الصفحة الرئيسية

تنقية وتنقية المياه

الحوادث على خطوط الأنابيب الرئيسية وطرق القضاء عليها. حوادث على خطوط الأنابيب الطولية الرئيسية

لا تحدث حوادث خطوط الأنابيب لأسباب فنية فقط: فهناك عدد من الحوادث الأخرى ، وأهمها ما يسمى بالعامل البشري. يحدث عدد كبير من الحوادث نتيجة الإهمال ، سواء الموظفين أو الرؤساء. هذا هو بالضبط ما تم التأكيد عليه في عدد من الأمثلة الأخرى.

في 5 يونيو ، في منطقة فيتيبسك ، تم الانتهاء من إصلاح أكثر من 40 كيلومترًا من خط أنابيب المنتجات النفطية الروسي الرئيسي "Unecha - Ventspils". في الوقت نفسه ، تم الإعلان رسميًا عن المتسبب في أكبر حادث على خط النقل هذا.

كما قيل لـ BelaPAN في مديرية المشروع الروسي الوحدوي "Zapad-Transnefteprodukt" (Mozyr) ، تم ضخ المنتجات النفطية عبر خط أنابيب Unecha-Ventspils منذ أربعين عامًا بالفعل. خلال تشخيص خط الأنابيب في عام 2005 ، وجد المتخصصون العديد من العيوب. يعتبر مالك خط أنابيب النفط أن الجاني هو الشركة المصنعة - مصنع تشيليابينسك للمعادن (روسيا) ، والذي تعمل على أساسه أربع شركات حاليًا. بعد حادثين في خط أنابيب النفط في منطقة Beshenkovichi في منطقة Vitebsk (في مارس ومايو 2007) ، أجرى المتخصصون من Zapad-Transnefteprodukt إعادة فحص لخط الأنابيب وبدأوا في استبدال الأقسام التي يحتمل أن تكون خطرة بمفردهم. تم تعليق نقل وقود الديزل من روسيا إلى لاتفيا عبر بيلاروسيا لمدة 60 ساعة. خلال هذا الوقت ، استبدلت خمس فرق إصلاح بيلاروسية من Zapad-Transnefteprodukt من Mozyr و Rechitsa (منطقة Gomel) و Senno و Disna (منطقة Vitebsk) و Krichev (منطقة Mogilev) 14 جزءًا من خط الأنابيب.

حدد مكتب المدعي العام مصنع تشيليابينسك للمعادن ، الذي صنع أنابيب معيبة في عام 1963 ، باعتباره الجاني في اندلاعه على أراضي منطقة بيشنكوفيتشي.

تجدر الإشارة إلى أنه في 23 مارس 2007 ، حدث تمزق في خط أنابيب منتجات النفط Unecha-Ventspils في منطقة Beshenkovichi في منطقة Vitebsk. نتيجة للحادث ، دخل وقود الديزل عبر قناة الاستصلاح ونهر أولا إلى غرب دفينا ووصل إلى لاتفيا. عوضت Zapad-Transnefteprodukt وزارة حالات الطوارئ في بيلاروسيا عن الخسائر التي تكبدتها في القضاء على عواقب الحادث الذي وقع في 23 مارس. قامت وزارة الموارد الطبيعية وحماية البيئة في بيلاروسيا بحساب الأضرار التي لحقت بالبيئة من التمزق الأول لخط أنابيب النفط. ومن المتوقع أنه بحلول 15 يونيو سيتم الاتفاق على مقدار الضرر مع مالك خط الأنابيب وعرضه على الجمهور.

حدث كسر الأنبوب الثاني في خط أنابيب منتجات النفط Unecha-Ventspils في 5 مايو. وقال وزير حالات الطوارئ في بيلاروسيا إنفر بارييف لـ BelaPAN في ذلك الوقت: "الاختراق محلي. تسربت كمية صغيرة من منتجات النفط من خط الأنابيب".

وأكد أن الحادث لن يكون له عواقب وخيمة على البيئة. وقال الوزير "منتجات النفط لن تصل إلى الأنهار".

ومن الأعراض أن الانقطاع الثاني حدث بالقرب من قرية بابويدوفو في منطقة بيشنكوفيتشي ، بالقرب من المكان الذي حدث فيه كسر الأنابيب الرئيسي الأول في مارس.

كما يقولون ، حيث يكون رقيقًا ، ينكسر هناك.

في 27 فبراير 2007 ، في منطقة Orenburg ، على بعد 22 كم من مدينة Buguruslan ، حدث تسرب للنفط من خط أنابيب حقل Buguruslanneft لإدارة إنتاج النفط والغاز (أحد أقسام Orenburgneft ، وهو جزء من TNK-BP).

لحسن الحظ ، أو لسوء الحظ ، فإن التسرب ، الذي بلغ حجمه ، وفقًا للتقديرات الأولية لوزارة حالات الطوارئ ، حوالي 5 أطنان ، ضرب جليد نهر بولشايا كينيل. لسوء الحظ ، تسرب الأنبوب مباشرة في منطقة النهر. لحسن الحظ ، يبدو أن الزيت لم ينسكب مباشرة في الماء ، ولكن على الجليد بسماكة 40 سم.

في محج قلعة ، حدث تسرب للنفط بسبب هبوب عاصفة على خط أنابيب النفط. حدث التسرب في منطقة لينينسكي بالمدينة على مقطع من خط أنابيب النفط بقطر 120 ملم.

نتيجة لتمزق خط أنابيب النفط ، انسكاب حوالي 250-300 لتر من النفط ، وتبلغ مساحة البقعة حوالي عشرة أمتار مربعة. للقضاء على الحادث ، قاموا بإعاقة تدفق النفط في هذه المنطقة.

وقالت وزارة حالات الطوارئ "البقعة محاصرة (التلوث موضعي)". وبحسب قوله ، لم ترد أنباء عن وقوع إصابات.

عملت في الموقع مجموعة عملياتية تابعة لوزارة حالات الطوارئ بجمهورية داغستان. في الوقت الحالي ، يتعامل متخصصون من OAO Dagneftegaz مع تصفية الحادث.

يمتد خط أنابيب النفط أومسك - أنجارسك - الأكبر (خيوط 2 بقطر 700 و 1000 مم) من الحدود الغربية للمنطقة وتقريباً إلى الشرق. يتم ضخ النفط الخام. خط أنابيب النفط مملوك لشركة OAO Transsibneft AK Transneft التابعة لوزارة الوقود والطاقة في الاتحاد الروسي. في منطقة إيركوتسك ، يتم تشغيل خط أنابيب النفط من قبل إدارة خطوط أنابيب النفط الإقليمية في إيركوتسك (IRNPU). في عام 2001 ، طورت IRNPU "خطة لمنع الانسكابات النفطية الطارئة والاستجابة لها في إدارة خطوط أنابيب النفط الإقليمية في إيركوتسك في OAO Transsibneft" - تمت الموافقة عليها. عدد الحوادث التي تعرضت لها انبوب النفط للفترة من 1993 الى 2001:

