Автомобилни надлези. Наблюдателна площадка за кола

Реших да направя преносима и проста естакада със собствените си ръце. Малко време и нашият надлез е готов, няма да рисувам много, така че всичко е почти ясно от снимките.

За работа ни трябва:

Заваръчна машина - 1бр
Български - 1 бр
Рулетка - 1бр
Квадрат - 1бр
Маркер (за предпочитане бял, рисува добре върху ръждясали ъгли)) - 1 бр.
Скоба - 2 бр
Електроди - 2кг
Режещи дискове - 4 бр
Метален ъгъл 50х50
Метален ъгъл 25х25
арматура 10″

Е, нека отидем по-дълбоко:

Основата е дълга 165 см, широка 50 см и висока 45 см. Състои се от два ъгъла 165 см и три джъмпера по 40 см.

Свързваме цялото нещо стриктно перпендикулярно на разстоянието, от което се нуждаем: два джъмпера в краищата, те образуват цялостно място на опората, а средният на разстояние 50 см от крайността, така че получаваме опората на паркинга хоризонтална стотинка.

След това трябва да поставим перпендикулярно още 2 ъгъла с дължина 40 см, оформяме „стоп“, границата на естакадата, така че машината да не премине „точката без връщане“. В същото време веднага отбелязваме паралела на първите 30 см опори за последваща хоризонтална връзка.

След това с ъгъл 117 см правим наклон (дълъг 115 см + 2 см припокриване върху никела)

Първият (концептуален) надлет на една страна е готов. Направих го без скици и чертежи, така да се каже, от главата, допълвайки, преработвайки и доработвайки по пътя. Правим втория по същия начин... И това е, нашата естакада е готова.

На почти всеки шофьор е необходима зрителна дупка. С негова помощ можете да направите планова проверка на автомобила и частичния му ремонт. Такава структура е особено важна, ако в близост няма станции за поддръжка.

За какво е дизайнът?

Както вече споменахме, ако имате кола, тогава може да има определени проблеми с механизмите. Не всички повреди могат да бъдат отстранени направо в гаража. Понякога трябва да се качите под колата. Естествено да правиш ремонт в легнало положение не е много удобно. За това е проектиран надлезът.

Не е трудно да направите такава структура със собствените си ръце. Просто трябва да вземете решение за дизайна и да съберете всички необходими материали. Трябва да се отбележи, че за изграждането на конструкцията можете да използвате всичко, което е във вашата ферма. Например, надлез за ремонт на автомобили може да бъде направен от метални стълби (въздушна версия), тухли или просто изкопан под формата на дупка (подземна версия).

Какви инструменти може да са необходими?

Изграждането на такава структура е доста просто. Първо трябва да начертаете диаграма на хартия, да изчислите нейните размери и също така да изберете необходимия инструмент:

1. Заваряване (ако е изградена метална версия).
2. Български (за рязане на материали).
3. Лопата (ако искате да направите дупка или да фиксирате надземни стелажи).
4. Тухла и траверси.
5. Цимент (така че продуктът да не се „вози“, трябва да се фиксира с бетонен разтвор).

От този списък избирате какво ще ви трябва в зависимост от материалите.

Как да направите най-простата версия на дизайна?

Това е конструкция, върху която колата може да задвижва само задните или само предните колела. Такава естакада за автомобил се състои от същите конструкции, които могат да бъдат направени от метал или дърво. Моля, имайте предвид, че ширината на такива продукти не трябва да бъде по-малка от 40 см. В противен случай те могат да бъдат нестабилни или твърде тесни.

Можете да заварявате този дизайн от ъглите. В този случай напречното сечение на елементите е около 2,5 см. За да не се изплъзне колата от надлеза, ограничителите трябва да бъдат фиксирани върху стелажите. Височината им е най-малко 7 см. След приключване на всички заваръчни работи, острите ъгли трябва да бъдат отстранени с мелница. За да може продуктът да издържи възможно най-дълго, той трябва да бъде покрит със специална антикорозионна смес или боядисан. Моля, имайте предвид, че един елемент от такава структура ще има доста голямо тегло.

Как да си направим конструкция от стълби?

