Верижният трион Stihl 180 не набира скорост. Основните причини, поради които верижният трион Stihl не стартира и как да ги премахнете

Защо бензиновият трион гасне, когато настъпя газта: причини и решения

Не е необичайно собствениците на верижни триони да се справят с повредата си и няма значение какъв модел на този тип оборудване, тъй като естеството на повредите е почти еднакво за всички. Е, верижният трион е закъсал, така че какво следва? Несъмнено можете да включите оборудване в специализирани услуги, които ще ремонтират вашия "железен приятел" срещу заплащане. Но, както се казва: защо да плащате повече?

В крайна сметка можете лично да разглобите инструмента и да го поправите, тъй като повредата може да бъде незначителна и ще трябва да платите много за това. Но разбира се, за да върнете инструмента към живот, трябва да сте в състояние да разберете причините за повредата му и как да го поправите. Така че нека се научим! В тази статия можете да намерите отговори на въпроси относно ситуации, при които инструментът просто хвърля след директно докосване на газта. Така че да започваме.

Основните елементи на резачка

Преди да навлезем в проблемите с инструментите за повреда и ремонт, нека първо разберем от какво идва веригата. На първо място, бих искал да отбележа, че този инструмент принадлежи към категорията оборудване, чиято работа зависи пряко от.

Също така е важно, че Верижните триони са оборудвани с едноцилиндров двигател, и чиято работа се извършва с горива като бензин. Струва си да се отбележи, че въпреки приликата с други инструменти, той няма скоростна кутия. И се заменя с един вид верижна едностепенна скоростна кутия, през която се движи самата верига (трион).

Ако имате ограничен бюджет, прочетете статията за руските производители на верижни триони.

Типични и възможни причини за повреда. Решете проблема сами

Моторни триони. доста здрав и прост дизайн. Така че, ако се грижите правилно за тях и се справяте с тях въз основа на препоръките на производителя, тогава те се провалят, много рядко и доста бързо се елиминират различни видове повреди. Но ако сте изправени пред такава ситуация и искате сами да поправите инструмента си, без да се обръщате към професионалисти, вижте информацията по-долу.

Всъщност е невъзможно недвусмислено и точно да се определи причината, поради която инструментът не стартира.или спира при натискане на газта, тъй като много фактори влияят на това. Но не забравяйте, че тъй като верижният трион е оборудван с прост двутактов двигател, условия като смазване, гориво, искра и въздух са важни за неговата ефективна работа.

Цилиндър резервоар за гориво

Следователно карбураторът участва пряко в подготовката на сместа гориво-въздух, филтърът почиства въздуха от прах, запалването и свещта създават искра, а смазката. в бензин.

Ето защо е необходимо да се търсят причините за този вид повреда в последователен ред, като се започне от прости и постепенно се премине към сложни. И това е важен фактор за правилния ремонт, защото човек, който, без да вземе предвид това, започне да анализира карбуратора, го излага на риск. Тъй като този вид Устройството трябва да се ремонтира или регулира директно в специални работилници(прочетете за настройката на карбуратора).

Важен е фактът, че за безпроблемна работа на устройството е необходимо горивото да се обработва директно. Защото ако такава смес не е приготвена правилно, повечето моторни триони просто няма да стартират. Следователно не всеки собственик ще познае причината за повредата на горивото. Следователно, за да сте сигурни, че вашият инструмент винаги работи правилно, трябва да използвате изключително висококачествен бензин за сместа.

Проблеми със скоростта на верижен трион Stihl MS 180

Моторен трион StihlГОСПОЖИЦА 180 има някои нюанси, които правят собствениците нервни и се харчат скъпо

Верижният трион Stihl MS 180 не набира скорост. Направи си сам ремонт на резачка Stihl 180.

Докаран за ремонт моторен трион Stihl 180. Моторен трион Stihl 180 несе развива завои. След визуална проверка

И просто използвайте маслото, което идва от производителя на вашия инструмент. Освен това е важно да приготвите този вид смес в количество, което да използвате за една или две седмици, но не повече (вижте пропорцията на бензин и масло за верижен трион).

Прочетете също

Защото в противен случай излишното съдържание на сместа директно в кутията ще доведе до загуба на всичките си октанови свойства и това ще доведе до значителни проблеми с инструмента.

Верижните триони спират, когато натиснете газта, защото няма искра. Това може да се случи, ако няма добър контакт между върха и проводника (високо напрежение). Ако обаче такава връзка работи правилно, но искрата все още не съществува, тогава цялата причина. Това е блокът за запалване (електронен). Важно е да се отбележи, че такива резервни части не могат да бъдат ремонтирани и следователно могат да бъдат заменени.
Проверка на свещта

Не забравяйте, че като прегледате свещта, можете да получите важна информация за повредата на резачката. Защото ако повърхността му е суха, то причината за това е цилиндърът, който не подава директно гориво. Ето защо трябва стъпка по стъпка да потвърдите целия диапазон от вашите възгледи. Ако запалителната свещ е въглеродна, това означава, че карбураторът не работи правилно, т.е. подава много гориво или налива масло директно в бензина.