1. مارس 1993. عند 840 كم من خط أنابيب النفط الرئيسي كراسنويارسك - إيركوتسك (تضرر خط الأنابيب بواسطة جرافة) ، انسكب 8 آلاف طن من النفط على الإغاثة. جعلت الإجراءات المتخذة في الوقت المناسب لتحديد موقع المضيق من الممكن تقليل عواقب هذا الحادث. تم ضخ النفط المنسكب في الغالب إلى مرافق التخزين. تم جمع التربة الملوثة وإخراجها للتخلص منها.
2 - آذار / مارس 1993. عند 643 كيلومترًا من خط أنابيب النفط الرئيسي كراسنويارسك - إيركوتسك (تمزق خط أنابيب النفط بسبب خلل في اللحام ، لم يتم تسجيل لحظة وقوع الحادث في الوقت المناسب) تم سكب أكثر من 32.4 ألف طن من النفط على السطح. جعلت الإجراءات العاجلة المتخذة لإزالة عواقب هذا الحادث من الممكن تحييد الظواهر السلبية بسرعة. ومع ذلك ، اخترق حوالي ألف طن من النفط الأحشاء وتم توطينه على بعد 150-300 مترًا من مأخذ المياه الجوفية الاقتصادي التشغيلي Tyretsky. تبين أن حوالي 40٪ من الأحزمة الثانية والثالثة لمنطقة الحماية الصحية الخاصة بسحب المياه كانت ملوثة بالزيت. تغلغل حوالي 1000 طن إضافي من النفط في التربة في منطقة سهل المستنقعات الفيضي على النهر. هاجر Ungi وتدريجيًا في اتجاه مجرى النهر إلى طبقة المياه الجوفية ذات القيمة الاقتصادية. من أجل حماية مدخول المياه الجوفية لمرافق Tyretsky من التلوث النفطي ، تم بناء مأخذ خاص وقائي للمياه وتشغيله ، والذي كان "يقطع" المياه الملوثة بالزيت عن مدخول مياه المرافق لمدة 9 سنوات. لا يزال الوضع البيئي والهيدروجيولوجي صعبًا من حيث التلوث النفطي للمياه المستخرجة عن طريق الاستهلاك الاقتصادي للمياه. على مر السنين ، بعد وقوع الحادث ، تم تنفيذ الرقابة البيئية الحكومية على سير الأعمال البيئية والهيدروجيولوجية في منطقة الحادث. تُعقد كل عام اجتماعات مشتركة للأشخاص والخدمات المهتمين بتنظيف الأراضي الملوثة بالنفط والآفاق الجوفية (مستخدمو الأراضي ، والسلطات البيئية ، والإشراف الصحي والوبائي ، وخدمات الأرصاد الجوية المائية ، وعلماء المياه ، وإدارة خطوط أنابيب النفط) - نتائج الرصد في الماضي يتم تلخيص العام ويتم تحديد برنامج عمل آخر. حتى عام 1999 ، تم تنفيذ صيانة أنظمة المراقبة والتحكم للبيئة الجيولوجية في منطقة مدخول المياه Tyretsky بموجب عقد مؤسسة الدولة الفيدرالية الموحدة "Irkutskgeologiya". منذ 1999 - IRNPU
3. مارس 1995. عند 464 كم من خط أنابيب النفط الرئيسي كراسنويارسك - إيركوتسك (صدع على شكل هلال على خط الأنابيب DN 1000 مم ، بطول 0.565 م ، عرض 0.006 م) سكب 1683 م 3 من النفط على السطح. وصل النفط بطول مجرى النهر (300 م) إلى نهر كورزانكا وانتشر فوق جليد النهر لمسافة 1150 م وخلال أعمال التصفية ، تم جمع 1424 م 3 من النفط وضخه في خط الأنابيب الاحتياطي DN 700 مم. تم تنظيف نهر كورزانكا بالكامل من التلوث قبل بداية فيضان الربيع. وبلغت الفاقد النفطي غير القابل للاسترداد 259 م 3 ، منها 218.3 م 3 احترق. تمت إزالة التربة الملوثة بالزيت من مجرى النهر وتخزينها في محجر ، حيث تمت معالجتها بالبيوبرين.
4. يناير 1998. عند 373 كم من خط أنابيب النفط الرئيسي كراسنويارسك - إيركوتسك (شق بطول 380 مم على خط الأنابيب DN 1000 مم) يبلغ تدفق النفط إلى السطح حوالي 25 م 3 ، يتم جمع حوالي 20 م 3. تمت إزالة الثلج الملوث إلى مصائد الزيت في Nizhneudinskaya PS.
5. نوفمبر 1999. عند 565 كم من خط أنابيب النفط الرئيسي كراسنويارسك - إيركوتسك (إزالة الضغط من خط أنابيب دو 700 ، نتيجة تلف الصمام أثناء أعمال الإصلاح ، متبوعًا باشتعال النفط المنسكب). تبلغ مساحة منطقة التلوث 120 مترًا مربعًا ، 48 طنًا من الزيت المحروق.
6. ديسمبر 2001 عند 393.4 كم من خط أنابيب النفط الرئيسي كراسنويارسك - إيركوتسك (أثناء تفريغ خط الاحتياطي DN 700 مم ، مع ضخ النفط من FPU إلى خط الأنابيب DN 1000 مم) ، تم الضغط على خط الشفط للمضخة. انسكب حوالي 134 م 3 من النفط على السطح. تم وضع النفط في الجزء السفلي من التضاريس - وهو واد طبيعي يقع على بعد 80 مترًا من موقع الحادث. وبعد إصلاح الضرر ، تم ضخ النفط من الوادي - 115 مترًا مكعبًا - في خط أنابيب النفط العامل. تم جمع ما تبقى من الزيت بواسطة مركبة خاصة. بلغ حجم الفاقد النفطي الذي لا يمكن تعويضه 4 م 3. تمت معالجة سطح التربة الملوثة بالزيت بمادة Econaft الماصة ، متبوعة بإزالة التربة الملوثة إلى Nizhneudinskaya PS. وفقًا لأمر اتفاقية حقوق الطفل ، يتم تنظيم مراقبة الأراضي والمياه السطحية للنهر في منطقة إيركوتسك. عودي

صفحة 1

تحدث حوادث خطوط الأنابيب في ظل ظروف التشغيل بشكل أساسي بسبب تآكل المعادن (33-50٪) ، وعيوب منشأ البناء (أضرار ميكانيكية ، عيوب لحام محيطي) ، عيوب لحام المصنع ، انتهاك قواعد التشغيل ، أعطال المعدات وغيرها. البيانات الإحصائية عن تدمير خطوط أنابيب الغاز وأنابيب النفط ، المعروضة في الجدول. 3.2 خلال فترة عشر سنوات (1967-1977) تشير إلى عدد كبير من حالات الفشل. حدث أكثر من 220 فشلًا في خط الأنابيب سنويًا.

يُظهر تحليل الحوادث في خطوط الأنابيب التي تم تشغيلها لأكثر من 20 عامًا أن تقادمها يؤثر على زيادة عدد حالات الفشل. ويرجع هذا في المقام الأول إلى انخفاض الخصائص الوقائية للطلاءات العازلة ، مع تراكم وتطور العيوب في الأنابيب والمفاصل الملحومة ، وعمليات إجهاد المعادن. تقليل الخواص البلاستيكية واللزجة للمفاصل المعدنية والملحومة.

الأسباب الرئيسية لحوادث خطوط الأنابيب هي عيوب في تصنيعها وتركيبها ، والصدمات الهيدروليكية.

في حالة تعطل خطوط الأنابيب بسبب عيوب في المحملات (الانحناءات) ، يجب قطع مجموعة نقطة الإنطلاق بالكامل واستبدالها بأخرى جديدة.

غالبًا ما تحدث حوادث خطوط الأنابيب بسبب عطل عند تقاطع الأنابيب.

لمنع وقوع حوادث في خطوط الأنابيب الموضوعة في ظروف هندسية وجيولوجية صعبة ، من الضروري تحديد تأثير ظروف التشغيل المتغيرة والمعايير على قوة واستقرار خط الأنابيب ، وكذلك للعثور على المناطق التي يحتمل أن تكون خطرة. يتم تسهيل حالات فشل وحوادث خطوط الأنابيب الموضوعة في هذه الظروف ، إلى جانب عوامل أخرى ، من خلال الانحناء المفرط ، الذي يصاحبه تسوية غير متساوية ووضع غير مستقر لنظام أنابيب التربة والسائل أو الغاز.

الأسباب الرئيسية لفشل خطوط الأنابيب هي عيوب في تصنيعها وتركيبها ، والصدمات الهيدروليكية.

عندما يتم تنفيذ تصفية حادث خط الأنابيب باستخدام اللحام تحت الماء في غواص ، ومن أجل الحصول على وصلة عالية الجودة ، يتم تسخين الأنبوب إلى درجات حرارة عالية ، ويتعرض عامل اللحام بالغواص للتعرض المزدوج: من ناحية من ناحية أخرى ، ترتفع درجة حرارة غازات قوس اللحام ، من ناحية أخرى ، تنبعث الأنابيب ذات درجة حرارة الإشعاع العالية. العمل في بيئة حارة ورطبة من الغواص ، والتعرق بغزارة ، والانحناء على الجسم يمكن أن يسبب الإغماء. لمنع حدوث ذلك ، من الضروري توفير التبريد النشط للعامل ، وإمدادات المياه للشرب.

عند القضاء على حادث في خطوط الأنابيب للغازات المسالة ، هناك حاجة إلى بعض التدابير الإضافية والاحتياطات المتعلقة بالخصائص المحددة للمنتجات.

كانت هناك حالات لحوادث خطوط الأنابيب بسبب أخطاء في اختيار الأنابيب والتجهيزات وفقًا للمعايير والعيوب التي حدثت أثناء التصنيع. أثناء أعمال التثبيت والإصلاح ، من الضروري التحكم الصارم في امتثال المواد المحددة في المشاريع و GOST والمعايير والمواصفات الفنية. يجب أن يوفر وضع وطرق مد خطوط أنابيب الغاز إمكانية مراقبة حالتها الفنية. على خطوط الأنابيب التي تنقل الغازات المسالة ، من الضروري تركيب صمامات أمان لتصريف الغاز. في خطوط أنابيب الغاز التي تزود الخزانات بالغازات المسالة ، يجب تركيب صمامات فحص بين مصدر الضغط وصمامات الإغلاق. يجب تركيب الصمامات على جميع خطوط أنابيب الغاز المسال قبل دخولها إلى مزرعة الصهاريج لفصل الخزانات عن الشبكة الداخلية في حالة وقوع حادث أو أي أعطال. عند مدخلات أنابيب الغاز للغازات القابلة للاحتراق إلى ورش الإنتاج والمنشآت ، يجب تركيب صمامات الإغلاق بجهاز تحكم عن بعد خارج المبنى.

