وفي المقابل يتلقى أسطوانات مملوءة بالفعل بالغاز. يمكن اعتبار الميزة الرئيسية لهذه الطريقة توفيرًا كبيرًا للوقت. العيب: استلام معدات شخص آخر ، والتي قد تكون ذات معايير فنية أقل ؛
• استخدام الأسطوانات الخاصة - يترك المستهلك الأسطوانات في محطة الوقود ، وبعد فترة زمنية معينة (1-2 أيام) يلتقطها. الجانب الإيجابي لهذه الطريقة هو أن أسطواناتها تستخدم باستمرار. ناقص - تكلفة التسليم ووقت التزود بالوقود.

تكلفة معدات التزود بالوقود بالغاز

يعتمد سعر هذه الخدمات على عدة عوامل:

• مستوى الخدمة (التركيب / التفكيك) ؛
• توافر خدمات النقل (النقل الإضافي) ؛
• تكلفة الكهرباء للتزود بالوقود.
• تكلفة الغاز نفسه.