Такава естакада със собствените си ръце също се извършва доста бързо. Това е по-усъвършенствана версия от предишната. За работа ще ви трябват две метални стълби с дължина най-малко 3 метра, заваръчна машина и ъгли.

Първо трябва да обработите всички компоненти с антикорозионно съединение. Освен това към ръбовете на стълбите трябва да бъдат заварени 4 вертикални опори, върху които ще стоят (като пейки). Дължината им трябва да е достатъчна, за да може да бъде частично вкопана в земята. Естествено, в този случай е по-добре да изберете ъгли или тръби. Във всеки случай тези елементи трябва да са достатъчно здрави, за да издържат теглото на превозното средство.

След като основната конструкция е сглобена, е необходимо да я фиксирате в гаража. Поставете бъдещия надлез така, че да ви е удобно да карате по него. Стелажите в земята трябва да бъдат фиксирани с бетонен разтвор. За да може колата да се качи върху конструкцията, към стълбите трябва да бъдат заварени още 4 ъгъла под ъгъл (от двете страни). По-добре е да ги комбинирате с напречни греди.

Характеристики на подреждането на отвора за гледане

Изграждането на естакада от този тип е най-често срещаното. Възможно е обаче при едно условие: имате много свободно пространство. Такава зрителна дупка трябва да има дълбочина най-малко 1 метър. Този параметър зависи от ръста на човека, който ще ремонтира или инспектира автомобила. За да предотвратите разпадането на земята вътре, е по-добре да обшиете стените на конструкцията с дъски. За да слезете в ямата е удобно, трябва или да изкопаете стъпала, или да поставите стълба. Моля, имайте предвид, че стъпалата трябва да са оборудвани с противоплъзгащи се подложки.

Моля, имайте предвид, че ръбовете на такава естакада трябва да са малко над нивото на земята. Дължината на ямата трябва да съответства на размера на машината. В същото време след пристигането колата не трябва да блокира стълбите за спускане. Що се отнася до ширината на канавката, тя е около 1 метър. Към това разстояние трябва да се добавят предпазни фланци.

Както можете да видите, надлезът "направи си сам" се изгражда доста бързо. Просто трябва предварително да начертаете диаграма и да изберете материали.

Подреждане на надлеза

Естествено работното място трябва да бъде подходящо оборудвано. Например, наблизо трябва да има работна маса с всички необходими инструменти. Всичко, което ще е необходимо за ремонт, трябва да бъде на една ръка разстояние.

Също така ще трябва да организирате добро осветление. По-добре е да използвате LED или флуоресцентни лампи. Вътре в ревизионната яма можете да направите допълнителни рафтове, върху които ще бъдат поставени инструментите. Моля, имайте предвид, че те трябва да бъдат фиксирани възможно най-добре и на ниво, така че в случай на падане на някакви продукти да не могат да ви навредят.

Вътрешната част на дупката може да бъде облицована с тухли. По-добре изградете основа. Повърхността, върху която ще стои колата, също трябва да бъде фиксирана колкото е възможно повече. По-добре е да го монтирате върху тръби, вкопани в земята на голяма дълбочина.

Ако имате нужда от естакада, със собствените си ръце можете да я направите само за един ден.

Всеки собственик на автомобил знае, че основните "язви" на автомобила са скрити на две места: в двигателното отделение и под дъното. Можете да стигнете до двигателя, като отворите капака. Но фиксирането на окачването или премахването на трансмисията, без да влезете под тялото, няма да работи.

За да извършите работа под дъното на автомобила, можете да използвате яма, асансьор или надлез. Ямата може да бъде изградена само в суха земя, така че не е налична във всички гаражи.

Асансьорът е скъпо удоволствие, което сервизът може да си позволи. В резултат на това за обикновен автомобилен ентусиаст остава домашен надлез за автомобил, който не изисква големи разходи и време за сглобяване.

В тази статия ще разгледаме най-популярните и достъпни конструкции за производство, както и ще опишем стъпка по стъпка процеса на тяхното проектиране и инсталиране.

Основните видове автомобилни надлези

В зависимост от бюджета и сложността на ремонта има два вида надлезни конструкции:

• Те ви позволяват да повдигнете само една ос на автомобила (предна или задна).
• Пълен размер (предназначен за влизане на цялата кола).

