Как да боядисаме лети джанти. Направи си сам, плюс подробно видео

Доста често собствениците на автомобили проявяват желание да възстановят джантите, за да върнат предишната си привлекателност. И ако с класическите „щамповане“ обикновено никой не се притеснява, задоволявайки се с повърхностна обработка с боя от спрей или просто с четка, то с ляти модели всичко е малко по-сложно. При липса на опит в боядисването често възникват въпроси, възможно ли е да се възстанови или промени боята на лети джанти и как да направите това? Можете да намерите подробни отговори в тази статия, която се надяваме да бъде добро ръководство стъпка по стъпка.

Какво трябва да се провери преди боядисване?

Към възстановяването на екстериора на диска обикновено се прибягва в случаите, когато повърхността му е била надраскана или протрита по време на работа. Освен това боята понякога се влошава под въздействието на реагенти и агресивна среда и поради това колелата стават непредставими. Също така много "гурмета" пребоядисват джантите, за да съответстват на настройката на каросерията на автомобила.
Във всеки случай, преди боядисване, трябва да проверите диска за липса на деформации, които могат да възникнат при продължителна употреба, тежки натоварвания и удари, което не е трудно у дома. За да направите това, трябва да разгледате:

• Всички повърхности за пукнатини и вдлъбнатини.
• Джант за чипс.
• След ремонта са останали места на слепвания, ако има такива.

В допълнение към задълбочена визуална проверка, тя трябва да се извърши. Малките отклонения в показанията на счупен или набръчкан диск по принцип са приемливи и тогава можете да започнете да рисувате. Ако повредата на диска е значителна и балансирането показа значителни отклонения от нормата, тогава трябва да помислите за закупуване на нови колела.

Необходими инструменти

Компаниите, специализирани в тази област, преди боядисване на диска, премахват старата боя от повърхността му с помощта на пясъкоструйни машини и след това нанасят прахова боя и специален лак. Целият процес в този случай е автоматизиран и не е подходящ за домашни условия.

Ако решението е взето и боядисването ще бъде направено самостоятелно, тогава трябва да се запасите със следните инструменти и материали.

1. Фина и средна шкурка, зърност 400-630 и 63-80 микрона. Тя ще почиства от старата боя.
2. Разредител или бял спирт да се използва като обезмаслител върху почистената повърхност.
3. Унищожител за стара боя, както и четка за бръснене или четка за нанасянето й.
4. Кутии за пръскане с боя (2-3 броя) и специален лак.
5. Грунд и шпатула.
6. Самозалепваща лента.

Освен това, разбира се, ще ви трябват препарати, дихателна маска и работно облекло. Този необходим минимум може да се вземе във всеки специализиран магазин или на автомобилния пазар.

Избор на материали

Що се отнася до избора на боя, лак и грунд, тогава нещата са както следва. Автомобилният емайл ще бъде най-добрият вариант за боядисване на джанти. Препоръчително е да изберете топлоустойчив, който също се пръска като аерозол. Продава се в кутии. Може да използвате и топлоустойчив емайл в буркани, но за равномерното му нанасяне ще ви трябва аерограф, а това са допълнителни разходи. Много хора смятат, че за тези цели се произвеждат само основни цветове (сребърно, черно и бяло) и са погрешни. Няма ограничения, а най-широката палитра от бои е на пазара. Изберете тона и нюанса, които душата ви желае. Грундът и лакът трябва да бъдат закупени с боя. Повечето производители предлагат някакъв комплект, при който и трите компонента са в една линия. По този начин всички те са хармонично комбинирани, но ще спестите време за търсене и избор на компоненти. Желателно е почвата да е и топлоустойчива. Лакът ще изпълнява защитна функция за новото покритие, както и ще придаде блясък на диска. Можете да боядисате диска изцяло (предна и задна повърхност, както и джантата) или само отвън. В последния случай възстановяването ще отнеме приблизително:

• 2 кутии боя.
• 1 кутия грунд.
• 1 бутилка лак.

Ако обаче целият диск е боядисан, тогава консумацията на материали, а оттам и разходите, ще се увеличат с 3-4 пъти. От вас зависи да решите дали си струва или не.

