Аварии на тръбопровода се случват не само по технически причини: има редица други, основният от които е така нареченият човешки фактор. Огромен брой злополуки възникват в резултат на небрежност, както на служителите, така и на началниците. Точно това се подчертава в редица други примери.

На 5 юни във Витебска област приключи ремонтът на повече от 40-километров участък от руския главен нефтопродуктопровод "Унеча - Вентспилс". В същото време официално беше обявен виновникът за най-голямата катастрофа на тази транспортна линия.

Както съобщиха за БелаПАН в дирекцията на руското унитарно предприятие "Запад-Транснефтепродукт" (Мозир), петролните продукти се изпомпват по тръбопровода Унеча-Вентспилс вече четиридесет години. При диагностиката на тръбопровода през 2005 г. специалистите откриха много дефекти. Собственикът на нефтопровода смята за виновник производителя - Челябинският металургичен завод (Русия), на базата на който в момента работят четири предприятия. След две аварии на нефтопровода в район Бешенковичи на Витебска област (през март и май 2007 г.), специалисти от Запад-Транснефтепродукт извършиха повторна проверка на тръбопровода и започнаха да заменят сами потенциално опасни участъци. Транспортирането на дизелово гориво от Русия до Латвия през Беларус беше спряно за 60 часа. През това време пет беларуски ремонтни екипа на Запад-Транснефтепродукт от Мозир и Речица (Гомелска област), Сено и Дисна (Витебска област), Кричев (Могилевска област) смениха 14 фрагмента от нефтопровода.

Прокуратурата идентифицира Челябинския металургичен завод като виновник за избухванията му на територията на квартал Бешенковичи, който произвежда дефектни тръби през 1963 г.

Припомняме, че на 23 март 2007 г. в квартал Бешенковичи на Витебска област стана скъсване на нефтопровода Унеча-Вентспилс. В резултат на аварията дизеловото гориво през мелиоративния канал и река Ула попадна в Западна Двина и стигна до Латвия. „Запад-Транснефтепродукт“ компенсира Министерството на извънредните ситуации на Беларус за загубите при отстраняването на последствията от аварията на 23 март. Министерството на природните ресурси и опазването на околната среда на Беларус изчисли щетите, нанесени на околната среда от първото скъсване на нефтопровода. Очаква се до 15 юни размерът на щетите да бъде съгласуван със собственика на тръбопровода и представен на обществеността.

Второто скъсване на тръбата на нефтопродуктопровода Унеча-Вентспилс стана на 5 май. "Пробивът е локален. Малко количество петролни продукти изтекоха от тръбопровода", каза тогава пред БелаПАН министърът на извънредните ситуации на Беларус Енвер Бариев.

Той увери, че аварията няма да донесе сериозни последици за околната среда. Нефтопродуктите няма да попаднат в реките, каза министърът.

Симптоматично е, че вторият пробив е станал край с. Бабоедово, кв. Бешенковичи, близо до мястото, където е станало първото голямо скъсване на тръбата през март.

Както се казва, където е тънко, там се чупи.

На 27 февруари 2007 г. в района на Оренбург, на 22 км от град Бугуруслан, възникна изтичане на петрол от вътрешния тръбопровод на отдела за производство на нефт и газ Бугурусланефт (подразделение на Оренбургнефт, част от TNK-BP).

За щастие или за съжаление, но разливът, чийто обем по предварителни оценки на Министерството на извънредните ситуации е около 5 тона, удари леда на река Болшая Кинел. За съжаление тръбата е изтекла точно в района на реката. За щастие изглежда, че маслото не се е разляло директно във водата, а върху лед с дебелина 40 см.

В Махачкала възникна изтичане на петрол заради порив на нефтопровод. Течът е възникнал в квартал Ленински на града на участък от нефтопровод с диаметър 120 милиметра.

В резултат на скъсване на нефтопровод се изляха около 250-300 литра петрол, петното е около десет квадратни метра. За да отстранят аварията, те блокираха притока на петрол в този район.

„Плъзгата е запушена (замърсяването е локализирано)“, съобщиха от Министерството на извънредните ситуации. По думите му няма данни за пострадали.

На място е работила оперативна група на Министерството на извънредните ситуации на Република Дагестан. В момента с ликвидирането на аварията се занимават специалисти от OAO Dagneftegaz.

Нефтопроводът Омск - Ангарск е най-големият (2 линии с диаметър 700 и 1000 мм) се простира от западната граница на региона и почти до източната. Суровият петрол се изпомпва. Нефтопроводът е собственост на OAO Transsibneft AK Transneft на Министерството на горивата и енергетиката на Руската федерация. В Иркутска област нефтопроводът се управлява от Иркутската регионална нефтопроводна администрация (IRNPU). През 2001 г. IRNPU разработи „План за предотвратяване и реагиране на аварийни нефтени разливи на Иркутската регионална нефтопроводна администрация на OAO Transsibneft“ - в процес на съгласуване. Броят на авариите на нефтопровода за периода от 1993 до 2001 г.:

