Сложните технически електропроводи (TL) се използват за доставка на електроенергия на дълги разстояния. В национален мащаб те са стратегически важни съоръжения, които са проектирани и построени в съответствие със SNiP и PUE.

Тези линейни участъци се класифицират в кабелни и въздушни електропроводи, чието инсталиране и монтаж изискват задължително спазване на проектните условия и монтаж на специални конструкции.

Въздушни електропроводи

Фиг.1 Въздушни високоволтови електропроводи

Най-често срещаните са въздушните линии, които се полагат на открито с помощта на стълбове за високо напрежение, върху които проводниците се закрепват със специални фитинги (изолатори и скоби). Най-често - това са стелажи SK.

Съставът на въздушните линии включва:

• опори за различни напрежения;
• голи проводници, изработени от алуминий или мед;
• траверси, осигуряващи необходимото разстояние, изключвайки възможността за контакт на проводниците с елементите на опората;
• изолатори;
• заземяващ контур;
• отводители и гръмоотвод.

Минималната точка на провисване на ВЛ е: 5÷7 метра в необитаеми райони и 6÷8 метра в населени места.

Като стълбове за високо напрежение се използват:

• метални конструкции, които се използват ефективно във всякакви климатични зони и с различни натоварвания. Те се отличават с достатъчна здравина, надеждност и издръжливост. Представлява метална рамка, чиито елементи са свързани посредством болтови връзки, които улесняват доставката и монтажа на опори на местата за монтаж;
• стоманобетонните подпори, които са най-простият тип конструкции, които имат добри якостни характеристики, са лесни за инсталиране и инсталиране на въздушни линии върху тях. Недостатъците на монтирането на бетонни подпори включват - известно влияние върху тях от ветрови натоварвания и характеристики на почвата;
• дървени стълбове, които са най-изгодни за производство и имат отлични диелектрични характеристики. Лекото тегло на дървените конструкции позволява бързото им доставяне до мястото на монтаж и лесна за монтаж. Недостатъкът на тези електропреносни кули е тяхната ниска механична якост, което позволява да се монтират само с определено натоварване и податливост на процеси на биологично разрушаване (разпадане на материала).

Използването на определен дизайн се определя от големината на напрежението на електрическата мрежа. Ще бъде полезно да можете да определите напрежението на електропроводите на външен вид.

VL са класифицирани:

1. по ток - постоянен или променлив;
2. по номинални напрежения - за постоянен ток с напрежение 400 киловолта и променлив ток - 0,4 ÷ 1150 киловолта.

Кабелни електропроводи

Фиг. 2 Подземни кабелни линии

За разлика от въздушните линии, кабелните линии са изолирани и следователно по-скъпи и надеждни. Този тип тел се използва на места, където не е възможно инсталирането на въздушни линии - в градове и населени места с гъсто застрояване, в териториите на промишлени предприятия.

Кабелните електропроводи се класифицират:

1. по напрежение - точно както въздушните линии;
2. според вида на изолацията - течна и твърда. Първият тип е петролно масло, а вторият е кабелната обвивка, която се състои от полимери, гума и омаслена хартия.

Техните отличителни черти са методът на полагане:

• под земята;
• под вода;
• за конструкции, които предпазват кабелите от атмосферни влияния и осигуряват висока степен на безопасност по време на работа.

Фиг.3 Полагане на подводен електропровод

За разлика от първите два метода за полагане на кабелни преносни линии, опцията „по конструкция“ предвижда създаването на:

• кабелни тунели, в които захранващите кабели се полагат върху специални поддържащи конструкции, които позволяват монтаж и поддръжка на линии;
• кабелни канали, които са заровени конструкции под пода на сгради, в които кабелните линии са положени в земята;
• кабелни шахти - вертикални коридори с правоъгълно сечение, които осигуряват достъп до електропроводи;
• кабелни подове, които представляват сухо, техническо пространство с височина около 1,8 м;
• кабелни блокове, състоящи се от тръби и кладенци;
• отворен тип естакади - за хоризонтално или наклонено полагане на кабели;
• камери, използвани за полагане на съединители на секции на електропроводи;
• галерии - същите естакади, само затворени.

Заключение

Въпреки факта, че кабелните и въздушните електропроводи се използват навсякъде, и двата варианта имат свои собствени характеристики, които трябва да се вземат предвид в проектната документация, която определя

Електрическите мрежи са предназначени за пренос и разпределение на електрическа енергия. Те се състоят от набор от подстанции и линии с различни напрежения. В електроцентралите се изграждат повишаващи трансформаторни подстанции и електричеството се предава на големи разстояния чрез високоволтови електропроводи. В местата на потребление се изграждат понижаващи трансформаторни подстанции.

Основата на електрическата мрежа обикновено са подземни или въздушни електропроводи с високо напрежение. Линиите, минаващи от трансформаторната подстанция до входните разпределителни устройства и от тях до електроразпределителните точки и до групови щитове, се наричат ​​захранваща мрежа. Захранващата мрежа, като правило, се състои от подземни нисковолтови кабелни линии.

Според принципа на изграждане мрежите се делят на отворени и затворени. Отворената мрежа включва линии, които отиват към електрически приемници или техните групи и получават захранване от едната страна. Отворената мрежа има някои недостатъци, а именно, че в случай на авария в която и да е точка от мрежата се спира захранването на всички консуматори извън аварийната секция.

Затворената верига може да има едно, две или повече захранвания. Въпреки редица предимства, затворените мрежи все още не са получили широко разпространение. На мястото, където е положена мрежата, има външни и вътрешни.
Всяко напрежение съответства на определени методи за окабеляване. Това е така, защото колкото по-високо е напрежението, толкова по-трудно е да се изолират проводниците. Например, в апартаменти, където напрежението е 220 V, окабеляването се извършва с проводници в гумена или пластмасова изолация. Тези проводници са прости и евтини.
Подземен кабел, проектиран за няколко киловолта и положен под земята между трансформаторите, е несравнимо по-сложен. В допълнение към повишените изисквания за изолация, той трябва да има и повишена механична якост и устойчивост на корозия.

За директно захранване на потребителите се използват:

• въздушни или кабелни електропроводи с напрежение 6 (10) kV за захранване на подстанции и високоволтови консуматори;
• кабелни електропроводи с напрежение 380/220 V за директно захранване на ел. приемници с ниско напрежение.

За предаване на напрежение от десетки и стотици киловолта на разстояние се създават въздушни електропроводи. Проводниците се издигат високо над земята, въздухът се използва като изолация. Разстоянията между проводниците се изчисляват в зависимост от напрежението, което се планира да бъде предадено. Размерите се увеличават и конструкциите се усложняват с нарастването на работното напрежение.

Въздушен електропровод е устройство за предаване или разпределение на електричество чрез проводници, разположени на открито и прикрепени с помощта на траверси (скоби), изолатори и фитинги към опори или инженерни конструкции.Групи: напрежение до 1000 V и напрежение над 1000 V. За всяка група линии се установяват техническите изисквания за тяхното устройство.

Електропроводи до 1000 V

Въздушните електропроводи 10 (6) kV са най-широко използвани в селските райони и в малките градове. Това се дължи на по-ниската им цена в сравнение с кабелните линии, по-ниската плътност на застрояване и др.
За окабеляване на въздушни линии и мрежи се използват различни проводници и кабели. Основното изискване за материала на проводниците на въздушните електропроводи е ниското електрическо съпротивление. Освен това материалът, използван за производството на проводници, трябва да има достатъчна механична якост, да бъде устойчив на влага и химикали, пренасяни във въздуха.

В момента най-често се използват алуминиеви и стоманени проводници, което спестява оскъдни цветни метали (мед) и намалява цената на проводниците. Медните проводници се използват на специални линии. Алуминият има ниска механична якост, което води до увеличаване на провисването и съответно до увеличаване на височината на опорите или намаляване на дължината на участъка. При предаване на малки количества електричество на къси разстояния се използват стоманени проводници.

Линейните изолатори се използват за изолиране на проводници и закрепването им към електропреносни кули, които наред с електрическите трябва да имат и достатъчна механична якост. В зависимост от метода на закрепване върху опората се разграничават щифтови изолатори (монтирани са на куки или щифтове) и окачени (те се сглобяват в венец и се закрепват към опората със специални фитинги).

Щифтовите изолатори се използват на електропроводи с напрежение до 35 kV. Те са маркирани с букви, обозначаващи конструкцията и предназначението на изолатора, и цифри, обозначаващи работното напрежение. На въздушни линии 400 V се използват щифтови изолатори TF, ShS, ShF. Буквите в символите на изолаторите показват следното:

Т - телеграф;
F - порцелан;
C - стъкло;
ShS - щифтово стъкло;
ShF - щифт порцелан.

За окачване на относително леки проводници се използват щифтови изолатори, докато в зависимост от условията на трасето се използват различни видове закрепване на проводници. Телът на междинните опори обикновено се фиксира върху главата на щифтовите изолатори, а върху ъгловите и анкерните опори - върху гърлото на изолаторите. На ъгловите опори жицата се поставя от външната страна на изолатора по отношение на ъгъла на въртене на линията.
Окачените изолатори се използват на въздушни линии от 35 kV и повече. Те се състоят от порцеланова или стъклена плоча (изолираща част), капачка от ковко желязо и прът. Конструкцията на гнездото на капачката и главата на пръта осигурява сферична шарнирна връзка на изолаторите при завършване на гирляндите. Гирляндите се сглобяват и окачват на подпори и така осигуряват необходимата изолация на проводниците. Броят на изолаторите в низ зависи от мрежовото напрежение и вида на изолаторите.

Материалът за плетене на алуминиева тел към изолатора е алуминиева тел, а за стоманени проводници - мека стомана. При плетене на проводници обикновено се извършва единично закрепване, докато двойно закрепване се използва в населени места и при повишени натоварвания. Преди плетене се приготвя тел с желаната дължина (най-малко 300 мм).

Плетене на главата се извършва с две плетачни жици с различна дължина. Тези проводници са фиксирани на гърлото на изолатора, като се усукват заедно. Краищата на по-късия проводник се увиват около жицата и плътно се изтеглят четири до пет пъти около жицата. Краищата на друг проводник, по-дълги, се поставят върху главата на изолатора напречно през проводника четири до пет пъти.

За да извършат странично плетене, те вземат един проводник, поставят го на шията на изолатора и го увиват около шията и жицата, така че единият край да минава през жицата и да се огъва отгоре надолу, а вторият - отдолу нагоре . И двата края на проводника се извеждат напред и отново се увиват около гърлото на изолатора с проводника, като се разменят спрямо проводника.

След това жицата е плътно привлечена към гърлото на изолатора и краищата на плетената тел се увиват около жицата от противоположните страни на изолатора шест до осем пъти. За да се избегне повреда на алуминиеви проводници, точката на плетене понякога се увива с алуминиева лента. Не е позволено огъването на проводника върху изолатора чрез силно напрежение на свързващия проводник.

Плетене на жици се извършва ръчно с помощта на клещи. В същото време се обръща специално внимание на плътността на свързващия проводник към проводника и на положението на краищата на свързващия проводник (те не трябва да стърчат). Изолаторите на щифтове са прикрепени към опори върху стоманени куки или щифтове. Куките се завинтват директно в дървени подпори, а щифтовете се монтират върху метални, стоманобетонни или дървени траверси. За закрепване на изолатори върху куки и щифтове се използват преходни полиетиленови капачки. Нагрятата капачка се натиска плътно върху щифта, докато спре, след което изолаторът се завинтва върху него.

Проводниците са окачени върху стоманобетонни или дървени подпори с помощта на окачващи или щифтови изолатори.

Най-ниската допустима височина на долната кука на опората (от нивото на земята) е:

• в електропроводи с напрежение до 1000 V за междинни опори от 7 m, за преходни опори - 8,5 m;
• в електропроводи с напрежение над 1000 V височината на долната кука за междинни опори е 8,5 m, за ъглови (анкерни) опори - 8,35 m.

Най-малките допустими напречни сечения на проводници на въздушни електропроводи с напрежение над 1000 V се избират според условията на механична якост, като се отчита възможната дебелина на тяхното заледяване.

За въздушни електропроводи с напрежение до 1000 V, според условията на механична якост, проводници с напречно сечение най-малко:

• алуминий - 16 mm²;
• стомана-алуминий -10 mm²;
• стоманена едножилова - 4 mm².

Заземителните устройства се монтират на въздушни електропроводи с напрежение до 1000 V. Разстоянието между тях се определя от броя часове на гръмотевична буря годишно:

• до 40 часа - не повече от 200 m;
  повече от 40 часа - не повече от 100 m.

Съпротивлението на заземяващото устройство трябва да бъде не повече от 30 ома.
Въздушни електропроводи.

Въздушните електропроводи се състоят от опорни конструкции (стълбове и основи), траверси (или скоби), проводници, изолатори и фитинги. В допълнение, структурата на въздушната линия включва устройства, необходими за осигуряване на непрекъснато захранване на потребителите и нормална работа на линията: мълниезащитни кабели, отводители, заземяване, както и спомагателно оборудване.

Подпорите на въздушните електропроводи поддържат проводниците на определено разстояние един от друг и от земята. А опорите на въздушни линии с напрежение до 1000 V могат да се използват и за окачване на проводници на радиомрежа, локални телефонни комуникации и външно осветление върху тях.

Въздушните линии се характеризират с лекота на работа и ремонт, по-ниска цена в сравнение с кабелни линии със същата дължина.
В зависимост от предназначението има междинни и анкерни опори. Междинните опори се монтират на прави участъци от трасето на ВЛ и са предназначени само за поддържане на проводниците. Анкерните опори се монтират за преминаване на въздушни линии през инженерни конструкции или естествени прегради, в началото, в края и на завоите на електропроводите. Анкерните опори възприемат надлъжното натоварване от разликата в напрежението на проводниците и кабелите в съседни анкерни участъци. Напрежението е силата, с която тел или кабел се изтегля и фиксира върху опори. Напрежението варира в зависимост от силата на вятъра, температурата на околната среда, дебелината на леда върху жиците.
Хоризонталното разстояние между центровете на двете опори, върху които са окачени проводниците, се нарича участък. Вертикалното разстояние между най-ниската точка на проводника в обхвата до кръстосаните инженерни конструкции или до повърхността на земята или водата се нарича габарит на проводника.

Провисването на проводника е вертикалното разстояние между най-ниската точка на проводника в участъка и хоризонталната права линия, свързваща точките за закрепване на проводника върху опорите.

Силови и осветителни мрежи с напрежение до 1000 V, изпълнени с изолирани проводници от всички съответни сечения или небронирани кабели с гумена или пластмасова изолация със сечение до 16 mm2, се класифицират като електрически проводници. Външно окабеляване се счита за електрическо окабеляване, положено по външните стени на сгради и конструкции, между сгради, под навеси, както и върху опори (не повече от 4 участъка, всеки с дължина 25 m) извън улици и пътища.

Положете проводници на височина най-малко 2,75 m от земята. При пресичане на пешеходни пътеки това разстояние се прави най-малко 3,5 m, а при пресичането на алеи и пътища за превоз на товари - най-малко 6 m.

Електропроводи над 1000 V

Въздушни електропроводи над 1 kV - устройство за предаване на електричество през проводници, разположени на открито и прикрепени с помощта на изолационни конструкции и фитинги към опори, носещи конструкции, скоби и стелажи на инженерни конструкции (мостове, надлези и др. ).
Проводници и защитни кабели през изолатори или гирлянди от изолатори са окачени на опори: междинни, анкерни, ъглови, крайни, транспозиционни, подсилени (противоветрови и подпори на големи преходи). Изработват се свободно стоящи или с скоби - дървени, стоманобетонни или метални, едноконтурни, двуконтурни и др.

За монтаж на въздушни линии се използват неизолирани едно- и многожични проводници, изработени от един и два метала (комбинирани).

Напоследък се използват самоносещи изолирани проводници (SIP), което прави възможно намаляването на разстоянието между въздушните линии. Изолаторите от порцелан и стъкло се използват за изолиране на проводници и кабели от земята и закрепването им към опори.
На въздушни линии от 110 kV и по-високи трябва да се използват окачени изолатори, разрешено е използването на изолатори на пръти и опорни прътове.

На въздушни линии от 35 kV и по-ниски се използват окачващи или прътови изолатори. Допуска се използването на щифтови изолатори.

Ha VL 20 kV и по-ниски трябва да се прилагат:

1. на междинни опори - всякакви видове изолатори;
2. на опори от анкерен тип - изолатори за окачване; разрешено е използването на щифтови изолатори в 1-ви район върху лед и в необитаеми райони.

Изборът на вид и материал (стъкло, порцелан, полимерни материали) на изолаторите се извършва, като се вземат предвид климатичните условия (температура и влажност) и условията на замърсяване.

На въздушни линии, преминаващи в особено трудни условия за експлоатация (планини, блата, райони на Далечния север и др.), на ВЛ, изградени върху двукръгови и многоверижни опори, на ВЛ, захранващи тягови подстанции на електрифицирани железници и при големи кръстовища, независимо от напрежението, трябва да се използват стъклени изолатори или (ако има подходяща обосновка) полимерни изолатори.

VL маршрут, т.е. ивицата на терена, където минава, след проучване и съгласуване с организации, чиито интереси са засегнати от изграждането на ВЛ, се установява окончателно с проекта.

Преди монтажа се съставят документи за отчуждаване и разпределяне на парцели, разрушаване на конструкции, както и право на унищожаване на култури и изсичане на гори. В ход е пикетиране на производството, т.е. разбивка на центровете за монтаж на опори на мястото на монтаж на ВЛ.

Комплексът от работи по изграждането на ВЛ включва подготвителни, строително-монтажни и пускови работи, както и въвеждане на линията в експлоатация.
Работата директно по трасето започва с приемането от проектантската организация и клиента на производствения пикет на въздушната линия. След това се прорязва сечище (ако въздушната линия или нейните отделни участъци преминават през горската зона). Ширината на просеката между короните на дърветата в горите и зелените площи се взема в зависимост от височината на дърветата, напрежението на ВЛ и терена. Минималната ширина на просеката се определя от разстоянието от проводниците при най-голямото им отклонение до короната на дърветата. Това разстояние трябва да бъде най-малко 2 m за ВЛ с напрежение до 20 kV и 3 m за ВЛ с напрежение 35-110 kV.

Всички дървета вътре в сечището се изсичат така, че височината на пъна да е не повече от 1/3 от диаметъра му. За преминаване на превозни средства и механизми в средата на поляната на широчина най-малко 2,5 m дърветата се изсичат наравно със земята. През зимата при изсичане на гори снегът около всяко дърво се почиства до нивото на земята. Дървесината, получена при изсичане на дървета, се сортира, разрязва и подрежда по протежение на сечището; клоните се трупат за износ.
Основните строително-монтажни дейности включват производство на дървени стълбове, транспортиране на стълбове или техни части по трасето, оформление на копаене на ями за стълбове, копаене на ями, монтаж и монтаж на стълбове, транспортиране на проводници и др. материали по трасето, монтаж на проводници и защитно заземяване, фазиране и номериране на стълбовете.

