دوار الورق. المروحة الورقية

قبل أسبوعين ، قمت بتركيب أحد توربينات الرياح الخاصة بي لمساعدة الألواح الشمسية. وضعت عليها الشفرات التي وجدتها ، نصلان من الأنبوب رقم 160 واثنان من الصاج المجلفن. يبدو أن المسمار يعمل ، لكنني أردت أن أصنع برغيًا عاديًا ، بحيث يكون سريعًا ولحظة بداية جيدة. يوجد أدناه في الصورة طاحونة هوائية ذات شفرات مسبقة الصنع ، والجودة بالطبع مثيرة للاشمئزاز ، لكنني أعتقد أن ما يظهر واضحًا.

الأنابيب 110.160 مم بسرعة 5-6 لا تريد أن تظهر لحظة بداية جيدة في البرنامج ، ومن الصعب العثور على أنابيب بقطر أكبر. تم الحصول على نتيجة جيدة في برنامج حساب الشفرات المصنوعة من أنابيب PVC بواسطة مواسير قطرها 250.315 مم ، وكانت لحظة البداية عالية والسرعة مع KIEV.

ثم قررت أن أحاول صنع شفرات من القصدير ، وبشكل أكثر دقة من قصاصات الأرضيات الاحترافية ، والتي بقيت بعد تغليف المنزل بأرضيات احترافية. في السابق ، في البرنامج ، قمت بضبط المسمار من الأنبوب رقم 315 للمولد الخاص بي. اتضح أن المروحة ثلاثية الشفرات يبلغ قطرها 1.5 متر ، وسرعتها مع ارتفاع KIEV 5-7 ، وعزم دوران البدء عند 5 متر / ثانية هو 0.25 نيوتن متر. فيما يلي لقطات من البرنامج لحساب الشفرات.

هنا ، البيانات الخاصة بقطع المروحة كلها أبعاد بالمليمترات ، والتي وفقًا لها جعلت الشفرات أكثر.

من قصاصات الأرضيات الاحترافية ، اخترت ثلاث قطع صغيرة مناسبة وقمت بقصها بمطحنة مقاس 75 سم. ثم ، بمساعدة مطرقة ، بدأ في تصويب المظهر الجانبي إلى نوع من الألواح الملساء. قمت على الفور بطي الحافة الخلفية بقبضة 1 سم.

بعد ذلك ، في قطعة العمل ، حددت أبعاد البرنامج ورسمت خطًا أماميًا أقوم بمحاذاة الشفرة. أضفت 1 سم إلى الأبعاد ، حيث سأثني الجزء الأمامي للصلابة. أدناه في الصورة ، يمكنك رؤية الخط الذي سأثني على طوله القصدير بالزردية. سمك القصدير 0.6 مم ، لكني قطعته بمقص عادي ، وليس بمطحنة ، فهو أكثر سلاسة وسهولة.

عملية ثني حواف النصل. الحافة مصنوعة من كماشة ثم يتم النقر عليها بمطرقة

عملية تصنيع بقية الشفرات هي نفسها ، فقد استغرق الأمر حوالي عشرين دقيقة من العمل لشفرة واحدة ونتيجة لذلك حصلنا على مثل هذه الشفرات المسطحة.

هذا ما تبدو عليه الشفرات من الخلف.

بعد ذلك ، عن طريق النقر الطولي بمطرقة ، أعطيت الشفرات شكل الأخاديد تقريبًا مثل الأنبوب 315. من أجل التخمين تقريبًا ، قمت برسم دائرة بقطر 320 ملم على الأرض ووجهت نفسي على طولها. لقد قمت بتعريض الجزء الجذر للشفرات إلى 3 سم ، وقمت بطي الشفرات معًا وحفر ثقوبًا على طول خط الصفر. حفر ثقوب بقطر 6 مم.

منظر من الخلف.

لذلك بعد أن أمضيت حوالي ساعة ونصف ، صنعت شفرات مولد الرياح. لقد تبين أن الشفرات واهية بالطبع ، ولكن كما أظهرت الممارسة ، يمكن لهذه الشفرات أن تصمد أمام رياح تصل سرعتها إلى 15 م / ث. بعد ذلك ، قمت بقطع محور من الخشب الرقائقي وقمت بالفعل بتجميع المسمار النهائي.

يوجد أدناه صورة لهذا المسمار الموجود بالفعل في مولد الرياح.

بعد تركيبها على توربينات الرياح ، أظهرت المروحة الجديدة على الفور جانبها الجيد. كانت هناك رياح في الشارع حوالي 3-6 م / ث وكان المسمار يدور جيدًا بسرعة أعلى بشكل ملحوظ. استجاب على الفور للتغيرات في سرعة الرياح ولفها دون توقف. قبله ، في البداية ، ذابت مروحة من أربع شفرات مسبقة الصنع ، ولكن بطريقة ما لم يكتسب سرعة عالية. ثم أزلت قطعتين من شفرات القصدير وبقيت هناك ريشتان من الأنبوب رقم 150. لقد قمت بتوصيل لفات المولد بمثلث وفي هذا الشكل عملت الطاحونة بمروحة ذات ريشتين ، لكن المروحة توقفت بشكل دوري ومن ثم كان من الصعب البدء. كان تيار الشحن غير مستقر ، ولكن مع هبوب رياح اليوم وصل التيار إلى 4 أمبير.

مع المروحة ثلاثية الشفرات الجديدة ، يكون الشحن ثابتًا تقريبًا ، ويمكن رؤية 0.5-1A باستمرار على مقياس التيار مع زيادة تصل إلى 2A. دعونا نرى كيف ستكون الرياح أقوى ، لكن ليست سيئة. نظرًا للسرعة ، لا يتوقف الشحن ويبدأ المسمار بسهولة ، وهو ما أردت القيام به. وأعتقد أن قوة المسمار كافية ، لكن الوقت سيخبرنا. لم أر براغي لطواحين الهواء مصنوعة من القصدير على الإنترنت ، وبالطبع لا يمكن مقارنتها بقوة حتى مع أنابيب PVC ، ولكن هذا أيضًا مخرج عندما يكون من الصعب الحصول على أنابيب الصرف الصحي ذات الأقطار الكبيرة.

المسمار توربينات الرياح القصدير
تقرير مصور عن تصنيع مروحة لتوربينات الرياح. طاحونة هوائية من مولد ذاتي ، مروحة ثلاثية الشفرات 1.5 متر مصنوعة من القصدير

الجزء الرئيسي من مولد الرياح هو المسمار الذي يحول طاقة الرياح إلى عمل ميكانيكي. لذلك كلما كان البرغي أفضل ، كلما كان مولد الرياح أكثر استقرارًا سيكون قادرًا على توليد الكهرباء.

المواد المستخدمة لإنشاء البرغي:
1) سمك مموج 0.6 مم
2) مطحنة
3) مطرقة
4) كماشة
5) مقص معدني

دعونا نفكر بمزيد من التفصيل في النقاط الرئيسية للعمل على إنشاء المسمار.

بادئ ذي بدء ، انتقل إلى الحسابات الأساسية. أولاً ، تم اختبار الأنابيب التي يبلغ قطرها 110 و 160 ملم ، نظرًا لأنها كانت متوفرة من المؤلف ، ولكن مع الصفات الجيدة عالية السرعة ، لم يكن من الممكن تحقيق لحظة انطلاق كافية منها. ثم قرر التحقق من القطر الذي سيكون الأكثر قبولًا من جانب البرنامج. أظهرت الحسابات أن أنابيب PVC بقطر 250 و 315 ملم لها أفضل معامل. لديهم مؤشرات ممتازة لكل من السرعة وعزم الدوران.

