يظهر مخطط العملية التكنولوجية لإصلاح المحركات غير المتزامنة والمولدات المتزامنة في الشكل 69 ولا يتطلب تفسيرات خاصة.
وبما أن هذا الدليل موجه لطلاب كليات الكهرباء بالجامعات الزراعية ، والمهندسين الكهربائيين المستقبليين ، فإن الدليل يصف أهم قضايا إصلاح الآلات الكهربائية بحسب المؤلفين. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن أمر كل الاتحاد لعموم الاتحاد للراية الحمراء لمعهد أبحاث العمل لإصلاح وتشغيل أسطول الماكينة والجرارات (GOSNITI) قد وضع خرائط وإرشادات تكنولوجية للإصلاح الشامل من المحركات الكهربائية غير المتزامنة واللحام والمعدات الكهربائية للسيارات.

مخطط العملية التكنولوجية لإصلاح المحركات الكهربائية في قفص السنجاب.
يتم تجميع هذه المستندات في شكل جداول تسرد أرقام ومحتوى جميع العمليات التكنولوجية والشروط الفنية والتعليمات الخاصة بتنفيذ الإصلاحات ، وتوفر معلومات حول المعدات والتركيبات والأدوات اللازمة للإصلاحات. تستكمل الخرائط التكنولوجية بالمخططات والأقسام والرسومات. في صناعة الإصلاح ، يتم تجميع وثائق فنية مختلفة ، وهي ليست نفسها في مصانع مختلفة وفي أقسام فردية ، على الرغم من أن محتوى المستندات الفردية قريب ، وبعضها مكرر حتى في نفس المصانع. وبالتالي ، توصي شركة Glavelectroremont من METI بأن تقوم مؤسساتها بملء ملاحظة معيبة وقائمة بالعيوب بعد اكتشاف أخطاء الآلات.
يتضمن محتوى الملاحظة بيانات جواز السفر الخاصة بالجهاز قبل الإصلاح ورغبات العميل في تغييرها. يحتوي على جميع أبعاد الجزء الثابت والدوار وبيانات لف الجزء الثابت والدوار (نوع الملف ، عدد الفتحات ، العلامة التجارية للأسلاك ، عدد الدورات في الملف ، عدد الموصلات المتوازية بدورها ، عدد الملفات في مجموعة ، طور ، لف خطوة ، عدد الفروع المتوازية ، اقتران الطور ، استهلاك الأسلاك بالكيلوغرام ، تمديد الرأس ، فئة مقاومة الحرارة).
تسجل قائمة العيوب جميع العمليات الضرورية في جميع أنحاء الماكينة ، على سبيل المثال ، الإطار - شقوق اللحام ، وإصلاح أسطح القفل ، ومخالب اللحام ، ومثبتات الإصلاح والمسامير ذات العروة ، إلخ.
كل آلة تم إصلاحها مصحوبة بخريطة تكنولوجية ، والتي تحتوي على معلومات حول العميل ، والخصائص التقنية للجهاز مع بيانات جواز السفر ، وقيمة مقاومة المرحلة ، والمقطع العرضي لنهايات الإخراج ، وفئة العزل ، وحجم قلب الجزء الثابت وعدد الأخاديد ، ومعلومات حول بيانات الملف قبل الإصلاح ووفقًا للحساب ، ومعلومات حول الجزء الميكانيكي - حالته ، ومعلومات حول التحكم في اللفات واختبارات مقاعد البدلاء.
يتم توقيع الخريطة التكنولوجية من قبل فني استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، ورئيس العمال ، ومهندس الحساب وموظفي QCD.
يملأ الموظف المناوب للتجفيف في سجلات تجفيف الآلات الكهربائية ، والتي تشمل: العميل ، ورقم الطلب ، وبيانات جواز سفر الجهاز ، ومكان التجفيف ، ومعلومات حول بداية التجفيف ، ودرجة حرارة العناصر الفردية للماكينة. الجهاز ، ومقاومة العزل لملفات الجزء الثابت والدوار ونهاية التجفيف. يتم اعتماد النتائج النهائية من قبل الشخص المسؤول عن التجفيف ورئيس الموقع.
بشكل منفصل ، يحتفظ قسم مراقبة الجودة بكتاب تقارير الاختبار لكل آلة تم إصلاحها. OTK. يضع أيضًا قانونًا بشأن نقل الآلات التي تم اختبارها بنجاح إلى مستودع المنتج النهائي. يشير القانون إلى رقم إصلاح الجهاز ، والنوع ، والطاقة ، وفئة العزل ، والجهد ، والسرعة ، وشكل التنفيذ ، وقائمة الأسعار ، وتكلفة الإصلاح ، والعميل. يوقع القانون من قبل رئيس دائرة مراقبة الجودة ومدير المستودع.
يتم وضع نفس النموذج تقريبًا لإصدار المنتجات النهائية التي تشير إلى المبلغ الإجمالي لتكاليف الإصلاح. يتم توقيع القانون من قبل إدارة مؤسسة الإصلاح وممثل العميل.
تعد الوثائق الفنية لإصلاح المحولات أكثر شمولاً بشكل عام ومن حيث محتوى المستندات الفردية. على سبيل المثال ، لا يتضمن محتوى ملاحظة استكشاف الأخطاء وإصلاحها بيانات جواز السفر وبيانات لفات الجهد العالي والجهد المنخفض وأبعاد الدائرة المغناطيسية فحسب ، بل يشمل أيضًا كتلة الزيت والجزء القابل للإزالة والكتلة الإجمالية للمحول.
المذكرة موقعة من قبل الأشخاص الذين قاموا بلف اللفات وقاموا بتجميع المحولات والسيد.
بشكل منفصل ، يتم ملء بروتوكول لتحليل زيت المحولات ، يتم فيه تحديد العميل ومكان وسبب وتاريخ أخذ العينات ومدة تشغيل الزيت ونتائج التحليلات الفيزيائية والكيميائية والكهربائية للزيت. أعطِ استنتاجًا حول جودة الزيت. يوقع البروتوكول الشخص الذي أجرى التحليل ، مهندس الموقع.
لكل محول يتم تعبئة نموذج إصلاح (مراجعة) يحتوي على المعلومات التالية: حول العميل ، جواز سفر المحول ، العمل والقياسات التي تم إجراؤها أثناء عملية الإصلاح لجميع مكونات وأجزاء المحول (الخزان ، المبرد ، الموسع ، أنبوب العادم ، تجهيزات الخزان والموسع ، تركيبات النقل ، البطانات HV ، MV و LV ، أختام غطاء الصمام والبطانة ، الدائرة المغناطيسية والتأريض ، اللفات HV ، MV ، LV وحالة الضغط ، مفتاح الجهد ، تفاصيل عزل اللف ، الصنابير والدائرة ، الزيت ، البيانات الإضافية) ، o التجفيف (طريقة التجفيف ، بدايته ونهايته ، درجة الحرارة أثناء التجفيف ، الفحص والعص بعد التجفيف ، مقاومة لف DC في مراحل جميع اللفات عند درجة حرارة القياس) ، اختبارات أولية (تحديد التحول النسب لجميع اللفات والصنابير ، مقاومة العزل ، فحص القوة الكهربائية للعزل) ، في الاختبارات النهائية (بيانات من تجارب الخمول والدائرة القصيرة ، اختبار نسبة التحويل ، مقاومة جميع اللفات على مراحل عند درجة الحرارة المقاسة ، مجموعة توصيلات اللف ، نسب سعة اللف عند ترددات مختلفة ، إلخ ، اختبار عزل الجهد المطبق ، اختبار العزل ، قوة الزيت). في الوقت نفسه ، يتم إدخال البيانات الخاصة بالأجهزة المستخدمة في الاختبارات في النموذج. يتم التوقيع على النموذج من قبل الشخص الذي أجرى الاختبارات ، ورئيس عمال QCD ، ورئيس عمال ورشة العمل وكبير المهندسين.
يتم إرفاق سجلات تجفيف المحولات وبروتوكول تحليل واختبار زيت المحولات بالنموذج.
بالنسبة للمحولات التي تم إصلاحها ، يتم إعداد شهادات قبول الأعمال النهائية. في عملية الإصلاح ، يقومون بإعداد تقرير بطاقة الحد الأقصى لاستهلاك المواد ، والذي يتم على أساسه تحديد تكلفة إصلاح المحولات. خلل في المعدات الكهربائية. طرق كشف الأعطال
كشف الأعطال هو تعريف أعطال الآلة أثناء التشغيل أو الإصلاح. هناك مرحلتان - اكتشاف خطأ الآلة المجمعة وبعد تفكيكها.
يعد اكتشاف أعطال الماكينة أو الجهاز من أكثر العمليات أهمية ، حيث يمكن أن تؤدي الأعطال غير المكتشفة إلى تدمير الماكينة أثناء التشغيل ، ووقوع حادث ، وزيادة مدة وتكلفة العمل أثناء الإصلاحات المتكررة.
تتميز المعدات الكهربائية بوجود جزئين - كهربائي وميكانيكي. عند اكتشاف الأخطاء في الجزء الميكانيكي من المعدات الكهربائية ، يقومون بفحص حالة المثبتات ، والتأكد من عدم وجود تشققات في جزء أو آخر ، وتحديد التآكل والتمزق ومقارنته بالمعايير المسموح بها ، وقياس فجوات الهواء ومقارنتها بالجداول القيم ، إلخ.
يتم تسجيل جميع الانحرافات المكتشفة عن المعايير وإدخالها في قائمة العيوب أو بطاقة الإصلاح ، والتي تختلف أشكالها في مصانع مختلفة ، ولكن المحتوى هو نفسه تقريبًا.
يتم إخفاء الأعطال في الجزء الكهربائي للآلة أو الجهاز عن أعين الإنسان ، لذلك يصعب اكتشافها. يقتصر عدد الأعطال المحتملة في الجزء الكهربائي على ثلاثة:
كسر الدائرة الكهربائية
ماس كهربائى من الدوائر الفردية فيما بينها أو دائرة الدائرة (الدوائر) على الجسم ؛
الإغلاق بين جزء من لفات اللف (ما يسمى بالدوران الداخلي أو إغلاق الانعطاف).
يمكن التعرف على هذه العيوب بالطرق الأربع التالية:
مصباح الاختبار أو طريقة المقاومة (الأومتر) ؛
طريقة تناظر التيارات أو الفولتية ؛
طريقة الميليفولتميتر
طريقة المغناطيس الكهربائي.
ضع في اعتبارك تعريف الأعطال في الماكينة أو الجهاز المُجمَّع.
يمكن تحديد الفتح في لف بدون دوائر متوازية باستخدام مصباح اختبار. إذا كان هناك فرعين متوازيين أو أكثر في اللف ، يتم تحديد الفاصل باستخدام مقياس الأومتر أو مقياس التيار الكهربائي وجهاز الفولتميتر. تتم مقارنة القيمة التي تم الحصول عليها لمقاومة اللف (على سبيل المثال ، ملف المحرك لآلة DC) مع القيمة المحسوبة أو قيمة جواز السفر ، وبعد ذلك يتم التوصل إلى استنتاج حول سلامة الفروع الفردية للملف. يمكن تحديد الفواصل في الآلات والأجهزة متعددة المراحل التي لا تحتوي على فروع متوازية من خلال طريقة تناظر التيار أو الجهد ، ولكن هذه الطريقة أكثر تعقيدًا من الطريقة السابقة.
من الصعب إلى حد ما تحديد كسر في قضبان دوارات قفص السنجاب للمحركات الكهربائية غير المتزامنة. في هذه الحالة ، لجأ إلى طريقة التناظر الحالية.
الخبرة في تحديد فواصل في القضبان هي كما يلي. يتم فرملة دوار المحرك الكهربائي ويتم تزويد الجزء الثابت بجهد مخفض بمقدار 5 ... 6 مرات مقارنة بالجهد المقدر. يتم تضمين مقياس التيار الكهربائي في كل مرحلة من مراحل لف الجزء الثابت. مع اللفات الثابتة والدوارة الجيدة ، تكون قراءات أجهزة القياس الثلاثة متماثلة ولا تعتمد على موضع الدوار. عندما تنكسر القضبان في الدوار ، تختلف قراءات الأدوات في أغلب الأحيان
يُظهر مقياسان نفس التيارات ، والثالث يُظهر تيارًا أصغر. عندما يتم تدوير الدوار ببطء باليد ، تتغير قراءات الأدوات ، وسوف تتبع القيمة الحالية المخفضة دوران الدوار وتنتقل من مرحلة إلى أخرى ، ثم إلى المرحلة الثالثة ، إلخ.
ويفسر ذلك حقيقة أنه عندما يتحول الدوار ، تتحرك القضبان التالفة من منطقة مرحلة ما إلى منطقة أخرى. يشبه المحرك التعريفي المتوقف محولًا في وضع ماس كهربائى. يعادل كسر القضيب نقل منطقة الضرر من وضع الدائرة القصيرة إلى وضع التحميل ، مما يؤدي إلى انخفاض التيار في لف الجزء الثابت في ذلك الجزء منه الذي يتفاعل مع القضيب التالف.
إذا انكسرت عدة أعمدة دوارة ، فقد تختلف قراءات جميع مقاييس التيار ، لكنها ، كما ذكر أعلاه ، ستتغير دوريًا وتتبع واحدة تلو الأخرى (تمر عبر مراحل لف الجزء الثابت) مع دوران بطيء للعضو الدوار. تشير القراءات المختلفة لمقاييس التيار ، بغض النظر عن دوران الدوار ، إلى تلف أو عيوب في لف الجزء الثابت ، ولكن ليس الدوار.
يتم تحديد موقع الشق في لفات دوارات محركات قفص السنجاب باستخدام مغناطيس كهربائي. الجزء المتحرك ، المثبت على مغناطيس كهربائي ، مغطى بورقة تُسكب عليها برادة فولاذية. عند تشغيل المغناطيس الكهربائي ، توجد نشارة الخشب على طول القضبان بأكملها ولا توجد في منطقة الاستراحة.
يتم تحديد الفواصل في ملفات المحرك لآلات التيار المستمر باستخدام مقياس أوم (ميليفولتميتر).
يتم تحديد إغلاق الدوائر الكهربائية الفردية للمعدات الكهربائية في السكن أو لبعضها البعض باستخدام مصباح اختبار. في كثير من الأحيان في هذه الحالة تستخدم ميغا أوم. يجب إعطاء الأفضلية للأخير ، حيث يسهل تحديد الدائرة ذات المقاومة العالية نسبيًا عند نقطة التلامس بين الدوائر أو مع العلبة.
يتم تحديد الدائرة القصيرة بين الأقسام الموجودة في طبقات مختلفة من أخاديد تجهيزات القسم على الجسم باستخدام مقياس أوم (ميليفولتميتر).
يتم تحديد دائرة الملف في الآلات والأجهزة الكهربائية متعددة الأطوار من خلال طريقة تناظر هذه الفولتية أو بواسطة أجهزة خاصة ، على سبيل المثال ، نوع EJI-1.
لذلك ، يتم تحديد الدوائر القصيرة في لفات المحركات الكهربائية ثلاثية الطور في وضع الخمول عند تشغيلها باستخدام طريقة التناظر الحالية (يجب أن تكون قراءات جميع المقاييس الثلاثة المتضمنة في كل مرحلة من لف الجزء الثابت هي نفسها في حالة عدم وجود دورة قصيرة الدوائر) ، وتحويل الدوائر القصيرة في لفات الجزء الثابت للمولدات المتزامنة في وضع الخمول باستخدام طريقة تناظر الجهد (يجب أن تكون قراءات جميع مقاييس الجهد الثلاثة المتصلة بأطراف لف الجزء الثابت هي نفسها).
عند تحديد الدوائر القصيرة في لفات المحولات ثلاثية الطور ، يتم استخدام كل من طريقة تناظر التيار والجهد.

