يستذكر الميزانية شبه تلقائية. اعمل على لحام منزلي شبه آلي: تقنية التصنيع قم بتشغيلها وفحصها

دائمًا ما يرتبط شراء آلة لحام (العاكس) بمعضلة: الجودة أو السعر. وكما يحدث في كثير من الأحيان ، يفوز السعر. من خلال شراء عاكس لحام غير مكلف ، يتلقى مالكه بعض الانخفاض في جودة العمل مع الوحدة. بتعبير أدق: صعوبة اشتعال القطب الكهربائي وصلابة عملية اللحام. لكن التعديل الصغير (وغير المكلف) يجعل من الممكن تغيير خصائص الجهاز. أسهل خيار هو تثبيت دواسة الوقود. ما هو ولماذا تحتاج إلى دواسة الوقود.

الغرض الرئيسي منه هو استقرار التيار. الشيء هو أنه في جهاز التيار المتردد ، يجب أن يتم اشتعال المستهلك بجهد معين ، والذي يجب أن يتوافق مع الجيب الجيبي للتيار الكهربائي. يسمح لك خنق اللحام المتضمن في دائرة العاكس بتحويل المراحل بين الجهد والتيار الكهربائي. وهذا بدوره يؤثر على سهولة اشتعال القطب ، بالإضافة إلى احتراق القوس الكهربائي بشكل أكبر. في المقصورة ، النتيجة النهائية هي لحام سلس وعالي الجودة. ما هو مطلوب لتأكيد جودة النتيجة النهائية.

يمكن تثبيت الإختناقات في محولات اللحام والمحولات والأجهزة شبه الآلية. عند استخدام الجهاز في آلات اللحام شبه الأوتوماتيكية ، يمكن القول أنه يتم تقليل تناثر المعدن ، ويتم لحام اللحام بشكل أعمق ، وتكون عملية اللحام أكثر ليونة.

طرق لضبط التيار باستخدام خنق

مزايا الجهاز لا يمكن إنكارها. الممارسة تؤكد هذا تمامًا. ولكن هناك ثلاثة أوضاع محولات يمكن أن تكون فيها. في نفس الوقت ، باستخدام خنق في بعضها ، يمكنك ضبط قوة تيار اللحام. بالمناسبة ، يتم توصيل الخانق بالملف الثانوي للمحول ، بينما يتم تنظيم فجوة الهواء في القلب.

1. تسكع. هذا هو الوضع عند تشغيل الجهاز وعدم القيام بأي عمل عليه. يتم تطبيق الجهد على المحول ، والقوة الدافعة الكهربائية موجودة في الملف الثانوي ، ولكن لا يوجد تيار لحام عند الخرج.
2. حمل. يتم إشعال قوس يقوم بإغلاق دائرة الإدخال الكهربائي. يتضمن لف المحث والملف الثانوي للمحول. يتدفق التيار عبر الدائرة ، ويتم تحديد قيمتها من خلال مقاومات الملفين. إذا لم يتم تثبيت خنق في الدائرة ، فسيتم الحصول على أقصى تيار عند الخرج. وهذا احتمال كبير لحدوث احتراق للمعادن التي يتم لحامها وإلصاق القطب. ستعتمد درجة التعديل الحالي على فجوة الهواء في القضيب ، حيث يتم لف ملف الحث.
3. دائرة مقصورة. تتشكل دائرة كهربائية قصيرة في اللحظة التي يلمس فيها طرف القطب الكهربائي قطع العمل المعدنية التي يتم لحامها. في هذه الحالة ، يتم تكوين تدفق مغناطيسي متناوب على قلب المحول ، ويتم إحداث قوة دافعة كهربائية على الملف الثانوي. في هذه الحالة ، ستعتمد القوة الحالية على المقاومة الكلية لملف المحرِّض والملف الثانوي للمحول.

أما بالنسبة للفجوة الهوائية ، فإن زيادتها تؤدي إلى زيادة مقاومة السلسلة. وهذا بدوره يؤدي إلى انخفاض في التدفق المغناطيسي ، على التوالي ، تقل المقاومة الاستقرائية للملفات المحولة والمحث. انخفاض المقاومة ، وزيادة التيار الناتج. كل هذا حسب قانون أوم. لذلك ، يزيد تيار القوس. بهذه الطريقة ، بمساعدة الخانق ، يمكن تنظيم تيار قوس اللحام.

هناك عيب واحد في نظام الخنق هذا. تهتز أي آلة لحام أثناء التشغيل. هذا يؤثر سلبًا على مرور التيار عبر ملف الحث. لذلك ، يمكنك التخلي عن الضبط السلس والتنظيم الحالي ، والانتقال إلى الضبط التدريجي. للقيام بذلك ، ليس من الضروري تركيب فجوة هوائية في قلب دواسة الوقود. لهذا الغرض ، يتم لف الجهاز باستخدام الصنابير (من خلال عدد معين من المنعطفات) ، والتي يتم لحام جهات الاتصال بها. صحيح ، من الضروري مراعاة اللحظة التي يمر فيها تيار من عدة مئات من الأمبير عبر جهات الاتصال هذه. لذلك ، تحتاج إلى اختيار أولئك الذين يمكنهم تحمل مثل هذه القوة الحالية.

وهناك سبب آخر لضرورة تشغيل الخانق لآلة اللحام بحيث تتم عملية اللحام في ظروف "ناعمة". هناك خاصية لاعتماد جهد قوس اللحام على قوة التيار في نهاية القطب ، وهو ما يسمى السقوط. هذه علاقة مفيدة للغاية ، خاصة في الحالات التي يكون فيها من الصعب أو الصعب الحفاظ على المسافة بين القطب الكهربائي وقطع العمل المعدنية التي يتم لحامها.

يكاد يكون من المستحيل توفير خاصية السقوط لمحول واحد ، لأن مقاومة لفاته ليست كافية هنا. يضاعف ملف الحث المقاومة الكلية للدائرة الكهربائية تقريبًا ، مما يجعل من الممكن توفير اعتماد منخفض للجهد على التيار. وهذا يعني أن هذه ميزة أخرى في خزانة دواسة الوقود. الآن أصبح من الواضح سبب الحاجة إلى هذا الجهاز.

كيف تصنع خنق بيديك

بالنسبة لملف الخانق ، من الأفضل استخدام الدائرة المغناطيسية لسلسلة UI. يعد لف الأسلاك على ملف عملية صعبة وتستغرق وقتًا طويلاً وتتطلب الصبر والدقة. هناك عدة نقاط في هذه الحالة تحدد جودة النتيجة النهائية.