ولكن نظرًا لعدم وجود أنابيب بهذا القطر وكان من الصعب جدًا العثور عليها ، فقد قرر صنع الشفرات من القصدير ، والتي بقيت من غلاف المنزل بالكرتون المموج. تم إجراء الحسابات الأولية باستخدام برغي من الأنبوب رقم 315 في البرنامج. يتكون المسمار من ثلاث شفرات ويبلغ قطرها حوالي 1.5 متر. وفقًا للحسابات ، تم الحصول على سرعة مثل هذا المروحة مع ارتفاع KIEV 5-7 ، وكانت لحظة البداية مع رياح تبلغ 5 مللي ثانية تساوي 0.25 نيوتن متر.

فيما يلي مقتطفات من برنامج حساب كفاءة الشفرات:

فيما يلي جميع الحسابات والبيانات الأساسية المتعلقة بالأبعاد بالمليمترات ، والتي على أساسها بدأت في تصنيع ريش المروحة المستقبلية.

من قصاصات الأرضيات ، تم اختيار أنسب القطع بمقدار ثلاث قطع ومعالجتها بمطحنة تصل إلى 75 سم. باستخدام مطرقة ، تم إعطاء المظهر الجانبي شكل ورقة ناعمة ، وتم الحصول على الحافة الخلفية على الفور عازمة بقبضة 10 مم.

علاوة على ذلك ، على الأوراق المستلمة ، قام المؤلف بوضع علامات على الخط الأمامي للعمل ، والتي تم قطع الشفرات على طولها لاحقًا. تمت إضافة سنتيمتر واحد للأبعاد الرئيسية ، حيث قرر المؤلف ثني الحواف من أجل تقوية الهيكل. توضح الصور أدناه الخط الذي سيتم ثني المعدن على طوله. تبين أن سمك القصدير يبلغ حوالي 0.6 مم ، مما جعل من الممكن التعامل مع المقصات المعدنية ، وليس المطحنة ، والتي تحولت إلى شفرات أكثر تساويًا.

للصلابة ، تم ثني حواف الشفرات. تم ذلك بمساعدة الزردية ، متبوعًا بالتنصت بمطرقة.

بمساعدة التنصت الطولي بمطرقة ، تم إعطاء الشفرات شكل أحواض مشابهة للأنبوب 315. من أجل الفهم البصري ، رسم دائرة بقطر 320 مم واسترشد بها عند التلاعب بشكل الشفرات. كما تم حفر ثقوب بقطر 6 مم من أجل التجميع اللاحق للمسمار.

بعد تثبيت هذا المسمار ، أظهر على الفور أفضل جانب له. مع سرعة رياح تبلغ 3-5 مللي ثانية ، اكتسب الزخم بشكل مثالي واستجاب على الفور للتغيرات في الريح. قبل ذلك ، كانت البراغي المثبتة في المولد إما تتوقف بشكل دوري ، أو لم يكن بها دورات كافية لتوصيل تيار مستقر.

الآن أصبح الشحن ثابتًا تقريبًا ، القوة الحالية من 0.5-1 A وتزداد باستمرار إلى 2 A. بسبب السرعة العالية ، لا يتوقف الشحن ، حتى مع وجود رياح خفيفة. وهكذا ، وجد المؤلف طريقة ممتازة لبناء مروحة موثوقة ومستقرة لطاحونة هوائية من وسائل مرتجلة ، وهو ما سعى إليه. قد يساعدك هذا الدليل إذا كنت تواجه أيضًا مشكلة في العثور على أنابيب PVC كبيرة في منطقتك.
مصدر

مروحة فعالة لمولد الرياح
الجزء الرئيسي من مولد الرياح هو المسمار الذي يحول طاقة الرياح إلى عمل ميكانيكي. لذلك كلما كان البرغي أفضل ، كلما كان مولد الرياح أكثر استقرارًا

تعليمات التجميع

هناك عدة أنواع من توربينات الرياح: توربينات أفقية ورأسية. لديهم اختلافات جوهرية ، إيجابيات وسلبيات. مبدأ تشغيل جميع مولدات الرياح هو نفسه - يتم تحويل طاقة الرياح إلى طاقة كهربائية وتراكمها في البطاريات ، ومن بينها تذهب لتلبية احتياجات الإنسان. النوع الأكثر شيوعًا هو الأفقي.

مألوف ومعروف. ميزة مولد الرياح الأفقي هي كفاءة أعلى مقارنة بالآخرين ، لأن شفرات طاحونة الهواء تكون دائمًا تحت تأثير تدفق الهواء. تشمل العيوب الحاجة إلى رياح تزيد عن 5 أمتار في الثانية. هذا النوع من طواحين الهواء هو الأسهل في صنعه ، لذلك غالبًا ما يتخذه الحرفيون المنزليون كأساس.

إذا قررت أن تجرب يدك في تجميع توربينات الرياح بيديك ، فإليك بعض التوصيات. يجب أن تبدأ بالمولد ، هذا هو قلب النظام ، يعتمد تصميم مجموعة البرغي على المعلمة الخاصة به. لهذا الغرض ، فإن السيارات المستوردة مناسبة ، وهناك معلومات حول استخدام محركات السائر ، من الطابعات أو غيرها من المعدات المكتبية. يمكنك أيضًا استخدام محرك عجلة دراجة لصنع طاحونة هوائية لتوليد الكهرباء.

بعد اتخاذ قرار بشأن وحدة تحويل تدفق الرياح إلى تيار كهربائي ، من الضروري تجميع وحدة التروس لزيادة السرعة من المسمار إلى عمود المولد. تقوم ثورة واحدة للمروحة بنقل 4-5 ثورات إلى عمود وحدة المولد.

عندما يتم تجميع مجموعة مولد علبة التروس ، يبدأون في اكتشاف مقاومته لعزم الدوران (جرامات لكل مليمتر). للقيام بذلك ، تحتاج إلى عمل كتف بثقل موازن على عمود التثبيت المستقبلي ، وبمساعدة الحمل ، تعرف على الوزن الذي سينخفض ​​الكتف إليه. يعتبر أقل من 200 جرام لكل متر مقبول. معرفة حجم الكتف ، هذا هو طول نصلنا.

يعتقد الكثير من الناس أنه كلما زادت الشفرات كان ذلك أفضل. هذا ليس صحيحًا تمامًا ، لأننا نصنع مولد الرياح بأنفسنا ، وتفاصيل محطة الطاقة المستقبلية في نطاق الميزانية. نحن بحاجة إلى سرعة عالية ، وتخلق العديد من المراوح مقاومة أكبر للرياح ، ونتيجة لذلك يؤدي التدفق القادم في مرحلة ما إلى إبطاء المروحة وتنخفض كفاءة التركيب. يمكن تجنب ذلك بواسطة مروحة ثنائية الشفرات. يمكن لمثل هذا المروحة في الرياح العادية أن تدور حتى أكثر من 1000 دورة. يمكنك صنع شفرات مولد الرياح محلي الصنع من وسائل مرتجلة - من الخشب الرقائقي والجلفنة إلى البلاستيك من أنابيب المياه (كما في الصورة أدناه) وأشياء أخرى. الشرط الرئيسي خفيف ودائم.

سيزيد المسمار الخفيف من كفاءة طاحونة الهواء والحساسية لتدفق الهواء. لا تنس أن توازن عجلة الهواء وتزيل المطبات ، وإلا ستسمع عويلًا وعويلًا أثناء تشغيل المولد.

