Поялни станции за запояване на пластмаса. Инструменти и материали за ремонт на пластмаса

Бронята е компонент от каросерията, който най-често е подложен на повреди от различен характер поради защитната роля на самата част. Тъй като днес защитната функция често отстъпва място на естетическата, автомобилистите започнаха да обръщат много повече внимание на състоянието на тази резервна част, а материалите за производство на продукта се промениха. Най-често устройството се деформира поради:

• неправилно паркиране;
• кола се удря в бордюр;
• сблъсък с друго превозно средство.

Подмяната на част, която е пострадала от инциденти, не е евтина и не винаги е необходима - днес има много устройства за коригиране на неравности в пластмасата на автомобила.

Нормалният ремонт на каросерията за тази част от колата ви няма да работи. Успехът на работата зависи от избраните устройства за ремонт на компоненти.

На пазара можете да намерите специални комплекти за брони, които включват специализиран поялник.

Той помага да се загрее желаната площ от пластмаса до висока температура. По този начин това оборудване помага или за пукнатини в компонентите, или за коригиране на нередности за кратко време. Мощността на инструмента трябва да бъде най-малко 100 вата.

Има 3 етапа на нагряване на пластмаса:

• пластичност (можете да промените формата на обект);
• топене (възможно е свързване на пластмасови части);
• разрушаване (заваръчният шев с помощта на инструмент е ненадежден, което прави работата невъзможна).

Има 2 изисквания, които са важни за качественото функциониране на поялника:

1. Ужилването му трябва да се нагрее бързо.
2. Оборудването трябва да е лесно за използване (удобно да лежи в ръка, да е от топлоустойчив материал).

Видове инструменти

Следните видове продукти се използват за ремонт на повреди или свързване на счупени части от повърхността на автомобила:

• традиционен поялник.Има извито или право жило (съответно дизайн под формата на пистолет или тръба). Използва се за термично свързване на пластмасови фрагменти (включително тези, използвани за автомобили), заваръчни шевове;

• термопистолет (сешоар).Споява части чрез подаване на горещ въздух (от +80 до +600 градуса). Има система за плавен контрол на температурата, снабден е с голям брой дюзи, които помагат за насочване на въздуха към мястото на запояване на компоненти. Изберете такова устройство с мощност най-малко 1600 вата;

• станция за запояване с горещ въздух.Този набор от инструменти комбинира модификация на сешоар и обикновен поялник. Майсторът, работещ с оборудването, може да регулира температурата в съответствие с технологичната задача. Комплектът инструменти идва с голям брой дюзи.

Как работи инструментът

За успешен ремонт на автомобил, определете от каква пластмаса е изработена бронята на вашия автомобил. Най-популярни са твърдите и меките пластмаси. Фибростъкло без маркировка се класифицира като меко. Твърдите пластмаси са обозначени с ABS, GF30 и GF 15 или PAG6. На външен вид е малко вероятно да можете да определите точно вида на материала, така че ще трябва да намерите подходящата индикация на гърба на компонентите на автомобила.

Експертите смятат моделите, изработени от полипропилен (PP), за най-издръжливи. Те изглеждат естетически на всяка кола и понасят добре подравняване или запояване.

След това трябва да се запознаете с технологията на работа с пластмаса, да подготвите оборудване за работа и да измиете компонентите на автомобила, който ще ремонтирате. Отстранете аксесоарите, ако е необходимо. След това редът на подготвителната работа за изравняване на повърхността на пластмасата е както следва:

• обезмаслете работната повърхност и я шлайфайте;
• нанесете специален грунд за такава работа, лепило и фибростъкло върху продукта. Не забравяйте да работите в защитен костюм;
• след като тъканта се втвърди, нанесете още един слой лепило и го разпределете равномерно с шпатула;
• след изсушаване на повърхността я третирайте с шкурка;
• нанесете слой лак, емайл и го фиксирайте с лак.

Ако трябва да запоите пукнатина върху повърхността на автомобила, просто почистете пукнатината, пробийте краищата и задълбочете цепката на дълбочина 5 мм, за да образувате V-образен жлеб.

Бронята на автомобила е най-изпъкналата част от тялото, така че тя е и първата, която среща препятствия. Много често подобни срещи завършват с малки и големи щети. Автомобилистите решават да сменят бронята в краен случай, когато е почти невъзможно да се сглоби и възстанови.

