ضبط المكربن ​​لمنشار الحظ السعيد 4500. ضبط المكربن ​​لأي منشار بالمنشار بيديك

غالبًا ما يكمن الاختلاف في جودة الأجزاء ووجود أو عدم وجود أنبوب توصيل أولي - مضخة يدوية مسبقة.

لذلك ، سوف نعتبرها غير شخصية تقريبًا ، دون الخوض في الفروق الدقيقة.

الجهاز ومبدأ تشغيل المكربن ​​بالمنشار

تتمثل مهمة المكربن ​​في تحضير مزيج من البنزين مع الأكسجين وجرعته في الأسطوانة. يحدث الخلط في الناشر (16) - الجزء المستدق من المكربن ​​، حيث يتم تسريع تدفق الهواء. بنزين بأجزاء مختلفة (أكبر وأدق) وهواء نقي بعد دخول مرشح الهواء إلى الناشر من خلال دفقين (15) و (12). يتم تنظيم مقدارها بواسطة مخمد الهواء (7) عند مدخل الموزع. يتم تنظيم كمية الخليط النهائي المزودة إلى الأسطوانة بواسطة مخمد آخر (8) خلفها.

ينظم برغيان (17) و (10) (L و H) كمية البنزين التي تمر عبر النفاثات. يتم تنظيم كمية البنزين في غرفة العوامة (14) بواسطة صمام إبرة (11) ، يتم مراقبة تشغيله بواسطة غشاء (13). يقوم الغشاء الثاني (4) بجرعات كمية الوقود التي يتم توفيرها للحجرة حسب سرعة المحرك. على طول الطريق ، يتم ترشيحها من خلال المرشح (6).

إذا كان كلا المرشحَين: الهواء والبنزين نظيفين ، والقنوات والنفاثات غير مسدودة ، والأغشية سليمة ، وصمام الإبرة ينظم بشكل موثوق كمية البنزين في غرفة العوامة ، فإن المكربن ​​في حالة جيدة ، وللتحضير العادي من الخليط ، تحتاج إلى ضبط كمية البنزين التي يتم توفيرها من خلال الطائرات بشكل صحيح. لن نتحدث عن التآكل الميكانيكي للأجزاء المعدنية من الجسم وقضبان المثبط المكربن ​​، لأنه سيكون من الأرخص استبدالها ببساطة بدلاً من إصلاحها.

كيفية ضبط المكربن ​​على المنشار؟

من المصنع ، تأتي جميع المناشير مع مكربن ​​معدل.

ولأنها محمية بغلاف بلاستيكي ، فإنها لا تحتاج إلى تعديلات إضافية لفترة طويلة. ولا يجب أن تتدخل في عملها إلا عندما يبدأ المنشار ، مع مجموعة مكبس أسطواني مضمونة قابلة للخدمة ، في التوقف ، والذي يحدث غالبًا بسبب نقص الوقود ، ونتيجة لذلك ، زيادة في الهواء.

العَرَض الثاني لضعف أداء المكربن ​​هو الاستهلاك المفرط للوقود وزيادة العادم المدخن ، مما يشير إلى وجود فائض من البنزين في الخليط. في هذه الحالة ، قبل الصعود إلى المكربن ​​، يجب تنظيف (أو استبدال) مرشح الهواء والتأكد من عدم القضاء على السبب.

في بعض الأحيان يحدث اختلال في المحاذاة للمكربن ​​تدريجيًا ، بسبب زيادة اهتزاز الأداة ، ونتيجة لذلك يمكن أن تتحول براغي الضبط من مواقعها الأصلية.

بادئ ذي بدء ، حتى قبل إزالة المكربن ​​وتفكيكه ، يجب أن تحاول ضبطه. لهذا:

1. ابدأ بضبط المكربن ​​باستخدام المسمار L ، والذي يقوم بضبط إمداد الوقود بسرعات منخفضة. يجب أن يحقق دورانها أعلى سرعة. تزداد التقلبات عندما يتم شد هذا المسمار.

2. بعد ذلك ، باستخدام المسمار H ، تحتاج إلى ضبط جودة الخليط. إذا دخن المنشار فهذه علامة على وجود خليط غني وإذا صرخ فهو خليط رديء. في الحالة الأولى ، يجب إحكام ربط المسمار H ، والعكس صحيح في الحالة الثانية. يجب أن تكون حذرًا جدًا مع هذا المسمار ، حيث يمكن أن يؤدي ضبطه غير الصحيح إلى تعطيل المنشار. لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تكون ملتوية أكثر من اللازم.

3. إعداد سرعة الخمول ، والذي تم ضبطه بواسطة المسمار T ، يكمل الضبط. عند السرعات العالية ، تكون حدبات القابض في حالة مطلق وتتحرك سلسلة المنشار. يقوم المسمار T بضبط توقف المخمد من الخارج ولا يدخل داخل المكربن. يجب ألا تحافظ على سرعة المحرك منخفضة جدًا ، بينما يزداد الحمل على آلية الكرنك ، ولكن يجب أيضًا ضمان توقف سلسلة التباطؤ. قد يكون لهذا المسمار قيمة حرف مختلفة في بعض المناشير.

تحتوي بعض المكربنات في البداية على إعداد واحد فقط - الخمول ، حيث يتم ضبط جودة الخليط من خلال معلمات الطائرات وإعدادات المصنع في البداية. يعد فيديو ضبط سرعة الخمول على هذه المكربنات مناسبًا أيضًا لجميع الأنواع الأخرى من الأجهزة المماثلة:

وقد يشير انتهاك أوضاع تشغيل المنشار بدون مسامير ضبط السرعة وجودة الخليط إلى أنه يحتاج إلى الإصلاح أو التنظيف على الأقل.

يبقى أن نضيف أن التعديل النهائي يجب أن يتم فقط على منشار ساخن يعمل لمدة 10 دقائق على الأقل.

التفكيك الذاتي وإصلاح المكربن

دعنا نحجز على الفور: إذا لم تكن خبيرًا في هذا النوع من النشاط ، فمن الأفضل الاتصال بمركز الخدمة. في بعض الأحيان يمكن أن تصل تكلفة المكربن ​​إلى ثلث تكلفة المنشار بالكامل.

ولكن ، إذا قررت تفكيك المكربن ​​بنفسك ، فإننا نوصيك بالعثور على زوج من الأيدي الحرة ووضع مسجل فيديو فيها وتصوير مقطع فيديو عن قرب لتفكيك المكربن ​​بالتفصيل. سيساعد هذا بالتأكيد عند تجميعه ، لأنه يكاد يكون من المستحيل تحديد الأجزاء الصغيرة بالترتيب الصحيح لتنفيذه.

