طلاء حمام من الحديد الزهر. طلاء حمام من الحديد الزهر

يوافق كل مالك سيارة على أن ترك المركبات في العراء أمر غير آمن للغاية. يمكن أن يتسبب التعرض المطول لهطول الأمطار في الغلاف الجوي في عمليات تآكل لا رجعة فيها ، وسيتدهور مظهر السيارة بمرور الوقت. بالنظر إلى هذه الحقائق ، يفكر العديد من مالكي السيارات في البناء افعل ذلك بنفسك المرآب والرسومات والصور ومقاطع الفيديويمكن رؤيته في المقال.

بناء مرآب لتصليح السيارات هو استثمار طويل الأجل ، لذلك تحتاج إلى بناء مبنى كبير ، مع مراعاة الاحتياجات المستقبلية. من المهم بنفس القدر جعل الكائن جميلًا وعمليًا. إذا كنت تفكر في التفاصيل مسبقًا ، فسوف يتناسب المرآب جيدًا مع المناظر الطبيعية ويصبح واحدًا مع المباني المحيطة.

مؤسسة المرآب افعل ذلك بنفسك

بادئ ذي بدء ، عليك تحديد حجم المرآب وعرض البوابة. ستتأثر الأبعاد بعدد الآلات والمعدات التي سيتم وضعها في الداخل. يبلغ متوسط ​​حجم المرآب ذي الأحجام القياسية 6 × 4 أمتار ، والارتفاع 2.5 - 3 أمتار. عادةً ما يكون هذا الحجم كافياً لتناسب سيارة وأدوات بداخلها رفوف.

تحتاج إلى البدء في صنع الأساس عن طريق حفر خندق لصبه. عادة ما يكون عمق واحد ونصف ، حربتان من مجرفة كافية بهامش. مع مثل هذا الأساس ، سيكون الهيكل مستقرًا تمامًا ، وسيكون الحمل بهامش مزدوج.

حتى قبل الصب ، تحتاج إلى شراء آلة الرمل والحصى ، على الأقل 20 كيسًا من الأسمنت. لتصنيع القوالب سوف تحتاج إلى لوحات. من المهم تقوية الأساس بالتعزيز ، والذي سيتم ملؤه بقذائف الهاون.

بادئ ذي بدء ، يجب تنظيف المنطقة التي تم التخطيط لتحديد موقع المرآب فيها من النباتات والشجيرات. بعد ذلك ، يجدر محاولة تخطيط الأرض بحيث يكون السطح مسطحًا وبدون منحدرات. بعد ذلك ، يمكنك البدء في وضع العلامات بأوتاد وحبل قوي. يتم وضع العلامات مع مراعاة الأبعاد المقدرة للمرآب المستقبلي. يجب أن تكون النتيجة مستطيلاً متساوي الأقطار.

قد يكون من الضروري إجراء العديد من التركيبات والتعديلات حتى تصبح العلامات مثالية. هذا مهم للغاية ، لأنك ستحتاج في المستقبل للتنقل فيه. نظرًا لأن قاعدة المرآب سيكون لها أساس متين ، عند وضع العلامات ، يجب توفير مساحة إضافية لوضع القوالب. عادة ما يكفي جعل العلامات أوسع من 15 إلى 20 سم ، وسيتم تثبيت الدروع بسهولة.

دروع الأساس مصنوعة من الألواح التي تم شراؤها مسبقًا. يتم هدم الألواح بإحكام من أحدهما إلى الآخر حتى لا توجد فجوات. في التصنيع ، يجب عليك اتباع الحسابات والقيام بكل شيء بدقة ، مع مراعاة الأبعاد المخطط لها. في هذه الحالة ، لا يهم ارتفاع الدرع كثيرًا. يجب تثبيت الهيكل النهائي في خندق محفور وتثبيته بإحكام بأوتاد حديدية يتم دفعها إلى الأرض. بعد ذلك ، يتم وضع التعزيز وتثبيته على مستويات مختلفة من الارتفاع بمساعدة سلك الحياكة. يمكن استخدام قطع صغيرة من حديد التسليح كنوابض.

