Ремонт на скоростна кутия мотокоса направи сам. Направи си сам ремонт на бензинов тример: съвети и трикове

Един от основните градински инструменти в градината или на село е косачка или тример. Градинарите използват този инструмент за косене на трева, борба с плевелите, косене на тревата. Както всеки друг инструмент, тримерът изисква внимателна поддръжка и поддръжката на косачката е задължителна.

Структурно проектиране

Тримерът се състои от три части: бензинов двигател, прът с вал вътре и режещ елемент. Въртящият момент се предава през вала от двигателя към режещата глава. При тримери с извита шина ролята на вала се изпълнява от кабел. Самият прът е прикрепен към скоростната кутия на бензиновия двигател. На щангата има моторно управление, може да се закачи и колан за удобно използване на тримера. Режещият елемент в газовите косачки е въдица, навита около тримерна глава или специален нож, използван за подрязване на големи плевели.

Основният и най-сложен агрегат в тримера е двигателят. В битовите и полупрофесионалните косачки за трева се използват два вида двигатели - 2-тактови или 4-тактови. В зависимост от вида на бензиновия двигател, неговото зареждане и поддръжка са различни.

• 2-тактовите двигатели нямат собствена система за смазване, така че не работят с чист бензин, а със смес от бензин и масло. Последният, попадайки в запалителната камера, смазва движещите се компоненти на двигателя.
• 4-тактовите двигатели се смазват с масло в картера. Работят с чист бензин без примеси.

Ремонтът на косачка за трева със собствени ръце и поддръжката на тримера могат да се извършват без външна помощ. Ако трябва да смените части на двигателя или да го настроите, тогава трябва да се свържете с сервиза.

Първо бягане в началото на сезона

В края на пролетта, когато започне активното използване на газови косачки, преди да започнете работа, е необходимо да проверите и проверите работата на вашия инструмент. Не забравяйте да смажете въртящите се части, проверете и, ако е необходимо, сменете режещите елементи (нож или въдица). Проверете за горивна смес в резервоара. Ако сте източили горивото в края на предишния сезон, не забравяйте да изпомпвате горивото в двигателя чрез засмукване (ако двигателят има такова).

Ако използвате тримера за първи път, не забравяйте да прочетете ръководството с инструкции. Такива инструкции трябва да бъдат приложени към всяка косачка за трева.

Стартирането на повечето двутактови двигатели е доста лесно. Използвайте процедурата, описана в ръководството на вашия тример, ако се различава от следното:

1. Преместете лоста на дросела в отворено положение. Поставете тримера отстрани, така че въздушният филтър да е отгоре.
2. Задръжте или заключете дросела във включено положение (дроселът трябва да се държи, докато двигателят се загрее).
3. Ако устройството има превключвател за включване/изключване, преместете го в позиция за включване (обикновено с надпис "I", а не "O").
4. Правете резки, бързи ритници с дръжката на стартера, докато не чуете как двигателят се опитва да стартира. Това трябва да се случи между 1-6 издърпвания, но не повече.
5. Затворете дроселната клапа наполовина и продължете да стартирате стартера. Двигателят трябва да стартира след 2-6 допълнителни издърпвания. Ако не, преместете лоста на газта до пълно положение и дръпнете ръкохватката на стартера отново. Върнете лоста на половината газ и дръпнете още 3 пъти.
6. След като стартирате двигателя, продължете да натискате бутона за стартиране и го оставете да загрее за 10 секунди, след което деактивирайте системата за стартиране.
7. Когато храсторезата се загрее, тя трябва да се рестартира при затворено положение на газта.

Можете да използвате и друга доказана техника. Ако извадите въздушния филтър преди стартиране и изсипете няколко капки от сместа в карбуратора и го сглобите отново, тогава двигателят трябва да стартира.

Как да ремонтирате косачка, ако двигателят не стартира.

Преди да ремонтирате косачките със собствените си ръце, първо трябва да идентифицирате неизправността. Първо трябва да проверите филтрите - горивни и въздушни. Въздушният филтър, ако е необходимо, може да се измие с бензин или с вода и почистващи препарати.

След като филтърът е добре изцеден и изсушен. Преди да инсталирате на въздушния филтър, препоръчително е да навлажнете няколко капки масло за 2-тактови двигатели.
Горивния филтър не се мие, само се сменя.

Забележка. Забранено е оставянето на входния разклонител на горивната тръба без филтър.

Проверка на подгревната свещ.

При студен двигател извадете високоволтовия проводник от свещта и го развийте със специален ключ. Този ключ е предоставен от производителя, за да можете лесно да ремонтирате косачката със собствените си ръце.