في ما يقرب من 80٪ من حالات فشل المكربن ​​، يمكن إلقاء اللوم على الطائرة التي تزود الناشر بالوقود. ولكن ، قبل تنظيفها ، نوصي بتخزين مجموعة أدوات إصلاح ، والتي تتضمن بالضرورة أغشية ، وحشيات ، وأحيانًا هذه النفاثة بصمام إبرة.

حتى إذا أظهر التفكيك سلامتها ، فسيكون من الأفضل تثبيت أخرى جديدة ، لأنه حتى تغيير الميكرون في معلمات الغشاء يمكن أن يؤثر على تشغيل الجهاز.

إذا كان يجب تنظيف الطائرة ، فمن الأفضل القيام بذلك عن طريق فكها أولاً بسلك رفيع معاير. من الأفضل أن تنفخ النفثة الثانية بفمك باستخدام أنبوب فوهة أو مضخة دراجة ، ولكن لا يوجد بأي حال من الأحوال ضاغط - فهناك احتمال كبير للضرر.

التقطنا مقطع فيديو حول إصلاح مكربن ​​المنشار Stihl 180 ، والذي يحتوي فقط على مسمار خامل. لكن هيكلها الداخلي هو نفسه تقريبا كل الكربوراتير بالمنشار:

والنقطة هنا ليست فقط أن مسامير الضبط المفقودة تشوش الصورة ، مما يشتت الانتباه عن جوهر العملية ، ولكن يمكن أيضًا تعديل هذا المكربن ​​المفكك قليلاً عن طريق ضبط جودة الخليط. إذا عانى Stihl من زيادة استهلاك الوقود وتدخينه قبل إصلاح المكربن ​​، فيمكنك تقليل إمداد الوقود عن طريق زيادة خلوص صمام الإبرة عن طريق ثني هزازه قليلاً. من خلال الإجراء العكسي ، يمكنك زيادة إمداد الوقود.

قم دائمًا بتنظيف الفلتر عند فكه. يمكنك استخدام WD-40 لإزالة الرواسب ، ولكن إذا كنت تتذكر أن هذه هي في الواقع روح بيضاء مع إضافة الزيت ، فيمكنك الاستغناء عنها. يمكنك أيضًا استخدام الكيروسين أو الأسيتون.

يمكن إجراء الضبط الأبسط أو الأولي للمكربن ​​بالمنشار كما هو موضح في الفيديو ، ويمكن إجراء التعديل النهائي بعد تسخين المنشار:

القراء الأعزاء ، إذا كان لا يزال لديك أسئلة ، اسألهم باستخدام النموذج أدناه. سنكون سعداء بالتواصل معك ؛)

أي منشار الجنزير مجهز بمحرك مكربن ​​أحادي الأشواط ثنائي الأشواط. تم تجهيز النماذج المبكرة من المناشير بإشعال التلامس ، ولكن الآن تستخدم جميع الشركات المصنعة تقريبًا الإشعال الإلكتروني ، مما يلغي الحاجة إلى تنظيف جهات الاتصال باستمرار وضبط الفجوة بينها.

يتم خلط خليط الهواء والوقود لتشغيل المحرك في المكربن. باستخدام صمام خاص ، يمكنك تقليل خليط الوقود يدويًا أو إثرائه لغرض معين - على سبيل المثال ، لنشر الخشب الصلب.

تعتمد إمكانية خدمة المحرك وأداء المنشار بشكل مباشر على الحالة التقنية الجيدة للمكربن. دعونا نلقي نظرة فاحصة على كيفية عمل المكربن ​​بالمنشار.

تستخدم جميع نماذج المناشير تقريبًا تصميمًا متطابقًا للمكربن. استثناء هو المكربن ​​لبعض المنشار الصيني الرخيص للغاية - قد لا تكون بعض الأجزاء موجودة ، ومعظم المكونات مصنوعة من مواد رخيصة جدًا.

المكونات الرئيسية للمكربن ​​\ u200b \ u200b هي:

1. إطار. وهي مصنوعة من الألومنيوم للبناء الأخف ، ولها شكل مصبوب من قطعة واحدة. يتم تثبيت ناشر ، وتركيب مدخل ، وقناة دفع ، وبرغي رئيسي ومسمار خامل ، ومثبط ينظم إمداد الهواء ، وعناصر أخرى في السكن.
2. الناشر. يقع عند مدخل المكربن.
3. الطائرات. صمامات خاصة يتم من خلالها تنظيم كمية الوقود.
4. رذاذ.
5. غرفة تطفو.

مبدأ تشغيل المكربن ​​بالمنشار

قبل أن تقوم بضبط المكربن ​​على المنشار ، تحتاج إلى فهم المبدأ الذي يعمل به.

• عندما يبدأ المحرك ، يفتح المثبط الهوائي الموجود في الجزء السفلي من الهيكل.
• يتم إنشاء فراغ في مجرى الهواء والحجرة العائمة بسبب ضربة المكبس ، ونتيجة لذلك يتم امتصاص تيار الهواء عبر الناشر.
• يتم تنظيم شدة شفط تدفق الهواء من خلال موضع مثبط الهواء.
• يدخل البنزين من خلال تركيب المدخل من خزان الغاز إلى غرفة الطفو.
• يتم تنظيم سرعة مرور البنزين من الغرفة إلى الناشر بواسطة الطائرات.
• يخلط الناشر البنزين بالهواء.
• يدخل خليط الوقود والهواء المحضر إلى قنوات السحب ، حيث يتم توجيهه إلى غرفة الاحتراق العاملة بالأسطوانة.

الأعطال الرئيسية للمكربن ​​على المنشار

يجب أن نفهم أن أبعاد جميع الثقوب صغيرة جدًا. حتى أصغر التلوث يمكن أن يمنع تدفق الهواء أو الوقود ، لذلك يتم تثبيت عناصر المرشح على المداخل. لسوء الحظ ، فهم لا ينجزون المهمة دائمًا. تشير العلامات التالية إلى وجود أعطال في المكربن ​​بالمنشار:

• ارتفاع عدد الأميال المقطوعة بالغاز ودخان كثيف من العادم ؛
• المحرك "لا يسحب" ؛
• المنعطفات العائمة
• يبدأ المحرك ، لكنه يتوقف فورًا أو بعد بضع ثوانٍ ؛
• المحرك لا يبدأ على الإطلاق.
• يطلق النار بالمنشار على المكربن

كل هذه الأعطال هي علامة على حدوث انتهاك لتعديل المكربن ​​على المنشار أو أنه متسخ. ومن هنا تأتي الحاجة إلى التعديل أو التنظيف أو الإصلاح. كيفية القيام بذلك - انظر أدناه.

