Домашно приготвен мотоблок - домашни опции направете сами! Как да направите домашен мотоблок от двигател на мотоциклет, фото видео инструкции Направете мотоблок от планетата със собствените си ръце.

Обработката на земята изисква много физически усилия. Необходимостта от специално оборудване е очевидна. Собственикът на земята е изправен пред избор: да закупи или наеме специално оборудване? Алтернативен вариант е да направите мотоблок със собствените си ръце.

Приемлив вариант, който изглежда екстравагантен, но ще ви помогне да спестите пари и в същото време да получите домашен мотоблок, който ще улесни селскостопанската работа.

Необходими материали

Нека започнем с намирането на резервни части за бъдещия домашен мотоблок. Всеки мотор-блок механизъм е оборудван със следните технически компоненти:

• двигател;
• предаване;
• Блок за управление;
• (редуктор);
• система за агрегиране.

Моторът се сваля от остарял или дефектен мотоциклет. При избора на двигател се дава предпочитание на двутактови двигатели, но това не означава, че четиритактовите не се използват за създаване на мотоблок. Подходящ вариант е мотор, свален от мотоциклета IZH PLANET.

Има няколко вида трансмисия в мотоблоковете:

• назъбени (стандартна трансмисия на трактора);
• зъбен червяк;
• ремък-предавка-верига;
• хидростатичен (ново, скъпо техническо устройство, което наскоро се появи на пазара).

Блокът за управление се състои от набор от лостове, които превключват скоростите, бутон, който увеличава или намалява подаването на гориво към двигателя и спирачки.

Изисква се дизайнът да бъде оборудван със система за агрегация, която е важен конструктивен елемент, свързващ домашен мотоблок и създаден за него. Следователно скобата трябва да бъде здраво закрепена към носещата рамка на конструкцията и оборудвана с устройство за разпределение на мощността, когато натоварването върху нея се увеличи.

Чертежи на домашно приготвени мотоблокове

Схема на мотоблок на базата на мотоциклет Минск

Чертеж на мотоблок на базата на мотоциклет Voskhod-3M

Чертеж на мотоблок на базата на скутер

Инструменти за сглобяване

Сглобяването на технически възли направено сам ще изисква специални умения и разбиране на основите на машиностроенето. Изисква специално оборудване:

• машина за заваряване;
• ъглошлайф;
• пробивна машина;
• комплект ключове;
• отвертки.

Наред с други неща, болтове, гайки и винтове са необходими за монтиране на приспособленията върху рамката на бъдещия мотоблок.

Производство на мотоблок

Нека започнем да правим мотоблок:

1. Сглобяваме рамката: използваме заваръчна машина, препоръчително е да използвате твърд метал. Ние правим конструкцията твърда. Конструкцията на рамката се състои от два лонжерона, задните краища трябва да бъдат огънати нагоре, а предните краища трябва да бъдат закрепени чрез заваряване. Прикрепяме контролния блок с лостове към гърба. Свързваме лонжерите един към друг с напречни летви. Предната лента ще служи като стойка за трансмисията и акумулатора.
2. Точката на закрепване на двигателя е направена под формата на шейна, отстрани са заварени скоби, а към центъра е заварена водопроводна тръба с диаметър 42 мм. Към средата на оформената шейна е прикрепена напречна дъга, която има отвори за монтаж на двигателя и основата на рамката. В предната напречна греда на рамката е направено място за монтиране на опъваща верига, която осигурява работата на скоростната кутия.
3. Инсталирането на скоростна кутия е важен елемент при производството на домашен мотоблок. Скоростната кутия извършва преобразуване на енергията на въртящия момент в по-ниски скорости. Обикновено скоростната кутия е монтирана между двигателя и колелата. Има опции за домашно приготвени мотоблокове, когато скоростната кутия може да се използва не само за движение на мотоблока, но и за работа на сеялка, фреза и др.
4. Оборудваме двигателя с въздушно охлаждане, използваме електрически двигател, предназначен за 12 волта.
5. Поставяме колела, които не надвишават 10 инча. Шлицовите разрези на полуосите предават въртящ момент към колелата. За да подобрите сцеплението на колелата със земята, можете да монтирате специална гума, изработена от тел или вериги - т.е. направи .
6. Инсталираме изпускателната система, която остава непроменена. Въпреки че е възможно да се монтира ауспух, свален от мотоциклет, е възможно да се направи ауспух със собствените си ръце. Ще ви трябва тръба, от която ще бъде направена тръбата, и банки за ауспух. Адаптерът между тръбата и ауспуха трябва да бъде направен от стругар, невъзможно е да направите тази точка на закрепване сами.
7. Подготвяме място за резервоар за гориво, който можете да направите сами: всяка пластмасова кутия с вместимост най-малко 5 литра ще свърши работа. В кутията се прави дупка и се отстранява специален маркуч, през който ще се транспортира горивото.
8. Свързваме единиците и възлите един към друг и стартираме мотоблока.

