ما هو اسم الموجة الكبيرة أثناء العاصفة. الموجات القاتلة: عن الموجة الأكبر

تحدث الأمواج على الماء بشكل أساسي بسبب الرياح. على بركة ، على نحو سلس المرآة في الطقس الهادئ ، تظهر تموجات في الريح ، والأمواج على البحيرة. توجد أماكن في المحيط يصل ارتفاع موجات الرياح فيها إلى 30-40 مترًا ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه في البركة الضحلة ، يعمل قاع قريب على إخماد اهتزازات المياه. وفقط في المساحات المفتوحة للمحيطات ، يمكن للرياح أن تثير بشدة سطح الماء.

ومع ذلك ، فحتى الموجات الضخمة ليست دائمًا مخيفة. بعد كل شيء ، الماء في الموجة لا يسير في اتجاه الريح ، ولكنه يتحرك فقط لأعلى ولأسفل. بتعبير أدق ، تتحرك في دائرة صغيرة داخل الموجة. فقط مع هبوب رياح قوية ، تتفوق قمم الأمواج ، التي تلتقطها الرياح ، على بقية الموجة ، مسببة الانهيارات - ثم تظهر الحملان البيضاء على الأمواج.


يبدو لنا أن موجة تجري في البحر. في الواقع ، يتحرك الماء داخل الموجة في دائرة صغيرة. بالقرب من الشاطئ ، يلامس الجزء السفلي من الموجة القاع ، وتنهار الدائرة الأنيقة.

يمكن أن تسبب الموجة أضرارًا جسيمة لسفينة طويلة ، خاصةً السفينة الشراعية ، حيث يكون ارتفاع الصاري أعلى بكثير من ارتفاع الجوانب. مثل هذه السفينة مثل رجل يتم دفعه من تحت ركبته. الطوافة مسألة أخرى. يبرز قليلاً فوق الماء ، وقلبه يشبه قلب مرتبة ملقاة على الأرض.

عندما تقترب موجة البحر من الشاطئ ، حيث ينخفض ​​العمق تدريجيًا ، يتباطأ الجزء السفلي منها عند القاع. في نفس الوقت ، ترتفع الموجة ، وتظهر الانهيارات حتى في أكثر الموجات تواضعًا. يقع الجزء العلوي منه على الشاطئ ويعود على الفور على طول القاع ، مواصلاً حركته الدائرية. لذلك ، من الصعب جدًا الذهاب إلى الشاطئ حتى مع وجود موجات الضوء.


يمكن أن تصبح الأمواج القريبة من الشاطئ مدمرة.

في الشواطئ الصخرية شديدة الانحدار ، لا تتباطأ الموجة تدريجيًا في القاع ، ولكنها تخفض على الفور كل قوتها على الشاطئ. لذلك ، من المحتمل أن تسمى الأمواج القريبة من الساحل الأمواج.
إذا كان سطح البحيرة ناعمًا ، فإن المحيط مغطى بالأمواج بشكل شبه دائم. الحقيقة هي أنه يوجد دائمًا في المحيط الشاسع مكان تتشكل فيه موجات الرياح. ونادرًا ما يتم العثور على اليابسة التي يمكنها إيقاف هذه الموجات. تحدث أعلى موجات الرياح على الكوكب في خطوط العرض 40-50 من نصف الكرة الجنوبي. تهب هناك رياح غربية ثابتة ولا توجد أرض تقريبًا تعمل على إبطاء الأمواج.


تحدث مثل هذه العاصفة بسبب موجات الرياح (جزء من لوحة إي.ك.إيفازوفسكي "الموجة").

يهز زلزال أو ثوران بركاني سطح البحر ليس في كثير من الأحيان مثل الريح ، ولكن أقوى بما لا يقاس. ينتج عن ذلك أحيانًا موجات قوية تنتشر بسرعة مئات الأمتار في الثانية. يمكنهم الركض حول المحيط الهادئ ، وأحيانًا حول الأرض بأكملها ، قبل أن يبدأوا في التلاشي. يطلق عليهم تسونامي. يبلغ ارتفاع تسونامي في المحيطات المفتوحة من متر إلى متر ، لكن الطول الموجي (المسافة بين القمم) كبير. لذلك ، اتضح أن كل موجة تحمل كتلة ضخمة من الماء تتحرك بسرعة هائلة. عندما تقترب مثل هذه الموجة من الساحل ، فإنها تنمو أحيانًا حتى تصل إلى 50 مترًا ، وهناك القليل الذي يمكنه تحمل تسونامي على الساحل. لم يتوصل الجنس البشري بعد إلى أي شيء أفضل من إجلاء سكان المناطق الساحلية في عمق البر الرئيسي.

يبدو العنوان وكأنه يدور حول دراسة أخرى مناهضة للعلم تحب الصحف الصفراء التعامل معها. رجل من المريخ ، أهرامات بناها كائنات فضائية ، موجات قاتلة - يبدو أنها سلسلة منطقية تمامًا. في الواقع ، هذا مصطلح علمي حقًا يشير إلى موجات هائلة بشكل لا يصدق تجول في المحيط ويمكن أن تبتلع أي سفينة تقريبًا. على عكس تسونامي أو عاصفة متوقعة تمامًا ، تظهر موجة شريرة فجأة ، تنمو في عمود عملاق في الطريق ، وعلى استعداد لابتلاع كل أشكال الحياة في طريقها. كما تعلم ، الخوف له عيون كبيرة. لذلك ، لفترة طويلة كان وجود الأمواج القاتلة يعتبر قصة بحرية وحتى أسطورة. ولكن كان ذلك بالضبط حتى قام شخص من طاقم السفينة ، في طريقه ، في طريقه موجة أخرى ، بتصوير هذا الوحش بالفيديو. ومن المثير للاهتمام ، أن اتساع حدوث الأمواج يكاد لا يعتمد على حجم الخزان والطقس. لقد قمنا بتجميع كل ما نعرفه حاليًا عن هذه الظاهرة ، التي يخشى منها جميع البحارة الذين يذهبون إلى المحيط المفتوح.

لطالما اعتبرت الموجة الانفرادية العملاقة ، التي تظهر بشكل غير متوقع تمامًا في اتساع المحيط ، اختراعًا خاملًا لقصص البحارة السهلة والمخيفة. وفقط في القرن الماضي ، تلقى العلماء بالفعل أدلة موثقة على وجود هذه الظاهرة. يمكن أن تصل الموجة القاتلة إلى 30 مترًا - وهذا للحظة ارتفاع مبنى من أربعة عشر طابقًا. أغرب ما في الأمر أنها تظهر فجأة تقريبًا - لا يزال الباحثون غير قادرين على وضع أي خوارزمية ، حتى التقريبية لمظهرهم. وبالتالي ، فإن كل سفينة دخلت عرض البحر معرضة لخطر "الهجوم" من قبل مثل هذا الوحش العملاق.

لم يفهم أحد الأسباب الدقيقة لهذه الظاهرة الخطيرة. أو بالأحرى ، هناك العديد من العوامل التي قد تساهم في تكوين موجة قاتلة بحيث يستحيل ببساطة وضعها في قاسم مشترك. على سبيل المثال ، يمكن للموجات العادية أن تتحرك باتجاه التدفق الذي يبطئها عند نقطة واحدة ، وتتحد وتتحول إلى موجة عملاقة واحدة. تساهم المياه الضحلة أيضًا في ذلك ، حيث تتفاعل الأمواج مع بعضها البعض ، والقاع والتيار في نفس الوقت. لذلك ، يصبح من المستحيل التنبؤ في الوقت المناسب بظهور الموجة القاتلة ، مما يعني أنه ليس من الواقعي أيضًا حماية نفسك منها مسبقًا.

لفترة طويلة جدًا ، كانت الأمواج القاتلة المارقة العملاقة تعتبر خيالًا خادعًا. وهذا مفهوم تمامًا - لقد قرأت العنوان مرة أخرى! بالإضافة إلى ذلك ، فإن النموذج الرياضي الحالي لظهور أمواج البحر لم يسمح ببساطة بوجود جدار مائي ناشئ فجأة يزيد ارتفاعه عن عشرين متراً. ولكن في 1 يناير 1995 ، اضطر علماء الرياضيات إلى تطوير النظام التحليلي مرة أخرى: تجاوزت الموجة التي ظهرت في منصة النفط Dropner 25 مترًا. تبين أن الأسطورة صحيحة ، ولفترة طويلة لم يعرف البحارة ما إذا كانوا سيبتهجون بالدراجة المؤكدة ، أو يبدأون في الخوف من موجات قاتلة حقيقية.

بدأ ظهور موجة Dropner في تطوير مشروع بحثي جديد يهدف إلى دراسة هذه الظاهرة. بدأ علماء MaxWave في استخدام الأقمار الصناعية الرادارية لمراقبة سطح محيطات العالم بالكامل. في أقل من شهر ، وجد الباحثون عشرات الموجات التي تجاوزت 25 مترًا.