أرز. 7. مخطط لتحديد دوائر قصر الدوران في ملفات المعدات.
يتم تحديد الدوائر القصيرة في لفات الآلات الكهربائية أحادية الطور والمحولات باستخدام مقياس الأومتر أو مقياس التيار الكهربائي. عند تحديد دوائر الدوران القصيرة في ملفات الإثارة لآلات التيار المستمر ، يُنصح باستخدام تيار متناوب منخفض الجهد بدلاً من التيار المباشر لزيادة حساسية الاختبار عن طريق اختيار الأدوات المناسبة (مقياس التيار والفولتميتر).
وتجدر الإشارة إلى أن الدائرة القصيرة في لفات المعدات الكهربائية التي تعمل على التيار المتردد تكون مصحوبة بزيادة حادة في التيار في اللف التالف ، والذي بدوره يؤدي إلى تسخين سريع للغاية للملف إلى حدود غير مقبولة ، يبدأ الملف في الدخان والفحم والحروق.
يتم تحديد مكان دوائر الانعطاف في لفات الجزء الثابت للآلات الكهربائية المتناوبة باستخدام مغناطيس كهربائي. يتم تحديد مكان الدوائر القصيرة في ملفات المحرك لآلات التيار المستمر باستخدام مقياس أوم (ميليفولتميتر).
عادة لا تكون ملفات المحولات التالفة معيبة ، ولكن إذا لزم الأمر ، يمكن استخدام طريقة المغناطيس الكهربائي (الشكل 7).
يتم وصف اكتشاف الأعطال في آلات ومحولات التيار المتردد والتيار المتردد أثناء الإصلاح بالتفصيل في ورشة العمل الخاصة بتركيب وتشغيل وإصلاح المعدات الكهربائية.

تفكيك الآلات الكهربائية. إزالة اللف القديم

ليس من الصعب تفكيك الآلات الكهربائية إلى أجزائها المكونة. من الضروري فقط ميكنة أداء العمليات الفردية قدر الإمكان ، باستخدام مفاتيح ربط كهربائية أو هيدروليكية ، وسحابات ، ورافعات ، وما إلى ذلك ، وأيضًا توخي الحذر عند إزالة دوارات الآلات الكبيرة حتى لا تتلف حزم حديد الجزء الثابت أو لفها مع الدوار.
أكثر العمليات التي تستغرق وقتًا طويلاً أثناء التفكيك هي إزالة الملف القديم. يتم ذلك بالطرق التالية: الميكانيكية ، الميكانيكية الحرارية ، الكيميائية الحرارية ، الكيميائية والكهرومغناطيسية.
يكمن جوهر الطريقة الميكانيكية في حقيقة أن جسم الآلة الكهربائية مع حزم وملف الصلب الثابت مثبت على مخرطة أو آلة طحن وقاطع أو
يتم قطع أحد الأجزاء الأمامية للملف بقاطع. بعد ذلك ، بمساعدة محرك كهربائي أو هيدروليكي ، تتم إزالة الجزء المتبقي من الملف (يُسحب للخارج) من الأخاديد (باستخدام خطاف للجزء الأمامي المتبقي منه). ومع ذلك ، مع إزالة اللف ، هناك بقايا من العزل في الأخاديد ، ويلزم تكاليف إضافية لإزالتها.
2. مع الطريقة الحرارية الميكانيكية لإزالة اللف القديم ، يتم وضع آلة كهربائية ذات نهاية مقطوعة للملف في فرن عند درجة حرارة 300 ... 350 درجة مئوية ويتم الاحتفاظ بها هناك لعدة ساعات. بعد ذلك ، تتم إزالة بقية اللف بسهولة. غالبًا ما يتم وضع الماكينة في الفرن مع اللف بالكامل (لا يتم قطع أي من نهايات الملف) ، ولكن في هذه الحالة ، بعد إطلاق النار ، تتم إزالة اللف من الأخاديد يدويًا فقط.
من الصعب إنشاء مجال حراري موحد في الفرن. في كثير من الأحيان ، يشتعل عازل اللف في الفرن ، مما يؤدي إلى زيادة حادة في درجة حرارة الفرن ، خاصة في بعض مناطقه. عندما ترتفع درجة الحرارة عن المستوى المسموح به ، يمكن أن تتشوه أجسام الماكينة ، خاصة أغلفة الألمنيوم. لذلك ، لا ينصح بإطلاق الآلات ذات الأجسام المصنوعة من الألومنيوم. تقوم بعض الشركات بالتحقيق في توزيع درجات الحرارة داخل الفرن أثناء تشغيله وتحديد المناطق التي يمكن فيها تحديد مواقع الآلات الكهربائية بأغلفة من الألومنيوم.
أثناء الحرق في الفرن ، يتم تلدين الصفائح الفولاذية الثابتة ، ويتم تقليل الخسائر المحددة في الفولاذ بشكل ملحوظ وزيادة الكفاءة ؛ سيارات. ومع ذلك ، فإن أغشية الطلاء بين العبوة الفولاذية والإسكان وبين الصفائح الفولاذية الفردية تحترق. يؤدي هذا الأخير إلى حقيقة أنه بعد 2 ... 3 عمليات إطلاق ، يتم كسر التوافق المحكم بين العبوة والجسم ، وتبدأ الحزمة في الدوران في جسم الماكينة ، ويضعف ضغط العبوة. لذلك ، يمكن اعتبار إطلاق عزل لفات الآلات في الأملاح المنصهرة (الكاوية أو القلوية) تدريجيًا.
يتم التحميص في الأملاح المنصهرة عند درجة حرارة 300 درجة مئوية (573 كلفن) مع علب من الألومنيوم و 480 درجة مئوية (753 كلفن) مع الحديد الزهر لعدة دقائق. إن الغياب التام لوصول الهواء إلى جسم الحرق ، فضلاً عن القدرة على التحكم في درجة الحرارة ضمن الحدود المطلوبة ، يجعل من الممكن استخدام طريقة الإطلاق هذه للآلات ذات الأغلفة المصنوعة من الألومنيوم. يتم استبعاد تزييف الأخير تمامًا.
باستخدام الطريقة الحرارية الكيميائية لإزالة اللف ، يتم إنزال آلة كهربائية معدة لإطلاق النار (يتم قطع أحد الأجزاء الأمامية للملف) في وعاء به محلول من الصودا الكاوية أو القلويات. تكون الآلة في محلول عند درجة حرارة 80 ... 100 درجة مئوية لمدة 8 ... 10 ساعات ، وبعد ذلك يمكن إزالة لفها بسهولة من أخاديد حزم الجزء الثابت. باستخدام هذه الطريقة ، لا يمكن أن يحدث تشويه في الهياكل. هذه الطريقة لها ما يبررها بشكل خاص لعزل اللفات بالزيت القار.
في الطريقة الكيميائية ، يتم وضع آلة كهربائية ذات ملف في وعاء به سائل غسيل من النوع MF-70. هذا السائل متقلب وسام ، لذلك عند العمل معه ، يجب مراعاة لوائح السلامة. تقنية إزالة اللفات هي كما يلي: تحميل الحاوية بآلات تم إصلاحها ، وختم الحاوية ، وتعبئتها بالسائل ، وعملية التفاعل ، والتي تستغرق عادةً وقتًا غير عمل ليليًا ، وإزالة السائل ، وتطهير الحاوية المحررة من السائل باستخدام الهواء النظيف وإزالة الضغط وفتح الحاوية وإزالة الآلات الكهربائية وإزالة اللف من فتحات الجزء الثابت.

5. الطريقة الكهرومغناطيسية هي كما يلي. يتكون المحول أحادي الطور من حديد قابل للإزالة ونواة قابلة للإزالة ، وبشكل أكثر دقة ، قابلة للاستبدال. يتم لف ملف ممغنط على قضيب لا يمكن الاستغناء عنه لجهد التيار الكهربائي. يتم وضع واحد أو أكثر من الأجزاء الثابتة للمحرك على القضيب الثاني القابل للإزالة ، ويجب حرق عازل اللف. يتم تحديد قطر القضيب المستبدل بطريقة للحصول على أصغر فجوة (حوالي 5 مم) بين تجويف الجزء الثابت والقضيب. هذه الطريقة مريحة من حيث أنه من الممكن تنظيم درجة حرارة التسخين للجزء الثابت عن طريق تغيير الجهد الموفر للملف الممغنط أو تبديل عدد دوراته. باستخدام هذه الطريقة ، يمكن إطلاق الآلات التي تحتوي على أجسام من الحديد الزهر والألمنيوم.

