Как работи лубрикаторът за въздушен инструмент? Смазка за пневматични инструменти

Много производители предлагат специални инструменти за улесняване на различни задачи от същия тип. Те включват отвертки, гаечни ключове, нитове, телбоди, пистолет за нокти и др.

Могат да се произвеждат в различни версии, като механични, електрически и пневматични. За домашна употреба, когато обемите са малки, устройствата, базирани на механичния принцип на работа, са доста подходящи.

Но за професионална употреба, особено за строителни и ремонтни работи, не може да се направи без електрически и пневматични инструменти. Това важи особено за чука за нокти. При мащабни работи само те могат да осигурят най-високо качество.

Грижа и смазване на пирон

Като всеки професионалист, монтажният пистолет е произведен, като се вземе предвид високото функционално натоварване. Тъй като това оборудване е доста надеждно, тогава по принцип цялата поддръжка се състои в спазване на общоприетите мерки и стандарти за работа и почистване.

Те са доста прости и се състоят в отстраняване на замърсители, които периодично се натрупват върху работните части, и внимателно боравене. Инструментът не трябва да се изпуска. Трябва да се уверите, че водата не попадне в него. С една дума трябва да се избягват механични деформации и повреди.

Всичко по-горе може да се припише на всякакви устройства. Що се отнася до пневматичния забивач, тук е необходимо да се добави, че този тип инструмент трябва да се смазва. Това се прави според инструкциите на производителя. Най-често тази процедура се състои в накапване на няколко (2-3) капки масло в свързващия фитинг преди започване на работа. Тази манипулация трябва да се повтори в средата на работния ден, ако инструментът се използва активно.

Ако има дълга пауза в работата, препоръчително е да капнете същите 3 капки в ноктопластика и да направите няколко удара, за да разпределите равномерно маслото. Това ще предпази вътрешната повърхност от корозия.

Видове масла. Какво да предпочетете

Като всеки пневматичен инструмент, забивачът се нуждае от правилно смазване. От инструкциите на производителя следва двусмислено заключение. Някои препоръчват използването на минерално моторно масло, докато други предлагат специално за пневматика. От това следва, че и първият, и вторият могат да паснат или да бъдат заменени един с друг.

От опита на употреба можем да заключим, че както моторните, така и специалните масла са идентични по своите свойства. Инструмент, смазан с двете, работи еднакво добре, без признаци на износване или корозия. Въпреки че, ако е възможно да закупите лубрикант за пневматични инструменти, все пак е за предпочитане да го вземете, тъй като е проектиран специално за работа с тази техника. Освен това не е скъп както като цена, така и като консумация.

При работа с всяко пневматично оборудване е необходимо да се гарантира, че към системата се подава пречистен въздух, който е обогатен с маслени частици. Филтърът се справя с първата задача, но за втората е необходим лубрикатор за пневматични инструменти. С това устройство въздушният поток се разрежда с масло по време на процеса на пръскане и това може значително да удължи живота на цялото оборудване и да намали износването. Това е особено важно за тези, които са принудени редовно да прибягват до използването на пневматични устройства (служители на работилници, сервизи, строителни работници и др.).

Съвременните лубрикатори имат автономен дизайн, тяхната система ви позволява да калибрирате доставката на смазочни материали по време на работа; по този начин въздушният инструмент получава необходимото количество течност. По време на работа може да се следи нивото на маслото в резервоара за зареждане. По време на работа е важно да използвате видовете консумативи, които производителят препоръчва: използването на нискокачествено или просто неподходящо масло води до неизправности не само на оборудването, но и на самия лубрикатор.

Как работи лубрикаторът за въздушни инструменти?

Това устройство е резервоар, чието тяло е изработено от метал, който се поставя на входа на пневматичното оборудване и се фиксира върху резбова връзка. Когато е инсталиран, лубрикаторът се поставя след филтъра, който е необходим за изсушаване на въздушния поток. След като въздухът попадне вътре, той се обогатява с маслени частици и се влива по-нататък в самия инструмент.

