Полиране на дърво: изборът на средства за довършителни работи. технология

Как правилно да подготвим дървото за нанасяне на лак, за да го направим гладко?

Фината обработка на дърво е етапът, който увенчава процеса на обработка на дървесина и гарантира истинската му красота. Ако научите основните стъпки за шлайфане и довършителни работи и съответните техники, винаги ще можете да гарантирате перфектен резултат. Тази статия съдържа най-полезните съвети.

шлайфане на дърво

Шлайфане на дърво с шкурка

Дървото може да се шлайфа както с шкурка, така и с шлайф. Драскотините са по-малко забележими, когато вървят успоредно на зърното на дървото. Въпреки това, дори и най-малките драскотини по влакната ще станат видими след нанасяне на лак (или боя). Шлифоването на дърво се извършва много внимателно.

Шлифоване на дърво върху извити повърхности

Шлайфането на извити повърхности и други елементи, където мелницата е неудобна за използване, трябва да се извършва ръчно. Важно е да използвате хартия с еднакъв размер на зърната и да се опитате да приложите една и съща сила във всички области.

Шлайфане на дърво без драскотини

Всяка центробежна мелница практически не оставя драскотини, така че е препоръчително да използвате такъв инструмент на места, където посоката на смилане се променя и където се пресича с влакна. В този случай машината трябва да работи бавно (не повече от 2-3 см в секунда) и с малко натиск, в противен случай рискувате да причините спираловидни драскотини (на следващата снимка).

Защо се появяват драскотини върху дървото?

Такива драскотини се оставят от центробежна мелница при неправилна употреба.

Шлифоването на дърво трябва да започне с едра шкурка, като постепенно се преминава към по-фини и по-фини зърна. Независимо дали шлифовате ръчно или с машина, първо използвайте хартия с песъчинка 80/инч, след това 120 и 180 грит.

Избор на лак

Не разчитайте на мостри, изложени в магазините. Действителният цвят зависи силно от вида на обработваната дървесина и от това как е подготвена за довършителни работи. Затова събирайте дървени остатъци, шлайфайте ги и ги използвайте за тестване на лака. Ако това не е възможно, тогава нанесете пробна част от лака върху незабележим участък (например на дъното на плота). Оставяйки лака на повърхността за повече или по-малко време, можете да получите различни нюанси. За получаване на специални цветове могат да се смесват лакове от един и същи производител.

Опитайте различни видове лакове

Полиуретановият лак на водна основа има малък ефект върху естествения цвят на дървото. В същото време продуктите на маслена основа имат богат тон, който може драстично да промени цвета на дървото.

Преди да нанесете лак върху дърво, проверете

Ще ви трябва доста ярка светлина, докато насочването й трябва да е под доста остър ъгъл спрямо повърхността. Проверете дървото за недостатъци и внимателно ги маркирайте с маскираща лента. След това ги шлайфайте.

Внимавайте за петна при лакиране на дърво

Някои видове дървесина абсорбират лака неравномерно, което води до образуване на тъмни петна по повърхността. Бреза, клен, бор и череша могат да ви изиграят такава жестока шега. Този ефект е доста трудно да се избегне, но може да се ограничи чрез третиране на дървото с балсам преди нанасяне на лак. Балсамът предпазва дървото от абсорбиране на неравномерни количества лак във влакната. Такива продукти се продават заедно с бои и лакове.

На тези снимки можете да видите как да изберете лак. Изборът на лак трябва да се извършва в съответствие с вида на дървото.

Лакиране на дърво

Лакиране на дърво с четка

Четката е най-доброто средство за нанасяне на полиуретанов лак. За лак на водна основа най-добрият избор е инструмент със синтетични найлонови или полиестерни влакна. За формулировки на маслена основа трябва да се използват естествени четки. И в двата случая не спестявайте разходите, когато купувате тези устройства. Качествените четки събират повече лак, нанасят го по-гладко и е много по-малко вероятно да загубят влакна върху финалното покритие.

