Домашен електрически трион с батерия. Домашна дъскорезница и циркулярен трион от електрически трион За да започнете да сглобявате домашен продукт, ще ви трябва

Инструменти

Електрическият трион е незаменим инструмент в лятна вила или в личен дом. Тя просто владее рязане на дебели клони, дъски и различни дървени материали. Дори и най-надеждният инструмент има своя собствена степен на износване и от време на време е необходимо да се коригират малки или големи повреди. Ремонт на електрически триони техенс ръце е възможно само в определени случаи и при наличие на определени способности и оборудване. Често инструментът трябва да бъде изпратен за сервиз. Но има някои повреди, които могат просто да бъдат коригирани без помощта на други.

Преглед на дизайна на електрически верижен трион

За да овладеете способността да ремонтирате електрически триони, трябва да разберете техния дизайн. Основният елемент, който реже материала, е веригата на триона, която се задвижва от двигател. Самата верига е колекция от режещи звена, които са закрепени заедно с панти. Веригата се движи по плоча, наречена гума. Направи си сам електрически трион от мелница -. Тази част е изработена от стомана с най-високо качество, която не е подложена на чипове, драскотини и корозия - това е основният показател за свойствата на инструмента. Гумите се класифицират по дизайн:

• заварени;
• плътен с подвижен връх;
• плътен с връх от карбидни материали.

Заварената гума е нещо подобно на „сандвич“, който е заварен от 3 компонента в едно, докато задвижваното зъбно колело е занитено в конструкцията. Дизайн от една част със сменяем връх - продукт от 1 лист, нормален за дълги инструменти. В такава гума основното натоварване пада върху ролковия лагер на задвижваното зъбно колело. Конфигурацията от една част намалява загубите от триене с 8-10%. Ако инструментът е с масивна гума, изработен от твърди сплави, тогава той обикновено е подходящ за работа с най-високи натоварвания, както и за работа в условия, при които има огромно количество пясък, прах и мръсотия.

1. ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ВЕРИЖЕН ТРИН ОТ МЕЛАЧКА СЪС СОБСТВЕНИТЕ СИ РЪЦЕ. Когато работите с електрически трион от всякаква конфигурация, трябва да имате предвид възможността за възникване на „откат“. хвърляне на инструмента към лицето, което извършва работата. Тази ситуация възниква, ако самият край на циркуляра лежи върху обработвания материал. За да избегнат наранявания в такава ситуация, производителите оборудват триони с автоматична верижна спирачка.

Прочетете също

2. Автоматична верижна спирачка се нарича още инерционно задвижване, което работи благодарение на щит, разположен пред лявата ръка на лицето, което извършва работата. Преди работа този щит се поставя в позиция по-близо до ръката, така че при необходимост да може бързо да бъде приведен в действие. Ако възникне момент на обратен удар, ръката на оператора лежи върху този щит и веригата спира. Позицията също се променя поради инерцията, произтичаща от удара. Тази система позволява да се намали възможността за ремонт на електрически верижни триони, тъй като по време на удар основният механизъм няма да бъде повреден.

3. Друга система, която предотвратява износването е автоматичното смазване на веригата. В специален резервоар се налива масло, което по време на работа на триона се прехвърля през маслена помпа към задвижваното зъбно колело и веригата. Някои модели дори имат регулатор на подаването на масло, тъй като различните нива на работа изискват различни количества. Например, ремонтът на електрически трион Makita включва проверка на системата за подаване на масло.

4. Верижните триони с електронен двигател имат някои недостатъци или слаби места. Един от тях е дизайнът на скоростната кутия. Въртящият момент се предава на веригата чрез скоростна кутия, която има твърда връзка с арматурата на електронния двигател. Тази конструкция прехвърля всички натоварвания към двигателя; с други думи, ако детайлът съдържа твърди вложки или веригата на триона е тъпа, тя няма да се плъзга толкова гладко по повърхността. Резултатът от това ще бъде прегряване на двигателя или износване на някои от неговите части. Електрически верижен трион значително Как да свържете пералня със собствените си ръце към. Като превантивна мярка трябва да заточите триона навреме и да не оказвате натиск върху него по време на работа. Електрическите триони Parma често идват за сервизен ремонт с този тип дефекти.

5. Второто слабо място на триони с електронен двигател е зависимостта от мрежовото напрежение. Ако падне, натоварването на двигателя се увеличава, при модели, които не са оборудвани с термична защита на двигателя, нарастващото натоварване води до неговото изгаряне. Да, и защитата срещу повишаване на температурата има недостатъци, защото при ниско напрежение работи, намалявайки производителността. Например, ремонтът на електрически трион Interskol често се свежда до просто увеличаване на напрежението в мрежата, след което инструментът работи правилно.