Много е важно разстоянието на маркуча между лубрикатора и самото устройство да бъде не повече от 10-12 метра: при по-голяма дължина разпределението на маслото с въздуха не е толкова ефективно и по стените започва да се образува кондензат, който намалява производителността на работа. Ако тази дължина не е достатъчна, по-добре е да използвате лубрикатори от линеен тип, които се монтират директно пред инструмента.

Съвременните устройства могат да се различават по размер на резбата, материалите на конструкцията и обема на резервоара за съхранение, в който се излива масло преди работа. Освен това устройствата могат да бъдат едноточкови или многоточкови, а изборът на оборудване се извършва, като се вземат предвид характеристиките на бъдещата експлоатация. Освен всичко друго, устройствата са разделени на две групи според вида на конструкцията:

• Смазочни филтри, които са монтирани на самия инструмент между дръжката му и маркуча за въздушен поток.
• Въздушни приставки, монтирани на компресор или система за разпределение на потока.

Предимства на лубрикаторите

Използването на такива механизми е задължително изискване за рационалната и ефективна работа на пневматичните инструменти. Използването на лубрикатори има много предимства:

• Смазването под формата на масло се подава към конструкцията автоматично, което значително намалява усилията и времето, изразходвани за поддръжка на инструмента.
• Захранването с масло значително намалява процента на износване: смазочните материали намаляват триенето на основните елементи на оборудването и правят производителността много по-висока.
• Смазката за въздушни инструменти може значително да намали риска от непланиран престой, който може да възникне поради повреда на оборудването.
• Съвременните устройства са компактни и могат да се монтират на най-недостъпните места, като ъгълът на монтаж също варира.
• Използването на многоточкови лубрикатори дава възможност за смазване на до 8 точки едновременно.

Как да изберем лубрикатор за пневматични инструменти?

Такива проекти трябва да бъдат закупени въз основа на характеристиките на работа и задачите, които трябва да бъдат решени. Основни характеристики, на които да обърнете внимание:

• Честотна лента: лубрикаторът е избран за оборудване, което има подходяща мощност и този параметър е важен за най-пълното осигуряване на въздушен поток с маслени частици. Ако пропускателната способност е ниска, въздушният инструмент ще работи по-малко ефективно.
• Работно налягане, което определя дали устройството може да се справи с натоварването.
• Материали за жилища. Този продукт трябва да бъде изработен от висококачествена стомана: такива устройства се характеризират с повишена надеждност, издръжливост и минимални разходи за поддръжка.
• Размер и местоположение на нишката: ако не съответства, лубрикаторът просто не може да се използва заедно с избраното оборудване.

Ако имате някакви съмнения при избора, по-добре е да се консултирате със специалист, който може да посъветва кое устройство е по-подходящо за конкретно пневматично оборудване. След закупуване на лубрикатор е важно да използвате маслото от необходимата марка, което има съответните параметри (вискозитет, алкалност и др.). Необходимо е да се проверява дали вода не попада вътре, което причинява корозия на тялото, и периодично да проверявате нивото на маслото.

Цена на устройството

Цената зависи от няколко фактора:

• Производствен материал (стомана, желязо, месинг и др.).
• Обемът на съда, в който се излива маслото за по-нататъшно разпределение.
• Тип инсталация.
• Броят точки, които устройството може да смазва наведнъж.
• капацитет и максимално налягане.
• Производител (местните устройства струват 10-20% по-евтино от чуждестранните аналози).

По правило закупуването на лубрикатор чрез онлайн магазин ще бъде най-евтиното, където стоките за въздушни инструменти се предлагат на намалени цени. В обикновените хардуерни магазини можете да намерите най-популярните устройства, които се използват заедно с оборудване за гаражи, работилници, строително компресорно оборудване, използвани за промишлени и битови цели.

Това ръководство трябва да бъде прочетено от оператора, преди да работи с ударния гайковерт. Бъдете достъпни и разбираеми за персонала, работещ с инструмента, обслужващия персонал (сервиз) и надзорниците по безопасността.

