Ръчен подемник - как да се почувстваш като титан? Как да направите подемник в гаража със собствените си ръце, материали и инструменти С ръчно задвижване.

Лебедката е едно от най-старите устройства, улесняващи движението на тежести, изобретено от човека много по-рано, отколкото е познавал законите на физиката. Принципът на работа на лебедката се основава на правилото на лоста: като приложите малко усилие към дръжката, можете да премествате и повдигате доста тежки предмети. Лебедките и телферите се използват широко във фермата за повдигане на строителни материали, влачене на стоки и дори за оран на земята. Лебедките, задвижвани от ръчно или електрическо задвижване, също са незаменими за офроуд ентусиастите.

Купете лебедка или си я направите сами? Кой дизайн на лебедката е най-добрият? Отговорите на тези въпроси зависят от това колко често ще го използвате, какви товари да движите. Ръчните лебедки изискват сила, но не зависят от електрическата мощност. Електрическата лебедка може да премести тежки товари без никакво усилие от ваша страна, но трябва да бъде свързана към електрическата мрежа или батерията. По-долу са дадени дизайните на няколко лебедки, които можете да направите със собствените си ръце, коя лебедка да изберете зависи от вас.

Лебедка от кабел и парче тръба

Вариант на най-простата лебедка, която може да бъде направена буквално от импровизирани материали и за няколко минути, е популярен сред автомобилистите. Този дизайн е кабел, твърдо фиксиран върху парче тръба, поставен върху оста. Оста се забива в земята или се фиксира по друг начин. Всеки лост се плъзга под долната намотка на кабела: дръжка от лопата, тръба, здрав прът. Чрез завъртане на лоста, така че кабелът да е навит около тръбата, можете да преместите доста тежък предмет, като например заседнал автомобил. Това устройство не може да се нарече пълноценна лебедка, но изпълнява своите функции.

Ръчните лебедки включват всяко устройство, което ви позволява да премествате товари и има ръчно задвижване. Най-често срещаните са барабанни лебедки: кабел се навива на макара, а макарата се върти с помощта на дръжка през редуктор: червячна предавка или система от зъбни колела с различни размери. Колкото по-голямо е предавателното отношение, толкова по-малко сила е необходима за прилагане на дръжката.

За ефективна работа ръчната лебедка трябва да бъде неподвижно фиксирана към неподвижен обект; за това се правят монтажни отвори на рамката на лебедката. Дръжката е свързана към вала, върху който е здраво фиксирана малка звездичка. Бобината е здраво свързана с голямо зъбно колело, което има съединител с малък. Кабелът е прикрепен в единия край към намотката, към втория край е прикрепен карабинер или кука.

Направи си сам лебедка с ръчно или електрическо задвижване

Ако имате умения за работа със заваръчна машина, можете сами да направите лебедка от импровизирани материали.

Ще имаш нужда:

• Правоъгълна тръба за изработка на рамката;
• Тръба или готов вал за барабана;
• Ламарина за барабанни дискове, дебелина 3 мм;
• Шипове с резба М10-М12, дълги 24 см - 6 броя, гайки;
• Тръба с диаметър Ø14 - 6 еднакви парчета по 20 см;
• Големи и малки зъбни колела и верига;
• Хъбове за закрепване на барабана към вала и за закрепване на вала към рамката;
• Лост за ръчно задвижване, бензинов или електродвигател, захранван от ~220 V мрежа или акумулатор на автомобил;
• Кабел с необходимата дължина с карабинер в края;
• Заваръчна машина и електроди;
• Български с режещ и шлифовъчен диск;
• Боя и грунд за метал;

Комплект гаечни ключове.

Технология на производство на лебедка:

1. Според чертежа мелница изрязва правоъгълна тръба 20x20 mm за рамката. Всички перпендикулярни фуги се получават чрез изрязване на заготовки под ъгъл от 45 градуса.

   

2. Поставете заготовките върху равна повърхност. Рамката на лебедката се заварява с помощта на заваръчна машина точково на кръстовището на детайлите. Проверете перпендикулярността на ъглите и съответствието на размерите, след което шевовете са напълно сварени. Заварете платформа от ламарина с надлъжни канали за монтаж на задвижващия двигател. Отстранете котлен камък и неравности с мелница за шлифоване.

   

3. Рамката се шлайфа, намазва се с грунд за метал, а след изсъхване - с боя или емайл на два слоя.