• 1. март 1993 г. На 840 км от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (тръбопроводът е повреден от булдозер) 8 хиляди тона петрол се разлят върху релефа. Навременните мерки, предприети за локализиране на мястото на пролива, позволиха да се сведат до минимум последиците от тази авария. Разлятият нефт е бил основно изпомпван в складове. Замърсената почва е събрана и изнесена за обезвреждане.
• 2. март 1993 г. На 643 км от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (скъсване на нефтопровода поради дефект в заварката, моментът на аварията не е записан навреме) повече от 32,4 хил. тона нефт се изсипват върху повърхността. Предприетите спешни мерки за отстраняване на последствията от тази авария позволиха бързо да се неутрализират негативните явления. Въпреки това, около 1 хил. тона нефт проникна в недрата и беше локализиран на 150-300 m от действащия Тирецки икономически подземен прием. Около 40% от 2-ри и 3-ти пояси на санитарно-охранителната зона на водохващането се оказаха замърсени с нефт. Още около 1000 тона нефт са проникнали в почвата в района на блатистата заливна низина на реката. Ungi и постепенно мигрирали надолу по течението към икономически ценния водоносен хоризонт. За да се защити водоприемът на Тирецкия комунални подземни води от замърсяване с нефт, беше изграден и пуснат в експлоатация специален защитен водоприемник, който от 9 години „отрязва“ замърсената с нефт вода от водоприемника за комунални услуги. Екологичната и хидрогеоложка ситуация остава трудна по отношение на нефтено замърсяване на добитата вода от икономичен водоприем. През годините след аварията е извършван държавен екологичен контрол върху провеждането на екологични и хидрогеоложки работи в района на аварията. Всяка година се провеждат съвместни срещи на лица и служби, интересуващи се от почистване на замърсени с нефт земи и подземни хоризонти (земеползватели, екологични органи, санитарен и епидемиологичен надзор, хидрометеорологични служби, хидрогеолози, управление на нефтопроводи) - резултатите от мониторинга за миналото година се обобщават и се определя по-нататъшна работна програма. До 1999 г. поддръжката на системите за мониторинг и контрол на геоложката среда в района на водохващането Тирецки се извършваше по договора на Държавното федерално държавно унитарно предприятие „Иркутскгеология“. От 1999 г. - IRNPU
• 3. март 1995 г. На 464 км от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (пукнатина във формата на полумесец на тръбопровода DN 1000 мм, дължина 0,565 m, ширина 0,006 m) на повърхността се изляха 1683 m3 нефт. Нефтът по коритото на потока (300 м) достигна река Курзанка и се разпространи върху леда на реката на разстояние 1150 м. По време на ликвидационните работи са събрани 1424 m3 нефт, които са изпомпани в резервния тръбопровод DN 700 mm. Река Курзанка беше напълно изчистена от замърсяване преди началото на пролетното наводнение. Невъзстановимите загуби на нефт възлизат на 259 m3, от които 218,3 m3 са изгорени. Замърсената с нефт почва от коритото на потока се отстранява и съхранява в кариера, където се обработва с биоприн.
• 4. януари 1998 г. На 373 км от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (пукнатина с дължина 380 мм на тръбопровода DN 1000 мм) изтичането на нефт към повърхността е около 25 m3, събира се около 20 m3. Замърсеният сняг беше отстранен в маслоуловителите на ПС Нижнеудинская.
• 5. Ноември 1999 г. На 565 км от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (разхерметизиране на тръбопровода Du 700, в резултат на повреда на клапана по време на ремонтни дейности, последвано от запалване на разлято масло). Площта на замърсяване е 120 м2, изгорени са 48 тона нефт.
• 6. декември 2001 г. на 393,4 км от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (по време на изпразването на резервния тръбопровод DN 700 mm, с изпомпване на масло от FPU в тръбопровода DN 1000 mm), смукателният тръбопровод на помпата беше разхерметизиран. Около 134 m3 нефт се разля върху повърхността. Нефтът е локализиран в долната част на релефа - естествено дере, намиращо се на разстояние 80 м от мястото на аварията. След отстраняване на повредата в действащия нефтопровод е изпомпван нефт от дерето - 115 m3. Останалата част от маслото е събрана със специален автомобил. Обемът на безвъзвратните загуби на нефт възлиза на 4 m3. Замърсената с нефт повърхност на почвата беше обработена със сорбент Econaft, последвано от отстраняване на замърсената почва до ПС Нижнеудинская. Съгласно заповедта на КРС в Иркутска област е организиран мониторинг на земите и повърхностните води на реката. Oody

Страница 1

Аварии на тръбопроводи при експлоатационни условия възникват основно поради корозия на метала (33 - 50%), дефекти от конструктивен произход (механични повреди, дефекти на заваръчни шевове), фабрични дефекти на заварки, нарушаване на правилата за експлоатация, неизправности на оборудването и други. Статистически данни за разрушаването на газопроводи и нефтопроводи, представени в табл. 3.2 за десетгодишен период (1967 - 1977) показват доста голям брой неуспехи. Повече от 220 аварии на тръбопроводи са възникнали годишно.

Анализ на аварии в тръбопроводи, които са работили повече от 20 години, показва, че тяхното стареене влияе върху увеличаването на броя на авариите. Това се дължи преди всичко на намаляване на защитните свойства на изолационните покрития, с натрупване и развитие на дефекти в тръбите и заварените съединения и процеси на умора на метала. Намалени пластични и вискозни свойства на метала и заварените съединения.

Основните причини за аварии на тръбопроводи са дефекти при тяхното производство и монтаж, хидравлични удари.

В случай на повреда на тръбопровода поради дефекти в тройниците (огъванията), целият тройник трябва да бъде изрязан и заменен с нов.

Най-често аварии на тръбопроводи възникват поради неизправност на кръстовището на тръбите.

За предотвратяване на аварии в тръбопроводи, положени в трудни инженерно-геоложки условия, е необходимо да се установи влиянието на променящите се експлоатационни условия и параметри върху здравината и стабилността на тръбопровода, както и да се открият потенциално опасни зони. Авариите и авариите на тръбопроводи, положени в тези условия, наред с други фактори, се улесняват от тяхното прекомерно огъване, което е придружено от неравномерно утаяване и нестабилно положение на системата почва-тръба-течност или газ.

Основните причини за повреда на тръбопроводите са дефекти в тяхното производство и монтаж, хидравлични удари.

Когато ликвидирането на авария на тръбопровода се извършва с помощта на подводно заваряване в кесон и за да се получи висококачествен шев, тръбата се нагрява предварително до високи температури, водолазът-заварчик се подлага на двойно излагане: от една страна , високата температура на газовете на заваръчната дъга, от друга страна, високата радиационна температура, излъчвана от тръбата. Работата в гореща, влажна среда на кесона, обилно изпотяване, навеждане над тялото може да причини припадък. За да не се случи това, е необходимо да се осигури активно охлаждане на работника, доставка на вода за пиене.

При ликвидиране на авария в тръбопроводи за втечнени газове са необходими някои допълнителни мерки, предпазни мерки, свързани със специфичните свойства на продуктите.

Има случаи на аварии на тръбопроводи, причинени от грешки при подбора на тръби и фитинги според нормата, дефекти, допуснати при производството. По време на монтажните и ремонтни работи е необходимо стриктно да се контролира съответствието на материалите, посочени в проектите, GOST, стандартите и техническите спецификации. Разположението и методите за полагане на газопроводи трябва да осигуряват възможност за наблюдение на тяхното техническо състояние. На тръбопроводи, транспортиращи втечнени газове, е необходимо да се монтират предпазни клапани за изпускане на газ. На газопроводи, доставящи втечнени газове към резервоари, трябва да се монтират възвратни клапани между източника на налягане и спирателните вентили. На всички тръбопроводи за втечнен газ, преди да влязат в резервоарния парк, трябва да се монтират клапани, които изключват резервоарите от вътрешната мрежа в случай на авария или неизправност. На входовете на газопроводи на горими газове към производствени цехове и инсталации трябва да се монтират спирателни кранове с дистанционно управление извън сградата.

За да се избегне авария на тръбопроводите, те се полагат по такъв начин, че да се получи самокомпенсация на топлинните удължения на тръбопроводите. Не винаги обаче е възможно да се постигне самокомпенсация. В повечето случаи се използват специални устройства, наречени компенсатори.

