الغرض والأعطال الرئيسية لمضخة السيارة
للوهلة الأولى ، تبدو مضخة الماء في المحرك وكأنها ملحق ثانوي ، لكنها ليست كذلك. لأن عطل المضخة لا يجعل تشغيل السيارة مستحيلًا فحسب ، بل يمكن أن يتسبب أيضًا في إصلاح المحرك. وليس حقيقة أن الإصلاح سيكون ناجحًا على الإطلاق. لذلك ، يحتاج سائق السيارة إلى معرفة تصميم المضخة ووظائفها الرئيسية.
أنواع أنظمة التبريد
هناك ثلاثة أنواع من أنظمة تبريد السيارات:
- هواء؛
- سائل
- مجموع.
أنظمة الهواء هي أنظمة من النوع المفتوح. يزيلون الحرارة من أجزاء المحرك المسخنة بتدفق هواء موجه. النظام السائل من نوع مغلق. يزيل الحرارة بمساعدة مانع التجمد ، يدور باستمرار في سترة تبريد المحرك. تجمع الأنظمة المدمجة بين طرق التبريد بالسائل والهواء. الغالبية العظمى من سيارات الركاب الحديثة ، الديزل والبنزين ، مجهزة بأنظمة تبريد سائل. يتم استخدامها لسببين:
- كفاءة عالية؛
- الحد الأدنى لمستوى الضوضاء.
العناصر الرئيسية لأنظمة التبريد السائل للسيارات
يتكون نظام التبريد السائل لأي سيارة حديثة من العناصر التالية:
- سترة تبريد المحرك
- منظم الحراره؛
- المبرد المركزي مع مروحة
- مبرد الزيت
- المبرد الموقد
- خزان التمدد
- مضخة التبريد.
يمكن اعتبار مضخة التبريد بحق العنصر الرئيسي في نظام تبريد السيارة.في الواقع ، بدون هذا الجهاز ، لن تتمكن جميع الأجزاء الأخرى من النظام ببساطة من العمل ، وأي عطل في الوحدة يستلزم ارتفاع درجة حرارة المحرك وفشلها. لذلك ، ضع في اعتبارك مضخة المياه بمزيد من التفصيل.
الغرض من المضخة
تضمن مضخة الماء الدوران المستمر لمضاد التجمد في سترة التبريد لمحرك الاحتراق الداخلي. تحت الضغط الناتج عن المضخة ، يدخل المبرد ، الذي يتم تسخينه بواسطة أجزاء الاحتكاك للمحرك ، إلى المبرد المركزي.
مضخة VAZ 2110 ، جديدة ، في العبوة
هناك يبرد ، ثم يعود إلى سترة التبريد. إذا توقفت دورة التجمد هذه لمدة 5 دقائق فقط ، فمن المؤكد أن المحرك سوف يسخن.في جوهرها ، مضخة المياه هي مضخة طرد مركزي تقليدية تخلق ضغطًا زائدًا باستخدام دفاعة فولاذية تدور بسرعة عالية.
مضخات التبريد المثبتة في الغالبية العظمى من سيارات الركاب لها تصميم مماثل. يوجد مبيت للمضخة ، يحتوي على عمود مركزي ، مثبت عليه دفاعة فولاذية. يتم تعليق العمود على محامل ، يوجد بجانبهما ختم الزيت الذي يمنع سائل التبريد من التدفق خارج الهيكل. يوجد ثقب في غطاء السكن. من خلال هذه الفتحة ، يتم إخراج نهاية العمود المركزي ، حيث يتم تثبيت بكرة مسننة عليها. يتم وضع حزام توقيت على هذه البكرة ، مما يضمن دوران العمود مع المكره.
معظم مضخات المياه في السيارات الحديثة لها تصميم مماثل.
ومع ذلك ، ليس في جميع سيارات الركاب ، يتم تدوير عمود مضخة المياه بواسطة حزام التوقيت. في بعض المحركات ، قد تكون المضخة مزودة بمحرك خاص بها. لكن هذا التصميم أصبح شيئًا من الماضي تدريجياً ، ويفضل صانعو السيارات بشكل متزايد حزام توقيت فردي يدور عمود الكامات وعمود مضخة الماء. لأن مثل هذا التصميم أبسط ، والأهم من ذلك - أرخص.
تشغيل وإيقاف المضخة
نظرًا لأن المضخة متصلة بعمود الكامات من خلال حزام التوقيت ، فإنها تبدأ في الدوران في وقت واحد معها ، أي فور بدء تشغيل المحرك. تتوقف المضخة أيضًا في نفس وقت توقف المحرك
مميزات مضخات المياه الإضافية
من المهم ملاحظة أن القاعدة المذكورة أعلاه لا تنطبق على مضخات المياه الإضافية التي يضعها السائقون على السيارات بأنفسهم (عادةً ما يتم ذلك من أجل تحسين تشغيل السخان).
تم تركيب مضخات BOSCH لتحسين تدفئة المقصورة الداخلية للسيارة
يمكن تشغيل وإيقاف مضخة إضافية عندما يريدها السائق ، لأنها دائمًا ما تكون مجهزة بمرحل خاص مع زر إيقاف التشغيل.