من أجل تجنب وقوع حادث لخطوط الأنابيب ، يتم وضعها بطريقة يحدث فيها التعويض الذاتي للاستطالات الحرارية لخطوط الأنابيب. ومع ذلك ، ليس من الممكن دائمًا تحقيق التعويض الذاتي. في معظم الحالات ، يتم استخدام أجهزة خاصة تسمى المعوضات.

تُظهر البيانات المتعلقة بأهم حوادث خطوط الأنابيب مع تمزق كامل للمفاصل أن هذه الوصلات تعاني أيضًا من نقص كبير في الاختراق على طول خط التماس بالكامل ، حيث تصل إلى 40٪ وحتى 60٪ من سماكة الجدار ، وعيوب أخرى.

يتم تحديد شدة عواقب حادث خط الأنابيب بنسبة حجم الخزان وكمية النفط التي دخلت فيه. ومع ذلك ، مهما كانت هذه النسب ، يمكن اعتبار تأثيرات من هذا النوع خطيرة جدًا على الحياة البرية.

صفحة 1

يمكن أن تؤدي حوادث خطوط أنابيب الغاز إلى عواقب وخيمة على كل من الناس والبيئة. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء الحوادث ، يتم فقد الغاز في المنطقة الواقعة بين الصنابير. مستهلكو الغاز ، الذين يضطرون إلى التوقف عن إنتاجهم أو استخدام أنواع أخرى من الوقود ، يعانون من أضرار مادية كبيرة. يمكن أن تكون التكاليف الناتجة عن عطل في خط أنابيب الغاز أعلى بأكثر من 30 مرة من التكاليف المطلوبة لأعمال الإصلاح. في حالة تعطل خط أنابيب النفط ، يتسرب الزيت في المنطقة الواقعة بين صمامين. وهذا يؤدي إلى خسائر كبيرة في النفط وتلوث البيئة ، وفي بعض الحالات إلى إغلاق حقل النفط أو المصفاة.

يعتبر حادث خط أنابيب الغاز بمثابة تمزق جزئي أو كامل لخط الأنابيب مع إطلاق الغاز في البيئة.

في حالة وقوع حادث خط أنابيب غاز مع تسرب الغاز إلى سطح الأرض ، فمن الضروري إيقاف تشغيل الغاز على الفور واتخاذ إجراءات عاجلة لمنع وقوع الحادث.

يمكن أن تكون أسباب حوادث خطوط أنابيب الغاز هي اللحام رديء الجودة ، والجهد الزائد في المعدن بسبب التمديد غير الصحيح لخط أنابيب الغاز في الخندق ، والانهيارات الأرضية ، والتآكل ، والتأثيرات المسببة للتآكل للتربة ، وتشكيل سدادات الترطيب في الشتاء ، وغيرها.

أحد الشروط الرئيسية لمنع حوادث خطوط أنابيب الغاز المرتبطة بالتآكل والتآكل والتعب المعدني هو المراقبة المنهجية وفي الوقت المناسب لحالتهم.

في هذا المجال ، عند التخلص من حوادث خطوط أنابيب الغاز ، وإجراء الإصلاحات ، فإن مكان عمل ماكينة اللحام الكهربائي مجهز بالضرورة بكراسي خشبية. أداة العمل الرئيسية لماكينة اللحام الكهربائي هي حامل القطب ، والتي تعتمد عليها راحة العمل إلى حد كبير. يجب على الحامل أن يمسك القطب بقوة ، وأن يوفر اتصالاً موثوقًا به ويسمح بتغيير سريع وملائم للأقطاب الكهربائية دون لمس الأجزاء المعدنية الحاملة للتيار والمسخنة للحامل. يجب أن يتمتع الحامل بوزن أدنى وقبضة مريحة. الجزء الأكثر أهمية في تصميم حامل القطب الكهربائي هو جهاز لقط القطب. وفقًا لطريقة تثبيت الأقطاب الكهربائية ، يتم تقسيم الحوامل إلى شوكة ، ونابض ، ومشابك ، ومسمار.

وجد معهد بيرمافروست ، الذي درس أسباب حوادث خطوط أنابيب الغاز ، أنه لم يكن وضع خط الأنابيب في منطقة تجميد التربة هو الذي تسبب في هذه الحوادث ، ولكن لحام المفاصل رديء الجودة.

قيم الخصائص الفيزيائية والميكانيكية للتربة الأساسية والردم.

وفقًا لفحص الخبراء الذي تم إجراؤه في موقع حادث خط أنابيب الغاز Urengoy-Center P (فبراير 1995) ، كان أحد الأسباب هو انحشار الأنابيب في الأرض المجاورة للفجوة الكارستية.

Ots لمدة 1 ساعة ؛ t - 3 - متوسط وقت الاسترداد لحادث خط أنابيب الغاز بقطر Ots · h ؛ LJ - طول القسم الأول ، كم.

يقدم هذا الفصل نتائج سنوات عديدة من الدراسات المعدنية لمجموعات مختلفة من الأنابيب الفولاذية التي دمرت أثناء حوادث خطوط أنابيب الغاز.

بالإضافة إلى الوثائق المذكورة ، تقوم المنظمات العاملة أيضًا بتخزين وثائق القبول الفنية ؛ سجلات اللحام ، وشهادات المواد ، وسجلات العزل ، وسجلات الاختبار ، إلخ. تتم الإشارة إلى هذه الوثائق عند تحليل الأسباب و [تحديد مرتكبي حوادث خطوط أنابيب الغاز. في عملية الصيانة الروتينية ، لا يتم استخدام هذه المستندات.

حادث في خط الأنابيب مرتبط بالتسرب والتدفق تحت ضغط مواد كيميائية خطرة أو مواد قابلة للحريق والمتفجرات ، مما يؤدي إلى حالة طوارئ من صنع الإنسان. اعتمادًا على نوع المنتج المنقول ، يتم تمييز الحوادث على خطوط أنابيب الغاز وأنابيب النفط وخطوط أنابيب المنتج.

إدوارت. مسرد مصطلحات وزارة حالات الطوارئ, 2010

شاهد ما هو "" في القواميس الأخرى:

حادث على خط الأنابيب الرئيسي- حادث على مسار خط الأنابيب مرتبط بالتسرب والخروج تحت ضغط المواد الكيميائية الخطرة والمواد المتفجرة للحريق ، مما يؤدي إلى حالة طوارئ من صنع الإنسان [GOST R 22.0.05 94]. مصدر …

حادث خط الأنابيب الرئيسي- حادث خط الأنابيب على مسار خط الأنابيب المرتبط بالتسرب والتدفق تحت ضغط المواد الكيميائية الخطرة أو المواد المتفجرة والحريق ، مما يؤدي إلى حالة طوارئ من صنع الإنسان. ملاحظة حسب النوع ... ... دليل المترجم الفني

حادث خط الأنابيب الرئيسي- حادث على مسار خط الأنابيب مرتبط بإطلاق وتدفق تحت ضغط مواد كيميائية خطرة أو مواد حريق ومتفجرات ، مما يؤدي إلى حالة طوارئ من صنع الإنسان. حسب نوع المنتج الذي يتم نقله ... ... الموسوعة الروسية لحماية العمال

حادث على خط الأنابيب الرئيسي- حادث على مسار خط الأنابيب مرتبط بالتسرب والخروج تحت ضغط مواد كيميائية خطرة أو مواد حريق ومتفجرات ، مما يؤدي إلى حالة طارئة. اعتمادًا على نوع المنتج المنقول ، يتم تمييز الحوادث على خطوط أنابيب الغاز ، ... ... حماية مدنية. القاموس المفاهيمي والمصطلحي

حادثة- 3-4 حادث: تدمير الهياكل و (أو) الأجهزة التقنية المستخدمة في منشأة إنتاج خطرة ؛ الانفجارات غير المنضبطة و (أو) إطلاقات المواد الخطرة. المصدر: GOST R 52734 2007: أجهزة الختم الخطرة ... ... قاموس - كتاب مرجعي للمصطلحات المعيارية والتقنية

GOST R 22.0.05-94: السلامة في حالات الطوارئ. حالات الطوارئ من صنع الإنسان. المصطلحات والتعريفات- المصطلحات GOST R 22.0.05 94: السلامة في حالات الطوارئ. حالات الطوارئ من صنع الإنسان. مصطلحات وتعريفات المستند الأصلي: 3.1.3 حادث: حادث خطير من صنع الإنسان ينشأ في المنشأة أو منطقة معينة أو ... ... قاموس - كتاب مرجعي للمصطلحات المعيارية والتقنية

