بالنسبة لأولئك الذين لم يحصلوا بعد على آلة لحام (SA) ، أوصي بصنعها بنفسك على أساس محرك كهربائي غير متزامن فاشل. التكاليف قليلة ، لكن النتيجة ...

بعد تجربتي مع CAs مختلفة ، أصبحت مقتنعًا أن السعي وراء جهاز قوي (متأصل ، كقاعدة ، للمبتدئين) ليس دائمًا مبررًا اقتصاديًا. بالنسبة لمعظم الأعمال في المنزل ، يكون "اللحام" مناسبًا تمامًا ، حيث يتم تصنيعه على أساس الجزء الثابت لمحرك كهربائي غير متزامن بقوة 1-1.5 كيلو واط ، مع دائرة مغناطيسية ذات مقطع عرضي 40 سم 2. للاتصال بشبكة منزلية بجهد 220 فولت بإصدار أقواس لحام 40 و 50 و 60 فولت ، يجب أن يحتوي الملف الأساسي لمثل هذا SA على 220 دورة ، والثانوي - 60 ، مع الصنابير من المنعطفين 40 و 50 .

رسم بياني 1. آلة لحام من الجزء الثابت لمحرك كهربائي غير متزامن معيب:

1 - قاعدة عازلة كهربائية ؛ 2 - محطة (6 قطع) ؛ 3 - المشبك 4 - ملف ثانوي (60 لفة لقضيب توصيل سميك لحزمة من 9-15 سلك PEV2 بمقطع عرضي إجمالي للموصلات النحاسية 30-35 مم 2 ، ملفوف بشريط كهربائي قائم على القماش ، حنفيات من المنعطفتين 40 و 50) ؛ 5 - عزل الطبقة البينية (طبقتان من قماش الكتان أو القطن ، متبوعًا بالتشريب بورنيش الباكليت) ؛ 6 - اللف الأساسي (220 لفة للحافلة - حزمة من 3-6 أسلاك PEV2 مع مقطع عرضي إجمالي من الأسلاك النحاسية 6-8 مم 2 ، ملفوفة بشريط كهربائي قائم على القماش) ؛ 7 - العزل المقوى (التنفيذ - كما في الفقرة 5 ، ولكن هناك ضعف عدد الطبقات العازلة) ؛ 8 - النواة المغناطيسية ؛ 9 - مقبض.

بعد أن يصبح الجزء الثابت بين يديك ، لا تتعجل في قطع أو حرق الملف. بعد كل شيء ، في معظم الحالات يكون مناسبًا تمامًا كمادة انطلاق "للإطارات عالية الأمبير" التي تتطلبها آلة اللحام.

اللف الثابت لمعظم المحركات الحثية عبارة عن سلسلة من الأقسام المتداخلة. يتم وضع كل منها في الأخاديد المقابلة للدائرة المغناطيسية. بعد فحص الجزء الثابت بعناية ، حدد أي من الأقسام تم وضعه أخيرًا. ابدأ بالتفكيك معها.

بادئ ذي بدء ، حاول التخلص من الأوتاد (عادةً ما تكون خشبية) التي يتم بها تثبيت لفات اللف في الأخاديد. إذا لم يكن من الممكن القيام بذلك بمساعدة الوسائل المرتجلة ، "فاستخدم جهازًا على شكل سكين بتكوين خاص مصنوع من شفرة منشار بانوراما معدني.

الصورة 2. سكين لإزالة الأوتاد من أخدود الجزء الثابت.

التكنولوجيا هنا بسيطة. بتحريك السكين نحوك ، قم بإزالة الرقائق من الإسفين ، وتقطيع أوصالها إلى أجزاء. بعد إزالة الحطام الذي تم تشكيله ، ابدأ في إزالة القسم نفسه من الأخاديد ، بدوره عن طريق. افعل ذلك بعناية وببطء. بترتيب عكسي لتركيب المصنع. مع تحرير القسم الأخير ، قم بفك الأسلاك وتقويمها ، والحصول على أطوال من 20 إلى 30 مترًا ، وصنع إطارات القسم المطلوب منها.

لذلك ، للحصول على ناقل للملف الأساسي (الشبكة) لـ SA ، من الضروري تجميع 3-6 فراغات سلكية بحيث يكون إجمالي المقطع العرضي للموصلات النحاسية 6-8 مم 2. يجب لف الحزمة الناتجة بطول الطول بشريط كهربائي قائم على القماش. من المقبول تمامًا استخدام شرائط عازلة طويلة مخيطة (مُلصقة) من قصاصات من قماش الكتان أو القطن. حتى الشريط الورقي المقطوع من أكياس بريدية أو أسمنتية سيفي بالغرض.

من أجل أن يسير العمل في تصنيع حافلة معزولة بسلاسة ، اربط حزمة الأسلاك الأصلية في عدة أماكن باستخدام خيوط ولفها في خليج بقطر 600-800 مم. ضع الشريط نفسه بزاوية على الحزمة بحيث تتداخل كل دورة لاحقة منه مع نصف السابق ، ويتضح أن العزل يتكون من طبقتين. عند استخدام القماش أو الورق ، لا تنس أن هذه المواد تحتاج إلى التشريب بورنيش الباكليت أو أي طلاء (باستثناء الماء).
وبالمثل ، قم بعمل حافلة للملف الثانوي لمحول اللحام. الآن فقط يجب أن يكون هناك الكثير من الأسلاك في تكوينها بحيث يكون إجمالي المقطع العرضي للموصلات النحاسية 30-35 مم 2.

الآن حول الانتهاء من الدائرة المغناطيسية. جوهرها هو إزالة وصلات العبور بين الأقسام من الجزء الثابت الأساسي بمطرقة وإزميل. ويجب تنعيم الحواف الحادة الناتجة باستخدام ملف. النواة المغناطيسية النهائية مغطاة بعدة طبقات من العزل وفقًا للتقنية المذكورة أعلاه.

لتسهيل عملية اللف ، أدخل السلك في القلب وقم بتدوير الحلقة بأكملها حتى يتم وضع آخر منعطف غير محكم على قلب "آلة اللحام". اتضح ، كما كان الحال ، وصلتان مترابطتان لدائرة غير متجانسة (دائرة مغناطيسية فولاذية وملف نحاسي).

تين. 3. وضع لفات بسبار ، ملفوفة في خليج ، على قلب مغناطيسي مع عازل مقوى.

من الأفضل لف إطارات المحولات معًا. أولاً ، قم بتثبيت حافة الدائرة المغناطيسية في نائب ، ثم أدخل نهاية الحافلة المدلفنة من خلال مركز الطارة ، وقم بتدوير الأخير برفق ، واجعله يبدو وكأنه رابطان متصلان ببعضهما البعض. بعد أن ثبتت بداية الملف الأولي على سطح الطارة بخيوط ، استمر في تدوير الحافلة ، ووضع المنعطفات بإحكام على الدائرة المغناطيسية المعزولة.

الطبقة الأولى من المنعطفات يتبعها وضع عازل خفيف الوزن ، وتشريب "الساندويتش" الناتج بورنيش الباكليت الرقيق أو الطلاء المخفف. ثم - طبقة لف جديدة ، موزعة بالتساوي على كامل سطح الطارة ، متبوعة بالعزل. يتم وضع الملفات بدقة شعاعية.

يكمل المنعطف 220 الملف الأساسي (الشبكة). بعد ذلك يأتي الثانوي (اللحام). ضعها ، بعد أن صنعت مسبقًا عازلًا متعدد الطبقات مقوى. في المجموع ، في هذا اللف ، كما لوحظ بالفعل ، هناك 60 (مع صنابير حلقة من 40 و 50) المنعطفات.
القاعدة العامة: إذا تبين فجأة أن السلك (الناقل) أقصر من المطلوب ، فيجب أن يتم البناء خارج اللف ، مع وضع الاستنتاجات المناسبة لذلك بشكل صحيح.

يعتمد تصميم محول اللحام محلي الصنع على قدرات المؤلف المؤدي. أحد أبسط الخيارات وأكثرها قبولًا هو التثبيت "الجانبي" لـ "اللحام" على قاعدة عازلة بمشبك بسيط بمقبض حمل.

الفصل 5 المحركات الكهربائية والمحولات وأجهزة التحكم

5.1 معلومات عامة عن المحركات الكهربائية

محرك كهربائيآلة تحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. اعتمادًا على نوع التيار المستهلك ، يتم تقسيم المحركات الكهربائية إلى محركات كهربائية عاملو التيار المباشر. تنقسم محركات التيار المتردد إلى غير متزامن, متزامنو جامع.

يتكون المحرك الكهربائي غير المتزامن من الجزء الثابت والدوار. يتم وضع لفات الجزء الثابت والدوار في أخاديد الدوائر المغناطيسية الخاصة بهم. على دوار المحركات الكهربائية غير المتزامنة ، هناك إما طور ، أي عادةً ما يكون له نفس عدد الأطوار مثل لف الجزء الثابت ، أو قصر الدائرة. يتكون الملف ذو الدائرة القصيرة للدوار من قضبان غير معزولة من مادة موصلة مغلقة مع بعضها البعض على جانبي الدوار الموجود في أخاديده. يمكن تصنيعها أيضًا عن طريق ملء الأخاديد بالألمنيوم. اعتمادًا على نوع اللف ، تتميز المحركات غير المتزامنة بـ مرحلةومع دوار قفص السنجاب.

