سوم هو زورق آلي مصنوع من الخشب الرقائقي. بناء قارب باستخدام طريقة "الخياطة والصمغ"

تعليمات

أولاً ، حدد تقنية البناء. هناك طريقتان رئيسيتان: الأولى ، يتم تصنيع مجموعة الهياكل أولاً ، مغلفة بخشب رقائقي رقيق. ثم يتم لصق العلبة النهائية بعدة طبقات من الألياف الزجاجية. عند استخدام الخيار الثاني ، يتم عمل مصفوفة يتم لصق الجسم فيها بعد ذلك.

الخيار الأول مناسب لمن يبنون نسخة واحدة. عيب هذه الطريقة هو أن الحالة النهائية تحتاج إلى معالجة شاقة إلى حد ما. يتطلب الخيار الثاني تكلفة المواد والوقت ، ولكن في نفس الوقت يسمح لك بالحصول على جسم بسطح مثالي يحتاج فقط للرسم. يُنصح باستخدام هذه الطريقة على نطاق صغير ، حيث تظل المصفوفة سليمة وجاهزة لبناء القارب التالي.

بعد اختيار الطريقة الأولى ، قم بإنشاء مجموعة من بدن القارب المستقبلي وفقًا للرسومات. إذا كان هذا هو أول تصميم DIY لديك ، فاختر مجموعة من المخططات الجاهزة - سيوفر لك ذلك الكثير من المتاعب. لا يستحق بناء قارب وفقًا لرسوماتك الخاصة إلا بعد اكتساب خبرة معينة.

عند بناء قارب ، استخدم فقط أدوات التثبيت غير القابلة للصدأ - البراغي والمسامير النحاسية أو البرونزية. يجب تلدين الألياف الزجاجية المستخدمة بموقد اللحام (لكن لا تحرقها!) إلى لون بني خفيف. بدون مثل هذا العلاج ، سيتم تشريب الألياف الزجاجية بشكل سيئ بالبوليستر أو راتنجات الايبوكسي المستخدمة ، وستكون الحالة هشة للغاية.

عند اختيار الراتنج ، تذكر أن راتنجات البوليستر أسهل في العمل مع راتنجات الإيبوكسي ، لكن راتنجات البوليستر أقل متانة. من أجل لصق الطبقات الأولى من الجلد ، ستحتاج إلى الألياف الزجاجية - أي الألياف الزجاجية ذات النسيج الخشن. بالنسبة للطبقات الخارجية من الجسم ، استخدم الألياف الزجاجية المنسوجة من الساتان. تصل شبكة الألياف الزجاجية إلى الجزء العلوي - نسيج رقيق من نسج نادر ، مشبع جيدًا بالراتنج.

صنفر العلبة النهائية وقم بتلميعها. يجب أن يبدأ هذا العمل قبل أن يصلب الراتنج تمامًا. تأكد من العمل في جهاز التنفس الصناعي ، واستخدام الأدوات الكهربائية - من الصعب للغاية التعامل مع الجسم الكبير باليد.

عند اختيار الخيار الثاني ، قم أولاً بعمل مصفوفة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى إنشاء مجموعة عكسية إلى بدن القارب المستقبلي. استخدم راتنجات البوليستر ، يجب ألا يقل سمك جدار المصفوفة عن 8 ملم. يجب أن تحتوي المصفوفة بالضرورة على أدوات تقوية حتى لا يتم "دفعها". تذكر أن جودة بدن القارب المستقبلي تعتمد على جودة سطح المصفوفة.

ابدأ في لصق الجسم في المصفوفة عن طريق وضع طبقة منفصلة - بدونها ، يلتصق الجسم بقوة بالمصفوفة. كطبقة منفصلة ، استخدم شمع الأرضيات ، والفازلين ، والشمع. بعد تطبيقه ، يبدأ تشكيل بدن القارب. يتم تطبيق الطبقة الزخرفية (المطلية) أولاً ، سمكها 0.4-0.6 مم. بعد ذلك ، يتم وضع طبقات من شبكة الألياف الزجاجية ونسيج الألياف الزجاجية والصوف الزجاجي على التوالي. يتم لف جميع الطبقات بعناية على سطح المصفوفة باستخدام بكرة.

بعد تشكيل الجسم ، من الضروري تثبيت (غراء) المجموعة الداخلية. افعل هذا مباشرة في المصفوفة ، هذه الطريقة سوف تتجنب التشوهات. اجعل السطح في مصفوفة منفصلة وقم بتوصيله بالبدن أو الصقه في مكانه. لا يحتاج الجسم المصنوع بشكل صحيح في المصفوفة إلى تشطيب ورسم إضافيين.

لا يمكن لأي شخص شراء قارب منتهي ، لأن الأسعار باهظة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، لا تلبي جميع التصميمات احتياجات العملاء المختلفين. إذا كنت تأخذ قوارب قابلة للنفخ ، فهذه ليست نماذج موثوقة للغاية ، حيث يمكن أن تتلف بسهولة في الظروف الصعبة. وهذا يعني أنها ليست موثوقة للغاية. في مثل هذه الحالات ، يتم اتخاذ قرار لصنع قارب بيديك من الخشب الرقائقي. يبدأ بناء القارب الصغير بالرسومات التي تتحول بعد ذلك إلى رسومات احترافية للغاية.

هذه عملية رائعة ويمكن فقط للصيادين الذين يبحثون دائمًا عن الإبداع القيام بها. بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر بناء القارب عاملًا لتأكيد الذات. ولكن إذا نظرت إلى العملية بجدية ، فلا يوجد شيء معقد.

يمكن صنع القارب الصغير ، القادر على استيعاب 2-3 صيادين ، والذي لا يحتوي على وزن كبير ، بسهولة من الخشب الرقائقي ، باعتباره أحد أكثر مواد البناء بأسعار معقولة. علاوة على ذلك ، يمكن للقارب التحرك بمساعدة المجاذيف وبمساعدة محرك القارب أو الشراع. هذا لا يتطلب تدريبًا احترافيًا خاصًا ، وهو أمر ممكن تمامًا حتى للمبتدئين.

الخشب الرقائقي مادة قوية بما يكفي لبناء قارب صغير ، ناهيك عن اليخوت باهظة الثمن ، حيث يستخدم الخشب الرقائقي على نطاق واسع في تصنيعها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن معالجته ببساطة باستخدام الأجهزة الكهربائية أو اليدوية.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم تركيب محرك على مثل هذا القارب ، فيمكنه تطوير سرعة ثابتة بخصائص تشغيل جيدة. بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر القارب المصنوع من الخشب الرقائقي أكثر موثوقية من القارب القابل للنفخ.

