لماذا يسمى برج ايفل برج ايفل. معلمات "السيدة الحديدية" ، أو ما هو ارتفاع برج إيفل في البرج

قبل أيام قليلة من موعد زيارة هتلر لباريس المحتلة ، تعطل المصعد الموجود في برج إيفل. تبين أن الانهيار كان خطيرًا لدرجة أن المهندسين لم يتمكنوا من إصلاح المصعد أثناء الحرب. فشل الفوهرر في زيارة قمة أكبر مبنى في فرنسا. بدأ المصعد في العمل فقط عندما تم تحرير باريس من الغزاة النازيين - بعد ساعات قليلة فقط. لذلك ، يقول الفرنسيون إنه على الرغم من تمكن هتلر من غزو فرنسا ، إلا أنه لا يزال غير قادر على الاستيلاء على برج إيفل.

إذا نظرت عن كثب إلى خريطة باريس ، عاصمة فرنسا ، من أجل معرفة مكان وجود برج إيفل ، يمكنك أن ترى أنه يقع في الجزء الغربي من المدينة ، في Champ de Mars ، في الضفة اليسرى لنهر السين ، ليست بعيدة عن جسر جينا ، الذي يربط كواي برانلي بالساحل المقابل. يمكنك معرفة مكان برج إيفل بالضبط على الخريطة الجغرافية للعالم على الإحداثيات التالية: 48 ° 51 ′ 29 s. ش ، 2 ° 17 ′ 40 بوصة. د.

إنها الآن صورة ظلية لبرج إيفل التي تعد رمزًا لباريس ، ومرة ​​واحدة ، منذ الأيام الأولى لوجودها ، تسببت في ردود فعل متباينة من كل من الفرنسيين وضيوف المدينة. بينما أعجب السائحون بوزنها وحجمها وتصميمها غير العادي ، عارض العديد من الباريسيين بشكل قاطع وجودها في العاصمة وطالبوا مرارًا وتكرارًا السلطات بتفكيك هذا الهيكل الفخم.

من الهدم المخطط له (جذب وزن الهيكل الحديدي أكثر من شركة في مجال التعدين) ، تم إنقاذ برج إيفل فقط لأن عصر موجات التردد اللاسلكي قد حان - وكان هذا المبنى هو الأنسب للتركيب هوائيات الراديو.

فكرة بناء برج

بدأ تاريخ برج إيفل عندما قرر الفرنسيون تنظيم معرض عالمي مخصص للذكرى المئوية للثورة الفرنسية التي جرت في عام 1789. تحقيقا لهذه الغاية ، تم إطلاق مسابقة في جميع أنحاء البلاد لاختيار أفضل المشاريع الهندسية والمعمارية التي يمكن تقديمها في الحدث المخطط لها والتي يمكن أن تثبت الإنجازات الفنية لفرنسا على مدى العقد الماضي.

من بين الأعمال التنافسية ، كانت معظم العروض متشابهة مع بعضها البعض وكانت نوعًا من برج إيفل ، حيث قرر الحكام التوقف عن اختيارهم. حقيقة مثيرة للاهتمام: على الرغم من اعتبار Gustave Eiffel هو مؤلف المشروع ، في الواقع ، تم تقديم الفكرة من قبل موظفيه - Emile Nougier و Maurice Koechlin. كان لابد من تعديل نسختهم إلى حد ما ، لأن الباريسيين ، الذين فضلوا العمارة الأكثر دقة ، بدا أنهم "جافون" بلا داع.

تقرر تكسية الجزء السفلي من الهيكل بالحجر ، وفي الطابق الأرضي لربط الدعامات ومنصة البرج بالأقواس ، والتي ستكون أيضًا بمثابة مدخل للمعرض. لقد طرح فكرة تجهيز جميع طبقات الهيكل الثلاثة بقاعات زجاجية ، وإعطاء الجزء العلوي من الهيكل شكلًا دائريًا وتزيينه بالعناصر الزخرفية المختلفة.

بناء

حقيقة مثيرة للاهتمام: خصص غوستاف إيفل نفسه نصف الأموال لبناء برج إيفل (ساهمت ثلاثة بنوك فرنسية في باقي المبلغ). لهذا ، تم توقيع اتفاقية معه ، تم بموجبه تأجير الهيكل المستقبلي للمهندس لمدة ربع قرن ، كما تم تقديم تعويض ، كان من المفترض أن يغطي 25٪ من نفقاته.

دفع البرج ثماره حتى قبل إغلاق المعرض (لمدة ستة أشهر من عمله ، جاء أكثر من مليوني شخص للنظر في البناء ، وهو أمر غير مسبوق في ذلك الوقت) ، لذلك جلبت عملياته الإضافية إلى إيفل الكثير من المال.

استغرق إنشاء برج إيفل القليل من الوقت: عامين وشهرين وخمسة أيام. حقيقة مثيرة للاهتمام: شارك فقط ثلاثمائة عامل في البناء ، ولم يتم تسجيل حالة وفاة واحدة ، والتي كانت في ذلك الوقت نوعًا من الإنجاز.

ترجع هذه الوتيرة السريعة للبناء في المقام الأول إلى الرسومات عالية الجودة ، والتي أشارت إلى الأبعاد الدقيقة تمامًا لجميع الأجزاء المعدنية (وتجاوز عددها 18 ألفًا). عند تجميع البرج ، تم استخدام الأجزاء المكتملة بالكامل مع الثقوب التي تم صنعها ، وكان ثلثاها مزودًا بمسامير مثبتة مسبقًا.

لعبت دورًا مهمًا من خلال حقيقة أن وزن الأجزاء لم يتجاوز ثلاثة أطنان - مما سهل رفعها إلى حد كبير.

شاركت الرافعات في البناء ، والتي ، بعد أن تجاوز البرج ارتفاعها بشكل كبير ، رفعت الأجزاء إلى أقصى مستوى لها ، حيث سقطت في الرافعات المتحركة التي تحركت على طول القضبان الموضوعة للمصاعد.

بعد عامين من بدء أعمال البناء ، تم بناء برج إيفل وقام كبير المهندسين في 31 مارس 1989 برفع علم فرنسا فوق الهيكل - وتم افتتاح برج إيفل. في نفس المساء ، أضاءت بأضواء متعددة الألوان: تم تركيب منارة فوق الهيكل متوهجة بألوان العلم الفرنسي ، واثنين من الكشافات وحوالي 10 آلاف مصباح غاز (فيما بعد تم استبدالها بـ 125 ألف لمبة كهربائية ).

في الوقت الحاضر ، يرتدي برج إيفل رداءً ذهبيًا في الليل ، والذي يتغير لونه أحيانًا حسب الأحداث التي تقام.

كيف يبدو رمز فرنسا؟

أذهلت أبعاد برج إيفل الباريسيين حتى قبل الانتهاء من أعمال البناء - لم ير أحد في العالم مثل هذا الهيكل من قبل. حول ما ظهر أمامهم بناء فخم ، قل على الأقل مثل هذه الحقائق التي كانت أعلى بكثير من جميع الهياكل الموجودة في ذلك الوقت: كان ارتفاع هرم خوفو 146 مترًا ، وكاتدرائيات كولونيا وأولم - 156 مترًا و 161 مترًا ، على التوالي (تم تشييد مبنى ذي أبعاد أعلى فقط في عام 1930 - كان ارتفاع مبنى نيويورك كرايسلر 319 مترًا).

مباشرة بعد الانتهاء من البناء ، كان ارتفاع برج إيفل حوالي ثلاثمائة متر (في عصرنا ، بفضل الهوائي المثبت على قمته ، يبلغ ارتفاع برج إيفل في البرج 324 مترًا). يمكنك صعود البرج إلى الطابق الثاني عن طريق السلالم - يوجد 1792 منهم في المجموع أو عن طريق المصعد. من الثاني إلى الثالث - فقط في المصعد. أي شخص يقرر الصعود إلى هذا الارتفاع لن يندم بالتأكيد: المنظر من برج إيفل رائع - كل باريس في لمحة.

صدم برج إيفل في باريس المعاصرين بشكله غير المعتاد للعاصمة ، وبالتالي تعرض المشروع لانتقادات بلا رحمة.

