Машини за работа с битумни мастики. Как да разредите битумен мастик: съвети от майстора

Полезният модел се отнася до непрекъснати машини за топене на горещо нанесени битумни мастики и автоматично поддържане на температурата на мастика, необходима за извършване на технологичния процес по нанасяне на разтопена битумна мастика върху повърхността на магистрален газопровод по време на строителство и ремонт. Предимството на машината за топене на битумни мастики с гореща употреба в условията на изграждане и ремонт на магистрални газопроводи е, че машината се състои от два битумни топилни котла, свързани помежду си с технологични битумни тръбопроводи, докато твърдата мастика се топи в един от котлите течната фракция постепенно се изпомпва със специални помпи в друг котел, в който постоянно се поддържа температурата на течната фракция, която е регламентирана в технологичния регламент за използването й. В същото време процесът на изтичане на течната фракция незабавно се попълва от друг котел. Загрятата до 170-190°C мастика се приготвя в рамките на 2-4 часа, изпомпва се в готовия мастичен котел и се държи при температура 160-180°C за не повече от 3 часа до пълното изпаряване на влагата. Готовият мастик се подава от битумни помпи към изолационната машина с помощта на битумни маркучи и с негова помощ се нанася върху повърхността на ремонтирания тръбопровод. По-нататъшната експлоатация на котлите може да се извършва по всяко време без технологични спирания, което позволява значително да се увеличи производителността на изолационните и монтажните работи на магистрални газопроводи. Основните работни инструменти-котли са разположени на рамата на машината и са свързани помежду си с технологични битумни тръбопроводи, за стартиране на работата на котлите се използват таймерно устройство и автоматизирана система за изпомпване на течната фракция от един котел в друг. За осигуряване на определена температура на мастика в котела и разпределяне на тази температура в определените граници се използват автоматизирани устройства за подаване на газ към дюзата и непрекъснато смесване на битумна мастика в котлите. За нагряване на валцуван материал (армировка, покриви и др.) по време на работа през зимата, машината има специално място за отопление, запас от мастични брикети се съхранява на площадката върху повърхността на котлите. Използването на машината, предложена за топене на битумни мастики с гореща употреба в условията на строителство и ремонт на магистрални газопроводи, ще намали разходите за труд за поддръжка и консумация на енергия на устройството, ще повиши неговата надеждност и производителност, като същевременно подобри качеството на подготовката на мастика, намаляване на материалните загуби, което ще осигури екологична безопасност на работата по време на строителство и ремонт на магистрални газопроводи чрез избягване на замърсяването на околната среда.

Полезният модел се отнася до непрекъснати машини за топене на горещо нанесени битумни мастики и автоматично поддържане на температурата на мастика, необходима за извършване на технологичния процес по нанасяне на разтопена битумна мастика върху повърхността на магистрален газопровод по време на строителство и ремонт.

Известна инсталация за приготвяне и полагане на хидроизолационни материали като мастики, съдържаща ремарке с рамка, контейнер с тръбопровод, смукателна тръба, изходящ вентил, помпа с електродвигател, маркучи. Директно в резервоара е монтиран гребен миксер, направен с отвори в тялото, а под дъното на резервоара са разположени топлинни нагреватели, всеки от които е поставен в рефлектор, който има форма на хипербола в напречно сечение, с вдлъбнатината си част, обърната към дъното на резервоара (Ed. St. СССР № 285021, 1970).

Недостатък на известната инсталация е необходимостта от често почистване на тръбопроводната система (вътрешен тръбопровод и външни маркучи с пръскачки) със специален промиващ материал и сложната конструкция на нагревателите. Всичко това свидетелства за високите разходи за труд за поддръжка. Освен това тази инсталация е напълно неподходяща за използване при ремонт на високи покриви, тъй като е предназначена основно за движение на земята и полагане на хидроизолационни материали, по-специално пътни настилки.

Известна инсталация е електрически бойлер, съдържащ контейнер, монтиран върху опора с термостат, краен изпускателен кран, капак и топлоизолационен кожух, нагревателни елементи, разположени хоризонтално в долната част на контейнера с кутийни защитни прегради, битумна помпа, автоматична система за управление. Дъното на резервоара е направено с отвори, разположени успоредно в него, а оградите с форма на кутия са отворени отдолу и свързани от краищата на стените с ръбовете на съответните отвори в дъното на резервоара, образувайки зигзаг профил в напречното сечение на последния, съотношението на общия обем на оградите с форма на кутия към обема на резервоара е 0,03-0, 05 от обема на контейнера, а краищата на оградите отстрани на изпускателния кран са разположени спрямо стената на контейнера с интервал, а контейнерът е направен подвижен, има страни, поддържани върху топлоизолационен кожух и е разположен в последния с пролука, равна на 1,5-2,0 от стената му дебелина (Ed. St. СССР No 1296658, 1987).

