تأثير وسائل النقل المختلفة على البيئة والكشف عن طرق وطرق منع الظواهر السلبية. تأثير النقل بالسيارات على البيئة

تعد مشكلة حماية البيئة والاستخدام الرشيد للموارد الطبيعية من أكثر المشكلات إلحاحًا بين المشكلات البشرية العالمية.

تساهم مركبات النقل بالسيارات ، ولا سيما السيارات التي تشغلها ، في نسبة معينة من التلوث البيئي. يسمم النقل البري الهواء بانبعاثات ضارة من غازات العادم ، ويلوث المنطقة بالوقود ومواد التشحيم ، كما أنه مصدر لزيادة الضوضاء والإشعاع الكهرومغناطيسي. أيضا ، يتم استهلاك موارد كبيرة من الأراضي تحت أراضي موقع ATP. الصورة العامة للتلوث البيئي عن طريق النقل البري في الوقت الحاضر ، وفقا لكثير من الخبراء ، محبطة وتستمر في التدهور.

يبلغ مستوى انبعاثات المواد الضارة في الغلاف الجوي عن طريق النقل البري 35-40٪ من كل التلوث ، أي حوالي 22 مليون طن سنويًا.

السبب الرئيسي لتلوث الهواء هو غازات عادم محركات السيارات ، والتي تحتوي على أكثر من 200 نوع من المواد والمركبات الضارة (أول أكسيد الكربون ، أكاسيد النيتروجين ، الهيدروكربونات ، ثاني أكسيد الكبريت ، مركبات الرصاص ، إلخ) يمكننا إعطاء مثال جيد: فقط تنبعث شاحنة واحدة صالحة للخدمة مع محرك مكربن ​​\ u200b \ u200b ما يصل إلى 8-10 أطنان من أول أكسيد الكربون في الغلاف الجوي خلال العام. ينبعث النقل البري باستخدام البنزين المحتوي على الرصاص سنويًا أكثر من 4000 طن من مركبات الرصاص الضارة بصحة الإنسان.

ليس فقط بيئة الهواء مسمومة ، ولكن أيضًا موارد المياه. الملوثات الرئيسية هي المنتجات النفطية ، ورابع إيثيل الرصاص ، والمذيبات العضوية والتفريغ الجلفاني ، ورواسب الطين ، ومنتجات التآكل ، إلخ. يقوم ATP بتصريف أكثر من 3.4 مليون متر مكعب من مياه الصرف الصحي غير المعالجة في المسطحات المائية.

النقل البري هو المصدر الرئيسي للضوضاء الحضرية. تسبب الضوضاء في 60٪ من السكان ردود فعل مؤلمة مختلفة.

نسرد الأسباب الرئيسية لهذا الوضع غير المواتي.

بادئ ذي بدء ، التنظيم غير المرضي للتشغيل الفني للعربات الدارجة. في كثير من الأحيان ، في ATP ، يتم انتهاك تواتر صيانة السيارة ، ولا يتم إجراء الصيانة الروتينية بالكامل ، وعدم كفاية التحكم في حالة معدات وقود السيارات ، والاستخدام غير العقلاني لمواد التشغيل ، وما إلى ذلك.

المستوى الفني للسيارات غير كافٍ أيضًا. لا يفي جزء كبير من السيارات الجديدة بمتطلبات السمية الحديثة ، ولا يضمن المصنعون الامتثال لمعايير السمية أثناء التشغيل. يتم حل مشاكل تحييد غازات العادم ، والديزل في سيارات الركاب ، واستخدام التحكم الإلكتروني في الإشعال وأنظمة إمداد الوقود بوتيرة بطيئة.

النطاق غير الكافي والجودة المنخفضة لوقود السيارات وخاصة مواد التشحيم. أثناء احتراق البنزين المحتوي على الرصاص ، يتم إطلاق أكثر من نصف الرصاص في الغلاف الجوي مع غازات العادم. تكوين وجودة الوقود لا يفي بالمتطلبات الحديثة ، وأحيانًا المعايير. النظام الروسي للتوحيد القياسي وتنظيم المعايير البيئية للسيارة أدنى من الأنظمة الأوروبية. لا توجد GOSTs على السمية للمركبات التي تعمل بالوقود الغازي.

