كيف تبني مرآبًا بسرعة من مواد غير مكلفة بيديك. مرآب رخيص DIY: اختيار مواد البناء وتكنولوجيا البناء جدران المرآب DIY

المرآب هو كائن بناء مهم يؤدي عددًا كبيرًا من الوظائف. بالإضافة إلى التعيين المباشر ، أي الأماكن التي يمكنك فيها ترك السيارة خلف جدران موثوقة ، يمكن أن يكون المرآب نوعًا من التخزين لمختلف المستلزمات والمنتجات من داشا: المنتجات ومواد البناء ولوازم الشتاء. لذلك ، يجدر التفكير في بنائه ليس فقط لأصحاب السيارات ، وهو أمر مقبول ، ولكن أيضًا للأشخاص الآخرين.

بالإضافة إلى الفوائد الاقتصادية الواضحة ، فإن بناء مرآب سيكون مفيدًا أيضًا من الناحية المالية. الحقيقة هي أنه من الصعب أن تدفع باستمرار مقابل مواقف السيارات المدفوعة ، وهذه النفقات نفسها لا تضاهى مع السعر الذي تدفعه لبناء مرآب.

من ماذا نبني مرآب لتصليح السيارات؟

اليوم ، من المبرر البناء من الأنواع التالية من المواد:

• قالب طوب؛
• هياكل كتلة الرغوة
• كتل جمرة
• خشب؛
• لوحات ساندويتش.

وتجدر الإشارة إلى أن هذه المواد يمكن أن تكون ذات طبيعة مختلفة ، أي تكون مؤقتة ودائمة. يكمن هذا الاختلاف في القدرة على تفكيك الهيكل بسهولة لنقله إلى مكان آخر.
التشابه الشائع هو أن الأساس ضروري لبناءها ، لكنه يؤدي وظيفة مختلفة. في حالة المبنى الدائم ، يلزم الأساس لنقل الحمل من الجدران إلى الأرض ، وفي المباني المؤقتة لتسوية الأرض بحيث يمكن تركيب الوحدات الفنية عليها.

إيجابيات وسلبيات أنواع مختلفة من المواد

• قالب طوب. عند بناء مرآب لتصليح السيارات ، ليس فقط المكون المالي مهمًا ، ولكن أيضًا الغرض من هذا المبنى. إذا كنت تستخدم المرآب فقط في الموسم الدافئ ، فلا ينصح بتسخين الجدران. مع الاستخدام على مدار العام ، من الضروري اختيار المواد التي تلبي هذه المتطلبات. لن تكون مرائب الطوب ، إذا لم تكن معزولة مسبقًا ، الخيار الأفضل لاستخدام المرآب على مدار السنة. بالإضافة إلى ذلك ، يجدر تركيب مرآب من الطوب في التعاونيات ، والذي سيحمي من الاختراق المحتمل للمتطفلين. يتم أيضًا بناء مرائب الطوب في منطقة حرة ، ولكن في هذه الحالة ، سيتعين عليك الاهتمام بجدران المبنى السميكة بدرجة كافية (على الأقل لبنة واحدة بعرض). يعد بناء مرآب من الطوب مهمة صعبة ، لأنه يلزم على الأقل معرفة الحد الأدنى من طرق البناء.

• الخرسانة الرغوية. يحظى هذا النوع من المواد بشعبية كبيرة ، حيث يحل تدريجياً محل المباني المبنية من الطوب المعتادة. يتم تحقيق ذلك من خلال طريقة بسيطة ومريحة لبناء هذه الأشياء ، وتوفير الطاقة العميق وسرعة البناء. كتل الخرسانة الرغوية أو الخرسانة الخلوية كبيرة الحجم ، في حين أنها خفيفة الوزن ، مما يجعل عملية بناء المرآب أمرًا بسيطًا. عند الانتهاء من البناء ، يتم معالجة السطح الخارجي للكتل باستخدام مادة أولية (معيارية ، أكريليك). هذا ضروري لحماية المرآب من الرطوبة والبيئات العدوانية الأخرى.

• قضيب خشبي. منذ وقت قصير ، كان هذا النوع من المواد غير مناسب لبناء هياكل المرآب ، نظرًا لحقيقة أن الخشب كان يعتبر مادة خطرة على الحريق. اليوم ، بفضل ظهور التشريب الحراري الفعال ، أصبحت المرائب الخشبية مألوفة وشائعة. الميزة الرئيسية لهذه المواد هي المظهر ، وبفضل ذلك يمكنك بسهولة جعل جميع المباني على موقعك بنفس الأسلوب. بالإضافة إلى المعالجة الخارجية للأخشاب ، يتم استخدام البطانة بألواح صوف البازلت بالداخل ، مما يحسن مقاومة الحريق وسلامة المبنى. عند تثبيت الأرضية ، عليك التفكير مسبقًا في العزل. للقيام بذلك ، نستخدم ذراع التسوية الموسع من الطين ، والذي نقوم بتنجيد الأرضية. هذا الإجراء ضروري لإقامة مريحة في المرآب ، ولحفظ جسم السيارة.

• لوحات ساندويتش. تنتمي هذه المواد إلى فئة مسبقة الصنع ، مما يجعل المادة جذابة للشراء. الأساس عبارة عن إطار معدني ، وهو مُغلف أيضًا بلوح مموج. لبناء هيكل معزول ، يتم ترك فجوة معينة بين رفوف الإطار ، حيث يتم وضع لوح من الصوف المعدني. تنقسم الألواح العازلة إلى نوعين:

1. شطيرة عادية مع عزل مختلف (رغوة ، صوف معدني ، إلخ) ؛
2. صفائح OSB مع رغوة.

بالنسبة للبناء ، ستحتاج إلى مهارات في العمل باستخدام آلة لحام ومفك البراغي ، لذا فإن التجميع الذاتي مهمة صعبة. عند الشراء ، يطلبون أيضًا تثبيت الهيكل ، لذلك لن تكون هناك مشاكل في ذلك. عند بناء الهيكل ، تعتبر النقطة الرئيسية هي الأرضية الخرسانية المصبوبة بشكل صحيح. تؤدي الأخطاء في هذا العمل إلى صعوبات في تثبيت جدران المرآب ، لذلك عليك توخي الحذر.

ما هو أرخص لبناء مرآب

المواد لها مزايا على المنافسين. بعضها رخيص ، مثل كتل الخبث ، والبعض الآخر موثوق ، مثل الخرسانة الرغوية أو هياكل الطوب. لكن من المهم أن تتذكر أن اختيار المواد لا ينبغي أن يعتمد على الحسابات اللحظية لتكلفة بناء المرآب ، ولكن على فترة زمنية كبيرة نسبيًا تساوي شهورًا.
ستكون المرائب الخشبية للمستهلك خيارًا اقتصاديًا ، ولكن هناك تحذير واحد.

تميل الألواح إلى التعفن بمرور الوقت ، لذا فإن إصلاح الألواح الجديدة وتركيبها قد يكون مكلفًا للغاية. بناءً على ذلك ، فإن الخيار الأكثر تفضيلاً ، مع الأخذ في الاعتبار السعر والجودة المعقولان ، هو مرآب خرساني رغوي. بالإضافة إلى التكلفة المنخفضة لشراء المواد ، يعتبر بناء هذا المرآب الأقل صعوبة مما هو عليه عند العمل مع مواد أخرى.

