Как се ремонтират броните? Направи си сам ремонт на пластмасова броня: видео инструкция Пластмасова броня.

У дома

Документация

Няма нужда да говорим за ненадеждността на пластмасовата броня - шофьорите знаят доколко тази част от автомобила е податлива на повреди. Небрежно движение, лек удар - и се спука, да не говорим за драскотини, стружки и други дребни неща. Ето защо много шофьори имат въпроса как да ремонтират бронята със собствените си ръце. Правилно извършеният ремонт на пластмасова броня "направи си сам" е много по-изгоден от услугите за автосервиз, главно по отношение на финансовите разходи. Дори ремонтите у дома ви позволяват да правите всичко честно и по начина, по който прецените.

Реставрация на бронята

Възстановяването на броня не е много трудна работа. Тук е важно да знаете някои от тънкостите, които ви позволяват да ремонтирате пластмаса със собствените си ръце, и да овладеете уменията за работа с инструмента. Преди да ремонтирате пластмасова броня, тя трябва да бъде правилно подготвена. Ремонтът на бронята, шпакловането и боядисването със собствени ръце изискват предварителни процедури.

Подготвителни процедури преди ремонт

Нека да видим какви операции са необходими преди ремонт на пластмасова броня:

възстановяването или настройката на бронята започва с демонтаж - ремонтът направен сам е по-удобен, ако продуктът се извади от колата;
внимателно почистете мръсотията и измийте добре повърхността - тя трябва да е чиста и суха. Ремонтът на пластмаса, направен сам, изисква тази операция;
определи от какво е направена. Ремонтът на пластмаса, направен сам, може да се различава в зависимост от материала, с който трябва да работите;
в тези области, където бронята ще бъде възстановена, трябва да премахнете боята. Преди да поправите повредата сами, ще трябва внимателно да почистите и обезмаслите пространството наоколо;
преди да поправите пукнатина, пробийте дупки в краищата, за да предотвратите по-нататъшно разпространение;
пукнатината има свързващи ръбове - преди да се затвори, по фугите се прави жлеб за запълване с композит.

Прочетете също: Как да направите сами ремонт на калник на кола

Направи си сам ремонт на броня

След като направите всичко по-горе, можете да започнете да ремонтирате пластмасовата броня със собствените си ръце.

Основните модели в ремонта

Когато възстановявате бронята със собствените си ръце, трябва да се придържате към някои нюанси. Ремонтират се в зависимост от това дали е термореактивен или термореактивен - преди да ремонтирате продукта сами, важно е да разберете.

Термореактивни пластмаси

Можете да ремонтирате комплекта за тяло от термореактивна пластмаса със сешоар или заваряване. Заваряването помага да се извършват висококачествени пластмасови ремонти със собствените си ръце, като се премахват всички пукнатини и счупвания. Ремонтът направен сам у дома е доста лесен за изпълнение, ако имаме работа с термореактивен материал.

Възстановяването на пластмасова броня със собствените си ръце е по-трудно, ако работите с термореактивен материал. В този случай заваряването няма да помогне - термореактивната структура не позволява на продукта да се стопи. След това се извършва ремонт на пластмаса "направи си сам", като се използва армировка и оразмеряване.

Запояване на броня

Заваряване на пукнатина с електрически поялник

Възстановяването на пластмаса "направи си сам" се извършва с помощта на конвенционален електрически поялник, ако говорим за термоактивна структура. След като частта е подготвена по описания по-горе начин, трябва да работите по следния алгоритъм:

свържете краищата на пукнатината възможно най-плътно и започнете да запоявате отвътре - продължете внимателно, като проверявате как пластмасата реагира на температурата;
използвайте скоби от мебелен телбод като подсилващи елементи - имплантирайте ги от обратната страна на разстояние 2-3 см един от друг;
с помощта на поялник потопете скобите в детайла и се уверете, че върховете не се показват отпред. Скобите са податливи на корозия, така че трябва да бъдат скрити в пластмаса;
направете чист шев отпред;
използвайки машина с абразивно колело, смилайте шева, като постепенно сменяте абразива с намаляване на размера на зърното;
използвайте шпакловки за пластмаса, ако шлайфането не дава гладка повърхност;
покрийте детайла с грунд и боядисайте след изсъхване.

