افعل ذلك بنفسك velomobile لابنتك الحبيبة! عربة القطيفة الرائعة لطفلك هدية رائعة! عربات القطيفة محلية الصنع والصناعية.
لا يمكنه البقاء في مكان واحد لفترة طويلة ويتطلب باستمرار أحاسيس جديدة ، حاول توجيه طاقته في اتجاه مفيد! امنح طفلك عربة مخملية!
يمكن أن يشعر التململ بأنه شخص بالغ إذا كان لديه سيارته الخاصة ، ولكن ليس بعجلتين ، مثل الدراجة ، ولكن بأربع عجلات ، مثل السيارة الكهربائية! أطلق الأوروبيون على هذا النوع من عربات النقل المروحية ، حتى أن الهولنديين أطلقوا عليها اسم "سيارات دا".
عربة الأطفال الصغيرة هي سيارة صغيرة يتم التحكم فيها عن طريق الدواسات. بمعنى آخر ، إنها مركبة تعمل بالقوة وتجمع بين الاقتصاد والبساطة والود البيئي.
اختراع فيلوموبيل
نصمم سيارة فيلوموبيل بأيدينا
إن فكرة إنشاء سيارة فيلوموبيل للأطفال لا تنشأ عن طريق الصدفة ، لأن المركبات الكهربائية والمركبة المباعة اليوم لا تخلو من العيوب. بالإضافة إلى ذلك ، تكون تكلفتها أحيانًا عالية جدًا ولا يمكن تبريرها بحيث يسهل إنشاء مثل هذه "اللعبة" للطفل بيديك. يجب أن تكون سيارة الأطفال الحديثة قابلة للطي ، على غرار السيارة الحقيقية ، وأن تكون مريحة أيضًا ليس فقط أثناء التشغيل ، ولكن أيضًا أثناء التخزين.
عربات الأطفال الموجودة للبيع ، كقاعدة عامة ، لها تصميم غير قابل للفصل. معظمهم عبارة عن إطار مفتوح ، ومجهز بمقعد متحرك قابل للتعديل ، ومحرك معقد. التصميم غير قابل للفصل ، والآلة نفسها غير قادرة على التغلب حتى على أصغر العقبات. في النهاية ، يعد الإصلاح الكامل لمثل هذه اللعبة مكلفًا للغاية.
عند إنشاء سيارة فيلوموبيل بيديك ، يمكنك التخلص من جميع أوجه القصور.
دعونا نخترع عربة الأطفال!
ميزات التصنيع:
مزايا عربة الأطفال محلية الصنع
أهم ميزة هي القدرة على التجميع والتفكيك بسرعة (تأكد من مشاهدة الفيديو). لتفكيك السيارة الصغيرة بسرعة ، يكفي فقط فصل المقود الموجود على آلية التوجيه من أعلى الإطار على شكل حرف V ، ثم تدويره بزاوية 45 درجة بالضبط ، ودفعها خارج الدعم الموجود على العارضة.
بفضل المسافة المختارة بين العجلات ، حتى في الوضع المطوي ، لن تتداخل مع بعضها البعض. يتم تنفيذ "كسر" عربة الأطفال الصغيرة أولاً حول المحور الرأسي ، وبعد ذلك - حول المحور الأفقي ، مع تحول طفيف إلى أسفل.
أثناء عملية تجميع الماكينة ، يتم توصيل جزأين من الإطار (الأمامي / الخلفي) بطريقة تجعل الدبوس مناسبًا تمامًا للمحمل المتداول. بعد ذلك ، تحتاج إلى تحريك المزلاج إلى المقود الموجود على آلية التوجيه ، وتحويل الإطار على شكل حرف V من الدبوس ، ثم فصله عن الإطار.
في النهاية ، تم تثبيت التصميم على عجلات. عربة الأطفال جاهزة! إنها تتميز بقدرة جيدة على اختراق الضاحية ، والقدرة على التغلب بحرية على العقبات ، التي يبلغ ارتفاعها نصف العجلة! نظرًا لقوتها العالية ، فلن تحتاج إلى إصلاحات.
تسمح لك أبعادها الصغيرة في حالة التفكيك ، وكذلك الوزن الصغير (حوالي 12 كجم) بحل جميع المشكلات التي ترتبط عادةً بنقل السيارة ، فضلاً عن تخزينها طويل المدى في سيارة صغيرة الحجم.