Преглед на възможни неизправности на електрически триони

1. Ако трионът не врязва, трябва да се провериналичие на захранване, целостта на проводниците и връзките.
2. Ако всичко е наред в захранването, трябва да проверите верижната спирачка, която блокира работата на инструмента. За да разрешите този проблем, трябва да преместите спирачната клапа на друга позиция.
3. Ако описаните по-горе мерки не включат триона, тогава трябва да се проверицелостта на кабела и щепсела.
4. Ако мощността на триона е намаляла или производителността е спаднала, трябва да смените въглеродните четки, които очевидно са износени.
5. Доста често веригата започва да спира не веднага, а след известно време. Колкото по-дълго се използва трионът, толкова по-голям става този временен просвет. За да се отървете от тази задача, трябва да смените спирачната лента на триона, която се е износила с времето.
6. Често, когато трионът работи, се чува неприятен, режещ звук. Този звук често се получава поради липса на масло в механизма или поради замърсяване на каналите, които го провеждат. Електрически верижен трион е трион, Как да направите хранилка за птици със собствените си ръце. Отстраняването на проблема е просто - добавете масло и почистете каналите.
7. Важно е да използвате само уникални резервни части за ремонти, които са препоръчани от производителя. Ако използвате резервни части от трети страни, това често води до повреда на инструмента или опасни ситуации.
8. Ако има повреда по тялото, тогава за ваша безопасност трионът трябва да бъде изпратен за ремонт.
9. Не можете да замените режещи части на инструмента, които не са препоръчани от производителя или не са подходящи за дизайна.

ВЕРИГА МОТОРЕН ТРИНОТ БЪЛГАРСКИ СЪС СОБСТВ С РЪЦЕТЕ СИ

електрически верижен трионАБОНИРАЙТЕ СЕ за канала ни!

Домашно електрически веригатрион

Самоделен подвижен адаптер за ъглошлайф, превръщайки го в електрически верижен трион.

Заточване на електрически трион

Един от елементите на триона, който трябва да наблюдавате сами, е веригата. Електрически верижен трион 2 години работа, струва ли си да ремонтирате апартамент със собствените си ръце? Трябва да се заточи превантивно, тъй като ако този процес се забави, вече няма да е възможно да ремонтирате електрическия верижен трион със собствените си ръце. Трябва да се изпрати в сервиз, където ще бъде заточен на професионални машини.

Прочетете също

1. Удължаване на експлоатационния живот на трионния елемент:

• Преди да започнете работа, трябва да се уверите, че в детайла няма твърди метални предмети. Ако режещият елемент влезе в контакт с метален предмет, тогава върху веригата ще остане прорез или чип, който вече не може да бъде отстранен;

• работата не може да се извършва на земята, тъй като вкопаването в земята ще запуши маслените канали, в резултат на което веригата ще остане без нормално смазване и ще се износи по-бързо;
• Необходимо е да се следи клинът на триона; не трябва да се допуска, тъй като това прегрява метала и намалява експлоатационния му живот.

2. Как да определите, че трионът се нуждае от заточване. За да направите това, просто обърнете внимание на чиповете - ако са малки и малко по-тъмни, тогава веригата е скучна. Това се обяснява с факта, че тъпите ръбове не премахват необходимия режещ слой, което води до смачкване на чипове. Също така, качеството на заточване на триона се определя въз основа на визуална проверка, не трябва да има радиуси на частта на триона, никакви повреди под формата на скъсани участъци, формата на зъба и режещия ръб трябва да бъде същата като на нов; инструмент.

Ако всички тези фактори не отговарят на необходимите изисквания, тогава трионът изисква заточване. Ако продължите да работите с тъп трион, това ще повлияе на производителността, както и на експлоатационния живот на триона. При заточване на елементите се увеличава натоварването на двигателя, той прегрява и всичките му елементи се износват по-бързо от определения период.

3. Как сами да заточите електрически трион:

• за заточване се нуждаете от специален инструмент, това е набор от кръгли и овални файлове, дорник и габарит;
• понякога комплектът допълнително включва кука за почистване на слотовете на веригата от стружки;
• кръгъл файл е комбиниран с дорник;
• плоска пила и габарит се използват отделно;
• веригата се заточва върху самия режещ диск;

• дорникът се поставя на ръба на режещия зъб, като се вземе предвид ъгълът на заточване на фаската;
• Ъгълът на заточване е настроен на 30 или 10°, настройката на ъгъла е най-трудният процес на редактиране, тъй като ако е зададен грешен ъгъл, инструментът ще се повреди;

• При заточване пилата е разположена перпендикулярно на стеблото;
• заточването става в една посока, тоест само в постъпателно движение, а не в постъпателно движение;
• при заточване на един зъб веригата се завърта и следващият зъб се заточва;
• След като всички ръбове на зъбите са обработени с пила, започва обработката на ограничаващия срез - издатина на веригата, която няма режещи ръбове; тя се намира на една и съща плоча със зъба. Функцията на тази част е да образува вдлъбнатина при рязане;

• ако ограничителите на среза стърчат твърде много, веригата няма да реже, а само ще се плъзне, ако са твърде дълбоки, дървото ще заклещи режещата част на инструмента;
• режещите ограничители се регулират с помощта на габарит, той се прилага към ръба на режещите зъби, докато крайната лента е на същото ниво като ограничителя;
• ако ограничителят стърчи, тогава той трябва да бъде подрязан, това се прави с обикновен плосък файл;
• преместете файла по ограничителя в перпендикулярна равнина в една посока.

4. Заточване на триона на машината:

• за заточване на машина веригата се отстранява от стеблото;
• веригата е монтирана върху водача на машината и е опъната с ролка и тресчотка, които я държат за режещия зъб;
• машината има транспортир, който задава ъгъла на заточване;
• абразивното колело се спуска, с негова помощ се отстранява малък слой метал - около няколко десети от милиметъра. Това е процесът на изправяне и заточване на веригата;
• след редактиране на един зъб водачът се премества към следващия и т.н.;
• този тип заточване ви позволява да издържате на строгите ограничения за редактиране и заточване на инструмента;
• Ако искате да закупите такава машина за себе си, тогава се препоръчва да закупите не електрическата версия, а ръчната версия, тъй като цената й е много по-ниска. Машината ви позволява да отложите ремонта на електрически триони Bosch и всякакви други производители.