Недостатъкът на известното устройство е, че е тромаво. Освен това се характеризира със сложността на монтажа и демонтажа на конструкцията, увеличеното тегло. Наличието на система от вътрешни тръбопроводи създава възможност за запушване и необходимост от периодично почистване с промиващ материал. В допълнение, наличието на тръбопроводна система вътре в резервоара, кутийни кутии за нагревателни елементи затруднява почистването на резервоара и отнема много време за неговото демонтиране (отстраняване на помпата от капака, изключване на тръбопроводната система , захранващи проводници и др.). Стационарното положение на електрическия котел и зигзагообразният профил на дъното на резервоара затрудняват пълното източване на битума от резервоара, което изисква допълнителен труд за почистване. Известното устройство не е надеждно по време на работа поради честата повреда на нагревателните елементи (изгаряне), които, намирайки се в кутийни заграждения, изпитват повишени електрически натоварвания и отвореността на последните отдолу, заедно с пролуката между корпусът и контейнерът позволяват навлизането на битум в нагревателните елементи, така че уплътненията, намиращи се в зоната на високи температури, се деформират и бързо се износват, което намалява степента на изолация на нагревателите.

Най-близо до заявения полезен модел по отношение на основните характеристики и постигнатия положителен резултат е устройство за нагряване и топене на вискозни материали (P RU № 2076166, 1995 г., прототип). За нагряване и топене на битум се използва устройство, което съдържа корпус, подвижен контейнер, монтиран с помощта на носещи дъски с празнина, с крайно дренажно устройство и капак с люк за зареждане. Под дъното на резервоара има кварцови тръби с нажежаема жичка. Вътрешната повърхност на тялото в основата е извита и е обърната към вдлъбнатата част към дъното на контейнера. Корпусът е монтиран на шаси, състоящо се от тръбна рамка с дръжка и колела.

Недостатъкът на известното устройство е, че е тромаво. Освен това се характеризира със сложността на монтажа и демонтажа на конструкцията, увеличеното тегло. Използването на устройството отнема много време, което причинява определени трудности в процеса на извършване на строително-монтажни операции при различни природни, климатични и инженерно-геоложки условия на работа при изграждане и ремонт на газопроводи.

Техническият резултат, към който е насочен полезният модел, е да се намалят разходите за труд за поддръжка и потреблението на енергия на устройството, да се повиши неговата надеждност и производителност, като същевременно се подобри качеството на подготовката на мастика, като се намалят материалните загуби, което ще осигури екологична безопасност на работата по време на работа. изграждане и ремонт на магистрални газопроводи поради липса на замърсяване на околната среда.

За постигане на този технически резултат се предлага машина за топене на горещи битумни мастики в условията на изграждане и ремонт на магистрални газопроводи, съдържаща рамка, монтирана на ходови колела, бойлер за топене на мастика, бойлер за готов мастик, дюзи, автоматичен контролен панел за котли, битумни помпи за изпомпване на мастикова течна фракция от един котел в друг и подаване на мастика към изолационната машина, места за нагряване на работния материал от валцувани армировъчни материали и съхранение на битумни мастикови брикети, конзолна греда за повдигане на валцувани материали и битумни мастични брикети.

Настоящото изобретение е илюстрирано с чертежи, на които:

Фигура 1 показва принципна схема на машина за топене на битумни мастики с гореща употреба при изграждане и ремонт на газопроводи;

Фигура 2 показва разрез по А-А на машината съгласно изобретението, за да покаже разположението на функционалните устройства вътре в котела с разтопен мастик;

Фигура 3 показва разрез по B-B на машината съгласно изобретението, за да покаже разположението на функционалните устройства вътре в котела с разтопен мастик.

Забележка: Във всички чертежи части и възли с едно и също предназначение са маркирани с едни и същи номера на позициите.

Машината работи по следния начин. Машината се монтира на мястото на изграждане или ремонт на линейната част на магистралния газопровод до изолационната машина за нанасяне на битумна мастика върху повърхността на газопровода и е свързана с тръбополагащия кран, придружаващ изолационната машина.

Машина за топене на битумни мастики за гореща употреба в условията на строителство и ремонт на магистрални газопроводи има устройство за нагряване и топене на вискозни материали (10) под въздействието на нагревателен елемент (18), подвижен контейнер с краен дренаж устройство, което е монтирано в корпус с нагревател (16) с междина с опорни бордове и което е снабдено с капак с люк за зареждане (11).

Машината се състои от рамка (12), монтирана на ходови колела (14), два котела, завършен мастичен котел (3) и котел за топене на мастика (10), място за нагряване на работния материал от валцувани арматурни материали (1) , конзолна кранова греда (2) за повдигане на валцувани арматурни материали и брикети от битумен мастик (7). Котлите са оборудвани със: специални дюзи (4) и (13) за топене на мастика и поддържане на работната температура на фракцията на течната мастика, ел. разпределително табло (6), автоматичен контролен панел за работа на котела (5), автоматизирано управление устройство за подаване на газ към дюзата (20) в зависимост от температурата на мастика и устройство за осигуряване на непрекъсната циркулация на мастика в котлите (21). За да се отстранят продуктите, отделени по време на топенето на мастика и да се създаде необходимата тяга, се монтира изпускателна тръба (9). На повърхността на котлите са монтирани предпазители (8) и люкове (11) за зареждане на мастика в котела.

Основните работни инструменти-котли са разположени на рамата на машината и са свързани помежду си с технологични битумни тръбопроводи, за стартиране на работата на котлите се използват таймерно устройство и автоматизирана система за изпомпване на течната фракция от един котел в друг. За съхранение и затопляне на запаса от мастикови брикети и валцувани материали (усилващи, изолационни) по време на работа през зимата, машината има специално място - платформа на повърхността на котлите под оградата (8), както и контейнер за съхранение на валцуван материал (1).