• تأكد من عزل نير واجهة المستخدم قبل البدء في اللف.
• يمكن لف الأسلاك النحاسية أو الألومنيوم في اتجاه واحد فقط.
• يجب عزل كل طبقة جرح في القلب عن الطبقة التالية. ما هي الألياف الزجاجية ، عزل القطن الخاص أو الكرتون الذي يمكن استخدامه.
• يجب معالجة الطبقة العازلة بورنيش الباكليت.
• إذا تم ترتيب التعديل الحالي التدريجي ، فيجب وضع علامة على استنتاجات اللف. سيسهل ذلك في المستقبل توصيل المحرِّض بآلة اللحام ، أي أنه سيكون من السهل العثور على المخرجات المرغوبة.

يمكن أيضًا تنظيم تنظيم التيار المتدرج باستخدام مقاومة تحميل أوم. في الواقع ، هذا هو سلك حلزوني عادي من نيتشروم يتصل بإخراج المحرِّض. صحيح ، تجدر الإشارة إلى أن هذا الخيار ليس هو الأفضل. يصبح سلك النيتشروم شديد السخونة ، وأحيانًا يكون شديد السخونة ، لذلك يعد هذا خطرًا كبيرًا.

في محولات اللحام ، يتم توفير الضبط السلس للتيار عن طريق إزاحة الملف الأولي بالنسبة إلى الثانوي. عن طريق تقليل المسافة بينهما ، يتم تقليل المجال المغناطيسي. وبالتالي ، انخفاض المقاومة في الدائرة. عادةً ما تكون أجهزة المحولات مزودة بمقبض موجود أعلى الوحدة. عند تدوير المقبض في اتجاه أو آخر ، يتناقص تيار القوس أو يزيد.

ولكن بالنسبة لآلة اللحام العاكس المستخدمة في الحياة اليومية ، فمن الأفضل استخدام خنق لتحسين الأداء. أسهل وأكثر ملاءمة وأرخص. علاوة على ذلك ، فإن صنعها بنفسك ليس مشكلة.

فكر كل حرفي تقريبًا مرة واحدة على الأقل في كيفية صنع دواسة الوقود لآلة اللحام بيديه. اليوم ، يتم بيع عدد كبير نسبيًا من الأجهزة المختلفة التي يمكن استخدامها في الإنتاج الصغير. قد يكون هذا جهازًا يعمل بتيار مؤقت أو مستمر ، أو آلة لحام شبه أوتوماتيكية أو منتج يستخدم أقطابًا كهربائية. ومع ذلك ، فإن الجهاز عالي الجودة مكلف للغاية ، وسرعان ما يصبح نظرائه في الميزانية غير صالحين للاستخدام.

مخطط آلة لحام التيار المتردد مع خنق منفصل: 1 - لف أولي ، 2 - قلب ، 3 - لف ثانوي ، 4 - لف خنق ، 5 - جزء ثابت من قلب الخنق ، 6 - جزء متحرك من قلب الخنق ، 7 - زوج برغي ، دكتور - تيار منظم.

لتجميع تركيبات اللحام محلية الصنع ، ستحتاج إلى تحديد وبناء جميع العناصر الضرورية ، بما في ذلك دواسة الوقود.

فوائد استخدام الخانق

دائرة تصحيح الجسر أحادية الطور (أ). الرسوم البيانية للجهد والتيار في المحول (ب) والجهد والتيار في الحمل (ج).

خنق اللحام هو جهاز لضبط كمية التيار المستخدمة في اللحام. العنصر ضروري لتعويض المقاومة التي قد لا تكون كافية. يمكن توصيله بإعادة لف هيكل المحولات. هذا يجعل من الممكن تحويل المراحل بين التيار المار والجهد ، ونتيجة لذلك يتم تسهيل اشتعال القوس الكهربائي في بداية العمل. سوف يحترق بشكل متساوٍ ، وبالتالي من الممكن الحصول على لحام جيد النوعية. إذا كنت لا تستخدم الاختناق ، فقد تنشأ مشاكل أثناء اللحام.

قد يتكون الخانق من تصميم جهاز شبه أوتوماتيكي أو جهاز لحام ، والذي يتضمن استخدام أقطاب كهربائية. لا يقوم الجهاز شبه الأوتوماتيكي المزود بخانق برش المعدن أثناء التشغيل. ستكون عملية اللحام أكثر ليونة مما كانت عليه في حالة عدم وجود خنق. يمكن لحام خط اللحام بعمق كبير. مزايا مثل هذا العنصر لا شك فيها. يمكن تركيبه ليس فقط على جهاز محلي الصنع ، ولكن أيضًا على تركيبات مصنوعة في المصنع. هذا ينطبق بشكل خاص على خيارات الميزانية التي تكون عرضة للأعطال. هذا يمكن أن يسهل بشكل كبير العمل في مثل هذه الهياكل وتحسين جودة اللحام.

ما هي الأدوات التي يمكن استخدامها

لبناء خنق للحام بيديك ، فإن الخطوة الأولى هي تحضير المواد. في هذه الحالة ، يمكنك استخدام أي أجهزة كهربائية غير مستخدمة تقريبًا. التصميم عبارة عن نواة عادية بسلك ملفوف. لهذا الغرض ، يمكنك استخدام هيكل محول تم تركيبه مسبقًا في تلفزيون قديم. سوف تحتاج إلى تفكيك اللف بأكمله. يمكن استخدام اللب لتصفية السلك ، والذي يتم حساب طوله مسبقًا.

إذا أمكن ، يمكنك استخدام الأجزاء التي تم تركيبها في لمبات المصباح. يجب تفكيك اللفات القديمة ، لأنها غالبًا ما تكون معيبة. في عملية لف السلك ، يجب تثبيتها في مكانها الأصلي.

يمكن استخدام أي قلب بمقطع عرضي يبلغ 12-15 سم تقريبًا لتصفية المحرِّض ، وسيتعين عمل جزء غير مغناطيسي بين عناصره. للقيام بذلك ، قم بإصلاح حشية العزل بسمك 0.6-1 مم تقريبًا.

يمكن تحقيق الضبط السلس للتيار من خلال تركيب اللفات المتحركة لهيكل المحولات. من خلال تغيير المسافة بين اللفات ، من الممكن تغيير حجم التدفق المغناطيسي والمقاومة في اللف.