أعطال مضخة المياه واستكشاف الأخطاء وإصلاحها
لا يمكن إصلاح الغالبية العظمى من أعطال مضخة المياه إلا عن طريق استبدال هذا الجهاز. هذا يرجع إلى حقيقة أنه من الصعب للغاية العثور على قطع غيار معطلة لطراز مضخة معين للبيع. أكبر أوجه النقص هي محامل كروية للأعمدة المركزية والدفاعات. نسرد الأعطال التي يجب تغيير المضخة فيها:
- التآكل الكيميائي للمكره. إذا كان السائق يستخدم مضادًا للتجمد منخفض الجودة لفترة طويلة ، فيمكن أن تصدأ دفاعة المضخة بشكل خطير. بعد ذلك ، قد ينخفض ضغط التجمد في نظام التبريد بشكل كبير ؛
دفاعة مضخة الماء تضررت بشدة بسبب التآكل الكيميائي
- تدمير التجويف. يمكن للفقاعات ذات الفراغ الداخلي ، والتي تحدث عندما تدور المكره في مانع تجمد منخفض الجودة ، أن تدمر حتى أقوى الفولاذ. التجويف حرفيا يفسد المضخة من الداخل. تبدأ المناطق المتضررة في الصدأ بسرعة كبيرة ؛
تضرر الجزء الداخلي للمضخة بشدة بسبب التجويف وسوف يصدأ قريبًا.
- ترسبات الأوساخ والمواد الكيميائية. تميل الرواسب الكيميائية إلى التراكم على شفرات المكره وعصا الأوساخ على غلاف المضخة. بمرور الوقت ، يتحول كل هذا إلى قشرة صلبة تزداد ثخانة مع كل ألف كيلومتر يقطعها. تدريجيًا ، تبدأ الأوساخ في التدخل بشكل خطير في دوران المكره ، ثم توقفها أو تكسرها ؛
- صافرة المضخة. يظهر بعد تدمير المحامل التي يتدلى عليها العمود المركزي. لا جدوى من البحث عنها للبيع ، لذلك لا يوجد سوى مخرج واحد: تغيير المضخة بالكامل.
ينكسر حامل الكرة على المضخة ، وبعد ذلك تحدث صافرة
الآن نقوم بإدراج الأعطال التي يمكن التعامل معها دون استبدال المضخة بالكامل. هم قليلون ، لكنهم:
فيديو: ضوضاء خلل في المضخة
أشهر الشركات المصنعة لمضخات المياه
من الناحية المثالية ، يجب أن يتم تصنيع المضخة من قبل الشركة المصنعة للسيارة. لكن المشكلة هي أنه ، أولاً ، لا يمكن دائمًا العثور على مثل هذه المضخة ، وثانيًا ، أنها مضمونة لتكلف أكثر من مضخة من جهة تصنيع خارجية. مثال: مضخة مياه لسيارة بيجو 306 من دولز تكلف 1900 روبل ، بينما المضخة "الأصلية" المصنعة من قبل بيجو ستكلف 3000 روبل.
تقدم الشركة الإسبانية DOLZ مضخات رخيصة لبيجو 306
ولهذا السبب يفضل العديد من مالكي السيارات شراء مضخات من طرف ثالث. نقوم بإدراج أشهر الشركات:
- كولبنشميدت. شركة ألمانية تنتج المضخات بالدفاعات البلاستيكية والفولاذية. الأجهزة موثوقة للغاية ومكلفة. تتراوح تكلفة مضخات KOLBENSHMIDT من 4000 إلى 7000 روبل ، اعتمادًا على ماركة السيارة ؛
- HEPU. تنتج الشركة مضخات لعدد كبير من السيارات ، وجميع الأجهزة المصنعة مجهزة فقط بدفاعة فولاذية ، مما يؤثر بشكل إيجابي على متانتها. العيب الوحيد للمكره المعدني هو مقاومته المنخفضة لمضاد التجمد العدواني ذو الجودة الرديئة: إذا نجحت الشفرات البلاستيكية في مقاومة تأثيرات السائل العدواني ، فإن الشفرات الفولاذية ستعاني بالتأكيد. تتراوح تكلفة مضخات HEPU من 3000 إلى 5000 روبل ؛
- دولز. لطالما تميزت مضخات هذا المصنع الإسباني بسعر ديمقراطي: من 1800 إلى 4000 روبل. يمكن أن تكون المكره في أجهزة DOLZ إما من الصلب أو البلاستيك. ولكن من حيث الموثوقية ، فإن هذه المضخات أدنى من منتجات الشركات المصنعة السابقة.
تعتبر مضخة المياه أهم وحدة ، والتي بدونها يكون التشغيل العادي للسيارة مستحيلًا. لهذا السبب يجب على مالك السيارة مراقبة حالتها بعناية واستخدام المبرد عالي الجودة فقط. ثم يمكنك أن تنسى إصلاح هذا الجهاز لفترة طويلة.