Ако има поне някаква надежда - те се опитват да възстановят бронята с помощта на запояване, процедурата за ремонт ще струва по-малко от нова част. Между другото, ако наистина искате да изберете най-евтиния вариант, купете поялник в най-близкия магазин за радиочасти. Ще бъде евтино, а процедурата ще се извършва, както и професионално оборудване. Тук ще ви разкажем повече за това.

Поялник за брони

Преди това почти всички брони на автомобили бяха направени от метал, сега все повече части на тялото стават пластмасови. Възстановяването и ремонтът изисква нови технологии и инструменти.

Видове инструменти

Преди да изберете оборудване за ремонт на брони, трябва да разберете какви изисквания да приложите към него:

• мощност на инструмента;
• скорост на нагряване;
• време за поддържане на температурата;
• безопасност и лекота на използване.

За ремонт на пластмасови части на тялото използвайте:

• електрически поялник за работа с проводници и микросхеми (има права или извита дюза, пластмасова или дървена дръжка, новите модели могат да бъдат под формата на пистолет, препоръчителната мощност е от 50 W);
• ръчен апарат за горещ въздух (термосушилник) (подава и загрява въздушна струя от 80 до 600 ° C, температурата на подавания въздух се регулира ръчно, термопистолетът е оборудван с различни дюзи за по-точно подаване на въздушна струя, препоръчителната мощност е от 1600 W);
• Станция за запояване (термичен въздух) (комбиниране на електрически поялник и пистолет за горещ въздух в едно устройство с възможност за термичен контрол, в комплекта са включени различни дюзи за прецизно запояване).

Как работи инструментът

За да ремонтирате пластмасова броня, трябва да знаете, че можете да запоявате пластмаса от същия тип. Видът на пластмасата може да се намери в инструкциите за автомобила или в маркировките на гърба на бронята:

• PP (PP) - полипропилен, най-издръжливият и гъвкав материал, топи се при температура 175 ° C, има най-ниска плътност сред пластмасите, устойчив е на абразия и въздействието на киселини, основи и органични разтворители. Чувствителността на състава към кислород и UV лъчи се компенсира от стабилизатори;
• ABS (ABS) - удароустойчива термопластична смола, унищожена от слънчева светлина и UV лъчи, токсична при нагряване над 90 ° C;
• PBT (PBT) - полибутилентерефталат, устойчив на алкохоли, въглеводороди, бензин, спирачна течност, дизелови и хидравлични масла, керосин, разтворители. Не променя цвета си при нагряване. Не губи свойства при продължителна употреба при 120 °C, понася краткотрайно излагане на температура от 210 °C.
• PA (PA) - полиамид, издръжлив и здрав материал, устойчив на високи температури, не се счупва при ниски температури, има висока степен на защита срещу кислород, мазнини, огън и химични съединения;

• PS (PS) - полистирол, твърд и крехък материал с ниска плътност. Добър диелектрик, устойчив на замръзване. Деформиран от ацетон, толуен, бензин. Лесно придобива желаната форма и се боядисва. При нагряване над 300 ° C започва да пуши и да отделя вредни изпарения;

• PVC (PVC) - поливинилхлорид, пластмасов синтетичен полимер, устойчив на киселини, основи, алкохоли, минерални масла, бензин. Издръжлив, лек, устойчив на износване материал, устойчив на атмосферни и температурни въздействия. Вторият по популярност след полипропилен;
• Термопластичният полиолефин TPO е устойчив на удар съполимер, съдържащ до 50% етилен пропиленов каучук.

Полипропиленов материал за запояване

Фибростъклото не е маркирано, буквите GF показват наличието на фибростъкло в състава, а цифрите след тях показват пропорцията в състава. Маркировката PUR се отнася до полиуретановия състав.

Работата на избрания инструмент е да промени състоянието на пластмасата:

• нагряване до пластичност (частта се деформира лесно и приема желаната форма);
• топене (процесът на директно заваряване на части от детайла, 350-400 ° C);
• разрушаване (съединителният шев става крехък поради прегряване на материала).

