Уморихте ли се да търсите обяви за строителни материали или работи? Спестете време: поръчайте необходимите материали или услуги в раздела за строителни търгове и получавайте оферти от занаятчии и доставчици по имейл.

град: Москва

Битумни мастики (рецепта и описание)

Битумни мастики

Мастиците се състоят от битум, разтворител и пълнители. Последните са пулверизирани (шлаков прах, въглищна пепел, смлян варовик, гипс, тухлен прах и дървени стърготини) и влакнести (минерална вата и азбест). Пухкавата лайм понякога се добавя към студените мастики.

Ето една рецепта за обикновен мастик (топъл и студен), който всеки може да направи сам:

Рецептата за горещ мастик е следната: битум 8 - 9 части, пълнител 1 - 2 части (но е по-добре, ако използвате комбиниран пълнител - 1 част влакнест и 1,5 - 2 части прашни). Лесно се приготвя. Първо, разтопете битума в котела и добавете пълнителя, като разбъркате добре. Трябва да получите хомогенна маса. Нанесете гореща мастика. Тъй като температурата му е не по-ниска от 160 °, бъдете изключително внимателни и внимателни. Не забравяйте за безопасността.

За да приготвите студен мастик, вземете 4 части битум, 4 части дизелово гориво (всякакъв евтин разтворител) и 2 части пълнител. Методът на "готвене" е както следва: дизеловото гориво (друг разтворител) и пълнителят се смесват отделно. В котела се разтопява битумът и внимателно се изсипва приготвената първа смес в него при непрекъснато бъркане. Още веднъж ви напомняме: бъдете много внимателни: сместа е запалима и експлозивна. Не пълнете котлите догоре, за да не се излее врящата маса върху огъня! Когато компонентите се разтворят напълно, превръщайки се в хомогенна смес, мастикът се оставя да изстине. Мастикът е готов за употреба, преди нанасяне е необходимо само да се смеси и, ако е необходимо, да се добави разтворител.

И сега нека разгледаме мастиците, които могат да бъдат закупени на строителните пазари и в търговските компании.
Мастикът е битумна изолация.

Изолационна битумна мастика (както често се нарича MBI мастика) - се състои от смес от строителен битум, маслени разтворители и минерален пълнител. Битумната мастика е предназначена за хидроизолация на мазета, основи, бетонни основи. Мастикът трябва да се нанесе върху суха и чиста повърхност. Нанася се с помощта на специални шпатули, четки, както и на едро, последвано от изравняване. Преди употреба е необходимо да се смеси, ако е необходимо, да се разреди с дизелово гориво. Дебелината на нанесения слой MBI е от 1,5 до 2 mm (разходът за такъв слой е около 1,5 kg на m2).

Името на индикаторите

Стойност

Топлоустойчивост за 5 часа, °С, не по-малко

Якост на сцепление с бетон, MPa (kgf/cm2), не по-малко от

0,10 (1,0)

Вискозитет по вискозиметър VZ-4 при 20° C, град

Гъвкавост на пръчка с диаметър 10 мм. без напукване при температура, °C

Тъй като битумната мастика върху маслени разтворители е един от евтините мастики ВАЖНО е да знаете: не е препоръчително да използвате тази мастика за лепене на валцувани покривни материали или други материали, изискващи надеждно и качествено залепване. Поради съдържанието на маслени разтворители, MBI е идеално устойчив на влага, но именно тези разтворители не допринасят за залепването (например хидростеклоизолът може да се плъзга по вертикални повърхности). И не забравяйте, че маслените разтворители не се изпаряват дълго време, а това е устойчива миризма и неприятни състояния. Но MBI мастика е идеална за евтина външна хидроизолация на основи. Така че „помислете сами, решете сами“ да купувате или не.
Хидроизолационен битумен мастик.

Студена хидроизолационна битумна мастика MGH-G е предназначена за външна хидроизолация на бетонни, стоманобетонни, метални и дървени строителни конструкции (хидроизолация на фундамент, сутерен, външна хидроизолация на сутеренни стени и сутерен на сградата, метални конструкции, потопени в земята) . Разход на слой ~ 1 l/m². Температурата на омекване на този мастик е не повече от 70 ° C. Студената хидроизолационна битумна мастика MGH-G е хомогенна маса, черна на цвят (смес от различни марки нефтен битум, минерален пълнител и органичен разтворител).

Работата с мастика MGH-G е разрешена при температура не по-ниска от -10 ° C. При отрицателни температури битумната мастика трябва да се нагрява във водна или парна "баня" до +30 - +50 ° C. Или дръжте поне един ден в помещение с температура не по-ниска от + 20 ° C. Можете да използвате и метода на "открит пламък", но трябва да бъдете много внимателни поради лесната запалимост на материала. ВНИМАНИЕ: преди да загреете битумния мастик MGH-G, е необходимо да нарушите херметичността на контейнера му, като отворите капака. След като загреете мастика - трябва да се смеси добре.