قدر العملية الحسابية

إذا اعتبرنا كتل الرغوة خيارًا ماديًا مناسبًا لبناء مرآب ، فمن السهل حساب التكلفة التقديرية اللازمة المطلوبة لبناء هذا الهيكل.
المرحلة الأولى من التكاليف هي شراء كتل الرغوة:

• كتل الجدار - متوسط ​​التكلفة حوالي 3 آلاف روبل لكل متر مكعب (أبعاد الكتلة - 60/30/20 سم). سعر الكتلة الواحدة 100 روبل.
• كتل التقسيم - متوسط ​​التكلفة في حدود 2800 روبل لكل 1 متر مكعب.

بالإضافة إلى شراء الكتل ، ستحتاج إلى مجموعة قياسية من مواد البناء للبناء:

• يبني. سعر 50 كجم (M300) في حدود 250 روبل.
• رمل. سعر المتر المكعب في حدود 200 روبل.
• الحجر المكسر - 1700 روبل لكل 1 م 3.
• الحصى - 1200 روبل لكل 1 م 3.
• العزل - في حدود 1300 لكل 1 م 2.
• تسرب المياه - من 40 روبل لكل 1 م 2.

كما نرى ، فإن إنشاء مرآب ، حتى مع الأخذ في الاعتبار التكلفة المنخفضة للكتل الرغوية ، سيكلف مبلغًا من المال. هناك طرق للمساعدة في توفير تكاليف البناء:

1. الأرضية في المرآب مغطاة بالحصى ، وهي لا تصنع طبقة متجانسة من الأسمنت. من الضروري فقط ضغط التربة مسبقًا قبل الردم.
2. وضع أساس على الأعمدة ، مما سيساعد على توفير ملاط ​​الأسمنت.
3. يمكن أن يكون شراء المواد أرخص إذا اشتريتها في الشتاء.

شاهد مقطع فيديو حول كيفية بناء مرآب من كتل الرغوة بيديك

حصيلة

بناء المرآب له ما يبرره لأصحاب السيارات. في البداية ، قد يكون تقدير التكلفة لهذا المبنى مخيفًا ، ولكن بالنظر إلى أن ترك السيارة في العراء سيكون هدف كل سارق سيارة ، فإن هذه التكاليف ستبدو تافهة بالنسبة لك.

يمنح المرآب الموجود في الموقع المالك الكثير من المزايا. لا داعي للتفكير في مكان ركن سيارتك. الآلة سليمة في أي وقت من السنة. الجراج مبني من المواد التالية. الأخشاب المناسبة ، كتل الرغوة ، كتل الأسطوانة ، الحجر ، الطوب أو الهيكل المعدني النهائي. إذا قمت ببناء المرآب بنفسك ، فستتمكن من تجنب التكاليف المرتفعة من خلال توفير أجور البناة المحترفين.

ماذا تحتاج لبناء مرآب؟

1. اختر مواد البناء.
2. اختر موقعًا مناسبًا.
3. تطوير مشروع.
4. قم بعمل تفصيل للكائن المستقبلي على الموقع.
5. القيام بأعمال الحفر.
6. صب الأساس.
7. جهز قبو.
8. تثبيت البوابة.
9. بناء الجدران.
10. بناء التراكبات.
11. تغطية السقف.
12. اصنع أرضية ومنطقة عمياء.
13. الانتهاء من الداخل.

اختيار الموقع

• خذ المخطط الرئيسي للموقع.
• انظر كيف تقع المباني السكنية والتجارية.
• اختر مكانًا مخصصًا لبناء مرآب ، مع مراعاة لوائح الحريق.
• انتبه إلى كيفية تحديد موقع المبنى المستقبلي بالنسبة للمنزل.
• لاحظ سهولة الدخول والخروج.

ثلاثة خيارات لموقع المرآب في الموقع:

1. في أعماق المنطقة.
2. على خط السياج الخارجي للموقع.
3. على خط الحدود بين منطقتين.

الخيار الأول هو حرية التصرف. يجب أن يؤخذ في الاعتبار فقط أن المسافة من المبنى السكني إلى المرآب لا تقل عن 9 أمتار. إذا كانت المباني ذات الزخارف البلاستيكية موجودة في الموقع ، فإن المسافة إليها لا تقل عن 15 مترًا.

في الخيار الثاني ، من الضروري الانتباه إلى حقيقة أن فتح أبواب المرآب لا يتداخل مع حركة السيارات أو الأشخاص. لذلك فإن المسافة إلى سور الموقع لا تقل عن متر.

يفرض الخيار الثالث قيود المسافة التالية: على الأقل متر إلى حدود المنطقة المجاورة. ما لا يقل عن 10 أمتار - إلى نوافذ منزل مجاور.

حجم المبنى يعتمد على حجم السيارة وعدد السيارات. إذا كنت تقوم ببناء مرآب لسيارة قياسية واحدة ، فإن أبعاده تكون كما يلي:

• الطول - 6 أمتار
• العرض - 3.3 متر ؛
• الارتفاع - 2.4 متر.

لسيارة أطول من المعتاد ، ستحتاج إلى مرآب يصل طوله إلى 7.8 متر.

حجم المرآب لسيارتين:

• الطول - 6 (7.8) أمتار ؛
• العرض - 6 أمتار
• الارتفاع - 2.4 متر.

تطوير مشروع المرآب

عند تطوير المشروع ، يمكنك استخدام خيارين:

1. طلب الوثائق الفنية من المتخصصين.
2. ضع خطة بنفسك.

مع الخيار الأول ، لن تنجح المدخرات ، وسيتم قضاء الكثير من الوقت في الانتظار ، ولكن النتيجة مضمونة.

الخيار الثاني ، إذا كنت تستطيع تحمله ، لا يتطلب تكاليف ووقتًا طويلاً. تخيل عقليًا الهيكل المستقبلي وارسم مخططه.

يرجى ملاحظة النقاط التالية:

• موقع المبنى
• أبعاد؛
• وجود فتحة عرض
• مواد البناء المستخدمة
• بناء رأس المال ، أو تركيب هيكل كامل.

ربط الموقع

عندما تكون الخطة جاهزة ، تحتاج إلى هدم المبنى على الموقع. يتم نقل الخطة إلى أرض الواقع. للقيام بذلك ، قم بتمييز أركان الهيكل المستقبلي بوضع علامات أو تعزيز على الأرض.

1. قم بالقيادة في شماعة واحدة أولاً.
2. ثم من ذلك ، باستخدام مربع وشريط قياس ، قم بقياس الثلاثة المتبقية.
3. شد الحبل بين الأوتاد.
4. ابدأ أعمال الحفر.

مؤسسة المرآب افعل ذلك بنفسك

أثناء أعمال الحفر ، يتم حفر خندق لملء الأساس الشريطي. عرض الخندق 40 سم وعمق من 60 سم الى 1 متر حسب درجة تجمد التربة في منطقتك شتاءا. يتم سحق الجزء السفلي من الخندق النهائي ، ويتم معالجة الجدران عموديًا باستخدام مجرفة حتى لا تنهار الأرض.

الأساس هو أفضل لصنع الأنقاض الخرسانية ، يمكنك التوفير على الأسمنت باستخدام الأنقاض.