عنوان آخر صاخب ، ومرة ​​أخرى - له ما يبرره تمامًا. تم تجميع ما يسمى ب "كتالوج الأمواج القاتلة" من قبل عالمة المحيطات الشهيرة إيرينا ديدينكولوفا. قررت جمع كل المعلومات المتاحة تمامًا ليس فقط من المصادر الرسمية ، ولكن أيضًا من مواقع الملاحة وبيانات الوسائط وحتى مقاطع فيديو YouTube. كانت النتيجة صورة إحصائية متساوية ومختصة للغاية لحدوث هذه الموجات الرهيبة. ليس كل العلماء مستعدين لاعتبار "كتالوج الموت" دراسة علمية جادة ، لكن البيانات المقدمة هنا تسمح لنا حقًا بنقل الظاهرة إلى قاسم مشترك.

كان علماء المحيطات على يقين من أن الموجات القاتلة العملاقة لا يمكن أن تحدث إلا في المحيطات. حتى تم تأكيد البيانات الخاصة بتحطم حاملة الطائرات "يو إس إس إدموند فيتزجيرالد" ، الذي وقع على بحيرة سوبيريور بالولايات المتحدة الأمريكية. كما اتضح ، ظل السكان المحليون يرصدون ظاهرة مذهلة في هذه البحيرة منذ سنوات عديدة: عدة مرات في السنة ، يتسبب سطح الماء في ظهور ثلاث موجات ضخمة تتبع بعضها البعض ، يبلغ ارتفاع كل منها حوالي 25 مترًا. كانوا يطلق عليهم "الأخوات الثلاث".

أدى التثبيت المفاجئ للظاهرة الرهيبة وغير العادية للغاية المتمثلة في الموجات القاتلة إلى حقيقة أن فقدان وموت العديد من السفن ظل دون حل. ولكن الآن بعد أن تم إثبات الوجود الأساسي لمثل هذه الظاهرة علميًا ، يمكن للباحثين تجميع قائمة بأكثر الكوارث فظاعة التي حدثت بسبب خطأهم. في العقد الماضي ، كان هناك العديد من الاصطدامات الخطيرة مع الأمواج القاتلة: التقت سفينة الفجر النرويجية بثلاث موجات طولها 24 مترًا في وقت واحد ، لكنها ظلت واقفة على قدميها. في عام 2001 ، كانت سفينتان (سفينة بريمن وسفينة كاليدونيا ستار العلمية) أقل حظًا: فقد اختفى العديد من أفراد الطاقم من كلتا السفينتين.

على مدى آلاف السنين من الملاحة ، تعلم الناس كيفية التعامل مع مخاطر عنصر الماء. يشير الطيارون إلى مسار آمن ، ويحذر خبراء الأرصاد الجوية من العواصف ، والأقمار الصناعية تراقب الجبال الجليدية والأشياء الخطرة الأخرى. ومع ذلك ، لا يزال من غير الواضح كيف تحمي نفسك من موجة يبلغ ارتفاعها ثلاثين مترًا ، والتي تنشأ فجأة دون سبب واضح. قبل خمسة عشر عامًا ، كانت الموجات القاتلة الغامضة تعتبر خيالًا.

أحيانًا يكون ظهور الأمواج العملاقة على سطح المحيط أمرًا مفهومًا ومتوقعًا تمامًا ، لكنها في بعض الأحيان تمثل لغزًا حقيقيًا. غالبًا ما تكون هذه الموجة بمثابة حكم بالإعدام على أي سفينة. اسم هذه الألغاز موجات قاتلة.

من غير المحتمل أن تجد بحارًا لم يتعمده عاصفة. لأنه ، لإعادة صياغة مقولة معروفة ، الخوف من العواصف لا يعني الخروج إلى البحر. منذ فجر الملاحة ، كانت العاصفة أفضل اختبار للشجاعة والاحتراف. وإذا كان الموضوع المفضل لذكريات قدامى المحاربين هو المعارك الماضية ، فإن "ذئاب البحر" ستخبرك بالتأكيد عن الريح الصافرة التي تمزق هوائيات الراديو والرادارات ، والأمواج الهائلة التي كادت تبتلع سفينتهم. والذي ربما كان "الأكثر".

ولكن منذ 200 عام ، أصبح من الضروري توضيح قوة العاصفة. لذلك ، في عام 1806 ، قدم الرسام الهيدروغرافي الأيرلندي وأدميرال البحرية البريطانية فرانسيس بوفورت (فرانسيس بوفورت ، 1774-1875) مقياسًا خاصًا تم بموجبه تصنيف الطقس في البحر اعتمادًا على درجة تأثير الرياح على سطح الماء. تم تقسيمه إلى ثلاث عشرة خطوة: من الصفر (هدوء تام) إلى 12 نقطة (إعصار). في القرن العشرين ، مع بعض التغييرات (في عام 1946 ، كانت 17 نقطة) ، تم اعتمادها من قبل اللجنة الدولية للأرصاد الجوية - بما في ذلك تصنيف الرياح على الأرض. منذ ذلك الحين ، أمام بحار اجتاز "الإثارة" المكونة من 12 نقطة ، تم نزع القبعات بشكل لا إرادي - لأنهم على الأقل سمعوا الكثير عن ماهيتها: أعمدة ضخمة متصاعدة ، تم تفجير قممها بواسطة رياح الإعصار إلى سحب مستمرة من الرذاذ والرغوة.

ومع ذلك ، بالنسبة للظاهرة الرهيبة التي تضرب بانتظام الطرف الجنوبي الشرقي لقارة أمريكا الشمالية ، كان لابد من اختراع مقياس جديد في عام 1920. هذا مقياس إعصار من خمس نقاط Saffir-Simpson ، والذي لا يقيم قوة العناصر بقدر ما يقيّم التدمير الذي ينتج عنه.

وفقًا لهذا المقياس ، فإن إعصارًا من الفئة 1 (سرعة الرياح 119-153 كم / ساعة) يكسر أغصان الأشجار ويسبب بعض الأضرار للقوارب الصغيرة عند الرصيف. إعصار من الفئة 3 (179-209 كم / ساعة) يسقط الأشجار ويمزق الأسطح ويدمر المنازل الجاهزة الخفيفة ويغرق الساحل. أفظع إعصار من الفئة الخامسة (أكثر من 255 كم / ساعة) يدمر معظم المباني ويسبب فيضانات شديدة - مما يؤدي إلى سقوط كميات كبيرة من المياه على الأرض. كان هذا هو إعصار كاترينا سيئ السمعة الذي ضرب نيو أورلينز في عام 2005.

يعتبر البحر الكاريبي ، حيث يتشكل ما يصل إلى عشرة أعاصير في المحيط الأطلسي سنويًا في الفترة من 1 يونيو إلى 30 نوفمبر ، أحد أكثر المناطق خطورة على الملاحة. والعيش في جزر هذا الحوض ليس آمنًا بأي حال من الأحوال - لا سيما في بلد فقير مثل هايتي - حيث لا توجد خدمة تحذير عادية ، ولا توجد إمكانية للإخلاء من ساحل خطير. في عام 2004 ، تسبب إعصار جيني في مقتل 1316 شخصًا هناك. الريح ، مثل سرب من الطائرات النفاثة ، فجرت الأكواخ المتهدمة مع سكانها ، وأسقطت أشجار النخيل على رؤوس الناس. ومن البحر تدحرجت عليهم أعمدة رغوية.

لا يسع المرء إلا أن يتخيل ما يعانيه طاقم السفينة ، بعد أن سقطوا في "الحرارة الشديدة" لمثل هذا الإعصار. ومع ذلك ، يحدث أن السفن لا تموت أثناء العاصفة على الإطلاق.

في أبريل 2005 ، غادرت السفينة السياحية Norwegian Dawn جزر الباهاما الرائعة متوجهة إلى ميناء نيويورك. كان البحر عاصفًا بعض الشيء ، لكن كان بإمكان سفينة ضخمة يبلغ ارتفاعها 300 متر ألا تلاحظ مثل هذه الإثارة. استمتع ألفان ونصف ألف راكب في المطاعم ، وساروا على طول الطوابق والتقطوا صوراً للذاكرة.

فجأة ، انحرفت الخطوط الملاحية المنتظمة بحدة ، وفي الثواني التالية اصطدمت موجة عملاقة بجانبها ، مما أدى إلى تدمير نوافذ الكبائن. اجتاحت السفينة ، واكتسحت كراسي التشمس في طريقها ، وقلبت القوارب والجاكوزي المركب على سطح السفينة 12 ، مما أدى إلى إبعاد الركاب والبحارة عن أقدامهم.

قال جيمس فرالي ، أحد الركاب الذين احتفلوا بشهر عسله على متن السفينة مع زوجته: "لقد كان جحيمًا حقيقيًا". تدحرجت تيارات المياه عبر الطوابق. بدأنا في الاتصال بالأقارب والأصدقاء لنقول وداعًا ، وقررنا أن السفينة كانت تحتضر.

لذلك واجه "الفجر النرويجي" واحدة من أكثر الانحرافات الغامضة والرهيبة في المحيطات - موجة قاتلة عملاقة. في الغرب ، تلقوا أسماء مختلفة: غريب ، مارق ، كلب مسعور ، موجات عملاقة ، بكرات الرأس ، أحداث موجة شديدة الانحدار ، إلخ.

