Как да направите модел на кораб със собствените си ръце чертежи. Чертежи на кораби от шперплат: материали, подготовка за работа, рязане и сглобяване на части, довършителни работи

Сглобяването на модел на кораб може да бъде интересно не само за запалените корабомоделисти, но и за начинаещи. Сглобявайки дървен модел, ще научите много за конструкцията на кораби, ще се насладите да видите как набор от дървени заготовки се превръща в истинска платноходка. За да направите сглобяването приятно, препоръчваме да започнете с най-простите модели. Обадете ни се - ще се радваме да ви помогнем с избора.

Всеки дървен кораб е уникален и често носи част от историята. Имаме колониални кораби, рибарски лодки и величествени военни кораби - за всеки вкус и цвят. Предлагаме висококачествени модели на ниски цени - това са чуждестранни модели на марките Mamoli, Corel, Mantua, Amati, Artesania Latina, Billing Boats, Constructo и кораби за монтаж от руски производители - Master Korabel, Falconet, LS Model.

Какво има вътре?

Всеки комплект съдържа материали, чертежи и инструкции - като цяло всичко необходимо за сглобяване на модел на дървен кораб. От друга страна, инструментите по правило не са включени в комплекта - това спестява пари за тези, които вече имат инструменти. За всички останали нашият магазин предлага голямо разнообразие от инструменти за моделиране. Обикновено всичко, което трябва да се закупи, за да се сглоби модел от нулата, ние посочваме в подраздела „свързани продукти“ на продуктовата страница.

Можете сами да създадете модел на стар кораб, без да купувате готов дизайн за сглобяване. За да се окаже резултатът с високо качество, ще трябва да проявите много търпение и постоянство.

материали

За да направите исторически кораб със собствените си ръце, подгответе:

• шперплат или корк;
• тънки ленти от дърво, бамбук или ратан;
• лепило за дърво;
• хартия;
• молив.

В този модел на кораба като основа е използван не шперплат, а корково дърво. Изборът се дължи на лекотата на работа с материала. За разлика от шперплата, където се нуждаете от трион за рязане, с корк всичко се прави с обикновен остър нож. Можете също така да вземете тънки ленти за работа от всякакъв материал, те просто трябва да се огънат добре. Лепилото за дърводелци не трябва да се заменя нито с горещо, нито дори с супер лепило.

Етап 1. На хартия трябва да нарисувате основните детайли на бъдещия кораб. Можете също така да ги отпечатате, ако намерите подходящи за вас оформления в интернет. Моля, имайте предвид, че вашите идеи може леко да се променят по време на работа. Това не е критично, ако просто искате да построите кораб в стар стил, а не да повтаряте точно копие на определен кораб.

Стъпка 2. За удобство работата с кораба беше разделена на няколко части. Самият кораб също беше сглобен. По-голямата част от времето беше отнето от производството на централната част на кораба. След това са направени предната, задната и палубната част с мачтата.

Стъпка 3. Първо, според вече съществуващите скици, направете скелета на кораба. Уверете се, че всичките му краища са симетрични. Ако някъде има леко отклонение, коригирайте тези недостатъци. Проверете дали ребрата са точно под ъгъл от 90 градуса при закрепване.

Стъпка 4. След като скелетът е готов, започнете да украсявате страничните му части. За да направите това, залепете дълга релса по централната линия на страничната част. Фокусирайте се върху него допълнително, когато залепите останалото. Рейки е по-добре да се придържате на етапи, за да улесните работата си. Нанесете достатъчно лепило, но внимавайте да не се стича по летвите. Закрепете релсите допълнително със скоби, оставяйки ги в тази форма, докато лепилото изсъхне напълно. След като лепилото изсъхне, отстранете скобите и продължете да залепвате релсите в следващия раздел.

Стъпка 5. Всички места, където се образуват празнини между релсите, работете с епоксидна смола. Всички детайли на кораба, веднага щом сте готови, покрийте с лак за дърво.

Стъпка 6. След основната работа продължете към финала. На този етап можете да скриете всички възможни естетически недостатъци. За да направите това, внимателно залепете релсите върху местата с очевидни дефекти, за да ги скриете. От ратан можете да направите хоризонтална линия, която подчертава гладките форми на кораба. Основата на кораба е готова.