المواد والأدوات

أولاً ، سيتعين عليك اختيار غرفة مناسبة للرحمة ، حيث يمكن للقارب أن يستوعب بحرية. من المستحسن تدفئة الغرفة ، حيث يمكن أن تتم جميع الأعمال في فصل الشتاء. في الصيف ، نادرًا ما يبدأ أي شخص في بناء قارب: في الصيف تحتاج بالفعل إلى الإبحار عليه. علاوة على ذلك ، يجب تهوية الغرفة ، مع القدرة على الحفاظ على ظروف درجة الحرارة المثلى. نظرًا لأنه سيتعين عليك العمل بالخشب ، يجب أن تكون الرطوبة مثالية.

لرسم مخطط ، يجب أن يكون لديك:

• ملحقات الرسم
• أقلام الرصاص؛
• صمغ؛
• أنماط؛
• الحكام والمثلثات.
• تي سكوير
• الورق المقوى وورق الرسم ؛
• غراء للورق
• آلة حاسبة.

خلال مرحلة البناء سوف تحتاج إلى:

• بانوراما.
• مطرقة؛
• فأس؛
• المشابك (حتى 10 قطع ، لا أقل) ؛
• الفرش والملاعق (المعدن والمطاط) ؛
• مفك براغي؛
• المسوي الكهربائي واليدوي
• مفكات البراغي.
• الأزاميل.
• كابسة ورق؛
• منشار دائري و يدوي.

يمكن أن تكون مواد التصنيع بمثابة:

• الخشب الرقائقي (ورقة 1.5 × 1.5 متر) ، 4-5 مم ؛
• ألواح الصنوبر أو البلوط.
• الألياف الزجاجية للصق بدن القارب ؛
• معجون لإغلاق الشقوق.
• غراء مقاوم للماء
• زيت التجفيف أو التشريب المقاوم للماء للخشب ؛
• طلاء زيتي أو مينا مقاوم للماء ؛
• المسامير والبراغي ومسامير التنصت الذاتية ؛
• شريط معدني ، معدن لمختلف السحابات.

الأبعاد الرئيسية للقارب

إذا كنت تستخدم الخشب الرقائقي بسمك 5 مم ، فستكون أبعاده مثالية:

1. الطول الإجمالي للمركبة 4.5 متر.
2. عرض الحرفة (عند أوسع نقطة لها) هو 1.05 م.
3. عمق القارب 0.4 متر.

مم صنع القارب؟

يتكون القارب من عنصر رئيسي - العارضة ، والتي تعمل كقاعدة والتي ترتبط بها عناصر أخرى من القارب. يُطلق على قوس القارب اسم الجذع وعلى الجانب الخلفي هو العمود الخلفي. بمساعدة هذه المكونات ، يتم إعطاء القارب صلابة طولية. يمكن إجراء تفاصيل هيكلية مماثلة من قطعة واحدة من الخشب أو من مكونات فردية متصلة عن طريق اللصق ، بالإضافة إلى طرقها بمسامير أو براغي ملتوية.

يتم تحديد شكل الهيكل من خلال وجود عناصر طاقة عرضية تسمى الإطارات. تشكل الألواح المتصلة بالإطارات ، والساق والمؤخرة ، جوانب القارب.

إذا كان هذا الإطار مُغلفًا بالخشب الرقائقي ، فستحصل على قارب. يتم وضع سطح داخل القارب - مزلقة ، وهي السطح السفلي ، لحماية قاع القارب.

قوارب بمحركات مصنوعة من الخشب الرقائقي

لا تختلف القوارب الآلية كثيرًا في اعتبارات التصميم الخاصة بها مقارنة بالقوارب المصممة للتحرك تحت المجاديف أو تحت الإبحار. يكمن الاختلاف فقط في تنظيم مكان لتركيب المحرك. كقاعدة عامة ، يتم توصيل لوحة رافدة بالمؤخرة ، حيث يتم تثبيت المحرك الخارجي.

تم تجهيز التصميمات المنفصلة للقوارب الصغيرة أيضًا بعناصر أخرى ، مثل قمرة القيادة ، وموتري سطح السفينة ، وأوتار جانبية ، إلخ. لتحسين الاستقرار وعدم قابلية الغرق ، يتم توفير فجوات خاصة في المركبة ، والتي تمتلئ بالرغوة المتصاعدة. هذا النهج يلغي إمكانية إغراق القارب إذا انقلب.

رسومات العمل للقارب

تبدأ جميع أعمال بناء القوارب بالمخططات التي يجب وضعها بشكل احترافي. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فيمكنك اللجوء إلى الإنترنت للحصول على المساعدة ، حيث يمكنك العثور على رسومات جاهزة. الشيء الرئيسي هو أنها تتوافق مع التخيلات الرئيسية. ولكن حتى هنا ، يجب أن تكون حريصًا على عدم تفويت المراحل الرئيسية لتجميع القارب وصنع مكونات إضافية.

كقاعدة عامة ، يتم رسم معظم الرسومات على ورق الرسم البياني. سيسمح هذا بحساب جميع عقد الهيكل بالتفصيل.

يمكن رسم مخطط كبير للرسم وفقًا للخوارزمية التالية:

• يتم رسم خط يقسم القارب شرطيًا إلى قسمين. يأخذ هذا في الاعتبار حقيقة أن الجزأين ، الأيسر والأيمن ، يجب أن يكونا متماثلين ومتطابقين تمامًا.
• ينقسم الخط المرسوم إلى عدة أجزاء متساوية. بعد ذلك ، سيتم تثبيت الإطارات في هذه المناطق.
• يتم رسم كل من العرض الرأسي والإسقاط من الأعلى.
• وفقًا للعلامات المستعرضة ، يتم رسم أشكال الإطارات.
• يتم فحص الأبعاد الرئيسية لجميع المكونات على المقياس.
• يتم رسم شكل الإطارات بمقياس 1: 1 على ورق مقوى أو ورق سميك.
• يتم رسم الخطوط المرنة لشكل القارب باستخدام مسطرة أو قالب.

يتم طي النموذج الناتج على طول الخط المرسوم للتحقق من التناظر. يجب أن يكرر كلا الجزأين بعضهما البعض بشكل لا تشوبه شائبة.

نقل نقش إلى قطعة من الخشب

بعد الفحص التالي للرسومات للتأكد من صحتها ، يتم نقلها إلى الورق المقوى. سوف يسهل الورق السميك والقاسي مرحلة نقل الرسومات إلى الفراغات. يتم نقل الرسم إلى قطعة العمل ، مع مراعاة جميع الخطوط والخطوط المحيطة تمامًا كما تم رسمها ، دون كل أنواع التداخلات والتخفيضات والزيادات في الحجم.

عند نسخ الأنماط ، يجب مراعاة اتجاه ألياف الخشب. في هذه الحالة ، كل هذا يتوقف على تصميم عناصر القارب. إذا كان العنصر مصنوعًا من الخشب الرقائقي ، فسيتم ترتيب طبقات الخشب الرقائقي نفسها بحيث تكون ألياف كل طبقة لاحقة متعامدة مع الطبقة السابقة.

