Голяма трагедия. Най-лошите бедствия в света

Искаме да мислим, че трагедиите поне ни учат на нещо, като например да си помагаме в трудни ситуации и да работим заедно за решаване на проблеми.

Но понякога, дори когато бедствието свърши, трагедията продължава. Хората се потапят в хаос и правят най-лошите моменти в живота на човечеството още по-лоши. И в резултат на това подробностите за най-мрачните събития стават толкова ужасяващи, че са склонни да бъдат пропускани от учебниците по история.

1. Събития на площад Тянанмън - Китай таксува семействата на загиналите за изстреляните куршуми

През 1989 г., след смъртта на противоречивия държавник и политик Ху Яобанг, китайски студенти излязоха на площад Тянанмън, за да се опитат да направят истинска промяна в Китай. Те издигнаха списък с искания и обявиха гладна стачка с надеждата да сложат край на корупцията и да направят първите стъпки към демокрацията.

Усилията им обаче бяха напразни, тъй като в ситуацията се намеси армията. По заповед на правителството войници и танкове се преместиха на площад Тянанмън, който се намира в самия център на Пекин. В тази неравна битка са убити най-малко 300 студенти. Според някои оценки броят на загиналите е достигнал 2700 души.

Обикновено историята свършва дотук, но има една малка подробност, която я прави още по-лоша. Според някои източници след убийството китайското правителство е таксувало семейството на жертвите за изразходваните куршуми. Родителите на протестиращи студенти трябваше да платят 27 цента (в днешни пари) за всеки куршум, изстрелян срещу детето им.

Китайското правителство отрече обвиненията срещу тях. Въпреки това има всички основания да се смята, че горните доклади са верни.

2. My Song Massacre – президентът Никсън помилва човека, отговорен за това престъпление

Най-ужасният инцидент, случил се по време на войната във Виетнам, се счита за клането на моя син. През 1968 г. американски войници брутално избиват 350 цивилни в Южен Виетнам. Те изнасилваха жени, осакатяваха деца - и не понасяха никакво наказание за това.

От всички замесени в убийството само един войник е обвинен: Уилям Коли. Съдът призна Коли за виновен в убийството на 22 цивилни и го осъди на доживотен затвор. Той обаче никога не попада в затвора. Той беше пуснат под домашен арест, който обаче не продължи дълго. Коли беше под домашен арест само три години, след което президентът Ричард Никсън го помилва.

Тази история обаче не е толкова проста. Човекът, който информира американските власти за жестокото убийство и свидетелства срещу хората, които са го извършили, се казва Хю Томпсън. Той рискува собствения си живот, опитвайки се да спаси колкото се може повече виетнамци. За смелостта и героизма си Томпсън получава смъртни заплахи като награда. Всяка сутрин неизвестни хора оставяха осакатени животни на верандата на къщата му. До края на живота си Томпсън е принуден да се справя с посттравматично стресово разстройство.

3. Помпей - В съседния град стана толкова горещо, че главите на хората не издържаха и буквално избухнаха

Потъването на Помпей е едно от най-скандалните природни бедствия в човешката история. Целият град беше потопен в море от вулканична пепел, което отне живота на хиляди хора.

Въпреки това, в сравнение с Херкулан, Помпей, така да се каже, се измъкна леко. Човек, който е бил свидетел на вулканичното изригване, настъпило през 79 г. сл. Хр., описва тази ужасна катастрофа по следния начин: „Огромен черен облак се спусна върху сушата и морето, придружен от ярки пламъци.“

Този огромен черен облак покриваше целия Херкулан. По улиците му стана невероятно горещо - температурата на въздуха достигна повече от 500 градуса по Целзий. В такива непоносими условия кожата на хората моментално изгаряше, костите им почерняваха, а главите им не издържаха и буквално избухнаха.

4. Терористични атаки от 11 септември 2001 г. - Fallout доведе до увеличаване на случаите на рак и броя на автомобилните катастрофи

На 11 септември 2001 г., когато самолети се разбиха в кулите близнаци в Ню Йорк, загинаха около 3000 невинни души. Това беше най-тежката терористична атака в историята на САЩ. През следващите няколко години обаче броят на жертвите се увеличи значително.

След позорните събития от 11 септември 2001 г. хората започнаха да се страхуват да летят със самолет, което доведе до 20 процента спад в продажбите на самолетни билети. Вместо това всички започнаха активно да използват автомобили, въпреки факта, че наземният вид транспорт се счита за по-опасен от въздуха. През дванадесетте месеца след атаката около 1600 американци загинаха в автомобилни катастрофи - само защото се страхуваха да летят със самолети.

Но най-лошото от последствията от събитията от 11 септември 2001 г. е увеличаването на заболеваемостта от рак. Кулите близнаци са построени от 400 тона азбест, който след експлозията се превръща в прах и се разнася из целия град. Според някои доклади повече от 400 хиляди души са пострадали от азбестовия облак. В резултат на това случаите на рак в Ню Йорк са нараснали значително след трагедията. Освен това над 70 процента от хората, помогнали за справяне с последствията от експлозията, сега страдат от белодробни проблеми.

5 Големият глад в Ирландия - кралица Виктория забранява на султана да помага на нейния народ

Когато гладът удари Ирландия, Меджид Абдул Хан, султанът на Османската империя, доброволно се включи в помощ на страната. През 1847 г. той натоварва корабите с храна и предлага £10 000 помощ на Ирландия за борба с кризата.

Колкото и да е странно, британските дипломати отхвърлиха предложението му. Те обясниха това с това, че според кралския протокол размерът на чуждестранната помощ не трябва да надвишава сумата, която кралица Виктория е готова да дари, за да спаси своя народ. По тяхна молба султанът намалил дарението си на 1000 паунда.

Както и да е, ирландците все пак бяха възхитени от неговия „жест на голяма щедрост“. В знак на благодарност те му пишат: „За първи път в историята мюсюлмански владетел, представляващ голямо ислямско население, проявява топла симпатия към християнски народ“.

6Черната смърт - чумата доведе до геноцида на евреите

Черната смърт в средата на XIV век съсипа живота на 75 до 200 милиона души, унищожавайки около една трета от населението на Европа. Това беше ужасна трагедия, в която, колкото и да е странно, бяха обвинени евреите.