Преди пускането на котлите в експлоатация мастикът, идващ от фабриката в втвърдено състояние в брикети с тегло 3-5 кг, се изчиства от опаковката и се зарежда в котела за топене на мастика. Общото количество мастика не трябва да надвишава 2/3 от капацитета на котела. Системата за топене на мастика е включена.

С помощта на дюза (13) горивото се впръсква във вътрешната повърхност на термоустойчивата тръба (18), монтирана вътре в котела върху опори (19). Дължината на пламъка се регулира така, че температурата на повърхността на топлоустойчивата тръба да е 200°C, а количеството подаване на газ към дюзата, в зависимост от температурата, се контролира автоматично от устройството (20). Непрекъснатата циркулация на мастика се осигурява от устройството (21). Мастиката се топи. Веднага след като фракцията на течната мастика се издигне до долната генерираща на топлоустойчивата тръба (18), автоматично се включват битумни помпи (15), монтирани в различни части на котела (10), осигурявайки циркулация на фракцията на течната мастика. Това се прави, за да се предотврати възможно шлака от мастика върху повърхността на топлоустойчивата тръба. Тъй като котелът се напълни с разтопен мастик, течната фракция се изпомпва към друг котел. За намаляване на топлинните загуби тялото на котела (17) е облицовано със специална изолация (16). Когато дюзата е изключена, температурата на фракцията на течната мастика намалява с 6-8°C за 24 часа.

Загрятата до 170-190°C мастика се приготвя в рамките на 2-4 часа, изпомпва се в готовия мастичен котел и се държи при температура 160-180°C за не повече от 3 часа до пълното изпаряване на влагата. Готовият мастик се подава от битумни помпи към изолационната машина с помощта на битумни маркучи и с негова помощ се нанася върху повърхността на ремонтирания тръбопровод. По-нататъшната експлоатация на котлите може да се извършва по всяко време без технологични спирания, което позволява значително да се увеличи производителността на изолационните и монтажните работи на магистрални газопроводи.

Предимството на машината за топене на битумни мастики с гореща употреба в условията на изграждане и ремонт на магистрални газопроводи е, че машината се състои от два битумни топилни котла, свързани помежду си с технологични битумни тръбопроводи, докато твърдата мастика се топи в един от котлите течната фракция постепенно се изпомпва със специални помпи в друг котел, в който постоянно се поддържа температурата на течната фракция, която е регламентирана в технологичния регламент за използването й. В същото време процесът на изтичане на течната фракция незабавно се попълва от друг котел.

Основните работни инструменти-котли са разположени на рамата на машината и са свързани помежду си с технологични битумни тръбопроводи, за стартиране на работата на котлите се използват таймерно устройство и автоматизирана система за изпомпване на течната фракция от един котел в друг. За нагряване на валцуван материал (армировка, покриви и др.) по време на работа през зимата, машината има специално място за отопление, запас от мастични брикети се съхранява на площадката върху повърхността на котлите.

Формула на полезен модел

Машина за топене на битумни мастики за гореща употреба в условията на строителство и ремонт на магистрални газопроводи, включително устройство за нагряване и топене на вискозни материали, съдържащо тяло, монтиран в него свалящ се контейнер с пролука с помощта на опорни дъски, с крайно дренажно устройство, капак с люк за зареждане, нагревателни елементи, характеризиращи се с това, че в него е въведена функционална подсистема, включваща рамка, работни инструменти-котли са разположени върху рамката на машината и са свързани помежду си с технологични битумни тръбопроводи, таймер и система за автоматизирано изпомпване на течната фракция от един котел в друг се използват за стартиране на работата на котлите, за осигуряване на определена температура на мастика в котела и разпределение на тази температура в посочените диапазони, се използват автоматизирано устройство за подаване на газ към дюзата в зависимост от температурата на мастика и устройство за осигуряване на непрекъсната циркулация на мастика в котлите, на горната повърхност В края на котлите има платформа за съхранение на запас от мастик брикети, а при отрицателна външна температура в машината е предвидено място за нагряване на валцуван армировъчен или изолационен материал.

|| Уплътнителни материали || Листови и парчета покривни материали. Азбестоциментови покривни материали || Топлоизолационни материали. Предназначение и класификация || Материали за изравняване на замазки и защитен слой на покриви || Бои и шпакловки. Изсушаващи масла || Минерални свързващи вещества. Предназначение и класификация || Решения за изграждане. Видове и класификация на решенията || Обща информация за покриви, покриви и организация на покривните работи. Класификация на покрива || Подготовка на основите под покрив. Подготовка на повърхността на основата || Устройството на покриви от валцувани материали. Подготовка на покривни материали || Монтаж на покриви от мастика. Покриви от битумни, битумни и полимерни и полимерни мастики || Устройството на покриви върху панели от покрития с повишена фабрична готовност. Цялостни панели || Устройство на покриви от парчета материали. Покриви от дребни материали || Покриви от метална керемида. Обща информация || Покрив от ламарина. Подготвителна работа || Ремонт на покрива. Покриви от валцувани материали || Безопасност

Мастиците, приготвени централно във фабриките, се транспортират до строителните обекти от асфалтови дистрибутори или в термоси. Разпределителят на асфалт (фиг. 36) - камион с резервоар с вместимост 3 ... 5 тона - е предназначен за транспортиране на различни свързващи вещества с температури до 200 ° C до строителни обекти. При транспортиране на свързващи вещества на дълги разстояния асфалторазпределителят трябва да бъде оборудван с нагревателни и смесителни устройства.