العنصر المهم التالي هو الذيل. سوف يحافظ على العجلة في تدفق الرياح ، ويقلب الهيكل في حالة حدوث تغيير في اتجاهه.

لإنشاء جامع حالي أم لا ، الأمر متروك لك ، يمكنك الحصول على موصل على الكبل وفك السلك الملتوي يدويًا بشكل دوري. أثناء التشغيل التجريبي لمولد الرياح ، لا تنسى احتياطات السلامة ، فالشفرات المغزولة في مهب الريح يمكن أن تقطع الملفوف مثل الساموراي.

يتم تركيب طاحونة هوائية متوازنة ومضبوطة على سارية ، بارتفاع 7 أمتار على الأقل من الأرض ، ومثبتة بكابلات مباعدة. علاوة على ذلك ، عقدة لا تقل أهمية ، بطارية تخزين ، يمكن أن تكون سيارة قديمة فقدت قدرتها أو بطاريتها. من المستحيل توصيل خرج مولد الرياح محلي الصنع مباشرة بالبطارية ، يجب أن يتم ذلك من خلال مرحل شحن ، يمكنك تجميعه بنفسك أو شرائه جاهزًا.

مبدأ تشغيل المرحل هو التحكم في الشحنة ، وفي حالة الشحن ، يقوم بتبديل المولد والبطارية لتحميل الصابورة ، ويسعى النظام إلى الشحن دائمًا ، مما يمنع الشحن الزائد ، ولا يترك المولد بدون تحميل . يمكن لطاحونة هوائية بدون حمولة أن تدور بقوة كبيرة إلى سرعات عالية ، مما يؤدي إلى إتلاف العزل في اللفات من خلال الإمكانات المتولدة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتسبب السرعات العالية في تدمير ميكانيكي لعناصر مولد الرياح. التالي هو محول الجهد من 12 إلى 220 فولت 50 هرتز لتوصيل الأجهزة المنزلية.

قدمنا ​​هنا جميع أبسط الأفكار لتجميع طاحونة هوائية محلية الصنع. كما ترى ، حتى الطفل يمكنه بسهولة صنع بعض طرز الأجهزة. هناك العديد من الخيارات الأخرى محلية الصنع ، ولكن من أجل الحصول على جهد خرج عالي ، تحتاج إلى استخدام آليات معقدة ، مثل المولدات المغناطيسية. خلافًا لذلك ، إذا كنت ترغب في إنشاء مولد للرياح بحيث يعمل ويستخدم للغرض المقصود منه ، فاتبع الإرشادات التي نقدمها!

7 أفكار لبناء طاحونة هوائية محلية الصنع
أفكار حول كيفية صنع مولد للرياح بيديك في المنزل. صور ومخططات ورسومات لطواحين الهواء محلية الصنع. دروس فيديو حول تجميع مولد الرياح.

تعد مزارع الرياح المنزلية طريقة بديلة مستقلة لتوليد الكهرباء.

يمكن أن يؤدي تركيب هذه المعدات إلى تقليل تكلفة الكهرباء بشكل كبير ، بشرط وجود رياح لا تقل عن 4 م / ث في المنطقة.

وكلما زادت سرعة الرياح ، زاد توليد الطاقة بواسطة الجهاز.

ستنظر هذه المقالة في خطة خطوة بخطوة لصنع شفرات توربينات الرياح بيديك.

مزارع الرياح

هناك العديد من خيارات التصميم لتوربينات الرياح ، والتي يوجد لتصنيفها ميزات أساسية:

• موضع محور الدوران: عمودي وأفقي ،
• عدد الشفرات: في كثير من الأحيان من 1 إلى 6 ، ولكن هناك خيارات بعدد كبير ،
• نوع الشفرة الدورانية: على شكل جناح أو شراع ،
• مادة الشفرة: خشب ، ألومنيوم ، بولي كلوريد الفينيل ،
• تصميم العجلة الحلزونية: خطوة ثابتة أو متغيرة.

تعتمد إنتاجية مولد الرياح إلى حد كبير على الشفرات: على مدى دقة حساب أبعادها وعددها ، وما إذا كانت المواد المستخدمة في التصنيع قد تم اختيارها جيدًا.

إن صنع الشفرات بيديك ليس بالأمر الصعب ، ولكن قبل أن تبدأ العمل ، تحتاج إلى دراسة بعض الحقائق:

1. كلما طالت الشفرات ، كان من الأسهل تحريك الريح ، حتى الأضعف. ومع ذلك ، فإن الطول الأطول سوف يبطئ من سرعة دوران عجلة الرياح.
2. تتأثر حساسية عجلة الرياح أيضًا بعدد الشفرات: فكلما زاد عدد الشفرات ، كان من الأسهل بدء الدوران. في الوقت نفسه ، ستنخفض مؤشرات الطاقة والسرعة ، مما يعني أن مثل هذا الجهاز غير مناسب لتوليد الكهرباء ، ولكنه مثالي لأعمال الرفع.
3. يعتمد مستوى الضوضاء الصادرة عن الجهاز على قطر وسرعة دوران عجلة الرياح. يجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار عند تركيب توربينات الرياح بالقرب من المباني السكنية.
4. يمكن الحصول على المزيد من الطاقة من الرياح عن طريق تركيب طاحونة هوائية على أعلى ارتفاع ممكن فوق مستوى سطح الأرض (على النحو الأمثل من 6 إلى 15 مترًا). لذلك ، غالبًا ما يتم التثبيت على سطح المبنى أو على سارية عالية.

شفرات توربينات الرياح المنتهية

ترد تعليمات صنع دخان من برميل في مقالتنا التالية.

صنع الشفرات على مراحل

عند تصميم الشفرات بنفسك ، ضع في اعتبارك ما يلي:

1. تحتاج أولاً إلى تحديد شكل النصل. بالنسبة لمولد الرياح الأفقي في المنزل ، يعتبر شكل الجناح أكثر نجاحًا. بسبب هيكلها ، لديها مقاومة هوائية أقل. يتم إنشاء هذا التأثير بسبب الاختلاف في مساحات الأسطح الخارجية والداخلية للعنصر ، وبالتالي هناك اختلاف في ضغط الهواء على الجانبين. يتميز شكل الشراع بمقاومة أكبر وبالتالي فهو أقل كفاءة.

هذا ما تبدو عليه مقاومة الرياح مع نماذج الشفرات المختلفة

• بعد ذلك ، عليك تحديد عدد الشفرات. بالنسبة للمناطق التي توجد بها رياح ثابتة ، يمكن استخدام توربينات الرياح عالية السرعة. 2-3 شفرات كافية لمثل هذه الأجهزة لتحقيق أقصى دوران للمحرك.عند استخدام مثل هذا الجهاز في منطقة هادئة ، سيكون غير فعال ، وسيظل خاملاً في الطقس الهادئ. عيب آخر لتوربينات الرياح ثلاثية الشفرات هو مستوى الضوضاء المرتفع ، والذي يبدو وكأنه طائرة هليكوبتر. لا ينصح بهذا التثبيت بالقرب من المنازل المكتظة بالسكان.

بالنسبة لخطوط العرض لدينا ، مع الرياح الضعيفة والمتوسطة ، تعد طواحين الهواء ذات الشفرات الخمس والستة أكثر ملاءمة ، مما سيسمح لها بالتقاط تدفق رياح ضعيف والحفاظ على استقرار تشغيل المحرك.