Някои правила за работа с електрически триони

1. Електрическите верижни триони са проектирани да работят при максимална скорост и винаги трябва да работят с пълна газ, за ​​да се подобри производителността.
2. Не трябва да режете под прав ъгъл от себе си; трябва да държите триона леко под ъгъл спрямо тялото.
3. Необходимо е да следвате инструкциите за ремонт на електрически трион, както и да закупите само тези резервни части които се препоръчват от производителя.
4. Преди да транспортирате триона, трябва да изключите двигателя; дръжте шината и веригата зад себе си, когато го носите, трябва да опаковате триона в кутията преди транспортиране.
5. Не работете с триона над нивото на раменете, тъй като това увеличава риска от злополука.
6. Ако трионът е заседнал в материала, той трябва да бъде изваден оттам много внимателно. Подемната сила, действаща върху триона, се увеличава, когато горната част е захваната, което е доста опасно за оператора.
7. Когато работите с труп, ограден от тънки клони, трябва да действате много внимателно, тъй като тънкият материал в някои случаи се затяга от гума и се накланя към лицето, което извършва работата.
8. Строго е забранено използването на дефектен, ненастроен или ненапълно сглобен инструмент.
9. Преди да започнете работа, е необходимо да проверите изправността на превключвателя на триона.
10. Необходимо е постоянно да се следи напрежението на веригата, тъй като ако тя е слабо опъната, тогава рискът от изскачане от водачите се увеличава, това води не само до нараняване, но и до повреда на устройството.
11. Ремонтът на електрически триони Partner, както и всеки друг трион, се препоръчва да се извършва в специализиран сервизен център, тъй като независимите ремонти водят до сериозни проблеми в бъдеще.

Прочетете също

Ремонт на електрическа резачка "СПАРКИ" Собствен ремонт на резачка "СПАРКИ". Направи си сам ремонт на маслена помпа. Няма подаване на масло към веригата? Ремонт на електрически трион "Titan PECP 2200"Black Decker....

Преглеждания на публикации: 0

За разлика от стандартния верижен трион, домашният електрически трион, захранван с батерии, значително изостава в мощността. Въпреки това, той има други очевидни предимства: компактни размери и мобилност - електрическият трион може лесно да се разглоби и да се постави в раница. Като цяло, въпреки ниската мощност, той все още ще бъде полезен.

За да направите домашен електрически трион, ще ви трябва парче ламарина с дебелина 3 мм, от което ще трябва да изрежете основата за тялото. Ще ви трябва също къса шина, крепежни елементи и дължина на веригата.

Основни етапи на работа

На първо място, изрязваме корпуса, към който ще бъде прикрепен електрическият мотор. След това на струг завъртаме стоманена шайба върху задвижващия вал на двигателя. За да направите домашен акумулаторен електрически трион, ще ви трябва малка гума и парче верига с подходяща дължина.

След това трябва да направите дървена дръжка, в която ще трябва да пробиете дупка и да инсталирате бутон за включване / изключване.

На следващия етап изработваме цяла 24V батерия от 18650 батерии. Ние заваряваме контактните пластини чрез електросъпротивително заваряване. Пълното зареждане на батерията ще издържи за един час непрекъсната работа на електрическия трион.

Необходимо е да направите ограничителна дръжка от парче кръгла стоманена тръба, за да направите рязане по-удобно. След това започваме да сглобяваме цялата конструкция. Резултатът е компактен електрически трион, който работи на батерия.

Цената на дървения материал е доста висока за повечето частни занаятчии, участващи в частно строителство, което ги принуждава да показват чудеса на изобретателност. Използвайки прости технологии за рязане на трупи, можете не само да спестите пари, но ефективно и ефикасно да използвате всички налични лични ресурси.

На първо място, това се отнася за дървесината и оборудването, защото те поставят основата за успешна работа. Отлична алтернатива на стационарната дъскорезница е от електрически трион, който можете да направите сами.

Какво може да се направи от електрически трион

Тъй като рязането на трупи на пръти и дъски винаги изисква режещо оборудване, фабричните дъскорезници използват зъбни (лентови) и циркулярни триони. Естествено, за изграждането на малка къща или производството на няколко кубчета дъски е непрактично и скъпо да се закупи такава машина. Най-добрата алтернативаМоже да е домашен дизайн, базиран на електрически верижен трион.

Неговият потенциал е напълно достатъчен, за да задоволи малките нужди на частни предприемачи и просто обикновени домашни майстори, които не могат да си позволят готов дървен материал. Електрическият трион тук е основното устройство, съчетаващо универсално механично подаване на режещия инструмент и електрическо задвижване. Верижната дъскорезница, за разлика от циркуляра, е най-подходяща за надлъжно рязане и рязане на трупи, тъй като има:

• грубо рязане, достатъчно за ефективно изхвърляне на дървени стърготини;
• обемно конфигурирано електромеханично подаване на режещия инструмент (верига);
• относително ниска цена.