بالنسبة لتصنيع الفوتوكس ، يمكن جعلها أكبر في الارتفاع ، حيث يمكن قطعها بعد ذلك.

مراحل الإنتاج التكنولوجية

لبناء قارب من الخشب الرقائقي بيديك ، عليك القيام بالخطوات التالية:

• نقل الرسم إلى القالب ؛
• نقل الرسومات من القوالب إلى الخشب ؛
• تثبيت العارضة وتأمين الجذع ؛
• إصلاح الإطارات
• إصلاح دعامة مؤخرة السفينة ولوحة رافدة (للمحرك) ؛
• أغلق القاع بالخشب الرقائقي.
• أغلق الجانبين
• وصلات الختم والمراسلين.
• المعجون وطلاء بدن القارب.

بدن القارب

يتم تجميع الهيكل العظمي للقارب وهيكله من أجزاء مسبقة الصنع. يجب تنفيذ عملية التجميع بحذر وعناية في جميع الطائرات.

يتم أولاً توصيل الإطارات بالعارضة مسبقًا ، وفقط بعد التحكم التالي يتم إصلاحها أخيرًا. علاوة على ذلك ، يجب أن يكون التثبيت موثوقًا ، حيث سيتعين قلب القارب قبل تغليفه بالخشب الرقائقي.

نجمع المحيط الداخلي للفوتوكس

تعتمد قوة الهيكل ، بما في ذلك الجوانب ، على مدى موثوقية إبزيم الفوتوكس. تعتبر Futoks جزءًا لا يتجزأ من تصميم الإطار ، والذي يتكون من خشب أرضي واثنين من طراز فوتوكس.

Floortimber هو الجزء السفلي من الإطار ، وهو مصمم ليتم ربطه بالعارضة. الفوتوكس هي الأجزاء الجانبية من الإطارات التي ترتبط بها جوانب القارب. يتم جعل نقاط التثبيت الخاصة بـ Futoxes و floortimbers أوسع إلى حد ما ، مما يزيد من استقرار الهيكل بأكمله. هذا مهم بشكل خاص للمراكب المائية ، حيث سيتم تثبيت المحركات ، مما يزيد من الحمل على الهيكل ككل وأثناء الحركة بشكل خاص.

المواد الجذعية

الجذع له شكل معقد ، ويرجع ذلك إلى الأحمال المؤثرة عليه أثناء حركة القارب. يمكن أن تكون البلوط من أنسب المواد لتصنيعها ، ولكن في الحالات القصوى ، يمكنك استخدام الدردار.

ستكون محظوظًا إذا تمكنت من العثور على قطعة من شجرة مناسبة لها منعطف طبيعي. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فيمكنك تكوين ساق من العناصر الفردية عن طريق الإلتصاق. إذا كنت ترغب في الحصول على هيكل من قطعة واحدة ، فأنت بحاجة إلى أن تأخذ فأسًا وأدوات أخرى ، وتقطعها وفقًا لشكل القارب.

تصميم عارضة

العارضة هي أبسط مكون في هيكل القارب ، وهي عبارة عن لوح نموذجي ، بسماكة 25-30 ملم وطول 3.5 متر.

الألواح الجانبية

للقيام بذلك ، اختر ألواحًا صحية ، متساوية وخالية من العقد ، بعرض 150 مم وطول يصل إلى 5 أمتار.

تصنيع ترانسوم

تم تصميم العارضة لتركيب المحرك الخارجي. يجب أن يكون سمك اللوحة المستعرضة 25 مم. إذا تم استخدام الخشب الرقائقي ، فمن الأفضل لصق عدة طبقات للحصول على سمك مناسب (20-25 مم). يجب أن تكون قاعدة تركيب المحرك صلبة ، فلا يقل سمكها عن 20 مم. إذا لزم الأمر ، يتم تعزيز اللوحة المستعرضة من الأعلى بقضيب خشبي. في هذه الحالة ، كل هذا يتوقف على طريقة تركيب المحرك الخارجي.

صنع هيكل القارب

يتم تجميع الإطار بالتسلسل التالي:

• تم تثبيت العارضة
• دبابيس مثبتة
• يتم وضع علامة على أماكن تركيب الإطارات ؛
• تركيب الإطارات
• تثبيت الإطارات والسيقان والرافعة على الألواح الجانبية ؛
• التحقق من التثبيت الصحيح لجميع العناصر ، قبل التثبيت النهائي ؛
• من المستحسن معالجة مفاصل العناصر الهيكلية بتركيبة مقاومة للماء أو زيت تجفيف.

تغليف قارب الخشب الرقائقي

وفقًا لرسم العمل ، يتم قطع الفراغات من الخشب الرقائقي لتغليف بدن القارب.

تبعًا:

• ينقلب إطار القارب رأسًا على عقب ؛
• تتم معالجة جميع أسطح العارضة والإطارات بقطعة قماش صنفرة وتصنع على نحو سلس تمامًا ؛
• يتم وضع تفاصيل الجزء السفلي من القارب في مكانها وتثبيتها باستخدام دباسة ، وبعد ذلك يتم ثقب نقاط التعلق بالمسامير ؛
• تتم تجربة عناصر الجلد الجانبية أولاً ، ثم يتم إصلاحها بنفس طريقة ربط الجزء السفلي ؛
• عند لصق الفراغات ، يجب الانتباه إلى اتجاه ألياف الطبقة الخارجية من الخشب الرقائقي. يجب أن تكون موجودة على طول القارب وليس عبره.

العمل بالغراء

يهدف العمل بالغراء إلى الحصول على هيكل صلب ، وإذا لزم الأمر ، ملء اللحامات أو الشقوق به. عند العمل مع الخشب الرقائقي ، يتم لصق جميع وصلات قطعة العمل مع العارضة والإطارات. بعد ثقب بالمسامير ، تمتلئ المناطق التي يتصل فيها الخشب الرقائقي بالعناصر الحاملة بالغراء إذا لم تكن مناسبة بشكل مريح.

لتحسين القوة وأداء القيادة للمركبة ، يتم لصق غلاف الخشب الرقائقي بالألياف الزجاجية. هذه الحماية للهيكل الخشبي تزيد من متانة القارب. يتم توزيع الألياف الزجاجية بالتساوي على سطح الجلد ، بدون تجاعيد أو تقرحات ، مما يشير إلى ضعف الصناعة. يتم لصق القماش من العارضة باتجاه الألواح الجانبية.

لوحة

بمجرد أن يجف سطح القارب جيدًا ، انتقل إلى المرحلة التالية - المعجون والرسم. خلطات المعجون الجاهزة على أساس اصطناعي مثالية. يتم طلاء القارب على مرحلتين: أولاً يتم تطبيق طبقة أولية ، ثم طبقة أو طبقتين من الطلاء.