• حساب قوة جهاز الرياح. من المستحيل حساب الرقم الدقيق ، لأن الطاقة ستعتمد بشكل مباشر على الطقس وحركة الرياح. ولكن هناك علاقة مباشرة بين قطر عجلة الرياح وعدد الشفرات وقوة المعدات.

البيانات معطاة لمتوسط ​​سرعة رياح 4 م / ث (اضغط على الصورة لتكبيرها)

بعد التعامل مع البيانات الموجودة في الجدول وفهم العلاقة ، يمكنك استخدام إنشاء العجلة الحلزونية الصحيحة للتأثير على قوة التصميم المستقبلي

• اختيار المواد لإنشاء الشفرات. اختيار المواد لإنشاء الشفرات واسع جدًا: PVC ، والألياف الزجاجية ، والألمنيوم ، وما إلى ذلك ، ومع ذلك ، لكل منها مزاياها وعيوبها. دعونا نتحدث عن اختيار المواد بمزيد من التفصيل.

شفرات توربينات الرياح المصنوعة من الألياف الزجاجية

شفرات الأنابيب البلاستيكية

من خلال اختيار الحجم المناسب وسمك الأنابيب ، ستتمتع العجلة الناتجة بقوة وكفاءة عالية. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه مع هبوب الرياح القوية ، قد لا يتحمل البلاستيك غير الكافي السماكة الحمل ، ويتفتت إلى قطع صغيرة.

من أجل تأمين التصميم ، من الأفضل تقليل طول الشفرات وزيادة عددها إلى 6.للحصول على هذا العدد من الأجزاء ، يكفي أنبوب واحد.

لإنشاء شفرة ، يجب أن تأخذ أنبوبًا بسماكة جدار لا تقل عن 4 مم وقطرها 160 مم ، وتمييز العناصر المستقبلية باستخدام قالب جاهز وعلامة.

لتجنب الأخطاء في الحسابات المستقلة ، من الأفضل استخدام قالب جاهز يمكن العثور عليه بسهولة على الإنترنت. لأنه لا يمكنك الاستغناء عن المعرفة الخاصة بهذا الأمر.

بعد قطع الأنبوب ، يجب صقل العناصر الناتجة وتقريبها عند الحواف. لتوصيل الشفرات ، يتم تصنيع مجموعة فولاذية محلية الصنع بسماكة وقوة كافيين.

شفرات الألمنيوم

هذه الشفرة أقوى وأثقل ، مما يعني أن الهيكل بأكمله الذي يحمل المروحة يجب أن يكون أكثر ضخامة وثباتًا. يجب أيضًا التعامل مع التوازن اللاحق للعجلة باهتمام متزايد.

رسم عنصر ألومنيوم قياسي لعجلة ذات ستة شفرات

وفقًا للقالب المقدم ، يتم قطع 6 عناصر متطابقة من صفائح الألمنيوم ، والتي يجب أن يتم لحام البطانات الملولبة بداخلها لمزيد من التثبيت.

يجب أن يتم لحام الأزرار في العقدة المتصلة ، والتي سيتم توصيلها بالبطانات المعدة على الشفرات.

من أجل تحسين الخصائص الديناميكية الهوائية لمثل هذه الشفرة ، يجب إعطاؤها الشكل الصحيح. للقيام بذلك ، يجب أن يتم لفها في أخدود ضحل بحيث يتم تشكيل زاوية 10 درجات بين محور التمرير والمحور الطولي لقطعة العمل.

شفرات من الألياف الزجاجية

ميزة هذه المادة هي النسبة المثلى للوزن والقوة ، بشكل إجمالي مع الخصائص الديناميكية الهوائية. لكن العمل باستخدام الألياف الزجاجية يتطلب مهارة خاصة واحترافًا كبيرًا ، لذلك من الصعب إنشاء مثل هذا المنتج في المنزل.

شفرات من الألياف الزجاجية

يمكن الاستنتاج أن أنسب مادة للتجميع الذاتي لعجلة الرياح هي أنبوب PVC. فهو يجمع بين القوة والخفة والخصائص الديناميكية الهوائية الجيدة. علاوة على ذلك ، هذه مادة ميسورة التكلفة للغاية ، وحتى المبتدئ سوف يتعامل مع العمل.

كيف تصنع ريش لمولد الرياح بيديك
تعد مزارع الرياح المنزلية طريقة بديلة مستقلة لتوليد الكهرباء. يمكن أن يؤدي تركيب هذه المعدات إلى تقليل تكلفة الكهرباء بشكل كبير. ستنظر هذه المقالة في خطة خطوة بخطوة لصنع شفرات توربينات الرياح بيديك.

ظهر فيديو مثير للاهتمام لمصممي الطائرات على قناة إيغور نيجودا. بناءً على الإحصائيات ، لاحظ مؤلف درس الفيديو أن مشتركيه أحبوا موضوع نمذجة الطائرات ، لذلك قرر مواصلة هذا العمل وإظهار كيفية صنع شيء صغير مثير للاهتمام ، والذي بدونه لا يمكن تصور نمذجة الطائرات. هذه المروحة الخشبية أو المروحة. يوجد أيضًا برغي بلاستيكي ، وحتى برغي معدني مصنوع من دورالومين. إنها أثقل بثلاث مرات من الخشب. صنعها لمصلحتها.

المراوح الخشبية لها تطبيقات عملية واسعة للغاية من عربات الثلوج إلى الطائرات النموذجية التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو. في هذا الفيديو سوف نصنع من لوح خشب البتولا. من الأفضل صنع التروس من خشب البتولا ، على الأقل أنت تحبها أكثر من غيرها. وفقًا للقواعد ، فإن مروحة البتولا هي مروحة جيدة جدًا.

اختيار جيد لنماذج الطائرات في هذا المتجر الصيني.
للعمل ، تحتاج إلى حفر ، حفر بقطر 6 بقطر عمود المحرك ، حيث سنقوم بتشغيله. أيضًا ، يمكنك إنشاء قالب بنفسك ، أو إلقاء نظرة على الإنترنت أو في المجلات كيف يتم صنعها ، النماذج هي الأكثر نجاحًا. أو يمكنك تجربة نفسك وصنع بعض الأشكال اللولبية المثيرة للاهتمام يدويًا. ليس في المجلات ، لا يوجد مكان يمكن حسابه بدقة أكبر لمثل هذه النماذج الصغيرة. لن يقوم أحد بذلك ، لأنه حتى بالنسبة للطائرات المروحية الكبيرة ، لا يزال يتم تحسين تقنية الملفات الشخصية باستمرار ، ويتم العثور على فرص جديدة حيث تكون هناك حاجة حقيقية إليها. حتى هناك لم يصلوا بعد إلى الكمال. لذلك ، سنقوم بتجربة نمذجة الطائرات.

أيضًا ، لصنع مروحة خشبية ، ستحتاج إلى إبرة ، وقلم رصاص ، وقضبان من ورق الصنفرة ، ويُنصح بالحصول عليها ، ويكون العمل معهم أكثر ملاءمة ، هكذا تبدو. يمكنك استخدام ورق الصنفرة العادي ، فهو ليس مهمًا جدًا ، إنه أكثر ملاءمة لهم. تستخدم هذه البراغي مع المحركات الدقيقة ، فهي تأتي بأحجام مختلفة وسعات مختلفة. هذه 1.5 متر مكعب MK17 ، هذه 2.5 متر مكعب KMD2.5 ، محركات ضغط ، وقودها يحتوي على الأثير. هذا محرك يجب أن يعمل على الميثانول Raduga 7. وفقًا لذلك ، 7 مكعبات من إزاحة المحرك.