Първо, визуално го проверете за замърсяване, също така проверете дали е напълнен с горивна смес. Ако свещта е замърсена, тя трябва да се почисти с пила за игла или желязна четка. Ако свещта е наводнена, тя трябва да се изсуши, а останалото гориво трябва да се източи от горивната камера през отвора на свещта. Не забравяйте да проверите празнината на свещта - тя трябва да бъде не повече от 0,6 мм.

Ако по керамичната част на свещта се виждат пукнатини, не забравяйте да смените свещта.

Проверете за искра.

Поставете проводника за високо напрежение в извадената свещ и натиснете металната част на свещта към тялото на двигателя. Това може да е трудно да се направи, тъй като пластмасовата капачка обикновено покрива двигателя, а свещите са трудно достъпни от металния корпус. Можете да използвате болт или нещо друго, за да осъществите контакт между свещта и корпуса. Включете тримера и издърпайте стартовото въже. Това може да е трудно да направите сами, така че намерете доверен помощник, който да ви помогне да извършите ремонта на вашата храстореза!

Искрата трябва да е синя. Ако ще бъде трудно да видите искра на ярка слънчева светлина, преместете тримера на сянка или на закрито. Ако няма искра, опитайте да смените свещта или високоволтовия проводник. Ако това не помогне, трябва да се свържете с сервиза.

Какво да направите, ако тримерът стартира и спре.

Проверете въздушния клапан на резервоара за гориво. Ако клапанът е запушен, в резервоара се създава вакуум и карбураторът получава по-малко гориво. Тримерът ще стартира, но след това ще спре. Почистете клапана. Можете също да стартирате косачка за трева с ненапълно завинтена капачка на резервоара. Проверете горивния и въздушния филтър.

Една косачка за трева може да работи неравномерно или да спре поради лошо регулиран карбуратор. Откъде знаеш, че е карбуратор? - неравномерна работа на двигателя или вибрации по време на неговата работа. Тук може да има няколко проблема:

• Лош контрол на оборотите на празен ход
• Променен състав на горивната смес
• Болтовете за регулиране на карбуратора са разхлабени поради вибрация

Регулирането на карбуратора трябва да се извършва с чисти горивни и въздушни филтри и не забравяйте да следвате инструкциите, предоставени с тримера.
Двигателят е правилно настроен, когато:

• Студеният двигател работи равномерно.
• Горещ двигател се върти бавно без натоварване.
• Двигателят работи равномерно във всяка позиция.

Не забравяйте да проверите горивопровода за пукнатини, течове, физически повреди. Ако се открият такива, маркучът за гориво трябва да се смени незабавно.

Почистване на мрежата на шумозаглушителя

Изпускателният ауспух е снабден с мрежесто - антиискри екран. С течение на времето тази мрежа се запушва, образувайки сажди от изгоряло масло и намалявайки мощността на двигателя. Този проблем се решава чрез почистване на мрежата със стара четка за зъби, сгъстен въздух или малка телена четка.

Както можете да видите, ремонтът на косачка за трева със собствените си ръце не е толкова трудна задача и много от тях ще могат да отстранят повечето неизправности.

Допълнителни въпроси относно обслужването на косачки

Мога ли да оставя горивото, съхранявано в храстореза?
Не, горивото не трябва да се съхранява в блока. Ако тримерът не работи повече от 30 дни, източете горивото и стартирайте косачката и я оставете да работи, докато двигателят спре.

Какъв вид бензин трябва да се използва?
Повечето косачки работят с 92-октанов бензин. Никога не използвайте бензин с по-ниско октаново число или дизелово гориво. Опитайте се да използвате прясно закупен бензин и го смесете с препоръчаното 2-тактово масло.

Каква е правилната междина на свещта?
Разстоянието на свещите при всички двигатели е 0,5 - 0,6 мм.

На пръв поглед просто устройство за косене на трева с двутактов двигател има фина настройка. Ремонтът на косачките трябва да бъде поверен на специалист или да изучите сами техниката, като използвате ръководството за употреба. Необходима е поддръжка на коса. Смазването на скоростната кутия, подмяната на въдица, заточването на зъбите могат да се извършват самостоятелно.

Неизправности на косачките и начини за отстраняването им

Всеки тип косачка за трева има кух прът, в който е поставен свързващ кабел между вала на двигателя и долната скоростна кутия, който предава въртене на работното тяло с режещия инструмент. В горната част има карбуратор и двигател, в долната част има скоростна кутия и работен инструмент, покрит с корпус. В средната част има напречна дръжка, в която са разположени бутоните за управление. За разтоварване на ръцете има разтоварващ колан, който държи щангата с торса на оператора.