كيفية ضبط المكربن ​​بشكل صحيح على المنشار بيديك

توفر إعدادات المصنع لمكربن ​​المنشار الجنزير معلمات مثالية للوقود وسحب الهواء. لكن أثناء التشغيل ، يمكن أن ينحرفوا بسبب الاهتزاز - حتى تحول الدوران في أي من المسامير اللولبية يمكن أن يؤدي إلى تغيير خطير في معلمات تحضير خليط وقود الهواء ومن الضروري ضبط المكربن ​​بالمنشار.

يتم ضبط المكربن ​​بالمنشار باستخدام ثلاثة براغي تحمل علامة H (مرتفع) و L (منخفض) و S. وقد يكون للمسمار الأخير ، اعتمادًا على العلامة التجارية والشركة المصنعة ، أسماء أخرى ، مثل T أو LA.

• ح: مسئول عن تشغيل الطائرة الرئيسية وينظم السرعة القصوى.
• L: يضبط موضع الطائرة الخاملة ويسمح لك بضبط السرعة المنخفضة.
• S / T / LA: الغرض منه تنظيم سرعة تباطؤ المحرك.

لمعرفة كيفية ضبط المكربن ​​بشكل صحيح على المنشار ، يلزم وجود جواز سفر تقني - يحتوي على معلومات حول زوايا دوران مسامير الضبط. بعد ذلك نذهب مباشرة إلى التعديل. بالمناسبة ، ستحتاج هنا إلى مفك براغي لضبط المكربن ​​بالمنشار أو مفك البراغي المسطح العادي:

1. ضع المنشار على سطح مستو ، ويفضل أن يكون منضدة أو شيء مشابه.
   هام: يجب وضع المنشار بحيث يشير الشريط في الاتجاه المعاكس. يجب أن يكون المحرك مغلقًا.
2. باستخدام مفتاح ربط أو مفك براغي ، قم بفك مشابك غطاء السكن وإزالته للوصول إلى المكربن.
3. قم بإزالة مرشح الهواء الذي يغطي المكربن ​​بالمنشار. يمكن للشركة المصنعة تركيب حشوة مطاطية رغوية ممتصة للصدمات أعلى المكربن ​​- يجب أيضًا إزالتها.
4. الآن يبدأ ضبط المكربن ​​بالمنشار. يجب شد المسامير اللولبية L و H بقدر ما ستصل إليه. قم بلفها ببطء وبعناية حتى لا تنكسر.
5. قم بفك كلا المسامير اللولبية بمقدار 1.5 لفة تقريبًا.
6. ابدأ تشغيل المحرك واتركه يعمل لمدة 7-10 دقائق حتى يسخن جيدًا - على محرك بارد ، لن يعمل ضبط المكربن ​​بالمنشار.
7. بعد أن يسخن المحرك ، قم بتشغيله بسرعة متوسطة.
8. ابدأ ببطء في إحكام ربط المسمار الخامل بعكس اتجاه عقارب الساعة. تحتاج إلى الالتواء حتى يعمل المحرك بسلاسة. إذا بدأ المحرك في التوقف ، فأنت بحاجة إلى الاستمرار في ضبط المكربن ​​بالمنشار وإعادة المسمار تدريجياً في اتجاه عقارب الساعة.

بعد تعديل المكربن ​​بالمنشار الصيني الصنع أو أي منشار آخر ، من الضروري "قيادة" المحرك بسرعات مختلفة.

إما أن المحرك لا يبدأ أو يتوقف على الفور ، على الأرجح ، فإن المكربن ​​مسدود ويحتاج إلى التنظيف. كيفية التحقق من المكربن ​​بالمنشار؟ عليك تفكيكها ، وإلا فلن تنجح.

قبل تنظيف المكربن ​​على منشار الجنزير ، لا يزال من المستحسن فحص المكونات الأخرى: مرشحات الهواء والوقود ، ومرشحات الإشعال وكاتم الصوت. من الممكن أن تكون مسدودة - فمن الأسهل تنظيف الفلتر أو استبدال الشمعة بدلاً من تنظيف المكربن ​​على المنشار. بالمناسبة ، فإن مشكلة الشموع هي السبب في أن المنشار يطلق النار في المكربن ​​- الاشتعال المتأخر يؤدي إلى تكوين خليط من وقود الهواء ، لأنه ليس لديه وقت ليحترق تمامًا.

في حالة استمرار المشكلة ، سيكون عليك إزالة المكربن. من السهل جدًا القيام بذلك:

1. نقوم بإزالة الغطاء الخلفي البلاستيكي - فهو يرتكز على مزلاج أو على خيط.
2. تفكيك مرشح الهواء.
3. استخدم مفك براغي مسطح الرأس لنزع مجاري الهواء وإزالتها. يمكن أن يكون هناك قضيبان أو ثلاثة قضبان ، حسب الطراز.
4. المكربن ​​متصل بحاملتين - يقعان قطريًا. تحتاج إلى فتحهم.
5. افصل خرطوم الغاز الذي يمد المكربن ​​بالوقود من خزان الغاز.

كيفية تنظيف المكربن ​​على المنشار؟

من الضروري فقط شطف المكربن ​​بالمنشار أو تنظيفه عند إزالته وتفكيكه. قبل التنظيف ، تحتاج إلى تحضير كل ما تحتاجه مسبقًا: مفكات براغي (زائد وناقص) ، ومفاتيح ربط مفتوحة الطرف ، ولكن يفضل أن يكون رأسًا به فوهات ، وخرق نظيفة ، ومنظف خاص ، ومضخة ، ومنظف فوق صوتي (موصى به). قبل البدء في التنظيف ، تحتاج إلى تصريف كل البنزين - وهذا أمر لا بد منه. بعد استنزاف الوقود المتبقي وإعداد الأداة بالكامل ، ننتقل إلى التنظيف:

1. افصل الغطاء العلوي وقم بإزالته.
2. قم بإزالة الحجاب الحاجز لمضخة الوقود بعناية.
3. توجد مشابك الزنبرك على الجانب الأيسر من العلبة. بعد فصلها ، يمكنك رؤية البراغي الموجودة أسفل الأقواس - يجب أيضًا فك البراغي.
4. فك الغطاء السفلي.
5. بعد فك المسمار ، يمكنك الوصول إلى صمام الإبرة. يجب إزالته والربيع الموجود تحته بعناية ، حتى لا يملأ الإبرة.
6. يتم تفكيك مخمد الهواء بقوة طولية طفيفة ، وبعد ذلك يتم إزالة محور المخمد.
7. أخيرًا ، قم بإزالة الخانق والرافعة والمحور.