قوتها عالية جدًا والفرق في البراغي.
هذا المسمار خاص بـ Rainbow ، وهذا المسمار خاص بـ KMD ، كما نرى ، الفرق ليس كبيرًا في الأقطار. لديها النكات الخاصة بها ، والفروق الدقيقة ، أي أن الأحجام يمكن أن تسير لأعلى ولأسفل في القطر. كلما كان القطر أصغر ، زاد عدد الثورات ، ولكن ضمن حدود معينة ، لا يمكن للمحرك أن يطورها فوقها. بالنسبة لـ MK17 ، فأنت بحاجة إلى برغي صغير ، لكن هذا خاص بطراز عالي السرعة ، ولا يحتاج إلى برغي واسع الحيلة ، يبدو مثل هذا ، وله زاوية ميل صغيرة. برغي آخر ليس مناسبًا تمامًا لـ Rainbow ، لأن قوس قزح يجب أن يكون أوسع ، الأكروبات 7 مكعبات للطائرة البهلوانية ، يجب أن يكون هذا هو الارتفاع.

ربما واجه الجميع موقفًا يكون فيه المسمار المطلوب إما غير معروض للبيع ، أو هناك حاجة إلى البراغي غدًا ، والحزمة عالقة في مكان ما ... ثم يتبادر إلى الذهن حل معقول تمامًا - هل يجب أن أصنع المسمار بنفسي؟

عادة في هذه الحالة يوجد سبب واحد فقط يوقف فكرة صحية: كيف تحصل على برغي بالخصائص المحددة؟

في الواقع ، كل شيء بسيط للغاية - لا يتطلب حسابات معقدة أو معدات فائقة التعقيد. كالعادة ، يكفي القليل من الحس السليم ، وقلم رصاص ، ومسطرة ، ومعرفة هندسة المدرسة وبعض الأيدي المستقيمة.

ستناقش هذه المقالة بالضبط هذا: كيفية حساب هندسة المروحة بشكل صحيح باستخدام معلمات معينة وكيفية تصنيعها. عادةً لا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً - 1-2 ساعات للحساب الرسومي + 2-3 ساعات لتصنيع المسمار نفسه.

الشكل 1. نظرية المروحة. الملعب المسمار.

ينشأ موقف مشابه إذا احتجنا إلى مراوح ذات اتجاهات مختلفة للدوران ، أو إذا احتجنا إلى 3-4 مراوح ذات ريش. كل هذا يمكن حله بأسلوب معقول وبأبسط الأدوات.

دعونا نلقي نظرة فاحصة على الشكل 1. ماذا نرى هناك؟ وإليك ما يلي:
- برغي بنصف قطر R ، يقطع مسافة H في دورة واحدة في الهواء. R هو نصف قطر المسمار (من محور الدوران إلى نهايته) ، H هو ميل المسمار إذا لم ينزلق للداخل الهواء ، ولكن يتم تثبيته فيه مثل المسمار في شجرة. هذه في الواقع معلمتان رئيسيتان للنبيذ. D \ u003d 2xR و H هي درجة المسمار.

عادةً ما يعرف الشخص جيدًا نوع البرغي الذي يحتاجه لنموذج ... إذا لم يكن كذلك ، فهذا موضوع لمناقشة منفصلة. في الوقت الحالي ، سنفترض أن لدينا فكرة جيدة عن نوع المسمار الذي نحتاجه: نحن نعرف المعلمات D و H أو R و H ...

لمعرفة الأبعاد الهندسية للمسمار المطلوب ، إذا عرفنا R و H للمسمار ، فإن أسهل طريقة هي الحساب الهندسي. ننظر إلى الشكل 2. أفقيًا - وضعنا جانبًا على نطاق معين (لدي (2: 1 لدقة أكبر) نصف قطر المسمار. عموديًا - المسافة التي سيمرها المسمار في دورة واحدة دون الانزلاق - H / 2xPi ، حيث يُعرف Pi منذ سنوات الدراسة ، الرقم 3.14 ....

الشكل 2. تحديد زاوية ميل المظهر الجانبي للمروحة.

لماذا هذا صحيح ولا شيء آخر - لن أثبت هنا. أولئك الذين درسوا الهندسة جيدًا في المدرسة سيفهمون على الفور ، بينما يحتاج الباقون إما إلى إعادة قراءة الكتب المدرسية أو طرح أسئلتهم أثناء المناقشة. أقل قليلا هو الجانب الجانبي للمسمار. تم اختياره في الواقع فقط من تجربتي في صنع مسامير بسيطة. لكل فرد الحق في اختياره بشكل تعسفي. اخترت سمك المسمار في المؤخرة (بالقرب من المحور - 10 مم) وفي النهاية - عند أقصى نصف قطر - 2 مم. الهدف من هذا الحساب الهندسي هو الحصول على عرض المسمار الصحيح في العرض العلوي. أولئك. الحصول على الأبعاد الهندسية لبرغي بقطر 150 مم وبخطوة 100 مم ... وهذا مكتوب في أعلى يمين الورقة ..

انظر الشكل 2. لتحقيق هدفنا ، نرسم خطًا مستقيمًا من نقطة الخطوة على الإحداثي الرأسي إلى القسم المطلوب (السطر 1). بادئ ذي بدء ، اخترت قسمًا متباعدًا عن محور الدوران بمقدار 37.5 مم = أي بالضبط في منتصف المروحة المسقطة. وفقًا للإسقاط الجانبي ، يبلغ سمك البرغي في هذا المكان 6.5 مم. حرك هذا الحجم لأعلى (العملية 2) وارسم مستطيلاً حول الخط المائل. يعطينا (المستطيل) عرض شفرة المروحة في المنظر العلوي - 14 مم. نقوم بنقل هذه العلامة لأسفل (العملية 3) ونحصل على عرض المسمار في هذا القسم ...

الشكل 2. تحديد جميع زوايا الانحدار في جميع النقاط المحسوبة

بعد إجراء إنشاءات مماثلة لجميع أقسام البرغي الستة ، سنحصل على عرض المسمار على مسافة 12.5 و 25.0 و 37.5 و 50 و 62.5 و 75 ملم. يمكنك إنشاء المزيد من الأقسام ، لكن هذا لن يضيف الكثير من الدقة. نتيجة لذلك ، في الشكل 2 ، من خلال تدوير عرض المسمار الذي تم الحصول عليه في ست نقاط ، سنحصل على ملف تعريف المسمار في المنظر العلوي.

نأخذ فراغًا من الخشب المناسب ونضع علامة عليه. بادئ ذي بدء ، نعطيها سمك وطول المسمار المطلوب - 10 مم × 150 مم. يجب أن يكون عرض قطعة العمل أكبر قليلاً من عرض المسمار عند أوسع نقطة له - 15 مم.

الشكل 3. قالب ومسمار فارغ بعلامة

نضع العلامات على المنظر الجانبي (السماكة في المؤخرة - 10 مم و 2 مم في نهاية الشفرة) وعلى المناظر العلوية والسفلية باستخدام القالب المعد.

الشكل 4 منظر للشغل المحدد من الأعلى.

الشكل 5 منظر جانبي وأعلى للشغل

في الشكل 4-5 ترى قطعة العمل المميزة. بادئ ذي بدء ، باستخدام ملف أو سكين ، نقوم بإزالة الخشب الزائد في المنظر الجانبي. يمكنك أن ترى ما يجب أن يظهر في الشكل 6. إذا كنت تصنع برغيًا من خشب ناعم إلى حد ما (الزيزفون ، البلسا) ، يكفي استخدام سكين نموذجي وجلد ، ولكن إذا كنت بحاجة إلى مسمار صخري صلب مثل خشب البتولا أو خشب الزان ، فمن الأفضل استخدام ملف لقيط (بدرجة كبيرة) أو عرموش ذات أسنان دقيقة.