يمكنك أيضًا تصميم سيارة كهربائية للأطفال بيديك. بالطبع ، ستكون عملية التجميع أكثر تعقيدًا ولن يسهل وصفها بالكلمات ، ولكن هناك العديد من مقاطع الفيديو على الشبكة مع إرشادات خطوة بخطوة لتجميع سيارة كهربائية.
مثل سيارة فيلوموبيل ، من الأفضل تجميع سيارة كهربائية لطفل ليس من الصفر ، ولكن استخدام تفاصيل سيارة أطفال منتهية. من المهم أن يكون لديك عجلة قيادة وعجلات وجسم جذاب. إذا كانت لديك الأجزاء الرئيسية ، يمكنك صنع سيارة كهربائية بيديك في يوم واحد!
الدراجة جيدة ، لكن مع وجود سقف ، وحتى مع وجود محرك ، فهي رائعة بشكل عام! خفيفة الوزن ومريحة واقتصادية ومغطاة بخيمة في الأعلى للحماية من المطر والرياح ... لا يوجد سوى الكثير من الأشياء الإيجابية التي يمكن قولها حول التطوير من JMK-Innovation - PodRide.
العديد من المنتجات المماثلة محلية الصنع ، كما هو موضح في الصورة ، يتم تصنيعها في جميع أنحاء العالم وهناك أيضًا مشاريع إنتاج صغيرة الحجم.
عند تقديم طراز تسلا ، أطلق عليها اسم "السيارة الكهربائية الجماعية".
الخصائص التقنية للمركبة الكهربائية:
- المقاس: الارتفاع - 145 سم ، العرض - 75 سم.
- الوزن: 70 كجم.
- القدرة: (250 واط ، 0.33 حصان).
بالطبع ، يبدو PodRide مثل سيارة الملاهي ، لكنه أكثر متعة. بعد كل شيء ، هي قادرة حقًا على القيادة على الطرق - وليس بأفضل جودة!
.. وأيضًا سحب نصف مقطورة ، أيضًا على عجلات الدراجات! قرر المصمم والمهندس السويدي Mikael Kjellman القيام بواجبه وتجديد الخزانة التكنولوجية للفضول بنموذج جديد. يمكن أن يستوعب تصميم PodRide الخاص به راكبًا واحدًا بالإضافة إلى عربة أمتعة.
أربعة من أجل الثبات ، وإطار أخف ، وسلسلة القيادة ، والدواسات ، والمقود ، والمقعد ، وقبة مطر قابلة للطي - هذه سيارة فيلوموبيل! لكن الأهم هو محرك كهربائي بقوة 250 واط أو 0.33 حصان. وبطارية لذلك.
في المقصورة ، لا يوجد مكان لحقيبة ظهر ضخمة. لا يوجد سوى حجرة صغيرة خلف ظهر السائق.
تبين أن كتلة PodRide أقل حتى من كتلة مخترعها - حوالي 70 كجم.
يجلس السائق على مقعد ناعم ذو ظهر. يتم عرض جميع المعلومات المتعلقة بالرحلة على زوج من الشاشات ، أحدهما شاشة الهاتف الذكي. يحتوي PodRide حتى على زجاج أمامي مدفأ ومساحات (وإن كانت تعمل يدويًا) ، ومروحة لمنع تعفير النوافذ البوليمر.
أربع عجلات 20 مُثبتة على إطار من الألومنيوم مع تعليق هوائي. يتم تدوير العجلة الأمامية ، ويتم تدوير الأجزاء الخلفية بمحرك كهربائي من خلال محرك سلسلة من 14 سرعة (اثنان من العجلة المسننة في الأمام وسبعة في الخلف). يعمل المحرك في وضع "المساعد" ، مما يساعد السائق على الدواسة والتغلب على المنحدرات. في جزء من المسار بدون منحدر ، يمكن لـ PodRide أن يتسارع إلى 25 كم / ساعة ويقطع ما يصل إلى 60 كم بشحنة واحدة.
نظرًا للشكل شبه المنحرف لجسم التوتر ، فإنه يفرك الكتفين قليلاً ، ولكنه يميل بشكل فعال إلى الأمام عند الهبوط وعلى المطبات.
من الأسهل أيضًا الركوب على الجليد والرمل بسبب العجلات الأربع ، ويمكن وضع معدات الإضاءة بقوة أكبر من الدراجة. حتى في المقصورة توجد إضاءة LED ، لذا لم يكن الأمر مخيفًا جدًا للقيادة. كل شيء رائع جدا! انظر بنفسك:
يمكن للدراجة الجيدة أن تسير بشكل أسرع وأبعد ، ولكن من المؤكد أن PodRide أكثر راحة للركوب في الشتاء أو في الطقس العاصف. لا تتبلل في المطر ، تظل محميًا من الرياح وشرطة المرور 🙂 سجل مؤلف الاختراع تطوره كدراجة كهربائية وركوبها في أي مكان بدون تأمين وخطر فقدان رخصة قيادته.