بعد تفكيك المكربن ​​، يجب وضع جميع الأجزاء على سطح مستوٍ على قطعة قماش نظيفة. افحص بعناية كل جزء من أجل الانسداد أو التآكل. انتبه بشكل خاص للطائرات وتركيب المدخل. انسدادها هو السبب الرئيسي لعدم دخول البنزين إلى المكربن ​​بالمنشار.

إذا كان من الواضح من بعض التفاصيل أنه مهترئ جدًا ، فمن الأفضل استبداله على الفور بآخر جديد حتى لا تضطر في المستقبل إلى التفكير مرة أخرى في كيفية إصلاح المكربن ​​بالمنشار.
يتم تنظيف المكربن ​​بالمنشار باستخدام منظف خاص. من الضروري شطف كل جزء جيداً ثم تجفيفه بقطعة قماش خالية من النسالة ويفضل باستخدام الهواء المضغوط. يتم أيضًا تطهير جميع القنوات بالهواء.

إن وجود منظف بالموجات فوق الصوتية في متناول اليد أفضل. صب وقود الديزل في الحمام ، ضع بعناية الأجزاء الملوثة هناك لمدة 5-10 دقائق ، وبعد التنظيف ، قم بتجفيفها بالهواء المضغوط.

يتم التجميع بترتيب عكسي. النقطة المهمة للغاية هي تركيب صمام الإبرة - يجب أن يدور بحرية في المقعد. إذا كانت البتلة مثبتة ، فاضغط عليها قليلاً أو اضغط عليها لأسفل حتى تستقر بشكل أعمق.

بعد التنظيف ، يوصى بشدة بالانتظار من 20 إلى 24 ساعة حتى يتبخر عامل التنظيف تمامًا. خلافًا لذلك ، سوف يختلط مع خليط وقود الهواء ويدخل الأسطوانة ، تاركًا رواسب الكربون على الجدران بعد الاحتراق.

لضبط المكربن ​​بشكل مستقل ، تحتاج إلى التعرف على أجهزته وتذكر ترتيب العمل الذي يتم تنفيذه لضبط الأجزاء المسؤولة عن الأداء الصحيح للعناصر المكونة للجهاز والأجزاء المجاورة له. من الضروري التعامل بعناية مع الكائنات لضبط نظام المنشار ، وكذلك لتحديد ما إذا كانت المعلمات المحددة تتوافق مع الحد الأقصى للقيم المسموح بها.

حول جهاز المكربن

يستخدم المكربن ​​لخلط الخليط القابل للاحتراق مع الهواء ، وفقًا لنسب محددة مسبقًا. إذا لم يتم ملاحظة الجرعات الدقيقة ، فإن التشغيل الصحيح للمحرك في خطر. عند دخول كمية كبيرة من الهواء أثناء خلط المكونات ، ولا يوجد وقود كافٍ إذن مثل هذا الخليط يعتبر "فقير".

يجب أيضًا عدم السماح بالإفراط في الإشباع ، نظرًا لأنه مع وجود كمية كبيرة من الوقود مقارنة بالهواء ، من الممكن أيضًا حدوث أعطال أو تآكل في المحرك. يلزم تعديل المكربن ​​ليس فقط قبل الاستخدام الأولي ، ولكن أيضًا عند اكتشاف أي انحرافات في تشغيله. قبل أن تبدأ العمل بالمنشار ، لا تنس أن تنفقه.

يحتوي تصميم المكربن ​​على مجموعة قياسية من العناصر ، ومع ذلك ، قد يختلف قليلاً اعتمادًا على الشركة المصنعة. عناصر:

1. الاساسيات. هذا أنبوب خاص يشبه بصريًا التصميم الديناميكي الهوائي. يمر الهواء من خلاله. يوجد المثبط في الاتجاه العرضي في منتصف الأنبوب. يمكن تغيير موقفها. كلما زاد امتداده في الممر ، قل الهواء الذي يدخل المحرك.
2. الناشر. هذا هو الجزء الضيق من الأنبوب. بفضل مساعدتها ، يتم زيادة سرعة إمداد الهواء بدقة في الجزء الذي يأتي منه الوقود.
3. القنواتلتزويد الوقود. الموجودة في غرفة العوامة ، ثم تمر في الطائرة ، والتي تتدفق منها إلى المرذاذ.
4. غرفة تطفو. إنه عنصر هيكلي منفصل ، يذكرنا بشكل الخزان. إنه مصمم ليحافظ باستمرار على المستوى الأمثل لسائل الوقود قبل دخول القناة التي يدخل منها الهواء.

ما تحتاجه لإعداد وضبط المنشار بيديك

يجب أن يمتلك كل مالك للمكربن ​​الأدوات اللازمة لإجراء تعديلات على هذا النظام. توجد ثلاثة مسامير ضبط موضوعة على جسم الجهاز. لديهم علاماتهم الخاصة:

• L - برغي لتصحيح السرعة المنخفضة.
• H - برغي لضبط السرعة العالية.
• T - ينظم الخمول ، وفي معظم الحالات يتم استخدامه للتجارب.

قبل ضبط المكربن ​​، تحتاج إلى تحضير الجهاز:

1. يسخن المحرك ، أي أنه يبدأ قبل الإصلاح بحوالي 10 دقائق ، وينطفئ في بداية العمل (انظر).
2. فحص وتنظيف مرشح الهواء.
3. يتم إيقاف السلسلة عن طريق تدوير المسمار T حتى تتوقف (انظر).

لإجراء إصلاح آمن ، تحتاج إلى إعداد سطح مستوٍ حيث يمكنك وضع الجهاز بعناية ، وتدوير السلسلة في الاتجاه المعاكس. أنت بحاجة إلى مقياس سرعة الدوران. يحدد وجود انتهاك في تشغيل المكربن. عند تدوير البراغي ، يجب أن يكون الصوت مثاليًا ومتساويًا تمامًا. إذا لوحظ صرير ، فإن الخليط يكون مفرطًا في التشبع.