1. ЦЕЛ

Пневматичният ключ е предназначен за затягане и развиване на резбови съединения при монтаж на метални конструкции, металорежещи машини, мостове и тунели и др., където се изисква висока производителност и надеждност на връзката. Точността на въртящия момент на затягане по време на работа на пневматичния ключ до голяма степен зависи от степента на износване на ключа, качеството на сгъстен въздух и правилната конструкция на пневматичната мрежа и квалификацията на оператора.

2. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ И ЗДРАВЕ

Операторът, преди да започне работа, трябва да премине подходящо обучение и да се запознае точно с „ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ“.

Особено необходимо е:

1. Използвайте предпазни очила.
2. Винаги изключвайте инструмента от мрежата за сгъстен въздух, преди да смените ударните гнезда, да направите каквито и да е настройки на инструмента или преди да съхранявате въздушен ударен гайковерт.

Неспазването на това може да доведе до нараняване.

1. Използвайте средства за защита на слуха и очите, когато е необходимо.
2. Нанесете защитни ръкавици.
3. Гаечният ключ трябва да се използва само по предназначение.
4. Не превишавайте налягането в мрежата, за да увеличите въртящия момент на затягане. Това увеличава износването на ударния гайковерт и анулира гаранцията.
5. Не заключвайте стартовия лост в положение "работно".
6. Работното място на оператора трябва да бъде свободно от чужди предмети, които могат да доведат до падане. Трябва да е добре осветена.
7. Не работете с повредени маркучи, следете състоянието им.
8. Не забравяйте, че гаечният ключ не предпазва от токов удар.
9. Осигурете свободен достъп до спирателните вентили за сгъстен въздух в случай на авария или скъсване на маркуча.

3. ПОДГОТОВКА ЗА РАБОТА

• Преди да започнете работа, въздушният фитинг трябва да бъде плътно свързан към маркуча за подаване на сгъстен въздух и да бъде затегнат със скоба.
• Преди да свържете ключа към мрежата за сгъстен въздух, се препоръчва да издухате маркуча, за да премахнете водата и другите замърсители. Използвайте маркучи с дължина 10 -15 m, голяма дължина причинява спад на налягането, което намалява енергията на удара.
• Ако е необходимо да използвате по-дълги маркучи, първо използвайте маркуч с по-голям диаметър, а след това с препоръчителния диаметър.
• Свържете фитинга към маркуча и го затегнете внимателно със скоба.
• Проверете дали стартовият лост не е заключен в работно положение и едва след това подайте сгъстен въздух.

Правилното смазване на гаечния ключ по време на работа е от съществено значение, за да се гарантира неговата висока издръжливост и надеждност.

Предвид интензивната употреба на пневматичния ключ, смазочното масло трябва да има свойства, които предотвратяват износването и прекомерното нагряване на триещите елементи, образуването на ръжда и други продукти на окисляване.

Важни инструкции.

Капковото масло на блока за подготовка на въздуха трябва да бъде настроено на ниво 3-4 капки на 1 m³ при максимален въздушен поток. Разстояние на блока за подготовка от чук не повече от 7 метра. В изключителни случаи, когато мрежата не разполага с олио, не забравяйте да наливате 2-4 ml от препоръчаното масло в инструмента през тръбата за подаване на сгъстен въздух всеки ден преди започване на работа. Необходимо е да се повтаря това действие на всеки 2 часа работа на устройството.

Тази инструкция трябва да се спазва абсолютно.

Откриването по време на гаранционен ремонт, че гаечният ключ е работил без смазване, ще анулира гаранцията.