Факт е, че европейците смятат чумата за част от еврейски заговор. Те твърдяха, че евреите тровят кладенци из цялата страна, за да накарат християните да страдат. Първоначално това беше само теория, която по-късно получи "потвърждение". Инквизицията започва да преследва евреите; те били измъчвани, докато не се съгласили, че са отговорни за причиняването на чумата. След това хората се разбунтуваха. Те взеха деца от еврейски семейства. Те вързаха евреите за стълбове и ги изгориха живи. По време на един такъв инцидент бяха убити повече от 2000 души.

Черната смърт, разбира се, не беше част от еврейската конспирация, но хората вярваха в друго. Тяхното отмъщение не пощади никого. Град Страсбург дори прие закон, който забранява на евреите да влизат в града за 100 години.

7 Ураганът Катрина - Отказ да се помогне на бежанците

Когато ураганът Катрина удари Ню Орлиънс през 2005 г., безброй хора останаха без дом. В търсене на по-безопасни места те бяха принудени да избягат в съседните градове. Полицията в Ню Орлиънс им помогна, като им посочи пътя към моста, водещ към град Гретна.

На моста обаче тези хора срещнаха препятствие под формата на четири полицейски коли, които блокираха пътя. Полицаи стояха до тях с пушки в ръце. Те прогониха бежанците, викайки след тях: „Нямаме нужда от друг Суперкупол тук!“ Според някои доклади те дори са отнемали храна и вода от хората, преди да ги изгонят.

Артър Лоусън, началник на полицията в Гретна, потвърди инцидента. „Не им е мястото тук“, коментира той отказа си да помогне на бежанците от Ню Орлиънс.

8 Wounded Knee Massacre - Двадесет войници, наградени с медали на честта

През 1890 г. американски войски атакуват лагера на индианския народ лакота. При атаката загинаха около 200 невинни мъже, жени и деца. Хората, които направиха това (това събитие влезе в историята като клането в Wounded Knee) бяха истинските убийци. Въпреки това двадесет от тях бяха наградени с Медал на честта. Генерал Майлс го нарече „оскърбление към паметта на мъртвите“, но протестът му остана безрезултатен.

По време на награждаването на сержант Той беше казано, че той получава медал "за смелост, проявена в борбата срещу враждебните индианци". Всъщност той беше възнаграден за стрелба в гръб на бягащите индианци, които бяха невъоръжени. Друг войник, лейтенант Гарлингтън, получи медал за предотвратяване на бягство на жертви. Той ги принуди да се скрият в едно дере, където бяха застреляни от лейтенант Грешам.

Сержант Лойд, един от войниците, награден с Медал на честта за клането на невъоръжени индианци, се самоуби две години по-късно - няколко дни преди годишнината от клането в Уундед Ний. Какво го е накарало да се самоубие не е известно. Може би беше съвест.

Източник 9 Големият пожар в Лондон – Граждани обесиха умствено изостанал човек

Всички, които познаваха Робърт Хюбърт, го смятаха за „не съвсем здрав човек“. По всяка вероятност е бил умствено изостанал или луд. Не можеше да произнесе и дума на английски, а крайниците му бяха парализирани. Но въпреки всичко това той е обвинен за Големия пожар в Лондон през 1666 г. и обесен.

Хюбърт беше извън града, когато избухна пожарът. Той се появи два дни по-късно. Мъжът се скиташе по улиците, непрекъснато повтаряйки думата "Да!". През 1666 г., за да се докаже вината на човек, не е необходимо да се полагат специални усилия. Тълпата грабна Хюбърт и го завлече в полицейския участък.

Там той отговаряше на всичко, което го питаха с думата „Да!“. Той дори "призна", че му е бил платен един шилинг от французин, за да подпали Лондон. Хуберт се съгласи с всяка версия, но въпреки това беше обесен.

Петнадесет години по-късно капитанът на кораба се появява и помага на Хюбърт да стигне до Лондон. Той казал на жителите на града, че когато е избухнал Големият пожар, бедният човек не е бил в града. Но тогава вече беше твърде късно.

10. "Титаник" - Фактури, издадени на семействата на жертвите

Британската корабна компания White Star Line беше много пестелива. Според договора всички служители, които са били на борда на кораба, са били уволнени още на секундата, когато Титаник е започнал да потъва. Компанията не искаше да плати на членовете на екипажа пари за това, че не са изпълнили непосредствените си задължения, докато корабът потъва.

След като Титаник потъва, семействата на жертвите са информирани, че ще трябва да платят цената на товара, ако искат да извадят телата на близките си. Повечето от тях не можеха да си го позволят, затова днес много от загиналите в трагедията имат паметници вместо гробове.

За музикантите нещата бяха още по-лоши. Членовете на оркестъра, които отчаяно продължават да свирят дори когато корабът потъва, са регистрирани като независими изпълнители. Това означаваше, че White Star Line по закон нямаше нищо общо с тях. Семействата на други членове на екипажа получиха обезщетения за загубата на прехраната, а на роднините на загиналите музиканти не беше изплатена нито стотинка. Но те бяха фактурирани за "развалена форма".

Всяка година в света се случват много бедствия от различен характер поради природни явления, технически повреди, грешки на специалисти и много други неблагоприятни фактори. Всички те често водят до трагични последици.
Те ще останат завинаги в паметта на хората, които са загубили своите близки. В памет на оказалите каквато и да е помощ в центъра на събитията и всички, които не можаха да помогнат, но се тревожеха за съдбата на хората в беда. Тази статия изброява най-лошите бедствия, случвали се някога в историята: по вода, във въздуха и на сушата.

През 1931 г. Китай преживя най-лошото наводнение в историята. Река Яндзъ е на трето място сред големите реки, като в нея се вливат около 700 различни реки. Всяка година по време на дъждове преливаше и нанасяше щети.

През август 1931 г. река Яндзъ и съседната Жълта река излязоха от бреговете си, сливайки се в един мощен поток, разрушиха язовирите. Това доведе до световен потоп. Те, унищожавайки всичко по пътя си, наводниха 16 китайски провинции, което е около 300 000 хектара земя.


Повече от 40 милиона души бяха засегнати, останали без подслон, дрехи и храна. Водата не слизаше около 4 месеца. В резултат на продължителния глад и болести броят на смъртните случаи надхвърли 3,5 милиона души. За да се предотврати подобна трагедия, по-късно бяха построени два защитни язовира и два резервоара.

торов завод

През 1984 г. в индийския град Бопал се случи най-голямата екологична катастрофа в историята. В нощта на 3 декември един от резервоарите с отровния газ метилизоцианат избухна в химически завод за производство на торове. Обемът на резервоара беше 40 тона.

