Поддържащо колело за ремарке: опции за дизайн, лекота на използване. Поддържащо колело за ремарке - с прости думи

Поддържащо колело за ремарке или търкаляне - устройство за увеличаване на маневреността и стабилността на това устройство. Всъщност принципът на действие се основава на крик механизъм, чиято долна част е оборудвана с колело. Той е фиксиран върху теглича, гофриран със скоба или заварен. Въртящите се яки създават допълнително удобство при движение. Поддържащото колело допринася за компетентното разпределение на теглото на превозвания товар и лекотата на работа на ремаркето без помощта на автомобил.

Основни предимства на опорното колело

Подвижното колело за ремарке има богат списък от положителни качества:

• Опростява движението на прикачения агрегат.
• Улеснява прикачната глава да хване топката на теглича с помощта на механизма за крик.
• Не изисква допълнителна опора на теглича.
• Осигурява безопасност при разкачване на ремарке от теглич, поемайки удара от падане.
• Прост дизайн ви позволява да създадете сами опорно колело за ремарке.
• Доста ниска цена.

Избор на колело за ремарке

Закупуването на опорно колело за ремарке включва проследяване на някои от неговите технически характеристики:

1. Тип устройство.
2. Принцип на действие.
3. полезен товар.
4. Материал на гумата и джантата.

Подвижен или сгъваем:

Автоматично или механично?

Схема на автоматично сгъващо се опорно колело на ремарке

Конструкцията на опорното колело е телескопична система, тоест две тръби: прът и тяло. Автоматичната система предполага наличието на скоба, при натискане колелото автоматично пада надолу. Механичното е конвенционално устройство за крик.

Поддържа товароносимост на колелата. Варира от 0,15 до 0,5 тона за автомобили:

• 0,15 - за ремарке с бруто тегло до 0,75 тона.
• 0,3 - с маса от 1 до 2,5 тона.
• 0,5 - до 3,5 тона.

Носещо колело от масивно гумено ремарке KMZ 8284 51

За камиони стойността е по-висока от 0,8-1,5 тона.

Гумата и дисковете за опорното колело са важен компонент. Носещото колело за ремаркето е оборудвано с пневматична гума или твърда гума. Пневматичните гуми имат по-добро сцепление с пътя и не се плъзгат в пясъка, но изискват своевременно изпомпване.

Що се отнася до дисковете, те са изработени от пластмаса или стомана. Въпреки че пластмасата може да издържи значителни натоварвания, стоманените колела имат по-голям запас на безопасност.

Популярни опорни колела

Популярни европейски производители на колела за каравани:

• WINTERHOFF - Германия.
• AL-KO - Германия
• SPP - Полша.
• KNOTT-Autoflex - Унгария.

Най-популярните мостри:

Колелото на ремаркето е спомагателен инструмент, който ви позволява да боравите с уреда възможно най-практично. Това не е обикновена опора, а инструмент, който опростява работата на ремаркето. Улеснява и ускорява движението му без помощта на машина.

Видео за предимствата на пътното колело на леко ремарке

Изработването на опорно колело за ремарке със собствените си ръце е интересен вариант за усъвършенстване на уменията си за майсторство. И когато избирате фабричен вариант, трябва да обърнете внимание на наличието на лагер в дръжката, което ще опрости и разшири използването на устройството.

Здравейте приятели! Всеки от нас се стреми да направи работата на вашия автомобил и спомагателно оборудване възможно най-удобна и практична. Един от тези компоненти е носещото колело за ремаркето. Освен това е подскачащ. Но го наречете както искате.

Това не е просто опора, а инструмент, който ви позволява значително да опростите управлението на ремаркето, което го прави лесно и бързо придвижването му, без да използвате самата машина.

Задачи

Въртящото се колело изпълнява изключително проста, но много полезна задача. Тя дава възможност за преместване на ремаркето без да го свързвате с автомобила и без да се опитвате да паркирате или да го преместите някъде със сложни маневри.

Първоначално за леко ремарке се използва носещ крак с яка. Този дизайн направи възможно основното фиксиране на ремаркето на едно място. Но ако водачът можеше да положи определени физически усилия, тогава беше възможно да измести превозното средство.

Ролките се монтират на теглича на ремаркето, фиксирани със скоба или чрез заваряване. Въртящата се яка е за предпочитане, защото ви позволява да придадете на колелото оптимална позиция при движение на автомобила.

С помощта на търкалящи се колела тези процедури са улеснени и физически по-лесни. Сега не е нужно да напрягате цялата си героична сила, за да вдигнете и задържите ремаркето на тежест.

