كيفية بناء مرآب رخيص: نصائح مفيدة. كيفية بناء مرآب بسرعة من مواد غير مكلفة بيديك خطة بناء المرآب

السيارة ليست مجرد وسيلة مواصلات ، فهي بالنسبة لمالكها صديق موثوق به ، ولعبة مفضلة ، وحتى رفيقة روح.

يتم الاعتناء بهم بحب ، والحصول على الأجزاء الضرورية ، ومنتجات العناية ، ويقومون بترتيب عمليات الغسيل المنتظمة والفحوصات الفنية ، وبالطبع كيف يمكن للمرء الاستغناء عن منزل له ، أي كراج.

إذا كانت ميزانيتك محدودة ، يمكنك شراء مرآب جاهز أو استئجار مهنيين للبناء ، لكن الخيار الأفضل والأكثر موثوقية هو القيام بذلك بنفسك.

تسمح

يعتبر المرآب المصنوع من تلقاء نفسه ، بدون أوراق ، هيكلًا غير قانوني (بناء ذاتي). على الأرض المخصصة للبناء ، يجب أن تكون هناك أيضًا المستندات المناسبة.

لكن في بعض الحالات ، لا تكون تصاريح البناء مطلوبة:

• إذا لم يكن هذا مبنى كبير ، ولكن بناء مرآب هيكلي ؛
• إذا لم يكن مشروعًا تجاريًا ؛
• إذا كان مبنى إضافيًا.

يجب تصديق جميع الخيارات الأخرى للمباني وقطع الأرض من خلال استكمال الوثائق.

أنواع مختلفة من المرائب

تختلف الجراجات حسب الملاءة المالية للمالك والأذواق الشخصية وموقع البناء. يمكن توصيل المرآب بالمنزل أو صنعه بدلاً من الطابق الأرضي أو أسفل المنزل مباشرةً.

هيكل المرآب الذي تم بناؤه بدلاً من الطابق الأول ، ما يسمى المرآب المدمج ، ليس ملائمًا للغاية. في الوقت الحاضر ، يمكنك شراء الهياكل التي يتم تجميعها وتفكيكها ، مثل المصمم. أو رتب هيكلًا معلقًا في الفناء.

تعتبر سياسة التسعير الخاصة بخيار بناء المرآب مقبولة تمامًا. والبنية نفسها بسيطة وغير موثوقة.

أكثر أنواع الجراجات شيوعًا هي هياكل منفصلة تقع بالقرب من مدخل الموقع ، من أجل توفير متر مربع ثمين.

في هذه الحالة ، يجب أن يكون باب الجراج مواجهًا لجزء الشارع. يمكن أن تكون هذه الهياكل ذات طبيعة رأسمالية ، مبنية من الطوب بسقف ، أو مساعدة - في شكل مبنى منزلي ، أو هيكل معدني مسبق الصنع.

بناء مرآب في الموقع

أخيرًا ، حان الوقت لبدء البناء ، والذي سيمنحك ما يكفي من اللحظات المزعجة والممتعة ، فضلاً عن توفير مالي جيد.

في صورة بناء مرآب خاص بك ، سترى كل مباهج مثل هذا البناء. لكن النتيجة ستكون بلا شك ممتعة!

وثائق المشروع

لبدء أي مشروع بناء مطلوب ، وبناء المرآب لم يكن استثناء. هذا لا يحتاج إلى مجموعة من مخططات المرآب على الإطلاق ، ولكن بعض الرسومات والوصف مطلوبة لبناء موثوق ورأسمالي.

في بداية التصميم ، يجدر اتخاذ قرار بشأن بعض التفاصيل:

ملحوظة!

• لأي غرض سيتم استخدامه: لإيواء السيارة ، كمحل إصلاح ، ما إذا كانت هناك حاجة إلى حفرة لفحص السيارة. اكتب تفضيلاتك على الورق.
• أبعاد المرآب التي تعتمد على الغرض من استخدامه وخصائص الموقع ومساحة البناء.

بالنسبة للجراج ، يكون حجم 3x6 مناسبًا ، بالطبع ، إذا لم تكن مالكًا لسيارة دفع رباعي كبيرة مثل هامر. سوف تتلاءم السيارة العادية بسهولة في مثل هذه المنطقة ، وستكون هناك مساحة على الجانبين للفتح المجاني للأبواب والممر وأمام وقوف السيارات.

سيكون ارتفاع المرآب الأمثل لدخول السيارة 150-190 سم ، والمثالي 200-250 سم.إذا كان لا يزال لديك سيارة دفع رباعي ، فيجب زيادة أبعاد المرآب.

إذا كنت ترغب في تنظيم قبو أو مقعد ، فسيتعين أيضًا زيادة مساحة المرآب. ولن يجادل أحد ، لأنه يجب أن يكون لها مكان لإصلاح وصيانة الماكينة ، ومكان لوضع الأدوات والتركيبات ، لتخزين الأجزاء.

عند إنشاء مبنى لسيارتين ، فكر جيدًا في التفاصيل وأخذ جميع الأبعاد في الاعتبار عند حساب المساحة الإجمالية للجراج.

موقع

عند اختيار الموقع ، من الضروري مراعاة موقع جميع المباني القائمة ومعايير السلامة من الحرائق والمتطلبات الصحية. ضع في اعتبارك المدخل أيضًا.

ملحوظة!

من الملائم ترتيب مرآب على طول جميع المباني أو داخل الموقع بحيث لا تخلق أبواب السيارة المفتوحة عوائق ، لا تزيد عن متر واحد من الجيران ، بحيث لا تغمر المياه من السطح أرضهم أثناء المطر.

عند تحديد موقع مدخل المرآب ، لا تنس أن المسافة إلى النوافذ المجاورة يجب ألا تقل عن 10 أمتار.

وفقًا لمتطلبات السلامة من الحرائق ، يجب أن يقع المرآب على بعد 9 أمتار على الأقل من المنزل و 15 مترًا على الأقل من مباني البوليمر.

أولاً ، حدد موقع ركن المرآب وموقع ملجأه فيما يتعلق بهذه النقطة.

المواد اللازمة

عادة ، لبناء مرآب خاص بهم ، يستخدمون:

ملحوظة!

• الطوب هو المادة الأكثر شعبية وموثوقية ؛
• الخرسانة المسلحة المستخدمة في خيارات المرآب القابلة للطي ؛
• خبث الخرسانة ، أدنى سعرًا وموثوقية للطوب ، ولكنه يجعل العمل شاقًا ؛
• المعدن ، من أجل البناء السريع للهيكل وخيار ميسور التكلفة ؛
• الخشب ، غير مناسب لبناء مرآب.

تحضير الأرض ووضع الأساس

يتم العمل على تجهيز الموقع للبناء بمجرفة. حفر خندق بعرض 40 سم تحت الأساس. يعتمد عمق الخندق على مناخ منطقتك ، ولكن بشكل عام يصل إلى متر واحد.

يجب أن يكون الجزء السفلي من الخندق مسدودًا برفق ، ويجب تسوية الجدران بمجرفة. هناك الكثير من أنواع الأساس ، ولكن في حالتنا سيكون خيارًا بسيطًا وغير مكلف في حالتنا.

من السهل صنعها: يتم وضع حجر الأنقاض في طبقات في خندق ، ويتم سكب الملاط الأسمنتي بينهما ، وهكذا إلى أعلى الخندق.

يمكنك صنع الحل بنفسك: قم بخلط الأسمنت 400 بكمية دلو واحد مع 2.5 دلو من الرمل ، حوالي دلو واحد من الماء.

بناء السرداب

يتم تثبيت القوالب على طول الخندق بالكامل باستخدام ألواح بعرض 10 سم ، وفي منطقة غير مستوية ، يتم تحديد الأفق من أعلى نقطة بالإضافة إلى 10 سم إلى مستوى الطابق السفلي.

لا تنسى الأسقف متعددة الطبقات التي شعرت بالعزل المائي بحيث لا تشبع جدران المبنى بالرطوبة. قبل البدء في بناء الجدران ، تحتاج إلى تثبيت البوابة لتأمينها أثناء بناء الجدران.

بوابات

أهم شيء في اختيار البوابة هو موثوقيتها وسهولة استخدامها. يمكن أن تكون مفصلية ، مقطعية ، على شكل مصاريع دوارة ورفعها وتدويرها ، وفتحها تلقائيًا أو ميكانيكيًا.

في العالم الحديث ، يفضل الإصدار التلقائي للبوابة بشكل متزايد. أثناء انقطاع التيار الكهربائي ، يجدر التفكير في خيار الفتح الميكانيكي.

الجدار

عندما تكون البوابة مثبتة بالفعل ، يمكنك الذهاب إلى البناء الرئيسي. يتم وضع كتلة الرماد في سلسلة من الزوايا. علاوة على ذلك ، يمتد خط الصيد بينهما ويتم وضع بقية كتلة الرماد. تدريجيا ، ترتفع الزوايا ويتكرر التمديد.

باستخدام خط راسيا ، يمكنك التحكم في توازن الجدران عموديًا ، وخاصة الزوايا. المستوى هو أفقيتهم. لا تنسى منحدر تدفق المياه. للقيام بذلك ، اجعل نهايات المرآب مختلفة في الارتفاع بقطع الجزء العلوي من الجدار الجانبي أسفل منحدر.

يتكون المحلول بمعدل: 1 دلو من الأسمنت (درجة 400) لكل 4.5 دلاء من الرمل مع إضافة الماء إلى حالة سميكة. لمزيد من اللدونة ، أضف الطين أو الجير.

بناء السقف

تُصنع الحشوات من عوارض معدنية بارتفاع 10-12 سم مع حشوة من الألواح الخشبية. إنها مثالية لتغطية مرآب لا يزيد عرضه عن 6 أمتار ، بينما يبلغ طول العوارض 20-25 سم.

يمكن العثور على إرشادات خطوة بخطوة حول وضع الأرضيات والأسقف على الإنترنت على مواقع حول أعمال البناء أو عن طريق الحصول على المشورة من المتخصصين.

بناء الأرضية والمنطقة العمياء

كمعيار ، يتم عمل أرضية خرسانية في المرآب بسمك 8-10 سم على نفس مستوى حافة القاعدة. الأرض قبل هذا مستوي جيدًا. صب الخرسانة باستخدام الحبال المشدودة للحصول على سطح مستو.