Първият вариант е икономичен и удобен. Мини-надлезът за частично пристигане е с малки размери и тегло. Лесно се монтира върху равна площ и се отстранява след приключване на ремонта. Основният недостатък е, че не е толкова удобен за работа, колкото дизайн в пълен размер, тъй като повдигането на автомобила тук не надвишава 50-60 сантиметра.

Версията с пълна дължина е по-скъпа и по-трудна за изпълнение, но дава на собственика на автомобила едновременен достъп до всички каросерии. Мимоходом отбелязваме, че независимо от вида на естакадата, за нейното висококачествено производство е необходимо да направите чертеж и по време на монтажа да поддържате точно размерите на конструкцията.

Особено важни са три групи размери:

• височина и ширина на носещи боларди "столове";
• дължина на стълбата (входна и хоризонтална);
• ширина на стълба.

Освен това трябва да се обърне внимание на точките за скачване на стълби с пиедестали. Те трябва да поддържат теглото на превозното средство, без да се деформират.

Популярни опции за прелитане за ремонт на автомобили

Най-простият вид мини естакада е две двойки парчета дървена греда със сечение 20x20 см, чукани заедно. Чрез отрязване на ръба на такава импровизирана опора под наклонен ъгъл ще получим солидна платформа, която можете да карате в с преден край или пуснете колата назад (снимка № 1).

Снимка 1. Две подрязвания на дървен материал - най-простото повдигащо устройство за ремонт

Недостатъците на такава опора са очевидни: няма страни на защита срещу странично приплъзване на колелата върху гредата, което изисква от водача да бъде изключително внимателен при влизане. Тук няма задна броня, която да предотврати случайно излизане. Височината на стойката е недостатъчна за лесен достъп до дъното.

Има по-усъвършенствана версия на дървена опора за лесни ремонти. Такава естакада в страната е направена от парчета дъски, последователно съборени в широк щит. Едната му страна образува стъпаловиден склон за влизане (снимка № 2).

Снимка № 2 Мини естакада от изрезки дъски

Този дизайн има прекъсвач и две ленти за носене. Ширината му може да бъде избрана така, че да можете да влезете, за да прегледате колата, без риск от счупване на колелата. Цената и сложността на производството на такава стойка са минимални.

Най-често мини естакадите се изработват от профилен метал (тръби, ъгли и фитинги). Те са по-издръжливи и по-здрави от дървото. Можете да видите пример за такъв дизайн на снимка №3.

Снимка №3 Стойка-поставка от ъгъла

Вместо ъгъл за носещата част на стълбата, можете да използвате фитинги или тръба. Удължавайки хоризонталната стълба с 1 метър, ще получим по-удобна мини-естакада. Използвайки го, можете да стигнете до повечето единици, разположени под дъното на тялото (снимка № 4).

Снимка № 4 Удължен вариант на надлеза

Прегледът на компактните конструкции се допълва от мини-естакада за сгъваем тип автомобил. Той заема междинно положение между преносими и стационарни опции (снимки № 5, 6, 7).

Снимка № 5 Преносим надлез сглобен

Важна характеристика на този дизайн е възможността за демонтиране на хоризонталните стълби след влизане на автомобила за лесен достъп до арките и праговете на колелата.

Снимка No6 Вариант за частичен монтаж на естакада за повдигане на една част от каросерията

Снимка No7 При разглобяване универсалният надлез се поставя изцяло в гаража

Можете да работите легнало или седнало под колата, но не е много удобно. Следователно, за редовни ремонти е необходима стационарна висока естакада, сглобена върху колонна основа (снимка № 8).

Снимка No8 Стационарен надлез от метал върху бетонна основа

Такъв дизайн, ако е необходимо, ще приеме не само лек автомобил, но и малък камион или автобус.

Как сами да си направите сгъваем надлез?

Изработването на конструкцията започва с изготвянето на подробен чертеж. Правейки го, вие ще можете да вземете предвид и да обмислите всички етапи на монтажа, като избягвате грешките, присъщи на набързо завършената работа.

Сгъваемият надлез трябва да има следните размери:

• Дължината на входа и хоризонталната стълба е равна на дължината на автомобила + 1 метър.
• Ширината на стълбата е най-малко 40 см.
• Височината на носещите пиедестали е 70-80 см.
• Ширината на горната част на носещите стълбове е равна на ширината на стълбите.

