У дома

Канализация

Кола и ремарке в "една бутилка" на гаража. Идеалното място за съхранение на PVC лодка в гараж под тавана: как да я окачите? Къде да скриете мотора и ремаркето за зимата

Кола и ремарке в "една бутилка" на гаража. Идеалното място за съхранение на PVC лодка в гараж под тавана: как да я окачите? Къде да скриете мотора и ремаркето за зимата

Много собственици на леки автомобили имат и двуколесни ремаркета за тях. Такива индустриално произведени ремаркета, например Tarpan, заводът Avangard в Саров, заводът Mytishchensky и други, имат обща дължина (каросерия плюс теглич) около 2900 mm, а колелата са от автомобила Zhiguli. При стандартна (според GOST) дължина на гаража от 5900 мм, ремаркето и най-често срещаният автомобил от типа "Жигули" (общата дължина на всички марки на тези автомобили е около 4130 мм) не се вписват в него. Ето защо, за да поставят колата и ремаркето в гаража, те свалят колелата от ремаркето и го поставят със страничната стена на тялото на пода, облегнат на края или на една от страничните стени на гаража. Но такъв метод на съхранение е трудоемък и неудобен, тъй като един човек не може да постави ремаркето в такова положение и не може да го върне към нормалното. Всеки път, когато трябва да закрепите колелата към фланците на осите на ремаркето, като го повдигнете или опрете върху нещо, и след като използвате ремаркето и го върнете в гаража, разглобете колелата отново. Освен че прекарвате много време по време на тази работа, можете да се нараните или да получите синини.

Изходът, който ви позволява по-бързо и безопасно да монтирате ремаркето в гаража и след това да го свържете с колата, е както следва: трябва да изкопаете яма с дълбочина около 400 мм и повече от
ширина на ремаркето. Тогава внесеното в гаража ремарке, наклонено чрез повдигане на теглича нагоре, ще отиде със задната част на каросерията в посочената яма. Остава да прикрепите теглича към напречната дървена греда (от кръгла или дървена) на покрива, например, да завържете края на теглича към дебел пирон, забит в гредата, което сега ще позволи поставянето на автомобил в гаража ( Фиг. 1). Разбира се, стените и дъното на ямата трябва да бъдат укрепени, по-специално, изложени с тухли върху циментов разтвор.

За съжаление, често местата за индивидуални гаражи или гаражни кооперации се разпределят в ниско разположени места с близко залягане на подпочвени води или като цяло в блатисти райони, когато е невъзможно да се направи яма в гаража. Освен това в гаражи се изграждат и мазета, ако е възможно, които по правило се намират близо до задната стена на гаража, тъй като от портата под колата се прави и надлъжен отвор за наблюдение. Следователно през зимата засипката над избата ще замръзне срещу ямата или е необходимо да се увеличи дебелината на засипката с 400 мм, а избата трябва да се задълбочи допълнително до дълбочината на ямата, което често не позволява подземни води. Добре е, ако всичко това е предвидено по време на изграждането на гаража, а липсата на подпочвени води ви позволява да направите дълбока изба. Но ако ремаркето е закупено след изграждането на мазето, без да се вземе предвид последващото създаване на яма, тогава възникват проблеми с поставянето на ремаркето в гаража. В южните райони на страната, където зимите са сравнително топли, такава яма решава проблема. Вярно е, че трябва да се признае, че частта от тялото, разположена в ямата, ще ръждясва по-бързо поради повишената влажност на въздуха тук.

Ориз. 1. Разположение на ремаркето и автомобил в стандартен гараж с яма в него: 1 - ремарке; 2 - автомобил; 3 - яма; 4 - теглич, 5 - греда на покрива, 6 - закрепване към гредата (въже)

Купих ремарке в района на Нижни Новгород след построяването на гаража и в него няма изба с ревизионна дупка. Ето защо, след като се замислих, намерих по-рационален начин да поставя както кола, така и ремарке в стандартен гараж: закупих две парчета с дължина 1250 мм от дебел (около 400 мм в диаметър) смърч. Шлайфах ги, изрязах ги от двете страни, първоначално на равнина, а след това от едната страна ги отрязах на дължина 800 mm под ъгъл, както е показано на фиг. 2, а. Оказа се, сякаш две тесни дървени рампи с издигане от 20 °. Отдолу направих разрези във всеки от тях на дълбочина 40 мм, нарязах дърва тук и закрепих двете рампи с две дъски с дебелина 3 40 мм, като ги заковах. Разстоянието между центровете на двете рампи е равно на разстоянието между центровете на колелата на ремаркето. В левия (фиг. 2, а) ръбове на рампите той го закова с пирони по дължината на ограничителната част от дървен материал 3 със сечение 70x70 mm2. Вместо тези пръти, можете да забиете в левия край на рампите по дължината на парче дъска. Освен това заковах дъска 4 към изреза във всяка рампа отдолу, като опрях краищата им в задната стена на гараж 5, за да предпазя рампите от изместване към тази стена. Сега всичко е готово и можете да търкаляте ремаркето на рампите до мястото, където колелата са заключени с 6 пръти 3 върху хоризонталната част на рампите (фиг. 2, б). Повдигане на теглича нагоре и спускане на долната част на задната част на каросерията в пространството между стената на гаража и рампите, завързване на теглича към гредата на покрива, тоест съхраняваме ремаркето, без да демонтираме колелата, както в случая яма.

