У дома

Канализация

Боядисване на отоплителни радиатори: избор на боя и работа "направи си сам". Гореща работа: как да боядисате горещи батерии през зимата Когато батериите са боядисани по време на ремонт

Боядисване на отоплителни радиатори: избор на боя и работа "направи си сам". Гореща работа: как да боядисате горещи батерии през зимата Когато батериите са боядисани по време на ремонт

Как да боядисаме отоплителна батерия? - За тези, които имат стари чугунени "хармоници", този въпрос се тревожи буквално на всеки 2-3 години. Понякога хората мислят за това, които по време на текущия ремонт изведнъж откриват, че цветовата схема на радиатора изобщо не се вписва в цветовата концепция на стаята. Всяка година на рафтовете на строителните магазини асортиментът от бои и лакове се увеличава и става все по-трудно да направите правилния избор. В тази статия ще намерите цялата необходима информация за това с каква боя да боядисате радиаторите върху старата боя, как да го направите и дали това решение винаги е правилно.

Кои батерии могат да бъдат боядисани и кои не?

Преди да разгледаме разнообразието от цветове, нека да поговорим дали всички видове радиатори се препоръчват да бъдат боядисани. Така че, първо, решете вида на вашата отоплителна батерия, защото зависи от това дали може да бъде боядисана или е по-добре да се откажете от тази идея:

Не е желателно да се боядисват съвременни алуминиеви и биметални батерии. Първоначално те са боядисани в завода с устойчива прахова боя, която, благодарение на особеностите на технологията, лежи идеално равномерно. Ако решите, че оригиналният цвят на радиатора (обикновено бял) не съвпада с интериора на стаята и искате да го пребоядисате, тогава едва ли ще успеете да постигнете същото перфектно равномерно покритие. Дори ако демонтирате батерията и я покриете с боя в хоризонтално положение. В допълнение, допълнителен слой боя ще намали топлопреминаването, което е значителен недостатък за региони с тежки зими.
Не е желателно да се боядисват плочи радиатори, особено тези с голяма повърхност. Те са инсталирани в къщи, където преминава мрежа с повишено вътрешно налягане. Те имат ниска конвекция, но висок топлопренос. Що се отнася до нашия въпрос, поради неговия дизайн е трудно да се боядиса висококачествено отоплителен радиатор от този тип, особено с четка. Ако наистина е необходимо, тогава ще трябва да го свалите, да го почистите старателно (което е много трудно) и да го боядисате в хоризонтално положение с аерограф или спрей боя за кола. Но дори и така, може да не постигнете перфектно приложение. Липсващите зони могат да останат на труднодостъпни места, тъй като елементите на пластинчатия радиатор са твърде близо един до друг.

Конвекторите, тръбите с ребра (особено тези с чести алуминиеви ребра) не трябва да се боядисват, тъй като боядисването може да повлияе неблагоприятно на топлопреминаването им. Дизайнът на конвектора, в допълнение към източника на топлина, включва подвижен корпус. Може да се боядисва, за да подобри цялостния вид.
Препоръчва се боядисване на чугунени батерии. Това не е трудно да се направи, цветовете са различни и не влияят на топлопреминаването. Изборът на цвят е огромен.
Възможно е боядисване на стоманени панелни радиатори. Но тук има един нюанс - равномерното покриване на повърхността на батерията с четка няма да работи. Ще трябва да използвате автомобилна боя в спрей и е препоръчително да боядисвате в хоризонтално положение.

Важно! За да приближите батерията възможно най-близо до желания цвят и цветова схема на помещението, се препоръчва използването на декоративни панели. Те се продават в магазини за хардуер и онлайн магазини. Те могат да бъдат направени от дърво, метал, шперплат, пластмаса и дори стъкло. Тези екрани се предлагат в различни форми, цветове и размери. Върху тях може да се прилага фигурна дърворезба, шарки, фотопечат и др. Така че изборът е голям и можете да ги вземете за всеки, дори и за най-изтънчения интериор.

Какви инструменти и материали ще са необходими?

За да боядисате отоплителна батерия, ще ви трябват следните инструменти:

За боядисване на чугунен радиатор - прави и извити меки четки с ширина не повече от 5 см.
За боядисване на панелен радиатор - дунапрен валяк с малка ширина.
Боя в кутии или спрей.
Боядисваща вана (ако боята не е аерозолна).
Специален препарат за отстраняване на боя (ако решите да се отървете от старата боя с химически средства) и метална шпатула.
Пробийте с дюза под формата на метална четка за отстраняване на батерията от остатъци от боя.
Разтворител.
Ръкавици, очила, респиратор или превръзка от марля, защитно облекло.
Вестници, мушама, картон, тиксо за защита на повърхности.
Парцали.

Какви бои са подходящи за боядисване на радиатор?

В процеса на ремонт мислим как да боядисаме отоплителната батерия без миризма, без ивици и ивици, така че боята да изсъхне бързо и красивият външен вид на устройството да се запази за дълго време. В момента такава идеална боя все още няма. Има обаче няколко варианта за получаване на оптимален резултат.

За боядисване на радиатора може да е подходящ:

водно-дисперсионни и водни бои;
алкиден емайл и автоемайл;
АКРИЛНА боя;
масло;
силикон-алуминиева боя;
сребро.

Нека разгледаме всяка опция по-подробно.

Маслена боя

По отношение на този тип боя веднага ще направим резервация, че теоретично, разбира се, е подходяща. Но на практика почти никога не се използва за боядисване на батерии:

Най-големият му недостатък е, че изсъхва много дълго време. Този процес може да отнеме до един месец, разбирате ли, не е много удобно.
Освен това маслената боя има доста неприятна миризма.
Трудно е да боядисате повърхността равномерно, без ивици и увисване.

Важно! С оглед на такива значителни недостатъци се препоръчва да изберете друга опция за тези цели.

Водно-дисперсионни и водни бои

Водно-дисперсионната боя се произвежда на базата на полимери и водна дисперсия. Неговите основни характеристики:

Устойчив е на влага и може да се пере.
Разредена с вода.
Предлага се предимно в бяло.

Водната емулсия е на водна основа и тя:

Може да има много цветове и нюанси.
Не е толкова устойчив на абразия, може бавно да се отмие при контакт с вода.
Разреден с разтворители (напр. уайт спирт).

Важни предимства на този вид бои са:

тяхната екологичност и безопасност;
липса на химически миризми по време на нанасяне;
лекота и простота на боядисване;
възможност за тониране;
широка гама от инструменти за приложение и достъпна цена.

Важно! Единственият минус е, че повърхността трябва да бъде грундирана преди боядисване, в противен случай водата в състава ще причини ръжда.

Алкиден емайл и автоемайл

Алкидният емайл е един от най-добрите варианти за боядисване на радиатор. Държи се добре при високи температури (издържа до 100 градуса), при температурни крайности, устойчив е на абразия и има много цветове.

По отношение на неговите възможности:

Този вид боя се продава навсякъде и е сравнително евтин. Това е познатият PF-115 и неговите вносни аналози (произведени от ACE, Dulux, Sigma Coatings и други).
Значителен недостатък е устойчивата химическа миризма, която изчезва за дълго време след нанасяне на тази боя върху батерията.
Освен това емайлът с лошо качество може да пожълтее с течение на времето.

Автоемайлът също има постоянна неприятна миризма, така че след това стаята ще трябва да се проветрява дълго време. Има и други нюанси на приложение, ако трябва да боядисате отоплителната батерия:

Нанасянето на боя от кутия е бързо и лесно, но това, разбира се, изисква умение, така че слоят боя да лежи равномерно.
При това приложение може да останат небоядисани участъци, а също така е необходимо внимателно да се покрият всички повърхности около радиатора от пръски.
Автоемайлът има лъскав блясък, той ще издаде и ще подчертае всички повърхностни неравности.