للحام التيار المستمر ، يجب توصيل عنصر بالملف عند خرج هيكل المحول لتحويل التيار المؤقت إلى تيار مستمر. مثل هذا الجهاز يسمى المعدل. قد لا يكون التيار مستمرًا ، ولكنه نابض. لا يمكن تقليل التموج إلا من خلال زيادة سعة جهاز المكثف.

لكي تكون قادرًا على ضبط تيار القوس باستخدام خنق ، يجب توصيل 3 مقومات بين خرج هيكل المحول والنقطة.

العناصر اللازمة لبناء دواسة الوقود:

• تصميم الكهربائية؛
• الأسلاك.
• محول؛
• مصباح فانوس
• كرتون للعزل.

كيفية عمل خنق لجهاز اللحام

قبل لف السلك ، سوف تحتاج إلى عزل المقرن ، حيث يمكنك استخدام أسلاك الألمنيوم أو النحاس لتصفية المحرِّض. في الحالة الأولى ، يجب أن يكون المقطع العرضي حوالي 36-40 مم ، في الحالة الثانية ، يكون المقطع العرضي الموصى به 25 مم. بدلاً من السلك ، يمكنك استخدام ناقل نحاسي بسمك 4-5 مم. إذا كنت تخطط لاستخدام جزء من الألومنيوم ، فيجب أن يكون بسمك كبير. يجب أن يتم لف السلك بمقدار 30-35 لفة ، ويتم لف الإطار في 3 طبقات. إذا تم استخدام عنصر من لمبة الفانوس كقلب ، فيجب أن يتم اللف فقط على جزء جانبي بطول كامل حتى يتم ملء النافذة. يجب عدم تغيير اتجاه اللف.يجب عزل كل طبقة عن الطبقة السابقة. يوصى بتشريب العناصر بورنيش الباكليت.

في عملية اللف ، يجب عمل الصنابير بنفس عدد المنعطفات. يجب أن تكون جهات الاتصال قوية ، حيث يقع عبء كبير عليها.

يكون لتركيب الخانق تأثير إيجابي على تشغيل جهاز شبه أوتوماتيكي أو منتج محلي الصنع عادي. بالنسبة للجهاز الذي يعمل بتيار مؤقت ، يوصى باستخدام المثبت مع التصميم لتصحيح التيار. في هذه الحالة ، سيكون من الممكن استخدام جميع الأقطاب الكهربائية الممكنة تقريبًا.

يمكن أيضًا تثبيت خنق اللحام بيديك على جهاز بتصميم محول متدرج. يجب توصيل العنصر بالدائرة الثانوية لمحول اللحام. هذا سيجعل من الممكن بناء جهاز لحام شبه أوتوماتيكي خاص ، وهو مكلف للغاية. يجب حساب الخانق بدقة وفقًا للصيغة الواردة في الوثائق المرفقة مع الجهاز. هذا المنتج سوف يعتمد تصميم محول مع تبديد جيد وأداء ممتاز.

يعد محث العاكس أو أي جهاز آخر مهمًا للإعداد بشكل صحيح.

يمكن تحقيق الضبط التدريجي لتيار قوس اللحام عن طريق تشغيل المقاومة الأومية الناتجة ، وهي عبارة عن حلزوني نيتشروم ، من خلال نفس عدد اللفات التي يجب أن تُصنع فيها الصنابير بملامسات يمكنها تحمل أي حمل. عيب هذه الطريقة هو أنه في هذه الحالة سيكون الخيط ساخنًا جدًا.

عندما يكون إعداد صمام خانق اللحام ناجحًا ، يمكنك البدء في اللحام.

الطرق الحالية لضبط تيار اللحام

يمكنك ضبط تيار القوس عن طريق تغيير فجوة الهواء. يمكن أن يكون جهاز المحول في الأوضاع التالية:

1. تسكع. يتم تطبيق الجهد المؤقت على مدخلات جهاز المحول. يبدأ EMF في اللف ، لكن لا يوجد تيار في دائرة الخرج.
2. وضع التحميل. أثناء اشتعال القوس ، سيتم إغلاق دائرة الإخراج ، والتي تتكون من إعادة لف جهاز المحول ولف الحث. سوف يتدفق تيار ، يمكن تحديد قيمته من خلال مقاومة هذه اللفات. ستعتمد درجة التأثير فقط على حجم الفجوة في القضيب.
3. وضع ماس كهربائى. يلامس القطب الأجزاء المراد توصيلها. يجب إنشاء تدفق مغناطيسي مؤقت في قلب هيكل المحولات. يجب أن تبدأ EMF في اللف. سيتم تحديد التيار في الدائرة من خلال قيمة مقاومة المحرِّض ولف جهاز المحول.

ستزداد المقاومة مع زيادة الفجوة. هذا يجب أن يؤدي إلى انخفاض في التدفق المغناطيسي. في النهاية سيزداد تيار القوس. تتيح لك هذه الطريقة ضبط التيار بسلاسة ، لذا يوصى باستخدامه.

عيب النظام المتحرك هو أنه إذا اهتز المعدن ، فإن الملف سيصبح غير موثوق به أثناء مرور تيار مؤقت. في هذه الحالة ، يمكن إجراء التعديل بشكل تدريجي. للقيام بذلك ، يجب عمل المحرِّض بحيث لا توجد فجوة في السلك.

ليس من الصعب بناء خنق لحام بيديك. لفعل كل شيء بشكل صحيح ، ستحتاج إلى اتباع التكنولوجيا ، وإعداد جميع العناصر اللازمة واتباع تسلسل الإجراءات.

تعليقات:

المحول التدريجي هو أساس أبسط آلة لحام. أكثر تعقيدًا هي آلة اللحام ، التي تحتوي على مقوم عند الخرج ، والذي يحول جهد التيار المتردد إلى تيار مستمر. تسمى آلات اللحام هذه المعدلات.

هناك ثلاثة أنواع من المحولات: الحلقي ، والقضيب ، والدروع ، ويمكن رؤية الاختلافات بينها في الشكل أعلاه.

الأصعب هو آلة اللحام ، التي تحول تردد إمداد الطاقة الداخل من 50 هرتز أولاً إلى جهد ثابت ، كما هو الحال في المقومات ، ثم تحوله إلى تيار متناوب ، يتم قياس تردده بالفعل بالكيلو هرتز. هذا هو العاكس.

إن صنع عاكس بيديك ممكن فقط لشخص على دراية جيدة بإلكترونيات الراديو وفي قاعدة العناصر المستخدمة هناك. بالنسبة لهذا الاختصاصي ، ليس من الضروري شرح سبب الحاجة إلى الاختناق ومكانه في الدائرة. ومن المستحسن لشخص غير مستعد أن يشرح ماهية المحول والمعدل له.