تسجيل القارب

لتسجيل قارب من صنعك الخاص ، يجب عليك تقديم المستندات التالية إلى مفتشية الدولة للسفن الصغيرة:

• جواز سفر؛
• رقم دافع الضرائب الفردي ؛
• شهادة الفحص الفني الأولي للمركبة العائمة المعتمدة والموقعة من قبل المفتش مع استنتاج بشأن ملاءمتها للتشغيل ؛
• إيصالات الدفع للمواد التي تم استخدامها في عملية البناء ؛
• إيصالات دفع رسوم الدولة للتسجيل ؛

على الرغم من أن بناء زورق آلي بغطاء من الخشب الرقائقي وتصميم بدن تقليدي - مع مجموعة عرضية وقضبان طولية على طول الأخاديد على العارضة والعمود الفقري وعلى طول الحافة العلوية للجانب - ليس بالأمر الصعب للغاية ، إلا أنه لا يزال يتطلب مهارات معينة ، العناية والدقة عند العمل. أولاً ، سيتعين على المنشئ تحديد الخطوط العريضة للإطارات بالحجم الكامل - كسر الساحة ، ثم تجميع إطارات الإطارات أو أنماط التجميع القوية على طول الساحة ، وأخيراً بناء ممر قوي ، ووضعه بدقة ومحاذاة المجموعة العرضية بأكملها ، وبعد ذلك - المجموعة الطولية (عارضة ، سترينجر ، مصدات) ، قم بإزالة الشطبة من القضبان ، وبعد ذلك فقط يمكنك البدء في تركيب صفائح الجلد الخارجية وتثبيتها في مكانها. بشكل عام ، العمل شاق للغاية ؛ يلزم شغل أي غرفة للتجميع لفترة طويلة ، مما قد يمثل مشكلة بالنسبة لسكان المدينة.

وفي الوقت نفسه ، هناك طريقة تكنولوجية أبسط لتجميع القوارب الصغيرة المصنوعة من الخشب الرقائقي والتي لا تتطلب تصنيع ممر وعدد كبير من الإطارات أو الأنماط المستعرضة. تم اختبار هذه الطريقة ، باستخدام مقاطع الأسلاك النحاسية وأشرطة الألياف الزجاجية ، بنجاح من قبل بناة السفن الهواة لدينا عند بناء قوارب التجديف والإبحار الصغيرة (انظر ، على سبيل المثال ، وصف بناء زورق يخت في أو قارب السلطعون في). نقترح تطبيق نفس الطريقة لبناء قارب بمحرك بأربعة مقاعد.

البيانات الأساسية

يكمن الاختلاف بين هذه الطريقة والطريقة التقليدية في حقيقة أن خطوط هيكل القارب يتم الحصول عليها أثناء تجميعها بفضل ألواح التغليف المقطوعة مسبقًا إلى حجم نظيف ، ويتكون تجميع الهيكل من توصيل هذه الألواح على طول الحواف. في الوقت نفسه ، ليس من الضروري بناء ممر - سطح أرضي مسطح إلى حد ما أو منطقة خارجية. الأعمال نفسها لم تعد تتطلب مهارة كبيرة. يمكن تقليل الوقت الذي يقضيه السكن أثناء عملية التجميع في الغرفة إلى الحد الأدنى. يمكن تخزين جميع الفراغات والأجزاء في الشقة "في شكل مسطح" وتأخذ الشكل ثلاثي الأبعاد للسفينة في 3-4 أيام عمل فقط.

"Catfish" عبارة عن زورق بخاري صغير بمقصورة مع خطوط قاع متقاربة بشكل معتدل ، ويمكن استخدامه في رحلات الصيد أو السياحة في عطلة نهاية الأسبوع. إن خطوط الهيكل "ذات الأوجه" ، المكونة من صفائح طويلة من الجلد الخارجي وأغطية سطح السفينة ، تجعل من الممكن تطبيق طريقة الخياطة المذكورة أعلاه وفي نفس الوقت ضمان الصلابة الكافية لهيكل غير مكدس عمليًا. يتم إعطاء شكل وقوة الهيكل من خلال حاجز المقصورة ، وإطار إطار واحد فقط ، ورافعة ، وهياكل الأريكة الخلفية ومكانة المحرك السفلي. تم تعزيز صفائح الجزء السفلي ، الموجودة بالفعل في نهاية مجموعة الجلد ، بأربع شرائح سترينجر وأرضيات وسيطة - دعامات للأرضيات. يعد ذلك ضروريًا حتى عند الإبحار في الأمواج ، لا يبدأ قاع الخشب الرقائقي في العمل مثل غشاء رقيق: مع الانحناء المتكرر المستمر لألواح الجلد ، يمكن أن تنهار المفاصل المصنوعة من الألياف الزجاجية على طول الأخاديد - على طول العارضة وعظام الخد - إن لم تنهار ، ثم تفقد ضيق.

للتغليف ، يُنصح بشراء خشب رقائقي مقاوم للماء بخمس طبقات (طيران) بسمك 6 مم. سوف يستغرق 14-15 من أوراقها ذات الأحجام القياسية 1525 × 1525 مم.

يبدأ العمل بربط كل فراغات الألواح بالطول المطلوب. أفضل طريقة هي لصق الورقة بغراء إيبوكسي (أو غراء مقاوم للماء آخر) "على الشارب" ؛ يمكن العثور على التوصيات اللازمة في كتاب "15 مشروعًا للقوارب لبناء هواة" أو ، على سبيل المثال ، في مقال حول بناء طائرة شراعية "Flying Fish" ، المنشور في. ثم ، في الجزء الداخلي من كل ورقة ، يتم تطبيق خطوط مستقيمة متعامدة بشكل متبادل لتحديد الخطوط وفقًا للرسومات المقدمة ؛ ستكون هذه الخطوط ضرورية أيضًا للتحكم أثناء التجميع اللاحق للبدن. يمكن رسم حواف منحنية ناعمة على طول النقاط المحددة باستخدام سكة رفيعة مرنة بطول لا يقل عن 3 أمتار.

يتم قطع الألواح على طول الحواف بمنشار ذو أسنان دقيقة ويتم قطعها باستخدام مسوي بطريقة يتم فيها ربط الحواف ، إن أمكن ، بأقل فجوة ؛ يجب قطع طائرات نهايات الخشب الرقائقي "بزاوية" (كما يقول بناة السفن ، قم بإزالة الشطبة من الحواف).

من بقايا ألواح الخشب الرقائقي ، قم بقص تفاصيل العارضة ، الحاجز وإطار الإطار. عند تجميع الجسم ، تلعب هذه العقد دور الأنماط العرضية.