Ориз. 2. Рампово устройство (а) и разположение на таблото на ремаркето (б): 1 - рампа; 2 - напречна дъска; 3 - заключваща лента; 4 - тяга дъска; 5 - гаражна стена; 6 - колело; 7 - ударна дъска; 8 - острие

В това положение, освен постоянната готовност на ремаркето за използване, под него се образува обем пространство за съхранение на гаражни принадлежности. Ако е необходимо, увеличете обема, можете да заковате още една или две дъски с подходяща дебелина към хоризонталната им равнина върху рампите. Възможно е да се предотврати напускането на колелата от рампите, когато ремаркето е търкаляно върху тях, заковани отстрани 7 избиващи дъски или да се направи горната част на тези дъски наравно с повърхността на рампата, тоест да се увеличи ширината на входната повърхност. Но според моя опит първоначалната ширина на рампите, като се вземе предвид ширината на колелата, е достатъчна, за да не се заковават такива дъски. За предпазване от гниене е препоръчително долните дървени повърхности да се покрият с отработено двигателно масло.
Превъртането и монтажа на рампите се извършват в следния ред: извадете колата от гаража, развържете теглича от гредата и го спуснете надолу, след което с леко издърпване на теглича ремаркето лесно се изтъркулва от рампите, така че че трябва да се проведе. Следователно посоченият ъгъл на рампата от 20 ° е оптимален за спиране на ремаркето от един човек. При търкаляне на ремаркето обратно върху рампите този ъгъл също е оптимален. Необходимо е обаче да се даде известно ускорение на ремаркето в рамките на дължината на гаража, като се държи ремаркето за теглича и след това то се търкаля по рампите, докато спре с колелата в прътите 3. Двама души търкалят ремаркето на рампите, без да го ускорявате. За да увеличите безопасността, поставете клинове 8 под колелата; Поставих сегмент от стоманения ъгъл 70х70 мм.
Повече от 10 години поддържам трейлър по този начин. Няколко мои познати също правеха подобни рампи в гаражи. Освен това по мой съвет не ги правеха от дебели трупи, а ги шиха с гвоздеи от дъски с различна дължина, изсечени в единия край под ъгъл около 20°, и те също смятат това разположение на ремаркетата в гаража за удобно.

Два от тях, по мое предложение, за улесняване на търкалянето на ремаркето (единият е с повредено рамо), два блока бяха фиксирани на рампите на задната стена на гаража, а въртящите се ролки бяха от кръгло дърво с диаметър от около 100 мм. Ролките се въртят по оси, изработени от парче стоманен прът 012 мм, които се вкарват в отворите на U-образни държачи, огънати от стоманена лента с дебелина 6 мм и ширина 80 мм (фиг. 3). В двата края на оста са с резба, с помощта на гайки върху нея се фиксират в държачите. За производството на държачи лентите се нагряват до червено с паялна лампа, бързо се фиксират в менгеме и се огъват, за да им се придаде желаната форма в два етапа на нагряване. Всеки държач се закрепва през отвор в него към стената с дълъг болт 010-12 мм, преминаващ през дебелината на 1/2 тухла на стената на гаража, където се прави отрязване от стоманена плоча с дебелина и дължина 10 мм. слага се резбовата част на болта.около 150 мм, след което се завинтва гайка с шайба. Този сегмент е необходим за разпределяне на силата на теглене върху голяма площ от стената. За такова закрепване на държачите е необходимо съгласието на собствениците на съседни гаражи, разположени зад крайната разделителна стена. През двете ролки се полага найлонов шнур 06-8 мм, към чиито краища са прикрепени куки от стоманен прът 06 мм.

За да търкаляте ремаркето върху рампите, повдигнете теглича му нагоре (можете да поставите теглича върху парче дъска), хвърлете двете куки върху напречната тръба на ремаркето, в краищата на която са разположени осите на колелата, спуснете теглича и търкаляйте ремаркето до рампите, спирайки колелата в началото на издигането на рампите по осите им. След това започвате да дърпате въжето с ръце, като внимателно дърпате ремаркето върху рампите и наблюдавате позицията на колелата върху тях. В тази ситуация е полезно да заковате бордовете на калниците към споменатите по-горе рампи, за да предотвратите търкалянето на колелата от тях. Тъй като при два блока теглителната сила е необходима 4 пъти по-малка, отколкото при търкаляне на ремаркето от теглича, тя лесно се пренася върху плоските части на рампите до ограничителите. Освен това фиксирането на ремаркето е подобно на описаното по-рано.