Като, например, резачката се утаява, когато натиснеш газта по проста причина, която е простото запушване на правия вентилатор.

За да разрешите този проблем, всичко, което трябва да направите, е да махнете маркуча (горивото) от карбуратора и да обърнете внимание дали не изтича гориво от него. Защото, ако сместа тече с пълна струя, това означава, че преградата не е замърсена, но ако е обратното. причина за повредата.

Доста често партньорът на резачката е притиснат и причината за това бутална група от цилиндри. Тъй като чрез тяхното изследване, а именно буталото и цилиндъра, е лесно да се определи причината за неизправност на инструмента, директно чрез замяната му. Може да се направи и директно пробиване на самия цилиндър спрямо размерите на новото бутало.
Пистолетен пистолет

Но ако след проверка установите, че няма повреда по буталото и по цилиндъра, в този случай причината може да се крие директно в пръстените (буталото). За този вид проверка е необходимо да поставите буталото в цилиндъра и внимателно да го поставите с мотовилката. Ако изведнъж почувствате луфт, тогава пръстените трябва да бъдат сменени, тъй като те вече са износени.

Първото нещо, което трябва да запомните, когато купувате такъв инструмент, е. това е, че някои части на триона трябва да бъдат заменени с нови след края на експлоатационния им живот (паспорт). Именно поради тази причина инструкцията трябва винаги да е на една ръка разстояние, тъй като е описана подробно тук.

Тези подробности включват: зъбно колело (задвижващо), гума, част от системата (антивибрационна), както и верига. Защото не трябва да забравяме, че ако този "пълнеж" не бъде сменен с нов в точното време, тогава тези износени части ще се отразят негативно на останалата част от резачката. Поради тази причина често проверявате дълбочината на непосредственото развитие на зъбите. Не забравяйте, че тя не трябва да бъде по-висока от 0,5 мм.

Обобщаване

Разбира се, всяко нещо, което купуваме, има срок на годност и рано или късно то се поврежда и колко обидно става, когато степента на разрушаването му е толкова голяма, че не може да бъде възстановена. Но вие ще се съгласите, че често ние просто пренебрегваме технологията и когато тя спре да работи, ние се опитваме да намерим възможности за отстраняване на повреди, като се обръщаме към огромен брой услуги.

Но не забравяйте, че дори ако технологията се повреди, ние можем да удължим своя „живот“. Всичко, което е необходимо,. лесно е да го държите под око и да поддържате резервните си части чисти и подредени. И тогава, разбира се, ще продължи още много години. Също толкова важно е използването на изключително висококачествени резервни части и "добавки" (вижте Дюзи за верижен трион). Тогава вашето оборудване ще работи гладко и вие просто ще забравите какво е ремонт. Верижен трион Rd Gc38 14 видеоклипове Как бързо и безопасно да сглобите резачка RedVerg RD-GC38-14 Сглобяване и подготовка за работа на резачка RedVerg. Това видео за сглобяване е идентично за 4 модела верижни триони. Как бързо и безопасно да сглобите електрическия трион RedVerg RD-EC2200-16 Сглобяване и подготовка за работа на моторния трион RedVerg. Това видео за сглобяване е еднакво подходящо за верижни триони....

Лекият и компактен модел на инструмента се използва за домашни цели, но въпреки оптимизираната производителност, понякога верижният трион Stihl не стартира. Проблемите се изразяват в това, че двигателят се включва и спира, не е стабилен, не може да развие необходимата мощност или внезапно набира висока скорост.

Защо верижният трион Stihl не стартира

За предварителна диагностика на причините те проверяват работата на горивната помпа, външния вид на свещта, потока на горивото, функционалността на карбуратора и състоянието на филтъра. Обърнете внимание на работата на цилиндрите, буталата, ауспуха, лагерите на коляновия вал. След превантивни мерки те се опитват да запалят резачката. Недостатъчното смазване на триещите се части също се превръща във фактор за лоша работа.

Без искра

Проверка за искра на запалителната свещ. Различни фактори влияят върху функционирането на елемента. При тестване на механизма се разкриват причините:

• недостатъчна настройка на карбуратора;
• голямо масло в бензина;
• запушени горивни и въздушни филтри.

Поради работа в такива условия върху контактите на свещта се натрупват сажди. Последващата корозия на проводниците не причинява искра в половината от дефектите. Това е така, защото разстоянието между модулните контакти се променя. За да проверите за искра, направете следното:

• върхът на кабела за високо напрежение се отстранява;
• свещта се развива;
• върхът се поставя на място;
• свещта се обляга с широкия край на цилиндъра;
• стартирайте стартера.

Ако при стартиране между електродите се появи ярка искра, наподобяваща светкавица, тогава запалителният блок работи. При липса на светкавица те почистват целия елемент и задават разстоянието между проводниците. Понякога няма празнина между маховика и бобината на запалването. При протриване на маховика се виждат драскотини по външната му страна.