في الجزء الخارجي من المرآب ، تم إنشاء منطقة عمياء بعرض 0.5 متر بميل طفيف لتصريف المياه.

تحسينات أخرى

لا يحتاج المرآب للديكور ، يكفي حشو الجدران بمحلول أسمنتي وتطبيق الجص والتبييض.

يمكنك عزل الجدران بالرغوة ، في حالة البرد الشديد ، ستحتاج إلى استخدام السخانات. درجة الحرارة المثلى للجراج هي 5-6 درجات.

وجود تهوية في المرآب إلزامي لإزالة الروائح الكيميائية المختلفة وغازات العادم من المبنى.

للقيام بذلك ، قم بتثبيت إما أنظمة التهوية المشتراة ، أو ترتيب تبادل الهواء الطبيعي من خلال العاكس وشبكات الإمداد.

تعتبر فتحة المشاهدة مكونًا ضروريًا في المرآب. يساهم في الصيانة والإصلاح المريحة للسيارة.

يتم تضمين مدخل المرآب ، كقاعدة عامة ، في المشروع ، مع مراعاة جميع أنواع الفروق الدقيقة: نوع التغطية ، وأسلوب المأوى ، وخصائص التربة ، ووجود مصادر تحت الأرض ، والجيولوجيا المحلية. لكن الشيء الرئيسي هو الراحة والصلابة والتساوي على السطح.

للحصول على دراسة أكثر تفصيلاً لعملية البناء لجميع الأجزاء المكونة للجراج ، يوصى بمشاهدة مواد الفيديو ، ويمكنك البدء في البناء بأمان!

مرآب بالقرب من المنزل مع الكسوة منزل كتلة

لقد قررت بناء منزل لسيارتك ، لكنك تعاني من نقص في المال ، كيف تتأكد من أن المرآب فسيح ومتين ويوجد ما يكفي من المال؟ سنخبرك في المقالة بالمواد الأرخص لبناء مرآب ، بالإضافة إلى مزايا وعيوب كل نوع.

ما تقدمه الشركات المصنعة

يتكون المبنى من الهياكل التالية:

• مؤسسة.
• الجدران.
• سَطح.
• بوابات.
• التشطيب.

سنقوم بتحليل كل عنصر على حدة ، سنحاول اختيار نوع المواد الأكثر اقتصادا لكل بناء.

مؤسسة

عادة ما يتم إحضار قاعدة الشريط أسفل المرآب (انظر).

وهي مصنوعة من عدة أنواع من المواد:

1. الكتل الخرسانية سابقة الصب.

تتمثل مزايا هذا الأساس في سرعة التثبيت والقوة والموثوقية. من بينها ، يمكنك أيضًا وضع قبو في المرآب أو فتحة عرض. لكن سعر الكتل مرتفع للغاية ، ومن أجل إحضارها وتثبيتها ، سيتعين عليك استئجار معدات باهظة الثمن ومتخصصين في العمل مع رافعة وتركيب الخرسانة المسلحة.

يكون هذا الخيار جيدًا عند توفر الكتل المستخدمة ، ويعمل الصديق على رافعة ويكون جاهزًا للمساعدة مقابل رسوم رمزية ، ويتمتع مالك موقع البناء بالمهارة والخبرة في أعمال التركيب.

1. يتم صب الخرسانة في القوالب المثبتة مع التعزيز الإلزامي.

في هذه الحالة ، سيكون عليك فقط إنفاق الأموال على الأسمنت والرمل والحصى ؛ يتم استخدام أي مادة مناسبة للقوالب: الألواح المستخدمة ، والدروع ، والخشب الرقائقي ، والألواح المعدنية ، أي كل ما يمكن أن يكون في متناول اليد. للتعزيز ، يمكنك أيضًا العثور على حديد التسليح المستخدم أو الشبكات أو أي ملف تعريف معدني أو قطع أو زخارف مرتبطة ببعضها البعض في هيكل واحد.

يمكنك صنع مزيج خرساني يدويًا أو باستخدام خلاطة هاون صغيرة (0.5 م 3) ، والتي من المحتمل أن يمتلكها أحد جيرانك أو أصدقائك في المرآب. بالطبع ، هذا الخيار سوف يستغرق بعض الوقت والجهد ، ولكن كما يقولون ، "عملك لا يهم" إذا كنت بحاجة إلى التوفير في المواد والعمل.

1. كتل الطوب أو الرغوة.

لإنشاء مثل هذا الأساس بمفردك ، فأنت بحاجة إلى بعض الخبرة والمعرفة بأعمال البناء بالطوب ، وسيكلف تعيين متخصص الكثير. بالإضافة إلى ذلك ، سيتطلب سطح الكتل أو الطوب العزل المائي الإلزامي متعدد الطبقات من اختراق الرطوبة وحماية المواد من التدمير.

لذلك ، بناءً على ما سبق ، نستنتج أن الأساس الأكثر فعالية من حيث التكلفة للجراج هو "شريط" من مزيج الخرسانة ، المصنوع والمصب بيديك.

الجدران

ينتمي المرآب إلى المباني الخفيفة ، وهذا البناء يواجه أحمالًا طفيفة - السقف وهطول الأمطار ، لذلك ليست هناك حاجة هنا إلى جدران قوية وسميكة.

إذا كان المرآب مجاورًا للمنزل ، فيمكنك الحفظ على جدار واحد ، والشيء الرئيسي هو توصيل المبنيين بشكل صحيح. لن نقوم بتطوير هذا الموضوع هنا ، تتوفر تعليمات لرسو المرآب بمنزل في أي موقع بناء.

دعنا نتحدث عن المواد الرخيصة التي يمكنك من خلالها بناء الجدران:

أبعاد المبنى (كوخ ، مرآب ، حمام ، إلخ.)
محيط الجدار ، م
ارتفاع الجدار ، م
النوافذ والأبواب
باب المدخل ، أجهزة الكمبيوتر.
عرض الباب ، م
ارتفاع الباب ، م
النوافذ ، عدد القطع
عرض نافذة واحدة ، م
ارتفاع نافذة واحدة ، م
اختر مواد البناء والبناء
نوع المادة كتل طينية موسعة ، حجارة في 0.5 كتل ، جدار 20 سم. كتل طينية ممتدة ، حجرية في كتلة واحدة ، جدار 40 سم. كتل حجرية ، حجرية 0.5 كتل ، جدار 20 سم. كتل سندر ، حجرية في بلوك واحد ، جدار 40 سم. كسوة طوب بسمك 0.5 طوب او 12 سم. كسوة من الطوب السميك ، سمك الجدار 0.5 قرميد

لذا ، أنت تعرف الآن عدد الكتل الطينية الموسعة أو كتل السنيد اللازمة للمبنى الخاص بك. الآن ، بمساعدة الحسابات البسيطة على الآلة الحاسبة الإلكترونية التقليدية ، يمكنك معرفة المبلغ الإجمالي للمال لجميع الكتل اللازمة للمنزل الريفي أو المرآب.
لكن هذه المواد شديدة الرطوبة ، لذا سيتعين عليك غلق المرآب من الخارج للحماية من العوامل الجوية ، الأمر الذي سيتطلب تكاليف إضافية.

• لبنة (انظر).

مادة مكتفية ذاتيًا لا تتطلب كسوة إضافية ، وبناءها متين وقوي وموثوق ، والميزة أيضًا هي الوزن المنخفض وضغط المادة ، لكن البناء سيستغرق بعض الوقت ، وربما أطول مما نود . بالإضافة إلى ذلك ، ربما تكون تكلفة الطوب هي الأعلى مقارنة بالآخرين ، وسيتطلب البناء مهارة ومهارات خاصة.



• كتل من الخرسانة الرغوية والغاز وخبث الخرسانة.

نظرًا لأبعاد المادة ، يتم تقليل وقت البناء ، وسيكون المبنى خفيفًا ودافئًا ودائمًا ، وتكلفة الكتل ميسورة التكلفة ، ولن يكون النقل صعبًا. بالإضافة إلى ذلك ، لا تتطلب كتلة الجدران المصنوعة من كتل الرغوة أساسًا قويًا ، وفي هذه الحالة يمكنك توفير القليل من الأساس.

• معدن.

من الممكن أن يكون من ألواح الصلب إذا كان المالك لديه مهارات لحام ، أو أنه من الممكن تعيين متخصص. سيكلف المرآب ذو الإطار المعدني أقل من كتلة الطوب أو الرغوة.

عيب المرآب المعدني هو الموصلية الحرارية العالية ، أي أنه سيكون شديد البرودة في الشتاء ، ستتطلب الجدران عزلًا أو تركيب سخان. إذا لم يكن هذا العامل مهمًا ، فإن أفضل مادة لبناء مرآب هي ألواح الصلب.



• الخرسانة الجاهزة.

يتم تجميع الجدران المصنوعة من الألواح الخرسانية المسلحة بسرعة ، ويمكن إكمال العمل في يوم واحد. يتم شراء اللوحات إما (المستخدمة مناسبة ، ولكن بدون عيوب ظاهرة) ، أو يتم سكبها بمفردها. في هذه الحالة ، سيتعين عليك إنفاق الأموال على الأسمنت والرمل والحصى) ، يتم تحضير الخرسانة باستخدام خلاطة خرسانة صغيرة.

المرآب الخرساني الجاهز قوي ودائم ، مع بعض العزل سيكون مريحًا في أي طقس. على الرغم من أن التثبيت سيتطلب استخدام رافعة أو مناور ، إذا كنت تعمل بشكل فعال ، يمكنك توفير الكثير من الدفع.

• شعاع أو لوح.

سيكلف هيكل الإطار المصنوع من الخشب غير مكلف للغاية ، لكن خطر الحريق المرتفع لمثل هذا المبنى يجعلك تفكر في الحاجة إلى بناء مرآب من هذه المادة.



ليس من السهل الإجابة بشكل لا لبس فيه على سؤال حول ما هي المواد الأفضل لبناء مرآب ، وعلى وجه الخصوص الجدران. يمكن شراء جميع المواد المعروضة بأسعار في متناول الجميع ، فهي رائعة لبناء مبنى ، كل هذا يتوقف على قدراتك.