За анкерна А-образна опора се счупват две ями, чиито оси са поставени от центъра на колоната на опората в двете посоки по оста на трасето. Ямките за ъгловата А-образна опора се поставят по ъглополовящата на ъгъла на въртене на линията и перпендикуляра към нея (фиг. 4, б). По подобен начин се извършва маркирането за опори със скоби и подпори, както и за метални опори с тясна и широка основа. Ако изкопаването на ями се извършва от сондажни машини, тогава се разбиват само центровете на ямите.

Ръчно копаене на ями се извършва в изключителни случаи, ако земекопните машини не могат да се приближат до пикета поради условия на терена. Изкопаването на ями трябва да бъде максимално механизирано. За целта се използват сондажни машини (пробивни бормашини), багери, булдозери. Земните работи трябва да се извършват с максимално уплътняване на стените на ямата, което осигурява по-нататъшно надеждно закрепване на подпорите. Дълбочината на ямите за монтаж на подпори, в зависимост от почвата и механичните натоварвания върху подпорите, се определя от проекта.

Поддържащите елементи обикновено се произвеждат в специални заводи и се транспортират частично сглобени.
Последното сглобяване на елементи в опори се извършва на специализирани обекти (полигони) или директно на пикетите на трасето на ВЛ. Мястото на монтаж на подпорите се избира в зависимост от техния вид, транспортни възможности, характеристики на трасето и др., се определя в PPR. Окончателното (пълно) сглобяване на сложни опори, като правило, се извършва на пикетите на трасето на ВЛ. Монтажът се извършва на специални площадки, почистени от пречещи обекти. Това гарантира удобството при излагане на детайлите на опората. Освен това, за последващо повдигане, опорите разчистват пътя за свободно преминаване на кранове и тягови превозни средства, закрепват надеждно котвите, премахват такелажните кабели на необходимото разстояние от активните високотокови въздушни линии или комуникационни линии.
По правило подпорите се поставят и сглобяват по посока на оста на линията, близо до основи или ями, така че сглобените опори да не се налага да се изтеглят нагоре при повдигане. Обхватът на работата по монтажа на опори за въздушни линии включва монтаж на щифтови изолатори, монтирани на куки и щифтове с помощта на полиетиленови капачки.
Качеството и изправността на частите на опорите се проверяват два пъти: първо преди монтажа, след това при пикета на маршрута, тъй като има възможност за повреда на опорите по време на транспортиране.
За всяка сглобяема опора на ВЛ от 35 kV и повече се попълва паспорт или се прави запис в дневника за монтаж на опори.
Верижният кран е най-добрият инструмент за повдигане и поставяне на опори, който изисква минимум такелаж. Куката на крана трябва да хване опората малко над центъра на тежестта, в противен случай може да се преобърне.

При липса на верижен кран с необходимата товароподемност или при недостатъчен обхват на крана може да се използва автокран с товароподемност 5-7 тона заедно с трактор. Опората първо се повдига с автокран, докато достигне ъгъл от 35-40° спрямо хоризонталната повърхност на земята. По-нататъшното повдигане на опората се извършва чрез трактор, издърпващ кабел, прикрепен към опората. За да се предотврати преобръщането на опората към трактора, спирачно въже е прикрепено към горната част на опората преди повдигане.
При липса на кранове опорите се монтират по метода на падаща стрела с трактор. Предварително падащата стрела се повдига ръчно или с малък кран. За да се предотврати преминаването на опората през вертикално положение, е предвидено спирачно въже. Има и начин за инсталиране на опори чрез разширение: опората се повдига на отделни секции, свързвайки ги във вертикално положение. Този метод се използва при транспортиране на високи опори през реки или при инсталиране на тежки опори.
След монтиране на подпорите в ямата или върху основите, тяхното положение се проверява в съответствие с нормативните указания. Например, отклонението на стоманобетонните опори от вертикалната ос по протежение на и напречно на линията (съотношението на отклонението на горния край на опорния стълб към неговата височина) трябва да бъде 1:150. Вертикалното положение на опорите на ВЛ 35-110 kV се проверява с теодолит.

Проверените опори са здраво закрепени: в земята, с внимателен трамбовка слой по слой; върху основи и стоманобетонни пилоти - чрез завинтване на гайки върху анкерни болтове.
След подравняване и фиксиране на опорите върху тях се поставят постоянни знаци - серийни номера, година на монтаж, символ за името на ВЛ и др. Правилната инсталация на опората се потвърждава от паспорт, в който е издадено разрешение за монтаж на проводници и кабели.

По време на монтажните работи на въздушните линии се извършват следните основни операции:

• развиване на проводници и кабели, включително тяхното свързване и повдигане върху опори на носещи гирлянди. Монтирането на щифтови изолатори върху опори се извършва като правило по време на монтажа на опори, т.е. преди началото на монтажните работи;
• опъване на проводници и кабели, включително наблюдение и регулиране на провисването, закрепване на проводници и кабели към опори от тип анкер;
• закрепване (прехвърляне от ролкови ролки към скоби) на проводници и кабели върху междинни опори.

Дългогодишната практика в изграждането на въздушни линии разкри най-подходящата организация на работата, наречена инлайн метод. Всеки вид работа се възлага на специализиран екип. Така че, ако в първия анкерен участък, където започва монтажът, проводниците са закрепени към междинни опори, тогава във втория проводниците и кабелите се опъват, в третия те се разточват и т.н.

След завършване на цялата подготвителна работа и проверка на трасето, подготвено за монтаж, те пристъпват директно към разточването на проводниците. По правило търкалянето се извършва по два начина: от фиксирани търкалящи устройства, монтирани в началото на участъка, който ще се монтира, или с помощта на мобилни търкалящи устройства (колички, шейни, кабелни транспортьори и др.), придвижвани по маршрута чрез теглителен механизъм .
Първият метод не изисква производството на специални мобилни търкалящи устройства (колички), но по време на движение по земята е възможно повреда на кабела и горните слоеве на алуминиеви проводници. Барабаните с тел се монтират на 15-20 m от първата анкерна опора по посока на търкаляне. Тел или кабел, навит от всеки барабан до дължина 15-20 m с монтажна скоба, инсталирана в края, е прикрепен към теглителния механизъм. Движи се по трасето и след навлизане в първата междинна опора за 30-40 м спира. Жиците се откачат и се поставят в първоначално положение за повдигане върху опората.

След като се уверите, че венецът от изолатори е сглобен правилно, те се повдигат върху опората.
Този метод се използва при инсталиране на къси линии, както и в райони, където е малко вероятна възможността за повреда на проводниците при разгъване на проводниците (при добра снежна или тревна покривка).
При втория метод на валцуване проводниците и кабелите първо се закотвят върху първата анкерна опора. След това теглителният механизъм заедно с подвижната количка се премества към първата междинна опора. Преди да преминете към втората междинна опора, 5-10 завъртания на тел или кабел се развиват от барабана и се поставят в първоначалното си положение. Следващите операции се извършват по същия начин, както при първия метод. Навиването на проводници и кабели се извършва само върху търкалящи ролки, окачени на опори. При разточване се вземат мерки за предпазване на проводниците от повреда при триене в земята, особено в твърда земя.

Свързването на стоманено-алуминиеви проводници с напречно сечение до 185 mm2 в разстояния на ВЛ над 1000 V се извършва чрез овални съединители, монтирани чрез усукване, а с напречно сечение до 240 mm2 - чрез свързващи скоби, монтирани чрез непрекъснато кримпване. В бримките на анкерните и възлови опори връзката се осъществява чрез термитно заваряване за стоманено-алуминиеви проводници със сечение до 240 mm2. Проводниците с напречно сечение 300 mm2 се свързват чрез натискащи съединители, а при свързване на проводници от различни марки се използват болтови скоби.

При монтиране на опъваща скоба, монтирана с рязане на телта, върху края на жицата се нанасят телени превръзки, образуващи бримка (примка) и телта, влизаща в участъка. Краищата на проводниците се изрязват и се почистват от мръсотия с кърпа, напоена с бензин. Вътрешната повърхност на алуминиевата кутия 1 се почиства със стоманена четка, алуминиевите жици на жицата се опират и стоманената сърцевина на жицата се освобождава. След като натриете сърцевината с бензин и я намажете с тънък слой технически вазелин, я натиснете в отвора на котвата 2, докато спре. Кримпването на опъващата скоба се извършва в посока от накрайника към жицата, а кримпването на алуминиевата кутия е от средата на скобата до нейния край.

Ако е необходима разглобяема връзка в контурите, се използват скоби за болтове и пластини, но такава връзка не осигурява напълно стабилен и надежден електрически контакт.
Стандартите установяват изисквания за механичната якост на връзката в разстояния, която трябва да бъде най-малко 90% от здравината на целия проводник. В бримките (примките) се допуска по-малък марж на безопасност (30-50% от здравината на целия проводник). Инструкциите за монтаж на въздушни електропроводи предоставят данни за натоварванията, които трябва да издържат заварените съединения за всяка марка тел.
Заваръчните проводници с пропан-кислороден пламък изискват кислород, пропан и специална горелка, това заваряване дава добро качество на съединението.

Надеждността на електрическия контакт на заварено съединение се определя от коефициент, изразяващ съотношението на омичното съпротивление на участък от проводници със заварено съединение към съпротивлението на същия участък от целия проводник. Този коефициент не трябва да надвишава 1,2. Омичното съпротивление на къси участъци от проводник се измерва с микроомметър.

Необходимостта от свързване на проводници от разнородни материали или проводници с различни сечения възниква при критични пресичания през реки, езера и железопътни линии. Такива връзки се извършват със специални преходни скоби PP, които представляват две втулки с лапи, свързани с болтове.

Опъването на проводниците по правило се извършва в участъците между анкерните или анкерните ъглови опори, към които валцуваните и свързани проводници са прикрепени с помощта на опънни скоби и опън изолационни гирлянди. Опъващият гирлянд и опъващата скоба се повдигат върху опората чрез блок с кабел и монтажна яка. За да повдигнете гирлянда, използвайте кола, трактор или лебедка.

При повдигане на напрежението на гирлянда с тел към първата анкерна опора по време на монтажа, тази опора не изпитва опънни сили. Но при издърпване и фиксиране на гирлянда върху втората анкерна опора, силите на опън се изпитват и от двете анкерни опори и следователно през този период те се укрепват със стрии.

Преди да бъдат изтеглени проводниците, всички работи по търкаляне и свързване на проводници и кабели трябва да бъдат завършени.
Като тягов механизъм се използват трактори, автомобили, лебедки. Изборът на механизъм зависи от действителните условия на монтаж (тягови сили, маршрути и др.). При опън те наблюдават издигането на проводници и кабели в участъците и отстраняването на закачени предмети и мръсотия от тях; за преминаване на ремонтни втулки и свързващи скоби през търкалящите ролки; зад пътища и други препятствия в работната зона.
По подобен начин се извършва опъването на проводници върху метални опори.

При издърпване на проводниците и кабела те използват данните от проекта на въздушната линия, в чиито таблици са посочени стойностите на провисването в зависимост от разстоянието между опорите и температурата на въздуха по време на монтажния период. Трябва да се има предвид, че през пролетта и есента температурата на въздуха сутрин може значително да надвиши температурата на телта, лежаща на земята. В този случай жицата се повдига от земята от кола или трактор и се държи в това положение, докато достигне температурата на околната среда.

Обикновено стойностите на провисване са дадени в проектните таблици или в криви за междинния участък на анкерната секция. Когато анкерната секция има неравномерни разстояния, провисването се дава за така наречения намален участък, чиято дължина е посочена в таблиците или кривите на проекта на ВЛ.
Преди да издърпате проводниците, трябва да се подготви надеждна връзка (аларма) между всички хора, участващи в тази работа: монтьорът, който наблюдава стрелата на прашка, наблюдателят в междинния участък и водачът на автомобила или трактора, с който се свързват проводниците изтеглена.

Приемането на провисването с директно наблюдение започва от средния проводник с хоризонтално разположение на проводниците и от горния - с вертикален.

При наблюдение жицата (или кабелът) се довежда до линията на видимост отгоре, за което жицата първо се издърпва малко (с 0,3-0,5 m) и след това се освобождава до определено провисване. При дълги котвени разстояния (повече от 3 km) наблюдението се извършва в два участъка, разположени във всяка трета от котвения участък. Когато дължината на котвения участък е по-малка от 3 km, наблюдението се извършва в два участъка: най-отдалечен от тяговия механизъм (на първо място) и по-близък (вторично) до него.

При опъване и наблюдение на проводници и кабели се спазва стриктно определената стойност на провисването при съответната температура на въздуха. Действителното провисване не трябва да се различава от проектното с повече от ± 5%, при задължително спазване на нормираните разстояния до земята и инженерните конструкции. Размерът на несъответствие на проводник или кабел спрямо друг не трябва да бъде повече от 10% от проектното провисване.
В края на наблюдението се нанася маркировка върху телта на опората на котвата, разположена от страната, противоположна на теглителния механизъм (с превръзка или незаличима боя). След това, ако скобата за опън е монтирана на земята, жицата се спуска на земята.

Закрепването на проводници и кабели към анкерни опори при ВЛ 35-100 kV с окачени изолатори се извършва с помощта на опънащи скоби: клиновиден тип "клин-напръстник", завинтени и притиснати.
При въздушни линии до 10 kV, където се използват предимно щифтови изолатори, анкерирането се извършва с помощта на скоби. Видът на закрепване на проводници върху щифтови изолатори (единични или двойни) зависи от характеристиките на въздушната линия (условия на трасето, марка проводници и др.) и се определя от проекта.

Преди монтажа краищата на проводниците и контактните повърхности на опъващите скоби се избърсват добре с кърпа, напоена с разтворител (бензин, ацетон и др.), след което се почистват с четка за карти или стоманена четка под слой неутрален технически вазелин.

За да се разкрие стоманената сърцевина на стоманено-алуминиевата тел, алуминиевите сърцевини на долния слой се изрязват само до половината от диаметъра им, за да се избегне повреда на сърцевината. Откритите краища на сърцевината се измиват в разтворител, избърсват се с парцал и се смазват с вазелин. Процесът на кримпване на напрежение и свързване на скоби е подобен.

Монтажът на проводници и кабели трябва да се извършва, като правило, без да се прекъсват в бримки (примки). Изрязването на бримки (примки) е разрешено само в изключителни случаи, например, за да се избегне инсталирането на свързваща скоба в участъка или върху опори, които ограничават участъка на пресичане с инженерни конструкции. Монтажът на клинови и болтови скоби с неизрязани бримки се извършва едновременно отстрани на монтирания анкерен участък и отстрани на участъка по протежение на валцуваната тел.

Закрепването на проводници и кабели върху междинни опори на ВЛ до 35 kV върху щифтови изолатори и в носещи скоби на гирлянди на изолатори на ВЛ от 35-110 kV се извършва само след окончателното закрепване на проводниците върху анкерните опори които ограничават монтираната част на въздушната линия.

Прехвърлянето на проводници на въздушните линии от търкалящи се ролки и тяхното закрепване се извършва без спускането им на земята. На въздушни линии 35-110 kV проводниците се превключват от телескопични кули, а при липса на механизми се използват висящи стълби (люлки).
На въздушни линии до 35 kV с помощта на щифтови изолатори прехвърлянето и закрепването на проводниците се извършва директно от опората.
На въздушни линии 6-35 kV алуминиеви и стоманено-алуминиеви проводници са фиксирани със странична плетка с плътна телена обвивка с алуминиева тел в зоната на контакта му с гърлото на изолатора. Плетенето на телта започва от точка 0, където се нанася средата на телта за плетене. Десният край на проводника следва линия i, той се фиксира с три завъртания на проводника, след което се насочва по линия а. Левият край на проводника следва линия b, той също се закрепва с три завъртания на жицата и се насочва по линия b, след което двата края на проводника се фиксират върху жицата. Алуминиевата тел за навиване и плетене се взема със същия диаметър като жицата на монтираната тел, но не по-малко от 2,5 и не повече от 4 mm. Дължината на свързващия проводник за едно закрепване е 1,4 m, дължината на телта за навиване е около 0,8 m.

Монтажът на проводници и кабели на преходите се извършва в същата последователност и ред, както при монтирането им между анкерните опори. След приключване на монтажа на проводници и кабели преходът се предава на организацията собственик съгласно акта. Ако монтажът е извършен с отклонения от проекта, в акта се дава списък на тези отклонения и се посочва от кого са разрешени.

Изолацията на въздушните електрически мрежи е изложена на различни видове пренапрежения. Тези пренапрежения (особено атмосферни) могат да причинят прекъсвания на външната изолация, повреди на вътрешната изолация, късо съединение в електрическата дъга, аварийно изключване и прекъсване на непрекъснатостта на захранването.

Въздушните линии с напрежение 110 kV върху метални стоманобетонни опори, като правило, са защитени от директни удари на мълния от кабели по цялата дължина. Въздушните линии с напрежение 110 kV върху дървени стълбове и ВЛ с напрежение до 35 kV не изискват такава защита. Единичните метални и стоманобетонни стълбове и други места с отслабена изолация на ВЛ 35 kV с дървени стълбове се защитават с тръбни отводители или, ако има APV-защитни процепи, а на ВЛ 110-220 kV - с тръбни отводители.

Опитът в експлоатацията на тръбни отводители показва, че използването им с цел повишаване на мълниеустойчивостта на въздушните линии не дава желания ефект. Факт е, че вероятността от повреда на тръбните отводители през сезона на гръмотевичните бури е от порядъка на 0,001, което при голям брой от тях намалява индекса на мълниеустойчивост. Освен това тръбните отводители имат горна и долна граница на тока на късо съединение и това налага системни ревизии и забавя гасене на електрическата дъга по време на множество мълниеносни разряди и паралелна работа на няколко тръбни отвода. Ето защо в момента тръбните отводители се монтират само за защита на точки с отслабена изолация. Те включват: пресичане на електропроводи, както и пресичане на въздушната линия с комуникационната линия. На линии с дървени опори, тръбни отводители се монтират на първата кабелна опора на подхода към подстанцията и на отделни ъглови метални опори. Поради повишените индуцирани компоненти на свръхнапрежение по време на директен удар на мълния в стълба, се препоръчва да се монтират тръбни или вентилни отводители или заземяващ проводник върху високи преходни опори.
Преди монтажа върху опора, тръбните отводи се проверяват, без да се сваля хартиената обвивка, докато инсталацията приключи.

Отводите са монтирани на преходите по такъв начин, че ако отводникът е повреден и проводникът изгори, последният пада не в прехода, а в съседния участък. Монтирането на искровата междина трябва да осигури стабилността на външната искрова междина и да изключи възможността за блокирането й със струя вода, която може да тече от горния електрод. Отводителят е здраво фиксиран върху опората и заземен. Размерите на външната искрова междина не трябва да се различават от проектните с повече от ± 10%.