Битумен мастик за студена хидроизолация MGH-G е по-скъп от обикновения битумно-маслен мастик, но по отношение на неговите физични и механични свойства е много по-надежден.

Жизнеспособност

Не по-малко от

1,5 часа

Водопоглъщане в рамките на 24 часа

Няма повече

0,5% от теглото

Номинален вискозитет

Не по-малко от

21 секунди

Не по-малко от

Не по-малко от

0,3 (3,0) MPa (kgf/cm²)

Температура на омекване

Не по-малко

343 (70) К (°C)

5,0±0,2 мм

Избирайки битумна мастика MGH-G, вие ще сте сигурни, че сте направили правилния избор.
Мастика битум-каучук.

Студената мастика MGH-K е многокомпонентна маса, приготвена на базата на петролен битум, каучук от фино смилане и синтетичен термопластичен бутадиен-стирен блок съполимер, с добавка на естествени смолни киселини и органични разтворители.

Мастикът MGH-K е предназначен за външна хидроизолация (хидроизолация на основи, хидроизолация на сутерен и стени), за уплътняване на фуги, интерфейси и преходи на конструктивни елементи, както и за монтаж и ремонт на меки покриви. Разход на мастика на слой ~ 1л/кв.м.

MGH-K мастика се характеризира като надежден практичен материал с добра адхезия, условна здравина и температура на омекване. Деформация на разрушаване на опън до 300%. Характеризира се с висока еластичност в температурния диапазон от -30°C до +130°C, повишена топлоустойчивост, отлична адхезия към бетон, нисък вискозитет, което позволява добро омокряне на бетона. Най-голямото относително удължение при скъсване сред произвежданите мастики.

Основни физични и механични свойства

Жизнеспособност

Не по-малко от

0,5 часа

Условна сила

Не по-малко от

0,5 (5,0) MPa (kgf/cm²)

Не по-малко от

Няма повече

0,5% от теглото

Номинален вискозитет

Не по-малко от

15 секунди

Масова част на нелетливите вещества

Не по-малко от

Якост на сцепление с бетон

Не по-малко от

0,4 (4,0) MPa (kgf/cm²)

Температура на омекване

Не по-малко

403 (130) К (°C)

Гъвкавост при температура не по-висока от -5 °C, върху шина с радиус на кривина

5,0±0,2 мм

Готов за употреба. Работата с мастика MGH-K е разрешена при температура не по-ниска от -10 ° C. При отрицателни температури битумната мастика трябва да се нагрява във водна или парна "баня" до +30 - +50 ° C. Или дръжте поне един ден в помещение с температура не по-ниска от + 20 ° C. Можете да използвате и метода на "открит пламък", но трябва да бъдете много внимателни поради лесната запалимост на материала. ВНИМАНИЕ: преди да загреете мастика MGH-K, е необходимо да нарушите херметичността на контейнера му, като отворите капака. След като загреете мастика - трябва да се смеси добре.

Идеален за лепене на строителни материали (достатъчен е един слой с дебелина не повече от 1 мм). При хидроизолационни работи е необходимо да се нанасят 2-3 слоя.
Мастика гумено-битумна.

Мастика студена гума-битум MGH-T се използва за ремонт и монтаж на меки покриви, лепене на валцувани материали, както и хидроизолация на бетонни и стоманобетонни основи. Разход: 1 - 1,5 l/m².

MGH-T е многокомпонентна маса, приготвена на базата на окислен битум и каучук на фино смилане, с добавка на минерални пълнители, синтетичен бутодиен стирен каучук и разтворител бензин с температура на дестилация 160-190°C. MGH-T мастика има повишена устойчивост на топлина, отлична адхезия към бетон и метал. Може да работи при температури от -40°С до +100°С. Готов за употреба. Допуска се работа при температура не по-ниска от -10°C. Ако е необходимо, той се затопля като всички други битумни мастики (вижте по-горе).

Срок на годност - 12 месеца от датата на производство.

Основни физични и механични свойства

Жизнеспособност

Не по-малко от

0,5 часа

Условна сила

Не по-малко от

0,3 (3,0) MPa (kgf/cm²)

Удължаване при скъсване

Не по-малко от

Водопоглъщане в рамките на 24 часа.

Няма повече

1% от теглото

Номинален вискозитет

Не по-малко от

15 секунди

Масова част на нелетливите вещества

Не по-малко от

Температура на омекване

Не по-малко

373 (100) К (°C)

Гъвкавост върху заоблена греда

5,0±0,2 мм

Сила на сцепление

С бетон

Не по-малко от

0,3 (3,0) MPa (kgf/cm²)

с метал

Не по-малко от

0,15 (1,5) MPa (kgf/cm²)

Идеален за ремонт и монтаж на меки покриви с почти всякаква сложност и дизайн.
Мастика битумна универсална.

Мастик битумен универсален MBU за студено приложение. Състои се от смес от битум и органични разтворители. Мастикът е предназначен за хидроизолационни работи върху бетон, антикорозионна защита на метални, дървени и други конструкции, включително тръбопроводи. Може да се използва за лепене на различни строителни материали. Консумация на мастика до 1,5 кг. на кв.м.