جادل المصمم بأن هذا التكوين هو الخيار الأفضل من أجل الصمود أمام قوة الرياح بنجاح (كما أظهر الوقت ، كان على حق: حتى أقوى إعصار اجتاح العاصمة بسرعة 180 كم / ساعة ، انحرف قمة البرج فقط 12 سم). ليس هناك شك في أن برج إيفل ظاهريًا يشبه إلى حد ما هرمًا ممدودًا ، يبلغ وزنه عدة أطنان.

أدناه ، على نفس المسافة من بعضها البعض ، توجد أربعة أعمدة مربعة ، يبلغ طول كل جانب من جوانب هذا العمود 129.3 مترًا ، وكلها ترتفع بزاوية طفيفة مع ميل بعضها إلى بعض. وتربط هذه الأعمدة عند مستوى 57 م قبو مزخرف بأقواس مثبت عليها الطبقة الأولى بمقاس 65 × 65 م (تم وضع مطعم هنا). ومن المثير للاهتمام ، تحت هذا الطابق ، نقش أسماء اثنين وسبعين من أشهر المصممين الفرنسيين للعلماء ، وكذلك جميع أولئك الذين شاركوا بشكل كبير في بناء البرج ، من جميع الجوانب.

من المنصة الأولى بزاوية طفيفة إلى أعلى ، ترتفع أربعة أعمدة أخرى مع بعضها البعض ، والتي تتلاقى معًا على ارتفاع 115 مترًا ، وحجم الطابق الثاني أصغر مرتين - 35 × 35 مترًا (يوجد مطعم هنا ، وفي وقت سابق كانت هناك أيضًا خزانات مخصصة لزيت آلة الرفع). الأعمدة الأربعة الموجودة في الطبقة الثانية ترتفع أيضًا بزاوية ، وتقترب حتى على ارتفاع 190 مترًا ، وتتقارب في عمود واحد ، حيث يتم تثبيت الطابق الثالث ، على مستوى 276 مترًا ، بمساحة 16.5 × 16.5 مترًا ( مرصد فلكي وجوي ومكتب فيزياء).

تم تركيب منارة فوق الطابق الثالث ، يمكن رؤية الضوء منها على مسافة 10 كيلومترات ، وهذا هو السبب في أن برج إيفل يبدو جميلاً بشكل لا يصدق في الليل ، حيث يتلألأ بالضوء الأزرق والأبيض والأحمر - ألوان العلم الوطني لفرنسا. على بعد ثلاثمائة متر من الأرض فوق المنارة ، تم تركيب منصة صغيرة جدًا - 1.4 × 1.4 متر ، يوجد عليها الآن برج يبلغ ارتفاعه عشرين مترًا.

أما بالنسبة لكتلة الهيكل ، فيبلغ وزنها 7.3 ألف طن (وزن الكتلة الكلية للهيكل 10.1 ألف طن). حقيقة مثيرة للاهتمام: طوال سنوات وجوده ، تم بيع برج إيفل من قبل رواد الأعمال الناجحين بشكل خاص حوالي عشرين مرة (جذب وزن المعدن للتصميم المشهور عالميًا أكثر من مشتر واحد). على سبيل المثال ، في عام 1925 ، تم بيع برج إيفل مرتين من قبل المحتال فيكتور لاستينج.

الشيء نفسه تم فعله بعد خمسة وثلاثين عامًا من قبل الإنجليزي ديفيد سامز ، حقيقة مثيرة للاهتمام هي أنه كان قادرًا على التوثيق لشركة هولندية مرموقة كانت سلطات باريس قد أمرته بتفكيكها. ونتيجة لذلك ، تم اعتقاله وسجنه ، لكن لم تتم إعادة الأموال إلى الشركة.

- برج معدني بطول 300 متر ويقع في وسط باريس. أشهر معلم فرنسي وعالمي ، لم يتم تفكيكه ، إلا بإرادة الظروف ، كما كان مقصودًا أثناء بنائه.

مصير برج إيفل مثير للغاية. تم الانتهاء من بنائه في عام 1889 ، وهو العام الذي استضافت فيه فرنسا المعرض العالمي ، وكان البرج هو الفائز في مسابقة المشاريع التي كان من المفترض أن تحدد شكل مجمع المعارض وتزينه. وفقًا للخطة الأصلية ، بعد مرور 20 عامًا على المعرض ، كان من المقرر تفكيك هذا الهيكل المعدني ، لأنه لم يتناسب مع المظهر المعماري للعاصمة الفرنسية ولم يتم تصميمه كمبنى دائم ، فقد وفر تطوير الراديو أكثر جاذبية شعبية في العالم.

حقائق عن برج إيفل

• ارتفاع البرج 300.65 متر عن السطح 324.82 متر حتى نهاية البرج.
• الوزن - 7300 طن برج و 10000 طن من المبنى بأكمله ؛
• سنة البناء - 1889 ؛
• وقت البناء - سنتان وشهران و 5 أيام ؛
• الخالق - مهندس الجسور غوستاف إيفل ؛
• عدد الدرجات - 1792 إلى المنارة ، 1710 إلى منصة المستوى الثالث ؛
• عدد الزوار أكثر من 6 ملايين في السنة.

حول برج إيفل

ارتفاع برج ايفل

الارتفاع الدقيق للبرج 300.65 متر. هذا هو بالضبط ما تصوره إيفل ، الذي أطلق عليه أبسط اسم: "برج بطول ثلاثة أمتار" أو ببساطة "ثلاثمائة متر" ، "جولة 300 متر" بالفرنسية.

ولكن بعد البناء ، تم تركيب هوائي مستدقة على البرج والآن يبلغ ارتفاعه الإجمالي من القاعدة إلى نهاية البرج 324.82 مترًا.

في نفس الوقت ، يقع الطابق الثالث والأخير على ارتفاع 276 مترًا ، وهو الحد الأقصى المتاح للزوار العاديين.

يبدو برج إيفل كهرم غير عادي. ترتكز أربعة أعمدة على أساس خرساني ، وعندما ترتفع تتشابك في عمود مربع واحد.

على ارتفاع 57.64 مترًا ، تم ربط الأعمدة الأربعة لأول مرة بالمنصة المربعة الأولى ، وهي أرضية تبلغ مساحتها 4415 مترًا مربعًا وتتسع لثلاثة آلاف شخص. تقع المنصة على قبو مقنطر ، والذي يشكل إلى حد كبير المظهر المميز للبرج والذي كان بمثابة بوابة إلى المعرض العالمي.

بدءًا من منصة الطابق الثاني ، تتشابك أعمدة البرج الأربعة في هيكل واحد. على ارتفاع 276.1 متر ، يقع الطابق الثالث والأخير ، مساحته ليست صغيرة كما قد تبدو - 250 مترًا مربعًا ، مما يسمح لك باستقبال 400 شخص في نفس الوقت.

ولكن فوق الطابق الثالث من البرج ، على ارتفاع 295 مترًا ، توجد منارة ، والآن يتم التحكم فيها بواسطة برنامج. يتوج البرج برج مستدقة أضيفت لاحقًا وتم تعديلها عدة مرات. إنه بمثابة سارية علم وحامل لمختلف الهوائيات والراديو والتلفزيون.

بناء برج ايفل

المادة الرئيسية للبرج هي فولاذ البودينغ. يبلغ وزن البرج نفسه حوالي 7300 طن ، ويزن الهيكل بأكمله مع الأساس والهياكل الإضافية 10000 طن. في المجموع ، تم استخدام 18038 قطعة فردية في البناء ، والتي تم تجميعها مع 2.5 مليون برشام. في الوقت نفسه ، لم يزن كل جزء من أجزاء البرج أكثر من ثلاثة أطنان ، مما أزال معظم مشاكل الرفع والتركيب.

أثناء البناء ، تم استخدام العديد من الأساليب الهندسية المبتكرة إلى حد ما ، والتي تعلمها منشئها ، غوستاف إيفل ، من تجربته في بناء الجسور. تم بناء البرج في عامين فقط بواسطة 300 عامل ، وبفضل المستوى العالي من الأمان والتصميم الذي سهل التجميع ، توفي شخص واحد فقط أثناء البناء.