تُستخدم المحركات المتزامنة في المحركات الكهربائية التي تتطلب سرعة ثابتة ، ولكن لها خصائص بدء رديئة ويلزم وجود تيار ثابت لتشغيل ملف المجال. يتم استخدامها للطاقة التي تزيد عن 600 كيلو وات ، وللجهود التي تبلغ 6 و 10 كيلو فولت وكمحركات صغيرة بقوة تصل إلى 1 كيلو وات. تُستخدم العديد من سلاسل وأنواع المحركات المتزامنة للقيادة: الضواغط ، والمطاحن ، والمراوح ، وخلاطات المطاط ، والحبيبات ، إلخ.

تُستخدم محركات تبديل التيار المتردد ، معظمها منخفضة الطاقة ، لقيادة الأدوات المكهربة ، والأجهزة المنزلية ، والمعدات الطبية ، وما إلى ذلك ، أي في الحالات التي يكون فيها التيار المتردد أحادي الطور وأقل من ثلاث مراحل مطلوبًا لإمدادات الطاقة الخاصة بهم.

تعد محركات عاكس التيار المستمر أكثر شيوعًا في الصناعة ، بسبب الاستخدام المتزايد باستمرار للمعدلات الثابتة ، فضلاً عن بساطة وموثوقية طريقة التحكم في السرعة وعزم الدوران الكبير وسعة التحميل الزائد مقارنة بمحركات التيار المتردد.

العناصر الهيكلية الرئيسية لمحركات التيار المستمر هي إطار به أعمدة رئيسية وإضافية مثبتة عليه ، وحديد دوار مع ملف ومجمع ، وجهاز فرشاة.

في الوقت الحاضر ، السلسلة الرئيسية من محركات DC للأغراض العامة هي سلسلة 2P. بناءً على متطلبات السلك الكهربائي الحديث ، تم إنشاء جيل جديد من المحركات الكهربائية DC من سلسلة 4P. تنفذ السلسلة الجديدة فكرة توحيد محركات التيار المستمر مع المحركات غير المتزامنة من سلسلة 4A.

الأكثر استخدامًا في المحركات الكهربائية هي محركات التيار المتناوب ثلاثية الطور غير المتزامنة مع دوار قفص السنجاب. تستهلك المحركات الكهربائية غير المتزامنة حوالي 60٪ من إجمالي الطاقة الكهربائية المتولدة. تتوفر المحركات الكهربائية غير المتزامنة في تصميمات مختلفة حسب الغرض وظروف الاستخدام. من الشائع تصميم محرك كهربائي لتثبيته في وضع أفقي. هناك تصميمات لوضعها عموديًا. عادة ما يتم تصنيع هذه المحركات بشفة للتثبيت على الجدار العمودي للآلة المدفوعة. يتم إنتاج محركات كهربائية مدمجة ، يتم تركيبها داخل الماكينة أو أي جسم مدفوع آخر وتكون جزءًا لا يتجزأ منها.

في الصناعة ، يتم استخدام المحركات الكهربائية غير المتزامنة لسلسلة واحدة 4A على نطاق واسع ، والتي لها استهلاك ضئيل للمعادن وخصائص ميكانيكية عالية.

السلسلة 4A عبارة عن سلسلة ضخمة من المحركات غير المتزامنة المصممة للاستخدام في الصناعات المختلفة. يغطي نطاق تصنيف الطاقة من 0.06 إلى 400 كيلو واط. يتم إنتاج المسلسل في الإصدارات الرئيسية المعدلة والمتخصصة.

المحركات في الإصدار الأساسي هي محركات ثلاثية الطور مع دوار على شكل قفص سنجاب ، ولها درجة من الحماية أنار 44 أو أنار 23.

يتم تصنيع الإصدارات المعدلة والمتخصصة من المحركات غير المتزامنة من سلسلة 4A على أساس نسختها الرئيسية ، على سبيل المثال: المحركات ذات عزم الدوران المتزايد (4AR) ؛ زيادة الانزلاق المقدر (4AC) ، متعدد السرعات (مع التحكم في سرعة الخطوة) ؛ بتردد طاقة 60 هرتز ؛ بالإضافة إلى الإصدارات: استوائية ، مقاومة للمواد الكيميائية ، زراعية ، مقاومة للرطوبة والصقيع ، مقاومة للأتربة والألغام.

في سلسلة 4A ، تم اعتماد الترميز التالي:

4 ا X X X X X X X

1 2 3 4 5 6 7 8 ,

حيث 1 هو اسم السلسلة (4 أ) ؛ 2- التنفيذ حسب طريقة الحماية: الحرف ح - التنفيذ IP 23 ، عدم وجود خطاب يعني التنفيذ IP 44 ؛ 3 - التنفيذ حسب مادة الإطار (الجزء الثابت) والدروع: أ - دروع الهيكل والألمنيوم ، س - إطار من الألومنيوم ، دروع من الحديد الزهر (أو تركيبة عكسية من المواد) ؛ عدم وجود حرف - إطار (الجزء الثابت) والدروع: أ - دروع الإطار والألمنيوم ، س - إطار من الألومنيوم ، دروع من الحديد الزهر (أو تركيبة عكسية من المواد) ؛ عدم وجود حرف - الإطار والدروع من الحديد الزهر أو الصلب ؛ 4 - ارتفاع محور الدوران ، مم (رقمان أو ثلاثة أرقام) ؛ 5- أبعاد التركيب على طول السرير: الحروف S ، Mو إل(أصغر أو متوسط ​​أو كبير) ؛ 6 - طول النواة: أ - أصغر ، ب - أكبر ، بشرط الحفاظ على حجم التركيب ؛ يعني عدم وجود حرف أنه مع حجم التثبيت المحدد ( S ، Mو إل) يتم تنفيذ طول واحد فقط من القلب ؛ 7 - عدد الأعمدة (رقم واحد أو رقمين) ؛ 8 - النسخة المناخية وفئة التنسيب وفقًا لـ GOST 15150.

من الضروري أيضًا مراعاة العوامل المناخية ، حيث لا يمكن لجميع المعدات الكهربائية العمل بشكل موثوق في مناطق مناخية مختلفة. لذلك ، فإن جميع أنواع المعدات الكهربائية لها متطلبات تحدد الأداء المناخيو فئة الإقامةوفقًا لـ GOST 15150 - 69 ، وكذلك شروط النقل والتخزين والتشغيل من حيث تأثير العوامل المناخية في مناطق مناخية معينة.

يتم إنتاج المعدات والمنتجات المعدة للتشغيل في منطقة مناخية مناخية واحدة أو أكثر (على سبيل المثال ، على الأرض والأنهار والبحر) في الإصدارات المناخية التالية: U - معتدل ، UHL - معتدل وبارد ؛ تلفزيون - استوائي رطب ؛ TS - استوائي جاف ؛ T - استوائي (جاف ورطب) ؛ س - التصميم المناخي العام. يمكن تسمية إصدارات TV و TS و T بالمصطلح العام - T. يمكن الإشارة إلى جميع هذه الإصدارات بأحرف الأبجدية اللاتينية المعتمدة في بعض البلدان الأجنبية: ن, نف, العاشر, تي, يووفقًا للتطبيقات المذكورة أعلاه.

يشار إلى فئات وضع المعدات والمنتجات أثناء التشغيل في الهواء بالأرقام وقد تكون متضخمة (1 ، 2 ، 3 ، 4 ، 5) أو خصائص إضافية (1.1 ، 2.1 ، 3.1 ، 4.1 ، 4.2 ، 5.1). على سبيل المثال: 1 - للتشغيل في الهواء الطلق (تأثير مجموعة من العوامل المناخية) ؛ 4 - للتشغيل في الغرف (الأحجام) ذات الظروف المناخية المصطنعة ؛ 1.1 - للتخزين في غرف من الفئة 4 ، إلخ.

يتم إدخال الأحرف والأرقام التي تشير إلى الإصدار المناخي وفئة التنسيب في رمز النوع (العلامة التجارية) للمعدات والمنتج بعد كل التعيينات المتعلقة بتعديلها ، على سبيل المثال ، محرك كهربائي مقاوم للانفجار من السلسلة B ، اكتب B200 - 4 في النسخة المناخية U مع فئة الموضع 2-5 تدل على: B200 - 4 U2 - 5.

المحركات الكهربائية من سلسلة 4AM هي تحديث لسلسلة 4A. أتاح التحديث تقليل مستوى الضوضاء وزيادة قيمة بعض المعلمات الأساسية وتقليل الوزن. يشبه تعيين أنواع المحركات لسلسلة 4AM تسمية سلسلة 4A بدرجة من الحماية أنار 44 ويكملها الحرف M (حديث).

تعد المحركات غير المتزامنة للأغراض العامة من سلسلة AI عبارة عن سلسلة موحدة جديدة من المحركات غير المتزامنة التي تلبي المستوى الواعد للتطور في الهندسة الكهربائية في العالم. يجب أن تحل المحركات الكهربائية من هذه السلسلة محل سلسلة المحركات 4A بالكامل وتعديلاتها وسلسلة A4M.