وفقًا للتصميم ، تنقسم لفات الآلات الكهربائية إلى ثلاثة أنواع: متحدة المركز ، وفضفاضة ، وقالب. هذا الأخير ، بدوره ، ينقسم إلى لفات مع العزل المستمر والأكمام. يتم استخدامها في الآلات الكبيرة بجهد 3.6 كيلوفولت فأعلى ، لذا فهي غير مذكورة في هذا الكتاب.
من الناحية العملية ، يتمثل إصلاح اللفات في إزالة الملف القديم وعمل ملف جديد يحتوي على نفس البيانات أو بيانات محسّنة لعزل الفتحة وسلك اللف.
اللف المتراكز هو الأكثر تقادمًا وشاقًا ولا يستخدم إلا في الآلات الكهربائية ذات الفتحات المغلقة. يتكون تصنيع هذا الملف من العمليات الأساسية التالية: تصنيع أكمام عازلة مشقوقة باستخدام قوالب ، يتم اختيار المادة من أجلها اعتمادًا على جهد الماكينة وفئة مقاومتها للحرارة ؛ وضع الأكمام في الأخاديد. ملء الأكمام بمسامير معدنية أو خشبية حسب أبعاد سلك اللف المعزول ؛ اختيار مخطط اللف ، حيث يتم الحصول على أصغر الفولتية بين الموصلات المجاورة في أخدود الماكينة ؛ تحضير السلك لملفات اللف ، والذي يتكون من إزالة العزل في نهايات السلك المعد لتصفية الملف وتشميعه لتسهيل سحبه عبر الأخاديد ؛ لف بلفتين من أصغر ملف باستخدام قوالب خاصة لتشكيل الأجزاء الأمامية من الملف ؛ لف الملفات المتبقية واتصالها وعزلها.
في صناعة اللفات السائبة ، يتم أولاً تحضير الصناديق ذات الفتحات العازلة ووضعها في الأخاديد. في هذه الحالة ، يجب ألا يغيب عن البال أنه في آلات السلسلة القديمة ، تتكون الصناديق ذات الفتحات من طبقتين من الكرتون الكهربائي وطبقة واحدة من القماش المصقول. تم استبدالها بصناديق مشقوقة ، تتكون من ورق مقوى كهربائي ، وفي الوقت الحالي ، في آلات صغيرة من سلسلة جديدة ، يتم استخدام طبقة رقيقة واحدة فقط من الفيلم العازل. في ظل هذه الظروف ، فإن استخدام المواد الجديدة ، بما في ذلك الأسلاك المتعرجة ، عند إصلاح الآلات الكهربائية من السلسلة القديمة يزيد بشكل كبير من موثوقيتها ، وإذا لزم الأمر ، يمكن أن يكون مصحوبًا بزيادة ملحوظة في طاقة الماكينة. على العكس من ذلك ، عند إصلاح آلات السلسلة الجديدة ، من الضروري استخدام مواد مناسبة عالية الجودة وأسلاك متعرجة ، وإلا فإن إصلاح الماكينة سيؤدي إلى انخفاض موثوقيتها ، وتدهور في المؤشرات الفنية والاقتصادية وتراجع حاد. انخفاض في قوتها. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري مراعاة التخصص الضيق والميكنة للعمل في محطات الهندسة الكهربائية والمستوى الأدنى لتكنولوجيا العمل في مؤسسات الإصلاح ، مما يؤثر أيضًا على جودة العمل وعامل ملء فتحة الماكينة وموثوقيتها . عملية اللف التالية هي اللف على قوالب ملفات خاصة قابلة للتعديل الحجم. يتبع ذلك وضع الملفات في الأخاديد ، وتركيب الأوتاد ، والتي يمكن استخدامها أيضًا في الآلات ذات السعة الصغيرة لسلسلة جديدة من الأفلام ، وربط وربط الملف بأسلاك أو جوارب عازلة مع تركيب الفواصل البينية العازلة على الأجزاء الأمامية من اللف. إذا كان من الضروري توصيل ملفات فردية ، يتم عزلها بأنابيب لينوكسين أو بولي كلوريد الفينيل أو زجاج مطلي.
يمكن إجراء الوصلات بين الملفات إما عن طريق اللحام (النهايات المراد ربطها يتم تغليفها بالصفائح المعدنية ، ثم لفها وغمسها في حوض اللحام المصهور) ، أو عن طريق اللحام بالمقاومة باستخدام ملقط يدوي مع قطب من الجرافيت.
يتم تجفيف لفات الآلات الكهربائية ، قبل وبعد التشريب ، في أفران التجفيف (طريقة الحمل الحراري) ، والفقد في الجزء الثابت أو الصلب الدوار (طريقة الحث) ، والفقد في اللفات (الطريقة الحالية) والإشعاع بالأشعة تحت الحمراء (طريقة الإشعاع).
عادةً ما يكون لدى مؤسسات الإصلاح الكهربائي أفران تجفيف بالفراغ أو في الغلاف الجوي ، يتم تحديد حجمها بمعدل 0.02 ... 0.04 م 3 / كيلوواط من طاقة الآلات التي تم تصميم الفرن لها. يمكن أن يكون السخان كهربائيًا ، بما في ذلك المصباح أو البخار أو الغاز. يتم تحديد قوة السخان بمعدل حوالي 5 كيلو واط لكل 1 م 3 من حجم الفرن. يجب ضمان دوران عقلاني للهواء في الفرن ، وبالتالي ، تزداد قوة التجفيف ، وكلما زاد عدد وقوة الآلات التي يتم تجفيفها. يتراوح وقت التجفيف من عدة ساعات (6 ... 8) للآلات الصغيرة إلى عدة عشرات من الساعات (70 ... 100) للآلات الكبيرة.
تتطلب آلات التجفيف عن طريق الحث لفًا ممغنطًا. هذه الطريقة مفيدة لتجفيف الآلات الكبيرة التي من الأفضل تجفيفها في مواقع التثبيت أو الإصلاح بدلاً من فرن التجفيف. هذه الطريقة اقتصادية أكثر من الطريقة السابقة من حيث استهلاك الطاقة ووقت التجفيف.
التجفيف بالتيار أكثر فائدة. يتم تقليل مدة التجفيف مقارنةً بالتجفيف في الأفران بمقدار 5 ... 6 مرات ، واستهلاك الطاقة - بمقدار 4 مرات أو أكثر. عيب طريقة التجفيف هذه هو الحاجة إلى وجود مصدر طاقة بجهد كهربائي غير قياسي قابل للتعديل. في هذه الحالة ، يمكن أن تكون مخططات توصيل اللفات مختلفة. تعتمد درجة حرارة التجفيف ووضعه على فئة مقاومة الحرارة للآلة والعلامة التجارية للورنيش المشرب. يمكن الحكم على اكتمال التجفيف من خلال المقاومة المحددة للعزل الذي يتم تجفيفه (عند درجة حرارة ثابتة معينة).
الطريقة الأكثر شيوعًا للتلقيح هي غمر ملف مسخن إلى 60 ... 70 درجة مئوية في ورنيش بنفس درجة الحرارة تقريبًا. يعتمد عدد عمليات التشريب على الغرض من الآلة ، في الإنتاج الزراعي يوصى بإجراء ما يصل إلى ثلاث عمليات تشريب. مدة التشريب 15 ... 30 دقيقة للأولى و 12 ... 15 دقيقة للأخيرة.
بعد التجفيف بالفراغ ، يمكن تطبيق التشريب بالضغط على الآلات الحرجة. ولكن لتوفير العمليتين الأولى والثانية ، يلزم وجود معدات متطورة نسبيًا.

يشمل العمل الكهروميكانيكي: إصلاح أجسام الماكينة ، والدروع الطرفية ، والأعمدة ، وتركيبات المحامل ، والحديد النشط للجزء الثابت أو الدوار ، والمجمعات ، وحلقات الانزلاق ، وأجهزة الفرشاة وآليات قصر الدائرة ، والأعمدة ، وأقفاص السنجاب ، وصناديق الإخراج. بالإضافة إلى ذلك ، تشمل هذه الأعمال تغطية الدوارات والتجهيزات وموازنتها.
في ظروف مؤسسات الإصلاح الكهربائي التابعة للجنة الدولة للزراعة ، لا يتم عادةً إصلاح حديد الجزء الثابت والدوار ، والأعمدة وأقفاص السنجاب الخاصة بالدوارات. تعتبر السيارات التي بها مثل هذا الضرر غير قابلة للإصلاح ، ولا يتم قبولها للإصلاح ويتم شطبها كخردة.
يتكون إصلاح العلب والدروع النهائية ، كقاعدة عامة ، من القضاء على الكسور والشقوق ويتم عن طريق اللحام.
في الوقت الحالي ، تحتوي جميع الآلات الكهربائية تقريبًا على محامل متدحرجة ، وتعتبر صيانتها وإصلاحها أسهل بكثير من المحامل العادية.
عادة ما يتم استبدال المحامل المتدحرجة عند التآكل. في حالة عدم وجود محامل للأحجام القياسية المطلوبة ، يمكن استخدام محامل بأحجام أخرى ، ولكن يجب أن يتوافق المحمل الجديد في سعة حمولته مع الحجم المستبدل. في هذه الحالة ، يتم استخدام البطانات المساعدة الداخلية أو الخارجية (الإصلاح) ، ويتم تنفيذ الملاءمة (الاقتران) بالضغط (مع نوبة تداخل) ، ويتم استخدام حلقات الدفع الإضافية تحت الحلقة الخارجية للمحمل.
يمكن استبدال محامل الأسطوانة بمحامل كروية في الحالات التي لا يتم فيها ملاحظة قوى محورية كبيرة أثناء تشغيل الماكينة (لا يتجاوز تشغيل عمود الآلية معدل تشغيل المحرك الكهربائي).
تتميز المحامل الكروية بإحكام على العمود ، لذلك ، قبل الهبوط على العمود ، يتم تسخينها في حمام زيت إلى درجة حرارة 80 ... 90 درجة مئوية.
يمكن إجراء إصلاح المجمع مع أو بدون التفكيك. يتكون الإصلاح بدون تفكيك من التدوير (على مخرطة أو في المحامل الخاصة بنا) والتقطيع والطحن والتلميع. يتم قطع المجمع (باستخدام قاطع على الآلة أو شفرة منشار أو مكشطة خاصة) مع كل إصلاح للمجمع ، حتى لو لم يكن محززًا.
عند إصلاح أو استبدال العزل بين ألواح التجميع ، يجب أن يسعى المرء إلى عدم تفكيك المجمع تمامًا ، ولكن لاستخدام مشبك قابل للفصل ، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف العمالة للتفكيك وخاصة لتجميع المجمع. بالنسبة للآلات ذات الجهد المنخفض ، يمكن تشكيل أطواق جديدة مباشرة أثناء تجميع المجمع دون استخدام قوالب خاصة.
يتم تسخين المشعب الذي تم إصلاحه وتجميعه بالكامل في فرن لدرجة حرارة 150 ... 160 درجة مئوية ، واختباره على آلة للقوة الميكانيكية بتردد دوران أعلى بمقدار 1.5 مرة من المعدل الاسمي ، وفحصه لعدم وجود فترة قصيرة الدوائر بين اللوحات وبين الصفائح والبطانة.
يتم إصلاح الحلقات المنزلقة إذا كان سمكها في الاتجاه الشعاعي يصل إلى 8 ... 10 مم (أقل من 50٪ من الأصل). يمكن أن يكون تصميم التجميع مع حلقات الانزلاق شديد التنوع: غلاف مقسم ، وعزل من الورق المقوى الكهربائي ، وميكانيت مرن وحلقات ؛ جلبة صلبة ، غلاف مقسم مصنوع من صفائح فولاذية ، عازل مصنوع من الورق المقوى الكهربائي وحلقات ؛ جلبة مستمرة مع حلقات مجسمة عازلة ، توجد بينها حلقات الآلة ؛ جلبة صلبة ، عازلة ميكافوليوم أو ميكانيت وحلقات. يتم تجميع جميع تصميمات مجموعات الحلقة الانزلاقية ، باستثناء الأخيرة ، بتداخل مناسب في الحالة الباردة.
يتم فحص حلقات الانزلاق لعدم وجود دوائر قصر بينها وبين الغلاف والجريان (يجب ألا يزيد الجريان الشعاعي عن 0.1 مم بسرعة تصل إلى 1000 دورة في الدقيقة و 0.05 مم عند سرعة أعلى ، ويجب ألا يتجاوز الجريان المحوري 3 .. ، 5٪ من سمك الحلقة).
غالبًا ما يتكون إصلاح أجهزة الفرشاة (اجتياز الأصابع وحاملات الفرشاة بزنبركات ومشابك وفرش) في استعادة عزل أصابع حامل الفرشاة ، والاتصال الموثوق بين الحزم والفرشاة ، وضبط نوابض حامل الفرشاة والتثبيت ، والتعديل ، و يعمل في الفرش. حاملات الفرشاة معزولة بغسالات طرف getinax وورق مخبوز على رقبة الإصبع بسماكة وفقًا لمخطط عملية الإصلاح.
يعتمد اختيار الفرش على الغرض من الماكينة وخصائص تشغيلها. يوصى بتركيب فرش الكتروغرافيت (EG) في الإثارة لآلة التيار المتردد ، مما يسمح بكثافة تيار 9 ... 12 أمبير / سم 2 وسرعة دوران خطية تبلغ 40 ... 45 م / ث ؛ في محركات الرافعة - الجرافيت الكربوني (T و UG) بمعلمات تبلغ 6 أ / سم 2 و 10 م / ث والكهربرافيت ؛ في المولدات ذات الجهد المنخفض (حتى 20 فولت) - الإلكتروغرافيت والجرافيت النحاسي (M و MG) مع المعلمات 14 ... 20 أمبير / سم 2 و 15 ... 25 م / ث ؛ في الآلات الكهربائية للسيارات - النحاس الجرافيت ؛ في الآلات ذات الحلقات المنزلقة - الجرافيت (G) والكهربرافيت والجرافيت النحاسي.
يوصى بضغط الفرش في النطاق من 1500 إلى 2000 باسكال.
يتكون إصلاح آلية قصر الدائرة من استعادة الحواف الجانبية البالية لحلقة الدائرة القصيرة ودبابيس الشوكة وملامسات الزنبرك عن طريق اللحام والسطوح أو استبدال الجزء البالي بآخر جديد.
تُستخدم الجوارب أو الشريط اللاصق لتضميد لفات الجزء الثابت للآلات ذات الطاقة المنخفضة نسبيًا. يتم تثبيت الأجزاء الأمامية من لفائف الملفات والمراحل المختلفة بضمادة في وحدة واحدة كاملة ، والتي ، بعد التشريب والتجفيف ، تصبح متجانسة. يوفر هذا القوة الميكانيكية اللازمة للملف أثناء بدء التشغيل والأحمال الزائدة المفاجئة للآلة. في الآلات الكبيرة ، يتم استخدام ما يسمى بحلقات الضمادات ، حيث يتم وضعها أعلى الأجزاء الأمامية الخارجية لملفات الماكينة. يتم ربط كل ملف بشريط لاصق على الحلقة.
يتم لعب دور خاص من خلال تغليف لفات الدوارات وأذرع الآلات ، والتي لا تتعرض فقط للأحمال الديناميكية الكهربية أثناء تشغيل الماكينة ، ولكن أيضًا قوى الطرد المركزي. تُحاط الدوارات والمراسي بآلات خراطة أو آلات تغليف خاصة مزودة بأجهزة لشد سلك تكفين الصلب المعلب.
يتم وضع طبقة عازلة من الميكانيت والكرتون الكهربائي بين اللف والسلك. بقطر السلك من 0.6 إلى 2 مم ، يجب أن يكون توتر السلك من 200 إلى 2000 نيوتن ، ويتم حساب عدد لفات الضمادة لقوى الطرد المركزي ، والتي يجب ألا تتجاوز 400 نيوتن لكل 1 مم 2 قسم من الأسلاك. يتم لحام الضمادات حول المحيط بأكمله لتحويلها إلى حلقة مستمرة.

