Как да премахнете вътрешното тяло на сплит системата. Демонтаж на сплит система: струва ли си да го направите сами и как? Демонтаж на сплит системи

Преди да демонтирате климатика със собствените си ръце, трябва да проучите инструкциите. Трудността се крие във факта, че в сплит системата хладилният агент се движи между блоковете. Ако извършите неправилни действия по време на процеса на премахване, можете да деактивирате оборудването. Някои единици се състоят само от един блок, така че няма проблеми с тях.

За да разберете как да демонтирате климатика със собствените си ръце, трябва да знаете какви проблеми ще срещнете. Те са както следва:

• По време на работа може да изтече хладилен агент. Ще започне да излиза в атмосферата. Това ще доведе до необходимостта от извънредно зареждане на агрегата. По-добре да не се случва това. Необходимо е да се извърши демонтаж, така че веществото да остане в системата.
• Водата, навлизаща в хладилния агент, ще доведе до замръзване на течността в изпарителя. Твърдите парчета лед ще разрушат компресора. За да предотвратите това, не можете да работите в дъждовния сезон.
• Външното тяло, разположено от външната страна на стената, може да падне при демонтиране. За да се елиминира рискът от такава неприятност, работата трябва да се извършва с асистент.
• Конструктивните елементи не трябва да бъдат повредени. Фреонът ще започне да излиза през пукнатината или мръсотията ще влезе вътре. Затова трябва да се внимава в работата.
• Трябва да се внимава при изключване от разклонителните тръби на електрическата мрежа. Те са запоени с рога с резба, които могат да се откъснат.
• Когато изключвате проводниците, запишете местоположението им. Това ще бъде полезно при повторно сглобяване.
• Не прерязвайте дренажната тръба, през която изтича кондензат.

Етапи на подготовка

На предварителния етап е необходимо хладилният агент да се запази в системата. Той се намира във веригата, която се състои от компресор, изпарител, кондензатор, както и свързващи тръби.

Фреонът влиза в изпарителя в течно състояние, така че тръбите с малък диаметър водят тук. Изпарявайки се, хладилният агент навлиза в компресора вече под формата на газ. Тук размерът на клона е по-голям.

Цел на предварителния етап: събиране на целия газ в кондензатора. За да направите това, следвайте тези стъпки.

Съвременните климатици са основно сплит системи от една от няколко разновидности, от стенни до канални вътрешни тела. За високата енергийна ефективност, капацитета на охлаждане и шумоизолацията на сплит системите (в сравнение с моделите на прозорците), потребителят плаща сложността на инсталиране и демонтиране на такива устройства.

Чести причини за оттегляне

Сплит климатик оттеглено поради:

• преместване на собственика на ново място на пребиваване;
• подмяна на остаряло оборудване с ново (подобно);
• преместване на климатика в друга стая;
• за периода на ремонта (пребоядисване, варосване, премахване на блока от стената за лепене на нови тапети, поставяне на стенни панели, плочки и др.);
• основно преструктуриране и презастрояване на една стая, целия етаж или крило на сградата.

В последния случай демонтажът се извършва, когато помещението се е превърнало например в склад и е претъпкано, а спецификата на помещението е такава, че изобщо не се налага охлаждане в него.

Необходим инвентар

Ще имаш нужда следния инструментариум:

• отвертка и комплект битове за нея;
• устройство за вакуумиране и пълнене с фреон, цилиндър с компресиран хладилен агент;
• странични резци и клещи;
• чифт регулируеми гаечни ключове (20 и 30 мм);
• чифт гаечни ключове или отворени ключове (стойността зависи от използваните гайки);
• плоски и къдрави отвертки;
• набор от шестоъгълници;
• електрическа лента или лента;
• комплект глави за ключове;
• скоба или мини менгеме;
• монтажен нож.

Ако климатикът е на приземния етаж, лесно можете да стигнете до външното тяло от стълба или олекотен "трансформатор". Демонтирането на климатика на втория етаж може да изисква трисекционна плъзгаща се стълба. За трети и по-високи етажи се наема автокран. Изкачването над 5-ия етаж може да изисква специален външен асансьор, използван от строители или услугите на индустриални катерачи. Демонтажът на външното тяло, ако е необходимо консервиране на фреон, не се извършва на части. Компресорът и хладилният кръг не трябва да се разделят. За да премахнете безразборно външното тяло, е необходима помощта на партньор: мощна сплит система тежи около 20 кг.

Подготовка на работното място

Необходимо е ескортиране на ненужни в момента хора от територията или мястото на работа, за да се осигури безопасността на минувачите чрез поставяне на идентификационни знаци. Ако се извършват работи по носещата стена на многоетажна сграда, мястото е отцепено с червено-бяла лента.Факт е, че ако резервна част или инструмент случайно падне от 15-ия етаж, тогава този елемент може да убие минувач или да счупи стъкло на кола.

На работното място извадете от помещението мебели и лични вещи, домашни любимци и др. Ако климатикът се демонтира през зимата, внимавайте да не замръзнете и да не причинявате неудобства на другите.

Ако се използва предпазно оборудване, изработете план за използването му.Това ще ви спаси от неприятни и дори катастрофални последици. Поставете инструментите на достъпно място - това ще осигури ефективност на работата ви.