الشكل 6. موازنة الفراغات

مباشرة بعد إعطاء الشغل المظهر الجانبي الصحيح ، من الضروري موازنة الشغل. عادةً ما أفعل ذلك على النحو التالي: أقوم بربط مثقاب رفيع (0.5-1.0 مم) في مركز الدوران وأضع المثقاب على دعامتين عموديتين. في هذه الحالة ، هذان زجاجان متطابقان. (الشكل 6.).
ثم - عن طريق الصنفرة - أحقق نفس الوزن لكل من الشفرات المستقبلية.

الشكل 7. تأشير العينة الأمامية

بعد تحديد العرض الجانبي ، ننتقل إلى وضع علامات على عمليات السحب للحصول على الملف الشخصي المرغوب فيه للمصيد. في المنظر العلوي - في المقدمة (نصنع مسمار الدوران العادي - عكس اتجاه عقارب الساعة) نحدد خطًا يمر بثلثي عرض المسمار. انظر الشكل 7.

الشكل 8. تحديد اختيار الجزء الخلفي ...

في المنظر من الأسفل (من الخلف) ، نرسم خطوطًا متباعدة من حافة المسمار بحوالي 1 مم. الجزء السفلي من البرغي يضبط فقط الخطوة (أو زاوية ميل القسم) ...

الشكل 9 الجزء الخلفي المحدد للمروحة.

ثم نبدأ في إزالة الخشب الزائد بسكين أو ملف ، بدءًا من الجزء السفلي (الخلفي) من البرغي وفقًا للعلامات الموضوعة. بعد إزالة كل شيء من الخلف (من الأسفل) ، نقوم أولاً برمل الجزء الخلفي من البرغي بقطعة كبيرة (120-160) ، ثم بورق صنفرة ناعم ...

الشكل 10. اختيار المروحة الأمامية

ثم نكرر نفس الشيء بالنسبة للجزء الأمامي من المسمار. انظر الشكل 10 ...
بعد التأكد من إزالة جميع الأخشاب الزائدة ، نقوم برمل المسمار بالكامل بعناية لإعطائه المظهر الجانبي المطلوب - على غرار ملف تعريف الجناح ، على سبيل المثال. حافة أمامية مستديرة ، أقصى سمك حوالي 30٪ من عرض المقطع وحافة خلفية حادة. ليس من السيئ في عملية إعطاء هذا المظهر الجانبي التحكم في توازن المسمار المعالج طوال الوقت ، كما هو موضح في الشكل 6.

بعد أن اكتسبت كلتا الشفرتين الشكل والملف الشخصي المطلوبين ، بالإضافة إلى الموازنة ، يمكنك المتابعة إلى المرحلة النهائية - الطلاء والورنيش. انظر الشكل 11.

الشكل 11. موازنة المروحة المطلية.

عادةً ما أرسم المسمار النهائي باللون الأسود التقليدي ثم أغطيه بـ 2-4 طبقات من الورنيش. كقاعدة عامة ، أستخدم المينا الكلاسيكية. يجف بسرعة ويسهل رماله. عند الطلاء والورنيش ، لا تنس الموازنة. انظر الشكل 11.

في رأيي ، فإن البراغي التي تم الحصول عليها بهذه الطريقة ليست أسوأ من البراغي البلاستيكية المشتراة ، والتي عادة ما تحتاج أيضًا إلى موازنة إضافية. إذا كنت تشعر براحة أكبر مع مسامير CFRP أو GFRP ، فعند استخدام المسمار المصنوع باستخدام الطريقة المذكورة أعلاه كنموذج رئيسي ، يمكنك صنع قوالب لولبية CFRP ....

بطريقة مماثلة تمامًا ، يمكنك بسهولة عمل مسمار من أي قطر ودرجة تحتاجها ، بالإضافة إلى لولب دوران عكسي - في اتجاه عقارب الساعة.

علاوة على ذلك ، بعد حساب وتصنيع شفرة واحدة من المروحة ذات الشفرتين ، يمكنك صنع قوالب لثلاث أو أربع شفرات من الزجاج والكربون والبلاستيك ، ولكن هذا موضوع لمقال منفصل ...

مجلة "Modelist-Constructor"

مقال من مجلة Modelist-Constructor رقم 1 لسنة 1974.
مسح ضوئي: بتروفيتش.

لا يمكن أن تعمل البخاخات والقوارب الهوائية وجميع أنواع الحوامات وطائرات acranoplan والطائرات الصغيرة والطائرات الصغرى وتركيبات المراوح المختلفة والآلات الأخرى بدون مروحة (مروحة).

لذلك ، يجب على كل متحمس للإبداع التقني ، الذي قرر بناء واحدة من هذه الآلات ، أن يتعلم كيفية صنع مراوح جيدة. ونظرًا لأنه من الأسهل صنعها في ظروف الهواة من الخشب ، فإننا سنتحدث فقط عن المراوح الخشبية.

ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة للخشب (في حالة نجاحه) ، يمكن تصنيع براغي متشابهة تمامًا من الألياف الزجاجية (عن طريق التشكيل في مصفوفة) أو المعدن (الصب).

نظرًا لتوافرها ، يتم استخدام المراوح ذات الشفرتين المصنوعة من قطعة واحدة من الخشب على نطاق واسع (الشكل 1).

من الصعب تصنيع مراوح ثلاثية وأربعة شفرات.

..
أرز. واحد . مراوح خشبية ثنائية الشفرات من قطعة كاملة من الخشب: 1 - شفرة ، 2 - محور ، 3 - شفة أمامية ، 4 - صواميل مسمار المحور ، 5 - صامولة رمح مصبوبة ، 6 - عمود ، 7 - شفة خلفية ، 8 - ترصيع .

اختيار المواد

ما هو أفضل خشب لعمل برغي؟ كثيرا ما يسأل القراء هذا السؤال. نجيب: اختيار الخشب يعتمد بشكل أساسي على الغرض من المسمار وحجمه.

يمكن أيضًا تصنيع المراوح المصممة لمحركات ذات طاقة أعلى (حوالي 15-30 حصانًا) من قضبان صلبة صلبة ، لكن متطلبات جودة الخشب في هذه الحالة تزداد. عند اختيار الفراغ ، يجب الانتباه إلى موقع الحلقات السنوية في سمك الشريط (يمكن رؤيته بوضوح على طول النهاية ، الشكل 2-أ) ، مع إعطاء الأفضلية للأشرطة ذات الترتيب الأفقي أو المائل للطبقات ، من ذلك الجزء من الجذع الأقرب إلى اللحاء. بطبيعة الحال ، يجب ألا تحتوي قطعة العمل على عقدة وطبقات ملتوية وعيوب أخرى.

إذا لم يكن من الممكن العثور على شريط متآلف بجودة مناسبة ، فسيتعين عليك لصق قطعة العمل من عدة ألواح أرق ، سمك كل منها 12-15 مم. كانت طريقة تصنيع المراوح منتشرة على نطاق واسع في فجر تطور الطيران ، ويمكن تسميتها "كلاسيكية". لأسباب تتعلق بالقوة ، يوصى باستخدام الألواح المصنوعة من الخشب من أنواع مختلفة (على سبيل المثال ، خشب البتولا والماهوجني والبتولا والزان الأحمر والبتولا والرماد) مع طبقات متقاطعة متبادلة (الشكل 2-ب). تتميز البراغي المصنوعة من الفراغات الملصقة بمظهر جميل جدًا بعد المعالجة النهائية.