Предполага се, че причината за инцидента е нарушение на безопасността. В резервоара с метилизоцианат е настъпило нагряване, което е достигнало критична температура. В резултат на това в него се спукал аварийният клапан и газта изтекла от резервоара.


Заради силния вятър газовият облак бързо се разпространи над 40 квадратни километра. Нищо неподозиращи, спящи хора разяждаха очите и дробовете си. През първата седмица повече от 3000 хиляди души. През следващите години 15 000 души умират от болести. А около 100 000 души се нуждаеха от лечение.
Непочистената зона на химическия завод все още заразява хората. Хиляди хора страдат от токсично замърсяване, много деца се раждат с аномалии.

Чернобилска трагедия

Една от най-тежките ядрени аварии се случи в атомната електроцентрала в Чернобил през 1986 г. Аварията е със 7 степен на опасност по скалата на ядрените събития.

Атомната електроцентрала се намираше близо до град Припят, който беше построен специално за работниците на станцията. По това време в него живеят над 47 000 души. Рано сутринта на 26 април имаше мощна експлозия на ядрен реактор в сградата на четвърти енергоблок.


Необмислените и погрешни действия на инженерите на станцията по време на тестовете на турбогенератора доведоха до това. В резултат на аварията ядреният реактор беше напълно разрушен, а в сградата на енергоблока започна пожар, който беше потушен повече от седмица. 600 пожарникари загинаха при гасенето му, след като получиха най-голямата доза радиация.

Последствията от инцидента бяха плашещи, хиляди хора живееха спокойно, измерваха живота си само на няколко километра от инцидента и не знаеха какво се е случило. Информацията за аварията не беше разпространена през първия ден, но когато изхвърлянето на радиоактивни вещества достигна критично ниво, те започнаха да евакуират Припят и близките населени места.

В ликвидирането на аварията са участвали около 800 000 души. По неофициални данни половината от ликвидаторите са получили смъртоносна доза радиация.

Пътуване с кораб

През 1987 г. имаше най-голямото водно бедствие. На 20 декември филипинският ферибот Dona Paz, превозващ пътници, се сблъска с танкера Vector, който превозваше повече от 8 000 хиляди барела петрол.

В резултат на удара парата се е разполовила, а от дупките в цистерната е изляла нафта. Пожарът започна почти мигновено, изгоряха и корабите, и повърхността на водата. Бягайки, хората скочиха във водата, където ги чакаха огън и акули.

Спасителите пристигнали едва след 8 часа, само 26 души оцелели. Броят на загиналите е надвишен 4200 души. Точната причина за инцидента не е установена.

смъртоносно цунами

На 26 декември 2004 г. в Индийския океан се случи най-мощното цунами в историята. Поради силно подводно земетресение с магнитуд 9 бала, на дълбочина 30 километра, е настъпило разместване на скала, което е породило това опустошително цунами. По това време в Индийския океан не е имало система, която да открива цунами, така че тази трагедия не може да бъде предотвратена.

За няколко часа вълни с височина до 20 метра достигнаха брега, смачквайки всичко по пътя си. В рамките на часове вълните донесоха невероятни разрушения в Тайланд, Индия, Индонезия и Шри Ланка.

Общо цунамито достигна бреговете на 18 държави. Отне повече живот 300 000 хиляди души, 15 000 души изчезнаха и около 1,5 милиона души останаха без дом. Възстановителните работи продължиха около пет години, бяха възстановени къщи, училища и курортни зони. След трагедията е организирана система за евакуация и е създадена система за предупреждение за цунами.

Циклон, кръстен на цвете

Опустошителният циклон Наргис премина през Мианмар на 3 май 2008 г. Скоростта на вятъра достигна 240 км/ч. Тропическият циклон унищожи много малки градове. И почти напълно унищожи големия град Янгон. Населението остана без подслон и електричество.


В резултат на ужасното природно бедствие броят на загиналите възлиза на 90 000 хиляди души. Повече от 55 000 души никога не са открити. Общо засегнатите са над 1,5 милиона души. Много държави се притекоха на помощ на Мианмар, като предоставиха материална и хуманитарна помощ.

Жестокостта на природата

Мощно земетресение разруши част от остров Хаити през 2010 г., чийто магнитуд беше 7 бала. Първите трусове са регистрирани на 12 януари на 20 километра от столицата на Хаити. Редица силни трусове продължиха с магнитуд 5,9 бала.
След ужасно трусове над 3 милиона души останаха без дом. Унищожени са 60% от жилищните помещения и много обществени сгради като училища, болници, катедрали.


Броят на загиналите по време на природното бедствие и под развалините беше 222 570 хиляди души, ранени 311 000 хиляди души и около 1000 души, които никога не са открити.

Не е евтин полет

Катастрофата на японски Боинг 747 през 1985 г. е призната за най-тежката въздушна катастрофа. И е на второ място по брой смъртни случаи. На 12 август, във връзка с японския празник, на борда е имало 524 души заедно с екипажа.

Причината за катастрофата е некачествен ремонт на самолета. На 12-ата минута от полета килът на самолета се отделя, системата за управление се поврежда и на височина 1500 метра самолетът се разбива в планина.


Заради силния пожар на мястото на катастрофата спасителната операция е започнала чак 14 часа по-късно. Много от ранените никога не са получили помощ. Спасителите откриха бележки от пътници с призиви към семействата им. мъртъв 520 душисамо 4 оцелели.

Тази статия описва само малка част от бедствията, които са записани в световната история. Тук са събрани най-масовите и трагични от тях. Всички те отнеха живота на милиони деца, възрастни, старци от различни националности и религии. В крайна сметка неприятностите са безразлични към пола, възрастта и расата.

Понякога е доста трудно да се оцени мащабът на конкретна глобална катастрофа, тъй като последствията от някои от тях могат да се проявят много години след самия инцидент.

В тази статия ще ви представим 10-те най-лоши бедствия в света, които не са причинени от целенасочени действия. Сред тях има инциденти, станали на вода, във въздуха и на земята.

Авария във Фукушима

Катастрофата, която се случи на 11 март 2011 г., съчетава едновременно характеристиките на причинени от човека и природни бедствия. Силно земетресение с магнитуд 9,0 по Рихтер и последвалото цунами причиниха прекъсване на електрозахранването на ядрената централа Daiichi, спирайки процеса на охлаждане на реакторите за ядрено гориво.