Стъпки за демонтаж

Спестяването на фреон ще помогне за намаляване на разходите за повторно инсталиране на климатика на ново място, където впоследствие той ще продължи да работи. Правилно изпомпване на фреон - без загуба, както е посочено в ръководството за употреба.Фреонът разрушава озоновия слой на земната атмосфера и сам по себе си е парников газ. Да, и презареждането на климатика за 2019 г. с нов фреон, когато сте загубили стария, ще струва няколко хиляди рубли.

Освобождаване на веригата на системата от хладилния агент

Не забравяйте да прехвърлите фреон към външното тяло. Това се прави по следния начин.

1. Стартирайте "студения" режим на работа.
2. Използвайте дистанционното управление, за да изберете долната граница на температурата, например 17 градуса. Това ще позволи на вътрешното тяло бързо да изпомпва фреон към външното тяло. Изчакайте да изстине.
3. Развийте бронзовите тапи, които затварят клапаните на "маршрутните" тръби.
4. Затворете вентила между външното тяло и тънката тръба. При климатиците, произведени през последните няколко години, клапаните се завъртат с шестограмни ключове.
5. Свържете манометър към изхода на по-големия вентил.
6. Изчакайте няколко минути фреонът да влезе във веригата на външното тяло. Удобно е да проследите процеса на изпомпване на фреон с помощта на стрелка, която трябва да достигне нулевата марка на манометъра.
7. Изчакайте, докато духа топъл въздух, и затворете клапана на дебелата тръба. Изключете климатика. Неговото деактивиране се обозначава с хоризонтални и/или вертикални щори, които се затварят автоматично след спиране на двата модула.
8. Завийте капачките обратно към клапаните. Така предпазвате външното тяло от проникването на чужди частици, които пречат на работата му. Ако няма отделни щепсели, увийте тези дупки с електрическа лента.

Пуснете климатика в режим на вентилация (без компресор). Потокът от топъл въздух ще издуха останалия воден кондензат. Изключете устройствата.

Ако е невъзможно да извадите тръбите от стената, захапете медните тръби със странични резачки на разстояние 20 см от фитингите, изравнете и огънете получените краища.

Изключване на електрически вериги

Премахване на електричество и тръбопроводи произведени по следната схема.

1. Корпусът на вътрешното тяло се отстранява. Изключете и отстранете електрическите проводници.
2. Изключете и извадете дренажния маркуч.
3. Фреоновите линии се развиват и отстраняват.

След това вътрешното тяло може лесно да бъде преместено и свалено. Външният блок се разглобява още по-лесно, но в същата последователност.

1. Изключете захранващите кабели. Маркирайте ги - това ще ви позволи бързо, за няколко минути, да ги свържете към съответните терминали, когато преинсталирате сплит системата.
2. Развийте тръбата с по-малък диаметър от фитинга. По същия начин извадете тръба с по-голям диаметър от другия фитинг.
3. Изключете дренажа и източете водата, която не е отстранена, когато климатикът работи в режим на продухване.

Премахване на вътрешни и външни модули

За да премахнете вътрешното тяло направете следното.

1. Определете местоположението на ключалките и ключалките на кутията, внимателно ги отстранете. За да направите това, използвайте специален теглич, предназначен специално за ключалки и ключалки. Плоски отвертки (дори и с тънък връх), ножове и монтажни шпатули, които например премахват гумата от колелата на велосипеда, могат да счупят тези ключалки. Бъдете изключително внимателни.
2. Позовавайки се на стрелките на корпуса, развийте винтовете, държащи вътрешното тяло към монтажната плоча.
3. След като освободите корпуса от долните крепежни елементи, отдалечете долния му ръб от стената. Все още не го премахвайте напълно.
4. Извадете захранващия кабел, който захранва вътрешното тяло. За да направите това, демонтирайте капака на клемата, освободете краищата на кабела и го издърпайте от вътрешното тяло.
5. Изключете дренажния маркуч. Можете да налеете до чаша вода - заменете чаша или халба предварително.
6. Отстранете топлоизолатора и развийте фреоновите тръби от фитингите. Незабавно запушете фитингите, така че прахът и влагата от въздуха да не попаднат в тръбите на хладилния агент на вътрешното тяло.
7. Повдигнете външното тяло нагоре. Извадете го от задържащата плоча.
8. Оставете блока настрана. Отстранете самата монтажна плоча.

Вътрешното тяло е премахнато. Следвайте стъпките по-долу, за да премахнете външното тяло.

1. Свалете монтажния капак отстрани, разкачете електрическите проводници от климатика и ги издърпайте от клемния блок. Завийте винтовете на клемите и затворете този капак.
2. Откачете дренажния маркуч, който отвежда кондензата от външното тяло навън.
3. Отстранете фреоновите линии по същия начин, както на вътрешното тяло. Преместете ги настрани.
4. Отстранете болтовете на скобите, държащи външното тяло. Отстранете самия блок от тези стойки.
5. Отстранете винтовете, държащи скобите към стената. Отстранете крепежните елементи от него.
6. Издърпайте "маршрута" и електрическите кабели от дупките в стената.

Това завършва демонтажа на сплит климатика. Опаковайте външното и вътрешното тяло (и целия хардуер).