Използвайки всички описани по-горе съвети, можете самостоятелно да сглобите мотоблок за доста кратко време, като използвате само импровизирани материали и харчите малка сума пари.

Много летни жители често се интересуват от въпроса как да сглобят мотоблок със собствените си ръце, като същевременно спестяват чиста сума? Преди да продължите с проектирането на това устройство, е необходимо да проучите подробно неговата структура.

Всъщност мотоблокът е модерна версия на кон. Когато живеете на село, то е незаменима единица.

Често се случва, че не е възможно да закарате трактор до личен парцел за оран на земята поради големия му размер. Моторният трактор може да работи на най-недостъпните места и дори да обработва парцели с площ от един квадратен метър.

Едно от основните предимства на това устройство е минималният разход на гориво. По правило пълен резервоар от 4,8 литра е достатъчен за половин ден работа, а понякога и повече. Като се има предвид, че много видове работа на земята трябва да се извършват на ръка, такъв агрегат е незаменим в селското стопанство. Изкопаването, закапването, заснемането, засаждането и изкопаването на картофи може безопасно да се постави върху стоманените му рамене, като същевременно спестява много време и усилия.

Такова фабрично сглобено устройство струва от 30 до 200 хиляди рубли, вариращи от китайски производители до мощни дизелови двигатели от BMW и Toyota. Евтината китайска версия може да се провали във всеки един момент и е неизгодно да закупите единица от изтъкнати компании. Много по-лесно е да използвате старото оборудване като донор и, след като сте закупили някои резервни части, да сглобите мотоблок със собствените си ръце. Ще струва по-малко дори от китайската версия.

Работи, които могат да се извършват с такова устройство:

1. Превоз на товари, максимално натоварване 250-300 кг. За да направите това, към теглича на мотоблока е прикрепено ремарке със седалка и място за транспортирани тежести.
2. Оран и брануване с фреза, култиватор и брана.
3. Засаждане както на картофи, така и на всяка друга култура.
4. Торене на почвата.
5. Хиллинг.
6. Прибиране на картофи.

С широка гама от допълнително оборудване, този уред може да се използва за метене, пробиване и снегопочистване. Някои съоръжения ще изискват теглич за инсталиране, докато другото е свързано директно към скоростната кутия.

Дизайн на устройството

Преди да продължите с монтажа, е необходимо да определите мощността на уреда. В зависимост от този параметър ще бъде изградена по-нататъшна работа.

Резервни части могат да се използват от мотоциклет или верижен трион. Мотоциклетът е подходящ за всякакъв дизайн. Най-добрият вариант е IZH Planet 5.4 или серия Sport. Средната мощност на "Планетата" е 16-22 конски сили, това е напълно достатъчно. Такива модели бяха много често срещани по едно време, така че много хора ще могат да намерят такъв в плевнята. Но резачката трябва да е мощна, Уралът е идеален. За да сглобите мотоблок, ще ви трябва:

• донор на резервни части;
• машина за заваряване;
• чертежи (можете да намерите в интернет или да вземете ръководството за употреба от всеки друг мотоблок);
• набор от инструменти.