في ممارسة الإصلاح ، تتم استعادة الأجزاء المصنوعة من مواد مختلفة باستخدام القوس الكهربائي اليدوي وسطوح الغاز واللحام ، والتسطيح التلقائي واللحام القوسي المغمور ، وظهور القوس الاهتزازي في نفاثة المبرد ، واللحام والتسطيح في بيئة غاز التدريع ، ومعالجة الشرارة الكهربائية و تتراكم في الهواء وفي وسط سائل ، والطلاء ، والصلب ، والطلاء الكيميائي بالنيكل.
عند إصلاح المحركات الكهربائية ، فإن قدرًا كبيرًا نسبيًا من العمل هو زيادة أسطح المقاعد. لهذه الأغراض ، يتم استخدام تسطيح القوس الاهتزازي بسلك ذو قلب متدفق وأسطح في بيئة ثاني أكسيد الكربون على نطاق واسع. يستخدم الأول لترميم الأعمدة والمحاور والدبابيس التي يزيد قطرها عن 30 مم. في الوقت نفسه ، تكون صلابة الطبقة السطحية أعلى بمقدار 1.5 ... 2 مرة مقارنة بصلابة الطبقة التي تم الحصول عليها عن طريق تسطيح القوس الاهتزازي في السائل. هذا يحسن جودة الطبقة السطحية.
بعد التسطيح ، يتم عمل أخدود ويتم صقل السطح ، وإذا لزم الأمر ، يتم طحن الأخاديد (الأخاديد الخيطية).
لإنهاء أسطح العمود بدلاً من الطحن ، وتقوية الطبقة السطحية إلى عمق 0.2 ... 0.3 مم ، وزيادة مقاومة التآكل وقوة التعب للجزء ، يتم استخدام طريقة المعالجة الكهروميكانيكية ، والتي تتمثل في حقيقة أنه عند معالجة جزء على مخرطة وجزء وقاطع جهد 2 ... يتم تطبيق 6 فولت ويتدفق تيار 350 ... 1500 أمبير في مكان التلامس.
أسِرَّة من الحديد الزهر ودروع تحمل ملحومة باللحام بالغاز. قبل التسطيح ، يتم تسخين الأجزاء في فرن لدرجة حرارة 300 ... 400 درجة مئوية ، بينما يتم استخدام أقطاب الحديد الزهر ، يتم استخدام البوراكس أو الخلائط الأخرى كتدفق.
بعد التسطيح ، يتم حرق الأجزاء بنفس درجة الحرارة لمدة 4 ... 6 ساعات ، وبعد ذلك يتم تبريدها ببطء في الفرن المغلق (12 ... 14 ساعة). في الآونة الأخيرة ، في مؤسسات إصلاح نظام Goskomselkhoztekhnika ، تُستخدم تركيبات فرك الإلكترون الجلفاني لاستعادة مقاعد المحامل في مساكن الأجزاء.
يمكن أن يخضع الترميم لثقوب بقطر من 50 إلى 150 ملم. يعتمد مبدأ تشغيل التركيبات على عملية التحليل الكهربائي ، مصحوبة بترسيب معدني على أحد الأقطاب الكهربائية. الجزء المراد استعادته متصل بالقطب السالب لمصدر طاقة بجهد من 24 إلى 30 فولت ، على سبيل المثال ، محول PSO-300. يتم إدخال قطب كهربائي ملفوف في مادة قادرة على امتصاص (امتصاص) المنحل بالكهرباء في الفتحة المستعادة. يتم إمداد الإلكتروليت إلى المادة الماصة عن طريق مضخة بمعدل تدفق 20 لترًا / دقيقة. عندما يدور القطب الكهربائي بتردد من 20 إلى 40 دورة في الدقيقة (باستخدام أي آلة حفر عمودية) ، يتم إنشاء حمام بالكهرباء في المادة الماصة ، حيث تتم عملية التحليل الكهربائي. مجموعة من الأقطاب الكهربائية تتكون من أجزاء فولاذية ملفوفة بمادة ماصة ، والتي يمكن استخدامها كنسيج قطني ، على سبيل المثال ، شريط حماية بطبقة تصل إلى 2.5 ... 3 مم. الفجوة بين الطبقة الماصة وسطح الفتحة المتنامية 1.5 ... 2 مم.
لتكوين الأجزاء المصنوعة من الفولاذ والحديد الزهر ، يتم استخدام إلكتروليت من التركيبة التالية: كبريتات الزنك - 600 ... 700 جم لكل لتر من الماء الدافئ وحمض البوريك - 20 ... 40 جم لكل لتر من الماء الدافئ. حموضة (تركيز) المنحل بالكهرباء pH = 3 ... 4 ، يتم فحصها شهريًا ، ومرة ​​واحدة في الشهر يتم استبدال المنحل بالكهرباء تمامًا.
بالنسبة لأجزاء الألومنيوم ، يُستخدم محلول مكون من 150 جرامًا من كبريتات الألومنيوم في لتر من الماء كمحلول إلكتروليت. حموضة المنحل بالكهرباء هي pH = 3 ... 3.5.
كثافة التيار أثناء الحفر ، التي تسبق النمو ، هي 1 ... 1.5 أمبير / سم 2 (مدة الحفر 8 ... 10 ثوانٍ) وعند النمو 2 ... 3 أمبير / سم 2. معدل النمو 20 ... 30 ميكرومتر / دقيقة.
يتكون تحضير واقي المحمل للترميم من تنظيفه بورق صنفرة ناعم ، وإزالة الشحوم بقطعة قماش مبللة بالبنزين أو الأسيتون ، وتجفيفه. مع طريقة التمديد الموصوفة ، من الضروري عزل طاولة آلة الحفر من أجل استخدام الجسم والطاولة كمشابك ذات قطبية مختلفة. لأسباب تتعلق بالسلامة ، يتم عزل المحرك الكهربائي عن جسم الآلة. العامل الذي يخدم التركيب يعمل بالزجاج والمئزر المطاطي والقفازات المطاطية. أرضية الآلة مبطنة بحصائر مطاطية. يُسمح بتركيب وإزالة الأجزاء فقط عند انقطاع التيار الكهربائي.
في الآونة الأخيرة ، تم استخدام اللدائن لاستعادة مقاعد المحامل ، ولا سيما GEN-150 (V). لإذابة 20 جزءًا بالوزن من المطاط الصناعي ، هناك حاجة إلى 100 جزء بوزن الأسيتون. يتم تنظيف الجزء المراد ترميمه من الأوساخ والتآكل وإزالة الشحوم وتنظيفه بالأسيتون وتجفيفه. يتم تطبيق المطاط الصناعي على الجزء من خلال أنبوب.

أقدم مثالًا على مخطط تدفق للإصلاح الحالي لمحركات كهربائية غير متزامنة بقدرة 0.4 كيلو فولت بقوة 0.5 - 1.5 كيلو واط.

تدابير أمنية.

يجب فصل الطاقة عن المحرك الكهربائي ، وإيقاف تشغيل AB ، وتركيب التأريض ، وتعليق الملصقات. قم بتطبيق التأريض المحمول على أطراف الإدخال لكابل المحرك الكهربائي. تأمين موقع العمل. العمل مع معدات الوقاية الشخصية. العمل باستخدام أدوات موثوقة وأدوات كهربائية تم اختبارها والتركيبات.

تكوين اللواء.

كهربائي لإصلاح المعدات الكهربائية بما لا يقل عن 3 غرام. على السلامة الكهربائية. كهربائي لاصلاح الاجهزة الكهربائية ب 3 جرام. على السلامة الكهربائية.

أداة.

الشدات 6-32 مم - 1 مجموعة.

الملفات - 1 مجموعة.

مجموعة من الرؤوس - 1 مجموعة.

فرشاة معدنية - 1 قطعة.

سكين إصلاح - 1 جهاز كمبيوتر.

مجموعة مفك البراغي - 1 مجموعة.

مفك البراغي - 1 جهاز كمبيوتر.

يموت 4-16 مم - 1 مجموعة.

الصنابير 4-16 مم - 1 مجموعة.

مجموعة من المثاقب 3 - 16 مم - مجموعة واحدة.

جبل - 1 جهاز كمبيوتر.

كماشة - 1 جهاز كمبيوتر.

إزميل - 1 جهاز كمبيوتر.

حفر - 1 جهاز كمبيوتر.

النواة - 1 جهاز كمبيوتر.

فرشاة مسطحة - 2 قطعة.

المطرقة - 1 جهاز كمبيوتر.

مجرفة - 1 جهاز كمبيوتر.

فرشاة تغطية بالحساء - 1 قطعة.

الأجهزة والأجهزة والآليات ومعدات الحماية.

ميكرومتر - 1 جهاز كمبيوتر.

Megger 500 V -1 جهاز كمبيوتر.

المستوى الميكرومتري - 1 جهاز كمبيوتر.

أداة لحام - 1 جهاز كمبيوتر.

مجموعة من المجسات - 1 مجموعة.

الفرجار - 1 جهاز كمبيوتر.

خوذات السلامة - بشكل فردي.

مؤشر الجهد (380 فولت).

مجموعة الإسعافات الأولية - 1 جهاز كمبيوتر.

القفازات - 2 أزواج.

نظارات واقية - 2 قطعة.

المواد وقطع الغيار.

نقطة بيع اللحام - 0.02 كجم

جندى النحاس والفوسفور - 0.02 كجم

الكحول - 0.05 كجم

مانع التسرب - حشية مقاومة للزيت - 50 مل

شريط زجاجي - 0.150 كجم

ورنيش عازل كهربائي - 0.4 كجم

ورق الصنفرة - 0.5 م

مواد التنظيف - 0.5 كجم

شريط PVC - 0.05 كجم

الصنوبري - 0.005 كجم

شريط Keeper - 0.5 م

زيوت تشحيم سياتيم - 221 - 0.3 كجم

الروح البيضاء - 0.3 لتر

تسلسل العمليات.

بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن الإشارة في الجدول إلى كثافة العمالة وتكاليف العمالة والمعلومات الضرورية الأخرى التي تنطبق على ظروفك.

تتمثل المشكلة الأكثر صعوبة ومسؤولة لإصلاح المحركات الكهربائية في تحديد مدى ملاءمة اللفات الصالحة للخدمة لمزيد من التشغيل وتحديد النوع والكمية المطلوبة لإصلاح اللفات المعيبة.

تحديد مدى ملاءمة اللفات

الأضرار النموذجية للملف هي تلف العزل وفشل في سلامة الدائرة الكهربائية. يتم الحكم على حالة العزل من خلال مؤشرات مثل مقاومة العزل ، ونتائج اختبار العزل مع زيادة الجهد ، وانحرافات قيم مقاومة التيار المستمر لللفات الفردية (الأطوار ، والأعمدة ، وما إلى ذلك) عن بعضها البعض ، من القيم التي تم قياسها مسبقًا \ u200b \ u200b أو من بيانات المصنع ، وكذلك من خلال عدم وجود علامات دوائر قصيرة متقطعة في الأجزاء الفردية من اللف. بالإضافة إلى ذلك ، يأخذ التقييم في الاعتبار المدة الإجمالية للمحرك بدون إعادة لف وظروف تشغيله.

يتم تحديد درجة تآكل عزل اللفات على أساس مختلف القياسات والاختبارات وتقييم الحالة الخارجية للعزل. في بعض الحالات ، يكون لعزل الملف في المظهر ووفقًا لنتائج الاختبار نتائج مرضية ، ويتم تشغيل المحرك بعد الإصلاح دون إصلاحه. ومع ذلك ، بعد العمل لفترة قصيرة ، تفشل الآلة بسبب انهيار العزل. لذلك ، فإن تقييم درجة تآكل عزل الآلة هو لحظة حاسمة في تحديد مدى ملاءمة اللفات.

علامة التقادم الحراري للعزل هي افتقاره إلى المرونة ، والهشاشة ، والميل إلى التصدع والكسر تحت ضغوط ميكانيكية ضعيفة نوعًا ما. لوحظ أكبر تقادم في أماكن التسخين المتزايدة ، بعيدًا عن الأسطح الخارجية للعزل. في هذا الصدد ، لدراسة التآكل الحراري لعزل اللف ، من الضروري فتحه محليًا على العمق الكامل. للدراسة ، حدد مناطق من منطقة صغيرة تقع في المناطق الأكثر شيوعًا للعزل ، ولكنها متاحة لاستعادة موثوقة للعزل بعد الفتح. لضمان موثوقية نتائج الدراسة ، يجب أن يكون هناك عدة أماكن لفتح العزل.

في الفتحة ، يتم فحص العزل على شكل طبقات ، وثني المقاطع التي تم إزالتها بشكل متكرر وفحص سطحها من خلال عدسة مكبرة. إذا لزم الأمر ، قارن بين عينات متطابقة من العزل القديم والجديد من نفس المادة. إذا انكسر العزل أثناء هذه الاختبارات وتشكلت عليه قشور وشقوق متعددة ، فيجب استبداله كليًا أو جزئيًا.

علامات العزل غير الموثوق به هي أيضًا تغلغل الملوثات الزيتية في سماكة العزل والتركيب الفضفاض للملف في الأخدود ، حيث تكون حركات الاهتزاز للموصلات أو جوانب الأقسام (الملفات) ممكنة.

لتحديد عطل اللفات ، يتم استخدام أجهزة خاصة. لذلك ، للكشف عن دوائر قصر الانعطاف وفواصل في لفات الآلات ، للتحقق من التوصيل الصحيح للملفات وفقًا للمخطط ، لتحديد نهايات الإخراج لملفات الطور للآلات الكهربائية ، يتم استخدام الجهاز الإلكتروني EL-1. يسمح لك باكتشاف عطل بسرعة وبدقة أثناء تصنيع اللفات ، وكذلك بعد وضعها في الأخاديد ؛ تسمح لك حساسية الجهاز باكتشاف وجود دورة قصيرة واحدة لكل 2000 دورة.

إذا كان جزء صغير فقط من اللفات يعاني من أعطال وأضرار ، فسيتم وصف الإصلاح الجزئي. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يجب أن يكون من الممكن إزالة الأجزاء المعيبة من الملف دون إتلاف الأجزاء أو الملفات الصحية. خلاف ذلك ، يكون إجراء إصلاح شامل مع استبدال كامل للملف أكثر ملاءمة.

إصلاح لفات الجزء الثابت

يتم إصلاح لفات الجزء الثابت في حالات الاحتكاك العازل ، ماس كهربائى بين الأسلاك ذات الأطوار المختلفة وبين المنعطفات ذات الطور الواحد ، ماس كهربائى للملف إلى السكن ، وكذلك الفواصل أو التلامس الضعيف في الوصلات الملحومة للملفات أو أقسام. يعتمد نطاق الإصلاح على الحالة العامة للجزء الثابت وطبيعة الخطأ. بعد تحديد عطل الجزء الثابت ، يتم إجراء إصلاح جزئي باستبدال ملفات اللف الفردية أو إجراء إعادة لف كاملة.