ضع كسورًا كبيرة من الحجر المكسر أو الحجر في صفوف أسفل الخندق. انسكب كل صف بمدافع الهاون الأسمنتية والرملية حتى يتم ملء الخندق. لمنع تقلص الأساس ، استخدم أسمنت عالي الجودة ، وأضف ما لا يزيد عن جزأين من الرمل إلى جزء واحد من الأسمنت. عادة ما يترك الماء حسب كمية الأسمنت.

إذا كان من المخطط تركيب هيكل معدني مكتمل ، فمن الضروري ملء المنطقة بالكامل أسفل المرآب بالخرسانة.

القاعدة والجدران

في البناء الرأسمالي ، بعد صب الأساس الشريطي على طول محيط الخندق ، قم بتثبيت صب الخرسانة. استخدم المستوى. املأ القاعدة بالخرسانة. عندما تجف الخرسانة ، ضع الأسقف المقاومة للماء في طبقتين. نصب البوابات قبل بناء الجدران. يجب أن تكون البوابات عبارة عن أبواب جراج خاصة مصنوعة من المعدن. يجب أن تكون ثابتة في البناء (الحجر ، الطوب ، كتلة).

بعد تثبيت البوابة ، ابدأ في بناء الجدران. ابدأ في التمدد من الزوايا. اسحب الحبل بين الزوايا ، التي توضع على طولها في الصفوف. استخدم مستوى المبنى وتحقق من نفسك باستخدام خط راسيا.

الأسقف والسقف

تداخل مرآب كبير في نفس الوقت سقفه. سيوفر الاختلاف في ارتفاع الأرضيات المنحدر الضروري للسقف لتدفق المياه. منحدر السقف 5 سم لكل متر.

تصنع الطبقات المتراكبة من عوارض فولاذية بخطوة مدتها 80 سم ، وخياطتها بألواح ، أو وضع مواد التسقيف ، أو صب الخبث ، أو الرمل ، أو الطين الممتد ، وصنع ذراع التسوية الأسمنتي. بعد أن يجف الأسمنت ، قم بتغطية السطح بمادة مقاومة للماء.

الأرضية والرصيف

يجب أن تكون أرضية المرآب من الخرسانة. قم بضبط قاعدة الأرضية ودكها وغطها بالرمل أو الحصى بطبقة من 15 إلى 20 سم ، ثم املأها بملمس خرساني. في الخارج ، على طول المحيط ، رتب منطقة عمياء بعرض لا يقل عن 50 سم ، وتكون المنطقة العمياء على منحدر لتصريف مياه الأمطار.

الترتيب الداخلي للجراج ، زخرفة الجدران ، الأرضيات ، توافر الإضاءة ، التدفئة يعتمد على رغبة المالك. لا يمكن أن يتسع المرآب للسيارة فحسب ، بل يتسع أيضًا لمختلف الأدوات والمعدات. يمكنك استخدام المرآب كورشة عمل. يصنع الكثيرون قبوًا أو قبوًا في المرآب.

كيف تبني مرآبًا بيديك (فيديو)

تعرف على كيفية بناء مرآب بإطار بيديك

حصيلة

من الممكن جدًا بناء مرآب بنفسك. لا تنس إعداد المشروع بعناية واختيار مواد عالية الجودة. في هذه الحالة ، ستجعلك ثمار عملك فخوراً بعملك.

يحاول العديد من سكان المدينة الذهاب إلى الأكواخ الصيفية في الصيف للاسترخاء واستنشاق الهواء النقي والعمل في نفس الوقت على الأرض. بالإضافة إلى منزل حديقة في كوخ صيفي ، من المستحسن أن يكون لديك مرآب لا يتسع للسيارة فحسب ، بل يتسع أيضًا لأدوات ومعدات وأدوات كهربائية متنوعة للحدائق. يستخدم العديد من المقيمين في الصيف هذه الغرفة كورشة عمل ، حيث يضعون الآلات والأجهزة الأخرى بالقرب من الجدران. كما يقولون ، سيكون هناك مرآب لتصليح السيارات ، وسيجد المالك المتحمس دائمًا استخدامًا له. يمكنك بناء مرآب لتصليح السيارات في البلد بيديك من مواد مختلفة: الأخشاب ، والطوب ، والكتل الرغوية ، والكتل الخرسانية ، وما إلى ذلك. عند القيام بأعمال البناء بمفردك ، يمكنك تقليل تكلفة الهيكل ، مما يوفر عليك الكثير. دفع مقابل خدمات فريق بناة. يمكن لأي شخص لديه خبرة قليلة في البناء ، ولديه وقت فراغ ، التعامل مع هذه المهمة. سيتم تسريع العملية بشكل كبير إذا اتصلت ببعض الأصدقاء للحصول على المساعدة.

يمكن أن يكون المرآب من الخشب أو المعدن أو الحجر. يتم تجميع المرائب المعدنية بسرعة كبيرة من مجموعة جاهزة ، على الرغم من أن هذا سيتطلب مساعدة عامل لحام متمرس. تحتاج هذه الهياكل إلى عزل إضافي إذا كان من المخطط استخدامها في الشتاء. الأكثر انتشارًا هي المرائب المصنوعة من مواد حجرية:

• الطوب.
• كتل سيليكات الغاز (كتل الغاز) ؛
• كتل الخرسانة الرغوية (كتل الرغوة) ؛
• كتل السنيد (كتل السنيد).

المباني الحجرية هي الأكثر موثوقية ، ولهذا يطلق عليها اسم العاصمة.

يمكن أن يتناسب المرآب الخشبي الأنيق المبني على كوخ صيفي بيديك تمامًا مع التصميم العام لمنطقة الضواحي.

يتم تجميع المرآب المعدني ، الذي تم شراؤه في شكل قابل للطي ، في كوخ صيفي في غضون أيام قليلة بمشاركة نشطة من عامل لحام متمرس

المراحل الرئيسية لبناء مرآب

يتطلب أي بناء إعدادًا ، يتم خلاله تطوير مشروع كائن ما ، ويتم شراء جميع المواد اللازمة ، وتنفيذ أعمال الحفر ، ثم أسفل القائمة. دعونا ننظر في كل مرحلة على حدة.

المرحلة الأولى: تطوير المشروع بشكل مبسط

قبل أن تبني مرآبًا لمنزل صيفي ، عليك أن تتخيل عقليًا الهيكل المستقبلي وأن ترسم مخططًا صغيرًا لمشروع على قطعة من الورق. بالطبع ، يمكنك طلب وثائق فنية من مصممين محترفين ، ولكن بعد ذلك سيتعين عليك نسيان المدخرات ، لأن خدمات هؤلاء المتخصصين ليست رخيصة. المرآب ليس عملاً معماريًا ، لذا يمكنك تصميم هذا الكائن بنفسك. عند القيام بذلك ، حدد الإجابات على عدد من الأسئلة:

• ما هو الغرض من المرآب؟ فقط لتأمين مساحة لوقوف السيارات؟ إذا كان من المخطط إجراء إصلاحات للماكينة وصيانتها ، فهل يلزم وجود فتحة عرض؟ هل تحتاج قبو؟ اكتب كل الرغبات على قطعة من الورق وأخذها في الاعتبار عند وضع خطة المشروع.
• ما هي الأبعاد التي يمكن أن يمتلكها المرآب ، بناءً على المساحة الخالية المتوفرة في كوخ صيفي؟ يتم تحديد عرض المبنى وطوله وبالطبع الارتفاع. إذا كان المرآب مطلوبًا فقط لوقوف السيارة ، فسيكون عرضه 3 أمتار وطوله 5.5 مترًا كافيًا. يعتمد الارتفاع على ارتفاع صاحب السيارة ، لأنه يجب أن يكون في هذه الغرفة قبل كل شيء.