Стъпка 7. Мачтите трябва да бъдат направени от дървени пръти и малки плоски парчета дърво. В кораба ще има две мачти. Регулирайте прътите предварително към изчислените размери. За да закрепите мачтите, изрежете две парчета дърво с размери 4 х 2 см. Пробийте дупки в тях за прътовете на мачтата. От малки пръти направете подсилваща решетка и сглобете цялата конструкция напълно.

Стъпка 8. Направете шаблон за палубата на кораб от хартия и изградете част от палубата от дървени ленти въз основа на него. След като го оставите да изсъхне напълно, пробийте дупки за закрепване на мачтите. Поставете и залепете мачтите. От шперплат направете страничните релси на кораба.

Стъпка 9. По същия начин залепете дървените ленти отпред и отзад на кораба. Те трябва да бъдат залепени отстрани и в палубната част, а прътите и парапетите трябва да бъдат направени от парчета шперплат. Всички части са закрепени с дърводелско лепило. Не забравяйте да повдигнете задната част на кораба със стъпала.

Правенето на модели на кораби е най-старото от „техническите хобита“ на човека: почти шест хиляди години хората увековечават своите кораби в миниатюра. Най-старият от откритите при разкопки модели - ритуална сребърна лодка с гребла от гробница в Месопотамия - археолозите отнасят към началото на четвъртото хилядолетие пр.н.е.

Руският професионален моделиране на кораби е много по-млад, но вече е равен на три века. Производството на модели на кораби започва с "моделната камера" на Петровски, в която се съхраняват моделите "Адмиралтейство" на всички нови кораби в процес на изграждане. Това бяха точни подробни копия на структурата на корпуса с частично отстранена кожа, служещи като визуални средства за корабни дърводелци, които бяха слабо запознати с чертежите.

Всъщност самият Петър I е първият сериозен руски моделист. На седемнадесет години, връщайки се от „Великото посолство" в Европа, той построи такъв модел на фрегата. По указ на Петър всички модели бяха запазени като образци за потомството. От колекцията на същата тази „камера“, разположена на мястото на сегашния фонтан пред Адмиралтейството, навремето започна колекцията на нашия Военноморски музей.

Вероятно много, и още повече живеещите в Санкт Петербург, с неговата история и традиции, поне веднъж, но имаше желание да построят модел на някакъв вид ветроход със собствените си ръце. Въпреки това, без необходимите умения и инструменти, това трудно може да се направи у дома, ръководено от специална литература и сайтове за моделиране на кораби. Технологиите, описани там, често са доста сложни, изискват специално оборудване, материали и почти винаги изискват известен опит, така че създаването на кораб не е лесна задача. В резултат на това някой, чиито умения са ограничени до уроци по труд в училище и сгъване на хартиени лодки, работи , по-скоро обезсърчават желанието, отколкото формират интерес. Може да е трудно да измислите насоки, които ще ви помогнат да създадете нещо значимо, като започнете от нулата. Но все пак, ако желаете, е напълно възможно да се изгради доста приличен модел, като имате най-простите инструменти, налични във всеки дом, където има човек "с ръце", и минимален набор от материали. Просто трябва първоначално да се настроите за факта, че всичко ще се получи, определено (!), Но почти никога - веднага. Че неуспешна операция, прецакване на част (добре е, ако има само една!) Е норма, натрупан необходимия опит, а не изобщо спешен случай.
Сериозните професионални моделисти, чиято работа, понякога струваща десетки хиляди долари, заемат първо място на международни изложения, като правило имат доста скептично отношение към моделите, изработени от папиемаше. Разбираемо е - хартията, дори добре залепена, пак ще си остане хартия. Но за някой, който за първи път опитва ръката си в моделирането, тази техника ще бъде най-предпочитана. Не изисква никакви скъпи материали и инструменти, а като работно място ви позволява да се ограничите до обикновена маса с поставен върху нея парче шперплат и решетка за банята, за да не се праши в стаята. Чудесно е, ако има електрическа бормашина със статив, която може да се монтира на открито. Но ако не, тогава горните условия ще ви позволят да започнете и най-важното да завършите първия си модел.Всички модели, представени на тези снимки - от римската галера до бронирания крайцер - са построени по тази технология и при такива условия. Преди 15 години, след нараняване, внезапно се оказах изолиран от околната среда, трябваше да си спомня моето детско хоби и да се опитам да го превърна в професия. След като прочетох доста литература, разбрах, че нито една от техниките, дадени там в чист вид, не ми подхожда. В резултат на много опити и експерименти през годините е разработена технология, която ви позволява да работите независимо от всякакви външни обстоятелства. Въпреки това, с цялата достъпност на метода, все още не боли да вземете нещо, преди да започнете работа. Най-важното, разбира се, е какво и как ще се строи всичко.Така че какво е необходимо, за да направи кораб от дърво:1.1