Сравнително евтин мастик с широк спектър от приложения

Преди употреба мастиката MBU трябва да се смеси, сгъстената мастика трябва да се разреди с керосин, уайт спирт или друг разтворител.

Основни физични и механични свойства.

Името на индикаторите

Стойност

Топлоустойчивост за 5 часа,
° С, не по-малко

Якост на сцепление с бетон
MPa (kgf/cm2), не по-малко от

0,15 (1,5)

Вискозитет по вискозиметър
VZ-4 при 20 °C, град

Гъвкавост на пръчка с диаметър 10 мм. без напукване
при температура, °С

Мастичната битумна универсална MBU е добър вариант за хидроизолационни работи върху бетон, както и за монтаж на хоризонтални меки покривни килими. За по-отговорни места все пак трябва да вземете специализирана мастика.

Ето само малка част от мастиците, които в момента са представени на строителния пазар. Всеки има право на избор между качество и цена. Не забравяйте обаче, че скъперникът плаща два пъти.

Основният вид покриви са меките валцувани покриви. Има и невалцувани покриви на основата на битумно-полимерни и полимерни мастики. Механизацията на производствените процеси на покриви включва транспортиране и полагане на замазки по тавани и покриви, полагане и лепене на рулонни материали на полимер-битумна основа, приготвяне и нанасяне на битумни и полимер-битумни мастики и емулсии, отстраняване на водата и изсушаване на покривните основи.

За монтажа на замазки под покрива се използват твърди решения, чието доставяне до работното място се извършва пневматично. Машина за приготвяне и подаване на твърди разтвори (фиг. 21.17) представлява цилиндричен резервоар 2, монтиран на рамка 1. Вътре в резервоара се върти лостов вал 9, за да приготви разтвор от сухи смеси и да го премести към изходната тръба 13. Зареждане люкът е разположен в горната част на резервоара 3 с капак 4, херметически затворен с ключалка 5, както и тръбопроводи с контролни клапани 7, манометър 8 и предпазен клапан 12. На капака е монтиран клапан 6 4, балансиран с ключалка 5 за освобождаване на налягането от резервоара след края на подаването на разтвора. Маркуч за налягане 10, завършващ с дюза 11, е свързан към изходната тръба.
се извършва през люк 3. Приготвянето на разтвора става под налягане на сгъстен въздух, влизащ в резервоара от компресора, което допринася за неговата аерация. Аерираната смес влиза в изходната тръба на отделни порции с въздушни слоеве поради цикличното припокриване на тръбата от лопатката на смесителя, което позволява на сместа да се движи на значителни разстояния (40 m вертикално или 115 m хоризонтално) при относително ниско работно налягане (до 0,6 MPa). Консумация на сгъстен въздух 2,2 ... 2,5 m3/min.

Полагането и залепването на валцуван материал върху подготвена основа обикновено се извършва с помощта на импровизирани механизми и устройства, но има и комплекти за сложна механизация на тези процеси. Комплектът включва количка за транспортиране на валцуван материал и разтворител - пластификатор до работната площадка, устройство за подаване на разтворител, инсталация за нанасяне на разтворител и полагане на валцуван материал, покривни ножици и устройство за валцоване на валцуван материал. Количката за материали побира 200L барабан с разтворител или шест ролки материал. Инсталацията за нанасяне на разтворителя и полагане на ролковия материал е дадена на фиг. 21.18. Инсталационната рамка се състои от количка на колела 7 и 11, към която е прикрепена дъговидна скоба с ролки от пяна гума / и 3 ​​и тръбопроводи 4 и 5 за подаване на разтворител от дозатора 8 към тях. разтворител към двете ролки, т.е. разтворителят както върху повърхността на валцувания материал 2 се разточва с помощта на бутащ валяк 6, така и върху покритата с него основа. За ръчно нанасяне на разтворителя в началото на процеса на разточване на материала, инсталацията е снабдена с въдица 9 с гумен маркуч 10. За търкаляне в материала устройството развива налягане от 0,04 MPa с ширина на захващане от 955 мм.

За приготвянето и нанасянето на битумни и полимер-битумни мастики върху повърхността се използват машини, които осигуряват нагряване, смесване, транспортиране и нанасяне на мастици върху покрива (фиг. 21.19). Те се състоят от резервоар 2 за битум, помпен агрегат 5, монтиран на шасито на ремаркето 1, и тръби
проводници 6. Битумът се нагрява с помощта на междинна охлаждаща течност (високо кипящо масло), нагрява се от електрически тръбни нагреватели (нагреватели) 3. Горното отделение на резервоара - битум - е оборудвано със система за смесване. Доставката на мастика до работното място се извършва от специална зъбна помпа, способна да изпомпва гореща маса с влакнест абразивен пълнител. Тръбопроводът служи за.