   

4. Започнете да правите барабана. От ламарина се изрязват два кръга с еднакъв диаметър - около 30 см. В центъра на всеки кръг се пробива дупка по диаметъра на вала, също се правят шест отвора на разстояние 7-8 см от център. Пробийте отвори за закрепване на главините - 4 на всеки диск. Прикрепете главините към болтовата връзка. Барабанните дискове се закрепват с шипове: всяка шпилка се фиксира в един диск, върху него се поставя тръба Ø14, след което вторият диск се поставя върху шпилките и се затяга върху гайки и контрагайки.

   

5. Барабанът е монтиран на вал. Валът може да бъде направен от метална тръба с подходящ диаметър или може да се използва готов вал от високоякостна стомана от всеки механизъм. Голямо зъбно колело е фиксирано на вала от външната страна на барабана - можете да използвате звездичка от скоростна кутия на мотоциклет, например. Върху изпъкналите части на вала са монтирани главини за фиксиране на барабана върху рамката.

   

6. Поставете барабана с вала върху рамката, като ги фиксирате с външни главини и болтове. На платформата е монтиран електрически или бензинов двигател с малко зъбно колело, здраво закрепено към изходящия вал. Те поставят веригата и регулират нейното напрежение, като преместват електродвигателя по протежение на площадката в правоъгълни монтажни канали до оптимално положение. Веригата не трябва да провисва, но твърде голямото напрежение е нежелателно - износването на зъбните колела ще се увеличи, а веригата също може да се счупи. Можете да проверите напрежението на веригата, като завъртите барабана с ръце - той не трябва да ограничава въртенето на барабана, когато кабелът е развит.

   

7. Около барабана се навива кабел, който фиксира края му върху вала. Вторият край на кабела е оборудван със здрав карабинер. За по-лесно придвижване лебедката е фиксирана към рамката с двойка колела с помощта на дръжка.

   

8. Дръжката от противоположната страна е предназначена за закрепване на лебедката към автомобила. В този случай се препоръчва да затворите барабана със защитен капак, който предотвратява попадането на мръсотия и валежи върху кабела.

   

9. Ако задвижването е планирано да бъде универсално, тогава от външната страна на вала може да се монтира дръжка. В този случай, при липса на гориво или електричество, ще бъде възможно да използвате лебедката ръчно.

Представеният дизайн на лебедката е прост и надежден и въпреки че няма възможност за превключване на предавателното отношение, заден ход и други спомагателни функции, изпълнява задачата за преместване на тежки товари в хоризонтална равнина перфектно. Ако се налага повдигане на товара на по-голяма височина, такава лебедка може да се използва в комбинация с ръчен подемник или просто чрез хвърляне на кабела върху здрава опора.

Така в днешния урок разгледахме създаването на ръчна лебедка със собствените си ръце, абонирайте се за нашата група и бъдете в течение с всички значими новини!.

Домашна лебедка (подемник, подемник). Как да си направим повдигащ механизъм за гараж, работилница, строителна площадка.
Много домашни майстори биха искали да имат някакъв вид повдигащ механизъм в гаража или работилницата си, като подемник, подемници или лебедка. Разбира се, можете да ги купите готови, но обикновено не са много евтини - няколко хиляди рубли. И те не се продават много често. Автомобилните спасителни лостови лебедки, налични в почти всеки магазин, не могат да се използват за повдигане на товари. Тъй като техните тапи са направени с помощта на тресчотен механизъм. И работи добре само в една посока. Повдигането на такава лебедка е лесно. Но плавното му понижаване е проблематично. Когато самостоятелно прави подемници или лебедка, майсторът е изправен пред задачата откъде да вземе мощна надеждна скоростна кутия (с предавателно отношение най-малко 1:20 - 50) и винаги със самоспирачен ефект. По правило това са мощни червячни зъбни колела и не попадат често в ръцете на майстора.

Междувременно почти всеки може да направи домашна лебедка или подемник и както се казва, от импровизирани материали. Предлагат се за продажба шпилки с резба с дължина до 2 метра. И може да служи като отлична скоростна кутия за домашен повдигащ механизъм.

Устройството на такава лебедка е ясно от скиците. Принципът на работа на лебедката е прост. Ако завъртите самата шпилка с резба и гайката на този шпил не може да се превърта, тогава гайката ще се движи по протежение на шпилката. Силата по време на това движение е много по-голяма от необходимата за въртене на шпилката (всички винтови крикове работят на същия принцип, увеличаването на силата там достига 20-30 пъти).