Данните за най-значимите аварии на тръбопроводи с пълно разкъсване на фуги показват, че такива съединения също са имали значителна липса на проникване по цялата дължина на шева, достигаща 40% и дори 60% от дебелината на стената и други дефекти.

Тежестта на последствията от авария на тръбопровода се определя от съотношението на размера на резервоара и количеството нефт, попаднало в него. Въпреки това, каквито и да са тези съотношения, въздействията от този вид могат да се считат за много опасни за дивата природа.

Страница 1

Авариите на газопроводи могат да доведат до сериозни последици както за хората, така и за околната среда. Освен това при аварии се губи газ в зоната между двата крана. Потребителите на газ, които са принудени да спрат производството си или използват други видове гориво, понасят големи материални щети. Разходите в резултат на повреда на газопровода могат да бъдат повече от 30 пъти по-високи от разходите, необходими за ремонтни дейности. В случай на повреда на нефтопровода има изтичане на масло в областта между два клапана. Това води до големи загуби на нефт и замърсяване на околната среда, а в някои случаи и до спиране на нефтено находище или рафинерия.

Авария на газопровода се счита за частично или пълно разкъсване на тръбопровода с изпускане на газ в околната среда.

В случай на авария на газопровод с изтичане на газ към земната повърхност е необходимо незабавно да се изключи газът и да се вземат спешни мерки за отстраняване на аварията.

Причините за аварии на газопровода могат да бъдат некачествено заваряване, пренапрежения в метала поради неправилно полагане на газопровода в изкоп, свлачища, ерозия, корозивно въздействие на почвата, образуване на хидратиращи тапи през зимата и др.

Едно от основните условия за предотвратяване на аварии на газопроводи, свързани с корозия, ерозия и умора на металите, е системният и навременен мониторинг на тяхното състояние.

На място, при отстраняване на аварии на газопроводи, извършване на ремонти, работното място на електрозаварчика задължително е оборудвано с дървена шезлонга. Основният работен инструмент на електрически заварчик е държачът на електрода, от който до голяма степен зависи удобството на работа. Държачът трябва да държи здраво електрода, да осигурява надежден контакт и да позволява бърза и удобна смяна на електродите, без да докосва тоководещите и нагрети метални части на държача. Държачът трябва да има минимално тегло и удобен захват. Най-важната част от конструкцията на държача на електрода е устройството за захващане на електрода. Според метода на фиксиране на електродите държачите се разделят на вилица, пружина, скоба и винт.

Институтът за вечна замръзване, който изследва причините за аварии на газопроводи, установи, че не полагането на тръбопровода в зоната на замръзване е причинило тези аварии, а некачественото заваряване на съединенията.

Според експертизата, проведена на мястото на аварията на газопровода Уренгой-Център П (февруари 1995 г.), една от причините е заседнала тръба в земята в близост до карстовата кухина.

Отс за 1 час; t - 3 - - средно време за възстановяване при авария на газопровод с диаметър Ots h; LJ - дължина на i-тия участък, км.

Тази глава представя резултатите от многогодишни металографски изследвания на различни групи тръбни стомани, унищожени при аварии на газопроводи.

В допълнение към отбелязаните документи, експлоатационните организации съхраняват и техническа документация за приемане; дневници за заваряване, сертификати за материали, дневници за изолация, дневници за изпитване и др. Тази документация се използва при анализ на причините и [идентифициране на извършителите на аварии на газопровода. В процеса на рутинна поддръжка тези документи не се използват.

авария на тръбопровода, свързана с изпускане и изтичане под налягане на опасни химични или пожаро-експлозивни вещества, водещи до авария, причинена от човека. В зависимост от вида на транспортирания продукт се разграничават аварии по газопроводи, нефтопроводи и продуктопроводи.

Едуарт. Речник на термините на Министерството на извънредните ситуации, 2010

Вижте какво е "" в други речници:

Авария на главния тръбопровод- авария по трасето на тръбопровода, свързана с изпускане и изтичане под налягане на опасни химически и пожаро-взривни вещества, водещи до авария, предизвикана от човека [GOST R 22.0.05 94]. Източник…

авария на главния тръбопровод- тръбопроводна авария Авария по трасето на тръбопровода, свързана с изпускане и изтичане под налягане на опасни химични или пожаро-взривоопасни вещества, водещо до авария, предизвикана от човека. Забележка В зависимост от вида…… Наръчник за технически преводач

авария на главния тръбопровод- авария по трасето на тръбопровода, свързана с изпускане и изтичане под налягане на опасни химични или пожаро-взривоопасни вещества, водещи до авария, предизвикана от човека. В зависимост от вида на продукта, който се транспортира ... ... Руска енциклопедия по охрана на труда

Авария на главния тръбопровод- авария по трасето на тръбопровода, свързана с изпускане и изтичане под налягане на опасни химични или пожаро-взривни вещества, водещи до аварийна ситуация. В зависимост от вида на транспортирания продукт се разграничават аварии по газопроводи, ... ... Гражданска защита. Концептуален и терминологичен речник

злополука- 3.4 авария: Разрушаване на конструкции и (или) технически устройства, използвани в опасно производствено съоръжение; неконтролирани експлозии и (или) изпускания на опасни вещества. Източник: GOST R 52734 2007: Уплътнителни устройства за опасни ... ... Речник-справочник на термините на нормативно-техническата документация

GOST R 22.0.05-94: Безопасност при аварийни ситуации. Извънредни ситуации, причинени от човека. Термини и определения- Терминология GOST R 22.0.05 94: Безопасност при аварийни ситуации. Извънредни ситуации, причинени от човека. Термини и дефиниции на оригиналния документ: 3.1.3 злополука: опасен инцидент, причинен от човека, който създава в съоръжението, определена територия или ... ... Речник-справочник на термините на нормативно-техническата документация

ИЛИ 06.00-74.20.55-KTN-002-1-01: Правилник за реда за разследване, документиране и организация на контрола за отстраняване на последствията от аварии, свързани с екологични щети на околната среда- Терминология OR 06.00 74.20.55 KTN 002 1 01: Правилник за реда за разследване, изготвяне на документация и организиране на контрол по отстраняване на последствията от аварии, свързани с екологични щети на околната среда: Опасна техногенна авария ... .. . Речник-справочник на термините на нормативно-техническата документация

Методически указания за оценка на риска от аварии при магистрални нефтопроводи- Терминологични насоки за оценка на риска от аварии на главни нефтопроводи: разрушаване при аварии на конструкции и (или) технически устройства, използвани в опасно производствено съоръжение, неконтролирана експлозия и (или) ... ... Речник-справочник на термините на нормативно-техническата документация