تتميز محركات سلسلة AI ، على عكس سلسلة 4A ، بما يلي: خصائص بدء محسنة ، مؤشرات موثوقية متزايدة ، خصائص اهتزازية صوتية محسنة ، تقليل استهلاك المواد الفعالة ، تقليل وزن المحرك. درجة حماية المحركات الكهربائية من سلسلة AI - أنار 44 و أنار 23.

يشبه هيكل تعيين الأحجام القياسية للمحركات غير المتزامنة لسلسلة AI سلسلة 4A ويختلف في الأحرف الثلاثة الأولى: تشير الأحرف AI إلى نوع محرك سلسلة البلدان الجديدة Interelectro.

في كثير من الأحيان ، يتم استخدام تعديل للمحركات الكهربائية غير المتزامنة بدوار طور مع لف ثلاثي الطور ، يتم إجراؤه مثل لف الجزء الثابت ، مع نفس عدد الأعمدة. اللف متصل بنجمة أو مثلث. يتم إحضار الأطراف الثلاثة للملف إلى ثلاث حلقات انزلاقية معزولة تدور مع عمود الماكينة. من خلال الفرش المثبتة على الجزء الثابت من الماكينة والانزلاق على طول حلقات الانزلاق ، يتم تضمين بدء تشغيل ثلاثي الأطوار أو ضبط مقاومة متغيرة في الدوار ، أي يتم إدخال المقاومة النشطة في كل مرحلة من مراحل الدوار. تُستخدم المحركات غير المتزامنة مع دوار الطور حيث يلزم التحكم السلس في السرعة لآلية الدفع ، وكذلك مع التشغيل المتكرر للمحرك تحت الحمل.

تصنف المحركات الكهربائية (وكذلك الأجهزة) حسب درجة حماية غلافها (الجدول 5.1).

بالنسبة للصناعات ذات البيئة المحددة ، يتم إنتاج المحركات الكهربائية بتصميم خاص. لذلك ، من أجل قيادة آليات الإنتاج في المناطق المتفجرة ، حدث الانفجارمحركات كهربائية. وفقًا لنوع وطريقة جهاز الحماية من الانفجار ، يتم تقسيم هذه المحركات الكهربائية إلى مقاومة للانفجار وتنفخ تحت ضغط مفرط وموثوقية متزايدة ضد الانفجار (نوع الحماية "e").

الجدول 5.1

المحركات الكهربائية المقاومة للانفجار هي الأكثر استخدامًا. يتم استخدام المحركات الكهربائية التي يتم نفخها تحت ضغط زائد على نطاق واسع. يتم إنتاجها بطاقة عالية (أكثر من 100 كيلوواط) وهي مصممة لدفع الضخ الكبير والضاغط والتركيبات الخاصة الأخرى.

تعتمد الحماية من الانفجار والموثوقية في تشغيل المحركات الكهربائية المقاومة للانفجار إلى حد كبير على خصائص المواد المستخدمة فيها. هذه المواد مقسمة إلى الهيكلي, نشيطو عازلة.

إلى الهيكليتشمل المواد التي تُصنع منها الأجزاء والأجزاء الميكانيكية للمحرك الكهربائي (العلبة ، والعمود ، والدروع الطرفية ، وما إلى ذلك). بعض مواد البناء لها متطلبات محددة للحماية من الانفجار. على سبيل المثال ، مروحة تبريد الهواء القسري (الطرد المركزي ، مثبتة على عمود ، لها غلاف توجيهي) مصنوعة من مادة غير شرارية TsAM-4-1 ، والتي تقضي على الشرر عندما تصطدم بغلاف فولاذي واشتعال بيئة متفجرة .

إلى نشيطتشمل المواد الموصلة أو تلك التي تتم فيها العمليات الكهربائية (على سبيل المثال ، ألواح الصلب الكهربائية لتصنيع الجزء الثابت والقلب الدوار ، الألومنيوم ، إلخ).

إلى عازلةتشمل المواد المعدة للعزل الكهربائي للأجزاء الموصلة للمحركات. يجب أن تضمن المواد العازلة أولاً وقبل كل شيء التشغيل الموثوق للمحرك الكهربائي في ظل ظروف التشغيل المختلفة. تعتمد عليها أيضًا المؤشرات الفنية والاقتصادية للمحرك الكهربائي. بالنسبة للمحركات الكهربائية المقاومة للانفجار ، يجب أن يكون عزل اللف من الفئة B على الأقل (وفقًا لـ GOST 8865-70) ، على سبيل المثال ، شريط الميكا ، والميكافوليوم ، والميكا ، والألياف الزجاجية ، والألياف الزجاجية ، إلخ.

يتم توفير الحماية من الانفجار للمحركات الكهربائية المقاومة للانفجار من خلال ثلاثة عوامل: مقاومة الانفجار ومقاومة الانفجار وظروف درجة حرارة الغلاف. يتم تحقيق مقاومة الانفجار عن طريق إنشاء فجوات مقاومة للانفجار عند تقاطع الأجزاء الفردية للقذيفة. تشمل هذه الأماكن الوصلات: دروع تحمل مع مبيت وعمود ، وأغلفة صندوق الإدخال مع مبيت المحرك ، وأغطية صندوق الإدخال مع مبيت المحرك ، وأغطية صندوق الإدخال مع صندوق الصندوق ، وما إلى ذلك. يتم تصنيع جميع الوصلات مع الحد الأدنى من التراخيص المحددة في GOST 22782.6-81. على التين. يوضح الشكل 5.1 الفجوات المقاومة للانفجار في غلاف المحرك. في الرسومات ، يُشار إليها عادةً بكلمة "انفجار".

أرز. 5.1 الترتيب التخطيطي لمحرك كهربائي مقاوم للانفجار:

1 ,4 - أغطية تحمل 2 - الإطار؛ 3 - درع تحمل 5 - مربع تمهيدي 6 - الثغرات المقاومة للانفجار ، ويُشار إليها بكلمة "انفجار"

يتم إيلاء اهتمام خاص لضمان مقاومة الانفجار لصندوق التوصيل. يتم تحقيق ذلك عن طريق تطبيق ختم الغدة أو عن طريق صب كتلة عازلة صلبة في نقطة دخول الكابل. تستخدم أدوات التوصيل مع خيوط الأنابيب لإدخال الكبل أو الأسلاك في الأنبوب.

يتم ضمان مقاومة الانفجار من خلال القوة الميكانيكية العالية لمبيت المحرك ، ودروع النهاية ، وصندوق المدخل وغطائه. يجب أن تتحمل هذه الأجزاء ، بالإضافة إلى المثبتات ، دون ضرر وتشوه دائم ، الاختبارات الهيدروليكية مع ضغط زائد يساوي مرة ونصف الضغط الذي يحدث بسبب اشتعال خليط متفجر في الظروف العادية ، ولكن ليس أقل من 3 10 5 باسكال.

يتم ضمان نظام درجة حرارة غلاف المحرك الكهربائي من خلال حقيقة أن درجة حرارة الأسطح الخارجية في وضع التشغيل يجب ألا تتجاوز القيم المحددة في الجدول. 2.12.

يتم تصنيع المحركات الكهربائية المقاومة للانفجار للتشغيل في فئات المخاليط المتفجرة من IIA إلى IIC (من 1 إلى 4) ومجموعات المخاليط المتفجرة من T1 إلى T5 (من A إلى D). المحركات المقاومة للانفجار هي في الغالب محركات قفص السنجاب.

السلاسل المحلية وأنواع المحركات الكهربائية المقاومة للانفجار مذكورة في الجدول. 5.2

الجدول 5.2

نهاية الجدول. 5.2

* الأول له مدخل من نوع الحماية "e" ، والسكن - مع نوع الحماية د، بمعنى آخر. للمناطق المتفجرة B-Ia (2) ، B-Ig (2) ، B-Ib (2) ، B-IIa (22). الثاني (تحت السطر) - جهاز الإدخال والإسكان يتمتعان بحماية النموذج د، بمعنى آخر. للمناطق المتفجرة - B-I (1) ، B-II (21).

المحركات الكهربائية من سلسلة VAO لجميع علامات الحماية من الانفجار (من V1G إلى V4D شاملة) لها نفس أبعاد التركيب والتركيب ، مقياس طاقة موحد ، يضمن قابليتها للتبادل ، ويبسط التصميم والتركيب في المناطق الخطرة.

تتضمن سلسلة محركات VAO الكهربائية الإصدار الرئيسي والتعديلات. في التعيين الكامل للمحرك الكهربائي للإصدار الرئيسي ، على سبيل المثال ، VAO 21-4 ، يشير الرقم 2 إلى البعد الثاني (أي القطر الخارجي الاسمي لألواح الجزء الثابت) ، 1 - الطول الاسمي (الأول أو الثاني ) حزمة الجزء الثابت ، 4 - عدد الأعمدة. تعديلات سلسلة VAOD لها التسميات التالية: VAOK (مع دوار طور) ، VAOT (ناقل) ، VAOL (رافعة) ، VAOM (للتهوية المحلية) ، VAOM (للصمامات) ، إلخ.