Пукнатина от спойка на бронята

Всички работи по ремонта на броните на автомобила трябва да се извършват с респиратор с висока химическа защита в добре проветриви помещения поради токсичните изпарения, генерирани при нагряване на пластмасата.

Подготовка на повърхността за запояване:

• свалете бронята, ако е необходимо;
• почистете повърхността на бронята от мръсотия и мазнини;
• шлайфайте повърхността и нанесете грунд;
• поставете фибростъклото върху лепилото;
• след като повърхността се втвърди, нанесете още един слой лепило със шпатула;
• след пълно изсъхване, шлайфайте повърхността, лака и емайла;
• запоявайте липсващите парчета.

шлайфане на бронята

Запояването на пластмасовата броня трябва да се извършва под ъгъл от 45 °, бавно, като се използва дюза за по-прецизна работа.

Ако по бронята са минали само пукнатини, тогава преди запояване трябва също да измиете и обезмаслите повърхността, да пробиете дупки в края на пукнатините и да спойкате. След това закарайте поялника през пукнатината, сякаш зашивате.

Можете да закрепите няколко фрагмента с помощта на решетка или скоби за телбод. Необходимо е да ги загреете и един по един и поставете около периметъра на фрагмента, огъвайки се от задната страна с клещи.

Характеристики на работата

Когато работите с всеки от описаните видове инструменти, има тънкости:

• така че поялникът да се нагрява по-бързо, е необходимо да почистите дюзата му с шкурка, след дълго време на употреба е необходимо да направите дълбоко почистване;
• повреден връх за поялник може да бъде заменен с огънато парче стоманена тел или пирон;
• така че поялникът да издържи дълго време, периодично оставяйте трансформатора да се охлади;
• при заваряване на силно повредени пластмасови части е препоръчително да използвате пластмасов "електрод", същият тип пластмаса като основата. Когато се нагрее, ще запълни неравностите;
• започнете цялата работа от грешната страна, ще можете да определите емпирично времето и степента на нагряване, в случай на прегряване, дефектът няма да бъде забележим;
• ако подсилвате повърхността със скоби или мрежа, не забравяйте да ги третирате с антикорозионно съединение;
• всеки тип пластмаса има различна температура на топене, за да я определите, практикувайте върху "електрода" от съответния тип, пистолет за горещ въздух с регулатор ще бъде най-удобен.

В момента делът на полимерните материали в конструкцията на автомобила вече е повече от 10% от общото му тегло (вътрешни части на автомобила, корпуси на фаровете, външни панели на каросерията и външни елементи - брони, радиаторни решетки, калници и др.) и в същото време продължава да расте. Повечето мотоциклети (скутери, мотоциклети, ATV, моторни шейни) имат комплект за тяло, изцяло изработен от автопластмаса. Най-големите производители на превозни средства в света са оценили предимствата на използването на полимерни части - устойчивост на корозия, ниско тегло, устойчивост на вдлъбнатини (поради еластичността), икономически ползи, естетика и аеродинамични характеристики, тъй като пластмасовите части могат да получат голямо разнообразие от форми.

Повечето пластмаси, използвани в автомобилната индустрия, са термопласти. При нагряване термопластите стават меки и могат да бъдат многократно преоформени и съединени чрез заваряване, без да се губи здравината на елемента. На практика това означава, че пластмасовите автомобилни части могат да бъдат ремонтирани чрез заваряване с горещ въздух. Термопластичните материали включват например полипропилен (PP, PP), ABS пластмаса (ABS) и PBT, който все повече се използва в автомобилната индустрия - полибутилен терефталат (PBT), полиамид (PA, PA), полистирол (PS, PS) , поливинилхлорид (PVC). , PVC). От голямо значение е термопластичният полиолефин (TPO) - устойчив на удар съполимер, в който до 50% етилен-пропиленов каучук е вграден в PP матрица. Заваряват се само едноименни материали, т.е. полипропилен с полипропилен и полистирол с полистирол.

Заваряването е най-простата и надеждна технология за ремонт на повредени елементи, изработени от термопластични материали. Дори силно деформирана броня може да бъде ремонтирана в повечето случаи, а ремонтът е много по-евтин от закупуването и инсталирането на нова част. С помощта на заваряване с поялник се възстановяват пукнатини, счупвания на пластмасови части, повредени крепежни елементи. Технологията на заваряване ви позволява да възстановите частта, дори ако липсват един или повече фрагменти (фрагменти) от повредената зона.