АКРИЛНА боя:

Акрилната боя също е на водна основа.
Практически не мирише и има достъпна цена.
Основната основа е бяла, но ако този цвят не ви подхожда, можете да го тонирате във всеки друг нюанс.
Температурната граница на акрилната боя е +80 градуса - това е напълно достатъчно за средните радиатори.
Тя изсъхва бързо. Нанасянето на 2 слоя отнема по-малко от един ден и всичко е сухо.
Не пожълтява с времето, но също така изисква предварително грундиране, за да се избегне появата на ръжда.
След изсъхване акрилната боя образува полимерно покритие, което е устойчиво на измиване.

Силициево-алуминиева боя:

Идеално ляга върху всякакви повърхности, образувайки плътен слой, който се стеснява и разширява заедно с метал.
Издържа на температури до 500 градуса, не изисква предварително грундиране, лесно се почиства с всякакви средства и не губи визуалната си привлекателност за много дълго време.

Важно! Тази боя е една от най-скъпите. Друг недостатък е корозивната миризма, която изчезва за дълго време.

Серебрянка

Известен още от съветско време. На рафтовете на железарските магазини са модерните му колеги. Например, топлоустойчива боя BT-177.

Как е различно:

Състои се от лак, смесен с алуминиев прах.
Сребърната рибка е евтина, но има и неприятна миризма.

Избор на цвят:

Ако просто искате да актуализирате външния вид на радиатора без значителни разходи, тогава го боядисайте в бяло. Бялото и сребристото са класика на жанра.
Ако искате батериите да са незабележими и да се вписват в декора, можете да ги боядисате така, че да съответстват на стените.
В детската стая радиаторът може да бъде направен част от весел интериор - покрийте го с ярка боя или дори направете секциите многоцветни. Можете да нанасяте шарки върху батериите с четка на ръка или с помощта на шаблон. Възможно е да украсите радиатора с декупаж.

Как да боядисаме радиатор за отопление?

С каква боя да боядисате радиаторите - вече знаете, сега нека да преминем към самия процес. Може да се раздели на два етапа:

подготовка (почистване на стара боя);
нанасяне на боя.

почистване

В идеалния случай, за висококачествено почистване, радиаторът трябва да бъде изключен и останалата вода да се източи, тъй като ще бъде трудно да се получи от задната страна. Ще пропуснем как да измием батерията от прах и мръсотия, всеки ще се справи с това без допълнителни съвети. Но има няколко начина за почистване на стара боя.

Метод номер 1

Най-простият и лесен метод е да използвате специално измиване. Този химикал се продава във всички магазини за хардуер. Но той е подходящ за обработка само на чугунени радиатори, тъй като чугунът е инертен към това вещество.

Процедура:

Метод номер 2

Вторият метод на почистване се извършва с помощта на строителен сешоар или газова горелка.

Важно! Този метод не е подходящ за чугун, тъй като процесът ще отнеме много време и ще бъде неефективен.

Процедура:

Същността на метода е да загреете слоя боя до високи температури с устройството и след това да го изстържете със шпатула или твърда четка, без да чакате да изстине.
Желателно е да се извършват такива работи на открито, следователно, разбира се, батерията трябва първо да се извади. Ако това не е възможно, защитете околните повърхности с шперплат и отворете прозорците.

Важно! Този метод може да повреди уплътненията в радиатора, така че бъдете готови за факта, че те ще трябва да бъдат заменени с нови.

Метод номер 3

Друг термичен метод е обработката на батерията с огън. Старият „старомоден“ метод е трудоемък, но ви позволява да почиствате батерията не само отвън, но и отвътре.

Процедура:

Извадете радиатора, развийте всички щепсели и други части.
Разглобете батерията на секции с помощта на радиаторен ключ (секциите са свързани чрез нипели с противоположни резби).

Важно! Ако това не се получи веднага, тогава можете да го направите след изстрелване.

Направете добър огън в двора и поставете радиатор в него.Поддържайте огъня около час, по възможност повече.
След като извадите батерията от огъня, почистете я с метална четка, този процес ще бъде лесен и бърз.
След това почукайте всяка секция с чук, за да изтръскате цялата ръжда, натрупана през годините от вътрешните канали.
Сега остава да сглобите всичко отново с помощта на нови гумени уплътнения.

Важно! Уплътненията могат да бъдат изрязани от ненужна вътрешна гума на автомобила.

Избършете радиатора от мръсотия и обезмаслете.

Метод номер 4

Можете също да използвате механичния метод:

Сложете накрайник за бормашина (шлайф) - метална четка или шмиргел.
Обработете повърхността на радиатора.

Важно! Недостатъкът на този метод е, че е трудно да се достигне до много места с инструмент, така че работата ще трябва да бъде завършена ръчно, като се използва твърда четка и шкурка.

Както при предишните методи, повърхността трябва да се почисти от остатъци и да се обезмасли.

Живопис

На въпрос дали отоплителните радиатори могат да се боядисват горещо, експертите отговарят отрицателно, защото повечето бои няма да паснат добре на гореща батерия. Боядисването се извършва най-добре извън отоплителния сезон. Ако вече няма изход, тогава боядисвайте бързо, без да поемате много боя върху четката и след това я, засенчвайки я с тънък слой. Или спрете подаването на вряща вода към радиатора и изчакайте да изстине, след което боядисайте.

Важно! По време на процеса на боядисване не забравяйте да предпазите очите, ръцете и дихателните си органи от пръски от боя и токсични миризми.

След почистване и обезмасляване пристъпваме към най-важното - боядисването. Процедурата ще зависи от вида на избраната боя.

Акрилна и водна емулсия

Ако изборът ви падна върху акрилна или водна боя, радиаторът трябва да бъде грундиран с антикорозионно съединение, в противен случай с времето ще се появи ръжда.

Важно! В продажба има бои, в които вече е добавен грунд.

може да рисува

Ако боядисате батерията със спрей боя, тогава технологията е както следва:

Започнете от труднодостъпни места и след това преминете към предната част.
Движете се отгоре надолу със зигзагообразни движения, без да спирате на едно място, в противен случай слоят ще лежи неравномерно.
Препоръчително е повърхността да се покрие с два слоя, така че след като първият изсъхне, преминете към втория.

Важно! Можете да занесете радиатора в сервиза за боядисване, където специалисти ще го направят професионално.

С помощта на пистолет за пръскане

Боядисването с аерограф се извършва по същия начин, както при боя със спрей.

Важно! За да достигнете до всички зони, е по-добре да боядисате батерията в отстранената форма.

Течни разтвори

Ако рисувате с бои в течна форма, тогава защитете околните повърхности с мушама, както и вестници:

Изсипете боята във ваната за боядисване и с извита четка първо нанесете всички вътрешни и труднодостъпни повърхности.
След това с права четка започнете да обработвате предната част, като се движите отгоре надолу.

Важно! Вземете малко боя върху четката, слоят трябва да е тънък, в противен случай ще се образуват ивици.

След като първият слой изсъхне, покрийте с втория. Обикновено са достатъчни два слоя.

Важно! Акрилната боя и боята на водна основа изсъхват бързо и без много миризма, можете да се справите без проблеми за няколко часа. Но алкидният емайл ще изсъхне повече от един ден и ще излъчва неприятна миризма за дълго време, така че препоръчваме боядисване на радиатора през лятото, когато е възможно да се отварят прозорците за дълго време.

кадри

Това е цялата мъдрост по отношение на избора на боя за нагревателя и процеса на нанасяне на оцветителя. Използвайки полезната информация от статията, можете да направите всичко правилно и с минимални загуби. Можете да сте сигурни, че с успешното актуализиране на старата батерия интериорът на стаята ще се подобри.

Може би вече трябваше да се справите с въпроса как да боядисате радиатори и ако сте го решили, тогава това, разбира се, е добре. Ако не, тогава ще разберете за това сега. Характеристиките на такава боядисване са не само в бояджийските материали, но и в довършителните инструменти, както и в самите нагреватели, които също могат да бъдат различни.