..
أرز. 2. الفراغات المروحة: أ - من قطعة خشب كاملة: 1 - جزء خشب العصارة من الجذع ، 2 - موقع الفراغ ؛ ب - فارغة لصقها من عدة ألواح في عبوة مستطيلة: 1 - خشب الماهوجني أو الزان الأحمر ؛ 2 - البتولا أو القيقب.

يقوم بعض المتخصصين ذوي الخبرة بغراء الفراغات من الخشب الرقائقي متعدد الطبقات للعلامة التجارية BS-1 ، بسمك 10-12 مم ، ويقومون بتجميع حزمة من الأبعاد المطلوبة منه. ومع ذلك ، لا يمكننا التوصية بهذه الطريقة لمجموعة واسعة من الهواة: يمكن أن تشكل طبقات القشرة الموجودة عبر المسمار مخالفات يصعب القضاء عليها وتقليل جودة المنتج أثناء المعالجة. نهايات شفرات المروحة المصنوعة من الخشب الرقائقي هشة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المروحة عالية السرعة الموجودة في جذر الشفرات لها قوة طرد مركزي كبيرة جدًا ، تصل في بعض الحالات إلى طن أو أكثر ، وفي الخشب الرقائقي ، لا تعمل الطبقات المستعرضة على الانكسار. لذلك ، لا يمكن استخدام الخشب الرقائقي إلا بعد حساب مساحة المقطع الجذري للشفرة (يمكن أن يتحمل 1 سم 2 من الخشب الرقائقي كسرًا يبلغ حوالي 100 كجم ، و 1 سم 2 من الصنوبر - 320 كجم). ، وهذا يفاقم من جودة الديناميكا الهوائية.

في بعض الحالات ، يتم تغطية حافة الهجوم للمروحة بشريط من النحاس الأصفر الرقيق ، يسمى التركيب. يتم توصيله بالحافة بمسامير صغيرة ، يتم لحام رؤوسها بعد تجريدها بالقصدير لمنع الفك الذاتي.

تسلسل التصنيع

وفقًا لرسم المروحة ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري عمل قوالب معدنية أو خشب رقائقي - قالب منظر علوي واحد (الشكل 3-أ) ، قالب عرض جانبي واحد و 12 قالبًا لملف تعريف الشفرة التي ستكون ضرورية للتحقق من تشغيل المروحة المزلقة.

يجب أن يتم مسح البرغي الفارغ (الشريط) بعناية ، مع مراعاة الحجم من جميع الجوانب الأربعة. ثم يتم تطبيق خطوط المركز ، وتتم إزالة ملامح قالب العرض الجانبي (الشكل 3-ب) والخشب الزائد ، أولاً باستخدام فأس صغير ، ثم باستخدام مسوي وعَرموش. العملية التالية هي المعالجة على طول محيط الرؤية العلوية. بعد تطبيق قالب الشفرة على قطعة العمل (الشكل 3-ب) وتقويته مؤقتًا بمسمار في وسط الغلاف ، ضع دائرة حول القالب بقلم رصاص. ثم يتم تدوير القالب بدقة 180 درجة ويتم تدوير الشفرة الثانية بدائرة. تتم إزالة الخشب الزائد على منشار شريطي ؛ يجب أن يتم هذا العمل بدقة شديدة ، لذلك يجب ألا تتعجل.

اكتسب المنتج شكل المسمار (الشكل 3-د). الآن يبدأ الجزء الأكثر أهمية من العمل - إعطاء الشفرات الملف الشخصي الديناميكي الهوائي المطلوب. يجب أن نتذكر أن أحد جانبي النصل مسطح والآخر محدب.

الأداة الرئيسية لمنح الشفرات الشكل المطلوب هي فأس مشحذ بشكل حاد ومضبط جيدًا. هذا لا يعني إطلاقا أن العمل الذي تم أداؤه "أخرق": يمكن عمل المعجزات بفأس. يكفي أن نتذكر كيجي الشهير!

تتم إزالة الخشب بشكل متسلسل وببطء ، مع عمل مواقع قصيرة صغيرة أولاً لتجنب الانقسام على طول الطبقة (الشكل 3-د). من المفيد أيضًا أن يكون لديك نشارة صغيرة باستخدام اليدين. يوضح الشكل كيف يمكنك تسريع وتسهيل عمل تقليم الجزء الجانبي للشفرة عن طريق إجراء عدة جروح باستخدام منشار ذو أسنان دقيقة. عند إجراء هذه العملية ، يجب أن يكون المرء حريصًا جدًا على عدم قطع أعمق مما هو مطلوب.

..
أرز. الشكل 3. تسلسل تصنيع اللولب: أ - القوالب (منظر علوي ومنظر جانبي) ؛ ب - تعليم الشريط فارغًا وفقًا لقالب العرض الجانبي ؛ ب - تعليم قطعة العمل وفقًا لقالب العرض العلوي ؛ G - الشغل بعد المعالجة وفقًا للقوالب ؛ د - معالجة الشفرات على طول الملف الشخصي (الجزء السفلي ، الجزء المسطح) ؛ ه - معالجة الجزء العلوي المحدب من النصل.

بعد المعالجة التقريبية للشفرات ، يتم إحضار المروحة إلى الحالة مع أجهزة التسوية والمشارب مع فحص في المنحدر (الشكل 4-أ).

لعمل منزلق (الشكل 4) ، تحتاج إلى العثور على لوحة مساوية في الطول للمسمار وسميكة بدرجة كافية بحيث يمكنك عمل قطع متقاطعة بعمق 20 مم لتثبيت القوالب. القضيب المركزي للممر مصنوع من الخشب الصلب ، ويجب أن يتطابق قطره مع قطر الفتحة الموجودة في محور المسمار. يتم لصق القضيب بشكل عمودي بشكل صارم على سطح المنحدر. عند وضع المسمار عليه ، حدد كمية الخشب التي يجب إزالتها لمطابقة الشفرة مع قوالب ملف التعريف. عند القيام بهذا العمل لأول مرة ، يجب أن تكون صبورًا وحذرًا للغاية. لا يتم اكتساب المهارة على الفور.

.
.
أرز. الشكل 4. المنزلق والقوالب الخاصة بملفات الشفرة: أ - تركيب القوالب في المنصة ؛ ب - فحص الشفرة المعالجة بالقوالب والقوالب المضادة.

بعد الانتهاء من السطح السفلي (المسطح) للشفرة وفقًا للقوالب ، يبدأ الانتهاء من السطح العلوي (المحدب). يتم التحقق باستخدام الأنماط المضادة ، كما هو موضح في الشكل 4-ب. تعتمد جودة المسمار على دقة هذه العملية. إذا اتضح فجأة أن إحدى الشفرات أصبحت أرق قليلاً من الأخرى - وهذا يحدث غالبًا مع الحرفيين عديمي الخبرة - فسيتعين عليك تقليل سمك الشفرة المقابلة ، وإلا فسيكون كل من الوزن والتوازن الديناميكي الهوائي للمروحة سوف تنتهك. يمكن تصحيح العيوب البسيطة عن طريق لصق قطع من الألياف الزجاجية ("بقع") أو شحم بنشارة الخشب الصغيرة الممزوجة براتنج الإيبوكسي (يُطلق على هذا المصطكي بالعامية اسم الخبز).