OR 06.00-74.20.55-KTN-002-1-01: لائحة إجراءات التحقيق والتوثيق وتنظيم الرقابة على القضاء على عواقب الحوادث المرتبطة بالضرر البيئي- المصطلحات أو 06.00 74.20.55 KTN 002 1 01: اللوائح الخاصة بإجراءات التحقيق وإعداد الوثائق وتنظيم الرقابة على التخلص من عواقب الحوادث المرتبطة بالضرر البيئي: حادث خطير من صنع الإنسان ... .. . قاموس - كتاب مرجعي للمصطلحات المعيارية والتقنية

إرشادات منهجية لتقييم مخاطر الحوادث في خطوط أنابيب النفط الرئيسية- إرشادات المصطلحات لتقييم مخاطر الحوادث على خطوط أنابيب النفط الرئيسية: التدمير الناتج عن الحوادث للهياكل و (أو) الأجهزة التقنية المستخدمة في منشأة إنتاج خطرة ، والانفجار غير المنضبط و (أو) ... ... قاموس - كتاب مرجعي للمصطلحات المعيارية والتقنية

حوادث خطوط أنابيب الغاز في روسيا في 2007-2010- 2010 26 أبريل على طريق دميتروفسكي السريع في موسكو كان هناك حالة طوارئ على خط أنابيب الغاز. أثناء اختبار ضغط الأنبوب ، خرج سدادة منه. ونتيجة لذلك توفي شخص وتضررت 83 سيارة. تشكلت حفرة بقطر 3 أمتار في موقع الحادث. ثلاثة عشر … موسوعة صانعي الأخبار

حوادث كبرى على خطوط انابيب الغاز فى روسيا فى 2007-2012- 2012 26 ديسمبر حدث تمزق في انبوب الغاز بقطر 325 ملم يغذي سوتشي. في موقع العاصفة ، اشتعلت النيران في الغاز ، ووصل ارتفاع اللهب إلى ثلاثة أمتار. توقف تزويد الغاز في موقع الطوارئ. أثناء إصلاح تلف ... ... موسوعة صانعي الأخبار

حوادث خطوط الأنابيب

الوكالة الاتحادية للتعليم

ولاية ساراتوف

جامعة اجتماعية واقتصادية

قسم سلامة الحياة

"حوادث على خطوط الأنابيب".

طلاب السنة الأولى UEF

غريغوريفا تمارا بافلوفنا

الرئيس: استاذ مشارك بالقسم

بايازيتوف فاديم جوبيدولوفيتش

ساراتوف ، 2007.

مقدمة.

1. معلومات عامة عن حالة نظام خطوط الأنابيب في الاتحاد الروسي في عام 2008 ؛

2. الحوادث على أنابيب النفط.

3. الحوادث على خط أنابيب الغاز.

4. حوادث على إمدادات المياه.

5. عواقب الحوادث على خطوط الأنابيب.

6 - الإنقاذ الذاتي وإنقاذ ضحايا الحرائق والانفجارات على خطوط الأنابيب.

خاتمة.

فهرس.

مقدمة:

من حيث طول خطوط الأنابيب تحت الأرض لنقل النفط والغاز والمياه والصرف الصحي ، تحتل روسيا المرتبة الثانية في العالم بعد الولايات المتحدة. ومع ذلك ، لا يوجد بلد آخر به خطوط الأنابيب هذه. وفقًا لخبراء وزارة حالات الطوارئ في روسيا ، يتزايد معدل الحوادث في خطوط الأنابيب كل عام ، وفي القرن الحادي والعشرين أصبحت أنظمة دعم الحياة هذه مهترئة بنسبة 50-70 ٪. تتسبب التسريبات من خطوط الأنابيب في أضرار اقتصادية وبيئية جسيمة للبلاد. يقع عدد كبير بشكل خاص من الحوادث في المدن نتيجة تسرب المياه من الاتصالات البالية - شبكات الصرف الصحي والتدفئة وإمدادات المياه. من خطوط الأنابيب المدمرة ، تتسرب المياه إلى الأرض ، ويرتفع مستوى المياه الجوفية ، وتحدث فجوات وهبوط ، مما يؤدي إلى غمر الأساسات ، ويهدد في النهاية بانهيار المباني. تُظهر التجارب الأجنبية أنه يمكن حل هذه المشكلة إذا تم استخدام الأنابيب البلاستيكية بدلاً من خطوط الأنابيب الفولاذية ، وأن وضع أنابيب جديدة وإصلاح الأنابيب البالية لا يتم بطريقة مفتوحة ، ولكن بدون حفر. إن مزايا إصلاح خطوط الأنابيب باستخدام طريقة الخنادق واضحة: يتم تقليل تكاليف الإصلاح بمقدار 6-8 مرات ، وزيادة إنتاجية العمل عشرة أضعاف.

هناك عملية انتقال تدريجي من مواد البناء التقليدية إلى مواد جديدة. على وجه الخصوص ، عند مد خطوط الأنابيب وإعادة بنائها ، يتم استخدام أنابيب البوليمر بشكل متزايد. بالمقارنة مع الفولاذ أو الحديد الزهر ، لديهم عدد من المزايا التي لا يمكن إنكارها: سهولة النقل والتركيب ، مقاومة عالية للتآكل ، عمر خدمة طويل ، تكلفة منخفضة ، نعومة السطح الداخلي. في مثل هذه الأنابيب ، لا تتدهور جودة المياه التي يتم ضخها ، نظرًا لأنه بسبب كره السطح للماء ، لا تتشكل رواسب مختلفة فيها ، كما يحدث في أنابيب الصلب والحديد الزهر. لا تتطلب الأنابيب البلاستيكية أي مواد مانعة لتسرب المياه ، بما في ذلك الحماية الكاثودية ، فهي توفر النقل المستمر للمياه والنفط والغاز دون تكاليف صيانة عالية.

تشير تجربة إعادة الإعمار وبناء المرافق تحت الأرض في تشيليابينسك إلى أن استخدام التقنيات المتقدمة بدون خنادق يمكن أن يقلل التكلفة بشكل كبير ويبسط مثل هذا العمل. ينطبق هذا بشكل خاص على المناطق المركزية في المدينة ، حيث يرتبط عمل مد خطوط الأنابيب بطريقة الخندق التقليدية بصعوبات كبيرة: غالبًا ما تتطلب هذه الأعمال إغلاق الممرات وتغيير طرق النقل الحضري. هناك حاجة إلى العديد من الموافقات من مختلف المنظمات. مع إدخال أحدث التقنيات ، أصبح من الممكن مد خطوط الأنابيب والمرافق دون فتح السطح ومشاركة عدد كبير من الأشخاص ومعدات البناء الثقيلة. وبالتالي ، لا يتم إزعاج حركة النقل الحضري ، ويتم استبعاد العمل على تركيب ممرات جانبية ، ويتم استبعاد الجسور الانتقالية ، وهو أمر مهم بشكل خاص لمدينة ذات مباني كثيفة ومستوى عالٍ من حركة المرور. نظرًا لغياب الإزعاج والتكاليف غير المناسبة (مقارنة بالبناء في الخنادق ، يتم تقليل تكاليف العمالة بنحو 4 مرات) ، فإن استخدام هذه التقنيات فعال للغاية. في كثير من الحالات ، يجعل استخدام التقنيات الحديثة من الممكن التخلي عن بناء اتصالات جديدة ، ومن خلال إعادة البناء ، استعادة خصائصها التقنية وتحسينها بالكامل.

تم تصميم استخدام أحدث التقنيات في البناء تحت الأرض لحل المشكلة الرئيسية - لتحسين جودة منشآت تحت الأرض قيد الإنشاء وضمان سلامة تشغيلها. حكومة المدينة تولي اهتماما وثيقا لهذه القضية. يُسمح فقط للمنظمات المتخصصة التي لديها الترخيص المناسب بالعمل. في جميع مراحل البناء ، يتم إجراء مراقبة متعددة الأطراف ، والتي توفر بيانات حول تقدم المشروع والتغيرات في البيئة ، والمراقبة المستمرة للتغيرات في مستوى المياه الجوفية ، والمستوطنات في أساسات المباني المجاورة ، وتشوه التربة الكتلة.