Подготвителна работа

На първо място, ще трябва напълно да премахнете отлепения слой боя. За да направите това, в началото трябва да измиете старата боя, като нанесете разрушител за боя с четка. След това трябва да изчакате около четвърт час, след което боята ще започне да набъбва и да се отдалечава, което ще ни позволи да я премахнем със шпатула. Това измиване не действа толкова ефективно върху почвения слой, така че трябва да се отървете от него с шкурка.




Върху почистената повърхност можете да оставите част от старата почва на труднодостъпни места. Трябва обаче да се уверите, че той е здраво прикрепен към диска.
В случай, че боядисвате джанта на несортирано колело, контурът на гумената джанта трябва да бъде запечатан с тиксо. Това ще ви спести от последващо изпиране на гумата, която по един или друг начин ще получи компоненти за боя и лак. Последният етап на подготовка е обезмасляването на повърхността на диска с разтворител или уайт спирт.

Процес на оцветяване

Разделяме цялата процедура на боядисване на три етапа.

Грунд
Слой почва се нанася върху диска чрез пръскане от кутия от разстояние 30-35 сантиметра от повърхността. При нанасяне трябва да се контролира, за да не изтече веществото. Трябва да направите няколко слоя, между нанасянето на които си струва да поддържате интервали от 10-15 минути. Важно е да знаете, че след приключване на грундирането е най-добре да изчакате 12 часа, докато грундът се фиксира напълно върху повърхността на диска. Това ще осигури най-добрия възможен резултат и ще ви спести от разочарование в бъдеще.


Боядисване
Нанасянето на боя става по същия начин, както се прави с почвата. Същите 30-35 сантиметра от точката на пръскане до повърхността на диска, същите 3 слоя, същите интервали от 15 минути между слоевете. Единствената разлика е, че не е нужно да чакате 12 часа след оцветяването. Един час ще бъде достатъчен.

лак
Лакирането на предната страна на диска е последният етап от целия процес на козметично възстановяване. Лакът се нанася на 1-2 слоя, които могат да бъдат намерени по-подробно на кутията на конкретен производител. Не трябва да възникват трудности, тъй като вече сте правили подобни манипулации с грунд и боя. След това оставете лака да изсъхне и можете да сложите своя „стоманен жребец“.




В заключение можем само да кажем, че самостоятелното боядисване на целия комплект дискове ще ви струва 10 или дори повече пъти по-евтино от цената на подобна работа в автосервиз. Ето такава спестявания.

Всеки собственик на автомобил иска колата да бъде красива, естетична и по възможност изключителна. Те осигуряват много място за това. Някой в ​​същото време добавя определени елементи към екстериора на автомобила, боядисвайки качулката, калниците и други части. И някой постига желания резултат, придавайки необичаен външен вид на джантите.

Боядисването на дисковете обаче може да бъде причинено и от по-прозаична причина - невзрачен външен вид на дисковете, придобит по време на работа. Резултатът от това е образуването на различни видове чипове, вдлъбнатини и драскотини по повърхността на дисковете.

Има два начина за боядисване на автомобилни джанти:

1. Свържете се със специалисти за боядисване на дискове в промишлени условия чрез нанасяне на прахова боя.

2. Рисувайте ръчно с акрилни бои.

Разбира се, работата в висококачествен специализиран сервиз дава отлични резултати, но не всеки собственик на автомобил може да си го позволи по отношение на финансовите възможности. Но нанасянето на боя в гараж е по силите на почти всеки, който знае как да рисува правилно. Това не изисква специално образование или специфични умения. Просто трябва да се запасите с необходимите материали и търпение, защото предстоящата работа е старателна, изискваща повишена точност.

Материали и оборудване

За да извършите висококачествено боядисване на автомобилни джанти, трябва да подготвите следното:

· Шкурка. Ще ви трябват 4 листа фина и голяма шкурка. По-добре е веднага да се подготви за фиксиране към шлифовъчен диск, инсталиран в бормашина.

Две ролки тиксо, средна ширина.

· Боя (за предпочитане акрилна) - четири бутилки, могат да бъдат различни цветове, ако има намерение да се направи оригинален тунинг.

Акрилен грунд - 2 кутии.