Така че, ако искате да изберете състав на боя и лак, който е точно подходящ за вашия случай, останете при нас. И видеоклипът в тази статия ще допълни нашия материал с визуална информация.

Живописни работи

боядисване

Най-често при бояджийски работи по отношение на радиатори се използват глифталиеви и пентафталиеви покрития. Тоест повърхността е грундирана с GF, а PF е облицована с емайли.

Цветовата схема на композициите най-често подхожда на всички потребители, тъй като почвите имат няколко нюанса на сивото, както и червено, синьо и черно. Това е напълно достатъчно за всички PF емайли.

И експлоатационният живот тук напълно отговаря на всички изисквания - ако боядисването е направено правилно, срокът му на годност ще бъде най-малко 8-10 години, а в някои случаи дори повече, освен ако, разбира се, не се вземат предвид изискванията за декорация.

Освен това има редица други покрития, които могат да се използват за боядисване в такива случаи, например:

ИМПЕРИЯ,
тутгум,
АИПИНА ХЕЗКОРОЕР,
ПОЛИФАРБ и така нататък.

Но ако се интересувате дали е възможно да се боядисват батерии с акрилна боя, тогава обърнете внимание на нейната топлоустойчивост, която в такива случаи трябва да бъде на ниво 95-100⁰. Това е посочено в инструкциите за акрилна боя, която виждате на снимката по-горе.

Трябва да се отбележи, че цената на такава боя за радиатор, както е на горната снимка, е доста демократична и възлиза на около 120 рубли на кутия, което изглежда много привлекателно по отношение на експлоатационния живот.

Истинският емайл е готов за употреба, направен е на базата на 100% акрил. Основното предимство на емайла е неговата необичайно висока температурна устойчивост на пожълтяване - 120⁰C - можем да кажем, че той изобщо няма да пожълтява на батерии в домашни условия.

Съставът се разрежда с вода, а консумацията му е около 1l / 13m 2, в резултат на обработката повърхността придобива лъскав блясък. Пълното изсъхване на Aqua-Heizkorperlack при температура 19-23⁰C и влажност на въздуха до 65% става след 10 часа, но втори слой, ако е необходимо, може да се нанесе след 3 часа.

Някои нетизени се чудят дали е възможно да се боядисват батерии с боя на водна основа, но отговорът тук ще бъде условен. Разбира се, можете да рисувате, но колко дълго ще ви издържи такова покритие? В най-добрия случай за една година, но може би и по-малко, освен това гледката към повърхността тук ще се окаже далеч от най-добрата.

В допълнение към радиатори, TIKKURILA Empire може да се използва и за мебели, обшивки на прозорци и врати вътре и извън сградата, градински мебели и, разбира се, за всички метални повърхности. За нанасяне можете да използвате почти всички инструменти за боядисване.

Но ако е пръскачка, тогава TIKKURILA Empire се разрежда с уайт спирт за намаляване на вискозитета. Обработената повърхност изсъхва при температура 19-23⁰C и влажност на въздуха до 65% през деня, но следващият слой може да се нанесе след 3 часа.

VD-AK-11179 "PROFI" създава лъскава повърхност, която е податлива на високи температури - възможно е краткотрайно нагряване на метала до 160⁰C без последствия. Ако е необходимо, можете да промените цвета на лаковите материали - за това се използват тониращи пасти от VGT. Цената на дребно на една кутия е около 110-120 хиляди рубли.

Забележка. Трябва да се отбележи, че електропроводимата боя ZINGA може да се използва за нагревателни устройства, тъй като това е вариант на студено поцинковане на метал. Но няма смисъл да се използват огнезащитни бои POLISTIL за метал - такова покритие е предназначено за временна защита срещу открит огън, което няма нищо общо с батериите.

Инструменти

Като се имат предвид характеристиките на конфигурацията на такива устройства, е доста трудно да ги боядисате с обикновени четки и още повече с валяци за боядисване. По-точно, alik тук изобщо не е подходящ, тъй като не могат да покрият дори една трета от площта.

Ето защо, за да стигнете с ръцете си до скритите ъгли между секциите, най-добре е да използвате извити четки - те се предлагат с различна ширина, така че може да са необходими няколко опции.

Ако имате късмет, тогава купете универсални комбинирани четки - по някаква причина те практически не се продават, въпреки че това е много удобен инструмент за боядисване за слепи зони на повърхността, която трябва да се третира. Тяхната гъвкавост е в четките, които се завъртат на 135⁰.

Това прави възможно достигането до противоположната страна на секцията. Ако няма да демонтирате, тогава тези инструменти ще ви помогнат да извършите висококачествени бояджийски работи. Боядисването се извършва по обичайния начин, тоест тук просто трябва да следвате изискванията, представени от производителя върху кутия с лакови материали.

Обучение

Забележка. Чугунените радиатори се нуждаят от редовно боядисване, което означава, че е съвсем естествено инструкциите по-долу да се отнасят конкретно за тях, както и за видовете бояджийски материали.

Боядисването във всеки случай включва определени стъпки, които са както следва:

нова боя с всякаква основа точно ще повтори най-малките детайли от релефа на повърхността.Ето защо, ако старият слой се е напукал или дори е започнал да се отлепва, тогава той трябва да бъде напълно почистен до метала;
но как да премахнете боята от батерията, зависи от вас, но тук можете да използвате или метална четка, или специално измиване;
четката може да бъде ръчна, но се правят и под формата на приставки за електрическа бормашина или мелница;

най-чистият начин за премахване на стария слой боя е възможен с помощта на измивания, който може да има различна "мощност". Например, съединението Zip-Strip, показано на горната снимка, има 8 (осем!) слоя боя наведнъж!
но както и да е, всеки състав се нанася върху обезмаслена повърхност за 5-10 минутидокато покритието започне да се напуква или бълбука, след което се отстранява с рогозка, длето или шпатула. Но латексните и епоксидните бои не показват визуални признаци, когато са омекотени, тоест не се напукват или набъбват. Следователно готовността тук се проверява експериментално.

Заключение

В заключение бих искал да отговоря на въпроса, възможно ли е да се боядисват горещи радиатори? Отговорът тук е категорично не! Това е невъзможно, тъй като температурната граница, посочена на контейнера, се отнася до работата на покритието и не надвишава 100⁰C.

А за боядисване ограничението на температурата е не повече от 35⁰C. Имате ли коментари или предложения по темата? Споделете ги в коментарите към статията.

Добре дошли!

Съгласете се, лющещата се боя върху батериите изглежда изключително непривлекателна. Освен това в местата на разцепване металът се окислява с течение на времето и се покрива с ръжда, което съкращава живота на железните нагреватели. Боята за радиатори за отопление, представена на пазара на строителни материали, позволява решаването на този проблем. Въпреки това, широка гама от радиатори и емайли могат да объркат не само обикновен човек на улицата.

Предлагаме ви да разберете какви бои и лакове (LKM) могат да се използват за боядисване на батерии, както и как правилно да ги боядисате.

При боядисването се обръща специално внимание на вътрешните елементи на някои видове радиатори. Например, стоманените плочи на конвекторите, т. нар. гребен или "ребра", нанизани на тръби, не могат да бъдат боядисани. Допълнителен слой боя значително ще намали нивото на топлопреминаване. Боядисани са само предни клапи и екрани.

На какви параметри трябва да отговаря боята?

За боядисване на радиатори и отоплителни тръби трябва да се използват специални бои и лакове, които отговарят на условията на работа на отоплителния кръг. За тях се прилагат следните изисквания:

Температурна устойчивост от 80⁰С и повече. При недостатъчна устойчивост на топлина боята ще пожълтее или ще промени първоначалния си нюанс още през първия отоплителен сезон, ще се напука и ще започне да се отлепва.
Висока топлопроводимост. Ниският индекс на топлопроводимост ще доведе до намаляване на топлопреминаването на нагревателя.
Антикорозионна и влагоустойчивост. Основната цел на боядисването на радиатори е защитата от вредното въздействие на околната среда и ръждата. За да направите това, боята не трябва да е пореста.
Устойчивост на абразия и механично натоварване.
Екологичност и безопасност. Боята не трябва да съдържа токсични вещества, които се изпаряват особено активно при нагряване на къщата или апартамента и по този начин вредят на човешкото здраве.
Желателно е боята за батерии да е бързосъхнеща и без силна миризма.

