في أي ارتفاع تطير محطة الفضاء الدولية؟ مدار وسرعة محطة الفضاء الدولية. محطة الفضاء الدولية

الصفحة الرئيسية

تنقية وتنقية المياه

مجمع أبحاث الفضاء متعدد الأغراض المداري المأهول

تم إنشاء محطة الفضاء الدولية (ISS) لإجراء البحوث العلمية في الفضاء. بدأ البناء في عام 1998 ويتم تنفيذه بالتعاون مع وكالات الفضاء الروسية والولايات المتحدة واليابان وكندا والبرازيل والاتحاد الأوروبي ، وفقًا للخطة ، يجب أن يكتمل بحلول عام 2013. وسيبلغ وزن المحطة بعد اكتمالها حوالي 400 طن. تدور محطة الفضاء الدولية حول الأرض على ارتفاع حوالي 340 كيلومترًا ، وتحدث 16 دورة في اليوم. مبدئيا ، ستعمل المحطة في المدار حتى 2016-2020.

بعد عشر سنوات من أول رحلة فضائية قام بها يوري جاجارين ، في أبريل 1971 ، تم وضع أول محطة مدارية فضائية في العالم ، Salyut-1 ، في المدار. كانت هناك حاجة إلى محطات صالحة للسكن على المدى الطويل (DOS) للبحث العلمي. كان إنشائها خطوة ضرورية في إعداد الرحلات البشرية المستقبلية إلى الكواكب الأخرى. أثناء تنفيذ برنامج ساليوت من عام 1971 إلى عام 1986 ، أتيحت الفرصة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لاختبار العناصر المعمارية الرئيسية للمحطات الفضائية ومن ثم استخدامها في مشروع محطة مدارية طويلة المدى جديدة - مير.

أدى انهيار الاتحاد السوفيتي إلى انخفاض في تمويل برنامج الفضاء ، لذلك لم تتمكن روسيا وحدها من بناء محطة مدارية جديدة فحسب ، بل أيضًا الحفاظ على محطة مير. ثم لم يكن لدى الأمريكيين أي خبرة في إنشاء DOS. في عام 1993 ، وقع نائب الرئيس الأمريكي آل جور ورئيس الوزراء الروسي فيكتور تشيرنوميردين اتفاقية التعاون الفضائي مير شاتل. وافق الأمريكيون على تمويل إنشاء آخر وحدتين من وحدات محطة مير: Spektr و Priroda. بالإضافة إلى ذلك ، من عام 1994 إلى عام 1998 ، قامت الولايات المتحدة بإحدى عشرة رحلة جوية إلى مير. كما نصت الاتفاقية على إنشاء مشروع مشترك - محطة الفضاء الدولية (ISS). بالإضافة إلى وكالة الفضاء الفيدرالية الروسية (روسكوزموس) والوكالة الوطنية الأمريكية للفضاء (ناسا) ، حضر المشروع وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا) ، ووكالة الفضاء الأوروبية (إيسا ، وتضم 17 دولة مشاركة) ، وكالة الفضاء الكندية (CSA) ، وكذلك وكالة الفضاء البرازيلية (AEB). أعربت الهند والصين عن اهتمامهما بالمشاركة في مشروع محطة الفضاء الدولية. في 28 يناير 1998 ، تم توقيع الاتفاقية النهائية في واشنطن لبدء بناء محطة الفضاء الدولية.

تتمتع محطة الفضاء الدولية ببنية معيارية: تم إنشاء قطاعاتها المختلفة بجهود الدول المشاركة في المشروع ولها وظيفتها الخاصة: البحث ، والسكنية أو المستخدمة كمرافق تخزين. بعض الوحدات ، مثل وحدات سلسلة US Unity ، هي وصلات عبور أو تستخدم لرسو السفن مع سفن النقل. عند اكتمالها ، ستتألف محطة الفضاء الدولية من 14 وحدة رئيسية بحجم إجمالي يبلغ 1000 متر مكعب ، وسيكون طاقم مكون من 6 أو 7 أشخاص على متن المحطة بشكل دائم.

وسيتجاوز وزن المحطة الفضائية الدولية بعد الانتهاء من بنائها حسب الخطط أكثر من 400 طن. من حيث الأبعاد ، تتوافق المحطة تقريبًا مع ملعب كرة قدم. في السماء المرصعة بالنجوم ، يمكن ملاحظتها بالعين المجردة - أحيانًا تكون المحطة هي ألمع جرم سماوي بعد الشمس والقمر.

تدور محطة الفضاء الدولية حول الأرض على ارتفاع حوالي 340 كيلومترًا ، وتحدث 16 دورة حولها يوميًا. تجرى التجارب العلمية على متن المحطة في المجالات التالية:

البحث عن طرق طبية جديدة للعلاج والتشخيص ودعم الحياة في حالة انعدام الوزن
البحث في مجال علم الأحياء ، وعمل الكائنات الحية في الفضاء الخارجي تحت تأثير الإشعاع الشمسي
تجارب على دراسة الغلاف الجوي للأرض والأشعة الكونية والغبار الكوني والمادة المظلمة
دراسة خواص المادة بما في ذلك الموصلية الفائقة.

تم إطلاق الوحدة الأولى من المحطة - Zarya (تزن 19.323 طنًا) - إلى المدار بواسطة مركبة الإطلاق Proton-K في 20 نوفمبر 1998. تم استخدام هذه الوحدة في مرحلة مبكرة من بناء المحطة كمصدر للكهرباء ، وكذلك للتحكم في الاتجاه في الفضاء والحفاظ على نظام درجة الحرارة. بعد ذلك ، تم نقل هذه الوظائف إلى وحدات أخرى ، وبدأ استخدام Zarya كمستودع.

وحدة Zvezda هي الوحدة السكنية الرئيسية للمحطة ؛ أنظمة دعم الحياة والتحكم في المحطة موجودة على متنها. رست عليها سفينتا النقل الروسيتان "سويوز" و "بروجرس". مع تأخير لمدة عامين ، تم إطلاق الوحدة في المدار بواسطة مركبة الإطلاق Proton-K في 12 يوليو 2000 ورست في 26 يوليو مع Zarya ووحدة الإرساء الأمريكية Unity-1 التي تم إطلاقها سابقًا.

تم إطلاق وحدة الإرساء Pirs (التي تزن 3480 طنًا) إلى المدار في سبتمبر 2001 وتستخدم لرسو المركبتين الفضائيتين Soyuz و Progress ، وكذلك للسير في الفضاء. في نوفمبر 2009 ، رست وحدة Poisk ، المتطابقة تقريبًا مع Pirs ، بالمحطة.

تخطط روسيا لربط وحدة مختبر متعددة الوظائف (MLM) بالمحطة ؛ بعد إطلاقها في عام 2012 ، يجب أن تصبح أكبر وحدة معملية للمحطة تزن أكثر من 20 طنًا.

تحتوي محطة الفضاء الدولية بالفعل على وحدات معملية من الولايات المتحدة (ديستني) ووكالة الفضاء الأوروبية (كولومبوس) واليابان (كيبو). تم إطلاقهم وقطاعات المحور الرئيسية Harmony و Quest و Unnity في المدار بواسطة المكوكات.

خلال السنوات العشر الأولى من التشغيل ، زار محطة الفضاء الدولية أكثر من 200 شخص من 28 بعثة ، وهو رقم قياسي للمحطات الفضائية (فقط 104 أشخاص زاروا مير). أصبحت محطة الفضاء الدولية أول مثال على تسويق الرحلات الفضائية. أرسلت Roskosmos ، مع Space Adventures ، سائحين إلى المدار لأول مرة. بالإضافة إلى ذلك ، بموجب عقد شراء ماليزيا للأسلحة الروسية ، نظمت شركة روسكوزموس في عام 2007 رحلة إلى محطة الفضاء الدولية لرائد الفضاء الماليزي الأول الشيخ مظفر شكر.

ومن بين أخطر الحوادث التي تعرضت لها محطة الفضاء الدولية الكارثة التي حدثت أثناء هبوط مكوك الفضاء كولومبيا ("كولومبيا" ، "كولومبيا") في الأول من فبراير 2003. على الرغم من أن كولومبيا لم تلتحم بمحطة الفضاء الدولية أثناء قيامها بمهمة بحثية مستقلة ، إلا أن هذه الكارثة أدت إلى حقيقة أنه تم إنهاء الرحلات المكوكية واستئنافها فقط في يوليو 2005. أدى هذا إلى تأخير الموعد النهائي لاستكمال بناء المحطة وجعل المركبة الفضائية الروسية سويوز وبروغرس الوسيلة الوحيدة لإيصال رواد الفضاء والبضائع إلى المحطة. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك دخان في الجزء الروسي من المحطة عام 2006 ، كما حدث فشل في أجهزة الكمبيوتر في الجزأين الروسي والأمريكي عام 2001 ومرتين عام 2007. في خريف عام 2007 ، كان طاقم المحطة يعمل على إصلاح تمزق في البطارية الشمسية حدث أثناء تركيبها.

بالاتفاق ، يمتلك كل مشارك في المشروع أجزائه على محطة الفضاء الدولية. تمتلك روسيا وحدتي Zvezda و Pirs ، وتمتلك اليابان وحدة Kibo ، وتمتلك ESA وحدة Columbus. الألواح الشمسية التي ستولد بعد الانتهاء من المحطة 110 كيلووات في الساعة ، أما باقي الوحدات فهي تابعة لوكالة ناسا.

من المقرر الانتهاء من بناء محطة الفضاء الدولية في عام 2013. بفضل المعدات الجديدة التي تم تسليمها على متن محطة الفضاء الدولية من قبل بعثة مكوك الفضاء إنديفور في نوفمبر 2008 ، سيتم زيادة طاقم المحطة في عام 2009 من 3 إلى 6 أشخاص. كان من المخطط أصلاً أن تعمل محطة ISS في المدار حتى عام 2010 ، وفي عام 2008 تم تسمية تاريخ آخر - 2016 أو 2020. وفقًا للخبراء ، فإن محطة الفضاء الدولية ، على عكس محطة مير ، لن تغرق في المحيط ، من المفترض أن تستخدم كقاعدة لتجميع المركبات الفضائية بين الكواكب. على الرغم من حقيقة أن وكالة ناسا تحدثت لصالح خفض تمويل المحطة ، فقد وعد رئيس الوكالة ، مايكل جريفين ، بالوفاء بجميع التزامات الولايات المتحدة لاستكمال بنائها. ومع ذلك ، بعد الحرب في أوسيتيا الجنوبية ، قال العديد من الخبراء ، بمن فيهم جريفين ، إن فتور العلاقات بين روسيا والولايات المتحدة قد يؤدي إلى حقيقة أن وكالة الفضاء الروسية (روسكوزموس) ستوقف التعاون مع ناسا وأن الأمريكيين سيفقدون فرصة إرسال بعثاتهم الاستكشافية. الى المحطة. في عام 2010 ، أعلن الرئيس الأمريكي باراك أوباما إنهاء تمويل برنامج Constellation ، الذي كان من المفترض أن يحل محل المكوكات. في يوليو 2011 ، قام المكوك أتلانتس برحلته الأخيرة ، وبعد ذلك اضطر الأمريكيون إلى الاعتماد على الزملاء الروس والأوروبيين واليابانيين لفترة غير محددة لإيصال البضائع ورواد الفضاء إلى المحطة. في مايو 2012 ، رست شركة Dragon ، المملوكة لشركة SpaceX الأمريكية الخاصة ، بمحطة الفضاء الدولية لأول مرة.

محطة الفضاء الدولية. إنه هيكل يزن 400 طن ، ويتألف من عدة عشرات من الوحدات ذات الحجم الداخلي الذي يزيد عن 900 متر مكعب ، وهو بمثابة منزل لستة مستكشفي الفضاء. محطة الفضاء الدولية ليست فقط أكبر هيكل بناه الإنسان في الفضاء ، ولكنها أيضًا رمز حقيقي للتعاون الدولي. لكن هذا العملاق لم يظهر من الصفر - لقد استغرق الأمر أكثر من 30 عملية إطلاق لإنشائه.

وقد بدأ كل شيء بوحدة Zarya ، التي تم تسليمها إلى المدار بواسطة مركبة الإطلاق Proton في مثل هذا المسافة البعيدة في نوفمبر 1998.

بعد أسبوعين ، ذهبت وحدة Unity إلى الفضاء على متن مكوك الفضاء إنديفور.

قام طاقم إنديفور بإرساء وحدتين ، والتي أصبحت الوحدة الرئيسية لمحطة الفضاء الدولية المستقبلية.

كان العنصر الثالث في المحطة هو الوحدة السكنية Zvezda ، التي تم إطلاقها في صيف عام 2000. ومن المثير للاهتمام ، أن Zvezda تم تطويره في الأصل كبديل للوحدة الأساسية لمحطة Mir المدارية (AKA Mir 2). لكن الواقع الذي أعقب انهيار الاتحاد السوفيتي أجرى تعديلاته الخاصة ، وأصبحت هذه الوحدة قلب محطة الفضاء الدولية ، والتي ، بشكل عام ، ليست سيئة أيضًا ، لأنه فقط بعد تثبيتها أصبح من الممكن إرسال بعثات طويلة المدى الى المحطة.