· Една бутилка автомобилен лак, предназначена за външна употреба.

Респиратор.

· Разредител и парцали за обезмасляване и премахване на петна от дискове.

Цветовата палитра на акрилните бои е много по-богата от тази на праховите бои. В зависимост от това с какво качество ще бъдат закупени боята и грунда, както и от условията, при които ще се извърши боядисването, целият процес отнема от два до пет дни.

Последователността от операции, необходими за висококачествено боядисване на дискове

Преди да започнете работата, пряко свързана с боядисване на дискове, е важно да разберете добре какво трябва да се направи и в каква последователност. Целият процес се извършва на няколко етапа:

1. Първо трябва да се уверите, че повърхността на диска е равна. Този етап е най-добре поверен на специалисти, които разполагат със специално оборудване за откриване на неравности по дисковете и изправянето им.

2. Закупете всички горепосочени материали и необходимите инструменти, в случай на тяхното отсъствие. Когато купувате грунд, боя и лак, трябва да се уверите, че са от една и съща фирма производител. Само спазването на това условие може да даде увереност, че те ще бъдат съвместими, което означава, че ще лежат сигурно и ще се държат добре. Експертите препоръчват да купувате акрилна боя в кутии. Това ще избегне необходимостта от закупуване на такова специално оборудване като компресор или пистолет за пръскане.

3. Трябва да започнете работа с щателно измиване на диска. Така ще се отървете от остатъците от пясък и мръсотия, дори ако са на места, където достъпът е труден. Измитите дискове се избърсват с парцал, ако е възможно, продухват се с въздух под налягане и се сушат няколко часа.

4. На този етап с дискове и грунд. Можете да направите това без използване на технология, тоест ръчно, с помощта на шкурка, но най-добре е да използвате специална дюза, която е фиксирана в бормашина. Почистването трябва да се извърши толкова качествено, че старата боя да не остане дори на най-скритите места.

5. Почистеният диск трябва да бъде обезмаслен с разтворител. След тази процедура повърхността на диска трябва да изсъхне добре.

6. Върху сух и чист грунд се нанася. Най-добрият резултат се постига, ако грундът се нанесе на три слоя. Оставете третираната повърхност да изсъхне след всеки слой.

7. Сега можете да започнете да рисувате директно. Подобно на грунд, боята се нанася слой по слой, като за всеки нанесен слой също е необходимо изсушаване. Ако сте твърде мързеливи да свалите гумата и решите да боядисате джантата на сглобеното колело (въпреки че това не се препоръчва), повърхността на гумите трябва да бъде покрита с целофаново фолио или моларна лента.

8. Скоч лента също ще е необходима, ако трябва да боядисате диска в няколко различни цвята. В този случай с помощта на лепяща лента се излага необходимият модел и всяка боя се нанася според собствените си модели. Това трябва да се направи много внимателно, за да се предотврати размазване на границите на боядисаната повърхност.

9. След приключване на работата по боядисване в един или повече цвята и пълно изсушаване на повърхността на диска, върху него се нанася лак. Това се прави, за да се даде на слоя боя допълнителна надеждност и здравина. След нанасяне на лак дискът трябва да изсъхне поне един ден. След това върху него могат да се монтират гуми и готовото колело да се монтира на автомобила.

При изпълнение на всеки етап е задължително да използвате лични предпазни средства, тъй като както прахът от старата боя, която се отлепва, така и изпаренията на грунда и акрилната боя са вредни за белите дробове.

След дълъг зимен период си струва да разгледаме по-отблизо външния вид на автомобила. На пръв поглед всичко е наред: добре измит и полиран корпус, чисто и лъскаво стъкло, но колелата оставят много да се желае. Което не е изненадващо, тъй като в продължение на няколко месеца те бяха засегнати от цялата периодична таблица под формата на агресивни пътни реагенти. Най-разумното решение през пролетта ще бъде боядисването на колелата.

Ако сте закупили използвани алуминиеви джанти, тогава уменията за боядисването им определено ще ви бъдат полезни, особено след като това не е толкова трудна задача. Отнема само малко време, минимум разходи и грижи от вас и вашите алуминиеви джанти отново ще се трансформират и ще радват окото. Освен това красотата е красота, но основното е, че боядисването ще предпази колелата ви от корозия.