Когато избирате косачка за трева, устройство с двутактов двигател е за предпочитане от четиритактов. Двутактов двигател е по-маневрен и по-лесен за ремонт. При четиритактов агрегат нивото на вибрации е по-ниско.

Те следват това, ремонтът на косачките се състои в отстраняване на неизправности,

• двигателят не стартира,
• режещият механизъм не набира скорост,
• спиране на двигателя,
• скоростната кутия се загрява
• чува се външно почукване, силна вибрация на пръта.

Преди да отстраните неизправностите, трябва да диагностицирате, да определите неработещия възел.

Важно е да знаете точките на смазване на инструмента. Постоянната грижа, почистването на устройството след работа ще удължи живота му. Преди работа е необходимо да затегнете фиксиращите болтове, да подготвите гориво и да напълните резервоара.

Двигателят на верижния трион не стартира

Ако механизмът не стартира, незабавно спира, последователно проверете:

• има ли гориво в резервоара,
• правилна свещ,
• чистота на въздушния и горивния филтър,
• чистота на дихателния и изпускателния канал.

Необходимо е да се напълни с прясно приготвена смес на базата на AI-92, маслото се инжектира за точна дозировка с медицинска спринцовка. Това ще помогне да се избегнат скъпи ремонти на верижен трион.

Необходимо е да се уверите, че свещта работи, дава искра при контакт с тялото. В този случай е необходимо да изсушите канала на свещта, да почистите и изсушите самата част. Можете да смените свещта, но каналът все още трябва да се изсуши за 40 минути. Проверете изправността на високоволтовия проводник, може да не винаги има контакт. Неизправност в блока за запалване по време на ремонта на косачки не може да бъде отстранена със собствените си ръце.

Ако двигателят не спира при изваждане на въздушния филтър, причината е, че той трябва да бъде сменен или почистен. Смяната на горивен филтър се извършва с голямо внимание. След като проверите чистотата на обезвъздушителя, отстранете мрежата на ауспуха и почистете изпускателния канал.

Следващата стъпка ще бъде ремонт на карбуратора, където ще трябва да намерите неизправност и да я поправите, като вземете предвид малките размери на частите. Ако най-простите операции не доведоха до резултати, за да не се наруши фината настройка на системата, по-добре е да поверите ремонта на специалист. Откъде да започнете диагностицирането и как правилно да ремонтирате косачките със собствените си ръце, вижте видеоклипа:

Ремонт и смазване на скоростна кутия за косене на трева

Ролята на скоростната кутия е да предава въртящия момент от вала на двигателя към режещия инструмент чрез 2 зъбни предавки с различен брой зъби. Въртящият момент се предава под ъгъл от 30 . Броят на оборотите на долния режещ диск е 1,4 пъти по-малък от оборотите на двигателя. Зъбните колела трябва да са чисти и смазани. За подаване на масло към зъбите има дупка под винта отгоре.

Смазването на скоростната кутия за косене на трева се извършва поне веднъж на сезон. Ако работата е интензивна или има външен шум в долния възел, е необходимо да се смазва по-често.

Първо, мястото, където коркът затваря дупката, трябва да бъде почистен от пръст и трева. Развийте щепсела с подходящ инструмент, той е включен в комплекта с триона. Използваме грес от тубичка. Или е избрана естествената смазка от производителя, или добре познати висококачествени съединения, като Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158. Отваряме защитния слой на тръбата и поставяме инструмента отстрани. Бавно въртейки ножа, изстискайте смазката в корпуса на скоростната кутия. Зъбните колела, завъртайки, носят състава със зъби по цялата повърхност. Можете също да излеете грес със специална спринцовка.

Твърде малко или твърде много смазка може да доведе до загряване на скоростната кутия. Звуков удар и люфт сигнализират за разрушаване на лагера или за навлизане на мръсотия поради повреда на прашниците. Лагерите трябва да се сменят с помощта на теглич, а не чрез нагряване.

Ако скоростната кутия се заклати и се движи върху пръта, е необходимо да смените корпуса или временно да затегнете монтажа със скоба, за да го закрепите към тръбата. Ако ножът спре да се върти, това означава, че зъбните колела не се захващат - зъбите са били износени или разбити. Ще трябва да замените двойката с пълен анализ на монтажа.

Разглобяването на скоростната кутия с демонтажа на вала и лагерните възли не трябва да се извършва чрез нагряване. При нагряване металът губи своите якостни качества и в бъдеще монтажът става ненадежден. За премахване на лагерите се използва теглич.

