Как да си направим домашна макара с голям диаметър. Домашен свят - домашен скрипец

Когато правите всяко домашно устройство на ремъчна предавка, често се сблъсквате с проблема с липсваща шайба с желания диаметър. Търсенето му на пазара или чрез познати отнема много време и все още не е факт, че ще бъде намерен. И не всеки има познат стругар. В повечето случаи решавам този проблем сам.

От какво можете да направите домашна макара?

Разбира се, шперплат. Ако нямате струг, трябва да избирате от наличния материал. Дървото по този въпрос не е надежден помощник - може лесно да се раздели. Но плътният шперплат се справя напълно адекватно с тази задача.

В зависимост от размера на макарата избирам шперплат с оптимална дебелина. Изрязах от него три кръга, два с еднакъв размер, а третият е малко по-малък (с дебелината на клиновия ремък). Също така, веднага пробивам дупка във всеки от тях - дупка - строго, в бъдеще те ще бъдат много полезни.

Почиствам ги доколкото е възможно, първо всяка поотделно. Освен това на два еднакви кръга, от една страна, скосявам, на около 45 градуса. Свалянето е по-лесно и по-добре - ако поставите кръг върху голям нокът.

Събирам шлифован шперплат кръгове на болт с широка шайба, поставена на главата. Самият болт се опитвам да избера такъв диаметър, който да приляга плътно в пробития отвор. Събирам кръгове в последователността голям - малък - голям. Голям - фаска навътре.

Разстилам по-малък кръг от двете страни на PVA, сглобявам бъдещата шайба и затягам болта с гайка, с широка шайба отдолу. И оставям цялата работа да изсъхне добре.

Въпреки че PVA лепилото перфектно държи частите, за надеждност те могат да бъдат закрепени заедно с самонарезни винтове. Просто ги завийте, трябва предварително да пробиете тънки дупки.

Сега ролката трябва да бъде леко модифицирана. Ако е с малък диаметър, го вкарвам в свредло, закрепено на масата и първо го обработвам с голяма пила, премахвам неравностите на кръга и изглаждам повече фаските. И завършвам с шкурка. Ако макарата е голяма, слагам я на електродвигателя и извършвам обработката директно на място.

За система за окачване на велосипеди трябваше да направя няколко блока. Нямах подходящ диаметър на заготовките и насочих вниманието си към шперплат.

Изрязваме няколко приблизително еднакви квадрата - по двойки за всеки блок (но е по-добре да използвате по-дебел шперплат).

Пробиваме в центъра на всеки от тях (отново приблизително) дупки за оста.

Залепваме квадратите по двойки, за да направим два блока, които затягаме с винт, прекаран през централните отвори. Усуканите гайки с шайби ще действат като скоба, затягайки детайла, докато лепилото изсъхне.

Захващаме получената колона в менгеме. И ние смиламе ъглите, превръщайки квадрата в октаедър. Използвах мелница за това, но само пила или дори груба шкурка, опъната върху пръчка, ще ми свърши работа.

Захващаме получената част в патронник и, като я поставяме върху груба кожа, й придаваме формата на цилиндър.

След това блокът от шперплат трябва да се остави настрана за един ден, така че лепилото да се хване, т.к. по-нататъшните манипулации ще отидат върху лепилната става.

За по-нататъшна работа ни трябват и двете ръце, така че е препоръчително да фиксирате бормашината здраво върху работната маса (издърпах я към табуретката)). Заготовката се захваща в патронника, свредлото се включва..

Първо маркирайте средата на детайла с молив (за да разграничите два блока). След това с кръгла пила, просто като я прикрепим към детайла, прорязахме потока на макарата с необходимата дълбочина. Файлът се нанася само върху линията на лепилото (средата на детайла на един блок), така че трябва да изчакате лепилото да изсъхне.

След като приключим с въртенето на втория жлеб, с плоска и за предпочитане пила с форма на диамант, ние стесняваме страничните части на макарите, като ги правим с форма на диамант - погледнато отстрани - това намалява триенето върху тялото на блока по време на въртене.