МАТЕРИАЛИ

масив- т.е. обикновена дървесина, необходима предимно за производството на решетки. За стълбовете на мачтата най-подходящи са борови ламели с подходяща секция. Брезата е по-лоша: по-трудно е да се изберат равни сегменти от нея и по-трудно се обработва. По-тънките части на мачтите - топмачти и флагштокове, дворове, останалата част от гредите се получават перфектно от брезови шишчета за барбекю, които понякога могат да бъдат закупени в различни супер-хипермаркети. Струва си да се обърне внимание на факта, че те се предлагат в различни дебелини: имаше 3,5 и 3 и 1,8 мм. За най-малките детайли е добре да използвате дървени клечки за зъби. Други дървени части; на теория и на теория, направени от масивна дървесина, е по-лесно и по-добре да се получи от фурнир от съответния вид, залепен заедно с "Moment" в 2-3 слоя.

лепило.Оптимално - мебели PVA. Доказано - Новгород PVA-M "Akron". Ако нямате такъв, друг ще свърши работа. Основното е, че в назначението трябва да се посочи "за лепене" на дървени изделия, а не "за лепене" - това държи много по-зле. Когато купувате, помолете да опитате - залепете, притискайки с щипка, две парчета фурнир, изчакайте 30 минути да изсъхне и опитайте да го разкъсате. Ако лепилото е добро, фурнирът ще се счупи, но не и лепилото. Освен това нанесете петно ​​върху повърхността - трябва да се образува матов, но абсолютно равномерен, прозрачен, без млечен оттенък филм. Естонският PVA е добър, но понякога не се придържа към нашия изсъхнал, пада. Тези. след като сте започнали да работите с такъв, по-добре е да продължите с него. И, разбира се, обикновеният "Момент" също е незаменим.
Лакове, бои.Лак е най-подходящ "Аква" - т.е. на водна основа. Съхне бързо, не оставя петна върху хартия и картон. И което е важно при работа в апартамент, практически не мирише. Има смисъл да закупите едновременно безцветни и оцветени под тъмно дърво. Бои - след като пробвах няколко варианта, се спрях на акрилните. От тях най-необходимото е златото. Доказано - "Златото на инките". Където е възможно, по-лесно е да залепите цветната хартия, спомената по-горе, вместо да цапате. Като цяло, в традициите на руското моделно училище, оцветяването на моделите не беше много разпространено. За разлика от Европа, където се стремяха към 100% сходство с оригинала дори в нюанси, в Русия се опитаха да изберат ценни дървесни видове, така че цветът им, ако не точно, приблизително, да съответства на цвета на боядисания оригинал.

Плат и конец.Всяка бяла памучна тъкан е подходяща за платна. Естествено, колкото по-тънка е нишката и колкото по-плътна е тъканта, толкова по-добре. Основното е, че не трябва да има примеси от синтетика, в противен случай няма да се залепи добре. Същото важи и за нишките. Чистият памук обаче вече е трудно да се намери, но ако процентът на синтетика е малък, тогава можете да ги опитате. За стоящ такелаж са необходими черни нишки, за течащ такелаж е по-добре светло бежово. По отношение на дебелината ще ви бъдат полезни всички възможни числа: от максимума - 10 или дори 0, ако можете да го намерите, до 40 - 50. В литературата понякога се препоръчва да се тонира тъканта със слаб разтвор от чай за надеждност. Пробвах го - не ми хареса: може да е по-надеждно, но чисто белите платна изглеждат много по-хубави. Но нишките, ако не се намери желаният цвят, е по-добре леко да се тонират с байц.