كيفية ضبط منشار المصنع بشكل صحيح

ينقسم تعديل المكربن ​​إلى مرحلتين رئيسيتين. الأول يسمى الأساسي. يتم ذلك مع تشغيل المحرك. يتم تنفيذ الثانية عندما يكون المحرك دافئًا.

لإكمال إجراء ضبط المكربن ​​بنجاح ، تحتاج إلى قراءة دليل التعليمات مسبقًا.طراز معين لتحديد ميزات إضافية لإعدادات الجهاز.

المرحلة الأولى

يجب تدوير مسامير الضبط لأعلى وأقل سرعات في اتجاه عقارب الساعة حتى يتم تحقيق أعلى مقاومة. عندما تصل البراغي إلى نقطة التوقف ، تحتاج إلى تحريكها في الاتجاه المعاكس والمغادرة عند تجاوز 1.5 دورة.

المنصة الرئيسية

يتم تشغيل المحرك بسرعة متوسطة و يسخن لمدة 10 دقائق.يجب أن يتحرك المسمار المسؤول عن ضبط سرعة التباطؤ في اتجاه عقارب الساعة. يتم تحريره فقط عندما يدخل المحرك في وضع التشغيل المستقر. من الضروري التحقق من أن السلسلة لا تتحرك أثناء هذه العملية.

في وضع التباطؤ ، قد يتوقف المحرك (السبب -). في هذه الحالة ، يجب عليك إحضار مسمار الضبط على الفور في اتجاه عقارب الساعة إلى نقطة التوقف. في بعض الأحيان تبدأ السلسلة في التحرك. في هذه الحالة ، أدر برغي الضبط في الاتجاه المعاكس.

فحص عمل التسارع

تحتاج إلى إجراء القليل من البحث. بدأ تسريع الجهاز. من الضروري تقييم صلاحية المحرك أثناء السرعة القصوى. عندما يعمل المحرك بشكل صحيح ، عندما تضغط على دواسة الوقود ، تزداد السرعة بسرعة إلى 15000 دورة في الدقيقة.

إذا لم يحدث ذلك أو كانت الزيادة في السرعة بطيئة جدًا ، فيجب استخدام البرغي الذي يحمل علامة L ، حيث يدور عكس اتجاه عقارب الساعة. يجب مراعاة الحركات المعتدلة ، حيث لا يمكن أن يكون الدور أكثر من 1/8 من دائرة كاملة.

كيفية ضبط الحد الأقصى لعدد الثورات

للحد من هذا الرقم ، تحتاج إلى استخدام مسمار يحمل علامة H. لزيادة عدد الثورات ، قم بتدويره في اتجاه عقارب الساعة ، وتقليلها في الاتجاه المعاكس. يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى للتردد 15000 دورة في الدقيقة.

إذا جعلت هذا المؤشر أكثر ، فسوف يتآكل محرك الجهاز ، مما سيؤدي إلى مشاكل في نظام الإشعال. عند تدوير هذا المسمار ، يجب مراعاة عمليات الإشعال للجهاز. إذا ظهرت أدنى حالات الفشل ، فيجب تقليل قيمة السرعة القصوى.

الاختيار النهائي في وضع الخمول

قبل هذا الإجراء ، من الضروري إجراء ضبط كامل لمكونات المكربن ​​عند التشغيل بأقصى سرعة. بعد ذلك ، يجب عليك التحقق من تشغيل الجهاز في وضع الخمول البارد. عندما يتم الوصول إلى المعلمات الصحيحة عند الضبط ، يمكنك رؤية المراسلات الدقيقة لتصميم المكربن ​​للمعايير التالية:

إذا كانت هناك انتهاكات في المعلمات المحددةأو لم يتم ضبط الجهاز بالكامل ، فأنت بحاجة إلى إجراء خطوة الإعداد الرئيسية مرة أخرى. في بعض الأحيان يتم تنفيذ الإجراءات بشكل غير صحيح. في هذه الحالة ، قد يفشل الجهاز بسبب فقدان إعدادات العقدة الصحيحة. في هذه الحالة ، سيتعين عليك الاتصال بأخصائي.

تفكيك المكربن ​​إذا لزم الأمر لفحص أو إصلاح المكونات

يتشابه جهاز الطرز المختلفة من المكربن ​​\ u200b \ u200b تقريبًا ، لذلك عند العمل معهم ، يمكنك استخدام المخطط القياسي. يجب إزالة جميع العناصر بعناية ، وبعد ذلك آخر بالترتيب أدناهحتى تتمكن من ترتيب العناصر في مكانها بنجاح في نهاية أعمال الإصلاح.

1. تمت إزالة الغطاء العلوي. للقيام بذلك ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تمسكها في دائرة.
2. تتم إزالة المطاط الرغوي أيضًا ، حيث إنه الجزء العلوي من الفلتر الذي ينقل الهواء.
3. تمت إزالة خرطوم الوقود.
4. يتم عرض فحوى محرك الأقراص على الفور.
5. تم فصل طرف الكابل.
6. يمكن إزالة خرطوم البنزين تمامًا عن طريق سحبه بشكل منهجي عن التركيب.

لتحضير المكربن ​​أخيرًا لإجراء إصلاح شامل أو استبدال الأجزاء الأصغر ، تحتاج إلى فصله بعناية عن النظام الرئيسي. في بعض الأحيان يكون مطلوبًا مزيدًا من التفكيك. يجب فك المكونات بعناية وثني السحابات في مجموعات ، حيث يتم فقد هذه الأجزاء الصغيرة بسهولة.

كيفية إعداد منشار صيني الصنع بشكل صحيح - تعليمات الضبط

لإعداد المكربن ​​بالمنشار الصيني بشكل صحيح ، يجب عليك أولاً تذكر إعدادات المصنع للجهاز ، ثم تشغيل المحرك. بعد ذلك ، سيتعين عليك تركها تعمل لعدة ساعات من أجل تعيين المعلمات الخاصة بك بدقة. في بعض الأحيان يتم العمل مرة واحدة بعد عشر دقائق من تشغيل المحرك ، ومع ذلك ، فإن العديد من الطرز الصينية الصنع تتطلب معالجة خاصة.