Видове и разлики

На пазара има много топлоустойчиви емайли. За да разберете кой е най-подходящ за вашия радиатор, трябва да се съсредоточите не върху производителя, а върху основата на боята. Не на последно място е планираният начин на приложение и декоративният ефект, който планирате да получите след оцветяването.

Веднага отбелязваме, че незабавно изключваме традиционните маслени бои от прегледа. Въпреки че някои от тях се продават като топлоустойчиви, като цяло не са подходящи за горещи тръби.

алкидни

Съставът на алкидните топлоустойчиви бои включва алкиден лак (глифталов или пентафталов), разтворител (най-често уайт спирт), микропълнители на основата на гранит, пясък или мрамор и оцветяващи пигменти. Някои формулировки могат да бъдат допълнени с антисептици, които предпазват боядисаната повърхност от увреждане от гъбички и мухъл.

Високата покривност позволява използването на алкидни емайли както за основно оцветяване, така и за създаване на декоративен модел върху основното покритие.
Еластичността осигурява равномерност и гладкост на покритието, а също така предотвратява ефекта на свиване.
Устойчивостта на абразия, влага, корозия и температурни промени гарантира дълготрайността на покритието.
Стабилност на цвета.
Висок индекс на сцепление с метал.
Време за съхнене - от 12 до 36 часа.

От недостатъците:

Недостатъчна устойчивост на топлина. Предназначени за отоплителни кръгове с температура на нагряване не повече от 80-100⁰С.

Органосилициеви алкидни емайли с повишена топлоустойчивост (до 600⁰С) се обособяват в отделна категория. Силиконите са значително по-скъпи от конвенционалните алкидни съединения, но се използват за боядисване на камини, комини и печки.

Специфичната остра миризма изисква задължителна вентилация на помещенията, в които се извършва оцветяването. Първото нагряване на тръбопровода също ще бъде придружено от появата на остра миризма.

Важно! Обърнете внимание на цифровото кодиране, посочено на етикета. "2" показва възможността за използване на боята в помещенията, а "8" я нарежда сред топлоустойчивите.

акрилни

Акрилните бои за радиатори са смес от акрилат (акрилна полимерна емулсия) с цветен пигмент и вода. Полимерното покритие лежи в равномерен, гладък слой, не е склонен към размазване.

Максималната температура е 120⁰С.
Без мирис.
Ултра-бързо изсъхване - от няколко минути до няколко часа.

Специално предимство на акрилния емайл пред аналозите е, че може да се приложи дори към гореща батерия. Този факт не оказва влияние върху качеството на покритието и срока на експлоатация на покритието. Сред недостатъците - нестабилност на механично абразивно износване.

Чук

Боята с чук е вид алкиден емайл на базата на нитрополимер с багрило. Отличителна черта е декоративният ефект на покритието, което имитира метална повърхност, отбита с чук, като същевременно крие малки неравности. Оттук и името.

Допълнителни предимства от използването на чукови бои ще бъдат:

Отказ от предварително грундиране. Предпоставка е само механично почистване на метала от прах, докато активните елементи на оцветяващия състав могат лесно да се справят с петна от мазнини и ръжда, просто като ги разтварят в себе си.
Най-висока адхезия с метална повърхност. И по време на предварителното шлайфане боята е толкова изядена в структурата на метала, че впоследствие може да бъде намалена само с химически средства.

Водна емулсия

Боите на водна основа (водно диспергирани) се произвеждат от вода, пигменти и полимери. В зависимост от вида на свързващата основа те се разделят на:

Поливинилацетат (PVA);
Полиакрилат.

PVA боите се характеризират с ниска устойчивост на влага, така че определено не са подходящи за батерии.

Полиакрилатът е подвид, за който говорихме по-горе.

силикат

Силикатните съединения са покрития на основата на течно поташево стъкло, етил силикат и прахообразни метални пигменти. Наличието на цинкови и алуминиеви пигменти придава на оцветяващия състав антикорозионни качества.

Според вида на свързващото вещество силикатните бои биват:

Силикон.
Дисперсионно-силикатна. Еднокомпонентни формулировки на базата на чист акрилат, готови за употреба.
Силикатен силикон. Двукомпонентни: отделно - прах, отделно - течно стъкло, които се смесват преди боядисване.

Именно наличието на органосилициеви смоли в състава придава на радиаторните емайли ненадмината здравина.

От несъмнените предимства - огнеустойчивост, от минусите - висока токсичност по време на оцветяване.

Прах

Праховите багрила представляват полимеризиран пигмент на прах, напръскан върху повърхността за боядисване в специална високотемпературна кутия при температура 170-350⁰С, където се разтапя и образува надеждно, трайно покритие.

За съжаление тази технология за оцветяване се използва само във фабрики и специализирани автосервизи и не е достъпна за самостоятелно изпълнение у дома.

аерозол

Един от алтернативните методи за боядисване е боя със спрей. Съвременните технологии позволяват почти всякакъв вид боя да се произвежда в аерозолни кутии. Сред представената гама от аерозоли е важно да изберете точно топлоустойчиви състави, в екстремни случаи - автомобилни емайли, които първоначално са предназначени за адхезия към метал и високи температури.

Серебрянка

Ако искате да придадете на батериите характерен сребърен оттенък, можете да използвате сребърни прибори, изработени от PAP-1 пигмент алуминиев прах и BT-577 битумен лак.

Коефициентът на топлоустойчивост на това покритие с правилното съотношение на компонентите достига 300-400⁰С.
Серебрянка не подлежи на разслояване, устойчива е на корозия и външни влияния. Покритието ще издържи най-малко 10 години.
Изсъхва бързо и е нетоксичен.

Забележка! Serebryanka не е съвместима с повечето други бои, поради което изисква пълно почистване на повърхността, която ще бъде боядисана от остатъците от предишната боя.

Матова

Матовите покрития изглеждат респектиращи, особено при чугунени батерии с текстуриран модел. Но е по-добре да не избирате матови бели бои. Микропорестата структура е склонна към натрупване на прах, което означава, че бялото скоро ще придобие сив оттенък.

лъскав

Гланцът е идеален за батерии с идеално гладка повърхност, както и за чугунени радиатори, ако целта е да се изгладят характерните им грапавини. Освен това гладката текстура е лесна за грижа, просто я избършете с мека, влажна кърпа.

Съставът на емайла е допълнен с фин креда или титанов диоксид. Кредата, за разлика от титановия диоксид, провокира промяна в цвета на боята. Дайте предпочитание на титаниеви компоненти.
Когато избирате правилната боя, обърнете внимание на маркировките. Надписът "За радиатори за отопление" и акцентът върху съответствието с GOST ще гарантират, че техническите параметри отговарят на изискванията, посочени по-горе. Не трябва да избирате продукти, произведени по съмнителни спецификации.
Ръководи се точно от масата на боята, а не от изместването. Колкото по-голяма е масата, толкова по-висок е индексът на укриваемост. Разреденият емайл добавя обем, но губи покритие.

Каква боя да изберем за алуминиеви или чугунени радиатори

Трябва да се отбележи, че всеки тип метал има своя собствена технология за боядисване и оцветяване:

Чугунът се характеризира с отлична адхезия към почти всеки вид емайл. В този случай трябва да се ръководите от ефекта, който искате да постигнете след оцветяването. Боята с плътна вискозна структура ще скрие грубата текстура, докато леката, напротив, ще подчертае ефектността на чугуна.
Алуминият и неръждаемата стомана са по-капризни при избора на подходяща боя. Техниката на боядисване, използвана във фабриката (прахово боядисване и термична обработка), практически не е осъществима у дома. Ето защо се дава приоритет на висококачествените бояджийски материали с висок коефициент на сцепление - алкидни или акрилни. Някои експерти говорят за ефективността на аерозолните бои, нанесени върху горещи батерии.

