Монтаж на радиото чрез схемата на бутоните. Правилна радио връзка

Като начало си струва да се отбележи, че неправилното свързване на автомобилното радио може да доведе до ниско качество на звука с ниска мощност или повреда на системата на високоговорителите. Ако такова предупреждение не ви плаши и има голямо желание да направите всичко сами, тогава нека се опитаме да разберем този въпрос заедно и да разберем как правилно да инсталирате автомобилното радио. За да завършите работата, ще ви трябва електрическа лента, тестер и отвертка. Във времето целият процес на инсталиране може да отнеме от 5 минути до няколко часа. Следните препоръки са приложими в 85% от случаите на сглобяване на радиостанции.

Стандартен ISO конектор на съвременните радиомагнетофони

Автомобилът има няколко опции за конфигурация със специални конектори и проводници за инсталиране на аудио система:

1. Проводниците в колата са насочени към задните и предните високоговорители, докато захранващите кабели идват от акумулатора, а положителният кабел е снабден с отделен предпазител. Проводниците са свързани към специален конектор, който е идентичен с гнездото на радиото. Кабелът от антената също е изведен и пасва на монтираната аудио система.
2. Всички необходими кабели за монтаж са прекарани и свързани към конектора, но щепселът не влиза в гнездото на радиото на колата.
3. В колата няма кабели за високоговорители и захранващите кабели не са изведени. Също така може да има кабели, но неправилно свързани.

Няма да се спираме подробно на първия вариант, тъй като тук всичко е ясно и трябва само да свържете съществуващите захранващи проводници и да поставите конектора. Във всеки случай е задължително да проверите дали всичко е готово за новата аудио система и да се уверите, че окабеляването и високоговорителите отговарят на изходната мощност на радиото.

Разгледайте подробно втория вариант, когато конекторът на окабеляването на автомобила не съвпада с гнездото на аудиосистемата. Проблемът е, че почти всяка компания инсталира индивидуални видове конектори за свързване на своите радиомагнетофони. Различни модели от един и същи производител може да имат напълно различни изходи. В този случай най-често радиото за кола идва с отделен адаптер за ISO стандарта.

Преди да извършите каквито и да било стъпки за отстраняване на неизправности, трябва най-накрая да се уверите, че адаптерът не е включен в комплекта или не пасва. Има два начина за излизане от тази трудна ситуация:

За да предотвратите объркване, конекторът трябва да бъде свързан към радиото и да отхапе останалата част. Свързването на кабелите на аудио системата и автомобила се извършва в съответствие с цветовото кодиране. Връзките са най-добре запоени и след това изолирани с термосвиваеми тръби.

В случай, че цветовете на проводниците се различават и не съвпадат, те ще трябва да бъдат набрани и най-вероятно ще трябва да положите липсващите проводници. За да извършите това действие, трябва да се въоръжите с тестер или специален мултицет със скърцане и отделна 9-волтова батерия.

внимание!Всички манипулации с окабеляването се извършват само при изключен акумулатор!

Няма да се спираме подробно на процеса на набиране с мултиметър. Помислете защо е необходима батерия и как се използва.

Ако звъниш на високоговорителите и не откачаш кабелите от тях, трябва да звънят два проводника. Ще бъде чифт за определен говорител. За да определите полярността им, ви е необходима батерия. Той е свързан към чифт проводници и след това трябва да наблюдавате движението на конуса на високоговорителя.

Ако дифузьорът се движи навън, тогава поляритетът е правилен. Проводникът, който е свързан към плюса на батерията, е означен като "+", а към минуса - "-". Ако дифузьорът е прибран, тогава полярността е избрана неправилно и проводниците трябва да бъдат маркирани обратното. Батерията се свързва с високоговорителя само за една секунда.

Маркиране и цветно кодиране на проводниците

Инсталирането на автомобилно радио със собствените си ръце ще изисква познаване на маркировката на проводниците:

• Черно (обозначено с GROUND или GND). Минус батерията;
• Червено (маркиране ACC или A +). Плюс ключалката за запалване;
• Жълто (означено с BAT или B+). Плюс от батерията;
• Бяло с райе (FL-маркировка). Минус предния ляв високоговорител;
• Бяло без ивица (означено с FL+). Плюс преден ляв високоговорител;
• Сиво с райе (маркировка FR-). Минус десния преден високоговорител;
• Сиво без райе (обозначено с FR+). Плюс десен преден високоговорител;
• Зелено с ивица (маркировка RL-). Минус левия заден високоговорител;
• Зелено без райе (обозначение RL+). Плюс ляв заден говорител;
• Виолетово с ивица (маркировка RR-). Минус десния заден високоговорител;
• Виолетово без райета (обозначение RR +). Плюс десния заден високоговорител.