يبدأ التجميع بربط زوج من صفائح الجلد السفلية على طول أخدود العارضة. عند الخروج من حافة العارضة بمقدار 6 مم ، يتم رسم خط على كلا الصفيحتين ، والذي سيكون بمثابة خط مركزي لحفر الثقوب لمشابك الأسلاك. أولاً ، يتم تثبيت حواف الألواح المراد ربطها بـ 75 مم. في نهاية القوس ، حيث تشكل حواف التزاوج خط الجذع ، من الأفضل تقليل درجة الصوت بين المقاطع. في إحدى الحواف المراد ربطها ، يمكن حفر الثقوب على الفور بطول كامل ، وفي حافة الورقة الثانية ، من الأفضل حفر ثقوب في مكانها - بالتتابع ، في أقسام يبلغ طولها 500-600 مم ، وإلا عندما تنحني الحواف على طول خط منحني ، وقد تتحول المسافات بين الثقوب إلى غير متطابقة.

دبابيس الورق مصنوعة من الأسلاك النحاسية التي يبلغ قطرها حوالي 2 مم ؛ قطع قطع من الأسلاك يبلغ طولها حوالي 40 مم وثنيها على شكل أقواس عميقة ، وإدخال مشابك الورق من داخل الجلد في الثقوب ولف الأطراف بالزردية من الخارج. في البداية ، ليست هناك حاجة لمحاولة تجميع حواف الألواح بحيث يتم ربطها بإحكام شديد - يجب القيام بذلك على الفور قبل لصق الأخاديد بالألياف الزجاجية.

من الأفضل البدء في ضبط المقاطع من المؤخرة ، وعندما تقف المقاطع على طول أخدود يبلغ 1-1.5 مترًا ، يوصى بوضع العارضة في مكانها مؤقتًا - سيساعد ذلك على إعطاء الجزء السفلي المطلوب الميت والحصول على الكفاف الطولي الصحيح للعارضة أثناء العمل الإضافي. لاحقًا ، سيكون من الممكن أيضًا "اصطياد" حاجز المقصورة وإطار الإطار في مقدمة القارب مؤقتًا. بعد اجتياز أخدود العارضة بالكامل بهذه الطريقة ، تحتاج إلى التأكد من صحة ملامح وضيق حواف الخشب الرقائقي ، وشد السلك في الأماكن التي تظهر فيها فجوة مفرطة.

ثم يتم وضع كلا الرقائق من الجلد الجانبي في مكانها ؛ يتم إمساكها إلى المجموعة المكشوفة بمشابك وسلك قوي ومسامير ، ثم يتم توصيل حوافها بحواف الألواح السفلية على طول عظم الوجنة ، وتعمل من العارضة في أقسام من 500-600 مم بالتناوب على كلا الجانبين.

بعد تشديد الأقواس ، يمكن إزالة المجموعة المستعرضة المثبتة مؤقتًا ، بعد أن حددت مسبقًا موضع الأرضيات على البطانة السفلية ، وعلى الأرضيات - أماكن القواطع لمرور القضبان الطولية - الأوتار. يتم وضع فراغات Stringer في مكانها على الغراء والأظافر التي يتم دفعها عبر الجلد في نمط رقعة الشطرنج لتناسب بشكل آمن السكة على الجلد على الوجه بالكامل. في الأنف ، حيث يكون الانحناء كبيرًا ، من الأفضل وضع المسامير أو البراغي.

تشبه المواد الغذائية عناصر التثبيت أكثر من ربطها بأوراق الجلد طوال مدة العملية اللاحقة للقارب. يتم إعطاء القوة الرئيسية للمفاصل بواسطة الألياف الزجاجية ، والتي يتم تشكيلها باستخدام أشرطة من الألياف الزجاجية الرقيقة الملصقة بالغراء الإيبوكسي في عدة طبقات على جانبي المفصل. من أجل الحصول على طبقة كثيفة من الألياف الزجاجية بدون فقاعات هواء وتقشير من الخشب الرقائقي ، من الضروري غرق السلك الأساسي بعناية في الخشب ، والذي يبرز من داخل العلبة على شكل "جسور" فوق الأخدود. يمكن القيام بذلك بمطرقة وإزميل مع جزء تقطيع مستدير أو أداة أخرى مماثلة ؛ بينما يتلقى التماس ختمًا إضافيًا.

يبدأ لصق المفاصل من داخل الجلد. قبل لصق أول شريط من الألياف الزجاجية ، من المفيد الحد من عرض الشريط المُزَلَّق بالمادة اللاصقة عن طريق وضع شريط لاصق على جانبي الأخدود. يتم استخدام مادة رابطة مُحضرة مسبقًا (راتنجات الايبوكسي - 100 واط.ساعة ؛ بولي إيثيلينبوليامين - 10 وزن بالساعة: ثنائي بيوتيل فثالات - 15 بالوزن ساعة ، أو مكونات أخرى وفقًا لتعليمات استخدام الراتينج المتوفر من صانعي القوارب) بفرشاة ، ثم يتم وضع شريط جاف من الألياف الزجاجية. في هذه الحالة ، يتم لف الشريط ببساطة ، ولكن لا يتم سحبه. في الخارج ، يتم استغلال الألياف الزجاجية بفرشاة مغموسة في مادة رابطة حتى يتم تشريب الشريط بالتساوي - يصبح شفافًا. يجب إزالة فقاعات الهواء بعناية ، وإلا فإنها ستتسبب لاحقًا في فصل البلاستيك وترشيح الماء.

يُنصح باستخدام شريط مصنوع في المصنع - يستخدم على نطاق واسع في أعمال العزل. من الضروري فقط التحقق من عدم تشريب الألياف الزجاجية بمواد التشحيم ؛ إذا كانت الرطوبة عالية ، فسيتعين عليك خبز الشريط في فرن غاز.

يكفي تطبيق ثلاث طبقات من الشريط على جانبي الغلاف من أجل الحصول على اتصال متساوي القوة مع الخشب الرقائقي. إذا برزت المادة اللاصقة من خارج المفصل عند وضع الطبقة الأولى ، فهذا يشير إلى تشريب جيد للمفصل. يجب تطبيق الطبقات ، مع التحول قليلاً نحو اللوحة بالنسبة للوحة السابقة ، بحيث يتم الحصول على تداخل من 10-15 مم على طول الحافة. إذا كان عليك قطع الأشرطة من الألياف الزجاجية بنفسك ، فيمكنك جعل الطبقات العليا أوسع مسبقًا. يجب أيضًا أن تتداخل نهايات القطع الفردية من الشريط.

عندما يتم جيلاتين الألياف الزجاجية ، يمكنك إزالة الشريط اللاصق المقيد وترك الجسم لمدة يوم حتى يتم شفاء المفصل تمامًا.