الأهمية! إذا كنت معتادًا على عمل البناء ، فإن المرآب الخرساني من الطوب أو الرغوة هو ما تحتاجه. إذا كان لديك مشغل رافعة مألوفًا ، فمن الأسهل صب ألواح الجدران وتركيبها. وستساعدك القدرة على استئجار عامل لحام أو القدرة على حمل قطب كهربائي على صنع جدران المرآب المعدنية.

سَطح

يمكن أن يكون من نوعين: منحدر واحد ومنحدر مزدوج ، لن نتحدث عن تكوين أكثر تعقيدًا وتكلفة ، لأن سؤالنا هو بناء مرآب بأقل تكلفة.



السقف مصنوع من ألواح أو ألواح مجوفة ، والسقف محاط بلوح أو خشب رقائقي. بالنسبة للعوارض الخشبية ، يتم أخذ لوح بسماكة 40 مم على الأقل ، ولوح من 25 إلى 30 مم (من أجل توفير المال ، يمكنك استخدام لوح غير محفور ، ولكن سيتعين عليك إزالة التلاشي ، وإلا فإن سوف يتعفن الخشب بسرعة).

سيساعد هذا السقف في حل مشكلة العزل ، ويمكن تغطية الأرضية في العلية بالخبث ، وهو مادة العزل الأكثر تكلفة وبأسعار معقولة. يمكن أن تكون مادة التسقيف لسقف الجملون عبارة عن لوح احترافي أو لوح أسمنت أسبستي عادي ، مثبت على مر السنين ، مادة غير مكلفة وعملية ومتينة.

للتداخل ، يتم أخذ الألواح الخرسانية المسلحة ، والتي يتم وضعها مباشرة على الجدران بمنحدر طفيف لتصريف مياه الأمطار والثلج. هنا ، يعمل السقف كسقف في نفس الوقت. يتم سد الوصلات بمدافع الهاون أو مملوءة بالرغوة المتصاعدة ، ويتم ترتيب ذراع التسوية الأسمنتي بسمك 50 مم على السطح للتسوية.



عادةً ما تستخدم مواد التسقيف الخاصة بمرآب به سقف سقيفة ملفوفة ومبنية ، على الرغم من أنه يمكن شراء مواد التسقيف من المدخرات ، إلا أن هذه مادة قصيرة العمر إلى حد ما وعرضة للتدمير السريع والتشقق وما إلى ذلك. من الأفضل هنا عدم توفير المال وشراء المزيد من المواد المودعة الحديثة ، على سبيل المثال ، Technonikol.

لذلك ، إذا اخترت من بين هذين النوعين من الأسقف ، فمن الواضح أن السقيفة ستكلف 10-15 ٪ أرخص.

بوابات

ستصبح بوابات التأرجح المعدنية العادية الأكثر فعالية من حيث التكلفة ، فهي موثوقة وقوية وتؤدي وظائف الحماية الضرورية بشكل مثالي. يكفي طلاءها مرتين بالطلاء للمعادن للعمل في الهواء الطلق.

التشطيب

اعتمادًا على المواد التي تم بناء المرآب منها ، يعتمد الديكور الداخلي والخارجي. عادة ، لا أحد يتفوق عند تزيين المرآب ، ولكن لا يضر القيام بأكثر الأشياء الضرورية.



• لا يتطلب الطوب تشطيبًا خاصًا ، كقاعدة عامة ، يتم تركه في شكله الأصلي من الخارج ، ومن الداخل يمكن ببساطة تغطية الجدران بالطلاء المائي.
• يتطلب مرآب الكتل تشطيبًا خارجيًا ، ويمكن أن يكون لوحًا مسطحًا أو بطانة أو انحيازًا أو جصًا بسيطًا - ما يمكنك تحمله ، لن يكون بداخله ضروريًا للجص في طبقة واحدة وتغطيته أيضًا بمستحلب قائم على الماء أو الجير .
• مرآب معدني مطلي بطلاء مقاوم للاهتراء من الخارج والداخل.

خاتمة

لتكتشف بنفسك ما يمكنك بناء مرآب منه بأقل تكلفة ، يجب عليك أولاً حساب مواد بناء المرآب ، بدءًا من الأساس وانتهاءً بالسقف والتشطيب ، ثم اختيار المواد الأكثر تكلفة.

الأهمية! يجب أن يشمل التقدير تكاليف تسجيل المبنى في الجهات المختصة.

نأمل أن تساعدك الصور ومقاطع الفيديو الموضوعية التي قدمناها في حل هذه المشكلة.

عند البدء في بناء مرآب لتصليح السيارات ، يسأل معظم الناس أنفسهم: كيف يفعلون ذلك بأقل تكلفة ووقت؟ إذا كنت مهتمًا أيضًا بهذا السؤال ، فنحن نقترح أن تتعرف على المقالة المعروضة ، والتي سننظر فيها بالتفصيل في عملية بناء مرآب غير مكلف في وقت قصير.

كيفية تقليل تكلفة المبنى - تقنية الإطار أو الخرسانة خفيفة الوزن

سيكون المرآب المصنوع من مواد تقليدية ، على سبيل المثال ، من الطوب ، باهظ الثمن ، وعملية بنائه ليست سريعة. لذلك ، لحل المشكلة ، يجب على المرء أن يلجأ إلى التقنيات الحديثة ومواد البناء الرخيصة. بالنسبة لتقنيات الميزانية ، فإن القائد بلا منازع هو بناء الإطار. يعتمد مبدأه على بناء إطار من قضيب ، وهو مُغلف بمادة الصفيحة.

يمكنك بناء مثل هذا المرآب بسرعة كبيرة ، في حين أنه سيكون قويًا بدرجة كافية وقادرًا على حماية السيارة بشكل موثوق من التأثيرات البيئية السلبية المختلفة. وإذا قمت بعزلها وتوفير التدفئة ، فيمكنك في مثل هذا المرآب خدمة السيارة بشكل مريح حتى في فصل الشتاء. العيب الوحيد هو أن قاعدته خشبية ، لذا فإن متانة الهيكل محدودة إلى حد ما ، خاصة إذا لم يتم الاعتناء به.

إذا كنت لا ترغب في بناء مرآب بهيكل ، يمكنك الذهاب في الاتجاه الثاني - استخدم مواد حائط رخيصة ، مثل:

• كتل من الخرسانة خفيفة الوزن (الخرسانة الخلوية أو الخرسانة الرغوية أو خرسانة البوليسترين) ؛
• كتل جمرة
• كتل خرسانية طينية موسعة ، إلخ.

تكاد تكون تكنولوجيا بناء هذه الكتل هي نفسها بناء الطوب. ولكن نظرًا لحقيقة أن كتلة واحدة متساوية في الحجم مع العديد من الطوب ، تزداد سرعة التمديد عدة مرات. هذه الكتل غير مكلفة مقارنة بنفس الطوب ، لأنها مجوفة ، علاوة على ذلك ، فهي مصنوعة من مواد رخيصة.

يرجى ملاحظة أن مرآب الكتل الخرسانية المسامية يتطلب تشطيبًا خارجيًا ، حيث تمتص هذه المادة الرطوبة جيدًا. إذا لم يتم الانتهاء من الجدران ، فسيتم تقليل عمر المبنى بشكل كبير.

كمثال ، ضع في اعتبارك مدى تكلفة بناء مرآب بإطار ، لأن تقنيته تختلف اختلافًا جوهريًا عن بناء هيكل من الطوب أو الكتلة.

نقوم بإنشاء مشروع - يجب أن تكون جميع الفروق الدقيقة على الورق

قبل أن نبدأ في بناء مرآب بأيدينا ، سنقوم بإعداد مشروع. بادئ ذي بدء ، نحتاج إلى تحديد حجم الهيكل المستقبلي. نظرًا لأن مهمتنا هي بناء مرآب اقتصادي ، فإن الأبعاد المثلى هي 4x6 م ، وستكون كافية تمامًا لأي سيارة تقريبًا. بالطبع ، إذا لزم الأمر ، يمكنك ضبط الأبعاد "بنفسك".

ثم نرسم إطار الرسم. أساسه هو الرفوف ، التي سنقوم بتثبيتها في الزوايا ، وكذلك على طول الجدران بخطوة 60 سم ، وسنربط الجزء السفلي والعلوي من الرف برباط. لإعطاء الهيكل صلابة ، سنقوم بتقوية الحامل بالدعامات والعبارات. لتقليل تكلفة البناء ، سنجعل السقف ذو درجة واحدة. للقيام بذلك ، يجب أن يكون أحد الجدران أعلى من العكس. من الأفضل عمل جدار عالٍ على جانب الدخول بحيث تتدفق المياه من السقف لأسفل خلف المرآب. يمكنك حتى رسم إطار يدويًا ، الشيء الرئيسي - لا تنس الإشارة إلى أبعاد جميع الأجزاء بالمليمترات.

نقطة أخرى نحتاج إلى اتخاذ قرار بشأنها في مرحلة التصميم هي الأساس. إذا كانت التربة غير مستقرة ، على سبيل المثال ، مستنقعات ، فإننا نصنع لوح الأساس. في جميع الحالات الأخرى تقريبًا ، يكون الحل الأمثل هو الأساس الضحل الشريطي ، والذي يرتبط بالحد الأدنى لوزن الهيكل.

إعداد الأساس - جعل المرآب مستقرًا

بغض النظر عن الأساس ، نقوم أولاً بإعداد الموقع: نضع العلامات ونزيل طبقة الغطاء النباتي العلوية من التربة. إذا كان الأساس عبارة عن شريط ، فإننا نحفر خنادق حول المحيط بعمق حوالي نصف متر. إذا كان الأساس عبارة عن بلاطة ، فإننا نقوم بتعميق الموقع بالكامل بحوالي 40 سم ، ونملأ قاع الخنادق أو المنصة بالرمل بمقدار 20 سم ونحركه بعناية.

يرجى ملاحظة أن بناء الأساس سيستغرق حوالي شهر ، إذا تم سكبه بنفسك ، لأن الخرسانة تكتسب قوة في غضون 28 يومًا. لتسريع العملية ، يمكنك استخدام ألواح أو كتل الأساس الجاهزة. لكن في هذه الحالة ، ستزيد التكاليف المالية. لذلك ، يجب أن تقرر بنفسك: ما هو الأهم بالنسبة لك - التكلفة أو سرعة البناء.

