Плъзгащи се врати в две посоки. Инструкции за монтаж на плъзгаща се порта „Направи си сам“.

Все повече собственици на частни къщи избират плъзгащи се порти. Производството е доста скъпо начинание, така че много хора решават да направят плъзгащи се порти със собствените си ръце. Това също ще изисква определени разходи, ще трябва да закупите материали и да разберете наличието на инструменти, но в крайна сметка ще получите прекрасна висококачествена порта на достъпна цена.

Струва си да се има предвид, че дори самостоятелната работа ще струва повече от друг тип порта, но качеството, издръжливостта и комфорта са отлична мотивация да ги изберете. За да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце, чертежите и диаграмите ще бъдат много полезни. Можете да използвате готови диаграми, които ще намерите в това ръководство.

Как да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце? На първо място, трябва да разберете материалите.

Ще ви трябват боядисани велпапета, правоъгълни тръби с различни размери, фитинги, грунд, винтове и автоматизация. Най-скъпите в този списък са аксесоарите, които можете да закупите като комплект, и автоматизацията, която включва задвижване с контролен блок, багажник и дистанционни управления. Ако желаете, можете да се погрижите за безопасността.

Затова трябва да изберете достатъчно материал. Първо, ще ви е необходим чертеж и информация за размера, за да не плащате надплащане за ненужни стоки. Например, ако вратата е 3X2, тогава ще са необходими 6 m2 гофриран лист и определен брой килограми тръби.

След като знаете размерите и се уверите, че този чертеж е подходящ, можете да започнете да купувате материала. Можете да използвате чертежите от тези инструкции; вече тествани диаграми няма да причинят неудобства. След това трябва да се уверите, че имате необходимите инструменти, за да изградите сами плъзгаща се порта.

Подготовка на инструмента

Пригответе или вземете назаем от приятел ъглошлайф, мелница, бетонобъркачка, инструмент за зидарство, отвертка, стълба, лопати, чук, нивелир, гаечни ключове, лост и ролетка.

Списъкът е доста обширен и ако не сте придобили конкретен инструмент, не трябва да го купувате веднага; може би вашите приятели го имат или можете да го наемете. Тъй като с покупката на оборудване е малко вероятно да спестите от инсталирането на плъзгащи се порти сами.

Когато всичко е готово, трябва да започнете работа директно.

Направи си сам плъзгащи се порти. Инсталация

Ние се подготвяме - важен етап

Първо, направете предварителна работа. Растителният слой почва ще трябва да бъде премахнат; ако на това място има друго покритие, все пак ще трябва да се отървете от него. За удобство са необходими маркировки за бъдещи плъзгащи се врати.

Освен това в процеса на полагане е необходимо да се използват четири усилващи елемента от 1 метър всеки и електроди - оси (постоянни и временни). Преди да набиете армировката, уверете се, че диагоналите на правоъгълника съвпадат. След това набийте с чук, оставяйки 20 сантиметра на повърхността. Между армировката се поставя въдица. Можете да създадете временни оси от главните оси.

съвет.Не забравяйте, че отворът за стълба трябва да е малко по-широк от неговия размер. Например, при стълб с размери 40x40 см, дупката трябва да бъде поне 42x42 см. Ще бъде по-широка и ще ви бъде по-лесно да полагате тухли.

Вградената част също изисква определени условия от основата. Ямата трябва да бъде половината от дължината на отвора на портата.

съвет.Помислете за климата на вашия район, когато създавате ями. Дълбочината трябва да е голяма, по-голяма от дълбочината на замръзване. Ако основата е твърде близо до върха, замръзналата почва ще я изтласка, което ще направи конструкцията ненадеждна. Понякога дълбочината може да бъде почти един и половина метра, не трябва да пренебрегвате на този етап.

Когато стените се разпадат по време на създаването на яма, не можете да правите без кофраж. В този случай можете да спестите пари, като изберете стар материал; дъските вече ще бъдат покрити с пръст.

Изсипете вода върху готовите ями, за да осигурите уплътняване. Ако работата продължи по-късно, не забравяйте да ги покриете и предпазите от дъжд, който може да ги измие.

За да не развалите алеята по-късно, изкопайте предварително изкоп, където ще бъде положен ръкавът с електрическия кабел, така че по-късно да можете лесно и бързо да свържете автоматизацията на плъзгащата се врата. За тази работа ще ви е необходима обикновена пластмасова водопроводна тръба, изберете диаметър приблизително 20 mm. В момента, когато ръкавът е положен, покрийте краищата на тръбата с полиетилен, който ще предпази от мръсотия и влага. След като облицовката е положена и засипана, полейте с вода мястото, където е извършено полагането, за да осигурите уплътняване на почвата.

Досега скицата на плъзгащата се порта е използвана малко, но в бъдеще ще бъде много полезна.

Подготовка на стълбовете

Функцията на сърцевината ще се изпълнява от метални изделия, в този случай тръби. По-добре е да вземете правоъгълни продукти с размери 80X80 mm или 100X100 mm. Подходящи са и кръгли метални тръби с диаметър 80 mm или повече.

Тръбата над земята (горната й част) трябва да е малко по-ниска от стълба, няколко сантиметра са достатъчни. Ако например стълбът е висок 2,5 м, тогава сърцевината трябва да е 2,45 м под земята и не трябва да стига до дъното на ямата. 5 см също са достатъчни, ако дупката е 90 см, тогава долната част на тръбата е 85 см.

съвет.За да постигнете максимална здравина на сърцевината, така че конструкцията на плъзгащите се порти със собствените ви ръце да е здрава, можете да направите един вид армировка, като заварявате два усилващи елемента напречно в долната част. Дължината на заварените части е 25 см.

Когато тръбата е монтирана в отвора, предпазете я от влага, като я покриете с нещо.

Направи си сам плъзгащи се врати: създаване на вградена част

Вашата работа като цяло ще зависи от качеството на този елемент, тъй като вградената част влияе върху движението на портата и електрическото задвижване.

За този елемент е доста подходящ канал, чиято ширина е приблизително 20 см, но не по-малко от 16. Дължината трябва да съответства на половината от ширината на отвора на портата.

За да може каналът да бъде сигурно и трайно задържан в бетон, ще е необходимо да се заварява армировката. Отново машина за заваряване ще бъде полезна. За работа изберете 4 парчета армировка, чиято дължина трябва да бъде приблизително 90 см. Заварете от двете страни и завържете с армировъчни джъмпери, като изберете диаметър 10 мм.

Бетониране на фундамента за плъзгащи се врати

Подготовката на металните изделия е основно завършена, можете да преминете към нов етап на работа. Трябва сами да излеете основата за плъзгащите се порти. Като стандарт е по-добре да вземете марката бетон M200. Пригответе сместа: 1 кофа цимент, пясък - 3 c, натрошен камък - 5 c. (фракция 5-20 или 20-40). Като се има предвид общият обем на партидата, използвайте 20% вода.

Изчакайте, докато температурата се нормализира, защото при студено време ще трябва да използвате допълнителни добавки против замръзване. Ако външната температура е нормална над нулата, можете да започнете процеса на бетониране.

Преди да излеете бетон в основата за плъзгащи се врати със собствените си ръце, уверете се още веднъж, че всички метални конструкции в ямите не са се преместили и са надеждно разположени. Те могат да се изместят под тежестта на бетона, уверете се, че това не се случва. С помощта на нивелир проверете дали инсталацията е равна, като проверите хоризонтално и вертикално.

Канал - точно на нивото на повърхността на хоризонта, ако проходът не е готов, изчислете разстоянието на върха; В идеалния случай трябва да има 7 см между портата и повърхността, така че при снежно време портата да не навлиза сняг, когато се движи.

съвет.Дизайнът на плъзгащи се порти със собствените си ръце трябва да бъде издръжлив; не забравяйте постоянно да уплътнявате бетона, когато изливате всяка част от сместа, за да избегнете образуването на празнини.

След като бетонирането приключи, можете да започнете да изравнявате, за да премахнете всички неравности. Ако навън е много горещо, бетонът трябва да се предпази от напукване, като се покрие. Поливайте го с вода няколко пъти на ден.

Докато бетонът придобива силата си, можете да почивате за една седмица. Това е силна препоръка, ако целта ви е надеждна и издръжлива порта.