Краищата на шпилката са фиксирани в лагери, които от своя страна са монтирани в лагерите. Гайката е правоъгълна метална плоча, към която са заварени конвенционални гайки. Плочата предотвратява завъртането на гайките. Към плочата е прикрепен и кабел. Кабелът се прекарва през една от опорите и се хвърля върху блока. В другия край на кабела има кука за повдигане или система за прашка (това зависи от предназначението на повдигащата лебедка).

Задвижването с шпилки е най-лесно да се направи ръчно. За да направите това, шайба или зъбно колело се фиксират в един от краищата му. (можете, например, дори да използвате велосипед). Силен шнур или верига се хвърлят върху скрипец или зъбно колело в безкраен цикъл. Ако дръпнете от двете страни на кабела, шпилката ще се завърти и гайката ще се движи по щифта. Съответно зад него ще има кабел и товарът или ще падне, или ще се повиши. Самоспирането на механизма е абсолютно, никаква сила върху гайката няма да накара шпилката да се завърти. Най-вероятно цялата нишка ще се скъса.

Разбира се, можете да направите и електрическо задвижване, като използвате всеки реверсивен електродвигател с мощност 200-500 вата. Удобно е да използвате, например, някаква евтина електрическа бормашина с превключвател за посоката на въртене. Сега на пазара има много такива бормашини. Електрическото задвижване може да бъде направено както директно, така и чрез допълнителна макара или гъвкав вал.

Такава домашна лебедка може да вдигне тежест от няколкостотин килограма. В повечето случаи това е достатъчно за домакински нужди. Дължината на шпилката, или по-скоро способността да се движи гайката по нея, определя височината на асансьора (в най-простата версия на този домашен подемник). Ако вземете фиби с дължина 2 метра, тогава тази височина ще бъде приблизително 170-180 см, което в повечето случаи е повече от достатъчно за домашна работилница или гараж. Височината на повдигане обаче е лесна и може да се увеличи с прости трикове.

Дебеломерът (основата) за такава лебедка може да бъде направен от здрава суха дървена греда или дебела дъска. Въпреки че разбира се е по-добре да използвате метален профил или канал. Всички връзки се извършват с помощта на съгласуване или болтове. Всичко зависи от целта и възможностите на капитана. Също така е лесно да се организира движението на този подемник под тавана. Например, с помощта на някакъв вид Т-образна греда, разположена в центъра на работилницата. И монтирайте самия шублер на гредата, така че да може да се върти около центъра си. Тогава почти всяка точка от гаража или работилницата ще бъде налична. Подобен резултат може, разбира се, да се постигне с помощта на различни блокове, би било възможно да се фиксира върху нещо. Разбира се, подовите греди на конструкцията също трябва да бъдат проектирани за допълнително натоварване.

На базата на такива домашно направени лебедки можете да направите и домашен кран. Това ще изисква поне две от тези лебедки. Най-удобно е да ги поставите в стрелата на крана. Една от лебедките ще повдигне самата стрела (промени нейния ъгъл на наклон), а втората ще повдигне самия товар. Разбира се, не забравяйте за противотежестта.

Простотата и достъпността на такава домашна лебедка отваря доста широк обхват за използването й в домашна работилница, гараж или строителна площадка.

Константин Тимошенко

Висящ подемник в гаража се използва като подемно устройство. Оборудването помага за преместване на тежки предмети и е по-удобно за извършване на ремонт на автомобили. Въоръжени с необходимите компоненти, е възможно да сглобите подемника със собствените си ръце.

Повдигащият подемник, който се нарича още телфер, може да бъде ръчен или електрически захранван за автоматизирана употреба. По технически характеристики оборудването е механизъм за повдигане и преместване на различни стоки, включително авточасти.

Възможно е да поставите подвижна количка във всяко помещение, независимо от свободното пространство и височината на тавана. В зависимост от вида на конструкцията, товароносимостта може да достигне 10 тона. Стандартен подемник, способен да повдига товари до 12 m. Дизайнът се състои от следните елементи:

• верижен подемник, състоящ се от няколко блока, свързани помежду си;
• цилиндрична коаксиална скоростна кутия;
• дискова спирачна система;
• изходящ вал;
• кука закачалка.