В допълнение към чудовищните разрушения, причинени от земетресението и цунамито, този инцидент доведе до сериозно радиоактивно замърсяване на територията и акваторията. Освен това японските власти трябваше да евакуират повече от двеста хиляди души поради високата вероятност от сериозно заболяване поради излагане на тежко радиоактивно излагане. Комбинацията от всички тези последствия дава правото на аварията във Фукушима да бъде наречена една от най-тежките катастрофи в света през двадесет и първи век.

Общите щети от инцидента се оценяват на 100 милиарда долара. Тази сума включва разходите за отстраняване на последствията и изплащане на обезщетение. Но в същото време не трябва да забравяме, че работата по отстраняване на последствията от бедствието все още продължава, което съответно увеличава тази сума.

През 2013 г. АЕЦ Фукушима беше официално затворена и на нейна територия се извършват само работи по отстраняване на последствията от аварията. Експертите смятат, че ще са необходими поне четиридесет години, за да се приведе в ред сградата и замърсената територия.

Последиците от аварията във Фукушима са преоценка на мерките за безопасност в ядрената енергетика, спад в цената на природния уран и съответно спад в цените на акциите на компаниите за добив на уран.

Сблъсък на летище Лос Родеос

Вероятно най-голямата самолетна катастрофа в света се случи на Канарските острови (Тенерифе) през 1977 г. На летище Лос Родеос два самолета Boeing 747, собственост на KLM и Pan American, се сблъскаха на пистата. В резултат на това загинаха 583 от 644 души, включително пътници и екипаж на самолети.

Една от основните причини за тази ситуация беше терористичната атака на летището в Лас Палмас, организирана от терористи от организацията MPAIAC (Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario). Самата атака не причини жертви, но летищните власти затвориха летището и спряха да приемат самолети, опасявайки се от повторни инциденти.

Поради това Лос Родеос беше претоварен, тъй като до него бяха изпратени самолети, които последваха в Лас Палмас, по-специално два полета Boeing 747 PA1736 и KL4805. В същото време трябва да се отбележи, че самолетът, собственост на Пан

Американец, имаше достатъчно гориво, за да кацне на друго летище, но пилотите се подчиниха на заповедта на контрольора.

Самият сблъсък е причинен от мъгла, която силно ограничава видимостта, както и затруднения в комуникацията между контрольори и пилоти, причинени от силния акцент на контрольорите и факта, че пилотите непрекъснато се прекъсват.

Сблъсък на Doña Paz с танкер Vector

На 20 декември 1987 г. регистрираният във Филипините пътнически ферибот Doña Paz се сблъска с петролния танкер Vector, което доведе до най-тежката водна катастрофа в света в мирно време.

По време на сблъсъка фериботът е следвал стандартния си маршрут Манила-Катбалоган, който е изпълнявал два пъти седмично. На 20 декември 1987 г., около 06:30, Doña Paz напуска Таклобан и се насочва към Манила. Около 22:30 ч. фериботът е преминал през протока Таблас близо до Мариндук, според оцелели очевидци времето е било ясно, но с бурно море.

До сблъсъка се е стигнало, след като пътниците са заспали, фериботът се е сблъскал с танкера "Вектор", който е превозвал бензин и петролни продукти. Веднага след сблъсъка е избухнал силен пожар поради факта, че нефтопродукти са се излели в морето. Силен удар и пожар почти моментално предизвикаха паника сред пътниците, освен това, според оцелелите, фериботът не е имал необходимия брой спасителни жилетки.

Само 26 души оцеляват, от които 24 са пътници от Доня Пас и двама души от танкера Vector.

Масово отравяне в Ирак през 1971 г

В края на 1971 г. в Ирак от Мексико е внесена пратка зърно, обработено с метилживак. Разбира се, зърното не е било предназначено за преработка в храна и е трябвало да се използва само за засаждане. За съжаление местното население не знаеше испански и съответно всички предупредителни табели, на които пишеше „Не яж“.

Трябва също да се отбележи, че зърното е доставено в Ирак със закъснение, тъй като сезонът на засаждане вече е изтекъл. Всичко това доведе до факта, че в някои села зърното, обработено с метилживак, започна да се яде.

След консумация на това зърно се наблюдават симптоми като изтръпване на крайниците, загуба на зрение и нарушена координация. В резултат на престъпна небрежност около сто хиляди души са получили отравяне с живак, от които около шест хиляди са починали.

Този инцидент накара Световната здравна организация да разгледа по-отблизо циркулацията на зърно и започна да приема по-сериозно етикетирането на потенциално опасни продукти.

Масово унищожаване на врабчета в Китай

Въпреки че не включваме бедствия, причинени от човека, в нашия списък, този случай е изключение, защото е причинен от чиста глупост и липса на екологично съзнание. Въпреки това този случай напълно заслужава титлата на една от най-ужасните катастрофи в света.

Като част от икономическата политика на „Големия скок напред“ беше извършена мащабна борба с вредителите, сред които китайските власти откроиха четирите най-ужасни - комари, плъхове, мухи и врабчета.

Служители на Китайския изследователски институт по зоология изчислиха, че поради врабчетата през годината е загубено количеството зърно, с което би било възможно да се нахранят около тридесет и пет милиона души. Въз основа на това е разработен план за унищожаване на тези птици, който е одобрен от Мао Цзедун на 18 март 1958 г.

Всички селяни активно започнаха да ловуват птици. Най-ефективният метод беше да не потънат в земята. За да направят това, възрастни и деца викаха, биеха в легени, размахваха стълбове, парцали и др. Това даде възможност да се изплашат врабчетата и да им се попречи да кацнат на земята за петнадесет минути. В резултат на това птиците просто паднаха мъртви.

След една година лов на врабчета реколтата наистина се увеличи. По-късно обаче гъсеници, скакалци и други вредители, които ядат издънките, започват активно да се размножават. Това доведе до факта, че година по-късно реколтата падна рязко и настъпи глад, което доведе до смъртта на 10 до 30 милиона души.

Катастрофа на нефтена платформа Piper Alpha

Платформата Piper Alpha е построена през 1975 г., а добивът на нефт на нея започва през 1976 г. С течение на времето той е преустроен за производство на газ. На 6 юли 1988 г. обаче има изтичане на газ, което предизвиква експлозия.

Поради нерешителните и необмислени действия на персонала загиват 167 души от 226, които са били на платформата.