Тухлена зидария от стълбове за плъзгащи се врати

След като се справите с основите и изчакате, докато станат здрави, можете да започнете да полагате тухли, да инсталирате вградени елементи за лентите. Използвайте ъгъл 50X50 mm, чиято дължина е приблизително 8 cm, а армировката с диаметър 8 mm е равна на половината колона. Заварете го към сърцевината.

Мигането изисква три полагания от три части: 1 отдолу след полагане на 3 реда тухли, след това средната в средата и 1 част отгоре - като знаете горния ръб на портата в бъдеще, поставете я малко нисък.

Направи си сам плъзгаща се рамка за порта

За да ви е по-удобно да създадете рамка, използвайте тръби с правоъгълно или квадратно напречно сечение. За да създадете плъзгащи се порти със собствените си ръце, ще трябва да използвате чертежи и диаграми. Чертежът - подробна схема на вашата работа, която беше обсъдена в началото, сега ще бъде много важна. Ако имате скица на плъзгаща се порта, определено няма да има проблеми. Освен това помага да се спестят материали, като се използва точно толкова, колкото е необходимо, за да направите плъзгащи се порти със собствените си ръце.

Почистете металните тръби и всички други елементи от ръжда, обезмаслете и грундирайте. В стандартната версия за крила и носещи елементи се използва тръба 60X40 mm или 60X30 mm. Втората вътрешна рамка е 30Х20 мм.

Целият монтаж започва с водещата релса, което означава, че на този етап тя трябва да бъде предварително подготвена. Когато сглобявате рамката, осигурете нейната стабилност във вертикално положение, заварете две части от тръби (квадратни), те ще действат като стойки.

В носещата рамка заварете долната тръба към релсата, като използвате заваръчни шевове. Използвайте дължина на шева 15-20 mm, стъпка 600-700 mm, от двете страни, в шахматен ред.

съвет.Не правете непрекъснат шев. Това не само е непрактично и води до ненужна консумация на електроди, но също така заплашва, че водещият профил ще изведе, портата ще се задръсти и движението ще стане трудно.

След това можем да монтираме вертикалните тръби, като ги захванем с една заварка. С помощта на ниво проверете получената вертикална равномерност, когато сте сигурни, че всичко е нормално, едва след това направете цялостно заваряване.

След това, вътре по периметъра, струва си да заварявате тръбите на втората рамка, а не основната; към тях ще бъде заварен гофриран лист. Тръбите трябва да са в центъра на носещата рамка, така че настилката, когато вече е в крилото, да е леко вдлъбната.

Заваръчните работи са завършени, можете да почистите шевовете с мелница, да ги грундирате и да ги боядисате.

съвет.По-добре е да рисувате на три слоя.

За да закрепите велпапето, използвайте 19 mm самонарезни винтове за специални цели - за метал, за да го улесните, можете да го закрепите, когато крилото вече е монтирано в отвора на опората. Всеки лист трябва да се регулира отделно, трябва да пасва на рамката. Оставете триъгълната част на крилото без да монтирате гофрирани листове, защото тази част няма да влезе в отвора.

Всичко е на вратите, но други също толкова важни детайли остават.

Остава много малко за завършване на домашно направената плъзгаща се порта.

Покритията се създават и монтират от метални тръби 60X30 или 60X40 mm.

За да създадете плъзгащи се порти със собствените си ръце, изберете фитинги:

• Водещата релса е качествен профил, повърхността е гладка, без дефекти, не е груба, без нагар. Металът трябва да е специфичен; трябва да съдържа повече въглерод от обикновено
• Ролкови колички - с метални ролки не могат да се използват полимери. Лагери с метални гумени ботуши. Движете се без затруднения. Не забравяйте да се погрижите за защитата от корозия.
• Горната плоча има ролки, трябва да има 2 или 4 от тях. По-добре е да вземете една с гумено покритие, което няма да надраска платното.
• Валяк от долния край - или полимер, или метал ще свърши работа.
• Долен и горен хващач.
• Гумени тапи, за предпочитане с гофрирана част.
• Монтажни плочи на ролкови лагери.

Монтирането на плъзгащи се врати със собствените си ръце няма да създаде много трудности. Остава само да инсталирате изброените елементи и да започнете инсталирането на автоматизацията. Дизайнът на плъзгащи се порти изглежда сложен, но можете да го направите сами, без платена помощ от трета страна, като използвате нашите инструкции и гледате видео инструкциите по-долу.

Добрата надеждна ограда с красива порта не само защитава крайградската зона от неканени гости, но и дава ясна представа за нейните граници. За да бъде оградата по-удобна и практична, портите й са оборудвани с устройства, които опростяват отварянето им и правят този процес автоматичен. Един от най-популярните дизайни е система с механизъм, който ви позволява да преместите оградата настрани. Днес много компании се занимават с инсталиране на плъзгащи се порти, но ние предлагаме да ги направите сами.

Конструкция и принцип на действие на плъзгащи се врати

В зависимост от вида и местоположението на опорната повърхност, плъзгащите се порти се разделят на релсови и ролкови, но тъй като последните имат по-надежден дизайн, системите с долно ръководство на релсата практически не се използват днес. Що се отнася до механизма с опорни ролки, не е трудно да го сглобите сами, тъй като всички компоненти могат да бъдат закупени в търговска верига или направени самостоятелно.

Предишните популярни плъзгащи се порти с долна водеща релса днес са заменени от по-надежден дизайн с опорни ролки

Тази врата може да бъде изградена по два начина:

• моноекран,
• двоен синхронен дизайн.

Моноекранът е конструкция от едно крило, което лежи върху ролкови водачи (колички или конзолни опори), монтирани отстрани на отвора. Портите се движат по тях на една страна, отваряйки място за преминаване на автомобили. Тази система не изисква горен банер между стълбовете и се използва, когато височината на платното е не повече от 2 метра. Простотата и удобството на моноекрана допринасят за популярността му за аранжиране на частни зони, открити площи и дворове.

Диаграма на ролетна плъзгаща се врата

Двойните синхронни порти имат чифт крила, които се плъзгат в противоположни посоки. За разлика от моноекрана, конструкцията има две опорни основи и горна греда, която служи като водач за допълнителни ролки. Конзолната система е в състояние да поддържа повишено тегло на крилото, поради което се използва за порти с височина над 2 метра. Това е добър вариант за оборудване на гаражи за камиони и високи хангари, различни складове, промишлени съоръжения и др.

Тъй като рядко възниква необходимостта от инсталиране на високи порти в частен двор, ще разгледаме допълнително единични системи. Наред с други неща, такива плъзгащи се порти имат опростен дизайн, така че са по-подходящи да ги направите сами.

Ролковите колички са основните носещи елементи на конструкцията

В допълнение към направляващите и ролковите опори (конзолни блокове или колички), няколко други елемента осигуряват работоспособността на конструкцията.

1. Долен и горен уловител. Те представляват U-образни скоби, монтирани по ръбовете на захващащ стълб (подпора, стелаж) и предназначени да фиксират портата в затворено състояние. Горният фиксатор предпазва крилото от падане на една страна, а долният фиксатор, освен тази функция, облекчава и ролките и водача.

   Уловителите са изработени от дебел метал, тъй като от тях зависи надеждността на фиксиране на портата в затворено положение

2. Поддържаща релса или скоба (ролков ограничител). Монтира се по горния ръб на основния стълб и служи за допълнително фиксиране на платното.

   Монтаж на опорна скоба с ролки

3. Поддържаща ролка. Прикрепен към предния край на водача и служи като тапа, демпфер и опорен елемент. Когато крилото влезе в долния фиксатор, то омекотява удара и поема част от тежестта на конструкцията.

   Поддържаща ролка с гумена амортисьорна подложка

В допълнение, някои части на системата са оборудвани с тапи, които предотвратяват натрупването на сняг и служат като декоративни елементи.

Характеристики на дизайна

Преди да започнете да купувате материали, трябва да съставите поне малък чертеж или скица, като посочите основните размери и изчислението на необходимия материал.

Размери на платното

Един от основните въпроси при проектирането на порти е определянето на ширината и другите размери на конструкцията. На първо място, трябва да определите разстоянието между стълбовете на портата, тъй като всички по-нататъшни изчисления зависят от тази стойност. Това взема предвид:

• размера на превозните средства, които ще влизат в обекта;
• ъгъл на влизане на автомобила;
• свободна междина между общата ширина на автомобила и опорите на портата, която трябва да бъде 0,3–0,5 m от всяка страна.