При смяна на скоростната кутия е необходимо да изберете нов агрегат, като се ръководите от:

• диаметър на тръбата,
• диаметър на задвижващия вал
• напречно сечение на задвижващия вал,
• метод на защитно закрепване

Грижа за режещите устройства на косачката за трева

Комплектът за трион се затъпява или се износва с течение на времето. Работата с инструмента става напрегната, натоварването се увеличава, качеството на откоса се влошава. Металните остриета се заточват, пластмасовите се сменят.

Ако режещият инструмент е въдица, той постепенно се износва и в намотката се монтира нов материал. Принципът на работа на резачката с въдица се състои в постепенното развиване на намотката под действието на центробежна сила. При контакт с тревата въдицата се износва, подава се от макарата постепенно. Необходима е специална намотка, така че двата режещи елемента да излизат едновременно и да не се бъркат един с друг.

Фигурата показва как правилно да навиете влакното върху макарата на косачките за трева. Преди да навиете нова въдица, трябва:

• като развиете дюзата, внимателно свалете капака, като държите пружината с ръка,
• отстранете остатъците от старата въдица от макарата,
• измерете 5 метра нов шнур и го сгънете наполовина,
• в водачите на намотката за 2 края, закачете средната част в прореза и навийте по посока на стрелките за всяка половина от струната,
• прекарайте останалите 20 см през специални вдлъбнатини в противоположните краища на намотката,
• монтирайте пружината и шайбите, извадете краищата на въдицата, затворете барабана с капак.

За да разберете по-добре как да промените линията на косачка за трева, гледайте видеоклипа.

Смяна на въдица в тримерната глава на косачката - видео

Личният парцел няма да има спретнат външен вид, ако в неговата градина и парка са израснали храсти и тревата е образувала гъста покривка. Това говори за занемареност на обекта от собственика, който не прави нищо дори да коси тревните площи. Но косенето на тревата е най-лесната дейност на обекта, защото за тази работа са създадени различни техники.

Предимства на бензинов тример

Например, тримерът е много удобно и продуктивно, леко, надеждно и практично устройство в експлоатация. Може да бъде електрически, с малко тегло или бензин с висока производителност. Бензиновите са по-разпространени, тъй като имат резервоар за гориво и могат да работят на разстояние от електрически комуникации. Може би единственият недостатък на бензиновия тример е, че както всяка друга техника, той периодично се проваля. Но по този въпрос той също има предимство, тъй като за хора, които разбират малко от технологиите, това е възможно със собствените си ръце.

Търсене на разбивка

Ако тримерът е спрял да стартира, тогава не трябва незабавно да задействате алармата и да се свържете със сервизния център, тъй като причината за неизправността може лесно да бъде отстранена. Всеки ремонт на бензинови тримери, направен сам, започва с проверка за искра, без която е невъзможно да се запали горивото в горивната камера. Ако няма искра, значи проблемът е или в свещта, или в самото запалване. Изключение правят случаите, когато свещта е напълнена с горивна смес, когато горивото е препълнено над предписаното ниво. В този случай просто трябва да го избършете и ще се появи заветната искра.

Ще ви разкаже и за липсата на гориво. Ако е сух и светлокафяв на цвят, в този случай ремонтът на бензинов тример със собствените ви ръце ще се състои в отстраняване на грешки изпомпването на гориво или Всички тези причини лесно се елиминират, основното е, че самият двигател работи правилно. Но ако причината за неработоспособността все още е скрита в самия двигател, тогава се препоръчва да се свържете със сервизен център поради сложността на ремонта. Но за хората, които знаят как да държат отвертка в ръцете си, няма нищо невъзможно. В повечето случаи тримерът завършва успешно.

Накратко за ремонта на двигателя

Проблемите в двигателя започват след няколко години правилна работа поради износване на компонентите или внезапно, когато тримерът се използва неправилно. За съжаление, те съжаляват за неправилна работа, когато ремонтират бензинови тримери със собствените си ръце след повреда на двигателя. И това се случва в случаите, когато дозата на маслото в горивото не се спазва или устройството работи до ужасно прегряване. Прегряването може да причини задръстване на коляновия вал, разрушаване на буталните пръстени или пълно изгаряне на буталото. За да извършите ревизия на буталото, достатъчно е да премахнете главата на цилиндъра, от която ще се появи буталото, което ясно отразява състоянието на работната му повърхност. Самите пръстени не надничат от цилиндъра, така че няма значение дали да смените пръстените или буталото, и в двата случая ще трябва да свалите цилиндъра. Когато ремонтирате бензинови тримери със собствените си ръце, си струва да запомните крехкостта, която може лесно да се счупи при липса на опит. Самото бутало не е твърде трудно за инсталиране на коляновия вал. Основното нещо при ремонт на двигател е да сглобите всичко по същия начин, както беше преди разглобяването, и след това всичко ще работи отново.

Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове неизправности на карбуратора. Разбира се, най-добре в този случай е да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на бензинови тримерни карбуратори е неизменна част от професията. Въпреки това, ако все още сте запознати с основните принципи на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете проблема, за да не плащате повече пари в услугата, тъй като понякога повредата може да бъде наистина несериозна.

Тази статия е предназначена само да ви помогне да се справите с проблема.

Първата стъпка е да проверите карбуратора като цяло и да разберете дали изтича гориво.

Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, е необходимо да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.

Ако тук не се наблюдават неизправности, можете да опитате да проверите степента на херметичност на карбуратора.

За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора за ремонт на косачки и което е специален манометър, който всъщност проверява херметичността.

Ако не искате да харчите пари за покупката му, можете да използвате обикновен медицински тонометър, на който просто трябва да смените манометъра.

Когато използвате това устройство, обърнете внимание на индикацията.

Ако налягането не спадне и остане същото дълго време, можете да сте спокойни, тъй като това показва херметичността на карбуратора.

Ако налягането започне да намалява след определено време, тогава все още има проблеми.

Те могат да бъдат свързани с повреда на някои части на карбуратора.

Преди да изтичате до най-близкия сервиз или специализиран магазин, продаващ тримери и резервни части, опитайте се сами да разберете проблема. Съжалявам за баналността, но карбураторът motokosa не е извънземен космически кораб и е напълно възможно да го поправите сами. За да сте сигурни в действията си, прочетете инструкциите стъпка по стъпка, предоставени в тази статия.

Инструкции стъпка по стъпка за ремонт на карбуратор за косене на трева

Демонтаж на карбуратора

Визуалната проверка на карбуратора ще помогне да се идентифицират течовете на гориво и въздух, но основните причини за повреда на устройството се крият вътре. Следователно, за да се определи и най-важното е да се коригира повредата, карбураторът трябва да бъде разглобен.

За да разглобите карбуратора на косачките, не са необходими много усилия.

Достатъчно е да развиете четирите винта от едната страна

и две от другата. Това може да се направи с обикновена отвертка Phillips. Внимателно развийте винтовете и сгънете настрани. Може да са необходими по време на монтажа. Препоръчително е преди разглобяването да покриете масата с бяла кърпа, за да може всичко да се види, дори и най-малките детайли, които могат да изпаднат при разглобяването.

Етап 1

Започваме разглобяването от страната на системата за подаване на гориво.

Отстраняваме грунда - мехурчето за смяна, което е забележително, просто е невъзможно да инсталирате неправилно частите на карбуратора по време на монтажа. Продуктите имат характерни приливи и отливи.

Стъпка 2

Свалете капака на помпата.

Стъпка №3

Сега отстранете мембраната. Именно тя изпълнява функцията да изпомпва гориво в карбуратора.

Когато мембраната вибрира, другата страна оказва натиск върху кобилицата на механизма и иглата се издига, което от своя страна отваря отвора и се подава гориво.

Стъпка №4

Свалете капака на карбуратора с инжекционния механизъм.

Стъпка № 5

Стъпка №6

Под мембраната има друго уплътнение. Ние също го почистваме внимателно, без да го повреждаме по никакъв начин.

Стъпка №7

Тук има клапан, който при добавяне на "газ" се отваря и увеличава притока на въздух в двигателя.

След отстраняването му в ръцете остава голо тяло. Карбураторът е разглобен.

Отстраняване на неизправности и отстраняване на неизправности

Сега трябва да обърнете внимание на проблемите, които възникват по време на работата на карбуратора и как да ги отстраните.

Проблем 1: Запушване на дупки, канали и дюзи с мръсотия

Първото нещо, което се случва, е дупките и дюзите в системата за подаване на гориво да се запушат с мръсотия. Филтрите, монтирани в резервоара и директно в карбуратора, не помагат. Те все още позволяват на малки частици да преминават, което причинява провал на коса.

Стъпка №8

Сега трябва да вземем иглата.

За да направите това, развийте болта на механизма, като го държите с пръст. Факт е, че там има извор и небрежните действия ще доведат до факта, че той ще бъде загубен.

Изваждаме иглата, виждаме снимката и пружината.