В допълнение към основните кабели, аудио системата може да има допълнителни, да речем сини с или без бяла лента, която е предназначена за свързване на антената, оранжева - за включване на подсветката и други.

Как да свържете автомобилно радио

Разгледайте подробно опцията, когато трябва да инсталирате и свържете аудио системата от нулата. На първия етап трябва да закупите пълен комплект проводници за свързване на високоговорители и захранване. Дължината на проводниците зависи от характеристиките на автомобила и избрания метод на монтаж. Най-добре е, когато са възможно най-къси и нямат допълнителни усуквания. Добро решение би било закупуването на медни многожилни проводници със силиконова изолация. Тяхната дебелина трябва да е достатъчна, за да осигури най-ефективната работа на аудио системата. Захранващи проводници със сечение 4 мм. кв. подходящ за автомобилни радиостанции до 120 вата. В този случай проводниците към високоговорителите с напречно сечение 1-2 мм. кв. достатъчно тихо.

Положителният захранващ кабел трябва да е с дебелина най-малко 4 mm2. и да бъде оборудван с предпазител

Често в един комплект с високоговорители има свързващи проводници, които не отговарят на необходимата дебелина.

Свързване на високоговорители

Съвременните аудио системи най-често са проектирани да обслужват 4 високоговорителя. Това са два задни високоговорителя и два предни високоговорителя. Магнетофоните с мощност от 30 W или повече на канал имат четири чифта проводници. Всяка двойка има собствена цветна маркировка. Също така във всеки пакет има проводник без лента (плюс) и с лента (минус).

Не бъркайте полярността, въпреки че това не е толкова страшно. Строго е забранено заземяването на проводника с лента (минус), която идва от радиомагнетофона към земята, тъй като няма абсолютно нищо общо с общата маса на автомобила. Самите високоговорители са оборудвани с два терминала (единият тесен, другият широк). Радиостанциите с ниска мощност могат да имат само един положителен проводник за всеки високоговорител. В такава ситуация минусът на високоговорителите трябва да бъде свързан към общия минус на аудио системата. Положителният проводник, идващ от радиото на колата, е прикрепен към широкия извод, а отрицателният проводник към тесния.

Обърнете внимание на полярността, когато свързвате високоговорителите, за да получите най-добър звук.

Трябва да се обърне специално внимание на правилното фазиране. Ако плюсовете и минусите са свързани правилно, тогава можете да очаквате, че няма да има проблеми и аудио системата ще работи правилно. В този случай може да възникне ситуация, когато качеството на звука не отговаря на изискваните очаквания. Има звук, силата на звука е отлична, но ниските честоти практически не се усещат, а увеличаването на баса не променя абсолютно нищо.

Описаните обстоятелства са признак за неправилно фазиране. Ще бъде необходимо да проверите много внимателно свързващите проводници и да ги свържете отново, когато е необходимо.

Има друг по-лесен начин за проследяване на правилността на фазирането:

1. Звукът трябва да се прехвърли напълно към предните високоговорители и след това да зададете баланса на един високоговорител, например на десния. Силата на звука трябва да се увеличи до максимални нива или докато се появи забележимо изкривяване.
2. След това балансът трябва да се премести в средно положение, като по този начин силата на звука се разпределя равномерно между левия и десния високоговорител. Ако фазирането е направено правилно, тогава общият обем ще се увеличи значително. Леко увеличение на силата на звука, липсата на увеличение или пълното изчезване на ниските честоти показва неправилно фазиране. След това трябва да смените кабелите на един високоговорител. Същата процедура трябва да се повтори на задния ред високоговорители.

Почти всички съвременни автомобилни радиостанции използват три жици от жълто, червено и черно за захранване. Минусът на батерията съответства на черния проводник. Жълтото е плюс на батерията и захранва консуматори на енергия. Ако по някаква причина жълтият проводник се е повредил, той трябва да бъде напълно заменен с нов от подходящата секция. Червеният проводник е плюсът на ключа за запалване.