За леки автомобили от среден клас ще бъде достатъчна врата с ширина 2,5–3 m, докато камион или трактор изисква отвор от най-малко 3,5 метра.

Дизайн и размери на крилото на плъзгаща се врата с рамка за метален профил

Ако движението перпендикулярно на линията на оградата е трудно и се изисква влизане под ъгъл, тогава тази стойност трябва да се увеличи с още 1,5 пъти. Но трябва да вземем предвид и факта, че по някаква причина (хлъзгава настилка, неопитен шофьор, неправилно закрепен товар) колата може да се измести или наклони настрани. Следователно оптималната ширина на портата може да се счита за около 4,5 м - това ще бъде достатъчно за всяка ситуация.

Когато изчислявате ширината на платното, добавете 20 см към размера на отвора. Това трябва да се направи, така че когато портата е затворена от страната на опорните ролки, дворът не се вижда през пролуката. Ако тази възможност не е била взета предвид по време на производството на крилото, тогава можете да излезете от ситуацията, като леко преместите стълбовете един към друг. При определяне на височината на портата мнозина смятат, че тя трябва да бъде същата като тази на оградата, но обикновено крилото се прави малко по-малко. Това се дължи на факта, че долният ръб на оградата е монтиран с минимално разстояние от нивото на площадката, докато крилото не докосва земята и е монтирано с разстояние от около 10 см.

Чертеж на плъзгащо се крило на врата без рамка за профил на пълнеж

Всъщност разстоянието между долния водач и нивото на двора се регулира с помощта на опорни платформи, които определят височината на ролковите колички. В зависимост от разположението си, вратите се издигат над площадката на височина от 10 до 15 см.

В допълнение, височината на платното се влияе от размерите на рамката на рамката и ширината на долния водач. За да може портата да се окаже на същото ниво като оградата, при проектирането е необходимо да се вземат предвид всички тези нюанси и да се направи точно изчисление.

Чертежи и диаграми

Основата на дизайна на плъзгащите се порти е водач, който се движи по конзолни блокове.

За да се предотврати препречването на опорните ролки на прохода, те се преместват зад страничната хлабина. В този случай крилото се удължава поради специален наклон, който действа като противотежест. Можете да избегнете изкривяване при затваряне на плъзгащи се врати, ако дължината на наклона е равна на ½ ширината на вратата.

Цялото натоварване по време на работа на механизма се поема от ролковите колички, така че тяхната инсталация изисква здрава, надеждна основа. Фундаментът е изпълнен под формата на масивна стоманобетонна конструкция с горна фундаментна площадка от широк метален канал. В бъдеще ще бъде удобно да се използва не само за монтиране на ролкови лагери, но и за закрепване на задвижването на автоматизацията.

Типът откат има много прост дизайн. Разбирането на механизма на работа е достатъчно, за да се съставят самостоятелно необходимите скици и да се направят изчисления. Въпреки това, ние представяме на вашето внимание диаграми и дизайнерски чертежи, които ще служат като визуални помощни средства и помощ в работата. Наред с други неща, можете да вземете един от готовите проекти като основа, за да направите сами плъзгащи се порти.

Чертежи за изработка

Монтажна схема за производство на плъзгащи се врати Чертеж на ролкова опора Чертеж на острие с направляваща релса Чертеж на опорна скоба Монтажна схема на платформата за полагане Блокова схема на плъзгащи се врати Чертеж на краен валяк Спецификация на детайлите на дизайна на плъзгаща се порта Чертеж на водач с ролков възел

Какво ще ви трябва, за да го изградите сами

Когато започвате да изграждате порта, трябва да имате набор от компоненти (аксесоари), които могат да бъдат закупени като комплект или направени самостоятелно. Що се отнася до инструментите, нямате нужда от конкретни устройства - всичко, от което се нуждаете, може да бъде намерено дори от начинаещ домашен майстор.

Избор на части за откатния механизъм

Има няколко варианта на компоненти за плъзгащи се врати, в зависимост от ширината на отвора и натоварването на теглото:

• за порти с тегло до 400 кг и ширина не повече от 4 м;
• за платна с тегло до 600 кг и ширина не повече от 6 м;
• за крила с тегло от 600 кг и ширина 6 м или повече.

Когато избирате един или друг комплект за вашите нужди, определено трябва да вземете предвид материала на пълнежа на крилото, тъй като той оказва значително влияние върху теглото на крилото.

Комплектът за създаване се състои от следните части:

• долен водач;
• опорна скоба с ролки;
• ролкова опора - 2 бр.;
• опорна стойка за ролкова платформа - 2 бр.;
• опорна (крайна) ролка;
• долни и горни уловители;
• пластмасови тапи.

Водачът на долните ролки трябва да е достатъчно твърд, за да запази първоначалната си форма и да не се деформира при натоварване от вятър. За да осигурят това условие, отговорните производители изработват релсата от висококачествена конструкционна стомана с дебелина най-малко 3,6 mm - този параметър трябва да се вземе предвид при избора й.

Комплект аксесоари за сглобяване на плъзгащи се врати

Тъй като цялата маса на портата се поддържа от ролкови колички, техните лагери трябва да бъдат с високо качество, а самите търкалящи се повърхности трябва да имат висока твърдост. В продажба можете да намерите конзолни блокове с пластмасови ролки, които намаляват нивото на шума при движение на портата. Имайте предвид, че тези части ще трябва да бъдат сменени след известно време, тъй като дори най-висококачествените термопласти не могат да съвпадат с цементирана стомана. Преди монтажа се препоръчва да отворите опорните ролкови лагери, за да проверите количеството смазка - това определя дали портата ще скърца при движение и колко дълго тези части ще работят без игра или задръстване.

Крилото е закрепено отгоре с носеща скоба. За да се гарантира стабилността и надеждността на конструкцията, нейната дебелина трябва да бъде най-малко 4 mm. Що се отнася до водачите, инсталирани върху него, гумените ролки са се доказали най-добре. Натоварването върху тях не е толкова голямо, но фактът, че те не надраскат рамката на портата по време на работа, има положителен ефект върху естетиката на конструкцията.

Когато избирате долен уловител, имайте предвид, че той работи заедно с опорна ролка. Не забравяйте да проверите колко свободно крайният превключвател влиза в ключалката. В допълнение, крайната ролка е проектирана да преразпределя натоварването, когато вратата е затворена, така че към нея се налагат същите изисквания като към основните поддържащи елементи на системата.

Металната плоча, от която са направени уловителите, трябва да има дебелина най-малко 4 mm, тъй като от нейното качество зависи надеждността на фиксиране на крилото в затворено положение. В допълнение, здравината на тези части трябва да бъде осигурена от заваръчната връзка.

Всякакви тапи за водещи релси ще свършат работа. Основното е, че те предотвратяват навлизането на сняг и изпълняват декоративна функция.

Изборът на материал за облицовка зависи изцяло от личните предпочитания и финансови възможности, така че можете да използвате:

• вълнообразен лист, който е лек и лесен за монтаж с помощта на нитове или самонарезни винтове. Профилните панели могат да бъдат избрани според дебелината, цвета, дълбочината и ширината на вълната, а покритието им може да предпази метала от корозия в продължение на много години;
• стоманени листове - подбрани по дебелина и размер. Най-често се използва като основа за ковани елементи на портата;
• поликарбонат, с който портата ще бъде най-леката;
• ограда или облицовка - те трябва да бъдат третирани с антисептични средства и покрити с лак или боя. Само в този случай можете да разчитате на издръжливостта и естетическия вид на дървения материал;
• коване - може да се използва самостоятелно или в комбинация с поликарбонат, дървен материал или стоманени листове. Днес в търговската верига можете да закупите отделни ковани елементи, от които с помощта на заваряване е лесно да се изгради истинско произведение на ковашкото изкуство;
• панел (шоколад) - за получаването му се щамповат метални листове. В продажба можете да намерите шоколадови блокчета с различни размери. Те са прикрепени към рамката чрез заваряване или нитове.

Когато се използват коване, стоманени листове или панели за покриване на вратата, трябва да се вземе предвид значително увеличение на теглото на портата при избора на ролкови опори и други структурни елементи.

В продажба можете да намерите панели с различни размери, което ви позволява да създавате порти с оригинален дизайн

Какви инструменти и материали ще са необходими

Изграждането на плъзгащи се порти ще изисква не само водопроводни, но и бетонни работи, така че трябва да подготвите:

• лопата;
• лост или кирка;
• тампер;
• контейнери за насипни материали и бетон;
• машина за заваряване;
• мелница (ъглошлайф или ъглошлайф);
• режещ и шлифовъчен диск за ъглошлайфи;
• чук;
• отвертка;
• комплект гаечни ключове;
• рулетка;
• писец или молив;
• компресор със спрей бутилка или четки за боядисване.