تتمثل الخطوة التالية في البناء في وضع (بالغراء والبراغي) مجموعة الهيكل المستعرض وطلاءات سطح السفينة ، والتي ترتبط بالحواف العلوية للطلاء الجانبي بالدبابيس بنفس الطريقة تمامًا كما هو موضح بالفعل.

يُمنح المنشئ الفرصة لاختيار أحد خياري التصميم لقوس القارب فوق خط الماء. يمكنك إما خياطة حافتي الجانبين بمشابك ورق وعدم وضع أي ساق ، أو صنع ساق من لوح ، كما هو موضح في الرسم ، وإرفاق حواف القوس من الجانبين بها بالغراء والمسامير. كل هذا يتوقف على ما إذا كان المنشئ يحب الأنف الحاد للقارب أو يفضل جعله حادًا.

قبل لصق الأخاديد من الخارج ، تحتاج إلى قضم التواءات الأسلاك البارزة باستخدام قواطع الأسلاك في أقرب وقت ممكن من سطح الغلاف ، وقطع الأطراف المتبقية من السلك المتدفق مع الخشب الرقائقي. بعد ذلك ، يتم وضع شريط لاصق مقيد على طول الأخدود ويتم لصق الألياف الزجاجية كما هو موضح أعلاه.

عند الانتهاء من تصميم جميع الوصلات الطولية ، يبقى تركيب البطانة بأكملها داخل غرفة القيادة وقمرة القيادة ، ثم رسم وتثبيت مشابك ورقية على سقف غرفة القيادة المصنوع من الخشب الرقائقي بسمك 5-6 مم. إذا كانت هناك صعوبات في ثني السقف ، المقطوع من ورقة صلبة واحدة ، فيمكن قطعه على طول DP وتوصيله بسكة طولية - karlengs ، مما يعزز سقف القطع.

في الخارج ، يوصى بلصق الجزء السفلي بطبقة متصلة من الألياف الزجاجية بحيث تمر حوافها إلى الجوانب فوق عظم الوجنة قليلاً. عند معالجة جميع الأسطح المغطاة بالألياف الزجاجية ، يجب أن نتذكر أنه من المستحيل إزالة طبقة الراتنج وكشف الألياف الزجاجية: في هذه الحالة ، ستبدأ الخيوط الزجاجية في تصفية المياه من خلال القنوات الشعرية بين الألياف وحواف سيبدأ الخشب الرقائقي في المفاصل المغطاة بالبلاستيك على كلا الجانبين قريبًا بالتعفن. لذلك ، يجب وضع هذه الأماكن بعناية باستخدام معجون الايبوكسي.

في المعدات النهائية للقارب ، لا ينبغي لأحد أن ينسى تفاصيل مثل المخططات التي تشكل الحواف العلوية للطلاءات في منطقة قمرة القيادة ، والحاجز العمودي والعطل ؛ الياقات على الجانبين شريط معدني على الجذع (من المستحسن تمديده بطول كامل العارضة). بالإضافة إلى الأغراض الزخرفية ، تحمي هذه الأجزاء الجسم من التآكل والصدمات ، وتغلق حواف الخشب الرقائقي من اختراق الرطوبة بين الطبقات.

في الآونة الأخيرة ، كان القارب أو القارب المصنوع منزليًا من الخشب الرقائقي في ذروة الشعبية. حاليًا ، ظهر عدد كبير نسبيًا من الطرق المختلفة لمعالجة الخشب الرقائقي. ولكن نظرًا لأن الحرفة المعنية تخطط لتكون صغيرة ، فلن تكون هناك حاجة إلى أي شيء معقد لإنشائها.

تعتبر التكلفة المعقولة للمواد والتنقل وبساطة التصميم من المزايا التي لا يمكن إنكارها لقارب الخشب الرقائقي محلي الصنع.

الأعمال الرئيسية

المادة الرئيسية المطلوبة هي الخشب الرقائقي. تعداد جميع مزايا لوح الخشب الرقائقي لا معنى له. وتجدر الإشارة فقط إلى أن ألواح FSF بسماكات مختلفة (من 5 إلى 15 مم) ضرورية لتصنيع الأجزاء الفردية. ستتم معالجة هذه المادة المقاومة للرطوبة بشكل متكرر أثناء سير العمل. من المهم الانتباه إلى حقيقة أن الخشب الرقائقي عالي الجودة: ليس به تشققات ، وجميع أنواع العقد ، وحزم مختلفة. تعتمد موثوقية قاربك أو قاربك وسلامتك أيضًا على هذا.

لصنع قارب بيديك ، تحتاج إلى تحضير صفائح من الخشب الرقائقي عالي الجودة بسماكات مختلفة.

نصيحة احترافية: كلما كانت الورقة أكبر ، كان العمل معها أكثر ملاءمة وأسرع وأسهل.

أيضًا في هذه العملية ، بالإضافة إلى الخشب الرقائقي ، ستحتاج إلى:

1. خشب. إنه ضروري لتصميم الفواصل الداخلية والجوانب والمقاعد. يجب إيقاف الاختيار على لوح مسطح مقطوع. كقاعدة عامة ، فإن أنواع الأخشاب الأخف مناسبة لهذا الغرض.
2. مواد خياطة. من الضروري ربط أجزاء الجلد في كل واحد. يمكن أن يساعد في ذلك سلك رفيع أو مشبك بلاستيكي أو خيط صيد نايلون (أكثر سمكًا).
3. صمغ. من الضروري أن يكون للدرزات إحكام مناسب. في عصر التقنيات التقدمية ، يفضل المزيد والمزيد من الحرفيين راتنجات البوليمر.

يمكن أن تستمر هذه القائمة ، ولكن إذا ركزنا على أكثرها ضرورة ، فيمكن استكمالها بالورنيش والتشريب المختلف الذي يعمل على منع التورم والتعفن. من أجل لصق اللحامات ، ستحتاج إلى الألياف الزجاجية أو ما يعادلها - الألياف الزجاجية. ولا تنسى الجمال. سوف يساعدك الرسام في هذا.

إذا تحدثنا عن اختيار أداة ، فيمكن اعتبار القائمة قياسية تقريبًا:

• منشار الخشب:
• بانوراما / بانوراما كهربائية ، مجموعة من اللوحات ذات الأحجام المختلفة ؛
• آلة طحن؛
• مطرقة ، إزميل ، كماشة ، إلخ ؛
• فرش مختلفة: بالورنيش ، التشريب ، لمواد الطلاء (الخشب الرقائقي).

عند اختيار النموذج ، من الصعب تقديم النصيحة بشيء ما. بعد كل شيء ، كل سيد لديه تفضيلاته الخاصة. يمكنك أن تأخذ متوسط ​​الأحجام:

1. يبلغ متوسط ​​طول هيكل السباحة 3.5 متر.
2. العرض 1.35 م وهذا يكفي تماما للقارب / القارب.
3. ارتفاع اللوح - 50 سم.