Монтажът на отводители върху опори на ВЛ 35-110 kV се извършва по такъв начин, че да се осигури възможност за монтиране и демонтиране на отводители без изключване на линията. Зоните за изпускане на газ на отводите на съседни фази не трябва да се пресичат и не трябва да съдържат конструктивни елементи от опори, проводници и др.

Подпори с мълниезащитен кабел или други устройства, мълниезащита, стоманобетонни и метални опори с напрежение 3-35 kV, опори, на които са монтирани силови или инструментални трансформатори, разединители, предпазители или други устройства, както и метални и армирани бетонни опори на ВЛ с напрежение 110-500 kV без кабели и други мълниезащитни устройства, ако е необходимо за осигуряване на надеждна работа на релейната защита и автоматика, трябва да бъдат заземени. В този случай стойността на съпротивлението на заземителните устройства се взема в съответствие с EMP.
Монтаж на тръбни отводители на VL35 kV

За заземяване на стоманобетонни опори като заземяващи проводници се използват елементи от надлъжната армировка на стелажите, които са метално свързани помежду си и могат да бъдат свързани със земята.
Изкуствените заземители в мълниезащитните устройства се използват в случаите, когато съпротивлението на естествените заземители надвишава нормализираната стойност. Те се полагат в земята по време на строителния и монтажния процес.
Кабелите и закрепващите части на изолаторите към траверса на стоманобетонни опори са метални, свързани със заземяващо спускане или заземено оборудване. Напречното сечение на всеки от заземяващите склонове върху опората на VL се взема най-малко 35 mm2, а за едножилни, диаметърът е най-малко 10 mm. Разрешено е използването на стоманени поцинковани едножилни спускания с диаметър най-малко 6 mm.

При въздушни линии с дървени опори се препоръчва болтово свързване на заземяващи склонове; върху метални и стоманобетонни опори, свързването на заземяващите склонове може да бъде заварено или болтово.
Заземяващите проводници VL, като правило, са заровени до дълбочината, посочена в проекта.

За монтаж на ВЛ с напрежение до 1000 V се използват дървени, предимно със стоманобетонни приставки (доведени деца) и стоманобетонни опори. За производството на дървени стълбове се използват дървени трупи, импрегнирани с антисептик от клас III (бор, смърч, ела), а за траверси - само бор или лиственица. Импрегнирането на дърво с антисептик значително удължава експлоатационния живот на дървените стълбове.

Вертикалните и хоризонталните разстояния от проводниците на ВЛ до дърветата и храстите трябва да са най-малко 1 м. Изрязването на просека през гори и зелени площи, където минава ВЛ, не е задължително.
В населено място с едно- и двуетажни сгради въздушните линии трябва да имат заземяващи устройства, предназначени да предпазват от атмосферни удари. Съпротивлението на тези заземяващи устройства трябва да бъде най-малко 30 ома, а разстоянието между тях - най-малко 200 m за райони с до 40 100 m гръмотевични часове годишно - за райони с повече от 40 часа гръмотевични бури годишно.

Освен това трябва да бъдат направени заземяващи устройства:

1. върху опори с разклонения към входове на сгради, в които могат да се концентрират голям брой хора (училища, детски ясли, болници) или които са с голяма материална стойност (помещение за добитък и птици, складове);
2. върху крайните опори на линии с клони.

Ямни ями за едноколонни междинни опори, като правило,
се разработват с помощта на сондажи за дупки с маркировка точно по оста на трасето, за да се предотврати излизането на опората от линията. На места, където преминават подземни комунални услуги (например кабели), изкопът се извършва ръчно.
Свързването на проводници в участъци от въздушни линии трябва да се извършва с помощта на свързващи скоби, които осигуряват механична якост от най-малко 90% от силата на скъсване на случая.

В един участък от въздушни линии не е разрешено повече от една връзка за всеки проводник.
В участъците на пресичането на ВЛ с инженерни конструкции свързването на ВЛ не е разрешено.
Свързването на проводниците в бримките на анкерните опори трябва да се извърши с помощта на скоби или заваряване.
Проводници от различни марки или секции трябва да се свързват само в опорните контури на котвата.
Препоръчва се закрепване на неизолирани проводници към изолатори и изолационни траверси върху опори на ВЛ, с изключение на опори за кръстовища, като единични.

На ВЛ над 1000 V се извършва двойно закрепване на проводници върху анкерни опори, кръстовидни опори и в населени места.

Местоположението на фазовите проводници върху опората може да бъде всяко, а нулевият проводник, като правило, се намира под фазовите проводници.

Безопасността по време на СМР и електромонтажните работи се осигурява от непрекъснат надзор на работата на екипа, който се осъществява от бригадира, който е длъжен да следи за спазването на правилата за безопасност на работа от работниците, изправността на инструменти и защитни устройства, както и правилното разположение на хората.

В допълнение към общите правила за безопасност при инсталиране на въздушни линии трябва да се спазват следните правила:

1. Когато наближи гръмотевична буря, цялата работа по ВЛ трябва да бъде спряна и хората да бъдат изведени от трасето. При монтаж на въздушни линии с голяма дължина, за отстраняване на отделни мълниеносни разряди е необходимо да се заземят всички проводници, които ще бъдат монтирани в участъци с дължина 3-5 km.
2. Защитата на персонала от въздействието на електрически потенциали, индуцирани в проводници и кабели (особено през горещия сезон и по време на гръмотевични бури) трябва да се извършва чрез инсталиране на защитно заземяване и късо свързване на проводниците и кабелите на всички анкерни опори на монтираната зона.
3. Повдигането на подпорите се извършва чрез повдигащи и теглителни механизми и устройства. За да се избегне отклонение и падане на опората настрани, трябва да се осигури правилно регулиране на нейното положение чрез напорни кабели и скоби.
4. При повдигане на опората не се допуска стоене или преминаване под кабелите и стрелите на механизмите, както и в близост до тях и в зоната на възможно падане на опората или монтажната стрела. Всички лица, които не участват пряко в повдигането на опората, трябва да бъдат отстранени от работната зона. При повдигане на опората по метода на монтажната стрела, тя трябва първо да се повдигне от земята с 0,5 m и да се проверят всички механизми и крепежни елементи, след което да продължи повдигането. При повдигане на опора при преминаване през инженерни конструкции или в трудни условия (например в коридор между две линии под напрежение) присъствието на ръководител на работата е задължително. При повдигане на опора в близост до съществуваща въздушна линия, когато е възможно да се докоснат проводниците, те трябва да бъдат изключени.
5. При инсталиране на проводници е забранено:
6. изкачване на котва, ъгъл, както и лошо фиксирани или люлеещи се опори;
7. работа без предпазен колан;
8. да бъде под проводниците по време на монтажа им.

Преносните линии са централният елемент на системата за пренос и разпределение на ЕЕ. Линиите се осъществяват основно по въздух и кабел. В енергоемките предприятия се използват и проводници. на генераторното напрежение на електроцентрали - шини; в промишлени и жилищни сгради - вътрешно окабеляване.

Изборът на вида на електропреносната линия, нейният дизайн се определя от предназначението на линията, местоположението (полагането) и съответно нейното номинално напрежение, предавана мощност, обхват на предаване, площ и цена на окупирана (отчуждена) територия, климатичните условия, изискванията за електрическа безопасност и техническата естетика и редица други фактори и в крайна сметка икономическата осъществимост на предаването на електрическа енергия. Този избор се прави на етапите на вземане на дизайнерски решения.

Този раздел формулира изискванията, на които трябва да отговарят електропреносните линии, условията за тяхното изпълнение и на тяхна основа са представени някои принципи и възможности за проектиране на електропроводи.

Най-често срещаните на всички етапи на захранващата система са въздушните линии поради относително ниската им цена. Поради тази причина първо трябва да се обмисли използването на въздушни линии.

Въздушни електропроводи

Въздушни линии се наричат ​​линии, предназначени за предаване и разпространение на ЕЕ чрез проводници, разположени на открито и поддържани от опори и изолатори. Въздушните електропроводи се изграждат и експлоатират в голямо разнообразие от климатични условия и географски райони, подложени на атмосферни влияния (вятър, лед, дъжд, температурни промени). В тази връзка въздушните линии трябва да се изграждат, като се вземат предвид атмосферните явления, замърсяването на въздуха, условията на полагане (рядко населен район, градска територия, предприятия) и др. електропроводимост и достатъчна механична якост на материалите на проводниците и кабелите, тяхната устойчивост на корозия, химическа атака; линиите трябва да са електрически и екологично безопасни, да заемат минимална площ.

Конструктивно проектиране на ВЛ.Основните конструктивни елементи на ВЛ са опори, проводници, мълниезащитни кабели, изолатори и линейни фитинги.

Според конструкцията на подпорите най-често се срещат едно- и двуконтурни въздушни линии. На трасето на линията могат да бъдат изградени до четири вериги. Трасе на линията - ивица земя, върху която се изгражда линия. Една верига на високоволтова въздушна линия комбинира три проводника (комплекта проводници) от трифазна линия, в линия с ниско напрежение - от три до пет проводника. Като цяло конструктивната част на ВЛ (фиг. 1) се характеризира с вида на опорите, дължините на участъците, габаритните размери, фазовото изпълнение и броя на изолаторите.

Дължините на участъците на въздушните линии се избират по икономически причини, тъй като с увеличаване на дължината на участъците, провисването на проводниците се увеличава, е необходимо да се увеличи височината на опорите

H, за да не се нарушава допустимият размер на линията h (фиг. 1. б)това ще намали броя на опорите и изолаторите на линията. Габаритът на линията - най-малкото разстояние от долната точка на проводника до земята (вода, пътно платно) - трябваше да бъде. така че да се гарантира безопасността на движението на хора и превозни средства под линията. Това е разстоянието зависи от номиналното напрежение на мрежата и местните условия (обитаеми, необитаеми). Разстоянието между съседните фази на линията зависи главно от номиналното напрежение. Основните конструктивни размери на ВЛ са дадени в табл. 1. Проектирането на фазата на въздушната линия се определя главно от броя на проводниците във фазата. Ако фазата е направена от няколко проводника, тя се нарича разделена. Разделите изпълняват фазите на въздушните линии с високо и свръхвисоко напрежение. В този случай се използват два проводника в една фаза при 330 (220) kV, три - при 500 kV, четири - пет при 750 kV, осем до дванадесет - при 1150 kV.

Въздушни линии. VL опори - конструкции, предназначени да поддържат проводници на необходимата височина над земята, водата и всяка инженерна конструкция. Освен това необходимите заземени стоманени кабели са окачени на опорите, ако е необходимо, за да се предпазят проводниците от директни удари на мълния и свързаното с тях пренапрежение.

Маса 1

Конструктивни размери на VL

Номинално напрежение, kV	Разстояние между фазите д, m	дължина на обхвата л,м	Височина на опората Х, m	Размер на линията ч,м
	0,5	40-50	8-9	6-7
6-10	1	50-80	10	6-7
35	3	150-200	12	6-7
110	4-5	170-250	13-14	6-7
150	5,5	200-280	15-16	7-8
220	7	250-350	25-30	7-8
330	9	300-400	25-30	7,5-8
500	10-12	350-450	25-30	8
750	14-16	450-750	30-41	10-12
1150	12-19	-	33-54	14,5-17,5

Видовете и дизайните на опорите са разнообразни. В зависимост от предназначението и разположението на въздушната линия те се разделят на междинни и котвени. Подпорите се различават по материал, дизайн и начин на закрепване, връзване на проводници. В зависимост от материала биват дървени, стоманобетонни и метални.

междинни опоринай-простият, служи за поддържане на проводници в прави участъци от линията. Те са най-често срещаните; техният дял е средно 80-90% от общия брой на въздушните линии. Проводниците се закрепват към тях с помощта на носещи (окачени) гирлянди от изолатори или щифтови изолатори. Междинните опори в нормален режим се натоварват главно от собственото тегло на проводници, кабели и изолатори, висящи гирлянди от изолатори висят вертикално.

Анкерни опориинсталирани на места за твърдо закрепване на проводници; те се делят на крайни, ъглови, междинни и специални. Анкерните опори, предназначени за надлъжните и напречните компоненти на напрежението на проводниците (напрегнатите гирлянди на изолаторите са разположени хоризонтално), изпитват най-големи натоварвания, поради което са много по-скъпи и по-сложни от междинните; техният брой на всяка линия трябва да бъде минимален.По-специално крайните и ъглови опори, монтирани в края или на завоя на линията, изпитват постоянно напрежение, проводници и кабели: едностранни или от резултата на ъгъла на въртене; междинните котви, монтирани на дълги прави участъци, също се изчисляват за едностранно напрежение, което може да възникне, когато част от проводниците се счупи в участъка, съседен на опората.

Специалните опори са от следните видове: преходни - за големи участъци, пресичащи реки, клисури; клон - за разклоняване от главната линия; транспозиционен - ​​за промяна на реда на проводниците върху опората.

Заедно с предназначението (вида), дизайнът на опората се определя от броя на въздушните линии и взаимното разположение на проводниците (фазите). Подпорите (и линиите) се изработват в едно- или двуконтурна версия, докато проводниците на опорите могат да бъдат поставени в триъгълник, хоризонтално, обърнат „дърво” и шестоъгълник или „бъчва” (фиг. 2).

Асиметричното разположение на фазовите проводници един спрямо друг (фиг. 2) причинява нееднакви индуктивности и капацитети на различните фази. За да се осигури симетрия на трифазна система и фазово подравняване на реактивните параметри на дълги линии (повече от 100 km) с напрежение 110 kV и повече, проводниците във веригата се пренареждат (транспонират) с помощта на подходящи опори. С пълен цикъл на транспониране, всеки проводник (фаза) равномерно по дължината на линията заема последователна позиция и трите фази на опората (фиг. 3).

дървени подпори(фиг. 4) са изработени от бор или лиственица и се използват на линии с напрежение до 110 kV в горски райони, но все по-малко. Основните елементи на подпорите са доведени деца (префикси) 1, стелажи 2, траверси 3, скоби 4, подпречни пръти 6 и напречни греди 5. Подпорите са лесни за производство, евтини и лесни за транспортиране. Основният им недостатък е тяхната крехкост поради разпадането на дървесината, въпреки третирането й с антисептик. Използването на стоманобетонни доведени деца (приставки) увеличава експлоатационния живот на подпорите до 20-25 години.

Стоманобетонни опори(фиг. No 5) намират най-широко приложение на линии с напрежение до 750 kV. Могат да бъдат свободно стоящи (междинни) и с скоби (котва). Стоманобетонните подпори са по-издръжливи от дървените, лесни за работа, по-евтини от металните.

Метални (стоманени) опори(фиг. 6) се използват на линии с напрежение 35 kV и повече. Основните елементи включват стелажи 1, траверси 2, кабелни стелажи 3, скоби 4 и фундамент 5. Те са здрави и надеждни, но доста металоемки, заемат голяма площ, изискват специални стоманобетонни основи за монтаж и трябва да бъдат боядисани по време на работа за защита от корозия.

Металните стълбове се използват в случаите, когато е технически трудно и неикономично изграждането на ВЛ върху дървени и стоманобетонни стълбове (пресичане на реки, клисури, правене на кранове от ВЛ и др.)

Въздушни проводници.Проводниците са предназначени за предаване на електричество. Наред с добрата електропроводимост (евентуално по-ниско електрическо съпротивление), достатъчна механична якост и устойчивост на корозия, те трябва да отговарят на условията за икономичност. За тази цел се използват проводници от най-евтините метали - алуминий, стомана, специални алуминиеви сплави. Въпреки че медта е най-проводима, медните проводници не се използват поради високата цена и необходимостта от други цели. Използването им е разрешено в контактни мрежи, в мрежи на минни предприятия.

Върху въздушните линии се използват предимно неизолирани (голи) проводници. Според проекта проводниците могат да бъдат едно- и многожични, кухи (фиг. 7). Едножилните, предимно стоманени проводници се използват в ограничена степен в мрежи с ниско напрежение. За да им се придаде гъвкавост и по-голяма механична якост, проводниците се изработват от многожични от един метал (алуминий или стомана) и от два метала (комбинирани) - алуминий и стомана. Стоманата в телта увеличава механичната якост.

Въз основа на условията на механична якост, алуминиеви проводници от клас A и AKP (фиг. 7) се използват на въздушни линии с напрежение до 35 kV. Въздушните линии 6-35 kV могат да бъдат направени и със стоманено-алуминиеви проводници, а над 35 kV линиите се монтират изключително със стоманено-алуминиеви проводници. Стоманено-алуминиеви проводници имат слоеве от алуминиеви проводници около стоманената сърцевина. Площта на напречното сечение на стоманената част обикновено е 4-8 пъти по-малка от алуминиевата, но стоманата поема около 30-40% от общото механично натоварване; такива проводници се използват на линии с дълги разстояния и в райони с по-тежки климатични условия (с по-голяма дебелина на ледената стена). Класът на стоманено-алуминиеви проводници показва сечението на алуминиевите и стоманените части, например AC 70/11, както и данни за антикорозионна защита, например AKS, ASKP - същите проводници като AC, но с пълнител на сърцевината (C) или цялата тел (P) антикорозионна грес; ASC - същият проводник като AC, но със сърцевина, покрита с полиетиленово фолио. Проводниците с антикорозионна защита се използват в райони, където въздухът е замърсен с примеси, които са разрушителни за алуминия и стоманата.

Увеличаването на диаметрите на проводниците със същата консумация на проводящ материал може да се извърши с помощта на проводници с диелектричен пълнител и кухи проводници (фиг. 7, г, д).Тази употреба намалява загубите от корона. Кухи проводници се използват главно за шини на разпределителни устройства 220 kV и повече.

Проводниците от алуминиеви сплави (AN - нетермично обработени, AJ - термично обработени) имат по-голяма механична якост и почти същата електропроводимост в сравнение с алуминиевите. Използват се на ВЛ с напрежение над 1 kV в зони с дебелина на стената 20 mm.

Въздушните линии със самоносещи изолирани проводници от 0,38-10 kV намират все по-голямо приложение. В линии 380/220 V проводниците се състоят от носещ изолиран или оголен проводник, който е нула, три изолирани фазови проводника, един изолиран проводник (всякаква фаза) за външно осветление. Фазово изолирани проводници се навиват около носещия неутрален проводник (фиг. 8). Носещият проводник е стомана-алуминий, а фазовите проводници са алуминиеви. Последните са покрити със светлоустойчив термостабилизиран (омрежен) полиетилен (тел от типа APV). Предимствата на въздушните линии с изолирани проводници пред линиите с оголени проводници включват липсата на изолатори върху опорите, максималното използване на височината на опората за окачване на проводници; няма нужда да се режат дървета в района, където минава линията.