Ориз. Фиг. 3. Схема на фиксиращи блокове на стената и разположението на найлонов шнур с куки в краищата му: 1 - държач; 2 - валяк с пръстеновиден жлеб; 3 - капрон шнур; 4 - кука; 5 - аксиална тръба; 6 - колело на ремарке (за опростяване на диаграмата, тялото и теглича не са показани)

Тук трябва да се отбележат още две точки. Първо, разбира се, е необходимо предварително да се регулира необходимата дължина на найлоновия шнур. Второ, когато теглите ремаркето върху рампите, е по-добре да държите теглича над повърхността на пода на гаража, така че да не забавя движението нагоре, а от друга страна, да не позволява на ремаркето да се движи надолу, когато теглителната сила се отстранява от въжето. Можем да предложим няколко решения. Оказа се много лесно да поставите „лъч“ на пода в центъра на теглича от три широки дъски, зашити с пирони (една върху друга) с дебелина 60 мм и дължина около 1300 мм. На повърхността на горната дъска направете вдлъбнатини (нарези) по цялата й дължина с брадва. Когато ремаркето е изтеглено нагоре, краят на теглича се плъзга по повърхността на борда, като се повдига от въже. Ако усилието се отстрани от въжето, тогава краят на теглича ще падне в най-близката вдлъбнатина. И тъй като ремаркето има конструктивно по-голяма маса отстрани на теглича, то създава, поради силата на гравитацията, усилие върху гредата, притискайки я към пода.

Силата на триене на гредата върху бетонен, тухлен или дървен под е достатъчна, за да не помръдва. Следователно, когато ремаркето се изкачи на рампите, е възможно многократно напълно да се отстрани теглителната сила и ремаркето ще остане в междинно положение. След търкаляне на ремаркето върху рампата, гредата се отстранява,
За същата цел могат да се използват и други решения. По-специално, блокът може да бъде единичен, гредата може да бъде направена от парче труп, може да бъде скосена по цялата дължина, търкаляща ролка (колело) може да бъде фиксирана в края на теглича и др.

Съхраняването на ремаркето в гаража ви позволява да увеличите живота на устройството. Ремаркето е превозно средство, изискванията за неговото съхранение не се различават много от безопасността на самия автомобил.

Ремаркето може да се постави в неотопляем сух гараж или под навес на улицата. Как да подготвите гараж за ремарке със собствените си ръце, статията ще ви каже.

Характеристики на съхранение на превозни средства в гаража

Когато съхранявате каквото и да е превозно средство в гараж за дълго време, за да не се влоши и да е добре запазено, трябва да се спазват някои правила. Невъзможно е да се създадат условия за поява на корозия върху металните части на всяко превозно средство.

За това:

Можете да миете кола или ремарке само при слънчево времеда ги изсушат добре след измиване. В противен случай останалата влага само ще навреди.
Не шофирайте в гаража при дъждовно време: Влагата се натрупва на много места, където е трудно да се отстрани при избърсване на автомобила.
Не покривайте колата или ремаркето с брезент или друго наметало. Температурната разлика под покривалото ще позволи натрупването на влага, което няма да допринесе за запазването на метала.

За да се побере транспорт, е необходимо правилно да се подготви гаражното помещение.

при което:

Ако топлината в гаража не е необходима за ремонт или друга работа, по-добре е да изключите отоплението по време на дългосрочно съхранение на автомобила или ремаркето. В краен случай поддържайте стайната температура до (+5°C), ако е възможно. Голямата температурна разлика във и извън гаража създава благоприятна ситуация за образуване на влага.
Също така е необходимо да се погрижите за добрата вентилация на кутията на автомобила (вижте). Некачествената или запушена вентилационна система не позволява на влагата да изсъхне дълго време.
Дупка за наблюдение също може да се превърне в източник на опасност. Вътре в нея температурата е много по-ниска, отколкото в кутията, а при открита яма ще се създаде температурна разлика, която ще провокира появата на корозия.

Как да съхранявате ремарке в гараж

Има много различни начини за съхранение на ремарке и кола в един и същ гараж.

Най-простият от тях:

Свалете колелата от ремаркето.
Тялото е поставено едно до друго на пода.
Обляга се на крайната или страничната стена на гаража.

Съвет: Не си струва да съхранявате ремарке по този начин, това е много трудоемко и неудобно. За един човек е доста трудно да постави ремаркето в такова положение или да го върне в желаното положение и всеки път ще е необходимо да монтирате колелата на оста на ремаркето и след това да ги демонтирате отново. По време на тези операции е лесно да се нараните.

За да съхранявате малко ремарке за кола в гаража и кола, можете да направите висяща рамка.

В този случай рамката включва две надлъжни заварени "пътеки" по ширината на коловоза, които са шарнирно закрепени към стената от едната страна и свързани от другата страна с напречна греда. В центъра е прикрепен болт или ухо за повдигане на рамката с лебедка.

Ремаркето е бързо и безопасно да се монтира в гаража и ако е необходимо, да се закачи отново към автомобила след някои модификации в гаража.

За това:

На задната стена на стаята се изкопава яма, приблизително по размер:

дължина - 700 милиметра;
дълбочина - 400 милиметра;
ширината е малко по-голяма от ширината на каросерията на ремаркето.

На задната стена е монтирано ремарке под ъгъл.
Тегличът се издига.
Задната част на тялото влиза в посочената яма.
Тегличът е прикрепен към дървената напречна греда на покрива. Краят му може да бъде вързан за дебел пирон, забит в греда, което ще направи възможно поставянето на автомобил в гаража, както е показано на снимката.

По схемата:

поз. 1 - яма;
поз. 2 - лъч;
поз. 3 - въже.

В този случай стените и дъното на ямата се укрепват - те се излагат с тухли върху циментов разтвор. Тази позиция в гаража на ремаркето ви позволява да го поддържате постоянно готов за транспортиране.

Според втората схема ремаркето в гаража се намира на рампата.