Ориз. 36 D-640 дистрибутор на асфалт:
1 - клапан; 2 - лебедка; 3 - дръжка за включване на въртящия се механизъм; 4 - захранваща втулка

Мастикът, в зависимост от състоянието, се транспортира, както следва: доставя се в горещо състояние - от разпространители на асфалт, в студено състояние (както в контейнери, така и в барове) - от всякакъв вид транспорт, когато се доставя без контейнери, мастикът трябва да бъде защитени от влага от атмосферни валежи и слънчева радиация. Ако мастикът се доставя готов (с пълнител), тогава асфалторазпределителите трябва да бъдат оборудвани с бъркалки. От асфалторазпределителите мастикът се изпомпва в машината SO-212.

Ориз. 37.
1 - помпена група; 2 - бъркалка; 3 - врат; 4 - електрическо оборудване; 5 - резервоар с мастика; 6 - метален щранг

Машината SO-212 (фиг. 37) за нагряване, смесване и транспортиране на мастики до покрива работи по следния начин. Резервоар 5 с вместимост 2 m3 е разделен на две отделения. Горната е пълна с мастика, която се нагрява от течна охлаждаща течност, разположена в долното отделение. Температурата на мастика се контролира от електроконтактен термометър. Преди да нанесете мастика върху покрива с помощта на помпа 1, тръбопроводната система от мастика се нагрява с дизелово гориво. Цялото оборудване за управление и разпределение е монтирано в таблото. Производителността на автомобила е 6 m3/h. Подаване на мастика (вертикално) 50 м; налягане 1,5 MPa. Можете да съхранявате горещ мастик в термос с вместимост 1 m3 (фиг. 38).

Ориз. 38 Термос за горещи битумни мастики с вместимост 1м3:
1 - бойлер; 2 - задвижване на бъркалката; 3 - тръба; 4 - миксер; 5 - приемен резервоар; 6 - кран за дозиране на мастика

Гореща мастика се излива в котел 1. За да не се утаи пълнителят, мастикът периодично се смесва с бъркалка 4 с помощта на бъркалка 2. Когато има нужда от гореща мастика през кран 6, мастикът се излива в приемния резервоар 5.

Инсталацията PKU-35M се използва за подаване на студена мастика към покрива. Инсталациите за приемане и изпомпване на горещи мастики към покрива могат да се експлоатират само от работници, които са преминали специално обучение. На мястото, където се сервират мастики на покрива, те поставят инструкции за безопасност и противопожарни мерки; има и аптечка с набор от лекарства и превръзки, както и пожарогасители, кутия със сух пясък и лопати. Всички метални елементи на инсталациите за транспортиране на мастики трябва да бъдат заземени. По време на работа студен, недехидратиран битум не трябва да се добавя към котела на термоса, тъй като това причинява разпенване на цялата маса. Отворете капака на товарния люк само с въже, тъй като горещите пари от нагрят битум или мастика могат да изгорят лицето ви. Запалената горелка и дюзата на инсталациите не трябва да се оставят без надзор. Ако битумът се запали в термос, незабавно изключете горелката и плътно затворете капака на люка за зареждане. При издаване на битум от термос горелката или дюзата трябва да се изгасят. По време на работа на помпените агрегати те не трябва да се ремонтират, свързват или разединяват участъци от тръбопровода. В края на смяната вентилът за разпределяне на битумна мастика, люкът за зареждане на термоса, шкафът с цилиндри, резервоарът за керосин и капаците на блока трябва да бъдат затворени и цялото електрическо оборудване да бъде изключено от електрическата мрежа.

Ориз. 39. Машина SO-122A за нанасяне на мастика:
1 - тръбопровод; 2 - багажник; 3 - помпа; 4 - резервоар; 5 - контролен панел; 6 - дюза

Машината SO-122A (фиг. 39) се използва за нанасяне на битумни мастики. Вътре в резервоара 4 има две отделения, в които се изсипват 90 литра мастика и 8 литра дизелово гориво. В отделението за мастика са монтирани три електрически нагревателя за поддържане на температурата му до 70...200°C. Дизеловото гориво се нагрява поради пренос на топлина от мастика и е предназначено за отопление и промиване на помпа 3, тръбопровод 1, въдици. Отгоре резервоарът има отвора за пълнене, затворени с капаци. В долната част на резервоара има две дюзи за поемане на дизелово гориво и мастика. Електрическото оборудване на машината осигурява стартиране и нормална работа на помпата, както и контрол на поддържането на технологичната температура на мастика. Въдицата се състои от дюза 6, тръба, две дръжки. Предпазният клапан трябва да бъде настроен на налягане от 0,8 MPa. В момента те започнаха да произвеждат модернизирана машина SO-195A с капацитет на резервоара 100 литра, капацитет 1,05 m3 / h. За изпомпване на битумни мастики на височина над 50 m се използват помпени агрегати SO-224 и SO-225. Блокът SO-225 е неразделна част от блока SO-212, а SO-224 е част от блока SO-195A. За транспортиране на битум и мастика се използват тръбопроводи с различни конструкции. Всички битумни проводници са изолирани с топлоизолация. За нанасяне на мастики се използват дюзи с различен дизайн.