Стъпка #9

Как да прочистите. Най-ефективният начин е използването на ултразвукова вана.

Напълва се или със специална течност, или с бензин, там се поставя карбуратор и под действието на ултразвук, така нареченият ефект на кавитация, каналите се почистват от замърсявания.

Вторият вариант за почистване е сгъстен въздух.

Можете да използвате компресора, наличен във фермата, и да почистите каналите на карбуратора. Този метод обаче е ефективен, ако замърсяването не е много голямо.

Ако под ръка няма нито ултразвукова вана, нито компресор, тогава почистването може да се извърши по трети начин, като се използва специален цилиндър за почистване на карбуратора. Те се продават в почти всички автокъщи и супермаркети. Цената е ниска и е около $2-3. Стига такъв цилиндър за 4 или 5 прочиствания.

Стъпка #10

Сега трябва да духаме през каналите в корпуса и капака на карбуратора. Вижте снимката.

Стъпка #11

Друга частица мръсотия може да се забие под иглата. Вижте снимката. Това също ще доведе до повреда на коса.

Важно! Когато почиствате карбуратора, в никакъв случай не трябва да използвате игли, щифтове или жици. Дори и най-малката драскотина ще разруши карбуратора. Ще трябва да се промени изцяло.

Проблем 2: запушен фин филтър

Намира се на капака на карбуратора и представлява фина метална мрежа. Замърсяването му се случва много често. Това се дължи на отлагането на масло, добавки и мръсотия върху него.

Стъпка #12

Понякога при разглобяване на решетки се открива определен филм. Според този карбуратор няма достатъчно гориво и косачката или не пали, или работи с прекъсвания. Методите за почистване са идентични с първата причина: ултразвукова вана, компресор или спрей бутилка със специален разтвор. Освен това, ако мрежата е запушена добре, трябва да вземете мека четка за акварели, да я накиснете в бензин и да я изплакнете внимателно, без да я повредите.

Проблем 3: повреда на мембраната

Стъпка #13

Те имат свойството да се износват по време на работа. При продължителна употреба те се деформират, разтягат, губят еластичност, нискокачественото гориво ги разяжда и вече не могат да изпълняват добре функциите си. Това важи и за самата игла. Факт е, че той е покрит с тънък слой гума, който се износва по време на работа и вече не може да влезе плътно в отвора. Motokosa започва да работи с прекъсвания. За да премахнете такава повреда, е необходимо да смените всички износени части. Къде да ги вземем?

В специализирани магазини за градинска техника се продава ремонтен комплект за карбуратор на косачка за трева от определен модел. Цената на такъв ремонтен комплект варира от 40 до 60 гривни.

Включва две диафрагми, уплътнение, иглена клапа и пружина.

Всички износващи се части на карбуратора могат да бъдат подменени. Ето защо не трябва да бързате и да купувате нова, а също и да бягате до сервиза, ремонт може да се извърши от всеки потребител на косачки. Професионалистите твърдят, че качеството на компонентите в ремонтния комплект дори надвишава характеристиките на родните части на карбуратора. Следователно, добре ремонтираната единица ще работи по-добре от нова.

Проблем 4: износване на бутона за балончета за ръчно зареждане на гориво

Стъпка #14

Освен това бутонът за балончета за ръчно изпомпване на гориво може да се повреди. Въздействието на бензина върху него води до факта, че при продължителна работа гумата корозира и тя започва да се слепва или се спуква под въздействието на ниски температури, например по време на съхранение. Бутонът също трябва да се смени, ако е необходимо. Освен това цената му е малка и няма да повлияе на размера на бюджета за ремонт.

Въз основа на гореизложеното можем да заключим, че има само три основни неизправности на карбуратора: запушване на канали, замърсяване на финия филтър и повреда на компонентите. В първите два случая почистването е достатъчно, а в третия ще помогне ремонтен комплект.

Монтаж на карбуратора

Не е трудно да се сглоби карбуратор за косачка. Трябва да изпълните всички стъпки в обратен ред:

Стъпка #15

Монтирайте пружината и игления клапан в капачката на карбуратора. Докато държите пружината с пръст, затегнете монтажния болт.

Стъпка #16

Завийте клапана на системата за подаване на въздух към тялото на продукта с два винта.

Стъпка #17

Обърнете карбуратора и преминете към сглобяването на горивната система. Първо трябва да инсталирате уплътнението.

Стъпка #18

Инсталирайте мембрана.

Стъпка #19

Поставете капака на карбуратора.

Стъпка #20

Инсталирайте основната мембрана.

Стъпка #21

Монтирайте капака на помпата.