قد يكون من الجيد جدًا إحضار بعض الأفكار الفنية الأصلية إلى الحياة. إن صنع سيارة فيلوبل بيديك ليس بالأمر الصعب الذي قد يبدو للوهلة الأولى. مطلوب فقط بعض محو الأمية التقنية.
فيلوموبيل قياسي
الميزة العظيمة للعمل شخصيًا على سيارة فيلوموبيل هي أنه لا توجد صعوبات في إجراء التغييرات - يمكن تحسين التصميم وفقًا لتقديرك. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك إضافة أفكارك الخاصة ، حتى لو كانت تزيينية بحتة. أما الابتكارات العملية فتشمل استخدام المحرك. في هذه الحالة ، يمكنك استخدام عجلة آلية ، والتي في التصميم تحل محل عجلة القيادة التقليدية.
النماذج الأكثر شيوعًا هي العربات ذات الثلاث عجلات ذات العجلات الأنبوبية التقليدية. كقاعدة عامة ، يكون قطر عجلة القيادة أكبر. هذا النهج مطلوب من أجل تزويد السيارة بمزيد من القدرة على المناورة والسرعة. تبلغ كتلة عربات القطارات التقليدية المصنوعة وفقًا للتصميم القياسي حوالي 16-18 كيلوجرامًا. يؤثر كل تغيير في التصميم على كتلة السيارة.
تحتوي الشبكة على الكثير من مقاطع الفيديو حول كيفية صنع سيارة فيلوموبيل بيديك. يوضحون كيف تطور هذه الوحدة سرعات تصل إلى 40 كيلومترًا في الساعة. نظرًا لبعض الإضافات ، من الممكن توفير علبة تروس فعالة متعددة السرعات ، فضلاً عن توفير القدرة على القيادة ليس فقط على الطرق ، ولكن أيضًا على الطرق الوعرة الخفيفة. عند القيادة بسرعات عالية ، تلعب الفرامل دورًا مهمًا. التثبيت الأكثر شيوعًا لمكابح القرص المزدوج ، والذي من خلاله ، إذا لزم الأمر ، يمكنك إيقاف السيارة بسرعة كبيرة. وتجدر الإشارة إلى أن الرسومات التي تسمح لك بتجميع سيارة فيلوموبيل بيديك لا تحتوي أبدًا على معلومات حول تغيير تصميم الفرامل القياسي ، لأن هذا غير آمن.
ميزات المشروع
مع الرغبة والمثابرة اللازمتين ، فإن إنشاء عربة ذات ثلاث عجلات أو أربع عجلات بيديك ليس بالأمر الصعب. يعد التجميع الذاتي هو الخيار الوحيد عمليًا للحصول على مثل هذه السيارة ، لأنه لا يوجد شيء مماثل للبيع. هناك عدة أنواع من هذه الوحدات: يمكن أن تكون المشي والرياضة والمشي لمسافات طويلة ومتعددة الوظائف. بالإضافة إلى ذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكنك تجميع عربة أطفال بأيديكم. بالنسبة للأطفال في سن المدرسة الابتدائية وما قبل المدرسة ، ستكون هذه التقنية أكثر إثارة للاهتمام وأكثر أمانًا من الدراجة العادية ذات العجلتين.
هناك عدد من القيود التي يتم تحديدها في مرحلة التصميم. هذا ينطبق على كتلة السيارة المستقبلية. كقاعدة عامة ، يؤدي فقدان الوزن إلى زيادة التكلفة. من الغريب أن الكتلة هي السمة الرئيسية ، والتي على أساسها يتم تحديد الدراجة التي تصنعها بيديك. عندما يتم حل المشكلات الأولية ، يتم رسم نموذج للنموذج.
بعد ذلك ، يتم إنشاء إطار ، واختيار المقاعد وتغليفها ، ويتم تثبيت العربات. الجزء الأكثر أهمية هو تنظيم حوامل العجلة. كقاعدة عامة ، تُستخدم حوامل الكابول في عربات القطارات ، نظرًا لأن المحور التقليدي لن يكون موثوقًا بدرجة كافية. بعد العجلات ، يتم تثبيت ممتصات الصدمات. عند اكتمال النقاط الهيكلية الرئيسية ، يمكنك متابعة تركيب العناصر الزخرفية التي ليس لها تأثير كبير على الجزء الرئيسي للوحدة.