Ако тапицерията на крилото ще бъде направена не от метал, а от дърво, тогава може да ви е необходим циркулярен или митрован трион, самолет, длето и други дърводелски инструменти.

Профилните стоманени тръби са най-подходящи за производството на крила на портата.

В допълнение към компонентите и облицовъчните елементи ще ви трябват много други материали. Така че, за да направите плъзгаща се порта за 4-метров отвор, ще трябва да донесете на сайта:

• най-малко 18 метра профилна тръба 50x50 mm или 60x40 mm със стена 2 mm - за заваряване на рамката на рамката;
• до 20 линейни метра тръба 40x20x2 mm, които ще са необходими за вътрешните части на рамката;
• канал № 20 с дължина минимум 2 м - за изграждане на заложена опорна площадка за ролкови водачи;
  Вместо канал можете да използвате две парчета стоманен ъгъл с фланец с дължина 100 mm, които са заварени по дължината. Не се препоръчва да се монтират вграждания само под каретките на ролковите опори, както и да се бетонират шпилките - в този случай ще бъде трудно да се подравнят ролките и да се регулира автоматичното затварящо устройство (задвижване).
• дебела ламарина за обшивки - ипотеки, които се монтират в зидарията при изграждане на странични опори (пилони);
• около 15 m армировка или стоманен прът с диаметър 10–12 mm, които ще са необходими за закрепване на канала и изграждане на основата;
• пясък, трошен камък и цимент за приготвяне на бетон.

Трябва да се погрижите предварително за естетиката на конструкцията, така че за боядисване на рамката или цялото платно ще ви трябва боя и грунд. Подходящ е всеки алкиден емайллак за външна употреба и грунд за метални повърхности.

Стъпка по стъпка монтаж на плъзгащи се врати

Правилният подход към производството на плъзгащи се порти ще ви позволи да получите здрав, надежден дизайн и да избегнете грешки при работа. Ето защо е по-добре да разделите целия процес на няколко етапа:

• изграждане на опорни стълбове;
• подреждане на основата;
• изработка на платна и отделни конструктивни елементи;
• монтаж на конструкцията.

За да постигнете успех, всичко трябва да се прави според работния план. Всяка стъпка трябва да бъде придружена от контрол на геометричните и други технологични параметри. Само в този случай можете да разчитате на факта, че дори дете ще може да отвори портата.

Монтаж на стълбове

Монтирането на опорни стълбове е един от най-критичните етапи, тъй като в бъдеще те ще отговарят за стабилността на цялата конструкция. Стелажите могат да бъдат изработени от различни материали - дъбов дървен материал, масивен метал, тухла или бетон. Препоръчително е стълбовете да се бетонират на дълбочина най-малко 1 m, а в райони с високо ниво на подпочвените води да се изгради обща основа за всички конструктивни елементи на плъзгащите се врати.

Диаграма на носещите конструкции на плъзгащи се порти

Ако за стелажите се използват метални тръби, тогава инсталирането на уловителите и носещата релса не създава затруднения - те могат да бъдат закрепени чрез заваряване. В случай, че стълбовете са направени от камък или тухла, е необходимо да се монтират ипотеки в зидарията. Тези крепежни елементи са метални платформи, изработени от дебела стоманена ламарина, към които са заварени парчета метален прът или дебела тел. По време на изграждането на стълбове в шевовете се полагат гъвкави елементи, монтиращи лентите на необходимата височина.

Така че, за да инсталирате опорните стълбове, те изкопават дупка с диаметър най-малко 0,5 m и дълбочина повече от 1 метър, в която е монтиран стълбът. След това го изравнете с нивелир и го напълнете с бетон. За надеждност към долната част на металната стойка могат да бъдат заварени няколко напречни греди, изработени от парчета ъглово желязо, тръби, фитинги и др.

Изграждане на основата

Преди да започнете монтажните работи, е необходимо да маркирате основата на опорната платформа и да подготвите фундаментна яма за нейното подреждане. За тези цели 0,5 м се отдръпват от равнината на оградата - това ще бъде ширината на изкопа. Основата трябва да е с 20–30 cm по-дълга от противотежестта на крилото.

Ако се използва автоматизация за отваряне на портата, тогава дори на етапа на монтиране на стълбовете и изграждане на основата електрическите кабели се полагат в земята. За защитата им се използва гофриран пластмасов корпус.

Като основа се използва канал с ширина до 20 см, чиято дължина е равна на половината от ширината на отвора плюс надбавка от 10–20 см за монтиране на опорни платформи. За да се осигури здравината на ипотеката, тя е подсилена с рамка, изработена от армировка.

Чертеж на основата на опорната платформа

Основата е изградена по следния начин:

• изкопайте изкоп с дълбочина 1–1,5 м. На песъчливи почви, както и при високо ниво на подпочвените води, дъното на ямата трябва да бъде под точката на замръзване;
• пръти се изрязват от метален прът или армировка: дълги 1–1,5 м (според дълбочината на изкопа) и къси 0,2 м, последните ще са необходими наполовина - те ще се използват като джъмпери;
• дълги парчета армировка са заварени към страничните рафтове на канала на разстояние 30 см един от друг, като се получава структура, подобна на пейка с много крака;
• противоположните пръти са свързани по двойки с помощта на 20-сантиметрови джъмпери на разстояние 0,7–0,8 m от канала;
• Вградената конструкция се спуска в изкопа, изравнявайки канала до височината на обекта.
  

  Каналът трябва да бъде подравнен строго хоризонтално, така че горната му равнина да съвпада с нивото на пътното платно. Ако все още се планират плочки, бетон или асфалтова настилка, трябва да се вземе предвид увеличаването на височината на алеята.

• монтирайте кофраж и брониран колан;
• изсипете бетон и го уплътнете старателно.

Според технологията основата трябва да престои 28 дни, за да може бетонът да достигне маркова якост.

Подреждане на основата на опорната платформа

Изработка на крилото

За производството на носещата рамка на крилото на портата се използват профилни метални тръби с напречно сечение най-малко 50x50 mm. За да не се получи крило, което се задвижва от „пропелер“, е необходимо да се подреди платформа със строго хоризонтална равнина. За да направите това, изберете широко, равно място и поставете дървени летви или решетки на земята с малки празнини. Контролът на нивото се извършва с помощта на лазерен или балонен инструмент и строителен шнур.

Удобно е да използвате дървени опори за заваряване на крилото на плъзгащата се врата

Тъканта се заварява отдолу нагоре, като се полагат отделни структурни елементи върху подготвената равнина.

1. Изработва се външна каса, която е основна каса на крилото. За да направите това, към водещата релса е заварена рамкова тръба с напречно сечение 50x50 mm или 60x40 mm. След това към горната му равнина се закрепват вертикални тръби и се монтират горната напречна греда и наклонът. Заваръчният шев може да се направи с прихвати с дължина 2 cm на всеки 0,5–0,6 m.
   Рамката е заварена шахматно. Това ще предотврати прегряване на отделни зони и нарушаване на плоскостта на конструкцията.
2. Елементите на рамката за пълнене са заварени към основата на рамката, която ще е необходима за закрепване на велпапето и ще направи конструкцията по-твърда. Вътрешните прегради са направени от тръби 40х20 мм.
3. Местата на заваряване се почистват с ъглошлайф, след което конструкцията се намазва с грунд.
4. С помощта на пистолет нанесете два или три слоя алкидна боя.
5. След като защитният слой изсъхне, платното се обшива с велпапе. За да го закрепите, използвайте самонарезни винтове или нитове, дупките за които се пробиват с електрическа бормашина.

Рамката, която ще бъде обшита с гофрирани листове, дърво или поликарбонат, трябва да бъде боядисана преди пълнене

Ако като пълнеж се използват стоманени листове или коване, те се заваряват на етапа на конструиране на рамката, след което се почистват и едва след това портата се подготвя за боядисване.