Нюанси при премахване на различни видове сплит системи

Ако демонтирането (премонтирането) на обикновена сплит система е сравнително просто, тогава по-сложните устройства, например каналните климатици, са много по-трудни за прехвърляне. Те имат голям набор от компоненти и тегло, изискват специални подходи при вграждане в интериора на помещенията. Електрическата линия се обеззахранва и изключва преди свалянето на хидравликата, а не след нея.Преди да монтирате климатика на ново място, е необходимо да продухнете и почистите с прахосмукачка фреоновите вериги на двата блока. Твърдо затворените комуникации просто се прекъсват.

Ако дупката е достатъчно широка, за да ги издърпате, започнете с най-лесните за изваждане части. След това останалите се изваждат.

Не съхранявайте разглобен сплит климатик за една година или повече.С течение на времето целият фреон ще се изпари. Въздухът с влага ще влезе през уплътненията на сушилните клапани и ще окисли тръбопроводите. В този случай цялата верига трябва да бъде заменена. Често нито един майстор няма части за стар климатик, тъй като цялата линия от съвместими модели отдавна е прекратена и собственикът е принуден да закупи нова сплит система.

Демонтаж на каналния климатик

Демонтажът на каналната сплит система започва с демонтажа на въздуховодите. Работата започва там, където каналните решетки комуникират с въздуха в хладилните помещения. След като са премахнали каналите, те започват да извличат вътрешните и външните модули на оборудването. Пуснете климатика след изпомпване на фреон във външното тяло - клапите, които го държат, трябва да бъдат затворени и изолирани с тапи. В края на прочистването на системата захранващият кабел се изключва.

За демонтажа на най-популярния тип климатици - сплит системи - експертите начисляват такса в размер на 1 стр. за всеки киловат мощност. Много собственици на охладителни устройства, които трябва да се преместят, за да спестят трудно спечелените си пари, се задължават да демонтират климатика със собствените си ръце. За да вършите работата чисто, избягвайки фатални грешки, ще ви помогнат редица полезни препоръки.

Възможни проблеми със самоотстраняването

Историята за това как да демонтирате климатика със собствените си ръце трябва да започне с предупреждение за клопките, които очакват неподготвен майстор. Ето какво може да се случи:

1. Изтичане на хладилен агент: изтичането на фреон в атмосферата няма да причини екологична катастрофа, няма нужда да се страхувате от това. Но такова събитие няма да бъде напразно: когато инсталирате климатик на ново място, ще трябва да платите за зареждането му. Ето защо е много желателно устройството да се демонтира, така че целият наличен хладилен агент да остане вътре в него.
2. Попадане на вода или прах във вътрешния кръг: такава „добавка“ към хладилния агент бързо прави компресора неизползваем. Може би на пръв поглед водата може да изглежда като напълно безвредно вещество, но трябва да имате предвид, че в изпарителя тя ще замръзне, превръщайки се в лед. И това вече са твърди частици, чието присъствие е „несъвместимо с живота“ на компресора. За да сведете до минимум риска от навлизане на влага във вътрешния кръг, избягвайте да демонтирате климатика по време на дъжд или сняг.
3. Падащо външно тяло: Дори външното тяло да виси до балкон или прозорец, е изключително неудобно за работа. В същото време този възел е доста тежък, така че, без да изчислявате силата си, можете лесно да го изпуснете. Професионалистите са застраховани от подобни злополуки, тъй като при работа над първия етаж използват въздушна платформа или оборудване за индустриален алпинизъм. За надеждност обитателят трябва да покани асистент.
4. Повреди на елементите на устройството: най-забележими са повредите, които причиняват намаляване на налягането на веригата. Пукнатината може да бъде напълно невидима, но е напълно достатъчно фреон да изтече или мръсотия и вода да попаднат вътре. За да избегнете подобни проблеми, първо трябва да бъдете внимателни.

Когато извършвате такава сложна операция със собствените си ръце като изключване на изпарителя на вътрешното тяло, е много желателно да използвате не импровизирани инструменти - отвертка и клещи, а професионални, предназначени специално за това.

Набор от необходими инструменти и материали за демонтаж

Потребителите на този етап често владеят това, което трябва, в резултат на което се повреждат тръбите на изпарителя, разположени близо до опорите. Проблемът е, че професионален инструмент е доста скъп и дори наемането му може да струва сума, която е доста съизмерима с цената на услугите на квалифициран майстор.

Подготовка на климатика: "опаковане" на фреон

Така че, на първо място, е необходимо да се гарантира безопасността на хладилния агент. За да разберете как се прави това, трябва да запомните устройството на сплит система. Това е затворена верига, пълна с фреон, която се състои от компресор, две относително казано камери (изпарител и кондензатор) и фреонови тръбопроводи, свързващи тези елементи (медни тръби).

Схематична диаграма на сплит система

От кондензатора към изпарителя хладилният агент влиза в течна форма, така че тръбата, през която тече, има по-малък диаметър.

По втория фреонов тръбопровод - от изпарителя до компресора - фреонът следва вече в газообразно състояние, поради което диаметърът на този клон се увеличава.