Тел и фолио- за предпочитане мед или месинг, но всеки ще свърши работа, дори и от тръби. Малки карамфили, пластилин, самозалепващо фолио и др. - далеч от изчерпателния списък, нови идеи могат да дойдат на ум по всяко време по време на цялата работа.

ИНСТРУМЕНТИ

В допълнение към стандартния набор от инструменти, които не се нуждаят от коментар, като ренде, клещи, резачки за тел, отвертка, скоби по двойки - по-големи и по-малки, чук, ножовка, длета и др., има няколко специфични неща, които трябва да се споменат отделно .Електрическа бормашина. Ако имате идея да се заемете сериозно с работата, без да се ограничавате до едно пробно копие, определено трябва да вземете бормашина. Препоръчително е да изберете по-мощен - 500 вата, не по-малко. Много е добре, ако е със статив и с регулируеми обороти.Изключително полезно нещо е шлифовъчен диск. Тези. не мелница (това също няма да навреди), а шлифовъчна - върху равнината на която можете да фиксирате кожата. Прободният трион е полезно, макар и не основно нещо. Ножовката ще ви бъде полезна по-рано (макар и за работа с дърво). Добре е да имате две платна за него: малко и голямо. Четири-пет броя с различни форми и прорези си заслужават, но според моя опит основният и почти незаменим е плоският, малък, най-големият, който можете да намерите. Също така е хубаво да имате набор от иглени пили Ножове. Най-обичаният и необходим нож (на снимката) е направил преди 25 години от платно за метал. Няма такива неща в продажба. Без него работа няма - само те могат да режат качествено фурнир на ленти. Беше с пет сантиметра по-дълъг (!) - беше износен ... Така че, ако направите същото, тогава с марж по дължина. Когато избирате платно за острието, опитайте се да го огънете: ако остане огънато, то е твърде меко. Ако се счупи, ще пасне. От развалините и направи. Вземете острието по-дълго: така че да минава почти през цялата дръжка. Закръгляването в края на дръжката също не е случайно: те са удобни за смилане на залепените части (особено на "Момент") и просто изглаждане на неравностите.
Обърнете внимание на заточването - то е едностранно, докато дясната страна на острието е източена - тоест, ако го режете по линийката, водейки като молив, тогава плоската страна се притиска към линийката, а шлифованата фаска е обърната настрани от линийката. Ъгъл на острието - около 30, заточване - 15-20. От едно и също платно си струва да направите малки тънки резци, като длета, с различна ширина: 4, 6, 8, 12 мм - макар и не веднага, но постепенно всичко ще ви бъде полезно някъде. Можете да намерите в продажба комплекти за дърворезба с полукръгли резци. Те също рано или късно, но определено ще са необходими. Обикновена обувка. Но ще трябва да направите още нещо сами - от дълъг тънък пирон или от дебела шевна игла (удобно от машина) на дълга (15-20 см) дръжка. Е, тъй като говорим тук, ще са необходими и набор от шевни игли с различни размери Четки. Струва си да започнете дузина и половина наведнъж - от всички размери: от 2 до 20 mm, с различна твърдост за различни нужди. Понякога вместо четка за лепило за малки работи е удобно да използвате тънка тел, завързана за пръчка.
ножици. Струва си да имате поне два, а за предпочитане три чифта: отделно за плат, за фолио и за хартия, фурнир и картон. Необходими са минимум три номера: от най-големия за изравняване на детайла на тялото за фурниране до най-малкия за шлифоване за довършителни работи. Е, средната е за междинна работа. Точилни камъни за ножове - струва си да вземете три броя, включително най-малкия точилен камък за окончателна фина настройка.
Малки неща - необходими и просто удобни за използване: инструменти за рисуване, големи пинсети, малки клещи с дълги тънки челюсти, щипки, ластици "за пари", кука за плетене на една кука, менгеме за маса, прозрачна линийка от плексиглас с дължина 50 см, незаличима черни и кафяви маркери, байц. Но никога не знаете какво друго може да излезе с творчески подход към бизнеса!
И давай напред.Така че, след като сте придобили всичко по-горе или сте сигурни, че ще получите това, от което се нуждаете в точното време, можете, вдъхновени, да продължите! Къде да вземете рисунки, няма да ви съветвам - има много литература, интернет е огромен и динамичен - сайтовете се раждат и умират. И самият аз напоследък не се интересувам от тази посока ... Във всеки случай, откакто стигнахте тук, можете да стигнете до чертежите. Проучете няколко проекта на различни кораби, сравнявайки техните проекти, детайли. Често детайлите, които липсват в един комплект, са перфектно представени в друг - за подобен кораб от същия клас, и обратното. Струва си да прочетете техните истории. Добре е, когато дебютът не е първото нещо, което хваща окото, а фактът, че в резултат на селекцията ви харесва повече от всеки друг - ще бъде много по-интересно да работите. Такъв модел е много по-вероятно да бъде завършен - жалко е да го оставите недовършен ... Е, нека започнем, разбира се, с тялото.
Автор - Дмитрий Копилов
Изключителен сайт