Разбира се, след това събитие производството на нефт и газ на тази платформа беше напълно спряно. Застрахованите загуби възлизат на около 3,4 милиарда щатски долара. Това е едно от най-известните бедствия в света, свързани с петролната индустрия.

Смъртта на Аралско море

Този инцидент е най-голямата екологична катастрофа в бившия Съветски съюз. Някога Аралско море е било четвъртото по големина езеро след Каспийско море, Горното езеро в Северна Америка, езерото Виктория в Африка. Сега на негово място е пустинята Аралкум.

Причината за изчезването на Аралско море е създаването на нови напоителни канали за селскостопанските предприятия в Туркменистан, които вземат вода от реките Сирдаря и Амударя. Поради това езерото силно се отдръпна от брега, което доведе до оголване на дъното, покрито с морска сол, пестициди и химикали.

Поради естественото изпарение на Аралско море през периода от 1960 до 2007 г., морето загуби около хиляда кубични километра вода. През 1989 г. резервоарът се разделя на две части, а през 2003 г. обемът на водата е около 10% от първоначалния.

Резултатът от този инцидент бяха сериозни промени в климата и ландшафта. В допълнение, от 178 вида гръбначни животни, които са живели в Аралско море, са останали само 38;

Експлозия на нефтена платформа Deepwater Horizon

Експлозията на петролната платформа Deepwater Horizon на 20 април 2010 г. се счита за една от най-големите причинени от човека катастрофи по отношение на отрицателното въздействие върху околната среда. Непосредствено от експлозията загинаха 11 души и бяха ранени 17. Още двама души загинаха по време на ликвидирането на последствията от бедствието.

Поради факта, че тръбите бяха повредени от експлозията на дълбочина от 1500 метра, за 152 дни приблизително пет милиона барела петрол се изляха в морето, което създаде петно ​​с площ от ​75 хиляди километра, освен това , 1770 километра от брега бяха замърсени.

Нефтеният разлив застраши 400 животински вида и доведе до забрана за риболов

Изригване на вулкана Мон Пеле

На 8 май 1902 г. се случва едно от най-разрушителните вулканични изригвания в човешката история. Този инцидент доведе до появата на нова класификация на вулканичните изригвания и промени отношението на много учени към вулканологията.

Вулканът се събужда през април 1902 г. и в рамките на един месец вътре се натрупват горещи изпарения и газове, както и лава. Месец по-късно огромен сивкав облак изригна в подножието на вулкана. Характеристика на това изригване е, че лавата излезе не от върха, а от страничните кратери, разположени по склоновете. В резултат на мощна експлозия едно от основните пристанища на остров Мартиника, град Сен Пиер, беше напълно унищожено. Бедствието отне живота на тридесет хиляди души.

Тропическият циклон Наргис

Това бедствие се разви по следния начин:

• Циклонът Наргис се формира на 27 април 2008 г. в Бенгалския залив и първоначално се премести към бреговете на Индия в северозападна посока;
• На 28 април той спира да се движи, но скоростта на вятъра в спиралните вихри започва значително да се увеличава. Поради това циклонът започва да се класифицира като ураган;
• На 29 април скоростта на вятъра достигна 160 километра в час и циклонът възобнови движението си, но вече в североизточна посока;
• На 1 май посоката на движение на вятъра се промени на изток и в същото време вятърът непрекъснато се усилваше;
• На 2 май скоростта на вятъра достигна 215 километра в час, а по обяд достига брега на мианмарската провинция Айерауади.

По данни на ООН в резултат на буйството на стихията са пострадали 1,5 милиона души, от които 90 000 са загинали и 56 000 са изчезнали. Освен това големият град Янгон беше сериозно повреден и много селища бяха напълно унищожени. Част от страната остана без телефон, интернет и електричество. Улиците бяха осеяни с отломки, отломки от сгради и дървета.

За да се премахнат последиците от тази катастрофа, бяха необходими обединените сили на много страни по света и такива международни организации като ООН, ЕС, ЮНЕСКО.

Човечеството никога няма да забрави за аварията на нефтената платформа Deepwater Horizon. Експлозията и пожарът се случиха на 20 април 2010 г. на 80 километра от брега на Луизиана, в полето Макондо. Петролният разлив беше най-големият в историята на САЩ и на практика съсипа Мексиканския залив. Спомнихме си най-големите причинени от човека и екологични катастрофи в света, някои от които са почти по-лоши от трагедията на Deepwater Horizon.

15-те най-големи предизвикани от човека бедствия в света бедствия, предизвикани от човека бедствия

Източник: therichest.imgix.net

Можеше ли инцидентът да бъде избегнат? Техногенните бедствия често се случват в резултат на природни бедствия, но и поради износено оборудване, алчност, небрежност, невнимание... Споменът за тях служи като важен урок за човечеството, защото природните бедствия могат да навредят на хората, но не и на планета, но техногенна заплаха за абсолютно целия свят наоколо.

Разлив на нажежена стомана - 35 жертви

На 18 април 2007 г. 32 души загинаха и 6 бяха ранени, когато кофа, съдържаща разтопена стомана, падна в завода на Qinghe Special Steel Corporation в Китай. Тридесет тона течна стомана, нагрята до 1500 градуса по Целзий, паднаха от горния конвейер. Течна стомана е пробила вратите и прозорците в съседното помещение, където са били работниците на смени.

Може би най-ужасяващият факт, който проучването на тази катастрофа разкри, е, че тя можеше да бъде предотвратена. Непосредствената причина за инцидента е неправилно използване на некачествено оборудване. Разследването заключава, че има редица пропуски и нарушения на безопасността, които са допринесли за инцидента.

Когато службите за спешна помощ стигнаха до мястото на катастрофата, те бяха спрени от топлината на разтопената стомана и дълго време не можаха да стигнат до жертвите. След като стоманата започна да изстива, те намериха 32 жертви. Изненадващо 6 души оцеляха като по чудо при този инцидент и с тежки изгаряния бяха откарани в болница.

Срутването на композицията с масло в Lac-Megantic - 47 жертви

2

Експлозията на влака с масло стана вечерта на 6 юли 2013 г. в град Лак-Мегантик в Квебек, Канада. Влак, собственост на железниците на Монреал, Мейн и Атлантическия океан, превозващ 74 цистерни със суров петрол, е дерайлирал. В резултат на това няколко цистерни се запалват и експлодират. Известно е за 42 загинали, още 5 души са в неизвестност. В резултат на пожара, обхванал града, са унищожени приблизително половината от сградите в центъра на града.