تم تحقيق سرعة العمل العالية ، أولاً ، من خلال الرسومات التفصيلية للغاية التي تم إنشاؤها بواسطة مهندسي مكتب إيفل ، وثانيًا ، من خلال حقيقة أن جميع أجزاء البرج تم تسليمها إلى موقع البناء لتكون جاهزة للاستخدام. لم تكن هناك حاجة إلى حفر ثقوب في العناصر المختلفة ، وتعديلها مع بعضها البعض ، وكان ثلثا المسامير في مكانها بالفعل. لذلك يمكن للعمال فقط تجميع البرج كمُنشئ ، باستخدام الرسومات التفصيلية الجاهزة.

لون برج ايفل

إن مسألة لون برج إيفل مثيرة للاهتمام أيضًا. الآن تم طلاء برج إيفل باللون "بني برج إيفل" الحاصل على براءة اختراع ، والذي يقلد لون البرونز. لكن في أوقات مختلفة ، تغير لونه وكان برتقاليًا وبورجونديًا ، حتى تمت الموافقة على اللون الحالي في عام 1968.

في المتوسط ​​، يتم إعادة طلاء البرج كل سبع سنوات ، مع آخر لوحة تجري في 2009-2010 ، في الذكرى الـ 120 لتأسيس المعلم. تم تنفيذ جميع الأعمال بواسطة 25 رساماً. تتم إزالة الطلاء القديم بالبخار عالي الضغط. في الوقت نفسه ، يتم إجراء فحص خارجي للعناصر الهيكلية واستبدال العناصر البالية. ثم يتم تطبيق الطلاء على البرج الذي يتطلب حوالي 60 طنًا منها 10 أطنان من التربة والطلاء نفسه الذي يتم تطبيقه على طبقتين. حقيقة مثيرة للاهتمام: البرج له ظلال مختلفة في الأسفل وفي الأعلى ، بحيث يكون اللون موحدًا للعين البشرية.

لكن الوظيفة الرئيسية للطلاء ليست زخرفية ، ولكنها عملية بحتة. يحمي البرج الحديدي من التآكل والتأثيرات البيئية.

موثوقية برج إيفل

بالطبع ، يتأثر مبنى بهذا الحجم بشكل كبير بالرياح وظواهر الطقس الأخرى. في وقت بنائه ، اعتقد الكثير من الناس أن الجوانب الهندسية لم تؤخذ في الاعتبار في التصميم ، حتى أنه تم رفع حملة إعلامية ضد غوستاف إيفل. لكن منشئ الجسور الخبير كان مدركًا جيدًا للمخاطر المحتملة وأنشأ هيكلًا مستقرًا تمامًا مع أعمدة ملتوية يمكن التعرف عليها.

ونتيجة لذلك ، يقاوم البرج الرياح بشكل فعال للغاية ، ومتوسط ​​الانحراف عن المحور هو 6-8 سنتيمترات ، وحتى رياح الإعصار تحرف برج البرج بما لا يزيد عن 15 سم.

لكن البرج المعدني يتأثر بشكل كبير بأشعة الشمس. ترتفع درجة حرارة جانب البرج المواجه للشمس ، وبسبب التمدد الحراري ، يمكن أن ينحرف الجزء العلوي بمقدار 18 سم ، أي أكثر بكثير من تأثير الرياح القوية.

إضاءة البرج

عنصر آخر مهم في برج إيفل هو الإضاءة. بالفعل أثناء الإنشاء ، كان من الواضح أن مثل هذا الجسم الفخم يحتاج إلى الإضاءة ، لذلك تم تثبيت 10000 مصباح غاز وكشاف على البرج ، والتي أضاءت في السماء بألوان الالوان الثلاثة الفرنسية. في عام 1900 ، بدأت المصابيح الكهربائية في إلقاء الضوء على معالم البرج.

في عام 1925 ، ظهر إعلان ضخم على البرج اشتراه أندريه سيتروين. في البداية ، على ثلاثة جوانب من البرج ، كان هناك لقب مكتوب رأسياً واسم قلق سيتروين ، والذي كان مرئيًا لمسافة 40 كيلومترًا حوله. ثم تم تحديثه قليلاً بإضافة ساعة ومؤشرات. تم تفكيك هذه الإضاءة في عام 1934.

في عام 1937 ، بدأ إضاءة برج إيفل بأشعة ضوئية ، وتم تركيب الإضاءة الحديثة القائمة على مصابيح تفريغ الغاز في عام 1986. ثم تم تغيير الإضاءة وتعديلها عدة مرات ، على سبيل المثال ، في عام 2008 أضاء البرج بنجوم على شكل علم الاتحاد الأوروبي.

تم إجراء التحديث الأخير للإضاءة الخلفية في عام 2015 ، وتم استبدال المصابيح بمصابيح LED لتوفير الطاقة. وبالتوازي مع ذلك ، تم تنفيذ أعمال تركيب ألواح حرارية وطواحين هواء ونظام لتجميع واستخدام مياه الأمطار.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام برج إيفل لإطلاق الألعاب النارية خلال العطلات المختلفة - ليلة رأس السنة الجديدة ، ويوم الباستيل ، إلخ.

حقيقة مثيرة للاهتمام: صورة برج إيفل هي ملكية عامة ويمكن استخدامها بحرية ، لكن صورة ومظهر البرج مع الأضواء محمية بحقوق الطبع والنشر من قبل شركة الإدارة ولا يمكن استخدامها إلا بإذن منها.

طوابق برج إيفل

كما ذكرنا سابقًا ، يتكون برج إيفل من ثلاثة مستويات ، دون احتساب المنطقة التي بها المنارة ، والتي لا يمكن الوصول إليها إلا من قبل العمال والساحات الموجودة في القاعدة. كل طابق ليس مجرد منصة مراقبة ، فهناك متاجر للهدايا التذكارية ومطاعم وأشياء أخرى ، لذلك يجب ذكر كل مستوى من برج إيفل بشكل منفصل.

كما ذكرنا سابقًا ، فهي تقع على ارتفاع 57 مترًا من مستوى سطح الأرض. في الآونة الأخيرة ، خضع هذا المستوى من البرج لعملية تجديد ، تم خلالها تحديث العناصر الفردية على الأرض وتم بناء أرضية شفافة. يوجد هنا عدد كبير من العناصر المختلفة:

• درابزين زجاجي وأرضية شفافة تعطي تجربة لا تنسى للسير عبر الفراغ على ارتفاع أكثر من 50 مترا من الأرض. لا تخف ، فالأرضية آمنة تمامًا!
• مطعم 58 برج إيفل. ليس الوحيد في البرج ، لكنه الأكثر شهرة.
• بوفيه إذا كنت ترغب فقط في تناول وجبة خفيفة أو مشروب.
• قاعة سينما صغيرة يتم فيها بث فيلم عن برج إيفل بواسطة العديد من أجهزة العرض على ثلاثة جدران في وقت واحد.
• متحف صغير به شاشات تفاعلية تحكي تاريخ البرج.
• جزء من الدرج اللولبي القديم الذي أدى إلى المكتب الشخصي لجوستاف إيفل.
• منطقة جلوس حيث يمكنك الجلوس ومشاهدة باريس من منظور عين الطائر.
• محل هدايا.

يمكنك الوصول إلى الطابق الأول سيرًا على الأقدام ، وتجاوز 347 درجة ، وبالمصعد. في الوقت نفسه ، تبلغ تكلفة تذكرة المصعد 1.5 مرة ، لذا فإن المشي ليس مفيدًا فحسب ، بل إنه مربح أيضًا. صحيح ، في هذه الحالة ، لن يكون النظام الأساسي الثالث والأعلى متاحًا لك.

ارتفاع الدور الثاني من البرج 115 متر. الطابقان الثاني والأول متصلان بواسطة درج ومصعد. إذا قررت تسلق المستوى الثاني من برج إيفل سيرًا على الأقدام ، فاستعد للتغلب على 674 خطوة ، فهذا ليس اختبارًا سهلاً ، لذا قم بتقييم قوتك بحذر.