مشكلة معالجة وحرق والتخلص من نفايات النفط والحمأة من مرافق المعالجة مشكلة حادة. تقوم ATPs بإخراج هذه النفايات في أي مكان تقريبًا ، مما يؤدي بالتالي إلى تلوث التربة والمياه الجوفية والمسطحات المائية وما إلى ذلك.

لذلك ، فإن المهمة الرئيسية التي تواجه ATP هي تقليل كمية الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي وتحسين مرافق المعالجة.

إن التأثير السلبي للسيارات على البيئة واضح. في عالمنا من المستحيل العيش بدون استخدام محركات الاحتراق الداخلي. يستخدم الشخص هذه الآليات في كل من المنزل وفي الأنشطة الأخرى. لسوء الحظ ، بالإضافة إلى كل الصفات الإيجابية التي يجلبها استخدام محركات الاحتراق الداخلي ، هناك أيضًا العديد من العوامل السلبية. العامل الرئيسي هو التأثير السلبي على البيئة.

هذا التأثير السلبي يتزايد كل عام فقط ، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الطلب على السيارات يتزايد أيضًا. تقوم محركات الاحتراق الداخلي ، التي تعمل عليها جميع السيارات ، بحرق كمية هائلة من المنتجات النفطية بدرجات متفاوتة من التنقية أثناء تشغيلها. هذا يضر بالبيئة وقبل كل شيء بالجو. نظرًا لأن السيارات بأعداد كبيرة تتركز بشكل أساسي في المدن الكبيرة ، فإن الهواء في المدن الكبرى ينضب بالأكسجين ويتلوث بمنتجات احتراق المنتجات البترولية. مثل هذا الهواء ضار بصحة الإنسان ، بسبب هذا التأثير ، فإن البيئة البيئية مضطربة ، وتتغير الظروف الطبيعية والمناخية. ومن المعروف أيضًا أن هذه المنتجات الضارة تدخل المياه أيضًا من الهواء ، مما يعني أن البيئة المائية ملوثة أيضًا.

أثناء احتراق سوائل الوقود ، يتم إطلاق المواد التالية بكميات كبيرة:

1. أول أكسيد الكربون. هذه المادة شديدة السمية ، أي أنها تشكل خطراً على البيئة الطبيعية وعلى الإنسان.

إذا استنشق الشخص هذا الغاز بتركيز صغير لفترة قصيرة من الوقت ، فمن المحتمل حدوث تسمم ، مما قد يؤدي إلى الإغماء. يؤثر أحادي أكسيد الكربون على قشرة الدماغ البشرية ، مما يتسبب في اضطرابات لا رجعة فيها في الجهاز العصبي.

• 2. الجسيمات الصلبة. أثناء احتراق سوائل الوقود ، تنبعث جزيئات صلبة أيضًا في الغلاف الجوي ، والتي عند استنشاقها من قبل شخص ما ، يمكن أن تؤدي إلى خلل في العديد من الأعضاء الداخلية ، وقبل كل شيء ، أعضاء الجهاز التنفسي. بالإضافة إلى ذلك فإن هذه العناصر لها تأثير سلبي على البيئة وخاصة على المسطحات المائية وتشكيل الغبار مما يمنع نمو النباتات.
• 3. أكسيد النيتريك. أثناء التلامس مع سطح مبلل ، يحدث تكوين أحماض النيتروز والنتريك ، والتي تؤدي من خلال عملها إلى اضطرابات مختلفة في الجهاز التنفسي. يؤدي تأثير هذا العنصر على الدورة الدموية أيضًا إلى اضطرابات مختلفة.
• 4. ثاني أكسيد الكبريت. هذا العنصر هو عنصر شديد السمية وله أكثر تأثير سلبي على جميع الكائنات ذوات الدم الحار. يمكن أن يؤدي التعرض لهذا العنصر إلى فشل كلوي وفشل قلب رئوي واضطرابات في الجهاز القلبي الوعائي وما إلى ذلك عند الإنسان ، كما أن لثاني أكسيد الكبريت تأثير مدمر على هياكل المباني ؛ حيث يؤدي وجوده إلى تسريع نمو تآكل الأجسام المعدنية.
• 5. كبريتيد الهيدروجين.