Повреда на запалителната бобина

Модулът или бобината не се разглобява и годността му е трудно да се определи без тестови приспособления. Съвременните системи за запалване са здрави, леки и малки по размер. Характеризират се с почти безпроблемна функционалност. Проблеми с неправилно функциониране на верижен трион поради бобина за запалване могат да бъдат отстранени сами.

Тествайте изходящите проводници за повреди (включително вътрешни), които се дължат на вибрации, водещи до триене. Ако не се открият пукнатини, запалителната бобина трябва да се смени. Понякога неизправността на модула се показва от слаба, едва забележима светкавица, когато трионът се загрее. Това се дължи на повишаване на температурата на намотката, което води до увеличаване на съпротивлението на транзистора.

Особеността е, че в началото на работа може да се появи искра, но след продължителна употреба тя става тъпа и изчезва. Съвременните запалителни бобини не се ремонтират в домашен сервиз, затова се сменят с подходящи елементи.

Доставка на гориво

След отвиване на свещта върху повърхността й се открива мокро покритие. Това показва прекомерно подаване на бензин към горивната камера. Поради тази причина инструментът не работи или спира, защото горивото не се запалва.

Друг инхибиращ фактор е запушването на вентилатора - малка дупка в капачката на резервоара за газ. Почиства се с игла, в противен случай моторният трион Stihl MS 180 не стартира. За да се определи неправилното подаване на гориво, се извършват последователни действия:

• извадете свещта;
• 2 кубчета бензин се изсипват в отвора на свещта със спринцовка;
• поставете устройството за запалване на място и поставете капачката на проводника за високо напрежение;
• лостът се премества в позиция за горещ старт;
• дръпнете дръжката на стартера няколко пъти.

Ако инструментът започне и веднага спре, тогава горивопроводът се тества допълнително. Проверете бензиновия филтър, пръските от картера, целостта на преградата в помпата, когато капачката е развита.

Повреда на лагера на коляновия вал

Ако лагерите са дефектни, се усеща лек луфт. За да го идентифицирате, маховикът на триона Stihl MS 180 е разместен от едната страна на другата. Движението показва, че маховикът се измества към електродите от собствените си магнити, в резултат на което няма искра. За да премахнете механизма, режещият елемент се демонтира, капакът на филтъра и съединителят се отстраняват. За ограничителя на коляновия вал свалете капака на ръчния стартер и затегнете двата болта.

Съединителят се развива с ключ по посока на часовниковата стрелка. Свалят барабана със звездичка, сменят стария съединител и го завъртат докрай. Коляновият вал е спрян, за да не счупи стартера. Механизмът се сглобява в обратен ред. За затягане дръжката на спирачката се накланя напред, инструментът се стартира, след което се отстранява от спирачката.

По-рядко се откриват дефектни лагери (диаметърът на отворите в клетката се увеличава). За определяне, разглобяване и измерване с микрометър. Редовното почукване показва счупени лагери. В този случай е необходим спешен ремонт, тъй като при нарушаване на целостта на коляновия вал буталната група и цилиндърът ще се повредят.

Пълни свещта

В този случай искрата не е в състояние да запали горивото, което в големи количества влиза в пещта, за да изгори горимата смес. Ако напълни свещта, значи карбураторът е повреден или студеният двигател не стартира правилно. Двигателят се продухва, процедурата се извършва при изключено запалване и далече от открит пламък. За да осигурите запалване на горивото по време на стартиране, почистете механизма:

• развийте свещта, избършете на сухо, изсушете за половин час;
• голям слой сажди се отстранява с иглена пила;
• регулирайте разстоянието между контактите;
• инструментът се обръща с главата надолу и се източва бензин;
• в това положение стартерът се издърпва няколко пъти (за отстраняване на остатъците от гориво);
• сглобете отново в обратен ред.

Верижен трион Stihl спира: причини

Ако инструментът се изключи веднага след стартиране, това означава, че някое устройство или част е повредено. За да се определи причината, механизмът се тества независимо или в сервизни работилници. Понякога причината, поради която механизмът не стартира добре, е неправилна поддръжка на триона:

• недостатъчно количество бензин;
• лошо подготвена горивна смес;
• смазка с лошо качество;
• шумозаглушител, запушен с продукти от горенето;
• нерегулиран карбуратор;
• запушване на въздушния филтър;
• повреда на буталото или цилиндъра.

При натискане на газта

Режещите агрегати работят на празен ход, но моторният трион спира, когато се натисне газта, тъй като натоварването се увеличава. Инструментът се загрява преди употреба чрез пускане на двигателя на празен ход за минута. Ако това се пренебрегне, тогава двигателят спира след натискане на педала. Други причини могат да бъдат:

• запушен или ненастроен възел за смесване на горивно гориво;
• запушен въздушен филтър не осигурява желания въздушен поток с нарастващо натоварване;
• мръсен бензинов филтър не позволява преминаването на необходимото количество от сместа;
• стената на цилиндъра и буталото се трият.