حساب المقطع العرضي لأسلاك اللف الأساسي للمحول

تعتبر نظرية المحولات معقدة من حيث أنها تستند إلى قوانين الحث الكهرومغناطيسي وظواهر المغناطيسية الأخرى. ومع ذلك ، بدون استخدام جهاز رياضي معقد ، من الممكن شرح كيفية عمل المحول وما إذا كان من الممكن تجميعه بنفسك.

يدويًا ، يمكن جرح المحول على قلب معدني مركب من ألواح فولاذية للمحول. من الأسهل لفها على قضيب أو درع أكثر من لفها على حلقة حلقية. يجب أن تنتبه على الفور إلى حقيقة أن الفرق في سمك الأسلاك مرئي بوضوح في الصورة: يوجد سلك رفيع مباشرة على القلب ، ويظهر بوضوح عدد أكبر من المنعطفات فيه. هذا هو الملف الأساسي. السلك السميك الذي يحتوي على عدد أقل من الدورات هو الملف الثانوي.

دون مراعاة فقد الطاقة داخل المحول ، نحسب ما يجب أن يكون عليه التيار I 1 في ملفه الأساسي. جهد التيار الكهربائي المثالي هو U = 220 فولت.معرفة استهلاك الطاقة ، على سبيل المثال ، P = 5 kW ، لدينا:

أنا 1 \ u003d P: U \ u003d 5000: 220 \ u003d 22.7 أ.

من التيار في اللف الأساسي للمحول ، نحدد قطر السلك. يجب ألا تزيد الكثافة الحالية لمحول اللحام المنزلي عن 5 أ / مم 2 من قسم الأسلاك. لذلك ، بالنسبة للملف الأساسي ، يلزم وجود سلك به مقطع عرضي من S 1 \ u003d 22.7: 5 \ u003d 4.54 مم 2.

بواسطة المقطع العرضي للسلك ، نحدد المربع ، قطره د ، باستثناء العزل:

د 2 \ u003d 4S / π \ u003d 4 × 4.54 / 3.14 \ u003d 5.78.

بأخذ الجذر التربيعي ، نحصل على d = 2.4 مم. يتم إجراء هذه الحسابات للموصلات النحاسية للسلك. عند لف الأسلاك بقلب من الألومنيوم ، يجب زيادة النتيجة التي تم الحصول عليها بنسبة 1.6-1.7 مرة.

بالنسبة للملف الأساسي ، يتم استخدام الأسلاك النحاسية ، ويجب أن يتحمل عزلها درجات حرارة عالية جيدًا. هذا هو الألياف الزجاجية أو القطن العازل. عزل مناسب من المطاط والنسيج المطاطي. يجب عدم استخدام الأسلاك ذات العزل PVC.

رجوع إلى الفهرس

حساب المقطع العرضي لأسلاك اللف الثانوي للمحول

عادة ما يكون الجهد عند خرج محول آلة اللحام في حالة عدم وجود قوس لحام (وضع الخمول) 60-80 فولت. فكلما زاد جهد الدائرة المفتوحة ، اشتعل القوس بشكل أكثر موثوقية. عادة ما يكون جهد قوس اللحام أقل من 1.8-2.5 مرة من جهد الدائرة المفتوحة.

انتباه. يجب تذكر حقيقة أنه في حالة عدم وجود قوس ، فإن الجهد عند خرج المحول يهدد الحياة في جميع الأوقات.

بالنسبة للحام المنزلي ، عادةً ما يتم استخدام قطب كهربائي بقطر 3 مم ، وهو ما يكفي لتوفير تيار قوسي يبلغ حوالي 150 ألفًا. مع جهد دائرة مفتوحة 70 فولت ، سيكون جهد القوس الكهربائي 25 فولت تقريبًا ، والطاقة يجب أن يكون استهلاك P لآلة اللحام على الأقل

P = 25 × 150 = 3750 واط = 3.75 كيلو واط.

يُنصح بحساب المحول للحصول على طاقة أكبر ، أي تيار أكبر لقوس اللحام. على سبيل المثال ، مع تيار القوس 200 أمبير ، سيكون استهلاك الطاقة حوالي 5 كيلو واط. يجب حساب المحول لهذه القوة.

يجب أن يكون الجهد الكهربائي لشبكة أحادية الطور في المنزل مساويًا لـ 220 فولت ، ولكن يمكن أن يختلف بمقدار ± 22 فولت. وهذا أحد الأسباب التي قد تتغير بسبب تيار القوس وتحتاج إلى التنظيم.

يتم تحديد المقطع العرضي للسلك في الملف الثانوي للمحول بناءً على كثافة التيار التي تساوي 5 أ / مم 2. بالنسبة لتيار 200 أمبير ، يكون المقطع العرضي للسلك 40 مم 2 ، أي أنه يمكن أن يكون فقط ناقلًا ملفوفًا بعزل طبقة تلو الأخرى. وفقًا للأبعاد القياسية الحالية ، من الممكن اختيار الإطار المطلوب من حيث الطول والمقطع العرضي.

الأحجام القياسية للقضبان النحاسية التي تنتجها الصناعة:

• الطول من 0.5 إلى 4 م بفاصل 0.5 م ؛
• العرض من 2 إلى 60 سم بفاصل 1 سم (بعرض من 4 إلى 10 سم) وبفاصل 5 سم (بعرض 10 إلى 60 سم) ؛
• سمك من 3 إلى 10 مم.

يمكنك أيضًا استخدام سلك مجدول ، يتوافق المقطع العرضي منه مع القيمة المحسوبة. لزيادة المقطع العرضي ، يمكن طي السلك بمقدار النصف أو ثلاث مرات. بالنسبة لسلك الألمنيوم ، يجب زيادة المقطع العرضي بمقدار 1.6-1.7 مرة.

بالنسبة للخنق الذي يتم تشغيله عند خرج المحول ، يجب أن يكون المقطع العرضي للسلك هو نفسه الموجود في الملف الثانوي للمحول.

رجوع إلى الفهرس

المعدل لآلة اللحام

بالنسبة للحام DC ، يجب توصيل محول AC إلى DC بالملف الناتج للمحول. يُطلق على هذا الجهاز اسم المعدل ، وبالتالي ، فإن آلة اللحام بهذا الجهاز تسمى أيضًا المعدل.

