قلب العجلات للانجراف على الكلاسيكية. عمل انقلاب على كلاسيكي هل من الضروري إطالة أذرع التأرجح من أجل الانقلاب

أهلاً بكم! اليوم سنتحدث عنه انقلاب، بشكل أكثر دقة حول الزاوية الكبيرة لدوران العجلات نيسان سيلفيا. تم أخذ Silva في البداية ليس عن طريق الصدفة ، لأن هذا الطراز هو أحد أكثر السيارات شعبية للانجراف.

والتالي سيكون Sky ، حسنًا ، بشكل عام ، سنذهب بترتيب هذا القسم: اختيار سيارة للانجراف.

كما تعلم ، للحصول على انزلاق جيد وعالي الجودة ، هناك حاجة إلى انقلاب كبير.في تشنجات الانجراف المختلفة ، يتم تحقيق ذلك بطرق مختلفة ، ولكن في الواقع هناك خياران فقط. هذا إما لشراء مجموعة جاهزة من التحولات المتزايدة أو إلى مزرعة جماعية. الخيار 1 أغلى بكثير من الخيار 2.

كيف تفعل نيسان سيلفيا مثل هذا التحول الجحيم؟

إنقلاب نظرية!

إذا كنت تريد جحيمًا من الانقلاب ، فأنت بحاجة إلى القيام بالأشياء التالية:
1) تمديد قاعدة العجلاتعظام الترقوة واسعة ، وإلا فإن العجلات ستستقر على الساريات. للقيام بذلك ، يمكنك أن تأخذ رافعات من c14 أو c15 أو Skyline r33 (فهي أوسع) ، يمكنك شراء رافعات قابلة للتعديل مثل ميغان. لتشنجات الانجراف ، يمكنك أيضًا أن تضغط على الرافعة الموجودة على SC وتوسعها كما تريد.

إذا كنت تغش قليلاً ، فيمكنك جعل جزء من هذا "العمل" عبارة عن قرص معلق أو فاصل أسفل القرص ، لكنه يعوض قليلاً. لكنه سيساعد كثيرًا إذا كان القرص يعتمد على الجر.

2) القضية الأكثر إنتاجية التي تحتاج إلى معالجة هي القبضات ، أو
نترك المخزون

نقوم بتحديثه - قمنا بخفض محدد الانقلاب (تحت حامل قضيب الربط ، على الرغم من أننا لا نوفر لهم الراحة ، فلا توجد نقاط توقف على الرافعة ، وبطريقة ما يرتفعون)
النقطة المهمة هي نقل حامل قضيب الربط بالقرب من محور القبضة ، فكلما اقترب الحامل ، زادت زاوية دوران القبضة ، لكن عليك بذل المزيد من الجهد ... من سيخيفك هذه
والخيارات:
صنع لوحات محول
ولحمهم بقبضة اليد ، فهذا سيحل مشكلتين في وقت واحد

لا يمكن العثور على رسومات عليها ، لكن هذا فردي بحت. يتم لحامها في المفصل على كلا الجانبين ، ويمكن تقويتها بالأوشحة ، ويتم إدخال دبوس اللوحة في الفتحة القديمة لربط قضيب التوجيه وكل شيء اتضح أنه آمن تمامًا وقابل للاستخدام. على طول الطريق ، تم حل مشكلة فهم السيارة ، وأكثر من ذلك أدناه.
لتشنجات الانجراف ، يمكنك بغباء التخلص من اليرقات وهضمها على قبضة يدك.

أسهل خيار- شراء قبضة مضبوطة ملحومة من قبل محترفين من صفائح معدنية سميكة مع جميع مكبرات الصوت اللازمة
مثل

3) قضبان ونصائح التوجيهتحتاج إلى التحديد وفقًا لطول "التكوين" الخاص بك ، يمكنك عمل قضبان قابلة للتعديل من عدة قضبان. ونتيجة لذلك ، تبين أن الطول أكبر من اللازم ، ولكن يوجد هامش لقطع جزء من الخيط من كل من القضيب والطرف. لذا فإن السؤال مفتوح. هذا هو الاختلاف في طول قضبان التوجيه وقطرها.