من حيث المساحة ، هذا الطابق أصغر بمرتين من الأول ، لأنه لا يوجد الكثير من العناصر هنا:

• مطعم Jules Verne حيث يمكنك تدليل نفسك بتذوق المأكولات الفرنسية أثناء النظر إلى المدينة من ارتفاع كبير. ومن المثير للاهتمام أن هذا المطعم له مدخل منفصل مباشر من الأرض عبر مصعد في العمود الجنوبي للجسر.
• النافذة التاريخية عبارة عن معرض يحكي عن إنشاء برج إيفل وتشغيل مصاعده ، سواء كانت هيدروليكية أو حديثة.
• سطح مراقبة مع نوافذ بانورامية كبيرة.
• بوفيه.
• كشك الهدايا التذكارية.

يعتبر الطابق الأخير والثالث من برج إيفل هو الجزء الأكثر إثارة للاهتمام فيه. بالطبع ، المطاعم المطلة على منظر من الأعلى مثيرة للاهتمام ، لكن لا شيء يمكن مقارنته ببانوراما باريس من ارتفاع يقارب 300 متر مربع.

لا يمكن للزوار الوصول إلى الطابق الثالث من البرج إلا عن طريق الصعود في مصعد زجاجي ، على الرغم من أن الدرج يؤدي هنا ، والذي كان يحتوي في الأصل على 1665 درجة ، ولكن تم استبداله لاحقًا بخطوات أكثر أمانًا 1710.

الطابق الأخير من البرج صغير جدًا ، تبلغ مساحته 250 مترًا مربعًا فقط ، لذلك يوجد عدد قليل من الأشياء هنا:

• وجهة نظر.
• شريط الشمبانيا.
• دراسة إيفل مع شخصيات داخلية وشمع أصلية.
• خرائط بانورامية تتيح لك تحديد الاتجاه إلى المدن والمعالم السياحية الأخرى.
• نموذج مصغر للأرضية في شكلها الأصلي من عام 1889.

الشيء الرئيسي في هذا الطابق ، بالطبع ، هو النوافذ البانورامية التي تسمح لك برؤية باريس من ارتفاع كبير. حتى الآن ، يعد سطح المراقبة لبرج إيفل ثاني أعلى سطح في أوروبا بعد موقع برج تلفزيون أوستانكينو في موسكو.

أين برج إيفل

يقع برج إيفل في وسط باريس على Champ de Mars. من الشانزليزيه إلى البرج بحوالي كيلومترين.

عندما تتجول في المركز سيرًا على الأقدام ، من المستحيل أن تفوتك البرج ، فقط انظر لأعلى وسترى ذلك ، ثم اذهب في الاتجاه الصحيح.

أقرب محطة مترو: بئر حكيم السطر السادس - من برجها حتى البرج مشي 500 متر فقط. ولكن يمكن الوصول إليه أيضًا من محطات تروكاديرو (عبور الخطين 6 و 9) ، المدرسة العسكرية (الخط 8).

أقرب محطة RER: Champ de Mars Tour Eiffel (الخط C).

خطوط الحافلات: 42 ، 69 ، 72 ، 82 ، 87 ، توقف عن "Champ de Mars" أو "Tour Eiffel"

بالإضافة إلى ذلك ، يوجد بالقرب من برج إيفل رصيف حيث تتوقف القوارب وقوارب الترفيه. يوجد أيضًا مواقف للسيارات والدراجات بالقرب من البرج.

برج إيفل على الخريطة

معلومات للراغبين في زيارة برج إيفل

ساعات عمل برج إيفل:

منتصف يونيو إلى نهاية سبتمبر:

• المصعد - من 9:00 إلى 0:45 (الدخول حتى 0:00 في الطابق الأول والثاني وحتى الساعة 23:00 في الطابق الثالث)
• السلالم - من 9:00 إلى 0:45 (الدخول حتى 0:00)

بقية العام:

• المصعد - من 9:30 إلى 23:45 (الدخول حتى الساعة 23:00 في الطابق الأول والثاني وحتى الساعة 22:30 في الطابق الثالث)
• السلالم - من الساعة 9:30 إلى الساعة 18:30 (الدخول حتى الساعة 18:00)

لا توجد أيام عطلة ، برج إيفل مفتوح طوال أيام السنة ، وفي أيام العطلات (عيد الفصح وعطلة الربيع) لديه جدول عمل ممتد.

أسعار تذاكر برج إيفل:

• مصعد مع وصول إلى الطابق الأول والثاني - 11 يورو ؛
• درج مع إمكانية الوصول إلى الطابق الأول والثاني - 7 يورو ؛
• المصعد إلى سطح المراقبة الثالث - 17 يورو ؛

أسعار التذاكر للبالغين. الجولات الجماعية ، وكذلك تذاكر الأطفال (من 4 إلى 11 عامًا) والشباب (من 12 إلى 24 عامًا) والأشخاص ذوي الإعاقة أرخص.

الأهمية: قد يتغير الجدول الزمني وأسعار التذاكر ، نوصي بمراجعة المعلومات على الموقع الرسمي لبرج toureiffel.paris

رمز فرنسا المشهور عالميًا ، أشهر معالم باريس ، تم تصويره في مئات الأفلام ، وغنى في الشعر ، وأعيد إنتاجه ملايين المرات في الهدايا التذكارية والبطاقات البريدية ، وهو موضوع إعجاب وسخرية ، تم التقاطه في اللوحات والرسوم الكاريكاتورية - كل هذا برج ايفل. تسبب في البداية في الكثير من الجدل والاستياء الجماهيري ، فقد أصبح مكانًا مفضلاً للقاء الباريسيين وجزءًا لا يتجزأ من صورة باريس. يزور البرج أكثر من 6 ملايين شخص كل عام ، ومن خلال شعبيته يحتل البرج المرتبة الأولى في العالم بين مناطق الجذب المدفوعة. إجمالاً ، خلال فترة وجوده ، زار برج إيفل أكثر من ربع مليار شخص.

تاريخ برج إيفل

"لا يوجد شيء أكثر ديمومة من المؤقت" هو تعبير شائع وله سبب وجيه لتطبيقه على برج إيفل. في عام 1889 ، كان من المقرر عقد المعرض الصناعي العالمي في باريس ، حيث كان من المفترض أن يقدم جميع الإنجازات الأخيرة للبشرية في العلوم والتكنولوجيا. لم يتم اختيار عام المعرض عن طريق الصدفة - كانت فرنسا تستعد للاحتفال بالذكرى المئوية لاقتحام الباستيل.

وكما تصورته اللجنة المنظمة ، كان رمز المعرض هو بناء يجسد التقدم العلمي والتكنولوجي ويظهر إنجازات الدولة. تم الإعلان عن مسابقة تم تقديم 107 مشروع لها. من بينها كانت غريبة للغاية ، على سبيل المثال ، نموذج ضخم للمقصلة ، وهي سمة حزينة للثورة الفرنسية الكبرى. كان من متطلبات المشروع سهولة تفكيك الهيكل المستقبلي ، حيث كان من المقرر إزالته بعد المعرض.

الفائز في المسابقة المهندس والصناعي الفرنسي غوستاف إيفل ، الذي قدم مشروعًا لهيكل مخرم مصنوع من حديد الدكتايل بارتفاع 300 متر. كان شركاء إيفل الكاملين هم موظفيه موريس كويشلين وإميل نوجير ، الذين اقترحوا فكرة البرج المعدني.

في النسخة الأصلية ، كان للبناء المستقبلي مظهر "صناعي" للغاية ، وعارض الجمهور الباريسي بنشاط ظهور مثل هذا الهيكل ، الذي ، في رأيه ، دمر المظهر الجمالي لباريس. عُهد بالمعالجة الفنية للمشروع إلى المهندس المعماري Stefan Sauvestre ، الذي اقترح تزيين الجزء السفلي الداعم من البرج على شكل أقواس وترتيب مدخل المعرض تحتها. كان من المفترض أن تكون الدعامات نفسها مغطاة بألواح حجرية ، كما تم بناء قاعات زجاجية على بعض الطوابق وأضيف عدد من العناصر الزخرفية.

حصل المشروع على براءة اختراع من قبل إيفل واثنين من المؤلفين المشاركين. في وقت لاحق ، اشترى إيفل أسهم Köschelin و Nouguier وأصبح المالك الوحيد لحقوق الطبع والنشر.