Реставрацията "направи си сам" у дома се извършва с помощта на строителен сешоар и пластмасови електроди. Преди сами да ремонтирате част по този начин, уверете се, че електродите са направени от същия материал.

Залепване на огнеупорни комплекти за тяло

Ремонтът на изделия от фибростъкло или термореактивна пластмаса, направен сам, се извършва чрез залепване.

Ролка от фибростъкло

В този случай трябва да следвате следния алгоритъм:

свържете плътно ръбовете на пукнатината и фиксирайте с лента;
пригответе епоксидна смола и фибростъкло;
залепете слоеве от фибростъкло отвътре;
отидете на предната част - напълнете жлеба с фибростъкло с епоксидна смола, докато повърхността се изравни;
след изсушаване шлайфайте с машина с абразивен инструмент;
използвайте шпакловка за пластмаса, за да подготвите повърхността за грундиране и боядисване;
шлайфайте шпакловката отново и покрийте с няколко слоя грунд;
покрийте продукта с боя.

Бронята на автомобила служи не само за придаване на определена завършеност на целия силует, но и за защита на основните му компоненти и възли от незначителни механични влияния. При леки катастрофи първо страда бронята, както отпред, така и отзад. Ремонтът на пластмасова броня със собствени ръце в този случай е осъществим и е доста лесен за изпълнение.

Някои от най-често срещаните ремонти на брони са:

Драскотини, нацепена боя, олющена боя;
Вдлъбнатини и подобни дефекти, които са се образували в резултат на всякакви химични реакции;
пукнатини;
Пробиване на бронята, тоест моментът, в който се появява дупка в нея поради надраскване на отделна част от нея.

Ремонтът за отстраняване на драскотини от боята може да се нарече най-простият и по-евтин от гледна точка на време и пари.

Стъпки за възстановяване

Така че, каквато и да е повредата, причинена на бронята, ремонтната работа направена сам ще се състои от следните стъпки:

Подготовка на бронята за работа;
Работете с вътрешната повърхност;
Подравняване на предната част;
Грундиране на изравнената повърхност
Установяване на дефекти след подравняване;
Шлифоване на шпаклованата повърхност;
Повторно пълнене (ако е необходимо);
Боядисване на брони.

Подготовка на бронята за работа

Подготовката се състои в демонтиране на корпуса, измиване и почистване от прах, мръсотия и други замърсители.

Освен това, преди директен ремонт, трябва да изберете метод, който се влияе от материала на производство на елемента на тялото.

Ако няма такава информация, тогава можете да я разберете, като погледнете вътрешната страна на самата броня. Може да има следните обозначения:

PPTV или PP - полипропилен;
PUR - полиуретан;
GF15, GF30, PAG6, ABS са твърди пластмаси.

Трябва да кажа, че ако елементът е направен от фибростъкло, тогава изобщо няма да има маркировка.

След определяне на материала на елемента, старата боя се отстранява от повредената зона.

Работа с вътрешната повърхност

Ако има пукнатини или счупени части от пластмаса или фибростъкло, ремонтът "направи си сам" започва отвътре. Можете да направите това по два прости начина:

Използване на конвенционален поялник;
с помощта на специални електроди.

Поялникът се нагрява до желаната температура и запояването започва. Ужилването се извършва по шева, по протежение на пукнатината. В този случай е необходимо да се гарантира, че разтопената пластмаса се движи в жлеба.

Необходимо е да се запоява целия шев, а не на отделните му места.

След завършване на предварителното запояване "направи си сам", шевът се закрепва допълнително с метални скоби с помощта на строителен телбод.

За да се даде още повече здравина на такъв шев, запояването се извършва чрез метална мрежа, която е „запоена“ в повърхността на бронята, свързвайки двете половини една с друга от противоположните страни на пукнатината. Трябва да кажа, че най-добре е да ремонтирате само полиуретанови елементи на тялото с поялник и мрежа.

Днес все по-често можете да намерите така наречените електроди, които са предназначени за пластмаса и имат правоъгълно напречно сечение.

Направи си сам работата с тях се извършва с помощта на строителен сешоар. Към него трябва да има специална дюза с размери от 2 до 10 мм.