4) رف التوجيهإذا بقيت قياسية ، فيمكنك وضع فواصل مثل هذه فيها

تمنح هذه الفواصل السكة 18 ملمًا إضافيًا من السفر (أو مقدار ما تصنعه ومقدار ما تسمح به السكة) ، نظرًا لأن السكة المعيارية لا تقع في نهاية الخيط الموجود عليها ، ولكن على قضبان التوجيه ، فإن هذه الفواصل اسمح للسكة بالذهاب 13 مم أخرى من جانب و 5 مم من الجانب الآخر. الموت السريع لأختام السكك الحديدية ممكن.
بعد كل هذه الإجراءات ، قد تكون هناك عضة بسبب نقل ربط القضبان بالقرب من محور القبضة ، لذلك سيكون من الضروري نقل تثبيت السكة على الإطار الفرعي.

ولكن يمكنك نحت مثل هذه الفواصل وتثبيتها أفقيًا ولن تضطر إلى نقل السكة.

5) على أقواس الأجنحةبعيدًا ويجب ألا يتدخلوا ، لذلك ، سواء لتقديمهم أم لا - يجب تحديد ذلك محليًا ، اعتمادًا على حجم المطاط والتخليص وعظام الترقوة والانقلاب الناتج.

النظرية كلها. يمكنك تغيير مبدأ التعليق والتوجيه جذريًا ، إذا كنت تشعر بالملل تمامًا.

ولذا نشتري مجموعة جاهزة

أوروبا شرسة ، وهنا مجموعة من الانقلاب! إنه Wisefab! ربما تكون أغلى طريقة.

مزرعة جماعية مع انقلاب!

حل وسط بين السعر والزاوية. لنبدأ بالترتيب ، فإن انقلاب السهم يعتمد على المحددات الموجودة في الجزء السفلي من الذراع ، مما يعني أننا نزيل هذا المحدد تمامًا ، والانقلاب قليل جدًا ولكنه يزيد. الآن ليس لدينا ما يكفي من السفر على الرف ، لذلك نحن بحاجة إلى زيادة هذا السفر باستخدام هذه الفواصل.

كما ترى ، تعمل إحدى الغسالات (الموضوعة على الجانب الأيمن (السائق)) على زيادة السكتة الدماغية بمقدار 5 مم وفاصل واحد (يوضع على جانب الراكب) يزيد من حركة الحامل بمقدار 13 مم ويزيد من طول قضيب الربط! يعمل مثل هذا:

بعد ذلك ، تحتاج إلى تحريك الأذن يتصاعدنصيحة توجيهية إلى الخارج ، يمكنك إما هضمها بنفسك (كما فعلت أنا) أو طلب مثل هذا المنتج الجاهز للبيع بالكامل)) توضح الصورة أدناه تمامًا سبب ضرورة ذلك:

من الناحية العملية ، يبدو الأمر كما يلي:

بعد ذلك ، يتم نقل محور رف التوجيه. الغرض من ذلك: عند تقصير bipod ، أن تصبح قضبان الربط بزاوية كبيرة جدًا ، مما يؤدي إلى عض السكة ، أي محاذاة خط مستقيم: كرة قضيب التعادل - كرة طرف التوجيه - كرة رافعة. حالما يتم بناء مثل هذا الخط المستقيم ، فإن الحامل غير قادر على قلب العجلة للخلف ، وبالتالي ، ستستمر السيارة في القيادة مع دوران عجلة القيادة ...
الحلول الثانية:

الفواصل مع نقل قضبان التوجيه ، ولكن مع مثل هذه الفواصل ، يزداد الحمل على السكة
نقل الرف ، يتم قطع حوامل حامل التوجيه وتحريكها للأمام بمقدار 20 مم

حسنًا ، عندئذٍ تتداخل التوترات (عند الانعطاف إلى الداخل) واللانجرون (عند الانعطاف للخارج) مع تدوير العجلة ، ويتم حل ذلك عن طريق إطالة الذراع السفلي ، أي نقوم بزيادة المسار ، وكما هو الحال ، نفصل عجلات من قضبان التوتر. يتم قطع الرافعة ببساطة إلى النصف ويتم لحام فاصل 30 مم ، ويمكنك أيضًا استبدال الرافعات بأخرى أطول ، من 34 سكايووضع عجلات في متناول اليد.