أمر التعديل:

1. تبدأ الأنشطة في وضع الخمول. بمساعدة ضبط البراغي ، تحتاج إلى تحقيق زيادة منتظمة في سرعة المحرك ، لذلك يجب عليك أولاً تركها تعمل بسرعات منخفضة. الانحراف عن القاعدة هو حركة السلسلة على طول الإطار. في هذه الحالة ، تحتاج إلى ضبط البراغي الخارجية على الوضع الأمثل بحيث تظل السلسلة ثابتة.
2. التحول إلى السرعة المتوسطة. في بعض الأحيان سوف يدخن المحرك. يمكن القضاء على هذا العيب عن طريق شد المسمار لتزويد خليط وقود أصغر حجماً.
   

   في هذه الحالة ، سيختفي الدخان ، لكن سرعة المحرك ستزداد. من الضروري ضبط الإعدادات حتى تصل إلى مستوى حيث ، عند الضغط على دواسة الوقود ، يلتقط المحرك السرعة بسلاسة ، ولا تسمع هزات حادة أو انقطاعات.

3. فحص محرك الجهاز. يتم نقل المنشار إلى الحد الأدنى للسرعة ، ثم يتم الضغط على الرافعة بسرعة. عند الحد الأقصى للضغط ، يتم الاحتفاظ بها لمدة 3 ثوانٍ. إذا كان هناك عطل في المحرك ، فأنت بحاجة إلى فك المسمار تدريجيًا حتى الوصول إلى الوضع الأمثل.
4. يجب أن يعمل المنشار لعدة ساعات في ظروف حقيقية. تحتاج إلى الانخراط ، ثم فحص جميع العناصر المشاركة في هذا الحدث. في حالة وجود انحرافات ، يجب تصحيحها باستخدام أجهزة ضبط. عندما يتم التخلص من جميع العيوب وتعيين الإعدادات المثلى لتزويد الوقود المركز بشكل صحيح ، يمكن اعتبار عملية إعداد الجهاز مكتملة.

خاتمة

لكي يعمل المنشار بشكل صحيح ، تحتاج إلى تنفيذ عمل ضبط المكربن ​​بعناية وفقًا لترتيبهم. إذا كان هناك أي أعطال في عمل الجهاز ، فيجب عليك تفكيكه بشكل مستقل. في معظم الحالات ، يلزم استبدال أي أجزاء أصبحت غير صالحة للاستعمال.

من خلال الفحص المستمر لجودة إعدادات المكربن ​​وتنفيذ الإجراءات في الوقت المناسب لتحسين تشغيله ، لا توجد مشاكل في المنشار.

يعتمد تشغيل المحرك بالمنشار على احتراق خليط خاص يتكون من الوقود والزيت والهواء. لتحضير مثل هذا الخليط ونقله بالتساوي إلى غرفة الاحتراق ، يحتوي المحرك على جهاز خاص - مكربن.

يتضمن تصميم المنشار جهازًا به إعدادات المصنع. عند استخدام الجهاز ، تُفقد هذه الإعدادات ، ويجب ضبط المكربن ​​مرة أخرى. لفهم كيفية ضبط المكربن ​​بالمنشار ، تحتاج إلى معرفة الأجزاء التي تتكون منها الماكينة وكيف تعمل.

الجهاز ومبدأ تشغيل المكربن

دعنا نتعرف على جهاز المكربن ​​بالمنشار. يتكون هذا الجهاز من:

• فيلق
• الناشر الموجود عند مدخل الجهاز ؛
• الطائرات.
• الصمامات التي تنظم تدفق الخليط ؛
• بخاخ خاص
• غرفة تطفو.

الجهاز به 2 أو 3 مسامير ضبط مزودة بزنبركات. في نهاية البراغي توجد مخاريط إبرة.

مبدأ تشغيل المكربن ​​بالمنشار:

1. عندما يتم تشغيل المحرك ، يفتح مخمد الهواء.
2. يتحرك الهواء إلى الأمام ويختلط بالوقود في الناشر حيث يضيق الممر.
3. يمر الهواء عبر النفاثات ، ثم يتم تنظيفه بواسطة مرشح ويدخل من خلال مخمد موجود عند مدخل الموزع.
4. في الوقت نفسه ، يوزع المخمد الخاص ، الموجود خلف الناشر ، الخليط ويدخل غرفة الاحتراق.

تم تصميم الجهاز بحيث يتم تنظيم كمية الوقود التي تمر عبر الطائرات بواسطة براغي المنشار. يعتمد حجم الوقود في الحجرة على الصمام ذي المخروط الحاد. يتم تنظيم عمل هذا الصمام بواسطة غشاء يتحكم في تدفق الخليط إلى الغرفة. يعتمد تشغيل هذه العقد على دوران محرك الاحتراق الداخلي. يتم تنظيف الخليط بفلتر.

متى تضبط

يجب إجراء تعديل المكربن:

1. إذا فقدت الإعدادات بسبب براغي مفكوكة أو اهتزاز ، وكذلك عند محاولة ضبط الجهاز.
2. إذا كان غطاء الجراب مكسورًا.
3. لمعرفة أسباب عدم عمل التصميم.
4. عندما لا يتم تشغيل المحرك أو يذهب بجهد ، ثم يتلاشى على الفور.
5. عندما يطلق المنشار النار على المكربن ​​أو "يعطس".
6. يهتز المنشار كثيرًا.
7. للتحقق من سبب حدوث تجاوز للوقود.
8. عندما يكون هناك عادم سميك.
9. إذا كان الجهاز لا يستقبل البنزين.
10. عندما تتحول شمعات الإشعال إلى اللون الأسود أو تكون مطلية.
11. لا يمكن للمنشار أن يعمل بسرعات عالية ويزيد من القوة.
12. فحص المحرك إذا تم إيقاف تشغيله عند التسريع.
13. تعطل عمل وحدات تنظيف الهواء.
14. دخل الحطام إلى نظام توزيع المزيج.
15. المكابس بالية.

من الضروري أيضًا إجراء الضبط عند تغيير ماركة الوقود والتغيرات في الرطوبة.

كيفيه التنصيب

تم إعداد المكربن ​​بالمنشار على النحو التالي. قبل ضبط المكربن ​​على منشار الجنزير ، يجب أن تعرف ما إذا كانت جميع المرشحات نظيفة. يتم ضبط الجهاز بواسطة ثلاث براغي:

• طائرة رئيسية H ؛
• تسكع L ؛
• ضبط الخمول S (يطلق عليه بعض الشركات المصنعة LA أو T).

1. يتم تثبيت الأداة على طاولة العمل بحيث تكون في وضع ثابت.
2. يجب توجيه سلسلة الجهاز بعيدًا عنك.
3. يجب أن يكون هناك ما لا يقل عن 2 متر بين الأداة والأشياء الأخرى في الغرفة.