عندما يتم إنشاء القوالب ، يمكنك المتابعة على الفور إلى الخطوة التالية - صب الخرسانة. لتوفير الوقت ، يستخدم العديد من بناة المرآب خلاطة خرسانية ، والتي تقوم بسرعة كبيرة ، وبأقل جهد ، والأهم من ذلك ، بخلط المكونات معًا بجودة عالية ، بحيث تصبح الخرسانة متجانسة وبلاستيكية. من المهم جدًا القيام بعمل ملموس على صب الأساس في يوم واحد ، وهذا سيسمح بإكماله على شكل كتلة صلبة صلبة. بعد صب الخرسانة ، يجب ضغطها بعناية حتى لا توجد تجاويف هوائية. بعد الصب ، تصلب الخرسانة وتكتسب أقصى قوة خلال شهر واحد. يجب سقي الخرسانة الطازجة لمنع التشقق. للأغراض نفسها ، يمكنك تغطيتها بفيلم يحميها من آثار جفاف الشمس والرياح. ومع ذلك ، يمكن إزالة القوالب بعد 7-10 أيام.

بناء مرآب بيديك

لبناء الجدران ، سوف تحتاج إلى شراء الكتل الرملية ، والرمل ، والأسمنت ، وشبكة البناء ، ومواد التسقيف ، والألواح الخشبية والحادة ، والزوايا الفولاذية. يعتبر Ruberoid ضروريًا لتصنيع الجوانات بين الأساس والكتل. لذلك يجب تقطيعها إلى شرائح يبلغ متوسط ​​حجمها 25 سم ويتم القطع بسهولة بسكين حاد يتم ترطيبه بالماء كل مرة من أجل انزلاق أفضل. يوصي البناة ذوو الخبرة بوضع شرائط مواد التسقيف حول محيط الأساس بالكامل في طبقتين ومتداخلة.

بعد ذلك ، تبدأ عملية وضع الكتل أو الطوب. من الأفضل قطع الكتل الكبيرة فورًا باستخدام المطحنة إلى نصفين ، حيث إنها مطلوبة ليس فقط كاملة. إذا تم تحضير النصفين ، فعند التمديد ، لن تضطر إلى تشتيت انتباهك عن العملية. يُعجن المحلول أيضًا في خلاطة الخرسانة بالنسب التالية وهي:

• ثلاثة أجزاء من الرمل
• جزء واحد من الاسمنت
• الماء حسب الحاجة.

في غضون يوم عمل واحد ، يمكن تشييد الجدران بما لا يزيد عن 4 صفوف حول المحيط. وهكذا ، في غضون أسبوع تقريبًا ، يمكنك إكمال جميع الأعمال. في المرحلة الأخيرة من البناء ، تحتاج إلى تثبيت وصلات العبور فوق البوابة. لهذا ، الزاوية المعدنية مناسبة.

يتم عمل سقف المرآب بأيديهم بالطريقة المعتادة. يمكنك استخدام رافعة لوضع ألواح خرسانية ، وإنشاء سقف بمفردك ، وجملون مع تركيب عوارض خشبية ، فوقها سقف معدني متصل. بعد ذلك ، الهيكل مغطى بالخشب. يمكن عزل السقف بالصوف المعدني ومواد التسقيف.

كل شيء عن بناء مرآب بيديك في الفيديو:

قم ببناء مرآب بيديك ، وستجعل رسومات الصور والفيديو المهمة أسهل. أهم شيء هو الإعداد لكل مرحلة بناء. إذا أثارت أي تفاصيل عن العملية أسئلة ، فأنت بحاجة إلى استشارة أخصائي متخصص. ومع ذلك ، إذا حاولت ، في غضون شهر ونصف ، يمكنك بناء مرآب بالكامل وتشغيله. أكمل القراءة على الموقع

سيوافق العديد من مالكي السيارات على أن المرآب في البلد ليس رفاهية ، بل ضرورة. في الواقع ، للوصول إلى الكوخ ، يستخدم معظم الناس سياراتهم الخاصة. ويعد ترك الخيول الحديدية في الشارع تحت أشعة الشمس الحارقة أو الصقيع في شهر يناير اختبارًا خطيرًا إلى حد ما ، مما يقلل بشكل كبير من عمر السيارة. لذلك ، فإن المرآب عنصر ضروري. بالطبع ، أسهل طريقة هي شراء منزل ريفي متوفر على أراضيها بالفعل.

لكن هذا ليس ممكنًا دائمًا ، لذلك سيكون من المفيد معرفة التفاصيل الدقيقة المختلفة المرتبطة ببناء المرائب في الأكواخ الصيفية.
يجدر البدء بموقع المرآب.

اليوم ، يميز الخبراء ثلاثة أنواع رئيسية من وضع المرائب في الأكواخ الصيفية:

1. كراج منفصل.