لجعل الأساس بمفردنا تمامًا ، نقوم بتثبيت قوالب صب من الألواح أو الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة أو OSB. عنصر مهم في الأساس هو إطار التعزيز. بالنسبة للأساس الشريطي ، نصنع إطارًا من التعزيز على شكل خط متوازي مستطيل الشكل. يجب أن يكون قطر التسليح 0.8 مم. بالنسبة لأساس البلاطة ، يتكون الإطار من شبكة بخلية 200 × 200 مم وقطر تقوية يبلغ 0.8 مم. يتم وضع الشبكة في طبقتين على مسافة حوالي 150 مم.

يسكب القوالب بخرسانة M200 ، صدمها وتسويتها. بعد 28 يومًا من صب الأساس (بين الجدران والقاعدة) ، نضع طبقتين من مواد التسقيف أو غيرها من مواد العزل البيتومينية.

إذا قررت إنشاء أساس شريطي من الكتل الجاهزة ، يتم وضعها ببساطة في خنادق معدة وتثبيتها مع ملاط ​​الأسمنت. يتم وضع قاعدة البلاطة للألواح الجاهزة بنفس الطريقة. الشيء الوحيد هو أن معدات الرفع مطلوبة لأداء هذا العمل.

بناء الصندوق - نقوم بتجميع "الهيكل العظمي" وغمده

الآن بعد أن أصبحت القاعدة جاهزة ، تحتاج إلى عمل إطار. نبدأ العمل مع وضع الحافة السفلية على طول محيط الأساس. للقيام بذلك ، نستخدم شريطًا بقسم 100 × 100 مم ، ونثبته على الخرسانة بمساعدة المراسي. فيما بيننا نقوم بتوصيل الأخشاب في الزوايا "في نصف شجرة" وربطها بمسامير وزوايا ذاتية التنصت.

بعد ذلك ، نقوم بتثبيت الرفوف 100 × 100 مم في زوايا المبنى ومواءمتها رأسياً. لربط الرفوف بالجزء السفلي ، نستخدم البراغي والزوايا الفولاذية. بالإضافة إلى ذلك ، نقوم بتقوية الرفوف بالدعامات ، والتي يمكن أن تكون مصنوعة من ألواح بسمك 20-30 مم. نقوم على الفور بتوصيل جميع أعمدة الركن من الأعلى بربط شعاع 100 × 50 مم. بعد ذلك ، نقوم بتثبيت الرفوف على طول الجدران بخطوة 600 مم. يمكن تصنيع رفوف الحائط من ألواح بسماكة لا تقل عن 30 مم وعرض 100 مم. نحن نصلحها ونقويها بنفس الطريقة مثل أعمدة الركن.

بعد ذلك ، من جانب المدخل ، نقوم بتثبيت الرفوف مقاس 100 × 100 مم ، والتي سيتم ربط البوابة بها ، وربطها معًا بحزمة من نفس القسم. نتيجة لذلك ، سيتم تشكيل فتحة. لتقويته ، يمكنك تثبيت إطار معدني حول المحيط من زاوية أو قناة.

قبل الشروع في تجميع الإطار ، قم بمعالجة جميع الألواح والأخشاب بالتشريب الحيوي للحريق ، مما سيزيد من متانة الهيكل.

بعد ذلك ، نقوم بتنفيذ إطار السقف. للقيام بذلك ، نضع العوارض الخشبية من الألواح مقاس 30 × 100 مم على لوحة الطاقة (تقليم الإطار العلوي). نظرًا لأن سقف السقيفة سيتعرض لحمولة ثلجية كبيرة ، فإننا لا نتخطى الخطوة بين العوارض الخشبية عن 40 مم. من أجل إصلاح العوارض الخشبية بشكل آمن ، نقوم بعمل قطع في لوحة الطاقة على طول سماكة العوارض الخشبية. نثبت لوحًا بعرض 100 مم في نهايات العوارض الخشبية حول المحيط.

الآن بعد أن أصبح الإطار جاهزًا ، يمكنك غلق الجدران على الفور. لجعل المبنى دافئًا ، نملأ مساحة الإطار بالصوف المعدني في الألواح. يعتبر هذا العزل أرخص من العديد من مواد العزل الحراري الأخرى ، ولكنه في نفس الوقت متين ومقاوم للحريق ، والأهم من ذلك أنه يتميز بموصلية حرارية منخفضة.

من جانب الغرفة ، نغطي الجدران بفيلم حاجز بخار. لجعل حاجز البخار محكمًا ، نقوم بتداخل مفاصل صفائح الفيلم ولصقها بشريط لاصق على الوجهين. على الجانب الخارجي للجدار ، نقوم بتغطيته بغشاء واقي من رطوبة الرياح بنفس الطريقة ونغلق الوصلات بجودة عالية.

من أجل ترك فجوة تهوية بين الجلد والأغشية ، نعلق صندوقًا من الشرائح الخشبية بسمك لا يقل عن 20 مم على الرفوف. لربط القضبان نستخدم مسامير عادية. لتوفير المال ، لن نقوم بغلق الجدران الخارجية مسبقًا بألواح OSB ، ولكننا سنقوم على الفور بتثبيت الجانب. الشيء الوحيد هو أنه من المستحسن استخدام انحياز معدني متين.

لربط انحياز على طول محيط الجدران من الأسفل ، نقوم بربط شريط البداية بمسامير ، وكذلك تثبيت ملفات تعريف الزاوية في جميع الزوايا. ثم نقوم ببساطة بملء الألواح الجانبية في جوانب الزاوية وربطها بالصندوق باستخدام البراغي. من الداخل ، يمكن تغليف المرآب بأي مادة من الألواح ، مثل الخشب الرقائقي أو OSB. يمكنك تثبيت الغلاف على الصندوق بالمسامير أو البراغي.

عند تركيب ألواح OSB أو الخشب الرقائقي ، لا تنس توفير وصلات تمدد بسمك حوالي 5 مم. يجب ملء هذه اللحامات بمادة مانعة للتسرب.

نضع السقف - نجعل الغرفة جافة ودافئة

لنبدأ الآن في تثبيت السقف. نظرًا لوجود العوارض الخشبية بالفعل ، يبقى وضع كعكة التسقيف. نبدأ العمل بإصلاح حاجز البخار والصندوق من داخل المرآب. يجب وضع شرائح الخراطة عبر العوارض الخشبية. في الخارج نضع العزل بين العوارض الخشبية.

ثم نضع غشاء مانع لتسرب المياه منتشر للغاية على العوارض الخشبية. كما هو الحال على الجدران ، يتم تثبيت الغشاء أيضًا على السطح بقضبان تعمل بمثابة شبكة مضادة. في الجزء العلوي من الشبكة المضادة ، نضع ألواحًا بسمك 25-30 مم عموديًا على العوارض الخشبية بزيادات تبلغ حوالي 30 سم.

الآن أنت بحاجة إلى وضع السقف. حل ممتاز لبنائنا هو الكرتون المضلع - إنه مادة غير مكلفة ومتينة. يتم وضع صفائح الكرتون المضلع بتداخل طولي وعرضي وتثبيتها على الصندوق بمسامير. يتم وضع السحابات من خلال الموجة في نمط رقعة الشطرنج. يمكنك استخدام خيار آخر للسقف ، على سبيل المثال ، لائحة ، وهي أيضًا غير مكلفة. يشبه مبدأ تركيبه وضع اللوح المموج ، فقط بدلاً من البراغي نستخدم مسامير قائمة.

في هذا المرآب جاهز تقريبًا ، يبقى الآن تثبيت البوابة. لتوفير المال ، يمكنك العثور على بوابات معدنية مستعملة مناسبة في الإعلان. إذا لم يكن بلاطة ، في نهاية العمل نصنع الأرضية. لهذه الأغراض ، يمكنك وضع ألواح الرصف أو صب الخرسانة.

هذا يكمل العمل. إذا تم تنفيذ جميع الإجراءات بشكل صحيح ، ونتيجة لذلك ، لن يصبح المرآب قويًا ودائمًا فحسب ، بل سيصبح دافئًا أيضًا. في الوقت نفسه ، ستكون تكلفتها أقل بعدة مرات من مرآب الطوب التقليدي.

يحلم كل صاحب سيارة بمرآب صغير مريح. من السهل أن يتحول هذا الحلم إلى حقيقة بأيديكم من خلال بناء مرآب لتصليح السيارات بنفسك.

ميزات البناء

قبل البدء في إنشاء مرآب لتصليح السيارات ، عليك التفكير بعناية وتفكيك خطة البناء. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى الحصول على تصريح بناء.

انتبه بشكل خاص إلى المستندات التالية:

• SNiP 2.07.01-89 "التخطيط الحضري. تخطيط وتنمية المستوطنات الحضرية والريفية "؛
• SNiP 21.01.97 "السلامة من الحرائق للمباني والمنشآت".

إذا لم يتم استيفاء لوائح الحريق ، فيمكن اعتبار المبنى غير قانوني ومهدم.

تحتاج أيضًا إلى تحديد نوع المبنى الذي سيكون. وهي مقسمة إلى عدة أنواع:

• مؤقت - له عمر خدمة قصير ؛
• المحمول - يتطلب هيكل إطار ؛
• مجتمعة - مناسبة لانخفاض التربة ؛
• رأس المال - له عمر خدمة طويل ، لكنه سيكون مكلفًا.

من الضروري النظر في الحماية ضد المتطفلين. من الأفضل إنفاق الأموال على نظام الإنذار بدلاً من حساب الخسائر بسبب الممتلكات المسروقة والسيارة المسروقة لاحقًا.

أبعاد

من أجل حساب الأبعاد المطلوبة ، يجب أن تقرر عدد وحجم الآلات التي "ستعيش" في المبنى. يجب أن تفهم أيضًا ما إذا كان سيتم تخزين أي أشياء أخرى في المرآب. من الضروري التفكير فيما إذا كان سيتم شراء سيارة كبيرة في المستقبل القريب. على سبيل المثال ، إذا كان المالك سيشتري في المستقبل القريب شاحنة كبيرة ، فإن بناء سيارة ركاب لا طائل من ورائه ، فمن الأفضل التفكير على الفور في خيار بناء مرآب كبير.