مجموعة المزرعة الجماعية:

حسنًا ، شيء من هذا القبيل ، تحولت إلى أن تكون ذكورية للغاية. لقد اقتصر على حقيقة أن أطراف التوجيه استقرت على الروافع السفلية ، وسنحلها بنصائح tyunenny.

حسنًا أيها الأصدقاء ، هذه نهاية المقال الأول. بالطبع ، يمكن تحقيق زوايا الانقلاب الكبيرة بطرق أخرى ، فهذه مجرد فكرة عامة. الخيار الذي يجب استخدامه متروك لك! يمكنك الاطلاع على معلومات أخرى حول تحول مشاريع نيسان سيلفيا الأخرى.

شكرا لك على وجودك معنا!أصدقاء الإشتراك!

أهلاً بكم!
سنخبرك اليوم عن كيفية إحداث تغيير في الكلاسيكيات بنفسك.

بادئ ذي بدء ، رأينا المحددات على الرافعات وعلى ترس التوجيه.
على الرافعات:

على ترس التوجيه:

لصنع الحدبة السلبية المرغوبة ، سيكون هناك عدد قليل من البراغي القياسية ، لاستبدال البراغي القياسية ، ستحتاج إلى شراء مسامير من مولد VAZ 2108 (4 قطع) ، نصنع حدبة سالبة مع غسالات بحيث تبدو كالتالي:

ننتقل إلى bipod.
الهدف بسيط ، حرك طرف التوجيه بالقرب من محور الانقلاب (الكرة العلوية والسفلية تواجه بعضها البعض - هذا هو محور الدوران). ولا تخف من الطهي ، فال bipod مصنوع من معدن لا ينهار ، ومكان اللحام لن ينهار إذا تم غليه فقط ، بل تنثني كل الرافعات وتزول الساريات من قبل. انفجارات bipod.

موقع القطع التقريبي:

يجب أن يبدو مثل هذا:

على الأرجح ، عندما تقوم بلحامها ، فإنها ستستقر على فرجار الفرامل. يتم التعامل مع ذلك عن طريق تحريك الفرجار للأمام وتركيب خراطيم فرامل Niva. عند تصميم bipod ، حاول ضرب محور الدوران قدر الإمكان. إذا نظرت من الخلف (في اتجاه السيارة) إلى مفصل التوجيه ، فيجب أن يكون موقع التعلق بقضيب التوجيه على نفس المستوى. لكن لا تقترب كثيرًا ، وإلا فقد يستقر طرف التوجيه على الرافعة عند الانعطاف.

تحضير وإزالة الفرجار.
نأخذ المفصل مع المحور والقوس الذي يحمل الفرجار الفرامل. انتبه إلى الانحناء (إلى الداخل) ، وقم ببساطة بتبديلها من اليسار إلى اليمين. سيعطيك هذا سنتيمترًا من الجذع بدون الكثير من "krailov". بالطبع ، يمكنك الانحراف والطلب من الخراطة ...
الخطوة التالية هي إزالة الحافة بحيث يذهب المحور إلى الداخل (بالنسبة لأولئك الذين لا يفهمون ، اجعل الثقب أكبر ، وأزل حافة الدائرة الأصغر واجعلها واحدة كبيرة)

في هذه الحالة ، سيبقى المحور في مكانه ولا يتحرك في أي مكان ، ويتم وضع محامله المخروطية على المخروط. نأخذ مسامير وغسالات طويلة ونلتصق كل شيء معًا.

نلبس قرص الفرامل ونتحقق من أن كل شيء يبطئ.
نأخذ فواصل (VAZ عادي) بحجم 8 قطع (4 لكل جانب) ، يبلغ طول كل منها حوالي 0.5 سم ، مما يمنح قرص الفرامل الامتداد.

التاكسي.
نصنع قضبان التوجيه الطويلة. إليك نصيحة قياسية (هذا الاختلاف في الحجم هو انقلاب). الانحناء مهم جدًا ، فهو يساعد على تجنب ملامسة الأجزاء الأخرى ، والأهم من ذلك مع الساريات.