كانت السفينة محظوظة للغاية - فقد نجا من أضرار طفيفة فقط في بدن السفينة وغسلت الممتلكات في البحر وجرح ركاب. لكن الموجة التي ضربته فجأة لم تحصل على لقبه الشرير من أجل لا شيء. كان من الممكن أن تكون الخطوط الملاحية المنتظمة قد عانت من مصير هوليوود "بوسيدون" - انقلبت رأسًا على عقب في فيلم يحمل نفس الاسم. أو الأسوأ من ذلك ، مجرد اقتحام نصفين وغرق ، لتصبح تيتانيك الثاني.

في عام 1840 ، أثناء رحلته الاستكشافية ، لاحظ الملاح الفرنسي دومون دورفيل (Jules Sebastien Cesar Dumont d'Urville ، 1792-1842) موجة عملاقة يبلغ ارتفاعها حوالي 35 مترًا. لكن رسالته في اجتماع للجمعية الجغرافية الفرنسية تسببت فقط ضحك مثير للسخرية. لم يصدق أي من النقاد أن مثل هذه الموجات يمكن أن توجد.

لم تؤخذ دراسة هذه الظاهرة على محمل الجد إلا بعد غرق سفينة الشحن الإنجليزية ديربيشاير قبالة سواحل اليابان في عام 1980. كما أظهر المسح ، دمرت السفينة ، التي يبلغ طولها حوالي 300 متر ، بفعل موجة عملاقة اخترقت فتحة الشحن الرئيسية وغمرت المكان. 44 شخصا ماتوا. في نفس العام ، اصطدمت ناقلة النفط Esso Languedoc بموجة قاتلة قبالة سواحل جنوب إفريقيا.

قالت مجلة نيو ساينتست الإنجليزية ، كبير مساعدي الكابتن فيليب ليجور: "كانت عاصفة ، لكنها لم تكن قوية ، وفجأة ظهرت موجة ضخمة من المؤخرة ، أعلى بعدة مرات من الموجات الأخرى. غطت السفينة بأكملها ، حتى الصواري اختفت تحت الماء.

بينما كانت المياه تتدحرج عبر سطح السفينة ، تمكن فيليب من التقاط صورة لها. وبحسب قوله ، فقد نزل المنجم مسافة 30 مترا على الأقل. كانت الناقلة محظوظة - فقد ظل واقفة على قدميها. ومع ذلك ، كانت هاتان الحالتان القشة الأخيرة التي تسببت في ذعر الشركات المتورطة في تصدير واستيراد المواد الخام. بعد كل شيء ، كان يُعتقد أنه لم يكن من المربح اقتصاديًا نقله على متن سفن عملاقة فحسب ، بل كان أيضًا أكثر أمانًا - يقولون إن هذه السفن ، التي هي "أعماق الركبة" ، لا تخاف من أي عاصفة.

واحسرتاه! بين عامي 1969 و 1994 فقط ، غرقت 22 ناقلة عملاقة أو تعرضت لأضرار جسيمة في المحيطين الهادئ والأطلسي في المحيطين الهادئ والأطلسي ، مما أسفر عن مقتل خمسمائة وخمسة وعشرين شخصًا. وقعت اثنتا عشرة مأساة أخرى من هذا القبيل خلال هذا الوقت في المحيط الهندي. كما تعاني منها منصات النفط البحرية. لذلك ، في 15 فبراير 1982 ، قلبت موجة قاتلة منصة حفر Mobil Oil في منطقة Newfoundland Bank ، مما أسفر عن مقتل أربعة وثمانين عاملاً.

لكن عددًا أكبر من السفن الصغيرة (مراكب الترولة ويخوت المتعة) عند التقاء الأمواج القاتلة يختفي ببساطة دون أن يترك أثراً ، حتى دون أن يتوفر له الوقت لإرسال إشارة استغاثة. أعمدة المياه العملاقة ، بارتفاع مبنى مكون من خمسة عشر طابقًا ، قوارب محطمة أو محطمة. لم تنقذ مهارة الرماة أيضًا: إذا تمكن شخص ما من الالتفاف بأنفه إلى الموجة ، فإن مصيره هو نفس مصير الصيادين التعساء في فيلم "العاصفة المثالية": القارب يحاول التسلق أصبحت التلال عمودية - وانهارت ، وسقطت في الهاوية مع رفع العارضة.

تحدث الموجات القاتلة عادة أثناء العاصفة. هذه هي "الموجة التاسعة" نفسها التي يخاف منها البحارة - ولكن ، لحسن الحظ ، لم يصادفها الجميع. إذا كان متوسط ​​ارتفاع قمم العاصفة العادية 4-6 أمتار (10-15 في إعصار) ، فإن الموجة التي تنشأ فجأة فيما بينها يمكن أن تصل إلى ارتفاع 25-30 مترًا.

ومع ذلك ، تظهر موجات قاتلة أكثر ندرة وخطورة بكثير في طقس هادئ إلى حد ما - ولا يُسمى هذا بخلاف حالة الشذوذ. في البداية ، حاولوا تبريرها من خلال تصادم التيارات البحرية: غالبًا ما تظهر هذه الموجات في رأس الرجاء الصالح (الطرف الجنوبي من إفريقيا) ، حيث تلتقي التيارات الدافئة والباردة. هناك في بعض الأحيان يسمى ب. "الشقيقات الثلاث" - ثلاث موجات عملاقة تتبع واحدة تلو الأخرى ، تتسلق ، وتنكسر الناقلات العملاقة تحت ثقلها.

لكن التقارير عن الأسوار القاتلة جاءت من أجزاء أخرى من العالم. شوهدوا أيضًا على البحر الأسود - "فقط" بارتفاع عشرة أمتار ، لكن هذا كان كافياً لتسليم العديد من سفن الصيد الصغيرة. في عام 2006 ، ضربت مثل هذه الموجة العبارة البريطانية "بونت آفين" (Pont-Aven) ، بعد ممر كاليه. كسرت النوافذ على ارتفاع ستة طوابق ، مما أدى إلى إصابة العديد من الركاب.

ما الذي يدفع سطح البحر إلى الارتفاع فجأة في مدخل عملاق؟ يطور كل من العلماء الجادين والمنظرين الهواة مجموعة متنوعة من الفرضيات. يتم إصلاح الموجات بواسطة الأقمار الصناعية من الفضاء ، ويتم إنشاء نماذجها في مجمعات بحثية ، لكنها لا تزال غير قادرة على تفسير أسباب جميع حالات الموجات المارقة.

لكن الأسباب التي تسبب أفظع موجات البحر وتدمرها - التسونامي - قد تم تحديدها ودراستها منذ فترة طويلة.

المنتجعات الساحلية ليست دائمًا جنة على هذا الكوكب. في بعض الأحيان يصبحون جحيماً حقيقياً - عندما فجأة ، في طقس صافٍ ومشمس ، تنهار عليهم ممرات مائية عملاقة ، مما يؤدي إلى جرف مدن بأكملها في طريقهم.

... ذهبت هذه اللقطات في جميع أنحاء العالم: سائحون مطمئنون ذهبوا بدافع الفضول إلى قاع البحر المتراجع فجأة لالتقاط بعض الأصداف ونجم البحر. وفجأة لاحظوا كيف تظهر موجة تقترب بسرعة في الأفق. يحاول الزملاء الفقراء الفرار ، لكن تيارًا موحلًا غارقًا يتفوق عليهم ويلتقطهم ، ثم يندفع إلى المنازل المبيضة على الساحل ...

صدمت الكارثة التي اندلعت في 26 ديسمبر 2004 في جنوب شرق آسيا البشرية. اجتاحت موجة عملاقة كل شيء في طريقها ، متباعدة عبر المحيط الهندي. سومطرة وجاوة وسريلانكا والهند وبنغلاديش ، عانت تايلاند ، حتى وصلت الموجة إلى الساحل الشرقي لأفريقيا. غمرت المياه جزر أندامان لعدة ساعات - ونجا السكان الأصليون بأعجوبة ، وهربوا على قمم الأشجار. نتيجة للكارثة ، مات أكثر من 230 ألف شخص - استغرق الأمر أكثر من شهر للعثور عليهم ودفنهم جميعًا. أصبح الملايين من الناس بلا مأوى وبلا مأوى. تبين أن المأساة هي واحدة من أكبر الكوارث الطبيعية وأكثرها مأساوية في تاريخ البشرية.

"الموجة العالية تدخل الميناء" - هكذا تُرجمت كلمة "تسونامي" من اليابانية. في 99٪ من الحالات ، تحدث أمواج تسونامي نتيجة لزلزال في قاع المحيط ، عندما يهبط أو يرتفع بشكل حاد. على بعد أمتار قليلة فقط ، ولكن على مساحة ضخمة - وهذا يكفي لإحداث موجة تشتت من مركز الزلزال في دائرة. في البحر المفتوح ، تصل سرعته إلى 800 كم / ساعة ، لكن يكاد يكون من المستحيل ملاحظة ذلك ، حيث يبلغ ارتفاعه حوالي متر واحد فقط ، بحد أقصى مترين - ولكن بطول يصل إلى عدة كيلومترات. السفينة التي ستكتسح تحتها لن تهتز إلا قليلاً - ولهذا ، بعد تلقي تحذير ، تميل السفن إلى مغادرة الموانئ والذهاب إلى البحر قدر الإمكان.