بالنسبة لسيارة واحدة ، سيتم حساب الحجم بناءً على أبعادها.لهذه القيمة ، تحتاج إلى إضافة نصف متر على كل جانب. يعد هذا ضروريًا لمخرج مريح من السيارة وحرية الحركة حول المرآب. يجب أن نتذكر أنه مع هذه الأحجام الصغيرة للإطارات والأجهزة المختلفة لن يكون هناك مكان. لذلك ، يجدر زيادة الطول بمقدار 3 أمتار وإضافة بضعة أمتار أخرى إلى العرض. يجب أن يكون ارتفاع المبنى أكثر من نصف متر من ارتفاع السيارة.

من الأفضل إجراء جميع القياسات مع فتح الجذع.

بالنسبة للعديد من السيارات ، سيكون حساب الحجم أكثر صعوبة.فيما بينها تحتاج إلى إنشاء مسافة لباب مفتوح بالكامل ، يمكنك إضافة 30-40 سم لوقوف السيارات المريح. يجب أن تكون المسافة بين الحائط والباب أكثر من نصف متر. يجب وضع مقدمة ومؤخرة السيارة بحيث يمكن لأي شخص المرور بحرية. يجب ترك المسافة عند حوالي متر واحد.

بالنسبة للبوابة هنا تحتاج إلى أخذ عرض السيارة وإضافة 60 سم على كلا الجانبين ، وإذا كان هناك سيارتان فمن الأفضل أخذ عرض البوابة من 2.5 متر و 20 سم احتياطي لكل منهما الجانب. يتم حساب ارتفاع المبنى بنفس الطريقة كما في حالة الآلة الواحدة.

كانت هذه أمثلة على أبسط الصناديق الصغيرة. إذا أراد المالك استخدام مساحة المرآب ليس فقط لتخزين "حصانه الحديدي" ، ولكن أيضًا لأغراض أخرى ، فسيكون ذلك كافيًا لحساب أبعاد العناصر ومراعاة المساحة للحصول على نهج مجاني لها. ثم أضف البيانات التي تم الحصول عليها إلى أبعاد المرآب الحالية ، والتي تم حسابها من الأعلى.

سيساعد الرسم في تحديد الأبعاد.يتم إجراؤها على الورق أو في برنامج خاص. للحصول على المشورة ، يمكنك اللجوء إلى المتخصصين ، وسوف يساعدونك ويخبروك بأفضل السبل لتحقيق هذه الفكرة أو تلك. يمكنك أن تأخذ المخطط النهائي. الشيء الرئيسي هو وجودها. الرسم مهم جدا للعمل اللاحق.

اختيار الموقع

إذا كان المرآب يقع في كوخ صيفي ، فيمكنك التفكير في خيار إضافة هيكل إلى المنزل. هنا لا داعي للحصول على اذن البناء لا يتطلب شروطا خاصة لان مثل هذا المبنى يعتبر جزء من المنزل. هنا من الممكن جعل المخرج أقرب ما يمكن من البوابة أو على الفور من الشارع.

سيكون عليك العبث بنوع منفصل من المرآب.ينص SNiP على أنه يجب أن تكون هناك مسافة لا تقل عن متر واحد بين المرآب وحدود الموقع إذا لم تكن هناك مبانٍ على قطع الأراضي المجاورة. في حالة وجودهم ، يجب أن تكون المسافة 6 أمتار على الأقل. عند تشييد مبنى ، تأكد من عدم وجود مواسير صرف صحي وأنابيب تدفئة وأنابيب مياه وخطوط كهرباء قريبة. يجب تجنب البناء في الأراضي المنخفضة - فقد يؤدي ذلك إلى حدوث فيضانات. سيكون الخيار الأفضل هو تل صغير.

إذا لم تكن هناك مساحة كافية على الموقع ، فإن المخرج من الموقف هو بناء مرآب تحت الأرض.يجب أن يتم المغادرة في الشارع. من المستحيل أن يكون لديك مرآب أسفل المنزل نفسه مباشرة ؛ سيكون من المنطقي تمديد أساس الشريط. لا ينبغي استخدام المنطقة التي يقع تحتها المبنى لتركيب الهياكل التي يزيد عمق الأساسات فيها عن 55 سم. ولكن إذا كانت هناك ينابيع أو أراضٍ رطبة في موقع المبنى المستقبلي ، فمن الأفضل رفض البناء ، سوف تتطلب هذه التربة نظام صرف مكلف للغاية.

يجب أن يقع المبنى في أقرب مكان ممكن من المخرج والطريق السريع ، ولكن بدون منعطفات حادة.

إذا لم يكن هناك كوخ ، ولكن هناك حاجة إلى مرآب ، يمكنك شراء قطعة أرض مخصخصة في المدينة. بعد ذلك ، بعد الحصول على إذن ، ابدأ البناء. هذه العملية طويلة جدًا ، لذا كن صبورًا. يجب أن تختار مكانًا قريبًا قدر الإمكان من المنزل ، ولكن عليك أن تكون مستعدًا لحقيقة أنه قد لا تكون هناك أرض مجانية للبناء داخل المدينة ، ولكن فقط في ضواحي المدينة أو خارجها. يحتاج مثل هذا المرآب إلى حماية دقيقة من المتسللين.

خيارات التصميم

هناك أنواع عديدة من المرائب تناسب جميع الأذواق والميزانيات. أبسط وأرخص الخيارات هي "شل" و "مقلمة". يمكن صنعها بسهولة بأيديكم ، ويمكن حتى تحريك "القشرة". لكنها ليست دائمة.

النوع التالي من طابق واحد ، ويمكن صنعه بحفرة أو حفرة.في المدينة ، غالبًا ما يبنون نسخة متجانسة ، وعلى الرغم من أنها لا تبدو جذابة للغاية ، إلا أنها متينة للغاية. لن يتمكن أي لص من الدخول إليه. إذا كان المرآب موجودًا في كوخ صيفي ، فيمكن أن يكون المرآب ذو إطار اللوحة خيارًا غير مكلف. تم بناؤه عدة مرات أسرع من الطوب المتآلف.

يمكن أن يخدم المبنى المكون من طابقين ليس فقط لتخزين السيارات ، ولكنه مناسب أيضًا للعيش في الصيف. يجب أن تكون الأرضية السكنية دافئة ومجهزة بالضوء ومرحاض ومطبخ. ويمكن أن يتحول الطابق الثاني مع سقف الجملون إلى علية مريحة.

يمكن أن يكون المرآب أيضًا امتدادًا للمنزل الرئيسي.تتمثل مزايا هذا المبنى في أنك لا تحتاج إلى التفكير بشكل إضافي في التدفئة والاتصالات الأخرى ، ويمكن إجراء مدخل الامتداد مباشرة من المنزل. لكن العيب الكبير هو أن غازات العادم تدخل المنزل عند وصول ومغادرة السيارة. هذا الخيار مناسب لأولئك المالكين الذين لم يكملوا المنزل الرئيسي ، لأن التوسعة إلى مبنى تم الانتهاء منه بالفعل يتطلب استثمارات كبيرة وإعدادًا دقيقًا.

لبناء غرفة تحت الأرض ، يجب استيفاء عدة شروط:

• عند بناء مرآب عميق ، يعتبر العزل المائي أكبر مشكلة. سيتطلب ترتيب نظام تصريف لسقف المرآب وتحسين العزل المائي لجميع الهياكل الداعمة.
• يجب أن يكون إطار سقف المرآب مصنوعًا من ألواح خرسانية مع نظام دعم إلزامي.
• يجب أن تحتوي الغرفة على مخرج طوارئ في حالة انهيار المنزل أو نشوب حريق.
• بعد اختيار تصميم المرآب ، يجب أن تقرر المواد والعثور على موردين جيدين لجميع السمات اللازمة للبناء.

المواد

يقدم السوق مجموعة كبيرة من المواد عالية الجودة التي ستستمر لفترة طويلة. لكل منها إيجابياته وسلبياته ، يجب أن تتذكر ذلك وتختار الخيار الذي سيكون مريحًا للعمل به.

البولي كربونات مادة خفيفة الوزن ورخيصة الثمن ، لكن يجب استخدامها فقط في مرآب صغير. على سبيل المثال ، للقذائف.

إذا كان المالك يفضل المعدن ، فيمكنك اختيار الألواح العازلة أو الألواح المموجة.تشبه الألواح العازلة في مقطع ما شطيرة: يوجد سخان بين لوحين معدنيين. يتم تنفيذ البناء في وقت قصير جدًا ، والتصميم خفيف الوزن ويفتح المجال لأي ترقيات. سعرها منخفض للغاية ويمكن تركيبها في أي وقت من السنة. لكن هذه المواد قصيرة العمر ، والإطار المعدني يتطلب معالجة الصدأ ، ويجب معالجة القاعدة الخشبية بمواد مطهرة.

التزيين مادة رخيصة وعالية الجودة وجميلة. يتم بناء المرائب من الكرتون المضلع بسرعة كبيرة. يجب الانتباه إلى العلامة التجارية: من الأفضل اختيار S-20 أو PS بسمك 0.5 مم. في أي حال من الأحوال لا يجب أن تأخذ الدرجات -8 ، فلن تدوم هذه الأوراق طويلاً بسبب مقاومة الرياح الضعيفة ومقاومة الصقيع المنخفضة.

سيكون البناء بالطوب الأحمر أكثر موثوقية من البناء المعدني.تتميز هذه المواد بمقاومة عالية للصقيع ، وموصلية حرارية منخفضة. من وجهة نظر جمالية ، تبدو أعمال البناء بالطوب مناسبة جدًا ، لكن المواد باهظة الثمن.

كتلة الفوم رخيصة وخفيفة الوزن بحيث يمكن لشخص واحد البناء منها. المصيد الوحيد هو أن الكتل الرمادية لا تبدو جذابة للغاية. يمكن حل هذه المشكلة بمساعدة مواد التشطيب.

كتل سيليكات الغاز تكتسب شعبية كبيرة.على الرغم من وزنها الخفيف ، إلا أنها تتمتع بقوة عالية ، ومن السهل معالجتها. أيضًا ، تتميز الكتل بموصلية حرارية منخفضة ، ولا تتطلب معالجة إضافية بالمطهرات. مع هذه المواد ، لا يمكنك أن تخاف من ظهور العفن والبكتيريا والفطريات.