Епоксидните грундове, предназначени за обработка на метал преди боядисване, ще помогнат за подобряване на адхезивния ефект.

Приблизителни цени

Марка	TEX	DUFA	Снежка	DULUX	Алпина	лакра	КУДО
Държава производител	Русия	Германия	Полша	Обединеното кралство	Германия	Русия	Русия
Основата	Алкидна смола	Алкидна смола	акрилни	Водна дисперсия	Алкидна смола	акрилни	Алкидна смола
Преглед	Емайл	Емайл	Емайл	Емайл	Емайл	Емайл	Спрей
Топлоустойчивост, ⁰С	100	120	80	90	110	100	80
Време за сушене	24 часа	24 часа	Един час	8 часа	10 часа	24 часа	8 часа
Маса/обем	550 гр	750 мл	400 мл	1 л	750 мл	2,4 кг	360 мл
Цена	250	550	270	1000	650	590	200

Как да изчислим консумацията на боя

На етикетите производителят винаги посочва средната консумация на боя на 1 m². По този начин не е трудно да се определи необходимото количество емайл, когато става въпрос за плоски модели радиатори. Но и тук не бива да забравяме за боядисването на вътрешната страна на батерията. С чугунените акордеонни радиатори е още по-трудно.

В този случай ще дойде на помощ техническата документация за отоплителни устройства, обикновено тя посочва общата площ на продукта. Ако удостоверението за регистрация не е запазено, се използват специални онлайн калкулатори.

Калкулатор

Онлайн калкулаторът отчита всички параметри на предстоящата работа:

модел батерия.
Брой секции.
Тип боя.
Необходимостта от боядисване на тръбопровода.
Приблизителен брой слоеве.

Програмата автоматично дава резултата в килограми, като се има предвид 10% резерв или общата повърхност за боядисване, според която вие сами се нуждаете от желания обем на продукта.

Как да премахнете старата боя

Основното правило за боядисване на използвани радиатори е премахването на старата боя. Можете да изпълните тази задача по един от двата начина (или в комбинация):

Механично.
С помощта на химикали.

За висококачествено почистване и последващо боядисване е по-добре да извадите батерията от стената.

механичен метод

Механичното почистване включва премахване на старата боя с подръчни инструменти.

Първо батерията и, ако е необходимо, тръбата се почистват от прах и други замърсители с влажна кърпа. За най-добри резултати можете да използвате прахосмукачка.
След това повърхността се шлайфа внимателно с шкурка. . За ускоряване на процеса се използва бормашина с приставка за четка с твърди косми или мелница. За да премахнете боята на труднодостъпни места, можете да използвате строителен сешоар, той загрява емайла, който след това се отстранява със скрепер.
Накрая работната повърхност отново се обезпрашава и обезмаслява.

Има много недостатъци на механичното почистване:

Високи разходи за труд и време.
Процесът е доста прашен.
Има голяма вероятност от повреда на метала.

Забележка! Ако боята на радиатора не показва признаци на износване (подуване, лющене, ръждясване), но все пак трябва да бъде сменена, тя не може да бъде премахната. За да се осигури адхезия към свеж емайл, достатъчно е леко да шлайфате покритието на радиатора.

С химически средства

За химическо почистване се използват специални препарати, измивания. Те омекотяват изтърпялото възраст покритие и стимулират отлепването му от метала.

Нанесете ги на плътен, равномерен слой с четка с естествен косъм. Геловата форма на лекарството прилепва добре към повърхността.
След определеното от производителя време, измиването просто се отстранява с дървена шпатула заедно с разтворената боя и радиаторът се измива със сапунена вода.
Почистената батерия се обработва допълнително с инхибитор на корозия, след което се обезмаслява.

Забележка! Някои производители произвеждат измивания с инхибитор на корозия, който вече е включен в състава. Те струват малко повече, но значително намаляват времето за подготовка на радиатора за боядисване.

Важно е да запомните, че химикалите са токсични и запалими. Следователно работата трябва да се извършва в добре проветриво помещение, далеч от източници на огън. Ще бъдат полезни и лични предпазни средства - респиратор, ръкавици и очила.

Как да боядисате радиатори за отопление със собствените си ръце

Подготовка на батерията

Премахването на стария слой боя е само първият подготвителен етап. В бъдеще трябва да се спазват следните препоръки:

Неравностите и грапавостта се изравняват с шпакловка върху метал. След втвърдяването му повърхността на батерията се почиства отново, обезпрашава и обезмаслява.

Забележка! Ако планирате да рисувате с акрилни емайли, по-добре е да използвате ацетон като обезмаслител и бял спирт или бензин за алкидни съединения.

Следващата стъпка ще бъде грундирането. Това също така взема предвид вида на бъдещото покритие. Основата на боята и грунда трябва да са от същия тип.
Всяко покритие (шпакловка и грунд) изсъхва естествено при стайна температура.

Процес на боядисване

Оцветяването се извършва и при стайна температура. В този случай е желателно да изберете периода между отоплителните сезони (преди или след). Само някои видове бои могат да се нанасят върху нагрята батерия.

Преди да боядисате радиатор, чийто външен вид е станал неизползваем или не съответства на цялостния интериорен дизайн, трябва да обърнете необходимото внимание на избора на боя. Въпреки че в търговската мрежа се предлагат широка гама от оцветяващи съединения, не всеки от тях ще бъде подходящ за този процес. Освен това има различни технологии, които ви позволяват да получите желания резултат.

Боядисването на стационарни нагревателни елементи е отговорен процес, от правилното изпълнение на всички действия зависи не само външният вид, но и отоплението на помещението. Ето защо трябва да вземете предвид препоръките на специалисти, които ще ви позволят да извършвате качествена работа.

Радиаторите са разделени на видове в зависимост от материала, използван за тяхното производство.

Важно! Не се боядисват конвектори, ламелни медни и тънкостоманени радиатори, покрити са само свалящите се части - кожуси и декоративни наслагвания.

Характеристики на избора на оцветяващ състав

При избора на материал, подходящ за отоплителни батерии, е необходимо да се обърне специално внимание на неговите свойства:

Термична устойчивост. Това е основният параметър, който се ръководи от придобиването. Полученото покритие трябва да издържа на температури над 100 градуса. В този случай няма нужда да избирате огнеупорни разтвори, използвани за работа с повърхностите на печки и камини.

Назначаване. Естествено, боята трябва да е върху метал. Други смеси (включително универсални) не са подходящи за това събитие.
Висока устойчивост на износване.

Съставът (независимо от вида) може да се използва само ако са налице всички тези фактори.

Какъв цвят са радиаторите?

Можете да изберете достатъчен брой продукти, които са подходящи за работата.

Алкидни емайли

Тази опция се счита за традиционна при боядисване на метални нагревателни елементи. Сместа има следните предимства:

Ниска цена. Наличието на материала обяснява неговата популярност.
Лекота на приложение. Решението е отлично за чугунени радиатори и не се нуждае от предварително грундиране.
Широка декоративна гама. В продажба има бои с различни нюанси, които се смесват успешно. Има и цветове.

Не без продукти и недостатъци:

Постоянна миризма. Пълното изветряне настъпва само след окончателното изсъхване на покритието.
Промяна на цвета с течение на времето. Постепенно, поради висока температура, повърхността може да придобие белезникав или жълтеникав оттенък.

Забележка! Ако е необходимо да се извърши работа, бързо се нанасят авто емайли в спрей кутии. Особено внимание трябва да се обърне на правилността и точността на пръскането.