معلومات عامة عن حالة نظام خطوط الأنابيب في الاتحاد الروسي لعام 2008

أنظمة خطوط الأنابيب الميدانية لغالبية الشركات المنتجة للنفط في روسيا في حالة ما قبل الطوارئ. في المجموع ، يعمل 350.000 كيلومتر من خطوط الأنابيب على أراضي الاتحاد الروسي ، حيث يتم تسجيل أكثر من 50000 حادث تؤدي إلى عواقب وخيمة سنويًا. تتمثل الأسباب الرئيسية لارتفاع معدل الحوادث في تشغيل خطوط الأنابيب في انخفاض قدرة الإصلاح ، وبطء وتيرة العمل لاستبدال خطوط الأنابيب المنتهية الصلاحية بخطوط الأنابيب بطلاء مضاد للتآكل ، فضلاً عن التقادم التدريجي للشبكات القائمة. يتم تشغيل أكثر من 100000 كيلومتر من خطوط الأنابيب الميدانية في حقول غرب سيبيريا وحدها ، 30 ٪ منها لها عمر خدمة يصل إلى 30 عامًا ، ولكن لا يتم استبدال أكثر من 2 ٪ من خطوط الأنابيب سنويًا. ونتيجة لذلك ، يقع ما يصل إلى 35.000-40.000 حادث كل عام ، مصحوبة بانسكابات نفطية ، بما في ذلك في المسطحات المائية ، ويتزايد عددها كل عام ، ويتم إخفاء جزء كبير من الحوادث عمداً عن التسجيل والتحقيق.

انخفض معدل الحوادث في مرافق خط الأنابيب الرئيسي بنسبة 9٪. لا يلبي نظام خطوط أنابيب النفط الرئيسية وخطوط أنابيب الغاز وأنابيب المنتجات النفطية وأنابيب المكثفات العاملة على أراضي الاتحاد الروسي متطلبات السلامة الحديثة.

في عملية إصلاح الاقتصاد ونتيجة للتغيرات في أسواق النفط ، هناك انخفاض مستمر في حجم التمويل للبناء الجديد والإصلاح وإعادة الإعمار والتحديث والصيانة والإصلاحات الحالية لخط أنابيب النفط المتهالك جسديًا والقديم خدمات. إن تطوير المعدات والأدوات والتقنيات الجديدة للكشف عن الخلل في خطوط الأنابيب والمعدات ، وكذلك تطوير وثائق تنظيمية جديدة ومراجعة الوثائق القديمة لا يتم تمويلها بشكل كافٍ للغاية.

لا يوجد أساس تشريعي لتنظيم الدولة لسلامة تشغيل خطوط الأنابيب الرئيسية ، وبالتالي نشأت الحاجة إلى اعتماد قانون اتحادي بشأن خطوط الأنابيب الرئيسية. وضع هذا القانون ، الذي بدأ في عام 1997 ، لم ينته بعد.

في الاتحاد الروسي ، يبلغ الطول الإجمالي لأنابيب النفط والمياه والغاز الجوفية حوالي 17 مليون كيلومتر ، بينما بسبب الموجة الشديدة المستمرة (تقلبات الضغط ، المطرقة المائية) وعمليات الاهتزاز ، يجب إصلاح أجزاء من هذه الاتصالات باستمرار وبشكل كامل استبدال. تعتبر قضايا الحماية من التآكل في صناعات إنتاج النفط والغاز والنفط والمعالجة والنقل وثيقة الصلة جدًا ، نظرًا لاستهلاك المعادن في صهاريج تخزين النفط وغيرها من الهياكل ، ووجود بيئات عدوانية وظروف تشغيل قاسية للهياكل المعدنية. بلغت الخسائر الناجمة عن المطرقة المائية والتآكل عدة مئات من مليارات الدولارات لوزارة الوقود والطاقة في الاتحاد السوفياتي السابق ونحو 50 ألف طن من المعادن الحديدية في السنة. مع الديناميكيات العامة للحوادث ، وفقًا للخبراء ، فإن أسباب تمزق خط الأنابيب هي:

60٪ من العلب - مطرقة مائية ، قطرات ضغط و اهتزازات

25٪ - عمليات التآكل

15٪ - الظواهر الطبيعية والقوة القاهرة.

خلال فترة التشغيل بأكملها ، تتعرض خطوط الأنابيب لأحمال ديناميكية (نبضات الضغط والاهتزازات المرتبطة بها ، ومطرقة المياه ، وما إلى ذلك). تحدث أثناء تشغيل وحدات الحقن ، وتشغيل صمامات خط الأنابيب ، وتحدث بشكل عرضي بسبب الإجراءات الخاطئة لأفراد الصيانة ، وانقطاع التيار الكهربائي في حالات الطوارئ ، والتشغيل الخاطئ لحماية العملية ، وما إلى ذلك.

تترك الحالة الفنية لأنظمة خطوط الأنابيب التي تعمل لمدة 20-30 عامًا الكثير مما هو مرغوب فيه. تم استبدال المعدات البالية ووصلات خطوط الأنابيب بمعدل منخفض للغاية على مدى السنوات العشر الماضية. هذا هو السبب في وجود اتجاه ثابت لزيادة معدل الحوادث في النقل عبر خطوط الأنابيب بنسبة 7-9٪ سنويًا ، كما يتضح من تقارير الدولة السنوية "حول حالة البيئة والمخاطر الصناعية في الاتحاد الروسي".

أصبحت حوادث خطوط الأنابيب أكثر تواتراً ، مصحوبة بخسائر كبيرة في الموارد الطبيعية وانتشار التلوث البيئي. وبحسب البيانات الرسمية ، فإن الخسائر النفطية فقط بسبب حوادث خطوط أنابيب النفط الرئيسية تتجاوز المليون طن سنويًا ، وهذا لا يأخذ في الاعتبار الخسائر الناجمة عن الانقطاعات في خطوط الأنابيب.

فيما يلي بعض الأمثلة على حوادث خطوط أنابيب النفط في عام 2006:

نتيجة لحادث كبير في خط أنابيب النفط الرئيسي في دروزبا في إقليم Surazh في منطقة بريانسك على الحدود مع بيلاروسيا ، تلوثت التضاريس والمسطحات المائية وأراضي صندوق الغابات الحكومي بالنفط. وأشار نائب رئيس Rosprirodnadzor إلى أنه منذ ربيع عام 2006 ، تم اكتشاف 487 عيبًا خطيرًا في قسم خط أنابيب النفط دروجبا ، حيث وقع الحادث. كان تآكل الأنابيب هو سبب حادث خط أنابيب النفط.

وقع حادث كبير على مسافة 326 كيلومترا من خط أنابيب النفط الرئيسي أوزن - أتيراو - سامارا في جنوب غرب كازاخستان. وبحسب وكالة ايتار تاس ، فقد بدأت أعمال الإنعاش في حالات الطوارئ في مكان الحادث. في غضون ذلك ، لم يُعرف أي شيء عن حجم وسبب الحادث ، ومنطقة التلوث النفطي ومقدار أعمال الإصلاح. خلال الأسبوع الماضي ، يعد هذا ثاني حادث كبير يقع على خطوط أنابيب النفط في كازاخستان. في 29 كانون الثاني (يناير) ، نتيجة لتمزق في المعدن بسبب مطرقة مائية ، انسكب حوالي 200 طن من النفط على الأرض على بعد 156 كم من خط الأنابيب الرئيسي كالامكاس - كارازانباس - أكتاو.

لذلك ، فإن الإزالة الكاملة أو التخفيض الكبير في شدة عمليات الموجة والاهتزاز في أنظمة خطوط الأنابيب لا يسمح فقط بتقليل عدد الحوادث مع تمزق خطوط الأنابيب وفشل تركيبات ومعدات خطوط الأنابيب عدة مرات ، لزيادة موثوقية تشغيلها ، ولكن أيضًا لزيادة عمر خدمتهم بشكل كبير.

حاليًا ، لمكافحة النبضات والتقلبات في الضغط والتدفق في أنظمة خطوط الأنابيب ، يتم استخدام أغطية الهواء ومراكم الضغط وأنواع مختلفة من المخمدات وأجهزة الاستقبال وغسالات الخانق وصمامات التنفيس وما إلى ذلك. لقد عفا عليها الزمن ، ولا تتوافق مع التطور الحديث للعلم والتكنولوجيا ، وهي غير فعالة ، خاصة في حالة المطرقة المائية والديناميات العابرة ، ولا تلبي متطلبات السلامة البيئية ، كما يتضح من إحصائيات الحوادث. في الوقت الحالي ، توجد في روسيا تقنيات جديدة للحماية الطارئة لخطوط الأنابيب التي تسمح لك بإطفاء جميع الاضطرابات داخل النظام: المطرقة المائية وتقلبات الضغط والاهتزازات. تعتبر الوسائل التقنية غير المتطايرة الجديدة ذات الكفاءة العالية أساسًا لتخميد تقلبات الضغط والاهتزازات والصدمات الهيدروليكية بمثابة مثبتات للضغط (SD).