يمثل الرسم البياني العلوي الجهد الجيبي عند إخراج الملف الثانوي للمحول. المحور الأفقي t هو محور الوقت. يتم تحديد الفاصل الزمني بين قيم الجهد الصفري بفترة التذبذب. يتكون من دورات نصف موجبة وسالبة.

يمكن ملاحظة أن التيار ليس ثابتًا ، ولكنه نابض. الطريقة الوحيدة لتقليل التموج هي زيادة سعة المكثف.

لتنظيم تيار القوس ، يجب توصيل خنق بين خرج المحول ونقطة المعدل 3.

رجوع إلى الفهرس

طرق التحكم في تيار اللحام

ضع في اعتبارك إحدى طرق التحكم في تيار قوس اللحام ، بناءً على استخدام خنق في اللف الثانوي للمحول. يتم تنظيم تيار القوس عن طريق تغيير فجوة الهواء المتوفرة في القلب الذي يتم فيه تلف الإطار.

ضع في اعتبارك ثلاثة أوضاع يمكن أن يكون فيها المحول.

1. وضع الخمول. يتم تطبيق جهد التيار المتردد على دخل المحول. يتم إحداث EMF في الملف الثانوي ، ولكن لا يوجد تيار في دائرة الخرج.
2. وضع التحميل. نتيجة لاشتعال القوس ، فإنه يغلق دائرة الخرج ، التي تتكون من الملف الثانوي للمحول ولف الحث. يتدفق تيار ، يتم تحديد حجمه من خلال التفاعل الحثي لهذه اللفات. إذا لم يكن هناك خنق ، فسيكون التيار الأقصى. تعتمد درجة التأثير على حجم الفجوة الهوائية في القضيب ، حيث يتم لف اللف.
3. وضع ماس كهربائى. هذه هي اللحظة التي يلمس فيها القطب الكهربي الأجزاء الملحومة من قطعة الشغل. يتم إنشاء تدفق مغناطيسي متناوب في قلب المحول ، ويتم إحداث EMF في الملف الثانوي. يتم تحديد التيار في الدائرة من خلال قيمة المقاومة الاستقرائية للمحث والملف الثانوي للمحول.

مع زيادة الفجوة ، تزداد المقاومة. هذا يؤدي إلى انخفاض في التدفق المغناطيسي ، وبالتالي إلى انخفاض في المقاومة الاستقرائية لملف الحث والمقاومة الكلية للدائرة. يزيد تيار القوس. تتيح لك هذه الطريقة تنظيم التيار بسلاسة.

ومع ذلك ، فإن النظام المتحرك له عيب ، نتيجة لاهتزاز المعدن أثناء مروره عبر ملف التيار المتردد ، فإنه يصبح غير موثوق به للغاية.

من الممكن ، بالتضحية بسلاسة التعديل ، لجعله يتقدم. للقيام بذلك ، من الضروري عمل خنق بحيث لا توجد فجوة هوائية في الدائرة المغناطيسية. في عملية اللف ، من الضروري عمل صنابير بعد عدد معين من المنعطفات. في هذا التجسيد ، يمكن تنظيم التيار بخطوات ، من خلال ملامسات يجب أن تكون قوية ، بناءً على مرور تيار من مئات الأمبيرات.

هناك سبب آخر لضرورة تشغيل الخانق لتهيئة ظروف اللحام اليدوي العادية.

تسمى خاصية اعتماد جهد القوس على تياره السقوط. يجب أن يعتقد عامل اللحام عديم الخبرة أن مثل هذه العلاقة مفيدة في اللحام إذا كان من الصعب الحفاظ على مسافة ثابتة بين القطب الكهربائي والأجزاء المراد لحامها. لضمان هذه الخاصية ، فإن التفاعل الاستقرائي للملف الثانوي فقط للمحول لا يكفي. تتمثل المهمة الفورية لخانق آلة اللحام في إضافة المقاومة المفقودة.

في أبسط أشكاله ، الخانق عبارة عن ملف من سلك نحاسي سميك ملفوف حول قلب مغناطيسي ، وهو متصل بدائرة الإخراج لآلة اللحام في سلسلة مع القطب. يعد خنق الجهاز شبه التلقائي ضروريًا لتخفيف تموجات التيار التي تحدث مع التغييرات قصيرة المدى في جهد الدخل والدوائر القصيرة اللحظية على القطب. عند إجراء اللحام شبه التلقائي بدون هذا الجهاز ، يكون احتمال حدوث عيوب في اللحام مرتفعًا ، لأنه مع مثل هذه الانحرافات في المعلمات الكهربائية ، يستمر تغذية السلك بسرعة ثابتة.

يمكن صنع دواسة الوقود الخاصة بجهاز شبه تلقائي بواسطة أي سيد منزلي. يتم حسابه بشكل كبير جدًا (بشكل أساسي من حيث المقطع العرضي للسلك) ، ويتم تحديد معلمات الخانق محلي الصنع عن طريق ضبط الفجوة الأساسية في عملية التبديل التجريبي على الجهاز شبه التلقائي في أوضاع مختلفة. ومع ذلك ، لا يزال من المرغوب فيه الحصول على فهم عام على الأقل للمبادئ الكهربائية الأساسية التي يقوم عليها تشغيل هذا الجهاز ، فضلاً عن ميزات تصميم تصنيعه.

يعتمد تشغيل خنق اللحام شبه الأوتوماتيكي على ما يسمى "قانون التبديل الأول" ، والذي وفقًا له لا يمكن أن يتغير التيار في المحرِّض على الفور. في شكل مبسط للغاية ، يمكننا القول أن المحرِّض يعمل كنوع من تخزين الطاقة ، ولكن على عكس المكثف ، فإنه لا يتراكم الجهد ، بل التيار. عند المرور عبر الملف ، يولد تدفق الإلكترونات مجالًا مغناطيسيًا ، لا يعتمد حجمه على قوة التيار فحسب ، بل أيضًا على معلمات اللب. من خلال ضبط الفجوة بين عناصره ، من الممكن التحكم في حجم التدفق المغناطيسي وبالتالي ضبط التفاعل الحثي للمحث.

تؤثر قيمة محاثة المحرِّض بشكل مباشر على معدل الزيادة في التيار خلال دائرة كهربائية قصيرة. علاوة على ذلك ، يعتمد بشكل مباشر على وضع اللحام للجهاز شبه التلقائي وقطر السلك. في حالة استخدام سلك رفيع ، يلزم حدوث ارتفاع أسرع في التيار ، وبالتالي ، يلزم وجود محاثة أقل من استخدام السلك السميك. على سبيل المثال ، عندما يتم تقليل قطر السلك بمقدار مرة ونصف إلى مرتين ، يقل المحاثة بمقدار 2.5 - 3 مرات.