В технологията за ремонт на пластмасови автомобилни брони се използва ръчна заваръчна машина TRIAC S (Triak S) с необходимите дюзи и аксесоари, произведени от швейцарската компания LEISTER (Leister). Този сешоар е в състояние да загрява въздуха, изпомпван през него от 20°C до 650°C, а температурата се регулира плавно от вградения електронен блок.

Най-удобният за заваряване пластмасови части на превозни средства е ръчният HOT JET S (Hot Jet S). Това устройство е по-леко и по-компактно от Triac (теглото на HOT JET S е само 375 g без кабел, 600 g включително 3 m кабел, а оборудването от серията TRIAC тежи от 1 kg без кабел). Поради малките си размери (днес това е най-малката ръчна заваръчна машина в света с вградено подаване на въздух) HOT JET S (Hot Jet S) улеснява ремонта на части със сложна форма, за тях е удобно да работят в тежки условия. места за достигане.

Температурата също се регулира непрекъснато от вградената електроника. В допълнение към плавното регулиране на температурата, HOT JET S (Hot Jet S) има плавно независимо регулиране на въздушния поток, което ви позволява да заварявате дори тънки материали. Ако повредената пластмасова част на автомобила е зад декоративни елементи (облицовки, лайсни), тогава те трябва да бъдат премахнати. Ако декоративният елемент е залепен, лепилото може да се омекоти със струя горещ въздух при температура около 300°C. След това трябва да премахнете боята по протежение на пукнатината с около 15 мм от всяка страна на бъдещата заварка. Можете да премахнете боята с мелница или специален скрепер. След това с помощта на челна фреза се прави V-образна шевна връзка, така че ръбовете да образуват ъгъл от 90 °, а дълбочината е от 2/3 до 3/4 от дебелината на материала, който ще се заварява. След фрезоване профилът на заваръчния прът трябва да съвпада с V-образния профил на заваръчния шев, а заоблената горна повърхност на заваръчния прът трябва да стърчи 1-2 mm над ремонтираната повърхност.

Последната подготвителна операция е пробиване на краищата на пукнатината, за да се предотврати нейното разширяване. Самото заваряване протича на два етапа. Първо, е необходимо да се фиксират частите, които ще бъдат заварени с помощта на дюза за закрепване - да се извърши така нареченото свързващо запояване, при което горещият въздух загрява дъното на бродираната пукнатина, след което краищата му се свързват чрез движение нагрят връх за запояване. По време на тази операция обикновено се коригират малки измествания на повърхности.

Най-важното правило за заваряване на полимери е, че могат да се заваряват само материали със същото име. Ето защо е особено важно да се подходи към идентифицирането на материала на частта, която трябва да бъде ремонтирана. Понякога производителят поставя маркировка върху частта, указваща материала. Ако няма маркировка, трябва да се използва "тестов лъч", като последователно се заваряват референтни пръти към детайла. Само материали от същия състав ще дадат силна връзка. След недвусмислено определяне на материала, в бродираната пукнатина се заварява прът с помощта на дюза за бързо заваряване. За да се получи висококачествено заваряване, е необходимо стриктно да се поддържат три най-важни параметъра:

• температурата, необходима за прехвърляне на повърхността на отрязания шев и пръта в пластично състояние (целият прът не трябва да се топи!); скорост на заваряване, тоест времето на излагане на горещ въздух върху материала - така се нагряват повърхностните слоеве;
• натиск върху материала, под въздействието на който има бързо и доста пълно сливане на повърхностните слоеве.

Ако има достъп до обратната страна на детайла, се препоръчва да се извърши заваряване на армировка с плосък прът. Този прът може да се използва и за заваряване на тънки части. На труднодостъпни места се препоръчва извършването на т. нар. заваряване с махало - в този случай не се използва дюзата за бързо заваряване, горещ въздух се подава към повърхностите, които ще се заваряват с движения на махалото, натискане на ръка върху пълнител прът е приблизително 2,5 кг. След успешно заваряване и пълно охлаждане на работната повърхност, по-нататъшната обработка не е особено трудна, полимерните материали се поддават добре на шлайфане и боядисване.