في الوقت الحاضر ، تم إطلاق الإنتاج المتسلسل لمحركات كهربائية جديدة مقاومة للانفجار من سلسلة B ، 2V ، VA ، AIM ، إلخ. وهي مخصصة للاستخدام في المناطق المتفجرة من الفئات B - I و B - II ، وكذلك ب - Ia و B - Ig.

تعتمد الحماية من انفجار المحركات الكهربائية التي يتم تطهيرها تحت الضغط الزائد على عدم اختراق الغلاف الجوي المتفجر في التجويف الداخلي للمحرك الكهربائي. يتم تحقيق ذلك عن طريق تطهير التجويف الداخلي للمحرك الكهربائي والمنافخ (داخل حدود المنطقة القابلة للانفجار) بهواء نظيف أو غاز خامل وخلق ضغط زائد لا يقل عن 100 باسكال. يمكن أن تحتوي المحركات الكهربائية على أنظمة تهوية مغلقة أو مفتوحة. في الحالة الأولى ، يتم تدوير نفس حجم الهواء ، ويتم تبريده بواسطة مبرد هواء مائي. يوجد خط أنابيب لتنفيس الهواء عند تطهير المحرك قبل البدء. في نظام مفتوح ، يتم إخراج الهواء (انظر الشكل 2.4) خارج المنطقة القابلة للانفجار ، ويمر عبر المرشحات لإزالة الغبار ، ثم يتم دفعه عبر مجاري الهواء وتجويف المحرك الكهربائي وإلقائه (لا يوصى بذلك) لإلقاء هواء العادم في المنطقة المتفجرة).

التدابير الإضافية لهذا النوع من الحماية من الانفجار هي: تقنين درجة حرارة الغلاف (هي نفسها بالنسبة للمحركات الكهربائية المقاومة للانفجار) ؛ الاغلاق التلقائي أو الإشارات والحظر.

عندما ينخفض ​​الضغط الساكن داخل العلبة إلى أقل من 100 باسكال في المنطقتين B-I و B-II ، يجب أن يحدث إغلاق تلقائي للمحرك الكهربائي ، وفي المناطق B-Ia و B-IIa يُسمح بإشارة خطر تلقائية. للقيام بذلك ، يتم استخدام مفاتيح ضغط الغشاء SPDM ، والتي يتم تثبيتها خارج المنطقة المتفجرة.

يمنع الحاجز تشغيل المحرك الكهربائي قبل نفخ الهواء النظيف أو الغاز الخامل عبر غلافه مع جميع عناصر نظام التهوية (خطوط الأنابيب ومبردات الهواء وما إلى ذلك). يجب أن يكون حجم الغازات على الأقل خمسة أضعاف سعة الغلاف ونظام التهوية بالكامل. يتم تنفيذ هذا الحجب عن طريق مرحل زمني ، والذي يتم تشغيله على المحرك الكهربائي فقط عندما يتم تطهير المروحة. يتم تحديد وقت التعرض لترحيل الوقت بواسطة الصيغة

 إلى  / س, (5.1)

أين الخامس 1 - حجم مجاري الهواء ، م 3 ؛ الخامس 2 - حجم المحرك الكهربائي (محسوبًا على الأبعاد الكلية) ، م 3 ؛ س- أداء مروحة المكياج أو التنظيف م 3 / ث.

المحركات الكهربائية في هذا الإصدار هي آلات كبيرة وتستخدم لقيادة المضخات والمراوح والضواغط وغيرها من الآليات الصناعية العامة في المناطق المتفجرة من جميع الفئات (باستثناء المنطقة B-Ig) ، والتي قد تحتوي على مخاليط متفجرة من جميع الفئات والمجموعات . ويرد في الجدول بعض البيانات من الأنواع المحلية وسلسلة من هذه المحركات الكهربائية. 5.3

الجدول 5.3

لا يمكن أن تتسبب المحركات الكهربائية المقاومة للانفجار في حدوث انفجار أثناء التشغيل العادي: فهي لا تحتوي على شرارات مفتوحة أو أقواس أو درجات حرارة خطيرة. العوامل الإضافية التي تضمن هذا النوع من الحماية من الانفجار هي: انخفاض درجة الحرارة المسموح بها للملفات المعزولة بمقدار 10 درجة مئوية (مقارنةً بالعوامل المسموح بها) ، واستخدام مواد عازلة كهربائية عالية الجودة (درجة حماية الغلاف ليست كذلك أقل من IP 33 أو IP 54). يقتصر إصدار هذه المحركات الكهربائية على السلسلة A من البعدين العاشر والحادي عشر بقوة 55-320 كيلو واط ، والجهد 380/660 فولت و 3000 فولت في الإصدارات NOA و NOB و NOG.

يمكن استخدام المحركات الكهربائية ذات الموثوقية المتزايدة ضد الانفجار في المناطق المتفجرة من جميع الفئات (باستثناء مناطق الفئة B-I و B-II) وجميع فئات المخاليط المتفجرة إذا امتثلت مجموعتها.

عادة ما يتم توفير المحركات الكهربائية كاملة مع معدات المعالجة (مضخات ، ضواغط ، مراوح ، إلخ). إذا تم توفيرها غير مكتملة ، يتم اختيارها وفقًا لنوع البيانات الحالية والجهدية والاسمية الواردة في كتالوجات المصنع.

يعد اختيار المحركات الكهربائية وفقًا لنوع التيار والجهد أمرًا بسيطًا: يتم تحديد نوع التيار والجهد وفقًا لظروف مصدر الطاقة وقوة المحركات الكهربائية نفسها والحاجة إلى التحكم في السرعة.

من المهم عند اختيار محرك كهربائي تحديد الظروف التي سيعمل فيها. في كثير من الحالات ، تحتوي البيئة على كمية كبيرة من الرطوبة والغبار والغازات والأبخرة والمواد الكيميائية. لذلك ، يجب أن تكون درجة حماية غلاف المحرك مناسبة للبيئة. عند اختيار محرك كهربائي للمناطق المتفجرة ، يتم أيضًا مراعاة فئة المنطقة ومستوى ونوع الحماية من الانفجار وفئة ومجموعة المخاليط المتفجرة. بالنسبة للمناطق الخطرة للحريق ، تؤخذ فئتها أيضًا في الاعتبار.

يتم تحديد نوع المحرك الكهربائي غير المتزامن إلى حد كبير من خلال شروط بدء آلية العمل ، وكذلك طريقة التشغيل. يتم تحديد طريقة تشغيل المحرك الكهربائي حسب طبيعة حمله والوقت الذي يمكن أن يعمل خلاله بدون تسخين فوق درجة الحرارة المحددة.

للتشغيل طويل الأمد ، يكون اختيار المحركات الكهربائية أمرًا بسيطًا للغاية. إذا كان حمل الآلية ثابتًا (مضخات ، مراوح ، ضواغط ، ناقلات من أنواع مختلفة) ، يتم افتراض الحالة

رن = رالفراء ، (5.2)

أين ر n - القدرة المقدرة (وفقًا للكتالوج) للمحرك الكهربائي ، kW ؛ رالفراء - القوة المقدرة لآلية العمل ، كيلوواط.

قوة ريتم تحديد الفراء من خلال معايير آلية الإنتاج والخصائص التشغيلية وفقًا للعملية التكنولوجية.

قوة محرك المضخة

ر mech.n = [ س (ح +  ح) كح] / 102  ن  ص , (5.3)

أين س- أداء المضخة ، م 3 / ث ؛  - كثافة السائل الذي يتم ضخه ، كجم / م 3 ؛ ح- ارتفاع الرأس يساوي مجموع ارتفاعات الشفط والتصريف ، م ؛  ح- انخفاض الضغط في التيار الكهربائي ، م ؛ ك 3 - عامل الأمان (يوصى باستخدام المحركات الكهربائية حتى 50 كيلو واط يساوي 1.2 ؛ من 50 إلى 350 كيلو واط - 1.15 ؛ أكثر من 350 كيلو واط - 1.1) ؛  n - كفاءة المضخة تساوي 0.45 - 0.85 (يشير الرقم الأكبر إلى قدرة أكبر) ؛ n - كفاءة النقل: الحزام 0.85 - 0.9 ؛ حزام V 0.97 - 0.98 ؛ مع اتصال مباشر باستخدام اقتران - 1.

قوة محرك المروحة

ر mech.v = QHج كح / 1000 في  ن ، (5.4)

أين س- أداء المروحة ، م 3 / ث ؛ ح c هو الضغط الذي طورته المروحة ، Pa ؛ ك 3 - عامل الأمان المأخوذ لمحرك كهربائي حتى 1 كيلو واط يساوي 2 ؛ من 1 إلى 2 كيلو واط - 1.5 ؛ من 2 إلى 5 كيلو واط - 1.25 ؛ أكثر من 5 كيلو واط - 1.1 (1.15) ؛  in - كفاءة المروحة (0.5-0.8).

قوة محرك الضاغط

ر mech.k = سؤال وجواب/ 1000 إلى  ف (5.5)

أين س- سعة الضاغط ، م 3 / ث ؛ لكن- العمل المنفق على ضغط 1 م 3 من الغاز إلى ضغط معين ، J ؛  ك - كفاءة الضاغط (0.5 - 0.7).