Такава схема често се използва в гаражи, разположени в ниско разположени места, където подземните води са близо до повърхността на земята или в блатисти райони.

В такъв случай:

Трудно е да се направи яма в гаража.
Често се изгражда мазе на закрито (виж), което се намира близо до задната стена на гаража.
Пред него често се подрежда надлъжен отвор за наблюдение.
През зимата засипката ще замръзне под ямата над избата, което ще изисква увеличаване на дебелината му с 400 милиметра или допълнително задълбочаване на избата, което често предотвратява наличието на подпочвени води.

Съвет: Само като предвидите всички тези "несъответствия" в изграждането на гаража и при липса на подпочвени води, можете да направите дълбока изба. Въпреки това, ако ремаркето е закупено след изграждането на мазето, без да се отчита появата на яма, тогава започват проблеми с неговото съхранение. Трябва да се има предвид, че частта от тялото, разположена в ямата, ще бъде по-податлива на корозия поради високата влажност на това място.

Как да направите рампа за инсталиране на ремарке в гаража

На чертежа:

поз. 1 - дъска за акцент.
поз. 2 - заключваща лента.
Поз.3 - клин.
поз. 4 - рампа.
поз. 5 - напречна дъска.

За производството на конструкцията ще ви трябва:

Два борови трупа с диаметър приблизително 400 милиметра и дължина 1,25 метра
От тях се отстранява кората.
От двете страни детайлите се сресват на равнината.
Едната страна на всеки труп се изрязва на дължина от 0,8 метра под ъгъл, анулирана, както се вижда на фигурата по-горе.
Резултатът беше две тесни дървени рампи с ъгъл на издигане 20 °.
Във всеки труп се правят два разреза отдолу на дълбочина от четири сантиметра.
В тези жлебове се вкарват дъски с дебелина 40 мм, които закрепват две рампи заедно, дъските се заковават. В този случай разстоянието между осите на рампите в надлъжно положение се приема същото като между колелата на ремаркето, взети в центъра им.
От задната страна на рампите отгоре с пирони са заковани заключващи парчета дървен материал в напречно сечение 70 × 70 милиметра. Пръчките могат да бъдат заменени с парчета дъски, заковани в задните краища на конструкцията.

Съвет: За да предпазите рампите, всеки елемент трябва да бъде закован в долната част на дъската, която трябва да се допира до задната стена на гаража.

Отстрани на рампата са заковани защитни бордове, което предотвратява изместването на колелата на ремаркето.

Цената на такова устройство е минимална, а надеждността и удобството при съхранение на ремаркето са много по-добри от останалите.

Как да съхранявате ремарке на рампа

Инструкциите за съхранение на ремарке на произведена рампа са както следва:

Ремаркето се търкаля по рампите, докато колелата докоснат прътите, разположени в хоризонталната част на конструкцията.
Тегличът се издига.
Задната част на тялото е спусната и разположена в пространството между стената на помещението и рампите.
Тегличът е привързан към гредата на покрива. В този случай ремаркето е разположено по същия начин като в ямата, без да се демонтират колелата.

Съвет: Всички долни дървени повърхности на конструкцията трябва да бъдат покрити с отработено двигателно масло, за да се предотврати гниенето им.

Ако трябва да използвате ремарке:

Извадете колата от гаража.
Развържете езика на ремаркето от гредата.
Пусни го надолу.
Ремаркето леко се търкаля от рампите.
При монтиране на ремарке под колелата се поставят клинове, което повишава безопасността при използване на рампи.

На диаграмата ремаркето се търкулва върху рампата с помощта на блокове и въже. Тук:

поз. 1 - държач.
поз. 2 - блок.
поз. 3 - въже.

Как да навиете и след това да закрепите ремаркето близо до стената на рампата, видеото показва подробно. Такова съхранение на ремарке в гараж на рампи е много удобно, не изисква големи материални разходи при производството, а дизайнът е доста лесен за използване.

Използването на ремарке може значително да намали натоварването на двигателя и шасито на автомобила, така че летните жители и хората с предприемаческа ивица с удоволствие ги купуват за лек автомобил. В същото време има проблем с мястото и начина на съхранение на ремаркето в гаража, тъй като е противопоказано да се оставя такова оборудване на улицата или в двора. Освен това, поради значителната маса на конструкцията на каретата, собствениците предпочитат да монтират ремаркето в гаража с лебедка и най-често сами.

Начини за инсталиране и съхранение на ремарке

Рядко се случва размерите и височината на таваните на гаража първоначално да са били планирани от собствениците, като се вземе предвид съхранението на допълнителни устройства. Най-често те се опитват да „поставят“ ремарке в свободно пространство по един от следните начини:

Окачване от тавана върху люлееща се стоманена рамка;
Монтиране на каретата във вертикално положение, поддържано от колела на специална рампа;
Закачете ремаркето настрани в гаража.

Важно! Използвайки изброените методи, се препоръчва да се окачват само леки конструкции, със сухо тегло не повече от 270-300 кг.

Във всеки от горните методи се разглежда възможността за закачане на стандартно едноосно ремарке с несгъваема теглителна рамка. Днес има много леки сгъваеми конструкции, които могат просто да се монтират вертикално на задната врата и да се окачват на стойки за колела. С височина на тавана на гаража съответно до 2,8 m, можете да инсталирате карета с дължина не повече от 2,7 m.