كل خيار له مزايا وعيوب معينة. وتحتاج بالتأكيد إلى التعرف عليهم قبل اتخاذ قرار نهائي في اختيار مكان للجراج. إذن ، ما هو أفضل مكان لتحديد مرآب لتصليح السيارات؟

وجود مرآب في الطابق السفلي ، ستوفر مساحة معينة. في الواقع ، في هذه الحالة ، لن يكون من الضروري تخصيص عدة عشرات من الأمتار المربعة من الموقع. أيضًا ، لن يكون ذلك واضحًا ، مما يفسد التصميم الذي تم معايرته بعناية للموقع. سيكون من السهل جدًا إحضار جميع الاتصالات اللازمة (والتدفئة) إلى المرآب الموجود في الطابق السفلي.

هذا الأخير صحيح بشكل خاص في بلدنا ، حيث يجعل الشتاء البارد أصحاب السيارات يفكرون بجدية في تسخين السيارة. سيكون من السهل الدخول إلى المرآب - لن تحتاج حتى إلى الخروج من أجل ذلك. كل ما تحتاجه هو النزول على الدرج. خلال عاصفة ثلجية شديدة أو هطول أمطار غزيرة ، ستقدر هذه الميزة بلا شك. المساحة الكبيرة أسفل المنزل تجعل من السهل استيعاب سيارة أو سيارتين.

لكن هذا الخيار له أيضًا عدد من العيوب.

عيوب المرآب في القبو

بادئ ذي بدء ، من الممكن بناء مثل هذا المرآب فقط في هذه العملية. خلاف ذلك ، سيتعين تفكيك الكوخ بالكامل ، وهذا هو السبب في أن المرآب سيكلفك تكلفة باهظة للغاية.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن بناء الأساس والمبنى ككل أكثر تعقيدًا بكثير ، مما يعني أن البناء سيكلفك أكثر مما كنت تخطط له. نظرًا لأن المرآب يقع تحت مستوى سطح الأرض ، فمن المحتمل جدًا أن تذوب مياه الأمطار وتغرقه.

سوف تضطر إلى قضاء الكثير من الوقت والجهد في تجهيز تصريف قوي يسمح لك بالتخلص من الماء. يمكن أن يتسبب ارتفاع الربيع في مستوى المياه الجوفية أيضًا في حدوث مشكلات خطيرة - يجب أن تكون الجدران والأرضية شديدة جدًا ، إذا كنت لا تريد أن تكون المياه عميقة حتى الركبة بعد هطول الأمطار وبعد ذوبان الثلوج في المرآب.

يمكن أن يكون السطح الجليدي للمخرج مشكلة خطيرة - لن تتمكن ببساطة من مغادرة المرآب الموجود تحت الأرض. لذلك ، ستضطر إلى إزالة الجليد المخرج كل يوم قبل أن تبدأ عملك.

إن التهوية الطبيعية لمثل هذا المرآب تكاد تكون غائبة تمامًا ، لذلك عليك التفكير فيها مسبقًا. حسنًا ، بالطبع ، يظل المرآب دائمًا عرضة لخطر متزايد ، لأن البنزين والزيوت والمواد الأخرى القابلة للاشتعال يمكن أن تتسبب دائمًا في نشوب حريق. وإذا لم يتم تحديد موقع الحريق على الفور ، فقد ينتشر إلى مبنى سكني.

مرآب بالقرب من المنزل

كما يتضح من وصف الخيار السابق ، فإن المرآب الموجود في الطابق السفلي هو الأكثر إزعاجًا في فصل الشتاء. لذلك ، إذا كنت ترغب في القدوم إلى البلد في الصيف والشتاء ، فعليك التفكير في خيار آخر. وقد يكون الخيار الأفضل.

بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن مثل هذا المرآب لا يخاف من رفع المياه الجوفية وذوبان الجليد - فهو موجود على الأرض ، وليس تحت الأرض ، مثل الطابق السفلي. تم أيضًا تبسيط نظام الاتصالات إلى أقصى حد - يمكنك بسهولة تزويد المرآب بنظام تدفئة عن طريق توصيله ببساطة بنظام تدفئة المنزل. بشكل عام ، يعد هذا الخيار جيدًا جدًا إذا كنت بحاجة إلى وضع مرآب في منطقة ضيقة.

يمكنك الانخراط في بناء مثل هذا المرآب في كل من مرحلة بناء الكوخ وبعد الانتهاء منه.بالطبع ، سيؤدي هذا إلى بعض المشاكل الإضافية ، لكنها لن تكون حرجة ، وهو ما يقدره الخبراء.

لا داعي للقلق بشأن التهوية الإضافية ، خاصة إذا قررت تجهيز المرآب بنافذة أو اثنتين. هذا يسمح لك بتوفير المزيد من المال. للوصول إلى المرآب من المنزل ، يكفي المرور عبر الدهليز ، لا تحتاج إلى الخروج ، حيث تتساقط الثلوج أو تمطر.