Горивото с ниско октаново число причинява спирачка, тъй като това обстоятелство пречи на двигателя да достигне необходимата мощност при увеличаване на натоварването.

На празен ход

Нарушаването на функционалността на системата на горивния блок води до изтичане на въздух. В този случай устройството спира на празен ход и не задържа номера им. Допълнителното засмукване намалява въздушния импулс към горивната помпа и преминава през мембраната на картера или уплътненията на коляновия вал. Диагностиката се извършва с вакуумметър.

Изключването на двигателя при студено възниква по други причини:

• каналът на свещта съдържа излишно количество горима смес;
• между върха на свещта и люлката за високо напрежение празнината не се регулира;
• повреда в захранването.

Уплътненията се проверяват с наливане на бензин в картера, течът се вижда визуално. Това означава, че двигателят не работи на празен ход и при висока честота спуканите уплътнения ще доведат до задръстване на лагерите. При протекли елементи се подменят с нови и се запечатват.

На пълна скорост

Понякога двигателят спира след нормална работа. За да определите причината, обърнете внимание на съпътстващите обстоятелства:

1. Моторът спира по време на работа без видима причина. Стартерът е в неподвижно положение и не се върти. Това означава, че инструментът е заседнал и изисква спешен ремонт.
2. При нормална работа мощността се намалява за кратко и двигателят спира, цилиндрите се прегряват. Ситуацията показва наличието на засмукване на въздух под гумената тръба между цилиндъра на карбуратора, вероятно поради празнина. Въздухът изчерпва горивото, тръбата трябва да се смени.

Не набира скорост

Много механизми на механизма участват в стартирането, така че загубата на скорост на верижния трион Stihl след празен ход може да бъде резултат от различни фактори. Уверен празен ход и прекъсвания на двигателя под товар могат да възникнат поради следните причини:

• развитие на ресурса на двигателя;
• износване, деформация и корозия на буталната група;
• повредена запалителна бобина или запалителна свещ;
• небалансирани винтове на карбуратора.

Ако инструментът не развива скорост, тогава проводимостта на отвора в капачката на резервоара за гориво е нарушена. Появата на вакуум не осигурява необходимото количество гориво, тъй като двигателят не набира необходимата мощност. Оборотите намаляват с натрупването на въглероден оксид в ауспуха, отстраняването на газовете от горенето е трудно.

Не забавя

Инструментът бързо достига максимална скорост и мощността не намалява. Тази ситуация се обяснява с факта, че:

• дроселната клапа не работи поради отслабването на пружината или теглителния елемент;
• превключващият превключвател периодично се проваля;
• липса на тирбушон на оста на дросела;
• запушен карбуратор;
• маркучът за гориво и бензиновият филтър не функционират правилно.

Какво да правя

Електрическият инструмент се експлоатира според инструкциите на производителя. Само след проверка на опъна на веригата уредът стартира. В същото време се контролира пълненето на резервоарите с горима смес и масло, устройството е надеждно фиксирано в ръцете. Ако при спазване на всички правила механизмът откаже да работи, тогава се изпълнява.

Как да стартирате резачка Stihl: инструкции

Производителят на инструмента е взел всички мерки и е разработил ръководство, благодарение на което механизмът се стартира удобно. Потребителят ще се предпази от нараняване, ако изпълнява предложената честота на действията:

1. Запалването се включва и дръжката на двигателя се поставя в долно положение. Всмукването на атмосферата от въздушния филтър се блокира от амортисьора на карбуратора. За да стартирате правилно резачката, диафрагмата на дросела трябва да е отворена, за да обогатите горимата смес.
2. Лостът е поставен в позиция за стартова газ. Стартерът дръпва няколко пъти, докато се появи първата искра. Ако светкавицата премине, тогава инструментът е готов за стартиране. Механизмът работи при високи скорости благодарение на затворената мембрана на дросела. За да се прехвърли на регулиране на празен ход, се натиска спусъкът за газ и стразът се освобождава. Броят на оборотите бързо се нормализира.
3. При стандартното оборудване на Stihl MS не са предвидени допълнителни устройства, за да бъде в олекотена версия.

Регулиране на празен ход

Преди настройка се извършва поддръжка на инструмента. За да бъде регулирането на празен ход ефективно, се извършва превантивна поддръжка:

• почистване на карбуратора;
• измиване на двигателя;
• почистване на въздушния филтър;
• загряване на мотора.

За регулиране на работата на механизма на празен ход се използва съответният регулиращ винт. Завъртането му зависи от желаната настройка:

1. При стандартна настройка винтът се завърта обратно на часовниковата стрелка, докато се завърти плътно. След това направете 2 кръга по посока на стрелката.
2. Ако трионът работи на ниска скорост, тогава винтът се завърта по посока на часовниковата стрелка, докато веригата започне да се движи. След това направете половин кръг в обратна посока.
3. При висока честота регулаторът се навива срещу часовника, докато веригата спре. След това въртенето продължава още половин оборот в същата посока.