За да извършите демонтажа без загуба на газ, е необходимо да го съберете в кондензатора:

• по време на работа на климатика за охлаждане, клапанът между кондензатора и тънката тръба е затворен;
• когато целият хладилен агент, поради работата на компресора, се "премести" в кондензатора, също ще е необходимо да затворите клапана между дебелата тръба и компресора.

Изключваме хладилния агент

Важен момент: след колко време трябва да се затвори вторият клапан? Най-добре е да следите налягането на газа на вакуум манометър. Но за това ще трябва да заемете специален инструмент от майсторите - манометричен колектор.

Тези, които нямат такава възможност, просто изчакат около минута: както показва опитът, през това време домакински климатик обикновено успява да изпомпа почти целия фреон в кондензатора.

Манометри за контрол на налягането при изпомпване на фреон

Да преминем от теория към практика:

1. Ако сте успели да се сдобиете с манометричен колектор, прикрепете го към нипела (вентил на Шрадер) на фитинга, към който е свързан "газовият" фреонов тръбопровод. При липса на такъв инструмент този елемент просто се пропуска.
2. Включваме климатика и влизаме от панела за настройки: работа на охлаждане, турбо режим, температура - възможно най-ниска (допустимият минимум трябва да бъде посочен в паспорта). Така че устройството трябва да работи 10 минути.
3. На външното тяло намерете клапана, към чийто фитинг е свързан тръбопроводът за течен фреон (припомнете си, че е тънък). Под защитната капачка, която трябва да се отстрани, ще се намерят прорези за шестоъгълника. След поставяне на ключа клапанът трябва да бъде затворен.
4. Сега трябва да гледате манометъра или, ако го няма, часовника. В първия случай очакваме устройството да покаже наличието на вакуум; във втория - засичаме 1 минута.
5. След това трябва да премахнете защитната капачка от втория клапан на външното тяло, към който е свързан дебел "газов" тръбопровод, и също така да го затворите с шестоъгълник. След това климатикът веднага се изключва. Връщаме защитните капачки на местата им.

Всичко, сега фреонът е задържан и системата може безопасно да се разглоби и демонтира.

Инструкции за демонтаж на климатика със собствените си ръце

Пристъпваме директно към деинсталирането.

външно тяло

Изключете фреоновите линии. Това може да стане чрез отвиване на гайките, с които линиите се завинтват към фитингите на външното тяло. До този метод се прибягва, ако дължината на тръбите позволява използването им на ново място. Отворените фитинги трябва да бъдат здраво запечатани с електрическа лента или лента - това ще предотврати запушването им.

Премахване на външното тяло

Но в повечето случаи фреоновите тръбопроводи не се използват повторно, особено след като тяхното удължаване не е разрешено. След това тръбите просто се изрязват с тръборез на разстояние 150–200 mm от фитингите, като незабавно се залепват краищата им с менгеме.

Изсечени магистрали

Съвет. Ако се знае, че климатикът ще се съхранява достатъчно дълго несглобен, тръбите могат да се напълнят с азот и да се запечатат плътно. За разлика от въздуха, по-точно кислорода, съдържащ се в него, азотът не води до окисляване на материала.

След всички манипулации е необходимо да премахнете топлоизолацията от външната част на фреоновите тръбопроводи.

След като се уверите, че устройството е изключено от електрическата мрежа, свалете защитния капак от мястото, където е свързан електрическият кабел. Неговите терминали трябва да бъдат маркирани по някакъв начин, за да се избегне объркване при свързване към ново място. След това трябва да развиете скобите, с които проводниците са завинтени към контактите на външното тяло. Освободеният край на кабела се завинтва към фреоновите канали, които след това се изправят ръчно, за да могат да се извадят през отвора в стената.

Сега развиваме гайките, държащи външното тяло на скобите, и заедно с асистента го отстраняваме, а след това и самите скоби.

Забележка! По време на съхранение и транспорт външното тяло трябва да е във вертикално положение. По време на транспортирането е много важно да избягвате разклащане и удари - за това е по-добре да поставите уреда в кутия с предварително поставена пяна в нея.

Изключване на компресора

Ако климатикът се демонтира с цел ремонт на компресора, последният трябва да бъде правилно изключен. Прави се така:

1. Капаковете се свалят от външното тяло.
2. След това ще бъде възможно да изключите смукателните и изпускателните тръби от компресора.
3. Изключете проводниците, захранващи компресора и вентилатора.
4. Развиваме крепежните елементи, държащи клапаните и кондензатора.
5. Отстраняваме кондензатора, получавайки достъп до опорите на компресора.
6. Изваждаме компресора.

По този начин ще премахнете риска от повреда на тръбопровода. Друг плюс: става възможно да ремонтирате няколко елемента на външното тяло едновременно, което ще ви позволи да се справите по-бързо със задачата.

За да работите с компресора, трябва да излеете маслото в него.

При бутален модел се източва без проблеми през смукателната тръба. За спирални и ротационни модели трябва да пробиете дъното (диаметър на отвора - 5–6 mm). Невъзможно е да се пробие, в противен случай стърготини ще влязат вътре. Оставя се тънък дял, който след това се пробива с удар.

Как да премахнете вътрешното тяло

За да получите достъп до ключалките на вътрешното тяло, трябва да свалите предния панел от него. След това фреоновите линии и електрическите проводници се изключват, ключалките се откопчават и блокът се отстранява от водачите.