أهلاً بكم! سننظر اليوم في طرق لإدخال زاوية الانقلاب في الكلاسيكيات.

دعنا ننتقل إلى موضوعنا المفضل وهو ضبط المزهريات بنفسك أو ضبطها بنفسك.

بادئ ذي بدء ، قمنا بقطع المحددات على الرافعات وعلى معدات التوجيه.
على الرافعات:

على ترس التوجيه:

الهدف هو تحريك طرف التوجيه بالقرب من محور الانقلاب (الكرة العلوية والسفلية التي تواجه بعضها البعض هي محور الدوران). ولا تخف من الطهي ، فإن bipod مصنوع من المعدن بحيث لا ينهار ، ولن ينهار مكان اللحام أبدًا إذا كان ملحومًا ببساطة ، وستنثني جميع الرافعات (تم فحصها) والأدوات سوف تختفي قبل أن تنفجر bipod.

موقع القطع التقريبي:

ماذا كان وماذا يجب أن يحدث:

على الأرجح ، بعد لحامه ، سوف يستريح ضد الفرجار. تحرك الفرجار إلى الأمام ، ووضع خراطيم الفرامل نيفا. عند تصميم bipod ، حاول ضرب محور الدوران قدر الإمكان. هذا إذا نظرت من الخلف (في اتجاه السيارة) إلى مفصل التوجيه ، فيجب أن يكون موقع التعلق بقضيب التوجيه في نفس المستوى. لكن! لا تنمو بشكل أقرب ، أو قد يقاوم طرف التوجيه على الرافعة عند الرجوع.

تحضير وإزالة الفرجار (لوضع bipod تقصير).

مفصل التوجيه مع المحور والقوس الذي يحمل الفرجار الفرامل. انتبه إلى الانحناء (إلى الداخل) ، خذها واقلبها (أو بدلًا من ذلك ، قم بتبديلها من اليسار إلى اليمين). سيعطي هذا سنتيمترًا من الإزاحة بدون كريلوف إضافي. بالطبع ، يمكنك الانحراف والطلب من الخراطة ...

ليس الباسور الكبير! قم بإزالة الحافة بحيث يدخل المحور إلى الداخل (بالنسبة لأولئك الذين لا يفهمون ، اجعل الفتحة أكبر ، وأزل حافة الدائرة الأصغر واجعلها واحدة كبيرة)

في هذه الحالة ، سيبقى المحور في مكانه ولا تتحرك محامله المخروطية في أي مكان ويتم وضعها على المخروط. نأخذ مسامير وغسالات طويلة ونلتصق كل شيء معًا.

نأخذ الفواصل (عادي VAZ) بمبلغ 8 قطع (4 لكل جانب). سوف يعطون الإزاحة مباشرة لقرص المكابح نفسه (لأننا أزلنا الفرجار بمقدار سنتيمتر واحد عن طريق قلب القوس وآخر بواسطة الفواصل) (اتضح أن 2 سم ، رياضيات!) ، والفواصل حوالي 5 مم فقط كل (لخصهم وفويلا! نفس السنتيمتران)

وبيليم. تغيير الوضع حتى يدخلوا داخل قرص الفرامل

التاكسي. نصنع قضبان التوجيه الطويلة. إليك نصيحة قياسية (هذا الاختلاف هو الانقلاب). الانحناء مهم جدًا ، فهو يساعد على تجنب ملامسة الأجزاء الأخرى ، والأهم من ذلك مع الساريات.

أضعف نقطة في الهيكل

في هذا المكان ، يقرن الجسم ، ويربطه في عقدة حتى بعد لمسة خفيفة على الغطاء

نضع خراطيم مستطيلة من نيفا أو غزال.

بعد نقل الكرة العلوية ، بدأت في لمس الجسم ، ثم ساعدت المطحنة في قطع كل ما يتدخل.

نتيجة لذلك ، يجب أن تحصل على شيء مثل هذا:

إحداث تطور في الكلاسيكيات

البحث عن أخطاء الكتابة إلينا. لا تنس الضغط قلوبومشاركتها مع الأصدقاء الإشتراك !