بادئ ذي بدء ، حماية إضافية. من غير المحتمل أن يتسلق اللصوص إلى المرآب الموجود في الجزء الخلفي من الموقع. هذا سوف يسبب لهم مشاكل لا داعي لها ويزيد من خطر الفشل. لذلك ، سيفضلون اختيار الخيار الأبسط.

إذا جاء معارفك لزيارتك في سيارتهم ، فلا داعي للقلق بشأن مكان وضع خيولهم الحديدية - المنطقة بأكملها أمام البوابة ، المحمية بسور ومغطاة بالخرسانة أو البلاط ، في خدمتهم.

من الأفضل وضع مرآب لتصليح السيارات على مسافة 5-7 خطوات من الشرفة.من ناحية ، سيسمح لك ذلك بالوصول بسرعة إلى المرآب دون أن تبلل في المطر ، ومن ناحية أخرى ، لن يتم حظر الاقتراب من أبواب المنزل ، ولن يتم حظر الرائحة الكريهة لغاز العادم. تسبب مشاكل لسكان المنزل.

يُظهر الفيديو البناء المتزامن لمرآب والعديد من المنازل. المباني حسب تصميم المشروع

ماذا نبني من المرآب

يفضل شخص ما إعطاء المال للمتخصصين حتى يقوموا بكل العمل بسرعة وكفاءة. ويختار شخص ما خيارًا آخر ، ويأخذ كل العمل (أو معظمه) على نفسه من أجل توفير مبلغ لائق. لكن لا يهم إذا كنت تبني مرآبًا في البلد بيديك أو تلجأ إلى المتخصصين. تحتاج أولاً إلى تحديد المواد التي ستستخدمها في البناء.

المرآب في البلد: هل الأفضل البناء أم الشراء؟ يوافق معظم مالكي سياراتهم الخاصة على أن المرآب المخصص للإقامة الصيفية ليس رفاهية بل ضرورة. ومع ذلك ، للوصول إلى منطقة الضواحي الخاصة بهم ، يستخدم الكثير من الناس سيارة.

لكن ترك سيارتك في الشمس الحارقة أو في البرد يمثل مخاطرة كبيرة ، حيث تؤثر هذه العوامل البيئية سلبًا على أداء السيارة. لهذا السبب ، فإن وجود مرآب لتصليح السيارات في البلد أمر ضروري.

من الأسهل بكثير شراء كوخ به مرآب أو شراء مرآب قريب ، ولكن ماذا لو لم يكن ذلك ممكنًا؟

مكان

في هذه الحالة ، سيتعين عليك القيام بالبناء ، ولكن قبل أن نكتشف ماذا وكيف نفعل ، دعنا نفكر في الموقع المحتمل للمبنى المستقبلي.

حتى الآن ، هناك 3 أنواع رئيسية من التنسيب في المرآب:

• على الارض.
• في مبنى خارجي بالقرب من المنزل.
• يقع بشكل منفصل.

كل خيار من هذه الخيارات له إيجابياته وسلبياته. من المهم أن تعرف عنها قبل أن تبدأ في البناء. إذن ، ما هو أفضل مكان لبناء مرآب؟

جراج في الطابق الأرضي

خيارات لوضع المرآب في البلد

عندما تختار نوع المرآب ، عليك التفكير في سؤال آخر - في
أين يقع المرآب؟ يوجد خياران هنا:

من المهم استكشاف كلا الخيارين لفهم الخيار المناسب لك. إذا كان من الصعب عليك تخيل شكلها في الواقع ، فقم بإلقاء نظرة على صور كلا النوعين من أماكن الإقامة.

عند اختيار مرآب سيواجه الشارع ، ستوفر مساحة كبيرة. ما عليك سوى إنفاق العديد من الأمتار المربعة كما هو مطلوب في المرآب. يمكنك استخدام باقي المساحة الصالحة للاستخدام للمباني الأخرى ، مثل شرفات المراقبة أو الحمامات. ليس عليك القيادة في الفناء ، ما عليك سوى فتح البوابة والقيادة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين عليك فتح بوابة واحدة فقط - المرآب ، وليس السياج ، وبعد ذلك فقط - المرآب.

لكن الخيار الثاني له مزاياه. ماذا سنحصل إذا وضعنا المرآب بعيدًا عن السياج؟ على الأقل نفس الحماية الإضافية. من غير المحتمل أن يتسلق اللصوص إلى المرآب الموجود في الجزء الخلفي من الموقع. سيؤدي ذلك إلى مشاكل لا داعي لها ويقلل من احتمالية الاختراق إلى الحد الأدنى ، لذلك يفضل اللصوص الخيار الأول.