Фрегата Алени платна

Инструкция стъпка по стъпка

производство

КИТАЙСКИ БОКЛУЦИ

КИТАЙСКИ БОКЛУЦИ
Така стигнахме до най-важната част от сайта.
Ще ви дам приблизителни размери.
тъй като направих кораба на око и не обърнах много внимание на размера. Не ги записах точно, но ги има. Няма да ви тормозя с морски термини, защото аз самият не съм силен в тях, но ще пиша на общодостъпен език. Е, знаете основните термини, като палуба, мачта, ярд, кил. Тук ще започнем нашата работа от кила, но първо ще направим малко подготвителна работа. Взимаме лист фурнир и го поставяме върху някакъв вид шперплат или дъска и го намазваме добре с лепило. Фиксираме с копчета, така че чаршафът да не се навие, когато изсъхне. Стигане до кила, дължина 45 см
височината на предната част е 12 см, на гърба е 8 см. Ако размерите във височина са повече от всичко ужасно, винаги можете да отрежете излишното. След като килът е изрязан, ще го обработим малко с шкурка. Ще премахнем блясъка и ако има текстурно покритие, тогава ще го премахнем напълно.
Намажете едната страна с лепило и оставете да изсъхне. Можете да намажете с две, както ви е по-удобно. Докато всичко изсъхва, ние маркираме краищата на кораба. Правим един празен шаблон. Ширината на реброто е 16 см, височината е 6 см. Дълбочината на шлица за поставяне на кила е 1,5 - 2 см. Ширината на слота е равна на дебелината на фурнирования кил. След това пристъпваме към фурнира на кила. Който не знае как се прави
Аз казвам. Фурнирът се нарязва на ивици, малко по-големи от ширината на кила. Включваме ютията на пълна мощност, но за да не изгори фурнирът при фасетиране. Поставяме фурнира върху кила и го заглаждаме с ютия до пълното му залепване. Отрязваме излишния фурнир и го почистваме с шкурка, натъпкана върху щанга.
След като килът е фурнирован, ще направим палубата и ще направим останалите ребра на кораба. Дължината на палубата е 45 см, ширината е 16 см. Измерваме 15 см от едната страна, това ще бъде началото на закръгляването на лъка. Измерваме 11 см отзад, това ще бъде и началото на закръгляването. Ширината на гърба на дека е 4,5 см. На снимка 5 е дека. Сега започваме да се занимаваме с останалите ребра. Тъй като нашият кил е извит отвътре, височината на ребрата естествено ще се промени по отношение на вътрешността на кила към палубата. Ще се опитам да обясня най-добрия начин да го направя. себе си
Разбрах едва когато направих петия кораб. И така, нека да започнем. Поставяме кила върху парче фазер, както е показано на снимка 1. Маркираме 8 см отпред, както и отзад. И рисуваме ивици на кила. Трябва да стане нещо подобно
задна страна 8 см, предна 5 см. На предната част на кила правим стъпка за спиране на палубата (снимка 5). След това опитайте палубата, отрежете излишното и завъртете кила до върха. Намираме най-ниската точка между кила и палубата и поставяме първото ребро. Незабавно направете маркировки на кила и на палубата, където монтирате ребрата. Ние правим следващия ръб. Той ще бъде инсталиран в началото на заоблянето на предната част на палубата.
Ширината на реброто е 16 см. Измерваме височината от палубата до кила, като вземем предвид слота. Пример. Ширината на реброто е 14 см. Височината от вътрешната страна на кила до палубата е 3 см + дълбочината на слота е 2 см и това е 5 см. След това вземаме първата заготовка на шаблона. Лежахме върху правоъгълника на бъдещия ръб, комбинирайки горната част и горния десен ъгъл. Очертаваме по контура. Правим същото с левия ъгъл. Височината на детайла ще се промени, но основната конфигурация на реброто
ще напомня. Правим и задната част и един ръб между тях. След това правим ребрата на носа на модела. Приблизителното разстояние между ребрата е 3 см. Същото е и отзад. След като ребрата са готови и монтирани, ги залепваме, оставяме ги да се фиксират и залепваме палубата.
Когато всичко това е направено, правим вложки между ребрата по целия периметър. След това почистваме всичко и правим скоси по ребрата от носа и задната част на кораба. След това отрязваме парче от фурнирния лист според размера на централната част на кораба, намазваме го с лепило, оставяме да изсъхне малко и го залепваме с ютия. Пристъпваме към най-отнемащата време работа, облицоваме дъното на кораба с ивици. имам ги
ширината е 6 мм. Взимаме подготвения лист фурнир и го изрязваме. След като лентите са изрязани, е необходимо да се обработят краищата, да се почистят неравностите и малките неравности. Залепете ивици в централната част
кораб едно към едно към носа и към задната част на кораба с припокриване. Предварителни молитви с прясно лепило на мястото на залепване. Ето какво имаме. Сега ще изчистим всичко и ще преминем към производството на допълнителни палуби. Предната част на дека започва от началото на закръглянето и излиза 3 см. Ширината на дъгата е 9 см. Ширината на частта от закръгляването е 16,6 см. След залепването ще се обработи, заобли и ще да бъде равна на ширината на основната палуба.