Ако измиете четката веднага след работа, тя ще ви служи дълго време. Обработката на лак за дърво с четка осигурява ефективност и отлични резултати.

Ако след нанасянето на следващия слой изведнъж забележите дефект в покритието, непокрито петно ​​или нещо подобно, веднага ще се втурнете да го прикриете. Не бива да правиш това! Въпреки че лакът все още може да изглежда мокър, има голям шанс да е вече стегнал и да го объркате само с докосване на четката. Има изключения от това правило: можете да пробиете малки въздушни мехурчета с игла, можете да издърпате косъм от слой или да извадите злощастна муха с пинсета.

Триене вместо разпръскване

Там, където е трудно да нанесете лака с четка, втрийте го в дървото с мека, не-връвна кърпа. При триене лаковият слой е много по-тънък, отколкото при разнасяне с четка, така че си струва да повторите процедурата няколко пъти. Триенето е подходящо само за състави на маслена основа, тъй като лаковете на водна основа изсъхват твърде бързо.

Използвайте валяк, когато работите върху големи площи

На големи повърхности полиуретановите съединения на водна основа се нанасят удобно с валяк за боядисване. Поради факта, че лаковете на водна основа изсъхват бързо, нанасянето им с четка върху голяма площ може да бъде трудно. Преди да започнете да лакирате дърво, почистете детайла и работната зона. Прахът, когато се нанесе върху свеж слой лак, ще съсипе работата ви. Така че почистете бюрото си и оставете праха да се утаи.

Как да нанесете лак върху дърво стъпка по стъпка

Винаги шлайфайте леко повърхността между слоевете лак - това ще помогне за постигане на равномерност и перфектно полагане на слоевете. Изчакайте предишните слоеве да изсъхнат, преди да нанесете повторно лак за дърво.

Ще имаш нужда

• - восък;
• - шеллак;
• - алкохол денатуриран алкохол;
• - полиране;
• - изсушаващо масло;
• - терпентин;
• - Гъби или парцали.

Инструкция

Полирайте само добре изсъхнали лакирани повърхности. Това обикновено се прави с алкохол. Но в случай, че е използвано нитролаково покритие, се използва полираща паста и вода за полиране. Този метод на обработка и фиксиране на лак се използва при довършване на дребнослойна дървесина: клен, тис, махагон и чинар.

Направете полиране по следната схема: първо нанесете лак със специални тампони на тънки слоеве. Повторете тази процедура три пъти, като всеки път чакате покритието да изсъхне. Нанесете първата порция на дебел слой, след което смилайте с пемза или специален прах на базата на нея, докато се появи блясък. След това изсушете за 3 дни. След това трябва да нанесете втора част от материала, но без смилане, за да постигнете равномерен блясък. В допълнение, тази част от полирането също трябва да елиминира всички малки грапавини върху дървото. Изсушете го за около 5 дни. Нанесете третата партида като течен лак, който довежда повърхността до огледален завършек. След това полирайте всичко напълно с обикновен алкохол без лак.

Можете също да използвате не само алкохол за полиране на мебели, но и масло, восък и шеллак. Например, лененото масло (естествено изсушаващо масло) в комбинация с терпентин е особено подходящо за обработка на твърда дървесина, като дъб. Трябва да го втривате, докато спре да се абсорбира. След това трябва да се остави за няколко часа, след което излишъкът трябва да се отстрани.

Ако искате да използвате восък за полиране на мебелите си, нанесете го директно върху дървото. Най-добрият за тези цели е пчелният восък, смесен с терпентин до мека паста. Нанесете го на дебел слой и оставете да изсъхне. И след това го полирайте до блясък.

При обработката на мебели с шеллак се получава особено красив блясък, но работата с него е доста трудна. И не забравяйте, че повърхността, обработена с шеллак, трябва да бъде защитена от излагане на слънчева светлина (той се напуква от тях) и от попадане на алкохол върху нея (разтваря покритието). Шелак лакът трябва да се нанася с бързи кръгови движения. Ако се абсорбира слабо, смесете материала със сушене. Шелакът обикновено изсъхва в рамките на един ден. След това повърхността трябва внимателно и умерено да се избърше с денатуриран алкохол.