Оборудването с горещ въздух, техните комплекти и комплекти могат да се използват за повече от ремонт на брони. В автомобилната индустрия широко се използват всички видове сенници, например тенти на камиони. Материалът - техническа PVC тъкан - е добре заварен материал. Следователно, както ремонтът на повреда, така и производството на конструкции на сенници не са трудни - необходима е само специална „прорезна“ дюза LEISTER, която образува поток горещ въздух, който ще се подава между два листа от материала, който ще се заварява (полага с леко припокриване), и силиконова притискаща ролка LEISTER, която създава необходимия натиск за заваряване.

Ако говорим за сериозно производство на палатки, тогава има смисъл да използвате една от автоматичните заваръчни машини LEISTER за заваряване на дълги прави шевове. В този случай операторът задава необходимата температура и скорост на заваряване, позиционира устройството върху шева, вкарва заваръчната дюза между листовете, които ще се заваряват, и устройството, движейки се с определена скорост, извършва заваряване в автоматичен режим. Предимствата на автоматичното заваряване са очевидни - стабилността на всички параметри на заваряване гарантира високо и повторяемо качество на заварката, скоростта на самия процес е пет до десет пъти по-висока от ръчното заваряване. По време на експлоатацията на камиони е актуален проблемът със заваряването на така наречената митническа лента върху шевовете на тента. И в този случай просто и надеждно решение е използването на ръчни устройства и автоматични заваръчни машини LEISTER (Leister).

Горещият въздух е изключително ефективен при свиване на специални термосвиваеми втулки. Възможно е и безконтактно запояване, тъй като температурата на въздуха на устройствата LEISTER се регулира плавно и се поддържа в диапазона от стайна температура до 650°C.

Насочена струя горещ въздух ще помогне за лесно и без повреда премахване на старото защитно покритие, премахване на натиснати или "заседнали" лагери, болтове, съединители и други подобни.

В автомобилната индустрия има огромен брой задачи, които могат лесно да бъдат решени с горещ въздух. Разнообразие от устройства LEISTER, чието качество и най-висока надеждност са доказани от десетилетия на световно лидерство, ще ви помогнат да се справите с всеки проблем.

Отстраняване на пукнатина в броня с пистолет за горещ въздух GHIBLI (Ghibli)	Свиване на термосвиваема втулка на труднодостъпно място с помощта на компактно ръчно устройство HOT JET S (Hot Jet S) с регулируема температура и въздушен поток.
Сушилнята за ръце TRIAC AT (Triak AT) с дигитален интерфейс бързо ще се справи с ремонта на плат за тента.	Мощният апарат за горещ въздух ELECTRON ST (Electron ST) се използва широко в автосервизите за ускоряване на изсъхването на лак и боя.

Много мотоциклетисти и автомобилисти трябва да се справят с факта, че пластмасовите части на техните превозни средства (най-често броните) получават известни повреди и губят предишния си вид.

Но вместо да купувате нова част, можете сами да възстановите старата чрез запояване. Запояването на пластмаса не е толкова трудно.

В този случай могат да се използват следните инструменти за запояване:

Възможностите и принципът на работа на конвенционален поялник са познати на почти всеки домашен майстор. Такъв апарат за запояване може да има прав или извит връх.

Пистолетът за горещ въздух запоява пластмаса чрез подаване на топъл въздух. Температурата на нагряване е от +80 до +600 ℃, може да се регулира плавно.

По правило моделите пистолети за запояване са оборудвани с голям брой дюзи, които правят този инструмент възможно най-удобен и ефективен.

Дюзите помагат за насочването на въздуха към желаната зона и създават желания ъгъл на наклон. Висококачествените имат мощност от най-малко 1600 вата.

Станцията за запояване съчетава конвенционален поялник и топлинен пистолет за пластмаса. Такова устройство е в състояние да реши много проблеми. Регулирането на температурата и огромния брой дюзи ви позволяват точно да запоявате пластмаса, както и други материали.

Видове пластмаси

За да ремонтирате успешно автомобилен елемент, струва си да определите предварително от каква пластмаса е направен. Всички пластмаси могат да бъдат разделени на твърди и меки. По-специално пластмасите от фибростъкло, които нямат никакви маркировки, се класифицират като меки.