Тъй като блоковете не се слепват в средата, когато винтът се развие, ще имаме две чисти еднакви макари в ръцете си.

Макарата е една от най-важните части както за пробиване, така и за струг. Това е част, чиято цел е да регулира скоростта и мощността на двигателя. Разбира се, фабричните шайби имат висока степен на надеждност и са проектирани за вашата машина, за която са идеално пригодени.

Но с течение на времето ролката, както и много други части, се проваля и трябва да бъде сменена. В тази статия ще ви кажем как да направите скрипец със собствените си ръце. Качествената ръчно изработена част може да не е по-ниска по надеждност от фабричните аналози.

Има няколко мнения за производството на шайби за металорежещи машини у дома. Повечето спорове са по темата за материала, от който трябва да бъде направена тази част. Експертите казват, че правенето на макара от дърво е лоша идея. Факт е, че по време на работа на машината върху макарата пада доста сериозно термично и физическо натоварване. Дървена част в такива условия няма да работи твърде дълго.

Макарите, изработени от метал, се представят най-добре в тежките условия на ежедневна работа, но тяхното производство изисква специално оборудване и високи умения на стругар. Средно качество и сложност на изработка (в сравнение с метал и дърво) е домашен продукт от шперплат. Такава част може да се използва както при ремонт на фабрична машина, така и в процеса на създаване на собствен апарат.

Шперплат макара у дома

Макара за всяка машина може да се направи без участието на стругар. За да направите това, препоръчваме да вземете лист от шперплат с дебелина около 10 милиметра и да следвате инструкциите по-долу:

1. Маркираме повърхността на шперплата в съответствие с планираните размери на нашата част. Струва си да се отбележи, че тези параметри трябва да се вземат предвид при избора на лист от шперплат.
2. Изрязваме кръгове от нашия материал. За да направите това, препоръчваме да използвате прободен трион. По време на работа обърнете специално внимание на качеството на разрезите и целостта на детайлите.
3. Като се има предвид дебелината на нашия шперплат (1 см), изрязахме 6 кръга от него.
4. Взимаме три изрязани кръга и с бормашина пробиваме дупки в центъра им. Техните размери трябва да бъдат сравнени с диаметъра на вала на двигателя на нашата машина. Отворите трябва да се пробият по такъв начин, че диаметърът им да е по-малък от диаметъра му с 1-2 милиметра.
5. Свързваме три кръга с дупки с лепило и самонарезни винтове, които пробиваме по ръбовете на заготовките.
6. Разширяваме отвора на създадената от нас част с кръгла пила до такава степен, че детайлът да приляга плътно към вала на двигателя.
7. Също така поставяме три кръга от шперплат без дупки върху лепило и ги свързваме с самонарезни винтове. След като тези кръгове са здраво фиксирани един към друг, използваме по-дълги винтове, за да ги закрепим към главния вал.
8. Шест свързани кръга от шперплат трябва да бъдат обърнати. Това се прави най-добре с длето или пила. Когато извършвате тази работа, трябва да се помни, че качеството на завъртане ще повлияе пряко на функционирането на домашната макара.

Струва си да се отбележи, че по същия начин е възможно да се направи не само задвижваща шайба, но и фланец за шкурка и други видове дюзи. Освен това по време на самостоятелното производство на макарата е необходимо да се вземе предвид вида на ремъчното задвижване, което ще се използва на машината. Ако трансмисията е предавка, тогава макарата трябва да бъде направена с предавка. Формирането на такава част ще отнеме много повече време, тъй като върху детайла ще трябва да се направят и зъби.

Видео: как да направите макара?

Изработка на алуминиева част

Направата на метална шайба е по-трудна от нейния шперплат, но надеждността на такава част ще бъде много по-висока. Предоставяме подробни инструкции стъпка по стъпка за направата на алуминиева ролка. За производството на тази част се нуждаем от парче алуминий и устройство за неговото претопяване.