وهو غاز خانق وسام يسبب اضطرابًا في الجهاز العصبي والقلب والأوعية الدموية والجهاز التنفسي لدى الإنسان. يمكن أن يتسبب التعرض المطول في أشكال شديدة من التسمم يمكن أن تكون قاتلة.

• 6. الهيدروكربونات العطرية. أيضا من العناصر السامة جدا التي يمكن أن تسبب آثارا سلبية جدا على جسم الإنسان.
• 7. بنزوبيرين. مادة مسرطنة للغاية يمكن أن تسبب تغيرات طفرية في جسم الإنسان.
• 8. الفورمالديهايد. له تأثير شديد السمية يؤثر على الجهاز العصبي للإنسان والعديد من الأعضاء ويسبب عواقب لا رجعة فيها على صحة الإنسان.

تكمن خطورة العناصر غير المستخدمة من احتراق المنتجات البترولية ، أولاً وقبل كل شيء ، في حقيقة أن هذا التأثير لا يمكن رؤيته على الفور ، حيث تميل العديد من المواد الضارة إلى التراكم في جسم الإنسان ، ولا يتم إزالة الكثير منها على الإطلاق. في بعض الأحيان ، لا يمكن رؤية عواقب مثل هذا التأثير إلا بعد سنوات ، عندما لا يكون من الممكن تغيير أي شيء. بعد ذلك ، يؤدي هذا إلى حقيقة أن العديد من الأمراض تصبح وراثية ، والعديد من الأمراض منتشرة على نطاق واسع.

بالإضافة إلى التأثير المرتبط بعواقب احتراق سوائل الوقود ، فإن للسيارات تأثيرات سلبية أخرى على البيئة. إن تأثير السيارات على حياة الإنسان يتجلى أيضًا ليس فقط بطريقة إيجابية ، ولكن ، أولاً وقبل كل شيء ، في اتجاه سلبي. السيارات لها تأثير ضجيج ضخم على البشر.

تتسبب الضوضاء المنبعثة أثناء تشغيل محرك السيارة في إصابة الشخص بالإرهاق المفرط ، مما قد يؤدي إلى اضطرابات عقلية وعصبية مختلفة. يتم تجاوز عتبة الضوضاء باستمرار ، حيث يمكن تشغيل أجهزة السمع البشرية بشكل طبيعي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي التعرض المستمر للضوضاء إلى تقصير حياة الشخص بشكل كبير. تمنع الضوضاء المستمرة الأشخاص من أداء الأنشطة الضرورية ، مثل النوم والراحة والعمل المثمر ، وما إلى ذلك. يميل التعب أيضًا إلى التراكم ، خاصة في ظروف العمل المستمر ، وقد يؤدي ذلك أيضًا إلى اضطرابات عصبية وعقلية. يتأثر توزيع الضوضاء أيضًا بالعوامل المناخية والطبيعية. لذلك ، على سبيل المثال ، في منطقة مشبعة بالمساحات الخضراء ، يتم توزيع الضوضاء بتركيز أقل بكثير من ، على سبيل المثال ، في مدينة. هذا هو السبب في أن سكان المدن غالباً ما يشعرون بالتعب المستمر. يقاس مستوى ضوضاء الخلفية بالديسيبل. وفقًا لمعايير الشخص ، يجب ألا يتجاوز هذا المستوى عتبة 40 ديسيبل ، في العالم الحديث ، غالبًا ما يتجاوز عتبة 100 ديسيبل.

لذلك يمكننا القول أن السيارات لها تأثير سلبي على البيئة وعلى الإنسان. من الضروري محاولة تقليل هذا التأثير بطرق مختلفة ، على الأقل إلى المستوى الذي لن يتعارض مع الأداء الطبيعي لجسم الإنسان ، ولن يعطل عمل النظم البيئية.