Премахване на вътрешното тяло

Забележка! На този етап обикновеният човек се сблъсква с някои трудности: при невнимателни действия ключалките на изпарителя могат лесно да бъдат повредени.

Обикновено производителят затваря този елемент с капак, чиито ключалки са притиснати към стената. Те бяха направени труднодостъпни нарочно: такава предпазна мярка, според разработчиците, е гаранция, че само специалисти ще участват в демонтажа на устройството. За да се доближите до ключалките, използвайте две тънки отвертки. В този случай е необходимо някой да държи блока.

Също така трябва да се внимава, когато щраквате ключалките, държащи блока върху релсите. Ако са повредени, устройството не може да бъде здраво фиксирано на ново място и бързо ще се повреди поради вибрации.

Внимавайте с ключалките!

След като свалите вътрешното тяло, развийте монтажната плоча, извадете фреоновите канали със захранващия кабел от стената и развийте декоративната кутия, положена по външната стена.

Характеристики на работа през зимата

При ниски температури не е възможно да се изпомпва фреон в кондензатора: маслото в компресора става гъсто и опитът за включване на климатика при такива условия ще доведе до повреда на компресора. Такава опасност не заплашва само моделите, оборудвани с така наречения зимен комплект, който има нагревател за картера на компресора и дренажа, както и забавител на скоростта на вентилатора.

Манометрична станция за събиране на хладилен агент

Тези, които нямат такава система, могат да премахнат хладилния агент с помощта на манометрична станция за събиране на фреон. Той е свързан, подобно на манометъра, към клапана на шредера.

Видео: демонтираме климатика с последваща инсталация на ново място

Процедурата за демонтаж на климатика е технически доста проста. Трудността от гледна точка на обикновения потребител е, че някои операции са трудни за изпълнение без професионален инструмент. Ако все пак решите твърдо да не се обръщате към специалисти, препоръчваме да поканите друг човек да помогне - тогава дори без специални инструменти задачата ще бъде напълно изпълнима.

Продължавам напред. В нов апартамент или офис. На същото място - климатик, купен за спечелените им пари. Наистина искам да го взема със себе си, като любимия ми диван и фотьойл. Защо да не направите демонтажа на климатика със собствените си ръце? Спестете пари, преместването и това е скъп бизнес. Казват, че монтажниците премахват „климатика“ за 15 минути, но аз ли съм напълно безръка? Но първо трябва да разберете колко струва премахването на климатика според всички правила.

Цена на работа

Ако съберем в обобщение цените за демонтаж на битови климатици, получаваме средно много просто съотношение: 1 W - 1 rub. Тоест, разходите за демонтаж на апартаментен климатик ще струват 2500 - 4000 рубли, а голям, за офис или имение - 8000-1000. За демонтажа на касета, вградена в окачен таван, цената се увеличава с 5-15%. Не много.

Цената на любителското изпълнение

Интуитивно е ясно за повече или по-малко технически компетентен човек, че е невъзможно просто да развиете фитингите - в края на краищата системата е пълна с фреон вътре, ако просто премахнете фитингите, ще изтече, а зареждането струва 800- 1500 рубли. Така че, имате нужда от някакво устройство, инструмент. Да се ​​поинтересуваме.

Това, което определено е необходимо за демонтажа на климатика е манометричен колектор. Най-евтиният струва около 1500 рубли или дори всичките 3500. Това е почти цената на демонтажа. Друг комплект гаечни ключове шестостенни, тръборез - около 250, ако наемете тръборез. Така почти стигнахме разходите за професионален демонтаж. О, да, дори и да работи с стипълджак, външният блок виси на стената. Добавяме още 500 за предпазно оборудване. И риск за живота.

Защо е толкова трудно и скъпо? Възможно ли е по някакъв начин да се опрости, да се намали цената? Нека се опитаме да го разберем. Най-малкото, как да направите без манометър и да спестите фреон. За да оправдаеш по някакъв начин работата си.

Как е климатика?

Принципът на работа на климатика е известен: компресорът на външното тяло (кондензационен) изпомпва парите на хладилен агент от вътрешното тяло (изпарителен), те се сгъстяват, нагряват, отдават топлина в околната среда през външния радиатор модул, след това течният хладилен агент се подава към изпарителя на вътрешното тяло, изпарява се там, поглъщайки топлината от помещението и цикълът се повтаря.

От тук вече се вижда едно слабо място - помпата на компресора на климатика. Работейки в такива трудни условия, трябва да е доста сложно звено. Така е – битовите климатици използват гърбични вакуумни помпи. Сърцето му е два или три (в този случай има три гърбици на всеки ротор) ротора със сложна конфигурация в запечатана камера, вижте фиг. Допълнителни уплътнения като бутални пръстени, уплътнения, клапани и др. Не; необходимата плътност и едностранно действие се осигуряват единствено от прецизната обработка на частите. Всеки друг дизайн няма да даде желаната производителност при такива спадове на температура и налягане.

Сега е ясно защо помпата е толкова уязвима: най-малката драскотина от прах, лед или парче оксид от тръбите - и климатикът ще губи електричество, за да смесва хладилния агент напразно, а не да охлажда стаята. Наистина, от едната страна на помпата - фреонови пари при минус -70 градуса (приблизително) при налягане от части от атмосферата, а от другата - кондензатът му при +80 при налягане от няколко атмосфери. А фреонът е изключително течен.