افعل ذلك بنفسك velomobile: صور - مخططات
فيديو
بالإضافة إلى البساطة - الميزة الرئيسية للدراجة ، تتمتع عربة الأطفال هذه بمزايا تفوق "سلفها" ، وأهمها الثبات الجيد في الحركة وأثناء التوقفات ومقعد السائق المريح ، كما هو الحال في السيارة.
كان النموذج الأولي عبارة عن سيارة فيلوموبيل نُشرت في إحدى المجلات. لكن إطارها المكاني المعقد إلى حد ما ، والقيادة على مرحلتين والتوجيه جعلنا نفكر في كيفية تبسيط هذه العقد وجعل السيارة أسهل. أعتقد أن المشكلة قد تم حلها وحصلت حتى على شهادة حقوق التأليف والنشر لتصنيع رسم أو نموذج صناعي.
أقدم للقراء وصفًا ورسومات لسيارة فيلوموبيل محسّنة.
أدى مثل هذا "التخفيض" للنموذج الأولي للسيارة velomobile ، في الواقع ، إلى إنشاء سيارة جديدة - حيث بقي التصميم فقط من السابق: عجلتا توجيه أماميتان وعجلة قيادة خلفية واحدة. لذلك ، قبل الشروع في وصف عُقد عربة الدراجات ، تجدر الإشارة إلى تلك العقد التي تأثرت بالتغييرات الأكثر جذرية.
أولاً، الإطار مضاء حتى 4.5 كجم - بدلاً من أن يكون مكانيًا ، أصبح مستويًا. ثانيًا، يتم تبسيط محرك على مرحلتين مع عمود وسيط (ترس تخفيض السرعة) إلى محرك أحادي المرحلة بسلسلة ممتدة ، مما زاد من كفاءة ناقل الحركة. ثالثا، تم استبدال محور القيادة متعدد السرعات بمحرك أحادي السرعة ، مما يلغي الحاجة إلى فرملة اليد. الرابعة، تم نقل عجلة القيادة من أسفل المقعد إلى مكانها المعتاد - إلى العمود الموجود أمام السائق ، مما يلغي الخطوة الإضافية في المقود. أخيراً، الخامستم استبدال مقعد "الأريكة الطويلة" بمقعد أبسط وأكثر صلابة بظهر مائل للخلف ، مما يوفر دعمًا أفضل عند الضغط على الدواسات بقدميك ، وهو أمر مهم بشكل خاص عند القيادة صعودًا.
نتيجة لهذه التعديلات ، المجموع انخفضت كتلة الآلة إلى 20 كجم(بالنسبة للنموذج الأولي ، كان 26 كجم) ، مما يوفر نفس صفات المستهلك تقريبًا مثل النموذج الأولي مع محرك متعدد السرعات.
خطوة بخطوة لبناء سيارة فيلوموبيل
يتكون إطار السيارة من قطعتين طوليتين بطول 1200 مم ، مصنوعة من أنبوب فولاذي بقطر 25 مم. إلى الأمام ، تتلاقى الساريات ، وهنا يتم لحام جسم عربة الدفع بالدواسة من دراجة قديمة قابلة للطي. على مسافة 420 مم من محور العربة ، يتم لحام شعاع عرضي بالأعضاء الجانبية من الأسفل - اجتياز بطول 640 مم مع البطانات المحورية في النهايات. يتكون الممر من أنبوب فولاذي بقطر 28 مم ، البطانات مصنوعة من أنبوب بقطر 18 مم. نهاياتهم مفلطحة في مستوى عمودي ومجهزة بنصائح من الشوكة الخلفية لدراجة الطريق. على مسافة 395 مم من محور الأطراف بين الساريات ، تم لحام فاصل ذو عين لربط جناح الطين.عمود توجيه بطول 330 مم من أنبوب بقطر 28 مم ملحوم بالعبور في المقدمة. يتم توفير ثباتها من خلال اثنين من الأوشحة المتعرجة.
تم تقليل قاعدة عربة الدراجات (المسافة بين محاور العجلات) قليلاً ، مقارنةً بالنموذج الأولي (انخفض نصف قطر الدوران أيضًا) ، وزاد المسار (المسافة بين العجلات الأمامية).