инструкции за сглобяване

1. Монтажът на плъзгащи се врати започва с маркировка. За да се посочи траекторията на движението им, е необходимо да се опъне шнур по пътното платно. Разстоянието между него и пътната настилка трябва да бъде 150–200 mm, а разстоянието до опорния стълб трябва да бъде 70 mm (с препоръчителна дебелина на пътната настилка до 70 mm). В бъдеще кабелът ще служи като централна линия при инсталиране на конзолни опори
2. Определете мястото за монтаж на предната ролкова количка. Принципът тук е прост - колкото по-далеч са опорите една от друга, толкова по-малко ще бъде натоварването на лагерите. Комплектът от поддържащи ролки, най-близо до пътното платно, обаче е монтиран не по протежение на крайните размери на стълба, а на разстояние 15 см в посока на връщане назад. Това се прави така, че търкалящият се валяк, стърчащ от крилото, да не стърчи върху пътното платно. За да определите крайната позиция на опората на задната конзола, извадете 100 mm от общата дължина на платното (с противотежест). Получената стойност се отлага от приемащия стълб (на който ще бъдат монтирани уловителите) - тази точка ще бъде външната граница на втората количка.

   Определяне на местата за монтаж на ролкови лагери

3. Поддържащите платформи на ролковите опори се подравняват към получените точки и се закрепват чрез заваряване, след което ролките се монтират върху регулиращите плочи.

   Ролковите лагери са монтирани върху основната плоча посредством опорни платформи. Това ви позволява да избегнете прегряване на ролките по време на монтажа и да можете да подравните водача „хоризонтално“

4. Крилото на вратата се поставя на място чрез навиване на водача върху ролките. Подпорите се проверяват за правилен монтаж, след което се отстранява крилото и се демонтират самите колички.
5. Регулиращите плочи са здраво заварени.

   Преди заваряване на опорните платформи и монтиране на количките на място, крилото на вратата се отстранява

6. Ролковите опори и платното се монтират на място, след което портата се фиксира в затворено състояние.
7. Нивото на сградата е поставено в същата равнина като водача, след което регулиращите болтове на носещите платформи се използват за поставяне на портата „към хоризонта“.

   Правилното монтиране на ролковата количка (с поддържаща платформа) ще ви позволи лесно да регулирате нивото на водещата греда

8. Набраздяващата ролка е монтирана вътре във водача, след което е закрепена с болтове и закрепена чрез заваряване за надеждност.

   Монтаж на назъбената ролка

9. Срещу стълба, който е най-близо до ролковите колички, в горния ръб на платното е монтиран ролков ограничител. Опорната релса се закрепва чрез заваряване, след което портата се регулира вертикално.

   Поддържащата релсова скоба може да бъде прикрепена към стълба чрез заваряване - широкият диапазон на регулиране на всяка ролка ви позволява лесно да подравните крилото на вратата вертикално

10. Монтирайте долния уловител. За да се маркира мястото на монтажа му, портата се фиксира в затворено положение, скобата за улавяне се поставя под опорната ролка и се натиска, докато се докосне напълно. Хващачът е закрепен с болтове, така че позицията му спрямо ролката да може да се регулира в бъдеще.

    Ако направите всичко правилно и внимателно, трябва да получите такъв дизайн:

    Видео: как да инсталирате плъзгащи се порти със собствените си ръце

    Как да ги оборудваме с автоматика

    Автоматична система за отваряне може да се монтира на такива врати само ако се движат лесно и без дръпване на ролките. За да направите това, трябва да закупите:

    • багажник;
    • електрическо задвижване;
    • сигнална светлина;
    • крайни изключватели или фотоклетки;
    • дистанционно;
    • Контролен блок.

    Днес няма нужда да купувате компоненти отделно - готови комплекти за автоматизация могат да бъдат намерени в продажба. За да инсталирате системата, ще ви трябват същите инструменти, които са били използвани при производството и монтажа на портата.

    Комплект автоматика за плъзгащи се врати

    Електрическото задвижване е прикрепено към същия вграден канал като ролковите лагери. Работата се извършва на етапи.

    
    

    От съображения за безопасност на най-външния стълб е монтирана сигнална лампа. След това проверете правилността на електрическите връзки и включете електрическото захранване.

    Можете да използвате отвертка или всеки електрически мотор с скоростна кутия като задвижване на плъзгаща се врата и да използвате евтина автомобилна аларма за дистанционно управление.

    Видео: плъзгащи се порти със задвижване, направено от отвертка

    Въпреки че плъзгащите се порти изискват повече финансови инвестиции от обикновените, лъвският дял от разходите могат да бъдат спестени, ако ги направите сами. Лекотата на използване и удобството, осигурени от системата за дистанционно управление, са съчетани с висока надеждност и възможност за спестяване на място на обекта. Не е лош аргумент за модерен и функционален дизайн, нали?

    Благодарение на разнообразните си хобита пиша на различни теми, но любимите ми са инженерство, технологии и строителство. Може би защото знам много нюанси в тези области, не само теоретично, в резултат на обучение в технически университет и висше училище, но и от практическа страна, тъй като се опитвам да направя всичко със собствените си ръце.

Дълго време плъзгащите се порти се използват само в промишлени сгради, тъй като се смяташе, че дизайнът им е сложен. С появата на нови технически решения и богат избор от компоненти те започнаха да печелят популярност сред разработчиците. В днешно време инсталирането на плъзгащи се порти стана толкова опростено, че инсталирането им може да се извърши със собствените ви ръце.

Устройство за плъзгаща се порта

Плъзгащи се врати

Дизайнът на плъзгащите се порти се състои от равнина или панел, който може да се движи в хоризонтална равнина по протежение на ролки. Такива порти се наричат ​​още плъзгащи се или плъзгащи се порти.

Такава структура позволява рационално използване на пространството: няма големи врати, както при люлеещите се порти. Конструкцията се движи по протежение на оградата, така че е необходима минимална площ за нейната работа. Устройството не изисква полагане на релси, което елиминира контакта със земната повърхност. Това е важно през зимата, когато вали сняг.

Стандартният дизайн на плъзгащите се врати осигурява механично отваряне и е достъпен за самостоятелно изпълнение. Модерните дизайни са оборудвани с автоматизирано задвижване, което прави използването им по-удобно, но значително увеличава разходите.

Лекотата на работа на такива порти, както и тяхната надеждност и издръжливост ги правят широко популярни сред разработчиците. Дизайнът може да бъде сглобен от материали с различна цена и текстура, което прави възможно създаването на оригинални порти без загуба на качество и функционалност.

Имена на елементи

Ако решите да изградите порти, оборудвани с автоматизация, можете лесно да закупите готови модули в специализирани търговски обекти. Такива системи се управляват ръчно или дистанционно. Инсталирайте автоматични превключватели за обща защита, инсталирайте алармена система, която работи синхронно със задвижването.

Избор на части за портата

Правилният избор на компоненти за плъзгащи се порти по време на самоинсталация определя надеждността и издръжливостта на конструкцията. Портата се състои от следните основни елементи:

• ролкови колички;
• ръководство;
• държачи и капани.

Плъзгащи се врати

Преди да изберете хардуер за плъзгащи се врати, определете необходимото пространство за плъзгащи се врати. Изборът на материал се влияе от натоварването; зависи от размерите и теглото на продукта.

Плъзгащите се врати се класифицират в зависимост от размера на отвора и теглото:

• малки (ширина до 4 м и тегло до 0,4 т);
• средна (до 6 м и 0,6 т);
• големи (от 6 m и над 0,6 t).

Ако портата принадлежи към категорията с тегло до 400 кг, тогава е разрешено използването на леки материали: велпапе или сайдинг. Няма допълнителни изисквания към фитингите. При масивна конструкция на портата трябва да се използват подсилени спомагателни елементи.

Задължително изискване за рамката е нейната твърдост. Това се дължи на факта, че в допълнение към нормалните натоварвания има увеличен вятър. За да се намали теглото, широко се използва профилна тръба, а при избора на материал материалът се ръководи от способността му да издържа собственото си тегло без деформация.

Изливане на основата

Монтирането на плъзгащи се врати изисква изграждането на фундамент. Изграждането му започва с маркировка. За да се определи дължината на основата, половината от размера на отвора се измерва от крайната точка. Ширината на основата е около половин метър.

Ако конструкцията на оградата е напълно изградена, тогава нейните стълбове могат да се използват като опори. В противен случай е необходимо инсталиране на контропора. Освен това дупката за него е направена в непосредствена близост до вътрешната страна на оградата, но без да се намалява ширината на отвора.

Ако планирате да инсталирате автоматизация, тогава е необходимо да предвидите полагането на захранващия кабел. Съгласно правилата за безопасна електроинсталационна работа се поставя в тръба.