ذهب أول طاقم إلى محطة الفضاء الدولية في أكتوبر 2000. منذ ذلك الحين ، ظلت المحطة مأهولة بالسكان منذ أكثر من 13 عامًا.

في نفس خريف عام 2000 ، زارت عدة رحلات مكوكية محطة الفضاء الدولية وركبت وحدة طاقة مع المجموعة الأولى من الألواح الشمسية.

في شتاء عام 2001 ، تم تجديد محطة الفضاء الدولية بوحدة مختبر ديستني التي تم تسليمها إلى المدار بواسطة مكوك أتلانتس. تم إرساء القدر إلى وحدة الوحدة.

تم تنفيذ التجميع الرئيسي للمحطة بواسطة المكوكات. في 2001-2002 قاموا بتسليم منصات تخزين خارجية إلى محطة الفضاء الدولية.

مناور يدوي "Kanadarm2".

مقصورات غرفة معادلة الضغط "كويست" و "أرصفة".

والأهم من ذلك - عناصر هياكل الجمالون التي تم استخدامها لتخزين البضائع خارج المحطة ، وتركيب المشعات ، والألواح الشمسية الجديدة وغيرها من المعدات. يبلغ الطول الإجمالي للدعامات حاليًا 109 مترًا.

2003 بسبب كارثة مكوك الفضاء "كولومبيا" ، توقف العمل في تجميع محطة الفضاء الدولية لما يقرب من ثلاث إلى ثلاث سنوات.

عام 2005. أخيرًا ، تعود المكوكات إلى الفضاء ويستأنف بناء المحطة

تنقل المكوكات جميع العناصر الجديدة لهياكل الجمالون إلى المدار.

بمساعدتهم ، تم تركيب مجموعات جديدة من الألواح الشمسية على محطة الفضاء الدولية ، مما يسمح بزيادة إمدادها بالطاقة.

في خريف عام 2007 ، تم تجديد محطة الفضاء الدولية بوحدة Harmony (وهي ترسو مع وحدة Destiny) ، والتي ستصبح في المستقبل نقطة ربط لمختبرين بحثيين: European Columbus و Japanese Kibo.

في عام 2008 ، تم تسليم كولومبوس إلى المدار بواسطة مكوك ورسو مع Harmony (الوحدة اليسرى السفلية في أسفل المحطة).

مارس 2009 يسلم المكوك ديسكفري آخر مجموعة رابعة من المصفوفات الشمسية في المدار. تعمل المحطة الآن بكامل طاقتها ويمكن أن تستوعب طاقمًا دائمًا مكونًا من 6 أشخاص.

في عام 2009 ، تم تجديد المحطة بوحدة Poisk الروسية.

بالإضافة إلى ذلك ، يبدأ تجميع "كيبو" اليابانية (تتكون الوحدة من ثلاثة مكونات).

فبراير 2010 تمت إضافة وحدة "الهدوء" إلى وحدة "الوحدة".

في المقابل ، ترسو "القبة" الشهيرة بـ "Tranquility".

من الجيد جدًا إجراء ملاحظات منه.

صيف 2011 - تقاعد الحافلات المكوكية.

لكن قبل ذلك ، حاولوا تسليم أكبر قدر ممكن من المعدات والمعدات إلى محطة الفضاء الدولية ، بما في ذلك الروبوتات المدربة خصيصًا لقتل جميع البشر.

لحسن الحظ ، بحلول الوقت الذي توقفت فيه المركبات المكوكية ، كان تجميع محطة الفضاء الدولية قد اكتمل تقريبًا.

لكن لا يزال الأمر غير كامل. ومن المقرر أن يتم إطلاق وحدة المختبر الروسي Nauka في عام 2015 ، والتي ستحل محل Pirs.

بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن أن يتم إرساء وحدة نفخ Bigelow التجريبية ، التي يتم تطويرها حاليًا بواسطة Bigelow Aerospace ، إلى محطة الفضاء الدولية. إذا نجحت ، فستكون أول وحدة محطة مدارية تبنيها شركة خاصة.

ومع ذلك ، لا يوجد شيء يثير الدهشة في هذا - فقد طارت شاحنة خاصة "Dragon" في عام 2012 بالفعل إلى محطة الفضاء الدولية ، ولماذا لا تظهر الوحدات النمطية الخاصة؟ على الرغم من أنه من الواضح بالطبع أنه سيمر وقت طويل قبل أن تتمكن الشركات الخاصة من إنشاء هياكل مشابهة لمحطة الفضاء الدولية.

في غضون ذلك ، لم يحدث هذا ، فمن المخطط أن تعمل محطة الفضاء الدولية في المدار حتى عام 2024 على الأقل - على الرغم من أنني شخصياً آمل أن تكون هذه الفترة في الواقع أطول من ذلك بكثير. ومع ذلك ، تم بذل الكثير من الجهد البشري في هذا المشروع لإغلاقه من أجل توفيرات مؤقتة وليس لأسباب علمية. والأكثر من ذلك ، آمل بصدق ألا تؤثر الخلافات السياسية على مصير هذا الهيكل الفريد.

> 10 حقائق لا تعرفها عن محطة الفضاء الدولية

الحقائق الأكثر إثارة للاهتمام حول محطة الفضاء الدولية(محطة الفضاء الدولية) مع صورة: حياة رواد الفضاء ، يمكنك رؤية محطة الفضاء الدولية من الأرض ، وأفراد الطاقم ، والجاذبية ، والبطاريات.

محطة الفضاء الدولية (ISS) هي واحدة من أعظم إنجازات البشرية جمعاء من حيث حالة الفن في التاريخ. توحدت وكالات الفضاء في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا وروسيا وكندا واليابان باسم العلم والتعليم. إنه رمز للتميز التكنولوجي ويظهر مدى ما يمكننا تحقيقه عندما نعمل معًا. المدرجة أدناه هي 10 حقائق ربما لم تسمع بها عن محطة الفضاء الدولية.

1- احتفلت محطة الفضاء الدولية في 2 تشرين الثاني / نوفمبر 2010 بالذكرى العاشرة لتأسيسها عمليات بشرية متواصلة. بدءًا من الرحلة الاستكشافية الأولى (31 أكتوبر 2000) ورسو السفن (2 نوفمبر) ، زار المحطة 196 شخصًا من ثماني دول.

2. يمكن رؤية محطة الفضاء الدولية من الأرض دون استخدام التكنولوجيا ، وهي أكبر قمر صناعي على الإطلاق يدور حول كوكبنا.

3. من وحدة Zarya الأولى ، التي تم إطلاقها في الساعة 1:40 صباحًا بالتوقيت الشرقي في 20 نوفمبر 1998 ، أكملت محطة الفضاء الدولية 68.519 مدارًا حول الأرض. يقرأ عداد المسافات الخاص بها 1.7 مليار ميل (2.7 مليار كيلومتر).

4. اعتبارًا من 2 نوفمبر ، تم إطلاق 103 عمليات إطلاق إلى الفضاء: 67 مركبة روسية و 34 مكوكًا وسفينة أوروبية وأخرى يابانية. تم إجراء 150 عملية سير في الفضاء لتجميع المحطة وإبقائها قيد التشغيل ، والتي استغرقت أكثر من 944 ساعة.

5. يتم تشغيل محطة الفضاء الدولية بواسطة طاقم مكون من 6 رواد فضاء ورواد فضاء. في الوقت نفسه ، يضمن برنامج المحطة التواجد المستمر للإنسان في الفضاء منذ انطلاق أول رحلة استكشافية في 31 أكتوبر 2000 ، أي ما يقرب من 10 سنوات و 105 أيام. وهكذا ، احتفظ البرنامج بالسجل الحالي ، متجاوزًا العلامة السابقة البالغة 3664 يومًا التي تم تسجيلها على متن مير.

6- تعمل محطة الفضاء الدولية كمختبر أبحاث مجهز بظروف الجاذبية الصغرى ، حيث يجري الطاقم تجارب في مجالات البيولوجيا والطب والفيزياء والكيمياء وعلم وظائف الأعضاء ، فضلاً عن الرصدات الفلكية والأرصاد الجوية.

7. المحطة مزودة بألواح شمسية ضخمة ، يغطي حجمها أراضي ملعب كرة القدم الأمريكي ، بما في ذلك منطقة النهاية ، ويزن 827794 جنيهًا (275481 كجم). يحتوي المجمع على غرفة صالحة للسكن (مثل منزل من خمس غرف نوم) مجهزة بحمامين وصالة ألعاب رياضية.

8. 3 ملايين سطر من التعليمات البرمجية على الأرض تدعم 1.8 مليون سطر من كود الرحلة.

9. ذراع آلي بطول 55 قدمًا قادر على رفع 220.000 قدم من الوزن. للمقارنة ، هذا هو مقدار وزن المكوك المداري.

10. أفدنة من الألواح الشمسية توفر 75-90 كيلوواط من الطاقة لمحطة الفضاء الدولية.

محطة الفضاء الدولية

محطة الفضاء الدولية ، abbr. (إنجليزي) محطة الفضاء الدولية، اختصار. ISS) - مأهولة ، تستخدم كمجمع أبحاث فضاء متعدد الأغراض. ISS هو مشروع دولي مشترك يضم 14 دولة (حسب الترتيب الأبجدي): بلجيكا ، ألمانيا ، الدنمارك ، إسبانيا ، إيطاليا ، كندا ، هولندا ، النرويج ، روسيا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، فرنسا ، سويسرا ، السويد ، اليابان. في البداية ، كان المشاركون من البرازيل والمملكة المتحدة.

يتم التحكم في محطة الفضاء الدولية من قبل: الجزء الروسي - من مركز التحكم في رحلات الفضاء في كوروليف ، الجزء الأمريكي - من مركز ليندون جونسون للتحكم في المهام في هيوستن. تتحكم مراكز التحكم التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية (Oberpfaffenhofen ، ألمانيا) والوكالة اليابانية لاستكشاف الفضاء (Tsukuba ، اليابان) في التحكم في وحدات المختبر - "كولومبوس" الأوروبية و "كيبو" اليابانية. هناك تبادل مستمر للمعلومات بين المراكز.

تاريخ الخلق

في عام 1984 ، أعلن الرئيس الأمريكي رونالد ريغان بدء العمل على إنشاء محطة مدارية أمريكية. في عام 1988 ، تم تسمية المحطة المخطط لها "Freedom" ("الحرية"). في ذلك الوقت ، كان مشروعًا مشتركًا بين الولايات المتحدة ووكالة الفضاء الأوروبية وكندا واليابان. تم التخطيط لمحطة كبيرة الحجم يتم التحكم فيها ، وسيتم تسليم وحداتها واحدة تلو الأخرى إلى مدار مكوك الفضاء. لكن مع بداية التسعينيات ، أصبح من الواضح أن تكلفة تطوير المشروع كانت مرتفعة للغاية ، وأن التعاون الدولي وحده هو الذي يجعل من الممكن إنشاء مثل هذه المحطة. خطط الاتحاد السوفياتي ، الذي كان لديه بالفعل خبرة في إنشاء وإطلاق محطات ساليوت المدارية ، وكذلك محطة مير ، لإنشاء محطة مير -2 في أوائل التسعينيات ، ولكن بسبب الصعوبات الاقتصادية ، تم تعليق المشروع.

في 17 يونيو 1992 ، دخلت روسيا والولايات المتحدة في اتفاقية للتعاون في استكشاف الفضاء. وفقًا لذلك ، طورت وكالة الفضاء الروسية (RSA) ووكالة ناسا برنامج Mir-Shuttle المشترك. قدم هذا البرنامج لرحلات المكوك الفضائي الأمريكي القابل لإعادة الاستخدام إلى محطة الفضاء الروسية مير ، وإدراج رواد الفضاء الروس في أطقم المكوكات الأمريكية ورواد الفضاء الأمريكيين في أطقم مركبة الفضاء سويوز ومحطة مير.

أثناء تنفيذ برنامج Mir-Shuttle ، ولدت فكرة الجمع بين البرامج الوطنية لإنشاء المحطات المدارية.

في مارس 1993 ، اقترح المدير العام RSA يوري كوبتيف والمصمم العام لـ NPO Energia Yury Semyonov على رئيس ناسا ، دانيال غولدين ، إنشاء محطة الفضاء الدولية.

في عام 1993 ، في الولايات المتحدة ، عارض العديد من السياسيين بناء محطة مدارية فضائية. في يونيو 1993 ، ناقش الكونجرس الأمريكي اقتراحًا للتخلي عن إنشاء محطة الفضاء الدولية. لم يُقبل هذا الاقتراح بهامش صوت واحد فقط: 215 صوتًا للرفض ، 216 صوتًا لبناء المحطة.

في 2 سبتمبر 1993 ، أعلن نائب الرئيس الأمريكي آل جور ورئيس مجلس الوزراء الروسي فيكتور تشيرنوميردين عن مشروع جديد لـ "محطة فضاء دولية حقيقية". منذ تلك اللحظة ، أصبح الاسم الرسمي للمحطة هو محطة الفضاء الدولية ، على الرغم من أن الاسم غير الرسمي ، محطة الفضاء ألفا ، كان يستخدم أيضًا بالتوازي.