Задната част също започва от заоблянето, тя е равна на 16,6 см, излиза с 4 см. Ширината на задната част е 9,5 см. Допълнителните палуби вече са залепени в текущия ред (можете да ги залепите и с желязо).
Първо залепваме предната част на палубата. След това го раздухваме. След това фурнираме основната палуба, преди да закръглим и монтираме гърба на допълнителната палуба. След това залепете гърба. Не може да бъде фурнирован, тъй като е покрит с палубни надстройки. Дековете се залепват, заоблят се и се пристъпва към изработката на страните на задната част на модела. Отрязваме две ленти с ширина 4 см. Дължината ще определите сами. Започвайки от точката на кривина. Гърбът на дъската е с разгънат
ъгъл 105 градуса. След като лентите са изрязани, ние правим разрези върху тях на мястото, където ще бъдат
огънете по контура на палубата и намажете с лепило. Лепилото е изсъхнало, започваме да фурнираме. Изрязваме две ленти фурнир по ширина и ги залепваме с ютия, като ги огъваме по контура на палубата. Страничните дъски са готови, но тъй като те трябва да бъдат разгънати, ние внимателно ги смиламе под ъгъл, опитвайки ги на палубата. След това ги залепваме. Направата на гърба на дъската няма да ви затрудни. След това преминаваме към
палубна надстройка в задната част на модела. На снимката се вижда как изглежда. Конфигурацията на палубата на надстройката трябва да бъде цялостна. Малко пояснение към снимката. отстрани
подложките трябва да са с 1,5 см по-дълги към задната част на модела. След като направихме палубата, правим вложка с прозорци и други вложки в отворите за стълбите. Когато имаме готови и монтирани всички вложки, ги залепваме към палубата и след това залепваме самата палуба. Палубата беше залепена и след това я фурнирахме. След това правим следните страни на надстройката на палубата и вложка с прозорци. Задната страна на страните вече няма да бъде разположена, а под прав ъгъл. След като е направена последната палуба, залепена и фурнирована, изработваме
финални дъски. След като надстройката на задната палуба е готова, преминаваме към носа на модела. Правим и предните страни с
ъгъл от 115 градуса. Те също започват от началото на допълнителната колода. Дъските бяха монтирани и залепени. Пристъпваме към производството на вложка с прозорци и горна платформа. Размери на горната платформа. Дължина 15 см, (без балкона) ширината на предницата е 12 см. Изпъква 6 см. Задната част на платформата е малко по-широка от страните с около 7-8 мм от всяка страна. След като направихме платформа и вложка с прозорци, ги залепваме. След това фурнираме сайта. След това правим страните на централната част на модела. Отрежете 2 ленти, фурнирайте ги отвътре, маркирайте
отвори за оръдия и ги прорежете. Размерът на порта е 1,5 см на 1,5 см. Разстоянието между портовете също е 1,5 см. Портовете са на 5-6 мм над нивото на палубата.
След като стените са готови, пристъпваме към фурниране на външната част на кораба. След фурниране на кораба правим стълби. След като стълбите са готови, преминаваме към парапета. Режим на лента с ширина 4 мм. Фурнираме ги от три страни, залепваме ги на 1 мм от ръба, като ги изпиляваме. След това ги маркираме и пробиваме дупки за монтиране на пиластри под самите парапети. След това сами правим парапета. Същият режим на лента, но само краищата са фурнировани. Малък трик. На снимката се вижда, че ъгловите пиластри са малко по-високи от останалите. Това е за по-лесно маркиране.
Пробиха дупка, пробваха го на пиластър, маркираха останалите точки за пиластрите. След като всички парапети са на мястото си. Отрежете излишното, почистете и
фурнир. Правим същото и в носа на кораба. След това облицоваме ръбовете на бордовете на кораба и почистваме целия кораб. Пристъпваме към маркиране и монтаж на мачти. Дължината на мачтите зависи от вас. Диаметърът на мачтата в долната част е 10-12 мм. На върха 4-5 мм. За да можете да пробиете дупка за инсталиране на флагшток от клечка за зъби. Корабът е напълно готов и пристъпваме към оцветяването му. Поправяме тези части, които смятате за необходими. Завърши с петното. Правим 2 допълнителни закрепвания за въжета (снимка 24) и два блока за повдигане на платната (снимка 25). Остава да лакирате модела, да направите платната и след това да ги монтирате. За платна имаме нужда от материал, лист хартия за кройка, дървени кръгли шишове и най-близката работилница за шиене и ремонт на дрехи. Надявам се да се справите с производството и монтажа на платна.