يمكنهم أيضًا القدوم لزيارتك بالسيارة ، ولن تضطر إلى التفكير في مكان وضعها - فستستوعب المنطقة أمام البوابة سيارتين على الأقل. من الناحية المثالية ، يجب أن تضع مرآبًا على بعد 7 خطوات من.بفضل إمكانية الوصول هذه ، ستتمكن من الوصول بسرعة إلى السيارة (ولن تتبلل في المطر) ، ولن يتم حظر الاقتراب من الباب ، ولن تزعجك روائح الزيوت والبنزين.

ماذا نبني مرآب في البلد؟

في بعض الأحيان ، يفضل الناس العثور على بناة وتكليفهم بجميع الأعمال المنزلية مقابل رسوم. لكن شخصًا ما يتولى العمل لتوفير المال. لا يهم ما إذا كنت تبني مرآبًا في البلد بيديك أو توظف متخصصين - لا يزال عليك اختيار المواد التي سيصنع منها المبنى.

حتى الآن ، يمكنك استخدام أي مواد للبناء. كما ذكر أعلاه ، يمكنك استخدام الطوب أو الأصناف أو المعدن أو الخشب. تعامل مع الاختيار بجدية - يعتمد التصميم وعمر الخدمة عليه.

لست مضطرًا إلى معرفة المواد التي ستبني منها مرآبًا إذا كانت على الأرض ، ولكن ماذا لو كان المرآب مجاورًا للمنزل أو منفصلًا عنه؟ في الحالة الأولى ، من الأفضل استخدام نفس المادة التي صنع منها المنزل ، وإلا سيكون المبنى غير جذاب. عند بناء مرآب منفصل ، يصبح اختيار المواد أكبر.

أسمنت

معظمهم يختارون لصالح. إنه غير مكلف نسبيًا ودائم وموثوق به ، وسيتمكن أي شخص لديه خبرة قليلة في العمل بالخرسانة من بناء مرآب خاص به. بطبيعة الحال ، سيكون عليك قضاء الكثير من الوقت والجهد في الترتيب ، لكن الأمر يستحق ذلك. لسوء الحظ ، هذا لا يجعل من الممكن الحصول على واحدة جميلة ، لذلك عليك إنفاق أموال إضافية على الانتهاء لخلق مظهر أنيق. ستحتاج أيضًا إلى التفكير في العزل الحراري حتى يكون الاحماء في الشتاء أكثر كفاءة.

قالب طوب

خشب

ولكن إليك بعض الصفات الجيدة التي تتمتع بها الشجرة. إنه خفيف الوزن ، مما يعني أنه يمكنك الاستغناء عن كريم الأساس. في الحالات القصوى ، يمكنك التثبيت على أكوام - خيار رخيص ومريح. الشجرة نفسها جميلة جدًا ، لذا لا تحتاج إلى تشطيب إضافي.

لا تحتاج ، ولأن المباني الخشبية لها ميزة كبيرة - فهذه هي الموصلية الحرارية المنخفضة.

الأهمية:من الأفضل أن نعهد ببناء مرآب خشبي للمتخصصين الذين لديهم خبرة ومهارات في تركيب جذوع الأشجار لبعضهم البعض لإنشاء مبنى متين ومقاوم للرياح.

وإذا احتجت فجأة إلى نقل المرآب ، فأنت تحتاج فقط إلى معدات خاصة (رافعة) ، أصبح استئجارها الآن خدمة شائعة جدًا. مقابل بضعة آلاف روبل ، يمكنك نقل المرآب إلى أي مكان مناسب ، وهو متاح فقط للمباني الخشبية.

لكن هنا لن يتم الاستغناء عن السلبيات. أسوأ ما في الأمر هو خطر الحريق. في مكان يوجد فيه النفط والبنزين ، يكون هذا أكثر أهمية. بالإضافة إلى ذلك ، مع زيادة مستوى الرطوبة ، قد تبدأ الشجرة في التعفن أو الذهاب

عند البدء في بناء مرآب لتصليح السيارات ، يسأل معظم الناس أنفسهم: كيف يفعلون ذلك بأقل تكلفة ووقت؟ إذا كنت مهتمًا أيضًا بهذا السؤال ، فنحن نقترح أن تتعرف على المقالة المعروضة ، والتي سننظر فيها بالتفصيل في عملية بناء مرآب غير مكلف في وقت قصير.