Няма да работи за регулиране на работата на празен ход, ако има изтичане на въздух в двигателя през уплътнение, ускорителна помпа, маслени уплътнения или по друга причина.

Настройка на запалването

Бензиновите двигатели са оборудвани със система за запалване, която запалва горивото. Времето на светкавицата влияе върху работата на двигателя. При масово производство във фабриката запалването на верижния трион не се регулира. Маркировките се поставят върху съответните въртящи се елементи, които се комбинират по време на настройката. Неправилната настройка води до факта, че механизмът стартира и спира.

Преди настройка проверете сухотата на свещта и работата на веригата за запалване. Кабелът за захранване на свещта се довежда до цилиндъра с малка междина и стартерът се стартира. При липса на светкавица тествайте кабела със сонда. След това проверете изправността на кабела към бутона за изключване.

Ако кабелите не са повредени, проверете бобината на запалването. Това става със специален тестер за прозвъняване на устройството. В този случай индикаторите на устройството трябва да съответстват на техническите характеристики на намотката, които са предписани в инструкциите за употреба. Ако се установят несъответствия, запалителният блок се променя на работещо устройство.

Бобината може да стане неизползваема от вибрации, когато инструментът бъде изпуснат или ударен, така че трябва да работите внимателно.

Смяна на лагери на колянов вал

Като начало се измерва компресията, ако не е там, тогава причината е в повредата на буталната група.

Необходимото налягане в цилиндъра трябва да бъде 8 atm, ако е по-ниско, тогава цилиндърът и буталото, пръстените, лагерите на коляновия вал може да са износени.

За да разберете състоянието на буталната система, трябва напълно да разглобите триона и да премахнете всички основни компоненти на механизма.

Моторен трион StihlМС сто и осемдесет не набира скорост. Ремонт моторни триони Stihlсто и осемдесет със собствените си ръце.

Прочетете също

Хареса ми: 14
Не ми хареса: 5

Прочетете също

По време на ремонта докараха моторен трион Stihl 180.
Моторният трион Stihl сто и осемдесет не развива инерция. След визуална проверка. Решихме да започнем с малко. Почистете ауспуха на моторния трион Спокоен 180.
За почистване на каналите на ауспуха използваме почистващ препарат за карбуратор, а не инжектор. В тази ситуация проблемът беше решен независимо. Ауспухът на Stihl е свален. Моторна резачкабеше ремонтиран бързо без усилие за разглобяване.
Основната причина за причината, в която се изисква моторна резачкаСпокойствие сто и осемдесет не развива инерция.
Много сажди в ауспуха моторни триони Stihl 180.
Причината е в карбуратора, каналите са запушени, боклук под иглата.
Запушен горивен филтър.
Въздушният филтър на резачката Stihl не е издухан.
Почистване на горните части, както още се нарича, подмяна на резервни части с нови. Отстраняване на неизправности моторни триони Stihl 180.
Видеото ми хареса. Сложете харесвания. Абонирайте се за канала benzo repairman.
Необходими резервни части. Следвайте връзката -

Етикети youtube: shtilms180 #shtilms180в работа #shtilms180резервни части #stihl180отзиви #stihl180bu #stihlms180почистване на ауспух #верижен трион stihlms180(35cm) #be.

Прочетете също

Верижният трион не стартира причината Автор: Петро Ермоленко Публикувано: четири ноем. Две хиляди и шестнадесет g. Моторен трион МАКС три хиляди двеста и шестнадесет не дава признаци на живот. Причината за проблема е открита...

За да работите върху вашия личен парцел или частна къща, земеделие или строителство, имате нужда от такъв универсален инструмент като резачка. Дървото винаги е било, е и ще бъде подходящ строителен материал, чиято обработка изисква такова уникално устройство. Верижният трион също е незаменим за събиране на дърва за огрев, подрязване на зелени площи, озеленяване и водене на собствено домакинство.

Направи си сам ремонт на резачка Stihl 180

Моторен трион Stihl MS 180 предназначени за неопитни потребителиза да направите този инструмент възможно най-лесен за използване. Този моторен трион е лесен и удобен за използване, а също така има ниска цена, поради което е в голямо търсене сред населението. При интензивно използване на инструмента частите се износват, което води до неизправности на инструмента. Някои от най-честите и типични повреди могат да бъдат отстранени на ръка в домашни условия. По правило потребителите имат следните въпроси: Защо моторният трион набира скорост лошо? Защо веригата не е смазана?

Видове повреди, диагностика, инструменти за ремонт

За отстраняване на неизправности с верижен трионтрябва да имате правилните инструменти. Този списък трябва да включва следните инструменти:

• комплект гаечни ключове;
• комплект гаечни ключове;
• Комплект отвертки;
• игла.