Предимства и недостатъци на различните опции за съхранение на ремаркета

Всеки от тези методи има определени недостатъци, които ограничават практическото им приложение.

Съхранение на ремарке под тавана на гаража

Общият принцип на инсталиране и съхранение на ремарке в гараж съгласно първия метод може лесно да бъде разбран с помощта на горната фигура. Конструкцията се навива по специални улуци върху въртяща се рамка и се повдига до тавана. След това външният парапет на рамката е фиксиран върху специална ключалка, инсталирана на гредата на тавана. Има няколко характеристики на този метод за съхранение:

Това е най-бързият вариант за фиксиране на каретата върху специална рамка, но изисква производството на доста сложна и тежка рамка, използването на която очевидно е опасно за живота;
Ремарке, окачено за съхранение под тавана на гаража, трябва да бъде добре измито, почистено и изсушено, в противен случай мръсотията и водата ще попаднат върху капака на автомобила и хората, стоящи наблизо;
Окачено надвесно съхранение на стоманена конструкция с тегло 100-200 кг увеличава риска от сериозно нараняване или повреда на автомобила.

Забележка! Дори за промишлени брави и теглилки, шансът механизъм да не успее да се затвори е около 1 на 300 операции.

Това означава, че през годината, при ежедневното използване на превозното средство, поне веднъж механизмът няма да работи и рамката ще се срути върху колата отдолу.

Ако във вашия гараж входът към мазето е направен под формата на стълбище под задната стена на стаята, докато ширината му е най-малко един метър, е възможно да използвате част от пространството за съхранение на едноосни ремаркета с малка дължина на основата, както е на диаграмата. Тази опция пречи на входа на мазето, така че се използва рядко.

Как най-добре да позиционирате ремаркето на скиф в гаража

По-надежден и удобен начин за съхранение на ремарке Skif-11 е монтирането на превозното средство на страничната стена на гаража. За да направите това, трябва да направите три малки устройства:

Закрепете електрическата или ръчната лебедка на най-високата достъпна височина. При ширина на тялото от 1,5 м височината на окачване за съхранение ще бъде само 1,8 м. За всеки, най-ниският гараж, условието е напълно изпълнимо;
Заварете две шпилки с диаметър 12-15 мм към носещата рамка на ремаркето, оборудването, монтирано на стената, ще се поддържа от две стоманени стелажи с височина 35-40 см;
Направете и монтирайте устройство за теглене на ремаркето към стената на гаража. За леки прикачени конструкции това може да се направи ръчно, за тежки вагони с тегло 200-300 кг трябва да използвате оборудване.

Носещите стелажи за колони са изработени от всякаква валцувана стомана, канал или ъгъл. Височината и точките на монтаж зависят от конкретните размери на ремаркето и къде трябва да се заваряват опорните болтове. Вместо шпилки можете да използвате всякакви болтове или фитинги с подходящ диаметър.

Ако възнамерявате да съхранявате ремаркета, например, на лявата стена, шпилките трябва да бъдат заварени към рамката от лявата страна, така че да са на една линия, успоредно на оста на симетрия на превозното средство. В допълнение към монтирането на лебедката на стената, под тавана на гаража ще ви трябва валяк или кука на стената, на височина 70-80 см над пода.

Пример за карета за съхранение

Монтирането на ремаркето за съхранение се извършва на два етапа. Първо трябва да го навиете в гаража и да го поставите така, че шпилките на основата на лафетата да са точно срещу опорните стълбове.

След това кабелът на лебедката се прекарва през ролка на стената и се закача за рамката или колелото на ремаркето. Включвайки задвижването на лебедката, дърпаме ремаркето отстрани, плъзгайки се по посока на стената възможно най-близо до стоманените опорни стълбове.

Характеристики на съхранение на превозни средства в гаража

За това:

Можете да миете кола или ремарке само при слънчево времеда ги изсушат добре след измиване. В противен случай останалата влага само ще навреди.
Не шофирайте в гаража при дъждовно време: Влагата се натрупва на много места, където е трудно да се отстрани при избърсване на автомобила.
Не покривайте колата или ремаркето с брезент или друго наметало. Температурната разлика под покривалото ще позволи натрупването на влага, което няма да допринесе за запазването на метала.

За да се побере транспорт, е необходимо правилно да се подготви гаражното помещение.

при което:

Ако топлината в гаража не е необходима за ремонт или друга работа, по-добре е да изключите отоплението по време на дългосрочно съхранение на автомобила или ремаркето. В краен случай поддържайте стайната температура до (+5°C), ако е възможно. Голямата температурна разлика във и извън гаража създава благоприятна ситуация за образуване на влага.
Също така е необходимо да се погрижите за добрата вентилация на кутията на автомобила (вижте). Некачествената или запушена вентилационна система не позволява на влагата да изсъхне дълго време.
Дупка за наблюдение също може да се превърне в източник на опасност. Вътре в нея температурата е много по-ниска, отколкото в кутията, а при открита яма ще се създаде температурна разлика, която ще провокира появата на корозия.

Как да съхранявате ремарке в гараж

Има много различни начини за съхранение на ремарке и кола в един и същ гараж.

Най-простият от тях:

Свалете колелата от ремаркето.
Тялото е поставено едно до друго на пода.
Обляга се на крайната или страничната стена на гаража.