Доставката на мастика от помпата до работното място и се състои от отделни; секции и колена с топлоизолираща обвивка. Тръбопроводът се нагрява преди започване на работа чрез омично съпротивление чрез понижаващ трансформатор. На смукателния и напорния тръбопровод се монтират трипътни клапани. Първият от тях е предназначен за подаване на мастика или течност към помпата за промиване на помпата, а вторият - за подаване на мастика към тръбопровода или за рециркулацията му обратно в резервоара, за да увеличи интензивността на нагряване на мастика. Електрическото оборудване на 4-та машина осигурява стартирането и нормалната работа на помпата при нагряване на мастика, работата на задвижването на помпата, контрола на температурата на нагряване на помпата и поддържането на температурата на мастика .

При монтиране на невалцовани покривни покрития на базата на полимерни мастики се използват мобилни станции, които механизират пълния технологичен цикъл на работа: разтоварване на мастика, обработката му за намаляване на вискозитета, доставянето му до работното място и нанасянето му върху повърхността безвъздушно пръскане. На пневматичното колело 1 на такива станции (фиг. 21.20) са монтирани: на колона 15 ротационен кран 2 с електрически телфер и устройство за захващане на товара 11, технологичен 7 и работен резервоар 16 със смесители и шнекове, компресор 3, барабан 19 за навиване на напорен маркуч 18 s дюза 17, помпи 5, тръбопроводна система с манометър 4, вентили за налягане 14 и кранове 13. Смесителите се задвижват от 8 електродвигателя през скоростни кутии. Резервоарите 7 и 16 са оборудвани с дренажни клапани 6. Когато станцията работи, резервоарите 10 с мастика се монтират с помощта на гредов кран в приемното устройство 12, откъдето мастикът се източва през гърлото 9 в резервоар 7. Със значително вискозитет на мастика, за екструдирането му се използва компресор. В технологичния резервоар мастикът се смесва и циркулира в затворен кръг с помощта на помпа 5 с добавяне на разтворители, ако е необходимо. Доведен на работа

Мастикът е универсален хидроизолационен материал, широко използван при строителни работи. Този материал е претопен продукт от битум, лишен от такива недостатъци на битума като крехкост при замръзване и прекомерна течливост при екстремни горещини. Мастикът има достатъчно вискозна консистенция, поради което може да се нанася върху вертикални повърхности в доста тънък слой. С течение на времето този слой не плава.

Направи си сам мастика

За да направите своя собствена мастика, ще ви трябва:

• парчета чист битум,
• пълнители,
• пластификатори.

Да приемем, че искате да получите 10 килограма от готовата смес. След това вземете 8,5 кг чист битум, 1 кг пълнител (горски мъх или дървени стърготини, торф, минерална вата, гумени стърготини, азбест), 0,5 кг пластификатор (отпадъчно масло). Мастикът се готви най-добре в специални котли, оборудвани с дебели (най-малко 3 мм) стени и капак. Такива стени ще ви позволят да разпределите равномерно топлината, така че битумът да не изгори.

Правила за готвене

• Котелът може да бъде зареден не повече от 70%. В противен случай мастикът може да се разлее.
• Котелът не трябва да се монтира директно върху огъня, а далеч от него на стойка.
• Най-добре е да поддържате температурата на готвене в рамките на 190C. При по-високи температури битумът може да се разложи.
• Опитайте се да избягвате температурните колебания - в крайна сметка ще получите мастика, която е хомогенна по състав. Как да разберете дали температурата е твърде висока? Много просто. Първият признак на прегряване е появата на жълто-зелени мехурчета.

Процес на готвене

1. Преди да започнете готвенето, натрошете големи парчета битум на по-малки, почистете ги от мръсотия и пясък.
2. Целият процес на топене на битума трябва да протича много бавно, за около три часа.
3. Пълнежът трябва да бъде натрошен, изсушен и загрят.
4. Пълнителите и пластификаторите трябва да се въвеждат постепенно.
5. Разбърквайте сместа редовно (с лопата), отстранете пяната от нея.
6. След като пяната падне и повърхността на сместа е напълно гладка, може да се добави пластификатор.
7. След това всичко отново се разбърква добре.
8. Всичко - мастикът е готов.

Срок на годност

Препоръчително е да готвите мастика непосредствено преди употреба. Не може да се съхранява повече от 24 часа. По време на употреба мастикът трябва да е постоянно горещ (около 120 ° C).

Грунд „Направи си сам“.

Не е препоръчително да нанасяте мастика върху голи повърхности. Повърхностите трябва предварително да бъдат надарени с добра адхезия, за което се почистват от остатъци и се грундират. Грундирането ще осигури високо ниво на якост на нанесения слой мастика.

Съставът на грунда е прост: битумен разтвор плюс бензин в съотношение едно към три.

Процес на готвене

1. За да се подготви грунд, е необходимо да се постави горещ (около 70 ° C) битум в бензин.
2. Битумът се поставя на малки порции и се разбърква до пълно разтваряне.
3. За да се избегне наличието на твърди включвания, грундът може да се филтрира през фина метална мрежа.