الغرض من الاختناق

يتم إجراء اللحام باستخدام جهاز شبه أوتوماتيكي بتيار مباشر للقطبية السالبة على سلك ، يتنوع سمكه في حدود 0.5 3.0 مم. كلما كان قطره أصغر ، قلت قيمة تيار اللحام وكلما زاد استقرار القوس. أثناء عملية اللحام ، يدخل المعدن المصهور من السلك إلى حوض اللحام كتيار مستمر من القطرات. هذا يضمن استقرار القوس وجودة اللحام. مع تكوين قصير المدى لتدفق مستمر من المعدن ، يحدث تيار ماس كهربائى ، وأثناء فترات الانقطاع ، يتناقص بشكل حاد. إذا تم تضمين خنق في دائرة الإخراج للجهاز شبه التلقائي ، فإنه في الحالة الأولى يمنع الزيادة اللحظية في التيار ، وفي الحالة الثانية يعوض الانخفاض في قيمته بسبب الطاقة "المخزنة".

في أجهزة اللحام شبه الأوتوماتيكية ، يتم استخدام الإختناقات ذات الحث الثابت والمتدرج (انظر الشكل أعلاه) أو الحث القابل للتعديل. يستخدم النوع الأول للحام في أوضاع ثابتة ، وفي الحالة الثانية ، يتم عمل الخانق بعدة حنفيات ، وفي الحالة الثالثة ، يتم التحكم في الحث عن طريق تغيير الفجوة في الدائرة المغناطيسية أو عن طريق تحريك القلب ميكانيكيًا. مع مصدر طاقة خارجي غير مستقر ، فإن أفضل خيار للجهاز شبه التلقائي هو تعديل الفجوة ، حيث يتيح لك تحديد وضع اللحام بشكل تجريبي بقوس ثابت وبدون ترشيش معدني. وأفضل طريقة لحل مشكلة استقرار وجودة عملية اللحام هي استخدام خنق في جهاز شبه أوتوماتيكي جنبًا إلى جنب مع دائرة زيادة الجهد في محول الإدخال.

كيفية حساب المقطع العرضي لسلك اللف

لحساب المقطع العرضي واختيار السلك المناسب ، من الضروري أولاً تحديد كثافة التيار المحدود. تعتمد قيمتها على مادة الموصل والطريقة الزمنية لتشغيل الجهاز شبه التلقائي ، والتي تحددها قيمة جواز السفر للمعلمة PN (PV) - مدة التحميل. تبدو صيغة حساب الكثافة الحالية بحجم PN كما يلي:

هنا Jp هي كثافة التيار بـ A / mm² لقيمة النسبة المئوية المعطاة لـ PN و J - للأنماط طويلة المدى.

بالنسبة للموصلات النحاسية للمحولات والموانع ، يؤخذ J عادة ما يساوي 3.5 أمبير / مم².

عند استخدام أسلاك الألمنيوم ، يجب تطبيق معامل تخفيض 1.6 (انظر الجدول).

لتحديد المقطع العرضي للسلك (S) لتصفية الخانق شبه الأوتوماتيكي ، من الضروري تقسيم قيمة جواز السفر لأقصى تيار (I max) بواسطة Jp. على سبيل المثال ، مع I max \ u003d 150 A و PN \ u003d 40٪ ، سيكون المقطع العرضي للسلك النحاسي 27 مم². يتم تحديد النوع الدقيق للموصل (سلك أو قضيب ناقل) من الكتاب المرجعي ، مع تقريبه لأعلى.

يتم حساب عدد الدورات وفقًا للصيغة باستخدام أبعاد النواة ، والتي يتم تحديدها أيضًا عن طريق الحساب. لكن الحرفيين ، كقاعدة عامة ، لا يفعلون كل هذا ، لأنهم يقومون بتجميع خنق لجهاز شبه تلقائي بناءً على الدائرة المغناطيسية المتاحة. العدد المعتاد من الدورات لمثل هذا المنتج عند تيار 150-200 أمبير هو عدة عشرات (40-60). على عكس حجم المقطع العرضي ، فإن الخطأ هنا ليس بالغ الأهمية. في أسوأ الحالات ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى حقيقة أن جودة اللحام لا تتحسن.

ما هو مطلوب للتصنيع

من أجل عمل خنق لجهاز شبه تلقائي بيديك ، يجب عليك أولاً إجراء الحسابات المطلوبة ، ثم تحضير المواد والأدوات اللازمة. في عملية العمل سوف تحتاج:

• لحام الحديد (من 100 واط) مع الملحقات ؛
• نائب الأعمال المعدنية
• كماشة ، كماشة مستديرة الأنف ، مطرقة ، إلخ ؛
• الجسم الأساسي والملف.
• getinaks (أو ما شابه) للفجوات ؛
• قماش ملمع
• شريط حارس
• الايبوكسي أو الغراء.
• الأسلاك النحاسية أو الألومنيوم (أو الحانة) ؛
• اثنين من محطات المسمار.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى قضيب لتثبيت جسم الملف ، وكذلك قطع من أي بلاستيك أو خشب لتثبيته.

افعل ذلك بنفسك إرشادات خطوة بخطوة لتجميع دواسة الوقود

لتصنيع خنق اللحام ، لا يلزم وجود مخططات أو رسومات. كل شيء واضح وواضح تمامًا ، ما عليك سوى معرفة عدد المنعطفات والسلك الذي يجب لفه. كقلب أساسي ، يمكنك استخدام أي مجموعة من المحولات الحديدية ، حتى حزمة من الألواح المستطيلة. ومع ذلك ، فإن أفضل خيار هو استخدام نواة من النوع PL ، حيث يتم تجميعها من نصفين متجانسين على شكل C ويمكن استخدام الفجوات بينهما لضبط محاثة المحرِّض المستقبلي.

تم استخدام هذه النوى على نطاق واسع واستخدمت في إمدادات الطاقة للمعدات اللاسلكية منذ العهد السوفيتي. لذلك ، من المحتمل ألا يكون العثور على محول قديم (على سبيل المثال ، من نوع TS) بقوة 200-300 واط مهمة صعبة للغاية. كما أنه مناسب جدًا لضبط الفجوة التي يتم فيها سحب مثل هذا النواة مع مشبك خاص مع وصلة لولبية (انظر الشكل أدناه).

يمكن استخدام أي سلك أو ساق (لكن النحاس لا يزال أفضل) ، الشيء الرئيسي هو أن المقطع العرضي يتوافق مع المقطع المحسوب.