През октомври 2012 г. бяха използвани епоксидни материали на дизеловия локомотив GE C30-7 #5017 по време на ремонт на двигателя, за да завърши ремонта възможно най-скоро. При последваща експлоатация тези материали се срутиха, локомотивът започна да пуши силно. Изтичащите горива и смазочни материали се натрупаха в корпуса на турбокомпресора, което доведе до пожар в нощта на катастрофата.

Машинистът на влака беше Том Хардинг. В 23:00 часа влакът спря на гара Нант, на главния коловоз. Том се свърза с диспечера и съобщи за проблеми с дизеловия, силен черен ауспух; решаването на проблема с дизеловия локомотив беше отложено за сутринта, а машинистът замина да нощува в хотел. Влакът с движещия се дизелов локомотив и опасен товар е оставен през нощта на необслужвана гара. В 23:50 часа на служба 911 е получено съобщение за пожар на водещия дизелов локомотив. Компресорът в него не работеше, а налягането в спирачната линия намаляваше. В 00:56 часа налягането спадна до такава степен, че ръчните спирачки не издържаха вагоните и неконтролираният влак се спусна по склона към Lac Megantic. В 00:14 ч. влакът дерайлира със скорост 105 км/ч и се озова в центъра на града. Вагоните дерайлираха, последваха експлозии и горящ петрол се разля по железния път.

Хората в близкото кафене, усещайки трусовете на земята, решиха, че е започнало земетресение и се скриха под масите, в резултат на което нямаха време да избягат от огъня ... Тази железопътна катастрофа стана една от най-смъртоносните в Канада.

Авария в Саяно-Шушенската ВЕЦ - най-малко 75 жертви

3

Аварията в Саяно-Шушенската водноелектрическа централа е промишлена техногенна катастрофа, която се случи на 17 август 2009 г. - "черен ден" за руската водноелектрическа индустрия. В резултат на аварията загинаха 75 души, нанесени са сериозни щети на оборудването и помещенията на станцията, преустановено е производството на електроенергия. Последствията от аварията се отразиха върху екологичната обстановка в прилежащата към ВЕЦ акватория, социалната и икономическата сфера на региона.

По време на аварията ВЕЦ-ът носеше товар от 4100 MW, от 10 хидроагрегата работеха 9. В 8:13 местно време на 17 август настъпи разрушаването на водноелектрически агрегат № 2 с потока значителни количества вода през шахтата на водноелектрическия агрегат под високо налягане. Персоналът на централата, който се намирал в машинното отделение, чул силен трясък и видял изпускането на мощен воден стълб.

Потоци вода бързо заляха машинното отделение и помещенията под него. Всички водноелектрически централи бяха наводнени, а работещите ГА претърпяха късо съединение (проблясъците им се виждат ясно на любителското видео на бедствието), което ги извади от строя.

Неочевидността на причините за аварията (според министъра на енергетиката на Русия Шматко, „това е най-голямата и най-неразбираемата хидроенергийна авария, която някога е имала в света“) предизвика редица версии, които не бяха потвърдени ( от тероризъм до воден удар). Най-вероятната причина за аварията е уморната повреда на шпилките, възникнала по време на работа на хидравличен агрегат № 2 с временно работно колело и недопустимо ниво на вибрации през 1981-83 г.

Експлозия на Piper Alpha - 167 жертви

4

На 6 юли 1988 г. петролната платформа Piper Alpha в Северно море е разрушена от експлозия. Платформата Piper Alpha, инсталирана през 1976 г., беше най-голямата структура на площадката на Piper, собственост на шотландската компания Occidental Petroleum. Платформата се намираше на 200 км североизточно от Абърдийн и служеше като център за контрол на производството на петрол.Платформата имаше хеликоптерна площадка и настаняване за 200 петролни работници, работещи на смени. На 6 юли на Piper Alpha избухна неочаквана експлозия. Огънят, обхванал платформата, дори не е дал възможност на персонала да подаде SOS сигнал.

В резултат на изтичане на газ и последвала експлозия загинаха 167 души от 226, които бяха на платформата в този момент, само 59 оцеляха. Гасенето на пожара отне 3 седмици със силни ветрове (80 мили в час) и вълни от 70 фута. Окончателната причина за експлозията не може да бъде установена. Според най-популярната версия е имало изтичане на газ на платформата, в резултат на което малка искра е била достатъчна, за да започне пожар. Аварията на платформата Piper Alpha доведе до сериозни критики и последващо преразглеждане на стандартите за безопасност при добива на нефт в Северно море.

Пожарът в Тиендзин Бинхай - 170 жертви

5

В нощта на 12 август 2015 г. две експлозии избухнаха в зона за съхранение на контейнери в пристанището Тиендзин. В 22:50 часа местно време започнаха да пристигат съобщения за пожар в складовете на компанията Zhuihai, която транспортира опасни химикали, разположени в пристанището на Тиендзин. Както по-късно установиха разследващите, причината за това е спонтанно запалване на нитроцелулоза, изсушена и нагрята на лятното слънце. В рамките на 30 секунди след първия взрив е избухнал втори - контейнер с амониева селитра. Местната сеизмологична служба оцени мощността на първия взрив на 3 тона тротилов еквивалент, а на втория - на 21 тона. Пристигналите на мястото пожарникари дълго време не можеха да спрат разпространението на огъня. Пожарите бушуваха няколко дни и имаше още 8 експлозии. Експлозиите създадоха огромен кратер.

Експлозиите доведоха до смъртта на 173 души, 797 бяха ранени, а 8 души са в неизвестност. . Пострадали са хиляди автомобили Toyota, Renault, Volkswagen, Kia и Hyundai. Унищожени или повредени са 7 533 контейнера, 12 428 автомобила и 304 сгради. В допълнение към смъртта и разрушенията, щетите възлизат на общо $9 млрд. Установено е, че три жилищни сгради са построени в радиус от един километър от химическия склад, което е забранено от китайските закони. Властите повдигнаха обвинения срещу 11 служители от град Тиендзин във връзка с бомбения атентат. Те са обвинени в небрежност и злоупотреба с власт.

Вал ди Ставе, спукана язовирна стена - 268 жертви

6

В Северна Италия, над село Ставе, язовирът Вал ди Ставе се срути на 19 юли 1985 г. Аварията разруши 8 моста, 63 сгради, загинаха 268 души. След катастрофата разследването установи, че е имало лоша поддръжка и ниска експлоатационна граница на безопасност.