Приложение

Грундът трябва да се нанася на два слоя (или три слоя). Изчакайте 10-15 минути преди да нанесете следващите слоеве. След това повърхностите са покрити с мастика.

Полезният модел се отнася до непрекъснати машини за топене на горещо нанесени битумни мастики и автоматично поддържане на температурата на мастика, необходима за извършване на технологичния процес по нанасяне на разтопена битумна мастика върху повърхността на магистрален газопровод по време на строителство и ремонт. Предимството на машината за топене на битумни мастики с гореща употреба в условията на изграждане и ремонт на магистрални газопроводи е, че машината се състои от два битумни топилни котла, свързани помежду си с технологични битумни тръбопроводи, докато твърдата мастика се топи в един от котлите течната фракция постепенно се изпомпва със специални помпи в друг котел, в който постоянно се поддържа температурата на течната фракция, която е регламентирана в технологичния регламент за използването й. В същото време процесът на изтичане на течната фракция незабавно се попълва от друг котел. Загрятата до 170-190°C мастика се приготвя в рамките на 2-4 часа, изпомпва се в готовия мастичен котел и се държи при температура 160-180°C за не повече от 3 часа до пълното изпаряване на влагата. Готовият мастик се подава от битумни помпи към изолационната машина с помощта на битумни маркучи и с негова помощ се нанася върху повърхността на ремонтирания тръбопровод. По-нататъшната експлоатация на котлите може да се извършва по всяко време без технологични спирания, което позволява значително да се увеличи производителността на изолационните и монтажните работи на магистрални газопроводи. Основните работни инструменти-котли са разположени на рамата на машината и са свързани помежду си с технологични битумни тръбопроводи, за стартиране на работата на котлите се използват таймерно устройство и автоматизирана система за изпомпване на течната фракция от един котел в друг. За осигуряване на определена температура на мастика в котела и разпределяне на тази температура в определените граници се използват автоматизирани устройства за подаване на газ към дюзата и непрекъснато смесване на битумна мастика в котлите. За нагряване на валцуван материал (армировка, покриви и др.) по време на производството на работа през зимата, машината има специално място за отопление, запас от мастични брикети се съхранява на площадката върху повърхността на котлите. Използването на машината, предложена за топене на битумни мастики с гореща употреба в условията на строителство и ремонт на магистрални газопроводи, ще намали разходите за труд за поддръжка и консумация на енергия на устройството, ще повиши неговата надеждност и производителност, като същевременно подобри качеството на подготовката на мастика, намаляване на материалните загуби, което ще осигури екологична безопасност на работата по време на строителство и ремонт на магистрални газопроводи чрез избягване на замърсяването на околната среда.

Полезният модел се отнася до непрекъснати машини за топене на горещо нанесени битумни мастики и автоматично поддържане на температурата на мастика, необходима за извършване на технологичния процес по нанасяне на разтопена битумна мастика върху повърхността на магистрален газопровод по време на строителство и ремонт.

Известна инсталация за приготвяне и полагане на хидроизолационни материали като мастики, съдържаща ремарке с рамка, контейнер с тръбопровод, смукателна тръба, изходящ вентил, помпа с електродвигател, маркучи. Директно в резервоара е монтиран гребен миксер, направен с отвори в тялото, а под дъното на резервоара са разположени топлинни нагреватели, всеки от които е поставен в рефлектор, който има форма на хипербола в напречно сечение, с вдлъбнатината си част, обърната към дъното на резервоара (Ed. St. СССР № 285021, 1970).

Недостатък на известната инсталация е необходимостта от често почистване на тръбопроводната система (вътрешен тръбопровод и външни маркучи с пръскачки) със специален промиващ материал и сложната конструкция на нагревателите. Всичко това свидетелства за високите разходи за труд за поддръжка. В допълнение, тази инсталация е напълно неподходяща за използване при ремонт на високи покриви, тъй като е предназначена главно за движение на земята и полагане на хидроизолационни материали, по-специално пътни настилки.

Известна инсталация е електрически бойлер, съдържащ контейнер, монтиран върху опора с термостат, краен изпускателен кран, капак и топлоизолационен кожух, нагревателни елементи, разположени хоризонтално в долната част на контейнера с кутийни защитни прегради, а битумна помпа, автоматична система за управление. Дъното на резервоара е направено с отвори, разположени успоредно в него, а оградите с форма на кутия са отворени отдолу и свързани от краищата на стените с ръбовете на съответните отвори в дъното на резервоара, образувайки зигзагообразен профил в напречното сечение на последния, съотношението на общия обем на оградите с форма на кутия към обема на резервоара е 0,03-0, 05 от обема на контейнера, а краищата на оградите отстрани на изпускателния кран са разположени спрямо стената на контейнера с интервал, а контейнерът е направен подвижен, има страни, поддържани върху топлоизолационен кожух и е разположен в последния с пролука, равна на 1,5-2,0 от стената му дебелина (Ed. St. СССР No 1296658, 1987).