Дюза с нерегулирана дюза (фиг. 40, а) се състои от тяло с фитинг 3, тръба за въздушен канал 2, дюза 1, въздушен кран 4 и фитинг 5. Мастикът, влизащ в тялото чрез гравитация, се счупва на малки частици от струя сгъстен въздух и изригва от дюзата под формата на удължена конусовидна факла. Регулирайте факлата с въздушен кран. Компресорната дюза (фиг. 40, б) има две извити тръби 6 и камера 8, в която е вграден разделител на мастичната струя 7. Тръбите 6 на изхода образуват прав ъгъл. Доставената от сгъстен въздух мастика, удряйки разделителя 7, се втурва по двете тръби 6 към изхода и, смесвайки се с въздуха, образува стабилна конична факла.

Ориз. 40. Дюзи :
а - с нерегулирана дюза; b - компресор; в - Мосоргтехстрой; g - с регулируема дюза; 1, 15 - дюза; 2 - въздуховод; 3 - тяло с фитинг; 4 - въздушен клапан; 5 - монтаж; 6 - тръба; 7 - разделител на мастичната струя; 8 - камера; 9 - накрайник; 10 - пластмасов връх; 11 - въдица; 12 - клапан; 13 - тапа клапан; 14 - дръжка; 15 - регулируема дюза

Въдицата 11 на дюзата на Mosorgtekhstroy (фиг. 40, c) е извита тръба с дължина 1,85 m, в единия край на която има дръжка 14 и щепсел вентил 13 със спирателен вентил 12. Връх (дюза ) На втория край на тръбата се завинтва 9. За разлика от други дизайни, изходът на върха е направен под формата на тесен процеп. При нанасяне на мастика или емулсия пръчката се държи така, че дюзата му да е на разстояние 400 ... 500 mm от работната повърхност, а образуваната от нея горелка е насочена към основата под ъгъл от 45 ... 60 °. Дюза с регулируема дюза 15 (фиг. 40, г) за механизирано нанасяне на мастики BLK, BK с помощта на инсталацията PKU-35M се използва при монтаж на покрив без ролка. Състои се от тяло, пръстен, въздушна дюза, съединител, смесителен конус и камера, гумен уплътнителен пръстен и фиксиращ щифт. Дюзата е свързана към материала и въздушните ръкави. Изход на дюзата 400 m2 на един слой на час; обхват на доставка 1,5 ... 2 m; дебелината на нанесения слой е 8...10 mm.

Основният вид покриви са меките валцувани покриви. Има и невалцувани покриви на основата на битумно-полимерни и полимерни мастики. Механизацията на производствените процеси на покриви включва транспортиране и полагане на замазки по тавани и покриви, полагане и лепене на рулонни материали на полимер-битумна основа, приготвяне и нанасяне на битумни и полимер-битумни мастики и емулсии, отстраняване на водата и изсушаване на покривните основи.

За монтажа на замазки под покрива се използват твърди решения, чието доставяне до работното място се извършва пневматично. Машина за приготвяне и подаване на твърди разтвори (фиг. 21.17) е цилиндричен резервоар 2, монтиран на рамка 1. Вътре в резервоара се върти лостов вал 9, за да приготви разтвор от сухи смеси и го премести към изходната тръба 13. Зареждане люкът е разположен в горната част на резервоара 3 с капак 4, херметически затворен с ключалка 5, както и тръбопроводи с контролни клапани 7, манометър 8 и предпазен клапан 12. На капака е монтиран клапан 6 4, балансиран с ключалка 5 за освобождаване на налягането от резервоара след края на подаването на разтвора. Маркуч за налягане 10, завършващ с дюза 11, е свързан към изходната тръба.
се извършва през люк 3. Разтворът се приготвя под налягане на сгъстен въздух, влизащ в резервоара от компресора, което допринася за неговата аерация. Аерираната смес влиза в изходната тръба на отделни порции с въздушни слоеве поради цикличното припокриване на тръбата от лопатката на смесителя, което позволява на сместа да се движи на значителни разстояния (40 m вертикално или 115 m хоризонтално) при относително ниско работно налягане (до 0,6 MPa). Консумация на сгъстен въздух 2,2 ... 2,5 m3/min.

Полагането и залепването на валцуван материал върху подготвена основа обикновено се извършва с помощта на импровизирани механизми и устройства, но има и комплекти за сложна механизация на тези процеси. Комплектът включва количка за транспортиране на валцуван материал и разтворител - пластификатор до работната площадка, устройство за подаване на разтворител, инсталация за нанасяне на разтворител и полагане на валцуван материал, покривни ножици и устройство за валцоване на валцуван материал. Количката за материали побира 200L барабан с разтворител или шест ролки материал. Инсталацията за нанасяне на разтворителя и полагане на ролковия материал е дадена на фиг. 21.18. Инсталационната рамка се състои от количка на колела 7 и 11, към която е прикрепена дъговидна скоба с ролки от пяна гума / и 3 ​​и тръбопроводи 4 и 5 за подаване на разтворител от дозатора 8 към тях. разтворител към двете ролки, т.е. разтворителят както върху повърхността на валцувания материал 2 се разточва с помощта на бутащ валяк 6, така и върху покритата с него основа. За ръчно нанасяне на разтворителя в началото на процеса на разточване на материала, инсталацията е снабдена с въдица 9 с гумен маркуч 10. За търкаляне в материала устройството развива налягане от 0,04 MPa с ширина на захващане от 955 мм.