وفقًا للخصائص البيئية ، فإن كتل سيليكات الغاز تتساوى مع المواد الطبيعية.

كتل سيليكات الغاز ناقص - امتصاص الماء العالي. يمكن أن تتشقق طبقة الجص على الجدران وتتقشر. يمكن حل هذه المشكلة عن طريق معالجة الجدران باستخدام مواد أولية مخترقة. نظرًا لأن الكتل هي أساس ضعيف للمثبتات ، فسيكون من الصعب إصلاح الأجسام الضخمة. ليس لديهم مقاومة عالية للصقيع. تحتوي المادة على معدلات عالية من الجير الحر ، مما يسمح لك بتنشيط عمليات التآكل للشوائب المعدنية: التركيبات وخطوط الأنابيب والإطارات وغيرها.

مادة أخرى اصطناعية ولكنها صديقة للبيئة هي كتلة الرماد.يمكنك شرائه أو صنعه بنفسك. سيتطلب الثاني آلة تشكيل اهتزازي. عند الشراء ، يجب الانتباه إلى الحشو. من الأفضل اختيار الحجر المكسر ، ونشارة الخشب ، والصخور الصخرية ، والطين الموسع. لا يخاف المرآب ذو الطوب الأسمنتي من الكوارث الطبيعية ، ولديه درجة عالية من السلامة من الحرائق ، ويمكن إصلاحه بسهولة. باستخدام هذه المادة ، يمكنك تغيير سمك الجدران. بالإضافة إلى ذلك ، فهي غير قابلة للتدمير البيولوجي ، وسعرها صغير جدًا ، وعمرها التشغيلي حوالي 100 عام. يقلل من كرامة كتلة الرماد المظهر غير القابل للتمثيل ، ووضع الأنابيب والكابلات المعقدة ، والتوصيل الحراري العالي.

Arbolite معروفة منذ زمن الاتحاد السوفياتي. إنه خفيف الوزن وموصلية حرارية منخفضة. إنها مادة مثبطة للهب ، مقاومة للتمدد. لا يخاف من التشققات والتشوهات أثناء حركات الأساس. إنه محصن ضد العفن والعفن. تتميز المادة بمقاومة عالية للصقيع. من السهل أيضًا إصلاح التصميمات المختلفة عليه. في مثل هذا المرآب سيكون هناك امتصاص صوتي جيد. من السلبيات - معامل مرتفع لامتصاص الماء - من 40 إلى 85 ٪ ، وسعر مرتفع إلى حد ما.

سوف تكون كتلة الطين الموسعة مساعدًا في تجسيد التصميم الجريء والأفكار المعمارية.تقريبًا جميع أنواع التشطيبات ، الداخلية والخارجية ، مناسبة لها. تتميز المادة بموصلية حرارية منخفضة ، فهي قوية ومتينة ، مع عزل صوت عالٍ. تخلق نفاذية بخار الكتل مناخًا محليًا مناسبًا داخل المبنى. ستتحرك عملية بناء المرآب بسرعة بسبب الحجم الكبير للكتلة. والإنتاج البسيط يساهم في الحصول على سعر مناسب.

يتمثل الجانب السلبي للكتل الطينية الممتدة في تكوين جسور باردة ، ولكن بمساعدة الكسوة والعزل الحراري الإضافي ، يمكن حل المشكلة. تتميز المادة بمقاومة منخفضة للماء ، وهي ثقيلة جدًا وتتطلب أساسًا قويًا ، ولكن لا يمكن استخدام مادة البناء هذه كأساس.

مادة أكثر طبيعية هي الخشب.المواد غير مكلفة وجميلة وتتيح لك اتخاذ قرارات تصميم جريئة. بمساعدة العديد من عمليات التشريب ، يمكن تحقيق مقاومة الحريق. ناقص - عمر خدمة قصير وموصلية حرارية عالية.

عوارض السكك الحديدية هي قضبان مصنوعة من الأشجار. مزيج خاص يعمل كمطهر يساعد على حماية المرآب الخاص بك من العفن والبكتيريا والشمس والرطوبة والقوارض الصغيرة. يمكنك شراء عوارض من أقرب قسم للسكك الحديدية ، حيث يتم إصلاح السكك الحديدية. سيصبح المرآب المصنوع من هذه المواد جافًا ودافئًا وقادرًا على تحمل الزلزال. لكن لا يجب أبدًا بناء مرآب لتصليح السيارات من النائمين الجدد. رائحة الكريوزوت خطيرة للغاية ، يمكن أن تسبب حروقًا كيميائية وتسممًا. يجب أن تكون فترة استخدامها في الهواء من 12 إلى 30 عامًا ، وخلال هذه الفترة يتم غسل الخليط ويفقد رائحته الكريهة.

تختلف طرق تصنيع وتجهيز عوارض النوم ، فبعض المنتجات يتم تشريبها من خلالها ، والبعض الآخر يبلغ 2.75 سم. من الأفضل استخدام الخيار الأخير. يتطلب مثل هذا المبنى معالجة دقيقة من الداخل ، مما يقلل من خطر ملامسة مخلفات الكريوزوت. في الخارج ، من الضروري عمل واجهة جيدة التهوية.

لا تتمتع العديد من مواد البناء بمقاومة عالية للصقيع، لذلك يحتاج المرآب إلى العزل. أرخص العزل هو الرغوة. فمن السهل جدا لتثبيت. لكن عليك أن تتذكر أن هذه مادة هشة تتآكل بسرعة.

عزل رخيص آخر هو الصوف المعدني. إنه آمن للصحة ، ويحتوي على عزل حراري عالٍ ومستوى عالٍ من امتصاص الصوت. يجب تغطية هذه المواد بطبقة إضافية من حاجز البخار.

العزل الأكثر خطورة هو العزل الحراري العاكس.تتكون المادة من طبقة عازلة للحرارة مغطاة بطبقة معدنية في الأعلى. من المزايا - الموصلية الحرارية المنخفضة ، عزل الصوت الممتاز ، الوزن المنخفض ، المناعة ضد الرطوبة. هذه المادة سهلة التركيب. العيب هو أن المادة قد استخدمت منذ وقت ليس ببعيد ولم تتم دراسة جميع خصائصها. من المعروف فقط أن هذا العزل عرضة للتآكل.

الورق المقوى البازلت مادة متينة ذات مقاومة عالية لدرجات الحرارة القصوى والتشوه والرطوبة. المادة ذات سعة حرارية منخفضة وامتصاص صوت جيد ، لا تخاف من النار. إنها ليست رخيصة ، لكنها عالية الجودة وستستمر لسنوات عديدة.

بالإضافة إلى ذلك ، سيساعد الطلاء العازل للحرارة والجص "الدافئ" على عزل المرآب.

يجب أن يجمع التشطيب خارج المبنى بين مقاومة التأثيرات البيئية الخارجية وأن يكون له مظهر أنيق. يقدم السوق الحديث مجموعة واسعة من الخيارات التي تلبي هذه الشروط. أبسط الطرق وأرخصها هي التوصيل والتجصيص والانحياز. الطرق الأكثر تكلفة هي البطانة الخشبية أو الأحجار الطبيعية أو الاصطناعية.

إذا كان الجراج من طابقين ، فإن المساحة بين الطابقين الأول والثاني مغطاة بألواح خرسانية مسلحة. من المستحسن القيام بذلك باستخدام لوح مجوف ، لأنه أسهل في التركيب وسعره منخفض.

يمكن تقسيم مواد تغطية الأسقف إلى مجموعتين: لينة وقاسية.الأول مناسب لسقف مسطح ، والأخير لسقف الجملون.

اللينة هي:

• بلاط مرن. تصل مدة استخدام هذه المادة إلى 55 عامًا ، وهي مقاومة للتآكل والتعفن ويمكن أن تكون من أي لون. من الأفضل عدم استخدام المواد في المناطق الشمالية - تحت تأثير الصقيع ، تصبح هشة.
• روبرويد. عمر الخدمة - حوالي 15 سنة. المواد رخيصة ومقاومة للصقيع والتعرض للشمس.

• يخدم سقف التسوية الذاتي 22 عامًا ، ويمكن تركيبه بسهولة وسرعة ، ويمكن إصلاحه. يجب أن يكون سطح التطبيق ناعمًا تمامًا.
• يعمل السقف المدلفن المبني (gidroizol ، stekloizol) منذ حوالي 50 عامًا. المادة متينة ولا تحترق ولديها عزل صوتي جيد وهي محصنة ضد درجات الحرارة القصوى. السلبية الوحيدة هي الثمن الباهظ.

الأصعب منها:

• بلاطة خرسانية مسلحة - لها عمر خدمة طويل ، ومناسبة للأسطح المسطحة ، ويمكن أن تتحمل الكثير من الوزن. على مثل هذا السطح ، يمكنك حتى إنشاء حديقة.
• لائحة مسطحة - سهلة التركيب وغير مكلفة ولا تفقد صفاتها في أي ظروف مناخية. من السهل جدا الإصلاح.

• البولي - يخدم لمدة 25 عامًا تقريبًا ، ولا يحترق ولا يتفاعل مع المذيبات ، بسعر منخفض. هذه المواد سهلة التركيب ، ومقاومة لدرجات الحرارة القصوى ، ولكن تحت تأثيرها يمكن أن تغير شكلها قليلاً.
• سقف التماس - لا يتطلب إطارًا قويًا ومتينًا ومقاومًا للضرر الميكانيكي ودرجات الحرارة القصوى. سلبيات المادة - سعر مرتفع ، صعوبة في التركيب ، امتصاص صوت منخفض.

• يستخدم SIP-3 لخطوط الطاقة العلوية ؛
• SIP-4 مقاوم للأشعة فوق البنفسجية ؛
• SIP-5 مناسب للمناخات المعتدلة والباردة ، ومقاوم لدرجات الحرارة المرتفعة.

للتخزين والحركة الآمنة لمواد البناء ، يلزم وجود منصات خشبية. سيكون الاختيار الجيد هو منصة نقالة مصنوعة من خشب الأكاسيا الأبيض أو البتولا أو خشب البقس.