Мълниеносни проводницизаедно с искрови междини, отводители, ограничители на напрежението и заземяващи устройства, те служат за защита на линията от атмосферни пренапрежения (мълниеви разряди). Кабелите са окачени над фазовите проводници (фиг. 2) на ВЛ с напрежение 35 kV и по-високо, в зависимост от зоната за мълниеносна дейност и материала на опорите, което е регламентирано от Правилата за електроинсталациите (ПУЕ) . Като мълниезащитни проводници обикновено се използват поцинковани стоманени въжета от класове C 35, C 50 и C 70, а при използване на кабели за високочестотна комуникация се използват стоманено-алуминиеви проводници. Закрепването на кабели върху всички опори на ВЛ с напрежение 220-750 kV трябва да се извършва с помощта на изолатор, шунтиран с искрова междина. На линии 35-110 kV кабелите се закрепват към метални и стоманобетонни междинни опори без кабелна изолация.

Изолатори на въздушни линии. Изолаторите са предназначени за изолиране и закрепване на проводници. Изработени са от порцелан и закалено стъкло – материали с висока механична и електрическа якост и устойчивост на атмосферни влияния. Съществено предимство на стъклените изолатори е, че при повреда закаленото стъкло се разбива. Това улеснява намирането на повредени изолатори по линията.

Според дизайна, метода на фиксиране върху опората, изолаторите са разделени на щифтови и окачващи изолатори. Щифтови изолатори (фиг. 9, а, б)се използват за линии с напрежение до 10 kV и рядко (за малки участъци) - 35 kV. Те са закрепени към опорите с куки или щифтове. Изолаторите за окачване (фиг. 9, в) се използват на въздушни линии с напрежение 35 kV и повече. Те се състоят от порцеланова или стъклена изолационна част 1, капачка 2, метален прът 3 и циментово свързващо вещество 4. Изолаторите са сглобени в гирлянди (фиг. 10, G):опора върху междинни опори и опъване на котва. Броят на изолаторите в гирлянда зависи от напрежението, вида и материала на подпорите и замърсяването на атмосферата. Например, в линия 35 kV - 3-4 изолатора, 220 kV - 12-14; на линии с дървени стълбове, които имат повишена товароносимост, броят на изолаторите в гирлянда е с един по-малък, отколкото на линии с метални стълбове; в гирлянди за напрежение, работещи в най-трудни условия, се монтират 1-2 изолатора повече, отколкото в поддържащи.

Разработени са изолатори, използващи полимерни материали, които са подложени на експериментално промишлено изпитване (фиг. 9, г, д).Те се състоят от прът от фибростъкло, защитен с покритие с PTFE или ребра от силиконова гума. Пръчковите изолатори, в сравнение с изолаторите за окачване, имат по-ниско тегло и цена, по-висока механична якост от тези от закалено стъкло. Основният проблем е да се осигури възможността за тяхната дългосрочна (повече от 30 години) работа.

Линейна армировкапредназначен за закрепване на проводници към изолатори и кабели към опори и съдържа следните основни елементи: скоби, съединители, дистанционери и др. (фиг. 10). Носещите скоби се използват за окачване и закрепване на ВЛ на междинни опори с ограничена твърдост на завършване (фиг. 10, а).На анкерни опори за твърдо закрепване на проводници се използват опъващи гирлянди и скоби - опън и клин (фиг. 10, б, в).Съединителните фитинги (обеци, уши, скоби, кобилници) са предназначени за окачване на гирлянди върху опори. Поддържащ гирлянд (фиг. 10, ж)той се фиксира върху траверсата на междинната опора с помощта на обеца 1, вмъкната с другата страна в капачката на горния окачващ изолатор 2. Ушко 3 се използва за закрепване на гирлянда на носещата скоба 4 към долния изолатор Дистанционни подпори (фиг. 10, д)монтирани в участъци от 330 kV и по-високи линии с разделени фази, предотвратяват разбиване, сблъсъци и усукване на отделни фазови проводници. Конекторите се използват за свързване на отделни участъци от проводника с помощта на овални или натискащи съединители (фиг. 10, д, ж).В овалните съединители проводниците са или усукани, или нагънати; в пресованите съединители, използвани за свързване на стоманено-алуминиеви проводници с голямо напречно сечение, стоманената и алуминиевата част се пресоват отделно.

Резултатът от развитието на ЕЕ технологията за предаване на дълги разстояния са различни варианти за компактни преносни линии, характеризиращи се с по-малко разстояние между фазите и в резултат на това по-малки индуктивни съпротивления и ширина на линията (фиг. 11). При използване на опори от „обвиващ тип“ (фиг. 11, а)намаляването на разстоянието се постига благодарение на разположението на всички фазови разцепени структури вътре в „обгръщащия портал” или от едната страна на опорния стълб (фиг. 11, б). Приближаването на фазите се осигурява с помощта на междуфазни изолационни разделители. Предлагат се различни варианти на компактни линии с нетрадиционно разположение на проводниците на разделени фази (фиг. 11, в-и). В допълнение към намаляването на ширината на трасето за единица предавана мощност, могат да се създадат компактни линии за предаване на повишени мощности (до 8-10 GW); такива линии причиняват по-малко сила на електрическото поле на нивото на земята и имат редица други технически предимства.

Компактните линии включват също контролирани самокомпенсиращи линии и контролирани линии с нетрадиционна конфигурация на разделени фази. Те са двуверижни линии, в които фазите с различни стойности на едно и също име се изместват по двойки. В този случай към веригите се прилагат напрежения, изместени под определен ъгъл. Поради смяната на режима с помощта на специални устройства на ъгъла на изместване на фазата, параметрите на линията се контролират.

Кабелни електропроводи

Кабелна линия (КЛ) е линия за пренос на електричество, състояща се от един или повече паралелни кабели, направени по някакъв начин чрез полагане (фиг. 11). Кабелните линии се полагат там, където изграждането на въздушни линии е невъзможно поради тясна територия, неприемливо от гледна точка на правилата за безопасност, непрактично от гледна точка на икономически, архитектурни и планови показатели и други изисквания. Най-голямо използване на кабелните линии е установено при преноса и разпространението на ЕЕ в промишлени предприятия и в градовете (вътрешни електрозахранващи системи) при предаване на ЕЕ през големи водни тела и др. за неоторизирани лица, по-малко повреди, компактност на линията и възможността за широко развитие на електрозахранването на потребителите в градски и индустриални райони. Въпреки това, кабелните линии са много по-скъпи от въздушните линии със същото напрежение (средно 2-3 пъти за линии от 6-35 kV и 5-6 пъти за линии от 110 kV и повече), по-трудни за изграждане и експлоатация.

CL включва: кабел, свързващи и крайни втулки, строителни конструкции, крепежни елементи и др.

Кабел - завършен фабричен продукт, състоящ се от изолирани проводими жила, затворени в защитна херметична обвивка и броня, предпазваща ги от влага, киселини и механични повреди. Силовите кабели имат от един до четири алуминиеви или медни проводника с напречно сечение 1,5-2000 mm 2. Проводниците с напречно сечение до 16 mm 2 са едножилни, над - многожични. Според формата на напречното сечение проводниците биват кръгли, сегментни или секторни.

Кабелите с напрежение до 1 kV се правят, като правило, четирижилни, напрежение 6-35 kV - трижилни и напрежение 110-220 kV - едножилни.

Защитните черупки са изработени от олово, алуминий, гума и PVC. При 35 kV кабели всяка жила е допълнително затворена в оловна обвивка, което ще създаде по-равномерно електрическо поле и ще подобри разсейването на топлината. Изравняването на електрическата нула за кабели с пластмасова изолация и обвивка се постига чрез екраниране на всяка жила с полупроводяща хартия.

В кабели за напрежение 1-35 kV, за да се увеличи електрическата якост, между изолираните жила и обвивката се полага слой от изолация на колана.

Кабелната броня, изработена от стоманени ленти или поцинковани стоманени жици, е защитена от корозия чрез външна обвивка на кабелна лента, импрегнирана с битум и покрита с тебеширен състав.

В кабели с напрежение 110 kV и по-високо, увеличавайки електрическата якост на хартиената изолация, те се пълнят с газ или масло под налягане (газови и маслени кабели).

Марката на кабела показва информация за неговия дизайн, номинално напрежение, брой и напречно сечение на жилата. За четирижилни кабели с напрежение до 1 kV, напречното сечение на четвъртото („нулево“) ядро ​​е по-малко от фазовото. Например кабел VPG-1-3X35 + 1X25 - кабел с три медни жила с напречно сечение 35 mm 2 и четвърто с напречно сечение 25 mm 2 , полиетиленова (P) изолация за 1 kV, обвивка от PVC (V), небронирана, без външно покритие (D) - за полагане на закрито, в канали, тунели, при липса на механични въздействия върху кабела; кабел AOSB-35-3X70 - кабел с три алуминиеви (A) жила от 70 mm 2, с изолация 35 kV, с отделно оловени (O) жила, в оловна (C) обвивка, брониран (B) със стоманени ленти, с външно защитно покритие - за полагане в земен изкоп; OSB-35-3X70 - същият кабел, но с медни проводници.

Конструкциите на някои кабели са показани на Фигура 13. На Фигура 13 , а, бдадени силови кабели с напрежение до 10 kV.

Четирижилен кабелнапрежение 380 V (виж фиг. 13, а)съдържа елементи: 1 - проводими фазови проводници; 2 - хартиена фаза и изолация на колана; 3 - защитна обвивка; 4 - стоманена броня; 5 - защитен капак; 6 - хартиен пълнител; 7 - нулево ядро.

Трижилен кабелс хартиена изолация с напрежение 10 kV (фиг. 13, б)съдържа елементи: 1 - токопроводящи проводници; 2 - фазова изолация; 3 - обща изолация на колана; 4 - защитна обвивка; 5 - възглавница под бронята; 6 - стоманена броня; 7 - защитен капак; 8 - пълнител.

Трижилен кабелнапрежение 35 kV е показано на фиг. 1.3 вВключва - 1 - кръгли проводими проводници; 2 - под при провеждане на тисови екрани; 3 - фазова изолация; 4 - оловна обвивка; 5 - възглавница; 6 - пълнител на кабелна прежда; 7 - стоманена броня; 8 - защитен капак.

На фиг. 1.3 гпредставени напълнен с масло кабелнапрежение средно и високо налягане 110-220 kV. Налягането на маслото предотвратява йонизирането на въздуха, елиминирайки една от основните причини за разрушаване на изолацията. Три монофазни кабела са поставени в стоманена тръба 4, пълна с масло под налягане 2. Тоководещата сърцевина 6 се състои от медни кръгли проводници и е покрита с хартиена изолация 1 с вискозна импрегнация; екран 3 е насложен върху изолацията под формата на меден перфориран акари и бронзови проводници, които предпазват изолацията от механични повреди при издърпване на кабела през тръбата. Отвън стоманената тръба е защитена с капак 5.

Кабели с PVC изолация, произведени от три, четири и пет жила (1.3, д)или едноядрени (фиг. 1.3, д).

Кабелите се изработват на сегменти с ограничена дължина в зависимост от о. спрежения и секции. При полагане сегментите се свързват с помощта на съединители, които уплътняват фугите. В този случай краищата на жилите на кабела се освобождават от изолацията и се запечатват в свързващите скоби.

При полагане на кабели 0,38-10 kV в земята, за защита от корозия и механични повреди, кръстовището е затворено в защитен чугунен разглобяем корпус. За кабели 35 kV се използват и обвивки от стомана или фибростъкло. На фиг. четиринадесет, ае показано свързването на трижилен нисковолтов кабел 2 в чугунена втулка 1. Краищата на кабела са фиксирани с порцеланов дистанционер 3 и свързани чрез заем 4. Кабелни втулки до 10 kV с хартиена изолация са запълнени с битумни съединения, кабелите 20-35 kV са маслени. За кабели с пластмасова изолация се използват съединители от термосвиваеми изолационни тръби, чийто брой съответства на броя на фазите, и една термосвиваема тръба за нулева сърцевина, поставена в термосвиваема втулка (фиг. 14, б) . Използват се и други конструкции на съединители.

В краищата на кабелите се използват крайни втулки или крайни уплътнения. На фиг. петнадесет, ае показана изпълнената с мастик трифазна връзка на външна инсталация с порцеланови изолатори за кабели с напрежение 10 kV. За трижилни кабели с пластмасова изолация, краят, показан на фиг. петнадесет, 6. Състои се от устойчива на околната среда термосвиваема ръкавица 1 и полупроводими термосвиваеми тръби 2, с които в края на трижилен кабел са оформени три едножилни кабела. На отделни жила се поставят изолационни термосвиваеми тръби 3. Върху тях се монтират необходимия брой термосвиваеми изолатори 4.

За кабели от 10 kV и по-ниски с пластмасова изолация във вътрешността се използва сухо рязане (фиг. 15, в). Изрязаните краища на кабела с изолация 3 се обвиват със залепваща PVC лента 5 и се лакират; краищата на кабела са запечатани с кабелна маса 7 и изолационна ръкавица 1, която припокрива обвивката на кабела 2, краищата на ръкавицата и сърцевината са допълнително запечатани и обвити с PVC лента 4, 5, като последната е фиксирана с превръзки от канап 6 за предотвратяване на изоставане и размотаване.

Методът на полагане на кабелите се определя от условията на трасето на линията. Кабелите се полагат в земни окопи, блокове, тунели, кабелни тунели, колектори, покрай кабелни стелажи, както и по подовете на сградите (фиг. 12).

Най-често в градовете, промишлените предприятия кабелите се полагат в земни окопи (фиг. 12, а).За да се предотврати повреда поради отклонения, на дъното на изкопа се създава мека възглавница от слой пресята пръст или пясък. При полагане на няколко кабела до 10 kV в една траншея хоризонталното разстояние между тях трябва да бъде най-малко 0,1 м, между кабелите 20-35 kV - 0,25 м. Кабелът е покрит с малък слой от същата почва и покрит с тухла или бетонни плочи за защита от механични повреди. След това кабелната траншея е покрита със земя. На местата на пресичане на пътища и на входовете на сградите кабелът се полага в азбестоциментови или други тръби. Това предпазва кабела от вибрации и позволява ремонт без отваряне на пътното платно. Полагането в изкопи е най-евтиният начин за EE кабелни канали.

На места, където се полагат голям брой кабели, агресивната почва и блуждаещите играчки ограничават възможността за полагането им в земята. Ето защо, наред с други подземни комуникации, се използват специални конструкции: колектори, тунели въжета, блокове и естакади. Колекторът (фиг. 12, б) служи за съвместно настаняване на различни подземни комуникации в него: кабелни електропроводи и комуникации, водоснабдяване по градските магистрали и на територията на големи предприятия. При голям брой кабели, положени успоредно, например от сградата на мощна електроцентрала, се използва полагане в тунели (фиг. 12, в). Това подобрява условията на работа, намалява повърхността на земята, необходима за полагане на кабели. Цената на тунелите обаче е много висока. Тунелът е предназначен само за полагане на кабелни линии. Изгражда се под земята от сглобяем бетон или канализационни тръби с голям диаметър, капацитетът на тунела е от 20 до 50 кабела.

При по-малък брой кабели се използват кабелни канали (фиг. 12, г), затворени от земята или достигащи нивото на земната повърхност. Кабелни стелажи и галерии (фиг. 12, д)използва се за надземно окабеляване. Този тип кабелни конструкции намират широко приложение там, където директното полагане на силови кабели в земята е опасно поради свлачища, свлачища, вечна замръзване и др. В кабелните канали, тунели, колектори и надлези кабелите се полагат по кабелни скоби.

В големите градове и големите предприятия кабелите понякога се полагат в блокове (фиг. 12, д), представляващи азбестоциментови тръби, фуги, които са запечатани с бетон. Кабелите обаче са слабо охладени в тях, което намалява тяхната пропускателна способност. Следователно кабелите трябва да се полагат в блокове само ако е невъзможно да се полагат в изкопи.

В сгради, по стени и тавани, големи потоци от кабели се полагат в метални тави и кутии. Единичните кабели могат да се полагат открито по стени и тавани или скрити: в тръби, в кухи плочи и други строителни части на сгради.

Проводници, шини и вътрешно окабеляване

Токопровод е електропровод, чиито тоководещи части са изработени от един или повече твърдо закрепени алуминиеви или медни проводници или гуми и свързаните с тях носещи и носещи конструкции и изолатори, защитни обвивки (кутии). Автобусният канал е защитен и затворен токов канал, направен от твърди гуми. Шини до 1 kV се използват в цехови мрежи на промишлени предприятия, повече от 1 kV - във вериги на генераторно напрежение за предаване на ЕЕ към повишаващи трансформатори на електроцентрали. Токови проводници 6-35 kV се използват за основно захранване на енергоемки предприятия при токове от 1,5-6,0 kA. От стандартни сглобяеми секции се монтират автобусни канали до 1 kV на промишлени предприятия (комплектни токови канали). Отделете секции 1 на такъв проводник (фиг. 15, а)Състои се от кутии с поставени в тях елементи от токопроводи, разклонение 3 и въвеждащи 2 кутии, свързани чрез разклонителна секция 4 към главния 5. б)се състои от секции под формата на сегменти от гуми 1, закрепени върху уплътнения 3 в кутия 2 със скоби 4 за свързване на електрически консуматори. Дължината на такива участъци, според условията на транспортиране, не надвишава 6 м. Шинопроводите са необходими за защита от външни влияния, понякога се използват като неутрален проводник.

Твърдият симетричен токов проводник 6-10 kV е направен от шини с кутия със сечение, неподвижно закрепени върху опорни изолатори, прикрепени към обща стоманена конструкция по върховете на равностранен триъгълник. Проводникът може да се полага открито - върху подпори или надлези, или скрит - в тунели (фиг. 17) и галерии.

Гъвкавият унифициран симетричен токов проводник 6-10 kV с външно запълване е по същество двуконтурна въздушна линия с разделени фази (фиг. 18, а).Всяка фаза се състои от 4, 6, 8 или 10 A 600 проводника, поставени върху опорни скоби около кръг с диаметър 600 mm. С помощта на специална система за окачване върху изолатори и трите фази се поставят във върховете на триъгълника и се закрепват към опорите. В участъците са монтирани междинни изолационни разделители, за да се предотврати припокриването на фазите една с друга.

При гъвкав токов проводник 35 kV (фиг. 18) фазите се състоят от три проводника, клас А 600, фиксирани на пръстени и окачени върху изолатори към опора с помощта на носещ стоманен кабел. Подпори от гъвкави проводници, изградени от стоманобетон или стомана, се монтират на всеки 50-100 м. Кранове от токопроводи към електрически консуматори се правят с гуми или оголени проводници.