رجوع إلى الفهرس

القطع وتصنيع الأجزاء

تتم جميع العلامات على ألواح الخشب الرقائقي ، وبعد ذلك يتم قطع المواد على طولها. للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى بانوراما كهربائية. لا تحاول قطع الخشب الرقائقي بأدوات أخرى. خلاف ذلك ، سوف ينتج عنه خطوط قطع رديئة ورقائق المواد.

يتم لصق الباب الخلفي والإطارات بالسماكة والقوة المطلوبة.

في بداية العمل على تجميع القارب بيديك ، تحتاج إلى إجراء حسابات ، ثم وضع علامات على الخشب الرقائقي وقطعه باستخدام بانوراما كهربائية.

إذا كان لا يزال قاربًا أو زورقًا بمحركًا ، فيجب أيضًا لصق العارضة بالألياف الزجاجية وتقويتها. سوف تساعد لوحة خشبية في هذا. لزيادة القوة ، يمكن أيضًا تقوية بعض الوصلات بمسامير.

نصيحة احترافية: إذا قررت القيام بالتصميم بنفسك ، فلا تخطئ في حسابات القدرة الاستيعابية ، وإلا فلن تتمكن لاحقًا إلا من التباهي بـ "وعاء" مزخرف.

رجوع إلى الفهرس

قبل تجميع القارب ، يجب معالجة جميع العناصر باستخدام مسوي ، ويفضل أن يكون ذلك باستخدام مسوي كهربائي. بعد ذلك ، تحتاج إلى حفر ثقوب تساعد لاحقًا على "خياطة" العلبة.

عند تجميع جميع عناصر القارب معًا ، من الضروري مراقبة مراسلات أبعاد الأجزاء بعناية.

يجب تثبيت رافدة. سوف تساعد الماعز في هذا. بعد ذلك ، يمكنك البدء في تركيب القاع والجوانب. تحتاج إلى تقليلها على الأنف. يتم إرفاق مواد التغليف والأجزاء منه بطريقتين. إما مادة التماس أو الغراء. في الوقت نفسه ، من الضروري ربط حواف الخشب الرقائقي بيديك بزاوية معينة.

تأكد باستمرار من أن الأجزاء المستلمة تتقارب في الحجم. لأنه للقضاء على الفجوة الناتجة ، سيتعين عليك تفكيك كل شيء وقطع الإطارات.

الإطارات - نوع من الأضلاع التي تعطي صلابة للمركبة. يمكن قطعها من الخشب الرقائقي بسمك 6 مم. سوف يحتاجون إلى 4 قطع ، والتي يتم ربطها بزيادات 80 سم ، والتفاصيل المهمة الأخرى هي الحاجز الموجود على طول الخط الجانبي. يمكن أن يمر على كل من الحافة الخارجية والداخلية للهيكل.

إذا كانت هناك مشابك متوفرة ، فهي جيدة جدًا. سيكون من الأسهل العمل إذا كنت تستخدمها على الأقل في نقاط التحكم ، مع الضغط على الرفرف. في هذه الحالة ، تكون المجلدات مفيدة جدًا إذا كنت تستخدمها بين المشابك.

الإطار مخيط بعد ذلك. يمكنك التجربة وجعلها غير صلبة ، ولكن من شظايا صغيرة من الخشب الرقائقي المتبقي ، وتشكيل ثقب في المنتصف.

إذا قمت بتغطيته بسطح ، فستحصل على مساحة صغيرة مغلقة يمكنك استخدامها بسهولة. على سبيل المثال ، لتخزين الأشياء هناك. السطح مصنوع أيضًا من بقايا الخشب الرقائقي. لم يتم الإشارة إلى أحجام معينة ، لأن هذا شرط اختياري.

أصبحت الألياف الزجاجية واحدة من أكثر المواد شيوعًا لبناء قارب بيديك. بمساعدة هذه المواد الخام ، يمكنك بناء قارب كبير بشكل مستقل: من 7.5 إلى 18 مترًا.

معلومات عامة

يعد قارب WaveRunner-285 أحد النماذج الأكثر شيوعًا للقوارب المصنوعة من مواد مثل الألياف الزجاجية. تعتبر سفينة تخطيط كاملة ، وهي مناسبة تمامًا للمشي على البحر أو السياحة. تعتبر السفينة ، التي تتميز بحقيقة أنها تحتوي على حد طفو متزايد ، فضلاً عن عرضها الكبير نوعًا ما ، ملائمة أيضًا لأنه يمكن وضع صالون مريح مع مرحاض مجاور ومطبخ في قوسها. في مؤخرة القارب ، يمكنك إنشاء مقصورة مزدوجة بيديك ، وسيكون موقعها بدقة تحت قمرة القيادة. يقع قسم التحكم في الوحدة فوق حجرة المحرك ، كما سيتم حمايته من رذاذ الرياح والماء بواسطة زجاج مائل.

قوة القارب

عند تجهيز قارب بيديك ، يجب أن تفكر في المحرك الذي سيتم تثبيته عليه لاحقًا. على وجه التحديد ، تم تصميم هذا النموذج لتركيب إما محرك واحد أو محركين. ومع ذلك ، من المهم أن نأخذ في الاعتبار هنا أن الطاقة الإجمالية للتشغيل العادي للمنشأة يجب أن تتراوح من 250 إلى 500 لتر. مع. يجب أن يكون لديهم أيضًا ترس عكسي مباشر ، مما سيسمح لهم بالوصول إلى سرعة 15-30 عقدة ، والتي تتراوح من 28 إلى 56 كم / ساعة.بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون للسفينة أيضًا أنظمة دفع أو محركات خارجية إضافية.

وتجدر الإشارة إلى أن بناء قارب بيديك يوفر من 50 إلى 75٪ من الموارد المادية للمبلغ الذي سيتم إنفاقه إذا تم شراء الوحدة في حوض بناء السفن ، ولم يتم بناؤها بشكل مستقل. من الجدير بالذكر أيضًا أن التكنولوجيا المذكورة أعلاه لبناء سفينة صغيرة ليست هي الكلمة الأخيرة في بناء السفن. هذه مجرد طريقة مجربة وراسخة تسمح لك ببناء قارب مصنوع من الألياف الزجاجية بيديك.

بداية العمل

لا يختلف البدء في بناء قارب صغير من الألياف الزجاجية عن البناء من أي مادة أخرى. تتمثل الخطوة الأولى في إجراء انهيار على درع الخشب الرقائقي أو على ورقة من الورق المقوى للإطارات النظرية ، وكذلك تجاوز الجذع. يجب أن يتم التفكيك بالحجم الكامل لهذه الأجزاء.