Твърдите видове пластмаси могат да имат различни маркировки, например ABS, GF30, PAG6. Маркировката се вижда от задната част на автомобила. Полипропиленът (PP маркировка) се счита за най-издръжлив.

Доста често собствениците на превозни средства трябва да запояват ABS пластмаса, тъй като именно от този материал са направени броните на автомобили от много известни марки.

Приложение на поялник

Да предположим, че пластмасовата броня на автомобила е сериозно повредена и трябва да бъде ремонтирана чрез запояване. Как да го направя?

За да спойка структурата е по-лесна, тя трябва да бъде премахната от колата. Също така не пречи да погледнете маркировките предварително. Най-вероятно частта ще бъде изработена от ABS пластмаса (abs).

След това трябва да почистите повърхността на бронята от мръсотия, да премахнете остатъците от боя и лак. Освен това всички пластмасови части трябва да бъдат обезмаслени. След това трябва да свържете всички фрагменти на бронята заедно.

За такава връзка е важно да използвате скоби или скоби. Но това трябва да се направи внимателно, за да не пробият през автомобилната пластмаса.

Запояването на пластмаса със стандартен поялник трябва да започне от вътрешната страна на бронята на автомобила. За да направите това, един от ръбовете му е здраво фиксиран и специални пластмасови електроди са разположени по протежение на бъдещия шев (въпреки че името „електроди“ в този случай е много условно).

На следващия етап пластмасовият поялник разтопява електродния материал и той запълва всички вдлъбнатини на пукнатината. Тази операция трябва да се повтори толкова пъти, колкото е необходимо, за да се направят шевове, тоест всичко зависи от първоначалния брой дефекти и повреди.

Сега трябва да изчакате разтопената маса (върху нея се появяват характерни мехурчета) да изстине малко - това ще отнеме около пет минути. След това върху пластмасата трябва да изгладите шевовете.

По принцип за тази процедура може да се използва всеки тъп предмет. На труднодостъпни места повърхността може да се заглади и изравни с ръце в ръкавици. Пълното втвърдяване на шевовете ще дойде след няколко часа. По този начин запояването на автопластмаса може да се счита за завършено.

Нанасяне на сешоар

Запояването на автомобилната пластмаса се извършва малко по-различно, ако се използва термичен пистолет (сешоар). Тук ще ви трябват специални заваръчни пръти (всъщност това е спойка за запояване на пластмаса).

Те могат да бъдат закупени в специализирани магазини или дори направени самостоятелно. Основното е, че те са подобни на материала, който се заварява. Един от краищата на пръта се заточва и след това се вкарва в съответния отвор в дюзата на термичния пистолет.

Сешоарът трябва да се задвижва бавно покрай пукнатината, която трябва да се запълни, прътът за пълнене трябва да е наклонен към детайла под ъгъл от приблизително 45 °. Ако пластмасова част се е счупила на отделни парчета, тогава тя се запоява със сешоар на два хода.

Първо, парчетата или фрагментите се закрепват заедно с къси шевове (шевове). И едва след това е окончателното надеждно запояване. Когато материалът се охлади, повърхността на детайла се шпаклова и шлайфа, като се подготвя за боядисване.

За да поправите пластмасата на мотоциклет, всички видове елементи от външния му дизайн, можете да използвате запояване, като използвате приблизително същата технология, както в случай на ремонт на броня на автомобил. Освен това панелите за мотоциклети обикновено са направени от същата ABS пластмаса.

Подсилваща мрежа

Също така домашните майстори могат да използват в работата си такова устройство като армираща мрежа за запояване на твърда пластмаса.

Той е необходим, за да стане крайният резултат по-траен и издръжлив. Такава решетка се поставя от вътрешната страна на конструкциите.

След това с помощта на поялник или сешоар се нагрява и в това състояние се притиска в пластмасата с отвертка. Мрежата трябва да се превърне в един вид рамка, която държи и укрепва частта.

Излишната пластмаса, получена от армировката, може да се отстрани с мелница или обикновен нож. При внимателна работа отвън следи от пукнатини и дефекти няма да се виждат дори отблизо.