При изкопаване на почвата за основата се взема предвид дълбочината на замръзване: фундаментната яма се прави под това ниво.

Препоръчително е да се изгради основа на базата на вградена част. Използва канал No16, към който под прав ъгъл са заварени парчета армировка с диаметър 12 mm. След това към конструкцията се заварява решетка от армировка със същия размер.

След сглобяването на вградения елемент, той се потапя в ямата, така че свободните краища на армировката да са насочени надолу. В този случай краят на канала трябва да е в близък контакт със стълба на оградата. Работата се извършва при постоянно наблюдение на хоризонталното положение на канала.

Монтирането на вградената част отчита нейното положение спрямо хоризонта на пътната настилка. Ако те са на едно и също ниво, тогава разстоянието от дъното на пътното платно до пътната повърхност ще бъде около 100 mm. Ако е необходимо, може да се увеличи леко, като се използват специални подложки за регулиране.

Намаляването на празнината ще доведе до неприемливо нарушение на технологията на закрепване.

Когато ширината на отвора надвишава 4,5 m, е необходимо монтирането на два подпорни стълба. Това ще осигури необходимата твърдост на конструкцията и ще направи възможно работата в условия на висока ветровитост на платното.

Стълбовете имат височина, равна на разстоянието от основата до горната точка на портата плюс 50 mm. За да се увеличи твърдостта, долната част на опорите и ипотеката са свързани чрез заваряване.

При изливане на бетон вградената част не трябва да се покрива напълно. След това бетонът се втвърдява и придобива експлоатационни свойства за около три седмици.

Инструкции стъпка по стъпка за инсталиране на плъзгащи се врати

Карета с ролки

Първо, те определят траекторията, по която ще се движи портата. Опънат шнур действа като фар. Позиционира се така, че разстоянието от пътното платно да е 200 мм, а от мястото на обратния стълб - 30 мм. В този случай шнурът играе ролята на водач за правилното местоположение на носещия профил.

Каретките с подготвени за монтаж ролки се вкарват в носещия профил и се изместват към централната част на портата. След това крилото с каретките се монтира във вградения канал. След това опорите се монтират и регулират така, че да докосват кабела. В този случай трябва да се запази паралелността и относителността на двете повърхности.

Закрепване на ролкови колички към канала

При инсталиране на плъзгащи се портали важна стъпка е правилното фиксиране на ролковите колички. По време на този процес трябва да се спазва следният ред.

Платформата за регулиране на втората шейна е свързана чрез заваряване към канала.

След това, след навиване на портата в отвора, стъпките се повтарят и се монтира платформата на първата ролкова опора.

Ролковите колички се демонтират от техните опори, които след това също се отстраняват от платформите, предназначени за регулиране.

След това вградената част се заварява по периметъра с регулиращите подложки и ролковите опори се монтират към тях. След това опорите се свързват и закрепват към платното.

За да регулирате конструкцията хоризонтално, портата е напълно затворена.

Процесът се състои в завинтване или разхлабване на закрепването на платформата с гаечен ключ, което води до промяна на конструкцията и заемане на желаната позиция.

Ролкови колички и аксесоари

Регулиране на свободната игра

Ролковите опори се регулират чрез разхлабване на гайките, свързващи частта с регулиращата подложка. След разхлабване на закрепването е необходимо да преместите портата няколко пъти в посоките на затваряне и отваряне. По този начин опорите намират позиция, която отговаря на тяхното безпрепятствено и лесно движение. След завършване на настройката, предишните разхлабени крепежни елементи се затягат здраво.

Монтаж на крайна ролка и тапи

Местоположението на крайната ролка е предната страна на профила. За закрепването му се използва болтова връзка.

Комплектът на плъзгащата се врата включва тапа, която се намира в задната част на профила. Фиксира се чрез заваряване. Функцията на този елемент е да предотвратява проникването на чужди тела и утайки в кухината на носещата част, което позволява безпроблемна работа на механизма.

За да инсталирате горния водач, първо трябва да разхлабите ролките. След това скобата се монтира, като докосва ролките и горната част на платното, така че монтажните отвори да са обърнати към опорния стълб. Частите се притискат една към друга и се закрепват с резбова връзка.

Обшивка на крилото на портата с гофрирани листове

След като завършите всички дейности, описани по-горе, можете да започнете да инсталирате велпапето върху рамката, която е рамка. Преди това листовете се маркират и изрязват в зависимост от размерите на плъзгащата се врата.

Порти покрити с вълнообразни листове

Предният ръб на портата е избран като отправна точка за закрепване на профилираните листове. Като крепежни елементи се използват самонарезни винтове или нитове. Освен това последните са за предпочитане, тъй като са по-малко податливи на корозия. Последователността на полагане на вълнообразни листове включва наслагване на следващите вълни върху предишния лист.

Монтаж на уловители

Последният етап от сглобяването на плъзгащи се врати със собствените си ръце е инсталирането на уловители. Долната се монтира след като портата е напълно сглобена, тоест под въздействието на максимални сили. Поема част от натоварването, което улеснява работата на ролковите лагери. Мястото на монтажа му се определя при напълно затворена врата, а уловителят и крайната ролка трябва да бъдат подравнени.

Задачата на горния уловител е да предотврати вибрациите на мрежата поради влиянието на вятъра. Позицията на защитните ъгли служи като ориентир за мястото на монтаж. В този случай последните са монтирани така, че скобите за улавяне да ги докосват.

Направи си сам монтаж на порта

Самостоятелно инсталиране на автоматизация

За да инсталирате автоматични плъзгащи се врати със собствените си ръце, се нуждаете от общи познания в областта на електротехниката. Ако съществуващите познания не са достатъчни, придружаващата документация, предоставена с устройството, ще помогне за решаването на този проблем.

Дори по време на периода на проектиране дизайните на портите се определят от техния тип. В случай на инсталиране на автоматични порти, при изливане на основата на конструкцията се полагат кабели. За тази цел в канала се правят специални отвори.

Части за порти (автоматика)

Пътят на окабеляване и поставяне на елементите за автоматизация е маркиран върху опорите. След това проводниците се монтират в съответствие с определения маршрут.

Важен параметър, който определя качеството на сглобяването на конструкцията, е размерът на празнината между зъбното колело и зъбите на стойката: той трябва да съответства на стойността, посочена от производителя в инструкциите.

Когато монтирате стелажа, имайте предвид, че той се доставя с дължина един метър. Ето защо при съединяването на участъците му е необходимо на ставите да се получи цял зъб, който да предотврати заклинване при движение на острието.

Решаващата стъпка е свързването на портата към автоматизацията. Препоръчително е, когато свързвате структурни елементи, незабавно да наблюдавате работата на системата. Ако това не бъде направено, впоследствие ще възникнат трудности при определяне на областта, в която е направена грешката.

Изработването на плъзгащи се порти на вашия имот със собствените си ръце не е толкова труден процес. Професионалистите и тези, които вече са завършили успешно домашен проект, единодушно уверяват, че процесът на производство на плъзгащи се порти е по-прост от люлеещите се порти:

• По-малко заваръчни работи
• Няма трудоемка и филигранна работа при заваряване на гаражни панти
• Няма нужда да проверявате дали крилата са окачени правилно

Друг фактор, който ще допринесе за вашата решителност и ще ви подтикне да работите самостоятелно, е относителната евтиност на портите, направени сами по отношение на цената на готовата конструкция. Много по-евтино!

Плъзгащите се порти имат и други предимства пред летящите врати. Те не изискват място за отваряне на вратите, както вътре в обекта, така и към улицата, което е важно в райони с гъсто застрояване и тесни проходи. Най-важното е комфортът и удобството за собственика на автомобила: докато седите зад волана, отваряте вратата, за да влезете в обекта, като просто натиснете бутон на ключодържателя. Но това е още далече. Започваме с начертаване на диаграма на портата, за простота, тя може да бъде направена под формата на скица. За четириметров вход на обекта е необходимо подвижната секция да бъде широка 6 метра.

Секционната рамка е изработена от профилни тръби с квадратно или правоъгълно напречно сечение. За облицовка експертите съветват да изберете лек материал, за да не създавате допълнително натоварване върху рамката и механизма, чрез който портата ще се търкаля назад по релсата или канала. Най-успешният се счита за стенен профилен лист с маркировка C 8. Напоследък можете да видите още по-леки порти, изработени от клетъчен поликарбонат. Ние закупуваме облицовъчен материал, като вземаме предвид размера на подвижната секция.