Къде се използва

Подемното устройство се използва за преместване на товари с различни размери и тегло. Това могат да бъдат домакински уреди, метални конструкции и автомобилни части. В промишлените помещения оборудването се използва за повдигане на товари и подреждането им на горните рафтове.

Ръчният подемник намира широко приложение при ремонтни и строителни работи, когато има нужда от повдигане на инструменти и тежки материали.

Разновидности на дизайни на подемници

Има няколко вида дизайн, които се различават по метода на инсталиране, конструктивните характеристики, опцията за управление и други технически характеристики. Избирайки правилния вариант за гаражно оборудване, трябва да вземете предвид индивидуалните нужди и параметри на помещението.

Ръководство

Ръчните подемници се използват за повдигане на предмети на малка височина. Товароносимостта на ръчното оборудване варира от 1 до 8 т. Теглителната сила на повдигащия механизъм е 30-65 kgf, което осигурява скорост от 0,3 до 0,1 m / min. Масата на конструкцията зависи от материала и допълнителните компоненти и варира от 50 до 400 кг.

Ръководство за скорости

Верижните телфери със зъбен механизъм се използват за извършване на монтажни работи в гаража или на открито. Оборудването се контролира в точката на фиксиране на товара. Моделите съоръжения са оборудвани с кука за окачване, те са лесни за инсталиране и работа. Конструктивните характеристики на зъбните подемници позволяват използването им като самостоятелно оборудване или като повдигащ елемент за кранове.

Лост

Подемникът с ръчен лост е снабден с кука за окачване и може да бъде прикрепен към опорни греди или телено въже. Ръчният принцип на работа осигурява независимост от наличието на електричество. Дизайнът предвижда заключващ механизъм за фиксиране на предмети в окачено състояние.

червей

Червячни подемници, по аналогия с други разновидности, се използват за повдигане и спускане на товари. Когато са завършени с допълнителни елементи, червячните подемници могат да преместват обекти по еднорелсов път с I-профил. Можете да окачите стационарен подемник на кука ръчно или да направите пълна версия, свързана с мобилна количка.

Как да си направим домашен ръчен подемник: инструкции стъпка по стъпка

Направете сами ръчен подемник, просто следвайте инструкциите стъпка по стъпка. Оборудването може да бъде изработено, като направите следното:

1. Заварете краката на крана към I-тръбата.
2. Поставете металните ъгли на 45 градуса, за да създадете усилватели, които закрепват стойката. По-голямата част от повдигания товар пада върху този багажник, следователно за допълнителна надеждност към него трябва да бъдат заварени дистанционери.
3. Ако телферът е мобилен, на всеки стелаж трябва да се заваряват ролки.
4. На тавана на гаража фиксирайте тръбата, по която ще се движи повдигащият механизъм.
5. Заварете I-лъч в центъра на тръбата, за да фиксирате ролковия механизъм.
6. Поставете напречната греда на рамката в тръбата.
7. Пробийте отвори от двете страни на държача и фиксирайте повдигащия механизъм.

Инструменти и материали

За да изградите подемник, първо трябва да подготвите набор от инструменти и аксесоари. По-специално, за да създадете подемник, ще ви трябва:

• I-лъч с дължина около 4-4,5 м (точната дължина зависи от височината на тавана в гаража);
• квадратна тръба с размери 10x10 cm, 2 тръби с диаметър 10-12 cm и дължина 2,5 m;
• Български;
• метални ъгли 10х10 см;
• M16 болтове с гайки;
• повдигащ механизъм.

Ако планирате да инсталирате мобилен подемник, допълнително ще трябва да използвате 4 ролки. За преместване на количката се използват аксесоари.

Монтажни възли

Един от важните етапи в изграждането на мобилна конструкция е инсталирането на възли. Първо трябва да пробиете дупки в стелажите, през които ще бъде изтеглен прът с резбови краища. Шайби са прикрепени към основата на пръта и се завинтват гайки, за да се ограничи разминаването на стелажите. След това от всяка страна в средата на стълба се фиксира верига.

За да може лебедката да се движи свободно, веригата трябва леко да провисне. На веригата е монтиран блок с кабел, минаващ по средната стойка и фиксиран отдолу.

Тест за активиране и производителност

Преди всяко стартиране и работа на подемника се препоръчва да се провери работата на основните елементи. Следните компоненти подлежат на проверка:

1. Верига. Тъй като веригата е отговорна за задържането на обекта на височина, важно е да се провери товароносимостта. Периодичната поддръжка включва почистване на веригата от замърсявания и смазване с грес или подобни материали.
Споделям линк:

Мобилна и по-проста, стационарна кранна греда в гаража със собствените си ръце е напълно изпълнима, ако имате заваръчна машина и два дни свободно време. За професионален автосервиз е по-лесно да закупите готово подемно оборудване.