Основни предимства

Добрата опора с въртящо се колело осигурява високо ниво на комфорт при работа за водача. Поддържащите колела могат да бъдат направени ръчно. За да направите това, ще ви трябват специални колела без стебло, някакъв вид метални тръби и редица спомагателни части.

Ако не искате да се занимавате със сглобяването или домашно приготвено устройство не ви вдъхва доверие, можете просто да го купите в Москва, Новосибирск, Самара, Санкт Петербург или Екатеринбург, например. Да, във всеки град можете да намерите това просто устройство. Не препоръчвам да купувате употребявани. Цената на устройството е малка, а закупуването на употребяван апарат винаги е риск.

За себе си сте решили, че вашето ремарке определено има нужда от подвижно колело. Това е логично, защото има важни предимства.

• Лесно движение на превозното средство. Когато ремаркето има опора на колелото, можете бързо и лесно да го закарате в гаража, да го разточите и да го преместите на всяко друго място. Не е необходимо да се прилагат специални физически усилия;
• Опростена инсталация на брава. Ще можете да монтирате теглича без проблеми, тъй като не е нужно да поддържате теглича или да поставяте нещо под него;
• При монтиране на превозното средство на теглича на автомобила, той трябва да бъде повдигнат от теглича. При наличието на колело процедурата се опростява в пъти;
• Сигурност. В аварийни ситуации, ако превозното средство се откачи от теглича, ремаркето ще падне не върху ключалката, а върху колелото, като най-ниската точка. Специалистите съветват да ги монтирате отляво по посока на движение, така че в случай на случайно откачане ремаркето да лети встрани от пътя, а не по пътното платно. Въпреки че, избирайки добър, не трябва да има такива проблеми.

Да спрем дотук. Представените точки са достатъчни, за да се разбере колко полезно е инсталирането на опорно колело.

Можете да инсталирате дизайна на всеки. Ето защо, ако вие или Krepysh, например, те лесно могат да бъдат допълнени с такава система. А за ремарке за лодка подвижното колело ще бъде само от полза.

Но все пак трябва да изберете правилното устройство. Трябва да разчитате на няколко основни параметъра:

• вид конструкция;
• параметри на товароносимост;
• версия на диска и др.

Предлагам да преминем през точките поотделно. Това ще ви позволи да разберете какви са пътните колела, каква е разликата между тях и кой трябва да бъде предпочитан конкретно във вашия случай.

Подвижен или сгъваем

Започнете с това. На опорния крак се монтират подвижни устройства, когато е необходимо да се фиксира превозното средство на едно място и да се премести при необходимост.

Има и сгъваеми конструкции. Тук при спускане на ремаркето багажникът с колело в автоматичен режим се настройва в работно положение. Когато превозното средство е свързано към теглича на автомобила, цялата конструкция се сгъва под теглича и изобщо не пречи на по-нататъшната работа.

При някои търкалящи устройства е налична функцията за регулиране на височината на опорния крак.

Автоматичен или механичен

Поддържащите колела са автоматични и механични.

• Механичният дизайн е представен под формата на две тръби - тяло и прът, върху който е монтирано самото колело. Чрез завъртане на дръжката през винтовото зъбно колело, прътът се простира от тялото или се плъзга вътре в него, което ви позволява да спуснете или повдигнете теглича. Тъй като устройството се нарича още телескопично;
• Автоматичната версия също е телескопична, но дизайнът се допълва от движението на скобата, върху която стои колелото. Чрез разширяване на устройството пръчката се удължава и скобата се притиска заедно с гумата. Сгъване, пръчката се скрива и опорното колело се натиска.

Машината има очевидни предимства, въпреки че при рядко използване на ремаркето това няма да повлияе особено на нивото на комфорт на водача.

товароносимост

Въз основа само на снимки и видеоклипове е невъзможно да се каже точно за какво натоварване е предназначено устройството. И по отношение на товароносимостта те могат сериозно да се различават. Тази цифра варира от 150 до 500 килограма за леките ремаркета.

Ако имате малко ремарке до 750 кг, тогава е достатъчно той да вземе опора с параметър на вертикално натоварване до 150 кг. Когато общото тегло на превозното средство е 1-2,5 тона, опорното колело се избира с 300 кг. Още при товарните ремаркета е необходима товароносимост от 800 до 1500 кг.

Освен това ви съветвам да обърнете внимание на опорния лагер в дръжката на опорното колело. Ако е така, това ще опрости и удължи живота на устройството.

Гуми и джанти

Каучукът може да бъде твърд или пневматичен. Пневматичните гуми се характеризират с по-плавно движение. Но зад това предимство се крие необходимостта от внимателна поддръжка на конструкцията. Затова помислете сами какво е вашият приоритет.