في ثوابت المحركات غير المتزامنة بقوة تصل إلى 5 كيلوواط من سلسلة واحدة ، يتم استخدام اللفات العشوائية أحادية الطبقة. تتمثل مزايا هذه اللفات في أن أسلاك ملف واحد يتم وضعها في كل أخدود نصف مغلق ، ووضع الملفات في الأخاديد عملية بسيطة ، وعامل ملء الأخدود بالأسلاك مرتفع للغاية. في ساكنات الآلات الكهربائية بقوة 5-100 كيلو وات ، يتم استخدام لفات فضفاضة من طبقتين مع شكل أخدود نصف مغلق. بالنسبة للمحركات غير المتزامنة التي تزيد طاقتها عن 100 كيلوواط ، فإن اللفات مصنوعة من لفائف من الأسلاك المستطيلة. يتم لف ضواغط الآلات للجهد فوق 660 فولت بأسلاك مستطيلة.

أرز. 103- النموذج المفصلي لملفات اللف:
1 - لقط الجوز ؛ 2 - شريط التثبيت ؛ 3 - شريط المفصلات.

تختلف طرق التصنيع والتثبيت في أخاديد الساكن بالنسبة لملفات الأسلاك المستديرة أو المستطيلة. يتم لف لفائف الأسلاك المستديرة على قوالب خاصة. يتطلب اللف اليدوي للملفات الكثير من الوقت والجهد. في كثير من الأحيان ، يتم استخدام اللف الآلي للملفات في الآلات ذات القوالب المفصلية الخاصة (الشكل 103) ، والتي يمكن من خلالها لف ملفات بأحجام مختلفة. تسمح لك نفس القوالب بلف جميع الملفات في سلسلة ، مصممة لمجموعة ملف واحدة أو للمرحلة بأكملها.

اللفات مصنوعة من أسلاك ماركة PELBO (سلك مطلي بورنيش زيت ومغطى بطبقة واحدة من خيوط القطن) ، PEL (سلك مطلي بورنيش زيتي) ، PBD (سلك معزول بطبقتين من خيوط القطن) ، PELLO (سلك معزول بورنيش زيت وطبقة واحدة من خيوط لافسان).

بعد أن جرح مجموعات الملف ، يتم ربطهم بشريط ويشرعوا في التمدد في الأخاديد. لعزل اللفات عن الغلاف في الفتحات ، يتم استخدام أكمام الفتحات ، وهي عبارة عن شريحة أحادية الطبقة أو متعددة الطبقات على شكل حرف U مصنوعة من مادة محددة وفقًا لفئة العزل. لذلك ، بالنسبة لفئة العزل A ، يتم استخدام الورق المقوى الكهربائي والقماش المصقول ، لللف المقاوم للحرارة - الميكانيت المرن أو الميكانيت الزجاجي.

إنتاج العزل ووضع لف ناعم ناعم لمحرك كهربائي غير متزامن

يظهر أدناه مخطط كتلة الخوارزمية ومخطط التدفق لإصلاح اللف الأكبر لمحرك غير متزامن.

تقنية اللف:

1. قطع مجموعة شرائط من مادة عازلة حسب أبعاد بيانات اللف. ثني الكفة على الشرائط المقطوعة على كلا الجانبين. اصنع مجموعة من أكمام الأخدود.


2. قم بتنظيف فتحات الجزء الثابت من الغبار والأوساخ. أدخل فتحة العزل كاملة الطول في جميع الفتحات.


3. قطع مجموعة من شرائط من المواد العازلة وإعداد الحشوات حسب الحجم. قم بإعداد مجموعة من الجوانات للأجزاء الأمامية من اللفات.


4. أدخل لوحين في الأخدود لحماية عزل السلك من التلف عند وضعه. أدخل مجموعة ملف في تجويف الجزء الثابت ؛ قم بتصويب الأسلاك بيديك ووضعها في الأخاديد قم بإزالة اللوحة من الأخدود قم بتوزيع الأسلاك بالتساوي في الأخدود باستخدام قضيب من الألياف. أدخل حشية عازلة للطبقة البينية في الأخدود. ضع الملف في الجزء السفلي من الأخدود بمطرقة (بلطة) مع لف من طبقتين ، ضع الملف الثاني في الأخدود.


5. استخدم أسافين جاهزة مصنوعة من مواد بلاستيكية (أفلام PTEF ، إلخ) أو اصنع أخشابًا. قطع الفراغات الخشبية لحجم البيانات المتعرجة. حدد رطوبتها النسبية وجففها حتى درجة رطوبة نسبية 8٪. نقع أسافين خشبية في زيت جاف وجفف.


6. أدخل الإسفين في الأخدود واكتشفي بمطرقة.
   قم بقطع نهايات الأوتاد البارزة من نهايات الجزء الثابت باستخدام كماشة ذات أنوف إبرة ، مع ترك أطراف بطول 5-7 مم على كل جانب ، قم بقطع الأجزاء البارزة من حشيات العزل.


7. أدخل الفواصل العازلة في نهايات الملفات بين الملفات المجاورة لمجموعتين من مراحل مختلفة موضوعة جنبًا إلى جنب.
   ثني الأجزاء الأمامية من ملفات اللف بمقدار 15-18 درجة بضربات مطرقة باتجاه القطر الخارجي للجزء الثابت ، واتبع الانحناء السلس لأسلاك الملف عند نقاط خروجها من الأخدود.

قد يكون الإجراء الخاص بتصنيع العزل ووضع الأسلاك المتعرجة مختلفًا. على سبيل المثال ، يمكن تصنيع الأكمام ذات الفتحات ، والحشيات البينية ، وتصنيع الأوتاد الخشبية قبل وضع اللفات ، ثم يظل أمر العمل وفقًا لهذا المخطط.

في تكنولوجيا التصنيع المتعرجة ، يتم إجراء بعض التعميمات بالتفصيل.

أرز. 104- وضع وعزل لف من طبقتين للجزء الثابت للمحركات غير المتزامنة:
الفتحة (أ) والأجزاء الأمامية للملف (ب):
1 - إسفين 2 ، 5 - كرتون كهربائي ؛ 3 - الألياف الزجاجية 4 - شريط قطني 6 - الجورب القطني.

يتم وضع ملفات من اللفائف من طبقتين (الشكل 104) في أخاديد القلب في مجموعات حيث تم لفها على قالب. يتم تكديس الملفات بالتسلسل التالي. يتم توزيع الأسلاك في طبقة واحدة ووضع جوانب الملفات المجاورة للأخدود. يتم إدخال الجوانب الأخرى للملفات بعد إدخال الجوانب السفلية للملفات لجميع الفتحات التي تغطيها خطوة اللف. يتم وضع الملفات التالية في وقت واحد مع الجانبين السفلي والعلوي مع حشية في الأخاديد بين الجانبين العلوي والسفلي لملفات الوسادات العازلة المصنوعة من الورق المقوى الكهربائي ، مثنية على شكل قوس. بين الأجزاء الأمامية من اللفات ، يتم وضع حشوات عازلة مصنوعة من قماش ملمع أو صفائح من الورق المقوى بقطع من القماش المصقول الملصقة عليها.

أرز. 105. جهاز لقيادة الأوتاد في الأخاديد

بعد وضع اللف في الأخاديد ، تنحني حواف أكمام الأخدود ويتم تحريك الأوتاد الخشبية أو المنسوجة في الأخاديد. لحماية الأوتاد 1 من الكسر وحماية الجزء الأمامي من اللف ، يتم استخدام جهاز (الشكل 105) ، يتكون من صفيحة فولاذية مثنية من المشبك 2 ، حيث يتم إدخال قضيب فولاذي 3 بحرية ، له الشكل وحجم الوتد. يتم إدخال الإسفين بنهاية واحدة في الأخدود ، والآخر في المشبك ويتم دفعه بواسطة ضربات مطرقة على القضيب الفولاذي. يجب أن يكون طول الوتد أطول من 10-20 مم من طول اللب وأقصر بمقدار 2-3 مم من طول الكم ؛ سمك الوتد - لا يقل عن 2 مم. يتم غلي الأوتاد في زيت تجفيف عند درجة حرارة 120-140 درجة مئوية لمدة 3-4 ساعات.

بعد وضع الملفات في الأخاديد وتثبيت اللفات ، يتم تجميع الدائرة ، بدءًا من التوصيل التسلسلي للملفات في مجموعات ملفات. في بداية المراحل ، يتم أخذ استنتاجات مجموعات الملف الخارجة من الأخاديد الموجودة بالقرب من درع الإدخال للمحرك الكهربائي. ترتبط استنتاجات كل مرحلة ، بعد أن جردت من قبل نهايات الأسلاك.

بعد تجميع دائرة اللف ، يقومون بفحص القوة العازلة للعزل بين المراحل وفي العلبة. يتم تحديد عدم وجود دوائر قصيرة في اللف باستخدام جهاز EL-1.

استبدال الملف بالعزل التالف

يبدأ استبدال الملف بالعزل التالف بإزالة العزل للوصلات بين الملفات والضمادات ، والتي تربط الأجزاء الأمامية للملفات بحلقات الضمادات ، ثم تتم إزالة الفواصل بين الأجزاء الأمامية ، ووصلات الملف غير ملحومة ويتم إخراج أسافين الفتحة. يتم تسخين الملفات بواسطة التيار المباشر إلى درجة حرارة 80-90 درجة مئوية. يتم رفع الجوانب العلوية للملفات بمساعدة أسافين خشبية ، وثنيها بعناية داخل الجزء الثابت وربطها بالأجزاء الأمامية من الملفات المكدسة بشريط لاصق. بعد ذلك ، تتم إزالة الملف مع العزل التالف من الأخاديد. تتم إزالة العزل القديم واستبداله بآخر جديد.

إذا تم حرق أسلاك الملف نتيجة لدوائر قصيرة ، يتم استبدالها بجرح واحد جديد من نفس السلك. عند إصلاح اللفات من الملفات الصلبة ، من الممكن توفير أسلاك متعرجة ذات مقطع عرضي مستطيل للترميم.

تعد تقنية لف الملفات الصلبة أكثر تعقيدًا من ملفات اللف العشوائية. يتم لف السلك على قالب مسطح ، وتمتد الأجزاء المحززة من الملفات إلى مسافة متساوية بين الأخاديد. تتمتع الملفات بمرونة كبيرة ، لذلك ، للحصول على أبعاد دقيقة ، يتم ضغط أجزائها المحززة ، ويتم تقويم الأجزاء الأمامية. تتكون عملية الضغط من ملفات تسخين مشحمة بورنيش باكليت أو جليبتال تحت الضغط. عند تسخينها ، تنعم المواد اللاصقة وتملأ مسام المواد العازلة ، وبعد التبريد تتصلب وتثبت أسلاك الملفات معًا.

قبل وضع الأخاديد ، يتم تقويم الملفات بمساعدة الأجهزة. يتم وضع الملفات النهائية في أخاديد ، ويتم تسخينها إلى درجة حرارة 75-90 درجة مئوية ويتم إزعاجها بضربات مطرقة خفيفة على لوح خشبي رسوبي. يتم أيضًا تقويم الأجزاء الأمامية للملفات. ترتبط الجوانب السفلية للأجزاء الأمامية بحلقات الضمادة بسلك. الحشيات مسدودة بين الأجزاء الأمامية. يتم إنزال الملفات المحضرة في الأخاديد ، ويتم تثبيت الأخاديد وتوصيل الوصلات بين الملفات عن طريق اللحام.

إصلاح اللفات الدوارة

في المحركات غير المتزامنة ، يتم استخدام الأنواع التالية من اللفات: "أقفاص السنجاب" بقضبان مملوءة بالألمنيوم أو ملحومة من قضبان نحاسية وملفائف وقضيب. وأكثرها انتشارا هي "أقفاص السنجاب" المليئة بالألمنيوم. يتكون الملف من قضبان وحلقات إغلاق يتم تشكيل أجنحة المروحة عليها.

لإزالة "الخلية" التالفة ، صهرها أو إذابة الألومنيوم في محلول 50٪ من الصودا الكاوية لمدة 2-3 ساعات ، تُسكب "خلية" جديدة بألمنيوم مصهور عند درجة حرارة 750-780 درجة مئوية. يتم تسخين الدوار مسبقًا إلى 400-500 درجة مئوية لتجنب تصلب الألمنيوم المبكر. إذا تم ضغط الدوار بشكل ضعيف قبل صبّه ، فعند صب الألمنيوم يمكن أن يخترق بين صفائح الحديد ويغلقها ، مما يزيد من الخسائر في الدوار من التيارات الدوامة. من غير المقبول أيضًا الضغط الشديد على الحديد ، حيث قد تحدث كسور للقضبان المصبوبة حديثًا.

غالبًا ما يتم إصلاح "أقفاص السنجاب" من قضبان النحاس باستخدام قضبان قديمة. بعد نشر وصلات قضبان "القفص" على جانب واحد من الدوار ، تتم إزالة الحلقة ، ثم يتم إجراء نفس العملية على الجانب الآخر من الدوار. ضع علامة على موضع الحلقة بالنسبة للأخاديد بحيث تتزامن أطراف القضبان مع الأخاديد القديمة أثناء التجميع. يتم إخراج القضبان عن طريق ضرب سدادات الألمنيوم بمطرقة وتقويمها بعناية.

يجب أن تدخل القضبان إلى الأخاديد بضربة مطرقة خفيفة على البطانة المصنوعة من القماش. يوصى بإدخال جميع القضبان في نفس الوقت في الأخاديد وضرب القضبان المقابلة تمامًا. يتم لحام القضبان بدورها ، مما يؤدي إلى تسخين الحلقة مسبقًا إلى درجة حرارة يذوب فيها لحام النحاس والفوسفور بسهولة عند إحضاره إلى التقاطع. عند اللحام ، يراقبون ملء الفجوات بين الحلقة والقضيب.