Забележка: фигурата показва дупки, пробити в краищата на роторите. Необходими са за перфектен баланс – лопатовата помпа се проваля дори от собствената си вибрация.

За безопасността на помпата климатиците се продават напълнени с пречистен инертен газ под налягане (не забравяйте, че беше обезвъздушен по време на монтажа) и преди напълване на системата се изпомпват за вакуум, за да се отстранят водна пара - замръзване в системата, те ще образуват скреж, което бързо ще деактивира климатика.

Знаейки всичко това, нека се опитаме да разберем как сами да премахнете климатика и какви са рисковите фактори.

външно тяло

Без да се докосваме до опасностите от индустриалния алпинизъм, нека започнем веднага с технологиите. Първото правило е да не пестите тръбите. Ако са необходими по-дълги на ново място, ще трябва да се положат нови: увеличаването на тръбопроводите по някакъв начин означава със сигурност да убиете климатика. Ако новите са необходими по-къси, тогава леко отрязаните стари (вижте по-долу) ще направят; в екстремни случаи ще трябва да преместите малко вътрешното тяло.

За да демонтирате кондензаторния блок, в допълнение към простата механика (скоби, крепежни елементи) и електричеството (проводници - от клемите, маркировката и на ново място - до същите клеми), майсторът трябва да знае местоположението на фреоновите фитинги на външното тяло, вижте фиг. Обяснения за позициите:

1. Монтажът на парния (захранващ) тръбопровод, той е по-дебел;
2. Фитинг за течност (изходна) тръба, разредител;
3. Капак за свързване на течност;
4. Капак за свързване на пара;
5. зърно.

Капачките на фитингите могат да се свалят по време на работа на климатика; под тях се намират вътрешни гайки с шестостенни прорези за гаечен ключ. Нипела също се затваря с капачка в работно състояние; на фигурата се отстранява, а стеблото на нипела се вижда леко, при натискане на който хладилният агент се изпуска от системата.

Демонтажът на външното тяло се извършва в следния ред:

• Към зърното е прикрепен манометър;
• Климатикът се включва от дистанционното за постоянен студ;
• След 10 минути, след като свалите капака на фитинга за течност, затегнете плътно вътрешната му гайка - тръбопроводът е затворен, помпата изпомпва фреон в кондензационната камера;
• Показанията на манометъра се контролират - когато показва минус 1 MPa (минус една атмосфера, технически вакуум), гайката на парния фитинг също се затяга плътно;
• Климатикът е незабавно напълно изключен от мрежата;
• Тръбите на 15-20 см от фитингите се отрязват с тръборез, като и четирите края се изсичат ВЕДНАГА, както е показано на фигурата;
• По същия начин, много бързо, те режат и запушват тръбите на вътрешното тяло;
• Всички фитинги и капаци на нипелите се завинтват на място;
• Електрическата част е демонтирана, външното тяло е свалено, опаковано в транспортен контейнер.

Рисков фактор №1: В допълнение към очевидните (попадане на прах в отворени тръбопроводи и въздух с влага в изпарителната камера), има и друга, най-сериозна опасност - транспортирането на климатици, пълни с хладилен агент, е строго забранено. След описаните операции външното тяло ще бъде изпомпвано с фреон под налягане от няколко атмосфери и от всяко натискане по време на транспортиране може просто да „брусне“. В най-добрия случай ще чуете силно съскане, чието значение е просто: нов климатик.

Възможно ли е без манометър? Все пак скъпо, дори под наем! Има начин, но вероятността след него климатикът да работи на ново място е не повече от 50%: оставете помпата да помпа поне 5 минути и след това натиснете стеблото на зърното. Не изсъска - целият фреон вече е в кондензатора.

Рисков фактор №2: помпата не е предназначена дори за краткосрочна работа "вълнувано". Противоналягането на изхода му буквално за няколко секунди ще надхвърли максимално допустимото (няма изтичане на хладилен агент, той е блокиран), а климатикът може да се развали завинаги точно пред очите ни.

Забележка: уплътняването на тръби с клещи е абсолютно ненадеждно. Необходимо е края на тръбата да се компресира с малко менгеме, за да има здравина, или не да се дже, а да се търкаля. Пресите за валцуване са включени в комплекта за рязане на медни тръби, но такъв комплект струва няколко пъти повече от отделен тръборез, а също и под наем.

Предупреждения:

1. Никога не отстранявайте съединителните гайки на съединенията с валцувани тръби. Фигурата показва това само като пример. Пренебрегването на това обикновено е скъпо при нов климатик.
2. При транспортиране бъдете изключително внимателни с стърчащи "опашки" на тръби. Последици от изкривяване или остър завой - вижте предишното предупреждение.

вътрешно тяло

Демонтирането на вътрешното тяло на климатика на пръв поглед изглежда по-лесно: целият фреон се изпомпва, тръбните пънове са изсечени, остава само да го премахнете от стената. Но това е самочувствието на начинаещ сапьор, който изхвърли първата си мина.

