Предназначение и основни неизправности на автомобилна помпа

На пръв поглед водната помпа в двигателя изглежда е вторичен аксесоар, но не е така. Защото повредата на помпата не само прави работата на автомобила невъзможна, но може да причини и основен ремонт на двигателя. И изобщо не е факт, че ремонтът ще бъде успешен. Следователно, автомобилистът трябва да знае дизайна на помпата и основните й функции.

Видове охладителни системи

Има три вида охладителни системи за автомобили:

• въздух;
• течност;
• комбинирани.

Въздушните системи са системи от отворен тип. Те отстраняват топлината от нагрятите части на двигателя с насочен въздушен поток. Течната система е от затворен тип. Отстранява топлината с помощта на антифриз, непрекъснато циркулиращ в охладителната риза на двигателя. Комбинираните системи комбинират методите на течно и въздушно охлаждане. По-голямата част от съвременните леки автомобили, както дизелови, така и бензинови, са оборудвани със системи за течно охлаждане. Те се използват по две причини:

• висока ефективност;
• минимално ниво на шум.

Основните елементи на системите за течно охлаждане на автомобили

Течната охладителна система на всеки съвременен автомобил се състои от следните елементи:

• риза за охлаждане на двигателя;
• термостат;
• централен радиатор с вентилатор;
• маслен радиатор;
• радиатор за печка;
• разширителен резервоар;
• охладителна помпа.

Охлаждащата помпа с право може да се счита за основен елемент на автомобилната охладителна система.Всъщност без това устройство всички други части на системата просто няма да могат да функционират и всяка неизправност на устройството води до прегряване на двигателя и неговата повреда. Ето защо, разгледайте водната помпа по-подробно.

Предназначение на помпата

Водната помпа осигурява непрекъсната циркулация на антифриз в охладителната риза на двигателя с вътрешно горене. Под налягането, създадено от помпата, охлаждащата течност, нагрята от триещите части на двигателя, влиза в централния радиатор.

Помпа за ВАЗ 2110 нова в опаковка

Там се охлажда и след това се връща в охладителната риза. Ако този цикъл на антифриз бъде прекъснат само за 5 минути, двигателят определено ще прегрее.По същество водната помпа е конвенционална центробежна помпа, която създава свръхналягане с помощта на стоманено работно колело, което се върти с висока скорост.

Охлаждащите помпи, инсталирани на по-голямата част от леките автомобили, имат подобен дизайн. Има корпус на помпата, той съдържа централен вал, върху който е монтирано стоманено работно колело. Валът е окачен на два лагера, до които има уплътнение, което предотвратява изтичането на охлаждащата течност от корпуса. В капака на корпуса има дупка. През този отвор се извежда края на централния вал, където върху него е монтирана зъбна шайба. На тази шайба е поставен ангренажен ремък, който осигурява въртенето на вала с работното колело.

Повечето водни помпи на съвременните автомобили имат подобен дизайн.

Въпреки това, не при всички леки автомобили валът на водната помпа се върти от ангренажния ремък. При някои двигатели помпата може да е оборудвана със собствено задвижване. Но този дизайн постепенно се превръща в минало и автомобилните производители все повече предпочитат един ангренажен ремък, който върти както разпределителния вал, така и вала на водната помпа. Тъй като такъв дизайн е по-прост и най-важното - по-евтин.

Включване и изключване на помпата

Тъй като помпата е свързана към разпределителния вал чрез ангренажния ремък, тя започва да се върти едновременно с нея, тоест веднага след стартирането на двигателя. Помпата също спира едновременно с двигателя

Характеристики на допълнителните водни помпи

Важно е да се отбележи, че горното правило не важи за допълнителни водни помпи, които шофьорите сами поставят на автомобили (обикновено това се прави с цел подобряване на работата на нагревателя).

Помпи BOSCH са монтирани за подобряване на отоплението на салона на автомобила

Допълнителна помпа може да се включва и изключва, когато водачът пожелае, защото почти винаги е оборудвана със специално реле с бутон за изключване.