Как да направите дъскорезница от електрически трион със собствените си ръце

Всъщност цената на цялото оборудване зависи от поставената задача. Важно е да се оцени правилно потенциалът на съществуващото оборудване. Трябва да се вземе предвид всичко – от плътността на дървото до мощността на електродвигателя на самия трион. Всички тези изчисления обаче са доста прости. В допълнение, в почти всяка гориста местност е възможно да се закупи объл дървен материал, който е значително по-евтин като цена от дървения материал.

За създаванеза да направите домашна дъскорезница с електрически трион ще ви трябва:

1. 1. Легло, в размер на два броя.
   2. Крепежни елементи както за самия трион, така и за фиксиране на детайла (дървен труп).
   3. Електрически кабел с ключ и щепсел.

съвет: В повечето случаи имаме работа с дървесина с ниска плътност на влакната. Това са бор, липа и подобни дървета, които ще улеснят избора на трион, базиран на електрически двигател. За ефективна работа почти винаги е подходящ трион с мощност над 1,5 kW. Единственото ограничение тук ще бъде скоростта на неговата работа. Колкото по-силен е двигателят, толкова по-бърза е работата и по-чист е рязането.

Горният списък трябва да се обсъди по-подробно, като се използва един дизайн като пример, тъй като не е възможно да се опишат всичките им модификации в една статия. Това може би е един относително евтин, но много популярен проект. А качеството на рязане е почти толкова добро, колкото на известната мобилна дъскорезница Logosol.

легло

В разглеждания дизайн има два от тях: един за триона, а другият за фиксиране на детайла. Принципът на работа на този уникален верижен трион се основава на ръчно подаване на електрическия трион към детайла. Лесно е да се разбере, че трябва да се движи по твърда конструкция, която обикновено се нарича легло на машината. В нашия случай това е твърда, но задължително гладка дъска във всичките две равнини. За да направите водача твърд, трябва да го оформите с два калаени ъгъла. Те са лесни за закупуване в магазин за метални строителни профили.

Прикрепен е към дървени стълбове. Като такива можете да използвате заготовки (дървени трупи) или дървени изрезки с напречно сечение повече от 18 см. Самата рамка ще стои по-стабилна и е по-удобно да фиксирате дъска с максимална ширина.

Втората рамка трябва да бъде поставена малко по-ниско - за фиксиране на детайла. Височината му се избира експериментално, но е по-добре да се използват подложки, направени от дъски с точен размер. Структурата на самата дървена рамка е разположена на същите блокове.

Свързването им заедно е лично предпочитание, тъй като за работа е достатъчно да вкопаете здраво или да завиете стълбовете му. Разстоянието между две успоредни легла се задава произволно. Въпреки това, като се има предвид дължината на триона, не трябва да го инсталирате на повече от 3 см. По-добре е той да стои близо до водача на триона и строго успореден хоризонтално спрямо него.

Закрепване на триона и фиксиране на детайла

За да фиксирате електрическия трион върху направляващата рамка, използвайте метален ъгъл. Трион е прикрепен към един рафт с помощта на болтове. Към другата буза на ъгъла, която лежи върху равнината на направляващата дъска, са фиксирани два допълнителни алуминиеви, но по-добре стоманени ъгъла.

Основният ъгъл трябва да има широко напречно сечение, за предпочитане повече от 10 на 10 см. По този начин самият трион ще седи по-твърдо и ще бъде по-лесно да завиете водещите ъгли от дъното на втория рафт на квадрата. Водещите ъгли трябва да бъдат закрепени с малка междина, като се вземе предвид ширината на водещата рамка. Този дизайн позволява лесното изваждане на триона от стойката. Това ще бъде по-удобно за настройка на оборудването и демонтирането му в края на работата.

Поправетеподготовката може да се извърши по няколко начина:

• По протежение на краищата на трупа с помощта на временно забити пирони
• Използване на специални подложки (седла, извити в полукръг)

Закрепването на трупи с хардуер е временна опция, когато трябва да отрежете няколко трупи. Въпреки това, за постоянно и масово рязане е препоръчително да направите специални крепежни елементи. Седлата, които приближават радиуса на трупите, обикновено са направени от твърда стоманена лента. В краен случай се използват успоредки на всяка стойка на рамката.

Електрическо оборудване

Електрическото оборудване на домашна дъскорезница не може да се нарече сложно, тъй като по-голямата част от него вече присъства в триона. Ще ви е необходим електрически проводник, специален конектор и щепсел и превключвател. Цялата бъдеща електрическа верига ще изглежда като универсален удължителен кабел, подобен на кабела на подова лампа или свещ.

Наличието на превключвател ще ви позволи да контролирате по-добре работата на домашния продукт, а специален конектор за свързване на вилицата е удобен за преместване, тъй като не се забива никъде. За да предотвратите случайно изскачане на захранващия кабел по време на работа, той трябва да бъде закрепен към самия трион с юздичка или с електрическа лента. Наличието на автоматичен прекъсвач за защита от претоварване и късо съединение в електрическото табло ще спомогне за безопасната работа.

Заключение

Верижна дъскорезница, базирана на импровизирани средства, не е по-лоша от фабричното оборудване. Единственото, в което губи, е скоростта на обработка на дървото. Но предвид естеството и целта на използването на домашно оборудване, това не е необходимо. Само с електрически трион под ръка и малко пари, за да сглобите електрически удължителен кабел, вие имате идеалната възможност да имате своя собствена дъскорезница.