5. РАБОТА

• След сглобяване на всички елементи (параграф 3), монтирайте ударната глава с необходимия размер върху шпиндела.
• Ключът се стартира след свързването му към мрежата за сгъстен въздух, чрез натискане на лоста (поз.38),
• По време на работа гаечният ключ трябва да се държи уверено и здраво в ръцете, упражнявайки натиск, насочен към усуканите повърхности, налягането е в рамките на 150 - 200 нютона (сравнимо с това как възрастен се облегна на маса). Не прилагайте прекомерна сила на затягане - това няма да увеличи производителността.
• Оптималният момент на затягане се достига 5-7 секунди след като гайката докосне валцуваните повърхности. Не дръжте ключа в натоварено състояние дълго време, това води до преждевременно износване на ударния механизъм.
• Внимавайте - пазете се от реактивния ефект.
• Ефективната и продуктивна работа с гаечен ключ изисква уменията на оператора.
• Не позволявайте работа на гаечен ключ „на празен ход“, това води до повреда. Не насочвайте гаечния ключ с монтирания в него работен инструмент към себе си и други хора. Не прегрявайте зоната на удара на инструмента.
• Не работете с гаечен ключ като чук.

В края на работата изключете сгъстения въздух, откачете втулката от гаечния ключ и запушете отвора за подаване на сгъстен въздух с тапа, така че мръсотията да не влезе в ключа.

6. ПРОВЕРКИ И РЕМОНТ

ВНИМАНИЕ:Всички проверки и ремонти трябва да се извършват само след изключване на устройството от мрежата за сгъстен въздух.

Проверките и ремонтите трябва да се извършват в сервизи, подходящо подготвени за тази цел от квалифицирани (обучени) работници. Някои конструктивни елементи на пневматичните ключове се сменят в комплект при износване. Това е от съществено значение за качествената работа.

Много статии са написани за пневматичните инструменти, за неговите предимства, устройство и работни характеристики. По правило предоставената в тях информация е ограничена до обща информация и препоръки. В тази статия ще се опитаме да поговорим подробно за характеристиките на подготовката на въздушна линия и основните грешки, допуснати от потребителите.

И така, вие сте закупили пневматичен инструмент. Какво трябва да се направи, за да може инструментът да издържи дълго време и да функционира според характеристиките, декларирани от производителя, и какво не трябва да се прави в никакъв случай?

Въздух.

Ясно е, че пневмомеханичният инструмент се захранва от енергията на сгъстен въздух. Но какви са основните изисквания за този въздух?

Количество въздухтрябва да е достатъчна за пълното функциониране на инструмента.

Прочетете внимателно инструкциите за продукта, който сте закупили. Производителят трябва да посочи такъв важен параметър като средната циклична консумация на въздух. По правило въздушният мотор е доста "лаком". Компресорът, който използвате, трябва да е с достатъчен капацитет, а приемникът му да е достатъчно голям, че инструментът да не го „издуха“ за няколко десетки секунди. Например опит за използване на гаечен ключ със среден цикличен дебит от 120 литра в минута във връзка с битов компресор с обем на приемника от 24 литра няма да доведе до нищо добро. А компресор с капацитет на приемника от 50 литра е малко вероятно да позволи пълно използване на гаечен ключ. Това ще бъде достатъчно за няколко секунди нормална работа. След това налягането в системата ще спадне и гаечният ключ няма да развие необходимата сила. Също така, всяко едноминутно включване на компресор, работещ на предела на своите възможности, ще доведе до бързото му износване и повреда.

След това трябва да обърнете внимание на тръби, маркучи, адаптери и други елементи на системата, през които въздухът ще тече към инструмента. Важно е работният цикъл на канала да е достатъчен по цялата дължина на пневматичната линия. Свиванията ще ограничат количеството на подадения въздух и инструментът ще работи с половин сила. Желателно е работният цикъл на канала да е не по-малък от диаметъра на входа на дюзата, през който въздухът влиза в инструмента.

Налягане в системата. Повечето производители на пневматични инструменти препоръчват да настроите налягането в системата на 6,2 kg/cm². Ако налягането е по-ниско, инструментът няма да произведе необходимата мощност. Твърде високото налягане ще доведе до преждевременно износване на основните компоненти и повреда на инструмента.

Как да настроите правилно налягането с регулатор? Прикрепете инструмента към пневматичната линия. С помощта на регулатора и манометъра задайте налягането в системата на 6,2 kg / cm². Натиснете бутона за захранване на инструмента, инструментът трябва да работи в режим на готовност. При включен инструмент задайте налягането в системата на 6,2 kg/cm².