قبل 25 عاما بالضبط ، عقد مؤتمر للأمم المتحدة في البرازيل المشمسة. خلال ذلك ، تم تصنيف روسيا كواحدة من أكثر الدول حرمانًا من الناحية البيئية. مضى ربع قرن ...

ربما الأمور قد تحسنت قليلا؟ لا على الاطلاق. على العكس من ذلك ، يتزايد حجم الانبعاثات في الغلاف الجوي كل عام. وفي كثير من النواحي ، كان سبب تدهور الوضع هو التأثير المتزايد للسيارات والسكك الحديدية والنقل المائي والجوي على البيئة.

تعدين تجاوز النقل

وفقًا للإحصاءات ، في القرن الحادي والعشرين ، تصل حصة جميع انبعاثات النقل الضارة في البيئة إلى الحد الأقصى. لقد تجاوزت بالفعل المؤشرات المماثلة في الطاقة والمعادن والغاز والعديد من الصناعات الأخرى.

من بين وسائل النقل الشائعة من حيث تلوث الغلاف الجوي ، السيارات هي الرائدة. الوضع حاد بشكل خاص في موسكو وسانت بطرسبرغ وكراسنودار والمدن الروسية الكبرى الأخرى. بعد كل شيء ، كل خامس من سكان "المليونيرات" لديه سيارته الخاصة التي يشغلها يوميًا.

الى ماذا يؤدي هذا؟ دعنا ننتقل إلى لغة الأرقام والحقائق المجردة. لذا:

• تلوث الهواء بالانبعاثات - 95٪ من إجمالي الانبعاثات ؛
• ضوضاء "القمامة" - 50٪ ؛
• التأثير الكلي على المناخ 70٪.

كل من هذه العوامل لتأثير النقل بالسيارات على البيئة يستحق مناقشة منفصلة. لذلك دعونا نذهب بالترتيب!

السموم التي يتم التخلص منها بواسطة السيارات

معظم السيارات الحديثة "تأكل" البنزين. فقط تخيل: طن واحد من الوقود ينبعث منه ما يصل إلى 800 كجم من المواد الضارة أثناء عملية الاحتراق! لكن الأسوأ من ذلك كله ، إذا كان المحرك يعمل بالبنزين الإيثيلي. في هذه الحالة ، سوف يدخل الرصاص في الهواء ، مما يؤدي إلى الاستقرار بسهولة ويلوث التربة. العلاقة هي كما يلي: ينتهي المعدن الخطير في الأرض ، ثم يتراكم في النباتات ، ثم يذهب إلى جسم حيوان أو شخص. تتراكم تدريجيًا في الخلايا ، ويمكن أن تسبب أمراضًا خطيرة ، بما في ذلك الأورام.

ومع ذلك ، فإن الأمر لا يقتصر على دليل واحد. السيارات "ترمي" ما يصل إلى ثلاثمائة مادة كيميائية ومركبات ضارة في الهواء.

• أكاسيد النيتروجين. بالتفاعل مع بيئة رطبة ، فإنها تشكل أحماض النيتروز والنتريك. وهي بدورها تؤدي إلى اضطرابات مختلفة في الجهاز التنفسي والدورة الدموية.
• الفورمالديهايد. مادة شديدة السمية - على الأقل تسبب الحساسية ، كحد أقصى - الأورام الخبيثة وسرطان الدم والتغيرات الطفرية في الجسم.
• البنزين. إنها مادة مسرطنة فظيعة تؤدي إلى تطور فقر الدم والضعف الجنسي والسرطان.
• ثاني أكسيد الكبريت. هذه مادة شديدة السمية. بادئ ذي بدء ، إنه "يتفوق" على الكائنات الحية. أما بالنسبة للإنسان ، فإن الفائض يسبب الفشل الكلوي والقلب ، بالإضافة إلى عدد من الأمراض الأخرى.
• السخام والجزيئات الصلبة الأخرى. تدخل إلى جسم الإنسان مسببة اضطرابًا في الأعضاء الداخلية. وهناك زوجان آخران من "السلبيات" يرتبطان بحقيقة أن هذه المواد تلوث المسطحات المائية ، وتتداخل أيضًا مع النمو الطبيعي للنباتات.
• البنزوبيرين. تميل إلى التراكم في الجسم وتسبب في النهاية الأورام.