من خلال تشغيل آلية الإنتاج ، يقوم المحرك الكهربائي بعمل مفيد للتغلب على قوى المقاومة الناتجة عن قوى الاحتكاك في التروس والأجزاء المتحركة للآلية ، وكذلك الحمولة على جسم العمل.

يُطلق على مقدار العمل المفيد المنجز لكل وحدة زمنية (في الثانية) الطاقة المفيدة. استهلاك الطاقة ر أنالمحرك غير متزامن يساوي

ص أنا = 10 –3
يول أنال كوس  , (5.6)

أين يول - الجهد الخطي الذي يزود لفات الجزء الثابت ، V ؛ أنال - الاستهلاك الحالي الخطي ، أ ؛ cos - عامل قدرة المحرك.

من المستحسن أن يعمل كل محرك كهربائي بأكبر قدر ممكن من الحمل ، مما يؤدي إلى تطوير أكبر قدر ممكن من الطاقة المفيدة. ومع ذلك ، فإن الزيادة في حمل المحرك الكهربائي مصحوبة بزيادة في درجة حرارة أجزائه. الأكثر حساسية لزيادة درجة حرارة العناصر هو عزل لفات المحرك. كلما ارتفعت درجة حرارة التشغيل ، زادت سرعة تقدم العزل وانهياره.

تصنيفات القوة المعطاة على لوحة المحرك رنوم ، تيار أناسرعة الاسم والدوران نيتوافق nom مع الحمل المقنن على العمود ، حيث يكون للمحرك الكهربائي ، الذي يعمل في الوضع المقنن ، عند درجة حرارة محيطة + 35 درجة مئوية أقصى درجة حرارة مسموح بها.

الإلكترونيات العملية

أندرييف ، 15 عامًا ، زينسك تتارستان
راديو 2002 رقم 7

عند تصنيع العديد من تصميمات راديو الهواة من مجلة Radio ، غالبًا ما تكون هناك حاجة إلى محول طاقة الشبكة. ومع ذلك ، عند اختيار دائرة مغناطيسية مناسبة ، قد تكون هناك مشاكل. أستخدم نوى الجزء الثابت للمحركات الكهربائية القديمة ، والتي يمكن جرحها بمحول حلقي بقوة 30 إلى 1000 واط.

الأخاديد في الجزء الداخلي من الجزء الثابت الأسطواني للمحرك الكهربائي 1 (سم . صورة) لا أقوم بإزالة الحلقة بأكملها ، لكنني أقوم بلف الحلقة بأكملها وكل سن على حدة بقطعة قماش ورنيش. ثم أضع 2 من اللف الأساسي الأول في الأخاديد ، بعد قسمة إجمالي عدد المنعطفات على عدد الأخاديد. إذا كانت جميع المنعطفات الموجودة في الأخاديد غير مناسبة ، فأنا أضع طبقة إضافية من العزل أعلى الأخاديد المملوءة ولف المنعطفات المتبقية من اللف الأساسي.

ثم أضع طبقتين أو ثلاث طبقات من القماش المطلي 4 أو شريط عازل من القطن وأقوم بلف الملف الثانوي 3 بنفس طريقة تلف المحولات الحلقية عادة. أشرب كل لف بالزيت المأخوذ من مكثف ورقي عالي الجهد (على سبيل المثال ، 4 فائق التوهج عند 600 فولت من مصباح الفلورسنت) أو البارافين الذائب من شمعة.

قبل لف الملف الثانوي ، من المفيد توضيح عدد الدورات لكل فولت ، لأنه عند لف الملف الأولي ، من الممكن حدوث أخطاء في حساب عدد الدورات. للقيام بذلك ، يتم لف ملف ثانوي تجريبي مكون من 10 أو 15 لفة من أي سلك ويتم قياس الجهد عليه. بعد ذلك ، بقسمة 10 (أو 15 ، على التوالي) على الجهد المقاس ، يتم حساب عدد الدورات لكل فولت ، ثم عدد لفات الملف الثانوي لكل الجهد المطلوب. في صيغة حساب عدد الدورات لكل فولت ، والتي تتم كتابتها في شكل مبسط على النحو التالي: n \ u003d 45 / S ، حيث S هو المقطع العرضي للدائرة المغناطيسية في cm 2 ، وأخذ المعامل ليس 45 ، لكن 65 ، بينما لا توجد حاجة عملياً لزيادة عدد لفات الملف الثانوي بنسبة 10 ... 20 ٪ ، كما هو موصى به عادةً ، لا تسخن المحولات ولا تطن ، وتعمل بشكل عام بشكل أفضل . لقد تم اختبار هذا من قبلي في الممارسة.

من الجزء الثابت لمحرك كهربائي واحد ، من الممكن عمل دوائر مغناطيسية بسماكات مختلفة لعدة محولات ذات طاقة صغيرة ، إذا كان الجزء الثابت مقسمًا إلى أجزاء عن طريق الإلتصاق بين الألواح المختومة. لذلك تم صنع محولات تزويد المختبر بالطاقة والشاحن والجرس الموسيقي الموصوف في "راديو".

من المحرر. توصل مؤلف الملاحظة بشكل حدسي وتجريبي إلى استنتاج صحيح تمامًا مفاده أنه من الضروري زيادة المعامل في الصيغة لحساب عدد الدورات لكل فولت. في الوقت نفسه ، ينخفض ​​الحث في الدائرة المغناطيسية ، ويتوقف عن التشبع عند قمم الجهد الجيبي للشبكة ، وهذا هو السبب في انخفاض تيار عدم التحميل بشكل حاد ، والمجال الضال و "طنين" انخفاض المحول. نشرت مجلتنا مقالاً يتضمن وصفاً مفصلاً للظواهر التي حدثت قبل ثلاث سنوات من ولادة المؤلف (بولياكوف ف.

لن أشرح كيف يمكنك كسب المال باستخدام محول اللحام. أعتقد أنه من الواضح للجميع ، إذا كنت ترغب في ذلك ، قم بلف المحولات وبيعها ، ولكن إذا كنت تريد ، قم بتشغيل واحدة وقم بالخدعة. سواء في المنزل أو تحت الطلب.

تمت ممارسة فكرة إنتاج المحولات من ساكنات المحركات الكهربائية منذ عشرين عامًا وكانت شائعة بين المصنّعين منزليًا. بالمناسبة ، وجلب الدخل الملموس. بالنسبة لـ 50-75 karbovans السوفيتية ، يمكن التخلص من هذا المنتج في يوم أو يومين. ماذا فعلت. كانت هناك منشورات حول هذا الموضوع في "مصمم النموذج" و "المخترع والمبتكر".

بعد ذلك بقليل كانت هناك أيضًا منشورات. وإذا لم تكن هناك مشاكل خاصة مع المحولات من LATRs ، فعندئذٍ مع تلك الموجودة في المحركات ، كانت نتائج المحولات محلية الصنع بعيدة جدًا عن تلك المحسوبة. والسبب في ذلك هو نقص المعرفة في الهندسة الكهربائية ، ونشرت المجلات مواد تخفي كل التيارات السفلية.

بدا الأمر أشبه بتعليمات لداشمان شاب ، مع وصفات للألغام الأرضية. بقيت فقط تصيح: "الله أكبر" أو "بانزاي" وتوصيلها بالمنفذ. وبعد ذلك ، على الأقل ، المقابس المحترقة ، كحد أقصى - kerdyk إلى عداد الكهرباء والكثير من المراجعات الممتعة الموجهة إلى المخترعين وأولياء أمورهم.

بالطبع فهمت كل أسباب الفشل ، لكني لم أرغب في إفشاء الأسرار حتى لا أفرز منافسين. وفقط بعد أن وجدت نفسي دخلاً أكثر إثارة للاهتمام ، في شكل قضبان صيد كهربائية ، بدأت في تبادل المعلومات. كنت لا أزال أعيش في سامارا في ذلك الوقت ، وقد جذبتني فرصة كسب المال من الأسماك أكثر بكثير من التذمر والتعرق على عمال اللحام.

لذا ، حول المحولات. تحتاج أولاً إلى اختيار المحرك المناسب. من بين السلاسل 2A و 4A الأكثر شيوعًا ، يجب إعطاء الأفضلية للأولى. لديهم نافذة دائرة مغناطيسية أكبر ، على التوالي ، وسيكون من الأسهل الرياح. إذا لم تجد واحدة ، يمكنك اختيار 4A. فقط لتسهيل العمل ، من الأفضل تقسيم حزمة دائرتها المغناطيسية إلى جزأين. خلاف ذلك ، قد لا تناسب اللفات النافذة. ثم قم بلفها بشكل فردي وربطها في سلسلة.

من المحرك الكهربائي بأكمله ، يتم استخدام الدائرة المغناطيسية فقط. اللفات ، الدوار ، مبيت الجزء الثابت - يتم إرسالها جميعًا إلى الخردة. لذلك ، فإن الاسم "محول من محرك كهربائي" لا يعكس الجوهر بدقة.

إذن أي محرك يجب أن تختار؟ من الواضح أن سلسلة 2A ، ولكن أي قوة؟ معلم - من 7 إلى 15 كيلو واط. لا تفوت.