Маслена боя

Този сорт все още се намира в продажба, въпреки че търсенето му е ниско. Това се дължи на масата от отрицателни свойства, които материалът притежава. Особено се откроява дълъг период на сушене и остра миризма, която има токсичен ефект. Такива съединения се използват само в случаите, когато няма алтернатива.

Сорт на водна основа

Този вид оцветяващ продукт, или по-скоро неговият полимерен сорт, се счита за нов. Ето защо възниква въпросът: възможно ли е да се боядисват батерии с боя на водна основа?

Да, такъв състав се използва за работа с нагревателни елементи, но с всички положителни качества (издръжливост, екологичност, лекота на монтаж, липса на остра миризма), продуктите имат определени условия на употреба. Те са:

Акрилната версия е най-приемливият сорт.
За качествено боядисване на продукта е по-добре да използвате аерограф. При ръчно оцветяване трябва да се избягва прекомерното разреждане с вода.
Основата трябва да бъде обработена с антикорозионни съединения и грундирана.

Нанасянето на емулсия на водна основа с аерограф ви позволява да боядисате равномерно всички елементи на отоплителния радиатор

Забележка! Водната емулсия ви позволява да създадете оригинален дизайнерски чертеж, тъй като има богата цветова палитра.

Серебрянка

Този сорт се счита за класически, но рядко се използва. Това се дължи на факта, че повърхността придобива метален (сребърен или алуминиев) цвят. Съставът може да бъде направен самостоятелно или закупен готов. Основата на сместа е алуминиев прах.

Скъпа, но висококачествена алтернатива е силикон-алуминиевата боя. Той има правилните параметри и създава слой, който не се напуква по време на термично разширение.

Нюанси при боядисване на радиатори

За да получите желания резултат, трябва да вземете предвид редица нюанси:

По-добре е да започнете работа преди началото на отоплителния сезон, тъй като горещите части не могат да бъдат боядисани. В допълнение, това ще ви позволи лесно да премахнете нагревателния елемент. По-сложна е ситуацията в старите къщи, където водоснабдяването е централизирано и няма спирателни кранове. През зимата е невъзможно да изключите радиаторите от общата система.
Ако батериите трябва да бъдат извадени, най-добре е да ги промиете незабавно. Особено ако нагревателният елемент е чугун.
Когато премахвате стара боя, не можете да използвате термичния метод, който включва използването на газова горелка или горелка.

Можете да премахнете старата боя от батерията със специално измиване или механично, като използвате електроинструмент и шкурка за това.

Тези прости съвети ще ви помогнат да избегнете проблеми в бъдеще.

Боядисване на радиатори за отопление

Боядисването на батерии "направи си сам" става на етапи, което ви позволява да изпълнявате всички стъпки правилно.

Подготовка на инструмента

В зависимост от избрания метод на приложение, за работа ще е необходимо следното:

Пискюли с различни размери. Не забравяйте да имате леко извит инструмент на дълга дръжка.
валяк. Използва се рядко, главно за панелни нагревателни елементи.
Airbrush. Страхотен вариант, но за да се постигне качествен резултат, батерията трябва да се извади.
Инструмент или устройство за почистване на части от стара боя и ръжда. Това може да бъде шкурка, бормашина с дюза или специално измиване.
Разтворител и парцали. Ако е необходимо, отстранете излишъка или пръскането.
Контейнер за оцветяващ състав.

Всичко трябва да се подготви предварително.

Изчисляване на площта на батерията

Цветовата площ на чугунения радиатор е особено внимателно изчислена, това е необходимо, за да се определи необходимото количество материал.

Измерва се външната страна на една секция.
Чугунен радиатор често се нарича "акордеон", тъй като има същите фрагменти. Следователно резултатът се умножава по 4 и по броя на секциите.
Към получената стойност се добавят 15%.

Инструкциите за съвременните нагреватели често вече показват района.

Подготовка на повърхността

Подготовката на основата включва следните стъпки:

Повърхността се почиства по най-подходящия начин. Детайлите се измиват старателно и се избърсват.
Подготвя се място за работа. Ако елементът не може да бъде премахнат, съседните зони се затварят, за да се избегне навлизането на боя.
Особено внимание се обръща на ръждата - тя се почиства напълно.
Ако е необходимо, повърхността се обработва с антикорозионни смеси и се грундира. Това важи за продуктите от чугун, когато се използва акрилен състав.

При извършване на работа през зимата трябва да има възможност за изключване от общата отоплителна система.

Оцветяване

Батериите в апартамента са боядисани по различни начини:

Чугунените радиатори са изчеткани.Това е традиционният метод. Технологията е проста и се състои в това, че първо се покриват труднодостъпните места и вътрешните зони. В същото време не трябва да има много боя, за да се избегнат ивици. След това съставът се нанася върху предната част. След като първият слой изсъхне, се полага вторият.
Използването на пистолет за пръскане.Принципът е подобен на предишния вариант: работата започва с вътрешни места, постепенно преминавайки към предните зони. Разстоянието трябва да е същото, без силно приближение. По-добре е да извършвате зигзагообразни движения отгоре надолу и назад. Труднодостъпните места се тонират с четка.
Използването на аерозоли.Технологията повтаря работата с пистолета за пръскане, само кутията трябва да се разклати добре.

Красива повърхност може да се постигне, ако проявите въображение и се отклоните малко от стандартните опции.

Отоплителните батерии са неразделна част от почти всеки дом, а хармоничното им съчетание с интериора се наблюдава, когато тези относително нови елементи на отоплителната система са покрити с подходяща боя. Тази статия ще опише подробно какви бои съществуват за отоплителни системи и как да изберем най-подходящия вариант.

Необходимостта от актуализация

Експлоатационният живот на радиаторите, изработени от чугун или алуминий, може да надхвърли 50 години, но ако боята избледнее и започне да набъбва върху стари батерии в апартамент или кухня, тогава в такава непредставима форма те явно привличат вниманието и трудно могат да се считат за дом украса.

Решаването на проблема чрез смяна на батериите поради значителната цена на този метод едва ли може да се счита за най-добрият вариант. А боядисването на радиаторите отново може да бъде напълно приемлив изход от ситуацията.

При това трябва да се вземат предвид няколко фактора:

Не всички видове радиатори за отопление могат да бъдат боядисани самостоятелно у дома. Често, особено в случай на грешен избор на боя, тя или бързо пожълтява, или скоро ще се отлепи.
Батериите, както знаете, са направени от чугун, алуминий, стомана или могат да бъдат биметални. Боядисването на чугунени радиатори по принцип не създава проблеми. Всичко зависи от правилния избор на боя за тази цел. Но в случай на алуминиеви радиатори, конвектори или батерии, изработени от неръждаема стомана, ситуацията изглежда различно.

Такива елементи на отоплителната система са фабрично боядисани с прахово покритие, последвано от топлинна обработка.

Следователно нанасянето на нов слой боя върху фабричните боядисани покрития у дома се превръща в сериозен проблем.

От по-голямата част от производителите на радиатори за отопление, които не са изработени от чугун, опитите за неразрешено боядисване на батерии се считат за нарушение на гаранцията на производителя от страна на потребителя.

Боите за емайл след изсъхване покриват продуктите с издръжлив и монолитен слой, който напълно изключва проникването на въздух към металната повърхност. Ако кислородът все пак получи поне лек достъп през слоя боя, тогава защитата на металния продукт от корозия трябва да бъде поставена под въпрос, докато защитните функции в повечето случаи са основната причина за боядисване на радиатори.

Любопитно е, че паспортите на всички отоплителни батерии съдържат категорична забрана, която не позволява боядисване на изпускателния отвор на автоматичния вентилационен отвор. Тоест, ако се нанесе боя върху този отвор, тогава, ако е необходимо, ще бъде почти невъзможно да се изпусне въздух от отоплителната система. Това обстоятелство трябва да се има предвид при извършване на бояджийски работи.