يتغير الوضع عندما تقترب الموجة من الشاطئ في المياه الضحلة (تدخل الميناء). تنخفض سرعته وطوله بشكل حاد ، لكن ارتفاعه ينمو - حتى سبعة أو عشرة أمتار أو أكثر (تُعرف حالات تسونامي التي يبلغ ارتفاعها 40 مترًا). إنه ينفجر على الأرض كجدار صلب وله طاقة هائلة - وهذا هو السبب في أن أمواج تسونامي مدمرة للغاية ويمكن أن تمر عدة مئات ، وأحيانًا آلاف الأمتار على طول الأرض. وكل تسونامي يضرب مرتين. في البداية - عندما تسقط على الشاطئ ، تغمرها. وبعد ذلك - عندما تبدأ المياه في العودة إلى البحر ، تحمل أولئك الذين نجوا بعد الضربة الأولى.

في عام 1755 ، أودى تسونامي الناجم عن زلزال مدمر بحياة 40 ألف برتغالي. ضربت موجة المحيط الهائلة اليابان في 15 يونيو 1896: وصل ارتفاع الموجة إلى 35 مترًا ، ثم مات 27 ألف شخص ، ولم تعد جميع البلدات والقرى الساحلية في الشريط الذي يبلغ طوله 800 كيلومترًا من الوجود. في عام 1992 ، قُتل 2000 من سكان الجزر الإندونيسية بسبب تسونامي.

يعرف سكان المدن والبلدات الساحلية المتمرسون في المناطق المعرضة للزلازل أنه بمجرد أن يبدأ الزلزال ، وبعد أن ينحسر بشكل مفاجئ وسريع ، فإنك تحتاج إلى إسقاط كل شيء والركض دون النظر إلى التل أو الداخل. في عدد من المناطق التي تعاني بانتظام من موجات المد (اليابان ، سخالين ، هاواي) ، تم إنشاء خدمات تحذير خاصة. إنهم يصلحون زلزالًا في المحيط وينبهون على الفور جميع وسائل الإعلام ومن خلال مكبرات الصوت في الشوارع.

لكن يمكن أن يكون سبب تسونامي أكثر من مجرد الزلازل. تسبب انفجار بركان كراكاتوا عام 1883 في موجة ضربت جزيرتي جاوة وسومطرة ، مما أدى إلى جرف أكثر من 5000 قارب صيد ونحو 300 قرية ومقتل أكثر من 36000 شخص. وفي خليج ليتويا (ألاسكا) ، تسبب تسونامي في حدوث انهيار أرضي أدى إلى انهيار منحدر جبلي في البحر. انتشرت الموجة على مساحة محدودة ، لكن ارتفاعها كان عظيماً - أكثر من ثلاثمائة متر ، بعد أن سقطت على الضفة المقابلة ، تلعق الشجيرات على ارتفاع 580 متراً!

ومع ذلك ، هذا ليس الحد الأقصى. تولد أكبر الموجات وأكثرها تدميراً عندما تسقط نيازك كبيرة أو كويكبات في المحيط. ومع ذلك ، لحسن الحظ ، نادرًا ما يحدث هذا - مرة كل بضعة ملايين من السنين. ولكن بعد ذلك ، تأخذ هذه الكارثة حجم فيضان كوكبي حقيقي. على سبيل المثال ، اكتشف العلماء الألمان أنه منذ حوالي 200 مليون سنة تحطم جسم كوني كبير في الأرض. لقد تسبب في حدوث تسونامي على ارتفاع يزيد عن كيلومتر واحد ، اقتحم السهول القارية ، ودمر كل أشكال الحياة في طريقه.

لا ينبغي الخلط بين الموجات القاتلة والتسونامي: تحدث موجات تسونامي نتيجة الأحداث الزلزالية وتكتسب ارتفاعًا مرتفعًا فقط بالقرب من الساحل ، بينما يمكن أن تظهر الموجات القاتلة دون أسباب معروفة ، في أي مكان تقريبًا في البحر ، مع رياح خفيفة وموجات قليلة نسبيًا. تسونامي خطر على الهياكل الساحلية والسفن القريبة من الشاطئ ، في حين أن الموجة القاتلة يمكن أن تدمر أي سفينة أو هيكل بحري تصادفه.

من أين تأتي هذه الوحوش؟ حتى وقت قريب ، اعتقد علماء المحيطات أنها تشكلت نتيجة لعمليات خطية معروفة. وفقًا للنظرية السائدة ، فإن الموجات الكبيرة هي ببساطة نتاج التداخل ، حيث يتم دمج الموجات الصغيرة في واحدة كبيرة.

في بعض الحالات ، هذا هو بالضبط ما يحدث. وخير مثال على ذلك هو المياه قبالة Cape Agulhas ، أقصى نقطة في الجنوب من القارة الأفريقية. يلتقي المحيطان الأطلسي والهندي هناك. تتعرض السفن حول الرأس للهجوم بشكل منتظم من قبل موجات ضخمة ، والتي تتشكل نتيجة تصادم تيار Agulhas السريع والرياح التي تهب من الجنوب. تتباطأ حركة الماء ، وتبدأ الأمواج في التراكم فوق بعضها البعض ، وتشكل أعمدة عملاقة. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما توجد الموجات الفائقة في تيار الخليج ، وتيار كوروشيو جنوب ساحل اليابان ، والمياه سيئة السمعة قبالة كيب هورن ، حيث يحدث الشيء نفسه - تصطدم التيارات السريعة بالرياح المعاكسة.

ومع ذلك ، فإن آلية التداخل ليست مناسبة لجميع الموجات العملاقة. أولاً ، ليس من المناسب بأي حال تبرير ظهور أمواج عملاقة في أماكن مثل بحر الشمال. لا توجد تيارات سريعة على الإطلاق.

ثانيًا ، حتى في حالة حدوث تداخل ، يجب ألا تحدث الموجات العملاقة كثيرًا. يجب أن تنجذب أغلبيتهم المطلقة نحو متوسط ​​الطول - بعضها أعلى قليلاً ، والبعض الآخر أقل قليلاً. يجب ألا تظهر العمالقة ذات الحجم المزدوج أكثر من مرة خلال حياة الإنسان. ومع ذلك ، في الواقع ، الأمور مختلفة تمامًا. تشير الملاحظات الأوقيانوغرافية إلى أن معظم الموجات أصغر من المتوسط ​​، وأن العمالقة الحقيقيين أكثر شيوعًا مما نعتقد. يتم اختراق علم المحيطات الأرثوذكسي تحت خط الماء.

عادة ما توصف الموجة القاتلة بأنها جدار مائي يقترب بسرعة من ارتفاع كبير. أمامه يتحرك منخفض بعمق عدة أمتار - "حفرة في البحر". عادةً ما يتم تحديد ارتفاع الموجة بدقة على أنها المسافة من أعلى نقطة في القمة إلى أدنى نقطة في القاع. في المظهر ، تنقسم "الموجات القاتلة" إلى ثلاثة أنواع رئيسية: "الجدار الأبيض" ، "ثلاث أخوات" (مجموعة من ثلاث موجات) ، موجة واحدة ("برج واحد").

لتقدير ما يمكنهم فعله ، ما عليك سوى إلقاء نظرة على صورة Wilstar أعلاه. يمكن أن يتعرض السطح الذي تسقط عليه هذه الموجة لضغط يصل إلى مائة طن لكل متر مربع (حوالي 980 كيلو باسكال). تهدد موجة نموذجية يبلغ ارتفاعها 12 مترًا ستة أطنان فقط لكل متر مربع. يمكن لمعظم السفن الحديثة معالجة ما يصل إلى 15 طنًا للمتر المربع.

وفقًا لملاحظات الإدارة الوطنية الأمريكية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) ، فإن الأمواج القاتلة مبعثرة وغير مبعثرة. يمكن لأولئك الذين لا يتبددون السفر لمسافات طويلة عن طريق البحر: من ستة إلى عشرة أميال. إذا لاحظت السفينة وجود موجة من بعيد ، فيمكنك الحصول على بعض الوقت لاتخاذ بعض الإجراءات. تظهر المتناثرة حرفيًا من العدم (على ما يبدو ، هاجمت مثل هذه الموجة "خليج تاجانروغ") وتنهار وتختفي.

وفقًا لبعض الخبراء ، فإن الموجات القاتلة تشكل خطورة حتى بالنسبة لطائرات الهليكوبتر التي تحلق على ارتفاع منخفض فوق البحر: أولاً وقبل كل شيء ، طائرات الإنقاذ. على الرغم من عدم احتمال وقوع مثل هذا الحدث على ما يبدو ، يعتقد مؤلفو الفرضية أنه لا يمكن استبعاده وأن حالتين على الأقل من فقدان مروحيات الإنقاذ تشبه نتيجة ضربة موجية عملاقة.