رسم تخطيطي لمرآب كبير مبني من الطوب والكتل والمواد الحجرية الأخرى ، مع سقف سقيفة وفتحات نوافذ صغيرة ونظام تهوية

المرحلة الثانية: الانهيار في كوخهم الصيفي

في هذه المرحلة ، يبدأون في نقل المخططات المرسومة على قطعة من الورق إلى المنطقة الحقيقية. في اللغة الاحترافية للبناة ، يبدو هذا وكأنه "ملزم بالتضاريس". إنهم يحددون موقع أحد أركان المرآب المستقبلي ويقودون في الوتد الأول بمطرقة ثقيلة أو مطرقة ثقيلة.

بعد ذلك ، باستخدام أدوات القياس (شريط قياس ، مربع) ، يتم قياس الزوايا الأخرى ودفع الرهانات أيضًا. يتم سحب حبل نايلون رفيع بين الأوتاد ، ويمكن أن يصل ارتفاعه إلى 40 مترًا ، اعتمادًا على حجم المرآب.

كحصص ، يمكنك استخدام قطع 40 سم من التعزيز بقطر 10-12 ملم. عادة ما يستغرق ما يصل إلى 10 أوتاد.

المرحلة الثالثة: اعمال الحفر

بدأوا البناء النشط لمرآب في البلاد مع أعمال الحفر ، حيث يتم حفر خندق لصب الأساس الشريطي. يبلغ عرض الخندق عادة 40 سم ، بينما يعتمد العمق على درجة تجمد التربة في المنطقة. يمكن أن يتسبب الأساس غير العميق بشكل كافٍ في حدوث تشققات في جدران المرآب وأضرار أخرى. في بعض المناطق ، يكون 60 سم كافياً ، بينما في مناطق أخرى سيكون عليك الحفر بعمق مضاعف.

حتى لا يكون الجزء السفلي من الخندق المحفور للمؤسسة فضفاضًا ، يتم اختيار التربة إلى طبقة ذات كثافة طبيعية (أي ، يجب ألا تكون التربة في هذا المكان كبيرة الحجم). تتم معالجة جدران الخندق بعناية بواسطة مجرفة ، مما يحقق توازنها وعموديتها.

المرحلة الرابعة: صب الأساس الشريطي

من بين جميع أنواع الأساسات ، يجدر اختيار خيار خرسانة الأنقاض ، لأنه عند صبها ، من الممكن تقليل تكلفة الأسمنت من خلال استخدام حجر الأنقاض. يتم العمل على جهاز الأساس الخرساني بكل بساطة. يتم وضع حجر الأنقاض في صفوف في خندق محفور ، مما يؤدي إلى انسكاب كل حجارة بمدافع الهاون الأسمنتية. تتكرر العمليات حتى يتم ملء الخندق المحفور حتى أسنانه.

أثناء بناء مرآب لتصليح السيارات في البلاد ، يتم صب الركام الخرساني. على الرسم البياني: 1. تسرب المياه. 2. منطقة عمياء تمنع الماء من دخول المؤسسة. 3. حجر ركام مملوء بمدافع الهاون الأسمنتية والرملية

من المهم ملاحظة أن قوة الأساس تعتمد بشكل مباشر على جودة الأسمنت. حتى لا يتقلص مبنى المرآب ولا يتم تغطيته بشبكة من الشقوق لا بد من شراء أسمنت (أسمنت بورتلاند) لا يقل عن 400 درجة.

لخلط المحلول ، يتم أخذ الأسمنت والرمل بنسبة 1: 2.5. بمعنى آخر ، يجب أن يتكون جزء واحد من الأسمنت من جزأين ونصف من الرمل. يضاف الماء تدريجياً ، مما يحقق قابلية تنقل المحلول. عادة ما يؤخذ الماء بقدر الاسمنت.

المرحلة الخامسة: تركيب القاعدة ، تركيب بوابات ، تركيب جدران

يتم تثبيت القوالب على طول محيط الخندق بالكامل ، وذلك باستخدام الألواح لملء الطابق السفلي بملاط خرساني. إذا لم يتم تسوية موقع البناء في البداية ، فسيتم أخذ أعلى نقطة كأساس لحساب ارتفاع القاعدة. يضاف 10 سم إلى القاعدة ويتم عرض الأفق. يتم وضع طبقتين من العزل المائي على السطح الجاف للقاعدة ، حيث يتم استخدام لفافة من مواد التسقيف. يحمي العزل الأفقي الجدران من اختراق الرطوبة الشعرية القادمة من الأرض.

قبل البدء في بناء الجدران ، من الضروري تثبيت أبواب المرآب المعدنية التي سيتم تثبيتها في البناء. يتم ضمان قوة الاتصال بين إطار الباب والجدار من خلال الأجزاء المدمجة الملحومة به بمقدار أربع قطع على كل جانب. كأجزاء مدمجة ، يتم استخدام قضبان مستديرة ، يجب ألا يقل قطرها عن 10-12 مم. عند القيام بالبناء ، يتم تضمين قضبان معدنية في طبقات.

بالمناسبة ، لا تنس أن تدهن سطح البوابة قبل البدء في التثبيت ، ويفضل أن يكون ذلك على طبقتين. عند التثبيت ، تحقق من الوضع الرأسي لموضعها بمستوى ، إذا لزم الأمر ، ضع حجارة مسطحة أو ألواح حديدية أسفل الزوايا. يتم دعم البوابات المكشوفة بأقواس خشبية.

بعد الانتهاء من تركيب إطار البوابة ، بدأوا في وضع جدران المرآب باستخدام طريقة وضع السلسلة. في هذه الحالة ، تتداخل طبقات الصف السابق مع الصف التالي من كتل الأسطوانة أو غيرها من المواد الحجرية المحددة لبناء المرآب. وفقًا للتكنولوجيا ، يبدأ البناء دائمًا من الزوايا. يتم سحب الحبل بين الزوايا المجاورة المكشوفة ، حيث يتم وضع بقية الكتل في صف واحد. ثم ارفع الزوايا مرة أخرى ، واسحب السلك مرة أخرى وقم بوضع الصف التالي من الكتل.

يتيح لك استخدام مستوى المبنى عند وضع جدران المرآب بيديك ضمان تساوي جميع الأسطح ، رأسياً وأفقياً.

باستخدام خط راسيا ، تحقق بشكل دوري من عمودي الجدران. يتم إيلاء اهتمام وثيق إلى عمودي الزوايا. يتم التحقق من الوضع الأفقي للصفوف المكدسة بمستوى المبنى.

يعمل سقف المرآب أيضًا كسقف له ، وبالتالي فإن الجدران النهائية لها ارتفاعات مختلفة ، مما يضمن الانحدار الضروري للسقف ، وهو أمر ضروري لتصريف مياه الأمطار. الجزء العلوي من الجدران الجانبية مائل أيضًا ، مع فارق ارتفاع يبلغ خمسة سم لكل متر.يبلغ ارتفاع الجدار الأمامي ، الذي بني فيه باب الجراج ، عادة 2.5 متر ، والظهر (الصم) - 2 متر . إذا كان من الضروري جعل الجدران أعلى ، فإن البناء يحتاج إلى تعزيز ، يتم توفيره بواسطة شبكة معدنية موضوعة في كل صف خامس.