За приготвянето и нанасянето на битумни и полимер-битумни мастики върху повърхността се използват машини, които осигуряват нагряване, смесване, транспортиране и нанасяне на мастици върху покрива (фиг. 21.19). Те се състоят от резервоар 2 за битум, помпен агрегат 5, монтиран на шасито на ремаркето 1, и тръби
проводници 6. Битумът се нагрява с помощта на междинна охлаждаща течност (висококипящо масло), нагрява се от електрически тръбни нагреватели (нагреватели) 3. Горното отделение на резервоара - битум - е оборудвано със система за смесване. Доставката на мастика до работното място се извършва от специална зъбна помпа, способна да изпомпва гореща маса с влакнест абразивен пълнител. Тръбопроводът служи за.

Доставката на мастика от помпата до работното място и се състои от отделни; секции и колена с топлоизолираща обвивка. Тръбопроводът се нагрява преди започване на работа чрез омично съпротивление чрез понижаващ трансформатор. На смукателния и напорния тръбопровод са монтирани трипътни вентили. Първият от тях е предназначен за подаване на мастика или течност към помпата за промиване на помпата, вторият - за подаване на мастика към тръбопровода или за рециркулацията му обратно в резервоара, за да увеличи интензивността на нагряване на мастика. Електрическото оборудване на 4-та машина осигурява стартирането и нормалната работа на помпата при нагряване на мастика, работата на задвижването на помпата, контрола на температурата на нагряване на помпата и поддържането на температурата на мастика .

При монтиране на невалцовани покривни покрития на базата на полимерни мастики се използват мобилни станции, които механизират пълния технологичен цикъл на работа: разтоварване на мастика, обработката му за намаляване на вискозитета, доставянето му до работното място и нанасянето му върху повърхността безвъздушно пръскане. На пневматичното колело 1 на такива станции (фиг. 21.20) са монтирани: на колона 15 ротационен кран 2 с електрически телфер и устройство за захващане на товара 11, технологичен 7 и работен резервоар 16 със смесители и шнекове, компресор 3, барабан 19 за навиване на напорен маркуч 18 s дюза 17, помпи 5, тръбна система с манометър 4, клапани за налягане 14 и кранове 13. Смесителите се задвижват от 8 електродвигателя през редуктори. Резервоарите 7 и 16 са оборудвани с дренажни клапани 6. Когато станцията работи, резервоарите 10 с мастика се монтират с помощта на гредов кран в приемното устройство 12, откъдето мастикът се източва през гърлото 9 в резервоар 7. Със значително вискозитет на мастика, за екструдирането му се използва компресор. В технологичния резервоар мастикът се смесва и циркулира в затворен кръг с помощта на помпа 5 с добавяне на разтворители, ако е необходимо. Доведен на работа

За нагряване, смесване и транспортиране на мастики до покрива се използват специални машини, които работят в автоматизиран режим: машина SO-100A (SO-212), мобилни битумни котли SO-179 и SO-185, помпени агрегати SO-193 и SO -194.

Машината SO-100A се използва за нагряване, смесване и транспортиране на мастики до покрива (фиг. 1). Компонентите на машината, монтирана на двуосно ремарке 1, са: топлоизолиран стоманен резервоар 11 с вместимост 1,5 cm 3, помпен агрегат 13 със система от разпределителни клапани, смесител 4, електрически нагреватели 5, a топлоизолиран мастиков тръбопровод 10, резервоар 9 за дизелово гориво, система за електрическо оборудване и автоматизация 6, контролен панел 12. Резервоарът има две изолирани отделения, едното от които с двойни стени и течна охлаждаща течност между тях е предназначено за мастика, а другата е със специална зъбна помпа с капацитет 6 m 3 / h задвижвана от електродвигател с мощност 5,5 kW . Помпата е в състояние да изпомпва горещ битумен мастик с влакнести и абразивни пълнители.

Ориз. 1. Машина за нагряване, смесване и транспортиране на мастики до покрива CO-100A

Мастикът се смесва с лопатков миксер, задвижван от електродвигател 1,7 kW през скоростна кутия 3. Отделението за мастика има гърловина за пълнене 7 с капак, дренажна тръба 14 и индикатор за нивото на мастика 8. Помпа, развиваща работно налягане от 1,5 MPa може да се подава през разпределителни клапани на мастика през мастиковия тръбопровод към покрива, да се пълнят приемните резервоари на работещи покривни машини, да се изпомпва мастика през затворената верига на мастиковия тръбопровод и да се промива системата от мастика с помощта на нагрято дизелово гориво, изпомпвано от резервоар с вместимост 80 литра.

Сгъваемият мастичен тръбопровод има топлоизолационна обвивка и е направен от отделни секции с дължина до 2,5 m, свързани помежду си чрез резбови съединители.

Преди да нанесете мастика върху покрива, тръбопроводната система от мастика се нагрява с горещо (140 ... 150 ° C) дизелово гориво.

Отоплението на битумна мастика и дизелово гориво се осигурява от електрически нагреватели, работещи в комбинация с два понижаващи (до 50 V) трансформатора 2. Температурата на нагряване се контролира автоматично в определените граници от два електрически контактни термометъра, които включват или изключват секции на електрическите нагреватели.

Последните осигуряват нагряване на горещи мастики до температура 140...200°C, студени мастики - до 50...100°C.