Преди да продължите с отстраняването на неизправности на верижния трион, трябва точно да определите причините за неизправността и намерете мястото на катастрофата. Тъй като резачката има двигател с вътрешно горене, логично е да се предположи, че основните неизправности ще бъдат свързани с това конкретно устройство. Най-честите неизправности по време на работа на триона са:

• неизправности в системата за запалване;
• неизправности в горивната система;
• неизправности на цилиндъра и буталната група;
• неизправности на ауспуха;

Често се срещат и неизправности, които не са свързани с работата на двигателя. Те включват следните неизправности:

• повреди на спирачките и съединителя;
• неизправности на системата за смазване на веригата;
• счупване на шнура на стартера;
• износване на задвижващото зъбно колело.

Отстраняване на неизправностиработата на двигателя трябва да започне с проверка на нивото на бензина в резервоара за гориво. Ако нивото на горивото е нормално, започваме да проверяваме основни системи за верижен трион.

Запалителна система

Проблемите в системата за запалване на верижния трион могат да бъдат оценени по следните признаци:

• Двигателят няма да стартира;
• двигателят стартира, но почти веднага спира;
• двигателят е нестабилен;
• не развива пълна мощност или спира.

Проверка на системата за запалванеЗапочнете с проверка на запалителната свещ. Схемата за проверка е проста. Свещта трябва да е чиста, без въглеродни отлагания и да не е пълна с горивна смес. Разстоянието между електродите трябва да бъде 0,5–0,65 mm. Въглеродните отлагания от свещ могат да се почистят с остро шило, електродите трябва да се почистят с фина шкурка.

Проблеми със стартиранетоможе да възникне и поради повреда на уплътнението на свещта или нейното износване. След това проверете свещта за искра. За да направите това, трябва да свържете към него проводник с високо напрежение и, като държите свещта с клещи с изолирани дръжки, да я прикрепите към цилиндъра с резба. Издърпайте кабела на стартера, за да проверите за искра. Ако няма искра, свещта трябва да се смени. Ако няма искра на нова свещ, тогава проблемът трябва да се търси в проводника за високо напрежение.

Горивна система

Проблемите с горивната система на резачката Stihl понякога могат да бъдат определени от държавата свещ. Така че, ако свещта остане суха по време на проверка, това означава, че горивната смес не влиза в цилиндъра. Най-честата причина е запушен горивен филтър. За да поправите, трябва да извадите маркуча за гориво от карбуратора и да видите как тече горивото. Ако струята е слаба, тогава трябва да прокарате горивния филтър през отвора за пълнене на гориво и да го почистите. Ако филтърът е много замърсен, препоръчително е да го смените с нов.

Друг често срещан проблем е запушване на дишането. Вентилаторът е малък отвор в капачката на резервоара за газ, трябва да използвате игла, за да го почистите. Недостатъчното количество горивна смес може да се дължи на запушен въздушен филтър, в който случай въздухът не постъпва в необходимия обем, горивна смессе получава твърде богат, което води до нестабилна работа на двигателя. За да отстраните неизправността, филтърът трябва да се отстрани, да се изплакне и изсуши добре и да се постави отново.

Ако тези методи не решат проблема, тогава проблемът може да е в неправилната настройка на карбуратора. Регулирането на карбуратора трябва да се извършва с чисти въздушни и горивни филтри. При повечето карбуратори настройката се извършва с помощта на три специални винта: максимална скорост, минимална скорост и настройка на празен ход. Винт максимална скоростобозначен със символа H, той управлява главния жиклер. Винт L е предназначен за регулиране на минималната скорост и контролира струята на празен ход. Винтът S регулира фино скоростта на празен ход.

Понякога се среща в карбураторите два регулиращи винта, което се прави, за да се опрости настройката. Точен Данни за настройка на карбураторатрябва да го вземете от ръководството за употреба, но е по-добре да поверите тази операция на специалисти, тъй като това е много трудна и отговорна работа.

Група цилиндър и бутало

Ако двигател не се развивапълна мощност или не стартира, тогава проблемът може да е недостатъчно налягане в цилиндъра. Това може да се случи поради износване на цилиндъра, лагерите на коляновия вал, а също и поради падане на бутални пръстени поради износване на буталото, необходимо е разглобяване и сглобяване на ауспуха. Ако ауспухът е изваден от спокойствието, тогава можете визуално да оцените състоянието на цилиндъра и буталната група, като погледнете в отвора от ауспуха. В този случай прегледът ще бъде малък, но можете да получите представа за състоянието на цилиндъра и буталото.

За по-точна диагностика можете да използвате манометър за компресия, който е монтиран в отвора на свещта. Завъртайки стартера, определете налягане в цилиндъра. Налягането при работещ CPG трябва да бъде около 8–9 атмосфери. Намаляването на налягането води до намаляване на мощността на неподвижния двигател. За да определите пълната картина на състоянието на CPG, трябва напълно да разглобите двигателя, като изключите картера от цилиндъра и проверите буталото. За да извършите тази работа, трябва да проучите дизайна на верижния трион Stihl 180, също така се препоръчва да гледате видеоклипове на тази работа в Интернет. Сглобете двигателя в обратен ред.