Стъпка #22

Монтирайте плочата с бутона за ръчна горивна помпа и затегнете четирите винта.

Карбураторът е сглобен и готов за по-нататъшна работа.

За първи път ремонтът на карбуратор за косене на трева може да изглежда сложен процес, но ако трябва да го разглобите за втори път, тогава тази процедура няма да причини особени трудности.

Ако не сте открили нито един от изброените проблеми във вашия карбуратор, препоръчително е да потърсите помощ от специализиран сервиз.

И също така можете да гледате видео за ремонта на косачка (тример) (част 1 - демонтаж)

https://youtu.be/z5o48ZsL2jY

Ремонт на мотокоса (тример) (част 2 - монтаж)

https://youtu.be/03Gi12j8wK0

Бензокосата е един от основните инструменти на летен жител, използван за бързо привеждане в ред на земята. Този инструмент се закупува за косене на трева в задния двор и собствениците на частни къщи. Периодът на активно използване на косачки и електрически тримери пада върху летния период. Преди да започне работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещият комплект се сменя, горивната смес се излива в резервоара. Ако двигателят изобщо не стартира или спре бързо, без да набере достатъчен брой обороти, тогава трябва да потърсите причините за неизправностите и да отстраните идентифицираните неизправности. За да извършите ремонт на косачки със собствените си ръце, трябва да разберете нейната структура и принципа на работа на основните компоненти. Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за експлоатация, които производителят прилага непременно към градинското оборудване. Проверете за такова ръководство, когато купувате верижен трион. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкция, написана на руски език.

Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. Вътре в шината преминава вал, предаващ въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Въдицата или ножовете се въртят с честота от 10 000 до 13 000 оборота в минута. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес с помощта на спринцовка. За по-лесно използване на инструмента, производителят го оборудва със специална регулируема презрамка.

Режещият комплект е прикрепен към косачките:

• Въдицата за риболов, чиято дебелина варира от 1,6 до 3 мм, се намира в главата на тримера. При косене на трева линията е подложена на износване. Смяната на въжето е бърза и лесна по два начина: чрез навиване на въже със същия диаметър върху калерче или чрез инсталиране на нова макара с вече навита линия.
• Стоманени ножове с двустранно заточване за косачка за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева. Ножовете се различават по форма, както и по броя на режещите повърхности.

Върху U-образната, D-образната или Т-образната дръжка, прикрепена към шината, има лостове за управление на храстореза. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Домакинските косачки се зареждат със смес, приготвена от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. Устройството на полупрофесионални и домакински косачки, оборудвани с четирикратен бензинов двигател, е малко по-различно. Схемата за зареждане също е различна: маслото се излива в картера, а бензинът се излива в резервоара.

Измереното парче въдица се сгъва така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Поставяме примката в слота на макарата и започваме да я навиваме в посоката, посочена от стрелката

Какво да направите, ако двигателят не стартира?

Ако не е възможно да стартирате косачка за трева, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да проверите наличието на гориво в резервоара и неговото качество. За зареждане на инструмента се препоръчва да използвате висококачествен бензин, закупен на бензиностанции, чиято марка трябва да бъде най-малко AI-92. Спестяването на евтино гориво може да доведе до повреда на цилиндрово-буталната група, чийто ремонт може да отнеме една трета от цената на самата косачка за трева. Също толкова важно и правилно пригответе горивната смес от бензин и масло. Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не приготвяйте горивната смес в големи обеми, тъй като при продължително съхранение губи свойствата си. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.

Когато приготвяте горивната смес, изсипете маслото в бензин с помощта на медицинска спринцовка, която ви позволява да поддържате точно необходимата пропорция на компонентите

Запушен горивен филтър в резервоара също може да попречи на двигателя на косачката. Ето защо, ако имате проблеми със стартирането на двигателя, проверете състоянието на филтъра. Сменете филтъра, ако е необходимо. Забранено е оставянето на входната тръба без горивен филтър.

Въздушният филтър също трябва да се провери. При замърсяване частта се отстранява, измива се с бензин на полето и се поставя на място. На село или у дома филтърът може да се измие във вода с почистващи препарати. След това филтърът се изплаква, изцежда се и се изсушава. Изсушеният филтър се навлажнява с малко количество масло, използвано за приготвяне на горивната смес. Излишното масло се отстранява чрез притискане на филтъра с ръце. След това частта се поставя на място. Отстраненият капак се поставя обратно и се фиксира с винтове.