ثم مهمتك هي الحصول على الجزء الثابت المطلوب. الآن أصبح من الأسهل شراؤها من جامعي الخردة. لقد تم تنظيفهم بالفعل من الأسلاك ، وكقاعدة عامة ، بعد 5-6 ضربات من مطرقة ثقيلة يتشققون مثل الجوز. لكن هذا لا يحدث دائما. المحركات التي تم إصلاحها مطلية بالورنيش ، لذلك قد لا ينفصل الجسم عن عبوة الحديد. ونعم ، القضية من الألومنيوم. من أجل تحقيق الهدف ، سيتعين عليك فصل الجزء الثابت بأكمله. للقيام بذلك ، ضع الجزء الثابت "على المؤخرة" وضع زوجًا من الطوب تحته. يمتلئ التجويف الداخلي بالحطب ويشعل النار فيه. بعد قلي المحرك لمدة ساعة أو ساعتين ، يمكنك بسهولة فصل الدائرة المغناطيسية عن العلبة. من علب الألمنيوم ، يسقط الحديد نفسه أثناء عملية التحميص. تتم أيضًا إزالة الأسلاك بنفس الطريقة (إذا صادفت الجزء الثابت غير الممزق). بعد المعالجة الحرارية ، يمكن إزالتها بسهولة من فتحات الجزء الثابت.

نتيجة لعملك ، يجب أن تحصل على منتج كما هو موضح في الشكل 1 (انظر أدناه).

ثم عليك أن تأخذ الأبعاد ، كما هو موضح في الشكل 1. يجب تشريب هذا الفراغ بورنيش الزيت السائل. وجفف باستخدام الحرارة. يجب القيام بذلك حتى لا تنهار العبوة بعد إزالة وسادات الشد. كقاعدة عامة ، تراكبات من أربع قطع وأكثر. في المحركات الكهربائية القوية ، يتم لحامها أيضًا باللحام الكهربائي.

ليس من الضروري إزالة البطانة فحسب ، بل إزالة المعدن الملحوم أيضًا. يتم ذلك باستخدام مطحنة أو آلة طحن أو آلة طحن.

تسأل: لماذا يتم هذا؟ الحقيقة هي أن التدفق المغناطيسي في المحولات المستقبلية سوف ينتشر بشكل مختلف عن المحرك الكهربائي. وستكون هذه البطانات قصيرة الدائرة ، وبالتالي تأخذ نصيب الأسد من الطاقة وتسبب التسخين. وهنا القاعدة الأساسية هي غياب المنعطفات ذات الدائرة القصيرة. لا ينبغي أن يكونوا ، لا في تصميم المحول نفسه ، ولا في تعلقه بالسكن.

غالبًا ما تكون المعلمات الكهرومغناطيسية لهذا الحديد غير معروفة ، لكنها كذلك.

بعد التخلص من التراكبات وآثار اللحام الكهربائي ، ستحتاج إلى قطع غطاءين طرفيّين (انظر الشكل 2) واثنين من الأكمام المصنوعة من الورق المقوى من الورق المقوى أو المكبس. واحد للخارج ، واحد للداخل. يتم تثبيت الألواح الطرفية أولاً ، ثم الأكمام الخارجية والداخلية. ثم يتم تغليف كل هذا الاقتصاد بشريط من التفتا أو التفتا أو الزجاج ، ثم يتم تشريبه مرة أخرى بالورنيش وتجفيفه.

الآن دائرتك المغناطيسية الحلقية جاهزة لتصبح محولًا حقيقيًا. ستكون هناك حاجة إلى السلك في القطن أو العزل المينا الزجاجي ، وهو ممكن أيضًا في الورق.

للمتابعة ، نحتاج إلى إجراء حسابات. بالنسبة للملف الأولي ، يكون سلك بقطر 2-2.5 مم كافياً ، بالنسبة للملف الثانوي ، يكون قضيب توصيل 8 × 4 مم بطول حوالي 60 مترًا مناسبًا (اعتمادًا على الحديد). هذا خيار للنحاس. بالنسبة للألمنيوم ، يجب أخذ المقطع العرضي بنسبة 15٪ أكثر. لا تخلط بين القسم والقطر.

يتم إنتاج عدد الدورات لكل فولت بواسطة الصيغة:
48 / (أ × ب) حيث (أ × ب) هي المساحة بالسنتيمتر المربع وليس المليمترات.

نختار الجهد للملف الأساسي 210 فولت (سوف يجلس تحت الحمل). عدد المنعطفات للملف الأساسي:
210 × (القيمة التي تم الحصول عليها بواسطة الصيغة 1).

بدءًا من 180 فولت ، من الضروري عمل حنفيات كل 10 فولت: أي: 180 فولت ، 190 فولت ، 200 فولت ، سيكون هذا مفيدًا في حالة الجهد الكهربائي المنخفض. للملف الثانوي V = 55-65 V عند الخمول (شرط لاستقرار القوس). يتم حساب المنعطفات بنفس الطريقة.

إذا كان لديك جزء ثابت من محرك 4 أمبير ، فيمكن تقليل المعامل 48 إلى 46.

بعد الانتهاء من العمليات الحسابية ، يمكنك البدء في اللف. أول ابتدائي ، ثم ثانوي. يجب أن يكون الملف ملفوفًا إلى ملف ، وليس بكميات كبيرة. سيعطي هذا محاثة أعلى لللفات ويحسن تشغيل المحول. سوف تحتاج إلى مساعد. يعد لف إطار على طارة عملية شاقة ، خاصة إذا لم يكن لديك مكوك دائري. لذلك ، يمكن تبسيط العملية على النحو التالي. يجب أن ينطلق الإطار في طارة ، حوالي نصف طولها. ثم لف السلك من المنتصف إلى نهايته. أول جزء من الإطار ، ثم الآخر. خلاف ذلك ، سوف يدور الرأس ، ويركض ذهابًا وإيابًا. يجب تثبيت الاستنتاجات بشريط لاصق.

بعد انتهاء عملية اللف ، يجب إعادة تشريب المحول بالورنيش. وجفف جيدا. يجب إيلاء اهتمام خاص لهذا. قد يحدث أن المحول ، الذي يجف عند اللمس ، عند توصيله بالشبكة ، يبدأ بالتدخين في وضع الخمول. هذا يعني أن الكابوت قد وصل إليه. اللف الأساسي مغلق. الحقيقة هي أنه تحت تأثير مجال مغناطيسي قوي ، تبدأ بعض المذيبات (التي هي جزء من الورنيش) في إجراء التيار. حتى لو قمت باختبار الورنيش بمكبر قبل الاستخدام. لذلك ، من الأفضل تجفيفه ساخنًا ، في خزانة ، أو تطبيق تيار مباشر ، جهد منخفض على اللف.

إذا تم عمل كل شيء بعناية ، فسيتم طهي جهازك باستخدام القطب رقم 4 وقطعه بالقطب الكهربي رقم 3 ، والعمل من منفذ منزلي. يجب وضع المقابس على العداد لوقت العمل 16A. يستهلك الجهاز حوالي 10 أمبير أثناء التشغيل ، أي تمامًا مثل غلاية تيفال. في "الترويكا" ، لا يسخن المحول على الإطلاق ، وفي "الأربعة" تحتاج إلى حرق حوالي عشرة باستمرار حتى تسخن حتى 50 درجة. هذا يكفي لعينيك ، سواء لك أو في يوم السبت. إذا كان لديك خمسة أمبير متر ، فلا تحرق أكثر من ثلاثة أو أربعة أقطاب كهربائية رقم 4 على التوالي.

لن أتحدث عن الوزن والمزايا الأخرى. لقد كتب الكثير عنهم لدرجة أن حكايات خرافية ظهرت بالفعل حول الخصائص المعجزة. دعنا نتحدث عن المكان الذي يمكنك فيه الآن الحصول على سلك المحول. في السابق ، كان كل شيء يكمن في vtormet في أكوام كبيرة. اليوم ، يمكن العثور على السلك حيث يعملون معه. لدينا شبكات كهرباء محلية ومستودع قاطرة. ضاعف سعر هذا المعدن غير الحديدية بضعف سعر الخردة المعدنية ، وسوف يلتقطون دائمًا ملفًا محترقًا أو مثقوبًا من محول الزيت من أجلك. في مثل هذا الملف ، هناك دائمًا قطعة من السلك الكامل ، والتي تعمل. وإذا كان لديك شيء في محفظتك إلى جانب يديك ، فيمكنك طلبه من متجر سلع كهربائية. لكن تكلفة مثل هذا المنتج ستكون أعلى بعدة مرات من تكلفة الخردة. لذلك ، تذكر جد ماركس ، أوصي بالاستثمار على الأقل. وعند غروب الشمس اكتب كتاب كيف سرق الحديد.

كيف تصنع ماكينة لحام منزلية من محرك كهربائي.

لن أشرح كيف يمكنك كسب المال باستخدام محول اللحام. أعتقد أنه من الواضح للجميع ، إذا كنت ترغب في ذلك ، قم بلف المحولات وبيعها ، ولكن إذا كنت تريد ، قم بتشغيل واحدة وقم بالخدعة. سواء في المنزل أو تحت الطلب.

تمت ممارسة فكرة إنتاج المحولات من ساكن المحركات الكهربائية منذ عشرين عامًا وكانت شائعة بين "محلية الصنع". بالمناسبة ، وجلب الدخل الملموس. بالنسبة لـ 50-75 karbovans السوفيتية ، يمكن التخلص من هذا المنتج في يوم أو يومين. ماذا فعلت. كانت هناك منشورات حول هذا الموضوع في "مصمم النموذج" و "المخترع والمبتكر".