كيفية تقليل تكلفة المبنى - تقنية الإطار أو الخرسانة خفيفة الوزن

سيكون المرآب المصنوع من مواد تقليدية ، على سبيل المثال ، من الطوب ، باهظ الثمن ، وعملية بنائه ليست سريعة. لذلك ، لحل المشكلة ، يجب على المرء أن يلجأ إلى التقنيات الحديثة ومواد البناء الرخيصة. بالنسبة لتقنيات الميزانية ، فإن القائد بلا منازع هو بناء الإطار. يعتمد مبدأه على بناء إطار من قضيب ، وهو مُغلف بمادة الصفيحة.

يمكنك بناء مثل هذا المرآب بسرعة كبيرة ، في حين أنه سيكون قويًا بدرجة كافية وقادرًا على حماية السيارة بشكل موثوق من التأثيرات البيئية السلبية المختلفة. وإذا قمت بعزلها وتوفير التدفئة ، فيمكنك في مثل هذا المرآب خدمة السيارة بشكل مريح حتى في فصل الشتاء. العيب الوحيد هو أن قاعدته خشبية ، لذا فإن متانة الهيكل محدودة إلى حد ما ، خاصة إذا لم يتم الاعتناء به.

إذا كنت لا ترغب في بناء مرآب بهيكل ، يمكنك الذهاب في الاتجاه الثاني - استخدم مواد حائط رخيصة ، مثل:

• كتل من الخرسانة خفيفة الوزن (الخرسانة الخلوية أو الخرسانة الرغوية أو خرسانة البوليسترين) ؛
• كتل جمرة
• كتل خرسانية طينية موسعة ، إلخ.

تكاد تكون تكنولوجيا بناء هذه الكتل هي نفسها بناء الطوب. ولكن نظرًا لحقيقة أن كتلة واحدة متساوية في الحجم مع العديد من الطوب ، تزداد سرعة التمديد عدة مرات. هذه الكتل غير مكلفة مقارنة بنفس الطوب ، لأنها مجوفة ، علاوة على ذلك ، فهي مصنوعة من مواد رخيصة.

يرجى ملاحظة أن مرآب الكتل الخرسانية المسامية يتطلب تشطيبًا خارجيًا ، حيث تمتص هذه المادة الرطوبة جيدًا. إذا لم يتم الانتهاء من الجدران ، فسيتم تقليل عمر المبنى بشكل كبير.

كمثال ، ضع في اعتبارك مدى تكلفة بناء مرآب بإطار ، لأن تقنيته تختلف اختلافًا جوهريًا عن بناء هيكل من الطوب أو الكتلة.

نقوم بإنشاء مشروع - يجب أن تكون جميع الفروق الدقيقة على الورق

قبل أن نبدأ في بناء مرآب بأيدينا ، سنقوم بإعداد مشروع. بادئ ذي بدء ، نحتاج إلى تحديد حجم الهيكل المستقبلي. نظرًا لأن مهمتنا هي بناء مرآب اقتصادي ، فإن الأبعاد المثلى هي 4x6 م ، وستكون كافية تمامًا لأي سيارة تقريبًا. بالطبع ، إذا لزم الأمر ، يمكنك ضبط الأبعاد "بنفسك".

ثم نرسم إطار الرسم. أساسه هو الرفوف ، التي سنقوم بتثبيتها في الزوايا ، وكذلك على طول الجدران بخطوة 60 سم ، وسنربط الجزء السفلي والعلوي من الرف برباط. لإعطاء الهيكل صلابة ، سنقوم بتقوية الحامل بالدعامات والعبارات. لتقليل تكلفة البناء ، سنجعل السقف ذو درجة واحدة. للقيام بذلك ، يجب أن يكون أحد الجدران أعلى من العكس. من الأفضل عمل جدار عالٍ على جانب الدخول بحيث تتدفق المياه من السقف لأسفل خلف المرآب. يمكنك حتى رسم إطار يدويًا ، الشيء الرئيسي - لا تنس الإشارة إلى أبعاد جميع الأجزاء بالمليمترات.

نقطة أخرى نحتاج إلى اتخاذ قرار بشأنها في مرحلة التصميم هي الأساس. إذا كانت التربة غير مستقرة ، على سبيل المثال ، مستنقعات ، فإننا نصنع لوح الأساس. في جميع الحالات الأخرى تقريبًا ، يكون الحل الأمثل هو الأساس الضحل الشريطي ، والذي يرتبط بالحد الأدنى لوزن الهيكل.