يتم تعجن ملاط ​​الرمل الأسمنتي المستخدم في وضع جدران المرآب بالنسب التالية:

• دلو من الاسمنت البورتلاندي 400 ؛
• أربعة ونصف دلاء من الرمل.

يضاف الماء حتى يكتسب المحلول قوام القشدة الحامضة السميكة. ستنتج لدونة خليط الأسمنت والرمل عجينًا عاديًا من الطين أو الجير. تُفرك الجدران النهائية بمدافع الهاون الأسمنتية أو تلصق ، ثم تُبيض بالجير.

لتنفيذ وضع الكتل على ارتفاع ، يتم استخدام السقالات ، والتي يجب أن تصمد أمام العامل ، وعدة كتل وحاوية مع حل

المرحلة السادسة: التداخل والسقف

السقف مصنوع من عوارض فولاذية يمكن أن يكون ارتفاعها 100-120 مم. مع هذه الحزم ، يتم حظر المرآب بسهولة ، لا يتجاوز عرضه 6 أمتار. يتم إضافة 20 سم لعرض المرآب وبالتالي يتم الحصول على طول العارضة. يتم إدخال الحزم في جدار طويل بمقدار 10 سم ، بينما يتم استبدال كتل السنيد الموجودة في مكان الدعامات بكتل مصنوعة من الخرسانة المتجانسة. خطوة وضع الحزم 80 سم.

ثم يتم "خياطة" السقف بألواح 40 مم على طول الحواف السفلية للحزم. تنتشر مواد التسقيف فوقها ، حيث يُسكب عليها الخبث أو الطين الممتد أو توضع ألواح من الصوف المعدني. بعد ذلك ، يتم عمل ذراع تسوية ملاط ​​أسمنتي بحجم 35 مم ، ويجب تسوية سطحه بعناية.

بعد أن يجف ذراع التسوية تمامًا ، يتم تغطيته بطبقة أولية ومغطاة بمادة تسقيف مقاومة للماء (على سبيل المثال ، bikrost ، rubemast ، إلخ) ، يتم لصقها بالمصطكي أو بالذوبان.

المرحلة السابعة: جهاز الأرضية والمكفوفين

يجب أن تكون أرضية المرآب من الخرسانة لدعم وزن السيارة. تُسكب طبقة من الحصى أو الرمل الناعم على قاعدة ترابية مستوية ، ويتم صدمها جيدًا وصبها بملمس خرساني يبلغ قطره 10 سنتيمترات. يتم تحضير الخرسانة من الأسمنت والرمل والحصى الصغير (1: 2: 3). بمساعدة المنارات المكشوفة ، يراقبون سطح الأرض ، ويمنعون ظهور النتوءات والاكتئاب.

خارج المرآب حول المحيط ، يتم ترتيب منطقة عمياء ، يبلغ عرضها نصف متر. كما أن القاعدة الأرضية مغطاة بالحصى ، ويصب فوقها الخرسانة بسمك 5 سم ، ويتم بناء المنطقة العمياء تحت منحدر طفيف ، مما يساهم في الإزالة السريعة لمياه الأمطار من جدران مرآب السيارات.

تعتمد الزخرفة الداخلية للجراج على ما يفضله صاحب السيارة ووجود أغراض إضافية لاستخدام المبنى. تأكد من توفير الإضاءة والتدفئة إذا أمكن

مقاطع فيديو مع مثال تفصيلي للبناء

هكذا يمكنك ، ببطء ، بناء مرآب لتصليح السيارات في البلد بيديك. عند تنفيذ العمل وفقًا للخطة والانتقال من مرحلة إلى أخرى ، ستتمكن من الحصول على مكان متين وموثوق لوقوف السيارات.

كتلة Cinder هي مادة غير مكلفة نسبيًا مع أداء وخصائص ممتازة. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك بناء مرآب رائع منه دون إشراك عمال طرف ثالث لهذا الغرض. كيف؟ دعنا نقول الآن!

الأنشطة التحضيرية

يبدأ البناء المستقل لمرآب كتلة البناء بعدد من الأنشطة التحضيرية المهمة. اتبع التسلسل المحدد.

اختيار الموقع

بادئ ذي بدء ، نختار المكان المناسب لبناء كرفاننا. يكون مناسبًا عندما يكون المرآب بجوار المنزل - في الأحوال الجوية السيئة ، لن تضطر إلى البلل تحت المطر وتشق طريقك عبر الانجرافات الثلجية.

من الأفضل أن يقع المرآب على مسافة لا تقل عن مخرج الموقع. يجب أن يكون عدد الأدوار ضئيلًا. لا يوصى ببناء مرآب بلوك الطوب في الأراضي المنخفضة ، لأن. وهذا يهدد بفيضانات المياه الجوفية والجوية.

تأكد من التأكد من عدم وجود خطوط اتصال في مكان البناء المخطط له ، مثل:

• السباكة.
• خطوط الكهرباء؛
• أنابيب الصرف الصحي والتدفئة.

إذا تعطلت الاتصالات المدرجة في المستقبل ، فإن وجود مرآب سيعقد إصلاحها بشكل كبير.

تأكد من أنه عند بناء مرآب لتصليح السيارات في الموقع المختار ، ستكون هناك مساحة كافية لفتح البوابة. سيكون من المفيد أن يكون لديك مكان مجاني لركن السيارة وقت الغسيل وأعمال أخرى.

وضع علامات على موقع البناء

بعد اختيار مكان مناسب لبناء مرآب منه ، ننتقل إلى تحديد الموقع. في هذه المرحلة ، ستحتاج إلى مجموعة صغيرة من الأدوات المساعدة ، وهي:

• قضبان التسليح أو الأجهزة المماثلة الأخرى ؛
• مطرقة لقيادة قضبان.
• خيط كثيف للسحب بين الأوتاد.
• شريط قياس.

قبل الشروع في عمل وضع العلامات ، من الضروري تحديد أبعاد الهيكل المستقبلي بدقة. في هذه المرحلة ، ركز على العوامل التالية:

• مساحة حرة متاحة على الموقع ؛
• الفرص المالية؛
• التفضيلات والاحتياجات الفردية.

إذا تم استخدام مرآب كتلة الرماد كمكان لتخزين سيارة ركاب ذات حجم قياسي ، فسيكون المبنى بأبعاد 6 × 4 م وارتفاعه 2.5-3 م كافياً لك.

يعود طول ستة أمتار إلى أبعاد السيارة (في المتوسط ​​4-5 م) بهامش نصف متر للمرور دون عوائق. يبلغ عرض السيارة في المتوسط ​​200-250 سم ويتعين ترك حوالي 70 سم للمرور وتركيب الأرفف وتخزين أنواع مختلفة من المواد المستخدمة في المرآب.

إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك ضبط حجم المبنى وفقًا لتقديرك. لا توجد قيود صارمة وأبعاد قياسية لمرائب كتلة الرماد.