Оцветяването на радиатори от алуминий и неръждаема стомана се извършва фабрично с прахови багрила, които след нанасянето им се подлагат на топлинна обработка при висока температура в специални кутии. Ясно е, че създаването на такива технологични условия у дома не е възможно. Обикновените маслени и други багрила, поради ниската им адхезия към алуминиеви и стоманени повърхности, няма да издържат дълго.

Надеждно боядисване на алуминий изисква специално оборудване за тази цел, както и използването на епоксидни грундове и емайли, което е много скъпо. Освен това отклоненията от технологията неминуемо ще доведат до разслояване на новонанесеното покритие. Има и друг метод на анодно окисляване, но той е свързан със значителни технологични трудности и изисква определени познания.

Ако потребителят има успешен опит в боядисването на каросерия на автомобил и подходящи за задачата бои и лакове, тогава можете да опитате да боядисате алуминиеви батерии. Но в противен случай е по-добре да откажете тази идея. В този случай е по-целесъобразно да закупите нови нагревателни елементи или да покриете пилинг продуктите с декоративен екран.
Отделна точка са стоманените конвектори. Те са оборудвани с чести перки, изработени от стоманени плочи, нанизани на чифт тръби - така наречения "гребен". Ако се опитате да нарисувате тези ламелни перки, тогава ще има нежелан ефект от рязко намаляване на топлопреминаването. Също така е невъзможно да се стигне до самите тръби с тясна четка. Ето защо е по-добре да откажете оцветяването на тези повърхности.

Такива радиатори обикновено са оборудвани с железни амортисьори и странични екрани.Тези елементи са не само възможни, но и необходими за боядисване, а обикновените топлоустойчиви багрила са доста подходящи за тази цел.

Избор на композиция

Оцветяващите композитни композиции, предназначени за покриване на радиатори за отопление с тях, се различават донякъде по техническите си параметри от конвенционалните багрила. Ето защо при избора им трябва да се вземат предвид основните им физически, технически и експлоатационни характеристики в съответствие с препоръките на специалистите.

Основният критерий за този избор е топлоустойчивостта на багрилото.Следователно за боядисване на елементи на отоплителната система трябва да се закупят бои и лакове, които могат да издържат на температури до + 80 ° C, а за радиатори за отопление тази цифра трябва да надвишава + 100 ° C. Такива багрила са обозначени със специална маркировка.

Освен това слоят боя трябва да има достатъчно висока топлопроводимост, за да не намалява топлопреминаването от нагревателните елементи. В същото време такава боя трябва да се отличава с висока устойчивост на износване, без да отделя токсични вещества във въздуха по време на нагряване. Следователно е необходимо да се проучи състава на багрилото при покупка и да се потвърди съответствието му с приетите технически стандарти и изискванията за екологична безопасност, приети в европейските страни. Това се отнася за вносни бои от европейски производители.

Ако се закупи местен продукт, тогава производителят трябва да се ръководи от нормите на държавните стандарти, които са в сила в Русия.

Препоръчително е да закупите бързосъхнеща боя, тъй като това свойство на боята винаги значително ускорява боядисването, тъй като обикновено е обичайно боята да се нанася на два слоя.

Антикорозионните качества на боята са предназначени да предпазват повърхностите на радиаторите от външни агресивни влияния. Това обикновено се взема предвид при производството на състави за боядисване на метални повърхности.

Някои бои излъчват остри и неприятни миризми, докато изсъхнат напълно.следователно е по-добре да изберете такива багрила само за работа в добре проветриви помещения. Във всички останали случаи е по-добре да се даде предпочитание на бои без мирис.

Друг аспект при избора на боя за радиатор е нейната устойчивост на влага, която е необходима за мокро почистване с почистващи препарати.

За боядисване на батерии, радиатори и тръби на отоплителния кръг се използват багрила на различни основи, всяка от които има своите предимства и недостатъци. Топлоустойчивите бои включват маслени, алкидни, акрилни, силиконови и прахови багрила.

Маслените бои се произвеждат на базата на различни видове органични масла.Доскоро маслените багрила бяха практически единственият вариант за композит за боядисване на радиатори. Тези бои са много непрозрачни и са в състояние да създадат плътен и достатъчно издръжлив слой върху метална повърхност, която е устойчива на различни видове механично натоварване и високи температури.

Тези багрила обаче имат много неприятна специфична миризма, която не само придружава процеса на оцветяване и изсушаване на повърхности, покрити с такава боя, но и може да се прояви със силно нагряване по време на работа на батериите. Освен това те образуват доста плътен оцветяващ слой върху радиаторите, което значително намалява полезния топлопренос на техните секции.

Прилагането на състав на маслена основа, за разлика от други багрила, не винаги се извършва в еднакъв слой, а при голяма дебелина слоят на покритието се напуква и отлепва по време на работа. Завършените с него повърхности в крайна сметка губят първоначалния си блясък и пожълтяват.

Покритията с маслена боя не са в състояние ефективно да предпазят метала от корозия, което се проявява в появата на ръжда по повърхността на батериите. Освен това маслената боя има най-дълъг период на пълно изсъхване и в процеса на нанасянето й рядко е възможно да се избегнат петна.

По този начин, с изключение на достъпната цена, маслените бои едва ли могат да се считат за най-добрият вариант за боядисване на радиатори за отопление.

Алкидните топлоустойчиви багрила включват пигментни дисперсии и специални добавки, разтворителят за които е пентафталов или глиптален лак. Тяхната популярност сред потребителите се дължи на редица предимства, сред които се отбелязва надеждна защита на радиаторните повърхности от отрицателни външни фактори и придаването на тези повърхности на чист и естетичен вид.

Почти всички емайли от алкидната група перфектно издържат на високите температури, които възникват в отоплителния кръг. Покритата с тях повърхност се отличава с перфектна гладкост и равномерен блясък, слоят боя не пожълтява с времето и не се отлепва.

Алкидните емайли са доста устойчиви на износване, предлагат се в различни цветове- от традиционния бял цвят за отоплителни радиатори до червена и черна боя. Това, ако желаете, ви позволява да изберете желания цвят за всеки интериор на стаята. Но въпреки всички горепосочени предимства, такива състави, включително уайт спирт, излъчват неприятна остра миризма, която не само се запазва през първите няколко дни след боядисването, но може да се появи и известно време, когато радиаторите се нагряват значително.

Периодът на боядисване с алкидни емайли може да продължи няколко дни поради доста дългото време на изчакване за пълно изсъхване на всеки слой. Има аерозолна форма за освобождаване на алкидни емайли, която е оцветяващ спрей в кутии.

Акрилните емайли се използват широко в областта на боядисването на елементи на отоплителни системи.Изсъхналият слой от такава боя придава на повърхността идеално гладък и равен вид, приличащ малко на пластмаса. Значително предимство на акрилните бои е почти пълната им липса на миризма по време на боядисване и по време на работа на отоплителните системи.

Когато купувате акрилна боя, трябва да обърнете внимание на производителя на състава и неговата цел, посочена на опаковката. На същото място трябва да се проучи температурата, при която боята може да функционира ефективно, тъй като не всички разновидности на акрилни оцветяващи композити могат да издържат дори +80 ºС и по-високи температури.

Акрилните бои се характеризират със способността си да изсъхват бързо.Времето за втвърдяване и пълно изсъхване на такива багрила, посочено в инструкциите за тяхното използване, може да отнеме от 10 минути до 1,5 часа за първия етап и около 5 часа до окончателната готовност на един нанесен слой. За да се получи висококачествено покритие, е необходимо да се предпазват прясно боядисаните радиатори от влага през цялото време на съхнене на боята.

Акрилните оцветяващи разтвори по консистенция наподобяват заквасена сметана със средна плътност, не се разпространяват и не оставят петна в процеса на работа с тях.

За да получите желания ефект, акрилната боя трябва да се нанесе върху предварително почистена и грундирана повърхност на два слоя.

Съществен недостатък на акрилните композити е тяхната ниска устойчивост на външни механични и абразивни влияния.