Полирането на автомобил след боядисване е задължителна процедура, ако собственикът на автомобила иска да запази еднороден цвят и преливащ блясък върху купето на колата си за дълго време (поне 3 години). Това е необходима работа, независимо дали колата е изцяло боядисана или локализирана.

Полирането на каросерията на автомобила след боядисване елиминира следните дефекти:

1. Дефекти в боята поради полепнал прах, окачване, отломки. Често не се вижда с просто око, но се появява след изсъхване.
2. Неустойчивата плътност на лака или боята води до образуването на шагрен ("целулит" или "портокалова кожа" по тялото).
3. Появата на матова повърхност, въпреки че боята трябва да блести.
4. Пробиване на покритието чрез излизане на въздушни мехурчета.

Причини за дефекти след боядисване

Има няколко основни причини, поради които някои недостатъци се появяват след боядисване на автомобил.

прашна стая

Сред всички дефекти на боята, залепването на остатъци по време на работа се среща в 70% от случаите. Причината за това: прах в гаража, лошо измита кола, недостатъчна вентилация на помещението. Дефектът на боядисването се елиминира чрез "мокро" или "сухо" шлайфане. Използва се шкурка със степен на абразивност най-малко 2000 грит, ако шлайфането се извършва ръчно. Можете да използвате мелница. Необходимо е полиране на полираната повърхност.

Шагрен

Причината за появата на „портокалова кожа“ по тялото, вместо красива лъскава повърхност, е проста:

1. Използване на твърде дебел лак или боя. Често се получава дефект поради невнимание на водача, всяка боя има индивидуална технология на нанасяне, брой слоеве и параметри на разреждане.
2. Грешен избор на пистолет за боядисване. При ниско налягане на въздуха в дюзата на пистолета боята се разпръсква неравномерно по повърхността на тялото, плътността и дебелината на покритието не могат да се поддържат.

Дефектът може да бъде отстранен, ако тялото е правилно шлайфано и полирано след пълното втвърдяване на боята.

мъгла

Дефект на матовата повърхност вместо гланц ще се забележи едва на петия ден след боядисването. Ако намокрите тялото с вода, то ще блести на слънце, показвайки цвета, който водачът би искал да вижда на колата си през цялото време. Дефектът се появява, ако:

1. Висока влажност в помещението без вентилация. Ако боядисването се извършва през зимата, гаражът трябва да се затопли добре, температурата не трябва да се колебае, да пада под 15 градуса и да не се повишава повече от 25.
2. Високо налягане в дюзата на пистолета, ако боядисването се извършва с пистолет за пръскане (не с производствена кутия за боя).
3. Неправилно избран разредител с високи охладителни параметри и нисък клас на сушене.

Дефектът се отстранява чрез дълбоко полиране на тялото.

Пробив на въздушни капчици

Дефектът се появява няколко дни след боядисването. Причини:

• Грешна марка разредител, който се изпарява бързо;
• Нанасяне на дебели слоеве боя;
• Боядисването с втория или третия слой се получава върху недостатъчно изсушения първи слой;
• Висока температура на сушене или използване на горещ вентилатор.

Дефектът се елиминира напълно след шлайфане и дълбоко полиране.

Подготвителен етап

Шлайфането и полирането се извършват не по-рано от 20-ия ден след боядисването. Това е оптималното време, когато дори дебел слой боя изсъхва. Освен това на третата седмица стават забележими всички възможни повърхностни дефекти.

Подготвителният етап преди полирането след боядисване отнема кратко време. Необходимо е да се измие колата с автошампоан. Повърхността на тялото е обработена с обезмаслител, всички гумени втулки, авточасти са запечатани с маскираща лента.