Ако се работи върху броня, изработена от фибростъкло или твърда пластмаса, тогава запояването й просто няма да работи. В този случай ремонтът направен сам трябва да се състои в процеса на залепване на отделни елементи.

Ръководството стъпка по стъпка изглежда така:

Работа с ръбове, тоест премахване на изпъкнали въси. Можете да направите това с мелница;
Комбинация от детайли. Те трябва да се оправят. За да направите това, по шевовете от предната страна се залепва обикновена лепяща лента, която ще държи отделните части на място;
След това е необходимо да се приготви смес от епоксидна смола, тоест да се добави втвърдител в желаната пропорция към самата смола и да се разбърка;
Отвътре целият шев се смазва с приготвения състав. Освен това е необходимо също така да смажете площ от 5 см от всяка страна на пукнатината;
Същият състав е импрегниран с тънка "кръпка", изработена от фибростъкло, която се нанася върху пукнатината;
Такива "кръпки", изработени от фибростъкло, трябва да бъдат поставени на няколко парчета, докато общата им дебелина стане равна на дебелината на самата броня;
Изчакваме известно време, докато "кръпката" изсъхне напълно;
С помощта на мелница от предната страна правим канали по цялата дължина на пукнатината;
След това ги напълваме с фибростъкло, което предварително импрегнираме с лепило;
Изчакваме времето да изсъхне и шлайфаме повърхността.

Изравняване на лицето

Залепена и шпаклована броня

След извършване на работа от вътрешната страна е необходимо напълно да подравните предната част.

За да направите това, залепващата лента се отстранява, ако е била там, и се извършва шлайфане със специален електроинструмент или шкурка. Зърно в този случай е по-добре да изберете P240 или дори P200.

По-нататъшна работа

Трябва да кажа, че предната страна също може да бъде запоена, както е в случая с броня от фибростъкло.

Върху пластмасата се прави и жлеб, който се запълва с ремонтна смес.

След това върху шева със собствените си ръце се нанася слой шпакловка. Естествено, трябва да използвате само специална замазка за пластмасови брони.

След като слоят шпакловка изсъхне, той се полира внимателно, като се постига идеално гладка повърхност.

В края на тази работа върху шлайфаната повърхност се нанася слой грунд.

Всяка боя, която няма да съвпада с цвета на самата броня, се нанася върху изсъхналия грунд. Той ще покаже всички нередности на шпакловката.

Ако има такива нередности, тогава боята се отлепва и това място се шпаклова и полира отново.

Ако няма недостатъци, боята просто се почиства с шкурка и се нанася слой грунд.

Едва след това бронята се полира, тоест се показват нейните форми. Шпакловеното и грундирано място се покрива със слой от специален разтворител - основата.

Боята с желания цвят се нанася върху основата и след това се лакира. На този направи си сам ремонтът на бронята може да се счита за завършен.

Броните на съвременните автомобили са направени предимно от пластмаса, повреждат се при малък инцидент и удрянето не е пречка.

С ремонт на части от каросерията се занимават различни автосервизи, някои от тях са специализирани в този вид реставрационни работи. За да спестят пари, някои собственици на автомобили сами извършват ремонт на пластмасови брони. Какви са особеностите при самовъзстановяването на тези елементи на тялото ще бъдат разгледани в статията.

Както знаете, има предна и задна броня, а предната броня (PB) се поврежда много по-често от задната (ZB). PB трябва да бъде ремонтиран, ако:

повредена боя;
има драскотини по пластмасовия елемент;
В бронята са се образували пукнатини поради сблъсък с препятствие или малък инцидент.

Ако ударът в предната или задната част на автомобила е бил силен, най-вероятно бронята не може да бъде ремонтирана. Но в специализираните автосервизи те често се заемат с ремонта на силно счупена пластмасова броня. Целият въпрос е дали реставрацията си струва парите, в някои случаи е по-лесно и по-евтино да се купи нова част.

Цената за ремонт на PB или ST може да бъде различна, зависи от нивото на автосервиза, степента на повреда на частта, сложността на възстановяването. Например, в Москва възстановяването на броня може да струва от 2500 рубли, а боядисването на един елемент също ще струва от 5000 рубли. Има автосервизни центрове, които обещават да ремонтират бронята от 500 рубли, за да завършат ремонта в рамките на един или два часа. Не си струва да се рекламира, най-вероятно собствениците на автомобили са измамени или ремонтите се извършват лошо тук.