لتوفير المال ، يمكنك شراء منصة نقالة مستعملة ، الشيء الرئيسي هو الجودة الجيدة.

عملية البناء: المراحل الرئيسية

بعد إنشاء الرسم واختيار مواد البناء وتجميع التعليمات خطوة بخطوة ، يمكن أن يبدأ البناء.

لا تتطلب "الجزاء" و "الصدفة" أساسًا متينًا. تحتاج أولاً إلى عمل عدة أقسام منفصلة ثم تجميعها.

خطوات التجميع:

• من الضروري حفر ثقوب تكنولوجية في الهيكل ؛
• تغطية العناصر النهائية بعامل مضاد للتآكل ورسمها ؛
• تجميع الأجزاء في هيكل مشترك وإصلاح ؛
• حماية ودهان جميع عيوب اللحام.

الكهرباء متوفرة في المرآب. للقيام بذلك ، يتم تثبيت مصباح ومقبسين ، ثم يتم تمرير الأسلاك عبر التمويج. للعمل ، يتم أخذ الأسلاك النحاسية ذات العزل المزدوج.

يبدأ بناء هيكل أكثر تعقيدًا بتثبيت أساس قوي.بالنسبة إلى المرآب ، فإن الخيارات مثل لوح متآلف أو مادة كومة أو شريط ضحل أو أساس مدفون مناسبة. إذا تم التخطيط لحفرة أو قبو ، فإن الخيار الأفضل هو شريط غائر. سيستمر المرآب ذو الأساس الجيد لفترة طويلة ولن يسبب مشاكل ، لذلك يجب إيلاء المزيد من الاهتمام لهذه المرحلة.

بشكل منفصل ، يجدر النظر في بناء الحفرة. الحجم يعتمد على السيارة نفسها. بالنسبة لسيارة الركاب ، عرض حوالي 70 سم مناسب ، بالنسبة للشاحنة ، تحتاج إلى إضافة 20-25 سم إلى الحجم القياسي.يعتمد الارتفاع على ارتفاع صاحب المرآب ، ولكن ، على أي حال ، من الأفضل جعل المرآب أعمق قليلاً.

عنصر مهم هو القاعدة ، يتراوح ارتفاعها من 0.5 إلى 2 متر.هناك نوعان من القاعدة: جاحظ وغرق. الخيار الأول أكثر أناقة ، لكنه سيتطلب بناء مد إضافي على طول الحافة العلوية البارزة - وهذا يمنع الرطوبة من الدخول. الخيار الثاني أكثر عملية ويتلقى المبنى أقصى حماية من الرطوبة.

عند بناء الجدران ، يتم استخدام طريقتين ، كل هذا يتوقف على المادة المختارة. الطريقة الأولى هي بناء كتلة. مع ذلك ، لن يحتاج المرآب إلى عزل شديد ، ولكن ستكون هناك حاجة إلى تشطيب إضافي من الخارج. الطريقة الثانية هي الهيكل السلكي. يتكون الإطار من أنبوب جانبي معدني أو عارضة خشبية. ميزة هذه الطريقة هي البناء السريع للمباني.

الخطوة التالية هي تجهيز البوابة للتثبيت.تحتاج أولاً إلى أخذ القياسات. من الضروري قياس الفتحة ، مع الانتباه إلى المسافة من الحافة اليمنى إلى اليسار. من الضروري أيضًا قياس ارتفاع العتبة.

هناك أنواع مختلفة من بوابات الجراج: أرجوحة بسيطة ، مقطعية ، أوتوماتيكية أو يدوية. يفضل معظم مالكي السيارات المقطعية. هذه المنتجات مريحة للغاية ، وتشغل مساحة أقل ، ومختومة وقوية. لكنها غالية الثمن ولها جهاز معقد.

قبل تجهيز البوابة ، تحتاج إلى قراءة التعليمات بعناية وإعداد الفتح بشكل صحيح. إذا كانت المادة خفيفة ، يتم تعزيز الفتحة بإطار معدني خاص. لمرآب من الطوب مثل هذا الإطار غير مطلوب.

يجب إخلاء الغرفة ، وهذا سيساعد على التعامل مع تجميع وتركيب البوابة بشكل أسرع وأسهل.

تعتمد المرحلة التالية على عدد الطوابق: إذا كان الجراج مكونًا من طابقين ، فمن الضروري التداخل بين الطابقين الأول والثاني ببلاطة خرسانية مسلحة وإعادة بناء الجدران.

عند بناء سقف ، عليك توخي الحذر ومراعاة احتياطات السلامة. أسهل طريقة هي السقف المسطح مع منحدر طفيف حوالي 15 سم ، لذلك سيكون من الأفضل النزول واستنزاف الهطول. العيب الوحيد لهذا السقف هو عدم وجود علية.

هذه المقالة عبارة عن تعليمات مفصلة حول كيفية بناء مرآب دائم غير مدفأ لسيارة واحدة. سيتم تنفيذ البناء بشكل مشروط بجوار الكوخ على قطعة أرض مسيجة.

لتوفير التكاليف ، سوف نختار طوب السيليكات المقوى بسمك 250 مم كمادة حائط.

اختيار حجم المرآب المستقبلي

عند البدء في بناء مرآب لتصليح السيارات بأيديكم ، يجب أن تقرر حجم المبنى المستقبلي. عادة ، يتم تحديد اللقطات بالرجوع إلى أبعاد سيارة الركاب القياسية - 1.7-2 م في 3-4 م. وفي الوقت نفسه ، يجب أيضًا مراعاة احتياطي المساحة حتى تتمكن من تجاوز السيارة بحرية من من جميع الجوانب ، ويجب أن تسمح اللقطات بترتيب الرفوف التي سيتم تخزين قطع الغيار والعجلات والأوعية عليها. أي ، مع مراعاة الاحتياجات المذكورة أعلاه ، سيكون الحجم الأمثل للجراج 4 × 6 أمتار ، وارتفاعه - 2.5 متر.يأخذ المشروع في الاعتبار إمكانية تغيير السيارة دون إعادة بناء المرآب لهذا الغرض. سنقوم بتصميم نوافذ بعرض مترين في أحد الجدران الجانبية لتوفير الضوء الطبيعي.

سيبدو المرآب الذي تم بناؤه بشكل تخطيطي بأيديهم كما يلي:

تحديد مكان للبناء

عند اختيار مكان يوجد به مرآبك المستقبلي ، يجب أن تنتبه إلى بعض النقاط المهمة التي ستساعد في تبسيط العملية وحمايتك من مشاكل دخول السيارة والخروج منها ، وفتح أبواب المرآب ، وما إلى ذلك.

يجب اختيار المكان في أقرب مكان ممكن من بوابة الفناء. في الوقت نفسه ، حاول ترك مسافة 4-5 أمتار بين المرآب والبوابة بحيث يمكن ترك السيارة ببساطة في الفناء وعدم إغلاق البوابة عند الوصول ؛

يجب أن يكون المسار من بوابة الدخول إلى المرآب مستقيمًا بدون انعطاف. سيسهل ذلك الوقوف في الفناء وقيادة السيارة إلى المرآب ؛

يجب أن تكون المسافة من المرآب إلى السكن مثاليًا من 5 إلى 7 أمتار بحيث يمكنك الوصول بسرعة إلى شرفة المنزل أثناء المطر أو الثلج ؛

عند التخطيط لبناء مرآب بيديك ، واختيار مكان له ، تأكد من أن المبنى المستقبلي ليس موجودًا في أرض منخفضة ، وإلا فإن مياه الأمطار سوف تستنزف هناك ، مما سيؤدي إلى الرطوبة والتآكل على الأجزاء المعدنية من السيارات؛

يجب ألا تمر اتصالات المنزل (الكهرباء والصرف الصحي وأنابيب الغاز) تحت المرآب.

نلفت انتباهك إلى المخطط العام للموقع مع الوضع الأمثل للمرآب فيما يتعلق ببوابة الدخول إلى الفناء والكوخ:

مؤسسة المرآب

قبل بناء مرآب لتصليح السيارات ، عليك أن تضع أساسًا جيدًا له. في حالتنا ، سيتم النظر في الأساس الشريطي بشريط بعرض 300 مم. نظرًا لأن المرآب سيكون منخفضًا ، فإن حمل الجدران المنقولة إلى الأساس سيكون أيضًا صغيرًا (حوالي 1.5 طن لكل متر طولي). لتوفير المواد الاستهلاكية ، يمكنك تجهيز أساس ضحل (عمق - 60 سم) على وسادة من الرمل والحصى بسمك 30 سم. وسادة الأساس ضرورية لتوزيع ضغط المرآب بشكل صحيح على الأرض ومنع الأرضية من الانتفاخ في الصقيع .

هذا ما ستبدو عليه مؤسستنا في قسم:

يجب أن يكون الأساس النهائي أعلى بـ 100 مم من مستوى الأرض ، حيث يتم وضع صب الخرسانة. تسلسل العمل على ترتيب الأساس لمرآب مبني ذاتيًا على النحو التالي:

يتم تنظيف المنطقة المحددة من الأدغال والحطام والأجسام الغريبة الأخرى ؛

يتم قياس المرآب المستقبلي حسب الموقع ، ويتم أخذ محاوره عينيًا ؛

يتم حفر خندق بجدران مستوية بعرض 300 مم (من الآن فصاعدًا سيتم استخدام هذه التربة كقوالب للأساس المستقبلي). يتم تثبيت فيلم بلاستيكي على طول جدران المرآب بحيث لا يتدفق الماء من المحلول الخرساني ؛

يتم تحضير الرمل والحصى في طبقات: كل 100 مم يتم ضغطها وسقيها ؛

يجري صب الأساس للخرسانة. لهذا الغرض ، يتم استخدام الخرسانة من الفئات B15-B20 ، والتي يجب ضغطها بالاهتزاز ؛

عندما تصل قوة الخرسانة إلى 70٪ ، يمكن وضع مادة عازلة للماء تتكون من طبقتين من مواد التسقيف (يتم تغطية محيط الأساس بالكامل).