Подробна схема на свързване на автомобилното радио

Първо трябва да разберете как да свържете черните и жълтите проводници. Много шофьори свързват черния проводник към първия свободен заземяващ болт, а жълтият проводник е свързан от запалването или запалката. Всъщност този начин е грешен.

Като свържете тези проводници към батерията, можете да получите висококачествен звук с висока мощност. Самите проводници са най-добре взети многожилни, медни с дебелина 4 квадратни метра. мм. Отстъпвайки 30-40 см, на жълтия проводник е монтиран предпазител 10-20 A с добра изолация. Червеният проводник също има положителна стойност, но трябва да бъде свързан към ключа за запалване. И за да бъдем изключително точни, той се свързва към верига, която е захранена в позицията на клавиша ACC.

Случва се шофьорите да свързват жълтите и червените проводници заедно. Предимството на такива действия е, че аудиосистемата работи постоянно и не зависи от включването или изключването на запалването. Разбира се, минусът в случая е, че радиото е в режим на готовност през цялото време. Това ще повлияе на работата на батерията. Степента на разреждане на батерията ще се увеличи. Този индикатор зависи от всяко отделно радио, така че е доста проблематично да се изчисли конкретно колко бързо ще бъде поставена батерията.

Антенна връзка

Външен вид на активна вътрешна автомобилна антена

Антената може да бъде пасивна или активна. Свързването на пасивна антена е много просто. За да направите това, просто трябва да поставите щепсела в съответния контакт. Но с инсталирането на активна антена трябва да работите малко, защото трябва да я захранвате. Повечето съвременни автомобилни радиостанции имат специален изход. Това е син проводник с или без бяла ивица и е обозначен с REM, ANT или AMP. Понякога има два такива проводника. Те са отговорни за включването на устройства, които работят само когато се използва аудио системата. В нашия пример антената е такова устройство.

Повдигнатият въпрос как да свържете радиото и посоката на автомобилното аудио не е само тема на отделна статия. Всъщност това е цяла наука, за изучаването на която има огромен брой ръководства, информация и книги. В предложената статия се опитахме да се съсредоточим само върху най-важните аспекти и подробности за инсталирането на аудио система.

През целия период на експлоатация на автомобила собственикът се променя много в него. Това могат да бъдат както различни малки аксесоари, така и по-сериозни покупки. Най-важната покупка е покупката на радио за кола. Вероятно сега е трудно да си представим кола без аудио система. Особено помага при пътуване на дълги разстояния, помага на шофьорите през нощта да не заспиват зад волана.

Свързване и монтаж на авто радио

Дори при закупуване на нова кола, бюджетната версия на аудио системата вече е инсталирана от фабриката, но има и автомобили, които не са инсталирани. И ако сте закупили употребявана кола на 10 години, тогава вероятно има старо радио, което не отговаря на вашите изисквания. В ново модерно автомобилно радио можете не само да слушате музика от такива медии като:

• оптични дискове CD/DVD;
• SD устройства;
• USB флашки;
• поддръжка за синхронизация и свързване на телефона като плеър;
• aux вход.

Също така в по-скъпите модели има LCD дисплей, поддръжка за гледане на видео, гледане на телевизионни канали, навигационна система и много други интересни функции. Разбира се, такива аудио системи са скъпи и ще ви трябва помощта на специалисти, за да направите връзката. Но много автомобилисти не могат да си позволят да купят такива модели радиостанциии изберете по-бюджетен вариант. Ако имате представа за електрическото оборудване на автомобила, свързващите проводници и малко точност в работата, тогава можете сами да направите връзката.

Как да свържете радиото в колата или да го замените с ново?

За да извършите този вид работа, ще ви трябва отвертка, клещи, мултиметър, електрическа лента и точност при демонтиране на декоративни панели и инсталиране на самото радио. При смяна на старо автомобилно радио с ново не би трябвало да има затруднения. Високоговорителите вече са монтирани на съответните места, проводниците са опънати и свързани. Просто трябва да проверите всички кабели за целостта, да свържете аудио високоговорителите и да смените самото радио в панела на автомобила.