Необходими инструменти и материали

За шлифоване на тялото със собствените си ръце ще ви трябва:

1. Шкурка за шлайфане на абразивност от 2000 грит.
2. Мелачка, ако се използва автоматично смилане. Можете да използвате електрическа бормашина, като прикрепите към нея шмиргели и регулирате скоростта на въртене.

За полиране на автомобила след боядисване използвайте:

• Набор от лакове с различна степен на абразивност;
• Колела за полиране от филц или кожа;
• Спрей;
• Филцови салфетки.

Как да полирате кола след боядисване

Работата за отстраняване на дефекти в боядисването се извършва на няколко етапа: шлайфане, полиране, нанасяне на защитно покритие. В зависимост от вида на дефекта (при затъпяване, например), началното смилане не се използва. Процесът започва с дълбоко полиране. В други случаи редът на работа не се променя.

смилане

Шлайфането се извършва с помощта на шкурка. Мокрият метод включва предварително накисване на кожите с 2000 грит за 10 минути. След това повърхността на тялото се полира с кръгови движения, докато хартията се овлажнява постоянно.

Сухото шлайфане може да се извърши с машина. Шлифовъчната шкурка премахва възможното увисване, като извършва кръстовидни движения с инструмента. Използвайте шмиргел абразив 3000-4000 грит.

абразивно полиране

Втората стъпка ще бъде полиране на колата след боядисване с абразивна паста. Може да се полира ръчно или с машина за полиране.

Пастата се нанася равномерно върху повърхността, работната площ се избира не повече от 40 квадратни метра. виж. Полирайте с кръгови движения, като постепенно променяте състава на пастата, достигайки до полиращия състав без абразив. След всяка смяна на пастата работната повърхност на тялото трябва да се измие.

Ако колата е боядисана с матова боя, тогава в 80% от случаите ще се появи гланц след полиране. Като част от матовия лак трябва да се използва специална глина, която запазва матовостта дори след полиране, но за да се запази избраният цвят, се допуска автоматично полиране на матовата повърхност с пасти без абразив. След процедурата е задължително нанасянето на защитно полиране.

Ако автомобилът е боядисан в метален нюанс, тогава за полиране се използват специални абразивни пасти с надпис „метален“ от производителя. Абразивни лакове не се използват

защитно полиране

Като краен етап се използва защитно полиране на машините. Съставът на лака включва тефлон и восък. Защитните покрития се нанасят както ръчно, така и с машина с филц или кожен накрайник.

Преди да завършите полирането, изберете чисто, спокойно място, защитено от пряка слънчева светлина.

Полирането на автомобил след боядисване отнема сравнително малко време, ако изберете правилния инструмент и правилните полиращи средства. Тази процедура може да се извърши самостоятелно, което ще спести пари и ще спечели опит, тъй като защитното полиране трябва да се извършва на всеки 3-5 месеца.

За придаване на неустоим блясък и наситеност на цвета на автомобила след боядисване, лакът се полира. Тази процедура се различава от обикновената кола маска, тъй като е сложна работа, която изисква различно оборудване и автокозметика. Но резултатът от правилно полираната повърхност на лака може да бъде неговата невероятна гладкост, както и пълната липса на различни драскотини и неравности. Освен това тялото ще придобие надежден защитен слой, който може да издържи на въздействието на вредните външни фактори.

Но не забравяйте, че полирането не може да започне веднага след боядисването на автомобила: лаковите материали трябва да изсъхнат и да се втвърдят правилно, което обикновено отнема до 3 седмици. През това време лакът ще се утаи, „излагайки“ различни ремонтни дефекти под формата на драскотини, вдлъбнатини и петна. Проявените недостатъци се елиминират чрез шлайфане и едва след това можете да започнете да полирате автомобила. Това важи особено за автомобили с тъмни нюанси и цветове.