يحاول العلماء اكتشاف كيفية إعادة توزيع الطاقة في المحيط بطريقة تجعل تكوين الموجات القاتلة ممكنًا. من الصعب للغاية وصف سلوك الأنظمة غير الخطية مثل سطح البحر. تستخدم بعض النظريات معادلة شرودنغر غير الخطية لوصف حدوث الموجات. يحاول البعض تطبيق الأوصاف الحالية للسلتون - موجات مفردة ذات طبيعة غير عادية. في سياق أحدث الأبحاث حول هذا الموضوع ، تمكن العلماء من إعادة إنتاج ظاهرة مشابهة جدًا في الموجات الكهرومغناطيسية ، لكن هذا لم يؤد إلى نتائج عملية بعد.

لا تزال بعض البيانات التجريبية حول الظروف التي من المرجح أن تحدث فيها الموجات المارقة معروفة. لذلك ، إذا كانت الرياح تدفع الموجات ضد تيار قوي ، فقد يؤدي ذلك إلى ظهور موجات شديدة الانحدار. هذا سيء السمعة ، على سبيل المثال ، بالنسبة لرأس الإبر (الذي عانى فيه ويلستار). المناطق الأخرى عالية الخطورة هي كوروشيو تيار وخليج ستريم وبحر الشمال والمناطق المحيطة بها.

يسمي الخبراء المتطلبات التالية لظهور موجة قاتلة:

1. منطقة الضغط المنخفض.
2. تهب الرياح في اتجاه واحد لأكثر من 12 ساعة متتالية ؛
3. موجات تتحرك بنفس سرعة منطقة الضغط المنخفض.
4. موجات تتحرك ضد تيار قوي.
5. موجات سريعة تلحق بموجات أبطأ وتندمج مع بعضها البعض.

ومع ذلك ، تتجلى الطبيعة العبثية للموجات القاتلة في حقيقة أنها يمكن أن تحدث أيضًا عندما لا يتم استيفاء الشروط المذكورة. هذا عدم القدرة على التنبؤ هو اللغز الرئيسي للعلماء والخطر على البحارة.

تمكنوا من الفرار

1943 شمال الأطلسي. تقع سفينة الرحلات البحرية Queen Elizabeth في واد عميق وتتعرض لصدمين قويين متتاليين يتسببان في أضرار جسيمة للجسر - على ارتفاع عشرين مترًا فوق خط الماء.

1944 المحيط الهندي. يسقط طراد البحرية البريطانية برمنغهام في حفرة عميقة تسقط بعدها موجة عملاقة على قوسها. وفقًا لملاحظات قائد السفينة ، فإن سطح السفينة ، على ارتفاع ثمانية عشر مترًا فوق مستوى سطح البحر ، يبلغ عمق الركبة في الماء.

1966 شمال الأطلسي. في الطريق إلى نيويورك ، تعرضت الباخرة الإيطالية مايكل أنجلو لموجة ارتفاعها ثمانية عشر متراً. تندفع المياه إلى الجسر وكبائن الدرجة الأولى ، مما أسفر عن مقتل راكبين وأحد أفراد الطاقم.

1995 بحر الشمال. تعرضت منصة الحفر العائمة Weslefrikk B ، المملوكة لشركة Statoil ، لأضرار بالغة جراء موجة عملاقة. وفقا لأحد أفراد الطاقم ، قبل دقائق قليلة من الاصطدام ، رأى "جدارا من الماء".

1995 شمال الأطلسي. أثناء عبورها إلى نيويورك ، علقت السفينة السياحية Queen Elizabeth 2 في إعصار وأخذت موجة ارتفاعها تسعة وعشرون متراً على قوسها. يقول النقيب رونالد واريك: "شعرت وكأننا نصطدم بمنحدرات دوفر البيضاء".

1998 ، شمال الأطلسي. تعرضت منصة الإنتاج العائمة Sheehallion التابعة لشركة BP Amoco لموجة عملاقة تضرب هيكل الخزان العلوي على ارتفاع ثمانية عشر مترًا فوق مستوى الماء.

2000 ، شمال الأطلسي. بعد أن تلقت إشارة استغاثة من يخت على بعد 600 ميل من ميناء كورك الأيرلندي ، تعرضت السفينة السياحية البريطانية أوريانا لموجة من ارتفاع واحد وعشرين متراً.

الأمواج القاتلة أو الأمواج الهائمة ، الموجات الوحشية هي موجات مفردة عملاقة يبلغ ارتفاعها 20-30 مترًا ، وتظهر أحيانًا أكثر في المحيط ولها سلوك غير معهود في أمواج البحر.
الأمواج القاتلة لها أصل مختلف عن تسونامي وقد اعتبرت منذ فترة طويلة خيالًا.

ومع ذلك ، في إطار مشروع MaxWave ("Maximum Wave") ، والذي تضمن مراقبة سطح محيطات العالم باستخدام سواتل رادار وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) ERS-1 و ERS-2 ، تم استخدام أكثر من 10 موجات عملاقة مفردة سجلت حول العالم في ثلاثة أسابيع تجاوز ارتفاعها 25 مترا.

أجبر هذا المجتمع العلمي على إعادة النظر في آرائهم ، وعلى الرغم من استحالة النمذجة الرياضية لعملية حدوث مثل هذه الموجات ، على الاعتراف بحقيقة وجودها.

1 الموجات القاتلة هي موجات يزيد ارتفاعها عن ضعف ارتفاع الموجة المعنوية.

يتم حساب ارتفاع الموجة الكبير لفترة معينة في منطقة معينة. للقيام بذلك ، يتم تحديد ثلث جميع الموجات المسجلة ذات الارتفاع الأعلى ، ويتم العثور على متوسط ​​ارتفاعها.

2 يعتبر أول دليل موثوق به على ظهور موجة قاتلة هو قراءات الأدوات على منصة النفط "دروبنر" ، الواقعة في بحر الشمال.

في 1 يناير 1995 ، مع ارتفاع موجة كبير يبلغ 12 مترًا (وهو كثير جدًا ، ولكنه شائع جدًا) ، ظهرت فجأة موجة يبلغ ارتفاعها 26 مترًا وضربت المنصة. تتوافق طبيعة الضرر الذي لحق بالمعدات مع ارتفاع الموجة المحدد.

3 يمكن أن تظهر الموجات القاتلة دون سبب معروف في الرياح الخفيفة والأمواج الصغيرة نسبيًا ، حيث يصل ارتفاعها إلى 30 مترًا.

هذا تهديد قاتل حتى بالنسبة لأحدث السفن: السطح الذي تسقط عليه موجة عملاقة يمكن أن يتعرض لضغط يصل إلى 100 طن لكل متر مربع.

4 المناطق الأكثر احتمالية لتكوين الموجات في هذه الحالة هي مناطق التيارات البحرية، لأن الموجات الناتجة عن عدم تجانس التيار وعدم انتظام القاع هي الأكثر ثباتًا وشدة. ومن المثير للاهتمام ، أن مثل هذه الموجات يمكن أن تكون قممًا وقيعانًا ، وهو ما أكده شهود العيان. تتضمن الأبحاث الإضافية تأثيرات اللاخطية في موجات الرياح ، والتي يمكن أن تؤدي إلى تكوين مجموعات صغيرة من الأمواج (حزم) أو موجات فردية (سوليتون) يمكنها السفر لمسافات طويلة دون تغييرات كبيرة في بنيتها. كما لوحظت حزم مماثلة بشكل متكرر في الممارسة. إن السمات المميزة لمجموعات الموجات هذه ، والتي تؤكد هذه النظرية ، هي أنها تتحرك بشكل مستقل عن الموجات الأخرى ولها عرض صغير (أقل من كيلومتر واحد) ، مع انخفاض ارتفاعاتها بشكل حاد عند الحواف.

5 في عام 1974 ، قبالة سواحل جنوب إفريقيا ، ألحقت موجة قاتلة أضرارًا جسيمة بالناقلة النرويجية ويلستار..

يقترح بعض العلماء أنه بين عامي 1968 و 1994 ، دمرت الأمواج المارقة 22 ناقلة عملاقة (ومن الصعب جدًا تدمير ناقلة عملاقة). ومع ذلك ، يختلف الخبراء حول أسباب العديد من حطام السفن: من غير المعروف ما إذا كانت الموجات القاتلة متورطة فيها.

6 في عام 1980 ، اصطدمت الناقلة الروسية تاجانروج باي بموجة قاتلة.". وصف من كتاب أولا لافرينوف. "النمذجة الرياضية لموجات الرياح في محيط غير متجانس مكانيًا" ، مرجع سابق. وفقًا لمقال بقلم إي. بيلينوفسكي وأ. سليونيايف. كما انخفضت حالة البحر بعد الساعة 12 بشكل طفيف ولم تتجاوز 6 نقاط. تم تقليص مسار السفينة إلى أصغرها ، وطاعت الدفة و "لعبت" بشكل جيد على الموجة. لم يتم ملء الخزان والسطح بالماء. بشكل غير متوقع ، في الساعة 13:01 ، غرق قوس السفينة إلى حد ما ، وفجأة ، عند الجذع بزاوية 10-15 درجة على مسار السفينة ، شوهدت قمة موجة واحدة ، ارتفعت بمقدار 4. 5 أمتار فوق النشرة الجوية (كان حصن النشرة 11 م). سقط الشعار على الفور على النشرة وغطى البحارة العاملين هناك (توفي أحدهم). قال البحارة إن السفينة ، كما هي ، نزلت بسلاسة ، وانزلقت على طول الموجة ، و "حفرت" في الجزء الرأسي من الجزء الأمامي منها. لم يشعر أحد بالتأثير ، فاندحرت الموجة بسلاسة فوق خزان الوعاء ، وغطتها بطبقة من الماء يزيد سمكها عن 2 متر ، ولم يكن هناك استمرار للموجة سواء إلى اليمين أو اليسار.