Подбираме компоненти за плъзгащи се врати с особено внимание. Съветваме ви да изоставите механизма за теглене на релсата, тъй като често ще трябва да почиствате водача и ролките от мръсотия и листа. Днес е изобретен конзолен механизъм с греда в долната част за монтиране на плъзгащи се порти. Трябва да закупите следните артикули:

• Водещ (долен) профил с тапа
• Поддържаща горна плоча
• Горен и долен хващач
• Горни, долни и крайни ролки
• Ролкови колички

Започваме работа с полагане на основата за опорните колони и подвижната част на плъзгащата се врата. Правим дълбока дупка под стълбовете с помощта на бормашина и лопата. Оптималната дълбочина за полагане на стълбове в средната зона е 170 сантиметра - малко под нивото на замръзване на почвата. Първите 20 сантиметра запълваме с пясък, след което добавяме чакъл или фин трошен камък. Монтираме опорите вертикално, бетонираме ги с цимент клас 400 или 500. Бетонът се приготвя в съотношение 1: 2: 4 (цимент, пясък, чакъл). Устойчивият бетон винаги изисква малко количество вода, около половината от количеството цимент.

Монтаж на канал

Преминаваме към подреждането на основата за портата, където ще бъде монтиран вграденият елемент - конструкция от армировка и канали.

Моля, обърнете внимание: това е много важен етап от работата.

Колкото е възможно по-близо до частта от оградата, където портата ще се върне назад, изкопаваме изкоп с ширина 40 -50 сантиметра и същата дълбочина като за опорните стълбове. Дължината на изкопа е приблизително половината от входния отвор. Работата е трудоемка, но можете да се справите сами.

След това изготвяме рамка от армировка и я монтираме в изкопа. Ние фиксираме заварената рамка, така че да не се движи по време на процеса на бетониране. Запълваме изкопа с бетон около две трети, изчакваме бетонът да придобие необходимата твърдост.

След това напречните канали (три броя) се заваряват към изпъкналата част на армировката. Те трябва да се монтират на 5 сантиметра под нивото на пътното платно. След това целият изкоп се запълва с бетон.

След като бетонът се втвърди, пристъпваме към монтирането на главния канал и тази част от него, където ще бъде разположено задвижването на вратата. Прикрепяме основния канал към фундаментната рамка и го подравняваме така, че при връщане назад портата да не се придържа към оградата. Заваряваме го към вградения елемент и монтираме върху него две ролкови колички. Основата за плъзгачите на портата е готова.

Сега трябва да прецизирате тази част от основата си, която остава непокрита от канала. Най-добре е да го защитите чрез полагане на тротоарни плочи или порцеланови каменинови изделия. Бетонът ще получи необходимата защита и няма да се срути.

Монтаж на задвижване на врата

Електрическото задвижване за плъзгащи се врати може да се монтира на долния канал между ролковите колички. За да направите това, заваряваме специална монтажна основа, върху която ще стои електрическото задвижване. Към него прикрепяме зъбна рейка, където ще бъдат разположени крайните превключватели - по-добре е да инсталирате магнитни превключватели, а не механични. Те осигуряват надеждна работа на автоматиката при всякакви метеорологични условия - не са подложени на влага, топлина или замръзване.

Тестваме инсталираното електрическо задвижване съгласно приложените към него инструкции, инсталираме фотоклетки. Те трябва да са разположени един срещу друг: единият елемент дава сигнал - другият го приема. Фотоклетките се свързват по определена схема, която е в инструкцията за електрическото задвижване.

За плъзгащи се врати с електрическо задвижване, ние правим кабелното трасе. В идеалния случай проводниците трябва да бъдат разположени между опорните стълбове под пътното платно. Поставят се в гофрирана защитена кутия, след което се поставят в пластмасова тръба с диаметър около 25 - 30 сантиметра.

Изработка на плъзгащо се крило на порта със собствените си ръце

• Входен отвор широк четири метра
• Метална профилна рамка 4,4 метра на 2 метра
• Триъгълна забрадка с дължина 1,6 метра и височина 2 метра.

Външната рамка на крилото на портата е направена от метална тръба 6 на 4 сантиметра с дебелина най-малко два милиметра. За обшивката е подходящ по-тесен квадратен профил 2 на 2. Имате нужда от четири тръби с височина два метра и един хоризонтален водач с дължина 4,4 метра. Отделно, за шала ще ви трябват 1,6 метра правоъгълен метален профил и същия диагонал.

С помощта на заваряване свързваме всички части, за да получим твърда конструкция. Внимателно обработваме местата за заваряване и всички участъци от тръбата, където има ръжда и котлен камък. Грундираме тръбите и ги боядисваме на два или три слоя.

Покриваме боядисаната рамка с профилиран стенен лист или клетъчен поликарбонат. Получаваме сравнително лек дизайн, който не изисква мощно електрическо задвижване. Това е още една спестяваща точка, когато правите порти със собствените си ръце.

Съвет: можете да разгледате други опции за покриване на рамката на плъзгащи се порти - кован метал, лека пластмаса.

Ние заваряваме водач от нашите компоненти към готовата рамка на портата.

Монтаж на плъзгащи се врати

Монтираме регулиращите опори върху канала за пълнене и ги „захващаме“ с точкова заварка. Изравняваме платното хоризонтално, като освобождаваме или повдигаме регулиращите опори. Плъзгаме острието върху ролковите опори и го поставяме в затворено положение. Още веднъж проверяваме хоризонталното положение на портата.

Регулираме ролките така, че платното да се плъзга лесно по направляващия профил. Остава само да монтирате крайните ролки и профилните тапи.

Особено внимание трябва да се обърне на правилното монтиране на горния и долния фиксатор на плъзгащите се врати. Ще научите как да направите това от инструкциите за компонентите на портата.

Следвахте нашите инструкции, направихте крилото на плъзгащата се порта със собствените си ръце и правилно инсталирахте автоматичната порта на вашия сайт. Удобно и лесно карайте до вашия гараж или навес. Поддържайте този резултат за дълго време - автоматичните порти изискват поддръжка. Смазвайте ролките своевременно, почиствайте ги от мръсотия, проверявайте електрическото оборудване и фотоклетките. Поставете пътищата за достъп до портите с трайни плочки и ги поддържайте в добро състояние. В този случай ви се гарантира безпроблемна работа на автоматичните порти.

В интернет има много непълна информация за инсталирането на плъзгащи се врати със собствените си ръце; след като я прочетете, напредъкът на работата или дизайнът на самата плъзгаща се врата не е особено ясен.

В това ръководство ще се опитаме ясно да демонстрираме монтажа на конзолни плъзгащи се врати отвътре и отвън и ще ви помогнем да изчислите височината и ширината на портата специално за вас.

За да започнете монтажа, имате нужда от чертежи; няма един чертеж за всички порти, всичко зависи от ширината и височината на отвора в оградата.

Аксесоари за плъзгащи се врати

Първото нещо, с което можете да започнете да сглобявате портата, е фитингите, но само след изчисляване на теглото и размерите на портата, фитингите могат да бъдат закупени отделно или направени със собствени ръце от лагери, комплектът за монтаж включва:

1. направляващата релса обикновено е с дължина 6 m;
2. 2 ролкови лагера
3. 1 горна ролкова скоба за предотвратяване на люлеене на портата;
4. 1 крайна ролка;
5. 1 краен ролков уловител, така че по време на ветровито време портата да е закачена правилно и да не нарушава автоматиката.

Допълнителни аксесоари за обков:

• Монтаж и настройка на опора за ролкови лагери.
• Механична брава.
• Рейката е назъбена.
• Закрепващ елемент за зъбна релса.

Сега за натоварването. Има различни комплекти за различни тегла на вратата, вижте таблицата, тя показва връзката между теглото и ширината на вратата.

Ширината на отваряне не повече	Тегло на вратата
4 м.	300 кг.
4 м.	400 кг.
4,5 м.	500 кг.
6 м.	600 кг.
10 м.	1000 кг.
12 м.	1200 кг.

Тези данни ще ви бъдат полезни при избора на аксесоари, но повечето занаятчии се опитват да направят всички части със собствените си ръце, тъй като комплектът не е евтин.

За да направите сами фитингите, трябва да знаете къде и защо са прикрепени, прочетете за това по-долу.