في المحركات غير المتزامنة ذات الدوار الطوري ، لا تختلف طرق تصنيع وإصلاح اللفات الدوارة كثيرًا عن طرق تصنيع وإصلاح ملفات الجزء الثابت. يبدأ الإصلاح بإزالة دائرة اللف ، ويتم إصلاح مواقع بداية ونهايات المراحل على الدوار وموقع التوصيلات بين مجموعات الملف. بالإضافة إلى ذلك ، قم برسم أو تسجيل عدد وموقع الضمادات وقطر سلك الضمادة وعدد الأقفال ؛ عدد وموقع موازنة الأوزان ؛ مواد العزل ، عدد الطبقات على القضبان ، الحشيات في الأخدود ، في الأجزاء الأمامية ، إلخ. تغيير مخطط التوصيل أثناء عملية الإصلاح يمكن أن يؤدي إلى عدم توازن الدوار. يتم التخلص من عدم التوازن الطفيف أثناء الحفاظ على الدائرة بعد الإصلاح عن طريق موازنة الأوزان المرتبطة بحوامل لف الملف الدوار.

بعد تحديد أسباب الخلل وطبيعته ، يتم البت في مسألة اللف الجزئي أو الكامل للدوار. يتم فك سلك الضمادة على الأسطوانة. بعد إزالة الضمادات ، يتم فك اللحامات الموجودة في الرؤوس وإزالة المشابك المتصلة. يتم ثني الأجزاء الأمامية لقضبان الطبقة العليا من جانب حلقات التلامس ويتم إخراج هذه القضبان من الأخدود. نظف القضبان من العزل القديم وقم بتصويبها. يتم تنظيف أخاديد قلب الدوار وحامل اللف من بقايا العزل. يتم عزل القضبان المستقيمة وتشريبها بالورنيش وتجفيفها. نهايات القضبان معلبة بلحام POS-ZO. يتم استبدال عزل الأخدود بعزل جديد ، مع وضع الصناديق والحشيات في أسفل الأخاديد بإسقاط موحد من الأخاديد على جانبي القلب. بعد الانتهاء من الأعمال التحضيرية ، يبدأون في تجميع اللفات الدوارة.

أرز. 106. وضع ملف لف الدوار:
أ - ملف ب - أخدود مفتوح للدوار مع لف مدمج.

في سلسلة واحدة A من المحركات غير المتزامنة بقوة تصل إلى 100 كيلوواط مع دوار طور ، يتم استخدام لفات دوارة ذات طبقتين من ملفات متعددة الدورات (الشكل 106 ، أ).

عند الإصلاح ، يتم وضع اللفات في أخاديد مفتوحة (الشكل 106 ، ب). كما يتم استخدام قضبان اللفات الدوارة التي تم إزالتها مسبقًا. تتم إزالة العزل القديم منها ويتم تطبيق عزل جديد. في هذه الحالة ، يتكون تجميع اللف من وضع قضبان في أخاديد الدوار ، وثني الجزء الأمامي من القضبان ، وربط قضبان الصفوف العلوية والسفلية عن طريق اللحام أو اللحام.

بعد وضع جميع القضبان أو اللفات النهائية ، يتم تطبيق ضمادات مؤقتة على القضبان ، ويتم اختبارها لعدم وجود دائرة كهربائية قصيرة في العلبة ؛ يتم تجفيف الدوار عند درجة حرارة 80-100 درجة مئوية في فرن أو فرن. بعد التجفيف ، يتم اختبار عزل اللف ، وتوصيل القضبان ، وتدفع الأوتاد في الأخاديد ويتم ضم اللفات.

غالبًا في ممارسة الإصلاح ، تُصنع الضمادات من الألياف الزجاجية وتُخبز مع الملف. يتم زيادة المقطع العرضي لضمادة الألياف الزجاجية بمعامل من 2 إلى 3 بالنسبة لقسم ضمادة السلك. يحدث تثبيت الملف الطرفي للألياف الزجاجية بالطبقة الأساسية أثناء تجفيف اللف أثناء تلبيد الورنيش المتصلد بالحرارة الذي يتم تشريب الألياف الزجاجية به. مع هذا التصميم للضمادة ، تختفي عناصر مثل الأقفال والأقواس والعوازل أسفل الضمادات. تستخدم أجهزة وآلات لف ضمادات الألياف الزجاجية نفس الشيء المستخدم في لف الأسلاك.

إصلاح لفائف المرساة

يمكن أن تكون العيوب في لفات تجهيزات آلات التيار المستمر في شكل اتصال بين الملف والإسكان ، ودوائر قصيرة متداخلة ، وفواصل الأسلاك ، ولحام نهايات اللف من ألواح التجميع.

لإصلاح اللف ، يتم تنظيف المحرك من الأوساخ والزيوت ، وإزالة الضمادات ، والتوصيلات بالمجمع غير ملحومة وإزالة اللف القديم. لتسهيل استخراج الملف من التجاويف ، يتم تسخين المحرك عند درجة حرارة 80-90 درجة مئوية لمدة ساعة واحدة. لرفع الأجزاء العلوية من الملفات ، يتم دفع إسفين مصقول في الأخدود بين الملفات ، و لرفع الجوانب السفلية للملفات - بين الملف وأسفل الأخدود. يتم تنظيف الأخاديد وتغطيتها بالورنيش العازل.

في تجهيزات الآلات التي تصل قوتها إلى 15 كيلوواط مع شكل أخدود شبه مغلق ، يتم استخدام اللفات السائبة ، وللآلات ذات الطاقة العالية ذات الشكل الأخدود المفتوح ، يتم استخدام لفائف الملف. تصنع الملفات من سلك دائري أو مستطيل. تصنع لفات المرساة النموذجية الأكثر استخدامًا من الأسلاك المعزولة أو الإطارات النحاسية المعزولة بقطعة قماش ملمعة أو شريط الميكا.

يتم لف أجزاء من لف القالب على قالب عالمي على شكل قارب ثم يتم شدها ، حيث يجب أن تقع في أخاديد يقعان حول محيط المحرك. بعد إعطاء الشكل النهائي ، يتم عزل الملف بعدة طبقات من الشريط ، ويتم تشريبه مرتين في الورنيش العازل ، ويتم تجفيف نهايات الأسلاك وتغليفها بالقصدير من أجل اللحام اللاحق في ألواح التجميع.

يتم إدخال ملف معزول في أخاديد قلب المحرك. يتم تثبيتها فيها بأوتاد خاصة ويتم توصيل الأسلاك بألواح التجميع عن طريق اللحام باستخدام لحام POS-30. يتم ضغط الأوتاد من مواد بلاستيكية مقاومة للحرارة - isoflex-2 ، trivolterm ، أفلام PTEF (البولي إيثيلين تيريفثاليت).

يتم تنفيذ توصيل نهايات اللف عن طريق اللحام بعناية فائقة ، حيث سيؤدي اللحام ذو الجودة الرديئة إلى زيادة محلية في المقاومة وزيادة تسخين الوصلة أثناء تشغيل الماكينة. يتم فحص جودة اللحام عن طريق فحص نقطة اللحام وقياس مقاومة التلامس ، والتي يجب أن تكون هي نفسها بين جميع أزواج ألواح التجميع. ثم يتم تمرير تيار التشغيل خلال ملف المحرك لمدة 30 دقيقة. في حالة عدم وجود عيوب في المفاصل ، يجب ألا يكون هناك زيادة في التدفئة المحلية.

يتم تنفيذ جميع الأعمال المتعلقة بتفكيك الضمادات ، وتطبيق الضمادات المصنوعة من الأسلاك أو الشريط الزجاجي على مراسي آلات التيار المستمر بنفس الطريقة التي يتم بها إصلاح لفات دوارات الطور للآلات غير المتزامنة.

إصلاح لفائف العمود

تسمى ملفات القطب ملفات الإثارة ، والتي يتم تقسيمها حسب الغرض إلى ملفات للأعمدة الرئيسية والإضافية لآلات التيار المستمر. تتكون ملفات الإثارة المتوازية الرئيسية من عدة لفات من الأسلاك الرقيقة ، وتحتوي ملفات الإثارة المتسلسلة على عدد قليل من لفات الأسلاك ذات المقاييس الثقيلة ، والملفوفة من قضبان نحاسية عارية موضوعة بشكل مسطح أو على الحافة.

بعد تحديد الملف المعيب ، يتم استبداله بتجميع الملف عند القطبين. يتم لف ملفات العمود الجديد على آلات خاصة باستخدام الإطارات أو القوالب. تصنع ملفات العمود عن طريق لف سلك معزول مباشرة على عمود معزول ، تم تنظيفه مسبقًا ومغلفًا بورنيش جليبتال. يتم لصق قطعة قماش ملمعة على العمود وملفوفة بعدة طبقات من الميكافوليوم المشبع بورنيش الأسبستوس. بعد اللف ، يتم كي كل طبقة من الميكافوليوم بمكواة ساخنة ومسحها بقطعة قماش نظيفة. يتم لصق طبقة من القماش المصقول على الطبقة الأخيرة من الميكافوليوم. بعد عزل القطب ، وضعوا الغسالة العازلة السفلية ، ولفوا الملف ، ووضعوا الغسالة العازلة العلوية وإسفين الملف على العمود بأوتاد خشبية.

يتم إصلاح ملفات الأعمدة الإضافية ، واستعادة عزل المنعطفات. يتم تنظيف الملف من العزل القديم ، ويوضع على مغزل خاص. المادة العازلة عبارة عن ورق أسبستوس بسمك 0.3 مم ، مقطوع على شكل إطارات حسب حجم المنعطفات. يجب أن يكون عدد الفواصل مساويًا لعدد الدورات. على كلا الجانبين يتم تغطيتها بطبقة رقيقة من ورنيش الباكليت أو الجليبتال. يتم تحريك لفات الملف على المغزل ويتم إدخال الفواصل بينهما. ثم يتم سحب الملف مع شريط قطني والضغط عليه. يتم ضغط الملف على مغزل معدني ، يتم وضع الغسالة العازلة عليه ، ثم يتم تثبيت الملف وتغطيته بغسالة ثانية ويتم ضغط الملف. التسخين عن طريق محول اللحام حتى 120 درجة مئوية ، يتم ضغط الملف بشكل إضافي. قم بتبريده في الوضع المضغوط حتى 25 - 30 درجة مئوية. بعد إزالته من المغزل ، يتم تبريد الملف ، وتغطيته بورنيش التجفيف بالهواء ، ويُحفظ عند درجة حرارة 20-25 درجة مئوية لمدة 10-12 ساعة.

أرز. 107- خيارات عزل النوى والأعمدة:
1 ، 2 ، 4 - غتيناك ؛ 3 - شريط قطني 5 - كرتون كهربائي 6 - منسوجات.

السطح الخارجي للملف معزول (الشكل 107) بالتناوب مع أشرطة الأسبستوس والميكانيت ، مثبتة بشريط التفتا ، والذي يتم تلميعه بعد ذلك. يتم تثبيت الملف على عمود إضافي ومثبت بأوتاد خشبية.

التجفيف والتشريب واختبار اللفات

يتم تجفيف اللفات المصنعة من الأجزاء الثابتة والدوارات والمحركات في أفران خاصة وغرف تجفيف عند درجة حرارة 105-120 درجة مئوية. عن طريق التجفيف ، تتم إزالة الرطوبة من المواد العازلة للرطوبة (لوح كهربائي ، أشرطة قطنية) ، مما يمنع الاختراق العميق للورنيش المشرب في مسام الأجزاء العازلة أثناء تشريب اللف.

يتم التجفيف بالأشعة تحت الحمراء للمصابيح الكهربائية الخاصة ، أو باستخدام الهواء الساخن في غرف التجفيف. بعد التجفيف ، يتم تشريب اللفات بالورنيش BT-987 و BT-95 و BT-99 و GF-95 في حمامات التشريب الخاصة. المبنى مجهز بتهوية العرض والعادم. يتم التشريب في حمام مملوء بالورنيش ومجهز بالتدفئة لاختراق الورنيش بشكل أفضل في عزل لف السلك.

بمرور الوقت ، يصبح الورنيش في الحمام أكثر لزوجة وأكثر سمكًا ، بسبب تطاير مذيبات الورنيش. نتيجة لذلك ، تقل قدرتها على اختراق عزل الأسلاك المتعرجة بشكل كبير ، خاصة في الحالات التي تكون فيها الأسلاك المتعرجة معبأة بإحكام في أخاديد النوى. لذلك ، عند تشريب اللفات ، يتم فحص كثافة ولزوجة الورنيش المشرب في الحمام باستمرار وتضاف المذيبات بشكل دوري. يتم تشريب اللفات حتى ثلاث مرات ، حسب ظروف التشغيل الخاصة بها.

أرز. 108- جهاز تشريب الساكن:
1 - خزان 2 - أنبوب 3 - أنبوب فرعي 4 - الجزء الثابت 5 - غطاء 6 - اسطوانة 7 - اجتياز دوار ؛ 8 - عمود.

لحفظ الورنيش ، الذي يتم استهلاكه بسبب الالتصاق بجدران إطار الجزء الثابت ، يتم استخدام طريقة أخرى لتشريب اللف باستخدام جهاز خاص (الشكل 108). جاهز للتشريب ، يتم تثبيت الجزء الثابت مع الملف 4 على غطاء الخزان الخاص 1 بالورنيش ، بعد أن أغلق الصندوق الطرفي للجزء الثابت مسبقًا بسدادة. يتم وضع ختم بين نهاية الجزء الثابت وغطاء الخزان. يوجد في وسط الغطاء أنبوب 2 ، يقع الطرف السفلي منه أسفل مستوى الورنيش في الخزان.