أظهر تحليل بيانات الرادار من منصة النفط جوما في بحر الشمال، أنه خلال 12 عامًا تم تسجيل 466 موجة قاتلة في مجال الرؤية الذي يمكن الوصول إليه.

بينما أظهرت الحسابات النظرية أن ظهور الموجة القاتلة في هذه المنطقة يمكن أن يحدث مرة كل عشرة آلاف سنة تقريبًا.

8 عادة ما توصف الموجة القاتلة بأنها جدار مائي يقترب بسرعة من ارتفاع كبير..

يتحرك منخفض بعمق عدة أمتار أمامه - "حفرة في البحر". عادةً ما يتم تحديد ارتفاع الموجة بدقة على أنها المسافة من أعلى نقطة في القمة إلى أدنى نقطة في القاع. في المظهر ، تنقسم "الموجات القاتلة" إلى ثلاثة أنواع رئيسية: "الجدار الأبيض" ، "ثلاث أخوات" (مجموعة من ثلاث موجات) ، موجة واحدة ("برج واحد").

9 وفقًا لبعض الخبراء ، تشكل الأمواج القاتلة خطورة حتى بالنسبة للطائرات العمودية التي تحلق على ارتفاع منخفض فوق البحر:بادئ ذي بدء ، الإنقاذ.

على الرغم من عدم احتمال وقوع مثل هذا الحدث على ما يبدو ، يعتقد مؤلفو الفرضية أنه لا يمكن استبعاده وأن حالتين على الأقل من فقدان مروحيات الإنقاذ تشبه نتيجة ضربة موجية عملاقة.

10 في فيلم Poseidon عام 2006 ، سقطت سفينة الركاب Poseidon ضحية لموجة قاتلة.المشي في المحيط الأطلسي ليلة رأس السنة.

قلبت الموجة السفينة رأسًا على عقب ، وبعد بضع ساعات غرقت.

حسب المواد:

فيديو حول موضوع "Killer Waves":

6. أمواج البحر.

© فلاديمير كالانوف ،
"المعرفة قوة".

سطح البحر دائمًا متحرك ، حتى مع الهدوء التام. ولكن بعد ذلك هبت الرياح ، وظهرت تموجات على الفور على الماء ، والتي تتحول إلى إثارة كلما زادت سرعة هبوب الرياح. ولكن مهما كانت قوة الرياح ، فإنها لا يمكن أن تسبب موجات أكبر من بعض الأحجام الأكبر.

تعتبر موجات الرياح موجات قصيرة. اعتمادًا على قوة الرياح ومدتها ، يتراوح طولها وارتفاعها من بضعة ملليمترات إلى عشرات الأمتار (خلال العاصفة ، يصل طول موجات الرياح إلى 150-250 مترًا).

تظهر ملاحظات سطح البحر أن الأمواج أصبحت قوية بالفعل عند سرعة رياح تزيد عن 10 م / ث ، بينما ترتفع الأمواج إلى ارتفاع يتراوح بين 2.5 و 3.5 متر ، وتصطدم بالشاطئ.

ولكن الآن تتحول الريح إلى عاصفهوالأمواج ضخمة. هناك العديد من الأماكن في العالم تهب فيها رياح قوية جدًا. على سبيل المثال ، في الجزء الشمالي الشرقي من المحيط الهادئ ، شرق جزر الكوريل وجزر كوماندر ، وكذلك شرق جزيرة هونشو اليابانية الرئيسية ، في الفترة من ديسمبر إلى يناير ، تبلغ سرعات الرياح القصوى 47-48 م / ث.

في جنوب المحيط الهادئ ، لوحظت سرعات الرياح القصوى في مايو في المنطقة الشمالية الشرقية لنيوزيلندا (49 م / ث) وبالقرب من الدائرة القطبية الجنوبية في منطقة جزر باليني وسكوت (46 م / ث).

نحن ندرك السرعات المعبر عنها بالكيلومترات في الساعة أفضل. لذا فإن سرعة 49 م / ث تقارب 180 كم / س. بسرعة رياح تزيد عن 25 م / ث ، ترتفع الأمواج من 12 إلى 15 متراً. تم تصنيف هذه الدرجة من الإثارة بـ 9-10 نقاط على أنها عاصفة شديدة.

أثبتت القياسات أن ارتفاع موجة العاصفة في المحيط الهادئ يصل إلى 25 مترًا. تشير التقارير إلى وجود أمواج يبلغ ارتفاعها حوالي 30 مترًا. صحيح أن هذا التقييم لم يتم على أساس القياسات الآلية ، ولكن تقريبًا بالعين.

يصل أقصى ارتفاع لموجات الرياح في المحيط الأطلسي إلى 25 مترًا.

لا يتعدى طول موجات العاصفة 250 مترا.

ولكن الآن توقفت العاصفة ، وخفت الرياح ، ولم يهدأ البحر بعد. كما ينشأ صدى عاصفة على البحر تضخم. تتحرك الموجات المنتفخة (يصل طولها إلى 800 متر أو أكثر) على مسافات شاسعة من 4 إلى 5 آلاف كيلومتر وتقترب من الشاطئ بسرعة 100 كم / ساعة ، وأحيانًا أعلى. في البحر المفتوح ، تكون الأمواج المنخفضة والطويلة غير مرئية. عند الاقتراب من الشاطئ ، تقل سرعة الموجة بسبب الاحتكاك بالقاع ، لكن الارتفاع يزداد ، ويصبح المنحدر الأمامي للموجة أكثر حدة ، وتظهر الرغوة في الأعلى ، وتتحطم قمة الموجة على الشاطئ - هذا كيف تظهر الأمواج - ظاهرة ملونة وفخمة ، ما مدى خطورتها. إن قوة الأمواج هائلة.

في مواجهة عقبة ، ترتفع المياه إلى ارتفاع كبير وتضر بالمنارات ورافعات الموانئ وحواجز الأمواج وغيرها من الهياكل. رمي الحجارة من القاع ، يمكن أن يؤدي الأمواج إلى إتلاف حتى أعلى وأبعد أجزاء من المنارات والمباني من الساحل. كانت هناك حالة عندما مزقت الأمواج الجرس من إحدى المنارات الإنجليزية من ارتفاع 30.5 مترًا فوق مستوى سطح البحر. تؤدي الأمواج على بحيرة بايكال في بعض الأحيان في طقس عاصف إلى إلقاء حجارة يصل وزنها إلى طن على مسافة 20-25 مترًا من الشاطئ.

جرف البحر الأسود خلال العواصف في منطقة جاجرا لمدة 10 سنوات وابتلع شريطًا ساحليًا بعرض 20 مترًا. عند الاقتراب من الشاطئ ، تبدأ الأمواج عملها التدميري من عمق يساوي نصف طولها في عرض البحر. لذلك ، عند موجة عاصفة يبلغ طولها 50 مترًا ، وهي نموذجية لبحار مثل البحر الأسود أو بحر البلطيق ، يبدأ تأثير الأمواج على المنحدر الساحلي تحت الماء على عمق 25 مترًا ، وبطول موجي يبلغ 150 مترًا ، وهو نموذجي في المناطق المفتوحة. في المحيط ، يبدأ هذا التأثير بالفعل على عمق 75 مترًا.

يؤثر اتجاه التيارات على حجم وقوة أمواج البحر. مع التيارات القادمة ، تكون الموجات أقصر ، لكنها أعلى ، ومع مرور التيارات ، على العكس من ذلك ، يتناقص ارتفاع الموجات.

بالقرب من حدود التيارات البحرية ، غالبًا ما تظهر موجات ذات شكل غير عادي تشبه الهرم ، والدوامات الخطيرة التي تظهر فجأة وتختفي فجأة. في مثل هذه الأماكن ، يصبح التنقل خطيرًا بشكل خاص.

تتمتع السفن الحديثة بصلاحية عالية للإبحار. ولكن يحدث أن السفن ، بعد أن تغلبت على أميال عديدة في المحيط الهائج ، تجد نفسها في خطر أكبر مما هو عليه في البحر عندما تأتي إلى خليجها الأصلي. إن الأمواج القوية ، التي تكسر حواجز الأمواج الخرسانية المسلحة متعددة الأطنان للسد ، قادرة على تحويل حتى سفينة كبيرة إلى كومة من المعدن. في العاصفة ، من الأفضل الانتظار قليلاً قبل دخول الميناء.