كانت التكلفة التقديرية للعمل 6 ملايين فرنك ، لكنها ارتفعت في النهاية إلى 7.8 مليون ، ولم تستطع الدولة والبلدية تخصيص سوى 1.5 مليون فرنك ، وتعهد إيفل بالبحث عن الأموال المفقودة ، بشرط أن يكون البرج مؤجرًا له مقابل 20 عاما حتى التفكيك. بعد توقيع العقد ، أنشأ إيفل شركة مساهمة برأسمال 5 ملايين فرنك ، نصفها ساهم بها المهندس نفسه ، ونصفها ثلاثة بنوك في باريس.

تسبب نشر المسودة النهائية وشروط المعاهدة في موجة من الاحتجاجات من المثقفين الفرنسيين. تم إرسال عريضة إلى البلدية وقعها أكثر من ثلاثمائة فنان ومهندس معماري وكاتب وموسيقي ، بما في ذلك موباسان وتشارلز جونود ونجل ألكسندر دوما. أطلق على البرج اسم "عمود الإنارة" و "الوحش الحديدي" و "العمود المكروه" ، وحث السلطات على منع ظهور هيكل في باريس يشوه مظهره المعماري لمدة 20 عامًا.

ومع ذلك ، تغيرت الحالة المزاجية بسرعة. بعد ذلك ، أحب نفس موباسان تناول العشاء في أحد مطاعم البرج. عندما أشاروا إليه بعدم اتساق سلوكه ، أجاب بهدوء أن برج إيفل هو المكان الوحيد في باريس الذي لم يكن مرئيًا منه.

يتكون الهيكل بأكمله من 18000 عنصر تم تصنيعها في مصنع Eiffel الخاص ببناء الآلات في بلدة Levallois-Perret بالقرب من باريس. لم يتجاوز وزن كل جزء ثلاثة أطنان ، وتم تعديل جميع فتحات التثبيت والأجزاء بعناية لجعل التجميع أسهل ما يمكن وتجنب إعادة العمل. تم تجميع الطبقات الأولى من البرج باستخدام الرافعات البرجية ، ثم تحولوا إلى استخدام الرافعات الصغيرة من تصميم إيفل الخاص ، والتي كانت تتحرك على طول القضبان المصممة للمصاعد. كان من المفترض أن يتم تشغيل المصاعد نفسها بواسطة مضخات هيدروليكية.

بفضل الدقة غير المسبوقة للرسومات (لم يكن الخطأ أكثر من 0.1 مم) والتركيب الصغر للأجزاء مع بعضها البعض بالفعل في المصنع ، كانت وتيرة العمل عالية جدًا. 300 عامل شاركوا في البناء. كان العمل في المرتفعات محفوفًا بالمخاطر للغاية ، وقد أولى إيفل اهتمامًا خاصًا للسلامة ، لذلك لم يكن هناك حادث مميت واحد في موقع البناء.

أخيرًا ، بعد عامين وشهرين من التمديد ، دعا إيفل مسؤولي البلدية لتفقد البرج. لم تكن المصاعد تعمل بعد ، وكان على الموظفين التعساء أن يصعدوا رحلة من 1710 درجة.

حقق البرج الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر ، والذي أصبح أطول مبنى في العالم ، نجاحًا باهرًا. خلال الأشهر الستة الأولى من المعرض ، زار حوالي مليوني زائر البرج ، الذي أطلق عليه لقب "السيدة الحديدية" بسبب صورته الظلية الرائعة. غطى الدخل من مبيعات التذاكر والبطاقات البريدية وما إلى ذلك بحلول نهاية عام 1889 75٪ من تكاليف البناء.

بحلول وقت التفكيك المخطط للبرج في عام 1910 ، أصبح من الواضح أنه سيكون من الأفضل تركه في مكانه. تم استخدامه بنشاط للاتصالات اللاسلكية والتلغراف ، بالإضافة إلى ذلك ، وقع البرج في حب عامة الناس وأصبح رمزًا معروفًا لباريس في العالم. تم تمديد عقد الإيجار لمدة 70 عامًا ، ولكن بعد ذلك تخلى إيفل عن العقد وحقوق النشر الخاصة به لصالح الدولة.

يرتبط عدد من الإنجازات التقنية في مجال الاتصالات ببرج إيفل. في بداية القرن العشرين ، أجريت تجارب عليه باستخدام تلغراف لاسلكي ، وفي عام 1906 تم تركيب محطة راديو دائمة. كانت هي التي سمحت في عام 1914 ، أثناء معركة مارن ، باعتراض الراديو لبث ألماني وتنظيم هجوم مضاد. في عام 1925 ، تم بث أول إشارة تلفزيونية من البرج ، وبعد 10 سنوات ، بدأ البث التلفزيوني الدائم. بفضل تركيب هوائيات التلفزيون ، ارتفع ارتفاع البرج إلى 324 مترًا.

قضية وصول هتلر إلى باريس المحتلة عام 1940 معروفة على نطاق واسع. كان الفوهرر على وشك تسلق البرج ، ولكن قبل وصوله مباشرة ، قام العمال الذين شاركوا في صيانة المصاعد بإيقافهم عن العمل. كان على هتلر أن يقتصر على المشي عند سفح البرج. بعد ذلك ، تم إرسال المتخصصين من ألمانيا ، لكنهم فشلوا في تشغيل المصاعد ، ولم يرفرف العلم الألماني على قمة رمز باريس. بدأت المصاعد العمل مرة أخرى عام 1944 ، بعد ساعات قليلة من تحرير المدينة.

كان من الممكن أن ينتهي تاريخ البرج في نفس عام 1944 ، عندما أمر هتلر بتفجيره مع العديد من المعالم الأخرى ، لكن قائد باريس ، ديتريش فون تشولتيز ، لم يمتثل للأمر. لم يكن لهذا عواقب وخيمة بالنسبة له ، لأنه استسلم على الفور للبريطانيين.

"سيدة باريس الحديدية"

اليوم ، يعد برج إيفل أحد أكثر الأماكن شهرة في العاصمة الفرنسية ، سواء بين السياح أو بين الباريسيين أنفسهم. وفقًا للإحصاءات ، فإن أكبر عدد من السياح الذين يأتون إلى باريس لأول مرة يذهبون إلى برج إيفل. أما بالنسبة لسكان المدينة ، فمن التقاليد الشائعة بين الشباب الباريسيين أن يعلنوا حبهم أو يتقدموا بطلب زواج في برج إيفل ، وكأنهم يدعون كل باريس للشهادة.

بالمناسبة ، لم يتصل إيفل بنفسه أبدًا ببرج إيفل من بنات أفكاره - قال "ثلاثمائة متر".

يزن الهيكل المعدني 7300 طن وهو متين للغاية ومستقر. يبلغ انحرافها في رياح قوية 12 سم ، عند درجات حرارة عالية - 18 سم.من المثير للاهتمام أنه أثناء العمل على تصميمات الحوامل ، استرشد إيفل ليس فقط بالحسابات الفنية ، ولكن أيضًا بعمل عالم الحفريات هيرمان فون ماير الذي درس بنية مفاصل الإنسان والحيوان وقدرتها على تحمل الأحمال الكبيرة.

يتكون الطابق السفلي من أربعة أعمدة متقاربة متصلة بقبو مقوس على ارتفاع حوالي 57 مترًا. وعلى المنصة التي تدعمها ، توجد أيضًا أربعة أعمدة تحمل منصة مربعة يبلغ جانبها 35 مترًا. وتقع على ارتفاع 116 م الجزء العلوي من البرج عمود قوي يوجد عليه موقع ثالث (276 م). أعلى منصة (1.4 × 1.4 م) تقع على ارتفاع 300 م ، ويمكنك صعود البرج بالمصعد أو السلالم في 1792 درجة.

بين الموقعين الثالث والرابع ، تم تركيب أجهزة تلفزيون وراديو وهوائيات خلوية ومنارة ومحطة أرصاد جوية.

في البداية ، كان البرج مضاءً بمصابيح الغاز ، التي كان عددها 10000. في عام 1900 تم تركيب انارة كهربائية على البرج. في عام 2003 ، تم تحديث نظام الإضاءة ، وفي عام 2015 ، بدأ استخدام مصابيح LED. يمكن استبدال المصابيح الكهربائية (هناك 20 ألفًا منها) بسهولة ، مما يسمح ، إذا لزم الأمر ، بترتيب إضاءات متعددة الألوان.