Аварии на газопроводи в Русия през 2007-2010 г- 2010 г. На 26 април на магистралата Дмитровски в Москва имаше авария на газопровода. По време на теста под налягане на тръбата от нея изхвърча тапа. В резултат на това един човек загина, 83 автомобила бяха нанесени щети. На мястото на инцидента се образува кратер с диаметър 3 метра. тринадесет… Енциклопедия на нюзмейкърите

Големи аварии на газопроводи в Русия през 2007-2012 г- 2012 г. На 26 декември имаше скъсване на газопровода с диаметър 325 милиметра, захранващ Сочи. На мястото на порива газът се е запалил, височината на пламъка е достигнала три метра. Подаването на газ на аварийния обект е спряно. По време на ремонта на повредените ... ... Енциклопедия на нюзмейкърите

Аварии на тръбопроводи

Федерална агенция за образование

Саратовска държава

социално-икономически университет

Департамент по безопасност на живота

„Аварии на тръбопроводи“.

Студенти първи курс на UEF

Григориева Тамара Павловна

Ръководител: доцент на катедрата

Баязитов Вадим Губайдулович

Саратов, 2007 г.

Въведение.

1. Обща информация за състоянието на тръбопроводната система в Руската федерация през 2008 г.;

2. Аварии по нефтопроводи;

3. Аварии на газопровода;

4. Аварии по водоснабдяването;

5. Последици от аварии на тръбопроводи;

6. Самоспасяване и спасяване на пострадали при пожари и експлозии по тръбопроводи;

Заключение.

Библиография.

Въведение:

По дължина на подземните тръбопроводи за транспортиране на нефт, газ, вода и отпадни води Русия се нарежда на второ място в света след САЩ. Няма обаче друга държава, в която тези тръбопроводи да са толкова износени. Според експерти от Министерството на извънредните ситуации на Русия, честотата на авариите в тръбопроводите се увеличава всяка година, а през 21-ви век тези системи за поддържане на живота са се износили с 50-70%. Течове от тръбопроводи нанасят огромни икономически и екологични щети на страната. Особено голям брой аварии възникват в градовете в резултат на течове на вода от износени комуникации - канализационни, отоплителни и водопроводни мрежи. От разрушените тръбопроводи водата се просмуква в земята, нивото на подпочвените води се повишава, възникват повреди и слягане на почвата, което води до наводняване на основите и в крайна сметка заплашва срутване на сгради. Чуждият опит показва, че този проблем може да бъде решен, ако вместо стоманени тръбопроводи се използват пластмасови тръби, а полагането на нови и ремонтът на износените се извършват не по открит, а по безизкопен начин. Предимствата на ремонта на тръбопроводи по безизкопния метод са очевидни: разходите за ремонт се намаляват 6-8 пъти, а производителността на работа се увеличава десетократно.

Налице е процес на постепенен преход от традиционни строителни материали към нови. По-специално, при полагане и реконструкция на тръбопроводи все по-често се използват полимерни тръби. В сравнение със стомана или чугун, те имат редица неоспорими предимства: лекота на транспортиране и монтаж, висока устойчивост на корозия, дълъг експлоатационен живот, ниска цена, гладкост на вътрешната повърхност. В такива тръби качеството на изпомпваната вода не се влошава, тъй като поради хидрофобността на повърхността в тях не се образуват различни отлагания, както се случва в стоманени и чугунени тръбопроводи. Пластмасовите тръби не изискват никаква хидроизолация, включително катодна защита, те осигуряват непрекъснат транспорт на вода, нефт и газ без високи разходи за поддръжка.

Опитът от реконструкция и изграждане на подземни комунални услуги в Челябинск показва, че използването на модерни безизкопни технологии може значително да намали разходите и да опрости тази работа. Това е особено вярно за централните квартали на града, където работата по полагане на тръбопроводи по традиционния изкопен начин е свързана със значителни трудности: тези работи често изискват затваряне на проходи, промяна на маршрутите на градския транспорт. Необходими са множество одобрения от различни организации. С въвеждането на най-новите технологии стана възможно полагането на тръбопроводи и комунални услуги без отваряне на повърхността и участие на голям брой хора и тежка строителна техника. По този начин не се нарушава движението на градския транспорт, изключва се работата по монтирането на обходни пътища, преходни мостове, което е особено важно за град с плътна застройка и високо ниво на трафик. Поради липсата на неудобства и неподходящи разходи (в сравнение със строителството в изкопи, разходите за труд се намаляват около 4 пъти), използването на тези технологии е много ефективно. В много случаи използването на съвременни технологии дава възможност да се изостави изграждането на нови комуникации и чрез реконструкция напълно да се възстановят и подобрят техническите им характеристики.

Използването на най-новите технологии в подземното строителство е предназначено да реши основния проблем - да подобри качеството на подземните съоръжения в процес на изграждане и да гарантира безопасността на тяхната експлоатация. Градската управа обръща голямо внимание на този въпрос. Само специализирани организации, които имат съответния лиценз, могат да работят. На всички етапи на строителството се извършва многостранен мониторинг, който предоставя данни за напредъка на проекта и промените в околната среда, постоянно наблюдение на промените в нивото на подземните води, утаяване в основите на близки сгради и деформация на почвата се извършва маса.

Обща информация за състоянието на тръбопроводната система в Руската федерация за 2008 г

Полевите тръбопроводни системи на повечето петролни предприятия в Русия са в състояние преди извънредно положение. Общо на територията на Руската федерация функционират 350 000 км вътрешни тръбопроводи, където годишно се регистрират над 50 000 инцидента, водещи до опасни последици. Основните причини за високия процент на аварии при експлоатацията на тръбопроводите са намаляването на ремонтния капацитет, бавния темп на работа по подмяна на тръбопроводи с изтекъл срок на годност с тръбопроводи с антикорозионни покрития, както и прогресивното стареене на съществуващите мрежи. Само в находищата на Западен Сибир се експлоатират над 100 000 км полеви тръбопроводи, от които 30% имат 30-годишен експлоатационен живот, но не повече от 2% от тръбопроводите се сменят годишно. В резултат на това всяка година се случват до 35 000–40 000 инцидента, придружени от нефтени разливи, включително във водни обекти, като броят им се увеличава всяка година, а значителна част от инцидентите са умишлено скрити от регистрация и разследване.

Аварийността в съоръженията на главния тръбопроводен транспорт намалява с 9%. Системата от магистрални нефтопроводи, газопроводи, нефтопродуктопроводи и кондензатопроводи, работещи на територията на Руската федерация, не отговаря на съвременните изисквания за безопасност.