أود أن أسهب في الحديث عن "مكون" آخر من العوادم. للقيام بذلك ، دعنا نعود إلى صيف عام 2010 ، والذي تم التعرف عليه على أنه حار بشكل غير طبيعي في كامل تاريخ أرصاد الأرصاد الجوية. ثم ضرب ضباب دخاني رهيب العاصمة الروسية. بسببه ، اضطر العديد من سكان موسكو إلى أخذ أطفالهم بعيدًا عن المدينة. ولم يفعلوا ذلك عبثا ، لأن الضباب الدخاني يحتوي على مادة البنزوبيرين بكميات كبيرة مما يشكل خطورة على جسم الطفل.

لذا فإن السيارة ليست فقط أكثر وسائل النقل في حالات الطوارئ. كما أنها مصدر للانبعاثات الضارة - قنبلة موقوتة حقيقية.

من غبار المطاط إلى الأجسام الصدئة

من ناحية ، تعمل السيارة على تحسين نوعية حياة الإنسان. على "الحصان الحديدي" الخاص بك ، من المريح الذهاب إلى العمل والمحلات التجارية والزيارة والراحة ... من ناحية أخرى ، فإن السيارات هي التي تفسد نوعية الحياة هذه! بعد كل شيء ، كلما زاد عدد السيارات في المستوطنة ، قلت المساحات الخضراء: سيتم تخصيص أقصى مساحة خالية للطرق والجراجات ومواقف السيارات.

والآن - حول تأثير وسائل النقل الأقل شهرة على البيئة. نعلم جميعًا ما تصنع إطارات السيارات. أثناء احتكاكهم على الأسفلت ، يدخل غبار المطاط الناعم ، ولكن الضار ، إلى الهواء. يخترق الجهاز التنفسي للكائنات الحية (بما في ذلك البشر) ويزيد من سوء الحالة الصحية العامة. هذه المشكلة ذات صلة خاصة بمرضى الربو والذين يعانون من التهاب الشعب الهوائية المزمن.

بالإضافة إلى ذلك ، تستمر الجثث القديمة والإطارات وغيرها من "البقايا" في التراكم في مكبات النفايات ، والتي يتطلب التخلص منها المال والوقت والحماس.

لكن هذه ليست كل عواقب المكننة العالمية! قلة من الناس يعرفون ، لكن السيارات لا تنبعث منها مواد ضارة في الغلاف الجوي فحسب ، بل تمتص الأكسجين أيضًا ، وهو أمر مهم جدًا للكائنات الحية. لذلك ، سيارة واحدة فقط لمدة عام من التشغيل المنتظم تدمر أكثر من 4 أطنان من الأكسجين.

"صاخبة" تعني "ضار"

قلة يعتقدون ، ولكن ليس فقط عادمها هو ما يضر بالطبيعة. هناك شيء مثل "التعرض للضوضاء". مصدره محرك يعمل ، و "ضحاياه" البشر والحيوانات والحشرات ، وحتى الأشجار والنباتات كما يعتقد بعض علماء الأحياء.

يقاس مستوى ضوضاء الخلفية بالديسيبل. على سبيل المثال ، بالنسبة لشخص ما ، يجب ألا يتجاوز هذا المؤشر 40 ديسيبل. ومع ذلك ، فإن مدينة حديثة بها آلاف السيارات الصاخبة تذهلنا بكل 100 ديسيبل أو أكثر!

تؤدي الضوضاء إلى ما يلي:

• الاضطرابات العقلية والعصبية.
• فقدان السمع؛
• الشعور المستمر بالتعب.

تتراكم هذه العواقب يومًا بعد يوم ، وتجعلنا رهائن للاكتئاب المستمر وانخفاض المناعة.