ISS ، يوليو 1999. أعلاه ، وحدة الوحدة ، أدناه ، مع الألواح الشمسية المنتشرة - Zarya

في 1 نوفمبر 1993 ، وقعت RSA و NASA خطة العمل التفصيلية لمحطة الفضاء الدولية.

في 23 يونيو 1994 ، وقع يوري كوبتيف ودانيال غولدين في واشنطن "اتفاقية مؤقتة بشأن إجراء العمل المؤدي إلى شراكة روسية في محطة الفضاء المدنية الدائمة المأهولة" ، والتي بموجبها انضمت روسيا رسميًا إلى العمل في محطة الفضاء الدولية.

نوفمبر 1994 - عقدت المشاورات الأولى لوكالات الفضاء الروسية والأمريكية في موسكو ، وتم توقيع العقود مع الشركات المشاركة في المشروع - Boeing و RSC Energia التي سميت باسمها. S. P. Koroleva.

مارس 1995 - في مركز الفضاء. جونسون في هيوستن ، تمت الموافقة على التصميم الأولي للمحطة.

1996 - الموافقة على تكوين المحطة. وهي تتألف من جزأين - الروسية (نسخة محدثة من Mir-2) والأمريكية (بمشاركة كندا واليابان وإيطاليا والدول الأعضاء في وكالة الفضاء الأوروبية والبرازيل).

20 نوفمبر 1998 - أطلقت روسيا العنصر الأول من محطة الفضاء الدولية - تم إطلاق كتلة الشحن الوظيفية Zarya بواسطة صاروخ Proton-K (FGB).

7 ديسمبر 1998 - رسى مكوك إنديفور وحدة الوحدة الأمريكية (الوحدة ، Node-1) إلى وحدة Zarya.

في 10 ديسمبر 1998 ، تم فتح فتحة وحدة الوحدة ودخل كابانا وكريكاليف ، كممثلين للولايات المتحدة وروسيا ، إلى المحطة.

26 يوليو 2000 - تم إرساء وحدة خدمة Zvezda (SM) في كتلة الشحن الوظيفية Zarya.

2 نوفمبر 2000 - قامت مركبة الفضاء المأهولة للنقل سويوز TM-31 (TPK) بتسليم طاقم الرحلة الرئيسية الأولى إلى محطة الفضاء الدولية.

ISS ، يوليو 2000. الوحدات الراسية من الأعلى إلى الأسفل: Unity و Zarya و Zvezda و Progress ship

7 فبراير 2001 - قام طاقم المكوك أتلانتس خلال مهمة STS-98 بإلحاق الوحدة العلمية الأمريكية Destiny بوحدة الوحدة.

18 أبريل 2005 - أعلن رئيس ناسا مايكل جريفين ، في جلسة استماع للجنة مجلس الشيوخ للفضاء والعلوم ، عن الحاجة إلى تخفيض مؤقت في البحث العلمي في الجزء الأمريكي من المحطة. كان هذا مطلوبًا لتحرير الأموال من أجل تسريع تطوير وبناء مركبة فضائية مأهولة جديدة (CEV). كانت المركبة الفضائية المأهولة الجديدة ضرورية لتوفير وصول أمريكي مستقل إلى المحطة ، لأنه بعد كارثة كولومبيا في 1 فبراير 2003 ، لم يكن لدى الولايات المتحدة مؤقتًا مثل هذا الوصول إلى المحطة حتى يوليو 2005 ، عندما استؤنفت الرحلات المكوكية.

بعد كارثة كولومبيا ، انخفض عدد أفراد طاقم محطة الفضاء الدولية على المدى الطويل من ثلاثة إلى اثنين. كان هذا بسبب حقيقة أن تزويد المحطة بالمواد اللازمة لحياة الطاقم تم فقط بواسطة سفن الشحن الروسية بروجرس.

في 26 يوليو 2005 ، استؤنفت الرحلات المكوكية مع الإطلاق الناجح لمكوك ديسكفري. حتى نهاية عملية المكوك ، كان من المخطط القيام بـ 17 رحلة حتى عام 2010 ، خلال هذه الرحلات ، تم تسليم المعدات والوحدات اللازمة لإكمال المحطة ولتحديث جزء من المعدات ، على وجه الخصوص ، المناول الكندي ، إلى ISS.

تمت الرحلة المكوكية الثانية بعد كارثة كولومبيا (مكوك ديسكفري STS-121) في يوليو 2006. على هذا المكوك ، وصل رائد الفضاء الألماني توماس رايتر إلى محطة الفضاء الدولية ، الذي انضم إلى طاقم الرحلة طويلة المدى ISS-13. وهكذا ، في رحلة استكشافية طويلة المدى إلى محطة الفضاء الدولية ، بعد انقطاع دام ثلاث سنوات ، بدأ ثلاثة رواد فضاء العمل مرة أخرى.

ISS ، أبريل 2002

تم إطلاق المكوك أتلانتس في 9 سبتمبر 2006 ، وسلم إلى محطة الفضاء الدولية جزأين من هياكل الجمالون لمحطة الفضاء الدولية ، ولوحين شمسيين ، وأيضًا مشعات لنظام التحكم الحراري في الولايات المتحدة.

في 23 أكتوبر 2007 ، وصلت وحدة American Harmony على متن مكوك ديسكفري. تم إرساؤه مؤقتًا إلى وحدة الوحدة. بعد إعادة الالتحام في 14 نوفمبر 2007 ، تم توصيل وحدة Harmony بشكل دائم بوحدة Destiny. تم الانتهاء من بناء الجزء الرئيسي للولايات المتحدة من محطة الفضاء الدولية.

ISS ، أغسطس 2005

في عام 2008 تم توسيع المحطة بمختبرين. في 11 فبراير ، تم إرساء وحدة كولومبوس ، بتكليف من وكالة الفضاء الأوروبية ، ومقصورة مغلقة (PM).

في الفترة 2008-2009 ، بدأ تشغيل مركبات النقل الجديدة: وكالة الفضاء الأوروبية "ATV" (تم الإطلاق الأول في 9 آذار / مارس 2008 ، وكانت الحمولة 7.7 أطنان ، رحلة واحدة في السنة) والوكالة اليابانية لأبحاث الفضاء " H-II Transport Vehicle "(تم الإطلاق الأول في 10 سبتمبر 2009 ، الحمولة - 6 أطنان ، رحلة واحدة في السنة).

في 29 مايو 2009 ، بدأ طاقم ISS-20 طويل المدى المكون من ستة أشخاص العمل ، وتم تسليمهم على مرحلتين: وصل أول ثلاثة أشخاص على متن Soyuz TMA-14 ، ثم انضم إليهم طاقم Soyuz TMA-15. إلى حد كبير ، كانت الزيادة في الطاقم بسبب زيادة إمكانية تسليم البضائع إلى المحطة.

ISS ، سبتمبر 2006

في 12 نوفمبر 2009 ، تم إرساء وحدة بحثية صغيرة MIM-2 بالمحطة ، قبل وقت قصير من الإطلاق كانت تسمى Poisk. هذه هي الوحدة الرابعة من الجزء الروسي من المحطة ، تم تطويرها على أساس محطة الإرساء Pirs. تتيح إمكانيات الوحدة إمكانية إجراء بعض التجارب العلمية عليها ، فضلاً عن كونها بمثابة رصيف للسفن الروسية في نفس الوقت.

في 18 مايو 2010 ، تم إرساء وحدة الأبحاث الروسية الصغيرة Rassvet (MIM-1) بنجاح إلى محطة الفضاء الدولية. تم تنفيذ عملية إرساء "Rassvet" في كتلة الشحن الروسية العاملة "Zarya" بواسطة مناور مكوك الفضاء الأمريكي "Atlantis" ، ومن ثم بواسطة مناور ISS.

ISS ، أغسطس 2007

في فبراير 2010 ، أكد المجلس متعدد الأطراف لمحطة الفضاء الدولية أنه لا توجد قيود فنية معروفة في هذه المرحلة على استمرار تشغيل محطة الفضاء الدولية إلى ما بعد عام 2015 ، وقد نصت الإدارة الأمريكية على استمرار استخدام محطة الفضاء الدولية حتى عام 2020 على الأقل. تفكر ناسا و Roscosmos في تمديد هذا حتى عام 2024 على الأقل ، وربما يمتد حتى عام 2027. في مايو 2014 ، صرح نائب رئيس الوزراء الروسي ديمتري روجوزين: "لا تنوي روسيا تمديد تشغيل محطة الفضاء الدولية إلى ما بعد عام 2020".

في عام 2011 ، تم الانتهاء من رحلات السفن التي يعاد استخدامها من نوع "مكوك الفضاء".

ISS ، يونيو 2008

في 22 مايو 2012 ، تم إطلاق مركبة الإطلاق فالكون 9 من كيب كانافيرال ، تحمل مركبة دراجون الفضائية الخاصة. هذه أول رحلة تجريبية لمركبة فضائية خاصة إلى محطة الفضاء الدولية.

في 25 مايو 2012 ، أصبحت مركبة دراجون الفضائية أول مركبة فضائية تجارية تلتحم بمحطة الفضاء الدولية.

في 18 سبتمبر 2013 ، التقى للمرة الأولى بمحطة الفضاء الدولية ورسي مركبة الشحن الأوتوماتيكية الخاصة Signus.

ISS ، مارس 2011

الأحداث المخطط لها

تشمل الخطط تحديثًا كبيرًا لمركبة الفضاء الروسية سويوز وبروغرس.

في عام 2017 ، من المخطط إرساء وحدة المختبر الروسية متعددة الوظائف (MLM) Nauka سعة 25 طنًا إلى محطة الفضاء الدولية. ستحل محل وحدة Pirs ، التي سيتم فكها وإغراقها بالمياه. من بين أمور أخرى ، ستتولى الوحدة الروسية الجديدة مهام Pirs بالكامل.

"NEM-1" (الوحدة العلمية والطاقة) - الوحدة الأولى ، من المقرر تسليمها في عام 2018 ؛

"NEM-2" (الوحدة العلمية والطاقة) - الوحدة الثانية.

UM (الوحدة العقدية) للجزء الروسي - مع عقد إرساء إضافية. من المقرر التسليم في عام 2017.

جهاز المحطة

تعتمد المحطة على مبدأ معياري. يتم تجميع محطة الفضاء الدولية عن طريق إضافة وحدة أو كتلة أخرى بالتسلسل إلى المجمع ، والتي ترتبط بالوحدة التي تم تسليمها بالفعل إلى المدار.

بالنسبة لعام 2013 ، تشتمل محطة الفضاء الدولية على 14 وحدة رئيسية ، الروسية - Zarya ، و Zvezda ، و Pirs ، و Poisk ، و Rassvet ؛ أمريكي - الوحدة ، المصير ، السعي ، الهدوء ، القباب ، ليوناردو ، الوئام ، الأوروبي - كولومبوس والياباني - كيبو.