من المقال الأخير ، قررنا اختيار السيارة ووضع اللمسات الأخيرة على التعليق. من خلال الإجراءات غير الخادعة ، قللنا من أهمية السيارة وجعلنا التعليق صلبًا. ما هو مطلوب لتشنج حقيقي. لكن لمجرد أن السيارة صلبة وخشنة لا يعني أنها جاهزة للانحراف. كما نعلم بالفعل ، فإن الانجراف هو انعطاف عالي السرعة مع انهيار قسري للمحور الخلفي إلى انزلاق. يتم التحكم في مثل هذه الانزلاق ، مما يعني أن القيادة يجب أن تكون واضحة.

يمكنك تحقيق سيطرة جيدة على السيارة من خلال إعادة صياغة التوجيه. لدينا هنا مرحلتان لإعادة تنظيم السيطرة:

• استبدال حامل التوجيه القياسي بآخر قصير الشوط ، إذا كان جهاز التوجيه مثبتًا في الأصل ، ثم التعديل الإلزامي أو الاستبدال بحامل ؛
• استبدال الرافعات ومفاصل التوجيه لزيادة زاوية دوران العجلات.

استبدال رف التوجيه

نقوم بتثبيت السكة عند 2.9 منعطفات ولدينا بعض التغييرات للأفضل. مطروحًا منه معدل الدوران ويمكنك بالفعل الاعتماد على النتائج.مزايا استبدال السكك الحديدية:

• الإدارة الحادة
• تقليص عدد الثورات.
• دوران عجلة القيادة على نحو سلس وسهل ؛

ستكلف سكة حديدية رياضية لأصحاب VAZ حوالي 9-10 آلاف روبل ، لكن تأثير عملها أعلى من ذلك بكثير. بعد تغيير السكة ، نجتاز انقلاب العجلات وهنا يمكنك بالفعل ممارسة مهاراتك الهندسية. إذا كانت هناك ميول لهذا بالطبع. ولكن يمكنك السير في المسار المطروق وطلب الرافعات والقبضات الرياضية.

استبدال الرافعات ومفاصل التوجيه

ميزات Wisefab

العديد من عناصر الضبط الفريدة ، Wisfab مصنوع فقط للنماذج الشائعة. تنشأ معضلة. اصنع نظيرًا بنفسك أو أعد صنع التعليق بإطار فرعي. كلاهما ، العملية كئيبة نوعًا ما ، وتتطلب مهارات وأدوات خاصة. لكن مع ذلك ، فإن إعادة التعليق هي عمل أسرع.

افعل ذلك بنفسك الرافعات الرياضية أو التخصيص

يبقى فقط للتخلص من التدخل غير الضروري. في الداخل ، ستمنع التوترات الانعطاف حتى النهاية ، وعلى الجانب الخارجي الصاري. يتم علاجه عن طريق زيادة الجزء السفلي من الذراع. نقطعها ونلحم فاصل 30 ملم. لم تكن عواقب إطالة الرافعة طويلة في المستقبل. تمسك الحافة به. فقط النصائح المضبوطة ذات الهندسة الخاصة ستساعد. نتيجة لذلك ، نحصل على زاوية الانعكاس المطلوبة.

وتجدر الإشارة إلى أنه من أجل تسهيل العمل مع تحويل السيطرة ، من الضروري التخلص من عناصر الجسم غير الضرورية في أماكن العمل. يعتاد بعض الأساتذة على هذا المظهر لدرجة أنهم يذهبون إلى مسابقات أو "جولات ليلية" بواجهة "عارية". لكن أفعالهم لا تخلو من المنطق ، والتبريد الإضافي لا لزوم له أبدًا ، خاصة وأن التقلصات ليست من أجل التنزه على طول شارع البولفار ولا تناسبه الجماليات.

من المعروف أن زاوية دوران العجلات (الانقلاب) على سيارات VAZ الكلاسيكية يمكن زيادتها ببساطة عن طريق جمع الأموال وشراء نظام مثل الحكمة. بعد التثبيت الصعب ، يمكن استدارة حتى 65 درجة. تباع أجهزة مماثلة للسيارات الأخرى.