وفي نفس الوقت تحدث خسائر نفطية حتمية ويقدر متوسط مستواها بـ 0.15 - 0.2 طن / يوم. لدافع واحد. بالإضافة إلى ذلك ، تدخل خلائط شديدة العدوانية إلى البيئة مسببة أضرارًا كبيرة لها.

وفقًا لتقرير الدولة "حول حالة السلامة الصناعية لمرافق الإنتاج الخطرة والاستخدام الرشيد وحماية باطن الأرض في الاتحاد الروسي في عام 2006" الأسباب الرئيسية للحوادث على خطوط الأنابيب الرئيسية خلال الفترة 2001-2006. أصبح:

التأثيرات الخارجية - 34.3٪ (العدد الإجمالي) ،

الزواج أثناء البناء - 23.2٪ ،

تآكل خارجي - 22.5٪ ،

- عيوب في صناعة الأنابيب والمعدات في المصانع - 14.1٪ ،

الأفعال الخاطئة للأفراد - 3٪.

السبب الرئيسي للحوادث في خطوط الأنابيب هو تمزق الأنابيب الناتج عن التآكل الداخلي. يصل تآكل خطوط الأنابيب إلى 80 ٪ ، وبالتالي فإن تواتر فواصلها أعلى بمرتين من حيث الحجم مقارنة بالأنبوب الرئيسية ، وهو 1.5 - 2.0 فواصل لكل كيلومتر واحد. وهكذا ، تم بناء 21،093 كيلومترًا من خطوط أنابيب النفط والغاز الرئيسية في أراضي منطقة نيجنفارتوفسك في إقليم خانتي مانسي المستقل ذاتيًا منذ بداية العملية الميدانية ، وقد سقط معظمها بالفعل في حالة سيئة ، لكنها لا تزال كذلك. تعمل.

السبب الرئيسي للحوادث على خطوط أنابيب الغاز الموجودة في روسيا هو تآكل الإجهاد. للفترة من 1991 إلى 2001 ، كان 22.5٪ من العدد الإجمالي للحوادث بسبب التآكل الإجهادي. في عام 2000 ، كانت مسؤولة بالفعل عن 37.4٪ من جميع الحوادث. بالإضافة إلى ذلك ، فإن جغرافية مظهر التآكل تحت الضغط آخذة في التوسع.

الأصول الثابتة للنقل عبر خطوط الأنابيب ، مثل الغلاف التكنوسفيري بأكمله ، تتقادم ، والطرق السريعة تتدهور بمعدل متزايد باستمرار. لا محالة ، الأزمات تقترب. على سبيل المثال ، يبلغ إهلاك الأصول الثابتة لنظام نقل الغاز لشركة OAO Gazprom حوالي 65٪. وبالتالي ، فإن إطالة العمر التشغيلي الآمن لأنظمة خطوط الأنابيب هو أهم مهمة لناقلات النفط والغاز.

في الوقت الحاضر ، تم إجراء مسح داخل الأنابيب فيما يتعلق بخطوط أنابيب النفط الرئيسية ، وكذلك 65 ألف كيلومتر من أنابيب الغاز من أصل 153 ألف كيلومتر من الطول الإجمالي. في الوقت نفسه ، تم إصلاح حوالي 1.5٪ من العيوب الخطيرة من العدد الإجمالي للعيوب المكتشفة. وفقًا لـ Transneft ، تبلغ كثافة توزيع عيوب التآكل 14.6 def. / km. معدل التآكل في جزء كبير هو 0.2 - 0.5 مم / سنة ، ولكن هناك أيضًا معدل أعلى بكثير - من 0.8 إلى 1.16 مم / سنة.

الأكثر عرضة للخطر اليوم هي خطوط أنابيب الغاز الرئيسية في الممر الشمالي. الممر الشمالي عبارة عن نظام متعدد الخطوط لأنابيب الغاز يتم وضعه من مناطق الحقول الشمالية (Urengoyskoye ، و Zapolyarnoye ، و Medvezhye ، وما إلى ذلك) إلى حدود بيلاروسيا من جهة وإلى الحدود مع فنلندا من جهة أخرى. يمر مسار خط أنابيب الغاز يامال - أوروبا قيد الإنشاء في نفس الممر. يبلغ الطول الإجمالي لأنابيب الغاز الموجودة في الممر الشمالي في حساب خط واحد حوالي 10 آلاف كيلومتر. يبلغ إجمالي إنتاجية أنابيب الغاز في الجزء الرئيسي 150 مليار متر مكعب. الغاز سنويا. في المناطق التي يمر فيها خط أنابيب الغاز Ukhta-Torzhok (1-4 خطوط) ، تبلغ سعة خط أنابيب الغاز 80 مليار متر مربع سنويًا.

في السنوات الأخيرة ، كانت هناك نسبة عالية من الحوادث في هذا القسم المحدد من خطوط الأنابيب الرئيسية بسبب تآكل الإجهاد (71.0٪). في عام 2003 ، كانت 66.7٪ من الحوادث أيضًا مسببة للتآكل بطبيعتها. يتزايد باستمرار عمر خطوط أنابيب الغاز التي عانت من حوادث التآكل الناتج عن الإجهاد. بطول ممر الممر الشمالي 2001-2003 كان متوسط العمر هذا 24.2 سنة ، وكان الحد الأقصى 28 سنة. منذ ما يقرب من 10 سنوات ، كان متوسط عمر خطوط أنابيب الغاز التي تعرضت لحوادث تآكل الإجهاد 13-15 سنة.

2. الحوادث على أنابيب النفط

كما قيل لـ BelaPAN في مديرية المؤسسة الروسية الوحدوية Zapad-Transnefteprodukt (Mozyr) ، تم ضخ المنتجات النفطية عبر خط أنابيب Unecha-Ventspils منذ أربعين عامًا بالفعل. خلال تشخيص خط الأنابيب في عام 2005 ، وجد المتخصصون العديد من العيوب. يعتبر مالك خط أنابيب النفط أن الجاني هو الشركة المصنعة - مصنع تشيليابينسك للمعادن (روسيا) ، والذي تعمل على أساسه أربع شركات حاليًا. بعد حادثين في خط أنابيب النفط في منطقة Beshenkovichi في منطقة Vitebsk (في مارس ومايو 2007) ، أجرى المتخصصون من Zapad-Transnefteprodukt إعادة فحص لخط الأنابيب وبدأوا في استبدال الأقسام التي يحتمل أن تكون خطرة بمفردهم. تم تعليق نقل وقود الديزل من روسيا إلى لاتفيا عبر بيلاروسيا لمدة 60 ساعة. خلال هذا الوقت ، استبدلت خمس فرق إصلاح بيلاروسية من Zapad-Transnefteprodukt من Mozyr و Rechitsa (منطقة Gomel) و Senno و Disna (منطقة Vitebsk) و Krichev (منطقة Mogilev) 14 جزءًا من خط الأنابيب.

وأكد أن الحادث لن يكون له عواقب وخيمة على البيئة. وقال الوزير "منتجات النفط لن تصل إلى الأنهار".

كما يقولون ، حيث يكون رقيقًا ، ينكسر هناك.

وقالت وزارة حالات الطوارئ "البقعة محاصرة (التلوث موضعي)". وبحسب قوله ، لم ترد أنباء عن وقوع إصابات.

يمتد خط أنابيب النفط أومسك - أنجارسك - الأكبر (خيوط 2 بقطر 700 و 1000 مم) من الحدود الغربية للمنطقة وتقريباً إلى الشرق. يتم ضخ النفط الخام. خط أنابيب النفط مملوك لشركة OAO Transsibneft AK Transneft التابعة لوزارة الوقود والطاقة في الاتحاد الروسي. في منطقة إيركوتسك ، يتم تشغيل خط أنابيب النفط من قبل إدارة خطوط أنابيب النفط الإقليمية في إيركوتسك (IRNPU). في عام 2001 ، طورت IRNPU "خطة لمنع والقضاء على حالات الانسكاب النفطي الطارئ لإدارة خطوط أنابيب النفط الإقليمية في إيركوتسك في OAO Transsibneft" - يتم الاتفاق عليها. عدد الحوادث التي تعرضت لها انبوب النفط للفترة من 1993 الى 2001:

1. مارس 1993. عند 840 كم من خط أنابيب النفط الرئيسي كراسنويارسك - إيركوتسك (تضرر خط الأنابيب بواسطة جرافة) ، انسكب 8 آلاف طن من النفط على الإغاثة. جعلت الإجراءات المتخذة في الوقت المناسب لتحديد موقع المضيق من الممكن تقليل عواقب هذا الحادث. تم ضخ النفط المنسكب في الغالب إلى مرافق التخزين. تم جمع التربة الملوثة وإخراجها للتخلص منها.