Как да изберем качествени фитинги

Основната част, релсовият водач, най-добрият избор би бил релса от европейски производител. Качествената част има огледално гладка повърхност и ясни геометрични форми. Частта трябва да е поцинкована и да няма нагар или ръжда по повърхността си. Висококачественият водач има дебелина на метала от 3,5 мм до 5 мм.

Когато избирате ролкови лагери, обърнете внимание, че те са изработени изцяло от метал; пластмасовите или гумирани няма да издържат дълго. Всички геометрични форми на метала трябва да са правилни; най-малкото отклонение показва лошо качество на монтажа.

Що се отнася до останалите метални части, те трябва да бъдат покрити с цинк, нюансът на цинка трябва да е равномерен, минималната дебелина на метала е 3-4 mm.

Размери на плъзгащи се врати

Цената на фитингите ще зависи от размера и теглото на плъзгащата се врата. Ширината се изчислява по този начин; още 50% от ширината се добавя към ширината на отвора в оградата. Например, ширината на отвора ви е 4 метра, разделете на 2, получаваме 2 метра + 4 метра ширина на отвора, общата дължина на водещата релса ще бъде 6 метра.

За по-лесно разбиране и запомняне предлагам формула и диаграма:

• B - ширина на отвора;
• A - дължина на противотежестта;
• L е дължината на водещата релса.

След като сте решили размера на рамката, можете да започнете да я произвеждате; рамката е изработена от профилна метална тръба 40x40x 2 mm и 40x20x2 mm за вътрешна обшивка. За алуминиеви рамки се използва профил от 60 mm или повече.

По-добре е височината на рамката на портата да бъде равна на дължината на велпапето. По-добре е да изберете по-здрав гофриран лист. Преди да прикрепите велпапето към рамката, пробийте дупки в рамката, които са наполовина по-малки от диаметъра на покривния винт, тъй като самонарезният винт може да не пробие профилната тръба на рамката; вместо това можете да използвате глухи нитове самонарезни винтове.

Ширината на долната профилна тръба трябва да съответства на ширината на водещата релса.

Ако ширината на вашата врата е повече от 4 метра, тогава е по-добре да използвате правоъгълни тръби за сглобяване на основата на рамката!

Снимката по-долу показва как правилно да направите рамка за различни ширини на отваряне.

Основа на портата

Доста лесно е да се определи размерът на основата, тъй като има дължина, равна на 1/2 от ширината на отвора, по формулата:

• B - ширина на отвора;
• L - дължина на основата;

Ако всичко е просто с дължината на основата, тогава с инсталацията имаме много възможности.

Основата може да бъде направена от следните материали:

• Монолитен П-образен.
• Масивен монолитен.
• От винтови пилоти.

Монтажът на монолитна основа също има малки характеристики;

Да разгледаме варианта с канал (захранваща рамка), тя може да бъде с един или два опорни стълба или без тях, и в двата случая силовата рамка се закрепва наравно със съществуващите оградни стълбове. Височината на опорните стълбове съответства на височината на самата порта + височината на ролковите опори. Използването на два опорни стълба близо до товарната рамка е препоръчително за широки врати, които се люлеят силно от вятъра. Ако не са осигурени опорни стълбове, вместо тях в каменната ограда се правят метални ипотеки.

На снимката полагане на основата.

Схема без метални стелажи.

Местоположение на носещите ролки

За да изравните силовата рамка от противоположната страна, където се намира опорният стълб с крайния ролков уловител, отстъпете 10 см (дебелината на стълба) от оградата и издърпайте кабела до последния ъгъл на канала; по цялата си дължина ръбът на канала трябва да следва линията на шнура.

Монтаж и настройка на порта

След като товарната рамка е готова за употреба, подравнете ролковите опори и монтирайте горната ролкова скоба; монтажът зависи от конструкцията на скобата.

За да определите предварително къде да монтирате долния сифон, върху ролковите опори се поставя водеща релса без порта. Долният капан е предназначен не само да държи портата хоризонтално, но и да отстрани товара от опорите на ролката; за това крайната ролка трябва да се навие в капана, така че портата да се повдигне нагоре с 3-5 mm.

Ако след монтиране на рамката, крайната ролка е твърде увиснала, регулирайте опорите на ролката.

Ако всичко е направено правилно, но не сте постигнали правилната работа на плъзгащата се врата, тогава най-вероятно имате нискокачествен комплект фитинги, той е проектиран за различно тегло или рамката е сглобена неправилно, поради това портата провисва много и не може да падне в долния капан.

След като всички механизми, описани по-горе, са коригирани, можете да започнете да инсталирате автоматизацията. Видеото по-долу показва как можете да направите електрическо задвижване със собствените си ръце.

Да започнем с багажника, те се предлагат в метал и найлон, металът естествено е по-добър и по-надежден. Дебелината им варира от 8 до 30 мм. Стандартният размер на ламелите е 1 метър. За закрепване използвайте брой шини, равни на ширината на отвора + 1 шина за автоматични крайни изключватели. Разстоянието между зъбите на задвижващото зъбно колело и стойката трябва да бъде 1-2 mm. Стелажът е закрепен към долната тръба на рамката на вратата с помощта на закрепващ елемент за стелажа. Отворите в релсата ви позволяват да регулирате височината му.

На снимката са показани два варианта за закрепване на зъбната рейка по време на заваряване; това също може да причини затруднения по време на монтажа и работата на направляващата порта.

Често крепежните елементи са заварени, въпреки че за тяхното закрепване има специален C-профил за стелажа. Снимката по-долу показва и двете опции.

Ако закупите електрическо задвижване, то ще дойде с 4 метра скоростна рейка.

За тези, които не искат да харчат пари за багажник, той може да бъде заменен с верига за велосипед или, както е показано в един от видеоклиповете, с верига от кола Lada.

Автоматизация на порти

Както плъзгащите се, така и люлеещите се врати могат да се отварят автоматично. Тяхната работа се управлява с помощта на дистанционно управление и превключватели, монтирани в къщата и евентуално на портата. Едно дистанционно управление може да управлява не само порти, но и гаражни врати и дори светлини. Автоматичните задвижвания се състоят от електродвигател, подвижна рейка и управляващо устройство. Те могат да бъдат закупени като отделно устройство, въпреки че е по-добре да ги поръчате заедно с портата. Тогава ще сте сигурни, че устройството е избрано правилно и няма да има изненади по време на монтажа.

Плъзгащите се порти изискват един двигател за преместване на багажник, прикрепен към долния ръб на портата. А за плъзгащи се порти са необходими два цилиндъра, единият е прикрепен към всяко от листата. Задвижването има механизъм, който ви позволява да отворите портата в случай на прекъсване на захранването. Съвременните задвижвания могат да се захранват от батерия, зареждана от мрежата или слънчев панел. Портите се отварят автоматично и изискват инсталиране на устройства, които гарантират безопасността на тяхното използване. Необходими са фотоклетки, благодарение на които вратите не се движат, когато на пътя им се появи препятствие. Сигнална лампа, монтирана на видно място, ще покаже, че портата се отваря или затваря.

Избор на електрическо задвижване

При избора на задвижване е важно зъбните колела на скоростната кутия да са от стомана или месинг, но не и от пластмаса или силумин. Вторият важен елемент е крайният превключвател, той контролира точките, до които вратата може да се отваря и затваря, крайният превключвател може да бъде механичен и тръстиков превключвател (магнитен), както показа практиката, механичният може да замръзне през зимата. Като правило, качеството на задвижващите части зависи от неговата мощност; колкото по-висока е мощността на задвижването, толкова по-добър е монтажът му. Що се отнася до товароносимостта, тя е посочена в документацията.

Основна конфигурация на устройството:

• 4 метра стелаж;
• фотоклетки;
• предупредителна лампа;
• дистанционно управление и приемник;
• монтажна плоча.

За тези, които не знаят за какво са необходими фотоклетки, те са 2 сензора, които са монтирани по краищата на портата. Когато се появи препятствие между фотоклетките, портата се отваря или затваря в зависимост от това как програмирате автоматизацията.

Инсталация на автоматизация

На първо място, монтажната плоча за монтиране на задвижването е заварена или завинтена; с негова помощ можете да регулирате височината и ъгъла на задвижването.

След инсталирането на задвижването се монтират магнитни сензори, фотоклетки и предупредителна лампа. По правило задвижванията са свързани към мрежата 220 и след софтуерна конфигурация веднага са готови за работа.