Гаражът, който временно ще се превърне в ремонтно помещение, трябва да бъде подготвен предварително. Почистете помещението от прах и мръсотия, за да предотвратите попадането му под абразива, което неминуемо ще доведе до образуването на нови, непоправими щети на емайла и лака. Освен това е необходимо да се отървете от пряката слънчева светлина върху повърхността на автомобила по време на полирането, в противен случай лакът ще започне да се втвърдява преди време. По-добре е да използвате флуоресцентни лампи, инсталирани на различни височини, които ефективно ще открият дефекти на повърхността. За същата цел е полезна и ръчна лампа.

Преди да започне полирането на автомобила, повърхността му трябва да бъде внимателно подготвена. За това:

• Измийте старателно колата от натрупания прах и мръсотия;
• Залепете с маскираща лента (или напълно демонтирайте) елементи, чието полиране не е предвидено;
• За по-добро отстраняване на остатъците от прах продухвайте колата, като обръщате специално внимание на труднодостъпните места;
• Обезмаслете повърхността на тялото (специален разтворител или антисиликон).

И ако първите две точки могат да се извършват на улицата, тогава за последната ще е необходимо колата да се постави в подготвено помещение, в което ще се извършват по-нататъшни операции и окончателно полиране. След като завършите подготвителния етап, можете веднага да продължите към основните процедури.

Етап 2: Шлайфане на тялото

Преди полиране колата се полира внимателно (при условие, че цялата повърхност е изсъхнала добре след подготвителните процедури). Слоевете на покритието трябва да са твърди, за да издържат на механичното въздействие на инструментите и да предотвратяват бързото "зареждане" на абразива.

Необходими инструменти:

• мелница с регулируема скорост на диска;
• гумен блок или ренде;
• контейнер за чиста вода;
• полиращи колела с две степени на твърдост: меки (тъмен нюанс) и плътни (светли);
• Парче чиста, мека тъкан (без мъх).

материали:

• шкурка (абразивна) хартия с номер от 1500 до 3000 (избира се в зависимост от качеството на боядисването и степента на повреда);
• Полираща паста (с абразивно, неабразивно и специално покритие).

технология

Повърхностното шлайфане може да се извърши както със специален инструмент, така и ръчно. Вторият вариант включва използването на гумена или филцова лента, увита в шкурка. Такъв импровизиран инструмент е идеален за ръчно полиране на лак, с негова помощ, с плавни и равномерни движения, повърхността се довежда до желаното състояние етап по етап. В същото време не се препоръчва да полагате специални усилия върху тялото, за да не „отстранявате твърде много“. Въпреки това, шлайфането с пръчка е само началният етап за премахване на дребни дефекти на повърхността.

Тъй като кожата се износва и става мазна, тя ще трябва да бъде заменена с нова. Когато работите с неправилна или заоблена част (отвори, канали, огледала за обратно виждане и т.н.), се препоръчва да спрете да използвате щанга.

Процедурата може да се извърши по два начина: суха и мокра. Обикновено се използва мокър. Мокро означава редовно намокряне на тялото с вода или друг инертен разтворител. Шкурката също периодично се намокря, за да се отстранят прах и мръсотия. Тази техника ви позволява ефективно да се справите с образуването на прах, подобрявайки целия процес на смилане и удължавайки безпроблемния експлоатационен живот на инструмента.

Ако повърхността на автомобила е покрита с нитролакова композиция, за работа се взема водоустойчива „шкурка“, напоена с бял спирт. Този метод на "мокро" шлайфане се използва само ако каросерията има водоустойчиво покритие (едно от следните):

• епоксидна смола;
• меламин алкид;
• нитроцелулоза;
• маслен лак.

Основното нещо при шлайфането е да не прекалявате, в противен случай можете лесно да си хвърлите много работа, за да актуализирате целия слой боя и да извършите ново боядисване на автомобила.