При подмяна Възможно е да възникнат трудности при свързването на ново радио, тъй като конекторите могат да бъдат различни, ще трябва да закупите специален адаптер. Днес на пазара има голямо разнообразие от всякакви адаптери, така че няма да имате проблеми с това. В повечето случаи можете да закупите адаптер от същото място, където сте закупили самото радио за кола. Предлага се и с някои модели. След като свържете радиото, трябва да проверите всичко отново и да извършите първото включване, за да проверите дали всичко работи.

Когато свързвате радиото от нулата, трябва да се подготвите по-внимателно. На първо място, трябва да вземете решение за окабеляването. Трябва да е специално за акустика с безкислородна мед със сечение 2 - 4 mm kV. Монтирайте високоговорителите на специално обозначените места, предоставени от производителя. Ако няма такива места, ще трябва сами да направите дупки за високоговорителите. И в крайна сметка монтирайте радиото в автомобилния панел и го свържете самото.

Свързване на автомобилно радио: схема на свързване

Нека разгледаме основните схеми за свързване на автомобилното радио:

• метод на свързване с ключалка за запалване;
• метод на свързване директно от батерията;
• схема на радио връзка при използване на бутон вместо ключалка;
• схема на свързване през блока за управление на алармата.

Практически Всяко радио има два положителни проводника., най-често се предлагат в два цвята червено и жълто. Първият проводник е жълт "проводник с памет", който отговаря за настройките и паметта на радиото. Обикновено се свързва директно към отрицателния извод на батерията. Червен - "захранващ проводник" се използва за включване и изключване на захранването на радиото. Има и минусова жица, обикновено черна, свързана е към минуса, най-лесният начин е към тялото на колата.

Електрическа схема с ключ за запалване

Този метод се препоръчва в инструкциите за автомобилното радио, по-сигурно еспоред експертите. Но има и недостатък в него, можете да слушате музика само когато запалването е включено или двигателят работи. За да свържете по тази схема, трябва да свържете жълтия проводник (положителен) директно към положителния извод на батерията. Свържете черния проводник, отговорен за включване на радиото, към ключа за запалване и свържете отрицателния проводник към масата на автомобила. С този метод радиото на колата не изтощава батерията в режим на готовност при продължително паркиране.

Схема на свързване директно към батерията

Такива най-често използваният методпри свързване на автомобилното радио. Свързваме черния проводник към масата на колата и свързваме жълтия и червения проводник заедно и се свързваме към положителния извод на акумулатора. С тази връзка можете да слушате музика дори когато запалването е изключено. Но този метод води до разреждане на батерията дори когато радиото на колата е изключено. Магнетофонът консумира в режим на готовност от 0,2 до 1 A / h. Ето защо, ако не сте любител на музиката или имате стара батерия, тогава е по-добре да се въздържате от този метод на свързване.

Метод на свързване с помощта на бутон вместо ключ за запалване

С този метод правим връзката, както по метода с помощта на ключа за запалване. Разликата е, че свързваме червения проводник не към ключа за запалване, а към бутона, който е свързан към плюса на акумулатора. Предимството на този метод е, че можете да изключите захранването от радиото по време на дългосрочно паркиранеза да предотвратите изтичане на батерията. И можете да слушате музика, когато запалването е изключено.

Метод на свързване с аларма

Често шофьорът си мисли дали съм изключил музиката в колата или не на паркинга. Принципът е, че радиото се изключва и включва от алармата. Този метод също така намалява изтичането на ток, тъй като радиото е изключено, когато алармата е включена. За да се свържете, имате нужда от две пет контактни релета и чифт диоди. По-подробна схема можете да намерите в интернет специално за вашата кола, аларма и радио, тъй като различните автомобили имат своя собствена цветова схема на проводниците.

По някой от горните начини необходимо е да свържете предпазител във веригата 10-20 И ако, разбира се, вече не е предвидено при закупуване на радио.

Свързване на високоговорители

Към такава процедура трябва да се подхожда отговорно и внимателно. В крайна сметка, ако връзката е неправилна, звукът на музиката ще се влоши. В най-добрия случай високоговорителят може да се провали, в най-лошия - самото радио ще се провали.