За да сглобите такова устройство със собствените си ръце, се нуждаете от поне минимални познания за работата на двигателите с вътрешно горене. Трябва да имате и заваръчна машина под ръка - нищо няма да работи без нея.

1. Принципите на работа на мотоциклетния двигател и мотоблока са малко по-различни един от друг, така че двигателят трябва да бъде оптимизиран. Охладителната система от въздушна пасивна трябва да се преобразува в активна. Все още трябва да се увеличи сцеплението за по-лесно стартиране. За да направите това, трябва да замените клапана с венчелистче, освен това това ще доведе до спестяване на гориво.
2. Една от основните части на бъдещия агрегат е скоростната кутия. Идеален от скутер "Мравка".
3. Рамката на конструкцията може да бъде направена от рамката на мотоциклета на донора, като е леко модифицирана. За да направите това, отрежете вилицата на предното колело и други части, които ще пречат на инсталирането на оборудване от рамката. Зад рамката е необходимо да се заварява стойка, така че тегличът да пасне удобно там.
4. Тъй като моторът на мотоциклет, особено IZH Planet Sport, може да е твърде мощен, струва си да въведете пълзящо средство в него.
5. По желание на конструкцията могат да се монтират колела от класическата Lada. Това ще осигури по-висока пропускателна способност. Оста за колелата трябва да бъде направена от масивен кръгъл дървен материал, тръбата в тази ситуация няма да бъде надежден материал. Можете да инсталирате гъсеници или фреза.

В някои моменти от производството на домашен мотоблок си струва да се спрем подробно. За тези, които не са се сблъсквали лично със събирането на това устройство, много неща може да останат неразбираеми.

Основни възли

1. Плъзгачът е неразделна част от скоростната кутия, която отговаря за работата при изключително ниски обороти. По правило се монтира на многомонтирана машина, мотоблокът е точно такова устройство. Много от работата, извършвана от това устройство, трябва да се извършва при ниски скорости, например копаене на картофи или рязане на бразди за засаждане на нещо. При фабричните модели пълзящият елемент е монтиран на скоростната кутия, следователно е наложително да го инсталирате на домашно направено устройство. Ако това не бъде направено, възможностите на мотоблока в по-голямата си част ще бъдат ограничени до транспортирането на стоки, въпреки факта, че разораването на земята се извършва без да се включва това устройство. Пийзата е необходима за оран на малки парцели земя, както и между дървета и в близост до огради.
2. Скоростната кутия е преобразуващо устройство, което предава въртящия момент на двигателя към отделни механизми. На мотоблок скоростната кутия обикновено е монтирана между двигателя и колелата, но при инсталиране на някои прикачени устройства тя трябва да предава мощност. Например, ако на мотоблок са монтирани фреза, бормашина, снегорин или гъсеници, тогава скоростната кутия предава въртящ момент към тях. Между другото, в случай на инсталиране на бормашина е необходимо да се използва пълзяща машина, фабричната скоростна кутия вече е оборудвана с нея. Без достатъчен опит в работата с оборудването и неговия ремонт, не трябва да се опитвате сами да сглобите скоростната кутия и да я инсталирате на пълзящата машина. По-лесно е да ги закупите в съответния магазин или да ги премахнете от старото оборудване.

Допълнително оборудване

Ако за сглобяването на домашен мотоблок са необходими известни познания, тогава опитът изобщо не се изисква за сглобяване на допълнителни устройства. Всичко, от което се нуждаете, са чертежи, монтажни материали и инструменти.

адаптер

Някои хора се нуждаят от адаптер за лесно придвижване. В по-голямата си част това е непрактично, много по-лесно да се направи ремарке със седалки. Независимо от това, все още си струва да споменем как да направите адаптер за мотоблок със собствените си ръце.