من المهم أيضًا ملاحظة أن الدرع أو الساحة التي يتم إجراء المراقبة عليها يجب أن يكون لها عرض يتوافق مع عرض القارب ، بالإضافة إلى 300 مم. يجب أن يكون ارتفاع هذا الجسم أعلى بمقدار 400 مم من ارتفاع الهيكل المقصود. يوصي الخبراء أولاً بإنشاء رسومات للقوارب ، يتم فيها تمييز جميع التفاصيل الضرورية بالأبعاد. يتم ذلك من أجل عدم ارتكاب أخطاء في عملية التصنيع.

تفصيل آخر مهم هو أن الأطراف العلوية لجميع الإطارات يجب أن تمتد إلى الارتفاع الذي يظهر كخط أفقي في الساحة. إنه خط عمودي من DP ويسمى خط Shergel.

تجميع النمط

أثناء العمل على تخطيط الأنماط ، من المهم جدًا مراعاة عوامل مثل سمك القضبان وسماكة الصفائح المعدنية التي سيتم استخدامها كبطانة للسطح الداخلي للمصفوفة. بمعنى آخر ، عند رسم رسم للقارب والتجميع اللاحق ، من الضروري تخصيص المسافة من الخط النظري لكل إطار والتي تتوافق مع سمك القضبان والصفائح المعدنية إجمالاً. يجب استخدام خيار الوسم هذا عند قطع الأنماط وتجميعها الإضافي.

يجب توصيل الأجزاء المنفصلة من الأنماط المستعرضة باستخدام مواد مثل الزلات والحياكة المصنوعة من قطع من الخشب الرقائقي بسمك 8 إلى 10 مم. مؤشر مماثل مناسب للقارب ، الذي يبلغ طوله حوالي 10 أمتار ، ومن الأفضل لصق البطانة على الأنماط ، ثم ربطها بمسامير أو مسمار.

كيف تصنع القارب: الجلد والمصفوفة

علاوة على ذلك ، قبل تجميع الأنماط الموجودة في مصفوفة ، من الضروري الاهتمام بإنشاء الجلد الخارجي للهيكل. من أجل خلق أكثر الظروف راحة عند العمل بالجلد الخارجي للقارب ، من الضروري توفير جزء يضمن إمالة المصفوفة على جانبي السفينة.

إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، فسيكون من الممكن العمل أثناء الوقوف على الأرض بجانب قطع العمل. المصفوفة نفسها ، في أي حال ، يجب أن يكون لها هيكل قوي وصلب للغاية. يعد ذلك ضروريًا حتى لا يتشوه شكل جسمها أثناء بناء الوحدة.

كيف تصنع قارب مصفوفة صلبة؟ يتم تجميع الهياكل الكبيرة من عوارض طولية ، والتي ستمثل القاعدة الأفقية للقارب. داخل الإطار الناتج ، من الضروري تثبيت الجسور التي من شأنها تسهيل عمل لصق العلبة. بعد تثبيت القضبان الطولية ، التي تشكل أساس المصفوفة ، يتم وضع علامة على الموضع المستقبلي لجميع الأنماط عليها ، ويتم شد سلك فولاذي على طول العوارض ، والتي ستكون عبارة عن سلسلة تشير إلى موانئ دبي للسفينة.

تركيب الأنماط

يوصى ببدء عملية تركيب الفراغات من إطار السفينة الوسطى. قبل التثبيت الآمن لهذا العنصر ، من المهم جدًا التأكد من أن القالب عمودي تمامًا وعمودي على DP. وهي متصلة بالقضبان التي تشكل القاعدة. بعد تثبيت جميع الفراغات الأخرى ، تم تثبيت رف في DP للرافدة ، وتم تجهيز جميع العناصر لتجنب أي حركة ، يمكنك المتابعة إلى مرحلة مثل تبطين السطح الداخلي للمصفوفة باستخدام قضبان طولية.

لأداء هذه المهمة ، غالبًا ما تستخدم مادة بسمك 12 إلى 15 مم وعرضها 50 مم. لتجهيز الجزء السفلي من القارب ، من الأفضل استخدام قضبان بنفس السماكة ، ولكن بعرض أكبر - حتى 100 مم.

قارب المياه الألومنيوم

أدت التكلفة المنخفضة للمواد الخام ، وكذلك المخارط ، إلى حقيقة أن العديد من المالكين كانوا يخيطون حقيقة أنهم ينتجون بشكل مستقل أجزاء وعناصر معينة من المعدن. يُعتقد أن إنتاج المراكب المصنوعة من الألمنيوم من أصعب المهام ، وهو أمر مستحيل عمليًا ، ويتم إنشاؤها في المصنع دون صعوبة ، إذ تمتلك أدوات خاصة لذلك. ومع ذلك، هذا ليس كذلك.

أصعب شيء في صناعة هذا النوع من القوارب بمفردك هو إنتاج أنماطه من المعدن. يُفهم هذا المصطلح على أنه يوضح بالضبط كيف أنه من الضروري قطع الأجزاء الضرورية من الألومنيوم.

في تصنيع مثل هذه الوحدة من المعدن ، تكمن العملية برمتها في تجميع نوع من المصمم. هذا صحيح إذا لم يتم قطع الفراغات من تلقاء نفسها ، لأن هذا لا يزال يتطلب مهارة عمل كبيرة ومعدات عالية الدقة ، ويتم شراء نموذج محوسب للقارب. نعم ، ستكون تكلفة هذا النموذج مرتفعة أيضًا ، ولكن إذا ما قورنت بشراء سفينة جاهزة ، فستكون هناك وفورات كبيرة.

حرفة صغيرة سريعة

نسخة أخرى من السفينة يمكنك أن تصنعها بنفسك هي القارب السريع. جزء مهم إلى حد ما في بناء هذا النوع الخاص من الوحدات هو اختيار المحرك وموقعه. يمكنك وضع هذا الجزء في قمرة القيادة للسفينة ، ويمكن إغلاق الجزء الذي سيبرز بغطاء.

لم يتم اختيار هذا التعريف للمكان بالصدفة. سوف يوسع نطاق الأجهزة المناسبة للتثبيت. يمكنك استخدام محركات من سيارات مثل Zhiguli أو Volga. بالإضافة إلى هذه الطرز ، من الممكن جدًا تركيب محرك ديزل من جرار. ومع ذلك ، هذا ممكن فقط إذا تم توفير منفذ هواء ساخن إضافي. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام مدخنة وهمية.

يمكن أيضًا تركيب المحركات المبردة بالهواء. نظرًا لأن القارب السريع يجب أن يتمتع بثبات جيد عند التحرك بسرعة عبر الماء ، فمن المستحسن وضع هذا الجزء بالقرب من مركز ثقل القارب بأكمله. سيعطي الوزن الكبير للمحرك ثباتًا أكبر للهيكل بأكمله.