Съвет: Не си струва да съхранявате ремарке по този начин, това е много трудоемко и неудобно. За един човек е доста трудно да постави ремаркето в такова положение или да го върне в желаното положение и всеки път ще е необходимо да монтирате колелата на оста на ремаркето и след това да ги демонтирате отново. По време на тези операции е лесно да се нараните.

За да съхранявате малко ремарке за кола в гаража и кола, можете да направите висяща рамка.

За това:

На задната стена на стаята се изкопава яма, приблизително по размер:

дължина - 700 милиметра;
дълбочина - 400 милиметра;
ширината е малко по-голяма от ширината на каросерията на ремаркето.

На задната стена е монтирано ремарке под ъгъл.
Тегличът се издига.
Задната част на тялото влиза в посочената яма.
Тегличът е прикрепен към дървената напречна греда на покрива. Краят му може да бъде вързан за дебел пирон, забит в греда, което ще направи възможно поставянето на автомобил в гаража, както е показано на снимката.

По схемата:

поз. 1 - яма;
поз. 2 - лъч;
поз. 3 - въже.

В този случай стените и дъното на ямата се укрепват - те се излагат с тухли върху циментов разтвор. Тази позиция в гаража на ремаркето ви позволява да го поддържате постоянно готов за транспортиране.

Според втората схема ремаркето в гаража се намира на рампата.

В такъв случай:

Трудно е да се направи яма в гаража.
Често се изгражда мазе на закрито (виж), което се намира близо до задната стена на гаража.
Пред него често се подрежда надлъжен отвор за наблюдение.
През зимата засипката ще замръзне под ямата над избата, което ще изисква увеличаване на дебелината му с 400 милиметра или допълнително задълбочаване на избата, което често предотвратява наличието на подпочвени води.

Съвет: Само като предвидите всички тези "несъответствия" в изграждането на гаража и при липса на подпочвени води, можете да направите дълбока изба. Въпреки това, ако ремаркето е закупено след изграждането на мазето, без да се отчита появата на яма, тогава започват проблеми с неговото съхранение. Трябва да се има предвид, че частта от тялото, разположена в ямата, ще бъде по-податлива на корозия поради високата влажност на това място.

Как да направите рампа за инсталиране на ремарке в гаража

На чертежа:

поз. 1 - дъска за акцент.
поз. 2 - заключваща лента.
Поз.3 - клин.
поз. 4 - рампа.
поз. 5 - напречна дъска.

За производството на конструкцията ще ви трябва:

Два борови трупа с диаметър приблизително 400 милиметра и дължина 1,25 метра
От тях се отстранява кората.
От двете страни детайлите се сресват на равнината.
Едната страна на всеки труп се изрязва на дължина от 0,8 метра под ъгъл, анулирана, както се вижда на фигурата по-горе.
Резултатът беше две тесни дървени рампи с ъгъл на издигане 20 °.
Във всеки труп се правят два разреза отдолу на дълбочина от четири сантиметра.
В тези жлебове се вкарват дъски с дебелина 40 мм, които закрепват две рампи заедно, дъските се заковават. В този случай разстоянието между осите на рампите в надлъжно положение се приема същото като между колелата на ремаркето, взети в центъра им.
От задната страна на рампите отгоре с пирони са заковани заключващи парчета дървен материал в напречно сечение 70 × 70 милиметра. Пръчките могат да бъдат заменени с парчета дъски, заковани в задните краища на конструкцията.

Съвет: За да предпазите рампите, всеки елемент трябва да бъде закован в долната част на дъската, която трябва да се допира до задната стена на гаража.

Отстрани на рампата са заковани защитни бордове, което предотвратява изместването на колелата на ремаркето.

Как да съхранявате ремарке на рампа

Инструкциите за съхранение на ремарке на произведена рампа са както следва:

Ремаркето се търкаля по рампите, докато колелата докоснат прътите, разположени в хоризонталната част на конструкцията.
Тегличът се издига.
Задната част на тялото е спусната и разположена в пространството между стената на помещението и рампите.
Тегличът е привързан към гредата на покрива. В този случай ремаркето е разположено по същия начин като в ямата, без да се демонтират колелата.

Съвет: Всички долни дървени повърхности на конструкцията трябва да бъдат покрити с отработено двигателно масло, за да се предотврати гниенето им.

Ако трябва да използвате ремарке:

Извадете колата от гаража.
Развържете езика на ремаркето от гредата.
Пусни го надолу.
Ремаркето леко се търкаля от рампите.
При монтиране на ремарке под колелата се поставят клинове, което повишава безопасността при използване на рампи.

На диаграмата ремаркето се търкулва върху рампата с помощта на блокове и въже. Тук:

поз. 1 - държач.
поз. 2 - блок.
поз. 3 - въже.