В горната част на двата язовира валежите направиха дренажната тръба по-малко ефективна и запушена. Водата продължи да тече във водоема и налягането в авариралата тръба се увеличи, което предизвика и натиск върху крайбрежната скала. Водата започна да се просмуква в почвата, да се втечнява в кал и да отслабва бреговете, докато накрая се появи ерозия. Само за 30 секунди потоци вода и кал от горния язовир пробиха и се изляха в долния язовир.

Срутването на бунището в Намбия - 300 жертви

7

До 90-те години Намбия, миньорски град в югоизточен Еквадор, имаше репутацията на "агресивна еко-среда". Местните планини бяха осеяни с миньори, надупчени с дупки от добива, въздухът е влажен и пълен с химикали, токсични газове от мината и огромна купчина отпадъци.

На 9 май 1993 г. голяма част от планината от въглищна шлака в края на долината се срути, убивайки около 300 души в свлачище. В селото са живели 10 000 души на площ от около 1 квадратна миля. Повечето от къщите в града са построени точно на входа на тунела на мината. Експертите отдавна предупреждават, че планината е станала почти куха. Те казаха, че по-нататъшният добив на въглища ще доведе до свлачища и след няколко дни на проливни дъждове почвата омекна и най-лошите прогнози се сбъднаха.

Атентат в Тексас - 581 жертви

8

Причинена от човека катастрофа се случи на 16 април 1947 г. в пристанището на Тексас Сити, САЩ. Пожар на борда на френския кораб Grandcamp детонира около 2100 тона амониев нитрат (амониев нитрат), което доведе до верижна реакция от пожари и експлозии на близките кораби и петролни складове.

Трагедията уби най-малко 581 души (включително всички освен една пожарна служба в Тексас Сити), над 5000 души бяха ранени, а 1784 бяха хоспитализирани. Пристанището и значителна част от града бяха напълно унищожени, много предприятия бяха изравнени със земята или изгорени. Повече от 1100 превозни средства бяха повредени и 362 товарни вагона бяха разбити - материалните щети бяха оценени на 100 милиона долара. Тези събития предизвикаха първия колективен иск срещу правителството на САЩ.

Съдът призна федералното правителство за виновно за престъпна небрежност, извършена от правителствени агенции и техни представители, участващи в производството, опаковането и етикетирането на амониев нитрат, утежнена от груби грешки при транспортирането, съхранението, товаренето и мерките за предотвратяване на пожари. Бяха изплатени 1394 обезщетения на обща стойност около 17 милиона долара.

Бопалска катастрофа – до 160 000 жертви

9

Това е една от най-тежките причинени от човека катастрофи в индийския град Бопал. В резултат на авария в химически завод, собственост на американската химическа компания Union Carbide, произвеждащ пестициди, е изхвърлено отровното вещество метил изоцианат. Той се съхраняваше във фабриката в три резервоара, частично вкопани в земята, всеки от които можеше да побере около 60 000 литра течност.

Причината за трагедията е аварийно изпускане на пари от метилизоцианат, които са се нагорещили над точката на кипене в заводския резервоар, което е довело до повишаване на налягането и спукване на аварийния клапан. В резултат на това на 3 декември 1984 г. в атмосферата са изхвърлени около 42 тона токсични изпарения. Облак от метил изоцианат покри близките бедни квартали и жп гарата, намираща се на 2 км.

Бедствието в Бопал е най-голямото по отношение на броя на жертвите в съвременната история, което доведе до незабавната смърт на най-малко 18 хиляди души, от които 3 хиляди загинаха в деня на инцидента и 15 хиляди през следващите години. Според други източници общият брой на жертвите се оценява на 150-600 хиляди души. Големият брой жертви се обяснява с високата гъстота на населението, ненавременното информиране на жителите за инцидента, липсата на медицински персонал, както и неблагоприятните метеорологични условия - облак от тежки изпарения се носеше от вятъра.

Union Carbide, отговорен за трагедията, плати на жертвите 470 милиона долара в извънсъдебно споразумение през 1987 г. в замяна на отказ от искове. През 2010 г. индийски съд призна за виновни седем бивши ръководители на Union Carbide Indian за небрежност, довела до загуба на живот. Осъдените бяха осъдени на две години затвор и глоба от 100 000 рупии (приблизително 2100 долара).

Трагедията на язовир Банкяо - 171 000 загинали

10

Проектантите на язовира дори не могат да бъдат обвинени за тази катастрофа, той е проектиран за тежки наводнения, но това беше напълно безпрецедентно. През август 1975 г. тайфун проби язовир Banqiao в западен Китай, убивайки около 171 000 души. Язовирът е построен през 50-те години на миналия век за производство на електричество и предотвратяване на наводнения. Инженерите са го разработили с запас на безопасност за хиляда години.

Но в тези съдбовни дни в началото на август 1975 г. тайфунът Нина незабавно произведе над 40 инча дъжд, надвишавайки общите годишни валежи в района само за един ден. След няколко дни на още по-проливни дъждове язовирът поддаде и беше отнесен на 8 август.

Скъсването на язовирната стена предизвика вълна с височина 33 фута и ширина 7 мили, която се движеше със скорост 30 мили в час. Общо повече от 60 язовира и допълнителни резервоари бяха унищожени поради разрушаването на язовира Banqiao. Наводнението унищожи 5 960 000 сгради, уби 26 000 души незабавно, а други 145 000 умряха по-късно в резултат на глад и епидемии поради природни бедствия.

Днес вниманието на целия свят е привлечено от Чили, където започна мащабно изригване на вулкана Калбуко. Дойде време да си припомним 7 най-големи природни бедствияпоследните години, за да знае какво може да крие бъдещето. Природата стъпва върху хората, както някога хората стъпваха върху природата.

Изригване на вулкан Калбуко. Чили

Планината Калбуко в Чили е доста активен вулкан. Последното му изригване обаче се състоя преди повече от четиридесет години - през 1972 г., и дори тогава продължи само един час. Но на 22 април 2015 г. всичко се промени към по-лошо. Калбуко буквално експлодира, започвайки изхвърлянето на вулканична пепел на височина от няколко километра.

В интернет можете да намерите огромен брой видеоклипове за тази невероятно красива гледка. Приятно е обаче да се наслаждавате на гледката само през компютър, намирайки се на хиляди километри от сцената. В действителност да си близо до Калбуко е страшно и смъртоносно.