Изпарителният блок се вкарва отгоре в жлебовете на водачите на ключалките. Дизайнът на ключалките е предназначен за работа на специално обучен и сертифициран персонал, оборудван със специален инструмент; всеки производител има своя собствена заключваща система. Тоест дизайнерите специално разработват ключалките на базата на това, че майсторът не може да направи нищо с тях. Чували ли сте за "защитен от глупаци"? Ето каква е тя.

Направи си сам все още не са глупаци и измислят начини да отворят резетата на различни системи. И тук влиза в действие вторият етап на защита срещу глупак: плетеница от тънки тръби на изпарителната камера се намира опасно близо до ключалките.

Рисков фактор 3: бъркайки с ключалките със случаен или домашен инструмент, е много лесно, дори познавайки техния дизайн, да повредите изпарителя .

бележки:

• При повечето битови климатици, за да стигнете повече или по-малко безопасно до ключалките, трябва да махнете капака на изпарителя. И крепежните му елементи са обърнати към стената (принципът на китайския пъзел). Най-отчаяните Кулибини се измъкват от ситуацията, като вземат парче от отвертка Phillips и развиват монтажните винтове, като го държат с клещи.
• Необходими са трима души, за да демонтират вътрешното тяло, в противен случай се добавя още един рисков фактор: модулът ще падне и ще се счупи.
• Най-простата система за закопчаване е с глави на резе до стената. В този случай е възможно да се размине с две тънки отвертки, поставени в кухината на скобата между нея и стената, като едновременно натискат ключалките с две ръце, а асистентите изваждат блока нагоре.

Видео: демонтаж на външен и вътрешен климатик

Air има разпределена схема за транспортиране на хладилен агент между външните и вътрешните тела. Такова устройство има много предимства, с изключение на едно - демонтирането на системата е много по-трудно от моноблок. И често незнанието как да премахнете климатика води до неговата повреда.

Как правилно да премахнете климатика

Има три предпоставки, за да демонтирате климатика сами:

• Външното тяло трябва да е в обсега. Ако стои на фасадата на жилищна сграда над нивото на втория етаж, тогава може да се демонтира само от прозорец или балкон. В противен случай трябва да привлечете специалисти по индустриален алпинизъм.
• За да премахнете тежките блокове от стената и правилно да изключите компресора, е необходим поне един асистент.
• Необходимо е да се наеме манометрична станция специално за вида фреон, който се помпа в този модел климатик.

Забележка. Последната точка се отнася до станции с конвенционални (стрелкови) манометри. Цифровите колектори са конфигурирани за марката хладилен агент.

Предпазни мерки

Ако климатикът не работи и не може да бъде ремонтиран, тогава е лесно да го премахнете - няма нужда да съхранявате фреон, херметичността на компресора, кондензатора и изпарителя не е важна.

Не можете да направите това с работещ климатик. И в този случай основното е, че прахът и дори въздухът не попадат в системата. Иначе можем да говорим за гарантирана мощност на компресора след монтаж и пускане на климатика на ново място. Причината е особеност на устройството с вакуумна помпа.

Фреонът е изключително течен, а температурната разлика на входа и изхода достига няколко десетки градуса. Никакви уплътнения и пръстени, използвани в конвенционалните помпи и компресори, няма да издържат на такива работни условия. Необходимата херметичност се постига чрез изключително прецизно напасване на повърхността на подвижните елементи на помпата към вътрешната геометрия на камерите. Най-малката драскотина от твърда частица води до повреда на компресора. И такава частица може да бъде ледено зърно, образувано, когато влагата замръзне във въздуха, който е попаднал вътре.

Затова новите климатици се продават напълнени с инертен газ, който се изпомпва с вакуумна помпа преди да се изпомпва фреон.

Когато климатикът се демонтира сам, фреонът трябва да се изпомпа и блоковете да се разкачат. Това трябва да се направи, така че прахът да не попадне в системата заедно с въздуха. Това е да се създаде вакуум там. И е желателно фреонът да се запази изцяло (или по-голямата част от него), за да бъде по-лесно да приведете системата в работно състояние на ново място.

Обучение

За правилното премахване на климатика, всичко необходимо за професионално оборудване е манометрична станция, която може да се наеме.

Всеки домашен майстор разполага с останалите инструменти:

• комплект гаечни ключове и шестостенни ключове;
• отвертки;
• тръборез или страничен нож;
• ръчни металообработващи менгеме;
• клещи.

Спускане на фреон

Има два начина за демонтиране на работещ климатик:

1. Използването на манометрична станция за събиране на фреон във външното тяло.
2. С помощта на станция за изпомпване и събиране на фреон, свързана със специален двуклапан цилиндър. Станцията разполага със собствен габаритен колектор и компресор за изпомпване на хладилен агент в течно или газообразно състояние.

Първият метод е по-„достъпен“, но може да се използва само при стартиране на климатика - фреонът се транспортира с обикновен компресор.

Вторият начин е универсален. Може да се използва дори през зимата, когато климатикът не може да се включи поради ниската температура навън. Предимството на този метод е също, че външното устройство ще бъде евакуирано - без фреон в кондензатора. Което е много по-безопасно при транспортиране на ново място. Но наемането на такава станция и цилиндър ще струва повече от конвенционален манометричен колектор.