Заглушител за резачка

Ако двигателят работи нормално на празен ход, но спира с увеличаване на скоростта, вероятно причината е ауспухът. Ауспухът може да се задръсти с продукти от изгаряне на гориво и да блокира изпускателен отвори в резултат на това двигателят не развива максимална скорост. Причината може да е излишно масло в горивото, както и неподходящо или некачествено масло. За да се отстрани неизправността, ауспухът трябва да бъде отстранен, почистен от въглеродни отлагания и измит с почистващи препарати.

Спирачка на веригата, съединител, система за смазване

Причината за повредата на спокойния 180 също може да бъде повреда на верижната спирачка. Най-често се запушва пространството под капака на скоростната кутия или се износва спирачната лента. В случай на запушване, свалете капака и почистете добре вътрешността. Ремонтът в случай на износване на спирачната лента е да я смените.

Често петна от масло се виждат визуално във верижното задвижване, което води до неправилна работа на стеблото. За да разрешите проблема, трябва да проверите качеството на връзката между фитинга на маслената помпа и тръбата, проверете ги за пукнатини. Ако се открият пукнатини, частите трябва да бъдат заменени или запечатани с уплътнител. Ако няма достатъчно масло във веригата, тогава трябва да почистите каналите за подаване на смазка, което се случва доста често.

Ако веригата на резачката се върти почти постоянно, докато двигателят понякога работи нестабилно, тогава повредата трябва да се търси в съединителя. Може да е счупена пружина или парче от гърбицата на съединителя също може да се отчупи. Можете да коригирате проблема, като замените този възел.

По време на работа на верижния трион частите се износват неравномерно. За да се поддържа производителността на устройството, е необходимо навреме да се сменят износените части, като верига, задвижващо зъбно колело, гума и други. В този случай резачката Stihl 180 ще работи безупречно дълго време.

Причини, поради които Stihl 180 не развива инерция

Моторен трион Stihl 180 не развива инерцияили след като отпуснете спусъка на газта, продължава да работи без да пада скорост. Тези затруднения са доста често срещани. Нека се опитаме да разберем причините, следствие от които е появата на подобни дефекти. Също така в тази статия ще разгледаме как да диагностицираме, ако верижният трион не дърпа.

Защо резачката не развива скорост

Може да има няколко причини за липсата на сцепление и отвратителен набор от обороти с резачка. Ето защо не трябва веднага да започвате да разглобявате и ремонтирате карбуратора, защото причината може да не се крие в него.

На верижния трион Stihl ms 180 е инсталиран надежден карбуратор, на който производителят е ограничил възможността за регулиране на мощността и максималната скорост на двигателя, така че когато моторният трион падне в тягата, карбураторът е последното място, където трябва да намерите проблеми .

Заглушител

Питате кое е първото? Отговорът е ауспух. Заглушителят е отговорен за отделянето на отработените газове и гасенето в техния пламък. През него преминават всички продукти от горенето, които след време могат да го запушат. Ситуацията с ауспух, запушен със сажди, далеч не е уникална, но се появява поради неправилна консистенция на горивото.

При обичайното съотношение на бензин към масло, продуктите от горенето не са наситени със сажди, така че да запушат ауспуха. В този случай, ако количеството масло е повече от нормалното, по време на изгарянето му се появяват излишни въглеродни отлагания. Освен това саждите се натрупват под буталните пръстени и в ауспуха на резачката Stihl 180. Тя не набира инерция, когато оказвате натиск върху триона; По този начин коксовият ауспух е най-безопасното нещо, което може да се случи, най-голямата вреда от излишните сажди е необходимостта от смяна на буталото.

Как да проверите ауспуха

За да проверите ауспуха, той трябва да бъде изваден от резачката. За да направите това, с помощта на 8 mm глава се развиват две закрепващи гайки и частта се отстранява.

Прочети:

Основно: след като ауспухът бъде свален, трябва да проверите целостта на уплътненията между него и цилиндъра, тъй като много често те залепват и се чупят при сваляне на ауспуха.

Можете да почистите частта механично, като използвате отвертки или игли за плетене, след което я продухайте добре със сгъстен въздух. Мястото за кацане на ауспуха може да се почисти с шкурка, за да се отстранят изгорелите части на уплътнението.

Ауспухът трябва да се монтира в обратен ред.

Основно: когато затягате монтажните гайки на ауспуха, не ги затягайте прекалено много, тъй като резбите на винтовете могат да се скъсат.

Втората причина, поради която двигателят на верижния трион Stihl може да намали мощността и да не развива скорост, е запушване на горивната система. Обикновено първото място, от което започвате да търсите запушване, е горивният филтър.