بعد ذلك بقليل ، كانت هناك أيضًا منشورات حول محولات اللحام من LATRs. وإذا لم تكن هناك مشاكل خاصة مع المحولات من LATRs ، فعندئذٍ مع تلك الموجودة في المحركات ، كانت نتائج المحولات محلية الصنع بعيدة جدًا عن تلك المحسوبة. والسبب في ذلك هو نقص المعرفة في الهندسة الكهربائية ، ونشرت المجلات مواد تخفي كل التيارات السفلية.

بدا الأمر أشبه بتعليمات لداشمان شاب ، مع وصفات للألغام الأرضية. بقيت فقط تصيح: "الله أكبر" أو "بانزاي" وتوصيلها بالمنفذ. وبعد ذلك ، على الأقل ، المقابس المحترقة ، كحد أقصى - kerdyk إلى عداد الكهرباء والكثير من المراجعات الممتعة الموجهة إلى المخترعين وأولياء أمورهم.

بالطبع فهمت كل أسباب الفشل ، لكني لم أرغب في إفشاء الأسرار حتى لا أفرز منافسين. وفقط بعد أن وجدت نفسي دخلاً أكثر إثارة للاهتمام ، في شكل قضبان صيد كهربائية ، بدأت في تبادل المعلومات.

لذا ، حول المحولات. تحتاج أولاً إلى اختيار المحرك المناسب. من بين السلاسل 2A و 4A الأكثر شيوعًا ، يجب إعطاء الأفضلية للأولى. لديهم نافذة دائرة مغناطيسية أكبر ، على التوالي ، وسيكون من الأسهل الرياح. إذا لم تجد واحدة ، يمكنك اختيار 4A. فقط لتسهيل العمل ، من الأفضل تقسيم حزمة دائرتها المغناطيسية إلى جزأين. خلاف ذلك ، قد لا تناسب اللفات النافذة. ثم قم بلفها بشكل فردي وربطها في سلسلة.

من المحرك الكهربائي بأكمله ، يتم استخدام الدائرة المغناطيسية فقط. اللفات ، الدوار ، مبيت الجزء الثابت - يتم إرسالها جميعًا إلى الخردة. لذلك ، فإن الاسم "محول من محرك كهربائي" لا يعكس الجوهر بدقة.
إذن أي محرك يجب أن تختار؟ من الواضح أن سلسلة 2A ، ولكن أي قوة؟ معلم - من 7 إلى 15 كيلو واط. لا تفوت.

ثم مهمتك هي الحصول على الجزء الثابت المطلوب. الآن أصبح من الأسهل شراؤها من جامعي الخردة. لقد تم تنظيفهم بالفعل من الأسلاك ، وكقاعدة عامة ، بعد 5-6 ضربات من مطرقة ثقيلة يتشققون مثل الجوز. لكن هذا لا يحدث دائما. المحركات التي تم إصلاحها مطلية بالورنيش ، لذلك قد لا ينفصل الجسم عن عبوة الحديد. ونعم ، القضية من الألومنيوم. من أجل تحقيق الهدف ، سيتعين عليك فصل الجزء الثابت بأكمله. للقيام بذلك ، ضع الجزء الثابت "على المؤخرة" وضع زوجًا من الطوب تحته. يمتلئ التجويف الداخلي بالحطب ويشعل النار فيه. بعد قلي المحرك لمدة ساعة أو ساعتين ، يمكنك بسهولة فصل الدائرة المغناطيسية عن العلبة. من علب الألمنيوم ، يسقط الحديد نفسه أثناء عملية التحميص. تتم أيضًا إزالة الأسلاك بنفس الطريقة (إذا صادفت الجزء الثابت غير الممزق). بعد المعالجة الحرارية ، يمكن إزالتها بسهولة من فتحات الجزء الثابت.
كنتيجة لعملك ، يجب أن تحصل على المنتجات كما هو موضح في الشكل 1 (انظر أدناه).

أرز. واحد

ثم عليك أن تأخذ الأبعاد ، كما هو موضح في الشكل 1. يجب تشريب هذا الفراغ بورنيش الزيت السائل. وجفف باستخدام الحرارة. يجب القيام بذلك حتى لا تنهار العبوة بعد إزالة وسادات الشد. كقاعدة عامة ، تراكبات من أربع قطع وأكثر. في المحركات الكهربائية القوية ، يتم لحامها أيضًا باللحام الكهربائي.

ليس من الضروري إزالة البطانة فحسب ، بل إزالة المعدن الملحوم أيضًا. يتم ذلك باستخدام طاحونة أو مطحنة أو آلة طحن.

تسأل: لماذا يتم هذا؟ الحقيقة هي أن التدفق المغناطيسي في المحولات المستقبلية سوف ينتشر بشكل مختلف عن المحرك الكهربائي. وستكون هذه البطانات قصيرة الدائرة ، وبالتالي تأخذ نصيب الأسد من الطاقة وتسبب التسخين. وهنا القاعدة الأساسية هي غياب المنعطفات ذات الدائرة القصيرة. لا ينبغي أن يكونوا ، لا في تصميم المحول نفسه ، ولا في تعلقه بالسكن.

غالبًا ما تكون المعلمات الكهرومغناطيسية لهذا الحديد غير معروفة ، ولكن يمكن تحديدها تجريبيًا بدقة كافية.

بعد التخلص من التراكبات وآثار اللحام الكهربائي ، سوف تحتاج إلى قطع غطائين طرفيتين من الكرتون أو الكرتون المضغوطة (انظر الشكل 2) واثنين من الأكمام المصنوعة من الورق المقوى. واحد للخارج ، واحد للداخل. يتم تثبيت الألواح الطرفية أولاً ، ثم الأكمام الخارجية والداخلية. ثم يتم تغليف كل هذا الاقتصاد بشريط من التفتا أو التفتا أو الزجاج ، ثم يتم تشريبه مرة أخرى بالورنيش وتجفيفه.

أرز. 2

الآن دائرتك المغناطيسية الحلقية جاهزة لتصبح محولًا حقيقيًا. ستكون هناك حاجة إلى السلك في القطن أو العزل المينا الزجاجي ، وهو ممكن أيضًا في الورق.

للمتابعة ، نحتاج إلى إجراء حسابات. بالنسبة للملف الأولي ، يكون سلك بقطر 2-2.5 مم كافياً ، بالنسبة للملف الثانوي ، يكون قضيب توصيل 8 × 4 مم بطول حوالي 60 مترًا مناسبًا (اعتمادًا على الحديد). هذا خيار للنحاس. بالنسبة للألمنيوم ، يجب أخذ المقطع العرضي بنسبة 15٪ أكثر. لا تخلط بين القسم والقطر.

1) يتم إنتاج عدد الدورات لكل فولت بواسطة الصيغة:

48 / (أ × ج)، حيث (أ × ب) هي المساحة بالسنتيمتر المربع وليس المليمترات.

نختار الجهد للملف الأساسي 210 فولت (سوف يجلس تحت الحمل). عدد المنعطفات للملف الأساسي:

210 × (القيمة التي تم الحصول عليها بواسطة الصيغة 1).

بدءًا من 180 فولت ، من الضروري عمل حنفيات كل 10 فولت: أي: 180 فولت ، 190 فولت ، 200 فولت ، سيكون هذا مفيدًا في حالة الجهد الكهربائي المنخفض. للملف الثانوي V = 55-65 V عند الخمول (شرط لاستقرار القوس). يتم حساب المنعطفات بنفس الطريقة.

إذا كان لديك جزء ثابت من محرك 4 أمبير ، فيمكن تقليل المعامل 48 إلى 46.

بعد الانتهاء من العمليات الحسابية ، يمكنك البدء في اللف. أول ابتدائي ، ثم ثانوي. يجب أن يكون الملف ملفوفًا إلى ملف ، وليس بكميات كبيرة. سيعطي هذا محاثة أعلى لللفات ويحسن تشغيل المحول. سوف تحتاج إلى مساعد. يعد لف إطار على طارة عملية شاقة ، خاصة إذا لم يكن لديك مكوك دائري. لذلك ، يمكن تبسيط العملية على النحو التالي. يجب أن ينطلق الإطار في طارة ، حوالي نصف طولها. ثم لف السلك من المنتصف إلى نهايته. أول جزء من الإطار ، ثم الآخر. خلاف ذلك ، سوف يدور الرأس ، ويركض ذهابًا وإيابًا. يجب تثبيت الاستنتاجات بشريط لاصق.

أرز. 3

بعد انتهاء عملية اللف ، يجب إعادة تشريب المحول بالورنيش. وجفف جيدا. يجب إيلاء اهتمام خاص لهذا. قد يحدث أن المحول ، الذي يجف عند اللمس ، عند توصيله بالشبكة ، يبدأ بالتدخين في وضع الخمول. هذا يعني أن الكابوت قد وصل إليه. اللف الأساسي مغلق. الحقيقة هي أنه تحت تأثير مجال مغناطيسي قوي ، تبدأ بعض المذيبات (التي هي جزء من الورنيش) في إجراء التيار. حتى لو قمت باختبار الورنيش بمكبر قبل الاستخدام. لذلك ، من الأفضل تجفيفه ساخنًا ، في خزانة ، أو تطبيق تيار مباشر ، جهد منخفض على اللف.