Вътрешно окабеляваненаречени проводници и кабели с електрическа инсталация и електрически продукти, предназначени за осъществяване на вътрешни мрежи в сгради. Те се изпълняват отворени и скрити, в повечето случаи изолирани проводници, положени върху изолатори или в тръби. Кабелите се полагат в канали, подове или стени. Понякога токовите проводници (автопроводи) на цеховите мрежи на промишлените предприятия също се наричат ​​вътрешно окабеляване.

Към моя свят

3) проводниците на въздушната линия по правило трябва да бъдат разположени над окачващия кабел на LAN и LPV (вижте също 1.76, точка 4);
4) не е разрешено свързването на проводниците на въздушната линия в обхвата на пресечната точка с въздушния кабел LS и LPV. Напречното сечение на SIP носещото ядро ​​трябва да бъде най-малко 35 кв. мм. VL проводниците трябва да са многожични със сечение най-малко: алуминий - 35 кв. мм, стомана-алуминий - 25 кв. мм; сечение на SIP ядрото с всички носещи проводници на снопа - най-малко 25 кв. мм;
5) металната обвивка на въздушния кабел и въжето, върху което е окачен кабелът, трябва да бъдат заземени върху опори, които ограничават обхвата на пресичане;
6) хоризонталното разстояние от основата на кабелната опора на LS и LPV до проекцията на най-близкия проводник на ВЛ в ​​хоризонталната равнина трябва да бъде най-малко максималната височина на опората на пресичащия участък.

1.78. При пресичане на VLI с неизолирани проводници LS и LPV трябва да се спазват следните изисквания:
1) пресичането на VLI с LS и LPV може да се извърши в участъка и върху опората;
2) Подпорите на VLI, ограничаващи обхвата на пресичане с LS на главните и интразоналните комуникационни мрежи и със свързващите линии на STS, трябва да бъдат от тип анкер. При пресичане на всички други LS и LPV на VLI е разрешено използването на междинни опори, подсилени с допълнителен префикс или подпора;
3) носещата сърцевина на самоносещия изолиран проводник или сноп с всички носещи проводници в пресечната точка трябва да има коефициент на якост на опън при най-високите проектни натоварвания от най-малко 2,5;
4) VLI проводниците трябва да бъдат разположени над проводниците LS и LPV. Върху опорите, които ограничават обхвата на пресичане, носещите проводници на самоносещия изолиран проводник трябва да бъдат фиксирани със скоби за опън. Разрешено е да се поставят VLI проводници под LPV проводниците. В същото време LPV проводниците на опорите, които ограничават обхвата на пресичане, трябва да имат двойно закрепване;
5) не е разрешено свързването на носещото ядро ​​и носещите проводници на снопа SIP, както и проводниците LS и LPV в пресичащите участъци.

1.79. При пресичане на изолирани и неизолирани проводници на ВЛ с неизолирани проводници от LS и LPV трябва да се спазват следните изисквания:
1) пресичането на проводниците на въздушната линия с проводниците на LAN, както и проводниците на LPV с напрежение над 360 V, трябва да се извършва само в обхвата.
Пресичането на проводници на ВЛ с абонатни и захранващи линии на LPV с напрежение до 360 V е позволено да се извършва върху опори на ВЛ;
2) Подпорите VL, ограничаващи обхвата на пресичане, трябва да бъдат от тип анкер;
3) LS проводниците, както стоманени, така и цветни, трябва да имат коефициент на якост на опън при най-високите проектни натоварвания от най-малко 2,2;
4) VL проводниците трябва да бъдат разположени над проводниците LS и LPV. На опорите, които ограничават обхвата на пресичане, проводниците на въздушната линия трябва да имат двойно закрепване. Разрешено е да се поставят проводници на въздушни линии с напрежение 380/220 V и по-ниско под проводниците на линиите LPV и GTS. В същото време проводниците на LPV и GTS линиите върху опорите, които ограничават обхвата на пресичане, трябва да имат двойно закрепване;
5) не се допуска свързване на проводници на въздушни линии, както и проводници на LS и LPV в кръстовища. VL проводниците трябва да са многожични със сечения не по-малко от: алуминий - 35 кв. мм, стомана-алуминий - 25 кв. мм.

1.80. При пресичане на подземна кабелна вложка във въздушна линия с неизолирани и изолирани проводници LS и LPV трябва да се спазват следните изисквания:
1) разстоянието от подземната кабелна вложка във въздушната линия до опората LS и LPV и нейния заземяващ електрод трябва да бъде най-малко 1 m, а при полагане на кабела в изолационна тръба - най-малко 0,5 m;
2) хоризонталното разстояние от основата на опората на кабела на въздушната линия до проекцията на най-близкия проводник LS и LPV върху хоризонталната равнина трябва да бъде най-малко максималната височина на опората на пресичащия участък.

1.81. Хоризонталното разстояние между проводниците VLI и проводниците LS и LPV по време на паралелно преминаване или подход трябва да бъде най-малко 1 m.
При приближаване до ВЛ с въздушни LS и LPV хоризонталното разстояние между изолираните и неизолирани проводници на ВЛ и проводниците на LS и LPV трябва да бъде най-малко 2 m. При тесни условия това разстояние може да бъде намалено до 1,5 м. Във всички останали случаи разстоянието между линиите трябва да бъде най-малко височината на най-високата опора на ВЛ, LS и LPV.
При приближаване до въздушни линии с подземни или въздушни кабели LS и LPV, разстоянията между тях трябва да се вземат в съответствие с параграф 1.77. 1 и 5.

1.82. Близостта на въздушните линии с антенни структури на предавателни радиоцентрове, приемни радиоцентрове, специални приемни точки за телено излъчване и локални радиовъзли не е стандартизирана.

1.83. Проводниците от опората на ВЛ до входа на сградата не трябва да се пресичат с разклонителните проводници от LS и LPV и трябва да бъдат разположени на едно и също ниво или над LS и LPV. Хоризонталното разстояние между проводниците на въздушната линия и проводниците на LS и LPV, телевизионните кабели и спусканията от радиоантените на входовете трябва да бъде най-малко 0,5 m за SIP и 1,5 m за неизолирани проводници на въздушни линии.

1.84. Съвместното окачване на въздушния кабел на селската телефонна комуникация и VLI е разрешено, ако са изпълнени следните изисквания:
1) нулевата сърцевина на SIP трябва да бъде изолирана;
2) разстоянието от SIP до STS въздушния кабел в обхвата и на опората на VLI трябва да бъде най-малко 0,5 m;
3) всяка опора на VLI трябва да има заземяващо устройство, като съпротивлението на заземяването трябва да бъде не повече от 10 ома;
4) на всяка опора на VLI, PEN проводникът трябва да бъде повторно заземен;
5) носещият кабел на телефонния кабел, заедно с металната мрежа на външния капак на кабела, трябва да бъде свързан към заземителния проводник на всяка опора чрез отделен независим проводник (спускане).

1.85. Не се допуска съвместно окачване на общи опори на неизолирани проводници на ВЛ, LS и LPV.
Допуска се съвместно окачване на неизолирани проводници на ВЛ и изолирани проводници на LPV на общи опори. В този случай трябва да бъдат изпълнени следните условия:
1) номиналното напрежение на въздушната линия трябва да бъде не повече от 380 V;
3) разстоянието от долните LPV проводници до земята, между LPV веригите и техните проводници трябва да отговаря на изискванията на действащите правила на Министерството на съобщенията на Русия;
4) неизолираните проводници на въздушните линии трябва да бъдат разположени над проводниците на LPV; в същото време вертикалното разстояние от долния проводник на ВЛ до горния проводник на LPV трябва да бъде най-малко 1,5 m върху опората и най-малко 1,25 m в обхвата; когато LPV проводниците са разположени върху скобите, това разстояние се взема от долния проводник на въздушната линия, разположен от същата страна като проводниците LPV.

1.86. Допуска се съвместно окачване на SIP VLI с неизолирани или изолирани проводници LS и LPV на общи опори. В този случай трябва да бъдат изпълнени следните условия:
1) номиналното напрежение на VLI трябва да бъде не повече от 380 V;
2) номиналното напрежение на LPV трябва да бъде не повече от 360 V;
3) номиналното напрежение на LAN, изчисленото механично напрежение в проводниците на LAN, разстоянието от долните проводници на LAN и LPV до земята, между веригите и техните проводници трябва да отговарят на изискванията на настоящите правила на Министерството на съобщенията на Русия;
4) VLI проводници до 1 kV трябва да бъдат разположени над проводниците LS и LPV; в същото време вертикалното разстояние от SIP до горния проводник на LS и LPV, независимо от тяхното взаимно положение, трябва да бъде най-малко 0,5 m върху опората и в участъка. Препоръчва се проводниците VLI и LS и LPV да се поставят от различни страни на опората.

1.87. Не се допуска съвместно окачване на общи опори на неизолирани проводници на въздушни линии и LAN кабели. Допуска се съвместно окачване на общи опори на ВЛ с напрежение не повече от 380 V и LPV кабели при спазване на условията.
Оптичните влакна OKN трябва да отговарят на изискванията.

1.88. Допуска се съвместно окачване на общи опори на проводници на въздушни линии с напрежение не повече от 380 V и телемеханични проводници при спазване на изискванията, дадени в 1.85 и 1.86, както и ако телемеханичните вериги не се използват като кабелни телефонни комуникационни канали.

1.89. На опорите VL (VLI) е разрешено окачването на оптични комуникационни кабели (OK):
неметални самоносещи (OKSN);
неметални, навита върху фазов проводник или сноп от самоносеща изолирана жица (OKNN).
Механичните изчисления на опорите VL (VLI) с OKSN и OKNN трябва да се направят за първоначалните условия, посочени в 1.11 и 1.12.
Подпорите на въздушната линия, върху които е окачен ОК, и тяхното фиксиране в земята трябва да се изчислят, като се вземат предвид допълнителните натоварвания, които възникват в този случай.
Разстоянието от OKSN до земната повърхност в населени и необитаеми райони трябва да бъде най-малко 5 m.
Разстоянията между проводниците на ВЛ до 1 kV и OKSN върху опората и в участъка трябва да бъдат най-малко 0,4 m.

Страница 5 от 14

§ 2. Въздушни и кабелни електропроводи

Въздушни електропроводи.

Въздушната електрическа линия е устройство, което служи за предаване на електрическа енергия чрез проводници, разположени на открито и прикрепени към опори с изолатори и фитинги. Въздушните електропроводи се разделят на въздушни с напрежение до 1000 V и над 1000 V.
При изграждането на въздушни електропроводи обемът на земните работи е незначителен. Освен това те са лесни за работа и ремонт. Цената за изграждане на въздушна линия е приблизително 25-30% по-ниска от цената на кабелна линия със същата дължина. Въздушните линии са разделени на три класа:
клас I - линии с номинално работно напрежение 35 kV за консуматори от 1-ва и 2-ра категория и над 35 kV, независимо от категориите консуматори;
клас II - линии с номинално работно напрежение от 1 до 20 kV за консуматори от 1-ва и 2-ра категория, както и 35 kV за консуматори от 3-та категория;
клас III - линии с номинално работно напрежение 1 kV и по-ниско. Характерна особеност на въздушната линия с напрежение до 1000 V е използването на опори за едновременно закрепване на проводници на радиомрежа, външно осветление, дистанционно управление и сигнализация върху тях. Основните елементи на въздушната линия са опори, изолатори и проводници.
За линии с напрежение 1 kV се използват два вида подпори: дървени със стоманобетонни приставки и стоманобетонни.
За дървени подпори се използват дървени трупи, импрегнирани с антисептик, от гори II клас - борове, смърчове, лиственици, ела. Възможно е да не се импрегнират трупи при производството на подпори от зимна сеч от твърда дървесина. Диаметърът на трупите в горния разрез трябва да бъде най-малко 15 см за единични стълбове и най-малко 14 см за двойни и А-образни стълбове. Разрешено е да се вземе диаметърът на трупите в горния разрез най-малко 12 см върху клоните, водещи към входовете на сгради и конструкции. В зависимост от предназначението и конструкцията се разграничават междинни, ъглови, разклонени, напречни и крайни опори.
Междинните опори по линията са най-многобройни, тъй като служат за поддържане на проводниците на височина и не са предназначени за силите, които се създават по линията в случай на скъсване на проводника. За да се възприеме това натоварване, се монтират анкерни междинни опори, които поставят "краката" им по оста на линията. За поемане на силите, перпендикулярни на линията, се монтират анкерни междинни опори, поставящи "краката" на опората напречно на линията.
Анкерните опори имат по-сложен дизайн и повишена здравина. Те също са разделени на междинни, ъглови, клонови и крайни, които увеличават общата здравина и стабилност на линията.
Разстоянието между две анкерни опори се нарича анкерен участък, а разстоянието между междинните опори се нарича опорна стъпка.
На места, където се променя посоката на трасето на ВЛ, се монтират ъглови опори.
За захранване на консуматори, разположени на известно разстояние от главната въздушна линия, се използват клонови опори, върху които са фиксирани проводници, свързани към въздушната линия и към входа на потребителя на електроенергия.
Крайните опори са монтирани в началото и края на въздушната линия специално за възприемане на едностранни аксиални сили.
Конструкциите на различни опори са показани на фиг. десет.
При проектирането на ВЛ броят и видът на опорите се определят в зависимост от конфигурацията на трасето, напречното сечение на проводниците, климатичните условия на района, степента на населеност на района, релефа на трасето и други условия.
За ВЛ с напрежение над 1 kV се използват главно стоманобетонни и дървени антисептични опори върху стоманобетонни приставки. Структурите на тези опори са унифицирани.
Металните опори се използват главно като анкерни опори на ВЛ с напрежение над 1 kV.
На опорите на VL разположението на проводниците може да бъде всяко, само неутралния проводник в линии до 1 kV се поставя под фазовите. Когато са окачени на проводници за външно осветление, те се поставят под неутралния проводник.
Проводниците на ВЛ с напрежение до 1 kV трябва да бъдат окачени на височина най-малко 6 m от земята, като се вземе предвид провисването.
Вертикалното разстояние от земята до точката на най-голямо провисване на проводника се нарича габарит на проводника на въздушната линия над земята.
Проводниците на въздушната линия могат да се доближат до други линии по маршрута, да се пресичат с тях и да преминават на разстояние от обекти.
Размерът на приближаването на проводниците на ВЛ е допустимото най-малко разстояние от проводниците на линията до обекти (сгради, конструкции), разположени успоредно на трасето на ВЛ, а габаритът на кръстовището е най-краткото вертикално разстояние от обекта, разположен под линията (пресечен). ) към проводника на въздушната линия.

Ориз. 10. Конструкции от дървени стълбове за въздушни електропроводи:
а- за напрежения под 1000 V, б- за напрежение 6 и 10 kV; 1 - междинен, 2 - ъглова с подпора, 3 - под ъгъл с скоба, 4 - котва

Изолатори.

Проводниците на ВЛ се закрепват към опорите с помощта на изолатори (фиг. 11), монтирани на куки и щифтове (фиг. 12).
За въздушни линии с напрежение от 1000 V и по-ниско се използват изолатори TF-4, TF-16, TF-20, NS-16, NS-18, AIK-4, а за клони - SHO-12 с тел кръст. сечение до 4 mm 2; TF-3, AIK-3 и SHO-16 с напречно сечение на проводника до 16 mm 2; TF-2, AIK-2, SHO-70 и ShN-1 с напречно сечение на проводника до 50 mm 2; TF-1 и AIK-1 с напречно сечение на проводника до 95 mm 2.
Изолаторите ShS, ShD, USHL, ShF6-A и ShF10-A и изолаторите за окачване се използват за закрепване на проводници на въздушни линии с напрежение над 1000 V.
Всички изолатори, с изключение на тези за окачване, се завинтват плътно върху куки и щифтове, върху които предварително се навиват кълчища, напоени с миниум или олио, или се поставят специални пластмасови капачки.
За въздушни линии с напрежение до 1000 V се използват куки KN-16, а над 1000 V - куки KV-22, изработени от кръгла стомана с диаметър съответно 16 и 22 mm 2. На траверсите на опорите на същите ВЛ с напрежение до 1000 V при закрепване на проводници се използват щифтове ШТ-Д - за дървени траверси и ШТ-С - за стоманени.
Когато напрежението на въздушните линии е повече от 1000 V, щифтовете SHU-22 и SHU-24 се монтират върху траверсите на опорите.
Съгласно условията на механична якост за ВЛ с напрежение до 1000 V се използват едножилни и многожични проводници с напречно сечение най-малко: алуминий - 16 стомана-алуминий и биметален -10, стоманено-жилни - 25 , стоманена едножилова - 13 мм (диаметър 4 мм).

На въздушна линия с напрежение 10 kV и по-ниско, преминаваща в необитаема зона, с очаквана дебелина на леден слой, образуван върху повърхността на проводника (ледена стена) до 10 mm, в участъци без пресичания със конструкции, използването на едножични стоманени проводници е разрешено, ако има специална инструкция.
В участъци, които пресичат тръбопроводи, които не са предназначени за запалими течности и газове, е разрешено да се използват стоманени проводници с напречно сечение 25 mm 2 или повече. За въздушни линии с напрежение над 1000 V се използват само многожилни медни проводници с напречно сечение най-малко 10 mm 2 и алуминиеви проводници с напречно сечение най-малко 16 mm 2.
Свързването на проводниците един към друг (фиг. 62) се извършва чрез усукване, в свързваща скоба или в скоби на матрици.
Закрепването на проводници на ВЛ и изолатори се извършва с плетена тел по един от начините, показани на фиг.13.
Стоманените проводници се връзват с мека поцинкована стоманена тел с диаметър 1,5 - 2 мм, а алуминиеви и стоманено-алуминиеви проводници с алуминиева тел с диаметър 2,5 - 3,5 мм (могат да се използват многожични проводници).
Алуминиеви и стоманено-алуминиеви проводници в точките на закрепване са предварително обвити с алуминиева лента, за да се предпазят от повреда.
На междинните опори проводникът е фиксиран главно върху главата на изолатора, а върху ъгловите опори - върху шията, като се поставя от външната страна на ъгъла, образуван от линейните проводници. Проводниците на главата на изолатора са фиксирани (фиг. 13, а) с две парчета тел за плетене. Жицата се усуква около главата на изолатора, така че краищата му с различна дължина да са от двете страни на шийката на изолатора, след което два къси края се увиват 4-5 пъти около проводника, а два дълги се прехвърлят през главата на изолатора и също увита около жицата няколко пъти. При закрепване на телта към гърлото на изолатора (фиг. 13, б) телта за плетене се обвива около жицата и гърлото на изолатора, след което единият край на телта за плетене се увива около жицата в една посока (отгоре надолу), а другият край - в обратна посока (отдолу нагоре).