لقد تغير لون البرج نفسه عدة مرات. الآن لديها صبغة برونزية ، براءة اختراع خاصة لبرج إيفل. إنهم يرسمونها كل 7 سنوات ، وينفقون 57 طنًا من الطلاء في كل مرة. في نفس الوقت ، يتم فحص جميع أجزاء البرج واستبدالها بأجزاء جديدة إذا لزم الأمر.

محلات بيع التذكارات مفتوحة لزوار البرج في أعمدة الطبقة الأولى ، كما يوجد مكتب بريد في العمود الجنوبي. هنا ، في غرفة منفصلة ، يمكنك رؤية الآليات الهيدروليكية التي كانت ترفع المصاعد من قبل.

على المنصة الأولى يوجد مطعم 58 Eiffel ومتجر للهدايا التذكارية ومركز سينما ، والتي تعرض أفلامًا عن بناء برج إيفل. يبدأ الدرج الحلزوني القديم هنا أيضًا ، حيث كان من الممكن الصعود إلى الطبقات العليا وشقق إيفل نفسه ، الواقعة على المنصة الثالثة. على الحاجز يمكنك قراءة أسماء 72 عالمًا ومهندسًا وصناعيًا مشهورًا في فرنسا. في فصل الشتاء ، توجد حلبة تزلج صغيرة في الطابق الأرضي لعشاق التزلج.

كانت شقة إيفل مكانه المفضل للتسكع عندما زار العاصمة. إنه واسع للغاية ومؤثث على طراز القرن التاسع عشر ، ويوجد حتى بيانو. في ذلك ، استقبل المهندس مرارًا وتكرارًا ضيوف الشرف الذين جاؤوا لإلقاء نظرة على البرج ، بما في ذلك إديسون. عرض الأثرياء الباريسيون على إيفل الكثير من المال لشراء شقق ، أو على الأقل مقابل حقه في قضاء الليل فيها ، لكنه رفض في كل مرة.

على المنصة الثانية يوجد مطعم موباسان المفضل "جول فيرن" ، ومنصة مراقبة ومتجر دائم للهدايا التذكارية. هنا يمكنك أيضًا مشاهدة العرض الذي يخبرنا عن بناء البرج.

يتم الصعود إلى الطابق الثالث بمساعدة ثلاثة مصاعد. في السابق ، كان يوجد هنا مرصد ومختبر للأرصاد الجوية ، ولكن الآن المنصة الثالثة عبارة عن سطح مراقبة رائع مع إطلالة رائعة على باريس. يوجد في وسط الموقع بار لأولئك الذين يرغبون في الاستمتاع بإطلالة على المدينة مع كأس من النبيذ في متناول اليد.

الآن من المستحيل تخيل أن برج إيفل كان على وشك الهدم. على العكس من ذلك ، فهو المعلم الأكثر نسخًا في العالم. في المجموع ، هناك أكثر من 30 نسخة من البرج بدرجات متفاوتة من الدقة معروفة ، وكم منها ، معروفة فقط للسكان المحليين ، في الواقع ، لن يقول أحد.

يعد برج إيفل ، المعروف أيضًا باسم Tour de Eiffel ، أحد أكثر الهياكل التي يمكن التعرف عليها بسهولة في باريس والموقع السياحي الأكثر زيارة. تاريخ المبنى ، الذي سمي على اسم مبتكره ، ألكسندر جوستاف إيفل ، مثير للاهتمام لأسباب عديدة ، بما في ذلك حقيقة أن المبنى لم يكن في الأصل يعتبر مكونًا معماريًا دائمًا للمدينة. الآن تقف "السيدة الحديدية" بهدوء على الضفة الجنوبية لنهر السين ، ولا أحد يجادل في جمالها. يحب الباريسيون "سيدتهم الأنيقة" ويعتبرون برج إيفل هو بطاقة الاتصال لفرنسا ، ولكن لم يكن هذا هو الحال دائمًا.

مسابقة

في عام 1889 ، كان من المقرر إقامة المعرض الدولي للإنجازات التكنولوجية في باريس ، في موعد يتزامن مع الذكرى المئوية للثورة الفرنسية. تم اختيار Champ de Mars كمكان للمظاهرة. قبل بدء المعرض بثلاث سنوات ، أعلنت اللجنة المنظمة عن مسابقة لأفضل مبنى يمكن أن يعكس بصريًا موضوع المعرض. كان هناك 700 تطبيق ، وكان بعضها غريب الأطوار تمامًا. منذ أن أقيم المعرض للاحتفال بالذكرى المئوية للثورة ، كان أحد التصاميم المقترحة نسخة طبق الأصل عملاقة من المقصلة. مشروع آخر هو مبنى ضخم به فوهات على شكل صنبور تسمح لك بإطلاق نفاثات مائية وسقي المناطق المحيطة بباريس في حالة حدوث جفاف. ربما كان الاقتراح الأكثر غرابة هو اقتراح إنشاء منارة بطول 300 متر مصنوعة من الجرانيت مع وجود ضوء في الأعلى ، والذي من شأنه أن يلمع بشدة بحيث يمكن للباريسيين قراءة الصحف ليلاً. لحسن الحظ ، تم رفض كل هذه المشاريع ، ومن بين أفضل مائة اقتراح ، تم اختيار إنشاء Gustave Eiffel بالإجماع ليكون الفائز في المسابقة.

كيف جاء المشروع؟

من المثير للاهتمام أن المهندس الشهير وباني الجسور لن يشارك في المسابقة ، وقد تم إنشاء التصميم الأولي للبرج في عام 1884 من قبل المهندس المعماري الرائد في شركته ، موريس كيشلين. عندما عُرض على إيفل الرسومات ، أصبح مهتمًا بالحلول الهندسية للكائن. تم الانتهاء من المشروع من قبل المصمم Emile Nugier وتم تقديمه للمشاركة في المسابقة. بعد النظر في الخيارات المختلفة ، استقرت اللجنة على عمل شركة تصميم إيفل. بحلول ذلك الوقت ، كان المهندس البارز قد أجرى تغييرات نهائية على حسابات وتصميم البرج. بدأت عملية البناء المكثفة والشاقة. تقديراً لجهوده ، أمر بالحفر بأسماء 72 من المهندسين المعماريين والمهندسين والعلماء والرعاة البارزين الذين شاركوا في إنشاء تحفته الحديدية. أسماءهم حتى يومنا هذا تزين البرج من أربعة جوانب.

الاستعراضات الأولى

من عام 1887 إلى عام 1889 ، كان ارتفاع البرج 300.65 مترًا في ذلك الوقت. كان الهيكل بأكمله ، الذي يبلغ وزنه سبعة آلاف طن ، بمثابة قوس الدخول للمعرض الدولي في باريس وكان عرضة للتفكيك بعد عشرين عامًا من اكتمال البناء. شارك أمير ويلز ، ثم ملك إنجلترا لاحقًا ، في افتتاح البرج ، وكان صاحب الجلالة ، كرجل يتمتع بإطلالات واسعة ومحبًا للانطباعية الجديدة ، مسرورًا بالمبنى. حققت السيدة الحديدية نجاحًا باهرًا مع زوار المعرض: تمكن مليوني شخص من الإعجاب بها في ستة أشهر. ومع ذلك ، بعيدًا عن الجميع رحبوا بالتصميم المبتكر للحديد. أثارت ثلاثمائة متر في البرج والمواد التي صنعت منها استياء العديد من الباريسيين. ووقع ثلاثمائة مواطن فرنسي محترم على عريضة إلى السلطات البلدية مع الاستياء من بناء جسم وحشي يشوه وجه المدينة. وكان من بينهم: جاي دي موباسان ، وتشارلز فرانسوا جونود (مؤسس هذا النوع من الأوبرا الغنائية الفرنسية) ودوماس جونيور.