"فَجر"- وحدة الشحن الوظيفية "Zarya" ، وهي أول وحدات محطة الفضاء الدولية يتم تسليمها إلى المدار. وزن الوحدة - 20 طنًا ، الطول - 12.6 مترًا ، القطر - 4 مترًا ، الحجم - 80 مترًا مكعبًا. مجهزة بمحركات نفاثة لتصحيح مدار المحطة ومصفوفات شمسية كبيرة. من المتوقع أن يكون عمر الوحدة 15 عامًا على الأقل. تبلغ المساهمة المالية الأمريكية لإنشاء Zarya حوالي 250 مليون دولار ، والروسية تزيد عن 150 مليون دولار ؛
لوحة مساء- لوحة مضادة للنيازك أو حماية ضد النيازك الدقيقة ، والتي ، بإصرار من الجانب الأمريكي ، مثبتة على وحدة Zvezda ؛
"نجمة"- وحدة خدمة Zvezda ، التي تضم أنظمة التحكم في الطيران ، وأنظمة دعم الحياة ، ومركز للطاقة والمعلومات ، بالإضافة إلى كبائن لرواد الفضاء. وزن الوحدة - 24 طن. الوحدة مقسمة إلى خمس حجرات ولها أربع عقد لرسو السفن. جميع أنظمتها وكتلها روسية ، باستثناء نظام الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، والذي تم إنشاؤه بمشاركة متخصصين أوروبيين وأمريكيين ؛
التمثيل الصامت- وحدات بحث صغيرة ، وحدتا شحن روسيتان "Poisk" و "Rassvet" ، مصممة لتخزين المعدات اللازمة لإجراء التجارب العلمية. يتم إرساء Poisk في منفذ الإرساء المضاد للطائرات في وحدة Zvezda ، ويتم إرساء Rassvet في ميناء nadir الخاص بوحدة Zarya ؛
"العلم"- وحدة المختبر الروسية متعددة الوظائف ، والتي توفر تخزين المعدات العلمية والتجارب العلمية والإقامة المؤقتة للطاقم. يوفر أيضًا وظيفة مناول أوروبي ؛
حقبة- مناور أوروبي عن بعد مصمم لنقل المعدات الموجودة خارج المحطة. سيتم تعيين إلى المختبر العلمي الروسي الامتيازات والرهون البحرية.
محول محكم- محول إرساء محكم مصمم لربط وحدات محطة الفضاء الدولية ببعضها البعض ولضمان الإرساء المكوك ؛
"هدوء"- وحدة ISS التي تؤدي وظائف دعم الحياة. يحتوي على أنظمة لمعالجة المياه ، وتجديد الهواء ، والتخلص من النفايات ، وما إلى ذلك.
وحدة- الأولى من ثلاث وحدات توصيل لمحطة الفضاء الدولية ، والتي تعمل كمحطة إرساء ومفتاح طاقة للوحدات النمطية Quest و Nod-3 و Z1 truss وسفن النقل التي ترسو عليها عبر Germoadapter-3 ؛
"رصيف بحري"- ميناء رسو مخصص لرسو السفن الروسية "بروجرس" و "سويوز" ؛ مثبتة على وحدة Zvezda ؛
نظام الأفضليات المعمم- منصات التخزين الخارجية: ثلاث منصات خارجية غير مضغوطة مصممة حصريًا لتخزين البضائع والمعدات ؛
مزارع- هيكل تروس متكامل ، يتم تركيب الألواح الشمسية وألواح الرادياتير وأجهزة التحكم عن بعد على عناصره. وهي مخصصة أيضًا للتخزين غير المحكم للبضائع والمعدات المختلفة ؛
"Canadarm2"، أو "نظام الخدمة المتنقلة" - نظام كندي من المتلاعبين عن بعد ، يعمل كأداة رئيسية لتفريغ سفن النقل ونقل المعدات الخارجية ؛
"دكستر"- نظام كندي من اثنين من المتلاعبين عن بعد ، يستخدمان لنقل المعدات الموجودة خارج المحطة ؛
"بحث"- وحدة بوابة متخصصة مصممة للسير في الفضاء لرواد الفضاء ورواد الفضاء مع إمكانية إزالة التشبع الأولي (غسل النيتروجين من دم الإنسان) ؛
"انسجام"- وحدة ربط تعمل كمحطة إرساء ومفتاح طاقة لثلاثة مختبرات علمية وسفن نقل لرسوها من خلال Hermoadapter-2. يحتوي على أنظمة دعم الحياة الإضافية ؛
"كولومبوس"- وحدة معملية أوروبية ، بالإضافة إلى المعدات العلمية ، يتم تثبيت مفاتيح الشبكة (المحاور) التي توفر الاتصال بين أجهزة الكمبيوتر للمحطة. إرساء إلى وحدة "Harmony" ؛
"مصير"- وحدة المعمل الأمريكية مثبتة بوحدة "هارموني" ؛
"كيبو"- وحدة معملية يابانية ، تتكون من ثلاث حجرات ومناور رئيسي واحد عن بعد. أكبر وحدة في المحطة. مصممة لإجراء التجارب الفيزيائية والبيولوجية والتكنولوجية الحيوية وغيرها من التجارب العلمية في ظروف محكمة وغير محكم. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للتصميم الخاص ، فإنه يسمح بإجراء تجارب غير مخطط لها. إرساء إلى وحدة "Harmony" ؛

قبة المراقبة لمحطة الفضاء الدولية.

"قبة"- قبة مراقبة شفافة. تستخدم نوافذها السبعة (أكبرها 80 سم في القطر) لإجراء التجارب ومراقبة الفضاء ورسو المركبات الفضائية ، بالإضافة إلى لوحة تحكم للمعالج الرئيسي عن بعد بالمحطة. استراحة لأعضاء الطاقم. تم تصميمها وتصنيعها بواسطة وكالة الفضاء الأوروبية. مثبتة على وحدة Nodal Tranquility ؛
TSP- أربع منصات غير مضغوطة ، مثبتة على الجمالون 3 و 4 ، مصممة لاستيعاب المعدات اللازمة لإجراء التجارب العلمية في الفراغ. أنها توفر معالجة ونقل النتائج التجريبية عبر قنوات عالية السرعة إلى المحطة.
وحدة مختومة متعددة الوظائف- مستودع لتخزين البضائع ، يرسو في محطة لرسو السفن الحضيض لوحدة ديستني.

بالإضافة إلى المكونات المذكورة أعلاه ، هناك ثلاث وحدات شحن: ليوناردو ورافائيل ودوناتيلو ، يتم تسليمها بشكل دوري إلى المدار لتزويد محطة الفضاء الدولية بالمعدات العلمية اللازمة والبضائع الأخرى. الوحدات التي لها اسم شائع "وحدة توريد متعددة الأغراض"، تم تسليمها في مقصورة الشحن للمكوكات ورسو مع وحدة الوحدة. كانت وحدة ليوناردو المحولة جزءًا من وحدات المحطة منذ مارس 2011 تحت اسم "الوحدة الدائمة متعددة الأغراض" (PMM).

امدادات الطاقة للمحطة

ISS في عام 2001. يمكن رؤية الألواح الشمسية لوحدتي Zarya و Zvezda ، بالإضافة إلى هيكل الجمالون P6 المزود بألواح شمسية أمريكية.

المصدر الوحيد للطاقة الكهربائية لمحطة الفضاء الدولية هو الضوء الذي تتحول منه الألواح الشمسية للمحطة إلى كهرباء.

يستخدم الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية جهدًا ثابتًا يبلغ 28 فولتًا ، مشابهًا للجهد المستخدم في مكوك الفضاء ومركبة سويوز الفضائية. يتم توليد الكهرباء مباشرة بواسطة الألواح الشمسية لوحدتي Zarya و Zvezda ، ويمكن أيضًا نقلها من الجزء الأمريكي إلى الجزء الروسي من خلال محول جهد ARCU ( وحدة تحويل أمريكية إلى روسية) وفي الاتجاه المعاكس من خلال محول الجهد RACU ( وحدة التحويل الروسية إلى الأمريكية).

كان من المخطط في الأصل أن يتم تزويد المحطة بالكهرباء باستخدام الوحدة الروسية لمنصة العلوم والطاقة (NEP). ومع ذلك ، بعد كارثة مكوك كولومبيا ، تم تعديل برنامج تجميع المحطة وجدول رحلة المكوك. من بين أمور أخرى ، رفضوا أيضًا توصيل وتركيب NEP ، لذلك في الوقت الحالي يتم إنتاج معظم الكهرباء بواسطة الألواح الشمسية في القطاع الأمريكي.

في الجزء الأمريكي ، يتم تنظيم الألواح الشمسية على النحو التالي: لوحان شمسيان مرنان وقابلان للطي يشكلان ما يسمى بالجناح الشمسي ( جناح المصفوفة الشمسية, منشار) ، يتم وضع ما مجموعه أربعة أزواج من هذه الأجنحة على هياكل الجمالون للمحطة. يبلغ طول كل جناح 35 مترًا وعرضه 11.6 مترًا ، وتبلغ مساحته الصالحة للاستخدام 298 مترًا مربعًا ، مع توليد طاقة إجمالية تصل إلى 32.8 كيلو واط. تولد الألواح الشمسية جهدًا رئيسيًا للتيار المستمر من 115 إلى 173 فولت ، والذي يتم بعد ذلك بمساعدة وحدات DDCU (Eng. التيار المباشر إلى وحدة محول التيار المباشر ) ، إلى جهد تيار مستمر ثانوي مستقر يبلغ 124 فولت. يتم استخدام هذا الجهد المستقر مباشرة لتشغيل المعدات الكهربائية للجزء الأمريكي من المحطة.

مجموعة الطاقة الشمسية على محطة الفضاء الدولية

تقوم المحطة بعمل ثورة واحدة حول الأرض في 90 دقيقة وتقضي حوالي نصف هذا الوقت في ظل الأرض ، حيث لا تعمل الألواح الشمسية. ثم يأتي مصدر الطاقة الخاص بها من بطاريات عازلة من النيكل والهيدروجين ، والتي يتم إعادة شحنها عندما تدخل محطة الفضاء الدولية مرة أخرى إلى ضوء الشمس. عمر الخدمة للبطاريات 6.5 سنوات ، ومن المتوقع أن يتم استبدالها عدة مرات خلال عمر المحطة. تم إجراء أول استبدال للبطارية في الجزء P6 أثناء سير رواد الفضاء في الفضاء أثناء رحلة مكوك إنديفور STS-127 في يوليو 2009.

في ظل الظروف العادية ، تقوم المصفوفات الشمسية في قطاع الولايات المتحدة بتتبع الشمس لتعظيم توليد الطاقة. يتم توجيه الألواح الشمسية إلى الشمس بمساعدة محركات Alpha و Beta. تحتوي المحطة على محركي ألفا ، يديران عدة أقسام بألواح شمسية موضوعة عليها حول المحور الطولي لهياكل الجمالون في وقت واحد: المحرك الأول يحول الأقسام من P4 إلى P6 ، والثاني - من S4 إلى S6. يحتوي كل جناح من أجنحة البطارية الشمسية على محرك بيتا خاص به ، والذي يضمن دوران الجناح بالنسبة إلى محوره الطولي.

عندما تكون محطة الفضاء الدولية في ظل الأرض ، يتم تحويل الألواح الشمسية إلى وضع Night Glider ( إنجليزي) ("وضع التخطيط الليلي") ، بينما يستديرون في اتجاه الحركة لتقليل مقاومة الغلاف الجوي الموجود على ارتفاع المحطة.

معاني الاتصالات

يتم إرسال القياس عن بعد وتبادل البيانات العلمية بين المحطة ومركز التحكم في المهام باستخدام الاتصالات اللاسلكية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام الاتصالات اللاسلكية أثناء عمليات الالتقاء والالتحام ، ويتم استخدامها للاتصالات الصوتية والمرئية بين أفراد الطاقم والمتخصصين في التحكم في الطيران على الأرض ، وكذلك أقارب وأصدقاء رواد الفضاء. وبالتالي ، فإن محطة الفضاء الدولية مجهزة بأنظمة اتصالات داخلية وخارجية متعددة الأغراض.

يتصل الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية مباشرة بالأرض باستخدام هوائي راديو Lira المثبت على وحدة Zvezda. تتيح "Lira" إمكانية استخدام نظام ترحيل بيانات القمر الصناعي "Luch". تم استخدام هذا النظام للتواصل مع محطة مير ، ولكن في التسعينيات من القرن الماضي أصبح غير صالح للإصلاح ولم يتم استخدامه حاليًا. تم إطلاق Luch-5A في عام 2012 لاستعادة قابلية تشغيل النظام. في مايو 2014 ، تم تشغيل 3 أنظمة ترحيل فضائية متعددة الوظائف - Luch-5A و Luch-5B و Luch-5V في المدار. في عام 2014 ، تم التخطيط لتركيب معدات المشتركين المتخصصة على الجزء الروسي من المحطة.

نظام اتصالات روسي آخر ، Voskhod-M ، يوفر الاتصال الهاتفي بين وحدات Zvezda و Zarya و Pirs و Poisk والشريحة الأمريكية ، بالإضافة إلى اتصالات لاسلكية VHF مع مراكز التحكم الأرضية باستخدام هوائيات خارجية. وحدة "Star".

في الجزء الأمريكي ، للاتصال في النطاق S (نقل الصوت) و K u-band (الصوت والفيديو ونقل البيانات) ، يتم استخدام نظامين منفصلين ، يقعان على الجمالون Z1. يتم إرسال إشارات الراديو من هذه الأنظمة إلى الأقمار الصناعية الأمريكية الثابتة بالنسبة إلى الأرض TDRSS ، مما يسمح لك بالحفاظ على اتصال مستمر تقريبًا مع مركز التحكم في المهمة في هيوستن. تتم إعادة توجيه البيانات من Canadarm2 ، ووحدة كولومبوس الأوروبية ، و Kibo اليابانية من خلال هذين النظامين للاتصالات ، ومع ذلك ، سيتم استكمال نظام نقل البيانات الأمريكي TDRSS في النهاية بنظام الأقمار الصناعية الأوروبي (EDRS) ونظام ياباني مماثل. يتم الاتصال بين الوحدات عبر شبكة لاسلكية رقمية داخلية.

أثناء السير في الفضاء ، يستخدم رواد الفضاء جهاز إرسال VHF من نطاق الديسيمتر. تُستخدم الاتصالات الراديوية VHF أيضًا أثناء الإرساء أو إلغاء الإرساء بواسطة المركبات الفضائية Soyuz و Progress و HTV و ATV ومكوك الفضاء (على الرغم من أن المكوكات تستخدم أيضًا أجهزة إرسال S- و Ku-band عبر TDRSS). بمساعدتها ، تتلقى هذه المركبات الفضائية أوامر من مركز التحكم في المهمة أو من أعضاء طاقم محطة الفضاء الدولية. المركبة الفضائية الآلية مجهزة بوسائل الاتصال الخاصة بها. لذلك ، تستخدم سفن ATV نظامًا متخصصًا أثناء الالتقاء والرسو. معدات الاتصال عن قرب (PCE)، المعدات الموجودة على ATV وعلى وحدة Zvezda. يتم الاتصال عبر قناتين راديو S-band مستقلتين تمامًا. يبدأ PCE في العمل بدءًا من النطاقات النسبية التي تبلغ حوالي 30 كيلومترًا ، ويتم إيقاف تشغيله بعد إرساء ATV إلى محطة ISS ويتحول إلى التفاعل عبر ناقل MIL-STD-1553 الموجود على متن الطائرة. لتحديد الموضع النسبي لـ ATV و ISS بدقة ، يتم استخدام نظام محدد المدى بالليزر المثبت على ATV ، مما يجعل الالتحام الدقيق بالمحطة ممكنًا.