Качество на въздуха. Въздухът не трябва да съдържа чужди тела, които могат да повредят инструмента. Когато въздухът се компресира, вътре в приемника се образува конденз. При силно износване на компресора маслото също влиза в приемника. Смесвайки се с влагата на кондензата, маслото образува емулсия, която навлиза във въздушния двигател през пневматичната линия и причинява корозия на частите му.

На практика многократно се налагаше да се справям с пристигащи в сервиза гаечни ключове, вътрешността на които беше пълна с вода и ръжда. Изглежда, че гаечният ключ е бил удавен в блато поне една година. Удивително е как успя да работи толкова дълго в такива условия.

За решаване на проблема с пречистването на въздуха позволява филтър-сушилня. Вътре във филтъра е монтирана "мрежа", изработена от разпенен бронз. Преминавайки през него, въздухът отделя влага и други примеси, те се утаяват в резервоара. Корпусът на филтъра, като правило, е изработен от прозрачен материал, което ви позволява да проследявате количеството натрупани замърсители. Клапанът в долната част на резервоара е предназначен да ги отстранява. Случва се, че при наличие на силно замърсяване, бронзовият филтърен елемент се запушва и не може да осигури необходимия въздушен поток. Типичен симптом в този случай ще бъде спад в мощността на инструмента. След стартиране двигателят започва да работи с правилната скорост поради натрупания в маркуча въздух, но след няколко секунди се забавя, т.к. филтърът не пропуска въздух в необходимия обем. Отстранете корпуса на филтъра и измийте филтърния елемент в разтворител, издухайте го с въздух. Ако това не помогне, ще трябва да смените филтърния елемент. Те със сигурност ще бъдат в асортимента на фирмите, доставящи пневматични инструменти и елементи от системата за пневматична подготовка.

Смазване на въздушния двигател.

Смазването играе решаваща роля, когато става въпрос за работата и живота на пневматичен инструмент. Маслото не само намалява триенето между движещите се части на двигателя. Неговата основна роля е отстраняването на износващи се продукти. Когато лопатките на ротора се трият в стените на цилиндъра, се образува най-малкият прах. Той запълва малките празнини между процепите на ротора и лопатките. Остриетата спират да се движат свободно и двигателят губи мощност. Ще разкрия една малка тайна. Когато нашият сервиз получи инструмент, който не развива мощност, опитен механик запълва кухината на двигателя с проникваща смазка, вкарвайки я през входния отвор за въздух и оставя инструмента за няколко часа. Смазването отмива замърсяванията от пролуките на двигателя. След това трябва да издухате инструмента обилно със сгъстен въздух и той е готов за употреба отново. В почти половината от случаите тази техника работи.

Как правилно да смажете инструмента?Смазката се подава към двигателя на инструмента заедно със сгъстен въздух. За да направите това, в пневматичната система е инсталирано устройство, наречено лубрикатор. Маслото се излива в лубрикатора през отвора в горната част. Прозрачният корпус с нанесени маркировки, показващи минималните и максималните нива, ви позволява визуално да контролирате наличието на масло в системата. Когато се подава, въздухът се обогатява със суспензия от масло, която влиза в инструмента през маркуч. На практика е удобно да се използва блок за подготовка на въздуха, наречен модулна група. Той включва филтър-сушилня, лубрикатор, манометър, регулатор на налягането и се монтира директно пред маркуча, към който е свързан пневматичният инструмент.

Моля, имайте предвид, че при дължина на маркуча над 10 m, потокът на масло към инструмента ще бъде затруднен. Ще са необходими допълнителни вградени лубрикатори, инсталирани директно на входния фитинг на инструмента.