Техническите характеристики на машината SO-100A са представени по-долу:

Мобилните битумни котли SO-179 и SO-185 се използват за отопление и подаване на битум при извършване на покривни и хидроизолационни работи и се монтират на едноосно двуколесно шаси. Котлите са унифицирани, имат единна конструктивна схема и се различават по капацитет на резервоара, производителност, тегло, размери и разход на гориво.

Компонентите на битумния котел SO-179 (фиг. 2) са: шаси 3, резервоар 7 за битум с капак 4, горивна система 2, работеща на дизелово гориво, горелка с блок за управление, битумна зъбна помпа 1 с електрическо задвижване и система за подаване на битум 6, мастика 5, резервоар за гориво със система за подаване на гориво към горелката, електрическо оборудване и инструментално отделение. Горивната система на котела е направена под формата на потопяем котел, който може свободно да се изважда от котела. В горивната камера на пламъчната система е поставена горелка, работеща в автоматичен режим с рециркулационна дюза и система за пръскане под налягане.

Ориз. 2. Битумен котел SO-179

С помощта на горелката се изгаря дизеловото гориво, което му се подава от горивна помпа от резервоара за гориво. Продуктите от горенето загряват битума в резервоара поради директен пренос на топлина през стените на горивната система и се отвеждат през два комина с контролни клапи в атмосферата. Необходимата температура на нагряване на битума се поддържа от контролния термостат на блока за управление, който осигурява работата на горелката съгласно определената програма. Битумна зъбна помпа, работеща в режим на рециркулация с капацитет 4,8 m 3 / h, допринася за по-добро разпределение на топлината в целия обем на резервоара. С помощта на зъбна помпа, развиваща работно налягане от 1,5 MPa, горещ битум се подава през мастичния тръбопровод към покрива. Подаването на битум до работното място се контролира директно от покрива.

По-долу са техническите характеристики на битумните котли SO-179/SO-185:

Помпените агрегати SO-193 и SO-194 са предназначени да доставят горещи битумни мастики с прашни, влакнести или комбинирани пълнители към покрива и работят в автоматизиран режим. Те имат еднакъв дизайн и се различават по производителност (подаване), нагнетателно налягане, мощност на задвижване и размери.

Всяко устройство (фиг. 3) е монтирано на рамка 1 и се състои от термично изолирана зъбна помпа 3 с предпазен байпасен клапан и автоматична отоплителна система, задвижващ двигател 2 (свързан към вала на помпата чрез еластичен съединител) и шкаф с електрическо оборудване 4. Помпата е монтирана в термоизолиран корпус, топлинни електрически нагреватели (нагреватели), автоматизиран режим на поддържане на зададената температура, който се осигурява от температурно реле. Агрегатите могат да се експлоатират през есенно-зимния период и в режим на дълги прекъсвания в експлоатация.

Ориз. 3. Агрегат за изпомпване на битумни мастики SO-194

Предпазните клапани на блоковете се отварят автоматично за източване на мастика при налягане от 0,8 MPa за блок SO-193 и 1,6 MPa за блок SO-194.

Технически характеристики на помпени агрегати SO-193/SO-194:

Машини за валцоване и залепване на валцувани материали залепват валцувания килим върху подготвената основа по два начина: разделно, при което операциите по нанасяне на битумна мастика върху повърхността на покривната основа, валцоване и валцоване на валцувания материал се извършват отделно от специализирани машини и устройства, и комбинирани, при които тези операции се извършват последователно от една универсална машина.

Отделният метод на покриване се използва при обекти с малки количества покривни работи (жилищни, културни и административни сгради) и в тесни условия с помощта на компактни и подвижни битумно-мастични машини SO-122A и SO-195 за нанасяне на грундове и битумни мастики, работещи в комбинация с ръчни устройства за валцоване и валцоване на валцувани материали SO-108A и IR-830 ​​и покривни ножици IR-799.

Машините за битумна мастика SO-122A и SO-195 са предназначени за приемане, транспортиране на битумни мастики, автоматично поддържане на зададената температура в тях и нанасяне върху повърхността на покривната основа с помощта на центробежна дюза. Използват се при монтиране на хидроизолационен килим, пароизолация и грундиране върху повърхности с наклон до 15%, при температура на въздуха ± 20 ° C и при липса на валежи.

Машината SO-195 (фиг. 4) е монтирана на триколесно шаси, включващо две задни пневматични колела 8 и преден вирбел 6 с гумирана джанта, управляван от дръжка 4. Машината се движи ръчно по основата на покрива от оператора и се състои от топлоизолиран резервоар 7 с двойно дъно, помпен агрегат 3, електрически шкаф 1, гъвкав мастичен тръбопровод, прът-дюза 5 и табло за управление 2 с табло за управление.

Ориз. 4. Машина за битумна мастика SO-195

Резервоарът е разделен с преграда на две секции, в едната от които с вместимост 100 литра са поставени мастика и нагревателни елементи за поддържане на температурата му (60 ... Дизеловото гориво се нагрява чрез пренос на топлина от мастика. Помпената единица е предназначена да подава мастика към въдица и да промива мастичната линия и дюзата с дизелово гориво. Помпената единица включва топлоизолирана зъбна помпа с нагревателни елементи за нагряване на мастика, задвижващ двигател, предпазен клапан и температурно реле. Помпата изсмуква мастика от резервоара и го доставя под налягане от 0,7 MPa през гъвкав мастичен тръбопровод към центробежна дюза, която разпръсква мастика върху повърхността на основата. Предпазният клапан на помпата е настроен на налягане от 0,8 MPa.