حساب كتلة جمرة

بعد اختيار مكان للبناء وتحديد الأبعاد المثلى للمرآب ، ننتقل إلى حساب المواد. تعامل مع هذه المرحلة من العمل بأقصى قدر من المسؤولية. بسبب الأخطاء في مرحلة العمليات الحسابية ، قد لا يكون لديك ببساطة مواد كافية ، أو قد تهدر المال على كتل غير ضرورية.

سيتم النظر في الحساب باستخدام مثال مرآب بأبعاد 6 × 4 م وارتفاعه 250 سم ، ويتم تنفيذ البناء وفقًا للطريقة الأكثر شيوعًا لهذه الطريقة - في نصف كتلة. أبعاد البوابة - 300x230 سم.

تم توحيد أبعاد كتلة واحدة - 39 × 19 × 18.8 سم ، وبناءً على ذلك ، سيتم تخصيص 13.6 كتلة لوضع 1 م 2. ستضع المبنى بالكامل من 586 عنصرًا. عادة ما يتم إضافة حوالي 5-10٪ من المواد "للمخزون". إذا كان التصميم ينص على وجود أبواب وفتحات نوافذ إضافية ، فضع ذلك في الاعتبار عند إجراء الحساب.

ستحتاج أيضًا إلى شراء حجر أنقاض لترتيب القاعدة ، عدة عوارض مصنوعة من المعدن أو الخشب (في حالة المرآب ذي الأبعاد المحددة ، ستكون خمسة عوارض 430 سم × كافية).

لا تنس أن تشتري لصب الأساس أو المكونات (الأسمنت والرمل والحصى) لإعدادها الذاتي.

سوف تحتاج أيضًا إلى مواد التشطيب. عند اختياره ، استرشد بتفضيلاتك.

شراء الخرسانة أو صنع بنفسك. النسب القياسية:

أسعار لبنات البناء

اللبنات

دليل خطوة بخطوة لبناء مرآب لتصليح السيارات

نبدأ في البناء المستقل لمرآب كتلة البناء.

المرحلة الأولى هي الأساس

نبدأ بترتيب الأساس. سيكون لهيكل كتلة الرماد وزن صغير نسبيًا. قاعدة الشريط الضحلة كافية.

نحفر خندقًا وفقًا للترميز. من الناحية المثالية ، يجب أن يتجاوز عمق الهيكل مستوى تجميد التربة. غالبًا ما يتم تعميقها بمقدار 60-80 ، وأحيانًا بمقدار 100 سم. وفي نفس المرحلة ، نقوم بإعداد فترات استراحة للقبو ، وإذا كان وجودهم منصوصًا عليه في المشروع.

نعلق غشاء بلاستيكي أو لباد أسقف على جدران الحفرة للعزل المائي.

نملأ قاع الخندق بطبقة 20-30 سم من خليط من الأنقاض والحصى ، متبوعًا بحشو دقيق.

نقوم بالتثبيت مع توقع أن يكون ارتفاع الهيكل الخرساني النهائي أعلى بحوالي 100 مم من مستوى الأرض.

دع خليط الخرسانة يصلب. وفقًا للوائح ، تكتسب الخرسانة قوة في غضون 28 يومًا. في الجزء العلوي من الشريط المجمد ، نضع مواد التسقيف في طبقتين من أجل العزل المائي.

المرحلة الثانية - الجدران

تحديد ارتفاع وطول الجدران كل على حدة. يتم وضع الكتل مثل الطوب. أكثر الطرق شيوعًا هي كما يلي:

• في نصف حجر
• في الحجر
• حجر ونصف
• إلى حجرين.

يؤثر سمك البناء بشكل مباشر على مقاومة الجدران النهائية لأحمال الرياح وتغيرات درجات الحرارة وما إلى ذلك.

في أغلب الأحيان ، كما هو مذكور ، يستخدم البناة طريقة "لبنة" للوضع ، حيث يتداخل الصف المكدس التالي مع طبقات الصف الأساسي. أولاً ، نضع الزوايا ، ثم نمد الحبال بينهم حتى للبناء ونواصل العمل.

في عملية ترتيب الجدران ، نلتزم بالقواعد المهمة التالية:

في الجزء العلوي من الجدران نترك أعشاشًا لتركيب عوارض أرضية. الأبعاد الموصى بها - 200 × 200 × 150 ملم. يمكن بعد ذلك وضع الفجوات أو نسفها. التباعد الأمثل للعش هو 100 سم.

المرحلة الثالثة - السقف

نصنع القاعدة من الحزم I - هذا هو الخيار الأفضل. نختار طول العناصر بحيث يتجاوز عرض المبنى بمقدار 250 مم.

نضع الحزم عبر خطوة حوالي 1 متر ، ونربط الحزم بطريقة مناسبة ، على سبيل المثال ، باستخدام المراسي.

بعد ذلك ، نقوم بخياطة القاعدة بقضبان بسمك 4 سم ، ونضع الشريط بإحكام قدر الإمكان. نضع فوق العوارض ، عليها سخان (صوف معدني ، خبث أو طين ممدد) ، نملأ 2 سم من ذراع التسوية ونكمل "الفطيرة" بـ aquaizol أو rubemast أو أي مادة أخرى مناسبة. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك اختيار نهاية أخرى من اختيارك.

المرحلة الرابعة - الطابق

نفعل على مستوى القاعدة. كمعيار ، يتم سكب ذراع التسوية بسمك لا يقل عن 100 مم. نقوم بتنظيف سطح الحطام مسبقًا ، وتسويته ، وإذا لزم الأمر ، نملأ القاع بالرمل أو الحصى الناعم.

نصنع ذراع التسوية من درجة الخرسانة M200. تُسكب المادة باستمرار ، ببطء ، في عدة طبقات. دع الخرسانة تتماسك ورمل السطح.

لتسهيل القيادة في المرآب ، نقوم بتجهيز منحدر أمام المبنى. تأكد من عمل منطقة عمياء بطول 50-70 سم حول محيط المبنى بالكامل. سيضمن إزالة المياه في الوقت المناسب من القاعدة.

أسعار أنواع مختلفة من قدد التسوية وأرضيات التسوية الذاتية

قدد التسوية وأرضيات التسوية الذاتية

الانتهاء من العمل

نختار خيار تصميم محددًا وفقًا لتقديرنا ، أو نشتريه أو نصنعه بأنفسنا ونثبته وفقًا للتعليمات ذات الصلة بالنظام المحدد.

إمداد الكهرباء بطريقة يسهل الوصول إليها ("عبر الهواء" أو "تحت الأرض"). تركيب وتركيبات الإضاءة في الأماكن الصحيحة.

ننتقل إلى الخارج و. لا توجد قيود صارمة وتوصيات محددة في هذا الصدد. يمكن فرك الجدران بمزيج من الأسمنت ، وتنتهي بالجبس أو التبييض ، أو مغلفة بجوانب ، أو اللوح أو أي مادة أخرى مماثلة.

التصميم الداخلي متروك لك. مكتب ، رفوف - ركز على تفضيلاتك واحتياجاتك. تأكد من ترتيب ركن حريق من مطفأة حريق وصندوق من الرمل ومجرفة ودلو.

أخيرًا ، أحضر الأثاث والإكسسوارات اللازمة إلى المرآب.

اكتشف ما هي خياراتك للتوجيه الذاتي في مقالتنا الجديدة.

عمل ناجح!