В процеса на реформиране на икономиката и в резултат на промените на петролните пазари се наблюдава постоянно намаляване на обема на финансиране за ново строителство, основен ремонт, реконструкция, модернизация, поддръжка и текущ ремонт на физически износен и остарял магистрален тръбопровод. съоръжения. Изключително недостатъчно се финансират разработването на ново оборудване, инструменти и технологии за откриване на дефекти на тръбопроводи и оборудване, както и разработването на нови нормативни документи и преразглеждането на остарели.

Няма законодателна основа за държавно регулиране на безопасността на експлоатацията на магистралните тръбопроводи и поради това възникна необходимостта от приемането на федерален закон за магистралните тръбопроводи. Разработването на този закон, което започна през 1997 г., все още не е завършено.

В Руската федерация общата дължина на подземните нефтопроводи, водопроводи и газопроводи е около 17 милиона километра, докато поради постоянна интензивна вълна (колебания на налягането, воден чук) и вибрационни процеси, участъците от тези комуникации трябва постоянно да се ремонтират и напълно заменен. Въпросите за защита от корозия за производството на нефт, нефт и газ, преработката и транспорта са много актуални, поради потреблението на метал на резервоарите за съхранение на нефт и други конструкции, наличието на агресивна среда и тежките условия на работа на металните конструкции. Загубите от воден удар и корозия възлизат на няколкостотин милиарда долара за Министерството на горивата и енергетиката на бившия СССР и около 50 хиляди тона черни метали годишно. С общата динамика на авариите, според експертите, причините за разкъсване на тръбопровода са:

60% от случаите - воден чук, спадане на налягането и вибрации

25% - корозионни процеси

15% - природни явления и непреодолима сила.

През целия период на експлоатация тръбопроводите изпитват динамични натоварвания (пулсации на налягането и свързаните с тях вибрации, воден чук и др.). Те възникват по време на работа на инжекционни агрегати, задействане на спирателни тръбопроводни клапани, възникват случайно поради грешни действия на персонала по поддръжката, аварийни прекъсвания на електрозахранването, фалшива работа на защитата на процеса и др.

Техническото състояние на тръбопроводните системи, експлоатирани в продължение на 20-30 години, оставя много да се желае. Подмяната на износеното оборудване и тръбопроводната арматура се извършва с изключително ниски темпове през последните 10 години. Ето защо има постоянна тенденция за увеличаване на процента на аварии в тръбопроводния транспорт със 7-9% годишно, както се вижда от годишните държавни доклади „За състоянието на околната среда и индустриалните опасности на Руската федерация“.

Зачестиха тръбопроводните аварии, придружени от големи загуби на природни ресурси и широко разпространено замърсяване на околната среда. По официални данни само загубите на нефт поради аварии по главните нефтопроводи надхвърлят 1 милион тона годишно и това не отчита загубите от сривове на вътрешни тръбопроводи.

Ето само няколко примера за аварии на нефтопроводи през 2006 г.:

В резултат на голяма авария на магистрален нефтопровод "Дружба" на територията на район Сураж на Брянска област на границата с Беларус, теренът, водните обекти и земите на държавния горски фонд бяха замърсени с нефт. Заместник-ръководителят на Росприроднадзор отбеляза, че от пролетта на 2006 г. са открити 487 опасни дефекта в участъка на нефтопровода "Дружба", където е станала аварията. Корозията на тръбопровода беше причината за аварията на нефтопровода.

Голяма авария стана на 326 км от главния нефтопровод Узен - Атирау - Самара в югозападната част на Казахстан. Според ИТАР-ТАСС на място са започнали спешни възстановителни работи. Междувременно нищо не се знае за мащаба и причината за аварията, района на замърсяване с нефт и обема на ремонтните работи. През изминалата седмица това е вторият голям инцидент в нефтопроводите на Казахстан. На 29 януари в резултат на спукване на метал от воден чук около 200 тона нефт се разляха върху земята на 156 км от главния тръбопровод Каламкас - Каражанбас - Актау.

Следователно пълното елиминиране или значително намаляване на интензивността на вълновите и вибрационните процеси в тръбопроводните системи позволява не само няколко пъти да се намали броят на авариите с разкъсвания на тръбопроводи и повреди на тръбопроводни фитинги и оборудване, да се повиши надеждността на тяхната работа, но и за значително увеличаване на експлоатационния им живот.

В момента за борба с пулсациите и флуктуациите на налягането и потока в тръбопроводните системи се използват въздушни капачки, акумулатори на налягане, различни видове амортисьори, приемници, дроселни шайби, предпазни клапани и др. Те са остарели, не отговарят на съвременното развитие на науката и технологиите, неефективни са, особено при воден удар и преходна динамика, не отговарят на изискванията за безопасност на околната среда, както се вижда от статистиката на авариите. В момента в Русия има нови технологии за аварийна защита на тръбопроводи, които ви позволяват да гасите всички вътрешносистемни смущения: воден чук, колебания на налягането и вибрации. Принципно ново високоефективно енергонезависимо техническо средство за гасене на колебанията на налягането, вибрациите и хидравличните удари са стабилизаторите на налягането (SD).

В същото време неизбежно възникват загуби на петрол, средното ниво на които се оценява на 0,15-0,2 тона / ден. за един импулс. Освен това силно агресивните смеси навлизат в околната среда, причинявайки й значителни щети.

Според държавния доклад „За състоянието на промишлената безопасност на опасни производствени съоръжения, рационално използване и защита на недрата на Руската федерация през 2006 г.“ основни причини за аварии на магистрални тръбопроводи през 2001-2006 г. да стане:

външни влияния - 34,3%, (общия им брой),

брак по време на строителство - 23,2%,

външна корозия - 22,5%,

дефекти при производството на тръби и оборудване в заводите - 14,1%,

грешни действия на персонала - 3%.

Основната причина за аварии на вътрешни тръбопроводи са разкъсвания на тръби, причинени от вътрешна корозия. Износването на вътрешните тръбопроводи достига 80%, така че честотата на техните прекъсвания е с два порядъка по-висока, отколкото на основните, и е 1,5 - 2,0 прекъсвания на 1 км. Така от началото на експлоатацията на полето са изградени 21 093 км вътрешни и магистрални нефтопроводи и газопроводи на територията на района на Нижневартовск на Ханти-Мансийския автономен окръг, повечето от които вече са се развалили, но продължават да бъдат опериран.

Доминиращата причина за аварии по съществуващите газопроводи в Русия е корозия от напрежение. За периода от 1991 до 2001 г. 22,5% от общия брой аварии се дължат на корозия под напрежение. През 2000 г. тя вече представлява 37,4% от всички произшествия. Освен това географията на проява на корозия под напрежение се разширява.