يوم بلا سيارة - سياقة سيارة؟ ..

ما هي طرق تقليل عبء النقل على البيئة التي يقدمها الخبراء؟ لا يمكن تنفيذ بعضها إلا على مستوى الولاية. على وجه الخصوص ، لإزالة تدفقات البضائع العابرة من حدود المدينة. في الواقع ، تم تحديد هذا الشرط في القواعد واللوائح الحالية. قضية أخرى هي أنه في الممارسة العملية لا يتم احترامها.

ومع ذلك ، يمكن للمواطنين العاديين أيضًا تقليل الآثار الضارة للسيارات. أحد أكثر الخيارات فعالية هو التغيير من سياراتك الخاصة إلى النقل بالدراجة أو النقل بالمدينة في أيام الأسبوع.

لذلك ، بدءًا من عام 2008 ، أصبح العمل "يوم بدون سيارات" تقليديًا بالنسبة لروسيا. موسكو ، سانت بطرسبرغ ، كورسك ، أوفا ، روستوف أون دون ، يكاترينبورغ ، كالوغا ، فلاديفوستوك ... انضمت هذه المدن الكبرى أيضًا إلى الكفاح من أجل "التخضير العام". يرفض المواطنون الأكثر وعيًا في 22 سبتمبر / أيلول السفر على "الحصان الحديدي" والتنقل بأي وسيلة أخرى.

للأسف ، كما تظهر الإحصائيات ، في عام 2016 كان عدد المشاركين في الحدث ضئيلاً. إن نفسية أولئك الذين لا يريدون التخلي عن الإقامة المريحة في السيارة واضحة: "فليكن شخصًا آخر ، لكن ليس أنا". لكن هذا المنطق الزائف مميت. علاوة على ذلك ، ليس فقط بالنسبة لنا ، ولكن إلى حد كبير لأبنائنا وأحفادنا. بعد كل شيء ، هم الذين يرثون البيئة "المقتولة" والأمراض العديدة التي تسببها.

خطر على القضبان

ومع ذلك ، لا تدمر السيارات فقط العالم من حولنا. يستحق تأثير النقل بالسكك الحديدية مناقشة منفصلة. بالنسبة للمبتدئين ، بعض الأرقام الإرشادية. تستهلك قطاراتنا ومكونات الصناعة الأخرى لدينا سنويًا:

• حوالي 7٪ من مجموع الوقود المنتج في روسيا ؛
• حوالي 6٪ من الكهرباء
• تصل إلى 4.5٪ من موارد الغابات.

على الصعيد الوطني ، هذه أعداد ضخمة! بالإضافة إلى ذلك ، ينعكس تأثير النقل بالسكك الحديدية على البيئة في كمية كبيرة من النفايات الصلبة الميكانيكية ، وكذلك الإشعاع الحراري والاهتزازات التي تؤثر سلبًا على الكائنات الحية.

ماذا يفعل ساكن اختار السكة الحديد كوسيلة مواصلات؟ بالطبع ، لا تقم بإلقاء القمامة من النوافذ. أكياس بلاستيكية ، برطمانات زجاجية ، أواني بلاستيكية ... هذه قائمة صغيرة لما يوجد على طول المسارات بكميات هائلة ويسمّم البيئة تدريجياً. لذا ، إذا كنت لا تزال تفكر في السفر بالقطار أو القطار ، فقم بتخزين أكياس القمامة الفردية. قم برميها بعيدًا في صناديق خاصة فقط للمساهمة في حماية الطبيعة من الآثار الضارة للنقل بالسكك الحديدية.

صناعة السكك الحديدية هي أيضا مصدر خطر على التربة والموارد المائية. في الواقع ، نتيجة لنشاط كل مستودع للقاطرات ، تبقى مياه الصرف الصناعي. إنها تحتوي على منتجات نفطية ، أوساخ بكتيرية ، وجزيئات معلقة ، وأحماض ، وقلويات ، وخافضات التوتر السطحي ... وكل هذا يدخل بسهولة إلى الأرض والماء ويسممها. ومن هناك - رمي حجر لجسم الإنسان.