На пътя с кола могат да се случат неприятности. Малък сблъсък или сблъсък с фиксирано препятствие - и се появи грозна вдлъбнатина или разкъсване на бронята или на елементите на пластмасовия комплект за тяло. Премахването на бронята на модерна кола означава демонтиране на половината от колата, а тази част струва много пари. Инженерите са разработили устройство, което ви позволява да ремонтирате пластмасови части, без да ги демонтирате. Пластмасовият поялник спестява на собствениците много време и пари.

Поялник за запояване на пластмаса

Бронята е предназначена да предпазва каросерията от сблъсъци и поема всички неравности и щети върху себе си. Традиционната "калаена" метална редакция, шпакловка, боядисване - не е подходяща за тази част от тялото. За ремонт ще ви трябва специално оборудване.

Поялник за пластмаса загрява повредената зона до определена температура. Пластмасата може да се нагрява до различни степени:

• до температура на пластичност. Материалът на частта става мек и пластичен, формата му може да се променя на ръка. Използва се за ремонт на кухини, изпъкналости, изкривявания и други деформации на част, без да се нарушава нейната цялост.
• до точката на топене. Ръбовете на частите са разтопени, те могат да бъдат споени в едно цяло. Използва се в случаи на разкъсване на пластмаса.
• до температура на счупване. Не само ръбът се топи, но и големи участъци от материала на бронята. Дори ако беше възможно да се образува шев, той ще бъде крехък и краткотраен. Ремонтираният продукт няма да може да издържи експлоатационни натоварвания.

Оборудването за запояване се доставя със системи за контрол на температурата на отопление.

Видове поялници за запояване на пластмасови брони

На пазара има няколко вида оборудване за запояване на пластмасови изделия:

• Нормално. Мощен поялник за запояване на пластмаса с прав или извит връх. Предназначен за запояване на счупени и откъснати парчета от бронята. С такова устройство е възможно надеждно и трайно свързване на различни фрагменти в едно цяло.
• Термичен пистолет. Използва се както за запояване на части, така и за изправяне на деформирани участъци. Снабден е със система за точно регулиране на температурата на отопление. Това ви позволява да изберете работните параметри за всеки конкретен вид материал, конфигурация и дебелина на бронята. Устройството се предлага с широка гама от дюзи и аксесоари, които улесняват запояването и изправянето.
• Универсална станция за запояване. Мултиинструментът комбинира няколко устройства. И сешоар, и електрически поялник с накрайник са свързани към общо захранване. Ако е необходимо, те могат да се използват както последователно, така и едновременно за поправяне на най-сложните сложни повреди.

Повечето станции и топлинни пистолети имат стандартен диаметър на дюзата, който ви позволява да използвате дюзи една от друга.

Изисквания за поялници за пластмаса

Основната характеристика на инструмента е неговата мощност. За да може да се поправи всяка повреда, мощността трябва да е от 100 вата. При недостатъчна мощност устройството няма да може да разтопи дебела пластмаса. За сешоари мощността започва от 1500 вата.

В допълнение към мощността, важен параметър е скоростта на нагряване на върха на поялника. Конвенционалните електрически поялници, използвани за електрическа работа, не са подходящи - отнемат няколко минути, за да се загреят. За работа с пластмаса времето за загряване трябва да бъде не повече от 10 секунди. В противен случай цялата работа ще се превърне в чакане за загряване.

И още едно изискване е свързано с ергономичността. Устройството трябва да лежи удобно в ръката, да не закрива работната зона, да ви позволява точно да донесете жилото в работната зона и да го контролирате с голяма точност. Прекомерното тегло, което бързо уморява ръката, няма да ви позволи да работите дълго време и продуктивно

Как работи поялникът

Преди да започнете работа, повърхността трябва да бъде почистена от мръсотия и старателно обезмаслена, ръбовете трябва да бъдат шлайфани.

Когато използвате поялник, върхът му трябва да разтопи ръбовете на частите, които трябва да се съединят. След това те трябва да бъдат притиснати един към друг и фиксирани, докато се охладят напълно. Най-добре е предварително да притиснете краищата заедно и да ги обработите едновременно. След охлаждане се образува заваръчен шев, свързващ двете детайли в едно цяло.