За да направите естакадата издръжлива, не бива да пестите от метал. За стълби трябва да закупите ъгъл с равен рафт от 63 мм. Поддържащи стълбове "столове" могат да бъдат заварени от ъгъл с ширина на рафта 50 мм. Пълненето на стълбите се извършва с гофрирана армировка със сечение най-малко 14 мм.

Без заваръчна машина, мелница и бормашина е по-добре да не започвате работа. В допълнение към инструмента за монтаж, трябва да подготвите 12 чифта болтове и гайки за закрепване на стълбите към "високите столове".

Етапи на работа

Първата стъпка е производството на носещи стълбове. Трябва да им се даде трапецовидна форма, за да се увеличи стабилността. За прецизно сглобяване на основата и горната част на "високото столче" изрязаните по размер ъгли трябва да бъдат поставени върху OSB плочата, като ги фиксирате заедно с помощта на скоби или магнити за заварчик.

Първо, долните основи на четирите опори са заварени. След това сглобяват рамките на горните платформи и прикрепват краката от ъгъла към тях. Последният етап е монтирането на горните рамки с крака в долните опори и фиксирането им чрез заваряване.

Моля, имайте предвид, че на монтажната схема един от ъглите на горната рамка е обърнат с главата надолу и образува неравности, за да предпази колелата от падане от надлеза. На крайните опори трябва да заварите още един неравен ъгъл. Те няма да позволят на колата да излезе от рампата.

За да направите естакадата със собствените си ръце възможно най-стабилна, можете да инсталирате напречни връзки от стоманен профил върху нея. Закрепена е с болтове към пиедесталите. Тази мярка няма да е излишна, тъй като ще увеличи твърдостта на цялата конструкция.

Хоризонталните и входните стълби се изработват от ъгъл 63 мм и арматурни пръти, които изпълняват ролята на "стълба". Дължината на наклонената стълба за лек автомобил трябва да бъде най-малко 3 метра. Размерът на хоризонталната секция се избира чрез добавяне на 1 метър към дължината на автомобила. Ширината на стълбите е най-малко 40 см.

Преди да монтирате армировъчните пръти, ъглите се обръщат, така че рафтовете им да гледат нагоре и да служат като външни странични прагове. "Стълбата" ще се окаже равномерна, ако профилът е положен върху твърда хоризонтална платформа. Закрепването му към бетон или асфалт е трудно. Следователно като основа за монтаж могат да се използват два напречни ъгъла. Към тях със скоби са прикрепени направляващи "стълби". След като извършите тази операция, можете да започнете процеса на заваряване. Ще бъде по-удобно да се излагат участъци от профилирана армировка, като се използва 63 мм ъглов разрез като шаблон.

Изработването на наклонена рампа за ремонт на автомобили е малко по-различно от сглобяването на хоризонтална. На него трябва да оставите свободен край с дължина 10 см (без армировъчни пръти), който ще служи като докинг възел. Вертикалният ръб на профила се изрязва с мелница до хоризонтален рафт. След това е необходимо да огънете свързващите краища.

Ако нямате огъване, но имате няколко приятели с тежки тежести, помолете ги да се изкачат на стойка, за да уравновесят силата на огъване. Преди тази операция трябва да поставите входната стълба хоризонтално, като поддържате свободния й край. Два отвора се пробиват на място в носещата част на профила и в ъгъла на "високото столче". След като фиксира краищата на „стълбата“ с болтови връзки, тя се накланя надолу към земята със сила. На мястото, където е бил нарязан профилът, трябва да се завари парче стоманена плоча, за да се укрепи опорния възел.

Хоризонталната стълба се монтира, като се постави върху пиедесталите. След това се пробиват отвори за болтове в носещите ъгли и горния поддържащ профил на пиедестала. За по-надеждно закрепване на надлеза към платформата, ушите могат да бъдат заварени към "високите столове". Като ги закрепите с дюбели към бетон или стоманени щифтове към земята, ще се предпазите от разместване на части от надлеза при навлизане на автомобил в него.

Когато правите тест драйв, обърнете внимание на поведението на наклонената „стълба“. Ако се огъва, тогава ще трябва да направите две междинни опорни рамки и да ги закрепите с болтове към ъглите.