Домашен адаптер с най-прост дизайн е просто устройство, което всеки може да направи. Ход на действие:

1. Първо трябва да се уверите, че има сделка за мотоблока, към който ще бъде свързан адаптерът. Ако да, тогава можете да започнете.
2. Ще ви трябва правоъгълна тръба, чиито размери трябва да бъдат както следва: дължина - 1,7 метра, ширина и височина – 4-6 сантиметра.
3. Във всеки край на тръбата е необходимо да се заварява тръба перпендикулярно, с дължина 0,5 метра, тя ще стане основа за подпорите на колелата. Височината на багажника от центъра на колелото до основата на стойката трябва да бъде 35 сантиметра.
4. Рамката за седалката може да бъде изработена във всякакъв дизайн и размер по ваша преценка. Разбира се, тя не трябва да надвишава размерите на цялата конструкция, размерите 45 × 45 см са идеални.
5. За надеждността на конструкцията от напречната тръба е необходимо да се заваряват скобите. Можете да ги направите от същата тръба като основата.
6. Някои инсталират теглич на гърба на адаптера и вече свързват допълнително оборудване към него, например плуг. Това е ужасно неудобно, устройството става обемисто, но, както се казва, всеки има свои собствени нужди. Тегличът се купува от магазина.
7. Лостът за управление на прикачването е монтиран на рамката. Това е всичко, устройството е готово за употреба.

Нека обобщим материалите, необходими за сглобяване на домашен адаптер:

• стоманена тръба;
• стоманен лист;
• две колела;
• седалка;
• инструменти и заваръчна машина;
• засечка.

Ремарке

За да се използва мотоблок в селското стопанство, в повечето случаи е необходимо устройство като ремарке. Направата на домашно ремарке е толкова лесна, колкото и направата на адаптер. За да го свържете към цялата конструкция, е необходима тегличка. Можете да направите ремарке за мотоблок със собствените си ръце, без да се напрягате, този процес е изключително прост. Може да се направи веднага със седалката или да се свърже с адаптер. Във втория случай, както бе споменато по-рано, дизайнът ще бъде изключително тромав. Най-добре е да свържете цялото оборудване директно към мотоблока и да използвате адаптера като независима ремарке.

За да проектирате домашно ремарке, ще ви трябва:

• правоъгълна тръба;
• колела;
• листово желязо: 0,2-0,3 мм;
• ъгли;
• гайки и болтове с различни размери;
• набор от инструменти;
• машина за заваряване;
• пробивна машина.

Рамката е здрава правоъгълна конструкция. Стъпки на производство:

1. От ъгъла е необходимо да се направят две напречни греди: отпред и отзад. Те трябва да бъдат свързани с пет перпендикулярни тръби с правоъгълно сечение. Резултатът трябва да бъде решетка.
2. Към надлъжните напречни греди трябва да бъдат заварени четири стелажа. Те ще служат като основа на дъските. За надеждност на дизайна можете да добавите и един багажник по дължината на ремаркето, но в този случай страничните бордове не могат да се сгънат.
3. Върху решетката се полага листово желязо 0,3 мм, страните могат да бъдат покрити с по-тънък - 0,2 мм.
4. Ловечите трябва да бъдат заварени към първите две напречни греди. С тяхна помощ ходовата греда ще бъде закрепена с помощта на пружини.
5. За да направите греда, трябва да поставите два еднакви канала един в друг по Т-образен начин и да оборудвате тази конструкция с оси на колелата.
6. За да създадете теглич, имате нужда от правоъгълна тръба, тя трябва да бъде заварена в триъгълник и за да подсилите конструкцията, заварете друга тръба от горната точка на триъгълника към основната рамка.

Домашното ремарке е готово, остава само да инсталирате седалката. Може да се постави както на теглича, така и на ремаркето.

Сега знаете как да направите мотоблок със собствените си ръце и да подготвите допълнително оборудване за него.