Циркулярният електрически трион е много полезно нещо във всяко домакинство; по отношение на необходимостта той е може би на второ място след електрическата бормашина. Ако трябва да използвате трион не особено често, все пак препоръчвам да вземете такава машина, ако имате и най-малката възможност да правите части. Трионът на предложения дизайн може да бъде оборудван не само с режещ диск с диаметър до 200 mm, но и с режещи и заточващи колела, фреза и универсална дървообработваща глава.

Основните компоненти на електрическия трион в предложената версия са претърпели значителни конструктивни промени, свързани с укрепване на конструкцията и промяна на оформлението: устройството е без рамки (фиг. 1). За разлика от прототипа, този дизайн на триона осигурява не само рязане на дървесина, но и рендосване и фрезоване, а също така е възможно да се заточват инструменти и да се реже метал.

Основата на този дизайн е електрически мотор от пералня, например тип DAO-A. Предимството на този електродвигател е неговата изключителна надеждност и предвид факта, че в електрическия трион той работи при по-благоприятни условия, има пряк смисъл да се осигури работата му в по-форсиран режим чрез замяна на стартовото реле с кондензатор система за стартиране, която ще бъде разгледана по-долу.

Основата на триона се изрязва от шперплат или дъски с дебелина най-малко 20 mm с размери 300 x 500 mm. Електрическият мотор е закрепен към основата с винтове MB с конична глава с помощта на ъгли с размери 50 x 50 mm и дължина 140 mm, прикрепени към електродвигателя със собствени стандартни съединителни болтове, така че хоризонталните фланци на ъглите да са насочени навън от двигателя.

По подобен начин към върха на електродвигателя се закрепва подрамка, изработена от шперплат с дебелина най-малко 15 mm и имаща приблизително същите размери в план като основата (фиг. 2). Отворите в ъглите, които служат за закрепването им към двигателя, са с продълговата форма, за да се осигури опън на ремъчната предавка. Вместо стандартните гайки на горните съединителни болтове на двигателя е монтирана стоманена лента с размери 120 х 20 х 4 mm с отвори с резба M8, в които се завинтват болтовете. Долната рамка и основата в областта срещу двигателя са свързани с дистанционни стълбове, изработени от метален прът с диаметър 15 mm.

Сачмените лагери на вала, върху който са монтирани режещият диск и ремъчната шайба, са монтирани в корпуса на лагерния възел. Що се отнася до производството на корпуса на лагерния възел, вала и частите, използвани за закрепване на режещия диск (фиг. 3), препоръчително е производството им да се повери на квалифициран стругар, тъй като не само безопасността и надеждността на машината в експлоатация, но и но и качеството на дървообработването.

Корпусът на лагерния възел е изработен от стомана 20; той е предназначен за монтиране на лагери от тип 203, които могат да бъдат взети например от водната помпа на автомобили Москвич 402-408 или закупени в магазин за автомобили. Препоръчително е валът на шпиндела и монтажните части на режещия диск да бъдат направени от по-висококачествена стомана, например от стомана 45. Размерите на монтажните части на режещия диск позволяват монтирането на дискове с вътрешен диаметър на отвора както 32 mm, така и 50 mm .

Корпусът на лагерния възел е заварен към стоманен квадрат с размери 75 х 75 mm с дебелина на стената 5-6 mm, дължина 82 mm, с помощта на който лагерният възел се закрепва към долната рамка с MB винтове с конусни глави . Отворите с резба, използвани за закрепването му към долната рамка, трябва да бъдат пробити преди заваряване с помощта на шаблон, който след това се използва за пробиване на отвори в долната рамка. За да се избегнат метални пръски при заваряване, корпусите на лагерите се търкат с тебешир преди заваряване. Трябва да се отбележи, че се препоръчва пробиването на всички следващи отвори в частите, които ще се съединяват по време на грубия предварителен процес на сглобяване, включително изрязване на дупка в долната рамка, използвана за монтиране на режещ инструмент, чийто приблизителен размер е 200 x 30 мм.

Работният плот е изработен от дуралуминий с дебелина 4-5 mm или текстолит, винилова пластмаса или дуралуминий с дебелина 8-10 mm. За да може режещият диск да премине, в масата се прави процеп с ширина около 10 mm. Това може да стане по-късно, в процеса на проверка на работата на машината. Към крайната част на подрамника се завинтва издатина, към която с винтове с диаметър М5 се закрепват половинките разглобяеми панти за картонени врати с дължина 90-100 мм (дясно и ляво), което включва контраполовините на пантите с щифтове, които са прикрепени към работния плот с винтове M5 с конична глава. За да се осигури ориентацията на зенкерите в шарнирните плочи с главите на крепежните елементи, съвпадащите половини се разменят: дясната половина се съединява с лявата, а лявата с дясната съединяваща част.

В противоположната част на масата има опорно-повдигащо устройство, което осигурява плавно регулиране на издигането на ръба на масата спрямо долната рамка и съответно необходимото количество изпъкналост на ръбовете на режещия инструмент спрямо повърхност на масата. На първия етап от производството на машината, най-общо казано, можете да се справите без повдигащо устройство, като закрепите масата към долната рамка и регулирате повдигането на масата чрез поставяне на шайби.
Преди да натиснете лагерите в корпуса, те трябва да бъдат смажени с грес LITOL-24. При използване на лагери с други размери трябва да се регулират размерните вериги на корпуса на лагерния възел. Препоръчително е да използвате готови ядки. Задвижваната шайба може да бъде адаптирана от стара пералня или машинно изработена от алуминиева сплав.