عند تنظيف سطح المسمار الخشبي ، يجب مراعاة اتجاه ألياف الخشب ؛ لا يمكن إجراء عمليات التسوية والكشط والصنفرة إلا "على طبقة" لتجنب الاحتكاك وتكوين مناطق خشنة. في بعض الحالات ، بالإضافة إلى الدورة ، يمكن أن تساعد شظايا الزجاج بشكل جيد في إنهاء البرغي.

النجارون المتمرسون ، بعد الصنفرة ، يفركون السطح بجسم معدني أملس ومصقول جيدًا ، ويضغطون عليه بشدة. وبهذا يضغطون الطبقة السطحية و "يزيلون" أصغر الخدوش المتبقية عليها.

التوازن

يجب أن يكون البرغي المُصنَّع متوازناً بعناية ، أي أنه قد تم وضعه في مثل هذه الحالة بحيث يكون وزن شفراته متماثلًا تمامًا. خلاف ذلك ، عندما يدور المسمار ، يحدث الاهتزاز ، مما قد يؤدي إلى تدمير المكونات الحيوية للجهاز بأكمله.

يوضح الشكل 5 أبسط جهاز لموازنة البراغي. يسمح لك بالموازنة بدقة تبلغ 1 جم - وهذا يكفي عمليًا في ظروف الهواة.

أظهرت الممارسة أنه حتى مع التصنيع الدقيق للغاية للمروحة ، فإن وزن الشفرات ليس هو نفسه. يحدث هذا لأسباب مختلفة: في بعض الأحيان بسبب الثقل النوعي المختلف للعقب والأجزاء العلوية من الشريط الذي صنع منه المسمار ، أو كثافات الطبقة المختلفة ، والعقد المحلي ، وما إلى ذلك.

كيف تكون في هذه الحالة؟ من المستحيل ضبط الشفرات بالوزن ، وقطع كمية من الخشب من الخشب الأثقل. من الضروري جعل النصل الأخف أثقل عن طريق تثبيت قطع من الرصاص فيه (الشكل 6). يمكن اعتبار التوازن مكتملاً عندما تظل المروحة ثابتة في أي موضع للريش بالنسبة لجهاز الموازنة.

لا تقل خطورة عن ضرب المسمار. مخطط فحص المروحة للتدفق موضح في الشكل 7. عند الدوران على محور ، يجب أن تمر كل شفرة على نفس المسافة من مستوى أو زاوية التحكم.

.
.
أرز. 5. أبسط جهاز لفحص توازن المسمار - باستخدام لوحين متراصين بعناية وجلبة محورية.

أرز. 6. موازنة البرغي عن طريق تثبيت قطع من الرصاص في شفرة أخف: أ - تحديد عدم التوازن بمساعدة العملات المعدنية. ب - تضمين قطعة من الرصاص متساوية الوزن على كتف متساوية (قم بإغلاق الفتحة على كلا الجانبين قليلاً) ؛ ب - منظر لقضيب الرصاص بعد التثبيت.

أرز. 7. مخطط لفحص البرغي من أجل النفاذ.

تشطيب وتلوين اللولب

يجب طلاء أو طلاء برغي منتهي ومتوازن بعناية لحمايته من التأثيرات الجوية ، وكذلك لحمايته من الوقود وزيوت التشحيم.

لتطبيق الطلاء أو الورنيش ، من الأفضل استخدام مسدس رش يعمل بضاغط بضغط لا يقل عن 3-4 ضغط جوي. هذا سيجعل من الممكن الحصول على طلاء كثيف ومتساوي ، لا يمكن الوصول إليه بالفرشاة.

أفضل الدهانات هي الايبوكسي. يمكن أيضًا استخدام Glyphthalic و nitro- و nitro-glyphthalic أو الطلاءات الألكيدية الأحدث. يتم تطبيقها على سطح معبأ مسبقًا ومعجون بعناية ومغطى بالرمل. تجفيف الطبقة البينية المقابلة لهذا الطلاء أو ذاك إلزامي.

أفضل طلاء للورنيش هو ما يسمى بورنيش الباركيه "المقوي الكيميائي". تلتصق جيدًا بالخشب النظيف والأسطح المطلية ، مما يمنحها مظهرًا أنيقًا وقوة ميكانيكية عالية.

ابحث عن نمط تصميم.حاول العثور على قالب تصميم مناسب للمروحة. من المهم معرفة قوة المحرك ، وقطر المروحة ، وعدد الدورات في الدقيقة من أجل مطابقة رسومات المروحة الخشبية والقوالب مع هذه المواصفات. ابحث عن قالب عبر الإنترنت أو استعر كتابًا خاصًا من المكتبة. تحتوي بعض الكتب على رسومات نمطية ، والتي ستكون على ما يرام.

حدد عدد الشفرات.غالبًا ما يكون للمروحة شفرتان أو ثلاث أو أربع ريش. قد تستخدم الطائرات الأكبر حجمًا مراوح ذات شفرات أكثر. كلما زادت قوة محرك الدفع ، زادت الحاجة إلى المزيد من الشفرات لتوزيع الطاقة بالتساوي. على الرغم من أنه يمكنك صنع مروحة بثلاث أو أربع شفرات إذا كنت تريد ذلك حقًا ، فلا يزال من الأفضل أن تبدأ بمروحة بسيطة ثنائية الشفرات إذا كانت هذه هي تجربتك الأولى. كلما زاد عدد الشفرات ، زادت التكلفة ووزن المنتج النهائي وتكاليف الوقت.

حدد طول الشفرات.كما هو الحال مع الكمية ، فإن زيادة طول الشفرة تسمح بمحرك أكثر قوة. لاحظ أيضًا أن الحد الأقصى لطول الشفرة يكون دائمًا محدودًا بالمسافة من الأرض. قم بقياس المسافة من مقدمة الطائرة إلى السطح للحصول على فكرة عن القيود.

الملف الشخصي الديناميكي الهوائي.تتكاثف شفرة المروحة بالقرب من محور عمود المحرك بزاوية ميل عالية ، بينما يكون طرف الشفرة دائمًا رقيقًا بزاوية ميل صغيرة. تحديد عرض النصل وزاوية الهجوم. يتم توصيل شفرات المروحة بالمحور بزاوية مشابهة للخيوط الموجودة على البراغي ومسامير الخشب.

الانحناء المناسب لشفرات المروحة.تشبه شفرة المروحة جناحًا منحنيًا. بسبب الانحناء ، تدفع المروحة الهواء أو الماء بكفاءة أكبر. تتحرك أطراف الشفرات دائمًا بشكل أسرع بكثير من المحور الموجود على العمود. يجب ثني الشفرات بحيث تحافظ المروحة على نفس زاوية الهجوم بطول الشفرة بالكامل. استخدم آلة حاسبة خاصة لحساب الميل المطلوب.

اختر مادة الشفرة.كلما كانت المروحة الخشبية أقوى ، كان من الأفضل أن تتكيف مع اهتزازات الطائرة ، استخدم خشبًا قويًا وخفيفًا مثل خشب القيقب أو خشب البتولا. عند اختيار الخشب ، انتبه إلى نسيج الألياف. الألياف المستقيمة والموزعة بالتساوي ستوازن المروحة.

• استخدم 6-8 ألواح بسمك 2 إلى 2.5 سم وطول 2 متر تقريبًا. اللوحات الاحتياطية تأتي في متناول اليد. كلما زاد عدد الطبقات ، زادت قوة المروحة ، حتى لو كانت كل طبقة رقيقة جدًا. لتوفير الوقت ، يمكنك الاتصال بموردي المواد الذين ينتجون الخشب الرقائقي.