Дълготрайните активи на тръбопроводния транспорт, както и цялата техносфера, остаряват, магистралите се деградират с все по-нарастващи темпове. Кризите неизбежно наближават. Например, амортизацията на дълготрайните активи на газопреносната система на OAO Gazprom е около 65%. По този начин удължаването на безопасния експлоатационен живот на тръбопроводните системи е най-важната задача на транспортерите на нефт и газ.

Към момента е извършено вътрешно-тръбно проучване по отношение на главните нефтопроводи, както и на 65 хил. км газопроводи от 153 хил. км от общата дължина. В същото време се отстраняват около 1,5% от опасните дефекти от общия брой открити дефекти. Според Transneft, плътността на разпространение на корозионните дефекти е 14,6 def./km. Скоростта на корозия в значителна част е 0,2 - 0,5 мм/год., но има и много по-висока - от 0,8 до 1,16 мм/год.

Най-уязвими днес са магистралните газопроводи на Северния коридор. Северният коридор е многолинейна система от газопроводи, положени от районите на северните находища (Уренгойское, Заполярно, Медвежье и др.) до границите на Беларус от едната страна и до границата с Финландия от друга. По същия коридор минава и трасето на строящия се газопровод Ямал-Европа. Общата дължина на съществуващите газопроводи на Северния коридор в еднолинейно изчисление е около 10 хил. км. Общата производителност на газопроводите в главната част е 150 милиарда m? газ на година. В районите, където преминава газопроводът Ухта-Торжок (1-4 линии), капацитетът на газопровода е 80 милиарда m2 годишно.

През последните години има висок дял на аварии на този участък от главни тръбопроводи поради корозия под напрежение (71,0%). През 2003 г. 66,7% от злополуките също са с разяждащ стрес характер. Възрастта на газопроводите, претърпели аварии от стрес-корозия, непрекъснато нараства. По коридорите на Северния коридор за 2001-2003г тази средна възраст е 24,2 години, максималната е 28 години. Преди около 10 години средната възраст на газопроводите, претърпели аварии от стрес-корозия, беше 13-15 години.

2. Аварии по нефтопроводи

Аварии на тръбопровода се случват не само по технически причини: има редица други, основният от които е така нареченият човешки фактор. Огромен брой злополуки възникват в резултат на небрежност, както на служителите, така и на началниците. Точно това се подчертава в редица други примери.

На 5 юни във Витебска област приключи ремонтът на повече от 40-километров участък от руския главен нефтопродуктопровод "Унеча - Вентспилс". В същото време официално беше обявен виновникът за най-голямата катастрофа на тази транспортна линия.

Както съобщиха за БелаПАН в дирекцията на руското унитарно предприятие "Запад-Транснефтепродукт" (Мозир), петролните продукти се изпомпват по тръбопровода Унеча-Вентспилс вече четиридесет години. При диагностиката на тръбопровода през 2005 г. специалистите откриха много дефекти. Собственикът на нефтопровода смята за виновник производителя - Челябинският металургичен завод (Русия), на базата на който в момента работят четири предприятия. След две аварии на нефтопровода в район Бешенковичи на Витебска област (през март и май 2007 г.), специалисти от Запад-Транснефтепродукт извършиха повторна проверка на тръбопровода и започнаха да заменят сами потенциално опасни участъци. Транспортирането на дизелово гориво от Русия до Латвия през Беларус беше спряно за 60 часа. През това време пет беларуски ремонтни екипа на Запад-Транснефтепродукт от Мозир и Речица (Гомелска област), Сено и Дисна (Витебска област), Кричев (Могилевска област) смениха 14 фрагмента от тръбопровода.

Прокуратурата идентифицира Челябинския металургичен завод като виновник за избухванията му на територията на квартал Бешенковичи, който произвежда дефектни тръби през 1963 г.

Припомняме, че на 23 март 2007 г. в квартал Бешенковичи на Витебска област стана скъсване на нефтопровода Унеча-Вентспилс. В резултат на аварията дизеловото гориво през мелиоративния канал и река Ула попадна в Западна Двина и стигна до Латвия. „Запад-Транснефтепродукт“ компенсира Министерството на извънредните ситуации на Беларус за загубите при отстраняването на последствията от аварията на 23 март. Министерството на природните ресурси и опазването на околната среда на Беларус изчисли щетите, нанесени на околната среда от първото скъсване на нефтопровода. Очаква се до 15 юни размерът на щетите да бъде съгласуван със собственика на тръбопровода и представен на обществеността.

Второто скъсване на тръбата на нефтопродуктопровода Унеча-Вентспилс стана на 5 май. "Пробивът е локален. Малко количество петролни продукти изтекоха от тръбопровода", каза тогава пред БелаПАН министърът на извънредните ситуации на Беларус Енвер Бариев.

Той увери, че аварията няма да донесе сериозни последици за околната среда. Нефтопродуктите няма да попаднат в реките, каза министърът.

Симптоматично е, че вторият пробив е станал край с. Бабоедово, кв. Бешенковичи, близо до мястото, където е станало първото голямо скъсване на тръбата през март.

Както се казва, където е тънко, там се чупи.

На 27 февруари 2007 г. в района на Оренбург, на 22 км от град Бугуруслан, възникна изтичане на петрол от вътрешния тръбопровод на отдела за производство на нефт и газ Бугурусланефт (подразделение на Оренбургнефт, част от TNK-BP).

За щастие или за съжаление, но разливът, чийто обем по предварителни оценки на Министерството на извънредните ситуации е около 5 тона, удари леда на река Болшая Кинел. За съжаление тръбата е изтекла точно в района на реката. За щастие изглежда, че маслото не се е разляло директно във водата, а върху лед с дебелина 40 см.

В Махачкала възникна изтичане на петрол заради порив на нефтопровод. Течът е възникнал в квартал Ленински на града на участък от нефтопровод с диаметър 120 милиметра.

В резултат на скъсване на нефтопровод се изляха около 250-300 литра петрол, петното е около десет квадратни метра. За да отстранят аварията, те блокираха притока на петрол в този район.

„Плъзгата е запушена (замърсяването е локализирано)“, съобщиха от Министерството на извънредните ситуации. По думите му няма данни за пострадали.

На място е работила оперативна група на Министерството на извънредните ситуации на Република Дагестан. В момента с ликвидирането на аварията се занимават специалисти от OAO Dagneftegaz.