За да свържете високоговорителите, трябва да изберете специален многожилен акустичен проводник с диаметър 2-4 mm 2. По правило има два терминала на високоговорителите: единият е по-широк, другият е по-тесен. Който е по-широк отива на плюс, който вече отива на минус. Направете проводниците възможно най-къси, тъй като имат съпротивление, което изкривява звука. Уверете се, че сте се свързали според инструкциите, предоставени с радиото в колата. Не усуквайте проводниците твърде много използвайте специални конекториза свързване на кабели към високоговорители. По принцип често се използва 2x2 акустика. Тоест два големи високоговорителя отзад и два малки отстрани във вратите. Когато сте свързани правилно, можете да се наслаждавате на приятния звук на музиката.

Антенна връзка

Разбира се, сега диапазонът от музика е голям и някои хора просто не използват радиото. Но има шофьори, които обичат да слушат любимата си радиостанция в колата.

Ако колата ви няма стандартна антена, тогава най-добрият вариант е да си купите активна антена, тъй като инсталирането на пасивна антена ще ви струва доста пари. Инсталирането на активна антена е доста просто. Просто трябва да се залепи за предното стъкло на колата. Също така, той трябва да бъде свързан към специален проводник на изхода в радиото, обикновено е бял и има обозначение AMP или REM. Към активната антена има и бутон за включване и изключване на захранването на усилвателя. Това означава, че няма да има проблеми със сигналите в града и извън града.

В случая с индивидуални радиоконектори, можете да закупите или ISO адаптерен съединител, или да отрежете проводниците и да ги свържете към отделния съединителен блок според схемата (което не се препоръчва, в крайни случаи трябва да използвате термосвиваеми тръби и предпазни мерки).

Важен момент при свързване на радиотое да закачите правилно положителния проводник. За да свържете радиото, е по-добре да го вземете директно от батерията през предпазителя. Диаметърът на окабеляването не трябва да бъде по-малък от този на радиоконектора. В краен случай свържете радиото от запалката.

Пример: схема на редовно свързване на радиомагнетофона за намаляване на изтичането:

Черните- Земята
Жълто- захранване +12 волта, от акумулатор
червен- сигнал за включване на радиото (от ключа за запалване), слаб ток +12 волта (логическа "1").
Син- включване на антената или други устройства (слаб ток +12 волта при включено радио)
Диоди- всеки, достатъчно нисък ток тип KD522B

За да свържете радиото, трябва да приложите плюс към два проводника (червен и жълт):

1. Жълто- отговаря за захранването на паметта на радиото (настройки)
2. червен- (захранване) деактивира работата на радиото.

За собствениците на автомобили VAZ 2110, за да не дърпате проводника към ключа за запалване, можете да се свържете към щифт 5 на блока BSK:


Подобна връзка обаче има своите недостатъци, например, трябва да оставите ключа за запалване на пътника, така че той да слуша музика и дори когато запалването е включено, консумацията на енергия се увеличава.

За да изключите изтичането на ток, в секцията на червения проводник е поставен бутон:

1. Бутон в секцията на червения проводник на радиото;
2. Бутонът превключва между постоянен "плюс" и след запалване;
3. Чрез алармата.

С първия вариантМисля, че всичко е ясно: просто обикновен бутон за включване / изключване е окачен на радиото в секцията на червения проводник. По този начин радиото винаги работи за вас, но ако решите да оставите колата за дълго време на паркинга, просто го изключете. бутон за захранване на радиото.

Втори варианткогато се използва авариен бутон вместо нормален бутон. Ще използвате втория авариен бутон само за превключване на режима на захранване на радиото:

1. Бутонът е натиснат - захранване на радиото чрез постоянен плюс
2. Копчето не е натиснато - захранване на радиото през плюса от контакта

Пример за свързване на автомобилно радио:

• Проводник за подсветка на радио към проводник за подсветка на запалка.
• Плюс след запалване от блока на часовника (оранжев проводник)
• Постоянен плюс от батерията или запалката.
• Земя "-" от запалката

Трети вариант: можете да монтирате проста верига, която ще захранва плюс и ще го изключва автоматично от алармата.
Ако колата има двужилен соленоид, който работи за затваряне и отваряне чрез обръщане на поляритета за всяка от тези операции, тогава той трябва да работи по следния начин:
Когато вратите се отворят, положителен импулс от соленоида се прилага към релето P1, докато релето ще работи и всъщност ще премине в режим на самозахващане, осигурявайки захранване от батерията през клемите на нейните контакти и реле P2 и свързване на радиото към властта.