Какви материали са необходими за боядисване на колела?

На първо място - боя. Емайлът в аерозолни кутии е най-удобният за използване например.

Парцали, тел за окачване на дискове.

Шкурка - от най-грубата до най-фината.

Обезмаслител.

Ръкавици.

След като сте събрали всичко необходимо, можете да започнете работа.

Подготовка за боядисване:

Внимателно измиваме дисковете от мръсотия, битум и прах.

Отстраняваме всички драскотини и стружки по дисковете с шкурка. Започваме с груба шкурка, след това преминаваме през участъци от фина шкурка, за да получим равна и гладка повърхност.

Обезмаслете цялата повърхност на дисковете отвътре и отвън.

Покриваме зоните, които няма да бъдат боядисани.

Нека започнем да боядисваме колелата:

Преди боядисване на колелата, първото нещо, което правим, е да използваме грунд. Нанася се на два или три слоя и при нанасяне на следващия, предишният слой трябва да изсъхне напълно. Довършително грундиране може да се ходи по повърхността с фина шкурка.

След грундиране започваме да нанасяме боя. Всъщност не се различава от нанасянето на грунд. Пръскаме боята на разстояние 35-50 см, приблизително на два или три слоя. Особено внимание трябва да се обърне на труднодостъпните места. Преди да нанесете следващия слой, уверете се, че предишният е напълно сух.

В заключение, дисковете трябва да бъдат покрити с няколко слоя лак, като се използва технология, подобна на боядисването.

След това е препоръчително да оставите дисковете да изсъхнат за около три дни, за да избегнете нежелано замърсяване и отчупване.

Средно за цялата работа по боядисване на четири диска ще ви трябват около 1 литър грунд и три до четири кутии спрей боя. Съгласете се, това не е толкова много!

Как временно да боядисвам джанти с течна гума SPRAYPLAST?

Съвременните технологии ви позволяват да променяте цвета на дисковете почти всеки ден и да го правите без допълнителни усилия и разходи за работата на професионалисти. С помощта на течна гума SPRAYPLAST можете да боядисате джантите в най-сочните цветове и след това да премахнете този слой, ако цветът е скучен. Течната гума е не само елемент на автонастройка, но и надежден защитен агент. Филмът предотвратява малки драскотини и образуване на ръжда. В допълнение, това покритие не изисква трудоемка подготвителна работа. Повърхността не се нуждае от допълнително грундиране и шпакловка. За боядисване просто трябва да измиете и обезмаслите дисковете, след като покриете онези области, които няма да бъдат боядисани.

На предварително измити колела маскираме области, които няма да бъдат боядисани.

Нанасяме първия слой, без да се опитваме да рисуваме върху цялата повърхност наведнъж: следващите слоеве ще покрият небоядисаните зони и филмът ще се държи по-добре. Изчакваме 5 минути, за да изсъхне боята.

Върху изсушената повърхност нанесете постепенно 4-5 слоя с интервал от 5 минути.

Всичко е готово. Насладете се на резултатите и получете възторжени отзиви от хората около вас.

Как да боядисвам джанти? 20 креативни идеи

Събрахме 20 интересни опции за това как колелата са боядисани със собствените си ръце. Вдъхновете се и бъдете още по-креативни!

Алуминиеви джанти вече се монтират на всяка втора кола, това е един вид тенденция. Такива детайли придават на автомобила по-привлекателен външен вид и го правят по-скъп. Но, както всяка част, по време на продължителна работа, такива дискове се износват и трябва да бъдат възстановени.

Може да има няколко причини, които могат да накарат собственика на автомобил да ремонтира и боядиса алуминиеви джанти:

1. Повреден слой боя на продуктите. Това най-често се получава поради механични повреди или поради влиянието на външната среда и химически реагенти.
2. Механични повреди под формата на големи драскотини, стружки или вдлъбнатини.
3. Купуване на употребяван автомобил, който вече е с лети джанти в лошо състояние.

В тази статия ще разгледаме как да възстановите външния вид на дискове със собствените си ръце у дома с помощта на удобен инструмент.

Примери за снимки за възстановяване на диск.