Правителството на Чили реши да презасели всички хора в радиус от 20 километра от вулкана. И това е само първата стъпка. Все още не е известно колко дълго ще продължи изригването и какви реални щети ще нанесе. Но определено ще става дума за сума от няколко милиарда долара.

Земетресение в Хаити

На 12 януари 2010 г. Хаити претърпя катастрофа с безпрецедентни размери. Имаше няколко труса, основният от които беше с магнитуд 7. В резултат на това почти цялата страна беше в руини. Унищожен е дори президентският дворец, една от най-величествените и капитални сгради в Хаити.

По официални данни повече от 222 000 души са загинали по време и след земетресението, а 311 000 са ранени в различна степен. В същото време милиони хаитяни останаха без дом.

Това не означава, че магнитуд 7 е нещо безпрецедентно в историята на сеизмичните наблюдения. Мащабът на разрушенията се оказа толкова огромен поради силното влошаване на инфраструктурата в Хаити, а също и поради изключително ниското качество на абсолютно всички сгради. Освен това самото местно население не бързаше да окаже първа помощ на пострадалите, както и да участва в отстраняването на развалините и възстановяването на страната.

В резултат на това в Хаити беше изпратен международен военен контингент, който пое управлението в първия момент след земетресението, когато традиционните власти бяха парализирани и изключително корумпирани.

Цунами в Тихия океан

До 26 декември 2004 г. огромното мнозинство от жителите на Земята знаеха за цунамито изключително от учебници и филми за бедствия. Този ден обаче ще остане завинаги в паметта на човечеството заради огромната вълна, покрила бреговете на десетки държави в Индийския океан.

Всичко започна с голямо земетресение с магнитуд 9,1-9,3, което се случи точно на север от остров Суматра. Той предизвика гигантска вълна с височина до 15 метра, която се разпространи във всички посоки на океана и означава от лицето на Земята стотици населени места, както и световноизвестни морски курорти.

Цунамито обхвана крайбрежните райони на Индонезия, Индия, Шри Ланка, Австралия, Мианмар, Южна Африка, Мадагаскар, Кения, Малдивите, Сейшелските острови, Оман и други държави на Индийския океан. Статистиците преброиха повече от 300 хиляди загинали в това бедствие. В същото време телата на мнозина не можаха да бъдат намерени - вълната ги отнесе в открития океан.

Последствията от това бедствие са огромни. На много места инфраструктурата никога не е била напълно възстановена след цунамито през 2004 г.

Изригване на вулкана Eyjafjallajökull

Трудното за произнасяне исландско име Eyjafjallajokull стана една от най-популярните думи през 2010 г. И всичко това благодарение на вулканичното изригване в планинската верига с това име.

Парадоксално, нито един човек не загина по време на това изригване. Но това природно бедствие сериозно наруши бизнес живота в целия свят, предимно в Европа. В края на краищата огромно количество вулканична пепел, изхвърлено в небето от отдушника Eyjafjallajökull, напълно парализира въздушния трафик в Стария свят. Природното бедствие дестабилизира живота на милиони хора в самата Европа, както и в Северна Америка.

Хиляди полети, както пътнически, така и товарни, бяха отменени. Ежедневните загуби на авиокомпаниите през този период възлизат на повече от 200 милиона долара.

Земетресение в китайската провинция Съчуан

Както в случая със земетресението в Хаити, огромният брой жертви след подобно бедствие в китайската провинция Съчуан, което се случи там на 12 май 2008 г., се дължи на ниското ниво на капитални сгради.

В резултат на основното земетресение с магнитуд 8, както и последвалите го по-малки сътресения, повече от 69 000 души загинаха в Съчуан, 18 000 бяха изчезнали, а 288 000 бяха ранени.

В същото време правителството на Китайската народна република силно ограничи международната помощ в зоната на бедствието, опита се да реши проблема със собствените си ръце. Според експерти по този начин китайците са искали да скрият реалния мащаб на случилото се.

За публикуване на реални данни за мъртвите и разрушенията, както и за статии за корупцията, довели до толкова огромни загуби, властите на КНР дори затвориха за няколко месеца най-известния съвременен китайски художник Ай Уейвей.

Ураган Катрина

Въпреки това, мащабът на последствията от природно бедствие не винаги зависи пряко от качеството на строителството в даден регион, както и от наличието или отсъствието на корупция там. Пример за това е ураганът Катрина, който удари югоизточното крайбрежие на Съединените щати в Мексиканския залив в края на август 2005 г.

Основният удар на урагана Катрина падна върху град Ню Орлиънс и щата Луизиана. Покачващото се ниво на водата на няколко места проби язовирната стена, защитаваща Ню Орлиънс, и около 80 процента от града беше под вода. В този момент са унищожени цели райони, унищожени са инфраструктурни съоръжения, транспортни възли и комуникации.

Населението, което отказа или нямаше време да се евакуира, избяга по покривите на къщите. Известният стадион Superdom се превърна в основно място за събиране на хора. Но в същото време се превърна в капан, защото вече беше невъзможно да се излезе от него.

По време на урагана загинаха 1836 души, а повече от милион останаха без дом. Щетите от това природно бедствие се оценяват на 125 милиарда долара. В същото време Ню Орлиънс не успя да се върне към пълноценен нормален живот за десет години - населението на града все още е с около една трета по-малко от 2005 г.

На 11 март 2011 г. в Тихия океан източно от остров Хоншу се случиха трусове с магнитуд 9-9,1, което доведе до появата на огромна вълна цунами с височина до 7 метра. Тя удари Япония, отмивайки много крайбрежни обекти и навлизайки дълбоко в десетки километри.

В различни части на Япония след земетресението и цунамито избухнаха пожари, инфраструктурата, включително промишлена, беше унищожена. Общо почти 16 хиляди души загинаха в резултат на това бедствие, а икономическите загуби възлизат на около 309 милиарда долара.

Но това не се оказа най-лошото. Светът знае за бедствието през 2011 г. в Япония, преди всичко заради аварията в атомната електроцентрала Фукушима, възникнала в резултат на срутването на вълна цунами върху нея.

От този инцидент изминаха повече от четири години, но работата в атомната централа продължава. А най-близките до него селища били трайно заселени. Така че Япония получи своето.

Мащабно природно бедствие е един от вариантите за смъртта на нашата цивилизация. Събрахме .