Реставрация на пластмасова броня

Ремонтът на предната или задната броня може да бъде с различна сложност, има основни видове работа, които се извършват с елементи на тялото:

запечатване на пукнатини;
възстановяване на пластмасови фрагменти;
ремонт на вдлъбнатини;
подготовка за боядисване (почистване, шлайфане);
грунд;
боядисване;
реставрация, ремонт на крепежни елементи.

Възстановяването на пластмасова броня изисква грижа и точност, достатъчен опит и само квалифициран майстор може да извърши работата с високо качество.

Ремонтът на PB става печеливш, ако самата броня е рядка, инсталирана на скъпа кола, на която собственикът на колата не иска да инсталира евтин „неоригинал“. Има и тунинг брони - те са скъпи, а индустрията не произвежда неоригинални резервни части от този вид.

Ако колата е бюджетна, а собственикът на колата е "на ръка", можете да опитате сами да поправите PB. Много зависи от степента на увреждане, можете да възстановите леко счупена част от тялото със собствените си ръце. Ремонтът на предната броня (с пукнатина) се извършва с отстраняване на частта от тялото от автомобила и за да запечатате пукнатината, трябва да свържете ръбовете на повредената зона - да направите надеждна ключалка.

В продажба има специални ремонтни комплекти, например от 3M. Комплектът FPRM включва:

два компонента от епоксиден материал (лепило);
армираща мрежа;
специална лента.

Подготвяме бронята за залепване, както следва:

повредената зона, която трябва да се поправи, се измива старателно със сапунена вода, даваме време на пластмасата да изсъхне добре;
Смиламе ремонтираната зона, отстраняваме боята от нея. Почистваме боята, така че освободената от нея зона да може да бъде залепена с лепяща лента;
под ъгъл от 45 градуса смиламе ръбовете на пукнатината, те трябва да са под формата на клинове. Обработваме повърхността първо отвътре, а след това отвън, за това използваме мелница с почистващ диск;
почистваме обработената повърхност със състава 3M 08985, изчакваме пълното изпаряване на обезмаслителя;
залепете лепяща лента от външната страна на залепената зона;
отвътре фиксираме армировъчната мрежа;
смесете епоксидни компоненти в съотношение едно към едно;
нанасяме готовия състав върху армировъчната мрежа, с шпатула, натискаме го навътре, той трябва да затвори пукнатината;
загрейте пукнатината с инфрачервено сушене (6-8 минути). Ако няма специално устройство за сушене, оставете лепилото да изсъхне при стайна температура за около 30 минути;
отстранете залепващата лента, обезмаслете, третирайте предната част с активатор на сцепление;
подгответе композицията за предната страна;
нанесете лепило извън пукнатината;

отново оставете частите да изсъхнат;
обработваме изсушената повърхност с абразивни колела, първо с по-груб абразив (180), след това с фина „шкурка“ (240, в края на обработката - 400);
продухваме ремонтираната зона със сгъстен въздух, почистваме я със състава от комплекта 3M 08985, избърсваме я със сух парцал. Сега бронята е готова за боядисване.

Повредата на бронята може да бъде различна - в единия случай е просто пукнатина, в другия при удар излитат парчета пластмаса. За запояване на пластмасов елемент ще ви трябва:

строителен сешоар;
ъглошлайф;
клещи;
отвертка;
поялник;
шкурка;
шпатули.

Поялникът трябва да е достатъчно мощен, за предпочитане поне 100 вата.

Ако парчетата на бронята са отчупени и загубени, първоначално прецизираме повредените зони, придаваме им правоъгълна или триъгълна форма.

Извършваме работата в следния ред:

Ако трябва да запоите парчета липсваща пластмаса към бронята, препоръчително е да вземете пластмаса от същия тип, маркировката обикновено е посочена от вътрешната страна на пластмасовите части.

За да запоите липсващите части към бронята, направете следното:

Ако не можете да изрежете правилното парче точно по размер, можете да отрежете пластмасата с марж и да я запоявате от вътрешната страна на бронята. Но тази опция е по-лоша, тъй като при запояване от предната част около пластира се образува дупка.