Избор на материали и необходимо оборудване

Първото нещо, с което започват начинаещите автобояджии, е изборът на вида боя. За ляти джанти най-често се използват три вида боя:

Ако разгледаме общ комплект за извършване на работа по възстановяването на лети джанти, списъкът ще бъде както следва:

• шкурка, метални четки и мелница или бормашина с дюзи за шлайфане. Ще са необходими абразиви с различни размери на зърното, от грубо почистване до фино довършително шлайфане.
• салфетки и парцали.
• обезмаслител.
• шпакловка.
• грунд.
• довършителна боя.
• лак (ако е необходимо).
• парцал.
• разтворител.
• лични предпазни средства: ръкавици, респиратор, очила.

Когато купувате грунд, боя и лак, опитайте се да изберете материали от същия производител, за да избегнете дефекти, базирани на несъвместимост на съставите.

От допълнително оборудване ще ви трябва:

• ако планирате да нанесете материала с пистолет за пръскане, тогава ще ви трябва пистолет за пръскане и въздушен компресор.
• както вече беше споменато по-горе, за по-добро почистване е по-добре да използвате електрическа бормашина.
• държачите за дискове могат да бъдат направени от тел и закрепени към тавана в гаража.
• IR нагревателят може да ускори процеса на сушене на нова боя.

В повечето случаи обикновените автомобилисти, които не се занимават професионално с боядисване, прилагат грунд, боя, лак от аерозолни кутии и в края получават много висококачествен резултат.

Технологията за възстановяване на лети джанти с помощта на акрилна боя

Ако решите да свършите цялата работа сами, опитайте се да следвате технологията и последователността от стъпки, за да поправите дисковете си от машината.

Подготвителен етап на работа

Етап 1.Премахване на дисковете от колата и по желание можете да демонтирате гумата. Но ако не искате да правите това, тогава самата гума може да бъде залепена с маскираща лента и филм и по този начин да се предпази от боя и лак.

Стъпка 2Почистване на дискове от мръсотия, прах, катран и други неща. За да направите това, те се измиват с автохимия.

Стъпка 3Анализ на състоянието на тези части. Ако има чипове или дълбоки параметри, те трябва да бъдат отбелязани, за да могат да бъдат елиминирани по време на следващите стъпки на обработка. Ако дисковете са огънати, може дори да се наложи да ги занесете на монтаж на гуми и да ги навиете. За отлети продукти това не е проблем и подобни редакции ще помогнат за възстановяване на геометрията на дисковете.

Стъпка 4Отстраняване на стара повредена боя. Мехури от боята и други дефекти на покритието се смилат с реле и метална дюза за оголване. Ако има следи от корозия, те също трябва да бъдат почистени до метал.

Стъпка 5Обезмаслете частта, например, с помощта на бял спирт. Избърсваме цялата повърхност с парцал.

Стъпка 6Затваряме всички идентифицирани по-рано дълбоки драскотини и стърготини с шпакловка, изчакваме да изсъхне, шлайфаме и, ако е необходимо, нанасяме друг слой. Може да има няколко такива слоя шпакловка, докато повърхността е напълно изравнена.

Стъпка 7Обезмасляваме целия диск и го окачваме на телени крепежни елементи, които вече са монтирани предварително към тавана на гаража.

Това завършва подготвителната работа.

Нанасяме боя върху лети джанти

Тук целият процес може да бъде разделен на четири операции.

Етап 1.Грунд. Пръска се на 2 - 3 слоя, с почивка между слоевете 15 - 20 минути. За ускоряване на сушенето се използва IR нагревател. Грундът предпазва метала от корозия и осигурява повишена адхезия на покритието към самата част. Тонът на грунда трябва да бъде избран според цвета на основната боя. Например, ако е лек, тогава земята трябва да е лека.

Стъпка 2Нанасяме боя. Обикновено лети джанти се боядисват със спрей от разстояние 40 - 50 см. Общо се нанасят 2 слоя, понякога се нанася и трети, ако вторият основен слой има грешки някъде. Паузата между слоевете също е 15 - 20 минути. Особено внимателно боядисвайте всички завои и кухини, за да не оставяте празнини. Броят на такива "проблемни зони" зависи от формата и дизайна на диска.