гъсеници

Някои майстори инсталират и гъсеници върху конструкцията, което обикновено е практично при влажно време и през зимата. След като ги инсталирате, не можете да се притеснявате за проходимостта. Моторният трактор по коловози няма да се плъзга по лед, а при лошо мокро време можете да извършвате и някои видове работа на личен парцел, освен ако, разбира се, не е съвсем „блато“ на улицата.

Caterpillars могат да бъдат закупени в магазина или направени със собствените си ръце от най-обикновена конвейерна лента или от стара гума на протектора. Във втория случай страната на гумата трябва да бъде отрязана, оставяйки само работната част на цилиндъра. Важно е гумената шарка на протектора да съвпада с шарката на протектора на колелото, защото именно върху нея ще бъдат монтирани домашно направени коловози, така че да няма празни превъртания по време на движение.

На външната част на лентата или гумата е необходимо да се направят пети от дебело желязо. Това е всичко, пистите са готови, можете да ги инсталирате на мотоблок. Абсолютно същият ефект може да се постигне чрез издърпване на верига върху колелото. Единственият минус при използване на вериги е бързото износване на гумата и по-малкото проходимост.

Сега можете да използвате мотоблока и оборудването във фермата.

Не бива да предприемате самостоятелното производство на това устройство, без да знаете приблизителния принцип на работа на двигател с вътрешно горене, скоростна кутия и пълзящо устройство. И дори след като прочетете за това в тази статия и научите как да комбинирате всичко, трябва да помислите внимателно: разбрахте ли всичко.

С оборудването за мотоблок всичко е много по-просто. Всичко, което е необходимо, е основната способност да държите инструменти и да използвате заваръчна машина.

Преди да започнете работа, е необходимо внимателно да проучите структурата на мотоблока. За да го създадете, имате нужда от двигател от мотоциклет или верижен трион. Но си струва да запомните, че трябва да е мощен. При желание може да се направи и брана за мотоблок, както и други прикачни устройства.

Общо описание на мотокарите

Мнозина нямат възможност да орат земята с трактор и е доста трудно ръчно да се обработва дори малка градина. Но ако собственикът на обекта има мотоблок, такива проблеми не възникват, тъй като обработката на почвата е достатъчно бърза и лесна.

Едно от предимствата на описаните агрегати е малкото изразходвано гориво. Много собственици на такива продукти имат достатъчно 5 литра бензин за няколко часа работа. Но не всеки има възможност да закупи фабричен дизайн, тъй като евтините модели не са достатъчно мощни, за да извършат цялата работа и не всички собственици на сайтове могат да купуват по-добри продукти.

Ако използвате старо оборудване като донор, можете да създадете надежден мотоблок за градината със собствените си ръце, който ще продължи няколко десетилетия. В същото време можете да създадете дизайн, без да харчите много пари.

С помощта на описаната единица можете да извършите такава работа като:

1. Превоз на стоки. С мощността на мотоблок можете да пренасяте товари до 300 кг. За да направите това, към устройството е прикрепено ремарке.
2. Оран на почвата, както и брануване. Това става с помощта на приспособления като брани, фрези и култиватор.
3. Засаждане на култури.
4. Наторете почвата на вашия сайт.
5. Хиллинг.
6. Събиране на картофи.

Също така, мотоблокът може да се използва за работа като пробиване, почистване на сняг и почистване на територията.

Какво ви трябва, за да създадете мотоблок

Преди да започнете да сглобявате уреда, трябва да определите мощността на бъдещия дизайн. Ако верижен трион е донор за ново устройство, по-добре е да изберете мощен двигател Ural. Също така, за да създадете мотоблок, двигателят на стар мотоциклет е подходящ.

Много от тях имат стари мотоциклети, които са престанали да се използват, така че намирането им няма да е трудно. Средната мощност на много по-стари мотоциклети е 16-22 конски сили.