المحطة مجهزة بحوالي مائة جهاز كمبيوتر محمول ThinkPad من IBM و Lenovo طرازات A31 و T61P تعمل بنظام Debian GNU / Linux. هذه هي أجهزة كمبيوتر تسلسلية عادية ، ومع ذلك ، تم تعديلها لاستخدامها في ظروف محطة الفضاء الدولية ، على وجه الخصوص ، لديها موصلات أعيد تصميمها ، ونظام تبريد ، مع مراعاة الجهد 28 فولت المستخدم في المحطة ، وكذلك تلبية متطلبات متطلبات السلامة للعمل في انعدام الجاذبية. منذ يناير 2010 ، تم تنظيم الوصول المباشر إلى الإنترنت في المحطة للجزء الأمريكي. يتم توصيل أجهزة الكمبيوتر الموجودة على محطة الفضاء الدولية عبر شبكة Wi-Fi بشبكة لاسلكية ومتصلة بالأرض بسرعة 3 ميجابت في الثانية للتنزيل و 10 ميجابت في الثانية للتنزيل ، وهو ما يمكن مقارنته باتصال ADSL المنزلي.

حمام لرواد الفضاء

تم تصميم المرحاض الموجود على نظام التشغيل لكل من الرجال والنساء ، ويبدو تمامًا كما هو الحال على الأرض ، ولكنه يحتوي على عدد من ميزات التصميم. تم تجهيز وعاء المرحاض بمثبتات للأرجل وحوامل للوركين ، ومضخات هواء قوية مثبتة فيه. يثبت رائد الفضاء بمقعد زنبركي خاص بمقعد المرحاض ، ثم يقوم بتشغيل مروحة قوية ويفتح فتحة الشفط ، حيث ينقل تدفق الهواء كل النفايات.

في محطة الفضاء الدولية ، يتم بالضرورة تصفية الهواء من المراحيض لإزالة البكتيريا والرائحة قبل دخولها إلى أماكن المعيشة.

الدفيئة لرواد الفضاء

تم وضع الخضر الطازجة المزروعة في الجاذبية الصغرى رسميًا على القائمة لأول مرة في محطة الفضاء الدولية. في 10 أغسطس 2015 ، سيتذوق رواد الفضاء الخس الذي يتم حصاده من مزرعة الخضروات المدارية. ذكرت العديد من المنشورات الإعلامية أنه لأول مرة جرب رواد الفضاء طعامهم المزروع ، لكن هذه التجربة أجريت في محطة مير.

بحث علمي

كان أحد الأهداف الرئيسية في إنشاء محطة الفضاء الدولية هو إمكانية إجراء تجارب في المحطة تتطلب ظروفًا فريدة للطيران الفضائي: الجاذبية الصغرى ، والفراغ ، والإشعاع الكوني غير المخفف بالغلاف الجوي للأرض. تشمل المجالات الرئيسية للبحث علم الأحياء (بما في ذلك البحوث الطبية الحيوية والتكنولوجيا الحيوية) والفيزياء (بما في ذلك فيزياء السوائل وعلوم المواد وفيزياء الكم) وعلم الفلك وعلم الكونيات والأرصاد الجوية. يتم إجراء البحث بمساعدة المعدات العلمية ، الموجودة بشكل أساسي في وحدات المختبرات العلمية المتخصصة ، ويتم تثبيت جزء من المعدات للتجارب التي تتطلب فراغًا خارج المحطة ، خارج حجمها المحكم.

وحدات علوم ISS

في الوقت الحاضر (يناير 2012) ، تحتوي المحطة على ثلاث وحدات علمية خاصة - مختبر المصير الأمريكي ، الذي تم إطلاقه في فبراير 2001 ، ووحدة البحث الأوروبية كولومبوس ، التي تم تسليمها إلى المحطة في فبراير 2008 ، ووحدة البحث اليابانية كيبو ". تم تجهيز وحدة البحث الأوروبية بـ 10 رفوف حيث يتم تثبيت أدوات البحث في مختلف مجالات العلوم. بعض الرفوف متخصصة ومجهزة للبحث في علم الأحياء والطب الحيوي وفيزياء السوائل. بقية الرفوف عالمية ، حيث يمكن أن تتغير المعدات اعتمادًا على التجارب التي يتم إجراؤها.

تتكون وحدة البحث اليابانية "كيبو" من عدة أجزاء تم تسليمها وتجميعها بالتتابع في المدار. الجزء الأول من وحدة Kibo عبارة عن حجرة نقل تجريبية مختومة (Eng. الوحدة اللوجيستية لتجربة حركة العدل والمساواة - قسم الضغط ) إلى المحطة في مارس 2008 ، أثناء رحلة مكوك إنديفور STS-123. تم إرفاق الجزء الأخير من وحدة Kibo بالمحطة في يوليو 2009 ، عندما قام المكوك بتسليم حجرة النقل التجريبية المتسربة إلى محطة الفضاء الدولية. وحدة لوجستية التجربة ، قسم غير مضغوط ).

لدى روسيا "وحدتا بحث صغيرتان" (MRM) على المحطة المدارية - "Poisk" و "Rassvet". ومن المقرر أيضًا تسليم وحدة المختبر متعددة الوظائف Nauka (MLM) إلى المدار. فقط الأخيرة ستكون لها قدرات علمية كاملة ، وكمية المعدات العلمية الموضوعة على وحدتي MRM هي الحد الأدنى.

التجارب المشتركة

تسهل الطبيعة الدولية لمشروع محطة الفضاء الدولية إجراء التجارب العلمية المشتركة. يتم تطوير هذا التعاون على نطاق واسع من قبل المؤسسات العلمية الأوروبية والروسية تحت رعاية وكالة الفضاء الأوروبية ووكالة الفضاء الفيدرالية الروسية. أمثلة معروفة على هذا التعاون هي تجربة بلورة البلازما ، المخصصة لفيزياء البلازما المتربة ، والتي أجراها معهد الفيزياء خارج كوكب الأرض التابع لجمعية ماكس بلانك ، ومعهد درجات الحرارة العالية ، ومعهد مشاكل الفيزياء الكيميائية في الأكاديمية الروسية للعلوم ، بالإضافة إلى عدد من المؤسسات العلمية الأخرى في روسيا وألمانيا ، تجربة طبية وبيولوجية "ماتريوشكا-آر" ، حيث تُستخدم العارضات لتحديد الجرعة الممتصة للإشعاع المؤين - معادلات الأجسام البيولوجية التي تم إنشاؤها في معهد المشاكل الطبية الحيوية التابع للأكاديمية الروسية للعلوم ومعهد كولونيا لطب الفضاء.

كما أن الجانب الروسي متعاقد لإجراء تجارب تعاقدية مع وكالة الفضاء الأوروبية والوكالة اليابانية لاستكشاف الفضاء الجوي. على سبيل المثال ، اختبر رواد الفضاء الروس نظام ROKVISS التجريبي الروبوتي. التحقق من المكونات الروبوتية على محطة الفضاء الدولية- اختبار المكونات الروبوتية على محطة الفضاء الدولية) ، التي تم تطويرها في معهد الروبوتات والميكاترونكس ، الواقع في ويسلينج ، بالقرب من ميونيخ ، ألمانيا.

الدراسات الروسية

مقارنة بين حرق شمعة على الأرض (يسار) والجاذبية الصغرى على محطة الفضاء الدولية (يمين)

في عام 1995 ، تم الإعلان عن مسابقة بين المؤسسات العلمية والتعليمية الروسية والمنظمات الصناعية لإجراء بحث علمي على الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية. في أحد عشر مجالًا بحثيًا رئيسيًا ، تم استلام 406 طلبًا من ثمانين منظمة. بعد تقييم المتخصصين في RSC Energia للجدوى الفنية لهذه التطبيقات ، في عام 1999 ، تم اعتماد البرنامج طويل الأجل للأبحاث التطبيقية والتجارب المخططة على الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية. تمت الموافقة على البرنامج من قبل رئيس RAS Yu. S. Osipov والمدير العام لوكالة الطيران والفضاء الروسية (FKA حاليًا) Yu. N. Koptev. بدأ البحث الأول على الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية بواسطة أول بعثة مأهولة في عام 2000. وفقًا لمشروع ISS الأصلي ، كان من المفترض إطلاق وحدتي بحث روسيتين كبيرتين (RMs). كان من المقرر توفير الكهرباء اللازمة للتجارب العلمية من خلال منصة العلوم والطاقة (SEP). ومع ذلك ، وبسبب نقص التمويل والتأخير في بناء محطة الفضاء الدولية ، تم إلغاء كل هذه الخطط لصالح بناء وحدة علمية واحدة لا تتطلب تكاليف كبيرة وبنية تحتية مدارية إضافية. جزء كبير من البحث الذي أجرته روسيا على محطة الفضاء الدولية هو التعاقد أو بالاشتراك مع شركاء أجانب.

يتم حاليًا إجراء العديد من الدراسات الطبية والبيولوجية والفيزيائية على محطة الفضاء الدولية.

البحث عن الجزء الأمريكي

يظهر فيروس Epstein-Barr مع تقنية تلوين الأجسام المضادة الفلورية

تجري الولايات المتحدة برنامجًا بحثيًا مكثفًا حول محطة الفضاء الدولية. تعد العديد من هذه التجارب استمرارًا للبحث الذي تم إجراؤه أثناء الرحلات المكوكية باستخدام وحدات Spacelab وفي برنامج Mir-Shuttle المشترك مع روسيا. مثال على ذلك هو دراسة إمراضية أحد العوامل المسببة للهربس ، فيروس ابشتاين بار. وفقًا للإحصاءات ، فإن 90٪ من السكان البالغين في الولايات المتحدة يحملون نوعًا كامنًا من هذا الفيروس. في ظل ظروف رحلة الفضاء ، يضعف جهاز المناعة ، ويمكن أن يصبح الفيروس أكثر نشاطًا ويصبح سببًا لمرض أحد أفراد الطاقم. تم إطلاق تجارب لدراسة الفيروس على رحلة المكوك STS-108.

الدراسات الأوروبية

مرصد شمسي مثبت على وحدة كولومبوس

تحتوي وحدة العلوم الأوروبية كولومبوس على 10 حوامل حمولة موحدة (ISPR) ، على الرغم من أن بعضها ، بالاتفاق ، سيُستخدم في تجارب وكالة ناسا. لتلبية احتياجات وكالة الفضاء الأوروبية ، يتم تثبيت المعدات العلمية التالية في الرفوف: مختبر بيولاب للتجارب البيولوجية ، ومختبر علوم السوائل للبحث في مجال فيزياء السوائل ، ووحدات علم وظائف الأعضاء الأوروبية للتجارب في علم وظائف الأعضاء ، وكذلك مختبر علم وظائف الأعضاء الأوروبي. رف الدرج ، والذي يحتوي على معدات لإجراء تجارب على تبلور البروتين (PCDF).

خلال STS-122 ، تم أيضًا تركيب مرافق تجريبية خارجية لوحدة كولومبوس: المنصة البعيدة للتجارب التكنولوجية EuTEF والمرصد الشمسي SOLAR. من المخطط إضافة معمل خارجي لاختبار النسبية العامة ونظرية الأوتار لمجموعة الساعة الذرية في الفضاء.

دراسات يابانية

يتضمن برنامج البحث الذي تم إجراؤه على وحدة Kibo دراسة عمليات الاحترار العالمي على الأرض وطبقة الأوزون والتصحر السطحي والبحث الفلكي في نطاق الأشعة السينية.

يتم التخطيط للتجارب لإنشاء بلورات بروتينية كبيرة ومتطابقة ، والتي تم تصميمها للمساعدة في فهم آليات المرض وتطوير علاجات جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم دراسة تأثير الجاذبية الصغرى والإشعاع على النباتات والحيوانات والبشر ، بالإضافة إلى إجراء تجارب في مجال الروبوتات والاتصالات والطاقة.

في أبريل 2009 ، أجرى رائد الفضاء الياباني كويتشي واكاتا سلسلة من التجارب على محطة الفضاء الدولية ، والتي تم اختيارها من تلك التي اقترحها المواطنون العاديون. حاول رائد الفضاء "السباحة" في انعدام الجاذبية ، مستخدمًا أساليب مختلفة ، بما في ذلك الزحف الأمامي والفراشة. ومع ذلك ، لم يسمح أي منهم لرائد الفضاء بالتزحزح. لاحظ رائد الفضاء في نفس الوقت أنه حتى الأوراق الكبيرة لن تكون قادرة على تصحيح الموقف إذا تم التقاطها واستخدامها كزعانف. بالإضافة إلى ذلك ، أراد رائد الفضاء التوفيق بين كرة قدم ، لكن هذه المحاولة أيضًا باءت بالفشل. وفي الوقت نفسه ، تمكن اليابانيون من إرسال الكرة إلى الخلف بركلة فوق مستوى الرأس. بعد الانتهاء من هذه التمارين ، والتي كانت صعبة في ظل ظروف انعدام الوزن ، حاول رائد الفضاء الياباني القيام بتمارين الضغط من الأرض والقيام بالدوران في المكان.