Задвижващият ремък трябва да е с дължина приблизително 600 mm, в противен случай използването на режещи инструменти с диаметър 200 mm или повече ще бъде невъзможно: 1 Някои перални машини са оборудвани точно с такива ремъци. В комбинация с режещ инструмент с малък диаметър, разбира се, могат да се използват ленти с по-къса дължина.

Стандартната схема за включване на електродвигателя на триона е показана на фиг. 4. Стартовото реле тип RTK-S е фиксирано близо до двигателя, така че стрелката на тялото му да е ориентирана вертикално нагоре - в противен случай релето няма да работи правилно. Практиката показва, че е по-целесъобразно да се използва система за стартиране на кондензатор (фиг. 5), тъй като е отбелязано, че при работещ кондензатор въртящият момент на двигателя е значително по-голям.

Системата за стартиране на кондензатор не изисква използването на стартово реле. Автоматичното изключване на стартовия кондензатор се извършва с помощта на модифициран превключвател с два клавиша. Ключът “Старт” (фиг. 6) е снабден с еластичен елемент - парче гума от порест каучук или гъба с размери 5 х 10 х 20 мм, който гарантира връщането на ключа в първоначалното му състояние. Флагът, прикрепен към този ключ, осигурява автоматична работа на втората секция на превключвателя S2, който захранва електродвигателя.

Електрическият двигател се стартира чрез натискане на бутона “Старт” за период от време, през който електродвигателят достига работни обороти. След премахване на налягането, клавишът "Старт" се връща в първоначалното си състояние с еластичен елемент, отваряйки контактите SI, които изключват стартовите кондензатори, докато клавишът "Стоп" остава във включено състояние, затваряйки контактите S2. Електродвигателят се спира с натискане на бутон „Стоп“. При използване на кондензаторна стартова система е необходимо да се монтира предпазител с ток около 6А.

За регулиране на напрежението на ремъка гайките на напречната щанга се освобождават и долната част се премества спрямо двигателя, след което гайките се затягат отново. Трябва да се има предвид, че при интензивна употреба на електрически трион, оборудван с кондензаторна система за стартиране на двигателя, най-слабата връзка на машината може да бъде стандартният трансмисионен ремък. В този случай можете да използвате ремъчно задвижване с двоен ремък.

Когато използвате стандартна система за стартиране на електрически двигател, също така е препоръчително да свържете кондензатор Cp към клемите на стартовото реле "O" и "P", както е показано с пунктираната линия на фиг. 4, въпреки че стартовото реле следи момента на увеличаване на тока доста ясно, не позволявайки на електродвигателя да развие значително повече мощност.

Частите на системата за стартиране на електродвигателя са монтирани върху метален щит, z-образен, огънат на място, който служи за защита на електродвигателя от дървени стърготини. Щитът е изработен от поцинкована покривна стомана и е закрепен с гайки M8 към изпъкналите краища на долните съединителни болтове на електродвигателя на разстояние приблизително 35 mm от него и завинтен към основата с винтове. На предната повърхност на щита е монтиран превключвател с ключ, а на задната страна са монтирани кондензатори.

С помощта на MB болтове към масата се закрепва водач от дуралуминиев ъгъл с размери 50 х 50 mm и дължина 600 mm, в който се пробиват серия от отвори с диаметър 6 mm, позволяващи закрепването на водача към масата успоредна на режещия диск на необходимото разстояние. В масата е препоръчително да се монтират стоманени втулки с резба.

В основата на триона е направен трапецовиден прорез с размери: В основите на трапеца 70 и 30 мм, височината на трапеца е 150 мм. Слотът се използва за изхвърляне на дървени стърготини изпод диска в найлонов плик за съхранение, който се поставя върху гърлото, направено под слота, и се закрепва към него с канап или еластична лента. Стърготините са полезни като мулч в градинарството, а също и като постеля за клетките на малки животни, като хамстери. Разбира се, за отглеждане на животни, стърготини от ПДЧ и др. не може да бъде използван.

По време на работа електрическият трион се монтира върху масивна стойка, изработена от дъски от твърда дървесина, като бреза, с дебелина най-малко 25 mm. Вътре в стойката, близо до ъглите на кутията, са поставени издатини с размери 40 х 40 х 40 мм, върху които лежи основата на машината. Стойката служи като калъф за съхранение на триона, за което трионът се обръща с главата надолу и се поставя на същите глави, но може да се използва и като бункер за събиране на дървени стърготини, тъй като е оборудван с дъно.

Конструкцията на шпинделния възел позволява инсталирането на широка гама от различни режещи и заточващи инструменти. Говорейки за избора на триони, можем да ви препоръчаме първо да закупите режещ диск с дебелина 1,6 mm, диаметър 200 mm и 48 зъба. Най-общо казано, мощността на двигателя на триона не е много важна, така че не се опитвайте да монтирате ножове с голям диаметър и дебелина; не купувайте дискове, предназначени за напречно рязане: ако циркулярният трион реже доста задоволително напречно на зърното, тогава когато се опитате да режете надлъжно с помощта на напречен трион, ще страдате доста.

Трябва да се има предвид, че при рязане на големи обеми ПДЧ, конвенционален стоманен трион се „свива“ много бързо поради наличието на различни твърди включвания в материала. Ето защо, ако трябва да режете големи количества ПДЧ, ви съветвам да вземете диск с режещи ръбове, оборудвани с твърдосплавни пластини.