Добра помощ при ремонта на автомобил за собственика му ще бъде естакада, подредена със собствените си ръце в гаража или до него. Но такъв дизайн е тромав и заема много място, а посещението на сервиз за дребни ремонти не винаги е рентабилно. При липса на големи площи за обслужване на личен автомобил може да се направи естакада за ремонт на автомобили в друга версия.

Как да направите мини-прелет с частичен сблъсък?

Целта на такова устройство е да улесни достъпа до окачването и дъното на автомобила. В същото време само предната или задната двойка колела се издигат на малка височина над земята. Под другия трябва да се поставят стопове за периода на проверка и ремонт, за да се предотврати случайно търкаляне от наклонена повърхност.

Най-простият вариант за това как да направите естакада е стълбите. За производството им е подходящо дърво или метал с достатъчна дебелина, за да издържат теглото на машината. Ще имаш нужда:

• дъска с дебелина най-малко 5 см или метален ъгъл 4x4 с дебелина 4-5 мм;
• дървен материал (дебелината зависи от това колко високо е удобно да се повдига колата);
• шлайф и заваръчна машина за работа с метал;
• трион, пирони за работа с дърво;
• рулетка.

За производството трябва да изчислите дължината на дъска или метален мост за удряне на колела, така че в хоризонтално положение тази част да не повреди дъното на машината.Производството на дървени стълби се свежда до рязане на 4 парчета дървен материал за основата и дъската за моста. Ширината на моста трябва да е достатъчна за свободно сблъскване на колелата (най-малко 30-35 см). Забийте парчетата дървен материал към дъските в позицията, посочена на фигурата: в средата на стълбата и по нейния ръб.

Когато правите метален мост, трябва да отрежете ъгъл с дължина, равна на изчислената дължина на моста (4 бр.). Свържете тези части по двойки с къси сегменти от същия ъгъл или армировъчен прът с диаметър 15-17 мм. Получените "стълби" са в състояние да издържат на теглото на лек автомобил. От долната страна на мостовете заварете основата от ъгъла под формата на U-образна конструкция. Височината на основата се избира индивидуално. Основните стълбове трябва да бъдат подредени по същия начин, както при дървена конструкция. При удряне на стълбата към първата опора на основата под тежестта на автомобила, автомобилният надлез се намира в хоризонтално положение, докато задната му част се опира на втория крак на основата.

Има и друга версия на мини естакадата. Това са 2 малки самостоятелно изработени заварени конструкции, изработени от ъгъл 4x4 с дебелина 5 мм под формата на фиксиран мост с наклонени входове за повдигане на един чифт колела. Дължината, височината и ширината на всяка част може да се изчисли индивидуално, в зависимост от марката на автомобила. По време на производството е необходимо да се заваряват 4 правоъгълни рамки от ъгъл, като се свързват по двойки с напречни греди в долната част. В горната част заварете сегменти от прът или ъгъл по ширината на моста.

Наклонените входове са заварени под формата на "стълби", подпряни на предната част на хоризонталния мост. Сравнително леката метална конструкция може да се съхранява в гаража, без да заема много място. Ако е необходимо, може бързо да се монтира на всяко подходящо място за проверка на машината.

Пълен надлез

Такъв преносим дизайн предполага, че автомобилът ще бъде в хоризонтално положение на определена височина над земята. Това осигурява по-голям комфорт за собственика на автомобила по време на превантивни и ремонтни дейности.

Разстоянието от повърхността на обекта до дъното може да достигне 1 m или повече. Като пример за това как да направите естакада, можете да използвате чертежите от фиг. 3 или проектирайте свой собствен. Ще имаш нужда:

• стоманен ъгъл 5х5 см с дебелина 10 мм;
• армировъчна пръчка с диаметър 17 мм;
• Български;
• заваръчна машина, електроди;
• рулетка.

Изрежете ъгъла за носещите конструкции според размерите, посочени на диаграмата. Секциите за външната страна на всяка опора трябва да са с 10 см по-дълги от тези, които ще бъдат под дъното на машината, когато сгъваемата мини естакада е на позиция. Това ще осигури опора за мостовете и колелата на автомобила, предотвратявайки тяхното движение встрани. 2 опори също трябва да бъдат оборудвани с напречни ограничители за колела в най-отдалечената точка от входа на естакадата.