Неизправности на водната помпа и отстраняване на неизправности

По-голямата част от повредите на водната помпа могат да бъдат отстранени само чрез подмяна на това устройство. Това се дължи на факта, че е изключително трудно да се намерят повредени резервни части за конкретен модел помпа в продажба. Най-големият недостиг са сачмените лагери на централните валове и работните колела. Изброяваме неизправностите, при които помпата ще трябва да се смени:

• химическа корозия на работното колело. Ако водачът използва нискокачествен антифриз за дълго време, тогава работното колело на помпата може сериозно да ръждясва. След това налягането на антифриза в охладителната система може да спадне значително;

  Работното колело на водната помпа е силно повредено от химическа корозия

• кавитационно разрушаване. Мехурчетата с вакуум вътре, които се появяват, когато работното колело се върти в нискокачествен антифриз, могат да унищожат дори най-здравата стомана. Кавитацията буквално корозира помпата отвътре. Повредените места започват да ръждясват много бързо;

  Вътрешността на помпата е силно повредена от кавитация и скоро ще ръждясва.

• мръсотия и химически отлагания. Химическите отлагания са склонни да се натрупват върху лопатките на работното колело и мръсотията полепва по корпуса на помпата. С течение на времето всичко това се превръща в твърда кора, която става по-дебела с всеки изминат хиляда километра. Постепенно мръсотията започва сериозно да пречи на въртенето на работното колело и след това го спира или счупва;
• свирка на помпата. Появява се след разрушаването на лагерите, на които виси централният вал. Безполезно е да ги търсите в продажба, така че има само един изход: смяна на цялата помпа.

  Сачменият лагер на помпата се счупва, след което се появява свирене

Сега изброяваме неизправностите, които могат да бъдат отстранени без подмяна на цялата помпа. Те са малко, но са:

Видео: шум от неизправна помпа

Популярни производители на водни помпи

В идеалния случай помпата трябва да бъде произведена от производителя на превозното средство. Но проблемът е, че, първо, такава помпа не винаги може да бъде намерена, и второ, тя гарантирано струва повече от помпа от производител на трета страна. Пример: водна помпа за автомобил PEUGEOT 306 от DOLZ струва 1900 рубли, докато „родна“ помпа, произведена от PEUGEOT, ще струва 3000 рубли.

Испанският производител DOLZ предлага евтини помпи за Peugeot 306

Поради тази причина много собственици на автомобили предпочитат да купуват помпи на трети страни. Ние изброяваме най-популярните компании:

• КОЛБЕНШМИДТ. Немска компания, която произвежда помпи с пластмасови и стоманени работни колела. Устройствата са много надеждни и скъпи. Цената на помпите KOLBENSHMIDT варира от 4000 до 7000 рубли, в зависимост от марката на автомобила;
• HEPU. Компанията произвежда помпи за огромен брой автомобили, а всички произведени устройства са оборудвани само със стоманено работно колело, което има положителен ефект върху тяхната издръжливост. Единственият недостатък на металното работно колело е неговата ниска устойчивост на некачествен агресивен антифриз: ако пластмасовите остриета успешно издържат на въздействието на агресивна течност, тогава стоманените определено ще пострадат. Цената на помпите HEPU варира от 3000 до 5000 рубли;
• DOLZ. Помпите на този испански производител винаги са се отличавали с демократична цена: от 1800 до 4000 рубли. Работното колело в устройствата DOLZ може да бъде от стомана или пластмаса. Но по отношение на надеждността тези помпи са по-ниски от продуктите на предишни производители.

Водната помпа е най-важният агрегат, без който нормалната работа на автомобила е просто невъзможна. Ето защо собственикът на автомобила трябва внимателно да следи състоянието му и да използва само висококачествена охлаждаща течност. След това можете да забравите за ремонта на това устройство за дълго време.