المراكب وتأثيرها

يعتبر العديد من السكان النقل المائي صديقًا للبيئة ، ولكن عبثًا. يحدث التلوث في هذه الحالة بطريقتين:

• تؤدي السفن البحرية والنهرية إلى تفاقم حالة المحيط الحيوي بسبب النفايات الناتجة عن الأنشطة التشغيلية ؛
• الحوادث التي تقع بشكل دوري على السفن التي تحمل حمولات سامة (زيت ومنتجات نفطية) هي أسباب ذلك.

تدخل نسبة كبيرة من المواد الضارة إلى الغلاف الجوي أولاً ، ثم تتغلغل في الماء مع الترسيب. هذه حقيقة معروفة جيدا.

من ناحية أخرى ، تقوم ناقلات النفط بغسل خزاناتها بانتظام. الهدف هو إزالة بقايا الشحنة المنقولة مسبقًا. نتيجة لذلك - مياه قذرة للغاية ، مشبعة بمخلفات الزيت. عادة ، دون التفكير في الضرر الناجم ، يتم سكبه ببساطة في البحر. لكن هذا سم حقيقي للنباتات والحيوانات المائية.

"الخاطئ البيئي" الرئيسي في المستقبل

والآن لما هو غير متوقع. وفقًا للاستطلاعات ، يعتبر الروس المعاصرون واحدة من أكثر وسائل النقل صديقة للبيئة ... الطائرات. وهذه فكرة خاطئة أساسية! بعد كل شيء ، تأثير الطائرات على الغلاف الجوي لا يقارن بالطرق الأخرى للتحرك في الفضاء. علاوة على ذلك ، يقول الخبراء إنه في غضون 10 سنوات ، سيصبح النقل الجوي "الخاطئ البيئي" الرئيسي ، وبالتالي سيحل محل "القائد" الحالي - السيارة.

ندرج العوامل الرئيسية للتأثير السلبي للنقل الجوي على البيئة:

• انبعاثات المحرك الضارة
• ضوضاء عالية "رمي الداخل" ؛
• حواجز صوتية (نموذجية للرحلات الجوية بسرعات تفوق سرعة الصوت).

دعنا نتوقف عند النقطة الأولى المهمة. الحقيقة هي أن جميع الانبعاثات الضارة المنبعثة من الطائرات والمروحيات قريبة قدر الإمكان من طبقة الأوزون. وبالتالي ، فإنهم يدمرونها بشكل مكثف أكثر من تلك التي تأتي من كوكبنا.

ما هو مدرج في هذه الانبعاثات؟

• حوالي 70٪ - ثاني أكسيد الكربون.
• حوالي 30٪ - بخار الماء.
• 2-5٪ - ملوثات: أكاسيد الكبريت ، الهيدروكربونات ، أول أكسيد الكربون ، أكاسيد النيتروجين.

وبالتالي ، فإن الطائرات تقدم مساهمتها الكبيرة إلى حد ما في التكوين على هذا الكوكب. وهو السبب الرئيسي للاحترار العالمي الذي يؤدي إلى عواقب وخيمة للغاية ، مثل ذوبان الأنهار الجليدية ، وزيادة المخاطر في القطاع الزراعي ، وما إلى ذلك.

إن تأثير النقل على البيئة موضوع يهم كل واحد منا. اعتادت البشرية على حياة مريحة. ولكن ما مدى سرعة استقراره في عالم به تركيبة هواء مثيرة للاشمئزاز ، ومياه مسمومة وتأثير قوي في الاحتباس الحراري؟ لكن كل هذا ثمن الراحة والسرعات العالية الذي ندفعه من جيب أحفادنا.

تأثير النقل على البيئة.

كونه حافزًا قويًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية ، يعمل النقل كأحد المصادر الرئيسية للتلوث البيئي. يمثل النقل جزءًا كبيرًا (يصل إلى 60-70٪) من التلوث الكيميائي والغالبية العظمى (حتى 90٪) من التلوث الضوضائي ، خاصة في المدن.