Що се отнася до дисковете, те са пластмасови и стоманени. Няма особена разлика в условията на работа между тях. И двете издържат на натоварването, за което са проектирани. Въпреки че за някои материалът на диска може да играе роля при избора.

Ако говорим за производители, тук не мога да дам конкретни препоръки. Всеки от тях има свои собствени характеристики и изисквания. Освен това всеки има различни финансови възможности.

Мога само да кажа, че купуването на евтини устройства няма никакъв смисъл. Те се износват бързо и създават повече проблеми, отколкото си струват. Колелата от Winterhoff, Al-Ko, SPP и Knott се считат за работещи. Това са все европейски компании, които са се доказали добре на руския пазар.

ДОБАВЯХ РЕМАРКЕТО ЗА АВТОМОБИЛ С ПОВДИГАЩ УСТРОЙСТВО. СЕГА РАЗтоварвам и зареждам ТЕЖКИ АРТИКУЛИ МНОГО ПО-ЛЕСНО И ПО-БЪРЗО.

Подготовка на трейлъра

От профилна тръба със сечение 50 × 50 mm заварих подрамка (снимка 1 стр. 1) с необходимия размер, закрепих теглича и оста на колелото към него.

Заварих панти към задната напречна греда на основата (снимка 2), с помощта на които закрепих рамката с тялото върху нея (монтажът позволява ремаркето да се използва като самосвал).

Заварих фиксиращи ключалки към страничните релси на подрамата на същото ниво (снимка 3), които предотвратяват повдигането на ремаркето по време на движение.

За стабилност на конструкцията по време на товарене или разтоварване, заварих прибиращи се стойки (снимка 1, позиция 2) от профилна тръба и плочи към ъглите на подрамката отзад.

Важно!

Височината на стойките трябва да бъде избрана въз основа на разстоянието от подрамката до земята.

повдигаща платформа

От профилна тръба с напречно сечение 50 × 50 mm заварих малка правоъгълна рамка (снимка 4, стр. 1) за монтаж на кран и я прикрепих към предната напречна греда на подрамката. Вътре в една от тръбите на получената стойка фиксирах прибиращия се крак (2).

Изрязах платформа (3) с необходимия размер от ламарина с дебелина 5 мм и заварих към нея парче тръба d 89 мм (4) с дължина 300 мм (по-дълго) - това е основата на крана. За надеждност тръбата с платформата беше допълнително свързана с усилватели.

Направих стелаж (5) от тръба d 79 мм. В единия край закрепих две плочи (6) успоредно и заварих долния край и го поставих в основата, след като изсипах смазани топки от лагерите в последния ( това позволява на багажника да се върти свободно).

Между плочите на стелажите закрепих стрелка (7), изработена от тръбни сегменти със сечение 60 × 60 и 50 × 50 mm.

За регулиране на стрелата за накланяне (3 работни позиции и 1 ходова) и достигане (3 позиции) в тръби и плочи, пробих отвори (8) с необходимия диаметър, в които се вкарват стопери (9). Заварих плоча към стрела и фиксира ръчна лебедка върху нея. Готовата инсталация на крана беше завинтена към рамката.

Направи си сам подемно устройство за ремарке за кола: снимка

Той добави подемно устройство към ремаркето за кола. Сега разтоварвам и товаря тежки предмети много по-лесно и по-бързо.

Подготовка на трейлъра

От профилна тръба със сечение 50x50 mm заварих подрамка (снимка 1 стр. 1) с необходимия размер, закрепих теглича и оста на колелото към него. Заварих панти към задната напречна греда на основата (снимка 2), с помощта на които закрепих рамката с тялото върху нея (монтажът позволява ремаркето да се използва като самосвал).

Заварих фиксиращи ключалки към страничните релси на подрамата на същото ниво (снимка 3), които предотвратяват повдигането на ремаркето по време на движение.

За стабилност на конструкцията по време на товарене или разтоварване, заварих прибиращи се стойки (снимка 1, позиция 2) от профилна тръба и плочи към ъглите на подрамката отзад.

Важно!
Височината на стойките трябва да бъде избрана въз основа на разстоянието от подрамката до земята.

повдигаща платформа

От профилна тръба със сечение 50x50 mm заварих малка правоъгълна рамка (снимка 4, стр. 1) за монтаж на кран и я прикрепих към предната напречна греда на подрамата. Вътре в една от тръбите на получената стойка фиксирах прибиращ се крак (2)

Изрязах платформа (3) с необходимия размер от ламарина с дебелина 5 мм и заварих към нея парче тръба d 89 мм (4) с дължина 300 мм (по-дълго) - това е основата на крана. За надеждност тръбата с платформата беше допълнително свързана с усилватели.