Повърхността може да бъде изравнена по два начина:

разтопете всичко отвън с пластмаса;
нанесете слой шпакловка върху повърхността, след което я обработете.

След запояване и нанасяне на шпакловка обработваме повърхността, грундираме бронята и боядисваме.

В допълнение към факта, че бронята изпълнява защитна функция, тя служи и като декоративен елемент на декорацията. Не е изненадващо, че за нас е толкова важно да го поддържаме в добро състояние и да му осигуряваме достойни грижи. Дори и да е повреден, той е доста поправим и вече можете да спестите няколко хиляди рубли от това, вместо да купувате нов продукт. Представянето на външния вид на предната броня се губи с течение на времето, защото днес те са изработени от гъвкава, но крехка пластмаса. Експертите класифицират няколко вида повреди на този елемент:

пукнатини, които се считат за доста опасни повреди. По време на работа, поради постоянни вибрационни натоварвания, те се увеличават по размер и това може да бъде придружено от неприятни удари;
драскотини - обикновено започват с малки, но постоянно нарастват, превръщайки се в пукнатини с течение на времето;
вдлъбнатини - появяват се поради механично напрежение и водят до създаване на други деформации;
различни чипове, които се появяват след контакт с остри твърди предмети.

Подготвителна работа

Всеки вид повреда изисква индивидуална ремонтна техника и алгоритъм за нейното изпълнение. Преди това обаче продуктът трябва да се приготви у дома. Първо, бронята се отстранява от колата - това се прави, за да стане по-удобна за работа. След това трябва да се почисти старателно от мръсотия, прах, остатъци от масло, битум и други.

Повредената зона на продукта, плюс още няколко сантиметра, се почиства от остатъци от грунд, боя и лак. Необходимо е тези работи да се извършват както отвън, така и отвътре. Материалът на бронята (отпред или сграда) трябва да бъде настроен. Смята се, че всички те са изработени от пластмаса, но всеки има своя собствена маркировка, която се вижда на гърба. Това са пропилен, полиуретанова пяна, различни стирени и други. Ако няма маркировка, тогава продуктът е изработен от фибростъкло или фибростъкло. Във всеки случай можете да намерите подходяща информация в Интернет.

Метод за ремонт "домашно" заваряване

Един от най-надеждните методи за ремонт е заваряването на брони с помощта на електроди. Както се досещате, имаме нужда от строителен сешоар и специални плоски електроди, които можете да закупите в отделите на автокъщите. Да се захващаме за работа:

Необходимо е да се провери съвместимостта на електрода и материала, използван за производството на бронята, която е напукана. Най-доброто нещо е да намерите парче от стария аналог за тестване.
Опитваме се да заварим лента от електрод. Ако се държи здраво, тогава можем да вземем повредената броня.
Намираме пукнатина и започваме да я заваряваме от средата към краищата. Веднага след като центърът бъде обработен, затваряме близките зони.

Опростена опция за възстановяване

Можете да прибягвате до по-опростен метод по отношение на оборудване и изпълнение. За него трябва да се запасим с електрически поялник, мелница, електрическа бормашина и метални скоби, които се използват в телбодите. Тази опция е по-малко надеждна, но скобите трябва да бъдат заварени с асистент. Ние се придържаме към следната процедура:

С бормашина с малка бормашина пробиваме дупки по ръбовете на повредата, така че да не се разширява допълнително.
Събираме деформираните зони и залепваме парче тиксо.
Обърнете бронята с главата надолу.
Сега започва запояването. Прокарваме поялника по самата пукнатина, като продължаваме да работим отвътре.
Сега вземаме пакет скоби от телбода с пинсети или клещи с кръгъл нос и започваме да ги заваряваме с пластмаса. Това трябва да се прави внимателно, като се постигне надеждна връзка.
Можете да обърнете продукта с лицето нагоре.
Същата процедура се извършва и за „лицето“, с една разлика - тук няма да се използват скоби.
Време е за шлайфане. Взимаме пишеща машина и кръг от тип P240. Внимателно изгладете несъвършенствата. Ако е необходимо, можете да премахнете пластмасовите косми със запалка. Освен това могат да се монтират нитове за здравина.

И ето още един, между другото, най-бюджетният вариант.