من المهم الحصول على معلومات حول كيفية حدوث الإعداد في حالة حدوث فشل هيكلي. قم بتشغيل المكربن ​​وانتظر 10 دقائق. يبدأ الضبط بإيجاد مثل هذا الموقع للمسمار L ، حيث تكون سرعة الخمول عالية. تحتاج إلى مفتاح ربط لضبط البراغي. أدر المزلاج تدريجيًا في اتجاه واحد ، ثم في الاتجاه الآخر ، حتى يتم أخذ الموضع الصحيح. ثم لف البرغي 1/8-1 / 4 عكس اتجاه عقارب الساعة. ثم يتم تصحيح التباطؤ باستخدام المسمار S (أو T ، LA).

إذا لم تتحرك السلسلة بعد شد مسمار الإبرة L ، فقم بتدوير المسمار S تدريجيًا في اتجاه عقارب الساعة حتى تبدأ السلسلة في التحرك. ثم اضبط S 1 / 8-1 / 4 استدر للخلف. إذا تحركت السلسلة ، أدر البرغي S عكس اتجاه عقارب الساعة حتى يتم إحكام ربطه. ثم قم بتدوير S 1 / 8-1 / 4 في نفس الاتجاه.

يجب أن يعمل ICE بشكل متساوٍ. يجب عليك أيضًا التحقق من كيفية تسريعها. إذا ضغطت على دواسة الوقود ، يجب أن تزيد السرعة إلى الحد الأقصى. هذا يعني أن المحرك يدور جيدًا.

في النهاية ، يتم اختبار تشغيل الجهاز في وضع الخمول. عندما يتم التعديل بشكل صحيح ، يجب ألا يعمل التصميم على النحو التالي:

1. السلسلة ثابتة.
2. صوت محرك الاحتراق الداخلي هو نفس صوت المولد رباعي الأشواط.
3. إذا ضغطت على دواسة الوقود ، فسيكون هناك دوران سريع.

إذا لم يتم استيفاء هذه المتطلبات ، فيجب تعديل سرعة التباطؤ. للقيام بذلك ، اربط المسمار S كما هو موضح سابقًا. إذا لم ينجح ذلك ، يجب أن تكرر الضبط من البداية.

هذه هي الطريقة التي تفعل بها الإعداد اليدوي. يتم إجراء الضبط الدقيق باستخدام جهاز مقياس سرعة الدوران. جميع الإجراءات متشابهة ، يتم تشغيل المسامير فقط بناءً على بيانات مقياس سرعة الدوران. بفضل هذا الجهاز ، يمكن ضبط المكربن ​​بشكل أسرع.

العيوب والقضاء عليها

يسمح لك إصلاح المكربن ​​بالمنشار بأيديهم بالتخلص من جميع المشكلات التي نشأت أثناء تشغيل الجهاز.

إذا كان محرك الاحتراق الداخلي يدور بشكل متقطع ويتسارع لفترة طويلة ، فأنت بحاجة إلى إحكام L عكس اتجاه عقارب الساعة بمقدار 1/8 دورة. ثم اضبط المزلاج S مرة أخرى ، ويجب إجراء هذه التعديلات حتى يعمل المحرك بشكل صحيح ويتسارع بسرعة.

ثم تحقق من إعداد المسمار H. قم بتسريع المحرك إلى أقصى حد. راقب العادم وكيف يدور المحرك. إذا خرج منه دخان أزرق وأصدر المنشار ضوضاء عالية ، فهذا يعني أن المكربن ​​يخلق خليطًا غنيًا جدًا. السرعة القصوى لمحرك الاحتراق الداخلي أقل من المعتاد. يشكل السخام. مع مثل هذه المشكلة ، تحتاج إلى التمرير قليلاً في اتجاه عقارب الساعة H. ثم يتحكمون في تشغيل المحرك ، وإذا لزم الأمر ، كرر الإعداد.

إذا صرخ المنشار ، فهذا يعني أن المحرك محموم ، وأن العادم يتصاعد ، وهناك انقطاعات في الاشتعال. هذا يعني أن الخليط غير مشبع ، وأن السرعة القصوى للمحرك أعلى من المعتاد. هذا يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، واحتراق المكبس ، والأسطوانة ، ونضوب الشمعة. إذا حدثت هذه المشكلة ، أدر H 1/4 عكس اتجاه عقارب الساعة للضبط.

إذا لم يدخل الوقود إلى غرفة الاحتراق ، فإن هذه المشكلة ناتجة عن انسداد مرشح الوقود أو النفاثات أو قنوات الأجهزة. للتخلص من العطل ، ستحتاج إلى تفكيك الفلتر تمامًا وتطهير هذه القنوات بضاغط. يستخدم سائل المكربن ​​لتنظيف القنوات.

يحدث أنه في المكربن ​​، يوجد فائض من الوقود. يتم الحصول عليها إذا كان الغشاء معطلاً ، وجفف وخشن ، وبدأ في الضغط على الروك المرتبط بالإبرة. ثم يتم ضبط الإبرة. لتغيير الغشاء ، تحتاج إلى إزالة المكربن.

يعمل المحرك بشكل متقطع ، ويزيد من سرعته بشكل سيئ. يحدث هذا عندما يكون الفلتر مسدودًا. من الضروري إزالة غطاء الجهاز وتنظيفه بالمنظفات.

كيفية إزالة المكربن

قبل إصلاح المكربن ​​أو تنظيفه ، يجب تفكيكه وفصله عن الأنظمة الأخرى. يتم تفكيك المكربن ​​على النحو التالي:

1. قم بإزالة الغطاء العلوي. للقيام بذلك ، قم بفك البراغي (3 قطع) الموجودة حول محيط الغطاء.
2. قم بإزالة مرشح المكربن.
3. ثم افصل خرطوم إمداد الوقود.
4. افصل محرك المحرك.
5. قم بفك طرف توصيل الكبل.
6. انزع خرطوم إمداد الوقود واسحبه بحذر.

تفكيك DIY

يتم تفكيك المكربن ​​لمنشار Homelite على النحو التالي. جهز مكانًا - سطح مستو. ستحتاج إلى الأدوات التالية:

• مجموعة من المفكات والشدات.
• تكوين المنظفات
• حمام بالموجات فوق الصوتية للتجويف.
• قطعة كبيرة من الكرتون.

بعد تفكيك المكربن ​​، يجب تفكيكه. يتم تفكيك المكربن ​​بالترتيب المنصوص عليه في تصميم الجهاز.