التأثير السلبي للنقل له المجالات التالية:

1. إطلاق النفايات في البيئة من احتراق الوقود الكربوني (البنزين ، الكيروسين ، وقود الديزل ، الغاز الطبيعي) التي تحتوي على عشرات المواد الكيميائية ، معظمها شديد السمية.

2. تأثير الضوضاء على البيئة ، والذي يؤثر بشكل خاص على سكان الحضر ، مما يساهم في تطور أمراض القلب والأوعية الدموية والجهاز العصبي.

3. خطر المرور: تحصد حوادث المرور على الطرق آلاف الأرواح كل عام.

4. رفض الأرض للطرق والمحطات ومواقف السيارات والسكك الحديدية والمطارات ومحطات الموانئ.

5. تآكل غطاء التربة.

6. تقليل الموائل والتغيرات في موائل الحيوانات والنباتات.

المصادر الرئيسية لتلوث الهواء هي المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي التي تستخدم في السيارات. فيما يتعلق بالزيادة في عدد أسطول السيارات في العالم ، فإن إجمالي انبعاثات المنتجات الضارة آخذ في الازدياد. يعتمد تكوين غازات العادم للمحركات على طريقة التشغيل. أثناء التسارع والكبح ، يزداد انبعاث المواد السامة. من بينها CO ، NOx ، CH ، NO ، benz (a) pyrene ، إلخ. الأسطول العالمي من السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي ينبعث منها سنويًا في الغلاف الجوي: أول أكسيد الكربون - 260 مليون طن ؛ الهيدروكربونات المتطايرة - 40 مليون طن ؛ أكاسيد النيتروجين 20 مليون طن.

في أماكن الاستخدام النشط لتوربينات الغاز ومحركات الصواريخ (المطارات والمطارات الفضائية ومحطات الاختبار) ، يمكن مقارنة التلوث من هذه المصادر بالتلوث من المركبات. يتزايد باستمرار إجمالي انبعاثات المواد السامة في الغلاف الجوي عن طريق الطائرات ، ويرجع ذلك إلى زيادة استهلاك الوقود وزيادة أسطول الطائرات. وتعتمد كمية الانبعاثات على نوع ودرجة الوقود ونوعية وطريقة العرض والمستوى الفني للمحرك.

يتسبب استخدام الجازولين المحتوي على الرصاص ، والذي يحتوي في تركيبته على مركبات الرصاص ، كعامل مانع للاحتكاك ، في التلوث بمركبات الرصاص شديدة السمية. يدخل حوالي 70٪ من الرصاص المضاف إلى البنزين مع سائل الإيثيل الغلاف الجوي مع غازات العادم على شكل مركبات ، منها 30٪ تستقر على الأرض فور قطع أنبوب عادم السيارة ، ويبقى 40٪ في الغلاف الجوي. تنبعث شاحنة واحدة متوسطة المهام من 2.5 إلى 3 كجم من الرصاص سنويًا.

الأسطول البحري والنهري له أكبر الأثر على البيئة المائية ، حيث ينتهي الأمر بالمركبات المستهلكة ، ومياه الغسيل ، والنفايات الصناعية والمنزلية. ومع ذلك ، فإن الملوث الرئيسي هو النفط والمنتجات النفطية التي تتسرب نتيجة الحوادث وغسيل الصهاريج.

في عصرنا ، أصبحت مشكلة موقع النقل أكثر حدة. مع توسع شبكات النقل ، تزداد المساحة التي يشغلونها.

يتطلب خط السكك الحديدية الرئيسي ، على سبيل المثال ، تخصيص مساحة من الأرض يصل عرضها إلى 100 متر (يشمل مسار 10-30 مترًا نفسه ، ثم الشريط الذي تؤخذ منه التربة للمسار ، والتشجير). تقع ساحات الحشد الكبيرة في مواقع يصل عرضها إلى 500 متر وطولها من 4 إلى 6 كيلومترات. مناطق ساحلية شاسعة تحتلها مرافق الموانئ ، وخصصت عدة عشرات من الكيلومترات المربعة للمطارات.