اسئلةالأمان

خردة الفضاء

ثقب في لوحة الرادياتير للمكوك إنديفور STS-118 ، نتيجة اصطدامه بحطام فضائي

نظرًا لأن محطة الفضاء الدولية تتحرك في مدار منخفض نسبيًا ، فهناك احتمال معين أن تصطدم المحطة أو رواد الفضاء الذين يذهبون إلى الفضاء الخارجي بما يسمى بالحطام الفضائي. يمكن أن يشمل ذلك كلاً من الأجسام الكبيرة مثل مراحل الصواريخ أو الأقمار الصناعية الخارجة عن الخدمة ، والأجسام الصغيرة مثل الخبث من محركات الصواريخ الصلبة ، والمبردات من محطات المفاعل في سلسلة الأقمار الصناعية US-A ، وغيرها من المواد والأشياء. بالإضافة إلى ذلك ، تشكل الأجسام الطبيعية مثل النيازك الدقيقة تهديدًا إضافيًا. بالنظر إلى سرعات الفضاء في المدار ، يمكن حتى للأجسام الصغيرة أن تسبب أضرارًا جسيمة للمحطة ، وفي حالة حدوث إصابة محتملة في بدلة الفضاء لرائد الفضاء ، يمكن أن تخترق النيازك الدقيقة الجلد وتسبب انخفاض الضغط.

لتجنب مثل هذه الاصطدامات ، يتم إجراء مراقبة عن بعد لحركة عناصر الحطام الفضائي من الأرض. إذا ظهر مثل هذا التهديد على مسافة معينة من محطة الفضاء الدولية ، يتلقى طاقم المحطة تحذيرًا. سيكون لرواد الفضاء الوقت الكافي لتنشيط نظام DAM (م. مناورة تجنب الحطام) ، وهي مجموعة من أنظمة الدفع من الجزء الروسي من المحطة. المحركات المضمنة قادرة على وضع المحطة في مدار أعلى وبالتالي تجنب الاصطدام. في حالة الكشف المتأخر عن الخطر ، يتم إجلاء الطاقم من محطة الفضاء الدولية على متن مركبة الفضاء سويوز. تمت الإخلاء الجزئي في محطة الفضاء الدولية: 6 أبريل 2003 ، 13 مارس 2009 ، 29 يونيو 2011 و 24 مارس 2012.

إشعاع

في غياب طبقة الغلاف الجوي الهائلة التي تحيط بالبشر على الأرض ، يتعرض رواد الفضاء في محطة الفضاء الدولية لإشعاع أكثر كثافة من تيارات مستمرة من الأشعة الكونية. في اليوم ، يتلقى أفراد الطاقم جرعة من الإشعاع تبلغ حوالي 1 ميلي سيفرت ، وهو ما يعادل تقريبًا تعرض شخص على الأرض لمدة عام. يؤدي هذا إلى زيادة خطر الإصابة بالأورام الخبيثة لدى رواد الفضاء ، فضلاً عن ضعف جهاز المناعة. يمكن أن تساهم مناعة رواد الفضاء الضعيفة في انتشار الأمراض المعدية بين أفراد الطاقم ، خاصة في الفضاء الضيق للمحطة. على الرغم من محاولات تحسين آليات الحماية من الإشعاع ، لم يتغير مستوى اختراق الإشعاع كثيرًا مقارنة بالدراسات السابقة ، التي أجريت ، على سبيل المثال ، في محطة مير.

سطح جسم المحطة

أثناء فحص القشرة الخارجية لمحطة الفضاء الدولية ، تم العثور على آثار النشاط الحيوي للعوالق البحرية على كشط من سطح الهيكل والنوافذ. كما اكدت الحاجة الى تنظيف السطح الخارجي للمحطة بسبب التلوث الناجم عن تشغيل محركات المركبات الفضائية.

الجانب القانوني

المستويات القانونية

يتنوع الإطار القانوني الذي يحكم الجوانب القانونية للمحطة الفضائية ويتكون من أربعة مستويات:

أولاً المستوى الذي يحدد حقوق والتزامات الأطراف هو الاتفاق الحكومي الدولي بشأن المحطة الفضائية (م. الاتفاقية الحكومية الدولية للمحطة الفضائية - IGA ) ، الموقعة في 29 يناير 1998 من قبل خمسة عشر حكومة من الدول المشاركة في المشروع - كندا ، روسيا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، اليابان ، وإحدى عشرة دولة - أعضاء في وكالة الفضاء الأوروبية (بلجيكا ، بريطانيا العظمى ، ألمانيا ، الدنمارك ، إسبانيا ، إيطاليا وهولندا والنرويج وفرنسا وسويسرا والسويد). تعكس المادة رقم 1 من هذه الوثيقة المبادئ الأساسية للمشروع:
هذه الاتفاقية عبارة عن هيكل دولي طويل الأجل قائم على شراكة مخلصة من أجل التصميم الشامل والإنشاء والتطوير والاستخدام طويل الأجل لمحطة فضاء مدنية صالحة للسكن للأغراض السلمية ، وفقًا للقانون الدولي.. عند كتابة هذه الاتفاقية ، تم اتخاذ "معاهدة الفضاء الخارجي" لعام 1967 ، والتي صادقت عليها 98 دولة ، كأساس ، والتي اقتبست تقاليد القانون البحري والجوي الدولي.
المستوى الأول من الشراكة هو الأساس ثانيا مستوى يسمى مذكرات التفاهم. مذكرة تفاهم - مذكرة تفاهمس ). هذه المذكرات هي اتفاقيات بين وكالة ناسا وأربع وكالات فضاء وطنية: FKA و ESA و CSA و JAXA. تستخدم المذكرات لوصف أدوار ومسؤوليات الشركاء بمزيد من التفصيل. علاوة على ذلك ، نظرًا لأن ناسا هي المدير المعين لمحطة الفضاء الدولية ، فلا توجد اتفاقيات منفصلة بين هذه المنظمات بشكل مباشر ، فقط مع وكالة ناسا.
إلى الثالث يشمل المستوى اتفاقيات المقايضة أو الاتفاقيات بشأن حقوق والتزامات الأطراف - على سبيل المثال ، اتفاقية تجارية 2005 بين وكالة ناسا وشركة Roscosmos ، والتي تضمنت شروطًا مكانًا واحدًا مضمونًا لرائد فضاء أمريكي كجزء من أطقم مركبة الفضاء Soyuz وجزء من حجم مفيد للبضائع الأمريكية على "التقدم" غير المأهولة.
الرابعة يكمل المستوى القانوني المستوى الثاني ("المذكرات") ويسن أحكامًا منفصلة عنه. مثال على ذلك هو مدونة قواعد السلوك على محطة الفضاء الدولية ، والتي تم تطويرها وفقًا للفقرة 2 من المادة 11 من مذكرة التفاهم - الجوانب القانونية للتبعية والانضباط والأمن المادي وأمن المعلومات وقواعد السلوك الأخرى لأفراد الطاقم .

هيكل الملكية

لا يوفر هيكل ملكية المشروع لأعضائه نسبة محددة بوضوح لاستخدام المحطة الفضائية ككل. وفقًا للمادة 5 (IGA) ، فإن اختصاص كل من الشركاء يمتد فقط إلى مكون المحطة المسجل معه ، وتخضع انتهاكات القانون من قبل الموظفين ، داخل أو خارج المحطة ، للإجراءات بموجب القوانين من البلد الذي هم مواطنون فيه.

الجزء الداخلي من وحدة Zarya

الاتفاقات بشأن استخدام موارد محطة الفضاء الدولية أكثر تعقيدًا. يتم تصنيع الوحدات النمطية الروسية Zvezda و Pirs و Poisk و Rassvet وتملكها روسيا ، والتي تحتفظ بالحق في استخدامها. سيتم أيضًا تصنيع وحدة Nauka المخطط لها في روسيا وسيتم تضمينها في الجزء الروسي من المحطة. تم بناء وحدة Zarya وتسليمها إلى المدار من قبل الجانب الروسي ، ولكن تم ذلك على حساب الولايات المتحدة ، لذلك أصبحت ناسا هي المالكة رسميًا لهذه الوحدة اليوم. لاستخدام الوحدات الروسية والمكونات الأخرى للمصنع ، تستخدم البلدان الشريكة اتفاقيات ثنائية إضافية (المستويين القانونيين الثالث والرابع المذكورين أعلاه).

يتم استخدام باقي المحطة (الوحدات الأمريكية ، والوحدات الأوروبية واليابانية ، والدعامات ، والألواح الشمسية ، وذراعان آليان) وفقًا لما اتفق عليه الطرفان على النحو التالي (٪ من إجمالي وقت الاستخدام):

كولومبوس - 51٪ لوكالة الفضاء الأوروبية و 49٪ لناسا
كيبو - 51٪ لـ JAXA و 49٪ لناسا
القدر - 100٪ لناسا

بالإضافة إلى هذا:

يمكن لوكالة ناسا استخدام 100٪ من مساحة الجمالون ؛
بموجب اتفاقية مع وكالة ناسا ، يمكن للسعودية استخدام 2.3٪ من أي مكونات غير روسية ؛
ساعات عمل الطاقم ، والطاقة الشمسية ، واستخدام الخدمات الإضافية (التحميل / التفريغ ، وخدمات الاتصالات) - 76.6٪ لناسا ، و 12.8٪ لوكالة جاكسا ، و 8.3٪ لوكالة الفضاء الأوروبية و 2.3٪ لوكالة الفضاء الكندية.

الفضول القانوني

قبل رحلة أول سائح فضاء ، لم يكن هناك إطار تنظيمي يحكم الرحلات الفضائية للأفراد. ولكن بعد رحلة دينيس تيتو ، طورت الدول المشاركة في المشروع "مبادئ" حددت مفهومًا مثل "سائح الفضاء" وجميع الأسئلة الضرورية لمشاركته في الرحلة الاستكشافية الزائرة. على وجه الخصوص ، لا يمكن القيام بمثل هذه الرحلة إلا إذا كانت هناك حالات طبية محددة ، ولياقة نفسية ، وتدريب لغوي ، ومساهمة مالية.

وجد المشاركون في أول حفل زفاف كوني في عام 2003 أنفسهم في نفس الموقف ، لأن مثل هذا الإجراء لم يتم تنظيمه من قبل أي قوانين.

في عام 2000 ، أقرت الأغلبية الجمهورية في الكونجرس الأمريكي تشريعًا بشأن عدم انتشار التقنيات الصاروخية والنووية في إيران ، والذي بموجبه ، على وجه الخصوص ، لا تستطيع الولايات المتحدة شراء المعدات والسفن من روسيا اللازمة لبناء محطة الفضاء الدولية. . ومع ذلك ، بعد كارثة كولومبيا ، عندما كان مصير المشروع يعتمد على سويوز والتقدم الروسي ، في 26 أكتوبر 2005 ، اضطر الكونجرس إلى تمرير تعديلات على هذا القانون ، وإزالة جميع القيود على "أي بروتوكولات واتفاقيات ومذكرات تفاهم أو العقود "حتى 1 كانون الثاني (يناير) 2012.

التكاليف

تبين أن تكلفة بناء وتشغيل محطة الفضاء الدولية كانت أكثر بكثير مما كان مخططا له في الأصل. في عام 2005 ، وفقًا لوكالة الفضاء الأوروبية ، كان من الممكن إنفاق حوالي 100 مليار يورو (157 مليار دولار أو 65.3 مليار جنيه إسترليني) منذ بدء العمل في مشروع محطة الفضاء الدولية في أواخر الثمانينيات حتى اكتماله المتوقع في ذلك الوقت في عام 2010. ومع ذلك ، فإن نهاية تشغيل المحطة اليوم مخطط لها في موعد لا يتجاوز عام 2024 ، فيما يتعلق بطلب الولايات المتحدة ، التي لا تستطيع فك الجزء الخاص بها والاستمرار في الطيران ، وتقدر التكاليف الإجمالية لجميع البلدان بـ كمية أكبر.

من الصعب جدًا إجراء تقدير دقيق لتكلفة محطة الفضاء الدولية. على سبيل المثال ، ليس من الواضح كيف ينبغي حساب مساهمة روسيا ، لأن روسكوزموس تستخدم معدلات دولار أقل بكثير من الشركاء الآخرين.

ناسا

عند تقييم المشروع ككل ، فإن معظم نفقات وكالة ناسا هي مجموعة الأنشطة المعقدة لدعم الطيران وتكاليف إدارة محطة الفضاء الدولية. بمعنى آخر ، تمثل تكاليف التشغيل الحالية نسبة أكبر بكثير من الأموال التي يتم إنفاقها من تكاليف بناء الوحدات النمطية وأجهزة المحطات الأخرى ، وأطقم التدريب ، وسفن التوصيل.