Етап 3: Полиране

Абразивното полиране на лака, извършено след боядисване на автомобила, ефективно се бори с дефектите на повърхността и нейната матовост, придавайки на боята наситен цвят и блясък. Процедурата може да се извърши както ръчно, така и с помощта на специализирано полиращо оборудване. Като материал за обработка се използва абразивна паста, която се нанася и внимателно се втрива в повърхността на автомобила на малки участъци. В този случай ръчното полиране се извършва с кръгови движения, а механизираното полиране се извършва с кръстовидни (т.е. хоризонтално и вертикално). Поради наличността и високото качество на крайния резултат, днес те почти не прибягват до ръчно полиране, предпочитайки мелница.

Полирането на автомобили изисква използването на различни видове пасти. Първо, при дълбока обработка се използва груба абразивна паста. Например No74 от 3М. След това размерът на абразивната фракция постепенно се намалява, до използването на меки пасти, които не съдържат абразив в състава. Автомобилите с тъмен цвят определено трябва да бъдат третирани с неабразивна паста в края на полирането. В противен случай на повърхността ще останат множество недостатъци при боядисване и лакиране, останали след първоначалната обработка.

Полирането с абразивна паста допринася за отличен резултат. Въпреки това, в допълнение към правилния избор на паста, трябва да се подходи отговорно към избора на полиращо колело (то е направено от гума от пяна с различна плътност). Идеалната опция за обработка включва използването на два кръга наведнъж: плътен (твърд) и мек. Първо, повърхността се обработва с плътен кръг (обикновено е бял), след това, за да се постигне резултатът, се заменя с мек (обикновено черен).

Ще имаш нужда

• - полиране;
• - пемза-восъчен състав;
• - плат;
• - тампон;
• - вода;
• - парцали и гъби;
• - рендосана тестова дъска;
• - вазелин или растително масло.

Инструкция

Изберете лака с желания цвят, в зависимост от цвета на дървения продукт. Чрез смесване на различни компоненти на лака можете да постигнете нюанс от класически червеникавокафяв (шеллак и алкохол 1:4) до безцветен (избелен шеллак и алкохол 1:5).

Работната течност може да се приготви самостоятелно. За да направите това, предварително разтворете пречистения шеллак в алкохол. Добавете малко количество бензол към получената смес, разклатете разтвора и оставете за един ден.

Отцедете горния слой течност, като внимавате да не разбъркате мътна утайка. Работната смес се филтрира през фуния и лист филтърна хартия – лакът е готов.

Започнете да полирате лакирания продукт със специална пемза-восъчна композиция. Може да се направи и в: Пресейте купената от магазина пемза на прах през сито от копринена тъкан, след това изсипете в разтопен естествен восък и разбъркайте енергично.

Сгънете парче плат наполовина и започнете да смилате лака, като редовно намокряте парцала в получения абразивен състав. Правете леки кръгови движения, докато цялото парче стане напълно гладко.

Изплакнете пемзата с чиста вода и пяна гъба и избършете със суха кърпа. Преди полиране загрейте цялата шлайфана повърхност, като я изтъркате с кърпа.

Направете тампон за полиране. Едната му черупка трябва да е от грубо платно, а другата от мека фланела. Вътре лежеше обезмаслена бучка естествена вълна или памучна вата. Изберете размера на устройството индивидуално, в зависимост от площта на продукта.

Разгънете тампона, налейте лак върху мекия му пълнител и отново навийте тъканите обвивки. Когато вълната или памучната вата са напоени с полиращата смес, прокарайте тампона върху шаблона от рендосаната дъска. Степента на насищане на платното с лак е оптимална, ако имате равномерни, тънки и бързосъхнещи щрихи. В никакъв случай не трябва да се разпространяват!

Нанесете малко вазелин или растително масло върху външната работна страна на тампона - тогава той ще се плъзга по-добре върху продукта и няма да залепне.

Започнете да полирате лака. На първия етап правете малки кръгови движения отляво надясно. След това преместете тампона в следващата област, без да откъсвате ръката си, и започнете да полирате мебелите в обратната посока. Когато обработвате краищата, опънете тампона или на вълна, или в права линия.