Преди да направите мотоблок със собствените си ръце, трябва да намерите чертежи на такива устройства. Не забравяйте за заваръчната машина.

Схема на устройството за мотоблок

Преди да инсталирате двигателя от мотоциклет, си струва да увеличите сцеплението. Това е необходимо за по-лесно стартиране на двигателя. За да направите това, достатъчно е да смените инсталирания клапан с венчелистче. Това ще спести гориво при използване на мотоблока.

Скоростната кутия може да се вземе от скутера. Модифициран дизайн от мотоциклет може да служи като рамка за бъдещ продукт. За да направите това, достатъчно е да отрежете вилицата за предното колело, както и други части, които пречат на инсталирането на оборудването.

Двигателят на някои мотоциклети е твърде мощен за мотоблок, така че трябва да се монтира пълзящ механизъм. Струва си да се помни, че тръбата не трябва да се използва за оста на мотоблока, тъй като такива продукти са ненадеждни. Тази част трябва да е пълна.

Ако желаете, можете да направите количка за мотоблок със собствените си ръце.

Основните компоненти на агрегата

Преди да започнете работа по създаването на мотоблок, трябва да научите подробно за следните конструктивни елементи:

• пълзящо растение;
• редуктор.

Първият наименован възел е част от скоростната кутия и е необходим за нормалната работа на устройството при ниски скорости. Много работи на сайта се извършват бавно, така че този елемент е необходим. Например изкопаването на картофи и изрязването на бразди става при ниски скорости.

На всички фабрични модели е инсталирана пълзяща машина, така че тя също трябва да бъде фиксирана на домашно направено устройство. Ако този елемент не е монтиран, самостоятелно изработен мотоблок може да се използва само за транспортиране на стоки или за оран на големи площи.

Скоростната кутия на уреда е монтирана между двигателя и колелата. При монтиране на определени приставки, въртящият момент се прехвърля към прикрепеното устройство. Пример може да бъде снегорин или бормашина.

При липса на опит с такова оборудване, не трябва да се опитвате да сглобявате скоростната кутия сами, както и да фиксирате пълзящото устройство. Най-лесният начин да закупите такива механизми в специализирани магазини. Често те се отстраняват от старо оборудване, което вече не се използва.

Рало

За да направите плуг за мотоблок със собствените си ръце, трябва да намерите стомана, чиято дебелина е 3-5 мм. Първо се създава плуг. Обикновено тази част е направена от острие на циркулярен трион. Режещият ръб на лемеша първо се отбива върху наковалнята и след това се заточва по същия начин като острието на коса.

След направата на плуга се създава острието. За него можете да използвате тръба с диаметър 0,58 м. В този случай дебелината на стената не трябва да надвишава 0,5 см. След като подготвите всички необходими детайли, сглобете плуга за мотоблока със собствените си ръце.

За да не направите грешка при сглобяването на всички елементи на плуга в едно цяло, първо трябва да направите това с помощта на оформление. След създаването на плуга, острието и допълнителните компоненти е необходимо да ги свържете чрез точково заваряване. Щитът и стелажите се съединяват към лемеша и се заваряват, както е на чертежите. След като направите всички елементи правилно, можете да направите плуг за мотоблок със собствените си ръце, който не се различава от фабричните продукти.

Представеното видео показва процеса на създаване на мотоблок.

адаптер

Много собственици на описаните устройства използват адаптер, за да направят движението по-удобно. Този дизайн е непрактичен, тъй като вместо него може да се монтира ремарке. На която ще бъде разположена седалката. Но въпреки това много собственици на мотоблокове създават такива дизайни.