لف وتركيب الخانق

عند تفكيك محول قديم ، من الضروري إزالة الملفات بعناية فائقة ، وتحريرها من الأسلاك وتنظيف تقاطع نصفي النواة حتى يتألق. علاوة على ذلك ، يبدو تسلسل الإجراءات كما يلي:

1. ضع الملف على كتلة خشبية ، واربط ملزمةها ولف الشريط اللاصق على الملف بطبقة واحدة أو طبقتين ، ثم قم بتلميع القماش فوقه. بعد ذلك ، استدر بعناية ، وقم بلف الطبقة الأولى من الأسلاك (ستحصل على حوالي 8-12 لفة ، حسب السماكة والفجوات). من الضروري التصرف بحذر شديد ، لأن الأسلاك صلبة ، والملف مصنوع من أحزمة رقيقة وهشة.
2. لف قطعة قماش ملمعة فوق الطبقة الأولى من المنعطفات ، بعد أن لطختها مسبقًا بالورنيش. الخيار الكلاسيكي هو ورنيش الباكليت ، ولكن يمكنك أن تأخذ أي شيء آخر ، على سبيل المثال ، الباركيه. قم بلف الطبقة الثانية من المنعطفات ، وقم أيضًا بتغطيتها بقطعة قماش بالورنيش والورنيش. ثني نهاية الخروج برفق.
3. افعل الشيء نفسه مع الملف الثاني ، ثم جففهما جيدًا. قم بإعداد لوحين من getinax (أو غيرها من البلاستيك العازل) بسمك 1-2 مم وفقًا لحجم مفصل نصفي النواة.
4. ضع كلا الملفين على أحد نصفي القلب ، وضع حشوات عازلة وأدخل النصف الثاني. شد القلب بعناية باستخدام المشبك.
5. قم بتوصيل الملفات في سلسلة عن طريق التواء باستخدام اللحام أو المسمار (معلب مسبقًا) ، ثم عزل التقاطع.
6. قم بإصلاح نهايات الملفات المخصصة للتوصيل بالمشابك ، ثم قم بتوصيل الأطراف بها.

عند فحص الخانق بجهاز شبه تلقائي ، من الضروري تجربته في أوضاع مختلفة ، واعتمادًا على الموقف ، قم بزيادة أو تقليل الحث ، واستبدال الحشوات الموجودة في الفجوة الأساسية.

في الكتاب الشهير لـ V. Ya. Volodin "آلات اللحام الحديثة التي تعمل بنفسك" ، تم إعطاء حساب كلاسيكي لعدد اللفات في ملف الحث. بالنسبة لسيد المنزل ، سيكون إصدارًا أكثر بساطة لتحديد عدد الدورات مناسبًا ، حتى لو كان عددهم تقريبيًا. إذا كان شخص ما يعرف مصادر بهذه الأساليب أو يمكنه وصف كيفية القيام بذلك بنفسه ، فيرجى المشاركة في التعليقات على المقالة.

البيانات الفنية لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية:
جهد الإمداد: 220 فولت
استهلاك الطاقة: لا يزيد عن 3 كيلو فولت أمبير
وضع التشغيل: متقطع
تنظيم جهد التشغيل: متدرج من 19 فولت إلى 26 فولت
سرعة تغذية سلك اللحام: 0-7 م / دقيقة
قطر السلك: 0.8 مم
تيار اللحام: 40٪ دورة عمل - 160 أمبير ، 100٪ دورة عمل - 80 أ
حد تنظيم تيار اللحام: 30 أ - 160 أ

في المجموع ، تم تصنيع ستة من هذه الأجهزة منذ عام 2003. الجهاز ، الموضح أدناه في الصورة ، يعمل منذ عام 2003 في خدمة السيارات ولم يتم إصلاحه مطلقًا.

ظهور آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية

عمومًا

منظر أمامي

منظر خلفي

منظر الجانب الأيسر

يستخدم سلك اللحام القياسي
بكرة سلك 5 كجم بقطر 0.8 مم

شعلة لحام 180 امبير بقابس اوروبي
تم شراؤها من متجر معدات اللحام.

مخطط وتفاصيل اللحام

نظرًا لحقيقة أنه تم تحليل الدائرة شبه الأوتوماتيكية من أجهزة مثل PDG-125 و PDG-160 و PDG-201 و MIG-180 ، يختلف مخطط الدائرة عن لوحة الدائرة ، نظرًا لأن الدائرة كانت تلوح في الأفق أثناء الطيران. عملية التجميع. لذلك ، من الأفضل التمسك بمخطط الأسلاك. على لوحة الدوائر المطبوعة ، يتم تمييز جميع النقاط والأجزاء (تفتح في Sprint وتحوم فوق الماوس).

عرض متزايد

لوح التحكم

كمفتاح طاقة وحماية ، يتم استخدام آلة أوتوماتيكية أحادية الطور من نوع AE لـ 16A. SA1 - مفتاح وضع اللحام من النوع PKU-3-12-2037 لـ 5 وظائف.

المقاومات R3 ، R4 - PEV-25 ، لكن لا يمكن تثبيتها (ليس لديهما). وهي مصممة لتفريغ المكثفات الحثية بسرعة.

الآن للمكثف C7. يقترن مع خنق ، فإنه يوفر استقرار الاحتراق وصيانة القوس. يجب أن تكون سعتها الدنيا 20000 ميكروفاراد على الأقل ، والسعة المثلى هي 30000 ميكروفاراد. تمت تجربة عدة أنواع من المكثفات ذات الأبعاد الأصغر وسعة أكبر ، على سبيل المثال CapXon و Misuda ، لكنها لم تظهر نفسها بشكل موثوق به ، محترقة.

نتيجة لذلك ، تم استخدام المكثفات السوفيتية ، والتي تعمل حتى يومنا هذا ، K50-18 لـ 10000 ميكروفاراد × 50 فولت ، بمقدار ثلاث قطع على التوازي.

يتم أخذ الثايرستور القوي لـ 200A بهامش جيد. يمكنك وضعه على 160 أ ، لكنهم سيعملون عند الحد الأقصى ، ستحتاج إلى استخدام مشعات جيدة ومراوح. تقف B200s المستعملة على صفيحة ألمنيوم صغيرة.

مرحل K1 نوع RP21 لـ 24 فولت ، مقاوم متغير نوع سلك R10 PPB.