За любителите на моделирането листовете от пресован и залепен дървен фурнир винаги са били един от най-търсените материали. Те са лесни за рязане, перфектно обработени, чертежи на кораби, изработени от шперплат, са лесни за намиране в мрежата и затова много занаятчии започват да се запознават с моделирането на различни кораби с шарки от шперплат.

Създаването на модели със собствените си ръце е много трудна задача, изискваща значително количество знания и определени умения. В статията ще говорим само за най-основните техники и вие сами ще усъвършенствате по-нататъшните си умения.

Работни материали

Ако искате да направите модел на малък кораб, ще ви трябват следните материали:

• Дърво - кедър, липа, орех или друго дърво, за предпочитане меко и невлакнесто. Дървените заготовки трябва да са гладки, без възли и повреди. Дървото може да се използва както като материал за основните елементи на модела (корпус, палуба), така и за фини детайли.
• Шперплатът е може би най-търсеният материал.. За моделиране на кораби се използва или балса, или бреза, тъй като именно тези видове дървесина осигуряват минимален брой чипове при рязане. Корабният шперплат като правило има дебелина от 0,8 до 2 мм.

Забележка! Листове от буков фурнир с малка дебелина понякога се използват като алтернатива на брезовия фурнир: въпреки че са по-ниски по сила, те се огъват много по-лесно.

• Фурнир - тънки плочи от естествено дърво от скъпи видове. Като правило се използва за фурнир, т.е. залепване на повърхност от евтин материал.
• Закопчалки - тънки верижки, връзки, конци, месингови и медни шпилки.

Освен това определено ще ни трябва лепило за дърво, картон и паус за прехвърляне на шаблони и т.н. Фините детайли са направени от метална отливка. Като алтернатива на метала може да се използва цветна полимерна глина.