Недостатъкът на известното устройство е, че е тромаво. В допълнение, той се характеризира със сложността на монтажа и демонтажа на конструкцията, увеличеното тегло. Наличието на система от вътрешни тръбопроводи създава възможност за запушване и необходимост от периодично почистване с промиващ материал. В допълнение, наличието на тръбопроводна система вътре в резервоара, кутийни кутии за нагревателни елементи затруднява почистването на резервоара и отнема много време за неговото демонтиране (отстраняване на помпата от капака, изключване на тръбопроводната система , захранващи проводници и др.). Неподвижното положение на електрическия котел и зигзагообразният профил на дъното на резервоара затрудняват пълното източване на битума от резервоара, което изисква допълнителен труд за почистване. Известното устройство не е надеждно по време на работа поради честата повреда на нагревателните елементи (изгаряне), които, намирайки се в кутийни заграждения, изпитват повишени електрически натоварвания и отвореността на последните отдолу, заедно с пролуката между корпусът и контейнерът позволяват навлизането на битум в нагревателните елементи, така че уплътненията, намиращи се в зоната на високи температури, се деформират и бързо се износват, което намалява степента на изолация на нагревателите.

Най-близо до заявения полезен модел по отношение на основните характеристики и постигнатия положителен резултат е устройство за нагряване и топене на вискозни материали (P RU № 2076166, 1995 г., прототип). За нагряване и топене на битум се използва устройство, което съдържа корпус, подвижен контейнер, монтиран с помощта на носещи дъски с пролука, с крайно дренажно устройство и капак с люк за зареждане. Под дъното на резервоара има кварцови тръби с нишка. Вътрешната повърхност на тялото в основата е извита и е обърната към вдлъбнатата част към дъното на контейнера. Корпусът е монтиран на шаси, състоящо се от тръбна рамка с дръжка и колела.

Недостатъкът на известното устройство е, че е тромаво. В допълнение, той се характеризира със сложността на монтажа и демонтажа на конструкцията, увеличеното тегло. Използването на устройството отнема много време, което причинява определени трудности в процеса на извършване на строително-монтажни операции при различни природни, климатични и инженерно-геоложки условия на работа при изграждане и ремонт на газопроводи.

Техническият резултат, към който е насочен полезният модел, е да се намалят разходите за труд за поддръжка и потреблението на енергия на устройството, да се повиши неговата надеждност и производителност, като същевременно се подобри качеството на подготовката на мастика, като се намалят материалните загуби, което ще осигури екологична безопасност на работата по време на работа. изграждане и ремонт на магистрални газопроводи поради липса на замърсяване на околната среда.

За постигане на този технически резултат се предлага машина за топене на горещи битумни мастики в условията на изграждане и ремонт на магистрални газопроводи, съдържаща рамка, монтирана на ходови колела, бойлер за топене на мастика, бойлер за готов мастик, дюзи, автоматичен контролен панел за котли, битумни помпи за изпомпване на мастикова течна фракция от един котел в друг и подаване на мастика към изолационната машина, места за нагряване на работния материал от валцувани армировъчни материали и съхранение на битумни мастикови брикети, конзолна греда за повдигане на валцувани материали и битумни мастични брикети.

Настоящото изобретение е илюстрирано с чертежи, на които:

Фигура 1 показва принципна схема на машина за топене на битумни мастики с гореща употреба при изграждане и ремонт на газопроводи;

Фигура 2 показва разрез по А-А на машината съгласно изобретението, за да покаже разположението на функционалните устройства вътре в котела с разтопен мастик;

Фигура 3 показва разрез по B-B на машината съгласно изобретението, за да покаже разположението на функционалните устройства вътре в котела с разтопен мастик.

Забележка: Във всички чертежи части и възли с едно и също предназначение са маркирани с едни и същи номера на позициите.

Машината работи по следния начин. Машината се монтира на мястото на изграждане или ремонт на линейната част на магистралния газопровод до изолационната машина за нанасяне на битумна мастика върху повърхността на газопровода и е свързана с тръбополагащия кран, придружаващ изолационната машина.

Машина за топене на битумни мастики за гореща употреба в условията на строителство и ремонт на магистрални газопроводи има устройство за нагряване и топене на вискозни материали (10) под въздействието на нагревателен елемент (18), подвижен контейнер с краен дренаж устройство, което е монтирано в корпус с нагревател (16) с междина с опорни бордове и което е снабдено с капак с люк за зареждане (11).

Машината се състои от рамка (12), монтирана на ходови колела (14), два котела, завършен мастичен котел (3) и котел за топене на мастика (10), място за нагряване на работния материал от валцувани арматурни материали (1) , конзолна кранова греда (2) за повдигане на валцувани арматурни материали и брикети от битумен мастик (7). Котлите са оборудвани със: специални дюзи (4) и (13) за топене на мастика и поддържане на работната температура на фракцията на течната мастика, ел. разпределително табло (6), автоматичен контролен панел за работа на котела (5), автоматизирано управление устройство за подаване на газ към дюзата (20) в зависимост от температурата на мастика и устройство за осигуряване на непрекъсната циркулация на мастика в котлите (21). За да се отстранят продуктите, отделени по време на топенето на мастика и да се създаде необходимата тяга, се монтира изпускателна тръба (9). На повърхността на котлите са монтирани предпазители (8) и люкове (11) за зареждане на мастика в котела.