При работа със сешоар поток от нагрят въздух се насочва към повредената зона, като се нагрява равномерно, докато се достигне температурата на пластичност. Сега можете да придадете на омекотената пластмаса всяка желана форма. За заваряване върху сешоара се поставя дюза за пукнатини, която образува тесен плосък поток от нагрят въздух. Този поток действа по същия начин като накрайник за поялник.

Друг вид ремонт е телбод. Скобите се вкарват в машината за запояване, те се нагряват и притискат в материала по такъв начин, че да свържат частите на бронята в едно цяло, осигурявайки допълнителна здравина на заваръчния шев.

При ремонт на пукнатини те трябва да бъдат почистени и задълбочени на дълбочина половин сантиметър, докато се образува V-образен жлеб. В краищата на пукнатината трябва да се пробият дупки, за да се предотврати по-нататъшно разпространение. След това краищата се свързват с поялник, докато пукнатината изчезне напълно.

Шевът първо трябва да се премине отвътре, вторият проход се прави отпред.

Ако формата на повърхността не може да бъде възстановена напълно, парчета фибростъкло се залепват към проблемните зони. След възстановяване на формата и целостта на бронята, тя се боядисва по същия начин като металните части. Върху шлайфаната и обезмаслена повърхност се нанася слой почва, след като изсъхне - два слоя боя. Като завършек се извършва полиране.

пистолет сешоар

Докато работите с поялник, материалът се изравнява и преразпределя от върха. При работа със сешоар се използват пластмасови пръти за пълнене, които са аналогични на спойка при запояване или пълнител при заваряване.

Такива пръти се купуват в магазини или се правят самостоятелно чрез рязане на пластмасови отпадъци. Важно е да се уверите, че шината е от същия материал като ремонтирания елемент. Пръчката се заточва от едната страна, а другата страна се вкарва в фиксатора на дюзата на термичния пистолет.

Устройството се задвижва бавно по линията на запояване, накланяйки пръта за пълнене под ъгъл 40-50°. За свързване на различни фрагменти, запояването се извършва на няколко прохода. Първо трябва да свържете фрагментите един с друг с къси шевове, в размер на един или два на страна. След това полученият монтаж се нанася върху цялата част на бронята. Ако контурите съвпадат, запойте по контура. В последния проход фрагментите най-накрая се спояват заедно.

Технология за подготовка на пластмасови части за запояване

На първо място, трябва да разберете от каква пластмаса е направен елементът, който ще ремонтирате. Всички те са разделени на две големи групи:

• Солиден. Маркиран със символи ABS, GF 15, GF 30, PAG.
• Мека. Обикновено не е маркиран.

Трудно е да ги различим на външен вид без дългогодишен опит. Ето защо си струва да потърсите маркировки на гърба на бронята или елементите на комплекта за тяло. Най-издръжливата пластмаса е полипропиленът. Продуктите от него поддържат добре формата си, имат добър външен вид и могат да бъдат успешно ремонтирани.

Процесът на подготовка се състои от следните операции:

• Почистване от замърсявания и остатъци от старо лаково покритие. Механичното почистване е последвано от измиване с топла сапунена вода.
• Обезмаслете. Тук са подходящи обикновени органични разтворители, като бял спирт. ацетон и др.

Ремонт на пластмаса

Внимателната подготовка на повърхността позволява да се постигне високо качество на работата. Ремонтираният продукт е просто неразличим от нов.

Област на приложение

Най-широкият обхват на поялник за пластмаса е автосервиз и преди всичко за ремонт на брони. Използват се и за ремонт на други пластмасови елементи - комплект за тяло, корпуси на огледала за обратно виждане, пластмасови декоративни елементи на торпедото и интериор.

Поялникът ви позволява да ремонтирате всякакви повредени пластмасови части - за велосипеди и мотоциклети, моторни шейни и ATV.

Напоследък методът все по-често се използва при ремонт на части от различни плавателни съдове – риболовни лодки и дори яхти, на които традиционното дърво все повече отстъпва място на пластмасите и композитните материали.

На сайта на частна къща поялник може да бъде полезен за ремонт на оборудване и тръбопроводи на водоснабдителни, отоплителни, напоителни и канализационни системи, пластмасови рамки за оранжерии и оранжерии.

Важно е да запомните, че по този начин се заваряват само продукти от същите материали.