يؤدي الضغط على زر SB1 الموجود بالموقد إلى تنشيط دائرة التحكم. يتم تنشيط الترحيل K1 ، وبالتالي ، من خلال جهات الاتصال K1-1 ، يتم توفير الجهد لصمام الملف اللولبي EM1 لتزويد الحمض ، و K1-2 - إلى دائرة إمداد الطاقة لمحرك سحب الأسلاك ، و K1-3 - لفتح الثايرستور بالطاقة .

يضبط مفتاح SA1 جهد التشغيل في النطاق من 19 إلى 26 فولت (مع مراعاة إضافة 3 لفات لكل ذراع حتى 30 فولت). ينظم المقاوم R10 تغذية سلك اللحام ، ويغير تيار اللحام من 30 أمبير إلى 160 أمبير.

عند الإعداد ، يتم تحديد المقاوم R12 بطريقة أنه عندما يتم تشغيل R10 إلى الحد الأدنى للسرعة ، يستمر المحرك في الدوران ولا يتوقف.

عندما يتم تحرير زر SB1 الموجود على الموقد ، يتم تحرير المرحل ، ويتوقف المحرك ويغلق الثايرستور ، ويظل صمام الملف اللولبي مفتوحًا بسبب شحنة المكثف C2 ، الذي يمد منطقة اللحام بالحامض.

عندما يتم إغلاق الثايرستور ، يختفي جهد القوس ، ولكن بسبب المحرِّض والمكثفات C7 ، تتم إزالة الجهد بسلاسة ، مما يمنع سلك اللحام من الالتصاق في منطقة اللحام.

نقوم بلف محول اللحام

نأخذ محول OSM-1 (1kW) ، ونفككه ، ونضع الحديد جانبًا ، بعد أن وضعناه مسبقًا. نصنع إطارًا جديدًا للملف من القماش المنسوج بسمك 2 مم (الإطار الأصلي ضعيف جدًا). مقاس الخد: 147 × 106 مم. حجم الأجزاء المتبقية: 2 قطعة. 130 × 70 مم و 2 قطعة. 87 × 89 ملم. في الخدين نقطع نافذة مقاس 87 × 51.5 مم.
إطار الملف جاهز.
نحن نبحث عن سلك لف بقطر 1.8 مم ويفضل أن يكون معزولاً من الألياف الزجاجية العازلة. لقد أخذت مثل هذا السلك من الملفات الثابتة لمولد الديزل). يمكنك أيضًا استخدام سلك تقليدي مصقول مثل PETV ، PEV ، إلخ.

الألياف الزجاجية - في رأيي ، يتم الحصول على أفضل عزل

نبدأ في اللف - الابتدائي.يحتوي الأساسي على 164 + 15 + 15 + 15 + 15 دورة. بين الطبقات نصنع العزل من الألياف الزجاجية الرقيقة. ضع السلك بإحكام قدر الإمكان ، وإلا فلن يكون مناسبًا ، لكنني عادةً لم أواجه أي مشكلة في ذلك. أخذت الألياف الزجاجية من بقايا مولد الديزل نفسه. كل شيء ، الابتدائي جاهز.

نستمر في الرياح - الثانوية.نأخذ إطار ألمنيوم عازل زجاجي مقاس 2.8 × 4.75 مم (يمكنك شرائه من الأغلفة). أنت بحاجة إلى حوالي 8 أمتار ، لكن من الأفضل أن يكون لديك هامش صغير. نبدأ في اللف ، ونضع بإحكام قدر الإمكان ، ونلف 19 لفة ، ثم نصنع حلقة لمسمار M6 ، ومرة ​​أخرى 19 دورة ، ونصنع البدايات والنهايات 30 سم لكل منهما ، لمزيد من التثبيت.
هذا استطرادي صغير ، بالنسبة لي شخصيًا ، من أجل لحام أجزاء كبيرة بمثل هذا الجهد ، لم يكن هناك تيار كافٍ ، أثناء العملية ، قمت بإعادة لف اللف الثانوي ، مضيفًا 3 لفات لكل كتف ، في المجموع حصلت على 22 + 22.
يناسب اللف ظهرًا لظهر ، لذلك إذا قمت بلفه بعناية ، يجب أن ينجح كل شيء.
إذا كنت تأخذ سلكًا مطليًا بالمينا في المرحلة الأولية ، فإن التشريب بالورنيش إلزامي ، فقد احتفظت بالملف بالورنيش لمدة 6 ساعات.

نقوم بتجميع المحول ، وتوصيله بالمقبس وقياس تيار عدم التحميل بحوالي 0.5 أ ، والجهد الثانوي من 19 إلى 26 فولت. إذا كان الأمر كذلك ، فيمكن وضع المحول جانبًا ، في الوقت الحالي لم نعد بحاجة إليه.

بدلاً من OSM-1 لمحول الطاقة ، يمكنك أن تأخذ 4 قطع من TS-270 ، على الرغم من وجود أحجام مختلفة قليلاً ، وأنا صنعت آلة لحام واحدة فقط ، لا أتذكر بيانات اللف ، لكن يمكن لتتحاسب.

سنقوم بلف الخانق

نأخذ محول OSM-0.4 (400 واط) ، نأخذ سلك مينا بقطر لا يقل عن 1.5 مم (لدي 1.8). نقوم بلف طبقتين مع عزل بين الطبقات ، ونضعها بإحكام. بعد ذلك ، نأخذ إطارًا من الألومنيوم مقاس 2.8 × 4.75 مم. ونقوم بلف 24 لفة ، ونجعل النهايات الحرة للإطار 30 سم لكل منها.نجمع القلب بفجوة 1 مم (وضع قطع من القماش).
يمكن أيضًا لف المحث على الحديد من تلفزيون أنبوب ملون مثل TS-270. لديها ملف واحد فقط.

لا يزال لدينا محول آخر لتشغيل دائرة التحكم (أخذته جاهزًا). يجب أن يعطي 24 فولت عند تيار حوالي 6 أ.

هال والميكانيكا

مع فرز الغيبوبة ، انتقل إلى الجسم. لا تُظهر الرسومات فلنجات مقاس 20 مم. نحن نلحم الزوايا ، كل الحديد 1.5 مم. قاعدة الآلية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.

يستخدم المحرك M من ممسحة VAZ-2101.
المقطورة التي تمت إزالتها تعود إلى الوضع المتطرف.

في البكرة ، لتكوين قوة فرملة ، يتم استخدام زنبرك ، وهو أول زنبرك في متناول اليد. يزداد تأثير الكبح عن طريق ضغط الزنبرك (أي شد الصمولة).