فيديو - نبني مرآبًا بأيدينا

جي ففعل ذلك بنفسك ، مثل أي عمل تقوم به بنفسك ، سيجلب الكثير من المتاعب ، والكثير من المتعة وسيوفر الكثير. تشمل تكلفة بناء المرآب ، مثل تكلفة أي بناء ، تكلفة المواد ، وعمل الآلات وتكلفة العمل نفسه ، مما يعني أن اتخاذ القرار بناء مرآب لتصليح السياراتبيديك ، فإنك على الأقل تقلل التكاليف بشكل كبير. وبعد ذلك ، مرآب بيديك - أليس هذا سببًا لتفخر بنفسك؟ قد لا تكون النتيجة بالضبط ما تريده ، لكنها ستكون رخيصة نسبيًا وستحصل على الكثير من الخبرة في بناء المرائب. نعم ، والعمل المنجز بشكل مستقل سيجلب دائمًا الكثير من المشاعر المختلفة ، بما في ذلك المشاعر الإيجابية!

محتوى.
1.
2.
2.1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
3.
4.
5.
6.

نسخة الفيديو من المقال

وكيفية بناء مرآب بنفسك ، وسيتم مناقشتها في هذه المقالة. بالطبع ، إذا لم تكن تمسك بمطرقة بين يديك ، فمن غير المرجح أن تعلمك أفضل مقالة بناء مرآب بنفسك ، ولكن لتقديم دعم كبير جدًا جدًا في هذا المسعى - بقدر ما تريد. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك دائمًا طرح أي سؤال علينا والحصول على إجابة شاملة. في المقال ، سنتخذ مشروع إنشاء مرآب محدد ونتبعه. سوف تتعلم عددًا من التوصيات المفيدة التي ستكون مفيدة بالتأكيد إذا قررت بناء مرآب بيديك: ما تحتاج إلى مراعاته أثناء البناء ، وما هي التفاصيل الدقيقة والأسرار الموجودة في هذا الأمر - ستتعلم كل هذا من هذا مواد.

بادئ ذي بدء ، سوف تحتاج إلى تحديد نوع المرآب. الأكثر شيوعًا اليوم هما فلزو حصاة. عند اتخاذ قرار لصالح مادة معينة ، يجب أن يسترشد المرء بالفروق الدقيقة في البناء ، واحتمال تشغيل مرآب مستقبلي ، والتفضيلات الشخصية والعديد من الاعتبارات الأخرى.

اختيار مواد المرآب للبناء الذاتي

لنبدأ ببناء مرآب من الطوب. لا تشمل أحجار البناء في البناء الطوب فقط ، ولكننا سنقتصر على هذه الكلمة ، مما يعني إمكانية استخدام مواد حجرية أخرى: كتل كتلة جمرة(كتل رماد) ، الخرسانة الرغوية(كتل الرغوة) وغيرها.

الرغبة في بناء مرآب من الطوب لها ما يبررها. إنه لا يبدو أكثر إثارة للإعجاب من المعدن فحسب ، بل هو كذلك في الواقع. ليس من أجل لا شيء أن المرآب المصنوع من الطوب يسمى رأس المال. بطبيعة الحال ، فإن بناء مثل هذا الهيكل ليس مهمة سريعة وتستغرق وقتًا طويلاً ، لكن النتيجة تستحق العناء. إليك ما عليك فعله إذا قررت بناء مرآب بيديك.

مرآب من الحجر والطوب. كيفية بناء مرآب من كتل الرغوة والخرسانة الرغوية والطوب والكتل الخرسانية

المرحلة الأولى من بناء مرآب - مشروع

بداية أي بناء هو مشروع. لا يجب أن تكون عبارة عن لفافة رسومات ذات وزن خفيف ، ولكن ما تنوي إنشاءه يجب أولاً رسمه ووصفه ، حتى لو كان على قطعة من الورق ممزقة من دفتر ملاحظات مدرسي.

في مرحلة التصميم ، نحدد أولاً ما يلي.

مهامالتي تم تصميمها لمعالجة المرآب. هل ستعمل كمكان لوقوف السيارة فقط ، أم أنه من المفترض إجراء بعض الإصلاحات لهذه السيارة؟ هل تحتاج →؟ →؟ لا تكن كسولًا واكتب كل رغباتك على الورق (تخبرك الروابط بكيفية عمل فتحة عرض في المرآب والقبو).

أبعاديتم تحديد المرآب في المخطط والارتفاع: أولاً ، بناءً على حجم وخصائص الموقع الذي تخطط لوضع المرآب عليه ؛ وثانيًا ، المهام التي تتوقع أن يحلها. على سبيل المثال ، هل تحتاج فقط إلى مكان لوقوف السيارات؟ ممتاز! يكفيك جراج 3 × 5.5 م (بالطبع ، إذا كانت سيارتك ليست هامر). عندما يتم التخطيط أيضًا لوضع منضدة عمل في المرآب لأي عمل ، بغض النظر عن القبو ، بالطبع ، يجب زيادة الأبعاد.

المرحلة الثانية - الانهيار على الأرض

في هذه المرحلة ، يجب نقل ما رسمته على قطعة من الورق إلى المنطقة الحقيقية (يقول البناؤون ، "المترجمة"). في هذه المرحلة ، ستحتاج إلى عشرات الأوتاد بطول 40 سم (قطع من التعزيز بقطر 10-12 مم مناسبة) ؛ مطرقة ثقيلة ، ويفضل مطرقة صغيرة ؛ شريط قياس لا يقل طوله عن خمسة أمتار (أطوال أطول مرحب بها) ؛ حبل كابرون ثلاثين - أربعين مترا.

للالتزام بتضاريس المرآب الخاص بنا ، عليك أن تعرف على الأقل النقطة التي سيقع فيها أحد أركانه. حسنًا ، وبالطبع ، موقع المرآب في الفضاء بالنسبة لهذه النقطة.

في المقالة ، نفترض الخيار الأكثر شيوعًا ، وهو المرآب متصل بخط مرآب موجود. في هذه الحالة ، كل ما عليك القيام به لتخطيط المرآب الخاص بك هو الاستمرار في خط جدران المباني القائمة ووضع الأبعاد اللازمة جانباً ، كما هو موضح في الصورة أعلاه.

المرحلة الثالثة - أعمال الحفر

كقاعدة عامة ، يتم تنفيذ الأعمال الترابية أثناء بناء المرآب يدويًا. ولكن هذا إذا كنت تبني شيئًا مثل غطاء حجري لـ "ابتلاعك". وإذا كنت تخطط لوضع بضع أحواض بالمخللات في قبو جيد ، فلا يمكنك الاستغناء عن الحفارة. وفتحة المشاهدة هي نوع من القبو ، صغيرة فقط.

لكن عد إلى أسسنا. يجب أن يكون عرض خندق الأساس الشريطي المتآلف للجراج 40 سم على الأقل. ويتم تحديد العمق ، اعتمادًا على عمق تجميد التربة في منطقتك ، من 60 سم إلى 1.2 متر. وكقاعدة عامة ، يكون عمق المتر كافياً للعيون. ما لم يكن المرآب الخاص بك في منطقة التربة الصقيعية ، لكن هذه قصة أخرى.