Случи се в нашата практика и любопитства. Така едно промишлено предприятие реши да оборудва системата за подаване на въздух със съвременни средства за почистване и смазване. Специалистът по закупуването се свърза с нашата компания, ние проучихме проблема, направихме подходящи препоръки и предложихме модулни производствени групи на JONNESWAY. Няколко дни по-късно специалистът на компанията отново се свърза с управителя на нашата компания, настоявайки спешно да бъде доставена „част 710“. Техниците бяха озадачени от това искане. Никой не знаеше нищо за част 710. Когато започнаха да разбират, се оказа, че регулаторът на предприятието, след като инсталира модулни групи, започна да пълни лубрикаторите с масло. Отворът за пълнене в горната част на лубрикатора има тапа с резба, която може да се развие с обикновена шлицова отвертка. До отвора има прозрачен ревизионен прозорец, стърчащ над повърхността, за да контролира подаването на масло към системата. Механикът не обърна внимание на тапата и сбърка с него ревизионен прозорец. С помощта на клещи той се опита да развие "корк", но оттогава. тази част не е сваляема, той само успя да я счупи. До ревизионния прозорец има надпис OIL (масло). Четейки го с главата надолу, механикът го обърка с номер 710 и започна да обсажда купувача с искания да купи "част 710", за да замени повредената.

Използвайте само специално масло за пневматични инструменти с правилния вискозитет. По правило фирмите, предлагащи пневматични инструменти, го имат в асортимента си.

На практика се налага да се справяме със ситуации, в които потребителите използват моторно, трансмисионно масло. Случва се да се използват напълно неподходящи течности. Нашият сервизен център получи гаечен ключ, чийто мотор беше пълен с вещество, напомнящо миризмата и консистенцията на мебелния лак. Маслото с висок вискозитет "залепва" лопатките на двигателя и не му позволява да развива мощност. Вредата от такъв лубрикант ще бъде повече от добра.

При интензивна употреба няма да е излишно допълнително да смажете инструмента. Не напразно на дръжката на инструмента до фитинга за подаване на въздух има надпис OIL DAILY.

Преди да започнете работа, инжектирайте няколко капки масло (но не твърде много) през входа за въздух. Вашият инструмент ще ви бъде благодарен и ще продължи много години!

Маслените дозатори (лубрикатори) се използват за подаване на масло към задвижващите механизми на пневматични системи: разпределители, цилиндри, пневматични двигатели и други въздушни механизми, работещи на високи честоти. По правило те се монтират след въздушния компресор, преди да влязат в пневматичния механизъм, изискващ смазване. Маслените пулверизатори (лубрикатори) се доставят с присъединителни размери в рамките на M5 - G1″. Работна среда - въздух; дизайн - двукамерен с пръскачка и регулатор; материали - алуминий, технополимер, NBR; препоръчително масло - Турбина No1 (ISO Vg32).

Обикновено пневматичното оборудване се използва без маслена пръскачка (лубрикатор), тъй като е напълнена с грес, предназначена за дълъг експлоатационен живот. Ако задвижващите механизми се използват при екстремни условия, например, висока честота (до 40 или повече пъти в минута) задействане и скорост на движение (1 m/s или повече) или има нужда от висока плавност на движението, е необходимо да се използва въздух с пулверизирано масло.
Фирмата ни предлага маслени пулверизатори с едно впръскване на масло, които осигуряват маслени частици от 0,01 до 0,003 мм.

Принципът на действие на маслената пръскачка (лубрикатор)