• Подготвяме форма от експандиран полистирол. Преди да направите това, решете необходимите размери за вашата макара.
• Вмъкваме формата в пясъка, така че горната й част да не е покрита от нея.
• Помиришахме алуминий. Най-добре е да направите това в специална топилна пещ.
• Разтопеният алуминий се излива във форма.
• Монтираме лицевата плоча и разтопената част. За да направите това, е необходимо да пробиете дупки в детайла и да закрепите елементите с самонарезни винтове.
• Нека завършим нашия детайл. Това може да стане с мелница.
• Правим дупка в нашата макара с бормашина.

Трябва да се отбележи, че производството на метална шайба изисква определени умения и ресурси. За независимото му производство ще трябва да отделите много повече време и енергия, но такива разходи ще се изплатят с дълъг експлоатационен живот на такава част. Преди топенето също трябва да се уверите, че вашият алуминий има достатъчна здравина и е подходящ за предназначението му.

Видео каналът "E + M" показва технологията за производство на макари от прости и достъпни материали с помощта на достъпни инструменти. В този случай ще направим без струг. Във втората част на публикацията има още една технология – друг майстор.
Да започнем производството. За производството на тип 1 ще ви трябват следните материали. Суперлепило, ламарина, линолеум, лепило за топене и спица за велосипед.

Започваме производство с маркировка. За да направите това, заделете желания радиус с пергел и линийка. Начертаваме кръг върху метала. Сега заделяме още един радиус, но един милиметър по-малко, отколкото на предишните дискове. Начертаваме кръг върху линолеум. Пробиваме дупка 2 милиметра под оста. Нанасяме центъра на диска и линолеума към центъра на калай. Обърнете се от другата страна, направете дупки през шаблона.

Оста е направена от велосипедна спица. За да отхапете, използвайте странични резци или клещи. Сглобяваме и свързваме частите заедно с лепило. Тъй като въртите, ние го фиксираме с горещо лепило. Снимката показва пример, когато се използва подобна макара.

Има двигател от пералня. За непрофесионална работа мощността му е достатъчна.Стругарът удължи вала, направи го симетричен от двете страни. Сега задачата е да се направи задвижваща шайба, без да се включва стругар. Диаметър 95 милиметра. Шперплат десет. Изрежете 5 кръга с прободен трион. Диаметър 100 милиметра. Свързваме детайлите с лепило, поставяме ги върху вала и ги смиламе. Оказа се, че дебелината на шперплата е 12 милиметра, така че 5 диска са достатъчни. Общата дебелина е 60 милиметра. Тъй като се планира да се използва стандартен ремък за мелници, този кръг е достатъчен за ширината на лентата.

Пробийте дупки в 3 кръга с бормашина. Диаметърът на вала е 14 милиметра, така че свредлото е 12. Сглобете го. Намажете с лепило и фиксирайте с винтове. След всички манипулации се получи палачинка. Дебелината му е равна на дебелината, която искаме да поставим върху вала.
Диаметърът на вала е с почти 2 милиметра по-голям. Необходимо е да се поддържа подравняване, тъй като все още има разлики вътре. Поставете кръгъл файл вътре. Държейки файла от двете страни с ръце, полагаме колелото няколко пъти. Как да увеличите вътрешния диаметър и да поддържате подравняване.

След тези процедури вземаме останалите два кръга, залепваме и закрепваме с винтове. По този начин можете да направите не само задвижващия вал за мелницата, но и фланеца за шмиргела. Или всяка друга дюза на шмиргел.

Валякът беше поставен върху вала. Ще мелим при работещ двигател. Центрирането на самия вал също не е сто процента, но това не е критично. Ако искате да направите такъв вал, тогава определено можете да използвате лепило. Не удряйте макарата директно с чук, а само през дорника. Можете да използвате парче шперплат. Бавно, с леки удари се засажда.