يجب ألا يكون قاع الخندق فضفاضًا ، أي يجب اختيار التربة حتى طبقة ذات كثافة طبيعية. الطبقة ذات الكثافة الطبيعية ، على سبيل المثال ، طبقة من الطين كانت مستلقية منذ 10000 عام ولم يلمسها أحد من قبل. إذا تم حفر الطين وتغطيته مرة أخرى ، فسيتم الإشارة إلى كثافته على أنها كتلة. تتم معالجة الجدران بمجرفة بحيث تكون متساوية وعمودية قدر الإمكان.

المرحلة الرابعة - الأساسات

هناك الكثير من الخيارات للمؤسسات. هنا سوف نركز على الأنقاض الخرسانية - بسيطة للغاية وغير مكلفة نسبيًا.

الأساس الخرساني لمرآب لتصليح السيارات بأيديهم بسيط للغاية: يتم وضع حجر الأنقاض في صفوف في خندق محفور بعناية ، ويتم سكب كل صف بمدافع الهاون الأسمنتية حتى يتم ملء الخندق إلى الأعلى.

نقطة مهمة: الأساس هو الأساس - أساس كل شيء. يعتمد ذلك على قوتها ، وكيف سيتصرف باقي الهيكل ، ومدة استمراره ، وما إذا كان سيتقلص ويتشقق. لذلك ، لصب أحجار الأنقاض ، نأخذ محلولًا بدرجة 150 على الأقل. ويتم ذلك على النحو التالي: يتم خلط الأسمنت "PC" (الأسمنت البورتلاندي) الدرجة 400 مع الرمل بناءً على حساب دلاء ونصف من الرمل لكل دلو من الاسمنت. يُسكب الماء حتى يتم الحصول على التنقل المطلوب للمحلول ، بالقرب من الدلو تقريبًا (هنا ، كما هو الحال في أي مكان آخر في المقالة ، لا تهم سعة الدلو ؛ من المهم أن تكون هي نفسها لجميع المكونات). يمكنك معرفة المزيد عن → في مقال آخر على الموقع.

المرحلة الخامسة من بناء المرآب - الطابق السفلي والجدران والبوابات

لتثبيت قاعدة حول محيط الخندق ، يجب عليك تثبيت →. من الأفضل أن يكون عرض الألواح حوالي 10 سم ، ويجب تسوية القوالب. إذا كان موقعك غير متساوٍ ، فإننا نأخذ أعلى مكان له كأساس ، ونضيف عشرة سنتيمترات إلى مستوى القاعدة ونحدد الأفق منه ، كما هو موضح في الشكل.

على القاعدة ، يتم ترتيب العزل المائي الأفقي من طبقة أو طبقتين من مواد التسقيف ، وهي جافة. يعتبر العزل المائي ضروريًا حتى لا تمتص الجدران الرطوبة الشعرية من الأرض.

نقوم بتركيب أبواب الجراج قبل أن نبدأ في بناء الجدران.، لأنه بمجرد إقامة الجدار ، سيتم تثبيتها في البناء. لزيادة قوة الاتصال بالجدار ، يتم لحام الأجزاء المدمجة بإطار الباب على شكل قضبان مستديرة بقطر 10-12 مم. عند التمديد ، يتم غلق هذه القضبان في اللحامات. وفقًا لارتفاع البوابة ، يجدر عمل أربعة قروض عقارية من هذا القبيل على الأقل على كل جانب. قبل تثبيت البوابة ، يجب إجراء → ، ويفضل مرتين (الرابط يوضح كيفية طلاء المعدن).

يتم تثبيت البوابة عموديًا بدقة ، والتي يتم فحصها بواسطة مستوى أو خط راسيا. يتم فحص العمودي بواسطة إطار البوابة على اليمين واليسار. تتحرك البوابة بمعتل صغير ، ويتم تثبيت المستوى المطلوب بألواح معدنية أو أحجار مسطحة موضوعة في الزوايا. نصلح البوابات المكشوفة بأقواس خشبية ، كما هو موضح في الشكل.

بعد تثبيت باب المرآب ، ننتقل إلى → (تم وصف البناء بالطوب بالإشارة) من المرآب ، بعرض الحائط 200 مم ، نضع كتلة الرماد (الطوب والخرسانة الرغوية) بسلسلة البناء العادية ، عند الصف التالي يتداخل مع طبقات الصف السابق. نبدأ في التمدد من الزوايا. بعد ضبط الزوايا ، نمد سلكًا رفيعًا بينها ونضع باقي الكتل على طول هذا السلك. بعد وضع الصف ، نرفع الزوايا مرة أخرى وما إلى ذلك. بعد أن تكيفت قليلاً ، يمكن وضع الزوايا على الفور على كتلتين أو ثلاث كتل.

نتحقق من عمودي الجدران بخط راسيا ، ولا سيما الانتباه إلى عمودي الزوايا. نتحقق من أفقية الصفوف بمستوى.

بالنسبة لمرآبنا ، فإن السقف هو أيضًا سقف ، لذلك عند تثبيته ، تحتاج إلى الاهتمام بمنحدر مناسب لجريان مياه الأمطار العادي. تحقيقا لهذه الغاية ، الجدران النهائية للمرآب مصنوعة من ارتفاعات مختلفة ، على التوالي ، يجب أن تكون الحافة العلوية للجدران الجانبية منحدر. يتكون المنحدر بناءً على اختلاف الارتفاع: خمسة سنتيمترات لكل متر. وهكذا ، بطول مرآب يصل إلى ستة أمتار (على سبيل المثال) ، سيكون الفرق الإجمالي 30 سم ، ولكي يكون المنحدر متساويًا ، يسحبون الحبل الذي يتنقلون فيه.

للبناء سوف تحتاج:

مجرفة البناء "مجرفة" ؛
معول؛
مطرقة صغيرة "حدبة" أو مطرقة كبيرة - خمسمائة جرام - مطرقة ؛
مستوى؛
راسيا؛
بالإضافة إلى سمك ثلاثين متراً - حوالي مليمتر - خيط kapron (يسميه البناؤون "الدانتيل") ؛
لخلط المحلول ، ستحتاج إلى وعاء كبير ، يشبه الحوض الصغير ؛ الخيار المثالي هو الحصول على خلاط هاون صغير لفترة من الوقت ؛
عدة دلاء لتزويد الملاط ، جرعات الرمل ، الأسمنت ، الماء ؛
مجرفة لتحميل المواد.

بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى رعاية السقالات. حول → ، يمكنك معرفة ذلك في المقالة الموجودة على الرابط. لوضع جدران أعلى من متر ونصف ، لم يعد بإمكانك الاستغناء عنها. يمكن صنع السقالات من أي شيء: من الألواح وألواح الأبواب القديمة المثبتة على الماعز ، وما إلى ذلك ، بشرط أن تتمكن بسهولة من تحمل وزن شخص واحد بالإضافة إلى دلاء أو ثلاثة دلاء من الملاط ، بالإضافة إلى خمسة أو ستة كتل بناء - أي ، الوزن الإجمالي حوالي مائة وسبعين ومائتي كيلوغرام.

نعجن الملاط لوضع جدران المرآب بمعدل دلو من الاسمنت درجة 400 لأربعة ونصف دلاء من الرمل. لا ينبغي أن يكون المحلول سائلًا جدًا ، فتماسك القشدة السميكة مناسب تمامًا. لكي لا يتحلل المحلول ويكون أكثر بلاستيكًا ، لن يكون من الضروري إضافة نصف دلو من عجين الليمون أو الطين العادي إليه.