Направих стелаж (5) от тръба d 79 мм. В единия край закрепих две плочи (6) успоредно и заварих долния край и го поставих в основата, след като изсипах смазани топки от лагерите в последния ( това позволява на багажника да се върти свободно).

Между плочите на стелажа закрепих стрела (7), изработена от тръбни секции със сечение 60x60 и 50x50 mm. За регулиране на наклона на стрелата (3 работни позиции и 1 ходова) и достигане (3 позиции) в тръби и плочи, пробих дупки (8) с необходимия диаметър, в които се вкарват тапи (9). Заварих плоча към стрелата и закрепих ръчна лебедка върху нея. Готовата инсталация на крана беше завинтена към рамката.

Когато купуват кола, много собственици на автомобили с течение на времето стигат до извода, че просто се нуждаят от ремарке. И това не е изненадващо, тъй като багажното отделение на превозното средство има ограничен обем и понякога има нужда от транспортиране на обемисти товари.

Автомобилите за лек автомобил могат да се различават по външния си вид, но всички те имат сходни дизайнерски характеристики:

1. Две автомобилни колела - за възможност за преместване на продукта с автомобил.
2. Здрава и издръжлива метална рамка, която може да издържи доста тежки товари.
3. Съединителна топка, предназначена за свързване към превозно средство.

Разбира се, има няколко по-важни компонента, които могат да бъдат включени в дизайна на такива продукти. Например опорно колело за ремарке.

За какво е опорно колело?

Целта на опорното колело за леко ремарке е да осигури възможност за преместване на цялата конструкция, без да се използва самото превозно средство за тази цел. Подвижното колело е заменило опорния крак с яка. Вторият вариант е предназначен предимно за фиксиране на продукта на едно място, но също така ви позволява да го преместите, поради прилагането на определено физическо усилие.

Подвижното колело за ремарке значително улеснява този процес, тъй като не изисква използването на физическа сила за повдигане и задържане на продукта в тегло.

Избор на колело за ремарке

Всъщност изборът на такова устройство не е достатъчно лесен, тъй като има доста голямо разнообразие от налични опции. Подвижен тип - монтира се на носещия крак само когато е необходимо да се фиксира ремаркето на едно място и след това може лесно да се премести от място на място.

Сгъваема опция - какво е това? Когато ремаркето се спусне върху опората, такава конструкция автоматично се настройва в работно положение. По време на свързването на автомобилното ремарке към превозното средство, носещото колело за ремаркето е скрито под теглича на цялата конструкция, като по този начин изобщо не пречи на движението, дори при екстремни условия. Има и опции, които ви позволяват лесно да променяте височината на носещия крак, който завършва с такова колело.

Естествено, опорната скоба на колелото на ремаркето е най-важният компонент на цялата конструкция. Именно тази част от продукта позволява на човек лесно да управлява доста голям и не най-лек дизайн, който е ремарке за автомобил.

Всеки шофьор също има избор как да стане собственик на такава система:

• Купете ремарке веднага с монтирано опорно колело.
• Поръчайте подобна услуга за вашия имот в някой от автосервизите.
• Надградете се, ако имате свободно време и опит в такъв въпрос.

Ние правим търкалящо се колело със собствените си ръце

За пример за самостоятелно изработване на такъв дизайн решихме да разгледаме възможността за създаване на търкалящо се колело от крик със собствените си ръце.

Какво изисква това:

• Стар крик от Жигули;
• Колело с необходимия размер, което може лесно да бъде закупено в най-близкия колапс или в магазин;
• Метална чиния;
• Болтове за крепежни елементи;
• Грунд и боя за метал.

От инструмента ще ви трябва:

• Бормашина за метал със специфичен диаметър на свредлото;
• Заваръчна машина;
• Четки за процеса на боядисване.

Предимството на тази опция се крие в нейната простота и бързина.

Процесът изглежда така:

1. Колело и метална плоча се закрепват към крика чрез заваряване.
2. Готовата система е грундирана и боядисана - предвид експлоатацията на открито и на различни пътни настилки, това е необходимо.
3. Избира се място на теглича на металната рамка. Важно е да изберете място, така че инсталираната иновация да не пречи на използването на ремаркето и да не създава опасни ситуации. В същото време това беше най-удобното за човешка употреба.
4. В теглича и плочата са направени отвори. Конструкцията е фиксирана към ремаркето. Разбира се, можете да го фиксирате и чрез заваряване, но в този случай няма да е възможно бързо да го демонтирате, ако е необходимо.

Системата, сглобена от минимум части, е напълно готова за тестване и активна работа. Основното предимство на тази опция е, че сега повдигането на теглича на тежко ремарке няма да е проблем дори за човек, който не е физически развит.