Висококачествените силиконови композити са в състояние да запазят работните си свойствадори при нагряване на повърхността на радиатора до най-високите температури, които могат да възникнат само в отоплителната система. Тези бои са на основата на силиконова смола, която се омесва с водни или органични разтворители. След изсъхване на слоя силиконовата боя придобива полуматов блясък.

Допуска се нанасяне на силиконови оцветяващи състави върху неподготвени метални повърхности.Издръжливостта им се дължи на устойчивост на механично натоварване и абразия, а единственият значителен недостатък на боите от този тип за радиатори е високата им цена. Следователно, в сравнение с други формулировки, те не са толкова популярни сред потребителите.

Праховите бои се състоят от специален пигментиращ прах със специални свързващи добавки.Този тип покритие за радиатори за отопление е най-здравото и издръжливо. Въпреки това, използването му в жилищни условия със самооцветяване не е възможно, тъй като технологичният процес на нанасяне на такива багрила изисква специално скъпо оборудване за тази цел и източник на постоянно напрежение. В процеса на прилагане на такъв състав прахът трябва да получи положителен заряд, а покритата от него повърхност - отрицателен.

Процедурата по боядисване може да се извърши само в специална камера, където след нанасяне на оцветяващия състав се създава определен температурен режим, за да изсъхне. Процесът на полимеризация на праховата боя върху повърхността на радиатора трябва да протича при температура от +150 - +170 градуса по Целзий, което зависи от вида на състава.

Всичко това, разбира се, не може да се направи у дома и е чисто индустриален процес. Единственото място, където можете да боядисвате радиатори с прахова технология, може да бъде само автосервиз, който разполага с набор от оборудване за боядисване на автомобили с прахови емайли.

Характеристики на цвета на батерията

Съвсем естествено е времето на общия ремонт в апартамента да се счита за оптимален момент за боядисване на батерии. Обичайно е да се извършват такива ремонти и следователно батериите да се боядисват веднага след края на отоплителния сезон или през лятото.

Ако се опитате да боядисате топли или горещи радиатори през отоплителния сезон, ще трябва да затворите входящия вентил или термоглавата на радиатора и да изчакате да изстине.

Боядисването на гореща батерия с включено отопление причинява появата на ивици от боята и разпределението им по повърхността на ивици, неравномерен слой с набръчкване на повърхностния филм на оцветяващия слой поради бързото изсъхване на разтворителя. Този ефект е особено изразен при използване на боя на водна основа, когато оцветяващият слой набъбва върху повърхностите на горещи стари радиатори.

Ако боядисването все още трябва да се извърши през зимата и изключването на отоплението не е възможно, тогава, за да се сведат до минимум недостатъците, боята трябва да се нанесе на много тънък слой. Добре известно е, че при боядисване върху горещ радиатор миризмата на боя вътре в помещението ще бъде много по-силна, а отварянето на прозорци за вентилация през студения сезон е проблематично поради външната температура.

Дори най-старото и изсъхнало боядисано покритие в повечето случаи е монолитно залепено към основата.Ето защо е достатъчно само леко да шлайфате повърхността с шкурка за стабилно сцепление при нанасяне на следващия свеж оцветяващ слой.

Ако обаче металът се вижда през старото, износено и олющено покритие, то шлайфането на такъв радиатор трябва да бъде по-задълбочено, така че след нанасяне на нов слой боя да не се виждат стружки или неравности под него.

В случай на напълно втвърдено, лющещо се покритие с големи площи, под което на места се вижда ръжда, то трябва да бъде напълно отстранено с метална четка и специални препарати за промиване. Също така подготвената по този начин повърхност трябва да бъде грундирана преди нанасянето на първия слой лакови материали върху нея.

Освен това можете просто да възстановите старата боя, като нанесете върху нея някакъв изискан шаблон вместо равномерно оцветяване след предварително шлайфане и грундиране.

Ако в стаята е монтиран алуминиев комплект радиатори, тогава е по-целесъобразно да закупите нови алуминиеви нагревателни елементи или да покриете пилинг продуктите с декоративен екран.

Подготвителни дейности

Качеството на боядисване на батерии директно зависи от правилната подготовка на техните повърхности. Етапът на подготвителната работа отнема много по-дълъг интервал от време от самата боядисване.

Подготвителният етап започва с цялостно почистване на повърхностите на радиаторите.Секциите им трябва да се почистват ръчно с шкурка и четка, оборудвана с метални влакна или механично с помощта на електрическа бормашина с глава на четка.

По този начин старият слой боя се отстранява и местата, където се наблюдава ръжда, се почистват, докато се появи метален блясък. Натрупванията прах и мръсотия се избърсват с мокра кърпа, а остатъците от стара боя трябва да се отстранят със шпатули и специални почистващи разтвори. Такива разтвори се нанасят върху повърхностите на радиаторите и се покриват с филм, за да ги омекотят.

За ръждясали зони трябва да се използва инхибитор на корозия.

След такава обработка боята се отстранява лесно със шпатула, мелница или телена четка върху бормашина. Препоръчително е да предпазите ръцете си със строителни ръкавици, а дихателните пътища с марлена превръзка или респиратор. След това е необходимо да шлайфате повърхността на радиатора с шкурка и да я обезмаслите с бял спирт или всеки разтвор с леко алкална реакция. 1% разтвор на амоняк, сода или домакински почистващи препарати ще свърши работа.

Освен това добре почистената по този начин повърхност се покрива с антикорозионен грунд. Той е предназначен не само за защита на метала от корозия, но също така служи за подобряване на адхезията на боята към повърхността на радиатора. Най-добрият вариант за това е композитния грунд на алкидна основа.

Изборът на грунд трябва да се основава на придобиването на антикорозионен състав, който по правило е посочен на неговата банка. В противен случай, ако повърхностите за боядисване са грундирани с различен композит, е много вероятно след известно време да се появи нова ръжда.

Съвременните производители на строителни материали предлагат на потребителя богат избор от багрила, които вече включват грунд и преобразувател на ръжда. Предимството им е, че за нанасянето им върху елементите на отоплителната система не е необходима предварителна подготовка на основата.

Изчисляване на количеството боя

На опаковката на боята производителите почти винаги посочват нейната средна консумация на 1 m2. Всичко изглежда доста просто, ако искате да боядисате, например, предната част на панелен отоплителен радиатор. В този случай, за да се изчисли консумацията на боя, е достатъчно да се определи площта на повърхността, която ще бъде боядисана.

По-различно е положението, ако целта е боядисване на чугунени акордеони. състояща се от няколко секции.

В техническите спецификации на радиаторите за отопление често се предписва общата им площ, която при желание може да се намери и в интернет. Там можете да намерите и специални калкулатори, които ви позволяват да изчислите разхода на боя с необходимата точност и скорост.

Обикновено такива калкулатори отчитат параметрите на чугунените батерии, най-често срещаните серии MS и FM. Също така е възможно едновременно да се изчисли допълнителната консумация на материал, ако има нужда от боядисване на тръби, съседни на радиатора и други елементи на отоплителната система.

Разходите за боя в тези случаи се вземат според метода на осредняване за основните й видове, тоест за маслени, алкидни, акрилни и силиконови багрила.

Приблизителната консумация на единица площ за различните марки оцветяващи композити, въпреки някои разлики, е приблизително еднаква.

Стъпки за оцветяване

По този начин, същността на процеса на боядисване на радиатори за отопление е да се почистят добре повърхностите им от стара боя и да се третират ръждясали зони с инхибитор на корозия, шлайфане на повърхността на радиатора с шкурка и обезмасляване.

В края на подготвителния етап почистената повърхност се покрива с антикорозионен грунд.Най-добрият вариант за тази цел е композитния грунд на алкидна основа. След втвърдяване и втвърдяване на грундовия слой, нагревателните уреди се боядисват с избрано за тази цел боя.

Като се имат предвид горните свойства на различни багрила и използването на прости материали и най-често срещаните инструменти, такава работа е лесна за извършване със собствените си ръце.

Секции