Най-продуктивно е да изберете четвъртинки с фреза с външен диаметър 125 mm, с монтажен отвор 32 mm. Изключително полезно е да закупите режещ диск за метал с дебелина 3 mm, с диаметър на седлото 32 mm и външен диаметър до 200 mm, въпреки че с помощта на центриращи шайби е възможно да се монтират дискове с диаметър на седлото 22 мм. В този случай рязането на метал и профили няма да ви създаде никакви проблеми. Ако използвате фреза или режещ диск, дупката в работната маса може да се наложи леко да се разшири.

Чертежи на части, които закрепват универсалната дървообработваща глава (UDG) към шпиндела, са показани на фиг. 7. Между другото, бях принуден да платя разходите, свързани с покупката на UDG и производството на монтажни части поради факта, че електрическото ренде Rebir тип I-5709, произведено в Латвия, се повреди буквално след 4 часа сравнително лека работа - котвата на електродвигателя изгоря. Съдейки по факта, че резервните котви моментално изчезват от рафтовете, разбрах, че надеждността на този самолет е изключително ниска и трябва да взема по-надежден инструмент. Отбелязвам, че ако използвате UDG, ще трябва да направите специална работна маса, тъй като е необходима ширина на отвора от 55 мм, за да преминат резците, фиксирани в главата. Фрезите за UDG могат да бъдат направени от предлаганите в търговската мрежа ножове за ренде, като се обработват на режещо и шлифовъчно колело на същата машина.

Преди да започнете рязане, за да избегнете повреда на зъбите на триона, е необходимо внимателно да проверите детайла за липса на пирони и други включвания. Това правило трябва да се спазва особено стриктно при обработката на използваната дървесина. Ако се открият метални включвания, те трябва да бъдат отстранени. Ако двигателят спре поради претоварване по време на рязане, трионът трябва да се изключи незабавно, да се отстрани причината за претоварването и да се включи отново. Причината за честото повтаряне на подобни ситуации може да бъде тъпотата на режещите ръбове на режещия диск. В този случай трябва да използвате лична или „кадифена“ пила с полукръгла или диамантена секция и да заточите режещите ръбове, което може да се направи, без да изваждате диска от машината. След тази процедура трионът отново ще работи като „звяр“. Мимоходом бих искал да отбележа необходимостта от контрол на разпространението на режещите ръбове на зъбите на триона, което трябва да бъде приблизително 0,6-0,8 mm. Трионът не обича да реже без развод! Също така трябва периодично да почиствате контактите на клавиатурата.

Когато подрязвате ръбовете на необработени дъски, за да получите гладки ръбове на дъската, първо трябва да „победите“ линия с конопен или памучен шнур, натрит с въглен или креда. Също така би било хубаво да вземете спомагателна опорна ролка, която можете да вземете от пресата на пералната машина, като я закрепите на стойка с подходяща височина.

Като повдигнете работната маса, можете да монтирате абразивния камък и да използвате машината за заточване на инструмента. Диск от шперплат с диаметър до 250 мм със залепена шкурка („баян“) ще ви позволи да шлайфате части. Полиращо колело, което представлява пакет от кръгли парчета плат, поставени между два диска, ще улесни процеса на полиране на метални и пластмасови части с полираща паста.

Много е удобно да съхранявате инструменти за рязане и закрепване в кутия от метално фолио с диаметър 300 mm. На дъното на буркана се поставя парцал, напоен с олио, триончетата се нареждат на купчина (препоръчително е да се разделят с картонени дистанционери), увиват се с краищата на плата и бурканът се затваря с капак. Сега инструментът не се страхува от корозия. Можете да прикрепите отвор към кутията, което ви позволява да окачите кутията на стената.

Когато работите с машината, спазвайте правилата за безопасност: не забравяйте да използвате предпазни очила и носете ръкавици или ръкавици. Не забравяйте, че новите пръсти никога не израстват отново, за да заменят отрязаните, и все още е много трудно да се присадят отново отрязани, въпреки колосалния напредък на медицинската наука.
Желая ви успех в работата!

Когато работите у дома, винаги трябва да можете да направите инструмент със собствените си ръце. Домашният циркулярен трион ще изпълнява задълженията си не по-лошо от фабричния си колега, а неговата поддръжка и демонтаж ще бъдат много по-лесни. В специални случаи циркулярен трион може да се превърне в радиален или шлайф, което има своите много приятни моменти.

Можете сами да направите циркулярен трион; за това трябва да имате добри чертежи и инструменти.

Работа с трион и шлайф

Инструменти и материали:

• мелница 150-180 мм;
• пробивна машина;
• самонарезни винтове;
• стоманени скоби;
• листова стомана;
• клещи.

Преди да направите сами циркулярен трион, трябва да опитате да го направите от други инструменти. Най-често процесът се организира с помощта на ъглошлайф, т.к може да се преработи много по-бързо и по-лесно от всички други аналози.

Най-простият вариант най-добре поврежда инструмента. За да направите това, ще трябва да завиете инструмента към основата с помощта на метални винтове. Ако желаете, можете да направите проходни отвори с бормашина и да ги затегнете с болтове и гайки, което ще бъде много по-надеждно при работа, т.к. инструментът вече няма да оголи конеца в случай на силно напрежение. Единственият нюанс, който трябва да се вземе предвид, е фабричният дисбаланс на инструмента, поради което ще трябва да го фиксирате много внимателно, така че да няма дори малък шанс за движение.