Маслената пръскачка (лубрикаторът) трябва да се захранва с въздух, предварително почистен от компресорно масло и влага. Фигурата показва дизайна на масления пулверизатор. Ако към маслената пръскачка (лубрикатор) се подава въздух и няма разход на въздух, тогава в кухини A и B се установява равно налягане. Маслената пръскачка (лубрикаторът) не работи, не се получава пръскане на масло.
С появата на въздушен поток в масления пулверизатор се образуват два въздушни потока.
Основният поток от входа, огъвайки мембраната 6, преминава през прозорците и влиза директно в изхода на масления пулверизатор. Останалата част от потока преминава през отвора 7, протича около дюзата 8 и поради смукателното действие на основния поток също влиза в изхода. Когато тече около дюза 8, спомагателният поток изсмуква въздух през него от кухина А, намалявайки налягането в него. Под действието на по-високо налягане на кухината B (налягането в тази кухина е равно на основното), маслото от стъклото 1 се издига през тръбата 9, преминава през възвратния клапан 5 и от входа падат 10 капки в конусния отвор на дюзата 8. дроселът 4, монтиран на комуникационната линия между кухините A и B. Честотата на капчиците също влияе върху въздушния поток през маслената пръскачка и нивото на маслото в стъклото. За да се намали ефектът от консумацията на сгъстен въздух върху интензивността на падането на маслените капчици, се използва гъвкава мембрана 6, която автоматично регулира площта на потока през масления пулверизатор, като по този начин поддържа необходимия въздушен поток в отвора 7. При капки пада от дюзата 8, маслото първоначално се разпръсква и въздухът с капки масло се пренасят до изхода на масления пулверизатор, където се среща с основния въздушен поток, това води до повторно разпръскване на маслото, което ви позволява за да получите най-малките капки масло, суспендирани във въздуха. Ако няма въздушен поток през масления пулверизатор, налягането в кухините А и В се изравнява, падането на маслените капки от дюзата 10 спира. В същото време сферичният възвратен клапан 5 предотвратява понижаването на нивото на маслото в тръбопровода 9 (поради изравняване на налягането в кухините A и B), поради което подаването на масло за пръскане започва веднага след въздушния поток през маслената пръскачка възниква.

Цени (ценоразпис) за маслени пръскачки - лубрикатори от 01.03.2013г.

Модел	Крепле-	Макс. вход налягане,	Работещ налягане,	Консумация	Работете с тях- температура,	Свързваща резба	тегло,	Цена,
SA-L20-08	верти- калорични	15	10	400 — 800	0 — 60	G1/4″	0,20	462,00
SA-L30-10	верти- калорични	15	10	800 — 1500	0 — 60	G3/8″	0,24	658,00
SA-L40-15	верти- калорични	15	10	1500 — 2500	0 — 60	G1/2″	0,47	868,00
SA-L40-20	верти- калорични	15	10	1500 — 2500	0 — 60	G3/4″	0,47	952,00
SA-L50-20	верти- калорични	15	10	2500 — 4000	0 — 60	G3/4″	1,06	1414,00
SA-L50-25	верти- калорични	15	10	2500 — 4000	0 — 60	G1″	1,06	1414,00

Монтаж на маслена пръскачка

Маслената пръскачка (лубрикаторът) трябва да бъде разположена възможно най-близо до смазаните механизми. В този случай не се допуска наличието на извивки или резки завои в тръбопровода в зоната от маслената пръскачка до смазания механизъм.
При преминаване на остри завои центробежната сила действа върху капките масло в тръбопровода, притискайки ги към външната стена на тръбопровода - това води до утаяване на маслото върху стените на тръбопровода и в резултат на това намалява количеството масло, което влиза в смазаното механизъм.
В предлаганата от нас номенклатура има две серии маслени пулверизатори: серия L и LM.
Маслените пръскачки (лубрикатори) от серия LM се използват за смазване на механизми с нисък разход на въздух до 600 l/min. Пълненето на масло в маслените пулверизатори от тази серия се извършва при изключено входно налягане.
Маслените пръскачки (лубрикатори) от серията L са специално проектирани за тежка работа на механизми за продължителна работа с висока скорост на въздушния поток до 12 000 Nl/min.
Препоръки за избор на маслени пръскачки
За да изберете маслена пръскачка, каталогът на фирмата съдържа графики, показващи спада на налягането върху маслената пръскачка (лубрикатор) в зависимост от входното налягане и въздушния поток през маслената пръскачка (лубрикатора). За ефективна работа на маслената пръскачка (лубрикатор) тя трябва да бъде избрана по такъв начин, че падът на налягането в нея при планирания дебит да е 0,2-0,5 bar.
Когато налягането падне под 0,2 бара, е необходимо да изберете маслен пулверизатор (лубрикатор) с по-малък размер на връзката и обратно, вземете маслен пулверизатор (лубрикатор) с голям размер на свързване с голям спад на налягането.