Основните работни инструменти-котли са разположени на рамата на машината и са свързани помежду си с технологични битумни тръбопроводи, за стартиране на работата на котлите се използват таймерно устройство и автоматизирана система за изпомпване на течната фракция от един котел в друг. За съхранение и затопляне на запаса от мастикови брикети и валцувани материали (усилващи, изолационни) по време на работа през зимата, машината има специално място - платформа на повърхността на котлите под оградата (8), както и контейнер за съхранение на валцуван материал (1).

Преди пускането на котлите в експлоатация мастикът, идващ от фабриката в втвърдено състояние в брикети с тегло 3-5 кг, се изчиства от опаковката и се зарежда в котела за топене на мастика. Общото количество мастика не трябва да надвишава 2/3 от капацитета на котела. Системата за топене на мастика е включена.

С помощта на дюза (13) горивото се впръсква във вътрешната повърхност на термоустойчивата тръба (18), монтирана вътре в котела върху опори (19). Дължината на пламъка се регулира така, че температурата на повърхността на топлоустойчивата тръба да е 200°C, а количеството подаване на газ към дюзата, в зависимост от температурата, се контролира автоматично от устройството (20). Непрекъснатата циркулация на мастика се осигурява от устройството (21). Мастиката се топи. Веднага след като фракцията на течната мастика се издигне до долната генерираща на топлоустойчивата тръба (18), автоматично се включват битумни помпи (15), монтирани в различни части на котела (10), осигурявайки циркулация на фракцията на течната мастика. Това се прави, за да се предотврати възможно шлака от мастика върху повърхността на топлоустойчивата тръба. Тъй като котелът се напълни с разтопен мастик, течната фракция се изпомпва към друг котел. За намаляване на топлинните загуби тялото на котела (17) е облицовано със специална изолация (16). Когато дюзата е изключена, температурата на фракцията на течната мастика намалява с 6-8°C за 24 часа.

Загрятата до 170-190°C мастика се приготвя в рамките на 2-4 часа, изпомпва се в готовия мастичен котел и се държи при температура 160-180°C за не повече от 3 часа до пълното изпаряване на влагата. Готовият мастик се подава от битумни помпи към изолационната машина с помощта на битумни маркучи и с негова помощ се нанася върху повърхността на ремонтирания тръбопровод. По-нататъшната експлоатация на котлите може да се извършва по всяко време без технологични спирания, което позволява значително да се увеличи производителността на изолационните и монтажните работи на магистрални газопроводи.

Предимството на машината за топене на битумни мастики с гореща употреба в условията на изграждане и ремонт на магистрални газопроводи е, че машината се състои от два битумни топилни котла, свързани помежду си с технологични битумни тръбопроводи, докато твърдата мастика се топи в един от котлите течната фракция постепенно се изпомпва със специални помпи в друг котел, в който постоянно се поддържа температурата на течната фракция, която е регламентирана в технологичния регламент за използването й. В същото време процесът на изтичане на течната фракция незабавно се попълва от друг котел.

Основните работни инструменти-котли са разположени на рамата на машината и са свързани помежду си с технологични битумни тръбопроводи, за стартиране на работата на котлите се използват таймерно устройство и автоматизирана система за изпомпване на течната фракция от един котел в друг. За нагряване на валцуван материал (армировка, покриви и др.) по време на производството на работа през зимата, машината има специално място за отопление, запас от мастични брикети се съхранява на площадката върху повърхността на котлите.

Формула на полезен модел

Машина за топене на битумни мастики за гореща употреба в условията на строителство и ремонт на магистрални газопроводи, включително устройство за нагряване и топене на вискозни материали, съдържащо тяло, монтиран в него свалящ се контейнер с пролука с помощта на опорни дъски, с крайно дренажно устройство, капак с люк за зареждане, нагревателни елементи, характеризиращи се с това, че в него е въведена функционална подсистема, включваща рамка, работни инструменти-котли са разположени върху рамката на машината и са свързани помежду си с технологични битумни тръбопроводи, таймер и система за автоматизирано изпомпване на течната фракция от един котел в друг се използват за стартиране на работата на котлите, за осигуряване на определена температура на мастика в котела и разпределение на тази температура в посочените диапазони, се използват автоматизирано устройство за подаване на газ към дюзата в зависимост от температурата на мастика и устройство за осигуряване на непрекъсната циркулация на мастика в котлите, на горната повърхност В котлите има платформа за съхранение на мастикови брикети, а при отрицателна външна температура в машината е предвидено място за нагряване на валцуван армировъчен или изолационен материал.