Стъпка 3Лаков слой. Прилага се също на 2 етапа. Добавете този материал, ако искате да придадете по-интензивен блясък.

Стъпка 4Полиране.

Ще бъде възможно да се използват прясно боядисани дискове след 2 до 3 дни.

Видео инструкции за възстановяване на боя на лети джанти.

По-долу ще ви дадем няколко съвета, които ще ви помогнат да възстановите по-добре автомобилните алуминиеви джанти.

1. Не пренебрегвайте етапа на подготовка и качествено почистете повърхността на старото покритие и ръждата, в противен случай това е изпълнено с подуване на нов слой боя и многократни ремонти.
2. Поддържайте интервали от време за изсушаване на слоевете. В противен случай могат да възникнат различни дефекти.
3. Работете в гараж, който е сух, топъл, чист и вентилиран, за да избегнете прах, малки насекоми, пясък и др. Погрижете се за доброто осветление, за да не пропуснете нито една част от продукта.
4. Не се опитвайте да напръскате целия материал в един слой, има голяма вероятност от петна и те могат да бъдат елиминирани, когато боята изсъхне и премахне увисването с шкурка, след което ще е необходимо да се пребоядиса частта отново. По-добре е да разделите нанасянето на боята на два етапа, първият тънък слой, а вторият по-дебел и по-задълбочен.

Както можете да видите, ако следвате технологията и купувате качествени материали, можете да направите всичко сами и да получите добър резултат. Боядисахте ли джантите си в гаража си и доволни ли сте от резултатите от такава работа? Очакваме отговори в коментарите.

Никой никога не си прави труда да рисува обикновени, рисува както може, често с четка или от спрей. Но когато възниква въпросът за лети джанти, а именно възстановяването на боята, има много съмнения. Възможно ли е изобщо рисуването? Или вече идват от завода? Но какво ще стане, ако искате да промените външния им вид и да им придадете различен вид, например жълто-черен или черно-червен и т.н., могат ли да бъдат боядисани? И също така възможно ли е да направите работата със собствените си ръце, нека да разберем стъпка по стъпка, ще има подробно видео ...

Много често алуминиеви джанти се боядисват именно за възстановяване на външния им вид, например те са надраскани от дълъг процес на работа или са надраскани върху бордюр и т.н. Също така в столичните региони има такъв проблем, когато боята набъбва и се образува мехури от агресивна среда, тя също трябва да бъде пребоядисана и възстановена, защото изглежда ужасно. Случва се обаче да се пребоядисат, за да съответстват на дизайна на автомобила, но това е само 5 - 10% от общата маса.

Може би си купи нов?

Въпросът е логичен, един надраскан може да се деформира и значително, така че преди да го боядисате, трябва да определите неговата изправност. Освен това е доста лесно да направите това, ако има няколко точки:

• Проверяваме повърхностите отгоре и отдолу за пукнатини, ако няма такива, има голяма вероятност да е „жива“
• Проверяваме счупванията, те не трябва да са по джантите на диска
• Проверка на задръствания. Ако дискът е „бит“, тогава вероятно ще има силни задръствания, това също е лошо, защото ако се опитате да ги изправите, повърхността може просто да се спука
• Търся места за спане. Работата е там, че сега дисковете могат да бъдат запоени, не трябва да правите това, съветвам ви да използвате тази опция в резервната гума или на ръба на задното колело. И все пак структурата е счупена и повърхността може да се срути всеки момент.
• Балансиране. Можете да проверите баланса, отново смачкан или счупен диск ще покаже лоши резултати, ако отклонението не е толкова голямо, това е нормално

След проверка можете да вземете решение, ако всичко е наред, няма пукнатини или счупвания, можете да започнете да боядисвате.

Може би прахово и пясъкоструене?

Има професионални системи за пребоядисване, тоест фирмите премахват старата боя с пясъкоструйни машини, след което нанасят прахова боя, лак и т.н.

Но това не е нашият метод, защото да го направите сами, по този начин, е доста проблематично! И ако дадете на някого, цената ще бъде около 10 000 - 12 000 рубли за комплект. Всичко зависи от диаметъра на вашия диск.