Ако нуждата от кран е рядка, тогава е по-евтино да направите прост и надежден асансьор сами. Такъв домашен кран лесно ще повдигне теглото до 800 кг и това е напълно достатъчно за ремонтни работи в гаража.

За да направите рамка за малък гредов кран в стандартен гараж със собствените си ръце, ще ви трябват следните материали:

• I-лъч (4 - 4,5 метра) - необходимият материал зависи от височината на гаража;
• тръба (диаметър 10-12 см), дължина 2,4 метра - 2 броя;
• една квадратна тръба (10x10 см);
• ъгли (10x10);
• ръчен подемник и телфер;
• болтове (M16) с гайки.

Ако планирате да изградите греда на мобилен кран, тогава имате нужда от още четири ролки и подемник.

Процедурата за изработване на рамка на кран със собствените си ръце:

• заваряваме краката на крана - ъглите трябва да бъдат заварени към I-тръбата от двете страни;
• местоположението на ъгъла е под ъгъл от 45 градуса. Оказва се един вид усилватели, които ще фиксират здраво стелажа, който представлява по-голямата част от товара, носен от крана;
• Заваряваме два триъгълника, дистанционери на всяка стойка на крана.

• ако кранът е подвижна греда, тогава от двете страни от дъното, на всеки стелаж, трябва да се завари валяк към хоризонталата - подходящи са обикновените ролки за метални контейнери, мебелните няма да издържат на тежестта;
• отгоре, като напречна греда, фиксираме тръбата, по която ще се движи повдигащият механизъм;
• в центъра на тръбата заваряваме I-образна греда за закрепване на ролката, по която ще се движи стоманеният кабел на механизма за повдигане на крана.

• отгоре на I-лъча заваряваме парче квадратна тръба (за втвърдяване на рамката) - 40 см. Тръбата трябва да стърчи най-малко 20 см от двете страни. Оказва се, че страничната стойка е разположена в средата на тръбата за втвърдяване на напречната греда;
• поставете напречната тръба на напречната греда на рамката в квадратната тръба;
• пробиваме отвори за закрепващите болтове от двете страни на квадратния държач и в самата тръба на напречната греда - имаме нужда от твърдо надеждно фиксиране от двете страни на вертикалната стойка.

Оказва се U-образен дизайн на рамката на крана, който е монтиран на твърди крака с подпори, а напречната тръба е здраво закрепена с болтове към върха.

Монтаж на повдигащ механизъм - ръчен или автоматичен

За механично повдигане на товари върху рамката е необходимо да монтирате ръчен подемник - червячна лебедка и кабел. Как да фиксирате подемника върху рамката:

• отстрани на стелажа монтираме ръчна червячна лебедка (товароносимост 800 кг, не по-малко);
• стоманения кабел се движи на ролки.

Този механизъм улеснява повдигането на двигателя или автомобила за капака от едната страна.

Можете да вземете повдигащия механизъм и ролките от вратата на асансьора като задвижване. Там ролките са надеждни и издръжливи.

На произведената основа може да се монтира и електрическо задвижване на подемника. Двигател с мощност 300 - 500 W ще бъде достатъчен за прости ремонтни работи в гаража.

Такива кранове често се използват за ремонт и реконструкция на стари дървени къщи. Изграждането на дървена къща ще върви по-бързо, ако трупите се полагат с помощта на мобилен домашен кран. В този случай ширината на рамката е по дължината на трупите.

И можете да направите по-опростен асансьор за двигателя, на една опора, гледайте видеоклипа.

Подемникът е устройство за повдигане и спускане на товар. В допълнение, такъв механизъм може да държи товара в окачено положение. Подемниците могат да бъдат ръчно или електрически задвижвани. При електрическо задвижване електрически мотор е отговорен за движението на кабелите. Ръчният подемник използва верижен механизъм. Такова устройство може да бъде скоростна кутия или лост. В тази статия ще говоря за принципите на работа на ръчен подемник.

Най-успешното решение за повдигане на товар и работа с него на височина е ръчният зъбен подемник. Този механизъм е предназначен за повдигане и спускане на товари с различни конфигурации. Както подсказва името на това устройство, механизмът се задейства ръчно. Не изисква източник на енергия. Човек, който няма голяма сила, може да работи с ръчен верижен телфер.