Заварете 2 трапецовидни конструкции за всяка опора: със и без краищата на ъгъла, излизащи над горния му ръб. Свържете трапецоидите с напречни греди с дължина около 60 см, като ги заварявате в ъглите на конструкциите. След като сте сглобили 4 опори, направете напречни стопове върху тези, които ще бъдат монтирани в далечните краища на естакадата.

Дължината на мостовете и входните наклонени части се определя от личните нужди, в зависимост от размера на автомобила. Ширината им трябва да е достатъчна за удобно преминаване на машината по наклонени и хоризонтални повърхности. Трябва да заварявате мостовете под формата на "стълби", свързвайки сегментите на ъгъла с напречни греди с желаната дължина от лентата.

За да се гарантира надеждността на сглобяемата конструкция, е необходимо да се осигурят отвори за закрепване с болтове и гайки в пресечните точки на мостовете с горните части на опорите и в точките на закрепване на наклонените входове към тях. За да приведете надлеза в работно състояние, достатъчно е да монтирате 4 опори, да поставите хоризонтални мостове и да монтирате наклонени стълби за повдигане на автомобила. След приключване на прегледа и ремонта самоделната мини естакада също толкова лесно се разглобява на съставните си части и може да се съхранява без да заема много място в или близо до гаража.

С малко умение в работата със заваръчна машина и метал, надлез може да се направи сам за около седмица. Удобният и спестяващ място дизайн ще служи в продължение на десетилетия. С приблизително еднакви параметри на автомобили от различни модели, това ще бъде полезно при смяна на автомобил от самия собственик и да помогне на приятел, ако е необходимо.

Повечето автомобилисти предпочитат сами да ремонтират и настройват своите превозни средства: за някои това е начин да спестят пари, докато за други това е хоби. Но не всички гаражи са оборудвани с дупка за наблюдение и катеренето под капака просто така е твърде неудобно и дори опасно.

В такива ситуации спасява надлезът, който можете да направите в гаража със собствените си ръце. След това ще разгледаме видовете конструкции и ще ви кажем как самостоятелно да изградите естакада от различни материали.

Ако няма дупка за гледане, но трябва да влезете под колата, естакадата в гаража става необходимост. Естакадата е устройство, което ви позволява да повдигнете автомобила за удобни ремонтни работи.

Размерите на надлеза за гаража.

Има два вида общо:

1. Стационарен.
   Такава естакада обикновено може да се види на територията на автосервизи. Това е голяма желязна конструкция, способна да повдигне автомобила на височина от около метър над нивото на земята. Лесно се повтаря в гаража, единственото нещо е, че отнема много място.
2. Мини надлез.
   Този тип е подходящ за собственици на малки гаражи. Поради своята популярност, те имат много вариации на устройството: едностранна пирамида, правоъгълен трапец, флип и "люлеещ се стол", базиран на траверси. Те са доста лесни за изграждане, а допълнително предимство е възможността да изберете дизайн, който най-добре отговаря на вашите нужди.

Характеристики на естакади за гаража

Домашните повдигащи системи за гаражи придобиха популярност като алтернатива на дупка за наблюдение.

Дизайнът има и редица характеристики, които правят работата с него по-удобна:

• добро осветление на работното пространство;
• увеличаване на работното пространство;
• не е нужно допълнително да се замърсяват в земята и да взаимодействат със суровини;
• конструкцията не е наводнена със земни или стопени води.

Как да заварявате естакада за гараж?

Надлез към гаража може да бъде направен от всякакви налични материали, било то тухла, траверси, дърво или метал. Повечето асансьори могат да се съхраняват в гаражи и да се изнасят при нужда, като се елиминира необходимостта от отделяне на отделно място за тях в двора.

Домашните авто стелажи също имат някои от своите недостатъци:

1. По време на състезанието трябва да бъдете внимателни, невнимателните движения могат да причинят деформация на частите на автомобила.
2. Надлезът трябва да е върху равна повърхност, така че да не се залита и да не се размести.

Как да си направим естакада от различни материали

Вече беше казано по-рано, че можете да направите асансьор за кола със собствените си ръце.