يتكون البرج من ثلاثة طوابق ، ومجهز بطوابق للمراقبة. الأول على مسافة 57 مترًا فوق سطح الأرض ، والثاني - 115 مترًا ، والثالث - 274 مترًا. للاستمتاع بالمنظر الجميل لباريس ومحيطها من منظور طائر ، كان من الضروري التغلب على 1710 خطوة. بعد كل شيء ، كان ارتفاع برج إيفل في البرج حوالي 300 متر ، وظهر المصعد في المستوى الأوسط لاحقًا. لكن هذه الصعوبات لم تمنع الراغبين في زيارة معجزة الهندسة. أجبرت شعبية البرج سلطات المدينة على رفض تفكيكه. منذ الانتهاء من البناء ، ظلت السيدة الحديدية أطول مبنى من صنع الإنسان في العالم لمدة 41 عامًا. تم بناء مبنى كرايسلر في عام 1930 ، وحل محله حتى عام 1957. في هذا الوقت ، تم توصيل هوائي بالبرج ، وأصبح الهيكل مرة أخرى أطول من ناطحة السحاب. حتى الآن ، يبلغ ارتفاع برج إيفل في البرج 324 مترًا. حدثت هذه التغييرات في المعلمات بعد تركيب هوائي جديد على قمته في عام 2010. يعد إنشاء إيفل ثاني أعلى جسر في فرنسا بعد جسر ميلاو ، الذي يُعرف أيضًا بأنه أعلى جسر في العالم.

حقيقة البيع

أصبح برج إيفل مرارًا وتكرارًا هدفًا لعمليات احتيال مختلفة ، ولكن تبين أن أكثر المحتالين جرأة هو أنه تمكن من بيع المبنى مرتين في عام 1925. قام هذا الرجل بمهارة بتزوير وثائق حكومية حول هدم المبنى ، وكأنه سقط في حالة سيئة ، وبيعه للخردة. قام ، الذي انتحل منصب نائب رئيس وزارة البريد والبرق ، بإرسال دعوات للمشاركة في المناقصة إلى رواد الأعمال العاملين في مجال الخردة المعدنية. كان ارتفاع برج إيفل في البرج الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر بمثابة لقمة لذيذة ، لذا فإن فرصة جني الأموال من هذا البرج قد أثارت اهتمام الكثيرين. وقع الاختيار على أندريه بواسون ، الذي أراد الحصول على البرج لدرجة أنه أعطى المحتال رشوة للتخلص من منافسيه. عندما أدرك رجل الأعمال غير المحظوظ أنه قد تم خداعه ، تمكن المحتال بحقيبة كاملة من المال من الفرار بالفعل. كان بواسون محرجًا جدًا من الذهاب إلى الشرطة. وبتشجيع من نجاحه ، حاول المحتال نفس عملية الاحتيال بعد شهر. ولكن عندما كشف المشتري المخدوع عن خطته وأبلغ الشرطة ، هرب فيكتور إلى الولايات المتحدة ، حيث تم القبض عليه في النهاية في سوء سلوك آخر وتم تقديمه إلى العدالة.

الاحتلال

خلال الحرب العالمية الثانية ، حاول الجنود النازيون إصلاح صليب معقوف ضخم فوق أعلى مبنى في فرنسا. لكنهم قاموا بحساب ارتفاع برج إيفل بشكل غير صحيح ، ولم يأخذوا في الاعتبار قوة هبوب الرياح في قمته. لذلك ، كان لا بد من استبدال الرمز الذي تمزقه تدفق الهواء القوي برمز آخر أصغر بكثير. حاول أدولف هتلر تدمير برج إيفل عام 1944. أمر الديكتاتور الحاكم العسكري لباريس ، ديتريش فون شولتيز ، بهدم البرج والتحف المعمارية الأخرى للمدينة ، لكن الجنرال رفض.

أيامنا

مثل امرأة فرنسية حقيقية ، غيّرت "سيدة إيفل" لونها مرارًا وتكرارًا. الآن ، كل سبع سنوات ، يتم الحفاظ على مظهر الجمال من خلال 57 طنًا من الطلاء البني ، والذي يكرر الحد الأقصى للظلال الطبيعية من البرونز. منذ عام 2003 ، ترتدي السيدة الحديدية زيًا متلألئًا مكونًا من عشرين ألف مصباح كهربائي مصنوع حسب الطلب. حصلت الشركة التي صنعت هذا الزخرفة الخفيفة على براءة اختراع ، لذلك لا يمكنك تصوير برج إيفل أثناء عرض ليلي ضوئي بدون إذن خاص.

الفضول

يجذب الجمال العملاق باستمرار انتباه المختبرين أو الانتحاريين أو مجرد غريب الأطوار. لذلك ، على سبيل المثال ، حاولت امرأة الانتحار بالقفز من برج إيفل ، لكنها هبطت على سيارة في الأسفل ، وتزوجت لاحقًا من صاحب هذه السيارة. في عام 2007 ، تزوجت أمريكية تدعى إيريكا لابري من برج إيفل وغيرت اسم عائلتها من لابري إلى إيفل. أصبحت هذه الحالة الغريبة موضوع نقاش في الأخبار والشبكات الاجتماعية.

مهما كان الأمر ، فقد كان برج إيفل رمزًا وديكورًا بلا شك لعاصمة فرنسا لسنوات عديدة.

برج إيفل ، رمز باريس ، له تاريخ معقد. في البداية ، لم يتم قبولها بشكل قاطع ، ثم اعتادوا عليها ، والآن من المستحيل تخيل عاصمة فرنسا بدون هذا المبنى المذهل.

موقع

يقع الرمز الشهير لباريس ، الذي يعطي المدينة مظهرًا مألوفًا للعالم بأسره ، على أرض عرض عسكري سابق ، والتي تحولت إلى حديقة جميلة. وهي مقسمة إلى أزقة مزينة ببرك صغيرة وأحواض زهور. يقع مقابل البرج جسر جينا. يمكن رؤية البناء المخرم الدقيق من عدة نقاط في باريس ، على الرغم من أن إيفل لم يخطط لها في الأصل. كان من المفترض أن يؤدي البرج وظيفة واحدة - أن يصبح مدخلًا غير عادي للمعرض العالمي.

الموافقة على التصميم وإسناد التصميم

بدأ تاريخ برج إيفل في نهاية القرن التاسع عشر. في عام 1889 ، كان من المقرر إقامة المعرض العالمي في العاصمة الفرنسية. كان هذا الحدث ذا أهمية كبيرة للبلاد. تم توقيته ليتزامن مع الذكرى المئوية لليوم وكان من المفترض أن يستمر لمدة 6 أشهر.

يتمثل أحد أهداف المعرض في إظهار الابتكارات التقنية ، لذلك تنافس مبتكرو الأجنحة الذين سيعكس مشروعهم المستقبل أكثر من غيرهم. كان من المفترض أن يكون مدخل المعرض عبارة عن قوس. تم تكليف المهندسين المعماريين بمهمة إعداد مشروع لهيكل من شأنه أن يوضح القوة الفنية للدولة وإنجازات الهندسة.

جاء اقتراح للمشاركة في المنافسة من إدارة باريس إلى جميع مكاتب الهندسة والتصميم في المدينة ، بما في ذلك Gustave Eiffel. لم تكن لديه حلول جاهزة ، وقرر البحث عن شيء مناسب في المشاريع التي تم تعليقها. كان هناك حيث وجد رسمًا للبرج ، أنشأه موريس كويسلين ، موظفه. بمساعدة Emile Nouguier ، تم الانتهاء من تصميم المبنى وتقديمه إلى المنافسة من قبل Eiffel. حصل المهندس الحكيم أولاً على براءة اختراع له مع مبدعي المشروع ، ثم اشتراه من Keshlen و Nougier. وهكذا ، انتقلت ملكية رسومات البرج إلى غوستاف إيفل.

تم اقتراح العديد من المشاريع المثيرة للاهتمام والمثيرة للجدل للمنافسة ، وربما لم يبدأ تاريخ برج إيفل أبدًا. قام المهندس بإجراء تغييرات على التصميم لجعله أكثر زخرفية ، ومن بين المتقدمين الأربعة المتبقين في نهاية المسابقة ، اختارته اللجنة.