وبلغ إنفاق ناسا على محطة الفضاء الدولية ، باستثناء تكلفة "المكوك" ، من 1994 إلى 2005 ، 25.6 مليار دولار. في عامي 2005 و 2006 كان هناك ما يقرب من 1.8 مليار دولار. ومن المفترض أن ترتفع التكاليف السنوية ، وبحلول عام 2010 ستصل إلى 2.3 مليار دولار. بعد ذلك ، وحتى اكتمال المشروع في عام 2016 ، لم يتم التخطيط لأي زيادة ، فقط التعديلات التضخمية.

توزيع أموال الميزانية

لتقدير القائمة المفصلة لتكاليف وكالة ناسا ، على سبيل المثال ، وفقًا لوثيقة نشرتها وكالة الفضاء ، والتي توضح كيف تم توزيع 1.8 مليار دولار أنفقتها ناسا على محطة الفضاء الدولية في عام 2005:

بحث وتطوير معدات جديدة- 70 مليون دولار. تم إنفاق هذا المبلغ ، على وجه الخصوص ، على تطوير أنظمة الملاحة ، ودعم المعلومات ، وعلى تقنيات الحد من التلوث البيئي.
دعم الطيران- 800 مليون دولار. وشمل هذا المبلغ ما يلي: لكل سفينة ، 125 مليون دولار للبرامجيات ، والسير في الفضاء ، وتوريد وصيانة المكوكات ؛ تم إنفاق 150 مليون دولار إضافية على الرحلات الجوية نفسها ، وإلكترونيات الطيران ، وأنظمة اتصالات طاقم السفن ؛ وذهب المبلغ المتبقي 250 مليون دولار إلى الإدارة الشاملة لمحطة الفضاء الدولية.
إطلاق السفن والبعثات- 125 مليون دولار لعمليات ما قبل الإطلاق في ميناء الفضاء ؛ 25 مليون دولار للرعاية الطبية ؛ 300 مليون دولار أنفقت على إدارة الرحلات الاستكشافية ؛
برنامج الطيران- تم إنفاق 350 مليون دولار على تطوير برنامج الطيران ، وصيانة المعدات والبرمجيات الأرضية ، لضمان الوصول إلى محطة الفضاء الدولية دون انقطاع.
الشحن والأطقم- تم إنفاق 140 مليون دولار على شراء المواد الاستهلاكية ، وكذلك القدرة على توصيل البضائع والأطقم على Russian Progress و Soyuz.

تكلفة "المكوك" كجزء من تكلفة محطة الفضاء الدولية

من بين الرحلات العشر المجدولة المتبقية حتى عام 2010 ، طار واحد فقط من طراز STS-125 ليس إلى المحطة ، ولكن إلى تلسكوب هابل

كما ذكرنا سابقًا ، لا تُدرج وكالة ناسا تكلفة برنامج المكوك في التكلفة الرئيسية للمحطة ، لأنها تضعه كمشروع منفصل ومستقل عن محطة الفضاء الدولية. ومع ذلك ، من ديسمبر 1998 إلى مايو 2008 ، 5 فقط من أصل 31 رحلة مكوكية لم تكن مرتبطة بمحطة الفضاء الدولية ، ومن أصل 11 رحلة مجدولة متبقية حتى عام 2011 ، طار واحد فقط STS-125 ليس إلى المحطة ، ولكن إلى تلسكوب هابل .

بلغت التكاليف التقريبية لبرنامج المكوك لتسليم البضائع وأطقم رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية:

باستثناء الرحلة الأولى في عام 1998 ، من 1999 إلى 2005 ، بلغت التكاليف 24 مليار دولار. ومن بين هؤلاء ، 20٪ (5 مليارات دولار) لا تنتمي إلى محطة الفضاء الدولية. المجموع - 19 مليار دولار.
من عام 1996 إلى عام 2006 ، كان من المخطط إنفاق 20.5 مليار دولار على الرحلات الجوية في إطار برنامج المكوك. إذا طرحنا الرحلة إلى هابل من هذا المبلغ ، فإننا في النهاية نحصل على نفس مبلغ 19 مليار دولار.

أي أن التكلفة الإجمالية لوكالة ناسا للرحلات الجوية إلى محطة الفضاء الدولية طوال الفترة ستكون حوالي 38 مليار دولار.

المجموع

مع الأخذ في الاعتبار خطط وكالة ناسا للفترة من 2011 إلى 2017 ، كتقدير أولي ، يمكنك الحصول على متوسط إنفاق سنوي قدره 2.5 مليار دولار ، والذي سيبلغ 27.5 مليار دولار للفترة اللاحقة من 2006 إلى 2017. بمعرفة تكاليف محطة الفضاء الدولية من 1994 إلى 2005 (25.6 مليار دولار) وإضافة هذه الأرقام نحصل على النتيجة الرسمية النهائية - 53 مليار دولار.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن هذا الرقم لا يشمل التكاليف الكبيرة لتصميم محطة فضاء فريدوم في الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، والمشاركة في برنامج مشترك مع روسيا لاستخدام محطة مير في التسعينيات. تم استخدام تطورات هذين المشروعين بشكل متكرر في بناء محطة الفضاء الدولية. بالنظر إلى هذا الظرف ، ومع الأخذ في الاعتبار الوضع مع المكوك ، يمكننا التحدث عن زيادة بأكثر من الضعف في مبلغ النفقات ، مقارنة بالمبلغ الرسمي - أكثر من 100 مليار دولار للولايات المتحدة وحدها.

ESA

حسبت وكالة الفضاء الأوروبية أن مساهمتها على مدى 15 عامًا من وجود المشروع ستكون 9 مليارات يورو. تتجاوز تكاليف وحدة كولومبوس 1.4 مليار يورو (حوالي 2.1 مليار دولار) ، بما في ذلك تكاليف أنظمة التحكم والسيطرة الأرضية. يبلغ إجمالي تكاليف تطوير مركبة ATV حوالي 1.35 مليار يورو ، حيث تبلغ تكلفة إطلاق آريان 5 حوالي 150 مليون يورو.

جاكسا

كلف تطوير وحدة التجربة اليابانية ، المساهمة الرئيسية لـ JAXA في محطة الفضاء الدولية ، حوالي 325 مليار ين (حوالي 2.8 مليار دولار).

في عام 2005 ، خصصت JAXA حوالي 40 مليار ين (350 مليون دولار أمريكي) لبرنامج ISS. تبلغ تكلفة التشغيل السنوية للوحدة التجريبية اليابانية 350-400 مليون دولار. بالإضافة إلى ذلك ، تعهدت JAXA بتطوير وإطلاق سفينة النقل H-II ، بتكلفة تطوير إجمالية قدرها 1 مليار دولار. ستتجاوز مشاركة JAXA لمدة 24 عامًا في برنامج ISS 10 مليارات دولار.

روسكوزموس

يتم إنفاق جزء كبير من ميزانية وكالة الفضاء الروسية على محطة الفضاء الدولية. منذ عام 1998 ، تم إجراء أكثر من ثلاثين رحلة على متن سويوز وبروجرس ، والتي أصبحت منذ عام 2003 الوسيلة الرئيسية لنقل البضائع والأطقم. ومع ذلك ، فإن السؤال عن مقدار ما تنفقه روسيا على المحطة (بالدولار الأمريكي) ليس بالأمر السهل. الوحدات الموجودة حاليًا في المدار هي مشتقات من برنامج Mir ، وبالتالي فإن تكاليف تطويرها أقل بكثير من الوحدات الأخرى ، ومع ذلك ، في هذه الحالة ، بالقياس مع البرامج الأمريكية ، يجب على المرء أيضًا أن يأخذ في الاعتبار التكاليف لتطوير وحدات المحطة المقابلة "العالم". بالإضافة إلى ذلك ، فإن سعر الصرف بين الروبل والدولار لا يقيم بشكل كافٍ التكاليف الفعلية لـ Roscosmos.

يمكن الحصول على فكرة تقريبية عن نفقات وكالة الفضاء الروسية على محطة الفضاء الدولية بناءً على ميزانيتها الإجمالية ، والتي بلغت 25.156 مليار روبل لعام 2005 ، و 2006 - 31.806 ، و 2007 - 32.985 و 2008 - 37.044 مليار روبل. . وهكذا ، فإن المحطة تنفق أقل من مليار ونصف المليار دولار أمريكي في السنة.

CSA

وكالة الفضاء الكندية (CSA) هي شريك منتظم لناسا ، لذلك شاركت كندا في مشروع محطة الفضاء الدولية منذ البداية. مساهمة كندا في محطة الفضاء الدولية هي نظام صيانة متنقل من ثلاثة أجزاء: عربة متحركة يمكنها التحرك على طول هيكل الجمالون للمحطة ، وذراع آلية Canadianarm2 مثبتة على عربة متحركة ، ومناور خاص Dextre.). على مدى السنوات العشرين الماضية ، تشير التقديرات إلى أن وكالة الفضاء الكندية استثمرت 1.4 مليار دولار كندي في المحطة.

نقد

في تاريخ رواد الفضاء بأكمله ، كانت محطة الفضاء الدولية هي أغلى مشروع فضائي وربما أكثرها تعرضًا للانتقاد. يمكن اعتبار الانتقادات بناءة أو قصيرة النظر ، يمكنك الموافقة عليها أو الاعتراض عليها ، ولكن يبقى شيء واحد دون تغيير: المحطة موجودة ، من خلال وجودها يثبت إمكانية التعاون الدولي في الفضاء ويزيد من خبرة البشرية في الرحلات الفضائية. ، وإنفاق موارد مالية ضخمة على هذا.

انتقادات في الولايات المتحدة

الانتقادات الموجهة للجانب الأمريكي موجهة بشكل أساسي إلى تكلفة المشروع ، التي تجاوزت بالفعل 100 مليار دولار. يقول النقاد إنه يمكن إنفاق هذه الأموال بشكل أفضل على رحلات روبوتية (بدون طيار) لاستكشاف الفضاء القريب أو في مشاريع علمية على الأرض. رداً على بعض هذه الانتقادات ، يقول المدافعون عن رحلات الفضاء المأهولة إن انتقاد مشروع محطة الفضاء الدولية قصير النظر وأن المكاسب من رحلات الفضاء المأهولة واستكشاف الفضاء تصل إلى مليارات الدولارات. جيروم شني جيروم شني) قدر المساهمة الاقتصادية غير المباشرة من الإيرادات الإضافية المرتبطة باستكشاف الفضاء بقدر أكبر بعدة مرات من الاستثمار العام الأولي.

ومع ذلك ، يدعي بيان صادر عن اتحاد العلماء الأمريكيين أن معدل عائد ناسا على الإيرادات الإضافية منخفض جدًا في الواقع ، باستثناء التطورات في مجال الطيران التي تعمل على تحسين مبيعات الطائرات.

يقول النقاد أيضًا أن وكالة ناسا غالبًا ما تسرد تطورات الأطراف الثالثة كجزء من إنجازاتها وأفكارها وتطوراتها التي ربما استخدمتها ناسا ، ولكن لديها متطلبات أخرى مستقلة عن الملاحة الفضائية. من المفيد حقًا والمربح ، وفقًا للنقاد ، الملاحة بدون طيار والأرصاد الجوية والأقمار الصناعية العسكرية. تنشر وكالة ناسا على نطاق واسع الإيرادات الإضافية من بناء محطة الفضاء الدولية ومن الأعمال المنجزة عليها ، في حين أن قائمة النفقات الرسمية لوكالة ناسا أكثر إيجازًا وسرية.

نقد الجوانب العلمية

بحسب البروفيسور روبرت بارك روبرت بارك) ، فإن معظم الدراسات العلمية المخططة ليست ذات أولوية عالية. ويشير إلى أن الهدف من معظم البحث العلمي في مختبر الفضاء هو تنفيذه في الجاذبية الصغرى ، والذي يمكن القيام به بشكل أرخص بكثير في حالة انعدام الوزن الاصطناعي (في طائرة خاصة تطير على طول مسار مكافئ (eng. طائرات منخفضة الجاذبية).

تضمنت خطط بناء محطة الفضاء الدولية عنصرين علميين مكثفين - مقياس طيف ألفا مغناطيسي ووحدة طرد مركزي (Eng. وحدة الإقامة بالطرد المركزي) . الأول يعمل في المحطة منذ مايو 2011. تم التخلي عن إنشاء المحطة الثانية في عام 2005 نتيجة لتصحيح خطط استكمال بناء المحطة. التجارب عالية التخصص التي يتم إجراؤها على محطة الفضاء الدولية محدودة بسبب نقص المعدات المناسبة. على سبيل المثال ، في عام 2007 ، أجريت دراسات حول تأثير عوامل رحلات الفضاء على جسم الإنسان ، والتي تؤثر على جوانب مثل حصوات الكلى ، وإيقاع الساعة البيولوجية (الطبيعة الدورية للعمليات البيولوجية في جسم الإنسان) ، وتأثير الإشعاع الكوني على الجهاز العصبي البشري. يجادل النقاد بأن هذه الدراسات ليس لها قيمة عملية تذكر ، لأن حقيقة استكشاف الفضاء القريب اليوم هي سفن آلية غير مأهولة.