لتشريب لف الجزء الثابت ، يتم توفير الهواء المضغوط للخزان من خلال الأنبوب 3 بضغط 0.45 - 0.5 ميجا باسكال ، حيث يرتفع مستوى الورنيش لملء اللف بالكامل ، ولكن أسفل الحافة العلوية لإطار الجزء الثابت. في نهاية التشريب ، قم بإيقاف تشغيل مصدر الهواء وامسك الجزء الثابت لمدة 40 دقيقة تقريبًا (لتصريف الورنيش المتبقي في الخزان) ، قم بإزالة القابس من الصندوق الطرفي. بعد ذلك ، يتم إرسال الجزء الثابت إلى غرفة التجفيف.

يتم استخدام نفس الجهاز أيضًا في تشريب ملفات الجزء الثابت تحت الضغط. تنشأ الحاجة إلى ذلك في الحالات التي تكون فيها الأسلاك معبأة بإحكام شديد في أخاديد الجزء الثابت وأثناء التشريب الطبيعي (بدون ضغط الورنيش) ، لا يخترق الورنيش جميع مسام عزل المنعطفات. عملية التشريب بالضغط على النحو التالي. يتم تثبيت الجزء الثابت 4 بنفس الطريقة كما في الحالة الأولى ، ولكنه مغلق بغطاء 5 من الأعلى. يتم توفير الهواء المضغوط للخزان 1 والأسطوانة ب ، والتي تضغط الغطاء 5 إلى نهاية إطار الجزء الثابت من خلال حشية الختم المثبتة. اجتياز الروتاري 7 ، المثبت على العمود 8 ، والوصلة اللولبية للغطاء بالأسطوانة تجعل من الممكن استخدام هذا الجهاز لتشريب لفات الجزء الثابت ذات الارتفاعات المختلفة.

يتم توريد الورنيش المشرب إلى الخزان من حاوية موجودة في غرفة أخرى غير قابلة للاشتعال. الطلاء والمذيبات سامة وقابلة للاشتعال ، ووفقًا لقواعد حماية العمال ، يجب أن يتم العمل معهم في نظارات واقية وقفازات ومئزر مطاطي في الغرف المجهزة بتهوية الإمداد والعادم.

بعد التشريب ، يتم تجفيف لفائف الآلات في غرف خاصة. يتم تسخين الهواء الذي يتم توفيره للغرفة عن طريق الدوران القسري بواسطة السخانات الكهربائية أو الغاز أو السخانات البخارية. أثناء تجفيف اللفات ، تتم مراقبة درجة الحرارة في غرفة التجفيف ودرجة حرارة الهواء الخارج من الغرفة باستمرار. في بداية تجفيف اللفات ، تكون درجة الحرارة في الغرفة أقل قليلاً (100-110 درجة مئوية). عند درجة الحرارة هذه ، تتم إزالة المذيبات من عزل اللفات وتبدأ فترة التجفيف الثانية - خبز طبقة الورنيش. في هذا الوقت ، تزداد درجة حرارة تجفيف الملفات إلى 140 درجة مئوية لمدة 5-6 ساعات (لفئة العزل L). إذا بقيت مقاومة العزل للملفات غير كافية بعد عدة ساعات من التجفيف ، يتم إيقاف التسخين ويسمح للملفات بالتبريد إلى درجة حرارة أعلى من درجة حرارة الهواء المحيط بـ10-15 درجة مئوية ، وبعد ذلك يتم التسخين مرة أخرى وتستمر عملية التجفيف.

يتم الجمع بين عمليات التشريب وتجفيف اللفات في مؤسسات إصلاح الطاقة ، وكقاعدة عامة ، آلية.

في عملية تصنيع وإصلاح لفات الآلات ، يتم إجراء الاختبارات اللازمة لعزل الملفات. يجب أن يكون جهد الاختبار بحيث يتم الكشف عن الأجزاء المعيبة من العزل أثناء الاختبارات ولا يتضرر عزل اللفات الجيدة. لذلك ، بالنسبة للملفات ذات الجهد 400 فولت ، يجب أن يكون جهد اختبار الملف الذي لم يتم تفكيكه من الأخاديد لمدة دقيقة واحدة 1600 فولت ، وبعد توصيل الدائرة أثناء الإصلاح الجزئي للملف - 1300 فولت.

يجب أن تكون مقاومة عزل لفات المحركات الكهربائية بجهد يصل إلى 500 فولت بعد التشريب والتجفيف 3 م 3 على الأقل لملفات الجزء الثابت و 2 م 3 لملفات الجزء المتحرك بعد إعادة اللف الكامل و 1 م 3 و 0.5 م 3 على التوالي بعد جزئي اللف. يوصى باستخدام قيم مقاومة عزل اللف بناءً على ممارسة إصلاح وتشغيل الآلات الكهربائية التي تم إصلاحها.

1.4 خريطة تكنولوجية لإصلاح وصيانة محرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب

تدابير أمنية

يجب فصل الطاقة عن المحرك الكهربائي ، وإيقاف تشغيل AB ، وتركيب التأريض ، وتعليق الملصقات. قم بتطبيق التأريض المحمول على أطراف الإدخال لكابل المحرك الكهربائي. تأمين موقع العمل. العمل مع معدات الوقاية الشخصية. العمل باستخدام أدوات موثوقة وأدوات كهربائية تم اختبارها والتركيبات.

تكوين اللواء

كهربائي لإصلاح المعدات الكهربائية بمجموعة سلامة كهربائية لا تقل عن الثالثة. كهربائي لإصلاح الأجهزة الكهربائية مع المجموعة الثالثة للسلامة الكهربائية.

نظام تحكم متكيف متجه لمحرك كهربائي غير متزامن غير مستشعر

محرك قفص السنجاب غير المتزامن ثلاثي الأطوار مع البيانات الفنية التالية: 1. نوع المحرك: 4A90L4U3 ؛ 2. تصنيف القوة:؛ 3. الكفاءة الاسمية:؛ أربعة. 5. تعدد عزم الدوران بدء:؛ 6. تعدد اللحظة القصوى:؛ 7 ...

تشتمل دائرة التحكم لمحرك غير متزامن باستخدام بداية مغناطيسية (الشكل 6) على بداية مغناطيسية ، تتكون من موصل KM واثنين من مرحلات الحماية الحرارية المدمجة KK ...

المحركات غير المتزامنة في أنظمة القيادة الكهربائية

العنصر الرئيسي في دائرة التحكم العكسي (الشكل 8) هو بداية مغناطيسية عكسية ، والتي تشمل اثنين من خطوط الاتصال (KM1 و KM2) واثنين من مرحلات الحماية الحرارية (KK) ...

المحرك التعريفي مع دوار الطور

التصميم الهندسي للمنظف البخاري SC 1402

تتمثل الصيانة في تقديم الخدمات لاستعادة وظائف البضائع ، لمساعدة المشتري في حل المشكلات في تشغيل البضائع ...

إصلاح وإعادة بناء خزان عمودي من الصلب لتخزين النفط والمنتجات النفطية

إصلاح المحرك غير المتزامن الصيانة الوقائية المخططة (PPR) - عبارة عن مجموعة من الإجراءات التنظيمية والتقنية ذات الطبيعة الوقائية ...

تنظيم وتنفيذ صيانة وإصلاح المحرك غير المتزامن AC63A2

البيانات الأولية للجدولة هي: * دورة الإصلاح عبارة عن مجموعة متكررة من أنواع مختلفة من الإصلاحات المجدولة المنفذة في تسلسل معين من خلال بعض ...

تنظيم وتنفيذ صيانة وإصلاح المحرك غير المتزامن AC63A2

تدابير أمنية. قبل البدء في العمل ، يجب فحص مكان العمل القادم وترتيبه ؛ إذا كانت مليئة بالعناصر غير الضرورية التي تتداخل مع العمل ، فمن الضروري ترتيبها وإزالة جميع الأشياء غير الضرورية ...

تنظيم صيانة واصلاح مكبس الاحتكاك 4KF-200

العيوب: 1. انحناء محور العمود 2. الأصداف الموجودة على أعناق العمود بعرض 160 مم ، عمق الهيكل h = 4 مم الشكل 2.10 - رسم تخطيطي للعمود اللولبي الجدول 2.7 - الخريطة التكنولوجية لإصلاح عمود اللولب اسم عمليات واعمال كروكي لجهاز رمح ...

مشروع محرك كهربائي آلي لمصعد شحن

إن الخاصية الميكانيكية الأكثر دقة للمحرك غير المتزامن هي اعتماد الكتالوج M (S) ، وفقط في حالة عدم وجود اعتماد على الكتالوج ، يتعين على المرء أن يتحول إلى حسابات تقريبية ...

تطوير ورشة صغيرة لسحب الأسلاك

يوفر نظام الصيانة والإصلاح (TO و R) لمعدات سحب الأسلاك الإصلاحات الحالية والرئيسية للمعدات في تسلسل معين ...

تطوير عملية تكنولوجية لاستعادة جزء "غطاء علبة المرافق" من علبة التروس للجرار TDT-55

رقم العيب رقم العملية اسم ومحتوى العملية أدوات الأدوات ملاحظة 4 005 التجويف: قم بعمل ثقب بحجم 22.40 مم. ماكينة حفر 2E78PN قواطع من Elbor-R بقطر مناسب 5-10 دقائق ...

تكنولوجيا إصلاح وصيانة محرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب

الآلة غير المتزامنة هي آلة كهربائية تعمل بالتيار المتردد ، وسرعة الدوار لها لا تساوي (في وضع المحرك أقل) لتردد دوران المجال المغناطيسي الناتج عن تيار لف الجزء الثابت ...

التحكم في المحركات غير المتزامنة

أرز. 3. مخطط بدء تشغيل محرك غير متزامن بدوار طور باستخدام مخطط محرك غير متزامن (الشكل) ، دعنا نفكر في البداية على مرحلتين ، والتي يتم تنفيذها باستخدام معدات الترحيل-ملامس ...

مقدمة

الجزء الرئيسي

1. الجهاز ومبدأ تشغيل محرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب

2. الأعطال المحتملة لمحرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب وطرق القضاء عليها

3. الأداة المستخدمة

4. خريطة تكنولوجية لإصلاح وصيانة محرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب

اقتصاد

حماية العمل والبيئة

استنتاج

فهرس

مقدمة

يتم إجراء صيانة التركيبات الكهربائية للمؤسسات الصناعية من قبل مئات الآلاف من الكهربائيين ، الذين يعتمد التشغيل الموثوق وغير المنقطع للتركيبات الكهربائية إلى حد كبير على مؤهلاتهم. أصبح التنظيم الصحيح لعمل كهربائي والتنفيذ المختص لتشغيل التركيبات الكهربائية أمرًا صعبًا ومسؤولًا للغاية ، لأن أي خطأ في التشغيل يمكن أن يؤدي إلى أضرار مادية كبيرة ، وفشل المعدات باهظة الثمن ، وخسائر كبيرة في المنتجات ، والاستخدام غير الرشيد للكهرباء.

ملاءمةالموضوع المختار: على خلفية التطور الصناعي ، يتزايد دور الآلات الكهربائية الموثوقة والقوية ذات الكفاءة العالية.

بالنسبة لعملي ، اخترت موضوع "تقنية إصلاح وصيانة محرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب" ، لأن مثل هذا المحرك هو أحد أكثر أنواع المحركات الكهربائية شيوعًا.

هدف: دراسة ووصف الجهاز ، مبدأ التشغيل ، تقنية إصلاح وصيانة محرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب.

مهام:

· لتحليل الأدبيات والوثائق الفنية حول الموضوع المختار.

· دراسة ووصف الجهاز ، مبدأ التشغيل ، الأعطال المحتملة لمحرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب ؛

رسم خريطة تكنولوجية لإصلاح وصيانة محرك غير متزامن ؛

إجراء حسابات اقتصادية لأعمال الإصلاح ؛

تحليل الوضع البيئي في موقع التدريب.

1. الجسم الرئيسي

.1 تصميم ومبدأ تشغيل محرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب

الآلة غير المتزامنة هي آلة كهربائية تعمل بالتيار المتردد ، لا تكون سرعة الدوار لها مساوية (في وضع المحرك أقل) لسرعة المجال المغناطيسي الناتج عن تيار لف الجزء الثابت. تستخدم بشكل أساسي كمحركات كهربائية وهي المحولات الرئيسية للطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية.

يتكون المحرك التعريفي من جزأين رئيسيين مفصولين بفجوة هوائية: الجزء الثابت الثابت والدوار الدوار. كل جزء من هذه الأجزاء له قلب وملف. في هذه الحالة ، يتم توصيل لف الجزء الثابت بالشبكة ويكون ، كما كان ، أساسيًا ، ويكون الملف الدوار ثانويًا ، نظرًا لأن الطاقة تدخله من لف الجزء الثابت بسبب الاتصال المغناطيسي بين هذه الملفات. وفقًا لتصميمها ، يتم تقسيم المحركات غير المتزامنة إلى نوعين: المحركات ذات الدوار القفص السنجابي والمحركات ذات الدوار الطوري. ضع في اعتبارك جهاز محرك غير متزامن ثلاثي الأطوار مع دوار قفص السنجاب. هذا النوع من المحركات هو الأكثر استخدامًا.