ولمكافحة الأمواج حاول المتخصصون في بعض الموانئ استخدام الهواء. تم وضع أنبوب فولاذي به العديد من الثقوب الصغيرة في قاع البحر عند مدخل الخليج. تم إدخال الهواء تحت ضغط عالٍ في الأنبوب. هربًا من الثقوب ، ارتفعت تيارات من فقاعات الهواء إلى السطح ودمرت الموجة. لم تجد هذه الطريقة بعد تطبيقًا واسعًا بسبب عدم كفاية الكفاءة. ومن المعروف أن الأمطار والبرد والجليد وغابة النباتات البحرية تهدئ الأمواج وتصفح الأمواج.

لاحظ البحارة أيضًا منذ فترة طويلة أن الشحوم الملقاة في البحر تعمل على تسطيح الأمواج وتقليل ارتفاعها. تعمل الدهون الحيوانية ، مثل دهن الحوت ، بشكل أفضل. تأثير عمل الزيوت النباتية والمعدنية أضعف بكثير. أثبتت التجربة أن 50 سم 3 من النفط تكفي لتقليل الأمواج على مساحة 15 ألف متر مربع أي 1.5 هكتار. حتى طبقة رقيقة من فيلم الزيت تمتص بشكل ملحوظ طاقة الحركات التذبذبية لجزيئات الماء.

نعم ، كل هذا صحيح. لكن ، لا قدر الله ، لا نوصي بأي شكل من الأشكال قباطنة السفن البحرية بتخزين الأسماك أو زيت الحوت قبل الرحلة من أجل سكب هذه الدهون في الأمواج لتهدئة المحيط. بعد كل شيء ، يمكن أن تصل الأمور إلى مثل هذا السخف لدرجة أن شخصًا ما سيبدأ في صب الزيت وزيت الوقود ووقود الديزل في البحر من أجل تهدئة الأمواج.

يبدو لنا أن أفضل طريقة للتعامل مع الأمواج تكمن في خدمة أرصاد جوية راسخة ، تقوم بإخطار السفن مسبقًا بالمكان والوقت المتوقعين للعاصفة وقوتها المتوقعة ، في الملاحة الجيدة وتدريب الطيارين للبحارة والشاطئ الموظفين ، وكذلك في التحسين المستمر لتصميم السفن من أجل تحسين صلاحيتها للإبحار والموثوقية الفنية.

لأغراض علمية وعملية ، من الضروري معرفة الخصائص الكاملة للأمواج: ارتفاعها وطولها ، وسرعة ومدى حركتها ، وقوة عمود الماء الفردي وطاقة الأمواج في منطقة معينة.

تم إجراء قياسات الموجة الأولى في عام 1725 من قبل العالم الإيطالي لويجي مارسيجلي. في نهاية القرن الثامن عشر - في بداية القرن التاسع عشر ، أجرى الملاحون الروس آي كروزينشتيرن وأو.كوتزيبو وف. جولوفين ملاحظات منتظمة للأمواج وقياسها خلال رحلاتهم عبر المحيط العالمي. كان الأساس الفني للقياسات في تلك الأيام ضعيفًا جدًا ، بالطبع ، لم تكن هناك أدوات خاصة لقياس الأمواج على المراكب الشراعية في ذلك الوقت.

في الوقت الحاضر ، لهذه الأغراض ، هناك أدوات معقدة ودقيقة للغاية ومجهزة بسفن بحث لا تقوم فقط بقياسات معلمات الأمواج في المحيط ، ولكن أيضًا أعمال علمية أكثر تعقيدًا. لا يزال المحيط يحتفظ بالكثير من الأسرار ، والتي قد يؤدي الكشف عنها إلى فوائد كبيرة للبشرية جمعاء.

عندما يتحدثون عن سرعة الأمواج ، عن حقيقة أن الأمواج تتصاعد وتتدحرج على الشاطئ ، عليك أن تفهم أنه ليست كتلة الماء نفسها هي التي تتحرك. إن جزيئات الماء التي تشكل الموجة عمليًا لا تقوم بحركة انتقالية. فقط شكل الموجة يتحرك في الفضاء ، وجزيئات الماء في البحر الهائج تقوم بحركات تذبذبية في المستوى العمودي ، وبدرجة أقل ، في المستوى الأفقي. يؤدي الجمع بين الحركتين المتذبذبتين إلى حقيقة أن جزيئات الماء في الأمواج تتحرك في مدارات دائرية ، قطرها يساوي ارتفاع الموجة. تتناقص الحركة التذبذبية لجزيئات الماء بسرعة مع العمق. تظهر الأدوات الدقيقة ، على سبيل المثال ، أنه مع ارتفاع الموجة 5 أمتار (موجة العاصفة) وطولها 100 متر ، وعلى عمق 12 مترًا ، يبلغ قطر مدار موجة جزيئات الماء بالفعل 2.5 متر ، وعند عمق 100 متر - 2 سم فقط.

تنقل الموجات الطويلة ، على عكس الموجات القصيرة والحادة ، حركتها إلى أعماق كبيرة. في بعض صور قاع المحيط حتى عمق 180 مترًا ، لاحظ الباحثون وجود تموجات رملية تشكلت تحت تأثير الحركات التذبذبية للطبقة السفلية من الماء. هذا يعني أنه حتى في مثل هذا العمق ، فإن الاضطراب السطحي للمحيط يجعل نفسه محسوسًا.

هل من الضروري إثبات مدى خطورة موجة العاصفة على السفن؟

في تاريخ الملاحة ، هناك حالات مأساوية لا حصر لها في البحر. القوارب الطويلة الميتة والصغيرة ، والسفن الشراعية عالية السرعة ، جنبًا إلى جنب مع الفرق. ليست محصنة ضد العناصر الخبيثة وخط المحيطات الحديثة.

في السفن الحديثة العابرة للمحيطات ، من بين الأجهزة والأجهزة الأخرى التي تضمن سلامة الملاحة ، تُستخدم المثبتات لمنع السفينة من الحصول على قائمة كبيرة بشكل غير مقبول على متنها. في بعض الحالات ، يتم استخدام الجيروسكوبات القوية لهذا الغرض ، وفي حالات أخرى - القارب المحلق القابل للسحب الذي يوازن موضع بدن السفينة. أنظمة الكمبيوتر على السفن على اتصال دائم مع أقمار الأرصاد الجوية والمركبات الفضائية الأخرى ، مما يدفع الملاحين ليس فقط إلى تحديد موقع العواصف وقوتها ، ولكن أيضًا المسار الأكثر ملاءمة في المحيط.

بالإضافة إلى الأمواج السطحية ، هناك أيضًا أمواج داخلية في المحيط.تتشكل عند السطح الفاصل بين طبقتين من الماء بكثافة مختلفة. تتحرك هذه الموجات بشكل أبطأ من الموجات السطحية ، ولكن يمكن أن يكون لها سعة كبيرة. يكتشفون الموجات الداخلية من خلال التغيرات الإيقاعية في درجات الحرارة في أعماق مختلفة من المحيط. ظاهرة الموجات الداخلية لم يتم دراستها بشكل كافٍ بعد. لقد تم إثبات أن الموجات تنشأ عند الحدود بين الطبقات ذات الكثافة المنخفضة والعالية. قد يبدو الموقف كالتالي: هناك هدوء تام على سطح المحيط ، وتندلع عاصفة على بعض العمق ، والموجات الداخلية مقسمة بطول الطول ، مثل الموجات السطحية العادية ، إلى موجات قصيرة وطويلة. بالنسبة للموجات القصيرة ، يكون الطول أقل بكثير من العمق ، بينما بالنسبة للموجات الطويلة ، على العكس من ذلك ، يتجاوز الطول العمق.

هناك أسباب عديدة لظهور الأمواج الداخلية في المحيط. يمكن أن تكون الواجهة بين الطبقات ذات الكثافة المختلفة غير متوازنة بواسطة سفينة كبيرة متحركة وموجات سطحية وتيارات بحرية.

تعبر الموجات الداخلية الطويلة عن نفسها ، على سبيل المثال ، بالطريقة التالية: طبقة من الماء ، وهي نقطة تحول بين الماء الكثيف ("الثقيل") والمياه الأقل كثافة ("الخفيفة") ، ترتفع أولاً ببطء لساعات ، ثم تسقط بشكل غير متوقع بحوالي 100 متر. مثل هذه الموجة تشكل خطورة كبيرة على الغواصات. بعد كل شيء ، إذا غرقت غواصة إلى عمق معين ، فقد تمت موازنتها بطبقة من الماء ذات كثافة معينة. وفجأة ، وبشكل غير متوقع ، تظهر طبقة من المياه الأقل كثافة تحت بدن القارب! يغرق القارب على الفور في هذه الطبقة ويغرق إلى عمق حيث يمكن للمياه الأقل كثافة موازنة ذلك. لكن قد يكون العمق لدرجة أن ضغط الماء سيتجاوز قوة بدن الغواصة ، وسيتم سحقها في غضون دقائق.

وفقًا لاستنتاج الخبراء الأمريكيين الذين يحققون في أسباب وفاة غواصة Thresher النووية في عام 1963 في المحيط الأطلسي ، كانت هذه الغواصة في مثل هذه الحالة تمامًا وتم سحقها بضغط هيدروستاتيكي ضخم. وبطبيعة الحال ، لم يكن هناك شهود على المأساة ، لكن نسخة سبب الكارثة تؤكدها نتائج الملاحظات التي أجرتها سفن البحث في منطقة موت الغواصة. وأظهرت هذه الملاحظات أن الموجات الداخلية التي يزيد ارتفاعها عن 100 متر تظهر غالبًا هنا.