برج إيفل - العام الذي بدأ فيه البناء ومراحل البناء

بدأ بناء الهيكل العملاق في 28 يناير 1887. استمرت لمدة عامين وشهرين وخمسة أيام. في ذلك الوقت كانت سرعة غير مسبوقة. تم شرح كل شيء بأعلى دقة للرسومات ، حيث تم تحديد حجم أكثر من 18 ألف تفاصيل هيكلية بدقة. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تسريع وتيرة العمل قدر الإمكان ، استخدم إيفل الأجزاء الجاهزة من البرج. تم استخدام مليوني ونصف برشام لربط كل تفاصيل الهيكل. في الأجزاء المعدة مسبقًا ، تم حفر ثقوب المسامير بالفعل ، وتم تثبيت معظمها ، مما أدى إلى تسريع عملية التجميع بشكل كبير.

قدم إيفل أن أيا من العوارض الجاهزة وأجزاء أخرى من الهيكل لا يزيد وزنها عن 3 أطنان - لذلك كان من الأسهل رفعها بالرافعات. عندما تجاوز ارتفاع البرج حجم أجهزة الرفع ، جاءت الرافعات المتحركة المصممة خصيصًا من قبل المهندس المعماري للإنقاذ ، والتي تحركت على طول القضبان التي تم إنشاؤها للمصاعد المستقبلية.

أصعب شيء بالنسبة لهم لم يكن العمل في القمة ، على ارتفاع 300 متر ، ولكن تشييد أول منصة للبرج. تدعم الأسطوانات المعدنية المملوءة بالرمل وزن أربعة دعامات مائلة. إطلاق الرمال تدريجيًا ، يمكن وضعها في الموضع الصحيح. عندما تم ذلك ، تم تثبيت النظام الأساسي الأول بشكل أفقي بدقة.

وبلغت تكلفة بناء البرج قرابة 8 ملايين فرنك. تم سداد تكاليف البناء خلال وقت المعرض (6 أشهر).

وزن وحجم الهيكل

كم متر كان ارتفاع برج إيفل في البداية؟ كان طوله 300 متر وكان حجمه أكثر روعة (93 مترًا مع قاعدة من الجرانيت).

ما هو ارتفاع برج ايفل الآن؟ بعد تركيب هوائي جديد ، أصبح ارتفاعه 24 مترًا. الوزن الإجمالي للبرج 10 آلاف طن. مع كل لوحة يزيد وزن المبنى بمقدار 60 طناً أخرى.

مصير البرج بعد المعرض وموقف الباريسيين تجاهه

وفقًا للاتفاقية المبرمة مع إيفل ، كان من المقرر تفكيك البرج بعد 20 عامًا من بنائه. كان نجاحها مدويًا - خلال المعرض ، أراد أكثر من مليوني شخص إلقاء نظرة على المبنى العبقري ، الذي لا مثيل له في العالم. خلال العام ، كان من الممكن تعويض معظم تكاليف البناء. لكن إعجاب زوار المعرض لم يشاركه المثقفون المبدعون في باريس. تسبب برج إيفل (لم تكن فرنسا على دراية برأي أكثر إثارة للجدل حول أي مبنى آخر) في إثارة الغضب والانزعاج بين الفنانين والكتاب. لقد اعتبروها قبيحة ، مثل مدخنة مصنع ، وخشوا أن تنتهك الصورة الفريدة لباريس ، التي تتطور منذ قرون.

كان من الممكن أن ينتهي تاريخ برج إيفل بتفكيكه ، لولا ظهور عصر الراديو. تم تركيب هوائيات راديو على المبنى ، واكتسب المبنى قيمة استراتيجية كبيرة. هدم البرج الآن غير وارد. في عام 1906 ، تم وضع محطة إذاعية في برج إيفل ، وفي عام 1957 ظهر هوائي تلفزيوني على قمتها.

وصف برج إيفل وأسباب تصميمه

الطابق السفلي من المبنى عبارة عن هرم. يتكون من أربعة دعامات مائلة. وتستند عليهم أول منصة مربعة (بعرض 65 مترًا) من البرج. الدعامات متصلة بواسطة أقبية مقوسة مخرمة. فوق أربعة أعمدة تقع المنصة الثانية. تبدأ الأعمدة الأربعة التالية من البرج في التشابك والانضمام إلى عمود ضخم. يحتوي على المنصة الثالثة. وفوقها توجد منارة ومنصة صغيرة يزيد قطرها عن متر بقليل.

في الموقع الأول ، كما تصور المهندس المعماري ، كان هناك مطعم. في الطابق الثاني كان هناك مطعم آخر وحاويات زيت ماكينات لخدمة المصاعد. تم تسليم الموقع الثالث للمختبرات (الفلكية والأرصاد الجوية).

بسبب الشكل غير المعتاد للبرج ، تم انتقاد إيفل في ذلك الوقت. في الواقع ، كان المهندس والمهندس المعماري اللامع يدركان جيدًا أنه بالنسبة لمثل هذا الهيكل الطويل ، فإن الخطر الرئيسي هو الرياح القوية. تم تصميم تصميم وشكل البرج لتحمل أحمال الرياح الكبيرة.

برج إيفل: مثير للاهتمام حول الرمز الشهير لباريس

زار أدولف هتلر باريس أثناء احتلال القوات الألمانية لفرنسا وأعرب عن رغبته في تسلق برج إيفل. لكن قبل وصوله مباشرة ، أصيب محرك المصعد بأضرار بالغة ، ولم يكن من الممكن إصلاحه في الظروف العسكرية. لم يكن الزعيم الألماني قادرًا على تسلق البرج أبدًا. بعد تحرير العاصمة الفرنسية بدأ المصعد العمل بعد ساعات قليلة.

كان المهندس المعماري لبرج إيفل مهتمًا جدًا بقضايا السلامة ، حيث تم تنفيذ العمل على ارتفاع عالٍ جدًا. في تاريخ البناء بأكمله ، لم يمت أي عامل - وهذا إنجاز حقيقي لتلك السنوات.

ترتبط الأحداث غير السارة أيضًا ببرج إيفل - في عام 2009 حصل على المركز الثالث من حيث الشعبية بين حالات الانتحار.

سيستغرق العمل سنة ونصف و 60 طناً من الطلاء لإعادة طلاء البرج.

يستهلك البرج في اليوم من الكهرباء نفس القدر من الكهرباء التي تستهلكها قرية صغيرة تضم مائة منزل.

الرمز الشهير لباريس له لونه الحاصل على براءة اختراع - "بني ايفل". إنه أقرب ما يمكن إلى الظل البرونزي الحقيقي لهياكل الهيكل.

هناك أكثر من 300 نسخة من البرج الشهير في العالم. يوجد العديد منهم في روسيا: في موسكو وكراسنويارسك وبيرم وفورونيج وإيركوتسك.

برج إيفل في الثقافة

أصبح المبنى الشهير مرارًا وتكرارًا موضع اهتمام الفنانين والشعراء والكتاب والمخرجين.

تم تسجيل تاريخ برج إيفل في مصادر وثائقية ، وقد تم عرض مستقبله المحتمل أكثر من مرة في أفلام نهاية العالم. من أكثر الأفلام إثارة للاهتمام الفيلم الوثائقي The Future of the Planet: Life After People. يظهر أنه بدون صيانة ، لن يتمكن برج إيفل من الصمود في وجه أعدائه الرئيسيين لفترة طويلة: الصدأ والرياح. في حوالي 150-300 عام ، سينهار الجزء العلوي منه عند مستوى المنصة الثالثة وسقوطه.

ولكن في أغلب الأحيان يمكن رؤية برج إيفل على لوحات الفنانين. ابتكر جان بيرو ، المعروف بلوحاته الفنية التي تصور الحياة اليومية في باريس ، لوحة "بالقرب من برج إيفل" ، حيث تنظر امرأة باريسية إلى مبنى ضخم بدهشة. كرس مارك شاغال الكثير من الأعمال لإنشاء إيفل.

خاتمة

يعد برج إيفل أحد أكثر المباني شهرة في العالم. تفخر فرنسا بحق بهذا الرمز المذهل لباريس. المنظر من أعلى البرج إلى المدينة رائع.

يمكنك الاستمتاع به في أي يوم - إن الإبداع الرائع لـ Gustave Eiffel مفتوح للزوار في عطلات نهاية الأسبوع أيضًا.