Много собственици на автомобили, особено в селските райони, имат ремаркета на две колела за тях. Такива ремаркета, произведени от индустрията, например, "Тарпан" на завода "Авангард" в Саров, заводът в Митищи, като правило, имат обща дължина (корпус плюс теглич) от около 2900 мм, а колелата им са от автомобил "Жигули" . При стандартна (според GOST) дължина на гаража от 5900 мм, ремаркето и най-често срещаните автомобили тип Жигули (общата дължина на всички марки на тези автомобили е около 4130 мм) не се вписват в него. Следователно, за съвместно поставяне в гаража на автомобил и ремарке, колелата се отстраняват от ремаркето и се поставят със страничната стена на каросерията на пода, опряна в края или към една от страничните стени на гаража. Но този метод на съхранение е трудоемък и неудобен, тъй като един човек не може да постави ремаркето в такова положение и е трудно да го върне в нормалното му положение. Освен това всеки път, когато трябва да прикрепите колелата към фланците на осите на ремаркето, като го повдигнете и се облегнете на нещо, и след като използвате ремаркето и го върнете в гаража, разглобете колелата отново. В допълнение към големите разходи за труд за очертаните процедури е лесно да се нараните или да получите синини по време на тяхното изпълнение.

Изходът, който ви позволява бързо и безопасно да монтирате ремаркето в гаража и, ако е необходимо, да го закачите отново към колата, е известно преобразуване на гаража. Необходимо е да се изкопае яма в гаража на задната стена с дължина около 700 мм, дълбочина около 400 мм и малко повече от ширината на каросерията на ремаркето. Тогава ремаркето, монтирано на задната стена, ако е наклонено, повдигайки теглича нагоре, ще влезе в посочената яма със задната част на тялото. Остава да прикрепите теглича към напречната дървена греда (направена от кръгъл дървен материал или дървен материал) на покрива, например, да завържете края на теглича към дебел пирон, забит в гредата, което сега ще позволи на колата да бъде поставена в гаража (фиг. 1). Разбира се, стените и дъното на ямата трябва да бъдат укрепени, по-специално, изложени с тухли върху циментов разтвор. Ясно е, че такова положение на ремаркето в гаража ви позволява да го поддържате в постоянна готовност за транспортиране.

За съжаление, често местата за индивидуални гаражи или гаражни кооперации се разпределят в ниски места с подпочвени води близо до земята или като цяло в блатисти райони, когато е трудно да се направи яма в гаража. Освен това в гаража обикновено се изгражда изба, която по правило се намира близо до задната стена на гаража, а пред гаража често се изгражда надлъжен отвор за наблюдение. Следователно през зимата под ямата засипването над избата ще замръзне, така че или дебелината на засипката ще трябва да се увеличи с 400 mm, или избата ще бъде допълнително задълбочена, което често се намесва от подпочвените води. Е, ако предвидите всички тези "несъответствия" по време на изграждането на гаража, и липсата на подпочвени води ще ви позволи да направите дълбока изба. Но ако ремаркето е закупено след изграждането на мазето, изкопано, без да се вземе предвид последващият външен вид на ямата, тогава проблемите обикновено започват с поставянето на ремаркето в гаража. Разбира се, няма да има проблеми с яма в гаражи, разположени в южните райони на страната, където зимите са сравнително топли. Вярно е, че трябва да се признае, че частта от тялото, разположена в ямата, ще ръждясва по-бързо поради повишената влажност на въздуха тук.

Случи ми се така, че купих ремарке в района на Нижни Новгород след построяването на гараж с мазе и ревизионна дупка, тоест когато нямаше мисъл за яма. Ето защо, като се замислих, намерих по-рационален начин за настаняване както на автомобил, така и на ремарке в стандартен гараж, като инсталирам рампи в гаража (фиг. 2).

Купих два трупа с дължина 1250 мм от дебел (с диаметър около 400 мм) смърч. Шлайфах ги, изравнявах ги от двете страни, първоначално до равнина, а след това, за всеки дървен блок, изрязах един ръб на дължина 800 mm под ъгъл, тоест намалих до нищо, както е показано на фиг. 3.

Оказа се, сякаш две тесни дървени рампи с издигане от 20 °. Отдолу направих чифт разрези във всеки труп на дълбочина 40 мм, избрах дърво между тях и закрепих двете рампи с две дъски с дебелина 40 мм, като ги заковах. Разстоянието между надлъжните оси на двете рампи е равно на разстоянието между центровете на колелата на ремаркето. Към задните ръбове на рампите заковах заключващата част от дървен материал със сечение 70x70 mm² отгоре с пирони. Вместо тези пръти можете да заковате в задните краища на рампите по дължината на дъската. Освен това заковах дъска към всяка рампа отдолу, като опирах последните краища на задната стена на гаража, за да предпазя рампите от изместване към тази стена.

Сега всичко е готово и можете да търкаляте ремаркето на рампите до точката, където колелата са заключени с пръти на хоризонталната част на рампите. Повдигайки теглича нагоре и спускайки долната част на задната част на каросерията в пространството между стената на гаража и рампите, завързваме теглича към гредата на покрива, тоест съхраняваме ремаркето, без да демонтираме колелата, както в случая описано по-горе с ямата. В това положение, освен постоянната готовност на ремаркето за използване, под него се оформя пространство за съхранение на гаражни принадлежности. Ако е необходимо, за да се увеличи обемът на такова съхранение, към хоризонталните участъци отгоре на рампите могат да бъдат приковани още една или две дъски с подходяща дебелина. Удобно е да се предотврати изтичането на колелата от рампите, когато ремаркето се търкаля върху тях, да се забиват калници отстрани на рампите (фиг. 4) или да се монтират горните ръбове на тези дъски наравно с повърхността на рампата, тоест увеличаване на ширината на входната повърхност. Но според моя опит първоначалната ширина на рампите е достатъчна, за да може ремарке безопасно да се движи над тях, като се има предвид ширината на колелата, така че такива дъски не трябва да се заковават. За предпазване от гниене е препоръчително долните дървени повърхности на рампите да се покрият с отработено двигателно масло.