وضع جدران المرآب

إذا قررت بناء مرآب كبير بيديك ، فخذ وضع الجدران ، وهي أهم مرحلة من مراحل البناء ، وخاصة على محمل الجد. كما ذكرنا سابقًا ، تم بناء جدران المرآب الخاص بنا من طوب السيليكات المقوى بسمك 250 مم (حجر واحد من الطوب). سنختار ماركة الطوب M-100 ، وسنضعها على ملاط ​​الأسمنت والرمل M-75.

لتقوية الجدران ، نستخدم شبكة سلكية من فئة Vr-1 بقطر 3-5 مم (الخلية 50 × 50 مم). التعزيز ضروري ليس فقط لإعطاء قوة لأعمال الطوب ، ولكن أيضًا لحماية المرآب من دخول اللصوص إليه.

من الأفضل وضع أول 4-5 صفوف من الطوب الطيني ، وبالتالي إنشاء قاعدة موثوقة ودائمة للمرآب المستقبلي. للمتر المربع الواحد من الجدار بسمك لبنة واحدة ، ستكون هناك حاجة إلى 100 قطعة من الطوب و 75 لترًا من الملاط.

يوصي الخبراء بدعوة عامل بناء محترف لهذه المرحلة من العمل ، إذا كانت لديك هذه الفرصة. يضمن البناء الاحترافي عدم ظهور أي تشققات بداخله في المستقبل ، وستكون الجدران نفسها عمودية بشكل صارم وموضوعة وفقًا لأبعاد المرآب وفقًا للمشروع.

إذا كنت لا تزال تقرر بناء مرآب بنفسك بالكامل ، فتأكد من استخدام هذه النصائح:

يجب ربط طبقات البناء ، والتي من أجلها سيحتاج الطوب إلى نصفين في بعض الأماكن ؛

مراقبة عرض اللحامات في 10-12 مم ؛

عندما يكون الأساس جاهزًا ، يجب وضع طبقة تسوية من الملاط حول محيطه بحيث يمكن وضع الطوب عموديًا بسهولة. أولاً ، من أجل هذا ، من الضروري تقوية الشرائح على جانبي الأساس في وضع أفقي تمامًا - ستكون هذه الشرائح بمثابة صندقة. يتم فحص الوضع الأفقي للقضبان باستخدام مستوى. ثم يتم سكب المحلول بين الشرائح وتسويته برفق.

بعد ذلك ، في كل ركن من أركان المرآب الأربعة ، تحتاج إلى تثبيت ما يسمى بـ "الطلبات" - شرائح خشبية عمودية ذات أقسام مميزة كل 77 مم ، توضح ارتفاع كل صف من الطوب. بين الطلبات ، يتم سحب الخيط ، والذي يعمل على التحقق من أفقية البناء بالطوب.

يجب أن يبدأ البناء نفسه من زوايا المرآب ، بعد بناء 10 زوايا - وبهذه الطريقة ، ستحصل على "منارة" في كل ركن من الأركان ، مما يسهل التنقل فيه.

يجب ترطيب كل لبنة بالماء قبل وضعها ، مما يضمن التصاق أفضل للطوب بالملاط ؛

حاول متابعة الجمال الخارجي ودقة اللحامات الخارجية التي تواجه الواجهة - من الأفضل وضع البناء هنا مع الوصلات ؛

يفترض الجزء العلوي من الجدران الجانبية منحدرًا (على طول الواجهة B في الشكل) ، ونتيجة لذلك ، يقع السقف تحت المنحدر ، حيث يتم تصريف مياه الأمطار بسهولة. الفرق بين النقاط القصوى 300 مم ؛

يجب عليك أيضًا ترك أعشاش لوضع عوارض السقف. يجب أن يكون حجم هذه الأعشاش 200 × 200 × 150 مم ، ويجب أن تكون درجة خطوتها مترًا واحدًا ؛

لسد النوافذ والمداخل ، تحتاج إلى استخدام عتبة خرسانية مسلحة مصنوعة في المصنع أو عتبًا معدنيًا من زاويتين بأبعاد 100 × 100 × 7 مم ؛

للتحقق من عمودي وأفقى الجدران ، استخدم المستوى والشاقول ؛

رتب فتحة في الجدار الخلفي للجراج للتهوية الطبيعية. يجب إغلاق الفتحة بفتحة تهوية ، ويجب أن يكون حجمها حوالي 200 × 200 مم.

أرضية المرآب والسطح

يجب على كل مالك سيارة يتساءل عن "كيفية بناء مرآب" أن يهتم بجودة أرضية المبنى. يجب أن تتحمل أرضية الجراج الحمولة من عجلات السيارة دون أي مشاكل ، بينما لا تستقر أو تتشقق. كما ذكرنا سابقًا ، يجب أن يكون مستوى الأرضية فوق مستوى سطح الأرض بمقدار 100 مم. غالبًا ما تكون أرضية المرائب مصنوعة من الأسمنت أو الخرسانة. سننظر في ترتيب أرضية الخرسانة B-15 مع الركام الناعم ، بسمك 150 مم. يتم تعزيز الخرسانة بتقوية A-1 بقطر 6 مم ؛ خطوة التعزيز - 200x200 مم. يجب أن يكون لأرضية المرآب منحدر طفيف باتجاه البوابة للسماح بتصريف المياه.

قبل صب الأرضية ، يجب ردم التربة ووضع وسادة من الحجر المكسر بسمك 200 مم ، ومن الأفضل وضع الطبقة السفلية منها في الأرض. من أجل فصل الأرضية عن الجدران ووضعها بحرية على الأرض ، يتم وضع مادة بلاستيكية رغوية بسمك 50 مم على طول محيط الجدران. ثم يتم وضع فيلم من البولي إيثيلين ، وعليه - شبكة تقوية بطبقة واقية لا تقل عن 40 مم. بعد ذلك ، يتم وضع الخرسانة واهتزازها على طول الشبكة. بعد 5-7 أيام ، عندما تتماسك الخرسانة ، من الضروري عمل ذراع التسوية الأسمنتي والرمل بسمك 50 مم لتسوية سطح الأرض.

يتم عمل رصيف خرساني حول محيط المرآب بالكامل من الخارج حتى لا تفسد مياه الأمطار الأساس. عرض منطقة عمياء كافية - 500-700 مم. وهي مصنوعة من الخرسانة B-7.5 موضوعة على وسادة رملية. تم تجهيز منحدر على الواجهة ببوابة - منصة مائلة للدخول المريح إلى المرآب للسيارات والكراسي المتحركة وعربات الأطفال. يمكن أن يتراوح عرض المنحدر ، اعتمادًا على التضاريس العامة ، من 500 إلى 1200 ملم.

نحن نجهز سقف المرآب

سيكون الخيار الأكثر اقتصادا لترتيب السقف هو عوارض خشبية بقسم 150 × 100 مم (خطوة شعاع - 1 متر) وصفيحة جانبية. مواد العارضة الشائعة هي شجرة التنوب أو الصنوبر أو الصنوبر ، ويبدو سقف شعاع المرآب كما يلي:

يتم وضع عوارض يبلغ طولها 4.3 مترًا في أعشاش تُترك مسبقًا أثناء التمديد. جميع الكمرات مدعومة بجدران 150 مم في كل طرف.

يتم لف نهايات الحزم بشعر الأسقف أو شعر الأسقف بحيث لا تفسد الرطوبة الناتجة عن البناء بالطوب العارضة ولا تسبب التسوس. نهايات الشعاع لا تغلق مع تسقيف لباد. يتم إغلاق المسافة بين الجدار والحزمة بعد التمديد بمدافع الهاون الأسمنتية بالحصى الناعم. من الضروري ترك مسافة حوالي 50 مم بين نهايات الحزم والجدران.

يتم وضع مواد التسقيف على طول منحدر سقف المرآب (المنحدر ، كما هو مذكور أعلاه ، مرتب باستخدام مستويات مختلفة من البناء مع اختلاف 4 صفوف من الطوب). صفائح شعر الأسقف ملحومة واحدة فوق الأخرى بموقد (تداخل الألواح - 10-20 سم). يتم وضع صفائح ملفوفة من الصلب في الأعلى ، ويجب أن يسير اتجاه "الأمواج" على طول الجدار الأطول للجراج. يتم تسمير الأوراق ، وفي الأماكن التي يتم توصيلها بها ، يجب عمل تداخل بعرض 2-3 "موجات".

في نهاية العمل ، قم بعمل أقنعة (منافذ) من الألواح المموجة التي تمتد من 20 إلى 30 سم خارج مستوى الجدار ، مما سيساعد على حماية جدران المرآب من هطول الأمطار.

إطارات النوافذ وأبواب المرآب

لتجهيز فتحات النوافذ والأبواب بنوافذ وبوابات عالية الجودة ، من الأفضل الاتصال بالشركات المناسبة. قم بقياس الفتحات واتصل بالعديد من شركات تركيب أبواب الجراج والنوافذ في منطقتك لمقارنة الأسعار. تأكد من أن تناقش مع المقاول تقنية تركيب أبواب المرآب - ما إذا كان من الضروري ترك الرهون العقارية ، أو سيتم إصلاحها في مكانها. بالإضافة إلى ذلك ، استشر حول اختيار القفل - نقر ، أو علوي أو معلق.

لمسات تشطيبات وتشطيبات للجراج

من أجل حماية جدار القرميد بشكل أكثر كفاءة ، من الضروري القيام بأعمال التشطيب. تم تلبيس جدران المرآب على طول الشق أو الشبكة- "رابط السلسلة" بمدافع الهاون الرملية الأسمنتية. يعمل الجص على تسوية سطح الجدران وحماية الطوب من التأثيرات الميكانيكية المدمرة.

أما بالنسبة للأرفف والأرفف التي ستحتاجها لتخزين العلب وقطع الغيار والعجلات ، فيمكنك شرائها من سوبر ماركت بناء أو صنعها بنفسك من الخشب ، بعد أخذ القياسات اللازمة مسبقًا. بالطبع ، هذه الأعمال ليست إلزامية ، ولكن في المستقبل ، ستسهل الأرفف والرفوف المريحة عملك في المرآب إلى حد كبير.

عادة ما يتم تحويل الطاقة للأجهزة المختلفة والإضاءة إلى المرآب من مبنى سكني.

اقرأ مواد أخرى حول البناء والإصلاح بأيديكم في قسمنا الذي يتم تحديثه باستمرار.