إعداد الأساس - جعل المرآب مستقرًا

بغض النظر عن الأساس ، نقوم أولاً بإعداد الموقع: نضع العلامات ونزيل طبقة الغطاء النباتي العلوية من التربة. إذا كان الأساس عبارة عن شريط ، فإننا نحفر خنادق حول المحيط بعمق حوالي نصف متر. إذا كان الأساس عبارة عن بلاطة ، فإننا نقوم بتعميق الموقع بالكامل بحوالي 40 سم ، ونملأ قاع الخنادق أو المنصة بالرمل بمقدار 20 سم ونحركه بعناية.

يرجى ملاحظة أن بناء الأساس سيستغرق حوالي شهر ، إذا تم سكبه بنفسك ، لأن الخرسانة تكتسب قوة في غضون 28 يومًا. لتسريع العملية ، يمكنك استخدام ألواح أو كتل الأساس الجاهزة. لكن في هذه الحالة ، ستزيد التكاليف المالية. لذلك ، يجب أن تقرر بنفسك: ما هو الأهم بالنسبة لك - التكلفة أو سرعة البناء.

لجعل الأساس بمفردنا تمامًا ، نقوم بتثبيت قوالب صب من الألواح أو الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة أو OSB. عنصر مهم في الأساس هو إطار التعزيز. بالنسبة للأساس الشريطي ، نصنع إطارًا من التعزيز على شكل خط متوازي مستطيل الشكل. يجب أن يكون قطر التسليح 0.8 مم. بالنسبة لأساس البلاطة ، يتكون الإطار من شبكة بخلية 200 × 200 مم وقطر تقوية يبلغ 0.8 مم. يتم وضع الشبكة في طبقتين على مسافة حوالي 150 مم.

يسكب القوالب بخرسانة M200 ، صدمها وتسويتها. بعد 28 يومًا من صب الأساس (بين الجدران والقاعدة) ، نضع طبقتين من مواد التسقيف أو غيرها من مواد العزل البيتومينية.

إذا قررت إنشاء أساس شريطي من الكتل الجاهزة ، يتم وضعها ببساطة في خنادق معدة وتثبيتها مع ملاط ​​الأسمنت. يتم وضع قاعدة البلاطة للألواح الجاهزة بنفس الطريقة. الشيء الوحيد هو أن معدات الرفع مطلوبة لأداء هذا العمل.

بناء الصندوق - نقوم بتجميع "الهيكل العظمي" وغمده

الآن بعد أن أصبحت القاعدة جاهزة ، تحتاج إلى عمل إطار. نبدأ العمل مع وضع الحافة السفلية على طول محيط الأساس. للقيام بذلك ، نستخدم شريطًا بقسم 100 × 100 مم ، ونثبته على الخرسانة بمساعدة المراسي. فيما بيننا نقوم بتوصيل الأخشاب في الزوايا "في نصف شجرة" وربطها بمسامير وزوايا ذاتية التنصت.

بعد ذلك ، نقوم بتثبيت الرفوف 100 × 100 مم في زوايا المبنى ومواءمتها رأسياً. لربط الرفوف بالجزء السفلي ، نستخدم البراغي والزوايا الفولاذية. بالإضافة إلى ذلك ، نقوم بتقوية الرفوف بالدعامات ، والتي يمكن أن تكون مصنوعة من ألواح بسمك 20-30 مم. نقوم على الفور بتوصيل جميع أعمدة الركن من الأعلى بربط شعاع 100 × 50 مم. بعد ذلك ، نقوم بتثبيت الرفوف على طول الجدران بخطوة 600 مم. يمكن تصنيع رفوف الحائط من ألواح بسماكة لا تقل عن 30 مم وعرض 100 مم. نحن نصلحها ونقويها بنفس الطريقة مثل أعمدة الركن.

بعد ذلك ، من جانب المدخل ، نقوم بتثبيت الرفوف مقاس 100 × 100 مم ، والتي سيتم توصيل البوابة بها ، وربطها معًا بحزمة من نفس القسم. نتيجة لذلك ، سيتم تشكيل فتحة. لتقويته ، يمكنك تثبيت إطار معدني حول المحيط من زاوية أو قناة.

قبل الشروع في تجميع الإطار ، قم بمعالجة جميع الألواح والأخشاب بالتشريب الحيوي للحريق ، مما سيزيد من متانة الهيكل.

بعد ذلك ، نقوم بتنفيذ إطار السقف. للقيام بذلك ، نضع العوارض الخشبية من الألواح مقاس 30 × 100 مم على لوحة الطاقة (تقليم الإطار العلوي). نظرًا لأن سقف السقيفة سيتعرض لحمولة ثلجية كبيرة ، فإننا لا نتخطى الخطوة بين العوارض الخشبية عن 40 مم. من أجل إصلاح العوارض الخشبية بشكل آمن ، نقوم بعمل قطع في لوحة الطاقة على طول سماكة العوارض الخشبية. نثبت لوحًا بعرض 100 مم في نهايات العوارض الخشبية حول المحيط.