Можете да ги направите дори без опит в създаването на такива структури. Първо трябва да се уверите, че има сделка за мотоблока, който е предназначен да закачи адаптер. Ако е наличен, можете да продължите към следната работа:

1. Първо трябва да намерите правоъгълна тръба, която ще има следните параметри: дължина 1,7 м, ширина и височина около 4 см.
2. След това в единия край на този продукт е необходимо да се заварява тръба с дължина около половин метър, която ще стане основа за стелажите на колелата. По време на извършването на такава работа си струва да запомните, че височината на оттичането от средата на колелото до монтажната основа трябва да бъде около 35 см.
3. Рамката със седалката може да има различен вид. изборът на конкретна опция зависи от физиката и предпочитанията на собственика.
4. За да бъде дизайнът надежден, скоби трябва да бъдат прикрепени към напречните тръби.
5. На последния етап върху рамката е монтиран лост, с който можете да управлявате прикачени файлове.

По този начин, за да създадете адаптер, трябва да имате стоманена тръба, колела, седалка и заваръчна машина.

Гроузери

Направи си сам ушите за мотоблок са създадени, за да повишат ефективността на механизма. Дори големите колела не винаги позволяват висококачествена обработка на почвата. Тези продукти прилепват добре към почвата, което ви позволява да работите по-ефективно.

Има три често срещани типа гроузери:

• Калъфи за колела;
• уши, изработени от стоманена ламарина;
• продукти, създадени на базата на автомобилни дискове.

Капаковете на колелата са изработени от стоманена ламарина с дебелина около 5 мм. Такива продукти са огънати метални листове, върху които са разположени заварени ъгли. Такива уши могат да бъдат прикрепени и отстранени от колелата, тъй като ръбовете са затегнати с болтове.

Разработени са много машини и механизми, които подпомагат култивирането, изрязването на бразди, плевенето между редовете и хълмовите растения. Често те са доста сложни, оскъдни и скъпи. В случай, че парцелите са с малки размери, на които са леки почви, много градинари предпочитат да използват ръчен култиватор, произведен от домашната индустрия. В този случай работата се извършва основно от двама души.

За това се използва характерният метод „крачка напред, половин крачка назад“: движението напред се извършва с големи ритъци с 10 сантиметра връщане назад. Тъй като този метод увеличава производителността на работа в сравнение с ръчния труд, но е физически изтощен, беше решено да се оборудва култиваторът с най-простия двигател с вътрешно горене, тоест да се направи домашен мотокултиватор.

Как да си направим домашен култиватор, описание и чертежи

Инсталирайте двигателя от мотопед, направете двустепенна трансмисия и инсталирайте наличните велосипедни звезди като звезди (така че броят на зъбите да е 41).

На първо място, рамката на хълма беше модернизирана. Първо отрежете хомота на колелото. Вместо това беше прикрепен леко удължен нов щепсел, използвайки електрическо заваряване. В предната част на тази вилка е заварена тръба, която е допълнителна армировка и в същото време служи като поддържащ елемент за междинния вал и двигателя.

Тъй като хилерът в резултат на промените става самоходен, е необходимо да се укрепи редовното му колело. За да направите това, върху джантата и главината е заварена спица с три лъча. Изрязва се от стоманена ламарина с дебелина 2 мм. Самото колело беше модернизирано чрез заваряване на двадесет уши, изработени от стоманен ъгъл 20x20, с дължина 60 мм. Върху главината на колелото, от лявата страна, беше монтирано зъбно колело.

Инсталираният двигател от мотопеда е оборудван с принудително охлаждане. За да стане възможно това, в капака на съединителя на двигателя е направен отвор с диаметър 29 мм, който е на същата ос като гнездото за задвижване на коляновия вал. Този отвор ще се използва за монтиране на болта на оста и главината за работното колело на вентилатора.

Как да направите култиватор със собствените си ръце

Култиваторът се състои от:

• колело (1),
• зъбно колело на велосипед (2),
• трилъчева заварена спица (3),
• рамка на мотокултиватор (4),
• изпускателна тръба със шумозаглушител (5),
• модернизиран двигател от мотопед (6),
• резервоар за гориво (7),
• тръбен V-образен багажник (8),
• зъбно колело на междинния вал (9),
• тръба, подсилваща рамката (11),
• дръжки с дросел на карбуратора и копчета за управление на съединителя (12),
• механизъм за закрепване и регулиране на дръжките (13),
• лапа на култиватора-хилър (14),
• възел (16).