2 - آذار / مارس 1993. عند 643 كيلومترًا من خط أنابيب النفط الرئيسي كراسنويارسك - إيركوتسك (تمزق خط أنابيب النفط بسبب خلل في اللحام ، لم يتم تسجيل لحظة وقوع الحادث في الوقت المناسب) تم سكب أكثر من 32.4 ألف طن من النفط على السطح. جعلت الإجراءات العاجلة المتخذة لإزالة عواقب هذا الحادث من الممكن تحييد الظواهر السلبية بسرعة. ومع ذلك ، اخترق حوالي ألف طن من النفط الأحشاء وتم توطينه على بعد 150-300 مترًا من مأخذ المياه الجوفية الاقتصادي التشغيلي Tyretsky. تبين أن حوالي 40٪ من الأحزمة الثانية والثالثة لمنطقة الحماية الصحية الخاصة بسحب المياه كانت ملوثة بالزيت. تغلغل حوالي 1000 طن إضافي من النفط في التربة في منطقة سهل المستنقعات الفيضي على النهر. هاجر Ungi وتدريجيًا في اتجاه مجرى النهر إلى طبقة المياه الجوفية ذات القيمة الاقتصادية. من أجل حماية مدخول المياه الجوفية لمرافق Tyretsky من التلوث النفطي ، تم بناء مأخذ خاص وقائي للمياه وتشغيله ، والذي كان "يقطع" المياه الملوثة بالزيت عن مدخول مياه المرافق لمدة 9 سنوات. لا يزال الوضع البيئي والهيدروجيولوجي صعبًا من حيث التلوث النفطي للمياه المستخرجة عن طريق الاستهلاك الاقتصادي للمياه. على مر السنين ، بعد وقوع الحادث ، تم تنفيذ الرقابة البيئية الحكومية على سير الأعمال البيئية والهيدروجيولوجية في منطقة الحادث. تُعقد كل عام اجتماعات مشتركة للأشخاص والخدمات المهتمين بتنظيف الأراضي الملوثة بالنفط والآفاق الجوفية (مستخدمو الأراضي ، والسلطات البيئية ، والإشراف الصحي والوبائي ، وخدمات الأرصاد الجوية المائية ، وعلماء المياه ، وإدارة خطوط أنابيب النفط) - نتائج الرصد في الماضي يتم تلخيص العام ويتم تحديد برنامج عمل آخر. حتى عام 1999 ، تم تنفيذ صيانة أنظمة المراقبة والتحكم للبيئة الجيولوجية في منطقة مدخول المياه Tyretsky بموجب عقد مؤسسة الدولة الفيدرالية الموحدة "Irkutskgeologiya". منذ 1999 - IRNPU

3. مارس 1995. عند 464 كم من خط أنابيب النفط الرئيسي كراسنويارسك - إيركوتسك (صدع على شكل هلال على خط الأنابيب DN 1000 مم ، بطول 0.565 م ، عرض 0.006 م) سكب 1683 م 3 من النفط على السطح. وصل النفط بطول مجرى النهر (300 م) إلى نهر كورزانكا وانتشر فوق جليد النهر لمسافة 1150 م وخلال أعمال التصفية ، تم جمع 1424 م 3 من النفط وضخه في خط الأنابيب الاحتياطي DN 700 مم. تم تنظيف نهر كورزانكا بالكامل من التلوث قبل بداية فيضان الربيع. وبلغت الفاقد النفطي غير القابل للاسترداد 259 م 3 ، منها 218.3 م 3 احترق. تمت إزالة التربة الملوثة بالزيت من مجرى النهر وتخزينها في محجر ، حيث تمت معالجتها بالبيوبرين.

4. يناير 1998. عند 373 كيلومترًا من خط أنابيب النفط الرئيسي كراسنويارسك - إيركوتسك (380 ملم طول الشق على خط الأنابيب DN 1000 ملم) يبلغ تدفق النفط إلى السطح حوالي 25 مترًا مكعبًا ، يتم تجميع حوالي 20 مترًا مكعبًا. تمت إزالة الثلج الملوث إلى مصائد الزيت في Nizhneudinskaya PS.

5. نوفمبر 1999. عند 565 كم من خط أنابيب النفط الرئيسي كراسنويارسك - إيركوتسك (إزالة الضغط من خط أنابيب دو 700 ، نتيجة تلف الصمام أثناء أعمال الإصلاح ، متبوعًا باشتعال النفط المنسكب). تبلغ مساحة منطقة التلوث 120 مترًا مربعًا ، 48 طنًا من الزيت المحروق.

6. كانون الأول / ديسمبر 2001 عند 393.4 كم من خط أنابيب النفط الرئيسي كراسنويارسك - إيركوتسك (أثناء تفريغ خط الاحتياطي DN 700 مم ، مع ضخ النفط من PNU إلى خط الأنابيب DN 1000 مم) ، كان خط الشفط للمضخة منزوع الضغط. انسكب حوالي 134 م 3 من النفط على السطح. تم وضع الزيت في الجزء السفلي من التضاريس - واد طبيعي يقع على بعد 80 مترًا من موقع الحادث. وبعد إصلاح الضرر ، تم ضخ النفط من الوادي - 115 مترًا مكعبًا - في خط أنابيب النفط العامل. تم جمع ما تبقى من الزيت بواسطة مركبة خاصة. بلغ حجم الفاقد النفطي الذي لا يمكن تعويضه 4 م 3. تمت معالجة سطح التربة الملوثة بالزيت بمادة Econaft الماصة ، متبوعة بإزالة التربة الملوثة إلى Nizhneudinskaya PS. وفقًا لأمر اتفاقية حقوق الطفل ، يتم تنظيم مراقبة الأراضي والمياه السطحية للنهر في منطقة إيركوتسك. عودي

2. الحوادث على خطوط أنابيب الغاز.

نتيجة للحادث الذي وقع على خط أنابيب الغاز أكساي - جودرميس - غروزني ، تركت ثلاث مناطق في الشيشان وجزء من مدينة غروزني بدون غاز. الآن ، أعمال الإصلاح والترميم جارية في موقع الحادث ، حسبما ذكرت بوابة المعلومات "عقدة القوقاز".

وذكرت وزارة حالات الطوارئ الشيشانية أن "الحادث وقع مساء 26 يناير بين الساعة 19:00 والساعة 20:00". - تم تسجيل تسرب غاز على خط انابيب الغاز الرئيسى على بعد كيلومتر ونصف من مدينة جودرميس بالقرب من قرية بيلوريتشي. هنا ، على طول الجزء السفلي من نهر بيلكا ، يمتد خط أنابيب الغاز أكساي - جودرميس - جروزني.

وبحسب الخبراء ، فإن أسباب تمزق أنبوب الغاز ، الذي يبلغ قطره 50 سنتيمترا ، هي أسباب "من صنع الإنسان".

تجري أعمال الإصلاح والترميم على نطاق واسع في موقع الحادث منذ الصباح الباكر. خدمات الطوارئ وموظفو وزارة حالات الطوارئ الجمهورية والجيش متورطون في تصفية الحادث.

نتيجة لحادث على خط أنابيب الغاز الرئيسي ، ظلت ثلاث مقاطعات في الشيشان بدون غاز: كورتشالوي وشالي وغروزنينسكي. لا يوجد غاز في الجزء الشمالي من العاصمة الشيشانية أيضًا.

في إقليم ستافروبول ، تُركت ثلاث قرى بدون غاز بسبب حادث على خط أنابيب غاز.

في منطقة Tarashchansky في منطقة كييف ، على الحدود مع مقاطعة Boguslavsky ، وقع انفجار في خط أنابيب الغاز Urengoy-Pomary-Uzhgorod المملوك لشركة Ukrtransgaz.

تم تعليق نقل الغاز الطبيعي من روسيا إلى أوروبا عبر خط أنابيب الغاز الرئيسي. وقالت وزارة حالات الطوارئ الأوكرانية لوكالة إنترفاكس إن الغاز يتم توريده إلى أوروبا عبر خط جانبي. تم تأكيد ذلك من قبل شركة Naftogaz Ukrainy و Gazprom ، ثم الاتحاد الأوروبي لاحقًا.

وقع الحادث ، وفقا للبيانات المحدثة ، في حوالي الساعة 15:15 بتوقيت كييف (16:15 بتوقيت موسكو) بالقرب من محطة ستافيششي للضاغط بالقرب من قرية لوكا. ألقت موجة الانفجار قطعة من الأنابيب طولها 30 مترًا وقطرها 1420 ملم × 150 مترًا ، وتم تزويد الغاز بضغط 74 ضغطًا جويًا. تم اخماد الحريق فى موقع الانفجار. أفادت وزارة حالات الطوارئ الأوكرانية أن المساحات الخضراء احترقت على مساحة 1.5 هكتار ، بما في ذلك 100 شجرة.