Както можете да видите, скъпи приятели, заваряването на броня у дома не е нещо изключително. Ако внимателно подхождате към въпроса, тогава можете да го направите сами и да поставите спестените пари за гориво за вашия автомобил. В бъдеще ще се опитам да ви зарадвам с нови практични материали за ремонт и поддръжка на автомобили. Препоръчвам да се абонирате за актуализации на блога. беше с теб

Ремонтът на бронята (предна и задна) е много популярна услуга в Москва, тъй като е най-често поврежданият елемент на каросерията при катастрофи. Тази част, изработена от пластмаса или фибростъкло, е буфер между препятствието и поддържащите живота възли на автомобила: радиатор, вентилатор, двигател. Основната задача на бронята е да поеме цялата сила на удара и да предотврати разпространението й към по-важните части на двигателя.

Прогнозни цени за ремонт на брони:

Местен ремонт на броня от 390 рубли. + боядисване от 985 рубли.
Ремонт на пластмасова част от 415 рубли. + оцветяване от 3.870 рубли.
Реставрация на броня от 530 рубли. + боядисване от 3920 рубли.
Възстановяване на геометрията на бронята от 750 рубли.
Ремонт на скъсани брони от 780 рубли.

Нашите ремонтници

По правило броните се спукват, разкъсват, губят фрагменти. По своята същност те са консумативи: удари - смени, удари пак - пак смени. И всичко би било наред, ако не беше високата цена на тези енергопоглъщащи елементи. Най-евтината броня, доставена от концерна Toyota, струва около 7 000 рубли, за всички други марки цените са много по-високи: 15 000, 25 000, 45 000 и така нататък до 150 000 рубли. Именно тук теорията се разминава с практиката и за всеки здравомислещ човек става ясно, че ремонтът на пластмасова броня с боядисване, особено местна, ще струва по-малко от подмяната на част на стойност 25 000 рубли, което в крайна сметка се превръща в 50 000. И те, на свой ред нарастват до 100 000 рубли. Откъде идват тези изчисления? От житейски и професионален опит: поради огромната концентрация на чужди автомобили в Москва, автомобилът получава леки повреди на бронята поне 2-3 пъти годишно.

Ремонт на брони от фибростъкло, пластмаса и скъпи тунинговани модели от ексклузивни боди комплекти в "Професионалист"

Разбирайки трудностите на клиентите, както финансови, така и отнемащи време, Професионалната корпорация, със съдействието на световния лидер, компанията DUPONT, разработи и успешно използва уникална технология за възстановяване на части - ремонт на брони (изработени от пластмаса, фибростъкло и други материали) на чужди автомобили с различни видове повреди:

разкъсан;
напукан;
смачкан;
текстурен;
с липсващи парчета.

При извършване на ремонт на броня цената на работата зависи от степента на повреда по нея. Такива услуги могат да ви бъдат предложени във всеки автосервиз в Москва, но трябва да запомните, че високото качество на тяхното изпълнение се постига с помощта на скъпо специализирано оборудване.

Как работим

Пълен или локален ремонт на автомобилна броня в "Professional" се извършва с помощта на специални готварски модули за пластмаса. Те ви позволяват да получите шевове с повишена якост без използване на стоманени скоби и мрежа.
Ремонтът на задната броня и възстановяването на нейната цялост прави възможно постигането на висока якост на детайла без използването на допълнителни вложки, епоксидно лепило, тел или голямо количество шпакловка. Шевът е изработен от специално подбрана за всеки случай пластмаса. Материалът, използван за ремонт на пластмасова броня, омекотява и се синтерува с ремонтирания продукт, което води до монолит, който не отстъпва по здравина на бронята преди повреда.

Реставрацията на частта завършва с боядисване на бронята, чиято цена леко увеличава разходите за ремонт.

Ремонт на брони с гаранция за качество!

От собствен опит искам да кажа, че при повечето повреди ремонтът на предната броня на автомобил на цена ще бъде много по-изгоден от закупуването и инсталирането на нова. След извършване на ремонтни процедури, ние гарантираме здравината на пластмасовите изделия не по-ниска от оригиналната фабрична якост, а в някои случаи дори по-висока поради технологията, по която ремонтният материал се нанася на няколко слоя. Готови сме и да възстановим частта по КАСКО с изготвяне на всички необходими отчетни документи.

Секции