Събиране на фреон във външното тяло

Отстрани на тялото на външното тяло има два фитинга, от които се простират тръбите:

• тънък - за транспортиране на течен фреон от кондензатора до изпарителя;
• дебел - за изпомпване на газообразен фреон в кондензатора.

И двата фитинга имат глави на спирателни вентили под капачките. От газовата глава се отклонява клон с нипел.

Събирането на фреон в кондензатора става в следния ред:

1. Отстранете защитните капаци от фитингите и нипелите.
2. Към нипела е свързан колектор.
3. Включете климатика на максимално "студено".
4. След няколко минути клапанът за течност се затваря, спирайки подаването на фреон към изпарителя.
5. Налягането се контролира от манометъра.
6. Когато стрелката показва "-1 MPa", затегнете вентила на газовия фитинг с шестоъгълник и незабавно изключете климатика (затова е необходим асистент) - при дълъг празен ход помпата на компресора може да се повреди.

Показанието на манометъра “-1 MPa” означава, че целият фреон е в кондензатора, а вътре в изпарителя, в тръбите и в компресора има технически вакуум.

След това можете да разделите блоковете.

Премахване на климатика стъпка по стъпка

Демонтажът при запазване на работоспособността на демонтирания климатик е както следва:

• уплътняване на фитинги на тръбопроводи;
• изключване и демонтаж от фасадата на външното тяло;
• демонтаж на вътрешното тяло в апартамента.

По-долу е дадена инструкция за демонтаж на стенния климатик.

външно тяло

За да свалите външното тяло на климатика, първо разкачете тръбите.

Има два начина:

• Развийте съединителните гайки, които притискат разширените ръбове на тръбите към фланците на фитингите на външното тяло. И на мястото на гайките се завинтват предварително подготвени капаци. Достойнство - тръбите остават непокътнати. Недостатъкът е високият риск от навлизане на въздух в компресора.
• Медните тръби се нарязват със странични резачки (на около 15 см от фитинга). Огънете ръбовете и затегнете (монета) с менгеме. Недостатъкът е, че тръбите на новото място трябва да се поставят в нови. Предимство - работата е бърза и вероятността от попадане на прах вътре с въздуха е много по-ниска.

Забележка. Другият отрязан край на тръбата също трябва да бъде изсечен за защита на изпарителя на вътрешното тяло.

Следващата стъпка е да изключите кабелите (сигнал и захранване), да премахнете крепежните елементи на блока към рамката на външната стена и да я повдигнете в стаята.

Компресор

Една от ситуациите, когато е необходимо да премахнете външното тяло, може да бъде смяната на компресора на климатика. И в този случай алгоритъмът за демонтаж е малко по-различен. Разликите са:

• Фреонът трябва да бъде напълно отстранен от системата. Правилният начин е да го съберете в цилиндър с помощта на фреонова помпена станция. Грешно, но просто - да го спуснете в атмосферата (ако компресорът се смени през топлия сезон и температурата на въздуха е по-висока от точката на кипене на фреона при нормално налягане).
• Няма нужда от запушване на тръбите - след инсталиране на нов компресор системата се „изпомпва“ от външна вакуумна помпа.

Невъзможно е неспециалист да подмени самостоятелно компресора на климатика. В допълнение към вакуумната помпа и габаритната станция е необходимо да има газова горелка, за да се откачат смукателните и изпускателните тръби на стария компресор от системата, а след това да се запои новото устройство към системата. И дори да наемете оборудване, трябва да имате умения да се справите с него.

Можете сами да премахнете блока, но е по-добре да поканите професионалист, който да подмени компресора.

вътрешно тяло

Повечето жилищни сплит системи имат вътрешно тяло, монтирано на стена (въпреки че има и други опции за поставяне). Но с изключение на каналния климатик, други видове се демонтират според общия принцип.

За да премахнете вътрешния стенен модул, направете следното:

• свалете капака на корпуса;
• изключете кабелите и проводниците;
• изрязани и изсечени медни тръби, които отиват към изпарителя на вътрешното тяло;
• изрежете дренажната тръба, източете кондензата;
• „откачете“ ключалките, закрепващи корпуса към монтажната плоча;
• свалете блока и развийте плочата от стената.

Демонтаж през зимата

Климатикът може да работи през зимата. И не само като нагревател, но и в режим на охлаждане (например в помещения, където се намират сървъри).

Забележка. Възможно е събиране на фреон в кондензатора на външното тяло само при работа в режим на охлаждане - в режим на отопление той вече работи като изпарител.

Особеността на работата през зимата в този режим е, че има по-ниска температурна граница, която се влияе от вида на хладилния агент, вида на климатика и допълнителното оборудване. Тази зависимост е свързана и с характеристиките на компресорното устройство - то е на маслена основа и маслото се сгъстява при ниски температури. За конвенционалните климатици по-ниската работна температура варира от + 5 ° C до -5 ° C, за инверторните - до "минус" 15-25 ° C.

Преди да демонтирате сплит системата, тези нюанси трябва да се вземат предвид. И ако температурата е под определената граница и климатикът не е оборудван със „зимен комплект“ с подгряване на картера на компресора, тогава за да премахнете външното тяло, трябва да използвате станция за изпомпване и събиране на фреон (има масло- безплатен компресор).