Нефтопроводът Омск - Ангарск - най-големият (2 нишки с диаметър 700 и 1000 мм) се простира от западната граница на региона и почти на изток. Суровият петрол се изпомпва. Нефтопроводът е собственост на OAO Transsibneft AK Transneft на Министерството на горивата и енергетиката на Руската федерация. В Иркутска област нефтопроводът се управлява от Иркутската регионална нефтопроводна администрация (IRNPU). През 2001 г. IRNPU разработи „План за предотвратяване и отстраняване на аварийни нефтени разливи на Иркутския регионален нефтопроводен отдел на OAO Transsibneft“ - в процес на съгласуване. Броят на авариите на нефтопровода за периода от 1993 до 2001 г.:

1. март 1993 г. На 840 км от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (тръбопроводът е повреден от булдозер) 8 хиляди тона петрол се разлят върху релефа. Навременните мерки, предприети за локализиране на мястото на пролива, позволиха да се сведат до минимум последиците от тази авария. Разлятият нефт е бил основно изпомпван в складове. Замърсената почва е събрана и изнесена за обезвреждане.

2. март 1993 г. На 643 км от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (скъсване на нефтопровода поради дефект в заварката, моментът на аварията не е записан навреме) повече от 32,4 хил. тона нефт се изсипват върху повърхността. Предприетите спешни мерки за отстраняване на последствията от тази авария позволиха бързо да се неутрализират негативните явления. Въпреки това, около 1 хил. тона нефт проникна в недрата и беше локализиран на 150-300 m от действащия Тирецки икономически подземен прием. Около 40% от 2-ри и 3-ти пояси на санитарно-охранителната зона на водохващането се оказаха замърсени с нефт. Още около 1000 тона нефт са проникнали в почвата в района на блатистата заливна низина на реката. Ungi и постепенно мигрирали надолу по течението към икономически ценния водоносен хоризонт. За да се защити водоприемът на Тирецкия комунални подземни води от замърсяване с нефт, беше изграден и пуснат в експлоатация специален защитен водоприемник, който от 9 години „отрязва“ замърсената с нефт вода от водоприемника за комунални услуги. Екологичната и хидрогеоложка ситуация остава трудна по отношение на нефтено замърсяване на добитата вода от икономичен водоприем. През годините след аварията е извършван държавен екологичен контрол върху провеждането на екологични и хидрогеоложки работи в района на аварията. Всяка година се провеждат съвместни срещи на лица и служби, интересуващи се от почистване на замърсени с нефт земи и подземни хоризонти (земеползватели, екологични органи, санитарен и епидемиологичен надзор, хидрометеорологични служби, хидрогеолози, управление на нефтопроводи) - резултатите от мониторинга за миналото година се обобщават и се определя по-нататъшна работна програма. До 1999 г. поддръжката на системите за мониторинг и контрол на геоложката среда в района на водохващането Тирецки се извършваше по договора на Държавното федерално държавно унитарно предприятие „Иркутскгеология“. От 1999 г. - IRNPU

3. март 1995 г. На 464 км от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (пукнатина във формата на полумесец на тръбопровода DN 1000 мм, дължина 0,565 m, ширина 0,006 m) на повърхността се изляха 1683 m3 нефт. Нефтът по коритото на потока (300 м) достигна река Курзанка и се разпространи върху леда на реката на разстояние 1150 м. По време на ликвидационните работи са събрани 1424 m3 нефт, които са изпомпани в резервния тръбопровод DN 700 mm. Река Курзанка беше напълно изчистена от замърсяване преди началото на пролетното наводнение. Невъзстановимите загуби на нефт възлизат на 259 m3, от които 218,3 m3 са изгорени. Замърсената с нефт почва от коритото на потока се отстранява и съхранява в кариера, където се обработва с биоприн.

4. януари 1998 г. На 373 км от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (пукнатина с дължина 380 мм на тръбопровода DN 1000 мм) изтичането на нефт към повърхността е около 25 m3, събира се около 20 m3. Замърсеният сняг беше отстранен в маслоуловителите на ПС Нижнеудинская.

5. Ноември 1999 г. На 565 км от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (разхерметизиране на тръбопровода Du 700, в резултат на повреда на клапана по време на ремонтни дейности, последвано от запалване на разлято масло). Площта на замърсяване е 120 м2, изгорени са 48 тона нефт.

6. декември 2001 г. на 393,4 км от главния нефтопровод Красноярск - Иркутск (по време на изпразването на резервната линия DN 700 mm, с изпомпване на масло от PNU в тръбопровода DN 1000 mm), смукателният тръбопровод на помпата беше разхерметизиран. Около 134 m3 нефт се разля върху повърхността. Нефтът е локализиран в долната част на релефа - естествено дере, намиращо се на разстояние 80 м от мястото на аварията. След отстраняване на повредата в действащия нефтопровод е изпомпван нефт от дерето - 115 m3. Останалата част от маслото е събрана със специален автомобил. Обемът на безвъзвратните загуби на нефт възлиза на 4 m3. Замърсената с нефт повърхност на почвата беше обработена със сорбент Econaft, последвано от отстраняване на замърсената почва до ПС Нижнеудинская. Съгласно заповедта на КРС в Иркутска област е организиран мониторинг на земите и повърхностните води на реката. Oody

2. Аварии по газопроводи.

В резултат на аварията на газопровода Аксай-Гудермес-Грозни три района на Чечения и част от град Грозни останаха без газ. Сега на мястото на аварията текат ремонтно-възстановителни работи, съобщава информационният портал "Кавказки възел".

Инцидентът е станал вечерта на 26 януари, между 19:00 и 20:00 часа, съобщи чеченското министерство на извънредните ситуации. - На около километър и половина от град Гудермес, близо до село Белорече, е регистриран изтичане на газ по магистралния газопровод. Тук, по дъното на река Белка, минава линията на газопровода Аксай-Гудермес-Грозни.

Според специалисти причините за спукването на газовата тръба, чийто диаметър е 50 сантиметра, са „изработени от човека“.

От рано сутринта на мястото на инцидента текат мащабни ремонтно-възстановителни работи. В ликвидирането на аварията участват аварийни служби, служители на републиканското Министерство на извънредните ситуации и военни.

В резултат на авария на главния газопровод три района на Чечения остават без газ: Курчалой, Шали и Грозненски. Няма газ и в северната част на чеченската столица.

В Ставрополския край три села останаха без газ заради авария на газопровод.

В Таращански район на Киевска област, на границата с квартал Богуславски, възникна експлозия на газопровода Уренгой-Помари-Ужгород, собственост на Укртрансгаз.

Преустановен е транспортирането на природен газ от Русия за Европа по магистралния газопровод. От Министерството на извънредните ситуации на Украйна съобщиха за Интерфакс, че газът се доставя за Европа по байпасна линия. Това беше потвърдено от Нафтогаз Украйна и Газпром, а по-късно и от ЕС.