رسم بياني 1. محرك قفص السنجاب غير المتزامن

1 رمح 2-غطاء محمل خارجي. 3 أسطواني 4-غطاء محمل داخلي ؛ 5 درع تحمل. 6-مربع من الاستنتاجات. لف 7 الجزء الثابت لف 8 دوار 9-الجزء الثابت 10-الدوار الأساسية 11 الإسكان المحرك كفن 12 مروحة 13 مروحة 14-كروي الترباس 15 الأرض مسمار تثبيت للمحرك ذو 16 فتحة

يوجد في التجويف الثابت جزء دوار من الجزء المتحرك للمحرك ، يتكون من عمود ولب مع لف قصير الدائرة. مثل هذا اللف ، الذي يسمى "عجلة السنجاب" ، عبارة عن سلسلة من قضبان معدنية أو ألمنيوم أو نحاسية تقع في أخاديد قلب الدوار ، ومغلقة على كلا الجانبين بواسطة حلقات دائرة قصر. يحتوي قلب الدوار أيضًا على هيكل مصفح ، لكن الصفائح الدوارة ليست مغطاة بورنيش عازل ، ولكن بها طبقة أكسيد رفيعة على سطحها. يعد هذا عزلًا كافيًا للحد من التيارات الدوامة ، نظرًا لأن حجمها صغير بسبب التردد المنخفض لانعكاس المغنطة في قلب الدوار. على سبيل المثال ، عند تردد التيار الرئيسي 50 هرتز والانزلاق الاسمي بنسبة 6٪ ، يكون تردد إعادة المغناطيسية لقلب الدوار 3 هرتز. يتم لف الجزء المتحرك على شكل قفص السنجاب في معظم المحركات عن طريق صب قلب الدوار المُجمَّع بسبيكة ألمنيوم منصهرة. في الوقت نفسه ، يتم صب الحلقات ذات الدائرة القصيرة وشفرات التهوية في وقت واحد مع قضبان اللف. يدور عمود الدوران في محامل دوارة موجودة في دروع النهاية.

يتم إحضار نهايات لفات الطور إلى أطراف الصندوق الطرفي. عادةً ما يتم تصميم المحركات غير المتزامنة لتوصيلها بشبكة ثلاثية الطور لجهدتين مختلفتين ، والتي تختلف حسب العامل. على سبيل المثال ، تم تصميم المحرك بحيث يكون متصلاً بشبكة لجهد جهد 380/660 فولت.إذا كان جهد الخط 660 فولت ، فيجب توصيل لف الجزء الثابت بنجمة ، وإذا كان 380 فولت ، ثم بمثلث. في كلتا الحالتين ، سيكون الجهد عند لف كل مرحلة 380 فولت. يتم وضع استنتاجات لفات الطور على اللوحة بطريقة تجعل من الملائم توصيل ملفات الطور عن طريق وصلات العبور ، دون عبور الأخير. في بعض المحركات منخفضة الطاقة ، لا يوجد سوى ثلاثة مشابك في الصندوق الطرفي. في هذه الحالة ، يمكن توصيل المحرك بالشبكة بجهد واحد (يتم توصيل لف الجزء الثابت لمثل هذا المحرك بنجمة أو دلتا داخل المحرك).

1.2 الأعطال المحتملة لمحرك تحريضي قفص السنجاب

يمكن أن يكون العطل الخارجي:

تهوية غير كافية للمحرك ؛

انتهاك اتصال الجهاز بالشبكة ؛

الزائد من الجهاز

عدم توافق جهد الدخل مع متطلبات تشغيل المحرك.

يمكن اعتبار ما يلي أعطالًا داخلية لمحرك غير متزامن:

تحمل الفشل

رمح دوار مكسور

إضعاف قبضة الفرشاة.

فشل تصاعد الجزء الثابت.

ظهور الأخاديد على المجمع أو حلقات الانزلاق ؛

دوائر قصيرة بين لفات اللفات ؛

عازل يخترق الجسم.

لف desoldering

قطبية خاطئة.

تصاعد المحرك:

يتم تسليم المحرك الكهربائي إلى مكان التركيب من الشركة المصنعة أو من المستودع حيث تم تخزينه قبل التثبيت ، أو من الورشة بعد المراجعة ، على القاعدة المعدة.

اعتمادًا على الظروف ، يتم استخدام ألواح الحديد الزهر أو الصلب ، والإطارات المعدنية الملحومة ، والأقواس ، والمزلقات ، وما إلى ذلك كقواعد للمحركات الكهربائية. تتم محاذاة الألواح أو الإطارات أو الزلاجات محوريًا وفي مستوى أفقي ويتم تثبيتها على أسس خرسانية وسقوف ، إلخ بمساعدة البراغي الأساسية ، المضمنة في الثقوب المعدة. عادة ما تترك هذه الثقوب عند صب الأساسات ، ووضع المقابس الخشبية مسبقًا في الأماكن المناسبة.

يمكن أيضًا ثقب الثقوب الضحلة في ركائز خرسانية مسبقة الصب باستخدام مطارق كهربائية وهوائية مزودة بأدوات عالية الأداء من الكربيد. عادة ما يتم عمل الثقوب الموجودة في اللوحة أو الإطار لتأمين المحرك من قبل الشركة المصنعة ، التي تزود اللوحة أو الإطار المشترك للمحرك والآلة التي يقودها.

في حالة عدم وجود ثقوب للمحرك الكهربائي ، يتم تمييز القاعدة ويتم حفر الثقوب في موقع التثبيت. لأداء هذه الأعمال ، يتم تحديد أبعاد التركيب والتركيب للمحرك الكهربائي المركب (انظر الشكل) ، وهي: المسافة بين المحور الرأسي للمحرك ونهاية العمود L6 + L7 أو نهاية النصف المركب- اقتران ، المسافة بين نهايات نصف أدوات التوصيل على أعمدة المحرك الكهربائي والآلية التي يقودها ، المسافة بين الثقوب في الأرجل على طول محور المحرك С2 + С2 ، المسافة بين الثقوب في الساقين في الاتجاه العمودي С + С.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب قياس ارتفاع العمود (ارتفاع المحور) على الآلية وارتفاع محور المحرك h. نتيجة هذين القياسين الأخيرين ، يتم تحديد سمك وسائد القدم بشكل أولي.

لتسهيل توسيط المحرك الكهربائي ، يجب توفير سماكة الوسادات في حدود 2-5 مم. يتم رفع المحركات الكهربائية على الأساسات بواسطة الرافعات والرافعات والأوناش وغيرها من الآليات. يمكن رفع محركات كهربائية يصل وزنها إلى 80 كجم في حالة عدم وجود آليات يدويًا باستخدام الأسطح والأجهزة الأخرى. يتمركز المحرك الكهربائي المثبت على القاعدة بشكل مبدئي مع تعديل تقريبي على طول المحاور وفي المستوى الأفقي. تتم المحاذاة النهائية عند تزاوج الأعمدة.

1.3 الأداة المستخدمة

في عملية صيانة وإصلاح المحرك التعريفي قفص السنجاب ، يتم استخدام الأداة التالية:

مسطرة المحاذاة

الدبابيس والخيوط

مساطر ببكرات مختلفة العرض.

الشدات 6-32 مم - 1 مجموعة.

الملفات - 1 مجموعة.

مجموعة من الرؤوس - 1 مجموعة.

فرشاة معدنية - 1 قطعة.

سكين إصلاح - 1 جهاز كمبيوتر.

مجموعة مفك البراغي - 1 مجموعة.

مفك الأقفال - 1 قطعة.

يموت 4-16 مم - 1 مجموعة.

الصنابير 4-16 مم - 1 مجموعة.

مجموعة من المثاقب 3 - 16 مم - مجموعة واحدة.

جبل - 1 جهاز كمبيوتر.

كماشة - 1 جهاز كمبيوتر.

إزميل - 1 جهاز كمبيوتر.

حفر - 1 جهاز كمبيوتر.

النواة - 1 جهاز كمبيوتر.

فرشاة مسطحة - 2 قطعة.

المطرقة - 1 جهاز كمبيوتر.

مجرفة - 1 جهاز كمبيوتر.

فرشاة تغطية بالحساء - 1 قطعة.

1.4 خريطة تكنولوجية لإصلاح وصيانة محرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب

تدابير أمنية

يجب فصل الطاقة عن المحرك الكهربائي ، وإيقاف تشغيل AB ، وتركيب التأريض ، وتعليق الملصقات. قم بتطبيق التأريض المحمول على أطراف الإدخال لكابل المحرك الكهربائي. تأمين موقع العمل. العمل مع معدات الوقاية الشخصية. العمل باستخدام أدوات موثوقة وأدوات كهربائية تم اختبارها والتركيبات.

تكوين اللواء

كهربائي لإصلاح المعدات الكهربائية بمجموعة سلامة كهربائية لا تقل عن الثالثة. كهربائي لإصلاح الأجهزة الكهربائية مع المجموعة الثالثة للسلامة الكهربائية.

2. الاقتصاد

الخلاصة: إن إصلاح أجزاء المحرك غير المتزامن أكثر فعالية من حيث التكلفة من استبدالها.

3. حماية العمل والبيئة لإنتاج محول EVRAZ NTMK

حصلت على تدريب داخلي في متجر المحولات في EVRAZ NTMK وأتيحت لي الفرصة لتحليل الوضع البيئي وظروف حماية العمال في المصنع بشكل عام ومتجر المحولات بشكل خاص. محرك تحريضي قفص السنجاب الدوار

احتفل متجر المحولات EVRAZ NTMK بالذكرى الخمسين لتأسيسه في خريف 2013. هذه واحدة من أحدث منشآت صناعة الصلب في روسيا. على مدى السنوات القليلة الماضية ، تم تنفيذ إعادة بناء واسعة النطاق هنا. تضم الورشة اليوم قسم تحويل بأربعة محولات سعة 160 طنًا. قسم معالجة الصلب خارج الفرن ، والذي يشتمل على أربعة أفران ذات مغرفة واثنين من مزيلات الغازات الدائرية ؛ قسم الصب المستمر للصلب من أربع وحدات CCM. وحدة إزالة الكبريت من الحديد قيد التشغيل ، مما يسمح بإنتاج الصلب مع الحد الأدنى من محتوى الكبريت.

إن الحد من التأثير السلبي للإنتاج على البيئة والسكان في نيجني تاجيل هو هدف السياسة البيئية الكاملة لشركة نيجني تاجيل للحديد والصلب. في السنوات الأخيرة ، استثمر المصنع أموالًا كبيرة في إعادة الإعمار الفني للمشروع ، والذي أدى ، إلى جانب التحديث ، دون فشل إلى حل المشكلات البيئية للمدينة.

بحلول عام 2007 ، تم بناء وتشغيل ما يلي: مجمع ONRS في ورشة المحولات ، ويتألف من آلات الصب المستمر رقم 1 ، 2 ، 3 ، 4 ، فرن البوتقة رقم 1 ، 2 ، 3 ، ومزيل الغاز ؛

كما أشار سيرجي بيرمياكوف ، رئيس قسم حماية البيئة في NTMK ، فقط بفضل إعادة المعدات التقنية للمحول رقم 4 ، كان من الممكن تقليل الانبعاثات في الغلاف الجوي بنحو 500 طن سنويًا. انخفضت انبعاثات الغبار بمقدار 30 طنًا نتيجة إصلاح وحدات احتجاز الغبار والغاز في أفران الصهر ومحلات المحولات. تم إجراء إصلاحات كبيرة أيضًا في دورة إعادة تدوير المياه القذرة في الأفران العالية وصناعات الدرفلة والتحويل.

وقد أتاح تنفيذ هذه الإجراءات تقليل محتوى المنتجات البترولية في المسطحات المائية بمقدار 14 طنًا ، والزنك بمقدار 977 كجم ، والفلور بمقدار 8309 كجم ، والحديد بمقدار 466 كجم. جنبا إلى جنب مع دعاة حماية البيئة من نيجني تاجيل ، تم استخدام هذه التكنولوجيا أيضًا في خزان نيجني تاجيل.

في يونيو 2010 ، أكمل OAO NTMK بنجاح تدقيق خارجي لإعادة التصديق على نظام الإدارة البيئية الخاص به. بناءً على نتائج التدقيق ، تم تمديد شهادة الامتثال لمتطلبات المواصفة القياسية الدولية ISO 14001.

أتاح تنفيذ تدابير حماية البيئة على مدى السنوات الخمس الماضية تقليل الانبعاثات السنوية من الملوثات في الغلاف الجوي بمقدار 32000 طن.

استنتاج

في سياق هذا العمل ، قمت بتحليل الأدبيات والوثائق الفنية حول الموضوع المحدد ، ودرست ووصف الجهاز ، ومبدأ التشغيل ، والأعطال المحتملة لمحرك غير متزامن مع دوار قفص السنجاب ، وقمت بتجميع خريطة تكنولوجية للإصلاح والصيانة ، قام بحساب اقتصادي لأعمال الإصلاح ، ووصف الوضع البيئي في الموقع الذي يمر بالممارسات الصناعية. وبالتالي ، من الممكن النظر في الأهداف المحددة للمهمة التي تم تحقيقها.

المعرفة والمهارات المكتسبة في سياق هذا العمل ، المكتسبة في الممارسة الصناعية ، ستكون مفيدة في أنشطتي المهنية المستقبلية.

فهرس

1. Lobzin S.A. سيارات كهربائية. - م: مركز المعلومات "الأكاديمية" ، 2012.

موسكالينكو في. كتيب كهربائي: كتيب. - م: ProfObrIzdat، 2002.

موسكالينكو في. محرك كهربائي. - م: مركز المعلومات "الأكاديمية" 2000.

Nesterenko V.M. تكنولوجيا الأعمال الكهربائية. - م: مركز المعلومات "الأكاديمية" 2004.

Sibikin Yu.D. ، Sibikin M.Yu. صيانة واصلاح المعدات الكهربائية وشبكات المنشآت الصناعية. - م: IRPO ؛ إد. مركز الاكاديمية 2000.

Sibikin Yu.D. ، Sibikin M.Yu. تكنولوجيا الأعمال الكهربائية. - م: مركز المعلومات "الأكاديمية" 2000.

Sibikin Yu.D. السلامة الكهربائية في تشغيل التركيبات الكهربائية للمنشآت الصناعية. - م: إد. مركز الاكاديمية 2007.