Проверка на горивния филтър

Горивният филтър е монтиран в резервоара на верижния трион Stihl 180 и не е много удобно да го извадите. За да улесните процеса, можете да вземете малко парче дуралуминиева тел и да го огънете в края, след което да го използвате, за да закачите маркуча за гориво и да го издърпате, заедно с филтъра от резервоара. За да проверите филтъра, трябва да го духате, ако въздухът не преминава, тогава причината е открита и филтърът трябва да бъде сменен.

Трионне развива скорост, не развива сила.

Защо има такова разминаване, че като трионработеше добре, но внезапно загуби мощност и нереклама

Спокоен 180. Класика на жанра. Не развива инерция

За да почистите цедката, трябва да свалите карбуратора от резачката Stihl 180. Работата започва с премахване на горния капак на триона, след което с помощта на 8 мм глава се развиват две закрепващи гайки. Освен това корпусът на филтъра се отстранява от водачите, след което прътът на въздушната клапа и лостът за управление на двигателя се изключват. Накрая маркучът за гориво и дроселната лоста се откачат, след което карбураторът може да се извади от водачите.

Цедката на карбуратора се монтира в камерата на горивната помпа, за да се стигне до нея се развива един винт, закрепващ капака на помпата и той заедно с гарнитурите се отстранява.

Мрежестият филтър може да се почиства само със сгъстен въздух. Всякакви механични методи са строго забранени, тъй като мрежата е много мека и просто променя формата си. Отговор: Моторен трион Stihl 180. Ремонт и лечение на детски болести. Има искра, подава се бензин, защото Свещта е мокра, но трионът не стартира. Как да се лекува. Когато го натиснете, той просто се срутва и се огъва по ръба на площадката за кацане, през която нефилтрираното гориво може да влезе в карбуратора.

По време на процеса на почистване мястото за кацане с монтирания в него филтър трябва да бъде наполовина покрито с пръст и едва след това да се издуха с въздух, в противен случай мрежата може да отлети и вече няма да е възможно да я намерите.

Разхерметизиране на карбуратора и запушване на дюзата

От време на време, когато винтовете, закрепващи капака на карбуратора, се разхлабят или уплътненията станат неизползваеми, може да се наблюдава и загуба на мощност на верижния трион, за да изключите възможността за тази неизправност, трябва да проверите целостта на уплътненията и стегнатостта на винтовете на капаците на карбуратора. За да направите това, трябва да го извадите от двигателя (методът е описан по-горе) и да го разглобите. Заради което не тръгва спокойната 180 на която има искра, защо триона не тръгва. Дефектните уплътнения трябва да бъдат заменени с резервни части от ремонтния комплект за карбуратора Stihl MS 180.

В случай, че е извършена пълна проверка на системата за подаване на гориво и изпускателната система, но няма резултати. Трябва да проверите главния клапан на горивния инжектор. За да проверите, трябва да го извадите от тялото на карбуратора. Всички работи трябва да се извършват по следния метод:

1. Карбураторът се отстранява от резачката.
2. Четири винта, закрепващи капака с компенсатор, се развиват, след което капакът може да бъде свален.
3. Карбураторът е монтиран върху дървена облицовка, след което с помощта на болт с диаметър по-малък от осем mm и дължина 50 се избива във вътрешната кухина на карбуратора.
4. След това трябва да вземете малък маркуч, чийто вътрешен диаметър съответства или малко по-малък от външния диаметър на дюзата и да го поставите върху дюзата.
5. Следващата стъпка е да духате вътре в маркуча. Ако духа само в едната посока, дюзата работи, ако духа в двете посоки или изобщо не духа, трябва да се смени клапана.

Всички горепосочени действия трябва да помогнат при отстраняването на проблема, свързан с факта, че верижният трион не е такъв придобиванеобръща, в неприятен случай ще помогне пълна диагностика в сервизния център на производителя.

Защо резачката не забавя

Може да има няколко причини, поради които резачката не се забавя:

• счупена пружина на дросела
• заклинване на газовия спусък;
• прът огънат дроселна клапа;
• тирбушонът на дроселния вал се губи, в резултат на което се заклинява.

Не е трудно да разрешите всички тези проблеми, трябва да извършите задълбочена проверка и да определите точно причината и след това да смените дефектната част. Като правило, ако резачката набира скорост добре, работи на празен ход и има нормална мощност, тогава проблемът с факта, че не се забавя, е чисто механичен. И намирането и отстраняването на механичен проблем е много по-лесно, отколкото идентифицирането и спирането на течове на въздух в картера на резачка.

Видео

Calm 180 не развива инерция, видеото за най-честата причина може да се види по-долу. Има собственик моторни триони Stihl Как правилно да режете ножовка върху дърво Въпреки разнообразието от електрически инструменти за дървообработване, ръчните триони все още са популярни сред домашните майстори. Предимствата са очевидни: ниска цена, компактност и достъпност (особено ако няма захранване). Всеки инструмент за рязане и рязане трябва да е остър, защото зависи...