За това трябва да се вземат предвид някои нюанси:

• височината на естакадата в пълен размер е 1 метър, което е достатъчно за удобни ремонтни работи;
• височината на мини-естакадата не трябва да надвишава маркировката от 0,5 метра поради особеностите на работата на конструкцията;
• ширината на конструкцията зависи от размерите на самата машина, но при създаването на конструкцията трябва да се направят пропуски, така че машината да може да се движи безпрепятствено;
• мини-естакадите могат да се използват само за обработка на леки автомобили. А стационарните конструкции са умишлено проектирани да бъдат по-издръжливи, за да се избегнат деформации и да се извършва работа с по-големи превозни средства.

Повечето автомобилисти предпочитат мини естакади, изработени от дърво, траверси или метал. Научете повече за всяка от системите, използвани за частично повдигане на превозно средство.

Надлез на жп траверси

Чертеж на естакада.

Дизайнът е създаден чрез сгъване на траверсите под формата на пързалка, а пистите за пристигането на автомобила са положени напречно. За надеждността на конструкцията всички нейни части са закрепени със скоби.

Но този тип домашно приготвени устройства има недостатъци:

• траверсите тежат много и следователно няма да работи самостоятелно да сглобите и разглобите асансьора;
• изисква много място за съхранение;
• необходимо е голямо количество материал.

Но ако структурата е поставена на сайта, тя може да бъде оставена точно там. Когато се съхраняват на открито, траверсите са импрегнирани с креозот, за да се предотврати гниене и да функционират добре в продължение на много години.

Дървена естакада

Ако има много малко място в гаража, можете да направите мини-надлез, който само частично ще повдигне колата. По желание може да бъде изработена от дърво. Освен това е икономичен тип конструкция за повдигане на автомобили.

Естакада от дърво.

За да го създадете ще ви трябва:

1. Дъски с дебелина 5 сантиметра.
2. Дървени летви със сечение 10х10 сантиметра. Струва си да се отбележи, че височината, до която се издига колата, зависи от напречното сечение.

Принципът на сглобяване е доста прост. В горната част на дъската е прикрепена лента, която по-късно ще действа като ограничител за колелата. От обратната страна са прикрепени две греди: едната по-близо до ограничителя, втората - до другия ръб. Всяко парче се нуждае от две части.

Такава система работи по следния начин. Под колелата на автомобила със свободен ръб лежи дъска с ограничител. Самата част лежи върху гредата, която е фиксирана от другата страна. Когато колата влезе, колелата ще изместят центъра на тежестта и ръбът с ограничителя ще падне върху втората греда.

Благодарение на използването на пръти със същото сечение, дъската ще заеме хоризонтално положение. Остава само да фиксирате колелата, останали на земята с блокове, така че колата да не се търкаля.

Как да си направим естакада от метал

Металните конструкции за гаража са дори по-популярни от естакадите, изработени от дърво. Това се дължи на тяхната гъвкавост, тъй като такива конструкции са удобни за използване в гаражи от всякакъв размер.

Схема на надлеза с размери.

За такъв дизайн ще ви трябва:

• машина за заваряване;
• мелница и кръгове към нея
• фитинги;
• валцуван метал;
• хардуер;
• боя за метал.

По-добре е да направите дизайна сгъваем, това ще спести място в стаята. Принципът на производство на мини-надлез, изработен от метал, е прост. Първо трябва да направите четири стелажа за основата с височина приблизително 50 сантиметра.

За стабилност краката са заварени под формата на трапец - те трябва да бъдат свързани с греди от ъгъл с равен ъгъл с размери 63x5 сантиметра. Мостовете за настаняване са направени под формата на стълба. За това се използват ъгли с размери 40x4 сантиметра и фитинги с диаметър 12 милиметра.

Резултат

Направата на естакада в гаража със собствените си ръце е доста проста. Благодарение на разнообразието от дизайни е възможно да закупите такова устройство в рамките на скромен бюджет, като същевременно не губите в качеството си на скъпи дизайни.

Знаейки как да направите естакада от прости материали, поддържането на машината при използването й значително ще опрости живота на нейния собственик. И какво повече харесвате - зрителна дупка или автомобилен надлез? Пишете в коментарите!