На анкерни и крайни опори жицата е фиксирана с щепсел на гърлото на изолатора. На места, където въздушните линии пресичат железопътни и трамвайни релси, както и при кръстовища с други електропроводи и комуникационни линии, се използва двойно закрепване на проводници.
При сглобяването на подпорите всички дървени части са плътно прилепнали една към друга. Пролуката в местата на разрези и фуги не трябва да надвишава 4 мм.
Стелажите и закрепванията към опорите на въздушната линия са направени по такъв начин, че дървото на кръстовището да няма възли и пукнатини, а фугата е напълно стегната, без празнини. Работните повърхности на разрезите трябва да бъдат непрекъснато рязани (без нарязване на дърво).
В трупи се пробиват дупки. Забранено е изгарянето на дупки с нагрети пръти.
Превръзките за сдвояване на приставки с опора са изработени от мека стоманена тел с диаметър 4 - 5 мм. Всички завои на превръзката трябва да бъдат равномерно опънати и да прилягат плътно един към друг. В случай на прекъсване на един завой, цялата превръзка трябва да бъде заменена с нова.
При свързване на проводници и кабели на въздушни линии с напрежение над 1000 V се допуска не повече от една връзка за всеки проводник или кабел във всеки участък.
Когато използвате заваряване за свързване на проводници, не трябва да има изгаряне на проводниците на външния слой или нарушение на заваряването, когато свързаните проводници са огънати.
Метални стълбове, стърчащи метални части на стоманобетонни стълбове и всички метални части на дървени и стоманобетонни стълбове на ВЛ са защитени с антикорозионни покрития, т.е. боя. Местата на монтажно заваряване на метални опори се грундират и боядисват на ширина 50 - 100 mm по протежение на заварката веднага след заваряването. Части от конструкции, които подлежат на бетониране, се покриват с циментово мляко.

Ориз. 14. Начини за закрепване на проводници с вискозни към изолатори:
а- плетка за глава б- странично плетене

По време на работа въздушните електропроводи се проверяват периодично, както и се извършват превантивни измервания и проверки. Стойността на гниене на дървесината се измерва на дълбочина 0,3 - 0,5 м. Подпората или приставката се считат за неподходящи за по-нататъшна употреба, ако дълбочината на гниене по радиуса на трупа е повече от 3 см с диаметър на трупа повече от 25 см.
Извънредни проверки на ВЛ се извършват след аварии, урагани, при пожар в близост до линията, при ледоход, поледици, слани под -40°C и др.
Ако се установи счупване на проводника на няколко проводника с общо напречно сечение до 17% от напречното сечение на проводника, прекъсването се блокира от ремонтна втулка или превръзка. Ремонтна втулка на стоманено-алуминиева тел се монтира, когато до 34% от алуминиевите проводници се счупят. Ако са счупени повече нишки, жицата трябва да бъде отрязана и свързана със свързваща скоба.
Изолаторите могат да претърпят пробиви, изгаряния от глазура, топене на метални части и дори унищожаване на порцелан. Това се случва в случай на повреда на изолаторите от електрическа дъга, както и при влошаване на техните електрически характеристики в резултат на стареене по време на работа. Често възникват повреди на изолаторите поради силно замърсяване на тяхната повърхност и при напрежения, превишаващи работното напрежение. Данните за установените при проверки на изолатори дефекти се вписват в дневника на дефектите и въз основа на тези данни се съставят планове за ремонт на ВЛ.

Кабелни електропроводи.

Кабелна линия е линия за предаване на електрическа енергия или отделни импулси, състояща се от един или повече паралелни кабели със свързващи и крайни втулки (клеми) и крепежни елементи.
Над подземните кабелни линии са монтирани защитни зони, чийто размер зависи от напрежението на тази линия. Така че, за кабелни линии с напрежение до 1000 V, зоната за сигурност има размер на платформата от 1 m от всяка страна на крайните кабели. В градовете, под тротоарите, линията трябва да минава на разстояние 0,6 m от сгради и конструкции и 1 m от пътното платно.
За кабелни линии с напрежение над 1000 V, зоната за сигурност е с размер 1 m от всяка страна на най-външните кабели.
Подводните кабелни линии с напрежение до 1000 V и повече имат защитена зона, определена от успоредни прави линии на разстояние 100 m от най-външните кабели.
Трасето на кабела се избира, като се има предвид неговата най-ниска консумация и осигуряване на безопасност от механични повреди, корозия, вибрации, прегряване и възможността от повреда на съседни кабели в случай на късо съединение на един от тях.
При полагане на кабели е необходимо да се спазват максимално допустимите радиуси на огъване, превишаването на които води до нарушаване на целостта на изолацията на жилото.
Полагането на кабели в земята под сгради, както и през мазета и складови помещения е забранено.
Разстоянието между кабела и основите на сградите трябва да бъде най-малко 0,6 m.
При полагане на кабел в зоната на насажденията разстоянието между кабела и стволовете на дърветата трябва да бъде най-малко 2 m, а в зелената зона с храстови насаждения се допуска 0,75 m. по-малко от 2 m, до оста на ж.п. - най-малко 3,25 m, а за електрифициран път - минимум 10,75 m.
При полагане на кабела успоредно на трамвайните релси разстоянието между кабела и оста на трамвайната линия трябва да бъде най-малко 2,75 m.
На кръстовището на железопътни и магистрални пътища, както и на трамвайни релси, кабелите се полагат в тунели, блокове или тръби по цялата ширина на зоната за изключване на дълбочина най-малко 1 m от пътното платно и най-малко 0,5 m от дъното на отводнителни канавки, а при липса на зона отчуждаващи кабели се полагат директно на кръстовището или на разстояние 2 м от двете страни на пътното платно.
Кабелите се полагат в "змия" с марж, равен на 1 - 3% от дължината му, за да се изключи възможността от опасни механични напрежения, произтичащи от измествания на почвата и температурни деформации. Забранено е полагането на края на кабела под формата на пръстени.

Броят на съединителите на кабела трябва да бъде най-малък, така че кабелът се полага с пълна строителна дължина. За 1 км кабелни линии не може да има повече от четири съединители за трижилни кабели с напрежение до 10 kV с напречно сечение до 3x95 mm 2 и пет съединители за сечения от 3x120 до 3x240 mm 2. За едножилни кабели се допускат не повече от две втулки на 1 km кабелни линии.
За връзки или кабелни завършвания краищата се изрязват, тоест стъпаловидно отстраняване на защитните и изолационни материали. Размерите на среза се определят от конструкцията на съединителя, който ще се използва за свързване на кабела, напрежението на кабела и напречното сечение на проводимите му жила.
Готовото изрязване на края на трижилен кабел с хартиена изолация е показано на фиг. петнадесет.
Свързването на краищата на кабела с напрежение до 1000 V се извършва в чугунени (фиг. 16) или епоксидни съединители, а при напрежение 6 и 10 kV - в епоксидни (фиг. 17) или оловни съединители.

Ориз. 16. Съединител от чугун:
1 - горен съединител 2 - навиване на лента от смола, 3 - порцеланов дистанционер, 4 - капак, 5 - затягащ болт 6 - заземен проводник, 7 - долен полусъединител, 8 - свързваща втулка

Свързването на проводниците на кабела с напрежение до 1000 V се извършва чрез кримпване във втулката (фиг. 18). За да направите това, ръкав, перфоратор и матрица, както и механизъм за кримпване (пресови клещи, хидравлична преса и др.), се избират според напречното сечение на свързаните проводими проводници, вътрешната повърхност на втулката е почистени до метален блясък със стоманена четка (фиг. 18, а), а свързаните проводници - с четка - върху кардирани ленти (фиг. 18, б). Кръгли многожилни секторни кабелни жила с универсални клещи. Сърцевината се вкарват във втулката (фиг. 18, в), така че краищата им да се допират и да са разположени в средата на втулката.

Ориз. 17. Епоксидна връзка:
1 - телена превръзка, 2 - корпус на съединителя 3 - превръзка от груби нишки, 4 - дистанционер, 5 - навиване на сърцевината, 6 - заземен проводник, 7 - свързване на проводник, 8 - уплътнителна облицовка

Ориз. 18. Свързване на медни проводници на кабела чрез кримпване:

а- почистване на вътрешната повърхност на ръкава със стоманена телена четка, б- отстраняване на сърцевината с четка, изработена от картонена лента, в- монтаж на втулка върху свързаните жила, г- пресоване на ръкав в преса, д- готова връзка; 1 - меден ръкав, 2 - човечец, 3 - четка, 4 - живял, 5 - Натиснете
Втулката се монтира наравно в леглото на матрицата (фиг. 18, d), след което втулката се притиска с две вдлъбнатини, по една за всяка сърцевина (фиг. 18, д). Вдлъбнатината е направена по такъв начин, че перфораторната шайба в края на процеса опира до края (раменете) на матрицата. Остатъчната дебелина на кабела (mm) се проверява с помощта на специален шублер или шублер (стойност Хна фиг. деветнадесет):
4,5 ± 0,2 - с напречно сечение на свързаните жила 16 - 50 mm 2
8,2 ± 0,2 - с напречно сечение на свързаните жила 70 и 95 mm 2
12,5 ± 0,2 - с напречно сечение на свързаните жила 120 и 150 mm 2
14,4 ± 0,2 - с напречно сечение на свързаните жила 185 и 240 mm 2
Качеството на пресованите кабелни контакти се проверява чрез външен преглед. В същото време се обръща внимание на вдлъбнатините, които трябва да са разположени коаксиално и симетрично спрямо средата на ръкава или тръбната част на върха. В местата на вдлъбнатина на перфоратора не трябва да има разкъсвания или пукнатини.
За да се осигури подходящо качество на пресоване на кабела, трябва да се спазват следните работни условия:
използвайте накрайници и втулки, чието напречно сечение съответства на конструкцията на кабелните жили, които трябва да бъдат прекъснати или свързани;
използвайте матрици и щанци, съответстващи на стандартните размери на накрайниците или ръкавите, използвани при кримпване;
не променяйте напречното сечение на жилото на кабела, за да улесните вмъкването на сърцевината в върха или втулката, като премахнете един от проводниците;

не херметизирайте без предварително почистване и смазване с кварц-вазелинова паста на контактните повърхности на накрайниците и втулките на алуминиеви проводници; завършете кримпването не по-рано, когато перфораторната шайба се приближи до края на матрицата.
След свързване на жилата на кабела, метален колан се отстранява между първия и втория пръстеновидни прорези на обвивката и се нанася превръзка от 5-6 завъртания от остри нишки под него върху ръба на изолацията на колана, след което се монтират дистанционни плочи между жилата така че жилите на кабела да се държат на определено разстояние една от друга.приятел и от корпуса на съединителя.
Краищата на кабела се полагат в втулката, като предварително се навива I върху кабела в точките на влизане и излизане от втулката 5-7 слоя лента от смола, след което двете половини на втулката се закрепват с болтове. Заземителният проводник, запоен към бронята и кабелната обвивка, се отвежда под фиксиращите болтове и по този начин се фиксира здраво към втулката.
Операциите по рязане на краищата на кабели с напрежение 6 и 10 kV в оловна втулка не се различават много от подобни операции по свързването им в чугунена втулка.
Кабелните линии могат да осигурят надеждна и издръжлива работа, но само ако се спазват технологията на монтаж и всички изисквания на правилата за техническа експлоатация.
Качеството и надеждността на монтираните кабелни съединения и накрайници може да се подобри, ако по време на монтажа се използва набор от необходими инструменти и приспособления за рязане на кабела и свързващи жила, нагряване на кабелната маса и др. Квалификацията на персонала е от голямо значение за подобряване на качество на извършената работа.
За кабелни връзки се използват комплекти хартиени ролки, ролки и калерчета от памучна прежда, но не е позволено да имат гънки, разкъсани и смачкани места или да са мръсни.
Такива комплекти се доставят в кутии в зависимост от размера на съединителите по номера. Бурканът на мястото на монтаж трябва да се отвори и да се нагрее до температура 70 - 80 °C преди употреба. Нагретите ролки и ролки се проверяват за отсъствие на влага чрез потапяне на хартиени ленти в парафин, нагрят до температура 150 ° C. В този случай не трябва да се наблюдава пукане и пяна. Ако се открие влага, комплектът от ролки и ролки се отхвърля.
Надеждността на кабелните линии по време на работа се поддържа от прилагането на набор от мерки, включително контрол на нагряването на кабелите, инспекции, ремонти, превантивни тестове.
За да се осигури дългосрочна работа на кабелната линия, е необходимо да се следи температурата на жилата на кабела, тъй като прегряването на изолацията причинява ускорено стареене и рязко намаляване на експлоатационния живот на кабела. Максимално допустимата температура на проводниците на кабела се определя от конструкцията на кабела. Така че за кабели с напрежение 10 kV с хартиена изолация и вискозно нетечащо импрегниране се допуска температура не повече от 60 ° C; за кабели с напрежение 0,66 - 6 kV с гумена изолация и вискозно нетечащо импрегниране - 65 ° C; за кабели с напрежение до 6 kV с пластмасова (от полиетилен, самозагасяващ се полиетилен и поливинилхлоридна пластмасова смес) изолация - 70 °C; за кабели с напрежение 6 kV с хартиена изолация и изчерпана импрегнация - 75 ° C; за кабели с напрежение 6 kV с пластмаса (от вулканизиран или самозагасващ полиетилен или хартиена изолация и вискозно или изчерпано импрегниране - 80 ° C.
Дългосрочните допустими токови натоварвания върху кабели с изолация от импрегнирана хартия, каучук и пластмаса се избират съгласно настоящите GOST. Кабелните линии с напрежение 6 - 10 kV, носещи натоварвания по-малки от номиналните, могат временно да бъдат претоварени с количество, което зависи от вида на полагането. Така например кабел, положен в земята и с коефициент на предварително натоварване 0,6, може да бъде претоварен с 35% за половин час, 30% за 1 час и 15% за 3 часа, а с коефициент на предварително натоварване 0,8 - с 20% за половин час, с 15% - 1 час и с 10% - 3 часа.
За кабелни линии, които са били в експлоатация повече от 15 години, претоварването се намалява с 10%.
Надеждността на кабелната линия зависи до голяма степен от правилната организация на експлоатационния надзор на състоянието на линиите и техните трасета чрез периодични проверки. Плановите проверки позволяват да се установят различни нарушения по кабелните трасета (изкопни работи, складиране на стоки, засаждане на дървета и др.), както и пукнатини и стърготини по изолаторите на крайните ръкави, разхлабване на техните закрепвания, наличие на птичи гнезда , и т.н.
Голяма опасност за целостта на кабелите е изкопаването на земята, извършено по трасета или в близост до тях. Организация, която работи с подземни кабели, трябва да осигури наблюдател по време на изкопа, за да предотврати повреда на кабела.
Според степента на опасност от повреда на кабелите земните работи се разделят на две зони:
I зона - земя, разположена на кабелното трасе или на разстояние до 1 m от крайния кабел с напрежение над 1000 V;
Зона II - земя, разположена на разстояние повече от 1 m от най-външния кабел.
При работа в зона I е забранено:
използване на багери и други земекопни машини;
използване на ударни механизми (клинови жени, топка жени и др.) на разстояние по-близо от 5 m;
използването на механизми за изкопаване на почва (отбойни чукове, електрически чукове и др.) на дълбочина повече от 0,4 m при нормална дълбочина на полагане на кабела (0,7 - 1 m); земни работи през зимата без предварително загряване на почвата;
извършване на работа без надзор от представител на организацията, управляваща кабелната линия.
С цел своевременно установяване на дефекти в кабелната изолация, свързване и накрайници и предотвратяване на внезапна повреда на кабела или разрушаване от токове на късо съединение се извършват превантивни тестове на кабелни линии с повишено постоянно напрежение.

Въздушна електропроводна линия (VL) е устройство за предаване и разпределение на електричество чрез проводници, разположени на открито, прикрепени с изолатори и фитинги към опори или скоби на инженерни конструкции (мостове, надлези и др.). Устройството на въздушната линия, нейният дизайн и конструкция трябва да отговарят на "Правилата за електрическа инсталация" (PUE), които са задължителни за всички електропроводи, с изключение на специалните (например контактни мрежи на трамвай, тролейбус, железопътна линия, и др.)

Класификация и режими на работа на ВЛ. Въздушните електропроводи, като правило, са предназначени за предаване на трифазен променлив ток и са разделени по предназначение на:

- свръхдалечно напрежение от 500 kV и повече, служещо основно за комуникация между отделните енергийни системи;
- магистрални линии с напрежение 220 и 330 kV, които се използват за предаване на енергия от мощни електроцентрали, както и за комуникация между енергийни системи и комбиниране на електроцентрали в енергийни системи (обикновено свързват електроцентрали с разпределителни точки);
- разпределителни напрежения 35, PO и 150 kV, служещи за електрозахранване на предприятия и населени места с големи площи (свързват разпределителните точки с консуматорите и представляват разклонени мрежи с трансформаторни подстанции);
- електропроводи 20 kV и по-ниски, използвани за доставка на електрическа енергия на потребителите.
Потребителите на електроенергия според надеждността на електрозахранването са разделени на три категории:
- първата категория включва потребители, чието прекъсване на електрозахранването може да доведе до опасност за живота на хората, повреда на оборудването, масови дефекти на продукта, нарушаване на важни елементи от градската икономика;
- към втория - потребители, чието прекъсване на електрозахранването води до масово недохранване на продукти, престой на оборудването и работниците, нарушаване на нормалната дейност на значителна част от градското население;
- на третия - други потребители.

По напрежение въздушните електропроводи са разделени на две групи от Правилата за електрически инсталации: въздушни с напрежение до 1000 V (ниско напрежение) и въздушни линии с напрежение над 1000 V (високо напрежение). За всяка група линии се установяват техническите изисквания за тяхното устройство. Номиналното линейно напрежение на линиите за трифазен ток се регулира от GOST 721-62 и може да има следните стойности: 750, 500, 330, 220, 150, 110, 35, 20, 10, 6 и 3 kV, както и 660, 380 и 220 V.

Според електрическия режим на работа линиите се разделят на. линии с изолирана неутрала, когато общата точка на намотките (неутрална) не е свързана към заземяващото устройство или е свързана към него чрез устройства с високо съпротивление, и с мъртво заземена неутрала, когато неутралата на генератора или трансформатора е плътно свързан със земята.

В мрежи с изолирана неутрала изолацията на линията трябва да бъде най-малко стойността на мрежовото напрежение, тъй като когато една фаза е затворена към земята, напрежението на другите две фази спрямо земята става равно на мрежовото напрежение. В мрежи със стабилно заземена неутрала, ако една фаза е повредена, се получава късо съединение през земята и защитата на линията изключва повредената секция. В този случай не възниква фазово пренапрежение и изолацията на линията се избира според фазовото напрежение. Недостатъкът на тези мрежи е голямата стойност на тока на земното съединение и прекъсването на линията при еднофазно земно съединение. У нас мрежите със стабилно заземена неутрала се използват в системи с напрежение до 1000 V и от 110 kV и повече.