الشاسيه وتعليق العجلة والتوجيه - بسيط جدًا. عجلة القيادة الخلفية ، مثل عجلة الدراجة ، متصلة بأطراف شوكة الساريات. إن تعليق عجلات التوجيه الأمامية ، على الرغم من اختلافه عن الدراجة التقليدية وأكثر شبهاً بمحور السيارة ، بسيط أيضًا - زوايا الحدبة وأصابع القدم غير قابلة للتعديل.
يتم إدخال المسامير بشكل غير محكم في محامل برونزية عادية (يمكن أيضًا استخدام البلاستيك الفلوري) البطانات الموجودة في نهايات المسار ، ويتم إحكام ربطها من الأعلى بصواميل مسبوكة ويتم تثبيتها من خلال الثقوب المحفورة في الأطراف الملولبة للمسامير. تحتوي المسامير على رؤوس مكعبة الشكل بفتحات جانبية بقطر 12 مم. محاور (مرتكزات) عجلات التوجيه الأمامية مثبتة في هذه الثقوب.
يتم عمل أخدود واثنين من الثقوب الملولبة M4 في الوجه السفلي لرأس كل دبوس رئيسي. في الأخاديد ، يقوم كل من البراغي M4 بإصلاح أطراف الرافعات الدوارة. نهاياتها الأخرى مفصلية بنهايات قضبان ربط مسطحة مصنوعة من قضيب فولاذي بقطر 7 مم. في منتصف القضيب ، يتم لحام العين للتوصيل المفصلي للطرف الحر لذراع التوجيه. يتم لحام الطرف الآخر من bipod إلى الطرف السفلي من عمود التوجيه ، وهو مصنوع من أنبوب فولاذي رفيع الجدران بقطر 21 مم ، وفي الجزء العلوي يتم عمل فتحة طولية.
يتم وضع عمود المحامل من البرونز (أو البلاستيك الفلوري) في عمود التوجيه ، ويتم إدخال عمود التوجيه فيه من الأعلى ، ويتم شد جميع الأجزاء الموجودة في الفتحة بمشبك. هناك مشبكان آخران على نفس العمود أعلى وأسفل عمود التوجيه يمنعان إزاحته الطولية.
لا يختلف محرك (ناقل الحركة) عن محرك الدراجة العادية ، فقط السلسلة أطول قليلاً. يتم تنظيم شدها عن طريق تحريك محور محور العجلة الخلفية في أخاديد أطراف الشوكة. عندما يتم شد السلسلة ، يكفي إزالة رابط أو رابطين منها ، بحيث يصبح تعديل الحمل ممكنًا مرة أخرى.
مقعد عربة الدراجة أمر معتاد - مثل الكرسي ، يتم رفض ظهره فقط بزاوية كبيرة من أجل ملاءمة أكثر راحة للسائق. أساس المقعد عبارة عن قوس مصنوع من أنبوب فولاذي رفيع الجدران بقطر 16 مم بأربعة عوارض عرضية مصنوعة من مقطع فولاذي على شكل حرف U بقياس 55 × 10 مم. وسائد المقعد والظهر متصلة بـ Tyurechins. الوسائد بسيطة: يتم لصق المطاط الإسفنجي بقاعدة الخشب الرقائقي ومغطى بجلد جلدي في الأعلى.
تم اختيار موقع المقعد على الإطار مع مراعاة التوزيع الأمثل للحمل من وزن السائق على العجلات. كما تم الأخذ في الاعتبار أن ارتفاع مقعد السائق يجب أن يوفر له الرؤية اللازمة عند القيادة في حركة المرور. لذلك ، يتم تثبيت المقعد على كتفي رف مصنوعين من نفس ملف التعريف مثل العوارض المتقاطعة ، فقط حجم الرفوف هو 15 مم. يتم تثبيت الأقواس على ساريات الإطار بزوج من الأقواس باستخدام أربعة مسامير ملولبة M5 لكل منهما. يسمح هذا التثبيت ، إذا لزم الأمر ، بتحريك المقعد (للخلف أو للأمام) لضبط المسافة إلى الدواسات وفقًا لارتفاع السائق.
لم يستلزم تبسيط تصميم عربة الدراجات ، مقارنة بالنموذج الأولي ، الإزالة النهائية للعناصر السابقة التي تخلق (وإن كانت غير مهمة) ظروف قيادة مريحة. إذا رغبت في ذلك ، دون تغيير الإطار والتوجيه ، يمكنك تثبيت محرك متعدد السرعات ، وهدية بزجاج أمامي وسقف ومسند رأس بالمقعد ، وبالتالي تحويل عربة الأطفال إلى دراجة متحركة مرة أخرى.