Изработка на сувенирна лодка

Подготовка за работа

Всяка работа започва с подготовка и моделирането в никакъв случай няма да бъде изключение.

• Първо трябва да решим какво ще строим. Ако преди това не сте се занимавали с изкуство за моделиране на кораби, препоръчваме да изтеглите чертежи на кораби от шперплат в мрежата: като правило те съдържат цялата необходима информация и са разбираеми дори за начинаещи.

Забележка! Предлагат се за продажба комплекти, които ви позволяват да сглобите плавателен съд от готови части. За начинаещи такива комплекти ще бъдат интересни (въпреки че цената на повечето от тях е много значителна), но е по-добре да овладеете технологията от основите.

• След като анализираме чертежа, проверяваме дали всичко необходимо е налично. По принцип, ако нещо липсва, тогава ще можете да го купите малко по-късно, защото изграждането на кораб (макар и миниатюрен) не е бърза работа!

• След отпечатването на чертежа правим шаблони за основните части.
• Прехвърляне на шаблони към .

Рязане и сглобяване на части

Можете да изрежете заготовки както с помощта на ръчен, така и с помощта на електрически мозайката.

Последният е по-скъп, но с него се измъчвате по-малко, когато изрязвате малки детайли:

• Правим начален отвор в шперплатовия лист, в който вкарваме файл или нож за прободен трион.
• Изрязваме частта, опитвайки се да се движим точно по маркирания контур.
• Ние обработваме нарязания детайл с файл, премахвайки малки скосявания по ръбовете и премахвайки неизбежните чипове и неравности.

съвет! Работейки върху един елемент (палуба, бордове, кил и т.н.), веднага изрязваме всички части, необходими за сглобяване. Така ще отделим много по-малко време и работата ще се движи по-бързо.

Когато всичко е готово, започваме да сглобяваме нашия кораб.

• Първо, върху надлъжната греда - кила - поставяме напречните рамки. В долната част на всяка рамка обикновено е предвиден жлеб за закрепване към кил от шперплат.
• За свързване можете да използвате стандартно лепило или можете да използвате специални лепилни смеси, предназначени за моделиране на кораби.
• Прикрепяме горните части на рамките към палубата. За прости модели палубата е един лист шперплат, докато за сложни може да бъде на няколко нива.
• След като лепилото върху рамките изсъхне, започваме да облицоваме страните с тънки ленти от шперплат. Дебелината на материала трябва да бъде не повече от 1,5 мм, защото само в този случай ще можем да огънем кожата без риск да я повредим.
• За огъване може да се нагрява и овлажнява. След това материалът ще се огъне без затруднения и с течение на времето ще придобие стабилна форма.

Забележка! Калъфът за боядисване може да бъде облепен с плътен лист. Но за да имитирате обшивка от дъски, по-добре е да използвате ленти с ширина до 10 mm (в зависимост от мащаба).

• Закрепваме залепения шперплат със скоби и скоби и оставяме да изсъхне.

Довършителни работи

Като цяло тук свършва дърводелството и започва изкуството.

Когато кутията е сглобена и изсушена, имаме нужда от:

• Направете от тънък шперплат и фиксирайте палубни надстройки.

• Увеличете страните, така че да стърчат над равнината на палубата.
• Залепете повърхността на палубата с дървен фурнир или я нарисувайте с шило, имитирайки дъска.
• Направете и монтирайте всички малки части като волан и кормилно острие.
• Фиксирайте мачтите с всички допълнителни устройства (така наречените лонжерони), поставете платната и опънете цялата тази конструкция с помощта на такелажни нишки.

В заключение, всички части от шперплат трябва да бъдат оцветени и лакирани. Това ще осигури на нашия сувенир поне няколко десетилетия съхранение.

Заключение

Почти всеки може да направи обикновена лодка от шперплат със собствените си ръце - достатъчно търпение и минимални умения за работа с мозайката (прочетете също статията). Но ако искате да изпълните сложен чертеж с много малки детайли, тогава ще трябва да работите усилено. Ето защо ви съветваме да започнете с най-простите модели, като постепенно увеличавате уменията си!

В представеното видео в тази статия ще намерите допълнителна информация по тази тема.

Подобно съдържание