Въздушният филтър, измит в горивната смес, изцеден и изсушен, се поставя на място в пластмасова кутия и се затваря с капак

Как се извършва тази процедура по-подробно можете да видите във видеото:

Ако всички горепосочени процедури се извършат и двигателят не стартира, регулирайте скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора. Във видеото, публикувано в началото на статията, е обърнато внимание на този въпрос.

И така, по ред:

1. Поставете инструмента отстрани, така че въздушният филтър да е отгоре. При това разположение на верижния трион горивната смес се осигурява точно в долната част на карбуратора. При първия опит двигателят ще стартира, ако махнете въздушния филтър преди стартиране и изсипете няколко капки от сместа в карбуратора, след което инсталирате отново демонтираните части. Методът е тестван на практика.
2. Ако първият съвет не работи, тогава най-вероятно проблемът е в свещта. В този случай развийте свещта и проверете нейната работа, а също и изсушете горивната камера. Сменете свещта, която не дава признаци на живот, с нова.
3. Ако свещта е в добро състояние, филтрите са чисти и горивната смес е прясна, тогава можете да използвате универсалния начин за стартиране на двигателя. Затворете дросела на карбуратора и дръпнете дръжката на стартера веднъж. След това отворете дросела и дръпнете стартера още 2-3 пъти. Повторете процедурата три до пет пъти. Двигателят определено ще стартира.

Някои дърпат дръжката с такава сила, че трябва да ремонтират стартера на косачката със собствените си ръце. Това е възможно само ако кабелът се счупи или дръжката на кабела се счупи. В други случаи се препоръчва смяна на стартера. Това устройство се продава като комплект.

Как да сменим правилно запалителната свещ?

Редът на работа е както следва:

• Спрете двигателя и изчакайте, докато изстине.
• Изключете проводника за високо напрежение от свещта.
• Развийте частта със специален ключ.
• Проверете запалителната свещ за смяна. Частта се сменя, ако е дефектна, силно замърсена, има пукнатина по тялото.
• Проверете пролуката между електродите. Стойността му трябва да бъде 0,6 мм.
• Затегнете новата запалителна свещ, поставена в двигателя с гаечен ключ.
• Прекарайте монтаж на високоволтов проводник върху централния електрод на свещ.

Както можете да видите, в тази процедура няма нищо супер сложно.

Инсталирана е нова запалителна свещ за двутактов двигател с вътрешно горене на бензинова коса, за да замени старата част, която се повреди

Защо косачката спира след стартиране?

След стартиране двигателят може да спре, ако карбураторът е неправилно регулиран или неправилно регулиран. По какви признаци може да се разбере, че причината наистина се крие в това? Много просто, от вибрациите, които ще се усещат ясно по време на работа на косачката. Можете да регулирате подаването на гориво със собствените си ръце, като направите всичко, което е написано в ръководството за употреба на инструмента.

Двигателят може да спре поради запушен горивен клапан. Причината се отстранява чрез почистването му. Ако косачката стартира и след това рязко спре, това означава, че подаването на гориво към карбуратора е затруднено. Разхлабете клапаните на карбуратора, за да се уверите, че горивото тече свободно към него в правилното количество.

Твърде много въздух също може да спре двигателя. Увеличете оборотите на двигателя, така че въздушните мехурчета да излизат по-бързо от горивната система на уреда. Също така не забравяйте да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако се открият механични повреди (пукнатини, пробиви и др.), сменете частта.

Как да почистите и съхранявате инструмента?

По време на работа на косачката следете състоянието на охладителната система на двигателя. Каналите в корпуса на стартера, както и ребрата на цилиндъра, трябва винаги да се поддържат чисти. Ако пренебрегнете това изискване и продължите да работите с косачката, можете да изключите двигателя поради прегряване.

Компетентната грижа за бензиновата коса през периода на експлоатация ви позволява да я използвате няколко сезона подред без основен ремонт.

Оставете двигателя да се охлади преди почистване. Вземете четка с мек косъм и почистете външната повърхност от мръсотията. Почистването на пластмасовите части се извършва с разтворители, включително керосин, или специални почистващи препарати.

В края на летния сезон косачката трябва да бъде подготвена за дългосрочно съхранение. За да направите това, горивната смес се източва от резервоара. След това двигателят се стартира, за да се развие останалото гориво в карбуратора. Целият инструмент е добре почистен от мръсотия и изпратен в "хибернация".

Както можете да видите, е напълно възможно да поправите неизправностите на домакинските косачки за трева сами. В случай на сериозни повреди трябва да се свържете със сервиза. В този случай цената на ремонта трябва да бъде съотнесена с цената на нова косачка за трева. Може би е по-добре да си купите нов инструмент.