Принципът на действие на верижния телфер не е много сложен. Този механизъм може да се използва като самостоятелен подемник или като част от конструкция на кранова греда. Tal може да бъде мобилен, лост или стационарен.

За да работи със стационарен телфер, операторът трябва да е непосредствено до товара. Благодарение на въртящия се корпус, товарът може не само да се повдига и спуска, но и да се разгръща за по-удобна работа с него.

Мобилният верижен подемник е прикрепен към профил с двутавна греда, по който с помощта на каретката, включена в подемника, можете да премествате товари в две посоки: вертикална и хоризонтална. Такъв подемник, който е монтиран на карета, се нарича подемник.

Как работи верижният подемник
Верижният подемник се състои от два блока и верига, хвърлена между тях. На долния блок има верижно зъбно колело, а на горния блок има две зъбни колела с различен диаметър. Именно поради разликата в диаметрите на зъбните колела се получава по-ефективно повдигане на товара.

Освен това не трябва да се забравя за увеличаването на ефективността на подемника поради блоковата система.

Предимство на верижния подемник:
Компактност;
Леко тегло;
Лесна употреба;
Без консумация на енергия;
Издръжливост;
Сравнително ниска цена.

Можете да разберете за верижните подемници на уебсайта stropu71.ru.

Тук можете да закупите и кабелни сапани и други повдигащи механизми и аксесоари към тях. Фирма Партньор СтройСервис доставя подемно-геодезично оборудване от около десет години. Освен това услугите на тази фирма включват проектиране и производство на сапани и въжета от всякакъв размер и вид.

Механизмите за придвижване на телфери с товароносимост 1, 2 и 3 тона включват елементи като задвижваща и празна талига, траверс. С помощта на последния елемент повдигащият механизъм е фиксиран и свързан към блока за движение.

Количките за подемника са прикрепени към траверсата с помощта на щифтове за панти от вертикален тип. Този дизайн осигурява ъгъл на завъртане на количката от 15-18 градуса.

Благодарение на шарнирната конструкция (по вертикалните оси са предвидени водещи ролки), подемникът с механизма за движение свободно преминава по пътеките с минимален радиус на кривина.

Благодарение на ниско разположения електродвигател, механизмът за движение на електрическия телфер лесно преодолява стрелките с малки размери.

Механизмът за монорелсово движение на електротелфера се предлага в нормални и намалени размери.

Механизмите за движение на телфери с нормален размер са оборудвани с една обща странична стена от всяка страна. Двигателят е монтиран от едната страна с помощта на фланец. Свързването на вала на двигателя с основната предавка се осъществява чрез използването на редукционна приставка.

Подемникът с механизъм за движение с намален размер се характеризира с различен тип конструкция. Вместо две има 4 странични стени (две задвижвани и две водещи).

Предоставя се само 1 количка на устройства с малък товароносимост и ниска височина на повдигане. Количката е здраво фиксирана към тялото посредством рамка.

За подемници, оборудвани с чифт колички, са предвидени 2 вида закрепване - твърдо (рамка) и шарнирно (специален болт).

Варианти на закрепващи механизми за преместване на електрическия телфер

Конструкцията на повдигащия механизъм е пригодена за фиксиране на устройството за преместване на товара по хоризонталната равнина. Такива механизми се разработват за монорелсови или двойни релсови коловози. Приспособленията могат да бъдат от следните видове:

• Твърди (шарнирни) - за механизъм за движение с нормален размер. Полиспаст 2/1 и 4/1. Фигура 4А показва електрически телфер с една количка.

• Съчленен (фиг. 4B I) - подемното устройство не е фиксирано неподвижно близо до оста и ходовите колела.

• Люлеещ се или полусъчленен - ​​повдигащият механизъм се люлее. На фиг. 4В показва електрически телфер с две колички.

• Несъчленени 2/1 и 4/1. Предназначен за подемници с намалени размери на механизма за движение. Подемното устройство е закрепено отстрани на релсовия път. Този дизайн спестява използваемо пространство.

• Повдигащ механизъм с подвижна единица по двурелсов път. Фиг.6.

Фигура 4 показва диаграма на механизма за движение, който включва електродвигател (2), скоростна кутия (3), задвижващо устройство (4), задвижващо устройство (5).