Апаратурата за управление и регулиране на машината автоматично регулира температурния режим на електрическите нагреватели в определените технологични граници.

По-долу са техническите характеристики на машините за битумна мастика SO-122A/SO-195:

Комбинираният метод за залепване на хидроизолационен килим се използва при извършване на големи обеми работа върху плоски покриви с помощта на самоходни и ръчно премествани машини от оператора. Самоходните машини залепват валцувани материали върху горещи и студени мастики, разпределят мастика върху повърхността на основата, равномерно изравняват мастичния слой, полагат материалния панел с последващото му търкаляне върху ролката и залепват ръбовете на валцувания материал към покрива база. Тяхната производителност е до 250 m 2 / h.

При монтиране на хидроизолационна покривна постелка по метода на мастика, най-отнемащите време операции са подготовката, транспортирането до съоръжението, доставката на покрива и нанасянето на битумни мастики върху основата, които използват доста голям набор от машини, оборудване и устройства. При този метод на покриване делът на ръчния труд е доста висок, трудно е да се контролира дебелината на слоя битумна мастика, нанесен върху основата на покрива при полагане на хидроизолационния килим, което води до намаляване на качеството на работа и прекомерно консумация на лепилни материали, следователно, заварени ролкови материали, върху чиято повърхност, по време на периода на производство при фабрични условия, от двете страни се нанася удебелен слой (0,6 ... 4 mm, в зависимост от марката) от битумен мастик .

Използването на заварени покривни ролкови материали, чието производство непрекъснато нараства, позволява значително да се опрости технологията и продължителността на монтажа на покривен хидроизолационен килим, да се елиминира необходимостта от подготовка на лепилни материали в съоръженията, да се намалят разходите за ръчен труд и разходите за покривни работи с 2 ... 2,5 пъти, намалете потреблението на битумни материали, намалете до 2-3 единици. гамата от покривни машини и автоматизиране на тяхната работа, осигуряване на високо качество на покрива, подобряване на културата на покривна работа и производителността на труда, подобряване на условията на труд за работниците.

Мастикът е универсален хидроизолационен материал, широко използван при строителни работи. Този материал е продукт на претопяване на битум, лишен от такива недостатъци на битума като крехкост при замръзване и прекомерна течливост при екстремни горещини. Мастикът има достатъчно вискозна консистенция, поради което може да се нанася върху вертикални повърхности в доста тънък слой. С течение на времето този слой не плава.

Направи си сам мастика

За да направите своя собствена мастика, ще ви трябва:

• парчета чист битум,
• пълнители,
• пластификатори.

Да приемем, че искате да получите 10 килограма от готовата смес. След това вземете 8,5 кг чист битум, 1 кг пълнител (горски мъх или дървени стърготини, торф, минерална вата, каучук, азбест), 0,5 кг пластификатор (отпадъчно масло). Мастикът се готви най-добре в специални котли, оборудвани с дебели (най-малко 3 мм) стени и капак. Такива стени ще ви позволят да разпределите равномерно топлината, така че битумът да не изгори.

Правила за готвене

• Котелът може да бъде зареден не повече от 70%. В противен случай мастикът може да се разлее.
• Котелът не трябва да се монтира директно върху огъня, а далеч от него на стойка.
• Най-добре е да поддържате температурата на готвене в рамките на 190C. При по-високи температури битумът може да се разложи.
• Опитайте се да избягвате температурните колебания - в крайна сметка ще получите мастика, която е хомогенна по състав. Как да разберете дали температурата е твърде висока? Много просто. Първият признак на прегряване е появата на жълто-зелени мехурчета.

Процес на готвене

1. Преди да започнете готвенето, натрошете големи парчета битум на по-малки, почистете ги от мръсотия и пясък.
2. Целият процес на топене на битума трябва да протича много бавно, за около три часа.
3. Пълнежът трябва да бъде натрошен, изсушен и загрят.
4. Пълнителите и пластификаторите трябва да се въвеждат постепенно.
5. Разбърквайте сместа редовно (с лопата), отстранете пяната от нея.
6. След като пяната падне и повърхността на сместа е напълно гладка, може да се добави пластификатор.
7. След това всичко отново се разбърква добре.
8. Всичко - мастикът е готов.

Срок на годност

Препоръчително е да готвите мастика непосредствено преди употреба. Не може да се съхранява повече от 24 часа. По време на употреба мастикът трябва да е постоянно горещ (около 120 ° C).

Грунд „Направи си сам“.

Не е препоръчително да нанасяте мастика върху голи повърхности. Повърхностите трябва предварително да бъдат надарени с добра адхезия, за което се почистват от остатъци и се грундират. Грундирането ще осигури високо ниво на якост на нанесения слой мастика.

Съставът на грунда е прост: битумен разтвор плюс бензин в съотношение едно към три.

Процес на готвене

1. За да се подготви грунд, е необходимо да се постави горещ (около 70 ° C) битум в бензин.
2. Битумът се поставя на малки порции и се разбърква до пълно разтваряне.
3. За да се избегне наличието на твърди включвания, грундът може да се филтрира през фина метална мрежа.

Приложение

Грундът трябва да се нанася на два слоя (или три слоя). Изчакайте 10-15 минути преди да нанесете следващите слоеве. След това повърхностите са покрити с мастика.