Мастикът на битумна основа е хомогенен материал на базата на полимери, битумно свързващо вещество, хербициди, антисептик и пълнител. Това помага на веществото да запази своята еластичност и предотвратява сухото напукване.

Поради състава на мастика, въпреки че не е скъп инструмент, той не губи свойствата си върху автомобил за дълго време, като същевременно запазва целостта.

Обработка на дъното на автомобила с битумен мастик

Когато обработвате машината, си струва да запомните необходимите свойства на сместа:

• висока адхезия;
• износоустойчивост;
• устойчивост на механични повреди;
• надеждна изолация от електролити;
• възможността за проникване в най-малките пори на боята;
• липса на разтворимост във вода;
• защита от корозия.

Смес на битумна основа се използва при ремонт на автомобили поради достъпността и екологичността на компонентите. Като правило с него се обработват арки на колелата, калници, врати и т. н. Сега знаете и други компоненти.

Устойчив е на:

• алкали и киселини;
• температурни колебания;
• влага;
• замръзване;
• бактерии и гъбички.

Мастикът, поради своята консистенция и свойства, може да се нанася дори на труднодостъпни места, което го прави незаменим за автомобили. Въпреки това, за да се проявят най-добрите качества на тази смес, трябва да я използвате правилно.

Сортове

За да изберете коя смес е най-добра за използване върху повърхността на автомобила, си струва да разгледате основните им видове. В зависимост от добавките, които влияят на консистенцията и здравината, мастиците се разграничават с добавяне на:

• полиуретан или каучук. Такива смеси са най-издръжливите, издържат на разтягане 20 пъти, не се страхуват от механични удари;
• каучук. Използва се при температури от -40 до +100 градуса. Най-голямата якост се достига след няколко дни и изсъхва до 1 ден;
• масла. Използва се при температури от -50 до +80 градуса без образуване на твърд филм.

В зависимост от метода на приготвяне и приложение мастиците се разграничават:

• еднокомпонентни. Използват се веднага след отваряне на контейнера, но не могат да се съхраняват след употреба, тъй като се втвърдяват и стават негодни за по-нататъшно приложение;
• двукомпонентни. Подгответе се за нанасяне върху автомобили чрез разреждане с сгъстител. Това ви позволява да разредите точното количество от сместа и да използвате останалото следващия път поради възможността за дълъг срок на годност.

Характеристики на приложението

Основните етапи на обработка на повърхността на автомобила в автосервиз са:

• измиване (високо налягане и гореща вода);
• сушене с помощта на вентилатор с горещ въздух;
• откриване на дефекти по повърхността на автомобила;
• нанасяне на битумна смес под високо налягане със създаване на филм с дебелина до 60 микрона.

За да приложите по-добре и по-добре мастика върху колата сами, ще ви трябва:

• валяк с четка и шпатула;
• безвъздушна пръскачка.

Не пренебрегвайте измиването и сушенето при нанасяне на мастика, дори и у дома. Преди нанасяне е по-добре да почистите добре повърхността на автомобила, за да осигурите добра адхезия на веществото. Доброто съотношение на продукта към водата е 1:1. За обработка на един квадратен метър от автомобил се използват 200 до 300 g от сместа. Когато нанесете веществото върху колата, изчакайте предишния слой да изсъхне (периодът е от 2 до 4 часа - всичко зависи от влажността и температурата на гаража).

Производители

За да отговорите на въпроса: "Коя смес е по-добра за кола?", Помислете за основните производители на мастика:

• ХАМАЛЕОН. Сместа от тази марка е устойчива на алкали, киселини, не се свива, е отлично средство за термична, шумо- и хидроизолация и защита от корозия. Нанася се на два слоя върху гол метал на автомобил, покрит с грунд и автомобилен емайл. Материалът изсъхва до 6 часа и се нанася от разстояние до 30 см, и се почиства с уайт спирт;

• Спринт ДЖ. Продуктът на италианския производител е устойчив на механични и химични влияния, нанася много издръжлив слой и се използва като а. Продава се в буркани от 1 литър. Оптималната температура за нанасяне и изсушаване на продукта е около +20 градуса;
• Тяло 930 . Като изолация се използва продукт на производител от Гърция и предотвратява корозия по каросерията на автомобила. Покритието е водоустойчиво, устойчиво на механични удари, перфектно абсорбира вибрациите, изсъхва до 6 часа при стайна температура;

• MasterWax AM110. Произведено в Русия. Благодарение на тройния защитен механизъм, това е най-ефективният начин за предпазване на автомобила от корозия. Термопластичният еластомер действа като пластификатор в сместа, което придава на покритието още по-голяма еластичност и устойчивост на температурни промени. Съдържа микронизиран пълнител.

По този начин, ако искате да вземете битумен мастик за вашия автомобил, изберете двукомпонентен състав, който е подходящ за ръчно нанасяне. По отношение на съотношението "цена-качество" най-добрата от представените е сместа за автомобила на местния производител MasterWax, която има висококачествен автомобилен защитен механизъм, предпазващ повърхностите му от надраскване и натрупване на влага, водещи до корозия.