За производството на работното колело е използван дуралуминий лист, чиято дебелина е 0,5-1,0 мм. Заготовката е предварително маркирана, след което се пробиват монтажните отвори. След това се нарязва с длето, нарязва се с ножица и получените остриета се огъват. Такова работно колело е прикрепено към коляновия вал с помощта на профилна гайка, втулка на главината и специален болт M8. За да направите това, трябва да следвате проста техника и частично да подредите двигателя.

Първо пренареждаме главата на цилиндъра. Трябва да се завърти така, че вертикалните охлаждащи ребра да са монтирани перпендикулярно на капака на съединителя. След това отделяме задвижващото зъбно колело от цилиндъра на коляновия вал с помощта на стандартен теглич. Закрепваме сигурно последния в менгеме, като преди това инсталираме защита срещу „намачкане“ и пристъпваме към вентилатора.

Закрепваме стабилно работното колело към втулката на главината с винтове M4. От обратната страна не забравяйте да занитите крепежните елементи. Завиваме оформената гайка върху резбата M20 със шлици към работното колело, като по този начин подготвяме модула за свързване със задвижващото зъбно колело.

За направата на долния капак на корпуса на вентилатора се използва ламарина. След това се монтира върху капака на съединителя и се свързва с винт M6. Уверете се, че двете части са подравнени колкото е възможно повече. Центровете на допълнителните монтажни отвори се монтират в капака на съединителя, като за това се използват отворите в капака на корпуса. След това двете части отново се отстраняват от двигателя, за нарязване на резби M5 и пробиване на липсващите дупки. Когато капакът на съединителя е поставен на място, капакът на вентилатора се завинтва върху него.

След това работим с цилиндъра на коляновия вал. Върху него се поставя зъбно колело с главина-втулка, работно колело и профилна гайка. С помощта на специален болт M8 всичко това е здраво фиксирано заедно. И с помощта на оформена гайка, те се спукват "плътно". Последният може да се завинтва върху резбовата част на втулката на главината.

За производството на горната част на корпуса на вентилатора се използва лист от ламарина или покривно желязо, чиято дебелина е 0,3-0,5 мм. Заготовката се огъва по тънки линии, а „езиците“ се огъват навътре. След това е необходимо да запоите шевовете и да монтирате корпуса на двигателя. Монтажните отвори в долния капак и отворите в корпуса за свещта се правят по време на монтажа, "на място".

Оста на междинния вал се обработва отново с помощта на стомана-45. Това се прави по такъв начин, че е по-лесно да се монтират върху него, от една страна, заварени зъбни колела, а от друга - задвижваща шайба. Монтажът на междинния вал е сглобен от педал, велосипеден вал.

За производството на всички тръбни елементи на силовата структура на култиватора се използват сегменти от тръби вода-газ-тел. За да избегнете пукнатини и счупвания по време на огъване, се препоръчва вътрешната кухина да се запълни с пясък. За тези цели може да се използва вода през зимата, последвано от замръзване, което гарантира на тръбите висока гладкост и качество на огъване.

Бензиновият резервоар е взет от мотопеда Рига, от който горивото тече гравитачно към двигателя. Резервоарът е монтиран на две тръбни стелажи, които са заварени към главината на междинния вал.

Управлението на газта на карбуратора и съединителя са взети от мотоциклета. Кабелите са взети от скутера. В парапета, зад дръжката на съединителя, се пробива 4 мм отвор. Скобата за фиксиране на лоста се поставя там в натиснато положение. При производството дръжките са направени подвижни, така че култиваторът лесно се поставя в багажника на автомобил.

По време на теста при култивиране на картофи е постигнат капацитет за обработка от петнадесет акра за един час.