Следователно, той ще търси друг метод за боядисване, със собствените си ръце, за начало, ние определяме материалите.

Какво ще е необходимо?

В самото начало си струва да се запасите с всички необходими материали и инструменти. И така, какво ви трябва:

• Шкурка, обикновено фина (60 - 80, също 400 - 600), за да премахнете стария слой боя
• Препарат за отстраняване на боя
• Четка за нанасяне на почистващ препарат
• Обезмаслител. Евентуално уайт спирит или разредител

• самозалепваща лента
• Боя 2 - 3 кутии
• Лак - 1 кутия
• Перилни препарати
• И разбира се, специални дрехи и респиратор, ако боядисвате на закрито

Това е най-необходимото нещо, определено го купуваме в магазините, почти всичко се продава в специални магазини за боя или каросерии.

Относно боята и грунда

Сега вероятно мнозина са загрижени за такава информация - каква боя да боядисате, колко е необходимо? Колко грунд и лак да вземем?

Като цяло, така:

• Боята е автомобилен емайл, но е препоръчително да вземете топлоустойчива боя, продавана в кутии, напръскана като аерозол! Разбира се, можете да вземете автомобилен емайл в кутии, но за равномерното му нанасяне ви е необходим аерограф, което води до допълнителни разходи, така че това не е нашият метод! Вземете боя, топлоустойчив емайл, в спрей кутии
• Относно цвета. Много хора смятат, че има само основни цветове като бяло, черно и сребристо. Това обаче не е съвсем вярно, можете да пребоядисате джантите в абсолютно всеки цвят, който искате, дори лилав, зелен, жълт и т.н. Тук няма ограничения.

Що се отнася до грунда и лака.

Вземете заедно с боята, обикновено те вече са на линия, тоест един производител има грунд и лак за вашата боя. Задайте въпрос на продавача, те ще ви вземат. Почвата също е желателно да се вземе топлоустойчива. Лакът е необходим само за запазване на блясъка, той също така предпазва боята.

Консумация на материали

И така, има два начина за боядисване. Първият е да боядисате изцяло целия диск, тоест както задната, така и предната част, плюс самата джанта. Ще изчезне само много боя, около 4 - 5 кутии за пръскане, плюс същото количество грунд и лак около 3 точки.

Това обаче не винаги е необходимо, защото често се боядисва само външната част на диска, всъщност ние ще направим същото.

Ако вземем разходите по този метод, ето го приблизително:

• Грунд 1 консерва
• Боядисвайте 2 кутии за пръскане, ще са необходими най-много
• Лак - 1 точка.

Обучение

Първо трябва да премахнем стария слой боя. Има няколко начина да направите това, но аз ще ви посъветвам единствения верен.

• Първо трябва да измием боята, има специални съединения, които премахват боята и дори част от почвата. Просто трябва да го нанесем с четка, да изчакаме 15 минути и боята ще започне да набъбва, тоест да се отдалечи. Лесно се отстранява със строителна шпатула, отлепва се като стар мокър тапет от стената.

• Но с почвата, която е под него, не всичко е толкова просто. „Измиването“ му влияе по-лошо, така че трябва да се „изпотите“ с кожата. Още нещо, ако има дълбоки драскотини по боята, да речем на метала, тогава също е желателно да ги премахнете заедно с грунда. Ако на някои места не се отдалечава, можете да го оставите, основното е да разберете, че се държи добре.

След отстраняване на горния слой пред нас се появява почти чиста дискова повърхност, добре, с места на почва на труднодостъпни места.

Ако имате колела с гума, тогава трябва да запечатате контура с маскираща лента. За да не цапате гумата с бои и лакове.

Живопис

Най-важният момент, тук всичко е разделено на три точки:

• Грунд. Нанася се чрез пръскане на разстояние 30 - 35 см от повърхността на отлятата шайба. Нанесете два или три слоя. Нанасяме не мазно, за да не тече. Изчакайте 15 минути след нанасяне. Това, което искам да отбележа, е, че за наистина добър резултат, след като нанесете последния слой, трябва да изчакате няколко часа, а за предпочитане 12 часа, за да фиксирате напълно почвата. Така ще се държи по-надеждно, но 15 минути не са достатъчни, както си мисля!