Процедурата за търкаляне и монтиране на ремарке върху рампите е както следва. Източвате колата от гаража, развързвате теглича от гредата и го спускате надолу, след което с малко усилие търкулвате ремаркето от рампите с ръце зад теглича, като го държите внимателно. Отбелязвам, че посоченият ъгъл на рампата от 20 ° е оптимален за спиране на ремаркето от един човек. Когато търкаляте ремарке по рампи, този ъгъл също позволява на един човек да го направи. За това обаче ремаркето ще трябва да даде известно ускорение в границите, като държи ремаркето за теглича, след което е лесно да го търкаляте по рампите без много усилия, докато спре с колелата в прътите. Двама души търкалят ремарке на рампите дори без ускорение. За повишаване на безопасността поставете клинове под колелата (виж фиг. 3), за които използвам парчета стоманен ъгъл 70x70 мм.

Повече от 10 години държа ремарке в гараж с рампи. Няколко мои приятели, като видяха такова разположение на ремаркето, също направиха подобни рампи в гаражи. Освен това, по мой съвет, те не ги направиха от дебели трупи, а ги зашиха заедно с пирони от дъски с различна дължина, като ги отрязаха в единия край под ъгъл от около 20 °. Всички приятели смятат това разположение на ремаркето в гаража за удобно. Две от тях, за да се улесни търкалянето на ремаркето върху рампите, бяха закрепени по мой съвет на задната стена на гаража по два блока, а въртящите се ролки бяха от дървена обла дървесина с диаметър около 100 мм Ролките се въртят върху оси, изработени от стоманена пръчка с диаметър 12 мм. Самите оси се вкарват в отворите на U-образни държачи, огънати от стоманена лента с дебелина 6 mm и ширина 80 mm (фиг. 5). И двата края на всяка ос са с резба, така че осите да са фиксирани в държачите с гайки. За да се направят държачите, лентите се нагряват до червено с паялна лампа, бързо се закрепват в менгеме и се огъват за оформяне в два цикъла на нагряване. Всеки държач е закрепен към стената с помощта на дълъг болт с диаметър 10...12 mm, минаващ през задната стена на гаража. Отвън върху резбовата част на всеки болт се поставя стоманена плоча с дебелина 10 мм и дължина около 150 мм, след което се завинтва гайка с шайба. Тези плочи са необходими за разпределяне на сцеплението върху по-голяма площ от стената. За такова закрепване на държачите е необходимо съгласието на собствениците на съседни гаражи, разположени зад крайната разделителна стена. През двете ролки се полага найлоново въже с диаметър 8 мм, към чиито краища са завързани куки, изработени от стоманена пръчка с диаметър 6 мм.

Превъртете ремарке върху рампите, повдигнете теглича му нагоре (можете да облегнете теглича на парче дъска), хвърлете двете куки върху тръбата на ремаркето, в краищата на която са разположени осите на колелата, спуснете теглича и завъртете ремаркето към рампите. След това започвате да дърпате въжето с ръце, като внимателно дърпате ремаркето върху рампите и наблюдавате позицията на колелата върху тях. В такава ситуация е полезно да заковате бордовите дъски към рампите (такива дъски бяха обсъдени по-горе), за да предпазите колелата от избиване от рампите. Тъй като при два блока теглителната сила е четири пъти по-малка, отколкото при търкаляне на ремаркето по теглича, е лесно да го изведете върху рампите до най-упоритите пръти. Освен това процедурата за фиксиране на ремаркето е подобна на описаната по-рано. Тук трябва да се отбележат още две точки. Първо, първо трябва да изберете желаната дължина на найлоновия шнур. Второ, когато теглите ремарке върху рампите, е по-добре да държите теглича, така че да не забавя движението на ремаркето и да не позволи на ремаркето да се движи надолу, когато теглителната сила се отстрани от въжето. Тук могат да се предложат няколко решения и "домашно" ще ги намери. Най-лесно се оказа да поставите на пода под теглича "греда" от три широки дъски, зашити с пирони, положени една върху друга, с дебелина 60 мм и дълга около 1300 мм. И върху повърхността на горната дъска на "лъча" направете вдлъбнатини (прорези) по цялата му дължина с брадва. Когато ремаркето е изтеглено върху рампите, краят на теглича се плъзга по повърхността на тази дъска. Ако усилието се отстрани от въжето, тогава краят на теглича се забива в най-близката вдлъбнатина на повърхността на "лъча", притискайки последния към пода. Силата на триене на гредата върху бетонен, тухлен или дървен под е достатъчна, за да не помръдва. Следователно, когато ремаркето навлезе в рампите, можете напълно да премахнете теглителната сила, като сте сигурни, че ремаркето ще остане в достигнатата позиция. След търкаляне на ремаркето върху рампата, „лъчът“ се отстранява.

Други решения могат да се използват за търкаляне на ремарке върху рампа. По-специално, блокът може да бъде единичен, „лъчът“ може лесно да се направи от труп, в края на теглича е удобно да се фиксира ролката (колелото) и т.н.

Секции