В зависимост от механичното състояние се разграничават следните режими на работа на въздушните линии:
- нормално - проводници и кабели не са скъсани;
- аварийна - проводниците и кабелите се прекъсват изцяло или частично;
- монтаж - в условията на монтаж на опори, проводници и кабели.

Механичните натоварвания върху елементите на ВЛ до голяма степен зависят от климатичните условия на района и естеството на терена, по който минава линията. При проектирането на ВЛ се наблюдава най-голямата стойност на скоростта на вятъра и дебелината на стената на лед, образувана върху проводниците, наблюдавана в района веднъж на 15 години за ВЛ с напрежение 500 kV и веднъж на 10 години за ВЛ с напрежение 6- 330 kV, се взема за основа.

Зоната, през която преминава ВЛ, в зависимост от достъпността за хора, транспорт и селскостопански машини, се разделя според PUE на три категории:

- населеното място включва територията на градове, населени места, села, промишлени и селскостопански предприятия, пристанища, яхтени пристанища, гари, паркове, булеварди, плажове, като се отчитат границите на тяхното развитие за следващите 10 години;

- до необитаема - незастроена територия, частично посещавана от хора и достъпна за транспорт и селскостопански машини (за необитаеми се считат и градини, овощни градини и площи с отделни, рядко стоящи сгради и временни постройки);

- до труднодостъпна - територия, недостъпна за транспорт и селскостопански машини.
Устройството и основните елементи на въздушната линия. Въздушните електропроводи се състоят от носещи конструкции (стълбове и основи), проводници, изолатори и линейни фитинги. В допълнение, структурата на ВЛ включва устройства, необходими за осигуряване на непрекъснато електрозахранване на потребителите и нормална работа на линията: мълниезащитни кабели, отводители, заземяване, както и спомагателно оборудване за нуждите на експлоатацията (високочестотни комуникационни устройства , капацитивен токоотвод и др.)

Подпорите на въздушните електропроводи поддържат проводниците на определено разстояние между себе си и от земната повърхност.Хоризонталните разстояния между центровете на двете опори, върху които са окачени проводниците, се наричат ​​участък или дължина на участъка. Има преходни, междинни и анкерни участъци. Анкерният участък обикновено се състои от няколко междинни участъка.

Ъгълът на завъртане на линията е ъгълът между посоките на линията в съседни участъци.
Вертикалното разстояние hg (Фигура 1, а) между най-ниската точка на проводника в обхвата до кръстосаните инженерни конструкции или до повърхността на земята или водата се нарича габарит на проводника.

Фигура 1 - Размер (а) и провисване (b) на проводниците:
F, f - провисване на проводници; hg-габарит на проводника от земята, A, B - точки за окачване на проводника

Провисването f на жицата е вертикалното разстояние между най-ниската точка на проводника в участъка и хоризонталната права линия, свързваща точките на окачване на жицата върху опорите. Ако височината на точките на закрепване е различна, провисването се счита за най-високата и най-ниската точки на закрепването на жицата (F и f на фигура 1, b).
Напрежението е силата, с която тел или кабел се изтегля и фиксира върху опори. Напрежението варира в зависимост от силата на вятъра, температурата на околната среда, дебелината на леда върху проводниците и може да бъде нормално или отслабено.

Маржът на безопасност или коефициентът на безопасност на елементите на въздушната електропроводна линия е съотношението на минималното проектно натоварване, което унищожава този елемент към действителното натоварване при най-тежките условия.

Механичното напрежение на материала е натоварването върху елементите на ВЛ, отнесено към единичната площ на работния им участък. Например, напрежението на проводника, свързано с неговото напречно сечение, определя механичното напрежение на материала на проводника.

Временното съпротивление се нарича максимално допустимо механично напрежение на материала, след превишаване на което започва разрушаването на продукта.

Във връзка с

Трансформаторите извършват директно преобразуване на електричеството - промяна в големината на напрежението. Разпределителните табла се използват за получаване на електроенергия от страната на захранването на трансформаторите (приемни разпределителни табла) и за разпределение на електроенергия от страна на потребителя.

В следващите глави е разгледана проектната реализация на основните елементи на електрозахранващите системи, дадени са основните типове и схеми на подстанции, дадени са основите на механичното изчисляване на въздушни електропроводи и шинни конструкции.

1. Конструкции на въздушните електропроводи

1.1. Главна информация

По въздушна линия(VL) е устройство за предаване на електричество чрез проводници, разположени на открито и закрепени с изолатори и фитинги към опори.

На фиг. 1.1 показва фрагмент от въздушната линия. Разстоянието l между съседните опори се нарича обхват. Вертикалното разстояние между правата линия, свързваща точките на окачване на жицата и най-ниската точка на нейното провисване, се нарича провисване на тел fП . Разстоянието от най-ниската точка на провисването на проводника до повърхността на земята се нарича размер на въздушната линия h G . В горната част на подпорите е закрепен мълниезащитен кабел.

Размерът на линията h g се регулира от PUE в зависимост от напрежението на ВЛ и вида на терена (населен, необитаем, труднодостъпен). Дължината на гирлянда от изолатори λ и разстоянието между проводниците на съседните фази h p-p се определят от номиналното напрежение на въздушната линия. Разстоянието между точките на окачване на горния проводник и кабела h p-t се регулира от PUE въз основа на изискването за надеждна защита на въздушните линии от преки удари на мълния.

За да се осигури икономично и надеждно предаване на мощност, са необходими проводни материали с висока електрическа проводимост (ниско съпротивление) и висока механична якост. В конструктивните елементи на системите за захранване като такива материали се използват мед, алуминий, сплави на тяхна основа и стомана.

Ориз. 1.1. Фрагмент от въздушен електропровод

Медта има ниско съпротивление и доста висока якост. Неговото специфично активно съпротивление ρ = 0,018 Ohm. mm2 / m, а максималната якост на опън е 360 MPa. Това обаче е скъп и дефицитен метал. Следователно медта се използва като правило за намотки на трансформатори, по-рядко - за кабелни жила и практически не се използва за проводници на въздушни линии.

Специфичното съпротивление на алуминия е 1,6 пъти по-голямо, максималната якост на опън е 2,5 пъти по-малка от тази на медта. Високото разпространение на алуминия в природата и по-ниската цена от тази на медта доведоха до широкото му използване за въздушни линии.

Стоманата има висока устойчивост и висока механична якост. Неговото специфично активно съпротивление ρ = 0,13 Ohm. mm2 / m, а максималната якост на опън е 540 MPa. Следователно стоманата се използва в системите за захранване, по-специално за повишаване на механичната якост на алуминиевите проводници, за производство на опори и мълниезащитни кабели за въздушни електропроводи.

1.2. Проводници и кабели на въздушни линии

VL проводниците служат директно за пренос на електричество и се различават по дизайн и използвания проводник. Най-рентабилен

материалът за проводници на въздушните линии е алуминий и сплави на негова основа.

Медните проводници за ВЛ се използват изключително рядко и с подходящо предпроектно проучване. Медните проводници се използват в контактни мрежи на мобилен транспорт, в мрежи на специални индустрии (мини, мини), понякога при преминаване на въздушни линии в близост до морета и някои химически индустрии.

Стоманените проводници не се използват за въздушни линии, тъй като имат високо активно съпротивление и са податливи на корозия. Използването на стоманени проводници е оправдано при изпълнение на особено големи участъци от въздушни линии, например при пресичане на въздушни линии през широки плавателни реки.

Напречните сечения на проводниците отговарят на GOST 839-74. Мащабът на номиналните напречни сечения на проводниците на въздушната линия е следната серия, mm2:

1,5; 2,5; 4; 6; 10; 16; 25; 35; 50; 70; 95; 120; 150; 185; 240; 300; 400; 500; 600; 700; 800; 1000.

Според проекта проводниците на ВЛ се разделят на: едножилни;

плетени от един метал (монометален); напречени от два метала; самоиздържаща се изолирана.

Твърди проводници, както подсказва името, те са направени от един проводник (фиг. 1.2, а). Такива проводници се правят с малки сечения до 10 mm2 и понякога се използват за въздушни линии с напрежение до 1 kV.

Напрегнати монометални проводници изпълнен с напречно сечение повече от 10 mm 2 . Тези проводници са направени от отделни напрегнати проводници. Около централния проводник се извършва усукване (ред) от шест проводника със същия диаметър (фиг. 1.2, б). Всяко следващо полагане има шест проводника повече от предишното. Усукването на съседни слоеве се извършва в различни посоки, за да се предотврати развъртането на проводниците и да се придаде на телта по-кръгла форма.

Броят на слоевете се определя от напречното сечение на проводника. Проводниците с напречно сечение до 95 mm2 се изработват с една нишка, напречно сечение 120 ... 300 mm2 - с две нишки, напречно сечение от 400 mm2 или повече - с три или повече слоя. Многожилните проводници са по-гъвкави, лесни за инсталиране и надеждни при работа в сравнение с еднопроводните.

Ориз. 1.2. Проекти на неизолирани проводници VL

За да се даде на телта по-голяма механична якост, многожилните проводници се правят със стоманена сърцевина 1 (фиг. 1.2, в, г, д). Такива проводници се наричат ​​стоманено-алуминиеви. Сърцевината е изработена от поцинкована стоманена тел и може да бъде едножична (фиг. 1.2, в) и многожична (фиг. 1.2, г). На фиг. 1.2, d.

Стоманено-алуминиеви проводници се използват широко за въздушни линии с напрежение над 1 kV. Тези проводници се произвеждат в различни дизайни, които се различават в съотношението на секциите от алуминиеви и стоманени части. За обикновени стоманено-алуминиеви проводници това съотношение е приблизително шест, за леки проводници - осем, за подсилени проводници - четири. При избора на една или друга стоманено-алуминиева тел се вземат предвид външните механични натоварвания върху жицата, като лед и вятър.

Проводниците, в зависимост от използвания материал, са маркирани, както следва:

М - мед, А - алуминий,

AN, AZh - от алуминиеви сплави (те имат по-голяма механична якост от тел от клас А);

AC - стомана-алуминий; ASO - стоманено-алуминиева олекотена конструкция;

ACS - стоманено-алуминиева подсилена конструкция.

Цифровото обозначение на проводника показва номиналното му напречно сечение. Например, A95 е алуминиев проводник с номинално сечение от 95 mm2. При обозначението на стоманено-алуминиеви проводници може допълнително да се посочи напречното сечение на стоманената сърцевина. Например,

АСО240/32 - стоманено-алуминиева тел с олекотена конструкция с номинално сечение на алуминиевата част 240 mm2 и стоманена сърцевина 32 mm2.

Устойчив на корозияалуминиевите проводници от марката AKP и стоманено-алуминиеви проводници от марките ASKP, AKS, ASK имат междупроводно пространство, запълнено с неутрална смазка с повишена топлоустойчивост, която противодейства на появата на корозия. При проводниците AKP и ASKP цялото междупроводно пространство е запълнено с такава смазка, за AKS проводника само стоманената сърцевина, за ASK проводника стоманената сърцевина е запълнена с неутрална грес и е изолирана от алуминиевата част с две полиетиленови ленти. Проводниците AKP, ASKP, AKS, ASK се използват за въздушни линии, минаващи в близост до морета, солени езера и химически предприятия.

Самоносещи изолирани проводници (SIP) се използват за ВЛ с напрежение до 20 kV. При напрежения до 1 kV (фиг. 1.3, а) такъв проводник се състои от трифазни многожилни алуминиеви проводници 1. Четвъртият проводник 2 е носител и в същото време нула. Фазовите проводници са усукани около носача по такъв начин, че цялото механично натоварване се поема от носещия проводник, изработен от здрава алуминиева сплав ABE.

Ориз. 1.3. Самоносещи изолирани проводници

Фазова изолация 3 е направена от термопластичен светлостабилизиран или омрежен светлостабилизиран полиетилен. Поради своята молекулярна структура, тази изолация има много високи термомеханични свойства и голяма устойчивост на слънчева радиация и атмосфера. В някои SIP дизайни ядрото с нулева носител е направено с изолация.

Проектирането на SIP за напрежения над 1 kV е показано на фиг. 1.3b. Такъв проводник е направен еднофазен и се състои от

токопроводяща стоманено-алуминиева сърцевина 1 и изолация 2 от омрежен светлостабилизиран полиетилен.

Въздушните линии със SIP в сравнение с традиционните въздушни линии имат следните предимства:

по-ниски загуби на напрежение (подобряване на качеството на електроенергията), поради приблизително три пъти по-ниско реактивно съпротивление на трифазните SIP;

не изискват изолатори; практически без глазура;

позволяват окачване на една опора на няколко линии с различно напрежение;

по-ниски оперативни разходи, поради намаляване с приблизително 80% на обема на аварийно-възстановителните работи; Възможност за използване на по-къси опори благодарение на

по-малко допустимо разстояние от SIP до земята; намаляване на охранителната зона, допустими отстояния до сгради и

конструкции, ширината на поляната в гориста местност; практическата липса на възможност за пожар в

гориста местност, когато жицата падне на земята; висока надеждност (5-кратно намаляване на броя на произшествията поради

в сравнение с традиционните въздушни линии); пълна защита на проводника от влага и

корозия.

Цената на въздушните линии със самоносещи изолирани проводници е по-висока от традиционните въздушни линии.

Проводниците на въздушните линии с напрежение 35 kV и повече са защитени от пряк удар на мълния заземен проводник, фиксиран в горната част на опората (виж фиг. 1.1). Мълниеносните кабели са елементи от въздушни линии, подобни по дизайн на многожични монометални проводници. Кабелите са изработени от поцинковани стоманени жици. Номиналните сечения на кабелите съответстват на скалата на номиналните сечения на проводниците. Минималното сечение на мълниезащитния кабел е 35 mm2.

При използване на мълниезащитни кабели като високочестотни комуникационни канали вместо стоманен кабел се използва стоманено-алуминиева тел с мощна стоманена сърцевина, чието напречно сечение е съизмеримо или по-голямо от напречното сечение на алуминиевата част.

1.3. Подпори за въздушни линии

Основната цел на подпорите е да поддържат проводници на необходимата височина над земята и наземните конструкции. Подпорите се състоят от вертикални стълбове, траверси и фундаменти. Основните материали, от които се изработват подпорите са иглолистна дървесина, стоманобетон и метал.

Подпори, изработени от дърволесни за производство, транспортиране и експлоатация, се използват за ВЛ с напрежение до 220 kV включително в сечища или в близост до тях. Основният недостатък на такива опори е податливостта на дървесината към гниене. За да се увеличи експлоатационният живот на подпорите, дървото се изсушава и импрегнира с антисептици, които предотвратяват развитието на процеса на гниене.

Поради ограничената строителна дължина от дърво, подпорите са изработени от композит (фиг. 1.4, а). Дървена стойка 1 е съчленена с метални ленти 2 със стоманобетонна представка 3. Долната част на префикса е заровена в земята. Подпори, съответстващи на фиг. 1.4, а се прилага за напрежения до 10 kV включително. За по-високи напрежения дървените подпори са U-образни (портални). Такава опора е показана на фиг. 1.4b.

Трябва да се отбележи, че в съвременните условия на необходимостта от опазване на горите е препоръчително да се намали използването на дървени подпори.

Стоманобетонни опорисе състоят от стоманобетонна стойка 1 и траверса 2 (фиг. 1.4, в). Стелажът е куха конична тръба с малък наклон на конусните образуващи. Долната част на стелажа е заровена в земята. Траверсите са изработени от поцинкована стомана. Тези стълбове са по-издръжливи от дървените стълбове, лесни са за поддръжка и изискват по-малко метал от стоманените стълбове.

Основните недостатъци на стоманобетонните опори са: голямо тегло, което затруднява транспортирането на подпорите до труднодостъпни места по трасето на ВЛ и относително ниската якост на огъване на бетона.

За увеличаване на якостта на огъване на опорите при производството на стоманобетонни стелажи се използва предварително напрегната (опъната) стоманена армировка.

За да се осигури висока плътност на бетона при производството на стълбове, се използват опори виброуплътняване и центрофугиранебетон.

Стелажи на опори на ВЛ с напрежение до 35 kV се изработват от вибробетон, при по-високи напрежения - от центрофугиран бетон.

Ориз. 1.4. Междинно поддържа VL

Стоманените опори имат висока механична якост и дълъг експлоатационен живот. Тези опори се сглобяват от отделни елементи чрез заваряване и болтове, така че е възможно да се създадат подпори с почти всякакъв дизайн (фиг. 1.4, г). За разлика от подпорите, изработени от дърво и стоманобетон, металните подпори се монтират върху стоманобетонни основи 1.

Стоманените стълбове са скъпи. Освен това стоманата е податлива на корозия. За да се увеличи експлоатационният живот на опорите, те са покрити с антикорозионни съединения и боядисани. Горещото поцинковане на стоманени стълбове е много ефективно срещу корозия.

Подпори от алуминиеви сплави ефективен при изграждането на въздушни линии в труднодостъпни трасета. Поради устойчивостта на алуминия срещу корозия, тези опори не се нуждаят от антикорозионно покритие. Въпреки това, високата цена на алуминия значително ограничава използването на такива опори.

При преминаване през определена територия въздушната линия може да променя посоката, да пресича различни инженерни съоръжения

конструкции и естествени бариери, които да бъдат свързани към шините на разпределителните уреди на подстанцията. На фиг. 1.5 показва изглед отгоре на фрагмент от трасето на въздушната линия. От тази фигура се вижда, че различните опори работят при различни условия и следователно трябва да имат различен дизайн. По дизайн подпорите са разделени на:

за междинен(подпори 2, 3, 7), монтирани на правия участък на ВЛ;

ъглова (подпора 4), монтирана на завоите на ВЛ; край (подпори 1 и 8), монтиран в началото и края на ВЛ; преходни (подпори 5 и 6), монтирани в участъка

пресичане на въздушна линия на всяка инженерна структура, като железопътна линия.

Ориз. 1.5. Фрагмент от трасето на VL

Междинните опори са предназначени да поддържат проводници в прав участък от въздушни линии. Проводниците с тези опори нямат твърда връзка, тъй като са закрепени с помощта на изолатори, поддържащи гирлянди. Върху тези опори действат гравитационни сили на проводници, кабели, гирлянди от изолатори, лед, както и натоварвания от вятър. Примери за междинни опори са показани на фиг. 1.4.

Крайните опори се влияят допълнително от силата на опън T на проводниците и кабелите, насочена по линията (фиг. 1.5). Ъгловите опори се влияят допълнително от силата на опън T на проводниците и кабелите, насочена по протежение на ъглополовящата на ъгъла на въртене на ВЛ.

Преходните опори в нормален режим на въздушните линии действат като междинни опори. Тези опори поемат напрежението на проводниците и кабелите в случай на тяхното счупване в съседни участъци и изключват неприемливото провисване на проводниците в пресичащия участък.