لقد طبق عشاق السيارات المحترفين العديد من الطرق الخاصة بهم لزيادة زاوية التوجيه في سيارات VAZ ، ومن المفارقات أن هذه الأساليب هي الضبط المخصص أو " ضبط المزرعة الجماعية"، ومع ذلك ، فإن مثل هذه الآليات ليست أقل شأنا من حيث القوة والقدرة على التصنيع للتركيب لتلك التي تم شراؤها في المتجر.

قلب العجلات للانجراف على عملية عمل كلاسيكية تفعل ذلك بنفسك

تسلسل العمل لزيادة زاوية دوران عجلات سيارات VAZ كما يلي. ليس من الصعب القيام بذلك ، وفهم سبب تنفيذ كل إجراء.

1. قطع المحددات على الرافعات.
2. اقطع المحددات الموجودة في علبة تروس التوجيه.
3. شراء 4 مسامير ممدودة مع غسالات للمولد VAZ G8.
4. قم بتركيب حدبة سالبة عن طريق استبدال مسامير المجموعة بمولدات تم شراؤها.
5. تصنيع Bipod.

محور الانقلاب هو خط مستقيم يمر عبر محامل الكرات. إلى هذا المحور ، من الضروري تحريك طرف التوجيه قدر الإمكان.

للقيام بذلك ، قم بإجراء أعمال اللحام على bipod. يجب أن تعلم أن bipod مصنوع من معدن جيد يمكن لحامه بأي لحام.

عند وضع علامة على bipod للتشذيب ، من الضروري الجمع بين محور الدوران ومفصل التوجيه قدر الإمكان ، بينما يجب أن تكون نقطة التثبيت على القضيب في نفس المستوى. حاول إنشاء فجوة بين طرف التوجيه وذراع bipod عند أقصى انقلاب.

في حالة استمرار ملامسة bipod المصنّع المصنوع لفرجار الفرامل ، يمكن دائمًا تحريكه للأمام.

أسهل طريقة هي تبديل كتائف تركيب الفرجار من الجانب الأيسر إلى اليمين. لذلك يمكنك توفير بضعة سنتيمترات من المسافة وترك القلاب وشأنه.

لتثبيت المحور ، قم بإزالة الحافة ، وإلا فلن يدخل المحور داخل مقعده. تظل محامل المحور المستدقة في مكانها ، ويجلس عليها مخروط ويتم تثبيتها بمسامير طويلة مع غسالات.

يبقى تثبيت خراطيم فرامل ممدودة جديدة ، لذلك من الأفضل شراء خراطيم فرامل Nivovsky. تحتوي GAZelle على خراطيم فرامل أطول ؛ ويمكن استخدامها أيضًا في VAZ.

1. تثبيت قرص الفرامل.

اشترِ فواصل عادية لـ VAZ ، فأنت بحاجة إلى 4 منها على كل جانب - ما مجموعه 8 قطع. تحتاج الفواصل إلى تحريك قرص الفرامل. يجب أن تتم الإزالة ، حيث يتم إزاحة الفرجار بمقدار سنتيمتر واحد عن طريق نقل الأقواس وتركيب غسالات المباعدة.

يبقى تثبيت الفواصل في مكانها ، داخل قرص الفرامل ، وإصلاح الفواصل. يجب أن يعوض الارتفاع الإجمالي للفواصل ، التي يساوي كل منها 5 مم ، مسافة إزاحة الفرجار.

1. اصنع قضبان ربط ممتدة باستخدام طرف قياسي. ضع منحنى الطرف بحيث لا يكون هناك اتصال مع الأجزاء. عنق الزجاجة هو الاتصال المحتمل مع الصاري.

من الممكن أن تلامس الآلية الجديدة الأجزاء الداخلية من الجسم. يمكن قطعها بمطحنة ، لأنها لن تفسد السطح الخارجي للجسم. في أغلب الأحيان ، لا يمكن تجنب تقليم الجسم في منطقة الكرة العلوية.

قد يؤدي اختبار تشغيل الآلية بالكامل إلى تشوه bipod المطبوخ بشكل زائد ، لذا حاول إجراء اختبارات "صعبة" ، على سبيل المثال ، لا تلتف حول الرصيف بزاوية كاملة. يعد bipod القوي ضمانًا للسلامة. صقل تقني للسيارة ، هذا من تلقاء نفسه.