При положителен импулс по време на затваряне, релето P2 ще работи, докато захранващата верига на релето P1 и радиото ще се счупи, радиото ще се изключи и релето ще премине в изключено състояние. Но тази схема има и минус - това е повишена консумация на енергия поради допълнителното реле P1, което винаги ще бъде включено заедно с работещо радио.

Заключение

Сега, като вземете предвид всички тънкости на свързване на радиото, можете да опитате да го свържете сами според една от предложените схеми. Изолирайте добре проводниците, за да избегнете късо съединение в бъдеще. Вижте също (парола за архив: lada2111.rf).
Можете да определите тока на утечка на батерията след свързване на радиото, като използвате.

Когато свързвате автомобилното радио, не забравяйте, че положителният проводник трябва да бъде свързан с висококачествен проводник директно към батерията с помощта на допълнителен предпазител. Този предпазител е най-добре да се постави близо до батерията. Много шофьори правят грешки на този етап и свързват положителния проводник на автомобилното радио от запалката. Не е правилно. В резултат на такива действия мощността на устройството пада. Това се вижда от мигането на подсветката при работа с висока сила на звука. Освен това намаляването на мощността води до по-ранно изкривяване на звуците.

Дизайнът на автомобилното радио предвижда два положителни кабела с жълт и червен цвят. Първият е властта. Той отговаря за поддържането на паметта на радиото. Вторият действа като контролен проводник.

Отрицателният проводник е боядисан в черно. Свързва се директно към купето на автомобила или към отрицателния извод на акумулатора. Вторият вариант е още по-добър, тъй като вероятността от смущения е намалена.

Синият проводник (REM) е контролният проводник и отговаря за включването на активната антена или усилвателя на автомобила.

За свързване на високоговорителите са осигурени сдвоени проводници, които имат различни цветове, съответстващи на конкретен високоговорител:

• Бялата двойка е левият преден високоговорител.
• Сивата двойка е десният преден високоговорител.
• Зелената двойка е левият заден високоговорител.
• Лилавата двойка е десният заден високоговорител.

За по-добро разбиране, погледнете тази диаграма:

В тези двойки един проводник е монотонно оцветен в определен цвят, а вторият има черна ивица. Това е вторият проводник, който е отрицателен.

Много е важно да свържете правилно всички кабели на високоговорителите. В резултат на неспазване на цветовите схеми ще бъде много проблематично да се коригира балансът в бъдеще. Ако полярността не се спазва, задните високоговорители ще звучат извън фаза, което ще доведе до липса на бас.

Има две схеми за свързване на автомобилно радио. Много си приличат. Те се различават само по начина, по който са свързани положителните проводници:

1. Проста схема. Същността му се състои в свързването на два положителни проводника един към друг и свързването на тази двойка към плюса на батерията. Тази схема е подходяща за автомобилни радиостанции, които консумират малко количество електроенергия в състояние на заспиване. Радиостанциите, които консумират много електричество, ще изтощят батерията за няколко дни. За такива случаи има втори метод на свързване.
2. Схема на свързване чрез бутон. Този вариант е много по-добър. Захранването на радиото за кола може да се управлява ръчно и настройките му не се губят. Просто трябва да намерите правилното място за бутона.

В допълнение към тези основни схеми има още няколко начина за свързване на автомобилно радио. Например, понякога се свързва чрез ключа за запалване. Но това не е съвсем практично, тъй като няма да работи без ключ в ключалката. Има и схема на свързване през алармата. Но не намери широко разпространение.

Когато инсталирате радиото, проводниците не трябва да се режат, в процеса е по-добре да използвате ISO съединители и адаптери. Това ще елиминира проблемите с подмяната на устройството.

Схема на свързване на автомобилното радио на Андрей Серебреков

Жълтият проводник е свързан към 12V захранване, а червеният проводник към светлините за паркиране.

Напрежението 12V на размерите е далеч от радиото, така че трябва да използвате реле. Бобината на релето е свързана към конектора на крушката на пепелника.

Предимствата на такава схема:

• Самото радио на колата започва да работи при включване на габаритните светлини. В същото време паметта за нея е запазена.
• Когато изключите размерите, радиото спира да работи. Това е огромен плюс за тези хора, които редовно забравят да изключат осветлението.
• Радиото работи и без включен контакт.
• При наличието на LED крушки в размерите, консумацията на енергия е сведена до минимум.

В следващото видео можете ясно да видите как е свързано радиото на автомобил VAZ.