انتقاد الجوانب الفنية

الصحفي الأمريكي جيف فاوست جيف فوست) أن صيانة محطة الفضاء الدولية تتطلب الكثير من النشاطات خارج المركبة المكلفة والخطيرة. الجمعية الفلكية في المحيط الهادئ الجمعية الفلكية للمحيط الهادئ في بداية تصميم محطة الفضاء الدولية ، تم لفت الانتباه إلى الميل الشديد لمدار المحطة. إذا كان هذا بالنسبة للجانب الروسي يقلل من تكلفة عمليات الإطلاق ، فهو بالنسبة للجانب الأمريكي غير مربح. قد يؤدي الامتياز الذي قدمته وكالة ناسا إلى الاتحاد الروسي بسبب الموقع الجغرافي لبيكونور ، في النهاية ، إلى زيادة التكلفة الإجمالية لبناء محطة الفضاء الدولية.

بشكل عام ، يتم اختصار النقاش في المجتمع الأمريكي إلى مناقشة جدوى محطة الفضاء الدولية ، في جانب الملاحة الفضائية بمعنى أوسع. يجادل بعض المناصرين بأنه بصرف النظر عن قيمته العلمية ، فهو مثال مهم للتعاون الدولي. يجادل آخرون بأن محطة الفضاء الدولية يمكنها ، بالجهود والتحسينات الصحيحة ، أن تجعل الرحلات من وإلى المطار أكثر اقتصادا. بطريقة أو بأخرى ، فإن النقطة الرئيسية في الردود على الانتقادات هي أنه من الصعب توقع عائد مالي جاد من محطة الفضاء الدولية ، بدلاً من ذلك ، فإن الغرض الرئيسي منها هو أن تصبح جزءًا من التوسع العالمي لقدرات الرحلات الفضائية.

انتقادات في روسيا

في روسيا ، يهدف النقد الموجه إلى مشروع محطة الفضاء الدولية بشكل أساسي إلى الموقف غير النشط لقيادة وكالة الفضاء الفيدرالية (FCA) في الدفاع عن المصالح الروسية مقارنةً بالجانب الأمريكي ، الذي يراقب دائمًا بدقة مراعاة أولوياته الوطنية.

على سبيل المثال ، يطرح الصحفيون أسئلة حول سبب عدم امتلاك روسيا لمشروع محطة مدارية خاصة بها ، ولماذا يتم إنفاق الأموال على مشروع تملكه الولايات المتحدة ، بينما يمكن إنفاق هذه الأموال على تطوير روسي بالكامل. وفقًا لرئيس RSC Energia ، فيتالي لوبوتا ، فإن السبب في ذلك هو الالتزامات التعاقدية ونقص التمويل.

في وقت من الأوقات ، أصبحت محطة مير مصدرًا لتجربة الولايات المتحدة في البناء والبحث على محطة الفضاء الدولية ، وبعد حادث كولومبيا ، عمل الجانب الروسي وفقًا لاتفاقية شراكة مع وكالة ناسا وتسليم المعدات ورواد الفضاء إلى المحطة ، تم حفظ المشروع بمفرده تقريبًا. أثارت هذه الظروف انتقادات لـ FKA بشأن التقليل من دور روسيا في المشروع. لذلك ، على سبيل المثال ، أشارت رائدة الفضاء سفيتلانا سافيتسكايا إلى أن مساهمة روسيا العلمية والتقنية في المشروع أقل من قيمتها الحقيقية ، وأن اتفاقية الشراكة مع وكالة ناسا لا تلبي المصالح الوطنية من الناحية المالية. ومع ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في بداية إنشاء محطة الفضاء الدولية ، دفعت الولايات المتحدة مقابل الجزء الروسي من المحطة من خلال تقديم قروض ، يتم سدادها فقط بنهاية البناء.

عند الحديث عن المكون العلمي والتقني ، لاحظ الصحفيون عددًا صغيرًا من التجارب العلمية الجديدة التي أجريت في المحطة ، موضحين ذلك من خلال حقيقة أن روسيا لا تستطيع تصنيع وتوريد المعدات اللازمة للمحطة بسبب نقص الأموال. وفقًا لفيتالي لوبوتا ، سيتغير الوضع عندما يزيد التواجد المتزامن لرواد الفضاء على محطة الفضاء الدولية إلى 6 أشخاص. بالإضافة إلى ذلك ، تُطرح أسئلة حول الإجراءات الأمنية في حالات القوة القاهرة المرتبطة بفقدان السيطرة على المحطة. لذلك ، وفقًا لرائد الفضاء فاليري ريومين ، يكمن الخطر في أنه إذا أصبحت محطة الفضاء الدولية خارجة عن السيطرة ، فلا يمكن إغراقها مثل محطة مير.

وفقًا للنقاد ، فإن التعاون الدولي ، وهو أحد الحجج الرئيسية لصالح المحطة ، مثير للجدل أيضًا. كما تعلم ، بموجب شروط اتفاقية دولية ، لا يُطلب من الدول مشاركة تطوراتها العلمية في المحطة. في 2006-2007 ، لم تكن هناك مبادرات كبيرة جديدة ومشاريع كبيرة في مجال الفضاء بين روسيا والولايات المتحدة. بالإضافة إلى ذلك ، يعتقد الكثيرون أن الدولة التي تستثمر 75٪ من أموالها في مشروعها من غير المرجح أن ترغب في أن يكون لها شريك كامل ، وهو علاوة على ذلك منافسها الرئيسي في النضال من أجل الحصول على مكانة رائدة في الفضاء الخارجي.

كما تم انتقاد توجيه أموال كبيرة لبرامج مأهولة ، وفشل عدد من البرامج لتطوير الأقمار الصناعية. في عام 2003 ، صرح يوري كوبتيف ، في مقابلة مع Izvestia ، أنه من أجل إرضاء محطة الفضاء الدولية ، بقيت علوم الفضاء مرة أخرى على الأرض.

في 2014-2015 ، بين خبراء صناعة الفضاء الروسية ، كان هناك رأي مفاده أن الفوائد العملية للمحطات المدارية قد استنفدت بالفعل - على مدار العقود الماضية ، تم إجراء جميع الأبحاث والاكتشافات المهمة عمليًا:

سيكون عصر المحطات المدارية ، الذي بدأ في عام 1971 ، شيئًا من الماضي. لا يرى الخبراء جدوى عملية سواء في صيانة محطة الفضاء الدولية بعد عام 2020 ، أو في إنشاء محطة بديلة بوظائف مماثلة: "إن العوائد العلمية والعملية من الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية أقل بكثير من العوائد من مجمعي ساليوت 7 ومير المداري. . لا تهتم المنظمات العلمية بتكرار ما تم بالفعل.

مجلة "خبير" 2015

سفن التسليم

يتم تسليم أطقم البعثات المأهولة إلى محطة الفضاء الدولية إلى المحطة في Soyuz TPK وفقًا لمخطط "قصير" مدته ست ساعات. حتى مارس 2013 ، توجهت جميع الرحلات الاستكشافية إلى محطة الفضاء الدولية في جدول زمني مدته يومين. حتى يوليو 2011 ، تم تسليم البضائع وتركيب عناصر المحطة وتناوب الأطقم ، بالإضافة إلى Soyuz TPK ، كجزء من برنامج مكوك الفضاء ، حتى اكتمال البرنامج.

جدول رحلات جميع المركبات الفضائية المأهولة والنقل إلى محطة الفضاء الدولية:

سفينة	نوع من	الوكالة / الدولة	الرحلة الأولى	الرحلة الأخيرة	إجمالي الرحلات

تحتفل محطة الفضاء الدولية (ISS) ، التي خلفت المحطة السوفيتية مير ، بعيدها العاشر منذ إنشائها. تم التوقيع على اتفاقية إنشاء محطة الفضاء الدولية في 29 يناير 1998 في واشنطن من قبل ممثلي كندا وحكومات الدول الأعضاء في وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) واليابان وروسيا والولايات المتحدة.

بدأ العمل في محطة الفضاء الدولية في عام 1993.

15 مارس 1993 مدير عام RCA Yu.N. Koptev والمصمم العام لـ NPO "ENERGIA" Yu.P. اقترب سيمينوف من رئيس ناسا ، د.غولدين ، مع اقتراح لإنشاء محطة الفضاء الدولية.

في 2 سبتمبر 1993 ، رئيس حكومة الاتحاد الروسي ف. وقع تشيرنوميردين ونائب الرئيس الأمريكي أ. جور على "بيان مشترك حول التعاون في الفضاء" ، والذي ينص ، من بين أمور أخرى ، على إنشاء محطة مشتركة. في تطورها ، طورت RSA و NASA وفي 1 نوفمبر 1993 وقعت "خطة العمل التفصيلية لمحطة الفضاء الدولية". هذا جعل من الممكن في يونيو 1994 توقيع عقد بين وكالة ناسا و RSA "بشأن الإمدادات والخدمات لمحطة مير ومحطة الفضاء الدولية."

مع الأخذ في الاعتبار بعض التغييرات في الاجتماعات المشتركة للجانبين الروسي والأمريكي في عام 1994 ، كان لمحطة الفضاء الدولية الهيكلية وتنظيم العمل التاليان:

بالإضافة إلى روسيا والولايات المتحدة الأمريكية ، تشارك كندا واليابان ودول التعاون الأوروبي في إنشاء المحطة.

ستتألف المحطة من جزأين متكاملين (روسي وأمريكي) وسيتم تجميعهما تدريجياً في مدار من وحدات منفصلة.

بدأ بناء محطة الفضاء الدولية في مدار قريب من الأرض في 20 نوفمبر 1998 بإطلاق كتلة الشحن الوظيفية Zarya.
في 7 كانون الأول (ديسمبر) 1998 ، تم إرساء وحدة توصيل الوحدة الأمريكية ، التي تم تسليمها إلى المدار بواسطة مكوك إنديفور ، إليها.

في 10 ديسمبر ، تم فتح أبواب المحطة الجديدة لأول مرة. أول من دخلها كان رائد الفضاء الروسي سيرجي كريكاليف ورائد الفضاء الأمريكي روبرت كابانا.

في 26 يوليو 2000 ، تم إدخال وحدة خدمة Zvezda في محطة الفضاء الدولية ، والتي أصبحت في مرحلة نشر المحطة الوحدة الأساسية ، والمكان الرئيسي لحياة وعمل الطاقم.

في نوفمبر 2000 ، وصل طاقم أول رحلة استكشافية طويلة المدى إلى محطة الفضاء الدولية: ويليام شيبرد (قائد) ويوري جيدزينكو (طيار) وسيرجي كريكاليف (مهندس طيران). منذ ذلك الحين ، كانت المحطة مأهولة بشكل دائم.

أثناء نشر المحطة ، زارت 15 بعثة رئيسية و 13 بعثة زائرة محطة الفضاء الدولية. في الوقت الحالي ، يوجد طاقم البعثة 16 في المحطة - أول قائدة لمحطة الفضاء الدولية ، أمريكية ، بيغي ويتسون ، مهندسة طيران في محطة الفضاء الدولية ، الروسية يوري مالينشينكو والأمريكية دانيال تاني.

بموجب اتفاقية منفصلة مع وكالة الفضاء الأوروبية ، تم تنفيذ ست رحلات لرواد فضاء أوروبيين إلى محطة الفضاء الدولية: كلودي هاينيري (فرنسا) - في عام 2001 ، روبرتو فيتوري (إيطاليا) - في عامي 2002 و 2005 ، فرانك دي وين (بلجيكا) - في عام 2002 ، بيدرو دوكي (إسبانيا) - عام 2003 ، أندريه كويبرز (هولندا) - عام 2004.

تم فتح صفحة جديدة في الاستخدام التجاري للفضاء بعد الرحلات الجوية إلى الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية لأول سائحين فضاء - الأمريكي دينيس تيتو (في عام 2001) وجنوب إفريقيا مارك شاتلوورث (في عام 2002). لأول مرة قام رواد فضاء غير محترفين بزيارة المحطة.

يعد إنشاء محطة الفضاء الدولية إلى حد بعيد أكبر مشروع يتم تنفيذه بالاشتراك مع وكالة الفضاء الروسية (روسكوزموس) ووكالة ناسا ووكالة الفضاء الأوروبية ووكالة الفضاء الكندية ووكالة استكشاف الفضاء اليابانية (جاكسا).

تشارك RSC Energia ومركز Khrunichev في المشروع نيابة عن الجانب الروسي. مركز غاغارين لتدريب رواد الفضاء (TsPK) ، TsNIIMASH ، معهد المشكلات الطبية والبيولوجية التابع لأكاديمية العلوم الروسية (IMBP) ، مؤسسة Zvezda للأبحاث والإنتاج وغيرها من المنظمات الرائدة في صناعة الصواريخ والفضاء الروسية.

تم إعداد المادة من قبل المحررين عبر الإنترنت www.rian.ru بناءً على معلومات من مصادر مفتوحة

الأقسام