Крайните, ъгловите и преходните опори трябва да са достатъчно твърди и да не се отклоняват от вертикалата

позиция, когато е изложена на силата на опън на проводници и кабели. Такива опори са направени под формата на твърди пространствени ферми или с помощта на специални кабелни скоби и се наричат анкерни опори. Проводниците с анкерни опори имат твърда връзка, тъй като се закрепват с помощта на опъващи гирлянди от изолатори.

Ориз. 1.6. Анкерен ъгъл поддържа VL

Анкерните опори, изработени от дърво, са А-образни за напрежения до 10 kV и АР-образни за по-високи напрежения. Стоманобетонните анкерни опори имат специални кабелни удължители (фиг. 1.6, а). Металните анкерни опори имат по-широка основа (долна част) от междинните опори (фиг. 1.6, б).

По броя на проводниците, окачени на една опора, те се различават единични и двойни верижни опори. Три проводника (една трифазна верига) са окачени на опори с една верига, шест проводника (две трифазни вериги) са окачени на опори с двойна верига. Едноверижните опори са показани на фиг. 1.4, а, б, г и фиг. 1.6,а; двуверижна - на фиг. 1.4, на и фиг. 1.6b.

Подпората с двойна верига е по-евтина от две едноверижни. Надеждността на преноса на електрическа енергия през двуверижна линия е малко по-ниска, отколкото през две едноверижни линии.

Подпори, изработени от дърво в двуконтурен дизайн, не се произвеждат. Подпорите на ВЛ с напрежение 330 kV и по-високо се правят само в едноверижен вариант с хоризонтално разположение на проводниците (фиг. 1.7). Такива опори са направени U-образни (портални) или V-образни с кабелни удължители.

Ориз. 1.7. Подпори на ВЛ с напрежение 330 kV и повече

Сред подпорите на ВЛ, опори с специален дизайн.Това са разклонени, повдигнати и транспониращи опори. Подпорите за разклонения са предназначени за междинно извличане на мощност от въздушни линии. Повишените опори се монтират в големи участъци, например при пресичане на широки плавателни реки. На транспозиционенопори, се извършва транспонирането на проводници.

Асиметричното разположение на проводниците върху опори с голяма дължина на въздушната линия води до асиметрия на фазовите напрежения. Фазовото балансиране чрез промяна на относителното положение на проводниците върху опората се нарича транспониране. Транспонирането е предвидено за въздушни линии с напрежение 110 kV и повече, дълги повече от 100 km и се извършва на специални опори за транспониране. Проводникът на всяка фаза преминава през първата трета от дължината на ВЛ на едно място, втората третина на другото и третата на третото място. Това движение на проводниците се нарича пълен цикъл на транспониране.

Транспортирането на електрическа енергия на средни и дълги разстояния най-често се извършва чрез електропроводи, разположени на открито. Техният дизайн винаги трябва да отговаря на две основни изисквания:

1. висока надеждност на преноса на мощност;

2. осигуряват безопасността на хората, животните и оборудването.

По време на работа под въздействието на различни природни явления, свързани с ураганни пориви на вятъра, лед, замръзване, електропроводите периодично се подлагат на повишени механични натоварвания.

За цялостно решение на проблемите с безопасното транспортиране на електрическа енергия, енергетиците трябва да повдигнат проводниците под напрежение на голяма височина, да ги разпръснат в пространството, да ги изолират от строителните елементи и да ги монтират с токови проводници с увеличено напречно сечение на високоякостни поддържа.

Общо устройство и разположение на въздушните електропроводи

Схематично всяка електропреносна линия може да бъде представена:

подпори, монтирани в земята;

проводници, през които преминава ток;

линейни фитинги, монтирани върху опори;

изолатори, прикрепени към фитингите и държащи ориентацията на проводниците във въздуха.

В допълнение към елементите на въздушната линия е необходимо да се включат:

основи за подпори;

мълниезащитна система;

заземяващи устройства.

Подпорите са:

1. котва, предназначена да издържа на силите на опънати проводници и оборудвана с обтягащи устройства на арматурата;

2. междинен, използван за закрепване на проводници чрез поддържащи скоби.

Разстоянието на терена между две анкерни опори се нарича анкерна секция или участък, а за междинни опори между тях или с анкера - междинна.

Когато въздушен електропровод преминава над водни прегради, инженерни конструкции или други критични съоръжения, тогава в краищата на такъв участък се монтират опори с телени обтегачи, а разстоянието между тях се нарича междинен анкерен участък.

Проводниците между опорите никога не се дърпат като връв - по права линия. Те винаги провисват малко, разположени във въздуха, като се вземат предвид климатичните условия. Но в същото време задължително се взема предвид безопасността на тяхното разстояние до наземни обекти:

релсови повърхности;

контактни проводници;

транспортни магистрали;

проводници на комуникационни линии или други въздушни линии;

промишлени и други съоръжения.

Увисването на телта от опънато състояние се нарича. Оценява се по различни начини между опорите, тъй като горните части на тях могат да бъдат разположени на едно и също ниво или с излишъци.

Провисването спрямо най-високата опорна точка винаги е по-голямо от това на долната.

Размерите, дължината и конструкцията на всеки тип въздушен електропровод зависят от вида на тока (променлив или постоянен) на пренасяната през него електрическа енергия и от големината на нейното напрежение, което може да бъде по-малко от 0,4 kV или да достигне 1150 kV.

Подреждане на проводници на въздушни линии

Тъй като електрическият ток преминава само през затворена верига, консуматорите се захранват от поне два проводника. Съгласно този принцип се създават прости въздушни електропроводи с еднофазен променлив ток с напрежение 220 волта. По-сложните електрически вериги предават енергия в три или четирипроводна верига с глухо изолирана или заземена нула.

Диаметърът и металът за жицата се избират според проектното натоварване на всяка линия. Най-често срещаните материали са алуминий и стомана. Те могат да бъдат направени като единично монолитно ядро ​​за вериги с ниско напрежение или изтъкани от многожични структури за високоволтови електропроводи.

Вътрешното междупроводно пространство може да бъде запълнено с неутрална смазка, която увеличава устойчивостта на топлина или да бъде без нея.

Многожилните конструкции, изработени от алуминиеви проводници, които преминават добре тока, са създадени със стоманени сърцевини, които са предназначени да поемат механични натоварвания на опън и да предотвратяват счупвания.

GOST дава класификация на отворените проводници за въздушни електропроводи и определя тяхната маркировка: M, A, AC, PSO, PS, ACKC, ASKP, ACS, ACO, ACS. В този случай едножилните проводници се обозначават със стойността на диаметъра. Например, абревиатурата PSO-5 гласи „стоманена тел. изработена от едно ядро ​​с диаметър 5 мм. Напрегнатите проводници за електропроводи използват различна маркировка, включително обозначението с две числа, написани чрез дроб:

първият е общата площ на напречното сечение на алуминиеви проводници в квадратни mm;

вторият е площта на напречното сечение на стоманената вложка (мм квадрат).

В допълнение към отворените метални проводници, проводниците се използват все по-често в съвременните въздушни линии:

самоносеща изолация;

защитени от екструдиран полимер, който предпазва от възникване на късо съединение при претоварване на фазите от вятъра или при изхвърляне на чужди предмети от земята.

Въздушните линии постепенно заменят старите неизолирани конструкции. Те се използват все по-често във вътрешни мрежи, изработени са от медни или алуминиеви проводници, покрити с гума със защитен слой от диелектрични влакнести материали или PVC съединения без допълнителна външна защита.

За да се изключи появата на коронен разряд с голяма дължина, проводниците на VL-330 kV и по-високо напрежение се разделят на допълнителни потоци.

На VL-330 два проводника са монтирани хоризонтално, на линия 500 kV те се увеличават до три и се поставят по върховете на равностранен триъгълник. За ВЛ 750 и 1150 kV се използва разделяне съответно на 4, 5 или 8 потока, разположени в ъглите на собствените им равностранни многоъгълници.

Образуването на "корона" води не само до загуби на мощност, но и изкривява формата на синусоидалното трептене. Затова се бори с конструктивни методи.

Поддържащо устройство

Обикновено се създават опори за фиксиране на проводниците на една електрическа верига. Но на успоредни участъци от две линии може да се използва една обща опора, която е предназначена за тяхното съвместно инсталиране. Такива дизайни се наричат ​​двуверижни.

Материалът за производството на подпори може да служи:

1. профилирани ъгли от различни марки стомана;

2. дървени трупи, импрегнирани с противогниещи съединения;

3. стоманобетонни конструкции със стоманобетонни пръти.

Носещите конструкции от дърво са най-евтините, но дори и при добро импрегниране и правилна поддръжка, те издържат не повече от 50-60 години.

Съгласно техническия проект ВЛ над 1 kV се различават от нисковолтовите по своята сложност и височината на проводниците.

Изработени са под формата на удължени призми или конуси с широка основа в долната част.

Всяка опорна конструкция е изчислена за механична якост и стабилност, има достатъчен марж за проектиране за съществуващи натоварвания. Но трябва да се има предвид, че по време на работа са възможни нарушения на различните му елементи в резултат на корозия, удар и неспазване на технологията на монтаж.

Това води до отслабване на твърдостта на единична конструкция, деформации и понякога падане на опори. Често такива случаи се случват в онези моменти, когато хората работят върху опорите, демонтират или опъват проводниците, създавайки променливи аксиални сили.

Поради тази причина монтьорският екип се допуска да работи на височина от конструкцията на подпорите след проверка на техническото им състояние с оценка на качеството на вкопаната му част в земята.

Устройството на изолатори

На въздушните електропроводи, за отделяне на токопроводящите части на електрическата верига една от друга и от механичните елементи на носещата конструкция, се използват продукти, изработени от материали с високи диелектрични свойства с ÷ Ohm∙m. Те се наричат ​​изолатори и са направени от:

порцелан (керамика);

стъклена чаша;

полимерни материали.

Дизайнът и размерите на изолаторите зависят от:

върху величината на приложените към тях динамични и статични натоварвания;

стойности на работното напрежение на електрическата инсталация;

условия на работа.

Сложната форма на повърхността, работеща под въздействието на различни атмосферни явления, създава увеличен път за протичането на възможен електрически разряд.

Изолаторите, монтирани на въздушни линии за закрепване на проводници, са разделени на две групи:

1. щифт;

2. спрян.

Керамични модели

Порцеланови или керамични единични изолатори са намерили по-голяма употреба при въздушни линии до 1 kV, въпреки че работят на линии до 35 kV включително. Но те се използват при условие за закрепване на проводници с ниско сечение, които създават малки теглителни сили.

На линии от 35 kV се монтират гирлянди от окачени порцеланови изолатори.

Комплектът от единичен порцеланов суспензионен изолатор включва диелектрично тяло и капачка, изработена от ковко желязо. И двете части са закрепени със специален стоманен прът. Общият брой на такива елементи в гирлянда се определя от:

величината на напрежението на въздушната линия;

поддържащи конструкции;

характеристики на работата на оборудването.

С увеличаване на линейното напрежение се добавя броят на изолаторите в низа. Например, за въздушна линия 35 kV е достатъчно да ги инсталирате 2 или 3, а за 110 kV вече ще са необходими 6 ÷ 7.

Стъклени изолатори

Тези дизайни имат няколко предимства пред порцелана:

липсата на вътрешни дефекти в изолационния материал, които влияят върху образуването на токове на утечка;

повишена устойчивост на усукващи сили;

прозрачност на дизайна, което позволява визуална оценка на състоянието и наблюдение на ъгъла на поляризация на светлинния поток;

липса на признаци на стареене;

автоматизация на производството и топенето.

Недостатъците на стъклените изолатори са:

слаба антивандална устойчивост;

ниска якост на удар;

възможността за повреда по време на транспортиране и монтаж от механични сили.

Полимерни изолатори

Те имат повишена механична якост и намалено тегло с до 90% в сравнение с керамичните и стъклените аналози. Допълнителните предимства включват:

лекота на монтаж;

по-голяма устойчивост на замърсяване от атмосферата, което обаче не изключва необходимостта от периодично почистване на повърхността им;

хидрофобност;

добра чувствителност към пренапрежения;

повишена вандалска устойчивост.

Издръжливостта на полимерните материали зависи и от условията на работа. Във въздушна среда с повишено замърсяване от промишлени предприятия могат да се появят явления на „крехко счупване“ в полимерите, които се състоят в постепенна промяна на свойствата на вътрешната структура под въздействието на химични реакции от замърсители и атмосферна влага, протичащи в комбинация с електрически процеси.

Когато стрелят по полимерни изолатори с изстрел или куршуми, вандалите обикновено не унищожават напълно материала, както стъклото. Най-често една топка или куршум лети точно през или се забива в тялото на полата. Но диелектричните свойства все още са подценени и повредените елементи в гирлянда изискват подмяна.

Следователно такова оборудване трябва периодично да се проверява чрез методи за визуална проверка. И е почти невъзможно да се открият такива повреди без оптични инструменти.

Фитинги за въздушни линии

За закрепване на изолатори върху опората на въздушната линия, сглобяването им в гирлянди и монтирането на токопроводящи проводници към тях, се произвеждат специални крепежни елементи, които обикновено се наричат ​​линейни фитинги.

Според изпълняваните задачи армировката се класифицира в следните групи:

съединител, предназначен за свързване на окачени елементи по различни начини;

опън, използван за закрепване на опъващи скоби към проводници и гирлянди на анкерни опори;

поддържане, извършване на задържане на телени крепежни елементи, бримки и монтажни елементи на екрана;

защитни, предназначени да поддържат работоспособността на оборудването на въздушните линии при излагане на атмосферни разряди и механични вибрации;

свързващи, състоящи се от овални съединители и термитни патрони;

контакт;

спирала;

монтаж на щифтови изолатори;

монтаж на SIP проводници.

Всяка от тези групи има широка гама от части и изисква по-внимателно проучване. Например, само защитните фитинги включват:

защитни рога;

пръстени и екрани;

отводители;

гасители на вибрации.

Защитните клаксони създават искрова междина, отклоняват електрическа дъга, която се появява при припокриване на изолацията и по този начин предпазват оборудването на въздушната линия.

Пръстените и екраните отклоняват дъгата от повърхността на изолатора, подобряват разпределението на напрежението по цялата площ на гирлянда.

Отводите за пренапрежение предпазват оборудването от пренапрежения, причинени от удари на мълния. Могат да се използват на базата на тръбни конструкции, изработени от винилова пластмаса или фибро-бакелитни тръби с електроди, или могат да бъдат направени от клапанни елементи.

Амортисьорите на вибрации работят върху въжета и жици, предотвратявайки повреда от напрежения на умора, създадени от вибрации и вибрации.

Заземителни устройства за въздушни линии

Необходимостта от повторно заземяване на опорите на ВЛ се дължи на изискванията за безопасна работа в случай на аварийни условия и удари на мълния. Съпротивлението на контура на заземяващото устройство не трябва да надвишава 30 ома.

За метални опори всички крепежни елементи и фитинги трябва да бъдат свързани към PEN проводника, а за стоманобетон комбинираната нула свързва всички подпори и фитинги на стелажите.

На опори, изработени от дърво, метал и стоманобетон, щифтове и куки не се заземяват при монтиране на самоносещ изолиран проводник с носещ изолиран проводник, освен когато е необходимо да се извърши многократно заземяване за защита от пренапрежение.

Куките и щифтовете, монтирани на опората, се свързват към заземяващия контур чрез заваряване, като се използва стоманена тел или прът с диаметър не по-тънък от 6 mm със задължителното наличие на антикорозионно покритие.

На стоманобетонни опори за спускане на заземяване се използва метална армировка. Всички контактни връзки на заземяващите проводници са заварени или захванати в специален болт.

Стълбовете на въздушните електропроводи с напрежение 330 kV и повече не са заземени поради сложността на внедряването на технически решения за осигуряване на безопасна стойност на напреженията на докосване и стъпало. Защитните функции на заземяването в този случай се възлагат на високоскоростни защити на линията.

Въздушните електропроводи се отличават по редица критерии. Нека дадем обща класификация.

I. По характера на течението

картина. Въздушна линия 800 kV постоянен ток

Понастоящем предаването на електрическа енергия се извършва главно на променлив ток. Това се дължи на факта, че по-голямата част от източниците на електрическа енергия произвеждат променливо напрежение (с изключение на някои нетрадиционни източници на електрическа енергия, като слънчеви електроцентрали), а основните консуматори са AC машини.

В някои случаи е за предпочитане предаването на постоянен ток на електрическа енергия. Схемата за организиране на DC предаване е показана на фигурата по-долу. За да се намалят загубите на натоварване в линията по време на пренос на електроенергия при постоянен ток, както и при променлив ток, с помощта на трансформатори се увеличава преносното напрежение. Освен това, при организиране на предаване от източник към консуматор при постоянен ток, е необходимо да се преобразува електрическата енергия от променлив ток в постоянен ток (с помощта на токоизправител) и обратно (с помощта на инвертор).

картина. Схеми за организиране на предаване на електрическа енергия на променлив (a) и постоянен (b) ток: G - генератор (енергиен източник), T1 - повишаващ трансформатор, T2 - понижаващ трансформатор, V - токоизправител, I - инвертор, N - натоварване (потребител).

Предимствата на предаването на електроенергия през въздушни линии при постоянен ток са както следва:

1. По-евтино е да се изгради въздушна линия, тъй като предаването на постоянен ток може да се извърши по един (монополярна верига) или два (биполярна верига) проводника.
2. Преносът на електроенергия може да се осъществява между енергийни системи, които не са синхронизирани по честота и фаза.
3. При предаване на големи количества електроенергия на дълги разстояния, загубите в DC електропроводи стават по-малки, отколкото при предаване на променлив ток.
4. Границата на предаваната мощност според условието за стабилност на енергийната система е по-висока от тази на линиите за променлив ток.

Основният недостатък на преноса на постоянен ток е необходимостта от използване на AC в DC преобразуватели (изправители) и обратно, DC към AC (инвертори) и свързаните с това допълнителни капиталови разходи и допълнителни загуби за преобразуване на електроенергия.

В момента въздушните линии за постоянен ток не са широко разпространени, така че в бъдеще ще разгледаме инсталирането и експлоатацията на въздушните линии с променлив ток.

II. По уговорка

• Изключително дълги въздушни линии с напрежение от 500 kV и повече (предназначени за свързване на отделни енергийни системи).
• Главни въздушни линии с напрежение 220 и 330 kV (предназначени за предаване на енергия от мощни електроцентрали, както и за свързване на енергийни системи и комбиниране на електроцентрали в енергийни системи - например свързване на електроцентрали с разпределителни точки).
• Разпределителни въздушни линии с напрежение 35 и 110 kV (предназначени за електрозахранване на предприятия и населени места с големи площи - свързване на разпределителните точки с потребителите)
• VL 20 kV и по-ниски, доставящи електроенергия на потребителите.

III. По напрежение

1. VL до 1000 V (ниско напрежение VL).
2. Въздушни линии над 1000 V (високоволтови въздушни линии):