22 مستوطنة في منطقة Tarashchansky في منطقة كييف ، بما في ذلك مركز المقاطعة نفسها ، و 4 مستوطنات في منطقة Boguslavsky و 6 في منطقة Cherkasy تركت بدون إمدادات الغاز.

لا يوجد ضحايا او جرحى. في مكان الحادث ، تعمل قيادة الدائرة الرئيسية لوزارة حالات الطوارئ في منطقة كييف ، بالإضافة إلى موظفي Cherkasytransgaz والشرطة ومكتب المدعي العام للمنطقة. ولا يزال التحقيق جاريا ، ولم تبدأ بعد قضية جنائية.

ولم يستبعد وزير النقل والمواصلات الأوكراني ميكولا رودكوفسكي أن يكون الحادث نتيجة التخريب. قال الوزير على الهواء: "الوضع الذي شهدناه على خط السكة الحديد بالقرب من كييف مع القطار رقم 168 ، وهذا الحادث اليوم - لم يتم استبعاده ، قد يكون رابطًا في الإجراءات المخطط لها لزعزعة استقرار الوضع في البلاد". القناة الخامسة الأوكرانية مساء اليوم الاثنين.

ادعت شركة Ukrtransgaz ، التي تخدم خط أنابيب الغاز هذا ، أنه لم يكن هناك تمزق في الأنابيب. ولم تعلن الشركة عن التوقيت المحتمل لإزالة تداعيات الانفجار واستئناف نقل الغاز عبر خط الأنابيب.

وقال أوكرترانسجاز إن "خط أنابيب الغاز الذي وقع فيه الحادث مغلق الآن وتم تسريب الغاز عبر فروع أخرى" ، مضيفة أنه لا يوجد حاليا أي خطر على الآخرين. وأكدت الخدمة الصحفية أن القسم المتضرر يقع في منطقة مستنقعات ، وأن "بيئة المستنقعات تؤثر سلبا على خط أنابيب الغاز".

أفاد المركز الصحفي لنافتوجاز أوكراني أن الانفجار لن يؤثر على نقل الغاز الطبيعي الروسي عبر أوكرانيا إلى الدول الأوروبية. وقال أوليكسي فيدوروف ، رئيس قسم العلاقات العامة في نفتوجاز أوكراني: "يتم الوفاء بالتزامات أوكرانيا بشأن نقل الغاز الطبيعي إلى المستهلكين الأوروبيين بالكامل من خلال زيادة إمدادات الغاز عبر خطوط أنابيب الغاز الأخرى ، وكذلك عن طريق سحب الغاز من مرافق التخزين تحت الأرض".

وأكدت غازبروم أن الشركة تضمن بالكامل الوفاء بالتزاماتها لتوريد الغاز للمستهلكين الأوروبيين في اتجاه أوكرانيا. وقالت الخدمة الصحفية للشركة لـ PRIME-TASS إنه لم تكن هناك قيود على إمدادات الغاز للمستهلكين الأوروبيين.

تم بناء خط أنابيب الغاز Urengoy-Pomary-Uzhgorod في عام 1983. يبلغ طول خط الغاز 4451 كم. الطاقة التصميمية 32 مليار متر مكعب سنويا. يبلغ طول خط أنابيب الغاز الرئيسي Urengoy-Pomary-Uzhgorod عبر أراضي أوكرانيا 1160 كم ، وقدرته 27.9 مليار متر مكعب من الغاز سنويًا. توجد تسع محطات ضغط على طول مسار خط الأنابيب.

في 24 أكتوبر 2007 ، تمت استعادة إمدادات الغاز في إقليم ستافروبول بعد وقوع حادث في قرية بورلاتسكي ، مقاطعة بلاغودارنينسكي.

كما أبلغت وكالة أنباء Rosbalt-South من قبل الخدمة الصحفية للمركز الإقليمي الجنوبي التابع لوزارة حالات الطوارئ في الاتحاد الروسي ، "في اليوم السابق في الساعة 11.20 ، عند حرث الحقول ، حدثت أضرار في لوحة التبديل 75 كيلومترًا في المنطقة المحلية. خط أنابيب الغاز Kamennaya Balka - Mirnoye - Zhuravskoye بقطر 514 مم ".

وقالت الخدمة الصحفية إنه لم يكن هناك انفجار أو حريق ولم تقع إصابات. في الساعة 15:00 ، أعاد فريق Stavropolkraigas للإصلاح والتشغيل إمدادات الغاز إلى المستوطنة ، حيث يعيش 3.5 ألف شخص ، أكثر من ألف منهم من الأطفال.

3. حوادث على إمدادات المياه.

حول حقيقة وقوع الحادث على مصدر المياه الرئيسي في منطقة بتروفسكي بإقليم ستافروبول ، تم رفع دعوى جنائية بموجب الجزء 1 من الفن. 293 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي (إهمال). كما تم إبلاغ مراسل REGNUM في الخدمة الصحفية لمكتب المدعي العام الإقليمي ، يقوم مكتب المدعي العام في منطقة بتروفسكي بالتحقيق في القضية. وجدت مراجعة أجراها مكتب المدعي العام أن نظام إمدادات المياه الرئيسي كان في حالة سيئة لفترة طويلة. ومع ذلك ، لم يتخذ المسؤولون إجراءات لإزالة العيوب والمخالفات في تشغيل نظام تزويد المياه ولم يمنعوا تجميد أقسامه الفردية.

أصبح الاندفاع على إمدادات المياه الرئيسية وتجميد أقسامها ممكنًا بسبب الأداء غير السليم من قبل المسؤولين في فرع سفيتلوغراد التابع لمؤسسة الدولة الموحدة لإقليم ستافروبول "Stavropolkrayvodokanal" لواجباتهم الرسمية بسبب الموقف غير النزيه للخدمة.

23 يناير 2006 الساعة 21:25 في منطقة قرية Martynovka ، مقاطعة بتروفسكي ، إقليم ستافروبول ، حدث انقطاع في إمدادات المياه الرئيسية ، الموجودة في الميزانية العمومية لفرع Svetlograd التابع للمؤسسة الوحدوية الحكومية "Stavropolkrayvodokanal". نتيجة لحادث في عدد من الأحياء الصغيرة في مدينة سفيتلوغراد والقرى المجاورة التي يبلغ إجمالي عدد سكانها أكثر من 41 ألف شخص ، انقطعت إمدادات المياه. وبلغ حجم الأضرار التي لحقت بالمؤسسة الوحدوية الحكومية "Stavropolkrayvodokanal" 1026 ألف روبل.

وسط أسينو بلا ماء لمدة 5 أيام. سبب قطع المياه - اندفاع إمدادات المياه في الشارع. جونشاروفا. تقوم فرق JSC Asinovskie Utility Systems بترميم الجزء المتضرر من خط أنابيب المياه. كما تم إبلاغ Avtoradio-Tomsk في غرفة التحكم في Asinovskie Utility Systems ، فإن هذا الحادث لم يؤثر على تدفئة المباني السكنية والمؤسسات التعليمية ، وسيتم استعادة إمدادات المياه في المستقبل القريب.

بسبب حادث على إمدادات المياه ، شل حركة المرور في منطقة Zemlyanoy Val في موسكو

في العاصمة ، في منطقة Zemlyanoy Val ، غمرت المياه طريق سريع بسبب حادث في إمدادات المياه ، حسبما ذكرت وكالة RIA Novosti في إشارة إلى إدارة شرطة المرور في العاصمة. شل حركة السيارات بسبب فيضان ثلاث حارات للطريق.

وقع الحادث على خط انابيب امدادات المياه الباردة بقطر 100 ملليمتر فى حوالى الساعة 17.00. حاليًا ، المنطقة المتضررة مغلقة ، وتعمل فرق الترميم في مكان الحادث.

غمرت المياه عشرين مرآبًا اليوم نتيجة لحادث وقع في إمدادات المياه بالقرب من المدرسة الرابعة عشرة في مقاطعة Oktyabrsky في إيركوتسك. وتدفقت المياه من البئر ، وتدفقت عبر ملعب المدرسة وتعاونية المرآب ، ثم ذهبت إلى المجاري. يوجد العديد من خطوط المياه في المنطقة ، وكان من الصعب على المختصين تحديد مكان الحادث. كانت النافورة تنبض من الساعة الثانية بعد الظهر ولم يكن بالإمكان تصفيتها إلا عند الساعة الخامسة. تركت مدرسة والعديد من المباني السكنية بدون ماء.

الأقسام

الحوادث على خطوط الأنابيب الرئيسية وطرق القضاء عليها. حوادث على خطوط الأنابيب الطولية الرئيسية

شاهد ما هو "" في القواميس الأخرى:

كم يكلف لكتابة ورقتك؟

شكرا لك ، تم إرسال بريد إلكتروني لك. راجع بريدك.

حوادث خطوط الأنابيب