أرز. أربعة

إذا تم عمل كل شيء بعناية ، فسيتم طهي جهازك باستخدام القطب رقم 4 وقطعه بالقطب الكهربي رقم 3 ، والعمل من منفذ منزلي. يجب وضع المقابس على العداد لوقت العمل 16A. يستهلك الجهاز حوالي 10 أمبير أثناء التشغيل ، أي تمامًا مثل غلاية تيفال. في "الترويكا" ، لا يسخن المحول على الإطلاق ، وفي "الأربعة" تحتاج إلى حرق حوالي عشرة باستمرار حتى تسخن حتى 50 درجة. هذا يكفي لعينيك ، سواء لك أو في يوم السبت. إذا كان لديك خمسة أمبير متر ، فلا تحرق أكثر من ثلاثة أو أربعة أقطاب كهربائية رقم 4 على التوالي.

لن أتحدث عن الوزن والمزايا الأخرى. لقد كتب الكثير عنهم لدرجة أن حكايات خرافية ظهرت بالفعل حول الخصائص المعجزة. دعنا نتحدث عن المكان الذي يمكنك فيه الآن الحصول على سلك المحول. في السابق ، كان كل شيء يكمن في vtormet في أكوام كبيرة. اليوم ، يمكن العثور على السلك حيث يعملون معه. لدينا شبكات كهرباء محلية ومستودع قاطرة. ضاعف سعر هذا المعدن غير الحديدية بضعف سعر الخردة المعدنية ، وسوف يلتقطون دائمًا ملفًا محترقًا أو مثقوبًا من محول الزيت من أجلك. في مثل هذا الملف ، هناك دائمًا قطعة من السلك الكامل ، والتي تعمل. وإذا كان لديك شيء في محفظتك إلى جانب يديك ، فيمكنك طلبه من متجر سلع كهربائية. لكن تكلفة مثل هذا المنتج ستكون أعلى بعدة مرات من تكلفة الخردة. لذلك ، تذكر جد ماركس ، أوصي بالاستثمار إلى الحد الأدنى :-)). وتحت غروب الشمس اكتب كتاب "كيف سرق الحديد" :-))))).

طريقة اختبار مكواة المحولات لتصنيع محولات اللحام.

في كثير من الأحيان ، يتم أخذ الحديد المحول لآلة اللحام من بعض المحولات القديمة ، والجزء الثابت لمحرك كهربائي غير متزامن ، وما إلى ذلك. غالبًا ما تكون المعلمات الكهرومغناطيسية لهذا الحديد غير معروفة ، واستخدامه لمحول اللحام له بعض الاختلافات عن الحسابات القياسية. لذلك ، تسمح طريقة الاختبار المقترحة ، دون الخوض في الحسابات ، بتحديد معلمات اللف لمحول معين بدقة كبيرة.

سنحتاج إلى: قاطع دارة لحماية دائرتنا ، LATR أحادي الطور (المحول الذاتي للمختبر) ، جهاز قياس التيار المتردد (أداة قياسية مشتركة ، ما يسمى اختبار ، مناسبة أيضًا ، الشيء الرئيسي هو أنها تحتوي على نطاق قياس التيار المتردد يصل إلى حوالي عشرة أمبير) ، ومقياس الفولتميتر حتى 250 فولت ، وسلك صغير ، وشريط عازل ، والحديد الفعلي نفسه مُجمَّع ومشدود بالطريقة التي سيعمل بها في المنتج النهائي.

تحتاج أولاً إلى عزل الحديد بشريط عازل. افعلها جيدًا ، لأن هذا العزل سيبقى تحت الملف الرئيسي. من الأفضل استخدام قماش قطني أو زجاجي (ورنيش). يمكن للشريط الكهربائي القائم على PVC الناتج عن التسخين أن يذوب ويكشف الحديد ، مما سيؤدي إلى مزيد من انهيار اللف على علبة المحولات.

بعد ذلك ، مع أي سلك معزول مصنّف لتيار لا يقل عن 10 أمبير ، تدور الرياح 30 حول الحديد. قم بتوزيع اللف بالتساوي على طول كامل نواة واحدة أو اثنتين من الحديد على شكل حرف W أو على شكل حرف U أو على طول المحيط الكامل للحلقة ، اعتمادًا على ما ستقوم بلف اللف عليه. تعتمد دقة القياس على انتظام اللف ، لأن تدفقات الانتثار ستكون ضئيلة في هذه الحالة. لذلك ، اللف ملفوف ، يمكنك تجميع الدائرة للاختبار (الشكل 5).

أرز. 5

أرز. 6

قبل التشغيل ، تأكد من التحقق من أن محرك LATR في وضع الصفر. قم بتشغيل الجهاز ، خذ ورقة واكتب القراءة الأولى للأدوات. وفقًا لذلك ، صفر فولت وصفر أمبير. قم بتدوير محرك LATR لأعلى قليلاً ، وخذ القراءة التالية ، وهكذا حتى تيار يبلغ حوالي 7-10 أ. يجب أن تشعر بلحظة تشبع المكواة ، عندما يكون هناك أدنى تغيير في موضع محرك LATR ، التيار يزيد كثيرا. إذا حدث هذا التأثير أثناء الاختبار عند تيارات أقل من 7 أ ، فلا يمكنك إزالة المزيد من النقاط ، فنحن لسنا بحاجة إليها.

الآن نقوم ببناء رسم بياني لما قصدناه. كلما زاد عدد النقاط التي حصلنا عليها ، زادت دقة الرسومات التي تحصل عليها ، على الرغم من أنك لست بحاجة إلى أن تكون متحمسًا جدًا.

في الشكل 6 ، ما يجب أن يحدث تقريبًا. نقطة الانهيار لخاصية الجهد الحالي ملفتة للنظر. في هذه المرحلة ، يتشبع حديد المحولات. يجب اختيار نقطة التشغيل لمحول اللحام أسفل نقطة التشبع مباشرة. أوجه انتباهكم إلى حقيقة أننا نقوم بهذا الإجراء لمحول اللحام. بالنسبة لمحول التنحي التقليدي ، يتم إجراء الاختبارات بنفس الطريقة ، ولكن يتم اختيار نقطة التشغيل أقل بكثير من نقطة التشبع. الشيء هو أن محول اللحام في الوضع الرئيسي للتشغيل (اللحام) في حالة قريبة من دائرة كهربائية قصيرة. في هذا الوضع ، يتم إزالة المغناطيسية من الحديد ، وبالنسبة لمحول اللحام ، فإن تيار عدم التحميل لا يهم مثل محول الجهد. لذلك ، باختيار تيار خامل (وهذا هو تيار نقطة التشغيل لدينا) ، بالقرب من تيار تشبع الحديد ، سنوفر عدد الدورات لكل فولت ، مما يعني أنه يمكننا الحصول على المزيد من تيار اللحام من محولنا.

تم تحديد نقطة التشغيل. بعد خفض الخطوط العمودية على الرسم البياني ، إلى محاور التيار والجهد المقابلة ، نكتب قيم التيار والجهد لحديدنا. التيار - سيكون هذا هو تيار عدم التحميل لمحولنا. ومن قيمة الجهد ، نحصل على عدد الدورات لكل فولت لمحولنا بقسمة الجهد الناتج على عدد دورات لفنا. على سبيل المثال ، نحصل على نقطة تشغيل تساوي 6 أ و 39 فولت. لدينا لف من 30 لفة. سيكون عدد الدورات لكل فولت 30/39 = 0.77 أو ما يقرب من 0.8 لفة لكل فولت. أنصحك بالتقريب ، فلن يكون هناك خطأ. وفقًا لذلك ، يجب أن يحتوي الملف الأولي لمحولنا على 0.8 * 220 = 176 دورة (لمحول 220 فولت) ، يجب أن يكون الملف الثانوي ، إذا أردنا الحصول على 60 فولت عليه ، 0.8 * 60 = 48 دورة.

كل شيء يمكن أن يكون لفات الجرح. لا أعتبر اختيار قسم السلك للملفات هنا ، لأن هذه القيمة تعتمد أيضًا على نوع الحديد (W- ، على شكل U ، حلقة) ، على حجم النافذة التي يمكن لف اللف فيها. في معظم الحالات ، لا يتم اختيار السلك ما هو مطلوب ، ولكن ما هو مطلوب ، لذلك سأقول فقط ، اعتمادًا على حجم تيار اللحام ، يتم لف الملف الأولي بسلك بحجم 4 مم مربع تقريبًا ، والثانوي هو لا يقل عن 12 مم مربع لمحول اللحام 160 أمبير (القطب رقم 4). عند القيام بذلك ، عليك التفكير في المدة التي ستستغرقها في الطهي باستمرار. إذا كنت في حاجة إليها للعمل الإنتاجي أو للقطع ، يمكن أن ينمو المقطع العرضي لللفات عدة مرات.

عند الصنع ، لا تنسى وضع عزل جيد بين اللفات الأولية والثانوية ، فإن سلامتك تعتمد على ذلك.