أجزاء الجهاز صغيرة لذا يجب طيها بالترتيب مع التأكد من عدم فقد أي مكونات.

بعد التفكيك ، يتم استكشاف أخطاء الجهاز وإصلاحها واستبدال الأجزاء غير العاملة والتجمعات. اشطف الجهاز بسائل خاص وجاف وامسح بقطعة قماش جافة. تفجير الأنابيب والنفاثات بالهواء المضغوط. قبل ذلك ، يتم معالجتهم بالموجات فوق الصوتية للتخلص من البلاك.

كيفية تنظيف

عند القيام بالعمل بيديك ، فأنت بحاجة إلى معرفة كيفية تنظيف المكربن ​​وشطفه تقريبًا. اغسل الأداة كما يلي:

1. قم بفك البراغي الموجودة على جسم الجهاز.
2. افتح الغطاء واسحب الأجزاء الصغيرة وضعها على القماش.
3. تتم معالجة جدران الجهاز وجميع أجزائه بهواء الضاغط.
4. إذا بقي السخام على العقد ، فسيتم مسحها بمزيل الشحوم.
5. العقد والجسم جاف.
6. يقومون بتجميع جميع مكونات المكربن ​​وتثبيته على المنشار.

من الضروري شطف المكربن ​​إذا تم استخدام البنزين منخفض الجودة لإعادة التزود بالوقود أو تم استخدام المنشار في حالة الصقيع الشديد. بعد التنظيف ، سيعمل المحرك بشكل أفضل وسوف يدور المنشار بسرعة أكبر.

المكربن ​​هو أحد العقد في نظام إمداد الوقود في محرك الاحتراق الداخلي. الغرض منه هو تكوين خليط من الوقود والهواء مع تنظيم إمدادها بغرف الاحتراق. لا يختلف المكربن ​​عمليا في وظائفه عن السيارة من حيث مبدأ تنظيم الوقود.

لبدء تعديل أي الجهاز ، فأنت بحاجة إلى معرفة تصميمه ومبدأ التشغيل ومكانه في المخطط العام لوحدة الطاقة.

تذكر مبدأ تشغيل محرك الاحتراق الداخلي:

1. يتم تزويد الأسطوانة بمزيج من الوقود والهواء.
2. شمعة الإشعال تشعل الوقود.
3. يعمل الضغط الناتج على المكبس.
4. يتم تحويل الضربة الترددية للمكبس من خلال قضيب التوصيل والعمود المرفقي إلى حركة دورانية ، والتي تنتقل أكثر من خلال نظام من الأعمدة والتروس.

الجهاز المسؤول عن تكوين الخليط وكميته هو المكربن. مع النسبة المثلى للوقود والهواء ، يعمل المحرك بثبات. إذا كان الخليط مختلفًا ، فستحدث أعطال ، ويزيد استهلاك الوقود ، وتنخفض الطاقة.

خليط الوقود غير القياسي:

تصميم المكربن:

• الأنبوب المركزي مصمم لتزويد الهواء ، وتشكيل تركيبة خليط الوقود ؛
• يتكون الأنبوب من مخروطين متصلين ، أي أنه يحتوي على تضيق - ناشر ، يتلقى تدفق الهواء من خلاله دفعة حركية إضافية ؛
• في منطقة التضييق توجد طائرة نفاثة - فتحة يتم من خلالها توفير الوقود ؛
• يتم تنظيم حجم إمداد الهواء بواسطة المثبط الهوائي الموجود عبر الأنبوب الرئيسي ؛
• يتم تنظيم تدفق الوقود بواسطة إبرة وقود موجودة في الطائرة ؛
• يتم توفير الوقود من خلال طائرة نفاثة من غرفة عائمة ، مما يضمن مستوى وقود مستقرًا عند دخوله إلى غرفة الهواء.

مبدأ عمل المكربن

عندما يتحرك تدفق الغاز عبر الناشر ، فإنه تزداد السرعة ويحدث خلخلة (ضغط منخفض). في حجرة العوامة ، يكون الوقود تحت الضغط الجوي. بسبب الاختلاف في قيم الضغط ، يندفع الوقود إلى حجرة الهواء ، حيث يختلط مع الهواء.

يتم التحكم في حجم خليط الوقود والهواء المقدم من خلال موقع المثبط الهوائي. مع فتحة أكبر ، يدخل المزيد من الوقود - تزداد سرعة المحرك.

علامات تشغيل المكربن ​​غير المستقر:

• زيادة في استهلاك الوقود
• زيادة العادم ، يتجلى في ظهور دخان أسود ؛
• التشغيل غير المستقر أو عطل المحرك فور بدء التشغيل - أصبح خليط الوقود ضعيفًا ؛
• المحرك لا يبدأ؛
• هناك انقطاعات في تشغيل المحرك (سبب آخر هو انسداد المكربن) ؛
• تآكل مجموعة المكبس - ستكون الإصلاحات مطلوبة ، لأن ضبط المكربن ​​هو إجراء مؤقت ؛
• كان هناك اهتزاز قوي عند تشغيل المحرك ؛
• حدث اختلال في ضبط المكربن.

تعديل المكربن

يتم ضبط المكربن ​​باستخدام ثلاثة مسامير:

• يستخدم المسمار L لضبط سرعات المحرك المنخفضة ؛
• سرعة عالية - المسمار H ؛
• الخمول - المسمار T.

للحصول على نتائج موثوقة عند ضبط المكربن ​​، من الضروري أن يكون لديك خبرة عملية ومقياس سرعة الدوران (جهاز لتحديد سرعة المحرك) ، وكذلك معرفة الخصائص التقنية للمنشار (نطاق سرعة المحرك).

المتطلبات الأساسية:

خطوات التعديل كالتالي:

• يتم تطبيق المسمار L أولاً ؛
• تليها المسمار H ؛
• المرحلة النهائية هي المسمار T.

تسلسل إعداد المكربن:

في حالة مخالفة أحد الشروط ، يجب إعادة التعديل ، باستثناء المرحلة الأساسية الأساسية منه. إذا كان من المستحيل ضبط تشغيل المكربن ​​بشكل مستقل ، فمن المستحسن الاتصال بالحرفيين المحترفين.

تذكر أن المنشار غير المعدل هو مصدر خطر متزايد.

فيديو من Youtube حول إصلاح وضبط المكربن ​​لمنشار الجنزير باستخدام مثال المكربن ​​من منشار الأورال.