Ако желаете, можете да усложните този дизайн и това също ще предпази инструмента от ненужни интервенции вътре. За закрепване ще ви трябват стоманени скоби, които увиват около инструмента в 3-4 точки и след това го закрепват с болтове от двете страни. Този дизайн е много надежден, но трябва да се обърне специално внимание на качеството на фиксиране, за да се избегнат дори малки недоразумения.

За тези случаи, когато инструментът е направен неподвижен, можете да използвате по-мощни опции за ъглошлайфи. Самият ъглошлайф се закрепва към редуктора с помощта на болтове или самонарезни винтове (в зависимост от възможността за свързване без повреда на инструмента, защото понякога местата за монтаж не съвпадат), след което се монтират заедно на масата отгоре и завинтени по най-качествен начин.

Най-надеждният метод ще бъде и най-трудният, защото ще изисква подкрепата на стругар-фреза. Неговата задача е само да издълбае специална част, която да е подходяща по параметри за свързване на мелницата и плота. Този метод на свързване е най-надеждният, освен това са изключени дори микроскопични движения, което не е възможно да се постигне във всеки фабричен инструмент.

Трябва да се има предвид фактът, че във всеки случай защитната обвивка се отстранява и вместо това се прави самоделна от листова стомана. Вече няма да е възможно да се използва стойката за корпуса поради факта, че се използва за свързване, а домашният продукт трябва да се монтира директно към плота. За да го направите, трябва да изрежете полукръг от стоманена ламарина, чийто край се огъне и захване с клещи. Този дизайн ще издържи на всякакви изненади, след като може да бъде завинтен.

Когато избирате ъглошлайф, трябва да сте изключително внимателни, така че броят на оборотите да е малък и мощността да е висока. Ако скоростта надвишава 4500 об / мин, ще трябва да използвате редуктори, т.к в противен случай ножовете ще се смелят много бързо.

Много е важно да запомните, че при никакви обстоятелства циркулярен трион, направен от ъглошлайф, не трябва да се преобразува обратно, т.к. Поради тази причина във всички части на света всеки ден постъпват хора в болници с наранявания с различна степен на тежест. Дори ако мелницата е спешно необходима и няма друга възможност, по-добре е да имате търпение, защото дори фабричната защита най-вероятно няма да ви спаси.

Връщане към съдържанието

Преобразуване на триони

Инструменти и материали:

Схема на каретка за циркулярен трион.

• моторна резачка;
• плоска стоманена ролка;
• дюза за фрези;
• редуктор;
• машина за заваряване.

Електрическите триони и триони са подарък от 20-ти век, който се вписва много хармонично в живота, но има ситуации, когато е желателно да се преработят, което не е лесно. Моля, имайте предвид предварително, че тази промяна е от моментен характер, но ако желаете, можете да я повтаряте отново и отново без никакви повреди (замяната ще отнеме известно време).

За да получите циркулярен трион, трябва само да заварите подвижно колело в самия край на стрелата и да отрежете самия край. Колелото трябва идеално да следва контура на изрязания елемент, така че веригата да не се разтяга или пада при движение.

Отстрани на колелото е прикрепен адаптер за ножове. Този адаптер може да се сваля, така че да няма затруднения при рязане с верига.

При висококачествена модификация колелото по никакъв начин няма да навреди на работата на верижния трион при липса на фрези в този момент. В допълнение, основната скорост на работа ви позволява да правите без сериозни модификации на трети страни.

Връщане към съдържанието

С помощта на електрически двигател

Инструменти и материали:

• асинхронен двигател;
• листова стомана;
• проводници;
• редуктор;
• болтове с гайки;
• адаптер за ножове;
• клещи.

Има много електрически двигатели, като най-популярни са колекторните, синхронните и асинхронните двигатели. За тази дейност е подходяща асинхронната опция, т.к има най-високи нива на мощност, ниски обороти и огромен запас от издръжливост.

Ще бъде много лесно да направите кръг от него, така че всичко може да се направи на етапи:

1. Избира се двигател с 4000-4500 оборота в минута, с мощност 2-3 kW и захранван от 220 V контакт. Ако не е намерен двигател с такива параметри, тогава ще трябва да използвате скоростна кутия, която ще донесе броя на. обороти до необходимия. Връзката се осъществява с помощта на болтове и гайки, но е препоръчително да не прибягвате до самонарезни винтове, тъй като те могат да причинят значителни щети.
2. Сега трябва да изберете коя приставка ще използвате: вериги или ножове. Фрезите се заточват бързо, но произвеждат по-тънък срез, което дава възможност за постигане на по-голяма точност. Веригите се смилат много по-бавно, но по време на работа съдържат няколко пъти повече дървени стърготини. Най-често се предпочитат фрези, тъй като базовата цена на дървесината с тях е малко по-евтина, а качеството на рязане е по-високо.
3. Към вала на двигателя е прикрепен адаптер за ножове. Ако е използвана скоростна кутия, тя трябва да бъде монтирана на скоростната кутия. В този случай съединението се извършва без заваряване, така че ако е необходимо, можете да смените дюзата с всяка подходяща.

В самия край се прави защитна обвивка от листова стомана по описания по-горе метод. Корпусът е прикрепен към скоростната кутия или мотора, така че да няма усложнения.