نوع خاص هو الموجات التي تحدث في البحر عندما يتغير الضغط الجوي. انهم يسمى سيتشيسو microseiches. علم المحيطات هو دراستها.

لذلك ، تحدثنا عن كل من الموجات القصيرة والطويلة في البحر ، السطحية والداخلية. والآن دعونا نتذكر أن الأمواج الطويلة تنشأ في المحيط ليس فقط من الرياح والأعاصير ، ولكن أيضًا من العمليات التي تحدث في قشرة الأرض وحتى في المناطق الأعمق من "داخل" كوكبنا. يتجاوز طول هذه الموجات عدة مرات أطول موجات تضخم المحيط. تسمى هذه الموجات تسونامي. من حيث الارتفاع ، فإن موجات تسونامي ليست أعلى بكثير من موجات العواصف الكبيرة ، لكن طولها يصل إلى مئات الكيلومترات. تعني الكلمة اليابانية "تسونامي" المترجمة تقريبًا "موجة الميناء" أو "الموجة الساحلية" . إلى حد ما ، ينقل هذا الاسم جوهر الظاهرة. الحقيقة هي أنه في المحيط المفتوح ، لا يشكل تسونامي أي خطر. على مسافة كافية من الساحل ، لا يغضب تسونامي ، ولا ينتج عنه دمار ، ومن المستحيل حتى ملاحظته أو الشعور به. كل المشاكل الناجمة عن تسونامي تحدث على الساحل ، في الموانئ والمرافئ.

تحدث تسونامي في أغلب الأحيان من الزلازل التي تسببها حركة الصفائح التكتونية لقشرة الأرض ، وكذلك من الانفجارات البركانية القوية.

غالبًا ما تكون آلية تكوين تسونامي كما يلي: نتيجة إزاحة أو تمزق جزء من قشرة الأرض ، يحدث ارتفاع أو هبوط مفاجئ في جزء كبير من قاع البحر. نتيجة لذلك ، هناك تغير سريع في حجم الفضاء المائي ، وتظهر موجات مرنة في الماء ، تنتشر بسرعة حوالي كيلومتر ونصف في الثانية. تولد هذه الموجات المرنة القوية أمواج تسونامي على سطح المحيط.

بعد أن نشأت على السطح ، تنتشر موجات تسونامي في دوائر من مركز الزلزال. في مكان المنشأ ، يكون ارتفاع موجة تسونامي صغيرًا: من 1 سم إلى مترين (أحيانًا يصل إلى 4-5 أمتار) ، ولكن في كثير من الأحيان في النطاق من 0.3 إلى 0.5 متر ، وطول الموجة ضخم: 100 200 كيلومتر. هذه الأمواج غير المرئية في المحيط ، وهي تقترب من الشاطئ ، مثل أمواج الرياح ، تصبح أكثر حدة وأعلى ، وأحيانًا تصل إلى ارتفاع 10-30 وحتى 40 مترًا. بعد أن سقطت على الشاطئ ، تدمر أمواج تسونامي وتدمر كل شيء في طريقها ، والأسوأ من ذلك كله ، تجلب الموت إلى الآلاف ، وأحيانًا عشرات وحتى مئات الآلاف من الأشخاص.

يمكن أن تتراوح سرعة انتشار تسونامي من 50 إلى 1000 كيلومتر في الساعة. تظهر القياسات أن سرعة موجة تسونامي تختلف بما يتناسب مع الجذر التربيعي لعمق البحر. في المتوسط ​​، يندفع تسونامي عبر الامتداد المفتوح للمحيط بسرعة 700-800 كيلومتر في الساعة.

لم تعد تسونامي حوادث عادية ، لكنها لم تعد نادرة الحدوث بعد الآن.

في اليابان ، تم تسجيل موجات تسونامي لأكثر من 1300 عام. في المتوسط ​​، تضرب أمواج تسونامي المدمرة أرض الشمس المشرقة كل 15 عامًا (لا تؤخذ في الاعتبار موجات تسونامي الصغيرة التي لم يكن لها عواقب وخيمة).

تحدث معظم موجات تسونامي في المحيط الهادئ. اندلعت أمواج تسونامي في جزر الكوريل ، ألوشيان ، هاواي ، جزر الفلبين. كما هاجموا سواحل الهند وإندونيسيا وأمريكا الشمالية والجنوبية وكذلك الدول الأوروبية الواقعة على ساحل المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط.

كان آخر غزو تسونامي الأكثر تدميراً هو الفيضان الرهيب الذي حدث في عام 2004 مع دمار هائل وخسائر في الأرواح ، والتي نجمت عن أسباب زلزالية ونشأت في وسط المحيط الهندي.

من أجل الحصول على فكرة عن المظاهر المحددة لتسونامي ، يمكن للمرء أن يشير إلى العديد من المواد التي تصف هذه الظاهرة.

سنقدم فقط بعض الأمثلة. هكذا وصفت الصحافة نتائج الزلزال الذي وقع في المحيط الأطلسي بالقرب من شبه الجزيرة الأيبيرية في 1 نوفمبر 1755. تسبب في دمار رهيب في عاصمة البرتغال ، لشبونة. حتى الآن ، في وسط المدينة ، ترتفع أنقاض مبنى دير كارمو المهيب ، والذي لم يتم ترميمه أبدًا. تذكر هذه الأنقاض سكان لشبونة بالمأساة التي وصلت إلى المدينة في 1 نوفمبر 1755. بعد الزلزال بوقت قصير ، انحسر البحر ، ثم ضربت المدينة موجة بارتفاع 26 متراً. هرب العديد من السكان من حطام المباني المتساقط ، وغادروا الشوارع الضيقة للمدينة وتجمعوا على الجسر الواسع. وجرفت الموجة العاتية 60 ألف شخص في البحر. لم تكن لشبونة غارقة بالكامل لأنها تقع على عدة تلال عالية ، ولكن في الأماكن المنخفضة ، غمر البحر الأرض حتى مسافة 15 كيلومترًا من الساحل.

في 27 أغسطس 1883 ، حدث ثوران بركاني قوي لبركان كراتو الواقع في مضيق سوندا في الأرخبيل الإندونيسي. ارتفعت سحب من الرماد في السماء ، وحدث زلزال قوي أدى إلى ارتفاع موجة 30-40 مترا. في غضون دقائق قليلة ، اجتاحت هذه الموجة جميع القرى الواقعة على الشواطئ المنخفضة للجزء الغربي من جاوة وجنوب سومطرة في البحر ، مما أسفر عن مقتل 35 ألف شخص. بسرعة 560 كيلومترًا في الساعة ، اجتاحت أمواج تسونامي المحيطين الهندي والهادئ ، ووصلت إلى شواطئ إفريقيا وأستراليا وأمريكا. حتى في المحيط الأطلسي ، على الرغم من عزلته وبُعده ، لوحظ ارتفاع معين في المياه في بعض الأماكن (فرنسا وبنما).

في 15 يونيو 1896 ، دمرت أمواج تسونامي 10000 منزل على الساحل الشرقي لجزيرة هونشو اليابانية. نتيجة لذلك ، مات 27 ألف شخص.

من المستحيل محاربة تسونامي. لكن من الممكن والضروري تقليل الضرر الذي يلحقونه بالناس.لذلك ، الآن في جميع المناطق النشطة زلزاليًا حيث يوجد تهديد بتشكيل موجات تسونامي ، تم إنشاء خدمات تحذير خاصة ، ومجهزة بالمعدات اللازمة لاستقبال الإشارات من أجهزة قياس الزلازل الحساسة الموجودة في أماكن مختلفة على طول الساحل حول التغييرات في الزلازل قارة. يتم إرشاد سكان هذه المناطق بانتظام إلى قواعد السلوك في حالة وجود تهديد بموجات تسونامي. قامت خدمات الإنذار من تسونامي في اليابان وجزر هاواي بإعطاء إنذارات في الوقت المناسب حول اقتراب حدوث تسونامي ، الذي أنقذ حياة أكثر من ألف شخص.

تتميز جميع أنواع التيارات والأمواج بكونها تحمل طاقة هائلة - حرارية وميكانيكية.لكن البشرية غير قادرة على استخدام هذه الطاقة ، ما لم نحسب بالطبع محاولات استخدام طاقة المد والجزر. بعض العلماء ، وربما من محبي الإحصاء ، حسبوا أن قوة المد البحري تتجاوز 1000000000 كيلوواط ، وجميع أنهار الكرة الأرضية - 850000000 كيلوواط. تقدر طاقة الكيلومتر المربع الواحد من بحر عاصف بمليارات الكيلوات. ماذا يعني هذا بالنسبة لنا؟ فقط هذا الشخص لا يستطيع استخدام حتى جزء من المليون من طاقة المد والجزر والعواصف. إلى حد ما ، يستخدم الناس طاقة الرياح للكهرباء ولأغراض أخرى. لكن هذه ، كما يقولون ، قصة أخرى.

© فلاديمير كالانوف ،
"المعرفة قوة"