الآن بعد أن أصبح الإطار جاهزًا ، يمكنك غلق الجدران على الفور. لجعل المبنى دافئًا ، نملأ مساحة الإطار بالصوف المعدني في الألواح. يعتبر هذا العزل أرخص من العديد من مواد العزل الحراري الأخرى ، ولكنه في نفس الوقت متين ومقاوم للحريق ، والأهم من ذلك أنه يتميز بموصلية حرارية منخفضة.

من جانب الغرفة ، نغطي الجدران بفيلم حاجز بخار. لجعل حاجز البخار محكمًا ، نقوم بتداخل مفاصل صفائح الفيلم ولصقها بشريط لاصق على الوجهين. على الجانب الخارجي للجدار ، نقوم بتغطيته بغشاء واق من رطوبة الرياح بنفس الطريقة ونغلق الوصلات بجودة عالية.

من أجل ترك فجوة تهوية بين الجلد والأغشية ، نعلق صندوقًا من الشرائح الخشبية بسمك لا يقل عن 20 مم على الرفوف. لربط القضبان نستخدم مسامير عادية. لتوفير المال ، لن نقوم بغلق الجدران الخارجية مسبقًا بألواح OSB ، ولكننا سنقوم على الفور بتثبيت الجانب. الشيء الوحيد هو أنه من المستحسن استخدام انحياز معدني متين.

لربط انحياز على طول محيط الجدران من الأسفل ، نقوم بربط شريط البداية بمسامير ، وكذلك تثبيت ملفات تعريف الزاوية في جميع الزوايا. ثم نقوم ببساطة بملء الألواح الجانبية في جوانب الزاوية وربطها بالصندوق باستخدام البراغي. من الداخل ، يمكن تغليف المرآب بأي مادة من الألواح ، مثل الخشب الرقائقي أو OSB. يمكنك تثبيت الغلاف على الصندوق بالمسامير أو البراغي.

عند تركيب ألواح OSB أو الخشب الرقائقي ، لا تنس توفير وصلات تمدد بسمك حوالي 5 مم. يجب ملء هذه اللحامات بمادة مانعة للتسرب.

نضع السقف - نجعل الغرفة جافة ودافئة

لنبدأ الآن في تثبيت السقف. نظرًا لوجود العوارض الخشبية بالفعل ، يبقى وضع كعكة التسقيف. نبدأ العمل بإصلاح حاجز البخار والصندوق من داخل المرآب. يجب وضع شرائح الخراطة عبر العوارض الخشبية. في الخارج نضع العزل بين العوارض الخشبية.

ثم نضع غشاء مانع لتسرب المياه منتشر للغاية على العوارض الخشبية. كما هو الحال على الجدران ، يتم تثبيت الغشاء أيضًا على السطح بقضبان تعمل بمثابة شبكة مضادة. في الجزء العلوي من الشبكة المضادة ، نضع ألواحًا بسمك 25-30 مم عموديًا على العوارض الخشبية بزيادات تبلغ حوالي 30 سم.

الآن أنت بحاجة إلى وضع السقف. حل ممتاز لبنائنا هو الكرتون المضلع - إنه مادة غير مكلفة ومتينة. يتم وضع صفائح الكرتون المضلع بتداخل طولي وعرضي وتثبيتها على الصندوق بمسامير. يتم وضع السحابات من خلال الموجة في نمط رقعة الشطرنج. يمكنك استخدام خيار آخر للسقف ، على سبيل المثال ، لائحة ، وهي أيضًا غير مكلفة. يشبه مبدأ تركيبه وضع اللوح المموج ، فقط بدلاً من البراغي نستخدم مسامير قائمة.

في هذا المرآب جاهز تقريبًا ، يبقى الآن تثبيت البوابة. لتوفير المال ، يمكنك العثور على بوابات معدنية مستعملة مناسبة في الإعلان. إذا لم يكن بلاطة ، في نهاية العمل نصنع الأرضية. لهذه الأغراض ، يمكنك وضع ألواح الرصف أو صب الخرسانة.

هذا يكمل العمل. إذا تم تنفيذ جميع الإجراءات بشكل صحيح ، ونتيجة لذلك ، لن يصبح المرآب قويًا ودائمًا فحسب ، بل سيصبح دافئًا أيضًا. في الوقت نفسه ، ستكون تكلفتها أقل بعدة مرات من مرآب الطوب التقليدي.