Инцидентът, според актуализирани данни, е станал около 15:15 киевско време (16:15 московско време) близо до компресорната станция Ставишче близо до село Лука. Взривната вълна изхвърли 30-метрово парче тръба с диаметър 1420 мм на 150 м. Газът се подава при налягане от 74 атмосфери. Пожарът на мястото на експлозията е потушен. На площ от 1,5 хектара са изгорели зелени площи, включително 100 дървета, съобщи Министерството на извънредните ситуации на Украйна.

Без газоснабдяване останаха 22 населени места в Таращански район на Киевска област, включително самият областен център, 4 населени места в район Богуславски и 6 в Черкаска област.

Няма пострадали и пострадали. На местопроизшествието работят ръководството на главното управление на Министерството на извънредните ситуации в Киевска област, както и служители на Черкаситрансгаз, полицията и районната прокуратура. Води се разследване, наказателно дело все още не е образувано.

Министърът на транспорта и съобщенията на Украйна Николай Рудковски не изключи, че инцидентът може да е резултат от саботаж. „Ситуацията, която имахме на железницата край Киев със 168-ми влак, и тази катастрофа днес – не е изключено, може да е връзка в планираните действия за дестабилизиране на ситуацията в страната“, каза министърът в ефира на украинския канал 5 в понеделник вечерта.

Компанията Укртрансгаз, която обслужва този газопровод, твърди, че не е имало разкъсване на тръбата. Компанията не съобщава за възможните срокове за отстраняване на последствията от експлозията и възобновяване на транспортирането на газ през тръбопровода.

„Газопроводът, където е станала аварията, сега е блокиран и газът е изпуснат през други клонове“, каза Укртрансгаз и добави, че в момента няма опасност за другите. От пресслужбата подчертаха, че засегнатият участък се намира в блатиста местност, а „блатиста среда се отразява негативно на газопровода“.

Експлозията няма да засегне транзита на руски природен газ през Украйна към европейските страни, съобщиха от пресцентъра на Нафтогаз Украйна. „Задълженията на Украйна за транзита на природен газ към европейските потребители се изпълняват напълно чрез увеличаване на доставките на газ по други газопроводи, както и чрез изтегляне на газ от подземни хранилища“, каза Алексей Федоров, ръководител на отдела за връзки с обществеността на „Нафтогаз Украйна“.

"Газпром" увери, че компанията напълно гарантира изпълнението на задълженията си за доставка на газ на европейски потребители в посока Украйна. Нямаше ограничения за доставките на газ за европейски потребители, съобщиха за ПРАЙМ-ТАСС от пресслужбата на компанията.

Газопроводът Уренгой-Помари-Ужгород е построен през 1983 г. Дължината на газопровода е 4451 км. Проектният капацитет е 32 милиарда кубически метра годишно. Дължината на магистралния газопровод Уренгой-Помари-Ужгород през територията на Украйна е 1160 км, капацитетът му е 27,9 милиарда кубически метра газ годишно. По трасето на газопровода има девет компресорни станции.

На 24 октомври 2007 г. газоснабдяването в Ставрополския край беше възстановено след авария в село Бурлатски, област Благодарненски.

Както съобщиха на агенция Росбалт-Юг от пресслужбата на Южния регионален център на Министерството на извънредните ситуации на Руската федерация, „предния ден в 11.20 часа при изораване на нивите е настъпила повреда на 75-ти км таблото на местната газопровод Каменна балка - Мирное - Журавское с диаметър 514 мм."

От пресслужбата съобщиха, че няма взрив и пожар, няма пострадали. Ремонтно-оперативният екип „Ставрополкрайгаз“ в 15.00 часа възстанови газоподаването на населеното място, в което живеят 3,5 хил. души, над 1 хил. от които деца.

3. Аварии по водоснабдяването.

По факта на аварията на главния водопровод в района на Петровски на Ставрополския край е образувано наказателно дело по част 1 на чл. 293 от Наказателния кодекс на Руската федерация (небрежност). За кореспондент на REGNUM съобщиха от пресслужбата на районната прокуратура, прокуратурата на район Петровски разследва случая. Ревизия, извършена от прокуратурата, установи, че главният водопровод е в аварийно състояние от дълго време. Служителите обаче не предприеха мерки за отстраняване на дефекти и нередности в работата на водоснабдителната система и не предотвратиха замръзване на отделните й участъци.

Бързото водоснабдяване и замръзване на неговите участъци станаха възможни поради неправилно изпълнение на служебните си задължения от страна на служителите на Светлоградския клон на държавното унитарно предприятие на Ставрополския край „Ставрополкрайводоканал“ поради нечестно отношение към обслужването.

На 23 януари 2006 г. в 21:25 ч. в района на село Мартиновка, област Петровски, Ставрополска територия, имаше скъсване на главния водопровод, който е в баланса на Светлоградския клон на държавното унитарно предприятие "Ставрополкрайводоканал". Вследствие на авария в редица микрорайони на град Светлоград и близките села с общо население над 41 хиляди души е прекъснато водоподаването. Размерът на щетите на държавното унитарно предприятие "Ставрополкрайводоканал" възлиза на 1026 хиляди рубли.

Центърът на Асино е без вода 5 дни. Причината за спирането на водата - прилив на водоснабдяване на улицата. Гончарова. Възстановяването на авариралия участък от водопровода се извършва от екипите на АД Асиновски комунални системи. Както беше съобщено на Авторадио-Томск в контролната зала на Asinovskie Utility Systems, тази авария не засегна отоплението на жилищни сгради и учебни заведения и водоснабдяването ще бъде възстановено в близко бъдеще.

Заради авария на водопровода движението е парализирано в района на Земляной вал в Москва

В столицата, в района на Земляной вал, е наводнена магистрала заради авария на водопровода, предаде РИА Новости позовавайки се на столичното управление на КАТ. Движението на автомобили заради наводняването на три ленти на пътя е парализирано.

Аварията на тръбопровода за студен водопровод с диаметър 100 милиметра е станала около 17.00 часа. В момента пострадалата зона е затворена, а на мястото работят възстановителни екипи.

Двадесет гаража бяха наводнени днес в резултат на авария на водопровода близо до четиринадесето училище в района на Октябрски в Иркутск. Водата струеше от кладенеца, течеше през училищния стадион и гаражната кооперация, а след това отиваше в канализацията. В района има много водопроводи и за специалистите беше трудно да установят мястото на аварията. Фонтанът биеше от два часа следобед и едва в пет можеше да бъде ликвидиран. Без вода останаха училище и няколко жилищни сгради.